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KatalogModell & Funktion Burmester

Sehr geehrte Modellbahnfreunde,

liebe -Kunden!

Wir freuen uns über Ihr Interesse an unseren Produkten

und hoffen, daß Sie in unserem neuen Katalog die

wichtigsten Informationen finden.

Viele von ihnen wissen es bereits, bei uns hat sich

manches geändert: Wir haben einen neuen Standort,

einen neuen Namen und auch eine verbreiterte

Produktpalette. Der Feldbahn wird zwar auch weiterhin

unser Interesse gehören, aber wir haben so viele andere

interessante Dinge im Programm, daß der Name der

Realität angepaßt werden sollte:

Qj^l^ Modell & Funktion Burmesterbaut für Sie:

• Modeileisenbahnen (Kleinserien und Einzelanfertigung)

• Schiffsmodelle in Einzelanfertigung

• Funktionsmodelle - auch für Museen, Medien und

Unterrichtszwecke

-Produkte beweisen im Alltag, daß sie funktions^

fähig sind, auch wenn sie oft kleiner und filigraner sind,

als mancher es gewohnt ist... Und darum stellen wir die

Funktion in Zukunft auch im Namen als wichtig heraus.

hat in den vergangenen Jahren viele wichtige

technische Neuerungen entwickelt, die im Modellbau bis

dahin nicht angeboten wurden:

1994: Die bis dahin kieinste Feldbahniok mit offenem

Führerstand, die in Serie hergesteilt wurde

(Diesellok Deutz OMZ 122f)

1994: Das erste in Serie gefertigte Feldbahngleis mit

echten Hoizschweiien

1995: Unübertroffen fein detailliertes Schmalspurglels-

materiai mit echten Hoizschweiien

1995: Antriebsfahrwerke in über 400 Varianten mit

Pendelachsen für Spunweiten ab 6^5 mm

1996: Die kieinste Feldbahniok in der Baugröße

HOn2/HOe (Schöma, Diema)

1997: Funktionsfähige Falihakenkupplung für

Schmalspurbahnen

1998: Den ersten maßstäblichen Breuer-Schienen

traktor in der Baugröße HO

2000: Und für das nächste Jahr...

Die Die (^i^Modeiie bieten;

□ Gleismaterial:für H0n2, HOe und HOmmit echten Holzschwellen,superfein und gealtert

□ Welchen:für H0n2, HOe und HOmmit besonderen Details

H0n2, HOfundHOe:Lokomotiven für FeldbahnenFeldbahnloren und -wagenverschiedener BauartenHOe und HOm:Lokomotiven und Triebwagenfür SchmalspurbahnenHO Normalspur:Ranglertraktoren und Triebwagen, Gleich- und Wechselstrom

□ Antriebstechnik für SpurZ bis Oe

□ Zurüsttelle Spur HOm/e□ Schiffsmodelle HO-I,

Sonderkonstruktionenauf Anfrage

□ Funktionsmodellbau

D exakte Einhaltung des Maßstabs und der Proportionen□ außergewöhnliche Details□ Verwendung hochwertiger,

□ Funktionalität, langsamesFahren, Betriebstauglichkeit

'L'- 7

D aufwendige, durchdachteund langlebige Bauweise

D Kombinationsmöglichkeitmit Produkten anderer

Hersteller

D genau recherchierte,vorbildhistorlsche Doku

mentationen, auch auf

Videocassette

□ zahlreiche Modelle sindauch als preiswerteBausätze im Programm

Diesellok Deutz OMZ 122 f

Mittelschwere Feldbahndiesellok, die in mehreren tausend

Exemplaren ab Mitte der dreißiger Jahre gebaut und u. a. in derBauindustrie eingesetzt wurde. Besonderes Kennzeichen ist derStangenantrieb, die bullige Bauweise gab der Maschine ihrunverwechselbares Äußeres.OMZ 122f sind noch heute vereinzelt im Einsatz, etliche sind inMuseen vorhanden.

Bauart Bdm, 2-Zyl-Dieselmotor, mechanisches 4-Gang-GetriebeLeistung 40 PS, v^^17 km/h, Dienstgewicht 7 - 9 to

Modelltechnik:

Messingguß, gekapseltes Pendelfahrwerk, kugelgelagerteAntriebswelle, Faulhabermotor, vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit, voll eingerichteter Führerstand, Magnet zurSteuerung von Reedkontakten.Ausführungen:

Vorbau offen / geschlossen, mit / ohne Dach, Feldbahn- / Kleinbahnpuffer, liegender / stehender Auspuff, mit / ohne Preßluftflasche, 2- / 4-Zylindermotor, mit / ohne ScheinwerferimitationFarbgebung:

Rahmen: schwarz, grau, rotAufbau: schwarz, grau, grün, rot, blau, orange, gelb

Baugröße: HOf H0n2 HOoSpurweite [mm]: 6,5 7^0 9,0Bestell-Nr. V7112

(alle AusfühaiPgen)

Deutz OMZ 122 f Standardversion

Deutz OMZ 122 f mit offenem Führerstand

Diesellok Schöma CHL 20

Leichte Feldbahndiesellokomotive des Diepholzer HerstellersSchöma, die von Ende der fünfziger Jahre an in verschiedenenFormen gebaut und bei Feldbahnen insbesondere der Torfwerkeeingesetzt wird. Die auffallend modern wirkende Maschinebesitzt ein geschlossenes Führerhaus, hydrostatischen Antriebund Gummifederung.

Bauart Bdh, Dieselmotoren, hydrostatisches Getriebe,Leistung 22 - 51 PS, v„,3,14km/h, Dienstgewicht 3,5 to

Modelltechnik:

Modell aus Messingguß- und Ätzteilen, gekapseltesPendelfahrwerk, Faulhabermotor, vorbildgerechteGeschwindigkeit, freier Durchblick durch die Führerhausfenster

Ausführunoen:

• H0n2/H0f: Außenrahmen, Räder nicht sichtbar

• HOe: Innenrahmen, Räder sichtbar,

auf Wunsch mit langemTrittbrettFarboebung:Rahmen : schwarz, grau, rot

Aufbau: schwarz, grau, grün, dunkelrot, blau, orange

Baugröße: HOf H0n2 HOe HOm HO

Spurweite [mm]: 6,5 7,0 9,0 12,0 16,5

Bestell-Nr. V7113

(alle Ausführungen)

55Ü,'

Vorbildfoto für Schöma H0n2 - Version

Modellfoto Schöma, hier Spur HOe

3 -

Diesellok DIEMA öS 28

Leichte Feldbahndiesellokomotive, die die Lokfabrik Diema von

Mitte der fünfziger Jahre an baute, Sie v\/ird noch heute beiTorfv/erken und in Ziegeleien eingesetzt und zeichnet sich durcheine niedrige Bauweise des Führerhauses aus, wodurch sie gutunter den Eimerkettenbaggern der Tongruben hindurchfahrenkann.

Bauart Bdm, Dieselmotor, mechanisches 3-Gang-Getriebe,Leistung 28 - 30 PS, v„,^12 km/h, Dienstgewicht 4 to

Modelltechnik:

Modell aus Messingguß- und Ätzteilen, gekapseltes Pendelfahrwerk, Faulhabermotor, vorbildgerechte Geschwindigkeit, Führerhauseinstiege beidseitig mit Säcken verkleidetAusführungen:

• H0n2/H0f: gleiche Ausstattung wie HOe• HOe: gleiche Ausstattung wie H0n2/H0f

Baugröße: HOf H0n2 HOe HOm HOSpurweite [mm]: 6,5 7,0 9,0 12,0 16,5Bestell-Nr. V7114

(alle Ausfüll rungen)

f" 'S

Vorbildfoto - nicht jede DS 28 ist immer gut gepflegt.

Modellfoto DIEMA DS 28 H0n2

Diesellok Henschel DG 39;

Standard-Diesellokomotive von Henschel, die ab Mitte derdreißiger Jahre gebaut und u. a. bei Feldbahnen, aber auch beiöffentlichen Kleinbahnen eingesetzt wurde.Für 600mm- bis Kapspur - auch mit Kettenantrieb angeboten -war die Variante mit Stangenantrieb und Blindwelle optischreizvoller. In dieser Form war sie z.B. bei der SylterVerkehrsgesellschaft, der "Sylter Inselbahn", als Nr. 21 imEinsatz.

Bauart Bdm, 3-Zyl.-Lanova-Dieselmotor, mech.4-Gang-GetriebeLeistung 39 PS, km/h, Dienstgewicht 7 -12 to

Modell aus Messingätzteilen, gekapseltes Pendelfahrwerk,Faulhabermotor mit Schwungmasse, vorbildgerechteHöchstgeschwindigkeit, voll eingerichteter Führerstand, Magnetzur Steuerung von Reedkontakten.Ausführungen:

• Feldbahnlok: H0n2/H0e mit Gußpuffem• Kleinbahnlok: HOe/HOm mit Kleinbahnpuffem

und Scheinwerferimitation

• beide Versionen auch als Bausatz mit vormontiertem Antrieb

Farbgebung:

Rahmen : schwarz, grau, rotAufbau: schwarz, grau, grün, dunkelrot, blau

Modelltechnik:

Baugröße: HOf H0n2 HOe HOm HO

Spurweite [mm] 6,5 7,0 0,0 12,0 16.5

Bestell-Nr. V7115 V

Kleinbahn-Versionen V

9115

0116V2116

Henschel DG 39 als Kleinbahnlokomotive

Henschel DG 39 als Feldbahnlokomotive

5 -

Kastendampflok O&K

In mehreren Serien fertigte die Lokomotivfabiik von Orenstein &Koppel ab 1900 diese Kastendampfloks, u.a. für mehrereschleswig-holsteinische Kreisbahnen. Sie besaßen ein vomJugendstil beeinflußtes Gehäuse und wurden mit einerVollverkleidung des Triebswerks geliefert, die jedoch späterhäufig entfernt wurde, weil sie die Wartung der Dampfmaschinebeeinträchtigte. Die Leistung der Loks war begrenzt, wie auchdie Betriebsvorräte knapp bemessen waren, dennoch bewährtensie sich unter unterschiedlichen Bedingungen. Sie waren inDeutschland, Dänemark, der Schweiz, Holland und Indonesienbei Straßen- und Kleinbahnen anzutreffen.

Bauart Bn2tk, Lenker- oder Allansteuerung, Leistung 60 PSi,v„,^„30 km/h, LüP 5,3 m, Achsst. 1500mm, Dienstgew. 14to

Modelltechnik:

Modell aus Messingguß- und Ätzteilen, gekapseltes Pendelfahrwerk, Faulhabermotor mit Schwungmasse, vorbildgerechteGeschwindigkeit, Bügei- oder FallhakenkupplungAusführungen:

• HOe / HOm: mit / ohne Triebwerksverkleidung• als Bausatz oder als Fertigmodell

Rahmen: schwarz, rotAufbau: schwarz, grün

Baugröße: FiOf H0n2 HOe

Spurweite [mm]: 6,5 7,0 9,0mit Triebwerksverkleidung D9201ohne Triebwerksverkleidung D9202

Modellfoto, Version mit Triebwerksverkleidung

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Modellfoto, Version ohne Triebwerksverkleidung

Benzoltriebwagen AEG/lhl

In den zwanziger Jahren bauten AEG (Antrieb) und LHL(Waggonbau) für die Kreisbahnen Flensburg und Rendsburg je 2meterspurigeTriebwagen mit Benzoimotor und stangengekup-peiten Radsätzen, die den Personenverkehr rationalisierensollten. Durch den Einsatz mit mehreren Beiwagen und auch imGüterverkehr hohem Verschleiß ausgesetzt, mußten die Wagenspäter mehrfach umgebaut werden; sie erhielten Dieselmotoren,neue Stirnwände und neue Kühler, wodurch sich ihr Äußeresstark veränderte. Die Triebwagen wurden an andere Bahnenverkauft und weiter modernisiert, der letzte befindet sich beimDEV in Bruchhausen-Viisen, wo er aufgearbeitet werden soll.

Bauart 2'Bdm', Benzoi-ZDieseimotoren, pneumatisches Getriebe,Leistung 75-90 PS, km/h, LÜP 13.695mm, 46 Sitzplätze

Modeiitechnik:

Modell aus Messingguß- und Ätzteiien, Kunsstoffdach, gekapseltes Pendeifahrwerk, Fauihabermotor mit Schwungmasse,vorbiidgerechte Geschwindigkeit, Bügel- oder Faiihakenkuppig.Ausführungen:

• HOe / HOm: alle Vorbiidvarianten

• als Bausatz oder als Fertigmodeii

Rahmen: schwarz

Aufbau: grün, dunkelrot/elfenbein

Baugröße: HOf H0n2 HOe HOm HOSpurweite [mm]: 6.5 7,0 9,0 12,0 16,5Bestell-Nr. T9401 T2401

(alle Ausführungen)

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Vorbiidfoto Benzoltriebwagen, AEG/LHL 1924/25

B

Modeiifoto: AEG/LHL-Triebwagen Originaiversion

Rangiertraktor Breuer Typ IV

Die Firma Breuer stellte seit 1914 mehrere hundert solcherkleinen Rangierfahrzeuge her, die einem ungewöhnlichenKonzept entsprachen: Die Kleiniokomotiven konnten bis unterdie Pufferbohie des zu transportierenden Fahrzeuges fahren undmit einer einfachen Hebevorrichtung dieses zum Teil aufbocken,um die eigene Reibungsmasse zu erhöhen und damit größereZugkraft zu entwickeln. Sie konnten bis zu 14 beladeneWaggons ziehen und paßten aufgrund ihrer platzsparendenBauweise mit einem Waggon auf die Wagendrehscheiben derFabrikhöfe, wodurch sie besonders bei Industriebahnen großeVerbreitung fanden. Auch Staatsbahnen (Deutschland,Dänemark, Schweiz etc.) beschafften sie in z.T. größerer Zahl.

Bauart Bbm(Bdm), Benzin- oder Dieselmotor, Kettenantrieb,Leistung 60 PS, Achsstand 2810mm , Dienstgewicht 5,2to

Modelltechnik:

Modell aus Messingguß- und Ätzteilen, gekapseltes Pendelfahrwerk, Faulhabermotor mit Schwungmasse, vorbildgerechte Geschwindigkeit, Kupplung m. Bügel od. manueller Hebevorrichtg.Ausfühmnqen:

• als Fertigmodell, nur HO 2L =• als Bausatz mit vormontierem Antrieb, nur HO 21 =• als Komplettbausatz, nur HO 2L =• als unmotorisierten Bausatz, alle HO-Systeme

Rahmen : schwarz, grau, rot, grünAufbau: schwarz, grün, dunkelrot, orange

Baugröße: HOf HOo2 HOe HOni HO

Spurweite [mm]: 6:5 7,0 S.O 12,0 16,5Bestell-Nr. siehe Preisliste Seite 24

Vorbildfoto, Breuer-Rangiertraktor Typ IV

Maßstabsgetreuer HO-Breuer-Rangiertraktor

Normalspurtriebwagen AEG/LHL

Die zweiachsigen Normalspurtriebwagen, die AEG (Antrieb) undLHL als Waggonbauer ab 1922 an verschiedene Privatbahnen inEuropa und Ubersee lieferten, stellen zusammen mit ihrenschmalspurigen Pendants sehr frühe Vertreter der heute so weitverbreiteten Gattung "Triebwagen" dar. Obwohl die Technik nochin den Kinderschuhen steckte, gelang es den Konstrukteuren,Fahrzeuge zu schaffen, die teilweise mehrere Jahrzehnte guteDienste leisteten. Auch spätere Umbauten mit äußerlichenVeränderungen ließen ihr charakteristisches Erscheinungsbildals AEG/LHL-Wagen immer noch unverwechselbar bleiben. Diewiedergegebene Bauart stand u.a. bei den Schleswiger undSüd-Stormarnischen Kreisbahnen und der Kreis OldenburgerEisenbahn, aber auch bei der Deutschen Reichsbahn, sowie inÖsterreich u. Holland im Dienst, einer blieb in Belgien erhalten.

Bauart AI bm, Benzol-ZDieselmotoren, pneumatisches Getriebe,Leistung 75-90 PS, v„,3,45/60km/h, LüPi 2.800mm, 50 Sitzplätze

Modelltechnik:

Modell aus Messingätz- u. Gußteilen, Kunststoffdach, gekapseltes Einachsantriebsfahrwerk, Glockenankermotor m. Schwungmasse, vorbildgerechte Höchstgeschwindigkeit, Kurzkupplungs-kulisse m. Normschacht, Konstantbeleuchtung m. LichtwechselAusführungen:• als Fertigmodell in Vorbildfarben für HO 2L = oder HO 3L -• mit Originalkühler (u.a.Süd-Stormarn)/Umbau Schleswig T 1• als Bausatz in allen Varianten

Baugröße: HOiSpurweite [mm]: 6.5Bestell-Nr.

I0ri2 HOe HOm HO

7 0 9 0 12,0 16,5

Fertigmodelle =/~ T6214/8Bausätze =/~ T6284/8

Modellfoto: AEG/LHL-Benzoltriebwagen in der Ursprungsversion

Antriebsleciinik

Allzu oft haben Sie sich über die FahrelgenschMen

einiger Modelle geärgert Sie wollen hier Abhilfeschaffen undeuohen Fahrgestelle fvx ̂ au ihreBedingungen: m

Sie bauen selbst Modelte nach ihren Vorsteliungen,weil es gerade Ihr Llebllngslahrzeug nicht Im Handelgibt Was Ihnen fehlt Ist ein hochwertigerjexibelIhren Wünschen anzupassender Antrieb: m

Sie nachten ein Modell motorisieren, für das niemand

einen ̂Ijilileb anbietet, der klein genug wäre, um darin

Platz zu finden. Und sehr gut laufen soll er natödichauch noch:

überzeugen Sie sich selbst!

Sonderanfertitttiiitteiti'

Beisptel: Sie benötigen für ein Fahrzeug, etwajjneri:Triebwagen einen Antrieb mit einem bestimiT^nAchsstand, der nicht in unserem Standardangebot istWir f^gen für Sie einen Antrieb nacli lhrer^i|a-ben, mit^sld den gewünschten-M^öi^, Bei Itück-zahlen öber^O Stück pro Stellung übernehmen wirdieEntwIddungsIcosten, tragen Sie nach einem indi-viduelten Angebot Kleinserienherstellern und Wieder-vert:itifern bieten wir interessante Konditionen.

Aus giftem Orund hat sich auf langsamlaufende Antrl^sfahrwerke ̂ezialisiert:Wenn Sie Spaß an vorblldger^tenOeschwIndlg-kelten haben, gefühlvoll rangieren möchten unddabei auf hohe Betriebssicherheit und gutenRad-ScNerte-Kontakt nicht verzichten vwien, dannsollten Sie einmal unsere dreipunktgelag^enAntriebe testen!

Kleinstantrieb 6)5 * 9mm Spur

Extrem kleines Antriebsfahrwerk für zweiachsige Triebfahrzeuge, auch als Drehgestell nutzbar.Eine sehr hohe Getriebeuntersetzung und der Glockenanker-

motor sorgen für komfortable Langsamfahreigenschaften. Die

Pendelachse ("Dreipunktlagerung") bringt eine hohe Betriebssicherheit, durch den sicheren Rad-Schiene-Kontakt ist keineSchwungmasse erforderlich.

Befestigung In vorhandenen Modellen durch zwei Laschen an

den Enden, ein Im Preis enthaltener Wiegebalken (bei der

Bestellung bitte angeben!) macht aus dem Fahrwerk einzweiachsiges Drehgestell.

Baugröße: HOf H0n2 HQ© HOm HOSpurweite [mm]: 7,0 9,0 12,0 16,5Bestell-Code "K" siehe Preisliste

Seite 24

Abmessungen siehe Zeichnung.Lieferung als betriebsfertig montierter Antrieb, unlackiert.Auf Anfrage kann der Antrieb mit einer Schwungmasse geliefert

Betriebsspannungen: 8 Volt (Spur Z), 12 Volt

Raddurchmesser: 5,2mm

Höchstgeschwindigkeiten:

Z:~35km/h N: ~25km/h IT: ~20km/h HO: ~14km/h

Antriebsfahrwerk 6,5 - 12 mm Spur

Sehr kleines Antriebsfahn/verk für zwei- und dreiachsige Triebfahrzeuge, auch als zweiachsiges Drehgestell nutzbar.Zwei verschieden hohe Getriebeuntersetzungen und der Glocken-ankemnotor sorgen für komfortable Langsamfahreigenschaften. DiePendelachse ("Dreipunktlagerung") bringt eine hohe Betriebssicherheit, durch den sicheren Rad-Schiene-Kontakt ist keine Schwungmasse erforderlich, sie kann jedoch gegen Aufpreis geliefert werden,dann gelten die gestrichelten Maße der Zeichnung.Die mittlere Achse kann als Bllndwelle genutzt werden oder ganzentfallen, als Drehgestell nur zweiachsig lieferbar.Befestigung in vorhandenen Modellen durch zwei Laschen an denEnden, ein im Preis enthaltener Wiegebalken (bei Bestellung bitteangeben!) macht das Fahrwerk zum zweiachsigen Drehgestell.Abmessungen siehe Zeichnung.Lieferung als betriebsfertig montierter Antrieb, unlackiert.

Betriebsspannungen: 8 Volt (Spur Z), 12 VoltRaddurchmesser: 5,2mm

Höchstgeschwindigkeiten:

Getriebe 1:

Z:~50knVh N:~35km/h TT:~27krTVh H0:~19km/h

Getriebe 2:

Z: ~80km/h N: ~60km/h IT: ~45km/h HO: ~32km/h

Baugröße; HOf H0n2 HOe HOiti HOSpurweite [mmj: 6,5 7,.0 9,0 12,0 16.5Bestell-Code "A'* siehe Pr^tiste

Seite 24

Ausführung mit Blindwelle

Einachsfahrweik + Pendelachsen

Universelle Antriebslösung für Triebfahrzeuge. Durch separatmontierbare Pencielachse(n) können zwei- und mehrachsigeAntriebe mit beliebigen Achsständen realisiert werden, z.B. C- oderD-Kuppler.Drei verschiedene Getriebeuntersetzungen und der Glockenanker-motor mit Schwungmasse sorgen für komfortable Langsamfahr

eigenschaften. Die Pendelachse ("Drelpunktlagerung") bringt einehohe Betriebssicherheit und größere Zugkraft. Kraftübertragungdurch Silikonschlauch.

Betnebsspannung: 12 Volt

Raddurchmessen <7,2mm, Standard 8,6 / 9,2 /11,5mm

Achsstände: beliebig

Spurweiten: 9/12/13,3/16,5/18,75mm

Höchstgeschwindigkeiten:

N: ~55km/h IT: ~40km/h HOfnpfrifihp 0'

N:~80km/h H: ~60km/h HO

N:~110km/h n:~80km/h HO:

~30km/h 0: ~ 15km/h

-45km/h 0: ~23km/h

-60km/h 0: ~30km/h

Baugröße: HOf HOe HOm HOSpuiTA/eite [mm]: 5,5 7,0 9,0 12,0 16,5Bestell-Corde "E" /" P" siehe Preisliste

Seite 24

Einachsfahrweik (hier HO-Spur) mit einer Pendelachse

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Universalantrieb 9-18,75mm Spur

Universelles Antriebsfahrwerk für zweiachsige Triebfahrzeuge,auch als Drehgestell nutzbar.Drei verschiedene Getriebeuntersetzungen und der Glocken-ankermotor mit Schwungmasse sorgen für komfortable Langsamfahreigenschaften. Die Pendelachse ("Dreipunktlagerung")bringt eine hohe Betriebssicherheit und größere Zugkraft.Befestigung durch mehrere Laschen an den Enden, ein Wiegebalken (Aufpreis!) macht aus dem Fahn/verk ein zweiachsigesDrehgestell (siehe Abbildung rechts).Abmessungen siehe Zeichnung.Lieferung als betriebsfertig montierter Antrieb, unlackiert.

Betriebsspannung:

Raddurchmesser:

Achsstände:

Spurweiten:

12 Volt

<7,2mm, Standard 8,6 / 9,2 / 10,8mm

17/ 18,4/23/24,5/29 mm

9/12/13,3/16,5/18,75 mm

Höchstgeschwindigkeiten:

Getriebe 1:

N: ~55km/h TT:~40km/h HO: ~30km/h 0: ~15km/h

Getriebe 2:

N:~8Ükm/h IT: ~60km/h HO:~45km/h 0:~23km/h

Getriebe 3:

N:~110km/h TT:~80km/h HO: ~60km/h 0: ~30km/h

Baugröße: HOf H0n2 HOe HOm HO

Spurweite [mm]: 6,5 7,0 9.0 12.0 16,5Bestell-Code "U" siehe Preisliste

Seite 24

Universalantrieb: z.B. 17mm 24,5mm Achsstand

Dreiachsaiitrieb12-lB,75mm Spur

Universelles Antriebsfahrwerk für dreiachsige Triebfahrzeuge.Lieferbar mit zwei Achsanordnungen (HO-Vorbild entsprechend1100 + 1100 mm oder 1000 +1200 mm).Drei verschiedene Getriebeuntersetzungen und der Glockenan-kermotor mit Schwungmasse sorgen für komfortable Langsamfahreigenschaften. Zwei Pendeiachsen ("Dreipunktlagerung")und eine seitenverschiebiiche Mittelachse sorgen für eine hoheBetriebssicherheit und große Zugkraft.Befestigung durch mehrere Laschen an den Enden.Abmessungen siehe Zeichnung.Lieferung als betriebsfertig montierter Antrieb, unlackiert.

Betriebsspannung: 12 VoltRaddurchmesser: <7,2mm, Standard 8,6 / 9,2 / 10,8mm

Achsstände: 25,6mm (11,5 +14,1 oder 12,8+ 12,8 mm)Spurweiten: 12/13,3/16,5/18,75 mmHöchstgeschwindigkeiten:

Getriebe 1:

TT:~40km/h HO: ~30km/h 0: ~15km/h

Getriebe 2:

TT:~60km/h HO: ~45km/h 0: ~23km/h

Getriebe 3:

TT:~80km/h HO: ~60km/h 0: ~30km/h

Baugröße: HOf H0n2 H0& HOm HOSpurweite [mm]: 6,5 7,0 9,0 12,0 16,5Bestell-Code "C" asymmetrisch siehe Preisliste

"F" symmetrisch Seite 24

IT/ci

Dreiachsantrieb: hier mit symmetrischer Achsanordnung "F"

/\bmessungen der Versionen "C" (11,5+14,1) und "F"(12,8+12,8)

Feldbahntoren

Feldbahnloren, d.h. kleine, zweiachsige Feldbahnwagen miteinem einheitlichen, stabilen Fahrgestell, das aus U- und L-för-migen Stahlprofilen und vier Achslagern, den Radsätzen und dereinfachen Zug- und Stoßvorrichtung besteht, bilden den Grundstock jedes Feldbahnfuhrparks. Die Aufbauten entsprechen denjeweiligen Bedürfnissen des Betriebes und sind teilweise stan-dartisiert(z.B. Muldenkipper festgelegter DIN-Größen), anderesind nach den Werksnormen der Flersteller mehr oder wenigereinheitlich ausgeführt. Solohe Loren wurden von den Flerstellemin Katalogen angeboten und meist jahrzehntelang unverändertproduziert. Die Feldbahnbetrelber paßten die Fahrzeuge dannoft sehr individuell Ihren Einsatzzwecken an, wodurch letztlicheine unüberschaubare Vielzahl an Vorbildern entstand.

Die Feldbahnloren sind aus Messingguß und Ätzteilen gefertigt,entsprechen in Maßen und Proportionen genau dem Vorbild undbis auf wenige Ausnahmen schwarz lackiert (Ausnahmen siehePreisliste). Die Radsätze sind teilweise aus Delrin (schwarz),was gute Laufeigenschaften und Kurzschlußsicherheit gewährleistet. Die Kupplung erfolgt vorbildgerecht mit Kuppeleisen, waszwar schwieriger in der Flandhabung, dafür aber sicherer im Betrieb und zierlicher ist als die herkömmliche Bügelkupplung. DieDrehgestelle dienen dem Selbstbau von vierachsigen Wagen.

Baugröße:

Spurweite [mm]:Bestell-Nr.

siehe Preisliste

HOf H0n2

6,5 7,0

7xxx

Bette 25

Muldenkipper, ungebr., 7103 Drehschemellore, gebremst, 7109

I#Lorenrahmen, gebr., 7102 Torflore, 7112

Mannschaftslore, gebremst, 7111 Scheitholzlore, 4-achsig, 7122

Feidbahnwagen, Trucks

FeldbahntrucksDie Feldbahntrucks bieten die Möglichkeit zum Selbstbau vonvierachsigen Fahrzeugen in drei Spunweiten, sie sind mit Dreipunktlagerung (Pendelachse) ausgeführt und einzeln erhältlich!

Rübenwagen:Ein offener Güterwagen, der In mehreren tausend Exemplarenbei den dänischen Zuckerrübenbahnen der VereingigtenDänischen Zuckerfabriken "De Danske Sukkerfabrikker" bis indie siebziger Jahre im Einsatz stand. Die Wagen dienten demTransport von Zuckerrüben, Rübenschnitzeln, Kalk und Kohle,aber auch anderer landwirtschaftlicher Güter.

Messingmodell aus Ätzteilen. Die Seitenklappen sind beweglichund mit selbsttätigen Verschlüssen versehen. Bügelkupplungnach HOe-Normen, auch als Bausatz.

Zuckerwagen:Der geschlossene Güterwagen der Danske Sukkerfabrikkerwaren zum Transport des feuchtigkeitsempfindlichen Zuckersvon den Fabriken zu den Fläfen gedacht. Von den auffallendschmalen und hohen Waggons gab es mehrere hundert Stück.Messingmodell aus Ätzteilen, z.T. mit echten Flolzbalken,Schiebetüren zum Öffnen, Bügelkupplung nach HOe-Norm.Äuch Bausatz erhältlich.

Baugröße:Spurweite [mm]:Rübenwagen:Zuckerwagen:Truck, Bausatz:

MOf HOnl HOe j;< )rn FiO6,S 7,0 &,0 u:.c 16.5

7122 9122

7123 91237801 9801

Rübenwagen, offener Güterwagen der "DDS"

"Zuckerwagen", geschlossener "DDS"-Güterwagen

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Feldbahn - Gleismaterial H0n2

Feldbahnstrecken sind meist recht primitiv verlegte, oft nur fürkurzzeitigen Gebrauch bestimmte, schmalspurige Gleisanlagen,die aus teilweise vorgefertigten Gleisjochen und standartisiertenWeichen aufgebaut werden. Mangelnde Pflege und großeBeanspruchung lassen die Gleise stark verwittert und unregelmäßig aussehen, weder die Spurweite noch die Kurvenradienscheinen sehr genau eingehalten zu werden. Auch geradeAbschnitte sind oft seitlich verschoben, sodaß Zweifei an derBetriebssicherheit aufkommen. Dennoch sind die Feldbahnen

aufgrund der geringen Geschwindigkeiten, mit denen siebefahren werden, keineswegs besonders unsicher.Unser Gieismateriai gibt diesen typischen Charakter der Feldbahnen in 600mm-Spur besonders realistisch wieder.

Modeiitechnik:

Schienenprofii: Code 40 (Flöhe 1 mm) od. Code 55(1,4mm)Gieisschweiien: Mahagoni- oder EichenholzWeichenschweiien: Kunststoff, trapezf.,Stahlschweiienimitation

Spurweite: 6,9 - 7,2mmKurvenradien: 100, 140 und 200 mmAbmessungen: Planungsbiätter anfordernWeichenherzstücke: Neusiibergußteile mit Stromversorgung

Baugröße; HOf H0n2 .HOe HOmSpurweite [mm]: 6,5 7,0 9,0 12,0Bestell-Nr. siehe FreisHste

Seite 26

Feidbahngieisstück Radius 200mm, Code 40

Feidbahnweiche, 18° links, Code 40

Gleisgeometrie H0n2

74 4/7514 7401/7510

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Schmalspur-Gleismateriai

Schmalspurbahnen zeichnen sich beim Vorbiid durch sehr unterschiedlich aussehende Gleisanlagen aus. Während heute beimodernen Schmalspurbahnen ein schwerer Oberbau, vergleichbar mit Normaispurstrecken, vorhanden ist, war in der erstenHälfte des Jahrhunderts, der Blütezeit der Schmalspur, der Eindruck größter Einfachheit der Gleisanlagen prägend. Nicht nur,daß leichte Schienenprofile und einfache Schienenbefestigungen verwendet wurden, auch die Gieisgeometrie stellte sich oftrecht einfach dar. Dagegen fanden sich aufgrund der überwiegend angewandten Sand- oder Kiesbettung einzelne Details, diebei Schotterbettungen fehlten, z.B. Sandschutzbieche unter denZungengieitstücken der Weichen. Wir steilen diese Gleise undWeichen mit naturgetreuer Alterung, echten, mehrfarbig verwitterten Hoizschweiien und rostfarbigen Schienenprofiien her.

Baugröße: HO!

Spurweite [mm]: 6.5

Bestell-Nr.

HOe HOrti 1^07.0 9,0 12,0 i6.5

Preisliste

Seite 27

Kieinbahngleis, HOe 9mm-Spur

Modeiitechnik:

Schienenprofii:

Gieisschweilen:

Weichenschweiien:

Spurweite:

Kurvenradien:

Weichenherzstücke:

Weichenantrieb:

Code 55 (Höhe 1,4mm)Mahagoni- oder Eichenholz

Eichenholz und Kunststoff

9 mm (HOe) und 12mm (HOm)siehe Preisliste

Neusilbergußteile mit StromversorgungStellbock(Handbetr.) od. elektromotorisch

Weiche 9° links HOm, Best.Nr. 2391

Gleisgeometiie HOitt - HGe

HOe2321HOm

2391HOm

9501HOe

- 21 -

2501HOm

2580/9580HOm/HOe

2610HOm

- 22

Kleinmaterial, Ztil>eitdr

Fallhakenkuppluna:

Die einst klassische Kupplung vieler Schmalspurbahnen gibt esfunktionsfähig und maßstabsgetreu als einfach zu montierendenBausatz zum Nachrüsten Ihrer Schmalspurbahn. Der Einbauerfolgt in der Originalhöhe in der Puffeibohle.

Autokontakt:

Das häufig auftretende, nervenaufreibende Ärgemis, daß Triebfahrzeuge aufgrund von verschmutzten Gleisen nicht fahrenwollen, kann Autokontakt beseitigen. Unter der Anlage fest verschraubt, bringt es innerhalb von Sekundenbruchteilen ihre Zügewieder zum Laufen, ohne schädliche Überspannung, ohneAnschieben, einfach durch eine gezielte Vibration.

Weichenstellbock für Schmalspurbahnen:

Einfach zu montierender Bausatz für vier Versionen, sehr gutdetailliert und funktionsfähig, mit und ohne Voreilung.

Überganasprofile für verschiedene Sohienenprofilmaße:Zum Übergang von Gleismaterial anderer Hersteller auf unsereProfile. Einfaches Zwischenstecken genügt. Je 2 Paar.

Lorenräder:

Lorenräder aus Delrin, schwaiz, mit Nachbildung der Radscheibeund der Nabe, oder aus Messing, mit Isolierbuchsen. Die Räderwerden als Sätze mit Achsen, Spitzenweite 11,4mm geliefert.

Gußteile:

Winde: aus Messingguß, auch als Spill / Haspel zu verwenden.Preßluftflasche: auch als Schweißgasflasche geeignet.Sitzbank: geschweifte Ausführung, auch als Doppelbank nutzbar

Videofilm:

Die Feldbahn im Kieswerk Searahn

Videocassette, VHS-PAL 18min.Der Film beschreibt in historischen Bildern einen der letztengroßen Feldbahnbetriebe Westdeutschlands im Zustand Anfangder achtziger Jahre. Schöne, aussagekräftige Bilder und ein gutdosierter, informativer Text unterstreichen die historische undverkehrstechnische Bedeutung solcher Bahnen, die heute fastvöllig verschwunden sind.Die gezeigten Fahrzeuge liefem wir größtenteils als Modelle!

W

Triebfahrzeuge S^malspur

Seite Best.Nr. Artikeibezeichnung Ausführang Spurweite DEM

2 vrii2 {^etcttjahnfok Deutz OMZ 122f alte Ausfültrungen und Farben HQn2AtOf 691-

3 V7113 Feldbahnlok Schöma CHL 206 alle Ausführungen und Farben H0n2/H0f 485.-

4 V7114 F^tSKdinlofcDisßa Cfö 20 alk Av^hrut^en und Farben HCki2tH0f 48S.-

5 V7115 Feldbahnlok Henschel DG 39 Feldbahnausführung, alle Farben H0n2/H0f 695.-

9 V7195 F^db^nlokHens«^^ DG 39 Feldbahrabsführut^, Bau^z HOnaWOf 445.-

3 V9113 Feldbahnlok Schöma CHL 206 alle Ausführungen und Farben HOe 485.-

4 V9114 FätfttahnlokDien» DS 20 alte A^ffiihru^cm und Felben HOe m.-

5 V9115 Feldbahnlok Henschel D6 39 Feldbahnausführung, alle Farben HOe 695.-

wias FÖ<aj^ft|ok HeftöSj^ DG 39 Feidbahha^hrui^i Besatz HOe 4«<-

V9116 Diesellok Henschel D6 39 Kleinbahnausführung, alle Farben HOe 725.-

V9186 Diesellok H»ischel DG 39 Ktelnbahnausführung, Bausatz HOe m.-

V2116 Diesellok Henschel DG 39 Kleinbahnausführung, alle Farben HOm 725.-

V2186 Diesellok Hi»ischel DG 39 IGeinbahnausffithra^, Bmsatz mm m.'

6 D9201 Kastendampflok O&K Fertigmodell mit Triebwerksverkleidung HOe 775.-

139202 Ka^endamptlok O&K Fert^modelt tdmeTiiebwerksv^eldtmg HOe

D9281 Kastendampflok O&K Bausatz mit Triebwerksverkleidung HOe 389.-

D9282 Ka^oidampflokO&K Zusatz <bne frielnrerksveikletcking HOe m.-

D2201 Kastendampflok O&K Fertigmodell mit Triebwerksverkleidung HOm 775.-

Dm2 Kaste(idam|;i'llok O&K Fertlgnwdelt dhnoTilebwerksv^eidmg HO« 975<-

D2281 Kastendampflok O&K Bausatz mit Triebwerksverkleidung HOm 389.-

D2282 KaslendampflokO&K Zusatz rdtne Triebwerksveikl^ng HOm m.-

7 T9401 AEG/LHL-TrIebwagen 4 achs. alle Ausführungen und Farben HOe 975.-

jm'i AEGAXL-Tri^Wi^en 4 aiAs, alteAusKIhrUttgen, Bstisatz HOe W5.-

T2401 AEG/LHL-Triebwagen 4 achs. alle Ausführungen und Farben HOm 975.-

T2481 AEGftXL-Tri^)WASien 4 ai^s. ^ie Ausführut^en, Bausatz HO« S75..

- 23 -

Triebfahrzeuge Normaispur - 24 -

Seite Best.Nr. Artikeibezeichnung Ausführun«^ Spurweite DEM

ä Rmi Breuer-Traktor Fertigmodeii, alle Farben HO 785.-

R6281 Breuer-Traktor Bausatz, fertig aufgebauter Antrieb HO 485.-

fmt Breu^s'-Tr^er Bausatz, A^Heb ̂ ht montiert HO 385,.

R6283 Breuer-Traktor Bausatz, unmotorisiert HO 285.-

Ö T8214 A£l3-Trti^agen Fertigmod^, alle AusftSirungen 2-Leiter Gleidistrom HO 925..

T6218 AEG-Triebwagen 2 actisig Fertigmodeii, alle AusfQhrgn., 3-Leiter-Wechselstrom HO 975.-

imi AEG-Tri^wagen Zaohsig Säusalz, ̂le Aus^hnlngan möglich, Gli^hshom HO 575,-

T6288 AEG-Triebwagen 2 actisig Bausatz, alle Ausfuhrungen möglich, Wechselstrom HO 575.-

-Antriebstechnik

i^ur Bestellung bitte angeben: Kennung / Anzahl der Achsen / Spurweite / Rad-e / Höchstgeschwindigkeit HO

Seite Kennung Artikeibezeichnung AusfAhrung Spurweite DEM

11 K Kieinstantrieb, 2 achsig Achsstand 8,8 mm H014 km/h 6,5 - 9 mm 179.-

12 A Artblebsbtewerk 2oäer 3 ai^si£i Ai^s^and 13^ f6,6«6,ö) mm HO lOoder^ km/h &,5»12»Ha 189.-

Schwungmasse zu "A" oder "K" Auslauf für unsere Kieinstantriebe der Gruppe "A" und "K" 15.-

Wiegebaikeizu»A*oder'<K'' zur Verwendui^der Fahrwm'ke "A^imd "K" als OnHige^t^t ...

13 E Einachsfehrwerk mit Zapfweile HO 30 / 45 oder 60 km/h Rad-o 7,2 / 8,6 / 9,2 oder 10,8 mm 9 -18,75 mm 159.-

13 P Penilelat^se miiZapfwäSe amelhbar, mitKupidmgsschlaueh 9-1A75imB14 U Universalbhrwerk 2 achsig HO 30 / 45 oder 60 km/h Rad-o 7,2 / 8,6 / 9,2 oder 10,8 mm

1 PöidHa«hse, AiSsstoid 17 /18,4/ 23 f ZiAl 29 mm 9 s 18,75 mm 179..

Wiegebalken zu "U" zur Verwendung der Universaiantriebe "U" als Drehgestell 15.-

15 t Sretac^i^hrweilc. aswnm^riseh HO 30/43 oder60 Isnfh ßad-o 7.2/5,6/ 0.2 oder 10,6 mm2 Pendeiachsen Achsstand 11,5 14,1 mm 12-18,75 mm 195.-

F Dreiach^hrwei1(. symmetrisch HO 30/45 oderßO km/h 74 /3,6 / 9.2 od^ 10,8 mm2 Pendeiachsen Achsstand 12,8 +12,8 mm 12-18,75 mm 195.-

Feldbahnloren, V\^en

Seite Best-Nr. Aitikeibezeichnung Ausfführang, Zusammenstellung Spurweite DEM

Feldbahntorenrahmen ^n1a.ch,sc4iwarz H0)ifHat2 19-

7102 Feldbahnlorenrahmen gebremst, schwarz H0»H0n2 27,-

7201 ^ U^rahm^ Sun^ebremst^und 1 ̂bremster Loreprahmen HCm»i2 74r

7103 Stahlmuldenkipper 2 cbm ungebremst, schwarz, mit Rastmechanik H0f/H0n2 48,-

7104 SlaMmi4dei^{{^r 2€bm gebrms^ schwarz, mitRastmer^antk 58,-

7202 Set Stahlmuldenkipper 3 umgebremste und 1 gebremster Muldenkipper H0CfH0n2 179,-

7105 l^öj^oref länflach, s^warz, tdt llolzb^ag fOfiHOn2 32r

7106 Plattformlore gebremst, schwarz, mit Holzbelag H0f/H0n2 38,-

7203 MPteBfcrmforeo Sumgetoemstebhd i g^remstePtettformlora HOSHOna 115r

7107 Feldbahndrehgestell einfach, schwarz, mit Schraube M 1,2 x 8 H0f/H0n2 32.-

7106 {^eldbälmdretigestefl gefv-enst, sc^twac^ mit Sdiraube M 1,2x8 mm\2 38,-

7204 Set Feldbahndrehgestelle 3 umgebremste und 1 gebremste Feldbahndrehgestelle H0f/H0n2 125,-

jänfachr schwarz, mit RUhge HCÄWOnZ 58r

7110 Drehschemellore gebremst, schwarz, mit abklappbarer Runge H0CfH0n2 44,-

im IM Drehsdhemeltoren Oun^ebrafß^eund 1 i^^msteDr^schmeliorm H0eH0n2 1«.-

7111 Mannschaftslore gebremst, 4-6 Sitzplätze, mit Dach, diverse Farben H0ffH0n2 58,-

7112 Toftore upgebrmst; aufkl^pbares Seifergatfer, dtai&rl^g i«:iH0ti2 48r

7206 Set Torfloren ungebremst, aufklappbares Seitergatter, dreifarbig H0ffH0n2 169,-

iO 7301 SeheltM2lore 4 achsig, mit Peldbairndn^gestelten mmvM 78l-

17 7302 RQbenwagen Fertigmodell, 4 achsig, bewegliche Seitenlkappen und Trucks H0f/H0n2 88.-

7303 2äfGkerwagm Ferligmodäl, 4 ar^^ mit S(^iebe1ur^ und Trucl^ mmM 98.-

9302 Rübenwagen Fertigmodell, 4 achsig, bewegliche Seitenlkappen und Trucks HOe 88.-

9303 ZMßk^rw^en Ferligmodett, 4 aci^i^g, mit Schiebetüren und Trucks HO» 98-

7382 Rübenwagen Bausatz, 4 achsig, bewegliche Seitenlkappen und Trucks H0f/H0n2/H0e 58.-

7383 Zuckervi^^ Bausatz, 4 achsig, mit Schi^^üren und Trucks mmomme

7300 Truck Bausatz, 2 achsig, mit Dreipunktlagerung (Pendelachse) H0f/H0n2/H0e 24.-

-«4

- 25 -

- 26 -

Gleismaterialien HOn2 (7 mm-Spur)

Seite BesLNr Artikelbezeichnung Ausführang, Abmessungen Spurweite DEM

ia/w mi Wädie, 24°, links, Code 40 ohne Mrieh,{^(Sus ca 140 mm, lad<iett Hcm2 48,-

7332 Weiche, 24°, rechts, Code 40 ohne Antrieb, Radius ca 140 mm, lackiert H0n2 48,-

732t Weiche, W°, linkSi 0)de # ohne Mrieb, JtecBüs ca200 mm, iacid«t HC^2 48.-

Tm Welche, 18°,rechts, Code 40 ohne Antrieb, Radius ca 200 mm, lackiert H0n2 48,-

73« Vitödie, 9°, links, Code 55 mk Stellboek» Risdlfs ca 450 mm, lackiert IICM2 64,-

7312 Welche, 9°, rechts, Code 55 mit Steilbock, Radius ca 450 mm, lackiert H0n2 64,-

im 6lelsstück, g^e, Code 40 ca 100 mn^ raitSHolischwellen H0b2 6,40

74^ Gleisstück, gebogen, Code 40 Radius ca 200 mm, mit 8 Holzschwellen H0n2 6,40

74« GleisstQck, g^lo^e^ <^40 Radius ca t40rom,mit7Hoi»clwiteiien 6,40

7410 Gleisstück, gebogen, Code 40 Radius ca 100 mm, mit 6 Holzschwellen H0n2 6,40

7504 Glelsstüek, gerade, Code 55 ca 100 mm, mit11 Holzsätweiien H0n2 6^

7520 Gieisstück, gebogen, Code 55 Radius ca 200 mm, mit 9 Holzschwellen H0n2 6,90

75f4 Gleisstück, gebqgei^ CoäsSS RacSus ca 140 mnv rnut 8 Holzscliwellen 6.90

7640 Schienenprofil, Code 40 ca 910 mm lang H0n2 3,50

76S0 Sdiien^imfil, Code 55 ca9lOfmnla^ t10t)2 3,80

7641 Schienenverbinder, Code 40 20 Stück nur bei MFBI H0n2 9,80

7642 Ansehiaßec^icmtvertaRda; CdL40 2 Stodit, irltca 2DcmAnschti4tkab^ H0n2 ^60

7901 Weichenstellbock 4 Versionen mit und ohne Signal in einem Bausatz H0n2 9,80

7954. (^9erg»t^roS 4Stü(^ Cwte 55-a«f Code404'R^mitSciiier»nyerl3änd«n W

W

Gleismaterialien^Om (12 mm-Spur)

Seite Best-Nr Artikelbezeichnung Ausführang, Achsstand, Geschwindigkeit Spumeite DEM

iiiiiiiii2392

2321

2322

Weiche, 9° liffta

Weiche, 9° rechts

Weiche, 12* llt^

Weiche, 12° rechts

Handantrieb (Stdibock mit Signalsdieibe), Radius 115Q mm

Handantrieb (Stellbock mit Signalscheibe), Radius 1150 mm

Handsitrid) (StellhockmitSiginlsdieibe), Radius 920 rran

Handantrieb (Stelibock mit Signalscheibe), Radius 920 mm

HOm

HOm

HOm

HOm

SS,'

88,-

68,^

88,-

2501

2510

2580

6ieis$tä(^, gerade, Qtxte SS

Gleisstück, gebogen, Code SS

Gleisstü^,gingen, Code^

184 mm lang, 20 Holzschwdlim, lackiert

Radius ca 11S0 mm, 9°, 22 Holzschwellen, lackiert

Radiusca92Dmffl, 11,25% 22 Holzsclusellen, l«j(iert

mm

HOm

HOm

13,80

13.80

Gleismaterialien HOe (9 mm-Spur)

Seite Best.Nr Artikeiisezeichnung Ausführang, Achsstand, Geschwindigkeit Spurweite DEM

mi 9331

9332

9361

9362

W^die, 12°, links

Weiche, 12°, rechts

Vi^d»,1S°, links

Weiche, 15°, rechts

H»i^rleb(StellbQck mitSignalschdbe), Ra1ius920mm

Handantrieb (Stellbock mit Signalscheibe), Radius 9^ mm

l^mdantrieb (Stelibock mit Signalschefise), Radiifö 700 mm

Handantrieb (Stelibock mit Signalscheibe), Radius 700 mm

HOe

HOe

HOe

HOe

88.*

88,-

88.-

88,-

9501

9580

9560

Gieisstück, g«ade, Code %

Gleisstück, gebogen, Code SS

Gieisstück, Code%

184 mm t»ig, 20 Hsizschwellen, laddert

Radius ca 920 mm, 12°, 22 Holzschwellen, lackiert

Radius ca 700mm, 1S°,22Holzsdiwellen,laddert

HOe

HOe

H{^

13,80

13,80

13,80

7651

7652

7952

2Ü Sdiienaivertender, Code

2 Anschlußschienenverb., Code SS

Olxitgengspt^ "Pilz"<1illFB Pilz-Gteis(m>ßiatdurtserCode55Rro)il, mitSdiienaivertündaTi

9,80

2,80

9,«)

7958 Übergangsprofil "Bemo"-l\/IFB Bemo-Gleisprofii auf unser Code 55-Profil, mit Schienenverbindem 9,80

- 27 -

Zubehör, Video - 28 -

Seite Best.Nr. Artikeibezeichnung Ausführung, Abmessungen Baugröße DEM

n 5D03 Patlhakenkupi^wrg Bausatz, bestehend aus 2 HOmfltOe 8,8022 7701 Sitzbank geschweifte Parkbank, Bausatz, Messingguß 1:87 6.-

22 77(ß Winde Anker- od« SpithirirKb, Messingguß 1:87 5.-22 7704 Preßiuftfiasche mit Manometer und Ventil 1:87 5.-

22 7742 Lorenradsatz Delrin, schwarz, mit Achse, Rad-e 4,5mm H0n2/H0f 4,9022 7752 Lor^r^cteatz Messing, ndtisräiertucht^ und Aetee, Rad<n $,^m H0n2fl«>f 4,90

22 «OOS AutokonMt eletdroniseh/mectemischer Kcmtaktvermittler iie 229.-

22 Videoeassetle: "ßfe Fe/dlbahß tm Segtahn^, VHS-PAL, tOnm 20l9O

Ueferibedlnguiigen

-Modelle erhalten Sie bei ausgewählten Händlern oder imDirektversand, sofem kein Händler in zumutbarer Entfemung zurVerfügung steht (Gebietsschutz). Händleranfragen sind erwünscht.

Die Preise des Kataloges sind unverbindliche Preisempfehlungen,Rabatte werden nicht gewährt (Ausnahme Wiederverkäufer).Wir bitten, die jeweils gewünschten Versionen und Ausführungender Artikel genau anzugeben, fehlen solche Angaben, wird eine

Standardversion geliefert.

Änderungen der technischen Ausführung, Preisanpassungen undIrrtümer vorbehalten.

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Schutzgebühr; 5,- DM

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Überreicht durch:

Modell & Funktion BurmesterSchleuseninselD-25541 BrunsbüttelTel./Fax: (+49) 0 48 52 5331 13