Post on 18-Sep-2018
HTI PERSPEKTIV IhR KundEnmagazIn
| NaH am Wasser gebauT Warum brückeNeNTWässeruNg Das megaTHema Der NäcHsTeN JaHre IsT |
auSgaBE 3 | 2015
2 VorWorT HTI PERSPEKTIV 3/2015
hORST COLLIn
Liebe Leser der hTI PERSPEKTIV,
Sommerzeit. Viele verbinden damit die
Wochen der Entspannung, des durchat-
mens und auftankens. diese ausgabe
der hTI PERSPEKTIV zeigt, dass unsere
Branche das ganze Jahr in Bewegung ist.
Kein Wunder: Es gibt viel zu tun. Schwer-
punktmäßig widmen wir uns dem Thema
Brücken. Ein spannendes Thema.
Kaum zu glauben: der großteil der
39.000 Brücken im Bundesfernstraßen-
netz ist 40 Jahre und älter. Bei knapp
6.000 besteht Sanierungsbedarf. die hTI
sorgt für das passende material. So, wie
auch für die Rathausbrücke im herzen
Berlins, für die wir 90 hängerahmen aus
gekantetem und geschweißtem Profil,
dazu 105 mehrfachrohrleitungen aus
Edelstahl geliefert haben. Ein herausra-
gendes Projekt.
die hTI ist präsent. auf Tagungen, mes-
sen und sogar im Fernsehen. der mdR
suchte für die Sendung »mach dich ran«
Partner für eine Tagesaufgabe – oft für
soziale zwecke. Spontan sorgten wir für
die drainage eines Sportplatzes, auf dem
Kinder seit Jahren mit matsch zu kämp-
fen hatten.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß mit der
neuen hTI PERSPEKTIV. Egal, wo sie
unser magazin lesen – im Büro, auf der
Baustelle oder auf der Sonnenliege.
3INHalTsVerzeIcHNIs
02 Vorwort
| TITel |
4 nah am Wasser gebaut – Warum Brückenentwässerung
daS megathema der nächsten Jahre ist
| VeraNsTalTuNgeN |
8 hTI COLLIn & hOFmann Kg – Thementag
9 3. Süd- und Ostbayerische Wassertagung
| aus DeN HäuserN | 10 hTI dIngER & hORTmann Kg hilft im mdR
10 hTI dIngER & hORTmann Kg räumt ab
| refereNzeN | 11 Feuerschalen
12 Freybrücke in Spandau
13 Rathausbrücke Berlin
| WIsseNsWerTes | 15 Termine, Bücher, apps und Websites
| refereNzeN |FREyBRüCKE In SPandau – ERSaTznEuBau
mIT hOhEm TEChnISChEn, LOgISTISChEn und
VERKEhRLIChEn anSPRuCh
| TITel |
nah am WaSSER gEBauT – WaRum
BRüCKEnEnTWäSSERung daS mEgaThEma
dER näChSTEn JahRE IST
12
4
INHalT
das düker mLB-Rohrsystem im Einsatz. (Quelle: düker)
Freybrücke in Spandau
| »Jemandem eine Brücke bauen« – Brücken sind überall dort wichtig, wo es gilt, hindernisse
aller art zu überwinden und damit menschen zusammenzubringen. das gilt im Prinzip seit
der Steinzeit und hat sich mit diversen metaphern auch einen Weg in die deutsche Sprache
geebnet. 39.000 Brücken zählt heute allein das Bundesfernstraßennetz in deutschland, nicht
eingerechnet zahllose weitere Brücken in den Kommunen und bei der Eisenbahn. der großteil
dieser 39.000 Brücken ist 40 Jahre und älter. Knapp 6.000 davon sollen sich laut Experten-
meinung in einem nicht ausreichenden oder gar ungenügenden zustand befinden. und das ist
alles andere als eine »Brücke in die zukunft« … |
Belastungstest für die neu gebaute Saale-Elster-Talbrücke (Quelle: dB ag).
Warum brückeNeNTWässeruNg Das megaTHema Der NäcHsTeN JaHre IsT
NaH am Wasser gebauT
TITel HTI PERSPEKTIV 3/20154
5TITel
Kennen Sie das längste Brückenbau-
werk deutschlands? nein, es ist weder
die hohenzollernbrücke vor dem Kölner
hauptbahnhof (409,19 m) noch die 2007
errichtete neue Rügenbrücke bei Stral-
sund (2.831 m). auch die bereits 1974
im hamburger hafen errichtete Köhl-
brandbrücke wird mit 3.618 m nur noch
einen dritten Platz einnehmen, wenn
die deutsche Bahn wie geplant am 13.
dezember 2015 den Fahrbetrieb über die
Saale-Elster-Talbrücke aufnehmen wird.
zugegeben – die Eisenbahnüberführung
der neubaustrecke Erfurt-Leipzig/halle
wirkt als Spannbetonbrücke im Vergleich
zu den oben genannten Beispielen in ihrer
ausführung wenig spektakulär. dafür
wird das von 2006 bis 2013 gebaute Ob-
jekt mit einer gesamtlänge von 8.614 m
das längste Brückenbauwerk deutsch-
lands sein. Technisch einmalig ist der
integrierte Brückenabzweig, der die gleise
von und nach halle ohne Kreuzungen über
verschiedene Ebenen mit der haupttrasse
verbindet. zudem ist die Brücke für die
auf der Schnellbahnstrecke vorgesehene
geschwindigkeit von 300 Kilometern pro
Stunde zugelassen.
Vom VerkeHrskNoTeNpuNkT zum saNIeruNgsfallSpektakuläre Bauwerke bleiben hierzu-
lande eine ausnahme, denn die tatsäch-
liche herausforderung liegt ganz woan-
ders. der großteil der geschätzt 39.000
Brückenbauwerke in deutschland ist 40
Jahre und älter. Sie wurden zu einer zeit
und für ein Verkehrsaufkommen gebaut,
das heutigen Bedürfnissen bei weitem
nicht mehr genügt. 2014 hat der adaC
gemeinsam mit Fachleuten 30 Brü-
ckenbauten in zehn deutschen Städten
untersucht. nur vier davon schnitten
mit »gut« ab, der überwiegende Teil war
dagegen »ausreichend«. drei bekamen
ein »mangelhaft«, vier sogar ein »sehr
mangelhaft«. drei dieser vier Brücken
stehen interessanterweise in Lübeck; die
am schlechtesten bewertete Brücke ist
die hüxtertorbrücke aus dem Jahr 1899.
unter dem Strich fielen in dieser zweiten
adaC-untersuchung nach 2007 rund 20
Prozent der kommunalen Brücken durch.
Studien schätzen, dass deutsche Kom-
munen bis zu 17 mrd. Euro bis zum Jahr
2030 investieren müssten, um vorhande-
ne Brücken zu sanieren oder zu ersetzen.
dieser riesige finanzielle aufwand ist bei
rund der hälfte der gemeinden über-
haupt nicht eingeplant.
problemzoNeN – uND Was maN DagegeN TuN kaNNdieser herkulesaufgabe zum Trotz gibt
es dennoch genug ansatzmöglichkei-
ten, den typischen Problemzonen von
Brücken zu Leibe zu rücken. auf den fol-
genden Seiten stellen wir beispielhafte
Sanierungsprojekte und Produkte speziell
aus dem Bereich der Entwässerung vor,
produktkatalogBrücken-
entwässerung
INfokasTeN
JeTzT erHälTlIcH
Technischer KaTalogBrücKenenTwässerung
HTIHANDEL FÜR TIEFBAU UND INDUSTRIETECHNIK
6 TITel HTI PERSPEKTIV 3/2015
die zu den ganz typischen herausforde-
rungen einer Brücke zählt.
der name »Köhlbrandbrücke« ist bereits
gefallen und für Besucher und durchrei-
sende, die auf der a 7 den hamburger
hafen durchqueren, ist sie seit 1974 das
erste unübersehbare Wahrzeichen der
hansestadt. Ihren beiden markanten
Pylonen fügen sich filigran in die Skyline
ein, obwohl sie mit einer höhe von 135 m
jedes hochhaus der Stadt überragen.
Erbaut wurde die Brücke, um den 325 m
breiten Köhlbrand, einen arm der Süder-
elbe, zu überspannen und eine Verbin-
dung zwischen den autobahnen a1 und
a7 herzustellen. die inzwischen mehr als
40 Jahre alte Straßenbrücke zählt mit
einem Verkehrsaufkommen von rund
36.000 Fahrzeugen, darunter viele LKW,
zu den besonders stark frequentierten
Verkehrswegen hamburgs.
nach einer ersten Instandsetzung der
Brücke vor 20 Jahren wird das Bauwerk
bis 2016 unter der Federführung der
hamburg Port authority (hPa) erneut
von grund auf instandgesetzt. Im Rah-
men der durchzuführenden arbeiten wer-
den nicht nur die Betonrampen saniert.
gerade im Bereich des vierspurigen mit-
telteils (Strombrücke) sind umfangreiche
maßnahmen erforderlich. So erhielten
die 88 Stahlseile (bis zu 10 cm dick) der
Schrägseilbrücke und die Brückengelän-
der einen neuen Korrosionsschutz und
auch die mittel- und Randkappen sowie
der Fahrbahnbelag wurden erneuert. Im
zuge der Fahrbahnerneuerung wurde
auch die Brückenentwässerung sa-
niert. Entscheidend war dabei, dass die
Installation neuer Brückenabläufe ohne
einen Eingriff in die Stahl- und Tragkon-
struktion erfolgen musste – die Entwäs-
serungslösung war also zwingend an die
Bauwerksgegebenheiten anzupassen.
hierzu wurden zunächst die alten Ober-
teile der Straßenabläufe entfernt. die in
die Stahlkonstruktion integrierten, kreis-
förmigen ablauf-unterteile wurden nicht
erneuert, erhielten jedoch auch einen
neuen Korrosionsschutz. In zusammen-
arbeit und enger abstimmung zwischen
der hPa und der aCO Tiefbau Vertrieb
gmbh wurden Brückenabläufe entwi-
ckelt, die problemlos und ohne großen
aufwand in die vorhandene Konstruktion
eingesetzt werden konnten und somit
die wirtschaftlichste Lösung darstellten.
die neuen ablauf-Oberteile aus gussei-
sen (En-gJL 200) bestehen aus einem
Rahmen und aus einem Rost (Klasse d
400). die 500 � 500 mm großen Sonder-
abläufe gemäß dIn En 124/dIn 1229 be-
sitzen ein Scharnier (100° klappbar) und
eine Verschraubung, die vor unbefugtem
Öffnen und herausnehmen des Rostes
schützen. zur passgenauen montage der
aufsätze wurden zunächst neue Bol-
zen gesetzt. nach dem anarbeiten der
abdichtung konnten die vorbereiteten
ablauf-Oberteile mit den haltebolzen
kraftschlüssig an der Brückenkonstruk-
tion verankert werden. mit dem aufbrin-
gen des zweischichtigen gussasphaltes
wurden die arbeiten an den Fahrbahn-
belägen abgeschlossen. zum Schutz
der ablauf-haltebolzen wurde um den
ablauf herum ein 10 cm breiter Streifen
aus weicherem asphalt eingebaut. der
um ein schnelles und sicheres abfließen des Oberflächenwassers zu gewährleisten, wurde der Wasserlauf mit einem oberflächig abgeriebenen gussasphalt versehen. (Quelle: aCO Tiefbau)
die 1974 errichtete Köhlbrandbrücke zählt zu den hamburger Wahrzeichen. (Quelle: aCO Tiefbau)
7TITel
Wasserlauf, in dem die Brückenabläufe
positioniert wurden, wurde mit einem
oberflächig abgeriebenen gussasphalt
versehen, so dass ein schnelles und
sicheres abfließen des Oberflächenwas-
sers gewährleistet ist.
zu den bekannten anbietern für
Brücken abläufe aus gusseisen zählt
ebenfalls die Firma meierguss aus dem
ostwestfälischen Rahden. Sie bietet
etwa mit dem System mEICOn® -n
Lösungen für den neubau an; zugleich
gibt es spezielle Brückenabläufe für die
Sanierung, die zum Beispiel mit ihrer ex-
trem niedrigen gesamtbauhöhe univer-
sell einsetzbar sind.
nach wie vor werden abflussrohre und
Formstücke aus gusseisen eingesetzt –
bekannt sind hier die mLB abflussrohre
und Formstücke von düker. Sie tragen
außen einen schweren Korrosionsschutz
aufgrund der typischen anwendung für
Brücken- und Straßenbauten, wo mit
besonderem angriff auf die Rohroberflä-
chen durch Streusalze und saure abgase
zu rechnen ist. der nennweitenbereich
von dn 100 bis dn 500 bzw. 600 enthält
die größten Rohrdimensionen gusseiser-
ner abflussrohre. die Rohre sind außen
zur anpassung an den Baukörper oder
zum Korrosionsschutz überstreichbar.
daneben ist mLB aber auch für die Erd-
verlegung geeignet.
Identisch mit dem Programm von düker
ist das System Pam-gLOBaL® B aus
dem hause Saint-gobain. die muffen-
losen abflussrohre und Formstücke
aus gusseisen eignen sich für Brücken,
hochbau und Erdverlegung und sind
ganz speziell an die dortigen anfor-
derungen ausgelegt. diese Leitungen
werden üblicherweise der freien Bewit-
terung ausgesetzt und erfahren darüber
hinaus zusätzliche Korrosionsbelas-
tungen zum Beispiel durch salzhaltige
Streumittel im Winter. die im herstel-
lerwerk aufgebrachte hochwertige Son-
derbeschichtung ist angepasst an diese
anforderungen.
eINsaTz VoN NeueN sToffeN brINgT Neue VorTeIlegute Erfahrungen mit dem Einsatz von
glasfaserverstärkten Kunststoff- (gFK)
Rohren in der Brückenentwässerung
(»Bridge Line«) vermeldet die hOBaS
Rohre gmbh aus Trollenhagen/meck-
lenburg-Vorpommern. 2004 erfolgte mit
dem Bau der Werratalbrücke Einhausen
zugleich die erstmalige zulassung von
gFK-Rohren für die Entwässerung von
Brückenbauwerken. Bereits vor zehn
Jahren sprachen mehrere Vorteile für den
neuen Werkstoff: eine einfache Verlege-
technik, die sehr gute hydraulik, eine hohe
Korrosionsbeständigkeit, die einfache
mechanische Bearbeitbarkeit und die an
das jeweilige Bauwerk angepasste Optik.
problem erkaNNT – gefaHr gebaNNT?an der zahl der Produkte und Lösungen
für Brückenabläufe und Rohrsysteme
mangelt es wie dargestellt nicht. auch
bieten unternehmen wie die hTI-gruppe
ein Komplettsortiment für die Brücken-
entwässerung bzw. –sanierung an. Es
kommt entscheidend darauf an, dass die
Kommunen und öffentlichen Bauherren
den drohenden Verkehrsinfarkt aufgrund
maroder Brücken entschlossen angehen
und einen individuellen Lösungsplan auf-
setzen. nichts anderes fordert der Bericht
»Brückenertüchtigung« des Bundesminis-
teriums für Verkehr, Bau und Stadtent-
wicklung, der 2013 vorgestellt wurde. •
hOBaS BridgeLine Rohre für die Brückentwässerung der autobahn a4 in Polen. Sowohl die Rohre als auch die Kupplungen wurden in RaL 1014 eingefärbt, um sich harmonisch in das Erscheinungsbild der Brücke einzufügen. (Quelle: hOBaS)
das System mEICOn-n® von meier guss für den neubau. (Quelle: meier guss)
• www.hti-handel.de
• www.dueker.de
• www.meierguss.de
• www.aco-tiefbau.de
• www.hobas.de
• www.saint-gobain-hes.de
• www.brueckenentwaesserung-
weissbach.de
INfokasTeN
NüTzlIcHe lINks zur VerTIefuNg
8 VeraNsTalTuNgeN HTI PERSPEKTIV 3/20158
VeraNsTalTuNgeN DIe HTI für sIe Vor orT!
mit mehr als 65 logistischen Stütz-
punkten sind wir deutschlandweit
– und auch über die Landesgrenzen
hinaus – vertreten. auf den nächsten
Seiten erhalten Sie einen kleinen Ein-
druck der regionalen Veranstaltungen
und Tagungen.
DuIsburg
laNDsHuT
HTI collIN & HofmaNN kg HTI-THemeNTag »flaNscHVerbINDuNgeN« am 8. maI 2015 IN DuIsburg
Etabliert. überzeugend. Beliebt. nach der
positiven Resonanz des ersten hTI The-
mentages im dezember 2014 war auch
die 2. auflage ein voller Erfolg. Thema
diesmal: »Flanschverbindungen«.
die Fachreferenten der Firmen »IdT dich-
tungstechnik gmbh« und »Fuchs Schrau-
benwerk gmbh« brachten den interessier-
ten gästen das Thema sehr kompetent
und kurzweilig näher. Jörg Skoda von der
Firma IdT setzte den Schwerpunkt seines
Vortrags auf die Themen: »Was ist Lecka-
ge?«, »Qualitätskontrolle in der Praxis«
und »montagefehler in der Praxis«. Im
zuge einer anwendungseinheit konnte die
Theorie gleich praktisch veranschaulicht
werden. Ein unschätzbarer Vorteil.
damit nicht genug. Volker dünkel von der
Firma Fuchs ergänzte das Themengebiet
um den Fachbereich »Sechskantschrau-
ben mit muttern zur Verbindung von
Flanschen (in Rohrleitungen)«. Seine
Schwerpunkte: »anforderungen für
druckbehälter«, »anziehverhalten der
Schraubverbindung« und »überprüfung
der Verbindung«.
Beide Themen kamen beim Fachpubli-
kum bestens an. noch beim mittages-
sen wurde fleißig weiterdiskutiert. das
förderte nicht nur das Wissen – gleich-
zeitig nutzten die Teilnehmerinnen und
Teilnehmer den Termin, um sich ken-
nenzulernen und zu netzwerken. nicht
zuletzt der Wunsch des Fachpublikums,
beide Vorträge per E-mail zugeschickt
zu bekommen, unterstreicht das große
Interesse am Thema und den dank für
die kompakte Form der darstellung.
angesichts dieser erneut sehr positiven
Rückmeldungen setzt die hTI COLLIn
& hOFmann Kg ihre Thementage fort.
noch in diesem Jahr findet die dritte Ver-
anstaltung in duisburg statt. Thema am
28. august: »VICTauLIC – die innovative
Rohrverbindungstechnik für Industrie
und gebäudetechnik ab dn 50«. am 30.
Oktober sprechen Fachreferenten über
»aRI – Industriearmaturen«. auch diese
Themen versprechen Spannung und
großes Interesse.
Für alle hTI Thementage werden Teil-
nahmebescheinigungen ausgestellt.
zu beiden Veranstaltungen nehmen
wir jederzeit gerne anmeldungen unter
veranstaltungen.collin-hofmann@hti-
handel.de entgegen. •
die Theorie konnte beim Thementag gleich praktisch veranschaulicht werden.
VeraNsTalTuNgeN 9
die Besucher nutzten die Chance zum Erfahrungsaustausch.
Trinkwasser schätzen und schützen – das
haben sich die Redner, aussteller und
Teilnehmer der 3. Süd- und Ostbayeri-
schen Wassertagung in Landshut am 22.
und 23. april 2015 zur aufgabe gemacht.
»Ohne Wasser läuft nichts!«, sagte
Schirmherr Landrat Peter dreier in seiner
ansprache zu Veranstaltungsbeginn.
»denn: Wasser bedeutet Leben«.
In den branchenspezifischen Vorträgen
stand die Qualität des grundwassers im
Fokus. Steigende nitratwerte, Spuren-
stoffe und mikroplastik in kommunalen
Kläranlagen, abwasserwärmenutzung,
praktische Energieeinsparung in der
Wasserversorgung sowie um die heraus-
forderungen in der bayerischen Wasser-
versorgung – Themen, die fesselten.
zahlreiche Vertreter von Industrie, Fach-
firmen und Ingenieurbüros sowie von
Fachbehörden wie hygieneinspektoren
waren auf der diesjährigen messe vertre-
ten. zudem Schüler, Studenten, Vertreter
der Wissenschaft und Interessierte rund
ums Wasser.
Was für eine großveranstaltung. über
100 aussteller präsentierten sich zu
den Themen Wasser und abwasser in
den hallen der Sparkassen-arena. die
hTI gIEngER Kg war zum wiederholten
male mit einem Stand vor Ort. mit einer
eigenen Fachabteilung, bestehend aus
speziell ausgebildeten mitarbeitern so-
wie ausgewählten Kooperationspartnern,
ist die hTI im Segment der Wasserver-
sorgung stark aufgestellt.
die Teilnehmer konnten sich am Stand
bei einer zünftigen Brotzeit stärken und
gleichzeitig über die herausforderungen
in der Wasserversorgung diskutieren. So
drehte sich am Stand der hTI alles um
den aktiven Erfahrungsaustausch und
das netzwerken. die zahlreichen Teilneh-
mer informierten sich über neue Techno-
logien, Verfahren und Projekte. und sie
nutzten die Chance, sich mit den Exper-
ten aus der Branche auszutauschen.
Think Twice: unter dem dach der 2015
aus der Taufe gehobenen »Initiative
Wissen« wurde das duale Studium »Was-
sertechnologie« sowie »management
Erneuerbare Energien« mit vertiefter
Praxis vorgestellt. dies wird bei der hTI
in Kooperation mit der hochschule Wei-
henstephan-Triesdorf angeboten. dabei
wird den Studierenden und der Industrie
eine Plattform aus Theorie und Praxis ge-
boten, um den Wissensaustausch auch
in zukunft weiter voranzutreiben.
die Beteiligung an Veranstaltungen
dieser art und die Präsenz als Fachaus-
steller zeigt wieder einmal, wie wichtig
der hTI der ständige austausch mit der
Fachwelt ist. durch die gespräche mit
Fachfirmen, Ingenieur- und Planungsbü-
ros, den Vertretern aus Kommunen und
Verbänden und den zahlreichen Indust-
riepartnern steigt ihre akzeptanz. •
3. süD- uND osTbayerIscHe WasserTaguNg 22. uND 23. aprIl 2015, sparkasseNareNa IN laNDsHuT
www.initiative-co2.dewww.initiative-wissen.de
Cindy Sierks – Verkaufsförderung
E-mail: cindy.sierks@hti-handel.de
WeITere INformaTIoNeN erHalTeN sIe uNTer:
HINWeIs
aus DeN HäuserN HTI PERSPEKTIV 3/201510
leipzig. unternehmen des Stadtkon-
zerns LVV haben ihre besten Lieferanten
und dienstleister ausgezeichnet. Elf
unternehmen aus Leipzig und der Region
nahmen ein Lieferantensiegel entge-
gen. die Firmen sind auftragnehmer
der Kommunalen Wasserwerke Leipzig
gmbh, der Leipziger Verkehrsbetriebe
(LVB) gmbh und der Stadtwerke Leipzig
gmbh. Einer der Preisträger: hTI dIngER
& hORTmann Kg.
Ingenieur-und Bauleistungen, dienst-
leistungen und Lieferleistungen wurden
unter die Lupe genommen und bewertet.
neben der Leistungsfähigkeit und as-
pekten wie Qualität, Service und Wirt-
schaftlichkeit beurteilten die Experten
auch das Engagement und nachhaltiges
handeln der Lieferanten. die hTI dIngER
& hORTmann Kg überzeugte – und sieht
die Verleihung des Lieferantensiegels
als zeichen der Wertschätzung für die
gelungene zusammenarbeit. und nicht
nur das. Es dient auch als ansporn, die
abläufe noch weiter zu verbessern.
»Wer erfolgreich am markt bestehen
will, braucht starke Partner und Liefe-
ranten. dies gilt umso mehr, weil KWL,
Stadtwerke Leipzig sowie LVB in ihrer
arbeit und bei ihren Projekten maßstäbe
setzen wollen. allein im vergangenen
Jahr 2014 haben die drei unternehmen
ein auftragsvolumen von über 220 millio-
nen Euro an ihre Lieferanten vergeben«,
sagte LVV-geschäftsführer dr. norbert
menke vor den insgesamt 320 Teilneh-
mern aus 180 unternehmen. •
HTI DINger & HorTmaNN kg räumT ab uNTerNeHmeN Des sTaDTkoNzerNs zeIcHNeN besTe lIeferaNTeN aus
HTI DINger & HorTmaN kg HIlfT Im mDr
der mdR sucht regelmäßig für die
Sendung »mach dich ran!« Partner für
eine Tagesaufgabe – oft für soziale
zwecke. In diesem Fall brauchte ein
Sportplatz in Seeligstadt eine neue
drainage, damit die Kinder dort nicht
mehr auf matschigem Rasen kicken
müssen.
drei Jahre versuchte der Sportverein
alles, um den Platz trocken zu legen.
Ohne Erfolg. matsch blieb matsch.
Spaß macht das Kicken darauf nicht.
Ohne neue drainage kein vernünftiger
Fußball. da kam das Filmteam wie
gerufen.
»mach dich ran« machte sich ran und
klapperte Firmen in der umgebung
ab. nicht alle konnten helfen – hTI
dIngER & hORTmann Kg aber zeigte
sich sofort freundlich und hilfsbereit.
und das unter größtem zeitdruck.
das unternehmen sorgte für die
drainage, lieferte sie, begleitet vom
TV-Team zum Sportplatz. die Firma
Risse baute sie ein. Ein tolles Projekt.
Entsprechend begeistert zeigte sich
die Vereinschefin.
der Bericht wurde am 18. mai 2015 um
19.50 uhr im mdR ausgestrahlt. •
hans-georg Engler, KWL, Bereichsleiter/Frank Küster, hTI, niederlassungsleiter nL zwenkau/ alexander Polster, KWL, Teamleiter Team Vergabe (Bildnachweis: KWL Leipzig)
11refereNzeN
Ein Blick in das Vierkantrohr-Lager der hTI dIngER & hORTmann Kg.
die hTI lagert die Vierkantrohre. der Kunde kann sich kurzfristig aus dem Vorrat bedienen.(Bildnachweis: Blech- und Technologiezentrum Linda gmbh)
VIerkaNTroHr – VIelseITIg eINseTzbar
offeNes feuer auf sIcHereN füẞeN
der hTI-Kunde bietet Feuerschalen in ver-
schiedenen größen – gefertigt aus 3 mm
starkem, gezogenem Stahl. drei Füße
sorgen für hohe Standsicherheit. um die
sichere Lieferung kümmert sich die hTI.
die hTI lagert das Vierkantrohr für den
Kunden. der kann sich kurzfristig aus dem
Lagervorrat bedienen und bekommt die
entsprechenden Fixlängen – komplett
zugeschnitten – geliefert.
Für den Kunden ist der Service der hTI
dIngER & hORTmann Kg von großem
Vorteil. Er bietet ihm variable abnahme-
mengen, kurzfristige Lieferung und sorgt
dafür, dass keine weitere Bearbeitung vor
Ort nötig ist.
alle Produkte sind aus hochwertigen
Werkstoffen in handarbeit hergestellt.
made in germany. garantie: 2 Jahre. Für
garantiert gesellige Stunden. •
| Lange Sommerabende im garten oder auf der Terrasse.
Romantische Stunden zu zweit oder auf der gartenparty. Ein
offenes Feuer schafft die richtige atmosphäre! Besonders
sicher und stilvoll flackert es in Feuerschalen. deren Stand-
füße liefert die hTI dIngER & hORTmann Kg. |
Bu
11
refereNzeN HTI PERSPEKTIV 3/2015
freybrücke IN spaNDau
ersaTzNeubau mIT HoHem TecHNIscHeN, logIsTIscHeN uND Ver-keHrlIcHeN aNsprucH
die bestehende Freybrücke überspannt
die untere havel-Wasserstraße (uhW)
mit einer Stützweite von 63 metern. Sie
wird täglich von etwa 60.000 autofah-
rern befahren. die uhW ist als Bundes-
wasserstraße Bestandteil des Verkehrs-
projektes »deutsche Einheit nr. 17«.
Während des Ersatzneubaus der Brücke
kann der Verkehr ohne Lastbeschränkun-
gen über eine Behelfsbrücke mit jeweils
zwei Fahrstreifen pro Fahrtrichtung und
integriertem Rad- und gehweg fließen.
bauWerkskoNzepT uND gesTalTuNgdas gestaltungskonzept der neuen
Freybrücke berücksichtigt denkmal-
schutzanforderungen. der neubau soll in
anlehnung an die geometrischen Formen
des bestehenden Bauwerks gestaltet
werden. die Vergrößerung der Stützweite
wird durch einen höheren Bogenstich
erreicht. die Bögen sind, genau wie beim
»alten« Vorbild, im oberen drittel betont
schlank gehalten. neu ist die gestaltung
mit netzartig angeordneten hängern, die
das Tragsystem mit dem Fahrbahndeck
verbinden.
das Fahrbahndeck wird als Stahlverbund-
platte ausgebildet und bietet Platz für
fünf Fahrstreifen mit einer Breite von je
3 meter. auf jeder Brückenseite werden
kombinierte Fuß- und Radwege integ-
riert. die geländer werden architekto-
nisch gestaltet. Bohrpfähle gründen die
neuen Pfeiler und Widerlager. die Pfeiler
sind, ähnlich dem Bestand, bewusst
niedrig gehalten. Sie spiegeln mit ihren
abmessungen, zusammen mit den
Brückenlagern, den enormen Kraftfluss
wider. Ergänzende ausstattungsele-
mente werden die Straßen- und Fuß-
wegbeleuchtung, anlagen zur Verkehrs-
beeinflussung, Vogeleinflugschutz und
Vorkehrungen für die Schifffahrt sein. •
| 1909/1910 wurde die Freybrücke als überquerung über die
untere havel-Wasserstraße erbaut. durch zunehmenden
Verkehr mit erhöhter Belastung der Brücke und fortschreiten-
der Korrosion der Konstruktion wird ein neubau erforderlich. |
fakTeN
funktion:
Ersatzneubau der Freybrücke zur
aufrechterhaltung der Verkehrsverbin-
dung Bundesstraße 2/5 im zuge der
heerstraße.
konstruktion:
3-feldrige Stahlbogenverbundbrücke
mit netzartiger hängerkonstruktion
gesamtlänge:
157,90 m
baukosten:
die gesamtkosten betragen ca.
33,0 mio. €.
Die HTI bär & olleNroTH kg lieferte:• 80 Stück Rohraufhängungen mit
Trägerklemmen Edelstahl a4
• 82 Stück Rohraufhängung aus Edel-
stahl für Trasse alliander u 50 und L
80 x 60 gekantet inkl. Trägerklemme
und Laschen angeschweißt
• 78 Stück Rohraufhängung feuerver-
zinkt für Trasse Telekom
• Rohrschellen
• abstandshalter Kunststoff
• diverse Sonderlösungen & zubehör
freybrücke spaNDau
Behelfsbrücke mit jeweils zwei Fahrstreifen pro Fahrtrichtung und integriertem Rad- und gehweg zur aufrechterhaltung des Verkehrsflusses.
12
refereNzeN 13
raTHausbrücke berlIN
NIkolaIVIerTel WIeDer mIT Dem scHlossplaTz VerbuNDeN
am Standort der heutigen Rathausbrü-
cke befand sich die zweitälteste Brücke
Berlins. 1307, als zweiter Spreeübergang
aus holz gebaut, verband er die Städte
Berlin und Cölln. Ende des 17. Jahrhun-
derts wich diese Brücke der steinernen
Kurfürstenbrücke. 1999 wurde der Ent-
wurf des architekten Walter a. noebel in
zusammenarbeit mit dem Ingenieurbüro
Bung Berlin in einem Realisierungswett-
bewerb als gewinner ausgelobt.
das Baumanagement stand vor zwei
großen herausforderungen: die in Betrieb
befindliche Fernwärmeleitung, die neben
der Brücke verläuft und nur zu fest vor-
gegebenen Sperrterminen außer Betrieb
genommen werden konnte sowie dem
starken Fahrgast-Schiffsverkehr. Wegen
der großen Bedeutung dieses Strecken-
abschnittes der Spree in der mitte Berlins
und auf grund des einschiffigen Verkehrs
im Landwehrkanal konnte eine Vollsper-
rung der Spree nur für sehr kurze und
langfristig abgestimmte Sperrtermine,
u.a. zum Einschub des Brückenüberbaus,
erfolgen.
das Projekt wurde bereits 2012 abge-
schlossen. Für viele Jahrzehnte wird
die Brücke im touristischen herzen
der hauptstadt als wichtiger Knoten-
punkt genutzt – von Berlinern und ihren
gästen. die hTI BäR & OLLEnROTh Kg
leistete ihren Beitrag mit der Lieferung
von 90 hängerahmen und 105 mehrfach-
rohrhalterungen. •
| Im Rahmen der Entwicklungsmaßnahme »hauptstadt Berlin – Parlaments- und Regierungs-
viertel« wurde die alte nachkriegsbrücke durch einen neubau ersetzt. Tragfähigkeit, baulicher
zustand sowie das Erscheinungsbild erfüllten nicht mehr die anforderungen einer modernen
Straßenbrücke im zentrum Berlins. |
bauweise:
Stahlverbundträgerrostkonstruktion
gesamtlänge:
44,70 m
gesamtbreite:
18,60 m
Die HTI lieferte:• 90 hängerahmen aus gekantetem
und geschweißtem Profil
• 105 mehrfachrohrhalterungen Edel-
stahl a4 & zubehör
fakTeN
raTHausbrücke berlIN
die Rathausbrücke verbindet das Berliner nikolaiviertel mit dem Schlossplatz.
WAVIN PR-Anzeige
TERRA GRAVITY EIN NEUES KOMPLETTSYSTEM AUS PREMIUM-KANALROHREN UND PREMIUM-SCHÄCHTEN VON WAVIN
HOCHWERTIGE LÖSUNGEN FÜR DIE ENTWÄSSERUNG| Für Kommunen, Planer und Tiefbauunternehmen, die in der Entwässerung besonderen
Wert auf Qualität, Nachhaltigkeit und Service legen, hat Wavin mit seiner umfangreiche
Premium-Line unterdem Namen TERRA GRAVITY die passende Lösung: Komplettsysteme
aus Premium-Kanalrohren und Premium-Schächten. |
Die Produkte der TERRA GRAVITY-Linie sind
hervorragend geeignet für anspruchsvolle
Projekte, zum Beispiel auch zur Ableitung
aggressiver und industrieller Abwasser. Das
umfangreiche Produktsortiment beinhal-
tet unter anderem die Tegra Premium-
Schächte, hergestellt aus PE oder PP, in
den Dimensionen von DN 425 bis DN 1250.
Gleich drei neue Premium-Schächte wurden
zur Einführung von TERRA GRAVITY ins Lie-
ferprogramm aufgenommen. Neben hoch-
wertigen und langlebigen Schächten bietet
der Marktführer für Kunststo� rohrsysteme
in Europa aber auch ein Komplettprogramm
an Rohren und Verbindungssystemen, mit
denen sich materialgleiche und bei Bedarf
auch vollverschweißte Kanäle herstellen
lassen.
So fi nden sich spezielle Rohre für den
Regenwassertransport, Vollwandrohre aus
PE-HD oder rippenverstärkte PP-Rohre im
TERRA GRAVITY Sortiment. Neu ist das
Vollwandrohrsystem Acaro PP SN 12 aus
hochwertigem Polypropylen, das mit einem
speziellen austauschbaren Vierfach-Lippen-
dichtelement aus EPDM ausgestattet ist
und mit einer Innensignierung aufwartet.
Neben den umfangreichen Serviceleistun-
gen, die bei Wavin selbstverständlich sind,
profi tieren TERRA GRAVITY Kunden in
Zukunft von einem erweiterten Servicean-
gebot.
Neben dem Onlineplanungstool Regenwas-
serbewirtschaftung steht Wavin Kunden
jetzt auch ein Planungstool zur hydraulisch
Berechnung und Auslegung von Abwasser-
kanalnetzen zur Verfügung. Das Resultat:
Ein vollständiger PDF-Report mit allen
wichtigen Projektdaten, ein individueller
Massenauszug und projektspezifi sche Aus-
schreibungstexte als GAEB-Datei.
Wavin Acaro PP SN 12 – ideal für die Trenn- oder auch Mischverlegung
Zum Premium-Service gehören auch die
projektbezogene Konzeption und Projektie-
rung, die auftragsbezogene Fertigung sowie
die Projektbegleitung durch einen Wavin-
Techniker vor Ort.
Mehr Informationen unter:
www.wavin.de
www.wavin-onlineberechnung.de
Homogene Gesamtsysteme: Wavin Acaro PP SN 12 und Tegra 1000 PP
– anzeige –
Kopfzeile 15
der unESCO zählt. die Speicherstadt ist
der weltweit größte historische Lager-
hauskomplex. Sie erstreckt sich über 26
hektar mitten im hamburger hafen und
besteht aus 17 gebäudekomplexen im
Stil der wilhelminischen Backsteingotik.
ursprünglich wurden hier hinter dicken
mauern hochwertige güter wie Kaffee,
Tee, Kakao, gewürze, Tabak und in den
letzten Jahrzehnten auch Orientteppiche
wohltemperiert gelagert. neben den
architektonischen highlights machen
touristische nutzungen wie das »ham-
burg dungeon«, das Speicherstadtmu-
seum oder die weltweit größte minia-
tureisenbahn im »miniaturwunderland«
den Komplex schon heute zu einem der
touristischen hotspots in hamburg.
www.marketing.hamburg.de
dR. mEEnO SChRadER
Das WeTTerbucH für WassersporTler
ISBn 978-3-7688-3776-7 | EuR 24,90 (d)
delius Klasing Verlag gmbh
das Wet-
terbuch hat
Skipperpro-
fi meeno
Schrader zwar
vorrangig für
Wassersport-
ler verfasst.
Er selbst hat auf seinen Törns oft genug
erfahren, dass vom Wissen um Wind
und Wetter das Leben abhängen kann.
doch auch am Wetter interessierte Laien
und Landratten können aus diesem
unterhaltsamen wie fachkundigen Buch
viele nützliche Erkenntnisse ziehen.
meeno Schrader versteht es, komplizier-
te zusammenhänge nachvollziehbar zu
machen. Kein Wunder, er ist als Wetter-
frosch des Schleswig-holstein-magazins
im ndR bekannt und war auch vor
kurzem viel gefragter Experte für den
Klimawandel der Veranstaltungsreihe
aCO Regenwelten im Frühjahr 2015 (hTI
Perspektiv 4-2014).
VERanSTaLTungSTIPP
INfraTecH 2016
Treffpunkt der branchedie notwendigkeit einer Sanierung der
deutschen Infrastruktur lässt sich nicht
länger ignorieren (s. unser Titelthema).
Branchenverbände schlagen alarm und
haben gemeinsam dazu aufgerufen,
umgehend mit einer gründlichen Sanie-
rung des Straßennetzes zu beginnen.
die InfraTech 2016, die vom 13. bis 15.
Januar in der messe Essen stattfin-
den wird, kommt genau zur richtigen
zeit. Weitere Informationen und an-
meldungen unter www.infratech.de
aPP-TIPP
Db NaVIgaTor
das mobilitätsportal der deutschen Bahn
wurde endlich überarbeitet. Komfor-
tabel können Bahnreisen ausgewählt
und mittels Karten visualisiert werden.
Wichtig: die app
gibt sogar einen
hinweis auf
Verspätungen,
ein leider nicht
ganz unwich-
tiges detail
bei Reisen mit der Bahn. gefundene
Verbindungen, übrigens auch für den
Öffentlichen Personennahverkehr, können
bequem im eigenen Kalender hinterlegt
werden. Ein echtes muss für Vielrei-
sende; kostenlos für iOS und android.
BESuChSTIPP
WelTkulTurerbe speIcHersTaDT
Brücken sind das Titelthema dieser
ausgabe – und wenn eine deutsche Stadt
mit Brücken aufwarten kann, dann ist es
hamburg mit seiner Speicherstadt, die
seit Juli 2015 zum Weltkulturerbe
kaleNDerTermINe 2015TaguNgeN, facHforeN & messeN
30. SEPTEmBER – kaNalgIpfel 20151. OKTOBER 2015 SChLOSS BERgE, gELSEnKIRChEn
22. – 23. SEPTEmBER 2015 2. WesTfälIscHe TrINkWasserTaguNg hEInz nIxdORF muSEumSFORum, PadERBORn
THIs facHforum TIef- uND sTraẞeNbau 2015
29. OKTOBER 2015 münChEn19. nOVEmBER 2015 BERLIn
THIs facHforum TIefbau 201512. nOVEmBER 2015 LEVERKuSEn26. nOVEmBER 2015 WüRzBuRg
INfraTecH 201613. – 15. JanuaR 2016 mESSE ESSEn
15WIsseNsWerTes
(Bildquelle: www.mediaserver.hamburg.de / Christian Spahrbier)
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Homogene Gesamtsysteme: Wavin Acaro PP SN 12 und Tegra 1000 PP
Impressum
HerausgeberRhEIn-RuhR COLLIn KggESChäFTSBEREICh hTICOLLInWEg | 47059 duISBuRgWWW.hTI-handEL.dE
bIlDNacHWeIsTITEL: aCO TIEFBauInnEnSEITEn: hTI-gRuPPE
alle Rechte vorbehalten. nachdruck nur nach schriftlicher genehmigung des herausgebers.
KOn
zEPT
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