...1 Management...

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EFTAS Fernerkundung Technologietransfer GmbH

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Anwenderverband für integrierte Rauminformationen und Technologien e.V. (AIR)

GeoIT in Tourismus und Tou‐ristik Der Einsatz von raumbezogenen Informa‐tionen in touristischen Geschäftsprozes‐sen

Impressum Herausgeber

Anwenderverband für integrierte Rauminformatio‐nen und Technologien e.V. (AIR) Westring 303 44629 Herne info@air‐verband.de

Verfasser Dr. Bodo Bernsdorf Anschrift EFTAS Fernerkundung

Technologietransfer GmbH Oststraße 2 ‐ 18 48145 Münster (Westf.)

Version v 1.2

Stand Januar 2015

Inhalt

Alle in dieser Studie enthaltenen Angaben wurden nach bestem Wissen erstellt und mit größtmöglicher Sorgfaltüberprüft. Eine inhaltliche Gewährleistung kann jedochnicht übernommen werden.

Urheberrecht Dieses Werk einschließlich aller seiner Teile ist urhe‐berrechtlich geschützt. Jede Verwertung außerhalb der engen Grenzen des Urheberrechtsgesetzes istohne schriftliche Zustimmung des Herausgebers un‐zulässig. Das gilt insbesondere für Vervielfältigungen,Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspei‐cherung in elektronischen Medien.

Copyright © AIR e.V. / EFTAS GmbHBildquellen Titel: fotolia.de, Bodo Bernsdorf

Disclaimer In dieser Studie werden Firmen‐ und Markennamen genannt. Diese können zugleich eingetragene Waren‐zeichen oder Wort‐/Bildmarken sein. Das Fehlen ei‐nes Hinweises wie ™ oder ® lässt nicht darauf schlie‐ßen, dass die Bezeichnung einen freien Warennamenkennzeichnet. Ebenso wenig ist zu erkennen, ob einPatent‐ oder Gebrauchsmusterschutz vorliegt.

Die Studie wurde im Rahmen des Projektes geonet 2.0 erstellt. Das Projekt wird gefördert mit Mitteln der EU und des Landes Nordrhein‐Westfalen.

Inhaltsverzeichnis 1 Management Summary ........................................................................................................... 6 2 Einleitung ................................................................................................................................. 8 2.1 Ausgangssituation ............................................................................................................. 8

2.2 Stand der Technik: Geo‐Entwicklungen in der Tourismusbranche ................................ 12

2.2.1 Definitionen ............................................................................................................. 12

2.2.1.1 Tourismus und Touristik ............................................................................................... 12 2.2.1.2 Raumbezug und Geoinformation ................................................................................. 13

2.2.2 Der 10‐Jahres‐Rhythmus ......................................................................................... 17

2.2.3 Der Geodaten‐Zyklus ............................................................................................... 20

2.3 Bewertung und Aufgaben der Studie ............................................................................. 22

3 Geschäftsprozesse in Tourismus und Touristik ..................................................................... 23 3.1 Beispielhafte Betrachtung von touristischen Geschäftsprozessen ................................ 23

3.2 Geoinformation im Geschäftsprozess – das Beispiel Reiseführer .................................. 26

3.3 Bewertung von Geschäftsmodellen in der GeoIT‐Branche ............................................ 29

4 Trends und aktuelle Entwicklungen ...................................................................................... 31 4.1 Internet und mobiles Internet ........................................................................................ 32

4.1.1 Stand der Earth‐Viewer‐Entwicklung ...................................................................... 33

4.1.1.1 Kurzbeschreibung ......................................................................................................... 33 4.1.1.2 Beispiele für touristische Umsetzungen ....................................................................... 33 4.1.1.3 Bewertung für touristische Geschäftsprozesse ............................................................ 35

4.1.2 Touristische Web‐Anwendungen ............................................................................ 37


4.1.3 App vs. Dienst im Tourismus ................................................................................... 41


4.2 Geodaten ........................................................................................................................ 48

4.2.1 OpenStreetMap (OSM) und Crowdsourcing ........................................................... 49


4.2.2 OpenData ................................................................................................................ 54


4.2.3 3D ............................................................................................................................ 57

4.2.3.1 Kurzbeschreibung ......................................................................................................... 57 4.2.3.2 Beispiele für touristische Umsetzungen ....................................................................... 58

4.2.3.3 Bewertung für touristische Geschäftsprozesse ............................................................ 60 4.2.4 360°‐Panoramen ..................................................................................................... 61


4.2.5 Augmented Reality .................................................................................................. 63


4.2.6 Datenschutzaspekte ................................................................................................ 66

4.2.6.1 Kurzbeschreibung ......................................................................................................... 66 4.2.6.2 Bewertung für touristische Geschäftsprozesse ............................................................ 66

4.3 Positionierung ................................................................................................................. 67

4.3.1 GNSS: GPS, Glonass und Galileo .............................................................................. 67


4.3.2 Geotagging .............................................................................................................. 70


4.4 Aktivitäten ...................................................................................................................... 73

4.4.1 GeoCaching.............................................................................................................. 73


4.4.2 GPS‐Hiking / GPS‐Biking .......................................................................................... 77


4.4.3 GPS‐Gaming – weitere Möglichkeiten .................................................................... 78

4.5 Mapping in Reisebeschreibungen .................................................................................. 79

5 Fazit ....................................................................................................................................... 80 5.1 Bewertung der Ausgangsthesen ..................................................................................... 81

5.2 Nächste Schritte.............................................................................................................. 86

6 Literatur ................................................................................................................................. 87 6.1 Fachbücher, Zeitschriftenartikel und Vorträge .............................................................. 87

6.2 Internetquellen ............................................................................................................... 91

Geoinformation im Tourismus

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1 Management Summary

Gemeinsam mit der Mainstream‐IT und insbesondere den Entwicklungen der Internettechnolo‐gie haben sich Prozesse im Tourismus erheblich verändert. Ebenso hat sich die Geoinformati‐onstechnologie (im Folgenden: GeoIT1) weiter entwickelt. Die vorliegende Studie stellt einer‐seits die Entwicklungen der letzten rund 25 Jahre dar und belegt anhand von konkreten An‐wendungsbeispielen, wie – basierend auf den technologischen Möglichkeiten – Touristiker die neuen Einsatzgebiete adaptieren. Dabei konzentriert sich die Studie auf Endkundenanwendun‐gen, also die Unterstützung des Touristen durch Versorgung mit raumbezogenen Informatio‐nen. B2B‐Anwendungen der Leistungsanbieter (etwa die Dokumentation eines Flughafens) werden nur am Rande behandelt.

Es wird ausführlich dargestellt, dass die Unterstützung touristischer Prozesse durch GeoIT heute ein gängiges Mittel der Kundenbindung ist. Das reicht von der einfachen Versorgung des End‐anwenders mit Kartenmaterial über das Angebot von Portalen, in denen Objekte von Interesse wie Sehenswürdigkeiten ausführlich beschrieben werden. Die mobile Portalvariante in soge‐nannten Location‐based Services, teilweise durch 3D‐Modelle aufgewertet, wird ebenso darge‐stellt wie die „Königsklasse“ der Geoinformationsversorgung, nämlich der Einblendung touristi‐scher Informationen in die reale Welt via Mobiltelefon‐Kamera und Internetzugriff. Diese computerunterstützte Erweiterung der Realitätswahrnehmung (Augmented Reality) stellt den aktuellen Status quo der Entwicklungen dar.

Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Global Navigation Satellite Systems und die daraus re‐sultierenden Anwendungen werden ebenso aufgegriffen. So ist es möglich, neue Aspekte zu beleuchten und die Erfahrungen früher Anwender und Pionierunternehmen (First Mover) in die Studie zu integrieren.

Die Ausführung greift aber auch Themen wie die Informationsbeschaffung und darauf basie‐render Geschäftsmodelle auf und stellt kritische Fragen. So z. B. die Frage, ob die für die High‐ end‐Anwendungen benötigten Geodaten einen monetären Wert besitzen und der Tourist be‐reit ist, für diesen Mehrwert zu zahlen. Dabei stößt man unweigerlich auf Crowdsourcing‐Projekte wie OpenStreetMap und die OpenData‐Diskussion im öffentlichen Sektor. Auch wird die Frage aufgeworfen, welche Anwendungen tatsächlich systemkritisch sind, welche Geodaten wirklich in den touristischen Prozessen benötigt werden und ob Prozesse gestört oder gar un‐

1 GeoIT umfasst die Gesamtheit von Hardware, Software, Techniken und/oder Methoden zur Erfassung, Analyse und Präsentation von Geodaten und Rauminformationen in Technologiesäulen wie Fernerkundung, Satellitennavi‐gation oder Geodateninfrastrukturen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Computer

http://de.wikipedia.org/wiki/Realit%C3%A4t


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terbrochen werden, wenn raumbezogene Informationen nicht verfügbar sind. Und vielleicht sind Informationen sogar störend! Denn in Gesprächen auf der ITB 2013 schwingen besonders in den Interviews mit internationalen Destinationen kritische Töne mit: Der Kunde verliere sein Interesse an der Destination, wenn er zu viele Informationen im Vorfeld erhält. Das wird in Abbildung 1 humoristisch aufgegriffen und stellt bereits die Zukunftsperspektive der Untersu‐chungen dar: In einem Folgeschritt sollen solche Fragen zwischen Tourismus‐ und Geoinforma‐tionsbranche geklärt werden.

Abbildung 1: Kundeninformation ja oder nein? (Quelle: Gentina, C. & Limido, C. (2008), S. 207 und 208).

Daher schließt die Abhandlung mit der Formulierung von neun Ausgangsthesen, die vorläufig aus Sicht der GeoIT‐Branche beantwortet werden. Diese Thesen werden als Diskussionsvorlage für weitere Gespräche dienen.


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Hinweise für eilige Leser:

Die Studie stellt das Thema umfangreich mit vielen Anwendungsbeispielen dar. Eilige Leser können sich einen guten Überblick verschaffen, wenn sie sich auf die Beschreibung der Ausgangssituation (Kapitel 2.1), der Entwicklung der Geoinformation (in den Kapiteln 2.2.2 und 2.2.3 dargestellt), der Bewertung von Geoinformation in den touristischen Geschäftsprozessen (Kapitel 3.2), einigen Anwendungsbeispie‐len und dem Fazit mit den Ausgangsthesen in Kapitel 5 beschränken.

2 Einleitung

2.1 Ausgangssituation Befasst man sich aus Sicht der GeoIT‐Branche und (mit der Brille) des geo‐affinen Zeitgenossen mit dem Thema Tourismus, so fällt schnell auf, dass der Tourismus enorme Berührungspunkte mit Raumbezug hat. Auch die aktuelle Literatur bescheinigt der GeoIT im Tourismus große Wachstumspotenziale, da touristische Angebote im Wesentlichen aus Dienstleistungen mit einem speziellen Ortsbezug bestehen (Lubos, B. 2010). Die Realität in Tourismus und Touristik zeigt von oberster Ebene bis zu Angeboten vor Ort klar auf, dass man für raumbezogene Fragen nicht unbedingt klassische raumbezogene Antworten, wie etwa eine Kartendarstellung, wählt.

Ein Beispiel ist die Darstellung der E‐Bike‐Ladestationen auf der Internetseite des Münsterland‐Tourismus. Sie wurde bei Erscheinen als einfache Adressliste angeboten. Die naheliegende und aus Sicht des Geo‐Spezialisten übersichtlichere Kartendarstellung wurde erst später hinzugefügt (vgl. [1]).

Auch gibt es z. B. noch keine mobile Anwendung für den E‐Biker unterwegs. Er (oder sie) muss die In‐formationen also im Vorfeld der Radtour recherchieren und die Ladestationen entlang der Strecke ent‐sprechend planen (sieht man von der Möglichkeit ab, die Kartenanwendung via Smartphone von unter‐wegs zu nutzen). Auch hier wäre eine mobile geographische Anwendung sicher nützlich; jedoch gibt es dazu auch heute noch keine geeigneten und frei zugänglichen Grundlagendaten (vgl. Bernsdorf B., 2011/1).

So ist es nicht verwunderlich, dass auch die Tourismus‐Leitmesse mit dem Thema Geoinformation bisher wenig anfangen kann. Das zeigt eine Recherche hinsichtlich der Internationalen Tourismusbörse (ITB) 2013. Hier wurden die Datenbanken für die angebotenen Produkte mit klassischen Suchbegriffen der GeoIT‐Branche ausgewertet. Unter den 9.238 Ausstellern finden sich überhaupt nur 22 Anbieter (= 0,2 %!), die sich explizit mit raumbezogenen Themen befassen (vgl. [2]).

Von allen Ausstellern wurden insgesamt 3.014 Produkte auf der ITB‐Website registriert. Werden diese nach gängigen „Geo“‐Suchbegriffen durchsucht, liegt auch hier ein entsprechendes Missverhältnis vor. Mit Raumbezug befassen sich lediglich 35 Produkte (= 1,2 %; vgl. Abbildung 2) – und die sind längst nicht alle in der digitalen Welt angekommen. Etliche Angebote existieren somit nach wie vor analog, wie die klassischen Wanderkarten vom Anbieter Kompass oder die Bike‐ und Hikeline‐Produktreihe des Ver‐lags Esterbauer. Die Abbildung 2 zeigt zudem, dass einige Suchbegriffe nicht geeignet sind, um in der


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Tourismusbranche schnelle Ergebnisse zu finden. Markant stechen die Begriffe „GIS“ und „Karten“ her‐aus. Unter letzterem versteht die Branche z. B. Zugangskarten für Hotelbetriebe. Hinter ersterem ver‐stecken sich auch Begriffe wie „LoGIStik“, ReGIStrierung“ und „KirGIStan“. Der Begriff GIS als Geographi‐sches Informationssystem kommt nicht vor, nur wenige nutzen den Begriff Geo‐Systeme. Auffällig ist jedoch, dass ausgewählte Angebote zu Buchungssystemen bereits Google Maps integrieren ‐ immerhin 10 der 35 raumbezogenen Produktangebote.

Abbildung 2: Vorkommen von "Geo"‐Begriffen in den ITB‐Produktdatenbanken 2013.

Der Deutsche Tourismusverband e. V. wurde im Jahr 2005 in die Kommission für Geoinformationswirt‐schaft berufen und initiierte daraufhin eine Umfrage bezüglich des Einsatzes von GeoIT bei seinen Mit‐gliedern. Nach Auskunft der Projektleiterin handelte es sich dabei um einen Versuch, der aber schnell gescheitert sei, denn die Umfrage erbrachte wenig Substanz, da der Zeitpunkt offensichtlich zu früh gewesen sei. Auch die Literatur bestätigt dieses Missverhältnis. Die letzten beiden Jahrgänge der Zeit‐schrift TravelTalk (Verlag Dieter Niedecken GmbH, Hamburg), die 37 Mal im Jahr erscheint, wurde bei‐spielsweise mit dem Ergebnis analysiert, dass es nur einen Beitrag mit einem „Geo‐Thema“ gab (Blog‐Eintrag zur Geographie). Suchbegriffe wie Karten, GPS, Geodaten oder selbst Daten führten zu keinem verwertbaren Resultat. Der Begriff Karten wird lediglich in Verbindung mit Kredit‐, Eintritts‐ oder Weih‐


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nachtskarten etc. verwendet; bei den Daten handelte ein Artikel von der Übertragung personenbezoge‐ner Daten an die USA im Zusammenhang mit Flugreisen. Demgegenüber berichtet das Mitgliedermagazin extratour des Deutschen Jugendherbergsverbands insbesondere im Zusammenhang mit Jugendwanderungen über die Themen GeoCaching (Beispiel: ext‐ratour 2012/1) und Wandern mit GPS (Beispiel: extratour 2012/2). Um die Zielgruppe der Schüler für Schulwanderungen zu interessieren, werden dabei sogar neue Produktbegriffe wie GPS‐Hiking und GPS‐Biking geprägt, die von den Jugendherbergen beworben werden. Diese Produktreihen sind an das Geo‐Caching, insbesondere an sogenannte Multi‐Caches (vgl. [26] und [27]) angelehnt, bei denen an mehre‐ren Stationen Aufgaben erledigt werden müssen. Anders als beim Multi‐Cache ergibt die Lösung einer Aufgabe aber nicht zwingend die nächsten Koordinaten. Hier arbeiten GPS‐Hiking und GPS‐Biking mit ganz normalen Waypoints (als POI bezeichnet), deren Koordinate bekannt ist.

Man erkennt, dass der Jugendherbergsver‐band seine Klientel als affine Zielgruppe für Geo‐Angebote einstuft und entsprechende Angebote platziert. Allerdings waren auch hier lediglich zwei diesbezügliche Nachrich‐ten in einem gesamten Jahrgang des Maga‐zins zu finden. Interessanterweise kann man das Missver‐hältnis auch in der GeoIT‐Branche wahr‐nehmen. Die beiden breit angelegten Fach‐blätter Business Geomatics (Verlag sig media GmbH & Co.KG) und GIS Business (Wich‐mann Verlag im VDE Verlag GmbH, Berlin) berichten eher selten dezidiert über die Tou‐rismusbranche. Auffällig ist dabei, dass die GIS Business etwas stärker auf die eigentli‐

chen Fragestellungen und Geschäftsmodelle eingeht, während die Business Geomatics immer die Tech‐nologie im Fokus hat. Dies macht es für die Zielbranche schwerer, sich in die Themen hineinzudenken. Was allerdings auch erkennbar ist: Beide Blätter berichten ausführlich über Technologien und Entwick‐lungen, die im Tourismus eine Rolle spielen könnten – ohne jedoch den Bezug deutlich zu machen. Für den Tourismus besonders interessant ist die Tatsache, dass die GIS Business regelmäßig über die Ent‐wicklungen im Bereich der Earth Viewer2 berichtet. Diese sind in touristischen Anwendungen bereits weit verbreitet.

Abbildung 3: GPS in der Fahrradnavigation. (Quelle: B.Bernsdorf).

2 Unter Earth Viewer werden in dieser Publikation Kartenanwendungen verstanden, die ein vollständiges Bild der Erde in Form von Karten, Luftbildern, Schrägluftbildern oder 3D‐Animationen anbieten. Es sind in den Grundfor‐


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Zurück zur ITB‐Datenbank: Ein ähnliches Bild bezüglich des Einsatzes von GeoIT in der Touris‐musbranche erhält man, wenn man sich die Produktkategorien anschaut. Relevant erschienen die Kategorien Mobile Technologien / Geo‐Systeme sowie Social Media Solutions.

Unter den immerhin 55 Unternehmen, die sich im Bereich Mobile Technologien / Geo‐Systeme eingetragen haben, gibt es lediglich fünf Angebote von Anwendungen. Der Rest liefert z. B. Inf‐rastruktur für mobile Anwendungen, wie Breitbandversorgung oder Cloud‐Angebote. Auch mo‐bile Ticket‐ und Buchungssysteme zählen dazu, also Systeme, mit denen unterwegs Fahrscheine oder Eintrittskarten verkauft werden können.

Noch weniger Ergebnisse werden im Bereich Social Media Solutions erzielt: 43 Einträge weist die entsprechende Kategorie auf. Aber lediglich ein Angebot scheint auch tatsächlich in den Bereich zu gehören. Alle anderen Aussteller haben ihre Buchungs‐ und CRM‐Systeme hier ein‐getragen, ohne jedoch Social‐Media‐Angebote wie „Facebook“ und „Twitter“ einbinden zu können. Im Gegenteil: Aus einer Studie für das Unternehmen Stünnings Medien GmbH (vgl. Bernsdorf, B. & Höhner, J. 2010) ist bekannt, dass ein Großteil der Hotels gar nicht an Online‐Buchungssysteme angeschlossen ist. Das primär analoge Produkt Links und Rechts der Auto‐bahn wickelt die Buchung in der begleitenden Homepage auf ganz normalen E‐Mail‐Formularen ab (Beispiel [3]). Eine Einbindung von Social Media ist gar nicht möglich.

In den letzten Jahren ist der Markt dennoch in Bewegung gekommen. Der Besuch der ITB 2013 bestätigt das immerhin für Deutschland. Die Verfügbarkeit des Earth Viewers Google Maps in Verbindung mit der sehr guten flächenmäßigen und inhaltlichen Kartenabdeckung durch OpenStreetMap (OSM; vgl. Kapitel 4.2.1) bewirkte auch die Etablierung erster Dienste und Apps. Es ist aber zu beobachten, dass dies nur für Deutschland gilt. Hier sind die Destinationen bereits sehr gut mit Kartendiensten und Apps ausgestattet. Das liegt vermutlich an der günsti‐gen Ausgangssituation einer starken GeoIT‐Branche in Verbindung mit der Verfügbarkeit der Earth Viewer und der Kartenbasis. International sieht die Welt jedoch anders aus. Auf der ITB wurden verschiedene Destinationen wie Indien, Sri Lanka, Nepal, die Vereinigten Arabischen Emirate und andere aufgesucht, die keine Apps im Angebot hatten.

men kostenfreie Angebote, die entweder über eine Internet‐Mapping‐Komponente (wie etwa Bing Maps) oder eine zu installierende Software (wie etwa Google Earth) genutzt werden können.


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2.2 Stand der Technik: Geo‐Entwicklungen in der Tourismusbranche Die Entwicklungen um das Thema Raumbezug in der Tourismusbranche lässt sich nicht unab‐hängig von der Entwicklung der Internet‐ und Mobilfunktechnologien oder der technologischen Entwicklungen der GeoIT‐Branche erklären. Die Tourismusbranche ist dabei eine nutzende Branche, die zwar die Notwendigkeiten definiert, generell aber auf existierende Entwicklungen zurückgreift. Anwendungen sind daher häufig in anderem Umfeld bereits gängig und werden für den Tourismus adaptiert.

2.2.1 Definitionen

2.2.1.1 Tourismus und Touristik

Zunächst soll definiert werden, welche Themenfelder man mit den Begriffen Tourismus und Touristik verbindet. „Tourismus, Touristik und Fremdenverkehr sind die Überbegriffe für das Reisen, die Reisebranche, das Gastgewerbe und die Freizeitwirtschaft“ (vgl. [4]).

Nach Wikipedia hatte man früher zwischen der Sparte für die „Fremden“ oder die „in die Frem‐de“ Reisenden (Urlaub, Incoming‐ und Outgoing‐Tourismus) und der Sparte für Ortsansässige (Erholung, Freizeitwirtschaft i. e. S.) unterschieden. Heute spricht man aber allgemein von Tou‐rismus‐ und Freizeitwirtschaft (vgl. [4]).

Das Gabler Wirtschaftslexikon definiert Tourismus wie folgt: „Tourismus (Fremdenverkehr, tou‐ristischer Reiseverkehr) umfasst die Gesamtheit aller Erscheinungen und Beziehungen, die mit dem Verlassen des üblichen Lebensmittelpunktes und dem Aufenthalt an einer anderen Destina‐tion bzw. dem Bereisen einer anderen Region verbunden sind. Das Kriterium der Bewegung au‐ßerhalb des üblichen Arbeits‐ und Wohnumfeldes ist allein begriffsbestimmend.“ (vgl. [5])

Anders als die Wikipedia‐Beschreibung grenzt das Gabler Wirtschaftslexikon den Begriff Tou‐rismus jedoch vom Begriff Touristik ab: „Im Gegensatz zu Tourismus handelt es sich bei Touristik um den institutionellen Branchenbegriff. D.h. unter Touristik wird die Gesamtheit von erwerbs‐wirtschaftlichen sowie auch Non‐Profit‐Organisation (NPO) verstanden, die touristische Dienst‐leistungen produzieren.“ (vgl. [5]). Beispiele seien hierzu Reiseveranstalter, Reisemittler, Tourist Offices, Hotellerie und Parahotellerie, Transportbetriebe (Luftverkehrsgesellschaften, Bahn‐ und Busunternehmen, Reedereien etc.).

Man kann also letztlich den Blick auf die Nutzer lenken, die touristische Dienstleistungen in An‐spruch nehmen (Tourismus) und andererseits diejenigen betrachten, die solche Dienstleistun‐gen anbieten (Touristik). Den Erfahrungen des Autors zufolge, entspricht das aber nicht der praktischen Handhabung der Spezialisten in den lokalen Destinationen, die Tourismus und Tou‐ristik oft synonym verwenden.


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Für den Raumbezug ist jedoch der Kunde oder Nutzer der touristischen Dienstleistungen ent‐scheidend. Die Definition sagt explizit, dass er seinen Lebensmittelpunkt verlässt. Das impliziert für den geo‐affinen Betrachter, dass der Tourist raumbezogene Informationen in Form von Kar‐ten und Daten benötigt, die ihn über seine dann fremde Umgebung umfassend informiert, um den Wert zu erhalten, den er auf der Reise erwartet. Das kann einerseits die Erholung im Urlaub sein, das kann andererseits aber auch die problemlose Durchführung einer Dienstreise sein.

2.2.1.2 Raumbezug und Geoinformation

Demgegenüber stehen die Begriffe der GeoIT‐Branche, die in dieser Studie eine Rolle spielen. Dies sind insbesondere Raumbezug, Geodaten, Geoinformation und Geographisches Informati‐onssystem. Entsprechend der obigen Ausführungen bewegen sich Touristen im Raum, sobald Sie die Reise beginnen. Sie bewegen sich zum Flughafen, Schiffsanlegestelle oder Bahnhof, fah‐ren mit dem Auto und reisen in ihr Hotel, das irgendwo verortet ist. Am Ort selbst ist von der Landeskunde über die Geschichte bis hin zu den Lokationen von Bars und Partys vieles interes‐sant, was der Tourist aufsuchen wird. Bereist er das Land, muss er sich dort orientieren, um letztlich wieder sicher zu Hause anzukommen. Selbst All‐Inclusive‐Touristen oder Kreuzfahrer, die ihre Hotelanlage oder das Schiff nicht (oder nur selten) verlassen, müssen sich innerhalb dieser Anlagen orientieren. Auch das hat einen Raumbezug.

Der Raumbezug ist das verbindende Element aller Objekte, die sich auf der Erdoberfläche ver‐orten lassen. Er beschreibt die räumliche Beziehung der Objekte zueinander, also Entfernung, Richtung, Höhe etc. Nach den klassischen Definitionen (vgl. z. B. Bill, R. 2010, [6]) kann dieser Raumbezug in Informationssystemen jedoch unterschiedlich abgebildet werden. In der Geodä‐sie werden die Objekte der realen Welt gemeinhin über Bezugssysteme als Koordinatenpaare abgebildet. Auf diesem Wege wird eine sehr hohe Lagegenauigkeit erreicht, was als primäre Metrik bezeichnet wird. In vielen Fällen ist diese Genauigkeit aber nicht notwendig und es wird z. B. über Kennziffern (sekundäre Metrik) agiert. Diese Ziffern können Postleitzahlen oder Wahlbezirke sein, die letztlich angeben, dass ein Objekt innerhalb einer definierten Grenze zu finden ist, nicht aber exakt wiedergibt, wo es sich in diesem Areal befindet. Für Tourismus‐Anwendungen ist die sekundäre Metrik eher unbedeutend, sieht man von Reiseführern ab, die Kultur, Historie und weiteres innerhalb einer Ländergrenze beschreiben. In der touristischen Statistik ist diese Art des Raumbezugs jedoch üblich. Übernachtungszahlen werden für Destina‐tionen in größeren Raumeinheiten, wie Staaten, Bundesländern oder Kommunen angegeben. Ein konkretes touristisches Angebot wie eine Radroute wird jedoch exakt mit Geokoordinaten verortet, um sie auf einer Karte abbilden zu können. Auch interessante Lokationen, wie Gast‐stätten und Übernachtungsmöglichkeiten, müssen exakt positioniert werden, um für den Tou‐risten auffindbar zu sein.


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Um den Raumbezug eines Objektes nutzen und auswerten zu können und es in das korrekte räumliche Verhältnis zu anderen Objekten zu setzen, werden in den Informationssystemen Geodaten benötigt. Hier wird zwischen Geobasisdaten und Geofachdaten unterschieden.

Geobasisdaten sind „eine Teilmenge der Geodaten, welche die Landschaft (Topographie) und die Liegenschaften der Erdoberfläche interessenneutral beschreiben. Zu ihnen zählen im We‐sentlichen die Daten der Vermessungsverwaltung, die als Grundlage für viele Anwendungen geeignet sind.“ (vgl. Bill, R. 2010, [7])

Es handelt sich etwa um die kartographische Grundlage, auf denen spezielle Themen abgebildet werden. Diese Themen werden als Geofachdaten bezeichnet: Geofachdaten „sind die in den jeweiligen Fachdisziplinen erhobenen Daten. Durch den Zusatz "Geo" soll konkretisiert werden, dass auch diese Daten einen Raumbezug besitzen.“ (vgl. Bill, R. 2010, [8])

Hier wird es nun für den Tourismus und die Touristik interessant, denn diese Definition ist sehr weit gefasst. Alles, was auf der Erdoberfläche verortet werden kann, ist möglicherweise für den Tourismus interessant. Neben der Lage der Route zum Flughafen oder die Rad‐ und Wander‐tour gehört dazu jegliche Information, die ein Objekt von Interesse (OVI oder Point of Interest, POI3) beinhalten kann. Dazu zählen in modernen Tourismus‐Portalen u. a. die textliche Be‐schreibung, Bilder, Audio‐ und Video‐Beiträge, die ein Objekt charakterisieren. All diese Infor‐mationen sind mit dem Objekt verbunden, weisen damit einen Raumbezug auf und lassen sich in solchen Systemen auch auswerten.

Bringt man z. B. seine eigene Position mit den auf den Geobasisdaten abgebildeten Geofachda‐ten (einem POI) in Verbindung, entsteht eine Information, die raumbezogene Fragen für den Touristen beantworten kann. Klassischer Weise sind das Fragen wie:

• Wo befinde ich mich im Verhältnis zu meinem Ziel (z. B. Hotel oder Ausflugsziel)?

• Wo befindet sich der nächste POI (z. B. Raststätte, Museum oder Freizeitpark)?

• Wie komme ich am schnellsten / auf dem kürzesten Weg dorthin (z. B. als Autofahrer oder Fußgänger)?

• Mit welchem Verkehrsmittel komme ich am schnellsten dorthin (z. B. Individualverkehr oder ÖPNV)?

• Was genau befindet sich dort (z. B. Bootsanlegestelle, Radstation oder Kathedrale)?

3 Objekt von Interesse (OVI) wird international auch als Point of Interest (POI) bezeichnet. Ein POI ist die „Bezeich‐nung für wichtige Objekte, meist aus dem öffentlichem Bereich, die als punktförmige Daten“ gespeichert werden (vgl. [9]).


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Auf solchen raumbezogenen Fragen aufbauend, kommen die Informationen über Weg oder POI ins Spiel. Hier setzt die eigentliche Information an, und es können z. B. textliche Erläuterungen oder Medien wie Bilder, Videos oder 360°‐Panoramen eingebracht werden. Zu diesem Zweck nutzt der Tourist als klassisches Arbeitsmittel die Karte oder – um sie z. B. von Karten der Zu‐gangssysteme begrifflich abzugrenzen – die Landkarte, sei sie in einem Reiseführer enthalten oder separat als Wanderkarte oder Radfahrkarte verfügbar. „Eine Karte ist ein maßstäblich ver‐kleinertes, vereinfachtes (generalisiertes), inhaltlich ergänztes und erläutertes Grundrissbild der Erde (bzw. von Teilen der Erde) oder anderer Weltkörper und des Weltraumes in einer Ebene (topographische Karte). In der Regel wird darunter eine analoge Abbildung auf Papier o. ä. dau‐erhaften Trägern verstanden;“. (vgl. Bill, R. 2010, [10])

Eine Landkarte erfüllt alle Anforderungen an ein Informationssystem. Dieser Begriff ist sehr ge‐nerisch definiert und verlangt die „rechtzeitige Versorgung der Handlungsträger mit allen not‐wendigen und relevanten Informationen in wirtschaftlich sinnvoller Weise. [Ein] Informations‐system bildet [das] Medium für Entscheidungsfindung und ‐durchsetzung. […] Im Informations‐system vollzieht sich der Informationsprozess.“ (vgl. [11])

Genau diese Aufgabe erledigt die Karte für den Touristen. Ein Wanderer benutzt eine Wander‐karte, um auf den markierten Routen sicher seinen Weg zu finden und ein Restaurant für die Mittagsrast etwa auf der Hälfte des Weges zu entdecken. Die Wanderkarte als verkleinertes Abbild der Realität liefert alle notwendigen Informationen. Durch das Studieren der Karte voll‐zieht sich also der geforderte Informationsprozess, der Wanderer kann entsprechend seiner Wünsche über die Route entscheiden und feststellen, ob er zur Mittagszeit ein geeignetes Res‐taurant am Wegesrand vorfinden wird.

Nun transferieren wir das in die Moderne. In Bill, R. & Fritsch, D. (1991) ist schon nachzulesen, dass man seit den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts Geodaten digital verarbeitet. Aus den Anfängen haben sich die Geographischen‐ oder Geo‐Informationssysteme (GIS) entwickelt:

„Ein Geo‐Informationssystem ist ein rechnergestütztes System, das aus Hardware, Software, Daten und den Anwendungen besteht. Mit ihm können raumbezogene Daten digital erfasst und redigiert, gespeichert und reorganisiert, modelliert und analysiert sowie alphanumerisch und graphisch präsentiert werden. In verschiedenen Anwendungsgebieten entstehen spezielle Aus‐prägungen von GIS, wie z. B. KIS (Kommunales IS), LIS (Land‐IS), NIS (Netz‐IS), UIS (Umwelt‐IS), RIS (Raum‐IS) und FIS (Fach‐IS).“ (vgl. Bill, R. & Fritsch, D. 1991, [12])

Entsprechend dieser Definition kann auch ein Touristisches Geo‐Informationssystem (TIS) als spezielle Ausprägung von GIS im Bereich des Tourismus gesehen werden. Denn bereits einfache Tourist‐Informationssysteme enthalten Geodaten ‐ meist in Form einer Übersichtskarte, um z. B. ein Hotel im Unterkunftsverzeichnis zu finden (vgl. [13]).


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Diese Informationssysteme stellen die Geodaten systematisch für das Informationsbedürfnis eines Touristen zusammen und bieten sie entsprechend der Fragestellung an. Das bedeutet, dass ein solches digitales Medium in der Lage ist, alles auszublenden, was für die aktuelle Nut‐zung nicht relevant ist. Für Radtouristen zeigen Portale und Informationssysteme keine Wan‐derwege an, für Bahnreisende werden die Flughäfen ausgeblendet, usw. Anders als in der ana‐logen Karte ist ein TIS in der Lage, die entsprechenden Informationsebenen oder Layer nutzer‐gerecht zu kombinieren. Der Tourist wird so in die Lage versetzt, seine raumbezogenen Fragen einfach zu beantworten. Je nach Umgebung kann dies online oder offline in stationären (PCs) oder mobilen (Tabletts, Smartphones) Geräten geschehen.

Ein wichtiger Aspekt für die vorliegende Studie ist die Diskrepanz zwischen der Sichtweise der GeoIT‐Branche und des touristischen Nutzers. Verbindet der Geo‐Spezialist mit einem GIS eine eher komplexe Maschinerie (vgl. obige Definition), die im Idealfall ihre Daten auch noch über eine ausgefeilte und standardisierte Infrastruktur (der Geodateninfrastruktur oder GDI4) be‐zieht, sind die Fragen der touristischen Anwender oft sehr einfach, und ein Blick auf die Karte reicht aus, um die Frage zu beantworten. Daher kommen in touristischen Geschäftsprozessen klassische Earth‐Viewer, die eine Karte oder ein Luftbild darstellen und auf diesen POIs mit allen denkbaren Informationen abbilden, eher zum Einsatz als die in der GeoIT‐Branche bekannten GIS‐Softwareprodukte. Ein Teil der GeoIT‐Branche möchte demgegenüber aber gerne seine Software‐Lizenzen verkaufen und bietet der Tourismusbranche deshalb komplexe GIS‐Produkte an. Aufgrund der vielfältigen Analysemöglichkeiten sind diese Produkte für den Geschäftspro‐zess jedoch ungeeignet, weil sie zu viel Funktionalität enthalten und dadurch kompliziert zu bedienen sind. Hier werden einfachste Anwendungen benötigt, die jeder ohne Schulung sofort bedienen kann. Dies ist für die GIS‐Anbieter aber wiederum unattraktiv, weil sie eine Vielzahl bereits bestehender Funktionalitäten weglassen müssen und dadurch in andere Kostenstruktu‐ren gelangen.

Ausnahmen bestehen natürlich in den touristischen Geschäftsprozessen, die z. B. Infrastruktur‐daten erfassen. Ein GIS für den Flughafen Frankfurt am Main ist ein hochkomplexes Instrument und auch nur von Fachleuten zu bedienen. Für die touristische Anwendung müssen jedoch Lö‐sungen entwickelt werden, die den Bediener intuitiv führen und ihn ohne Expertenwissen schnell zum Ergebnis führen. Dabei sind oftmals andere Lösungsmöglichkeiten denkbar, um

4 Unter einer Geodateninfrastruktur (GDI) versteht man den standardisierten Verteilmechanismus für Geodaten. Standards des Datenaustauschs sind dabei erheblich, da sich die unterschiedlichen Informationssysteme auf dieser Basis verständigen und die Daten jeweils korrekt wiedergeben. Detaillierte Definition vgl. [14].


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raumbezogene Informationen zu vermitteln. Als Beispiel sei die Navigation erwähnt. Jeder Geo‐Spezialist denkt bei diesem Begriff unmittelbar an die Karte als das Instrument der Wahl. Dabei ist eine Karte nicht notwendig, um eine Person von A nach B zu führen. Navigationssysteme nutzen auch Pfeildarstellungen oder Sprachausgabe. Allein per Sprachausgabe werden voll‐ständig ausreichende raumbezogene Informationen vermittelt, die ein sicheres Navigieren zu‐lassen.

Diese Ausführungen sollen belegen, dass sich die Anwendungen an den Nutzern und ihren Be‐dürfnissen orientieren müssen und nicht umgekehrt. Aber dahinter steht eine lange Entwick‐lung und ein enormer technischer Fortschritt auf Seiten der GeoIT‐Branche und in der Informa‐tions‐ und Kommunikationstechnologie (IKT) im Allgemeinen.

2.2.2 Der 10‐Jahres‐Rhythmus

Hinweis:

Die folgenden Überlegungen in Kapitel 2.2.2 und Kapitel 2.2.3 sind Resultate aus einem Ge‐spräch zwischen dem Autor und Prof. Dr. Roland M. Wagner, Beuth Hochschule für Technik, Berlin (vgl. [14])

Die Entwicklungen der GeoIT‐Branche in den letzten 30 Jahren (vgl. Abbildung 4), unterliegen einem starken Wandel. Mitte der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts waren GIS sehr komple‐xe, teure und nur von Experten zu bedienende Werkzeuge. Wochenlange Schulungen und jah‐relange Erfahrung waren nötig, um einfache Ergebnisse zu erzielen. Mit der Entwicklung der IT, insbesondere der Workstation‐ und PC‐Umgebungen, war GIS nur etwas für den Spezialisten, konnte graphisch aber schon sehr ansprechend sein. Breite Anwenderschichten gab es nicht.

Das änderte sich Mitte der 1990er Jahre mit der Verbreitung von Client‐Server‐Systemen. Ab sofort war der Zugriff auf geographische Information durch eine größere Nutzergruppe inner‐halb abgeschlossener IT‐Umgebungen möglich. Vernetzte Arbeitsplätze waren üblich und so wuchs die Gruppe derjenigen, die mit raumbezogenen Informationen in Kontakt kamen.

Mitte 2005 brachten verschiedene Entwicklungen die Geodaten ins Internet. Zum einen waren mit der breiten Einführung von DSL5 bereits Bandbreiten zu erzielen, die sinnvolle Geo‐Anwendungen unterstützten. Auch hatten die GDI‐Bestrebungen erste Erfolge. Geodaten konn‐

5 DSL (Digital Subscriber Line) ist ein Übertragungsstandard für Daten im Internet. Definition z. B. unter [17].


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ten nun entsprechend definierter Standards über das Internet ausgetauscht werden6. Das war zwar schon früher möglich, aber die neu definierten Standards ließen interessante Anwendun‐gen entstehen. Per WebMapping konnten ab sofort Karten im Internet dargestellt werden. Im touristischen Umfeld entstanden erste Radroutenplaner (vgl. z. B. der Radroutenplaner NRW [18]). Mit Google trat zudem ein finanzkräftiger Player auf den Markt, der mit den Anwendun‐gen Google Maps und Google Earth breite Nutzerschichten ansprach. Das Google‐Programmierinterface ließ es zudem zu, eigene Kartenanwendungen in den Internetauftritt, z. B. von Tourismusorganisationen, zu integrieren.

Abbildung 4: Der 10‐Jahresrhythmus in der GeoIT‐Branche (Quelle: Bernsdorf, B. 2012/1 [16], Bilder: fotolia.de, CFGI GmbH).

Abbildung 5 bietet einen Blick auf das heutige Google Earth mit intuitiver Bedienung über Schaltelemente und Mausklicks. Der Spielfaktor ist durchaus bedeutend, der Anwender soll erkunden und entdecken. Im oberen Bild (Suchergebnis) sind bereits touristische Informationen

6 Das sind insbesondere die Standards des Open Geospatial Consortiums (OGC), wie z. B. der WebMapping‐Standard WMS, die durch ISO und DIN später aufgegriffen und verbreitet wurden.


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Abbildung 5: Google Earth.

wie POIs zu Cafés, Kinos etc. enthalten. Alle Icons enthalten textliche oder bildliche Informatio‐nen (z. B. Innenansicht unten rechts), die über das sogenannte Crowdsourcing (vgl. Kapitel 4.2.1) von Google‐Earth‐Nutzern eingebracht wurden. So ergibt sich für den Reisenden bereits eine große Informationsfülle inklusive Routing zur Anreise.


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Heute – 10 Jahre später – hat sich das mobile Internet massiv entwickelt, nicht zuletzt aufgrund der Bandbreitenerweiterung für Mobilfunkanwendungen dank des Standards HSPA7. Konse‐quent haben sich auch die Endgeräte in Richtung Tablet‐PC und Smartphones weiterentwickelt. Nahezu jedes Gerät besitzt heute einen Empfänger für das Globale Positionierungssystem GPS und kann sich an jedem Ort positionieren. Folglich bieten alle Smartphones heute Kartenan‐wendungen und Navigationsmöglichkeiten.

Aufgrund des Wachstums mobiler Technologien und der Verbreitung von mobilen Endgeräten ist zu erwarten, dass in weiteren 10 Jahren Geoinformationen an jedem Ort und zu jeder Zeit – ubiquitär − verfügbar sein werden. Ein Flaschenhals besteht dabei lediglich in der Verfügbarkeit flächendeckend geeigneter Geobasis‐ und Geofachdaten. Aber Projekte wie OpenStreetMap (OSM, vgl. [20]) oder die Initiative OpenData (vgl. [21]) könnten zukünftig solche Daten bereit‐stellen.

2.2.3 Der Geodaten‐Zyklus

Hier lohnt sich ein Blick auf die Entwicklung innerhalb desselben Zeitraums aus einer anderen Perspektive. Es geht um die Erfassung und die Nutzung von Geodaten sowie der sich daraus ergebenden Möglichkeiten für den Tourismus und die Touristik. Abbildung 6 zeigt die Entwick‐lung grafisch auf.

Vor den 1950er Jahren gab es keine Möglichkeit der Digitalisierung von Geodaten und somit keine digitale Verarbeitung der Geodaten, die Prozesse liefen auf die bekannten analogen Kar‐ten hinaus.

Parallel zur Entwicklung der Computer wurde besonders in den 1980er und 1990er Jahren ver‐sucht, die Objekte der realen Welt möglichst korrekt im Rechner abzubilden. Diverse Methoden der Digitalisierung ermöglichten die Erfassung der Objekte. Verbreitet waren:

• Digitalisierung analoger Vorlagen von Papierkarten auf Digitalisiertabletts (Vektordaten)

• Digitalisierung analoger Karten über Trommel‐ oder Flachbettscanner (Rasterdaten)

• Digitalisierung resp. konkreter: Vektorisierung gescannter Rastervorlagen wie z. B. Luft‐ und Satellitenbilder auf dem Bildschirm (Onscreen‐Digitalisierung)

7 HSPA oder High Speed Package Access ist ein schneller Mobilfunkübertragungsstandard, der auf UMTS aufsetzt und diesen verbessert. Definition z. B. unter [19].


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Die digitale Vermessung und der Einsatz von GPS‐Geräten entwickelten sich parallel, so dass ab Mitte der 1990er Jahre auch im Gelände bereits digitale Daten erfasst werden konnten.

Mit der weiten Verbreitung der Geodaten im Internet ging die Nutzung der Daten durch breite Anwenderschichten einher. Beispiele sind Portale, die im Sinne eines Fachinformationssystems alle erdenklichen Informationen auf Kartenbasis darstellen. Das sind z. B. touristische, aber auch Wirtschaftsförderungsportale (vgl. [24]).

Abbildung 6: Der Geodaten‐Zyklus von der realen Welt bis zur Augmented Reality (Bildquellen vgl. [22], [23] und [24]).

2009 schloss sich technologisch ein Kreis, der vor allem im Tourismus Anwendung findet. Mobi‐le Endgeräte wie Smartphones sind durch GPS, Gyrometer, Kamera und digitalem Kompass in der Lage, ihre exakte Ausrichtung zu ermitteln. Das lässt sich hervorragend für die sogenannte


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Augmented Reality (AR) nutzen. AR „bezeichnet eine computerunterstützte Wahrnehmung bzw. Darstellung, welche die reale Welt um virtuelle Aspekte erweitert. Merkmale: Mit der Integrati‐on von Kameras in immer mehr mobile Geräte können zusätzliche Informationen oder [digitale] Objekte direkt in ein aktuell erfasstes Abbild der realen Welt eingearbeitet werden. Dabei kann es sich um Informationen jedweder Art (bspw. Textinformationen oder Abbildungen) handeln. Die Anwendungszwecke reichen von der Information über die unmittelbare Umgebung, über die ins Sichtfeld eingeblendete Navigation bis hin zu Spielen und Werbung.“ (vgl. [25])

Der Anwender hält das Smartphone auf einen Straßenzug, die Kamera nimmt das Bild auf und via Internet werden georeferenzierte Themen in der Datenbank abgefragt. Diese digitalen In‐formationen projiziert die Anwendung in die reale Welt des Kamerabildes. Bereits zum Einsatz kommt diese Technologie bei Restaurant‐Findern wie etwa die App Wohin? der Firma FutureTab GmbH (vgl. [22]). Wurde ein Restaurant (Hotel oder andere Einrichtung) gefunden, ist die Anwendung in der Lage, aufgrund der bekannten Positionen des Anwenders und des Restaurants den Nutzer exakt zum Ziel zu navigieren.

2.3 Bewertung und Aufgaben der Studie Internet‐ und Mobilfunktechnologien sowie die Technologien und Daten der GeoIT‐Branche sind bereits sehr weit entwickelt. Heute ist es möglich, den Touristen mit ausgefeilten Anwen‐dungen große Informationsmengen passgenau für seine Situation an (nahezu) jedem Ort der Welt anzubieten.

Kapitel 2.1 zeigt jedoch, dass diese technischen Möglichkeiten nicht unbedingt im Fokus der Touristik stehen.

Die Studie ist Teil des Projektes geonet 2.0, das zum Ziel hat, die Nutzung von GeoIT in mehre‐ren Zielbranchen zu eruieren. Es geht letztlich um die Geschäftsprozesse in den Branchen und die Frage, ob Raumbezug in den Geschäftsprozessen benötigt wird oder was passiert, wenn Raumbezug nicht genutzt wird.

Die Aufgabe der vorliegenden Studie besteht darin, für den Bereich Tourismus/Touristik eine Diskussionsgrundlage zu schaffen. Sie weist einen starken Bezug zu den Möglichkeiten der GeoIT‐Branche auf und stellt Technologien dar, die mit Blick auf eine Nutzung im Tourismus bewertet werden.

In der Folge werden Gespräche mit Experten geführt, die aus Sicht der Tourismusbranche be‐werten werden, was von den hier dargestellten Möglichkeiten im Tourismus nutzbar ist und was nicht. Dadurch soll die aus Sicht eines Geo‐Spezialisten offensichtliche Diskrepanz beleuch‐tet werden. Es wird eruiert, welche Notwendigkeiten in den jeweiligen Prozessen bestehen. Der


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Blick soll dadurch von der angebotsgetriebenen Sichtweise der GeoIT‐Branche auf die Notwen‐digkeiten für die Nutzung von Raumbezug im Tourismus gelenkt werden. Dazu wird eine Folge‐studie vor allem die Sichtweise dieser Branche untersuchen.

Vom Blickwinkel der Geschäftsprozesse in der Tourismusbranche ausgehend, wird der Status quo beschrieben und dargestellt, welche Trends der GeoIT‐Branche für den Tourismus sinnvoll und nachweisbar sind und wo sie bereits eingesetzt werden.

3 Geschäftsprozesse in Tourismus und Touristik

Für einen Nicht‐Touristiker ist es aufgrund der Vielfalt schwierig, einen roten Faden in die Ge‐schäftsprozesse der gesamten Branche zu bringen. Ein erster Versuch besteht darin, die Ausbil‐dungsinhalte einer Tourismuskauffrau/eines Tourismuskaufmannes zu betrachten. Als Vorlage dient die Verordnung über die Berufsausbildung zum Tourismuskaufmann und zur Tourismus‐kauffrau (Kaufmann/Kauffrau für Privat‐ und Geschäftsreisen) vom 19. Mai 2011 (vgl. [31]). Dabei wird unterschieden nach berufsprofilgebenden Fertigkeiten und sogenannten Berufsbild‐positionen.

3.1 Beispielhafte Betrachtung von touristischen Geschäftsprozessen Die folgende Auflistung zeigt die Inhalte der Ausbildung. Die blaue Markierung zeigt auf, in welchen Themenfeldern aus Sicht des Autors raumbezogene Fragen beantwortet werden müs‐sen, jedoch nicht, ob dieser Bezug in der Ausbildung auch hergestellt wird.

Berufsprofilgebende Fertigkeiten

• Gestaltung von Produkten und Leistungen:

• Tourismusspezifische Systematik,

• Destinationen,

• Produkte und Leistungen,

• Eigenveranstaltungen,

• Nachhaltigkeit und Umweltaspekte im Tourismus;

• Touristisches Marketing:

• Marktanalyse und Marketingmaßnahmen,

• Werbung und Verkaufsförderung,

• Vertriebs‐ und Absatzkanäle,

• Öffentlichkeitsarbeit;


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• Service und Qualität:

• Serviceleistungen,

• Qualitätssicherung im Service;

• Kommunikation, Kundenberatung und Verkauf:

• Kundenorientierte Kommunikation, Kundenbetreuung,

• Beschwerdemanagement,

• Anwenden einer Fremdsprache bei Fachaufgaben;

• Rechtliche Grundlagen des Tourismus:

• Vertragsrecht,

• Reise‐ und Beförderungsrecht;

• Kaufmännische Steuerung und Kontrolle:

• Rechnerische Abwicklung und Zahlungsverkehr,

• Kosten‐ und Leistungsrechnung,

• Kaufmännische Steuerung,

• Unternehmerisches Handeln;

Berufsbildpositionen

• Reisevermittlung:

• Vorbereitung und Beratung,

• Verkauf,

• Nachbereitung und Service;

• Reiseveranstaltung:

• Vorbereitung und Nachbereitung,

• Leistungseinkauf und Vertragsgestaltung,

• Vertriebsmedien und ‐kanäle,

• Kundenservice;

• Geschäftsreisen:

• Planung und Organisation,

• Reservierung und Buchung,


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• Reisekostenabrechnung und Controlling;

Man erkennt die Vielfältigkeit der zu schulenden Themenfelder und dass ein Großteil der dies‐bezüglichen Prozesse raumbezogene Fragen aufweisen. Es ist jedoch kaum erfassbar, wie diese Prozesse den Raumbezug berücksichtigen.

Eine andere Herangehensweise ist die Definition über Wertschöpfungsketten. Wegen der Nähe zur Informationstechnologie wurde das Informationsmanagement im Tourismus gewählt. Schulz, A., Weithöner, U. & Goecke, R. (2010) bilden dabei Geschäftsprozesse über die Wert‐schöpfungskette ab und gehen davon aus, dass es für jeden dieser Geschäftsprozesse eigene IT‐basierte Unterstützungssysteme gibt. Hier lässt sich ermitteln, inwiefern Geographische Infor‐mationssysteme eine Rolle spielen. Auch hier markiert die blaue Kennzeichnung aus Sicht des Autors, in welchen Themenfeldern raumbezogene Fragen beantwortet werden müssen.

• Prozesse der Leistungsanbieter

• Transportleistungen

• Transferleistungen

• Beherbergungsleistungen

• Gastronomieleistungen

• Events

• Attraktionen

• Führungen

• Wellness‐Anwendungen

• etc.

• Prozesse der Marketingsysteme

• Yield Management

• Vertriebskanalmanagement

• Elektronische Zahlungssysteme

• Kundenbeziehungsmanagement (CRM)

• E‐Learning (im Marketing & Vertrieb)

• Prozesse der Reisemittler

• Prozesse der Handelsvertreter

• Prozesse der Reisebüros (Urlaubs‐ oder Geschäftsreisen)


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• Prozesse stationärer Reisebüros (Offline – Ladengeschäft/ Reisebüro)

• Prozesse der Online‐Reisebüros (virtueller Reisemittler – Webshop)

• Prozesse der Call‐Center

• Prozesse in Tourismusorganisationen der Destinationen

• Prozesse um den Endkunden

Aus beiden Darstellungen ist erkennbar, dass die Geschäftsprozesse in der Tourismusbranche komplex sind. Die gesamte Wertschöpfungskette lässt sich an dieser Stelle kaum abbilden. Be‐fasst man sich mit den Subprozessen, kommt eine Vielzahl von Ansatzpunkten zustande. Inte‐ressant ist auch hier die Tatsache, dass es zwischen der GeoIT‐Branche und den Spezialisten aus dem Tourismusbereich eine Diskrepanz bezüglich des Einsatzes von Geoinformation zu geben scheint. Vergleicht man die vom Autor eingefügten blaue Markierungen mit der Abbildung 7, so fällt auf, dass Geoinformationen nur auf Seiten der Systeme für Endkunden explizit genannt werden.

Abbildung 7: IT‐Systeme in der touristischen Wertschöpfung – Beschränkung der Geoinformation auf den Endkunden (Quelle: Schulz, A.et al. (2010), S. 4).

3.2 Geoinformation im Geschäftsprozess – das Beispiel Reiseführer Schaut man genauer in die Quellen, so wird schnell klar, dass es sich eher um einen Aspekt der Gewichtung handelt. Schulz, A. et al. (2010) beschreiben durchaus Geoinformationsanwendun‐


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gen in den Systemen für Leistungsanbieter und solchen für Reisemittler. So enthalten natürlich auch Basisinfrastrukturdienste, wie das Flughafen‐GIS oder Flugplanungssysteme, ganz promi‐nent raumbezogene Elemente (Kreczy, A. 2010). Gleiches gilt für Gastronomiebetriebe, bei de‐nen fast alle computergestützten Distributionssysteme (z. B. globale Distributionssysteme, De‐stinations‐Management‐Systeme) Informationen über das Destination in Form von Text‐, Bild‐ und Lageinformationen bereitstellen (Goecke, R. 2010). Solche Informationen sind insbesonde‐re für Expedienten in Reisebüros unverzichtbarer Bestandteil des Verkaufsprozesses (womit sie auch Teil des Marketings und Vertriebs werden!).

In vielen touristischen Prozessen − von der Planung einer Destination oder eines konkreten Angebots (z. B. Wan‐derwege) über den Verkaufsprozess (Rauminformationen zur Destination, Hotel und POIs) bis hin zur Anreise und zum Aufenthalt des Touristen vor Ort (Hoteladresse, Start‐Flughafen, Tou‐renvorschläge und Museumsbesuche) − findet sich eine Reihe von Geoinfor‐mationen. Die Fachliteratur gewichtet das Thema aber nicht in dem Maße, weil Geoinformationen nur ein kleiner Anteil im Gesamtprozess sind. In Ab‐bildung 8 ist das schematisch darge‐

stellt. Betrachtet man das Informati‐onssystem Reiseführer wird Geoinfor‐mation explizit nur im Bereich der An‐reise (Abfahrt, Route, Zieladresse etc.) sowie in den Übersichtskarten erkennbar. Das Beispiel Reiseführer wurde gewählt, weil es diverse Berührungspunkte zu Geoinformationssystemen hat. Letztlich ist ein Reiseführer ein touristisches Geoinformationssystem, das allen definitori‐schen Anforderungen entspricht. Neben der Übersichtskarte und den Daten für die Anreise sind dabei Geoinformationen auch in der Lokation von Sehenswürdigkeiten, bei Radrouten als Akti‐vität, in der regionalen Flora und Fauna, den besonders wichtigen Regionen der Landeskun‐de/Geschichte und der regionalen Ausprägung der destinationstypischen Küche enthalten. Al‐lerdings ist sie hier implizit und nicht, wie bei der Übersichtkarte wirklich expliziter Teil des Pro‐

Abbildung 8: Geoinformation im Geschäftsprozess "Reise‐führer".


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zesses. Und es muss neutral betrachtet werden, ob sie denn auch wirklich benötigt wird, um den Prozess durchzuführen.

Es stellt sich die Frage, was im Prozess bei Entfernen der Geoinformationen passiert. Jeder kann ein Kapitel über die lokale Küche problemlos lesen, oh‐ne den Raumbezug zu kennen. Hierbei sei einmal davon abgesehen, dass der Titel des Reiseführers tatsächlich schon Raumbezug enthält, wenn Informatio‐nen wie Portugal oder ein anderer Ländername gegeben werden. Gleiches gilt in den meisten Fällen auch für die Gesch chte und die Landeskundei .

8 Bei den Aktivitäten und den POIs wird es schon etwas schwieriger, wenn sie mangels exakter Adresse oder Lagebe‐schreibung nicht auffindbar sind – ins‐besondere ohne Übersichtskarte. Dann wird der Prozess holprig, muss aber nicht zwangsläufig abbrechen. Bei‐spielsweise benötigt der Tourist keine exakte Lagebeschreibung, wenn er im Rahmen von Pauschalreisen an organisierten Ausflügen teilnimmt. Er kann trotz mangelnder Information den Tag genießen. Liegt allerdings keine Ziel‐adresse vor und keine Information über die Entfernung und den Weg zum Urlaubsort‐, wird der Prozess unterbrochen, weil der Kunde nicht anreisen kann (vgl. Abbildung 9). Natürlich könnte man auch hier den Kunden an die Hand nehmen, aber das wäre nun doch aufwendiger, wenn man jeden Kunden von zu Hause in die Destination bringen müsste.

Abbildung 9: Prozessunterbrechung durch fehlende Infor‐mation im Geschäftsprozess "Reiseführer".

8 Aus geographischer Sicht sei natürlich darauf hingewiesen, dass man in jedem Fall raumbezogene Information benötigt, um natürliche Grenzen wie Flusslandschaften oder Gebirge auf die Auswirkung der Landeskunde (Staats‐gebiet, Klima etc. pp.) verstehen zu können. Aber man kann sich auch vorstellen, dass ein Reiseführer lediglich die Fakten beschreibt und nicht auf die Zusammenhänge eingeht. In diesem Fall würde man keine raumbezogenen Informationen benötigen, um zu akzeptieren, dass das Staatsgebiet da liegt, wo es liegt, und dass z. B. die Monate Februar bis Mai die Regenzeit im Lande sind.


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Es gibt also Teilprozesse, die störungsanfällig in Bezug auf fehlende Geoinformationen sind und andere Teilprozesse, in denen Geoinformationen hilfreich, nicht aber zwingend notwendig sind.

3.3 Bewertung von Geschäftsmodellen in der GeoIT‐Branche Auf der vermeintlichen Notwendigkeit von Geoinformation setzen viele Geschäftsprozesse in der GeoIT‐Branche auf. Der Begriff angebotsgetrieben wurde bereits eingeführt. Er beschreibt die Intention der GeoIT‐Branche, die technologischen Entwicklungen in den Vordergrund zu stellen und davon auszugehen, dass sie in der nutzenden Branche benötigt werden. Die Ausfüh‐rungen in Kapitel 3.2 sollen mit einer etwas zurückhaltenden Sichtweise unterlegt werden.

Die Fachliteratur bewertet Geschäftsmodelle, in denen Karten und GeoIT lukrativ positioniert werden können, als eher unwahrscheinlich. Die Firma Alpstein Tourismus befasste sich bereits 2011 in einem Artikel über eine Skitouren‐App mit dem Thema (vgl. Soutschek, M. & Müller, K. 2011). Für die Anwendung war ursprünglich vorgesehen, die Karten für die App kostenpflichtig bereit zu stellen. „Erfahrungen zeigen allerdings, dass die Akzeptanz und die Bereitschaft der Anwender, für den Zukauf von Kartendaten zu bezahlen, im Marktsegment Outdoor, Freizeit und Tourismus sehr gering ist.“ (Quelle: Soutschek, M. & Müller, K. 2011, S. 15). Die Autoren beziehen sich dabei auf Erfahrungen aus rund 50 mobilen Applikationen, die die Firma Alpstein zum Zeitpunkt der Veröffentlichung bereits entwickelt hatte.

Hinzu kommt ein Vergleich der Downloadraten im iTunes App Store: Hier stehen dem Herunter‐laden einer verkauften App rund 400 Downloads von kostenfrei angebotenen Apps gegenüber. Geodaten lassen sich aufgrund von OpenStreetMap und den Angeboten international agieren‐der Earth‐Viewer‐Plattformen mit entsprechenden APIs nicht verkaufen, wenn keine speziellen Anforderungen an die Daten gestellt werden. Erst in der Kombination mit Geodiensten, die ein dezidiertes Problem lösen, sei eine Wertschöpfung möglich. Aber auch hier – z. B. beim interna‐tionalen Angebot über einen App Store ‐ sei kein nachhaltiges Geschäftsmodell auf B2C9‐Basis realisierbar, da die Verkaufspreise in einem unausgewogenen Verhältnis zum Entwicklungsauf‐wand ständen. So bringen lediglich B2B10‐Modelle tragbare Geschäftsmodelle. Im vorliegenden

9 B2C steht für Business to Customer und ist eine englisch ausgesprochene Abkürzung, die ein direktes Angebot an einen Endkunden bezeichnet. 10 B2B steht für Business to Business und ist eine englisch ausgesprochene Abkürzung, die ein Geschäftsverhältnis zwischen zwei Unternehmen bezeichnet. Im vorliegenden Fall hatte eines der beiden Unternehmen (Ortovox) ein wirtschaftliches Interesse daran, seine Endkunden mit einer App zu versorgen und beauftragte ein anderes Unter‐nehmen (Alpstein) mit der Herstellung dieser App.


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Fall hat Alpstein die App für den Special‐Interest‐Markt der Skitourengänger und Freerider im Auftrag des Sportartikel‐Herstellers Ortovox erstellt. Ortovox ist in der Community durch Lawi‐nenverschütteten‐Suchgeräte bekannt. Die Firma wollte mit der mobilen Applikation Kompe‐tenz im Bereich der Skitouren vermitteln und den Firmennamen transportieren. Es handelte sich also um eine klare Marketing‐Maßnahme der Firma Ortovox (Soutschek, M. & Müller, K. 2011).

Die touristischen Anwendungen haben häufig einen internationalen Aspekt. So ist die beschrie‐bene App in vielen Ländern Europas nützlich. Lokale (oder auch amtliche) Daten, die zwar oft einen höheren Detaillierungsgrad aufweisen und lokal eine Flächendeckung erzielen, werden in solche Anwendungen nur einbezogen, wenn sie in den Earth‐Viewer‐Anwendungen enthalten sind (vgl. auch Kapitel 2.1). Der Aufwand, lokale Daten zu integrieren, belastet das Geschäfts‐modell aufgrund der vielfältigen Ansprechpartner erheblich.

Andererseits prognostizierte das Marktforschungsinstitut Juniper Research11 schon 2009, dass alleine die Einführung der Augmented Reality in mobile Anwendungen den Markt bis ins Jahr 2014 auf 732.000.000 US‐Dollar pushen würde (vgl. [29]). Die Verbreitung der Smartphones biete heute durchaus eine gute technologische Plattform, der Durchbruch werde aber auch im Jahr 2013 noch nicht erfolgen (vgl. Kapitel 2.2.3).

Die Problematik der Kosten für Geodaten greifen auch andere Anbieter in ihren Geschäftsmo‐dellen auf. Die Lösung: Die Kunden werden von der Problematik ferngehalten, wenn sie die Anwendungen kaufen. So hat das Informationssystem visitcity über den Systempartner Inter‐graph eine Lizenzvereinbarung mit Microsoft getroffen und nutzt die Daten vom Online‐Kartendienst Bing Maps, was für die Endkunden kostenfrei ist. Da die Kartendaten über eine API eingebunden wird, hat der Nutzer keine Aufwände bei der Datenaktualisierung; dies ge‐schieht auf Seiten von Bing Maps. (Alisch, M. 2011). Den gleichen Vorteil haben die Anwen‐dungsentwickler, was das Geschäftsmodell deutlich attraktiver macht.

Ein Beispiel für die Einbindung lokaler Geodaten findet sich in den Portalen der Stadt Werne. Hier setzt der Dienstleister Bytesatwork GmbH auch auf Bing Maps als Grundlage. Der Grund ist naheliegend, denn mit der Microsoft‐API ist die Routensuche bis zum Fußgängerrouting (vgl. Abbildung 10), 3D‐Darstellung und vieles andere bereits enthalten. In diesem Fall ist es der Re‐gionalverband Ruhr (RVR), der mit Microsoft eine Lizenz ausgehandelt hat. Die Stadt Werne kann daher ebenfalls kostenlos auf die Bing‐Maps‐Geodaten zugreifen. Allerdings wurden auch

11 Juniper Research ist ein Marktforschungsunternehmen, dass sich auf mobile Telekommunikation, angebotene Inhalte (Content) und mobile Anwendungen fokussiert (vgl. [29])


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lokale Daten, wie das Stadt‐planwerk und Luftbilder des RVR einbezogen, da die Stadt Mitgliedskommune des Regio‐nalverbandes ist. Daher fallen dafür ebenfalls keine Datenkos‐ten an, sondern diese sind mit der Verbandsumlage abgegol‐ten (Bernsdorf, B. 2011/2).

Für kommunale und touristi‐sche Geodatennutzer sind sol‐che Systeme nur auf diesem Wege finanziell attraktiv, da die Datenkosten sonst schnell die Budgets sprengen würden. Der Erfolg von Geo‐Applikationen ist somit unter anderem von der

Möglichkeit abhäng preiswert Geodaten verwenden zu kön‐nen. Das geh häufig nicht über amtliche Daten, da sich auf‐grund unklarer Rechtslage und

der heterogenen Preisgestaltung nur wenige auf öffentlichen Daten beruhende Geschäftsmo‐delle durchsetzen können (Wojtanowska, A. 2011).

Abbildung 10: Fußgängerrouting im Tourismusportal der StadtWerne. Das Routing basiert auf Microsoft‐Daten und den Funk‐tionalitäten von Bing Maps, die Kartendarstellung auf demRVR‐Stadtplanwerk (vgl. Logos unten links).

ig,

t

Gleicht man nun diese Ausführungen mit denen des Kapitels 3.2 ab, ist es durchaus verständ‐lich, warum sich auch auf der Branchenmesse ITB das Thema GeoIT nur rudimentär findet.

4 Trends und aktuelle Entwicklungen

Mit Blick auf diese und den in Kapitel 2.3 aufgestellten Thesen sollen die aktuellen Trends in der GeoIT‐Branche weiter beleuchtet werden. Dabei wird versucht, eine möglichst neutrale Haltung einzunehmen und sinnvolle Anwendungsbereiche im Tourismus aufzuzeigen. Um die Entwick‐lungen passgenau in die Tourismusbranche einzugliedern, werden zunächst die Trends im Tou‐rismus betrachtet. Im Jahr 2008 betrachtete Bauhuber, F. (2008; [32]) bereits IT‐getriebene Themen als die dominierenden und zentralen Trends im Tourismus. Folgende sieben Trends leitet Bauhuber, F. (2008; [32]) aus den Entwicklungen ab:


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• Internet als Informations‐ und Buchungsmedium

• Mobilität von Diensten / Location Based Services, da die Dienste die Handys der Gäste er‐reichen und keine speziellen Leihgeräte mehr benötigt werden

• Allgegenwärtigkeit (Ubiquität) von IT‐Systemen, da die Hardware immer günstiger, kleiner und haltbarer werden und z. B. in Outdoorkleidung oder Gästekarten eingesetzt werden können

• Social Software wie Blogs, Soziale Netzwerke, Video‐ und Bildplattformen, Wikis und Co.

• Neuronales Marketing im Internet wie etwa aufmerksamkeitsstarke Gestaltung und Kommunikation touristischer Angebote

• Mapping, da OpenStreetMap (OSM) den touristischen Kartographiemarkt nachhaltig ver‐ändern wird

• Performance Marketing, also die Messbarkeit von Marketing‐Aktivitäten

Fünf dieser sieben Trends enthalten raumbezogene Aspekte. Im Jahr 2010 bewertete Bauhuber, F. (2010; [33]) diese These und stellte fest, dass sich insbesondere der Bereich Social Software entwickelt hat und viele Akteure entsprechende Erfahrungen sammeln konnten. Bei‐spiele dafür werden weiter unten (vgl. Kapitel 4.1) dargestellt. Aus diesen Trends wurden The‐sen abgeleitet. These 5 entspricht dabei vollständig den Ansätzen des Projektes geonet 2.0 für den Tourismusbereich. Sie sagt: „Digitale (touristische) Informationen werden durch intelligen‐te Endgeräte allgegenwärtig und intuitiv verfügbar.“ Hinter dieser These versteckt sich die Aus‐sage, dass klassische PCs an Bedeutung verlieren und die touristischen Informationen allge‐genwärtig verfügbar sein werden. Das Internet wird mobil ‐ ganz entsprechend der allgemeinen Trends.

4.1 Internet und mobiles Internet Die Plattform für alle touristischen Anwendungen stellt heute das Internet12 dar. Mit der Ent‐wicklung des Webs hat sowohl die GeoIT‐Branche als auch der Tourismus eine andersartige und neue Entwicklungsrichtung eingeschlagen. Zur Zeit der Einführung um 1983 (vgl. [35]) war es eine Plattform für Spezialisten. Der Autor selbst hat rudimentäre Dienste wie ftp und E‐Mail Anfang der 1990er Jahre noch auf Kommandozeilenbasis genutzt. Wie bereits für die GeoIT‐Branche dargestellt (vgl. Kapitel 2.2.2), setzte die breite Nutzung erst Mitte der 2000er Jahre ein, auch wenn das Internet zur Datenübertragung schon früher zum Einsatz kam. Schulz et. al.

12 Eine gute Zusammenstellung über Entwicklung und Geschichte des Internets findet sich in Wikipedia.de [35]


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(2010) beschreiben in ihrem Vorwort, dass für den Einzug des Internets im Tourismus ein ähnli‐cher Zeitraum angenommen werden kann. 1996 wurde noch über EDV im Tourismus berichtet, doch Ende der 2000er Jahre hat das Internet den Reisevertrieb und die Reiseproduktion nach‐haltig verändert. Einen großen Anteil daran haben die Earth Viewer, die sich parallel entwickelt haben und zunächst betrachtet werden sollen.

4.1.1 Stand der Earth‐Viewer‐Entwicklung

4.1.1.1 Kurzbeschreibung

Die Entwicklung der Earth Viewer verlief in den letzten Jahren rasant. Vergleicht man die Fach‐zeitschriften, so kommen ständig neue Features hinzu. Gut lässt sich dieser Prozess in den re‐gelmäßigen Rubriken der Fachzeitschrift GIS.Business verfolgen. Für touristische Anwendungen sind Earth Viewer insofern interessant, als dass sie sich im Allgemeinen über Programmier‐schnittstellen (API13) leicht in eigene Internetauftritte integrieren lassen (vgl. z. B. Lubos, B. 2010). Soutschek, M. & Thalmann, T. (2012) berichten, dass z. B. die Google‐API seit Anfang 2012 in großem Umfang kostenfrei genutzt werden kann, was die Geschäftsmodelle vieler Un‐ternehmen zerstört habe. Für den touristischen Markt kommt aber oft nicht die kostenfreie sogenannte Freemium‐Lizenz, sondern die kostenpflichtige Premium‐Variante für kommerzielle Anwendungen zum Tragen, wenn mit mehr als 25.000 Klicks pro Monat zu rechnen ist (vgl. Bu‐siness Geomatics 2012/2).

Neben den bekannteren Earth Viewern von Google, Microsoft und Yahoo haben weitere große Marktteilnehmer nachgezogen. Apple hat seinen Kartendienst im Juni 2012 gestartet und inte‐griert gleich 3D, Navigation und Sprachsteuerung (Soutschek, M. 2012).

4.1.1.2 Beispiele für touristische Umsetzungen

MapQuest Discover

Als touristische Anwendung ist seit Ende 2012 der MapQuest Discover auf dem Markt. Anders als die klassischen Earth Viewer spricht MapQuest den Nutzer nicht mit einer Karte an, sondern steigt mit Bildern ein, die Lust auf das Entdecken machen (vgl. Abbildung 11).

13 API steht für Application Programming Interface. Eine API ermöglicht die Anbindung von Fremdsoftware in eige‐ne Entwicklungen (vgl. [36])


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Karten sind erst auf den zweiten Blick zu finden, wenn sich der Anwender für eines der Angebo‐te entschieden hat. Doch auch dann steht die Karte im Hinter‐grund, was dem Nutzerverhaltendes icht‐geo‐affinen Anwendersentsprich und zwischenzeitlichvielfältig zu finden ist. Alternativ kann der Service auch direkt über die Karte genutzt werden(vgl.

n

t

U

obaler Anbieter sol‐

eb‐Auftritt Stadt Bergheim

Bergheim (Rheinland) gefolgt: Sie hat die freie Enzyklopädie

Abbildung 12). nter dem Button Maps & Directions geht es wie gewohnt zu: Hotels, Ver‐kehrsinformationen oder sonsti‐ge Informationen stehen direktzur Verfügung, ein Routing wird

in einfacherer Form als bei Bing Maps angeboten.

Als erster gl

Abbildung 11: Die Titelseite von MapQuest Discover lockt mitBildern und nicht mit Karten [37].

cher Kartenanwendungen setzt MapQuest auf OpenStreetMap‐Daten (vgl. Kapitel 4.2.1) und nicht, wie andere Anbieter, auf eigene oder zugekaufte Karten. Alle touristisch relevanten In‐formationen werden im geographischen Kontext der OSM‐Daten angezeigt (MapQuest 2012).

W

Einem anderen Ansatz ist die StadtWikipedia.de mit den Bergheimer Sehenswürdigkeiten gefüllt und diese dann in den Berghei‐mer Stadtführern abgebildet. Das sind zwei Paperback‐Bände, die man gegen geringe Gebühr beim Stadtmarketing erwerben kann. Parallel dazu werden Touristen mit kartographischen In‐formationen auf Google Maps gelockt. Hierzu wurden die Wikipedia‐Einträge der stadthisto‐risch besonderen Objekte als POIs in Google Maps abgebildet und die Inhalte aus Wikipedia angeheftet. Die Homepage der Stadt Bergheim verlinkt direkt auf Google Maps. So entstand ohne eigenen Auftritt ein – wenn auch nicht sehr kundenspezifisches – vollständiges geogra‐phisch‐touristisches Informationssystem (vgl. [39] und Abbildung 13).


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Weitere Beispiele für Umsetzungen auf Earth‐Viewer‐Basis finden sich im folgenden Kapitel 4.1.1.

Abbildung 12: MapQuest‐Kartenbild auf OpenStreetMap.

4.1.1.3 Bewertung für touristische Geschäftsprozesse

Die Verfügbarkeit dieser Earth Viewer ist im touristischen Geschäftsprozess interessant, da sich ein Tourist oder Dienstreisender je nach Fragestellung umfassend bereits im Vorfeld informie‐ren kann. Touristisches Marketing und Vertriebskanalmanagement profitieren stark von sol‐chen Internetangeboten. Die Abbildung 12 zeigt als Beispiel die Position von Hotels in der Münsteraner Innenstadt, und da MapQuest zudem über Bilderwelten für eine Destination wirbt, unterstützt man letztlich Marketing und Vertrieb.

Das haben auch Anbieter erkannt. Ruft man z. B. Google Earth auf, erscheint an prominenter Stelle gleich unter der Suchanzeige das Angebot, dass 20 Hotels in Münster über booking.com zum halben Preis zu buchen sind (vgl. Abbildung 14). Mittlerweile findet sich eine Vielzahl an Objekten in den Earth Viewern. Neben Hotels sind das Restaurants, Freizeitparks, Bäder und vieles mehr. Das führt zu einer sehr breiten Anwendungsmöglichkeit und zum Fakt, dass karto‐graphische Informationen letztlich umfassend zur Verfügung stehen.


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Abbildung 13: Stadtführungen der Stadt Bergheim auf Google Maps. Der textliche Content wurde über Wikipedia.de eingebunden [39].

Jedoch gibt es kartographische Beschränkungen, die manchen Geschäftsprozess limitieren. Insbe‐sondere im Bereich der Leistungsanbieter und dort in der Planung von Destinationen und Ange‐boten, wie etwa Events, Attraktionen, Wander‐wege und Radtouren, sind solche Viewer nur ru‐dimentär einzusetzen. Das liegt daran, dass die Kartengrundlagen für viele Fragen nicht ausrei‐chend genau sind. Auf Bing Maps ist im innerstäd‐tischen Bereich durchaus ein Fußgängerrouting möglich, da hier die Daten vollständig erfasst sind. Aber im ruralen Umfeld haben es Anbieter

schwerer, vollständige Daten zu erhalten. Geht es also z. B. um die Routenplanung von Wander‐ oder Radwegen (die möglicherweise noch in den Earth Viewern abgebildet sind), ist es aktuell noch notwendig, öffentliche topographische Karten der Landesvermessung zu nutzen

Abbildung 14: Touristisches Marketing inGoogle Earth.


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(Amersdorffer, D 2009, [40]). Allerdings ändert sich diese Situation gerade, wie Kapitel 4.2.1 zeigen wird.

4.1.2 Touristische Web‐Anwendungen


Die technischen Möglichkeiten haben zwischenzeitlich viele touristische Web‐Anwendungen entstehen lassen. Wie das Beispiel der Stadt Bergheim (vgl. Kapitel 4.1.1.1) zeigt, sind die Desti‐nationen durchaus kreativ in der Nutzung der verfügbaren Möglichkeiten. Dabei fällt auf, dass die Technologie‐ und Lösungsanbieter ebenfalls auf den Möglichkeiten der Earth Viewer aufset‐zen. Ein Grund wurde bereits genannt: Die Kosten für die Geodaten müssen von den Kunden ferngehalten werden (vgl. Kapitel 3.3). Über geeignete Lizenzmodelle funktioniert das sehr gut. Auf diese Art und Weise sind viele attraktive Anwendungen entstanden, von denen einige exemplarisch hier vorgestellt werden.


Radroutenplaner NRW

Eine der frühesten Kartenanwendungen im Radtourismus wurde in den Jahren 2004 und 2005 durch das Land Nordrhein‐Westfalen etabliert: Der Radroutenplaner NRW (vgl. [41]) ist ein Rou‐tenplanungsinstrument speziell für Fahrradtouren. Im Rahmen des Projektes wurden auch Feldwege, Themenrouten etc. routingfähig abgebildet, bei der Planung ließen sich schon da‐mals sogar Steigungen oder andere Restriktionen berücksichtigen.

Das Werkzeug wurde Mitte der 2000er Jahre etabliert, als das Projekt GDI NRW sich darum bemühte, öffentliche Geodaten in die wirtschaftliche Nutzung zu bekommen (vgl. Bernsdorf, B. et al. 2005, [42]). Heute ist das Werkzeug sehr ausgereift und hat weitere Bundesländer ani‐miert und einbezogen. Gleiches gilt für eine „Brücke“ in die Niederlande. So sind Routen fast deutschlandweit und bis in die Niederlande planbar. Dazu gibt es Höhenprofile und Routen‐downloads in verschiedenen Formaten (GPX, KML), die entweder in Google Maps oder im eige‐nen GPS‐Gerät genutzt werden können.

Interessant ist auch, dass man POIs einfach beim Namen nennen kann und der Radroutenpla‐ner sie in den meisten Fällen findet. So wurde für das Beispiel in Abbildung 15 einfach „St. Be‐nedikt, Herbern“ eingegeben. Der Radroutenplaner schlägt dann eine Auswahl vor, aus der man die Kirche auswählen kann. Zudem werden touristische Themenrouten berücksichtigt.


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Abbildung 15: Radroutenplaner NRW mit der Strecke Werne ‐ Münster über den POI St. Benediktus‐Kirche Herbern.

Im Unterschied zu vielen anderen Anwendungen, basiert der Radroutenplaner NRW nicht auf den Earth Viewern. Es handelt sich um eine Eigenentwicklung, die mit öffentlichen Daten der Vermessungsverwaltung unterlegt ist.

Ebenfalls ein interessantes Projekt ist das Naviki‐Projekt der Fachhochschule Münster (vgl. [43]). Naviki basiert als CrowdSourcing‐Instrument für Radwege auf den Daten von OpenStreetMap und wird weiter unten detaillierter angesprochen (vgl. Kapitel 4.1.3.2).

Web‐Auftritt Internationale Bodensee Tourismus GmbH

Ganz klassisch hat sich dagegen die Bodensee‐Region aufgestellt. Die Internationale Bodensee Tourismus GmbH (kurz: IBT) befasst sich bereits seit Längerem mit Kartenanwendungen für Touristen. Gemeinsam mit dem Dienstleister Bytesatwork GmbH in Dortmund hat man ver‐


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schiedene Aspekte und Technologien ausprobiert. Dabei wurde immer auf Microsoft Virtual Earth resp. heute auf Bing Maps gesetzt. Beobachtet man das Projekt über mehrere Jahre, wie der Autor es getan hat, stellt man fest, dass man letztlich von der rein kartographischen Bedie‐nung abgewichen ist. In den früheren Versionen stand die Karte als zentrales Bedienelement im Mittelpunkt des Angebots. Heute geht man einen ebenfalls modernen Weg, indem man das bis vor kurzem sogenannte Metro‐Design14 von Microsoft Windows 8 auf die Kartenanwendungen aufsetzt. Das gibt den Nutzern ein modernes Bild und hat den Vorteil, dass auch nicht‐raumbezogen denkende Menschen die Information leicht recherchieren können (vgl. Abbildung 16 [45]).

Dadurch gerät die Karte in den Hintergrund, weshalb es für geo‐affine Menschen und insbe‐sondere für Smartphone‐Nutzer einen separaten Auftritt gibt, der kartenbasiert agiert (vgl. Abbildung 17 [46]). Beide Anwendungen sind vollständig integriert und touch‐fähig, wie es Windows 8 beabsichtigt. Sie sind damit auch auf Tablett‐PCs oder Informations‐Stelen in Infor‐mationszentren am Bodensee nutzbar. Die Kartenanwendungen der Hauptseite enthalten nur noch Positionsinformationen der ausgewählten Objekte in Form einer kleinen, aber interakti‐ven Übersichtskarte. Die eigentliche Kartenanwendung lässt sich jedoch vollständig raumbezo‐gen bedienen, wobei alle ausgewählten POIs auch auf der Karte erscheinen. Über den POI er‐hält man die Informationen – also genau andersherum als auf der Metro‐Website.


In einigen Prozessen sind Web‐Auftritte von Bedeutung: Auf Seiten der Leistungserbringer wer‐den die Destinationen präsentiert und dem Kunden innovativ vorgestellt. Bereits für die Reise‐vermittlung übernehmen sie wichtige Aufgaben. Als Marketinginstrument stellen die Web‐Auftritte einen Informationskanal für den Kunden dar und bieten die Möglichkeit, dass Angebo‐te direkt gebucht werden können – über Links zu Buchungsmaschinen oder gleich bei den An‐bietern vor Ort.

14 Metro Design war der Codename für die Benutzeroberfläche von Windows 8. Heute heißt das Design Modern UI [44]


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Abbildung 16: Oberfläche des Web‐Auftritts der IBT GmbH im Metro‐Design [45].

Abbildung 17: Oberfläche der Kartenanwendung im IBT‐Web‐Auftritt [46].


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Und nicht zuletzt sind die Web‐Auftritte auch geographisch‐touristische Informationssysteme für den Endkunden, der sich umfassend bei der Planung der Reise, vor Ort (z. B. über Informati‐onsstelen und Smartphones) oder auch in der Nachbereitung der Reise vollumfänglich infor‐mieren kann; sei es über POIs, Kultur, Geschichte, Wander‐ und Radrouten (inkl. Routen‐Downloads) oder Hotellerie und Gastronomie. Alles ist in diesen Portalen enthalten.

Somit decken solche Web‐Auftritte einen großen Teil der touristischen Wertschöpfungskette ab und werden zunehmend zum unverzichtbaren Bestandteil des Destinationsauftrittes. Jedoch muss auch erwähnt werden, dass die Pflege solcher Werkzeuge mit einem erheblichen Auf‐wand verbunden ist. Nichts ist nachteiliger, als wenn der Kunde mehrmals ins Leere läuft und die gesuchte Information nicht erhält, sie veraltet oder falsch ist. Da kaum eine Organisation die Menge der täglichen Änderungen beherrschen kann, sind solche Systeme kaskadierend aufge‐baut. Das heißt, dass jeder Anbieter einer touristischen Leistung in der Lage ist, seine Daten selber zu pflegen. Damit ist jeder Anbieter in der Verantwortung, seine Informationen aktuell zu halten, wobei dieser Aufwand nicht unterschätzt werden darf.

4.1.3 App vs. Dienst im Tourismus


Seit Apple aus einer im Mobilfunk schon lange existierenden Gegebenheit kleinerer mobiler Anwendungen wie Kalendern etc. auf Mobiltelefonen marketingtechnisch die App (oder korrek‐ter: native oder mobile App; vgl. [47]) geschaffen hat, schwelt der Streit um das Thema App oder Dienst. Es geht um die Glaubensfrage, ob sich die App oder der mobile Dienst zukünftig durchsetzen wird. Wie immer hat beides Vor‐ und Nachteile.

Der Vorteil der mobilen Applikation liegt in der Möglichkeit, die Hardware des mobilen Endge‐rätes optimal zu nutzen und für die Anwendung einzusetzen. Dafür ist die App jeweils auf das Betriebssystem des Endgerätes beschränkt und muss für jede Plattform neu entwickelt werden. Aber auch das kann Vorteile haben, da sich die Bedienoberfläche (GUI15) an das Design von Betriebssystem und Endgerät anpassen kann. Das Problem des Mehrfachaufwandes wird über das sogenannte CrossCompiling gelöst (vgl. [48]). Ein wichtiger Punkt: Im Allgemeinen wird für die App die Rechenkapazität des Endgerätes genutzt, so dass es erst mit modernen Geräten Spaß macht, solche Apps auch zu nutzen. Einen weiteren Vorteil sehen Verfechter der App in

15 GUI steht für Graphical User Interface (= graphische Benutzeroberfläche) und beschreibt die Bedienoberfläche, der Anwendung, die dem Nutzer zur Verfügung gestellt wird [49]


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der Fokussierung der Anwendung. Man könne aus einem Wust an (Geo‐)Daten die Anwendung so aufbauen, dass der Nutzer von „einer zielgerichteten, einfachen, intuitiven und optisch an‐sprechenden Nutzung von Geoinformationen profitiert“ (Quelle: ESRI Unternehmensgruppe 2011/2, S. 13)

Demgegenüber steht der Dienst, der einfach im Browser des Endgerätes abläuft und somit endgeräte‐ und betriebssystemunabhängig funktioniert. Heute wird für die Programmierung HTML 5 bevorzugt. Der Nachteil ist, dass die Anwendung ggf. nicht auf jedes Ausstattungs‐merkmal des jeweiligen Endgerätes zugreifen kann, weil diese eben doch sehr vielfältig und unterschiedlich sind. Ein Vorteil ist, dass fast jedes Endgerät, das einen Browser starten kann, den Dienst nutzen kann. Die Rechenleistung wird dabei auf den Servern des Dienstanbieters geleistet und stellt kaum Ansprüche an das mobile Endgerät. Eine Anwendung wurde weiter oben bereits betrachtet. Die Firma Bytesatwork GmbH hat die Kartenanwendung für den IBT (vgl. Kapitel 4.1.1.1 und Abbildung 17) vollständig auf HTML 5 programmiert, sich dabei für das Metro‐Design entschieden und ist damit unabhängig von der Frage, ob die Anwendung von einem PC, einen iPhone oder einem Android‐Mobiltelefon gestartet wird.

In seinem Leitartikel zur Ausgabe 3/2012 stellt Stefan Grebe, Chefredakteur der Business Geomatics (vgl. Grebe, S. 2012) die These auf, dass für Geoanwendungen nur eine Kombination aus App auf dem Endgerät und leistungsfähigem Dienst im Hintergrund das volle Potential aus‐zuschöpfen vermag. Er verkürzt die Aussage auf die Formel „App plus Dienst gleich intelligenter Workflow beziehungsweise Geschäftsprozess.“ (vgl. Grebe, S. 2012, S. 1). Dabei geht Grebe da‐von aus, dass leistungsfähige Geodatenverarbeitung nicht auf einem Endgerät passieren kann und im Hintergrund eine leistungsfähige GIS‐Architektur benötigt wird. Andererseits sind GIS‐Produkte für den Endanwender zu komplex, so dass die App die von der ESRI Unternehmens‐gruppe (2011) postulierte, einfache und intuitive Bedienung ermöglicht. Gleichzeitig macht die Aussage aber klar, warum in der Tourismusbranche die Earth Viewer eine große Verbreitung erleben: Sie nehmen den Touristikern die Last ab, sich mit komplexer GIS‐Technologie im Hin‐tergrund befassen zu müssen.

Egger, R. & Joos, M. (2010) sehen noch eine Diskrepanz zwischen den Prognosen zu mobilen touristischen Anwendungen und der Realität. Obwohl das Internet bereits die gesamte Touris‐muswirtschaft verändert hat, wartete man seit Jahren auf mobile Anwendungen. Jedoch waren Bandbreiten, zu kleine Displays, zu geringe Rechenleistungen und fehlende Nutzerfreundlich‐keit erhebliche Hindernisse, die man heute für erledigt hält. Zudem gibt es diverse Positionie‐rungsmöglichkeiten (neben GPS im Outdoor‐Bereich zwischenzeitlich auch Lösungen für Indoor‐Anwendungen), die es attraktiv machen, den Touristen mit On‐Trip‐Informationen zu versorgen (Egger, R. & Joos, M. 2010).


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Dienste‐bezogene Anwendungen wurden bereits beschrieben (Kapitel 4.1.1.1). Earth Viewer, Radroutenplaner, Naviki und auch die Bodensee‐Anwendung basieren auf dieser Technologie. Als Ausnahme gilt Google Earth, das aufgrund der separat zu installierenden Software eher ei‐ner App entspricht und nicht einfach im Browser ablaufen kann. Im Sinne von Grebe, S. (2012) greift aber Google Earth auf einen Kartendienst im Hintergrund zu, der die Rechenarbeit erle‐digt.

Solche GeoApps, also Applikationen mit einem geografischen Fokus, sind letztlich Location‐based Services (vgl. [50]), also standortbezogene und lokale Anwendungen, die Fragen der Tou‐risten vor Ort beantworten. Zwangsläufig gehen damit Lokation und Lokalisierung Hand in Hand und müssen vom Programmierer berücksichtigt werden (Joseph, T. 2012). In der Wissensgesell‐schaft geht es aber nach Joseph nicht nur um das Wo?, sondern auch um Wer? und Was? vor Ort. Soll heißen: Die Anforderungen an Apps werden immer größer, denn sie müssen nicht nur eine Route auf einer Kartengrundlage visualisieren und den Standort des Touristen abbilden, sondern auch POIs vor Ort darstellen, und wer sich diese ggf. gerade auch anschaut! Dieser Community‐Aspekt wird immer stärker nachgefragt.

Beispiel ape@map

Bereits seit 2008 ist ape@map der Firma Onyx Technologie OG aus Österreich auf dem Markt. Ursprünglich handelte es sich um eine Applikation, die sich vor allem der Orientierung auf Wander‐ und Mountainbike‐Touren widmete. Damit war sie – ähnlich wie ein GPS‐Gerät − sehr speziell auf ein bestimmtes Ziel fokussiert (Spasojevic, Z. 2010).

ape@map liefert heute zudem spezielle ortsbezogene Informationen, wie Routen in der Nähe oder Höhenprofile, die für die Planung relevant sein können. Abbildung 18 zeigt die Anwendung auf einem ca. vier Jahre alten Endgerät. Die Homepage des Herstellers zeigt aber, dass sich das Produkt weiter entwickelt hat und heute für Android‐Betriebssysteme ebenso verfügbar ist, wie für iPhones (vgl. [51]).

Das Produkt verfolgt eine interessante Strategie, die im App‐Umfeld eher unüblich ist und aus dem Umfeld der klassischen GPS‐Geräte stammt. ape@map besteht aus zwei Komponenten, von denen eine auf einem PC installiert wird, die andere auf dem mobilen Endgerät. Über den PC können verschiedene Kartenausschnitte ausgewählt und auf das Mobiltelefon geladen wer‐den. Das Verfahren stellt sicher, dass ape@map nicht nur funktioniert, wenn eine Online‐Verbindung besteht. Spasojevic, Z. (2010) beschreibt, dass Karten und Routen auch online er‐hältlich sind und aktualisiert werden. Bezüglich der Daten steht eine breite Palette zur Verfü‐


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gung. Neben den OSM‐Daten gibt es auch kostenpflichtige Daten von professionellen Anbie‐tern, wie etwa dem für seine Wanderkarten bekannten Kompass Verlag.

Abbildung 18: ape@map auf einem ca. vier Jahre alten Sony Ericsson Cybershot (Quelle: Spasojevic, Z. 2010, S. 50).

ape@map setzt heute auch den angesprochenen Community‐Gedanken um: Über einen Navi‐gation Message Service (NMS) lassen sich Positionsdaten an Freunde versenden, um Treffpunk‐te zu vereinbaren. Diese Funktion steht auch für etwaige Notrufe zur Verfügung. Zudem können selbst aufgezeichnete Tracks oder andere Informationen mit Freunden ausgetauscht werden (Spasojevic, Z. 2010).


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Beispiel Ortovox Skitouren App

Eine ganz neue, touristische App ist die in Kapitel 3.3 bereits erwähnte Ortovox Skitouren‐App von der Firma Alpstein Tourismus GmbH (vgl. Abbildung 19). Sie wurde speziell für das iPhone konstruiert und nutzt die Möglichkeiten der Hardware optimal aus (vgl. Soutschek, M. & Müller, K. 2011).

Anders als bei normalen Rad‐ und Wandertouren benötigt der Tourengänger und Freerider spezielles Fachwissen zur Beurteilung der aktuellen Wettersituation oder der Lawi‐nengefahr. Die App unterstützt somit bei der Auswahl ge‐eigneter Routen, um das Risiko zu minimieren. Der Nutzer kann über die „Check & Ride“‐Funktion vielfältige Informa‐tionen wie den aktuellen Lawinenbericht abrufen und wird so bei seiner Entscheidungsfindung unterstützt.

Abbildung 19: Ortovox Skitouren‐Appvon Alpstein Tourismus(Quelle:Soutschek, M. & Müller, K. 2011, S.15)

Da in abgelegenen Bergregionen nicht von einer entspre‐chend guten Mobilfunkabdeckung ausgegangen werden kann, stehen auch offline Informationen zur Verfügung. Das Werkzeug liefert Informationen über Hangneigungen, Exposition zur Sonne und vieles mehr. Für weniger tech‐nisch‐orientierte Nutzer fasst die Anwendung die Ergebnis‐se für eine gewählte Route in einem einfachen Ampelsys‐tem zusammen, so dass auch keine Missverständnisse bei der Interpretation der Daten auftreten können.

Der Hersteller weist explizit darauf hin, dass die App ledig‐lich die Entscheidung unterstützen kann. Eine grüne Ampel heißt nicht zwangsläufig, dass eine Strecke vollständig ge‐fahrlos zu befahren ist und der Nutzer seine Kenntnisse in die Interpretation mit einbringen muss (Soutschek, M. & Müller, K. 2011).


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Abbildung 20: Screens der Ortovox‐App. Im Uhr‐zeigersinn: Check & Ride, Exposition, Ampel, Hangneigung. (Quelle: Soutschek, M. & Müller, K. 2011, S. 13 und 14).


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Beispiel mapsinside

Die Android‐App mapsinside (vgl. [52]) fokussiert voll‐ständig auf eine Indoor‐Navigation und ist in diversen Anwendungen innerhalb von Gebäuden nutzbar. Die Homepage bewirbt einen Museums‐Führer, einen Shopping‐Guide und ‐planer, ein Gefahren‐Warnsystem, einen Guide zur Orientierung in Vergnü‐gungsparks oder ein Patienten‐Ortungssystem (vgl. [53]).

Die Anwendung basiert auf Feldstärkemessungen von WLAN‐Accesspoints innerhalb und in der nahen Um‐gebung von Gebäuden. Sind mehrere Access‐Points vorhanden, so lässt sich über einen Triangulations‐Algorithmus die Position zwischen den Access‐Points bestimmen (vgl. [54]). In der vorliegenden Version werden lediglich die Positionierung innerhalb der Ge‐bäude dargestellt und zunächst keine weiteren Infor‐mationen bereitgestellt. Die Internetseite zeigt denk‐bare Anwendungsfälle auf, ohne diese jedoch umzu‐setzen. So kann die App als Basistechnologie verstan‐den werden, die für nützliche Anwendungen im obigenSinne noch ausgebaut werden muss/kann.

Weiterhin interessant ist die Entstehung von mapsinside. Es handelt sich um ein Gemeinschaftspro‐jekt in Essen und basiert ursprünglich auf der Diplom‐arbeit eines der Community‐Mitglieder. Das Projekt sucht Technologiepartner, die von der Integration der Technik profitieren. Auch werden Spon‐soren zur Finanzierung der Weiterentwicklung gesucht.

Abbildung 21: Die mapsinside‐App fürAndroid‐Systeme fokussiert auf Indoor‐Positionierung.


Apps unterstützen zunächst Geschäftsprozesse im Bereich der Endkundensysteme, sind aber auch als Marketing‐ oder Vertriebskanal interessant und helfen sogar bei der Buchung, wenn sie darauf ausgerichtet werden. Für den Endkunden nehmen sie sich konkreter Probleme vor Ort an. Sie informieren über Routen, Wetter, Gefahren, Attraktionen, Einkaufsmöglichkeiten,


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POIs und Ausstellungsgegenstände in Museen. Sie sind ganz konkret raumbezogen und liefern exakt die Informationen, die an dem Ort, an dem sich der Tourist befindet, interessant und wichtig sind. Aufgrund des teilweise bereits enthaltenen Community‐Gedankens strahlen sie auch in die Felder Web 2.0 und Social Media; zudem sind sie oft in der Lage, eigene Tracks auf‐zunehmen und können daher als Werkzeuge für das Crowdsourcing (s.u.) angesehen werden.

Es ist anzunehmen, dass es zukünftig funktionale Übergänge von Outdoor‐ zu Indoor‐Apps ge‐ben wird. Auch Lubos, B. (2010) und Egger, R. & Joos, M. (2010) weisen darauf hin, dass neben GPS und WLAN die GSM‐Ortung sowie diejenige per Bluetooth bereits praktiziert wird. Durch die Möglichkeiten der aktuellen Endgeräte, mehrere Technologien zu unterstützen, ist dieser Übergang zumindest technisch bereits realisierbar. Erste Ideen wurden bereits im Laufe der 2000er Jahre (z. B. Drira, A. 2006) formuliert. Hier wurde die Idee verfolgt, das GPS‐Signal über sogenannte Pseudoliten nach Indoor zu verlagern. Ein Technologieübergang war seinerzeit noch unwahrscheinlich, da die Endgeräte dazu nicht in der Lage waren. Moderne Smartphones sind heute mit vielfältigen Technologien ausgestattet und können solche Prozesse unterstützen. Für den Endkunden reduziert sich dadurch die Komplexität, mit Grundkenntnissen über das eigene Smartphone können die Angebote genutzt werden. Ein Vorteil, der sukzessive zur weiteren Verbreitung der Nutzung von Apps und Diensten führen wird.

4.2 Geodaten Einige grundlegende Fakten zu Geodaten wurden bereits dargestellt (vgl. Kapitel 2.2.1). Geodaten sind vielfältig, und ein Raumbezug ist schon dann gegeben, wenn Adressen oder auch Postleitzahlen vorliegen. Eine Untersuchung des deutschen Wikipedia zeigt, dass 57 % der dort enthaltenen Daten einen Raumbezug aufweisen (Hahmann, S. & Burghardt, D. 2012). Dabei kann man davon ausgehen, dass diese Zahl im touristischen Umfeld, insbesondere aus Sicht des Touristen selbst, wesentlich höher ist.

Doch welche Geodaten können für touristische Anwendungen genutzt werden? Auch hier ist die Antwort: Viele! Denn neben den öffentlich zugänglichen amtlichen Daten stehen diverse Datenquellen ganz unterschiedlicher Qualität und Güte zur Verfügung. Die beschriebenen Earth Viewer liefern ebenso Geodaten wie kommerzielle Kartenanbieter, meist Verlage, die sich auch auf touristisches Kartenmaterial spezialisiert haben. Natürlich enthält auch jeder Reiseführer Kartenmaterial.

An dieser Stelle werden einige wichtige Trends im Umfeld der Geodatenbeschaffung für touris‐tische Anwendungen beleuchtet. Auf eine vollständige Darstellung der möglichen Datenquellen wird explizit verzichtet.


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4.2.1 OpenStreetMap (OSM) und Crowdsourcing


Das Projekt OpenStreetMap.org (kurz: OSM; vgl. deutschsprachige OSM‐Seite [20]) ist ein Community‐Projekt, das im Jahr 2004 vor dem Hintergrund nicht verfügbarer freier Geodaten gegründet wurde. Wenige Mitstreiter setzten sich zum Ziel, eine weltweite Geodatenbasis mit möglichst vielen Objekten zu schaffen (vgl. [56]). Zwar sollten die Daten einem Lizenzmodell unterliegen (heute: ODbL16), in dem der Umgang mit den Daten und die Darstellung der Ergeb‐nisse geregelt wird, aber da die Daten von Privatpersonen erhoben wurden, die ihre Rechte daran an die Allgemeinheit abtreten, konnten diese Daten kostenfrei bereitgestellt werden. Die Zahl der Geodaten wuchs in den letzten Jahren zudem immens (vgl. Abbildung 22).

Laut Wikipedia überschritt die Zahl der Erfasser Mitte Januar 2013 weltweit die 1.000.000‐Grenze. In nur 14 Monaten hat sich damit die Zahl der Kartierer auf einem hohen Niveau verdoppelt und seit 2009 sogar verzehn‐facht (vgl. [58]).

Dementsprechend wächst die Geodatenbasis rasant. Es gibt zudem immer mehr Kooperationen mit „profes‐sionellen“ Geodatenanbie‐tern, so dass Grundlagenda‐ten zu immer mehr Themen

verfügbar werden. Noch 2009 beschreibt Thomas Froitzheim die OSM‐Daten nur für „einige Verdichtungsräume schon beachtlich“ (Froitzheim, T. 2009, S. 97) und außerhalb solcher Ver‐dichtungsräume – z. B. Städte im ländlichen Bereich ‐‐ als mangelhaft. Aber schon ein Jahr spä‐ter berichtet Timo Thalmann über die Fossgis‐Konferenz und beschreibt die OSM‐Daten als hochwertig, „...weil die Qualität der Daten erheblich besser ist als bei der Konkurrenz.“

Abbildung 22: Zahl der registrierten Nutzer (Kartierer) im OSM‐Projekt (Quelle: OpenStreetMap Wiki [57]).

16 ODbL steht für Open Data Commons Database License und beschreibt eine Lizenz für Datenbank‐intensive Ge‐meingüter wie die OSM‐Daten [59].


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(Thalmann, T. 2010, S. 15.). Mit Konkurrenz meint Thalmann Google, Bing, Navteq und weitere Kartenanbieter.

Abbildung 23: Die OpenStreetMap im Bereich Münster‐Innenstadt zeigt ein sehr aufgeräumtes Bild im sogenannten "deutschen Stil" (Quelle: [60], Lizenz: ODbL).

Der Datenpool verdichtet sich mit zunehmender Anzahl an Erfassern ständig. Trotzdem weist das OSM‐Projekt darauf hin, dass die Daten regional sehr unterschiedlich kartiert sind. In eini‐gen Bereichen ist man bereits weiter als viele proprietäre Anbieter, in anderen Bereichen ist die Abdeckung noch sehr gering (vgl. [56]). Aus eigener Erfahrung kann der Autor bestätigen, dass im Jahr 2012 Radtouren im Münsterland hervorragend mit OSM‐Daten planbar waren und die Daten keine Lücken aufwiesen. Demgegenüber war die Planung einer Wanderung im portugie‐sisch‐spanischen Grenzgebiet zwar bezogen auf die Wegeverläufe gut machbar, aber es fehlten viele Zusatzinformationen, die im Gegenzug in topographischen Karten der Landesvermessung enthalten sind. Man könnte natürlich auf dem Standpunkt stehen, dass solche Zusatzinformati‐onen nicht notwendig sind, wenn man sich mittels GPS führen lässt. Aber für den Wanderer,


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der nicht ständig auf ein GPS‐Gerät schauen möchte, ist es bezüglich der Orientierung schon markant, ob ein Weg durch ein Dorf, über freies Feld oder durch einen Wald verläuft.

Auch Amersdorffer, D. (2009) bringt die OSM‐Daten qualitativ in die Nähe von topographischen Karten der Landesvermessung. Aus seiner Erfahrung heraus stellt er fest, dass mit Google & Co. bestenfalls eine Radtour planbar ist. Eine Bergwanderung sei in keinem Fall zu realisieren. Dazu müsse man sich der topographischen Karten mit entsprechend höherer Detailtiefe bedienen. Amersdorffer beschreibt jedoch einen Trend, der sich auch heute weiter fortsetzt: Etablierte Anbieter (in diesem Fall der Kompass‐Verlag17) stellen dem OSM‐Projekt ihre Daten zur Verfü‐gung, um andererseits ihre eigene Datenbasis zu verbessern. Sie geben ihre Daten ab, um im Gegenzug selbst neue, nutzbare Daten zu erhalten (Amersdorffer, D. 2009).

Solche Ansätze, in denen eine große Gruppe freiwilliger Helfer Daten sammelt, werden als Crowdsourcing (oder auch: Schwarmauslagerung) bezeichnet. Es handelt sich um eine Web‐2.0‐Komponente, und folglich wird ein öffentlicher Aufruf auch meist über das Internet gestartet (vgl. Bindeus, E. 2011). Crowdsourcing ist durchaus ein gängiges Unternehmensinstrument und steht im Gegensatz zum Outsourcing von Unternehmensaufgaben für die Verlagerung interner Arbeitsschritte an freiwillige Helfer (vgl. [61]). Bindeus, E. (2011) beschreibt wie Crowdsourcing im Umfeld von OSM bei der Kartierung von Wanderwegen im Salzburger Alpenraum eingesetzt wurde. Alpenverein und Tourismusverband stellten Lücken im Wanderwegenetz fest, waren aber personell nicht in der Lage, diese systematisch und nachhaltig zu schließen sowie dauer‐haft zu kontrollieren. Das Salzburger Forschungsprojekt setzte dabei auf Mehrwerte für beide Seiten. Denn auch die OSM‐Community erhielt im Gegenzug Daten, die sich im Gelände nur schwer erfassen lassen. Das waren insbesondere räumliche Abgrenzungen, wie etwa kommuna‐le Grenzen oder auch Pfade‐ und Wegverläufe in Bereichen, in denen das GPS‐Signal schwach ist und nur ungenaue Kartierungen zulässt.

Bezüglich der Qualitätssicherung gab es im Projekt zunächst Bedenken, da die Erfasser letztlich eine unbekannte Größe sind. Man kann Fehler nicht ausschließen, die von ungeübten Mitwir‐kenden eingebracht werden. Selbst absichtliche Verfälschungen konnten nicht ausgeschlossen werden. Bindeus, E. (2011) stellte allerdings fest, dass es neben entsprechenden technischen Werkzeugen (automatischen Prüfroutinen) durchaus auch Qualitätssicherungsmaßnahmen gibt. Die Community kontrolliert sich in großen Teilen selbst. Ein sehr starkes Instrument ist der Ehrgeiz der Teilnehmer, der dazu führt, dass die Kartierer in ihrem Zuständigkeitsbereich eine korrekte Datenstruktur abliefern wollen.

17 Zwischenzeitlich kann das Projekt Informationen von vielen Anbietern nutzen. Luftbilder von Yahoo, Bing und anderen Plattformen wurden z. B. zum Abzeichnen bereit gestellt [58]


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Die über das Crowdsourcing entstandene OSM gibt es zwischenzeitlich in vielen Ausprägungen. Neben der klassischen, neutralen, topographischen Darstellung (vgl. Abbildung 23) hat die Community z. B. Wander‐, Reit‐, Rad‐ und sogar Seekarten erstellt, die alle für touristische Zwe‐cke nutzbar sind. Drei Beispiele:

Die Wanderreitkarte basiert auf OSM und fokussiert auf Reit‐ und Wanderwege (vgl. Abbildung 24, [63]). Sie wird von einer europäischen Community gepflegt und bietet neben der eigentli‐chen Karte verschiedene Möglichkeiten, diese zu nutzen. Darunter zählen Suchfunktionen, ein GPX‐Routeneditor zur Planung von Touren, eine Karte für GPS‐Geräte der Firma GARMIN sowie Verzeichnisse von Wegen und POIs. Die Reit‐ und Wanderkarte ist in 16 europäischen Ländern verfügbar, darunter Deutschland, Österreich, Kroatien, Bosnien und z. B. den Balearen und Kor‐sika. Da sie aber ständig erweitert wird, handelt es sich bei dieser Liste lediglich um einen Zwi‐schenstand (vgl. [63]).

Basierend auf der Reit‐ und Wanderkarte, wurde von der tschechischen Firma Asamm Software s.r.o. eine App für Reiten, Wandern und GeoCaching (vgl. Kapitel 4.4.1) erstellt (vgl. Abbildung 25, [64]). Hierdurch wurde eine Forderung von Nutzern der Reit‐ und Wanderkarte umgesetzt, dass die Daten nicht ausschließlich auf GARMIN‐Produkten verfügbar sein sollten. Die Daten können über die App sogar zum Routing benutzt werden, was zwar auf dem Portal, nicht aber im GARMIN‐Image funktioniert. Damit bringt die App zusätzlich einen Mehrwert für die mobile Anwendung.

Vergleichbare Produkte, zugeschnitten auf jeweils eine Zielgruppe , sind OpenSeaMap [65] für den Wassersport und OpenCycleMap [66] für Radfahrer. Beide nutzen jeweils die entsprechen‐de Community, um ihren Datenbestand zu erfassen und letztlich auch aktuell zu halten. Und für beide existieren ebenfalls Apps, wenn auch auf unterschiedlichen Plattformen (z. B. OpenSeaMap nur auf iPhone).


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Abbildung 24: Reit‐ und Wanderkarte im Bereich Münster Süd (Hiltruper See). Man erkennt ausgewie‐sene Reitwege und z. B. den Jakobsweg als Wander‐Themenroute (Quelle: [62]).

Abbildung 25: Locus Outdoor‐App verwendet OSM‐Reit‐ und Wanderkarte.(Quelle: [64]).


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Ist man mit den Apps eindeutig im Bereich der Endkundensysteme, bieten die Daten selbst und das Angebot, sie kostenfrei nutzen zu dürfen, erheblich mehr Möglichkeiten. Insbesondere Reiseveranstalter können als Leistungsanbieter diese Daten für verschiedene Zwecke nutzen. Einerseits dienen sie aufgrund der hohen Qualität und der für touristische Anforderungen durchaus ausreichenden Genauigkeit als Planungsgrundlage. Zum anderen ist es problemlos und vor allem kostenfrei möglich, sie in Marketing‐Materialien wie etwa Destinations‐Flyern einzubinden. Die ODbL erlaubt es, diese Daten auch in kommerziellen Produkten zu nutzen und entsprechend zu verändern. So ist es durchaus möglich, ein der Corporate Identity angepasstes Kartenbild zu erstellen.

Hotel‐ und Gastronomiebetriebe sowie Reiseveranstalter können auf diese Art ansprechendes Informationsmaterial erstellen, ohne teure Lizenzgebühren zahlen zu müssen. Nutzt man das Crowdsourcing als Instrument, wie bei Bindeus, E. (2011) beschrieben, so ist es einer Destinati‐on zudem möglich, ohne großen technischen und finanziellen Aufwand das Wege‐ und POI‐Netz im Zuständigkeitsbereich vollständig zu erfassen. Die so gewonnenen Daten können wiederum von Reiseveranstaltern und Endkunden für Tourenplanungen o. ä. genutzt werden.

4.2.2 OpenData


Prinzipiell beschreibt Open Data die frei zugängliche Verfügbarkeit aller Daten, die für die All‐gemeinheit von Interesse sind (vgl. Roth, S. L. 2012). Dabei wird insbesondere auf die Daten der öffentlichen Verwaltung fokussiert und im besonderen Falle dieser Betrachtung auf Geodaten. Open Data ist eine Bewegung, wie sie auch im Bereich Open Source, Open Government und anderen Open‐Aktivitäten zu erkennen ist. Bezogen auf die Daten der öffentlichen Verwaltung argumentieren Verfechter des Open Data, dass es sich bei solchen Daten um Allgemeingut handele, die zudem mit Steuergeldern finanziert worden seien. Daher dürfe die freie Verwen‐dung nicht durch lizenzrechtliche oder kostenmäßige Restriktionen behindert werden (vgl. [65]). Gegner diskutieren bis heute Themen wie das Urheberrecht etc. Nichtsdestotrotz sind die Aktivitäten und Entwicklungen nicht mehr aufzuhalten und sukzessive werden öffentliche Geodaten frei zur Verfügung gestellt. So berichtet das Online‐Magazin von Kommune 21 am 21.02.2013, dass das Bundesministerium des Innern (BMI) seine Public‐Beta‐Version des Open‐Government‐Portals für Deutschland freigeschaltet hat (vgl. [67]). Aus eigener Projekterfahrung stehen z. B. umfangreiche Basis‐ und Umweltdaten des Bundesamtes für Naturschutz (BfN) kos‐tenfrei und ohne lizenzrechtliche Einschränkungen zur Verfügung. Es wird dabei lediglich gefor‐


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dert, bei der Nutzung auf die Quelle zu verweisen. In Nordrhein‐Westfalen lautet diese Klausel z. B. wie folgt: "Unter Verwendung von Sach‐ und Grafikdaten des Landesamtes für Umwelt, Natur und Verbraucherschutz NRW (LANUV), Aktualisierungsdatum:<< Datum des Down‐loads>>" (vgl. Bernsdorf, B. & Schimmich, O. 2012). Da erwartet wird, dass die Öffnung solcher Datenquellen zu neuen Geschäftsmodellen und Arbeitsplätzen führt, haben bereits viele Kom‐munen eigene Aktivitäten gestartet. Die Stadt Wien griff das Thema bereits 2011 auf (vgl. Mittheisz, J. 2011). Auch die Europäische Kommission befasst sich schon länger mit Open Data und hat in ihrer Digital Agenda for Europe – A Europe 2020 Initiative einen Aktionsplan dazu vorgelegt (vgl. [66]). Unklar ist, wie die Zukunft bezüglich der Kosten aussehen wird. Sagt die Europäische Kommission, dass diese maximal im Rahmen des Aufwandes zur Bearbeitung der Anfrage liegen dürfen (siehe [66]), gehen andere davon aus, dass man mit einer Forderung nach Kostenfreiheit einerseits die haushaltsrechtlichen Zwänge der öffentlichen Verwaltung, ande‐rerseits den Wert der Daten verkennt (vgl. Caffier, A. & Heitmann, S. 2013).


Zwar hält sich die Tourismusbranche aufgrund der Unsicherheiten noch zurück und auch auf der ITB 2013 war Open Data kein Thema, dennoch haben sich in kurzer Zeit erste Anwendun‐gen etabliert. Am Beispiel der Stadt Wien, die im Jahr 2011 ihr Open‐Data‐Portal eröffnet hat (vgl. Mittheisz, J. 2011), kann man nun im Frühjahr 2013 bereits 79(!) Anwendungen finden. Diese stehen im Internet oder als App für diverse Betriebssysteme zu Verfügung (vgl. [68]). Vie‐le Apps haben natürlich einen kommunalen Fokus, wie etwa das Baumkataster, aber zahlreiche Angebote decken auch touristische Aspekte ab. Dabei haben die Anbieter nicht unbedingt zwi‐schen Bürger und Tourist unterschieden. So sind viele Anwendungen von allen Nutzergruppen einsetzbar. Als Beispiel sei die iPhone‐App Burgen und Schlösser in Wien genannt, die basierend auf hochauflösenden Luftbildern der Stadt Wien touristische Attraktionen darstellt (vgl. [69]). Das Spektrum ist jedoch sehr breit: Von den Hinweisen zu Parkplätzen lassen sich durch den Touristen auch öffentliche Toiletten oder sogar die Verpflegung über kostenfreie Früchte‐Angebote finden.

Dieser Initiative eifern auch andere Kommunen nach. Die Recherche zeigte, dass aber vielfach erst rudimentäre Angebote existieren (vgl. Stadt Bonn [70]).


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Abbildung 26: Open‐Data‐App auf iPhone: Burgen und Schlösser in Wien (Quelle: vgl. [69]).


Das aktuelle Angebot gehört eindeutig in die Geschäftsprozesse für Endkunden. Ähnlich wie bei allen Internet‐ und App‐Angeboten handelt es sich um ein B2C‐Angebot. In diesem Bereich er‐möglicht Open Data bisher lediglich lokale Anwendungen, da das Open‐Data‐Angebot extrem lückenhaft ist und nicht jede Kommune, jedes Bundesland oder jeder Staat ein einheitliches und vor allem ein grenzüberschreitendes Angebot offeriert. Bei der Durchsicht der Wiener Bei‐spiele finden sich daher auch noch viele Angebote, die wiederum Google Maps oder andere Angebote nutzen, wenn es um die Geobasisdaten geht. Darauf werden dann lokale Informatio‐nen (Fachdaten wie etwa die Parkplätze) abgebildet. Perspektivisch wird es noch lange dauern, bis Internet‐ und App‐Entwickler auf ein flächendeckendes und einheitliches Datenangebot zu‐rückgreifen können.


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In den Geschäftsprozessen für Reisemittler oder Leistungsanbieter gilt dieselbe Einschränkung. Einzig und allein die jeweilige Destination kann prüfen, ob ihre Verwaltung, Region oder Kom‐mune bereits ein brauchbares Open Data‐Angebot aufweist und diese z. B. für die Rad‐ und Wanderplanung nutzbar ist.

Trotz der noch vorhandenen Nachteile ist Open Data eine sehr interessante Entwicklung, die mittelfristig zu brauchbaren Datenangeboten führen wird. Insbesondere in der Verknüpfung von öffentlichen Daten und solchen, die über Crowdsourcing erfasst werden, liegt eine vielver‐sprechende Zukunft, in der qualitativ hochwertige amtliche Daten mit vielfältigen Informatio‐nen der diversen Communities verknüpft werden können.

4.2.3 3D


Dreidimensionale Daten sind ein Trend, der sich in der GeoIT‐Branche seit Mitte der 2000er Jahre entwickelt und in vielen Bereichen genutzt wird (vgl. Business Geomatics 2011 und 2012/1). Im Rahmen der GDI‐Bestrebungen wurde mit CityGML auch ein Austauschformat für die 3. Dimension definiert. Prinzipiell ging und geht es dabei zunächst um 3D‐Stadtmodelle, wie auch auf der eher technischen Homepage der OGC18‐Fachgruppe zu lesen ist (vgl. [71]). Zwar gab es im wissenschaftlichen Bereich 3D‐Geländemodelle schon deutlich früher (vgl. Bill, R. 2010), aber in Verbindung mit Gebäude‐ und Stadtmodellen gab es keine einheitliche Aus‐tauschschnittstelle. Diese Lücke wurde mit CityGML geschlossen, was jedoch nicht gleich zu einer großen Verbreitung solcher Daten im Tourismus führte. Ein Mangel, den man immer wie‐der anführte, ist die Tatsache, dass CityGML ein komplexes XML‐Format und für den schnellen Seitenaufbau in touristischen Anwendungen nur bedingt geeignet ist. Daher haben Firmen ihre eigenen Wege zur Präsentation von 3D‐Objekten gefunden. Entweder agieren sie auf einer Mic‐rosoft‐Basis wie etwa Bytesatwork GmbH für den Auftritt der Kulturhauptstadt 2010 (vgl. RUHR.TOURISMUS [73]), oder sie nutzen gleich die Spielewelt und deren 3D‐Engines. Letzteres hat den Vorteil, dass Sonnenstände und Oberflächen sehr gut modelliert werden können. Diese 3D‐Anwendungen sind wesentlich realistischer, wohingegen diejenigen im Zusammenhang mit Stadtmodellen erstellen 3D‐Anwendungen deutlich technischer geraten.

18 OGC ist das Kürzel für das Open Geospatial Consortium, einem Normungsgremium für Geodatenanwendungen, das seine Fachergebnisse an Normungsbehörden wie ISO und DIN weiterleitet (vgl. [72]).


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Besonders bei historischen Stadtrundgängen hat die 3D‐Modellierung in Verbindung mit virtu‐eller Realität Einzug gefunden, da auf diesem Wege hervorragend vergangene Welten nachge‐bildet werden.

Eines der umfangreichsten Projekte ist die Anwendung ruhr.3d, die seit dem Jahr 2009 im Zu‐sammenhang mit der Kulturhauptstadt 2010 erstellt wurde. Es liefert etliche Gebäude auf einer Bing‐Maps‐Basis in 3D‐Darstellung (vgl. [73]). Einen guten Eindruck von den Möglichkeiten bie‐ten die 3D‐Rekonstruktionen historischer Gebäude für die Stadt Plauen. Von den Schattenwür‐fen über die Oberflächenstrukturen bis zum Wolkenbild ist dabei alles fotorealistisch modelliert (vgl. Abbildung 27, [74]).

Eine spezielle Anwendung ist die Idee, 3D‐Daten im Umfeld der Kreuzfahrten einzusetzen. Für die Plattform e‐hoi.de click and cruise wurde ein Konzept erstellt, indem entsprechend der GPS‐Koordinate des Kreuzfahrtschiffes die jeweilige Position an einen Browser geschickt wird. Dabei kann das Schiff als 3D‐Modell beispielsweise im Hafen betrachtet werden; von der Mole aus werden POIs in der Umgebung angegeben. Zwischen Schiff und den POI kann ein Fußgänger‐routing genutzt werden, damit die Kreuzfahrtgäste den Weg zum nächsten POI schnell und si‐cher finden (vgl. Bernsdorf, B. 2010; [75], [76]).

Natürlich gibt es hinreichende Bestrebungen, das Smartphone in die Wertschöpfungskette ein‐zubringen. Die in Kapitel 4.1.3.2 bereits erwähnte ape@map (Spasojevic, Z. 2010) hat zwischen‐zeitlich einen 3D‐Browser erhalten. Dieser ist in der Lage, alle Arten von Karten wie z. B. OSM über ein 3D‐Modell der Landschaft zu legen. Das Navigieren durch das Geländemodell sei damit problemlos möglich und bringe insbesondere bei Wander‐, Ski‐ oder sonstigen Touren sehr große Mehrwerte mit sich, weil die Karten besser mit dem realen Gelände in Übereinstimmung gebracht werden. (Poetsch, M. S. 2012).

Von weiteren Anwendungen, die nicht im Endkundenbereich sondern im Aviation‐Umfeld an‐gesiedelt sind, berichtet Thalmann, T. (2012). Demnach werden zukünftig hochauflösende Sa‐tellitenbilder und 3D‐Modelle von Flughäfen und ihrer Umgebung bereitzustellen sein. Die In‐ternationale Navigation wird in den kommenden Jahren auf die sogenannte Performance‐based Navigation umgestellt. Dann werden nicht mehr ausschließlich die bekannten Korridor‐Systeme und die dabei festgelegten Funkmarken in der Navigation eine Rolle spielen, sondern vielmehr wird zunehmend die Satellitennavigation genutzt werden. Für solche flexibleren Systeme wer‐den präzise topographische Informationen benötigt (Thalmann, T. 2012).


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Abbildung 27: Qualität von 3D‐Rekonstruktionen historischer Gebäude (Quelle: 3D‐Rekonstruktionen [74]).


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Abbildung 28: Konzept 3D‐Animation für Kreuzfahrtschiffe (Quelle: [76]).


3D‐Anwendungen werten generell die beschriebenen Browser‐ und Smartphone‐Anwendungen dadurch auf, dass sich Touristen besser orientieren können und genauere Vorstellungen von (historischen) Situationen bekommen. Der Trend beginnt mit Google Earth und hört beim Fahr‐zeugnavigationssystem nicht auf. Da die Prozesse in den touristischen Endkundensystemen mit einem Navigationssystem sehr gut vergleichbar sind, ist es zwangsläufig, dass Anbieter die technischen Möglichkeiten auch in ihre touristischen Anwendungen einbringen.


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3D‐Daten sind vielfältig und werden auch in den Systemen für Leistungserbringer zunehmend eingesetzt. Die aufgezeigte Anwendung im Bereich der Flugzeug‐Navigation ist hierfür ein gutes Beispiel. In Kombination mit GNSS19 erhöhen diese Daten neben der Flexibilität des Flugver‐kehrs auch die Sicherheit für die Passagiere.

4.2.4 360°‐Panoramen


Unter 360°‐Panoramen versteht man allgemein eine Technik der Fotografie, in der vom Kame‐rastandort, sozusagen aus dem Inneren einer Kugel, die Umgebung aufgenommen wird. Mit einer entsprechenden Software umgesetzt, lässt ein solches Panorama für den Betrachter einen Rundumblick zu.

Von hochprofessionellen fotografischen Dienstleistungen bis hin zur Do‐it‐yourself‐Lösung auf dem iPhone oder Android‐Smartphones (vgl. GIS.Business 2011/1 und [77]) ist es möglich, jede Qualitätsstufe abzudecken. Softwarehersteller bieten dazu sogar kostenfrei Verarbeitungssoft‐ware zum Download an. Als Beispiel kann der Microsoft Image Composite Editor gelten, der aus einer geeigneten Bilderserie ein 360°‐Panorama erstellt (vgl. [78]).

Eingesetzt werden solche Panoramen bevorzugt in der Präsentation von touristischen Objekten wie etwa Hotels. Aber auch Landschaftsaufnahmen sind ein beliebtes Motiv. Interessant ist die Möglichkeit, verschiedene Positionen durch im Bild enthaltene Marken miteinander zu kombi‐nieren.


360°‐Panoramen tauchen inzwischen sehr häufig auf. Die Stadt Esens hat die gesamte Innen‐stadt auf solchen Panoramen „verlinkt“. An jedem Standort schaut sich der Anwender wie in einer Kugel um und springt über die Markierungen zum nächsten Standort (vgl. Abbildung 29, [78]). Der Übergang zu den Geodaten erfolgt über das Kartensymbol unten rechts in den Abbil‐dungen. Dann öffnet sich ein Luftbild, in dem die Panoramen‐Standorte und der aktuelle Blick‐winkel dargestellt werden (vgl. Abbildung 30).

19 GNSS sind Global Navigation Satellite Systems wie GPS, GLONASS oder zukünftig Galileo


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Abbildung 29: Verlinkte 360°‐Panoramen in der Stadt Esens; oben: St. Magnus‐Kirche mit Link in den Kirchenraum; unten: Blumenladen mit Link in den Verkaufsraum.(Quelle: [79]).


Auch hier geht es um Endkundensysteme, die es ermöglichen, einen positiven Eindruck der De‐stination zu gewinnen. Zudem wird – ähnlich wie bei den Apps – der Hang zum Ausprobieren angeregt, da die Panoramen Interaktivität verlangen. Der Tourist kann sich durch die Verfol‐gung der diversen Links umfassend über das Angebot einer Destination informieren. Anders als in statischen Auftritten muss er sich dafür umsehen und das Bild per Maus in diejenige Position schwenken, die er für interessant hält. So baut er letztlich eine Beziehung zur Destination auf, und im Falle des Besuchs hat er bereits eine gute Orientierung.


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Im Rahmen einer Untersuchung für den Rhein‐Erft‐Kreis und den Kreis Euskirchen (vgl. usgearbeitet, dass eben dieses Argument von den Touristikern oft als nachteilig empfunden wird. Es steht die Frage im Raum, ob ein Tourist noch das Bedürfnis verspürt, die Destination zu besuchen, wenn er sie schon umfassend am Bildschirm er‐forschen konnte. Gleiches wurde auch in Inter‐views auf der ITB 2013 von den Ansprechpartnern geäußert. Die Annahme, dass ein Tourist ein grö‐ßeres Interesse an der Destination hat, wenn er nur wenige Informationen bekommt, basiert auf der Meinung, dass er grundsätzlich als Entdecker zu betrachten ist. Der Reiz des Unbekannten wür‐de ihm genommen, wenn er schon vorab alle In‐formationen – seien sie textlich oder visuell – er‐hält.

Bernsdorf, B. 2012/2) wurde aber auch hera

4.2.5 Augmented Reality

in Kapitel 2.2.3. Es geht letztlich um die Projektion raumbe‐

Abbildung 30: Darstellung der Panoramen‐Standorte auf einem Luftbild der Stadt Esens. Zu erkennen ist zusätzlich ein Werbe"banner" mit einem Link auf die Homepage des Werben‐den. (Quelle: [79]).


Beschrieben wurde die AR bereitszogener Objekte in die reale Welt, was im touristischen Bereich mit Hilfe des Smartphones ge‐schieht. Die Kamera des Geräts wird dabei in einen Straßenzug gehalten und nimmt einen Aus‐schnitt der realen Welt auf. Aufgrund diverser Sensoren wie GPS, Kompass und Gyrometer las‐sen sich Position, Blickwinkel und Bewegungsrichtung des Nutzers ermitteln und aus einer Geo‐Datenbank werden die dort enthaltenen geocodierten Objekte in das Bild projiziert (vgl. [22], [24), [25]). Entsprechend der deutschen Übersetzung erweiterte Realität löste die Technologie seit etwa 2009 einen regelrechten Hype aus. Denn die Anreicherung der Realität mit „kontext‐sensitiven, digitalen Inhalten wird die Art, wie wir in Zukunft Informationen suchen, verstehen und erleben, nachhaltig verändern.“ (Quelle: Schlick, J. 2011). Schlick sieht in der AR eine Revo‐lution im Informationsdesign, da man mit den entsprechenden AR‐Browsern durch die reale


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Welt surft und sich vor Ort die lokationsbezogenen Informationen anschauen kann. Als finale Ausbaustufe sieht Schlick, J. (2011) ein markerloses 3D‐Tracking, das Objekte, wie etwa Gebäu‐de, per Kamera einliest und über eine Bilderkennung sofort ermitteln kann, um welches Objekt es sich handelt. Allerdings sind auch noch viele Fragen offen. So z. B. wie die Unmengen von interessanten Daten überhaupt generiert und wo sie gespeichert werden können. Eine Mög‐lichkeit bietet Wikipedia, die Online‐Enzyklopädie. Aber auch die Fragen, ob denn flächende‐ckend genügend Bandbreite verfügbar ist, um AR entsprechend schnell ablaufen zu lassen, ist zumindest noch nicht umfassend geklärt. Monika Rech (2012) beschreibt in ihrem Interview mit dem Wikitude‐Vertreter Andy Gstoll, dass AR zukünftig nicht nur über gerätespezifische An‐wendungen, die unmittelbaren Zugriff auf die Smartphone‐Sensoren haben, verfügbar sein wird. Die Entwickler von Wikitude haben es demgegenüber geschafft, eine Browser‐Anwendung zu entwickeln, die diese Sensoren plattformunabhängig ebenfalls nutzen ann. Das sei, so Gstoll, eine absolute Weltneuheit. Der Interviewpartner sieht insbesondere in der Reise‐Branche eine Zielgruppe, die ergänzt wird um Themen wie Gaming und soziale Plattformen – beides für den Tourismus ein durchaus wesentlicher Zukunftsbereich (Rech, M. 2012).

k


gibt es bereits einige touristische Um‐


rten, dass das Angebot an solchen

Neben den in Kapitel 2.2.3 beschriebenen Anwendungensetzungen. Das Projekt „TRAMSURFING – travel like a local“ der Stadt Zürich ist ein denkbares Einsatzszenario. Hier geht es darum, dem Touristen oder Geschäftsreisenden den durch Unsi‐cherheiten generierten Stress bei der Nutzung des Straßenbahnsystems abzunehmen. Die iPhone‐App zielt darauf ab, die Orientierung im Tram‐Liniennetz und –fahrplan zu vereinfachen. Dem Reisenden wird mit dieser AR‐App ein Instrument in die Hand gegeben, das ihn ver‐gleichsweise entspannt reisen lässt; so kann er sich auf Stadt und Land konzentrieren, um sein Reiseerlebnis zu steigern (vgl. Abbildung 31, [80], [81]).

Aufgrund der Verbreitung moderner Smartphones ist zu erwaAnwendungen steigen wird. Im Geschäftsprozess der Endkundensysteme bietet die AR eine hervorragende Möglichkeit, dem Kunden ortsbezogene, konkrete Informationen und lokales Wissen zu liefern. Wie in der dargestellten Anwendung der Stadt Zürich kann sich der Reisende auf das Wesentliche, nämlich das Sightseeing oder seine Geschäftsreise, konzentrieren. Sicher‐


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lich gelten ähnliche Restriktionen wie in allen anderen Anwendungen bezüglich Bandbreite, Content etc. Und auch der Ansatz, dass man dem Nutzer einen gewissen Anteil an „Abenteuer“ nimmt20, mag hier angebracht sein. Aber für Touristen ist nichts ärgerlicher, als wenn aufgrund hlender Informationen das positive Erleben ausbleibt und z. B. aufgrund unbekannter An‐

fahrtswege der Urlaubstag zum Stress gerät.

einer Sehenswürdigkeit mit ngabe der Straßenbahnlinie, Umsteigemöglichkeiten in der Bahn, Meldung "Aussteigen" in der

Bahn, Richtungsangabe zur Sehenswürdigkeit. (Quelle:[80, [81]).

fe

Abbildung 31: Anwendung “TRAMSURFING ‐ travel like a local“: AuswahlA

20 Allerdings kann man es bei diesem Argument auch mit dem Entdecker Roald Engelbregt Gravning Amundsen halten, dem der Satz: „Abenteuer ist schlechte Vorbereitung!“ zugeschrieben wird. Und dem Entdecker des Südpols kann man den Hang zum Abenteuer wohl kaum absprechen (vgl. [82]).


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4.2.6 Datenschutzaspekte


Alle beschriebenen Trends sind sehr datenlastig. Die Anwendungen benötigen vielfältigste Da‐ten und Informationen, um auch nur ansatzweise erfolgreich zu sein. Das führt schnell zu der Frage des Datenschutzes, wobei in den letzten Jahren diverse Publikationen dazu verfasst wur‐den, die an dieser Stelle nicht aufgearbeitet werden sollen. Gerade Google StreetView hat zu erheblichen Diskussionen geführt. Es geht immer um die Frage, ob aus den Geodaten ein Per‐sonenbezug abzuleiten ist. Personenbezogene Daten unterliegen gerade in Deutschland durch das Bundesdatenschutzgesetz21 besonderen Restriktionen. Man möchte verhindern, dass aus

wird es aber in jedem Fall, wenn standortbezogene Daten einzelner Personen im verbreitet werden. Dann ist nach Meinung einer EU‐Fachgruppe23 jedes Datum perso‐

Person oft nicht wisse, dass ihr

rozesse

Karten, Luftbildern, 3D‐ und AR‐Anwendungen die persönlichen Verhältnisse einer einzelnen Person abzuleiten sind. Diese Diskussionen halten bereits länger an. Im Jahr 2010 kam es zu einer Entspannung auf deutscher Seite. Der Bitkom22 meldete, dass in Sachen Google Streetview und anderer geo‐basierter Mehrwertdienste zunächst nicht gleich die gesetzliche Regelung zu erwarten sei (Rech, M. 2010). Im Gegenteil setzte der Gesetzgeber ‐‐ und allen vo‐ran Bundesinnenminister de Maizière – auf eine Selbstregulierung durch die Wirtschaft.

ProblematischInternetnenbezogen. Problematisch sei dabei, dass die betroffeneStandort bekannt ist. Auch ist der betroffenen Person nicht bekannt, welche Daten zu welchem Zweck von Service‐Anbietern genutzt werden. Hierzu fordert die EU ein Zustimmungsverfahren der betroffenen Personen (GIS.Business 2011/2).

4.2.6.2 Bewertung für touristische Geschäftsp

Für jegliche Art von touristischen Geschäftsprozessen ist daher anzunehmen, dass die Nutzung von Geodaten und Informationen besonders im streng regulierten Deutschland nicht ganz un‐kritisch ist; insbesondere, wenn es über Smartphone‐Apps und Internet‐Dienste um die Position

21 Bundesdatenschutzgesetz (kurz: BDSG) liegt aktuell in der Fassung vom 20. Dezember 1990 mit letzten Änderun‐gen aus dem Jahr 2009 vor. Herausgegeben wird das BDSG durch den Beauftragten für den Datenschutz und die Informationsfreiheit (vgl. [83]). 22 BITKOM = Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neue Medien e.V. [84]. 23 Die Fachgruppe ist unter dem Namen Article 29 Working Party bekannt (GIS.Business 2011/2).


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des Nutzers geht. Für solche Anwendungen sollte in jedem Fall ein Fachmann hinzugezogen rechtlich beurteilen kann.

menhang mit dem Datenschutz bietet die exakte Positionierung viele Möglichkeiten, den Kunden an die Hand zu nehmen und exakt zu

gl. [85]) zurück und berechnen die Position über die empfangenen Feldstärken, die einen inweis auf die Entfernung zu einem solchen Access‐Point geben. Gleiches lässt sich z. B. mit

sieren.

Outdoor‐Anwendungen nur bedingt geeignet, da sie eine ver‐gleichsweise geringe Reichweite haben. Outdoor‐Anwendungen spielt die aktuelle Smartphone‐

sich der Satellit befindet.

werden, der das Thema

Andererseits hat eine Recherche auf der ITB 2013 auch ergeben, dass Apps und Dienste mit Geobezug, auch unter Auswertung der aktuellen Position in Deutschland, bereits eine weite Verbreitung erfahren haben, wohingegen das Ausland eher zurückhaltend ist. Viele deutsche Destinationen bieten solche Apps an oder haben sie in Vorbereitung, während internationale Destinationen damit wenig anfangen können.

4.3 Positionierung Für viele der beschriebenen Techniken ist eine genaue Positionierung des Nutzers wesentlich. Neben den möglichen Herausforderungen im Zusam

führen. Hierzu gibt es mehrere Techniken, die z. B. bei Lubos, B. (2010) beschrieben sind. Man muss jedoch zwischen einer Outdoor‐ und einer Indoor‐Anwendung unterscheiden (vgl. Kapitel 4.1.2). Es gibt derzeit keine durchgängige Technologie, die für eine exakte Positionierung in bei‐den Welten nutzbar wäre. Indoor‐Anwendungen greifen z. B. auf die Access‐Points des Wireless LAN (vHBluetooth (vgl. [86]) oder RFID (vgl. [87]) reali

Diese Techniken sind aber für

Entwicklung in die Hände. Denn unter den Sensoren eines Smartphones befindet sich auch ein GPS‐Empfänger, der in den allermeisten Fällen eine recht genaue (±20 m) Positionierung zu‐lässt.

4.3.1 GNSS: GPS, Glonass und Galileo


Unter den sogenannten GNSS versteht man die Global Navigation Satellite Systems. Es handelt sich dabei um Satelliten‐Systeme, die Zeitsignale aussenden. Ein auf der Erdoberfläche statio‐nierter Empfänger ist in der Lage, das Satellitensignal zu simulieren. Der Empfänger misst die Zeitdifferenz zwischen dem empfangenen realen Satellitensignal und seinem simulierten Signal. Aus der Differenz berechnet er die Entfernung zum Satelliten. Da das Zeitsignal vom Satelliten jedoch räumlich gesehen in alle Richtungen mit derselben Geschwindigkeit ausgeht, kann man sich das Ergebnis wie eine Kugeloberfläche vorstellen, in dessen Mitte


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Wird also nur ein Signal ausgewertet, we o auf einer Kugeloberfläche in einer gewiss lli‐ten nun solche Signale aussenden, umso n. Schon bei der Auswertung von dreien di hr genau bestimmen. Räumlich kann man si ‐flächen schneiden. Je mehr Zeitsignale de Messung, sieht man von Interferenzen, Rmann‐Wellenhof, B. et al. 1994, Hoffmann

änden senden,

‐

e waren das amerikanische

s in . 1994).

touristischen Alltag wird im Allgemeinen nur das amerikanische GPS genutzt. Darauf haben elzahl von Empfängern an. Eines der wich‐[88], [89]), das schon seit Anfang der

iß der Empfänger zunächst nur, dass er sich irgendwen Distanz um den Satelliten befindet. Je mehr Sate mehr grenzt sich die Position des Empfängers eieser Signale kann der Empfänger seine Position sech das so vorstellen, dass sich immer mehr Kugeloberr Empfänger auswerten kann, desto genauer wird dieeflektionen etc. pp. einmal ab (Bauer, M. 1994, Hoff‐‐Wellenhof, B. et al. 1997).

GPS, GLONASS und Galileo bezeichnen dabei unter‐schiedliche Systeme, die alle ähnlich funktionieren und sogar in so engen Frequenzabstdass in einer Endausbaustufe alle Systeme parallel genutzt werden können. Stellt jedes System für sich sicher, dass an jedem Ort der Erde grundsätzlich derEmpfang eines verwertbaren Positionssignals ermög‐licht wird, erhöht sich durch eine kollaborative Nutzung aller Systeme die Qualität der Positionsinforma‐tion erheblich und stellt eine sehr genaue Positionie‐rung im Sub‐Meter‐Bereich sicher.

Die ersten beiden SystemNAVSTAR‐Global Positioning System (kurz: GPS) und das russische Global Navigation Satellite System (kurz: GLONASS) (vgl. Bauer, M. 1994). Mit dem Gali‐

leo‐System wird aktuell ein europäisches Pendant aufgebaut, das aber noch nicht einsatzbereit ist. Auch ein chinesisches System befindet sich im Aufbau und

es gibt mit TRANSIT, STARFIX, EUTELTRACS, DORIS und PRARE weitere Systeme, die allerdingder touristischen Praxis keine Rolle spielen (vgl. Bauer, M

Abbildung 32: GPS 45 von Garmin, Bau‐jahr 1992. (Quelle: B. Bernsdorf).

Imsich viele Unternehmen eingestellt und bieten eine Vitigsten Unternehmen ist sicherlich GARMIN Ltd. (vgl. 1990er Jahre den Trend erkannt hat und mit einem breiten Angebot an Outdoor‐Geräten für Endnutzer aufwartet (vgl. Abbildung 3, Abbildung 32). Heute sind solche Geräte weit verbreitet und erleben durch GeoCaching und OSM einen neuen Aufschwung. Jedoch sind die GPS‐Chips inzwischen so klein, dass sie problemlos in ein Smartphone zu integrieren sind. Das führt zu einer großen Verbreitung navigationsfähiger Endgeräte.


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Touristische Anwendungen für das GPS sind sehr vielfältig.Wander‐ und Kanutouren sowie beim GeoCachindie durch die oben aufgezeigten Möglichkeiten ermöglich, kostenfreies Kartenmaterial über OSM‐Sdazu vorgeschlagene Routen in dem GPS‐AustausKombination kann man diese Touren gehen bzwman sich nicht verläuft oder verfährt. Selbst wennauf einer Wanderung durch Portugal/Spanien im GPS‐Gerät die Position und die Route darstellt. Zusätzlich werden oft noch POIs mitgegeben, so dass man sich zumindest rudimentär mit den Sehenswürdigkeiten oder Unterkünften auf der Strecke vertraut machen kann. Abbildung 33 zeigt eine Kombina

Der Autor selbst nutzt GPS auf Rad‐, g. Dabei geht es meist um die Orientierung, heblich vereinfacht wird. Es ist fast weltweit erver zu beziehen. Die Destinationen bieten chformat GPX zum Herunterladen an. In der . fahren und hat immer die Sicherheit, dass die Kartengrundlage nur dürftig ist, wie etwa Jahr 2011, ist der GPX‐Track hilfreich, da das

tionsmöglichkeit aus der OSM

tenplaner NRW und vergleichbare: Kapitel 2.2.2, 4] und Abbildung 15). Das entsprechende An‐

für Münster (Wander‐Reitkarte, vgl. [90]), die miteinem Track und den POIs (rote Fähnchen) für den Jakobsweg überlagert wurde. Dieser Track wird von der Altertumskommission für Westfalen zum Download bereitgestellt [vgl. [91]). So lässt sich in Eigeninitiative eine hervorragende Grund‐lage schaffen, die über das GPS‐Gerät nutzbar ist.

Froitzheim, T. (2009) zeigt viele Anwendungs‐möglichkeiten für Radfahrer. Man erkennt, dass es bereits ein breites Angebot gibt. Neben dem ADFC stellen immer mehr Organisationen solche Informationen zur Verfügung (vgl. auch Radrou‐

[1 Abbildung 33: Jakobsweg inkl. POIs in Münster.gebot wird zunehmend breiter und auch von den Destinationen aufgegriffen. Und entsprechend der Quelle guter Basisdaten wird zur Verbrei‐tung zunehmend das Internet genutzt. Der Sauerländische Gebirgsverein (kurz: SGV) hat so alle Wanderwege für sein Zuständigkeitsgebiet auf einem OpenStreetMap‐Server verfügbar ge‐macht (vgl. [92]). Dort stehen sie gemeinsam mit dem geeigneten Datenmaterial zum Down‐load bereit.


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Die beschriebenen Möglichkeiten, das GPS‐Gerät – und zunehmend das Smartphone ‐‐ mit pas‐senden Geodaten und Routen auszustatten, erfordert auf Seiten der Endkunden‐Prozesse noch einen gewissen technischen Hintergrund. Nicht jeder Tourist ist in der Lage, die Angebote voll‐ständig zu nutzen. Dazu gibt es noch einige technische Hürden, wie etwa die diversen Formate.Die weite Verbreitung des GPX‐Formats deutet darauf hin, dass Garmin als sehr früher Einstei‐ger in diesem Endkundensegment sich zu einem De‐facto‐Standard etabliert

hat. Trotzdem pricht der Prozess eher dafür, dass zwar eine Technik‐affine Klientel durch diese Angebote

Massenmarkt aber eher unberührt bleibt.

serbringer gehört es jedoch vielfach dazu, ihren Gästen solche Angebote zu vereinfachen. Der Trend der Apps geht genau in diese Richtung, denn die App

mation zu einem Datensatz (vgl.

‐ge Spiegelreflexkamera mit integriertem GPS hergestellt. Daher gibt es auch die Möglichkeit,

den Geotag in einer Art Postprocessing dem Bild hinzuzufügen, was aber einerseits sehr auf‐

sangesprochen wird, der

Für Destinationen und Leistung

nutzt die GPS‐ oder Positionsinformation des mobilen Endgerätes und übernimmt für den Kun‐den das komplexe Kompilieren der Daten im Hintergrund. Dadurch erfährt GPS eine immer wei‐tere Verbreitung und ist aus dem touristischen Alltag nicht mehr wegzudenken.

4.3.2 Geotagging


Ähnlich wie die GPS‐Nutzung mit dem korrekten Kartensatz ist auch das Geotagging noch etwas für Technik‐Fans. Thalmann, T. (2012) beschreibt diese Kategorie Mensch als Nerds, also als Computerfreaks und Sonderlinge, und beschreibt die Problematiken. Grundsätzlich geht es beim Geotagging um die Geoposition einer Information. Andere Fachbegriffe sind Geocodie‐rung und Georeferenzierung, also die Zuweisung einer Geoinfor[93]). Benutzt man den Begriff Geotagging, meint man meist die Verortung von Fotos über eine GPS‐Koordinate (vgl. [94]). Die Koordinate ist der Tag24 über den ein Foto in digitale Karten‐dienste eingeordnet werden kann. Schon im Jahr 2001 gab es die Möglichkeit, Fotoapparate mit externen GPS‐Geräten zu verbinden. Aber erst im Jahr 2010 wurde eine qualitativ hochwerti

24 Tag wird englisch wie „Täg“ ausgesprochen und bezeichnet eine Markierung. Bekannter ist der Tag als Anhänger‐schildchen, z. B. bei Waren im Kaufhaus [95].


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wendig ist und andererseits spezielle Software erfordert (Thalmann, T. 2012). Thalmann meint spricht.

5 (Kapitel 2.2.2) zu erken‐

u beziehen. Dann wird ein Earth Viewer / Kartendienst benötigt, um diese Daten darstellen zu können. Zudem ist es der Crowdsourcing‐Gedanke, der es ermöglicht, ein echt umfassendes Bild einer Lokation zu erhalten. Und letztlich lässt es sich auch mit weiteren echniken, wie etwa 3D‐Darstellungen, hervorragend kombinieren.

Betrachtet man die Vielzahl der Geotags auf dem Domplatz in Abbildung 34, scheint das Geo‐tagging im Tourismus schon sehr weit verbreitet zu sein. In jedem Fall hat die Nutzung des Smartphones zu einer erheblich größeren Verbreitung beigetragen, als das noch vor wenigen Jahren der Fall war.

Nutzer, die den Aufwand betreiben, wenn er von Nerd

In Zeiten der Smartphones ist diese Technologie jedoch erheblich einfacher anzuwenden. Sie ist bereits in die Kamerafunktion eingebaut und muss nur aktiviert werden. Und da man mit dem Telefon auch gleich online ist, wächst der Pool an geocodierten Bildern im Internet rasant.


Die häufigste Anwendung des Geotagging findet sich im Bereich der Endkundensysteme und hier sticht Google Earth besonders hervor. Wie bereits in Abbildungnen ist, sind für touristisch interessante Orte eine Vielzahl von Bildern hinterlegt. Auch Abbildung 34 zeigt Vergleichbares. Allerdings ist auch zu erkennen, dass das Geotagging mehre‐re der oben beschriebenen Technologien miteinander verbindet. Einerseits nutzt es GPS, um die Geokoordinate z

rT


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Abbildung 34: Geotagging von Bildern in Google Earth (Quelle: Google Earth).


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Geotagging spielt in touristischen Prozessen noch eine untergeordnete Rolle, wenn man es aus dem Blickwinkel der Touristiker betrachtet. Hier konnten nur wenige Angebote oder Aktivitäten recherchiert werden (z. B. [96]). Man kann feststellen, dass die Idee, den Touristen zum Spielen zu animieren und per Crowdsourcing den Standort bekannter zu machen, noch kein geordneter Prozess in der Branche ist. Anders sieht die Nutzung von Google Earth aus. Viele Nutzer bestü‐cken solche Plattformen mit ihren Informationen und tragen so zu einem verbesserten Eindruck für zukünftige Reisende bei.

Es konnte nicht recherchiert werden, ob Geotagging auch in Prozessen der Leistungserbringer genutzt wird. Es ist jedoch anzunehmen, dass Flughäfen bei der GIS‐Dokumentation Geotagging nutzen, um Sachverhalte zumindest im Außenbereich zu dokumentieren (etwa Schäden auf Start‐ und Landebahnen, Leitungen etc.).

Dabei sei betont, dass Geotagging eine gute Möglichkeit ist, viele der oben beschriebenen Trends zu kombinieren und den Kunden an die Hand zu geben. Ein wichtiger Aspekt ist dabei, dass interessierte Touristen einerseits den Erlebniswert der Reise erhöhen, zudem sich intensi‐ver mit der Lokation befassen und auch im Nachgang noch ein interessantes Nachreise‐Erlebnis haben, wenn sie die geocodierten Bilder auf die entsprechende Plattform hochladen und dabei erneut betrachten.

4.4 Aktivitäten

4.4.1 GeoCaching


Der Begriff Geocaching beschreibt ein Spiel im Duktus einer Schnitzeljagd, das bereits sehr alt ist. Es geht darum, einen versteckten Schatz25 zu finden, den eine Person versteckt und die Ko‐ordinate bekannt gegeben hat. So kann der Schatz von anderen Spielern gesucht und gefunden werden. Es handelt sich meistens um wasserdichte Behältnisse, in denen kleine Tauschobjekte sowie ein Logbuch enthalten sind (vgl. Ammersdorfer, D. 2008, [97], [98], [99]). Früher wurde das Spiel per topographische Karte gespielt, und es war lediglich für eine spezielle Gruppe von Nutzern möglich. Parallel mit der Entwicklung des Internets und der Verfügbarkeit von GPS‐

25 Geocaching steht für ein „geheimes Lager“, das mit einer Geokoordinate (= Geotag) versehen wird, um es wieder aufzufinden (vgl. [97]).


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Empfängern hat sich Geocaching zu einer digitalen Schnitzeljagd entwickelt, in der das Internet als Plattform für die Community eine wesentliche Rolle spielt. Geocaching wird heute in vielfäl‐tiger Form im Tourismus eingesetzt. Neben dem Auffinden eines einfachen Geocache (traditio‐neller Cache; z. B. eine kleine Filmdose oder Frischhaltebox) stehen verschiedene Spielformen zur Verfügung. Sogenannte Multicaches (vgl. [27]) verbinden über Rätsel verschiedene Lokatio‐nen und sind sehr beliebt. Beim Fund des Cache muss ein Rätsel gelöst werden. Die Lösung ergibt die Koordinate des nächsten Schatzes.

Ausführlich wird Geocaching bei Wikipedia.de [97] oder Openchacing.de [98] beschrieben.


Grundsätzlich ist Geocaching nicht an eine Destination gebunden, da es ein weltweites Angebot durch die Community gibt (Crowdsourcing). Interessante Angebote finden sich über deren Websites wie Opencaching.de (vgl. [98]) oder Geocaching.de. Aber viele Destinationen haben Geocaching aufgegriffen und professionell in ihre Angebote eingebaut. Ein gutes Beispiel findet sich bei der Touristik‐GmbH Krummhörn‐Greetsiel an der Nordsee. Hier wird die „moderne Schatzsuche“ mit einem Flyer beworben (vgl. Abbildung 35) und zudem als Kundenbindungsin‐strument genutzt.

Die erste Koordinate für einen Multicache ist ausschließlich bei der Tourist‐Info erhältlich. Dort gibt es gegen eine kleine Leihgebühr auch ein entsprechendes GPS‐Gerät, sollte man nicht selbst mit einem Gerät oder GPS‐fähigen Smartphone mit Geocaching‐App ausgestattet sein. Der Cache ist auf einer ca. 50 km langen Radtour organisiert und erläutert über die Rätsel den jeweiligen Standort. Hat man die Lösung auf einem abwechslungsreichen Ausflug von vier bis fünf Stunden erarbeitet, erhält man wiederum bei der Tourist‐Info eine kleine Überraschung. So ist sichergestellt, dass der Kunde wenigstens zwei Mal bei der Tourist‐Info vorbeischaut und sich dort auch neue Anregungen holt.

Schon im Jahr 2008 hat das Hotel am Solegarten in Bad Dürrheim / Schwarzwald‐Baar‐Kreis einen Geocache für seine Kunden angelegt. Hier wurde Interessantes aus der Stadtgeschichte aufgearbeitet und in Form eines Multicaches, der durch die Stadt führt, für den Hotelkunden bereitgestellt (vgl. Abbildung 36, Bernsdorf, B. 2009, [101]).


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Abbildung 34: Info‐Flyer Geocaching Krummhörn‐Greetsiel (Quelle: [100]).


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Abbildung 35: Aufgabenblatt Geocaching Hotel am Solegarten / Bad Dürrheim (Quelle: Bernsdorf, B. 2009, [101]).

Bernsdorf, B. (2009) berichtet zudem über eine Marketing‐Aktion auf der CeBIT 2009 im Rah‐men der Veranstaltung Bürger trifft Behörde, bei der sich Interessenten am Messestand voll‐ständig als Feuerwehrmann ausrüsten konnten, um ein Geocaching in der Messehalle zu spie‐len. Aufgabe war, einen Partnerstand zu finden und von dort einen Flyer mitzubringen. Das ganze geschah mit dem Feeling einer vollständigen Feuerwehr‐Schutzausrüstung inkl. einem Atemschutzgerät und einer Atemschutzmaske. Die Aktion diente der gezielten Führung zu kon‐kreten Angeboten und/oder Partnern und war mit einem einzigartigen Erlebnis verbunden.

Solche Indoor‐Aktionen sind für Geocaching jedoch meist ungeeignet und funktionieren nur in besonderen Umgebungen. Im konkreten Fall war die Halle 9 des Messegeländes in Hannover aufgrund ihrer Bauweise gerade noch geeignet, um entsprechende Positionsgenauigkeiten zu erhalten. In massiveren Hallen würde eine solche Aktion nicht funktionieren (Bernsdorf, B. 2009, [101]).


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Geocaching bietet im Endkundenbereich hervorragende Möglichkeiten der Kundenbindung. Über gut aufbereitete Multicaches lässt sich mit Spaß und bei ausgewogener Aktivität viel Wis‐sen über eine Destination vermitteln und gleichzeitig eine gezielte Lenkung der Kunden vor‐nehmen. Wie am Beispiel der Touristik GmbH Krummhörn‐Greetsiel gezeigt, kann man dabei an verschiedenen Punkten wieder Kontakt zum Kunden aufnehmen und ihn über weitere Angebo‐te der Destination informieren. Da geeignete mobile Endgeräte heute durch die Smartphones verfügbar sind, kann man eine zunehmende Verbreitung erkennen.

Abbildung 36: Geocaching‐Aktion auf der CeBIT 2009 (Quelle: B. Bernsdorf).

4.4.2 GPS‐Hiking / GPS‐Biking


Eine Abwandlung von Geocaching findet sich im Umfeld der Jugendherbergen (vgl. Kapitel 2.1). Bezogen auf die Zielgruppe der Schüler und zur Attraktivitätssteigerung von Schulwanderungen werden Aktivitäten wie Wandern und Radfahren durch die Nutzung von GPS‐Geräten aufge‐wertet, die die Kinder und Jugendlichen zu gewissen Positionen führen (extratour 2012/2). Hierfür wurden eigene Produkt‐Begriffe kreiert, die die Zielgruppe ansprechen sollen: GPS‐


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Hiking und GPS‐Biking. Diese Aktivitäten werden besonders beworben und funktionieren in gewisser Weise wie die beschriebenen Multicaches. Anders als beim Multicache ergibt aber nicht zwingend die Lösung einer Aufgabe die nächste Koordinate. Hier arbeiten GPS‐Hiking und GPS‐Biking mit ganz normalen Waypoints (als POI bezeichnet), deren Koordinate bekannt ist.

Auch App‐Entwickler haben das Thema bereits entdeckt und bieten spezielle Anwendungen wie etwa die App AlpineQuest GPS Hiking an (vgl. [102]).


Konkrete touristische Umsetzungen konnten nur im Umfeld der Jugendherberge Lüneburg ge‐funden werden. extratour (2012/2) berichtet über das Angebot für Wanderungen und Radtou‐ren, diese Möglichkeit für Erkundungen und Naturentdeckungstouren zu nutzen. Auf der Inter‐netseite der Jugendherberge sind dazu entsprechende Bausteine angegeben und mit Preisen hinterlegt (vgl. [103]).


Für touristische Prozesse im Endkundenbereich ist das Thema GPS‐Hiking/GPS‐Biking ähnlich einzuschätzen, wie Geocaching. Auch hier lässt sich mit etwas Vorbereitung viel Spaß mit Aktivi‐tät verbinden und Touristen gezielt zu besonderen Orten führen. Die Absicht der Jugendher‐berge Lüneburg, mit solchen Touren Geld zu verdienen, ist aus Sicht des Autors jedoch etwas ambitioniert. Insbesondere muss berücksichtigt werden, dass Geocaching über die Communi‐ties kostenfrei zur Verfügung steht. Ob jemand vor diesem Hintergrund tatsächlich ein Ge‐schäftsmodell mit kostenpflichtigen Touren generieren kann, ist fraglich. Besser ist der oben beschriebene Ansatz der Touristik GmbH Krummhörn‐Greetsiel, die das Instrument eindeutig zur Kundenbindung einsetzt.

4.4.3 GPS‐Gaming – weitere Möglichkeiten

Die wachsenden Internet‐Communities sind bezüglich des Einsatzes der Geokoordinate sehr kreativ und entwickeln ständig neue Spielformen wie beispielsweise Geodashing, SputterShot, MinuteWar, Geopoker oder GeoGolf (vgl. [104]). Eine besondere Herausforderung ist dabei, dass zwischenzeitlich die ganze Erde zum Spielfeld geworden ist und einige Spiele tatsächlich Interkontinentalreisen erfordern (obwohl jedes dieser Spiele auch eine lokale Komponente ausweist, die aber im internationalen Wettbewerb steht). Unter Nutzung des GPS eifern solche


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Aktivitäten dem beliebten Scotland Yard in Real Life nach, das in seiner ursprünglichen Version noch mit dem Stadtplan und über Telefonzellen gespielt wurde (vgl. [105]).

Diese Besonderheiten spielen im touristischen Umfeld noch kaum eine Rolle und sind eher als Freizeitaktivitäten einiger Weniger zu verstehen. Mit der Verfügbarkeit moderner Smartphones ist aber davon auszugehen, dass sie sich – ähnlich wie das Geocaching – langsam aus der Com‐munity in den freien Markt bewegen und Destinationen solche Spielformen aufgreifen und in ihr Angebot einfügen.

4.5 Mapping in Reisebeschreibungen Bei den aufgezeigten Möglichkeiten sollte man annehmen, dass nun jeder mit seinem GPS‐fähigen Mobiltelefon geocodierte Fotos schießt und diese der Reise‐Community per Online‐Reisebericht im Internet wieder zur Verfügung stellt. Aber das Gegenteil ist der Fall. Reisebe‐richte im Internet enthalten in den allermeisten Fällen bestenfalls eine statische Karte. Bilder und Text sind die verbreiteten Medien, einem potentiellen Nacheiferer die Reise nahezulegen. Eine interaktive Karte mit geocodierten Bildern gehört offensichtlich nicht zu den Medien der Wahl. Auch diverse Berichte über den Jakobsweg, die vielfältig zu finden sind, nutzen keine Mapping‐Tools, um die Route darzustellen und die geocodierten Bilder an die korrekte Position auf der Route zu bringen. Der Hintergrund scheint ein simpler zu sein: Alle (die meisten…) Rei‐seberichte orientieren sich nach dem Reiseverlauf und hangeln sich von Tag zu Tag und nicht von Ort zu Ort. Sucht man in den Suchmaschinen z. B. nach den Begriffen „Reisebericht Karte“, kann man sich einen guten Eindruck verschaffen. Interaktivität ist eher die Ausnahme und wird bestenfalls als Flash‐Animation auf statischen Karten eingebracht. Die beschriebenen Möglich‐keiten von Google Maps und Bing Maps werden dabei so gut wie nicht genutzt. Und so sind die Informationen und Bilder nicht einer Geoposition zuzuordnen.

Man kann an dieser Stelle wieder die eingangs genannte Diskrepanz zwischen den technischen Möglichkeiten und der konkreten Nutzung erkennen. Da Anwendungen existieren – wie in jedem Kapitel über die Trends belegt wurde –, ist an dieser Stelle offensichtlich, dass es sich um voneinander getrennte Nutzergruppen handelt. Der Verfasser eines Reiseberichts ist nicht der‐jenige, der die beschriebenen Technologien nutzt, um seinem Leser die Reise näher zu bringen. Der Nutzer, der mit Geotagging‐Fotos Google Earth bereichert, ist offensichtlich nicht der Ver‐fasser von Reiseberichten. Hier klaffen also noch Lücken zwischen den Menschen, die berichten möchten und denjenigen, die sich mit der Technik befassen.


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Abbildung 37: Statische Weltkarte zur Darstellung von Reisewegen (Quelle: reducespeed.de [106]).

5 Fazit

Die Ausführungen zeigen eine enorme Entwicklung auf Seiten der GeoIT‐Branche über die ver‐gangenen 25 Jahre. Ganz eindeutig gibt es einen engen Zusammenhang mit den Entwicklungen in der Mainstream‐IT, im Internetbereich und bei den mobilen Endgeräten. Besonders das End‐kundensegment, auf das sich die Studie konzentriert hat, ist von den Möglichkeiten der IKT26‐Branche geprägt und seine Entwicklung von den Entwicklungen dieser Branche abhängig.

Diese Entwicklung lässt heute zu, dass technologisch fast jede Anwendung denkbar ist. Es konn‐te zudem gezeigt werden, dass die Touristiker – wenn auch zaghaft – entsprechende Anwen‐dungen anbieten, Apps und Websites produzieren lassen, um den Endkunden die Reise mit Hil‐fe der Technik attraktiver zu machen. Auch der Community‐Gedanke ist weit verbreitet. Und so

26 IKT wird hier als Abkürzung für die Informations‐ und Kommunikations‐Technologie verwendet, die die drei Schwerpunkte Mainstream‐IT mit Soft‐ und Hardware, Internet/mobiles Internet und mobile Endgeräte umfasst.


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gibt es ein großes „graues Tourismussegment“, das sich nur schwer in Statistiken ausweisen lässt. Ein Geocacher, der seinen Urlaub nach Kanada bucht und spannende Geocaching‐Ziele im digitalen Gepäck hat, fällt als solcher nicht auf und taucht einfach als Kanada‐Urlauber mit einer Anzahl von Übernachtungen auf. So kann man davon ausgehen, dass es eine große Gruppe von Menschen gibt, die die technischen Möglichkeiten umfassend nutzt, die aber nicht bekannt ist. Hinweise gibt es über die wachsende Zahl an Geocaches auf der Welt und über die zunehmen‐de Zahl an Menschen, die ihre Freizeit für OpenStreetMap und andere Crowdsourcing‐Projekte einsetzen.

Auf Seiten der Touristiker ist es daher schwer einzuschätzen, wie wichtig dieses Segment ist und wie intensiv man es beachten muss. Auf Seiten der GeoIT‐Branche ist es aber ebenso schwer zu belegen, dass sich mit den gezeigten Möglichkeiten Geld verdienen lässt, weil sie touristische Geschäftsprozesse unterstützen. Einige Destinationen haben die Themen regis‐triert, für wichtig befunden und investieren in entsprechende Angebote. Aber von Flächende‐ckung kann man bei weitem noch nicht sprechen.

5.1 Bewertung der Ausgangsthesen Die vorliegende Ausarbeitung wirft daher mehrere Fragen auf, die an dieser Stelle als Thesen formuliert und vorläufig bewertet werden:

These 1: Tourismus und Touristik haben einen starken Bezug zu GeoIT. Es lässt sich aber vermuten, dass die Begrifflichkeiten und der Umgang mit dem Thema eher eine untergeordnete Rolle spielen.

Vorläufige Bewertung:

Obwohl gezeigt werden konnte, dass bereits viele Methoden der Geo‐IT im Tourismus Einzug halten, sind moderne Ansätze noch immer etwas für Technik‐Fans. Die Zusammenstellung von Kartenmaterial für die Nutzung in GPS‐Geräten, die dazu notwendige Befassung mit Standards sowie die Vielzahl von technischen Varianten, mit denen Lösungen erstellt werden, überfordert den normalen Touristen bei Weitem. Gleiches gilt auch für die Touristiker, die letztlich nicht zwischen Fragen wie öffentliche Geodaten oder freie Geodaten, App oder HTML5, GPS‐Gerät oder Smartphone etc. entscheiden können – oder wollen. Trends sind zwar abzuleiten, erfor‐dern aber Entscheidungen, die in einer schnelllebigen Zeit riskante Investitionen fordern, die schon morgen ggf. falsch sind. Insofern ist es zu erklären, dass sich Touristiker und Touristen zunächst nur in Ausnahmefällen mit dem Thema Geoinformation befassen. Und man muss be‐


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rücksichtigen, dass es zudem eine viel größere Gruppe von nicht Technik‐affinen Kunden gibt, die als Pauschaltourist kaum ein Interesse an solchen Technologien signalisieren.

These 2: Konkrete touristische Angebote, in denen der Umgang mit Geodaten und Systemen eine Rolle spielt, sind ein Trend, der eher der Jugend als dem Durchschnitts‐Touristen angeboten wird.


Es konnte gezeigt werden, dass Angebote wie GPS‐Hiking von Jugendherbergen kreiert und vermarktet werden und GPS‐Gaming sicherlich ebenfalls eher die Jugendlichen anspricht. Man erkennt die Absicht, Jugendlichen das Wandern, Radfahren und den Aufenthalt im Freien über ein ihnen vertrautes Medium wie dem Smartphone (und/oder dem GPS‐Gerät) interessanter zu gestalten, indem man einen höheren Erlebniswert mit Aktivität und Lerneffekt verbindet. Aller‐dings sind z. B. Geocacher nicht ausschließlich dieser Zielgruppe zuzuordnen. Angebote wie dasjenige aus Krummhörn‐Greetsiel zeigen, dass breitere Schichten angesprochen werden kön‐nen.

These 3: Die Möglichkeiten von Web 2.0 und Social Media können auf Anbieterseite vielfach nicht ge‐nutzt werden, da die technischen Voraussetzungen nicht gegeben sind.


Aufgrund der in These 1 schon beschriebenen Vielfalt ist es für Leistungsanbieter schwierig, jedem Trend zu folgen. Das gilt jedoch nicht nur für die Entwicklungen in der GeoIT‐Branche. Auch Buchungsmaschinen und Internetauftritte allgemein sind davon betroffen. Insbesondere kleinere Leistungserbringer hinken der Entwicklung hinterher, wie das Beispiel der klassischen Hoteliers für Links und Rechts der Autobahn zeigt. Solche Unternehmen sind auch nicht in den sozialen Medien vertreten und der Web‐Auftritt ist eher klassisch, bietet keine 360°‐Panoramen der Lobby oder gar einen GPX‐Download für Ausflüge in die Umgebung. Wie die ITB 2013 ge‐zeigt hat, trifft das aber auch für Hotelketten zu, die ganz speziell die junge Generation anspre‐chen. Der Vergleich von A&O Hotels and Hostels mit Generations spricht eine deutliche Spra‐che.

These 4: Ein Tourist ist auf GeoIT angewiesen, weil er seinen Lebensmittelpunkt verlässt.


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Das kommt eindeutig darauf an, was der Tourist oder auch Dienstreisende unternimmt. Natür‐lich muss jeder seine Destination finden. Ob der Reisende dazu aber spezielle Geoinformatio‐nen benötigt, ist tatsächlich fraglich. Geoinformation ist in den allermeisten Fällen kein Kern‐prozess. Der Pauschaltourist muss lediglich den Flughafen/Bahnhof/Schiffsanleger finden. Nutzt er sein Auto, kann er sich an den allseits verfügbaren Straßenschildern orientieren und sollte den Startpunkt des gewählten Verkehrsmittels problemlos finden. Danach läuft alles ohne GeoIT auf Kundenseite ab: Von der Anreise , über einen möglichen Transfer zur Hotelanlage bis hin zu den Ausflügen in die Umgebung: Keiner benötigt da mehr Information als die Kenntnis, wer sein Anbieter ist − sofern die Reise planmäßig verläuft.

Jedoch gibt es auch die Klientel, die GeoIT tatsächlich benötigt, nämlich dann, wenn es sich um eine selbst organisierte Reise handelt. Das kann eine Dienst‐ oder Geschäftsreise sein (hier hilft das Navigationssystem im Auto oder Smartphone) oder z. B. eine Trekking‐ oder Radreise. In diesen Fällen ist die Bereitstellung von Geodaten und für den Einsatzzweck geeignetes Karten‐material sehr hilfreich, um eine solide und sichere Planung durchführen zu können. Aber auch hier stellt sich die Frage, ob der Bedarf über Geo‐IT zu decken ist, oder ob analoge Medien ge‐eigneter sind (Onlinezugriff, Bandbreiten, Stromversorgung etc.).

These 5: Es gibt unterschiedliche Sichtweisen in der GeoIT‐Branche und der Tourismusbranche. Erstere ist angebotsgetrieben und will innovative Hochtechnologie platzieren, letztere benötigt ein‐fachste Informationssysteme, die intuitiv bedient werden können.


Diese These ist nach den Ausführungen zu bestätigen. Allein die Tatsache der fehlenden Ver‐breitung (vgl. auch ITB‐Ergebnisse) von Geoinformationssystemen im Tourismus zeigt, dass das klassische GIS nicht benötigt wird. Verbreitet sind Google und Bing Maps, Google Earth und diverse Apps, die für einen ganz speziellen Zweck produziert wurden. Analysefunktionen sind dabei oft zielgruppenabhängig. So benötigt der Tourengänger andere Informationen als der Museumsbesucher. Folglich ist die Technik auch anzupassen (z. B. Indoor‐ / Outdoornavigation). GIS‐Softwareproduzenten sind da nicht flexibel genug, weil eine GIS‐Software meist auf die Bedürfnisse von 80 % der Geo‐Spezialisten ausgerichtet ist. Sie enthält viele Funktionen, die im Tourismus nicht benötigt werden. Daher ist eine Touristik‐Organisation auch nicht bereit, die entsprechenden Lizenzgebühren zu zahlen und orientiert sich an kosten‐günstigeren Angeboten, die zudem ihre Zielgruppe mehr ansprechen.


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These 6:

Die GeoIT‐Branche hat in den letzten Jahren einen erheblichen Innovationsschub erfahren und kann Prozesse der Tourismusbranche hervorragend unterstützen. Aufgrund der Tatsache, dass sich offensichtlich aber genügend Kunden für touristische Dienstleistungen ohne Geo‐IT werben lassen, werden die Investitionen in neue Technologien nur von wenigen Leistungserbringern getätigt.


Das Verhältnis von Ausstellern und denjenigen, die Geo‐IT anbieten, ist auf der ITB 2013 sehr markant. Diese These erklärt, warum das so ist: Touristen lassen sich aufgrund eines anspre‐chenden touristischen Angebots werben, aber nicht durch die Existenz eines WebMapping auf der Internetseite oder einer App für Weinkenner. Das sind Neben„produkte“, die die Informati‐onsrecherche ggf. vereinfachen. Sie sind aber nicht kaufentscheidend. Im Gegenteil zeigten Interviews auf der ITB 2013, dass das Angebot von zu viel Information möglicherweise den Er‐lebniswert für den Touristen mindern, da er gut vorbereitet nicht mehr als „Entdecker“ der ihm unbekannten Region unterwegs ist.

These 7: Komplexe Geo‐IT‐Systeme, die zudem teure Grundlagendaten und immer aktuelle Fachinfor‐mationen benötigen, werden für Prozesse im Bereich der touristischen Endkunden‐Anwendungen entwickelt, in denen ein Ausfall des Teilprozesses Geoinformation kaum eine Rolle spielt!


Hier handelt es sich um eine Synthese aus mehreren der oben beschriebenen Annahmen. Die GeoIT‐Branche bietet vielfältige Möglichkeiten. Die Angebote sind durchaus dem Bereich der Hochtechnologie zuzuordnen. Ein Tourist wird sich damit aber nicht befassen wollen, wenn er Urlaub macht. Und bisher konnte man auch ohne 3D‐Modell des Mailänder Doms Urlaub in Italien machen. Es sind daher Nice‐to‐have‐Angebote, die nicht zwingend erforderlich sind, spricht man nicht den Aktiv‐Urlauber an. Aber auch dann sind die Fragen jeweils sehr speziell und werden oft auf anderen Wegen gelöst, als durch das zentrale Angebot im Internet, das im Zweifelsfall nicht zur Verfügung steht. Und dafür muss man nicht nach Nepal reisen. Auch der Neffelbachradweg in den Kreis Düren, Euskirchen und Rhein‐Erft hat diverse Abschnitte, in de‐nen kein Mobilfunkempfang möglich ist und das Streaming der 360°‐Panoramen nicht funktio‐nieren wird.

Die Beschaffung von anwendungsgerechten Fachdaten ist für die Vielfalt der Kunden einer De‐stination kaum möglich. Neben der Tatsache, dass sie ggf. einen erheblichen Kostenaufwand


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produzieren, ist die Klientel, die solche Daten benötigt, in der Lage, sich die Daten selbst zu be‐schaffen. Machbar ist für den Anbieter ein spezielles Angebot, dass der „üblichen“ Interessens‐lage der meisten Kunden entspricht. Solche Daten/Informationen werden über Apps verbreitet.

These 8:

Zudem gibt es mit den Earth Viewern kostenfrei verfügbare Systeme, die über Wikipedia und Crowdsourcing viele Fachinformationen und Medien wie Texte, Bilder, Audios und Videos be‐reitstellen.


Hier muss differenziert werden. Einmal sind auch Earth Viewer für professionelle kommerzielle Auftritte nicht kostenfrei zu nutzen. Bis zu einem bestimmten Volumen ist das zulässig, darüber hinaus fallen Nutzungsgebühren an. Aber Tatsache ist, dass Crowdsourcing in kurzer Zeit einen erheblichen Wissens‐ und Medienschatz angehäuft hat, der sich nutzen lässt. Das gilt – wenn auch noch nicht flächendeckend – auch für das Kartenmaterial. Dabei entspricht OpenStreetMap schon in vielen Bereichen den touristischen Anforderungen und kann auch zu Planungszwecken genutzt werden. Hier stellt sich die Frage nach der Verfügbarkeit und der Qualität, die dem Einsatzzweck entsprechen muss. Bei den sonstigen Medien ist es eher die Vielfalt, die zum Filtern und Sortieren zwingt.

These 9: Darüber hinaus gibt es einen großen und etablierten Markt an analogen Alternativen (Karten, Reiseführer), die zudem unabhängig von Stromversorgung und Mobilfunkabdeckung sind.


In vielen Fällen ist das ein wichtiges Argument, das auch auf der ITB 2013 eine große Rolle spiel‐te. Andererseits liefern digitale Möglichkeiten große Vorteile. Wird beispielsweise eine 1.000‐km‐Wanderung durch Spanien geplant, bei der das Gepäck getragen werden muss, sind analoge Reiseführer wegen des Gewichts eher hinderlich. Zumal mehrere solcher Reiseführer ins Ge‐päck müssten, möchte man die gesamte Strecke abbilden. Hier bieten digitale Varianten große Vorteile. Aber Tatsache ist, dass diese Vorteile nur dann genutzt werden können, wenn die Her‐steller der IT‐Systeme auch Offline‐Methoden implementiert haben.


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5.2 Nächste Schritte Im Rahmen des Projektes geonet 2.0 dient diese Zusammenstellung als Ausgangslage für weite‐re Betrachtungen. In einem zweiten Schritt sollen Spezialisten der Tourismusbranche einbezo‐gen werden, um sich anhand dieser Situationsdarstellung sowie der Thesen mit der Frage aus‐einanderzusetzen, ob Geoinformation und Raumbezug tatsächlich entscheidend für die touristi‐schen Geschäftsprozesse sind. Die vorliegende Studie ist sehr auf die Prozesse im Endkunden‐bereich fokussiert. Es klingt verschiedentlich an, dass auch andere Themenfelder wie z. B. das Aviation‐Umfeld einen großen Bezug zu Geodaten haben. Um aber die Vielfalt einzugrenzen, wird sich die weitere Untersuchung auf den Endkunden konzentrieren.


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Wojtanowska, A. (2011): Der Preis ist heiß.‐ in GIS.Business, 3/2011, S. 36 – 41.


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6.2 Internetquellen Hinweis:

Die folgenden Internetquellen wurden zwischen Februar und April 2013 besucht und überprüft. Ein dauerhaftes Fortbestehen kann durch den Herausgeber oder den Autor nicht sichergestellt werden.

[1] Münsterland e.V. (Hrsg.): E‐Bikes im Münsterland.‐ Suche nach E‐Bike‐Ladestationen: http://www.muensterland‐tourismus.de/181272/e‐bike‐ladestationen; heutige Kartenanwen‐dung: http://www.muensterland‐tourismus.de/191160/karte_ladestationen_muensterland

[2] Messe Berlin GmbH (Hrsg.): Internetseite der ITB.‐ Ausstellerverzeichnis: http://www.virtualmarket.itb‐berlin.de/images/static/ITB_Berlin_Ausstellerliste.pdf

[3] Stünnings Medien GmbH (Hrsg.): Portal Links+Rechts der Autobahn.‐ Suche Beispielhotel: http://www.linksundrechts.com/routen‐karten/d55070‐landhotel‐krone‐hotel‐restaurant‐kronenkeller

[4] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e. V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Tourismus: http://de.wikipedia.org/wiki/Tourismus

[5] Gabler Verlag (Hrsg.): Gabler Wirtschaftslexikon.‐ Stichwort: Tourismus: http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Archiv/54205/tourismus‐v9.html

[6] Bill, R., Professur für Geodäsie und Geoinformatik, Universität Rostock (Hrsg.): Geoinfor‐matik‐Service, Lexikon.‐ Stichwort Raumbezug: http://www.geoinformatik.uni‐rostock.de/einzel.asp?ID=1004513274

[7] Bill, R., Professur für Geodäsie und Geoinformatik, Universität Rostock (Hrsg.): Geoinfor‐matik‐Service, Lexikon.‐ Stichwort Geobasisdaten: http://www.geoinformatik.uni‐rostock.de/einzel.asp?ID=756

[8] Bill, R., Professur für Geodäsie und Geoinformatik, Universität Rostock (Hrsg.): Geoinfor‐matik‐Service, Lexikon.‐ Stichwort Geofachdaten: http://www.geoinformatik.uni‐rostock.de/einzel.asp?ID=771

[9] Bill, R., Professur für Geodäsie und Geoinformatik, Universität Rostock (Hrsg.): Geoinfor‐matik‐Service, Lexikon.‐ Stichwort POI: http://www.geoinformatik.uni‐rostock.de/einzel.asp?ID=‐1612599517

[10] Bill, R., Professur für Geodäsie und Geoinformatik, Universität Rostock (Hrsg.): Geoinfor‐matik‐Service, Lexikon.‐ Stichwort Karte: http://www.geoinformatik.uni‐rostock.de/einzel.asp?ID=1016

[11] Gabler Verlag (Hrsg.): Gabler Wirtschaftslexikon.‐ Stichwort: Informationssystem: http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Definition/informationssystem.html

http://www.muensterland-tourismus.de/181272/e-bike-ladestationen

http://www.muensterland-tourismus.de/191160/karte_ladestationen_muensterland

http://www.virtualmarket.itb-berlin.de/images/static/ITB_Berlin_Ausstellerliste.pdf

http://www.linksundrechts.com/routen-karten/d55070-landhotel-krone-hotel-restaurant-kronenkeller

http://www.linksundrechts.com/routen-karten/d55070-landhotel-krone-hotel-restaurant-kronenkeller

http://de.wikipedia.org/wiki/Tourismus

http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Archiv/54205/tourismus-v9.html

http://www.geoinformatik.uni-rostock.de/einzel.asp?ID=1004513274






http://www.geoinformatik.uni-rostock.de/einzel.asp?ID=-1612599517

http://www.geoinformatik.uni-rostock.de/einzel.asp?ID=-1612599517



http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Definition/informationssystem.html


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[12] Bill, R., Professur für Geodäsie und Geoinformatik, Universität Rostock (Hrsg.): Geoinfor‐matik‐Service, Lexikon.‐ Stichwort Geo‐Informationssystem: http://www.geoinformatik.uni‐rostock.de/einzel.asp?ID=793

[13] Touristinformationszentrum Vimperk (Hrsg.): Touristisches Informationssystem der Regi‐on Vimperk/Böhmerwald.‐ Unterkunftsverzeichnis, Suche Beispielunterkunft: http://www.vimperk.cz/491/de/normal/amber‐hotel‐anna/

[14] [12] Bill, R., Professur für Geodäsie und Geoinformatik, Universität Rostock (Hrsg.): Geo‐informatik‐Service, Lexikon.‐ Stichwort Geodateninfrastruktur: http://www.geoinformatik.uni‐rostock.de/einzel.asp?ID=441

[15] Beuth Hochschule für Technik Berlin (Hrsg.): Internetseite der Hochschule, Fachbereich III.‐ Personen: http://www.beuth‐hochschule.de/people/detail/1034/

[16] Bernsdorf, B. (2012/1): Der Nutzen kommunaler GDI – oder: was ein Konzept alles belegen kann.‐ Downloadmöglichkeit des Vortrags: http://www.ciss.de/was‐war/articles/vom‐gis‐zur‐prozessoptimierung‐aus‐der‐gegenwart‐in‐die‐zukunft.339.html

[17] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort DSL: http://de.wikipedia.org/wiki/DSL

[18] Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes NRW (Hrsg.): Radroutenplaner NRW: http://www.radroutenplaner.nrw.de/

[19] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort HSPA: http://de.wikipedia.org/wiki/High_Speed_Packet_Access

[20] FOSSGIS e.V. (Hrsg.): OSM Deutschland Website.‐ http://openstreetmap.de/

[21] Open Data Network e.V. (Hrsg.): Opendata Network‐Homepage.‐ http://opendata‐network.org/; siehe auch die OpenData‐Portale der Bundesländer wie z. B. Bayern: http://opendata.bayern.de/

[22] FutureTab GmbH (Hrsg.): Firmen‐Website.‐ Abbildung App Where to?: http://www.futuretap.com/

[23] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Trommelscanner: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Drum_scanner.jpg

[24] Stadt Werne (Hrsg.): Wirtschaftsförderungsportal.‐ http://werne.dynamicgis.eu

[25] Gabler Verlag (Hrsg.): Gabler Wirtschaftslexikon.‐ Stichwort: Augmented Reality: http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Archiv/596505857/augmented‐reality‐v1.html

[26] Deutsche Wanderjugend (Hrsg.): GeoCaching‐Informationsplattform.‐ Stichwort Allgemei‐nes ‐ Über GeoCaching: http://www.geocaching.de/index.php/allgemeines/ueber‐geocaching

[27] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort GeoCaching – Multi‐Cache: http://de.wikipedia.org/wiki/Geocaching#Multi‐Cache



http://www.vimperk.cz/491/de/normal/amber-hotel-anna/



http://www.beuth-hochschule.de/people/detail/1034/

http://www.ciss.de/was-war/articles/vom-gis-zur-prozessoptimierung-aus-der-gegenwart-in-die-zukunft.339.html

http://www.ciss.de/was-war/articles/vom-gis-zur-prozessoptimierung-aus-der-gegenwart-in-die-zukunft.339.html

http://de.wikipedia.org/wiki/DSL

http://openstreetmap.de/

http://opendata-network.org/

http://opendata-network.org/

http://opendata.bayern.de/

http://www.futuretap.com/

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Drum_scanner.jpg

http://werne.dynamicgis.eu/Main.aspx?preference=flaechen

http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Archiv/596505857/augmented-reality-v1.html

http://www.geocaching.de/index.php/allgemeines/ueber-geocaching

http://de.wikipedia.org/wiki/Geocaching#Multi-Cache


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[28] Alpstein Tourismus GmbH & Co. KG. (Hrsg.): Firmen‐Website: http://www.alpstein‐tourismus.com/de/

[29] Juniper Research Ltd. (Hrsg.): Firmen‐Website: https://www.juniperresearch.com/

[30] Juniper Research Ltd. (Hrsg.): Press Release: Augmented Reality on the Mobile to Gener‐ate $732 million by 2014, Driven by Mobile Apps and Mobile Advertising, according to Juniper Research; 24.11.2009.‐ https://www.juniperresearch.com/viewpressrelease.php?pr=166

[31] Bundesanzeiger Verlag GmbH (Hrsg.): Verordnung über die Berufsausbildung zum Touris‐muskaufmann und zur Tourismuskauffrau (Kaufmann/Kauffrau für Privat‐ und Geschäftsreisen) vom 19. Mai 2011.‐ http://www2.bibb.de/tools/aab/ao/tourismuskaufmann.pdf

[32] Bauhuber, F. (2008): Die 7 Trends im eTourismus 2009.‐ Tourismuszukunft Marktforschung GmbH & Co. KG (Hrsg.): Website Tourismuszukunft ‐ Institut für eTourismus, 1 S. http://www.tourismuszukunft.de/2008/12/die‐7‐trends‐im‐etourismus‐2009/

[33] Bauhuber, F. (2010): Die 7 Trends im eTourismus 2009.‐ Tourismuszukunft Marktforschung GmbH & Co. KG (Hrsg.): Website Tourismuszukunft ‐ Institut für eTourismus, 1 S.: http://www.tourismuszukunft.de/2010/01/von‐7‐trends‐zu‐9‐thesen‐zur‐zukunft/

[34] Bauhuber, F. (2009): Die 7 Trends im eTourismus 2009.‐ Tourismuszukunft Marktforschung GmbH & Co. KG (Hrsg.): Website Tourismuszukunft ‐ Institut für eTourismus, 1 S.: http://www.tourismuszukunft.de/2009/07/ideacamp‐2009‐9‐thesen‐zur‐zukunft‐des‐etourismus/

[35] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Internet: http://de.wikipedia.org/wiki/Internet

[36] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort API: http://de.wikipedia.org/wiki/Programmierschnittstelle

[37] MapQuest Inc. (Hrsg.): MapQuest Discover.‐ Homepage Earth Viewer‐Service: http://discover.mapquest.com/

[38] Stadt Bergheim – Die Bürgermeisterin (Hrsg.): Stadtführungen der Stadt Bergheim im In‐ternet.‐ http://www.bergheim.de/Stadtfuehrungen.aspx

[39] Stadt Bergheim – Die Bürgermeisterin (Hrsg.): Stadtführungen der Stadt Bergheim im In‐ternet (Google Maps).‐ http://maps.google.de/maps/ms?source=s_q&hl=de&aq=&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=zi&radius=2.87&split=1&hq=sehensw%C3%BCrdigkeiten&hnear=&msa=0&msid=210034116306918144456.00048d723c786ccd4e1a0&ll=50.957156%2C6.636944&spn=0.013057%2C0.027509&z=15

[40] Amersdorffer, D. (2009): Die OpenStreetMap – OSM wird digitale Karten im Tourismus verändern.‐ Tourismuszukunft Marktforschung GmbH & Co. KG (Hrsg.): Website Tourismuszu‐kunft ‐ Institut für eTourismus, 1 S.: http://www.tourismuszukunft.de/2009/01/die‐openstreetmap‐osm‐wird‐digitale‐karten‐im‐tourismus‐veraendern/

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[41] Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes NRW (Hrsg.): Der Radroutenplaner NRW.‐ Online‐Planungswerkzeug.‐ http://www.radroutenplaner.nrw.de/

[42] Bernsdorf, B., Maus, O. & Panzer, N. (2005): Networking Business – Synergien durch Geo‐dateninfrastrukturen.‐ Online‐Archiv 17. AGIT‐Symposium: http://www.agit.at/php_files/myAGIT/papers/2005/5167.pdf

[43] Fachhochschule Münster, Prof. Dr. Gernot Bauer (Hrsg.): Naviki‐Homepage.‐ http://www.naviki.org/de/naviki/start

[44] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort: Metro Design: http://de.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Windows_8

[45] Internationale Bodensee Tourismus GmbH (Hrsg.): Bodensee‐Website.‐ http://www.bodensee.eu

[46] Internationale Bodensee Tourismus GmbH (Hrsg.): Kartenanwendung zur Bodensee‐Website.‐ http://maps.bodensee.eu/

[47] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort App: http://de.wikipedia.org/wiki/App

[48] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Cross‐Compiler: http://de.wikipedia.org/wiki/Cross‐Compiler

[49] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort GUI: http://de.wikipedia.org/wiki/GUI

[50] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort LBS: http://de.wikipedia.org/wiki/Standortbezogene_Dienste

[51] Onyx Technology OG (Hrsg.): Firmen‐Website: http://apemap.com/cms/

[52] Teker, Ugur mapsinside.de (Hrsg.): Firmen‐Website: http://mapsinside.de/

[53] Teker, Ugur mapsinside.de (Hrsg.): use cases: http://mapsinside.de/?page_id=436

[54] Teker, Ugur mapsinside.de (Hrsg.): How it works: http://mapsinside.de/?page_id=434

[55] Drira, A. (2006): GPS Navigation for Outdoor and Indoor Environments.‐ Project in Lieu of Thesis presented for the Masters of Science Degree, The University of Tennessee, Knoxville: http://imaging.utk.edu/publications/papers/dissertation/Anis_Pilot.pdf

[56] FOSSGIS e.V. (Hrsg.): OSM Deutschland Website.‐ Stichwort Was ist OSM?: http://openstreetmap.de/faq.html#was_ist_osm

[57] OpenStreetMap Wiki contributers: OpenStreetMap Wiki (Hrsg.), OSM Wiki.‐ Stichwort: Statistik: http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Stats&oldid=858914

[58] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort OpenStreetMap: http://de.wikipedia.org/wiki/OpenStreetMap

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[59] Open Knowledge Foundation (Hrsg.): Open Data Commons.‐ Stichwort: ODbL: http://opendatacommons.org/licenses/odbl/

[60] FOSSGIS e.V. (Hrsg.): OSM Deutschland Website.‐ Stichwort Karte im Bereich Münster In‐nenstadt: http://openstreetmap.de/karte.html

[61] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Crowdsourcing: http://de.wikipedia.org/wiki/Crowdsourcing

[62] Gaßner, Klaus (Hrsg.): Reit‐ und Wanderkarte.‐ Projekt‐Website: http://www.wanderreitkarte.de/

[63] Gaßner, Klaus (Hrsg.): Reit‐ und Wanderkarte.‐ Projekt‐Website, Stichwort Infos zur Karte: http://www.wanderreitkarte.de/info_de.php

[64] Asamm Software s.r.o.: Locus Outdoor‐App auf AndroidPIT:‐ http://www.androidpit.de/de/android/market/apps/app/menion.android.locus/Locus‐Free

[65] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Open Data: http://de.wikipedia.org/wiki/Open_Data

[66] Europäische Kommission (Hrsg.): Action 3: Open up public data ressources for re‐use: http://ec.europa.eu/information_society/newsroom/cf/fiche‐dae.cfm?action_id=162&pillar_id=43&action=Action%203

[67] Kommune 21 (Hrsg.): Portal für Deutschland.‐ Nachrichten Kommune 21.de: http://www.kommune21.de/meldung_15398

[68] Stadt Wien (Hrsg.): Anwendungen mit Open Government Data Wien.‐ Open Government Wien: http://data.wien.gv.at/apps/

[69] Apple Inc. (Hrsg.): Fessl, Ch., Burgen und Schlösser in Wien.‐ iTunes Preview: https://itunes.apple.com/at/app/burgen‐und‐schlosser‐in‐wien/id588699985

[70] Stadt Bonn (Hrsg.): Rat & Verwaltung.‐ Open Data Anwendungen: http://www.bonn.de/rat_verwaltung_buergerdienste/aktuelles/open_data/01627/index.html?lang=de

[71] Kolbe, Th. (Hrsg.): Virtual 3D City Models.‐ Homepage der OGC‐3D‐Fachgruppe CityGML: http://www.citygml.org

[72] Open Geospatial Consortium (Hrsg.): Homepage der Organisation: http://www.opengeospatial.org/

[73] Ruhr.TOURISMUS, Regionalverband Ruhr (Hrsg.): Homepage des RUHR.TOURISMUS.‐ Kar‐tenwerkzeug des Tourismusauftritts für die Weltkulturhauptstadt 2010: http://maps.ruhr‐tourismus.de/

[74] Begand, Christian (Hrsg.): Homepage 3D‐Rekonstruktionen.‐ 3D‐Rekonstruktion Mittelal‐terliche Burg, Wehrkirche und Wallfahrtskirche: http://www.3d‐rekonstruktionen.de/galerie/bilder/mittelalterliche‐burg/, http://www.3d‐

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http://ec.europa.eu/information_society/newsroom/cf/fiche-dae.cfm?action_id=162&pillar_id=43&action=Action%203

http://ec.europa.eu/information_society/newsroom/cf/fiche-dae.cfm?action_id=162&pillar_id=43&action=Action%203

http://www.kommune21.de/meldung_15398

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http://www.citygml.org/

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http://maps.ruhr-tourismus.de/

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http://www.3d-rekonstruktionen.de/galerie/bilder/mittelalterliche-burg/

http://www.3d-rekonstruktionen.de/galerie/bilder/mittelalterliche-burg/

http://www.3d-rekonstruktionen.de/galerie/bilder/wehrkirche/


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rekonstruktionen.de/galerie/bilder/wehrkirche/ und http://www.3d‐rekonstruktionen.de/galerie/bilder/wallfahrtskirchen/

[75] Bernsdorf, B. (2010): Die Wichtigkeit von Geodaten für Unternehmen.‐ Vortrag Bing Maps Kompetenztag, Microsoft Deutschland, München: http://www.center‐for‐geoinformati‐on.de/uploads/media/20101108_Geodaten_in_Unternehmen_CFGI_GmbH_01.pdf

[76] Bytesatwork GmbH (Hrsg.): e‐hoi‐Demonstrator. 3D‐Animation für Kreuzfahrtschiffe: http://ehoi.dynamicgis.eu/

[77] Occipital LLC (Hrsg.): Firmen‐Website – App 360°‐Panoramen: http://occipital.com/360/app

[78] Microsoft Corp. (Hrsg.): Microsoft Image Composite Editor – Download: http://research.microsoft.com/en‐us/um/redmond/groups/ivm/ice/

[79] Scharmann, M. (Hrsg.): esens‐360.de – der virtuelle Stadtrundgang.‐ Website panorama‐werkstatt.de: http://www.esens‐360grad.de/index_pano.html

[80] Schneider, R. & Scheiwiller, F. (Autoren): TRAMSURFING – travel like a local – Übersicht.‐ Website IAD Interaction Design Züricher Hochschule der Künste: http://viad.zhdk.ch/de/projects/tramsurfing‐%E2%80%93‐travel‐local

[81] Schneider, R. & Scheiwiller, F. (Autoren): TRAMSURFING – travel like a local – Übersicht.‐ Website IAD Interaction Design Züricher Hochschule der Künste: http://viad.zhdk.ch/de/videos/tramsurfing‐%E2%80%93‐travel‐local

[82] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Roald Amundsen: http://de.wikipedia.org/wiki/Roald_Amundsen

[83] Bundesbeauftragter für den Datenschutz (Hrsg.): Bundesdatenschutzgesetz – BDSG in der Fassung vom 11. Juni 2010: http://www.bfdi.bund.de/cae/servlet/contentblob/409518/publicationFile/25234/BDSG.pdf

[84] BITKOM e.V. (Hrsg.): Website des Bundesverbandes BITKOM: http://www.bitkom.org

[85] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort WLAN: http://de.wikipedia.org/wiki/WLAN

[86] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Bluetooth: http://de.wikipedia.org/wiki/Bluetooth

[87] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort RFID: http://de.wikipedia.org/wiki/RFID

[88] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Garmin: http://de.wikipedia.org/wiki/Garmin

[89] GARMIN Ltd. (Hrsg.): Deutschsprachige Firmen‐Website: http://www.garmin.com/de‐DE/

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http://www.3d-rekonstruktionen.de/galerie/bilder/wallfahrtskirchen/

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[90] Gaßner, K. (Hrsg.): Die OSM Wander‐Reitkarte.‐ Projekt‐Website (Hobby‐Projekt): http://www.wanderreitkarte.de/garmin_de.php

[91] Landschaftsverband Westfalen Lippe (Hrsg.): Wege der Jakobspilger.‐ Altertumskommissi‐on für Westfalen, GPX‐Download Jakobswege: http://www.lwl.org/LWL/Kultur/jakobspilger/

[92] FOSSGIS e.V. (Hrsg.): Wanderwege des SGV.‐ OSM Deutschland Website: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wanderwege_des_SGV_(Sauerl%C3%A4ndischer_Gebirgsverein)

[93] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Geotagging: http://de.wikipedia.org/wiki/Geotagging

[94] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Geotagging Fotografie: http://de.wikipedia.org/wiki/Geotagging_(Fotografie)

[95] Leo Dictonary Team (Hrsg.): Leo Online Dictonary ‐ Wörterbuch Deutsch � English.‐ Stich‐wort Tag: http://dict.leo.org/ende/index_de.html#/search=Tag&searchLoc=0&resultOrder=basic&multiwordShowSingle=on

[96] Hendricks, M. (Hrsg.): Urlaub‐Reise‐Tourismus.‐ Berlin – Sehenswürdigkeiten von A – Z mit Geo‐Koordinaten (Geotags): http://www.urlaub‐reise‐tourismus.de/berlin‐sehenswuerdigkeiten‐a‐z.htm

[97] ] Wikimedia Deutschland ‐ Gesellschaft zur Förderung Freien Wissens e.V. (Hrsg.): wikipedia.de.‐ Stichwort Geocaching: http://de.wikipedia.org/wiki/Geocaching

[98] Opencaching Deutschland e.V. (Hrsg.): Über Geocaching.‐ Openvaching.de.‐ Stichwort Über Geocaching: http://www.opencaching.de/articles.php?page=geocaching

[99] Amersdorffer, D. (2008): Geocaching – Grundlagen und touristische Aspekte von Geo‐caches.‐ Tourismuszukunft Marktforschung GmbH & Co. KG (Hrsg.): Website Tourismuszukunft ‐ Institut für eTourismus, 1 S.: http://www.tourismuszukunft.de/2008/09/geocaching‐grundlagen‐und‐touristische‐aspekte‐von‐geocaches/

[100] Touristik GmbH Krummhörn‐Greetsiel (Hrsg.): Geocaching – die moderne Schatzsuche.‐ Infoflyer zum Download: http://www.greetsiel.de/tourismus/interessen/nationalpark‐wattenmeer/geocaching.html

[101] Bernsdorf, B. (2009): Die Einbindung von Geoinformationen in Stadt‐ und Regionalmarke‐ting.‐ Vortrag 1. Regiokomm‐Konferenz für Regionalmarketing in der Kommunikationsgesell‐schaft: http://www.regiokomm‐konferenz.de/uploads/media/7‐REGIOKOMM_2009‐Bernsdorf.pdf

[102] Fonpit AG (Hrsg.): AlpineQuest GPS Hiking – App.‐ Website Androidpit.de: http://www.androidpit.de/de/android/market/apps/app/psyberia.alpinequest.full/AlpineQuest‐GPS‐Hiking

http://www.wanderreitkarte.de/garmin_de.php

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wanderwege_des_SGV_(Sauerl%C3%A4ndischer_Gebirgsverein)

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http://de.wikipedia.org/wiki/Geotagging

http://dict.leo.org/ende/index_de.html#/search=Tag&searchLoc=0&resultOrder=basic&multiwordShowSingle=on

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http://www.urlaub-reise-tourismus.de/berlin-sehenswuerdigkeiten-a-z.htm

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http://de.wikipedia.org/wiki/Geocaching

http://www.opencaching.de/articles.php?page=geocaching

http://www.tourismuszukunft.de/2008/09/geocaching-grundlagen-und-touristische-aspekte-von-geocaches/

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http://www.greetsiel.de/tourismus/interessen/nationalpark-wattenmeer/geocaching.html

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http://www.regiokomm-konferenz.de/uploads/media/7-REGIOKOMM_2009-Bernsdorf.pdf

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[103] Jugendherberge Lüneburg (Hrsg.): 12. Baustein: Mit GPS und Fahrrad der Elbe auf der Spur sowie 19. Baustein: GPS Hike‐Tour: http://www.jugendherberge.de/Jugendherbergen/Lueneburg307/Klassenfahrten/Klassenfahrt17981/Programm

[104] GPSgames.org (Hrsg.): Community‐Website: http://www.gpsgames.org

[105] Schmitz M. Pool Webshopping (Hrsg.): „Scotland Yard in Real Live”.‐ Stadtspiele: http://www.spielekiste.de/archiv/outdoor/stadt/stadt_003.shtml

[106] Krezmer, D. & Beutler, K. (Hrsg.): Odyssee ins Glück – 10 Jahre als Rad‐Nomaden um die Welt.‐ Reducespeed.de Reiseroute: http://reducespeed.de/Route.html

http://www.jugendherberge.de/Jugendherbergen/Lueneburg307/Klassenfahrten/Klassenfahrt17981/Programm

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http://www.spielekiste.de/archiv/outdoor/stadt/stadt_003.shtml

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