In KooperatIon mIt:

Die Schiene als Schlüsselfaktor für die Verkehrswende

Verlagerungskonzepte für Automotive, Chemie, Stahl & Co.

Digitalisierung des Schienengüterverkehrs

Leistungsfähige Schienenalternativen für Verlader

Internationale Entwicklungen in Wirtschaft und Logistik

Das Forum für alle, die Schienengüterverkehr betreiben, es planen, netzwerken oder einfach nur Ideen sammeln wollen!

www.bme.de/schienengueterverkehr

24. – 25. Januar 2017 – Bonn

10. Bme-/ VDV-Forum

eIsenBahn unD LogIstIK – Lösungen Für DIe ZuKunFt

Schienengüterverkehr

sehr geehrte Damen und herren,

die schiene hat im Wettbewerb zu anderen Verkehrsträgern derzeit einen schweren stand. Wachstumsprognosen sind bes-tenfalls verhalten, und oftmals fehlen noch die infrastrukturellen rahmenbedingungen für den einsatz dieses kostengünstigen und umweltfreundlichen Verkehrsträgers.

Welche antworten haben politik, Bahnanbieter, schienendienstleister und Verlader auf die aktuellen herausforderungen im schienengüterverkehr? auf dem 10. Bme-/VDV-Forum schienengüterverkehr diskutieren experten und Fachkollegen mit Ihnen Konzepte, Lösungsansätze und handlungsempfehlungen, um dem Ziel „mehr güterverkehr auf die schiene“ näher zu kom-men.

Im mittelpunkt der Vorträge und Diskussionsrunden stehen die anforderungen und Wünsche der Verlader und die erfolgsfak-toren einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit zwischen Verladern und Dienstleistern. Dabei rücken folgende themen und Fragestellungen in den Fokus:

Die schiene als schlüsselfaktor für die Verkehrswende – Wie können die Klimaschutzziele für den Verkehrssektor erreicht werden?

güterwagen der Zukunft – Welche anforderungen hat die Logistik hinsichtlich technik, ausstattung und Verfügbarkeit von güterwagen?

anforderungen der automobilindustrie – Bedarfsanalyse einer transportintensiven Branche

Liberalisierung im europäischen schienengüterverkehr – Inwieweit profitieren die Verlader und speditionen davon?

Verkehrsverlagerung vs. Kostensteigerungen – Welche rahmenbedingungen braucht die schiene, um im intermodalen Wettbewerb wachsen zu können?

Zukunft der gleisanschlüsse – Welche Bedeutung haben gleisanschlüsse für den erfolg der schiene?

Internationale entwicklungen in Wirtschaft und Logistik – wohin bewegen sich technik und märkte?

Wir freuen uns, sie am 24. und 25. Januar 2017 in Bonn begrüßen zu dürfen!

Ihr Bme und VDV

Der Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME), 1954 gegründet, ist Dienstleister für rund 9.000 einzel- und Firmenmitglieder, darunter mittel-ständler sowie die top-200-unternehmen Deutschlands. Der Bme fördert als netzwerkgestalter den erfahrungs-austausch für unternehmen und Wissenschaft, für die Beschaffungs- und für die anbieterseite. Der Verband ist offen für alle Branchen, unternehmenstypen und sektoren (Industrie, handel, Banken/Versicherungen, öffentliche auftraggeber, Dienstleister etc.).

grussWort

VeranstaLter

SchienengüterverkehreIsenBahn unD LogIstIK – Lösungen Für DIe ZuKunFt

www.bme.de/schienengueterverkehr anmeldung@bme.de

Diese Veranstaltung richtet sich an:

Verlader aus allen Industrie- und handelsbereichen Dienstleister aus dem eisenbahn-umfeld eisenbahnverkehrsunternehmen Bahnspeditionen

ZIeLgruppe meDIenpartner

Im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) sind unternehmen des öffentlichen personennahverkehrs und des eisenbahngüterverkehrs in Deutschland organisiert. Im güter-verkehr vertreten wir die Interessen von über 160 eisenbahnen. Der Verband sieht seine aufgabe in der Beratung der mitglieds-unternehmen, in der pflege des erfahrungsaustausches zwischen ihnen und in der erarbeitung einheitlicher technischer, betrieb-licher, rechtlicher und wirtschaftlicher grundsätze mit dem Ziel einer bestmöglichen Betriebsgestaltung. er vertritt außerdem die Interessen der unternehmen gegenüber parlamenten, Behörden, Industrie und anderen Institutionen.

DIenstag, 24. Januar 2017

SchienengüterverkehreIsenBahn unD LogIstIK – Lösungen Für DIe ZuKunFt

+49 69 30838-200 +49 69 30838-299

Fachliche Leitung und Vorsitz: Christopher Degenhart, green Logistics strategie Fahrzeugdistribution, BmW group Norbert Dierks, green Logistics strategie Werkeversorgung, BmW group

10.00 Begrüßungskaffee in der Fachausstellung

11.00 Begrüßung und Eröffnung der VeranstaltungCarsten Knauer, referent Fachgruppen, BME e.V., FrankfurtGeorg Lennarz, Fachbereichsleiter, VDV, Köln

11.30 Branchenschwerpunkt Automotive auf dem Forum Schienengüterverkehr Begrüßung durch Dr. Joachim Damasky, geschäftsführer technik und umwelt, VDa Verband der automobilindustrie

themenschWerpunKt umWeLt unD erreIchen Der KLImaschutZZIeLe Für Den VerKehrsseKtor

11.45 Der Schienengüterverkehr als Schlüsselfaktor für die Verkehrswende p Die in paris beschlossenen Klimaziele erfordern einen treibhausgasneutralen Verkehr in Deutschland bis zum Jahr 2050. p Für den stark wachsenden güterverkehr ist daher eine Verkehrswende notwendig, bei der der schienengüterverkehr eine zentrale rolle spielt. p Die stärkung des schienengüterverkehrs setzt eine stärkere nutzerfinanzierung insbesondere des Lkw-Verkehrs sowie einen schnelleren ausbau der schieneninfrastruktur und Infrastruktur für den kombinierten Verkehr voraus. p Der anteil des güterverkehrs auf der schiene könnte so bis 2030 von heute 18 prozent auf dann 23 prozent gesteigert werden und die treibhausgasemissionen im Jahr 2030 könnten um 17 prozent gegenüber 2010 sinken. p gleichzeitig stärken die vorgeschlagenen maßnahmen durch steigende Beschäftigung und Wertschöpfung den Wirtschaftsstandort Deutschland.

Martin Schmied, abteilungsleiter Verkehr, Lärm und räumliche entwicklung, umweltbundesamt, Dessau-roßlau

12.15 Podiumsdiskussion zum Klimaschutz es diskutieren unter einbezug des auditoriums:Joachim Berends, Vorstand Bentheimer eisenbahn und Vizepräsident des VDV Dr. Joachim Damasky, geschäftsführer technik und umwelt, VDa Verband der automobilindustrieAxel Plaß, geschäftsführer Zippel spedition hamburg und Vorsitzender des DsLV-Fachausschusses schieneDirk Schlömer, mitglied im nrW-Landtag und stv. mitglied im Verkehrsausschuss nrW

13.00 Mittagspause, Networking in der Fachausstellung

themenschWerpunKt Best practIce Zur VerKehrsVerLagerung unD LogIstIK

14.15 Deutsche Autos für die Welt – DB Cargo bewegt Automobilteile p Individuelle Konzepte im Kombinierten Verkehr für die automobilindustrie p nachhaltige schienentransportleistung mit dem „albatrosexpress“ p Kombinierte Kompetenz: Leercontainerlogistik als teil der supply chain

Dirk Steffes, marktbereichsleiter Intermodal, DB cargo ag, mainz

14.45 Effiziente Fahrzeugtransporte auf der Schiene – Herausforderungen und Chancen p Dimensionen der Leistungsfähigkeit eines transportnetzwerkes p Flexibilität und Zuverlässigkeit als grundlagen der netzwerkgestaltung p anforderungen der Fahrzeughersteller – schlüsselfaktor für die effizienz

Michael Bronsert, Leiter Vertrieb, ars altmann ag automobillogistik, Wolnzach

15.15 Mit Hub-Konzepten zum Erfolg – die Schiene als Verkehrsträger der Zukunft im Fertigfahrzeugtransport p effizienzsteigerung durch rückladungsverkehre p auf der schiene nach südeuropa (und zurück) p hochfrequente Zugsysteme durch werksübergreifende Volumenbündelung p anforderungen eines oem an zukunftsfähige schienentransportkonzepte

Alexander Scheffler, Weltweite transportlogistik, planung & einkauf Distributionslogistik Bahn- & hubtransporte, Daimler ag, stuttgart

SchienengüterverkehreIsenBahn unD LogIstIK – Lösungen Für DIe ZuKunFt

www.bme.de/schienengueterverkehr anmeldung@bme.de

DIenstag, 24. Januar 2017

15.45 Kaffee- und Teepause

themenschWerpunKt VerKehrsInItIatIVen

16.15 Leistungsfähige Alternativen für die verladende Wirtschaft – Konzepte, Untersuchungen zur Stärkung des regionalen Schienengüterverkehrs

p stärkung des Wettbewerbs auf der schiene p Beratungen, Veranstaltungen zur gleisanschlussförderung p Initiativen für weitere güterverkehrsterminals mit fachlicher Begleitung p Beteiligung bei Verkehrskonzepten, gutachten zur stärkung des schienengüterverkehrs in münchen und oberbayern p chancen zur Verlagerung auf die schiene durch sektorales Fahrverbot im österreich. unterinntal für bestimmte massengüter wie schrott, Baustahl, altpapier etc. (das sektorale Fahrverbot besteht seit 1. november 2016) p IhK-Forderungen nach einer leistungsfähigen schieneninfrastruktur, politisches Lobbying bei neu- und ausbaustrecken p Begleitung des Dialogprozesses zur trassenfindung bzw. beim ausbau von schienenstrecken p Fachliche stellungnahmen im Bereich schienenverkehr und eigene gutachten

Gerhard Wieland, referent für schienenverkehr, öpnV, Bergbahnen im referat I/3 Verkehrsinfrastruktur & Logistik, Industrie- und handelskammer für münchen und oberbayern, münchen

16.45 Vortrag oder Diskussionsrunde unter Einbezug des Auditoriums zu einem aktuellen Projekt im Schienengüter-verkehr

17.15 Zusammenfassung des ersten Tages und Gelegenheit für individuelle Fragen

18.15 Abfahrt zur Abendveranstaltung – Treffpunkt in der Ausstellung

19.00 Abendveranstaltung unsere partner laden sie herzlichst zur einer ganz besonderen abendveranstaltung ein – Lassen sie sich überraschen.In zwangloser, kommunikativer atmosphäre bieten wir Ihnen die gelegenheit, den ersten Kongresstag entspannt ausklingen zu lassen! nutzen sie die möglichkeit zum informellen austausch mit Fachkollegen und experten.genießen sie den abend.

+49 69 30838-200 +49 69 30838-299

SchienengüterverkehreIsenBahn unD LogIstIK – Lösungen Für DIe ZuKunFt

Fachliche Leitung und Vorsitz:Christopher Degenhart,Norbert Dierks

08.55 Begrüßung und Eröffnung des zweiten Tages

themenschWerpunKt trenDs unD InnoVatIonen

09.00 Digitalisierung: Revolution, Evolution oder Hype? Ein Ausblick auf die Digitalisierung im Schienengüterverkehr

p Die Digitalisierung des schienengüterverkehrs im Wettbewerb zum Lkw p Wie sehen die güterwagen-Instandhaltungsregelwerke der Zukunft aus? p Welchen nutzen hat die „onboard-sensorik“ des intelligenten güterwagens? p Was bedeutet „zustandsorientierte Instandhaltung“ und welche effekte ergeben sich für die Industrie?

Michael Breuer, geschäftsführender gesellschafter, railWatch gmbh & co.Kg, Bonn

09.30 Rotterdams Entwicklung zum Eisenbahn-Hafen

p entwicklung der containermengen und markt-herausforderungen bis 2030 in rotterdam p starker Zuwachs des Bahnanteils am modal split in rotterdam geplant: Ziel 20% Bahnanteil (2015 ca. 12%) p Vorstellung der maßnahmen und projekte zur Zielerreichung p Infrastruktur-projekte p Logistik-projekte

Roland Klein, repräsentant des hafens rotterdam in südwest Deutschland, havenbedrijf rotterdam n.V.

10.00 Kaffee- und Teepause

11.00 Parallele, interaktive Round Tables

round table 1: Güterwagen der Zukunft – Welche Anforderungen hat die Automobillogistik hinsichtlich Technik, Ausstattung und Verfügbarkeit von Güterwagen? moderator: Michael Breuer, geschäftsführender gesellschafter, railWatch gmbh & co. Kg, Bonn

round table 2: Liberalisierung im europäischen Schienengüterverkehr – Inwieweit profitieren die Verlader und Speditionen davon? moderator: Peter Westenberger, geschäftsführer, netzwerk europäischer eisenbahnen (nee) e.V., Berlin

round table 3: Kooperationen & Co-Modalität – Wie können die Verkehrsträger noch intelligenter miteinander verknüpft werden? moderator: Ralf-Charley Schultze, president, uIrr InternatIonaL unIon For roaD-raIL comBIneD transport, Brüssel

round table 4: Verkehrsverlagerung vs. Kostensteigerungen – Welche Rahmenbedingungen braucht die Schiene, um im intermodalen Wettbewerb wachsen zu können? moderator: Sven Flore, geschäftsführender gesellschafter, Floreconsult gmbh, ratingen

round table 5: Zukunft der Gleisanschlüsse – Welche Bedeutung haben Gleisanschlüsse für den Erfolg der Schiene? moderator: Friedrich Gitterle, geschäftsführer, anschlussBahnprofis Ingenieurbüro gmbh, pfaffenhofen/Ilm

round table 6: Warum kommt es nicht zu größeren Verkehrsverlagerungen auf die Schiene? – Liegt es nur an den verkehrspolitischen Rahmenbedingungen? moderator: Bert Kloppert, Leiter transport/Logistik 1, thyssenKrupp steel europe ag, Duisburg

round table 7: Länderspecial Eurasien – Welche Erfahrungen machen die Automobillogistiker mit Schienenlösungen von/nach Asien? moderator: Schu-Chinh Ly, head of operations & administration, Interrail europe gmbh, Frankfurt

12.00 Mittagspause, Networking in der Fachausstellung

mIttWoch, 25. Januar 2017

themenschWerpunKt entWIcKLungen In WIrtschaFt unD LogIstIK

13.15 Innovationen in der Güter- und Personenmobilität p Innovation und Wandel der mobilität p Digitalisierung p Vernetzung p autonomes Fahren p alternative antriebe p neue transporttechniken p ausblick

Prof. Dr.-Ing. Uwe Clausen, Institutsleiter, Fraunhofer-Institut für materialfluss und Logistik (ImL) & Institut für trans-portlogistik (ItL), technische universität Dortmund

14.00 Die wirtschaftliche Lage in Europa p Brexit und rückwirkungen auf die deutsche Konjunktur p euroraum: endlich aus der Krise? p politisches umfeld: ttIp, eu-skepsis und die tendenz zu mehr protektionismus

Jürgen Matthes, Leiter Kompetenzfeld Int. Wirtschaftsordnung und Konjunktur, Institut der deutschen Wirtschaft Köln e.V.

14.45 Zusammenfassung und Gelegenheit für abschließende Fragen

15.00 Ende der Veranstaltung

www.bme.de/schienengueterverkehr anmeldung@bme.de

mIttWoch, 25. Januar 2017

SchienengüterverkehreIsenBahn unD LogIstIK – Lösungen Für DIe ZuKunFt

inhaltliche Fragen

Anita Engelmann tel.: +49 69 30838-240 e-mail: anita.engelmann@bme.de

Georg Lennarz tel.: +49 221 57979-146 e-mail: lennarz@vdv.de

Ihre ansprechpartner

anmeldungen

Jacqueline Berger tel.: +49 69 30838-200 e-mail: jacqueline.berger@bme.de

auSStellung/SponSoring

Ivonne Damm tel.: +49 69 30838-124 e-mail: ivonne.damm@bme.de

+49 69 30838-200 +49 69 30838-299

hafen und eisenbahn aus einer hand: Das ist das erfolgsrezept der RheinCargo GmbH & Co. KG. Der Logistik-Dienstleister betreibt sie-ben rheinhäfen in Köln, neuss und Düsseldorf sowie die größte priva-te deutsche gütereisenbahn. mit 90 eigenen Lokomotiven und 1.000 Waggons transportiert rheincargo jedes Jahr mehr als 20 millionen tonnen Fracht in Deutschland und dem benachbarten ausland. In den häfen werden mehr als 25 millionen tonnen und rund 1,3 millionen standardcontainer (teu) umgeschlagen.

RheinCargo GmbH & Co. KGmargit hartungscheidtweilerstraße 4 50399 Kölntel.: +49 221 390-1028mobil: +49 178 8390109e-mail: margit.hartung@rheincargo.comwww.rheincargo.com

Die Siemens AG steht für effiziente und intelligente Lösungen im personen- und güterverkehr, bei denen Zuverlässigkeit und sicherheit für unsere Kunden an vorderster stelle stehen. Durch innovative Kon-zepte setzen wir heute schon nachhaltige maßstäbe für die mobilität und Digitalisierung im schienenverkehr von morgen.

Siemens AGmobility managementnonnendammallee 101 13629 Berlintel.: +49 30 386-0e-mail: rail-automation.mobility@siemens.comwww.siemens.de/mobility

seit mehr als 25 Jahren unterstützt ZEDAS seine internationalen Kun-den mit leistungsstarken softwarelösungen für das management von Bahnlogistik- und Instandhaltungsprozessen. Die zeitgemäße standard-produktstrategie ermöglicht kurze projektlaufzeiten, einen schnellen return on Investment und überschaubare Betriebskosten.

ZEDAS GmbHchris richteradolf-hennecke-str. 3701968 senftenbergtel.: +49 3573 7075 44e-mail: crichter@zedas.comwww.zedas.com

SchienengüterverkehreIsenBahn unD LogIstIK – Lösungen Für DIe ZuKunFt

DB Cargo ist führender anbieter im europäischen schienengüterver-kehr. Wir bieten vernetzte transport- und Logistikleistungen in den segmenten ganzzüge, einzelwagensystem und Kombinierter Verkehr. schwerpunkte bilden die Branchen montan, chemie & mineralöl, Baustoffe-, Industrie- & Konsumgüter, Intermodal und automotive.

DB Cargo AGDirk steffesrheinstraße 255116 mainztel.: +49 6131 15-61600e-mail: dirk.steffes@deutschebahn.comwww.dbcargo.com

Die Rail Cargo Group ist eines der führenden Bahnlogistikunterneh-men europas. ausgehend von den heimmärkten österreich und un-garn bietet die rail cargo group maßgeschneiderte Bahnlogistiklösun-gen zwischen nordsee, schwarzem meer und mittelmeer. operative Leitgesellschaft ist die rail cargo austria ag.

Rail Cargo Austria AG am hauptbahnhof 2 at-1100 Wien tel.: +43 5 7750 e-mail: kommunikation@railcargo.comwww.railcargo.com

Die RailWatch GmbH & Co. KG betreibt multimess-stationen für den schienenverkehr und stellt damit ihren Kunden individuell modellierte und transparente Daten zum technischen Zustand Ihrer Züge und Wag-gons zur Verfügung. Das hilft, prozesse zu optimieren, die Kosten zu senken und garantiert maximale sicherheit.

RailWatch GmbH & Co. KGtiberiu Buzás, Leiter Vertrieb & technikschwertberger str. 1453177 Bonn-Bad godesbergtel.: +49 228 338830-40e-mail: tiberiu.buzas@rail-watch.comwww.rail-watch.com

Der Hafen von Rotterdam bietet das gateway und das hub mit den besten Verbindungen in europa. Vernetzt mit über 1.000 häfen welt-weit und angeschlossen an europas dichtestes und aufwendigstes hin-terland – netzwerk über schiene, straße, short sea, Binnenschiff und pipelines erfüllt der hafen alle anforderungen moderner Logistikketten. alle wichtigen europäischen Industriegebiete und ein markt von über 500 Verbrauchern werden mit diesem netzwerk meistens innerhalb von 24 std. erreicht. Verschiedene systeme für intelligenten Datenaus-tausch vereinfachen und optimieren die logistischen prozesse. Die Wahl für rotterdam sichert eine führende marktposition. make it happen.

Hafenbedrijf Rotterdam N.V.matthijs van DoornWilhelminakade 909World port centernL - 3002 ap rotterdame-mail: md.doorn@portofrotterdam.comwww.portofrotterdam.com

aussteLLer

unternehmensproFIL

ARS Altmann AG als erfolgreiches speditions- und Logistikunternehmen gehören wir zu den führenden Dienstleistungsunternehmen der automobillogistik in europa mit hauptsitz in Wolnzach. neben dem Fahrzeugtransport auf straße und schiene übernehmen wir den gesamten service rund um das automobil. mit 1.000 mitarbeitern, einem Fuhrpark von 350 LKW sowie 2.500 Bahnwaggons und standorten in ganz europa erwirtschaften wir einen Jahresumsatz von € 300 mio. pro Jahr.

ARS Altmann AG AutomobillogistikFeierabendmühle 285283 Wolnzache-mail: info@ars-altmann.dewww.ars-altmann.de

Ich/wir melde/n mich/uns wie folgt an:

Ja, ich nehme am 10. BME-/VDV-Forum Schienengüterverkehr vom 24. – 25. Januar 2017 in Bonn teil

Ja, ich möchte das 10. Bme-/VDV-Forum schienengüterverkehr als marketingplattform nutzen und bitte um Kontaktaufnahme.

teilnehmer 1:

Name Vorname

Position Abteilung

Telefon Fax

E-Mail

Ich bin VDV-Mitglied

teilnehmer 2:

Name Vorname

Position Abteilung

Telefon Fax

E-Mail

Ich bin VDV-Mitglied

Firma

Straße/Postfach PLZ/Ort

Telefon Fax

Datum/Unterschrift

Abweichende Rechnungsanschrift:

Abteilung

Straße/Postfach PLZ/Ort

KON-SCH

Bme e.V. · Bolongarostraße 82 · 65929 Frankfurt am main

InFormatIonenVeranstaltungstermin und -ortDienstag: 24. Januar 2017 · 11.00 – 17.15 uhr

anschließend abendveranstaltungmittwoch: 25. Januar 2017 · 08.55 – 15.00 uhr

marItIm hotel Bonn godesberger allee 53175 Bonn eZ: 120,- € inkl. Frühstück

Bitte beachten sie, dass das Zimmerkontingent nur bis zum 15.12.2016 gültig ist.Die Zimmerreservierung nehmen sie bitte selbst unter dem stichwort „Bme/VDV“ vor. Für stor-nierungen oder umbuchungen ist der teilneh-mer selbst verantwortlich.

Teilnahmegebühr945,- € pro person

als mitglied des VDV e.V. erhalten sie einen rabatt auf die teilnahmegebühr in höhe von 100,- €. Die teilnahmegebühr zzgl. mehrwertsteuer ist fällig nach erhalt der rechnung, spätestens jedoch 14 tage vor Veranstaltungsbeginn.

In der teilnahmegebühr sind enthalten: ▪ teilnahme an den Fachvorträgen▪ Veranstaltungsunterlagen (Download)▪ mittagessen und pausengetränke▪ abendveranstaltung

Anmeldebestätigungnach eingang Ihrer anmeldung erhalten sie von uns umgehend eine anmeldebestätigung. Bitte überprüfen sie die korrekte schreibweise Ihres namens und Ihrer Firmierung. Der anmel-debestätigung sind die anschrift, telefon-/Fax-nummer des Veranstaltungsortes sowie die rechnung beigefügt.

ReferentenwechselFällt ein Dozent aus Krankheit oder sonstigen un-vorhergesehenen gründen kurzfristig aus, kann der Veranstalter, um eine absage der Veranstal-tung zu vermeiden, einen Wechsel des Dozenten vornehmen und/oder den programmablauf einer Veranstaltung ändern, sofern dies nicht unzu-mutbar ist.

Rücktritt/StornierungBei absagen innerhalb von 4 Wochen vor dem Veranstaltungsbeginn bitten wir um Verständ-nis, dass eine Bearbeitungsgebühr in höhe von 20% des Veranstaltungspreises berechnet wird. Bei rücktritt innerhalb von 2 Wochen vor dem Veranstaltungsbeginn oder nichterscheinen wird die volle gebühr berechnet. ersatzteilnehmer werden akzeptiert. absagen sind schriftlich mit-zuteilen.

DatenschutzIhre Daten werden für die interne Weiterverar-beitung und eigene Werbezwecke, der Bme- und der VDV-gruppe, unter strikter einhaltung des BDsg gespeichert. es gelten die allgemeinen geschäftsbedingungen des Bme e.V.

Änderungen vorbehalten.

So melden Sie sich an:

Fax: +49 69 30838-299 | Tel.: +49 69 30838-200 | www.bme.de/schienengueterverkehr

anmeLDung

www.bme.de/schienengueterverkehr anmeldung@bme.de +49 69 30838-200 +49 69 30838-299

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Als Mitglied des VDV e.V. erhalten Sie einen Rabatt auf die Teilnahmegebühr in Höhe von 100,- €

Als Mitglied des VDV e.V. erhalten Sie einen Rabatt auf die Teilnahmegebühr in Höhe von 100,- €

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