Post on 26-Jan-2019
Die neue schnellfahrende Mehrsystem-Hochleistungslok 1216 der ÖBB
Dipl.-Ing. Werner BuchbergerÖBB Traktion Projektleiter 1216
Seite 2 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
ÜbersichtÜbersicht
Entstehungsgeschichte Taurus Familie
Einsatz
Technik
Bedienung
Design
Zeitplan, Ausblick
Seite 3 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Entstehungsgeschichte Taurus Entstehungsgeschichte Taurus -- FamilieFamilie
2000 2001 2006
50 Stk282 Stk50 Stk
DreisystemZweisystemEinsystem
121611161016
T A U R U S
120 120 MioMio kmkm
Seite 4 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Einsatzgebiete TAURUS 1116Einsatzgebiete TAURUS 1116
Universallokomotive fürGüter- und Personenverkehr
- Österreich- Deutschland- Ungarn
geplant (25 kV Bereich):- Tschechien- Slowakei Sonderfahrt in Bulgarien
Seite 5 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
EinsatzgebieteEinsatzgebiete
12161216dzt. geplanter Einsatz
techn. mögl. Einsatz
Seite 6 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Technische Daten, Stückzahlen 1216Technische Daten, Stückzahlen 1216
DC:AC:
3 kV
87 tMasse:200 km/hHöchstgeschwindigkeit:6 MWLeistung:
15 kV/16,7 Hz; 25 kV/50 HzSpannungssysteme:
25A, D, I
15A, D, CZ, SK
10A, D, SLO
Stück:Varianten für :
18 Stk.50 Stk.Bestellt:
Option:
Stückzahlen
Seite 7 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
ZugkraftdiagrammZugkraftdiagramm
-250
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Geschwindigkeit [km/h]
Zugk
raft
[kN
]
Netzbremsen 6,0 MW
Nennleistung 6,0 MW
Widerstandsbremsen 2,6 MW
Seite 8 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Eltern der Eltern der 12161216(ES 64 U4)(ES 64 U4) +
FührerhausTAURUS
Maschinenraum 189
Untergestell TAURUS
Seite 9 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Innovationen / Änderungen 1016/1116 Innovationen / Änderungen 1016/1116 --> 1216> 1216
Ein-/Zweisytem-HL-Lok Dreisystem-HL-Lok
GTO-Stromrichter IGBT-Stromrichter
MFA und Hardkey-Display zwei Touchscreens
Sandung an 1 Achse Sandung an 2 Achsen
Hilfsführerpult auf der linken Seite
Vorgerüstet für den Einbau von ETCS
Seite 10 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
LoklayoutLoklayout
Elektronikschrank
Traktionsstromrichter
3 kV Gerüst
Hilfsbetriebe-Trafogerüst
Druckluftbehältergerüst
Hilfsbetriebegerüst
Bremswiderstand
Feuerlöschanlage
Batteriekasten
Zugsicherungsschrank
Druckluftgerüst
Fahrmotorlüfter
Kühlanlage
Haupttransformator
Seite 11 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Fahrmotor
komplettes Drehgestell
Komponenten Komponenten -- AntriebAntrieb
Antriebsaggregatinkl. Bremswelle
Seite 12 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Komponenten Komponenten –– LokkastenLokkasten / Führerhaus/ Führerhaus
Seite 13 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Komponenten Komponenten -- DachDachACAC DC optional DC
Seite 14 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Komponenten Komponenten –– Stromrichter / TrafoStromrichter / Trafo
Trafo
Stromrichter
Seite 15 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
StromrichterStromrichter
DG 2
DG 1
AC 15 kV 16,7 Hz ; AC 25 kV 50 Hz
1
HB-Trafo
CSK LSK
CD
RB
3
1
CD
RB
3
3
DG 2
4QS 1
4QS 2
PWR 1
PWR 2
BST 1
BST 2
HB-PWR
ZK 1
ZK 2
M 3
M 3
DrehgestellDG
ZwischenkreisZKZwischenkreis-KapazitätCZK
PulswechselrichterPWRSaugkreis-KapazitätCSK
Saugkreis-InduktivitätLSKBremsstellerBST
Hilfsbetriebe-PWRHB-PWRVier-Quadrantensteller4QS
Prinzipschaltbild im AC- Betrieb
Seite 16 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
StromrichterStromrichterCD
RB
RB
DG 2
DG 1
Lfil1LE
Cfil
Rfil
3
3
3
CD
HB-Trafo
DC 3 kV ; DC 1,5 kV
DG 2
PWR 1
BST 1
ZK 1
PWR 2
ZK 2
BST 2
HB-PWR
Lfil2
M3
M3
ZwischenkreisZKHilfsbetriebe-PWRHB-PWR
FilterwiderstandRfilHilfsbetriebeHB
BremswiderstandRBDrehgestellDG
PulswechselrichterPWRZwischenkreis-KapazitätCZK
FilterinduktivitätLfilFilterkapazitätCfil
EingangsinduktivitätLEBremsstellerBST
Prinzipschaltbild im DC- Betrieb
Seite 17 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
LeittechnikLeittechnik
Führerraum 1
JuridicalRecorder
ZDS/ZMS/ZWS (optional)
WTB
ZugsicherungLZB
ZugsicherungLZB
ASG1 inkl.
HBU1
Führerraum 2
K-Micro GatewayBremse
ZSG2ZSG1
MVB
ASG2 inkl.
HBU2SKS4
SKS4SKS6
SKS6
SKS3SKS3
SKS1SKS1
SKS2SKS2
SKS5SKS5
• Zentrale Steuergeräte (ZSG),• Antriebs- Steuergeräte (ASG incl. HBU),• LCD-Farbdisplays in den Führertischen,• Gateway zur Bremssteuerung,• Juridical Recorder (Registriergerät),• Gleitschutz für die mechanische Bremse (z.B. K-Micro) ,• Peripherieanbindung über I/O (SIBAS KLIP, SKS)
Seite 18 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
FührerstandFührerstand
Seite 19 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Display Display -- MFAMFADarstellung des PDT (Primary and Driving Terminal) in Anlehnung an EUDD / MODTrain
Empfehlung EUDD 1216
Seite 20 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
Display Display -- DiagnoseDiagnose
Grundbild Diagnosedisplay (Beispiel)
Seite 21 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
DisplayDisplay BremsprobeautomatikVorgang Bremsprobe:
Lokführer (Tfzf) gibt beliebigen Code ein-> Lok gesperrtAutomatische DichtheitsprobeAnlegen der Bremse-> Tfzf kontrolliert ZugTfzf öffnet am letzten Wagen Lufthahn-> Befehl an Lok, die Bremsen zu lösen-> Tfzf kontrolliert Zugerneute Eingabe des Codes-> Zug abfahrbereit
Etwaige Fehler werden dem Tfzf über das Lok-Makrofon mitgeteilt
Seite 22 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
T A U R U S
3
DesignentwurfDesignentwurf
Fotomontage: Siemens/Haslacher
Seite 23 DI Buchberger Werner ÖBB TR
22.09.2004
T A U R U S
3
Zeitplan, AusblickZeitplan, Ausblick
1. Qu. 2006 4. Qu. 2007derzeit 1. Qu. 2005
Auslieferung 1. Triebfahrzeug
Auslieferung 50. Triebfahrzeug
InbetriebnahmeTriebfahrzeug
Fertigstellung 1. Lokkasten
„Eine Lok für ein Europa“
Universallokomotive für Güter- und Personenverkehr
Die neue schnellfahrende Mehrsystem-Hochleistungslok 1216 der ÖBB
Dipl.-Ing. Werner BuchbergerÖBB Traktion Projektleiter 1216