[ FASZINIERENDE PROJEKTE ] Yas Marina Circuit Abu Dhabi · Abu Dhabi Das Emirat Abu Dhabi hat rund...
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[ F A S Z I N I E R E N D E P R O J E K T E ]
Y a s M a r i n a C i r c u i t A b u D h a b i
D
Abu Dhabi
Das Emirat Abu Dhabi hat
rund 2,5 Mio. Einwohner. Heute sind
etwa 80% der Einwohner Gastarbeiter.
Die Stadt Abu Dhabi ist die mit Abstand
größte Stadt des Emirates.
Abu Dhabi-City liegt
auf einer 70 km großen Insel
im Mangrovengürtel, die durch
die Mussafa- und al-Maqtaa-Brücke
mit dem Festland verbunden ist.
Die Hauptinsel ist von einigen
künstlich erweiterten oder
neu aufgespülten Inseln umgeben,
die zurzeit teilweise bebaut sind. IIn dieser Boomtown trifft Jahrhun-
derte alte arabische Tradition auf mo-
derne westliche Kultur. Noch im Jahre
1960 lebten hier nur 4.000 Menschen,
nahezu ausnahmslos Araber. Heute
ist aus dem überschaubaren Dorf,
in dem man einst vornehmlich mit
der Perlenfischerei seinen Lebens-
unterhalt verdiente, eine pulsierende
Stadt mit knapp 1 Mio. Einwohnern
aus aller Herren Länder geworden.
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Charakteristisch für die Stadt am Per-
sischen Golf sind arabische Elemente,
die viele der architektonisch markan-
ten Hochhäuser verzieren. Gleichzei-
tig findet man aller Orten zahlreiche
kleine Geschäfte. Sie sind keineswegs
völlig von ultramodernen Shopping-
malls verdrängt worden. Dazwischen
führen neue, großzügig ausgebaute
Straßen durch die Stadt auf der Halb-
insel, die von fast jedem Platz einen
Meeresblick bietet.
Charakteristisch für die Stadt am Per
Auf der 2.500 ha großen, natürlichen Insel
„Yas“ entstehen neben der Rennstrecke
auch ein „Ferrari-Park“ mit eigenem Mu-
seum und Theater sowie eine Dragster-
Strecke, eine Fahrerschule, Kartbahnen,
Dünenkurse, drei Golfanlagen, mehrere
5-Sterne-Hotels, riesige Verkaufsflächen,
Restaurants und Luxusimmobilien.
Neues Motorsport-Highlight: Der Yas Marina Circuit
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Megaprojekt „YAS ISLAND“
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Der Yas Marina Circuit ist weltweit die erste
Rennstrecke, bei der alle Tribünen überdacht sind.
So können nicht nur die bis zu 50.000 Zuschauer,
sondern auch Teams und Medienvertreter
die Boliden beim Kampf um den Sieg von schattigen
Plätzen aus verfolgen. Die beste Aussicht bleibt
den VIPs vorbehalten: Sie können auf dem
60 m hohen „Sun-Tower“ Platz nehmen, von
wo aus sie die gesamte Strecke im Blick haben.
Der 5,55 km lange Kurs ist
mit insgesamt 20 Kurven äußerst
abwechslungsreich gestaltet.
Das Layout bietet einen Mix aus schnellen
und langsamen Kurven. Auf der langen
Geraden wird voraussichtlich
eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h
erreicht. Höhepunkt ist sicherlich der
Abschnitt rund um den Yachthafen
mit der Fahrt durch das Hotel.
Legende:
Sonne satt
Racing boomt in Asien und Arabien. Grund
genug für den Bau neuer Rennstrecken
nach hohen Qualitätskriterien, die den An-
sprüchen des modernen Motorsports ge-
nügen. Nach Malaysia, China, Bahrain und
der Türkei wurde im Herbst 2009 in Abu
Dhabi eine weitere, top-moderne Grand-
Prix-Strecke fertig gestellt.
Der neue Parcours entstand nach Plänen
des international bekannten, deutschen
Rennstrecken-Architekten Hermann Tilke
und führt durch das Zentrum der Insel „Yas“
sowie über einen Hochgeschwindigkeitsab-
schnitt und eine Passage entlang des Yacht-
hafens, dessen Kulisse für „Monaco-Feeling“
mitten in der Wüste sorgt. Auf anderen Ab-
schnitten gibt es zahlreiche Kurven, in de-
nen Überholmanöver reichlich Spannung
bieten werden.
Die neue Grand-Prix-Strecke
ist Teil eines gigantischen
40 Milliarden-Dollar-Projektes,
mit dem Abu Dhabi sich als
Urlaubsparadies etablieren will.
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Neues Highlight im Rennkalender:
DerYas Marina Circuit
Start/Ziel
Haupttribüne
Boxen-Bereich
Yas Marina Hotel
Sun-Tower
Yachtclub
Gebäude Fahrerschule
Dragster-Strecke
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Walzenzüge leisten Basisarbeit
Wichtige Voraussetzung für eine perfekte As-
phaltdecke ist ein ebener und gut verdichteter
Unterbau. Damit die Qualität stimmt, haben die
Bauunternehmungen in Abu Dhabi schon bei
der Herstellung des Unterbaus und der Schot-
terschichten auf Qualität von HAMM gesetzt.
Schon zu Projektbeginn kamen die ersten
HAMM-Walzen bei der Verdichtung des Unter-
baus zum Einsatz. So entstand ein Planum aus
gebrochenem Material und Sand mit einer be-
eindruckenden Ausdehnung von 1,2 Mio. m².
Darauf verarbeitete das Team der Bickhardt
Bau AG, Generalunternehmer für die Straßen-
bauarbeiten, in den folgenden Monaten rund
2 Mio. Tonnen Schotter zu einer ungebunde-
nen Tragschicht. Die mit Gradern planierte
Schicht bekam durch die Verdichtungskraft
der Walzenzüge von HAMM die gewünschte
Festigkeit.
Perfekter Unterbau für die Dragster
Dragster-Racing, die hochexplosive Mischung
aus Geschwindigkeit, Sport und Show lockt
immer mehr Fans in die Motorsportarenen
rund um den Globus. Je zwei PS-Giganten war-
ten auf das Startsignal. Dann geht‘s von Null
auf Hundert in weniger als einer Sekunde. Und
nach einer Viertelmeile ist Schluss. Wer die
größere Beschleunigung und das bessere Re-
aktionsvermögen hatte, geht als Sieger aus
dem Zweikampf hervor.
für die Dragster
Schicht bekam durch die Verdichtungskraft
der Walzenzüge von HAMM die gewünschte
Festigkeit.
Perfekter Unterbau für die Dragster
Perfekter Unterbau für die Dragster
Künftig kommen nicht nur Freunde des klas-
sischen Racings in Abu Dhabi auf ihre Kosten.
Auch das Herz der Dragster-Fans wird höher
schlagen. Auf der Halbinsel am Persischen Golf
entstand eine nahezu fugenlose Beschleu-
nigungsstrecke aus speziell hergestelltem
Spannbeton. Hier können die großvolumigen
Motoren mit einigen tausend PS Leistung so
richtig aufdrehen, denn auf der perfekt ebe-
nen Betondecke lassen sich die wahrlich „hei-
ßen“ Öfen perfekt beschleunigen. Keine Fra-
ge: Bei der Verdichtung des Planums setzte
Bickhardt Bau auf VIO-Walzenzüge von HAMM.
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In der Mischanlage überwachten Fachleute
kontinuierlich die Herstellung des Asphalts.
Zur selben Zeit verdichteten die Walzenfah-
rer die hochwertigen Mischgüter. Vor allem
in den engen Kurven punkteten die HAMM-
Walzen mit der ausgezeichneten Sicht auf die
Bandagenkante.
Die High-Speed-Fahrten der aerodynamisch
optimierten Formelwagen stellen maxi-
male Anforderungen an den Grip und die
Ebenheit der Asphaltfläche. Minimal waren
dagegen die Toleranzen für den Einbau der
Spezialasphalte. Deshalb gab es bei der Ma-
schinentechnik keine Kompromisse. Bick-
hardt Bau wählte die Nummer eins: Fertiger
von Vögele und Walzen von HAMM.
Die neuen 7 Tandemwalzen der HD-Serie,
eine Tandemwalze der CompactLine und
eine Gummiradwalze wurden schon im Mai
2008 von Deutschland an den Persischen
Golf verschifft. Ihr erster Job war der Ein-
bau der Trag- und Binderschicht auf der
Rennstrecke mit Ausrollzonen, Fahrerlager
und Rettungswegen sowie sämtlichen Zu-
fahrtsstraßen und Parkflächen. Insgesamt
haben die Teams mit Maschinenbedienern
aus Deutschland, Indien und Pakistan in Abu
Dhabi aus 210.000 Tonnen Asphalt 750.000 m²
Asphaltfläche gefertigt.
Hochspannung gab es beim Einbau der As-
phaltdeckschicht Anfang August. Weil zu
dieser Jahreszeit tagsüber Temperaturen
um 50°C herrschen, wurden die Arbeiten
in die Nachtstunden verlegt. 5 Nächte lang
zeigten die 3 Vögele-Fertiger und 7 HAMM-
Walzen im Flutlicht der Rennstrecke, was
in ihnen steckt. Beim Einbau „heiß an heiß“
genügten 6 bis 7 Übergänge für die Verdich-
tung und Versiegelung – teils mit Oszillation,
teils statisch – bis die Qualität den hohen
Anforderungen entsprach. Dabei legten
die Asphaltspezialisten die Übergänge zwi-
schen den Tagesabschnitten immer in eine
Beschleunigungszone. So vermeiden sie
Risse, die aufgrund der enormen Kräfte spä-
ter in den Bremszonen entstehen könnten.
TeamworkMaschinen aus
der WIRTGEN Groupdamit die Qualität stimmt Teamwork
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Oszillation: schneller, besser, wirtschaftlicher
„Wegen der besseren Verdichtung setzen
wir hier in Abu Dhabi auf Oszillationswal-
zen“, erklärt Projektleiter Frank Dittrich von
Bickhardt Bau die Wahl der Maschinentech-
nik. „Auf der 20 m breiten Rennstrecke er-
reichen wir damit schnell die gewünschten
Verdichtungsgrade und benötigen nicht so
viele Maschinen.
Die Asphaltpakete auf der modernen Renn-
strecke bestehen aus hochwertigen Bau-
stoffen in vergleichsweise dünnen Schichten
von 8 bzw. 4 cm Dicke. Hier sorgten Tandem-
walzen HD 75 und HD 110 mit Oszillation für
hohe Qualität und Wirtschaftlichkeit, denn
sie können, anders als Vibrationswalzen,
auch dünne Lagen dynamisch verdichten.
Damit erreicht man schneller einen höheren
Verdichtungsgrad.
Bei einem solchen Mammut-Projekt mit
vielen Maschinenstunden ist eine regelmä-
ßige und fachgerechte Wartung essentiell
für den Gesamterfolg. HAMM unterstützt
die Kunden dabei über ein weltweit dicht
gespanntes Netz eigener Niederlassungen
und Händler. In Abu Dhabi kümmerten sich
die Servicetechniker von Genavco um die
HD-, GRW- und CompactLine-Walzen von
Bickhardt Bau. „Wir sind sehr zufrieden mit
dem HAMM-Service hier in den Arabischen
Emiraten“, resümiert Projektleiter Frank
Dittrich die Erfahrungen und ergänzt:
„Das Team von Genavco hat uns schnell und
zuverlässig mit Fachwissen und Original-
Ersatzteilen während der gesamten Zeit zur
Seite gestanden.“
Zur Herstellung der streng geheimen Spe-
zialrezepturen für die Trag-, Binder und
Deckschicht stand in Abu Dhabi eine eigene
Mischanlage zur Verfügung. Damit die Qua-
lität stimmt, hat ein Spezialistenteam aus
Deutschland die Mischungen vor, während
und nach dem Einbau mehrfach überprüft.
Diplom-Geologe Jürgen Mika vom Labor
Heinrich Hart GmbH begleitete die Asphalt-
arbeiten in Abu Dhabi. Im eigens eingerich-
teten Baustellenlabor wurden im Laufe der
Zeit aus zahllosen Mischgutproben über
1.000 Probekörper hergestellt und unter-
sucht. „Wir mussten erst einen Materialmix
finden, mit dem man die gewünschte Eben-
heit in der Binder- und Deckschicht über-
haupt erzielen konnte. Rautiefe, PSV-Wert
und Bitumeneigenschaften waren dabei
entscheidend. Aber auch die Standfestig-
keit des gewählten Materials beim Walzen
ist von großer Bedeutung. Das war vor al-
lem für die Verdichtung in den engen Kur-
ven entscheidend, die teilweise ein Gefälle
nach außen aufweisen.“
Qualitätscheck von den Asphaltexperten
Majed Al-Qedrah, Manager bei
Genavco: „Alleine unser Team in
Abu Dhabi betreut mittlerweile
über 250 Walzen. Für alle erledi-
gen wir den kompletten Service.
Selbstverständlich unterstützen
wir auch die Teams aus Deutsch-
land auf der Rennstrecke.“
Top Service am Persischen Golf
QUALITYQUALITY
QUALITYQUALITY
QUALITYQUALITY
1 x Super 1800-1
2 x Super 1900-2
Das Team von Bickhardt Bau
Service
„Das Team von Genavco hat uns schnell und
zuverlässig mit Fachwissen und Original-
Ersatzteilen während der gesamten Zeit zur
1 x HD 12 VV
über 10 GRW 15 und GRW 18 im Umfeld
4 x HD O75V
1 x HD 75
2 x HD 110
Kontinuierliche Überprüfung der Asphaltqualität im Baustellenlabor
Ralf Schär und Frank Dittrich von Bickhardt Bau
Majed Al-Qedrah, Manager bei Genavco
HAMM AG
Hammstraße 1
D-95643 Tirschenreuth
Tel +49 9631/ 80-0
Fax +49 9631/ 80-111
www.hamm.eu
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