3457600

3457600

3457700

3457700

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3457800

3457900

3457900

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3458000

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3458100

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3459500

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3459600

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34601003460200

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5482200

5482300

5482300

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5482400

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5482600

5482600

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5482800

5482900

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5483100

5483200

5483200

5483300

5483300

5483400

5483400

5483500

5483500

5483600

5483600

5483700

5483700

5483800

5483800

5483900

5483900

5484000

5484000

5484100

5484100

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5484300

5484300

5484400

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12

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119

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VerlegungBahns ei tenweg

bau zeitliche Ver le gung Zieg eleiweg

bau zeitliche Ver le gung Gehwe g

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FGU

FGU

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2.0

%

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4%

2.4

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Mauerscheibe

Leuchte und Bänke versetzen

Für Rettungsfahrzeuge befahrbar(Zufahrt über Friedenspark)

Gelände an Friedensparkangleichen

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4 3

KS

B-R

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BW

543

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BW 54 0

St üt z w andBW 551

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St üt z w andBW 552

Stü

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dB

W 5

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BW

52

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B W 542

BW 532

St üt z w andBW 530

St üt z w andBW 531

St ü tz wandBW 534

S t ü tz w andBW 53 5

S t ü tz wandBW 537

S t ü tz w andBW 53 8

StützwandBW 536

BW 53 3

Wid

e rlagerw

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BW 5

4 4

F u ß gän gerbrü c k eBW 548

St üt z w and/ R am peBW 562

St üt z w andBW 559

St üt z w andBW 557

F u ß gän gerbrü c k eBW 565

Tu

nn

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BW

52

9

T rogBW 526

T rogBW 527

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St raß enüb er fü hru ngBW 545

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BW

56

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W 5

64

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dB

W 5

58

BW 651 6/ 903, 13

BW 541

St üt z w andBW 554 St üt z w and

BW 555

St üt z w andBW 556

Anschluss an Bestand

Ende der Baustrecke

Beginn der BaustreckeAnschluss an Bestand

En

de d

er Au

sbaustrecke

Ba

u-km 2

+253

,038

Beginn de

r Ausba

ustreckeB

au-km 0+245,952

Beginn der A

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Bau-km

0+081,596

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Ba

u-km 2

+065

,112

K8

B37

B37

A650

K5

B44

L5 2

3

L52

3

K5

K5

B44

K8

0+00 0,000

0+100,000

0+200,000

0+300,000

0+500,000

0+600,000

0+700,000

0+800,000

0+900,000

0+000,000

Achse 8521

Achse 8522

Achse 8556

Achse 6531

Achse 8551

Achse 6531

Achse 6531

Achse 8551

Achse 8522Achse 8521

Achse 8556

Achse 8635

Achse 8635Achse 8567

Achse 8562

Achse 8312

Achse 8410

Achse 8410

Achse 8312

Achse 8559

Achse 8550

Achse 3594

Achse 3594

Achse 554

Achse 8321

Achse 552

..................................................... (Baudirektor)

Ludwigshafen, den 01.08.2018

Ludwigshafen

Ersatzneubau Hochstraße NordLudwigshafen im Zuge der B44

Maßstab : 1:2000

Stadt am RheinDezernat für Bau, Umwelt und Verkehr, WBLBereich Tiefbau

Blatt 03M. 1:500

Bla

tt 05

M.

1:50

0B

latt

06M

. 1:

500

Blatt 02M. 1:500

Blatt 01M. 1:500

Blatt 04M. 1:500

Blatt 01M. 1:2000

aufgestellt:

Stadt Ludwigshafen am RheinBereich Tiefbau

Unterlage / Blatt-Nr.:

PROJIS-Nr.:

3.2.01

Achsübersicht

Nr. Datum ZeichenArt der Änderung

a

b

c

FESTSTELLUNGSENTWURF

gezeichnet:

geprüft:

bearbeitet:

Datum Zeichen

Ingenieurgemeinschaft B 44

gezeichnet:

geprüft:

bearbeitet:

Projekt-Nr.:

No

km06/2018

06/2018

Datum Zeichen

06/2018 km

LudwigshafenStadt am RheinDezernat für Bau, Umwelt und Verkehr, WBLBereich Tiefbau

Ludwigshafen, den 01.08.2018

gez. i.A. Lorch

Ludwigshafen, den 01.08.2018

gez. Bohlender ( Baudirektor )

Ludwigshafen, den 01.08.2018

Blatt 01M. 1:2000

Bauwerk 43

bestehende Widerlagerwand im Zugeder B 44 als linksrhein ischesEndauflager der Brücken 540 - 543

Bau-km 1+986

KrW = 95,97 gon LW = - mBzG ≥ 20,90 m LH ≥ 10,00 m

Bauwerk 525

Schutzbauwerk für den BASF-Tunnel

Bau-km 1+624

S = 0,00 % L = 125,00 mLB = 8,50 m

max

Bauwerk 526

Straßenbahntrog Lin ie 7/8

Bau-km 0+177

S = 5,484 % L = 140,00 mLB = 8,25 m H = 7,14 m

max

max

Bauwerk 528

Straßenbahntunnel Linie 6

Bau-km 0+206

S = 6,00 % L = 77,50 mLB = 8,05 m LH = 4,35 m

max

Bauwerk 529

Straßenbahntunnel Linie 7/8

Bau-km 0+22

S = 0,514 % L = 155,45 mLB = 8,85 m LH = 4,35 m

max

Bauwerk 527

Straßenbahntrog Lin ie 6

Bau-km 0+284

S = 5,484 % L = 155,00 mLB = 8,25 m H = 7,14 m

max

max

Bauwerk 540

Brücke im Zuge der B 44über die Rheinuferstraße

Bau-km 0+399

KrW = 105,62 gon LW = 127,45 mBzG = 18,12 m LH ≥ 6,40 mMLC 50/50-100

Bauwerk 541

Straßenbahnbrücke im Anschluss zurKurt-Schumacher-Brücke über dieRheinuferstraße

Bau-km 0+441

KrW = 105,62 gon LW = 127,45 mBzG ≥ 8,10 m LH ≥ 5,10 mMLC 50/50-100

Bauwerk 542

Brücke im Zuge der B 44über die Rheinuferstraße

Bau-km 1+834

KrW = 105,62 gon LW = 127,45 mBzG = 14,85 m LH ≥ 6,10 mMLC 50/50-100

Bauwerk 545

Überführungsbauwerk im Zuge derRheinuferstraße über das BASF -Gleis

Bau-km 1+778

KrW = 28,46 gon L = 199,00 mS = 1,20 % LH ≥ 5,70 mLB = 8,80 m

max

Bauwerk 544

Widerlagerwand im Zuge der B 44als Endauflager der Brücken 540 -542

Bau-km 1+834

KrW = 126,52 gon LW = - mBzG ≥ 14,85 m LH ≥ 2,50 m

Bauwerk 543

Brücke im Zuge der B 44 alsRampenzufahrt zur Rheinuferstraße

Bau-km 0+079

KrW = - gon LW = 66,70 mBzG = 12,80 m LH ≥ 4,00 mMLC 50/50-100

Bauwerk 548

Fußgängerbrücke zur HaltestelleRathaus - Center

Bau-km 1+042

KrW = 86,01 gon LW = 32,60 mBzG = 3,45 m LH ≥ 5,40 mMLC -

Bauwerk 550

Rahmenbauwerk im Zuge der B 44am Südwestportal des BASF-Tunnels

Bau-km 1+174

KrW = 0,00 gon LW = 10,50 mBzG = 16,00 m LH ≥ 5,50 m

Bauwerk 553

Stützwand im Zuge der B 44 beiFahrbahnrampe Fahrtrichtung A650

Bau-km 1+673 bis 1+834

Länge = 160,64 m Höhe ≤ 6,10 mBL = 10,00 m BA = 16 St.

Bauwerk 552

Stützwand im Zuge der B 44am Warenhof Ost des Rathaus -Centers

Bau-km 0+903 bis 0+964

Länge = 45,00 m Höhe ≤ 8,10 mBL = 10,27 m BA = 4 St.

Bauwerk 551

Stützwand im Zuge der B 44am Warenhof West des Rathaus -Centers

Bau-km 0+687 bis 0+784

Länge = 97,13 m Höhe ≤ 6,03 mBL = 10,00 m BA = 10 St.

Bau-km 0+612 bis 0+639

Länge = 26,75 m Höhe ≤ 5,25 mBL = 13,70 m BA = 2 St.

Bauwerk 554

Stützwand im Zuge der Straßenbahn-linie 6-8 bei Haltestelle Rathaus -Center

Bauwerk 555

Stützwand im Zuge der Straßenbahn-linie 6-8 bei Haltestelle Rathaus -Center zur W.E.G.

Bau-km 0+044 bis 0+113

Länge = 73,90 m Höhe ≤ 6,00 mBL = 10,80 m BA = 6 St.

Bauwerk 556

Stützwand im Zuge der Straßenbahn-linie 6-8 bei Haltestelle Rathaus -Center

Bau-km 0+629 bis 0+639

Länge = 10,00 m Höhe ≤ 2,50 mBL = 5,50 m BA = 2 St.

Bauwerk 559

Stützwand im Zuge der Rhein-uferstraße vor Einfahrt Rheingalerie

Bau-km 0+091 bis 0+157

Länge = 66,00 m Höhe ≤ 5,60 mBL = 10,00 m BA = 7 St.

Bauwerk 558

Stützwand im Zuge der Rhein-uferstraße bei Brücke BW 543

Bau-km 0+159 bis 0+240

Länge = 81,00 m Höhe ≤ 7,00 mBL = 10,00 m BA = 9 St.

Bauwerk 557

Stützwand im Zuge der Rhein-uferstraße ab vorh. StützwandRheingalerie

Bau-km 0+073 bis 0+277

Länge = 205,00 m Höhe ≤ 6,10 mBL = 10,00 m BA = 21 St.

Bauwerk 559

Stützwand im Zuge der Rhein-uferstraße vor Einfahrt Rheingalerie

Bau-km 0+091 bis 0+157

Länge = 66,00 m Höhe ≤ 5,60 mBL = 10,00 m BA = 7 St.

Bauwerk 562

Fußgängerrampe im Zuge derStraßenbahnlinie 6-8 bei HaltestelleRathaus - Center

Bau-km 0+629

Rampenlänge = ~ 45,50 mRampenbreite = 12,60 mHöhenunterschied = 2,10 m

Bauwerk 565

Fußgängerbrücke über AnlieferungWarenhof Ost

Bau-km 0+063

KrW = 8,92 gon LW = 11,00 mBzG = 3,20 m LH ≥ 4,60 mMLC -

Bauwerk 564

Stützwand im Zuge der Rhein-uferstraße bei Dessauer Straße

Bau-km 0+166 bis 0+265

Länge = 99,40 m Höhe ≤ 3,40 mBL = 10,00 m BA = 10 St.

Bau-km 0+321

Rampenlänge = ~ 116,10 mRampenbreite = 46,70 mHöhenunterschied = 5,10 m

Bauwerk 566

Fußgängerrampe im Zuge derStraßenbahnlinie 7/8 bei HaltestelleGartenstraße

Bauwerk 6516/903.13

Kurt-Schumacher-Brücke (Bestand)

Bau-km 1+986

KrW = 95,97 gon LW = 433,45 mBzG = 20,90 m LH ≥ 10,00 m