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Bergamont · Vagonda N8

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!"#$%&'("%!!)*+%(),-".(&).' Wellness Pedelec K-Faktor !

Mit dem Vagonda N! startet Bergamont im Elektrofahrradsegment durch. Der Diamantrahmen hinterlässt einen guten und stabilen Ein-druck. Die Sitzposition ist angenehm aufrecht und tourenfähig. Mit solider Nexus Nabenschaltung, Chainglider Kettenschutz und gut do-sierbaren Magura "#$$ Felgenbremsen ist dieses Pedelec zudem war-tungsarm. Mit einer Zuladung von "#$ kg verkraftet das Bergamont schwerere Fahrer oder Gepäck. Dank Zweibeinständer lässt es sich auch beladen sicher abstellen.

Die elektrischen Komponenten von Promovec machen einen haltbaren Eindruck. Der Akku im Gepäckträger lässt sich gut entnehmen und wieder einsetzen. Das einfache Display ist ebenso einfach zu bedienen. Leider ist die Anzeige des Ladestandes der Batterie spannungsbasie-rend und schwankt vor allem beim Anfahren und auf bergigen Stre-cken, so dass man die Restreichweite nicht einschätzen kann. Auch

der Bewegungssensor ist einfacher Natur und lässt den Motor relativ plötzlich und schon nach ca. einer Kurbelumdrehung anspringen. In den oberen der sechs Unterstützungsstufen ist der Motor in jedem Ge-lände fortlaufend sehr stark (U-faktor Berg%#,$), aber hörbar.

Das Bergamont ist für ".!&$ ' gut ausgestattet, doch elektrisch eher einfacher Natur. Als Wellness Pedelec eignet es sich sehr gut für Aus-(üge und ist ein zuverlässiges Alltagsfahrzeug.

/0+.' Gute Fahrradeigenschaften und kluger Komponentenmix trösten über Schwächen der Elektronik hinweg.

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1)2#*$)",).')*+ hohe Reichweite Tour+ starke Unterstützung Tour, Berg, Stadt+ hohe Zuladung+ – )* Display mit vielen Funktionen+ – Rücktrittbremse– Akkuanzeige ungenau– keine Anfahrhilfe– Motor deutlich hörbar– leicht verzögerte Unterstützung und Nachlauf

132!ExtraEnergy.org

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12 2/

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.0,5 21,4

24,- 2.,5

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2,3 5,4

)"(#*#3.)')2'4).2'%*(25)"(4).6,Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik

Die hellblaue Fläche stellt die Platzierung des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar.

Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.

/0,"4).2'%*( '#%"Reichweite (in km)

Ø - Geschwindigkeit (in km/h)

Unterstützungsfaktor

/0,"4).2'%*( 1)"(Reichweite (in km)



/0,"4).2'%*( 2'0$'Reichweite (in km)



()7.6,'Fahrzeug (in kg)

Batterie (in kg)

21,- 04,-

.,. 20,3

+%4.8()203'()7.6,' +,- kg0*'".)1 .-/W Vorderradnabenmotor2)*2#"0"' Bewegungssensor10'')".) 0., Wh (01V, 2Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar10'')".)40$)2'0*$20*+).() spannungsbasierend"0,3)* .3" Alu("-22)* ! ,,/,3/-./-1cm cm " ,,/,3/-./-1cm # ,3/!" /-1/1/cm(01)4 Alu Starrgabel26,04'%*( Shimano Nexus 3-Gang Nabenschaltung, Drehgri41")32)* $ hydr. Felgenbremse Magura "#%% # hydr. Felgenbremse Magura "#%% & Rücktritt

40%/"9$)" $%# Alexrims &' Double Wall 1/1+ H-56 $ Nabenmotor # Shimano Nexus1)")./%*( Schwalber Energizer ,/-1.., mit Re(exionsstr. & Pannenschutz1)4)%6,'%*( $ ()* Lumotec Lyt # )78, axa Seitenläuferdynamo):'"02 multifunkt. )*8 Anzeige , 1 Unterstützungsstufen, Federsattel- stütze, .-Beinständer, winkelverst. Vorbau, ergonom. Gri4e, Alu-Gepäckträger, Rahmenschloss, Chainglider Kettenschutz

!").2 /0,"+)%( +.922 :!").2 )"20'+10'')".) ,22 :

Bergamont Fahrrad Vertrieb GmbH Lagerstraße .1 · ./0-9 Hamburg

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30.4 [email protected] 7)1 www.bergamont.de

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Bergamont · Vagonda N8

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#$%&' Das Vagonda von Bergamont zeichnet sich durch gute Detaillösungen aus. Zu sehen ist die vorbildliche Kabelführung in der Schiene am Sitzrohr, wie auch die im Chaingli-der gekapselte Kette. · ()*+,' Am Batterieschloss sieht man, wo das Schloss herkommt und erwartet beim vorsichtigen Drehen fast, dass der Motor anspringt. An einem Akku ist Zündung (Ignition) allerdings eher etwas beängstigend.

ExtraEnergy.org!133

Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf #;$ m Länge bei einer durchschnittlichen Steigung von "# % zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast.

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