1348 766 003 VDL

Handbuch 1348 765 003CD-ROM 1348 766 003

SERVICE HANDBUCH

VDL

Änderungen vorbehalten

Copyright by ZF

Das vorliegende Service Handbuch ist urheberrechtlich geschützt. Eine Vervielfältigung undVerbreitung in jeglicher Form – auch als Bearbeitung oder in Auszügen – insbesondere alsNachdruck, photomechanische oder elektronische Wiedergabe oder in Form derSpeicherung in Datenverarbeitungsanlagen oder Datennetzen ohne Genehmigung der ZFFriedrichshafen AG ist untersagt.

Printed in Germany

ZF Friedrichshafen AG, MC-C, 2006-09

Ausgabe: 2006-09

1348 766 003 Bestellnummer für CD-ROM1348 765 003 Bestellnummer für Papierausgabe

Kapitelübersicht

1 Ansprechpartner

2 Bedienung u. Funktionsbeschreibung

3 Allgemeine Information Stücklisten

4 Diagnose

5 Elektrik

6 Reparaturanleitungen

7 Einbauzeichnungen / Komponenten

8 Ersatzteilvorschlag / Service Info

9 Formulare /Checklisten

10 Produkt Information

1337 D0 0149

Ansprechpartner

1348 766 003_K1

1 Ansprechpartner

ZF und VDL

ZF-Vertriebs- und Serviceorganisation Deutschland . . . . . . 1328 D0 0013

ZF-Serivice eMail und Hotline http://www.zf.com/Service/ . . 1327 D0 0007b

http://www.zf.com/Servicenetz/

Ansprechpartner

ZF Ansprechpartner für ZF-AS TRONIC

• Bitte wenden sie sich an die in ihrer Nähe liegende Vertriebs- und Service-Organisation der ZF Friedrichshafen AG

• Internethttp://www.zf.com/http://bus-transmission.zf.com

• ZF Friedrichshafen AGD-88038 FriedrichshafenKundenservice Bus-AntriebstechnikAbteilung: BKS

Frank SchelkleTel.: +49 - (0)7541 77 5937Fax: +49 - (0)7541 77 905937e-mail: [email protected]

Thierry DupinTel.: +49 - (0)7541 77 5704Fax: +49 - (0)7541 77 905704e-mail: [email protected]

Martin MessmerTel.: +49 - (0)7541 77 4688Fax: +49 - (0)7541 77 904688e-mail: [email protected]

VDL Ansprechpartner für ZF-AS TRONIC

http://www.vdlbus.nl/NL/aftersales/index.htm

http://www.vdlbova.nl/countries/de/index.html

http://www.vdlberkhof.com/NL/aftersales/index.htm

Schaltpläne für das jeweilige Fahrzeug bittedirekt bei VDL anfordern.

1348 766 003_K1

Berlin

Bielefeld

Delmenhorst

Dortmund

Dresden

Frankfurt

Friedrichshafen

Fulda

Goldberg

Hamburg

Hannover

Köln

Leipzig

Mannheim

Magdeburg

München

Niestetal

Oberhausen

Passau

Saarbrücken

Schwäbisch Gmünd

Stein

Weimar

ZF Service GmbH

ZF Service GmbH

Richard Urbanek GmbH

ZF Service GmbH

ZF Service GmbH

Franz Bucher GmbH

ZF Friedrichshafen AG

Fikentscher GmbH



ZF Service GmbH

Gerhard von Umbscheiden

ZF Service GmbH

Franz Bucher GmbH

ZF Service GmbH

Beissbarth & Müller

Fikentscher GmbH

Hennig Getriebeservice GmbH

Zahnradfabrik Passau GmbH

Eugen Trost GmbH

ZF Lenksysteme GmbH

Lang GmbH

Fikentscher GmbH

Tel: (0 30) 40 90 51 48 - 50

Tel: (0 52 05) 9 13 37 - 0

Tel: (0 42 21) 2 68 53

Tel: (02 31) 83 80 50

Tel: (03 51) 83 77 00

Tel: (0 69) 40 80 85 - 0

Tel: (0 75 41) 77- 0

Tel: (06 61) 7 30 28

Tel: (03 87 36) 4 18 66

Tel: (0 40) 6 96 500 0

Tel: (05 11) 86 50 96

Tel: (02 21) 95 65 66 - 0

Tel: (03 41) 3 38 90 20

Tel: (06 21) 33 005 - 0

Tel: (03 91) 2 89 71 - 0

Tel: (0 89) 9 30 09 40

Tel: (05 61) 9 52 93 28 / 29

Tel: (02 08) 99 47 90

Tel: (08 51) 49 4 - 0

Tel: (06 81) 58 88 0

Tel: (0 71 71) 31 - 0

Tel: (09 11) 96 78 30

Tel: (0 36 43) 84 93 91

D-13413 Berlin

D-33689 Bielefeld

D-27755 Delmenhorst

D-44145 Dortmund

D-01468 Reichenberg

D-60314 Frankfurt

D-88045 Friedrichshafen

D-36043 Fulda

D-19399 Golldberg

D-22047 Hamburg

D-30880 Laatzen

D-50829 Köln

D-04279 Leipzig

D-68169 Mannheim

D-39126 Magdeburg

D 81677 München

D 34266 Niestetal

D 46149 Oberhausen

D-94034 Passau

D-66117 Saarbrücken

D-73529 Schwäbisch Gmünd

D-90547 Stein

D-99438 Legefeld

Lange Enden 1

Lilienthal-Straße 3

Riedeweg 280

Bornstraße 207

Ring-Straße 6

Hanauer Landstraße 336

Leutholdstraße

Frankfurter Straße 45

Neue Hoffnung 5

Angerburger Straße 18

Hildesheimer Straße 59

Von-Hünefeld-Straße 4a

Friederikenstraße 35a

Waldhofstraße 82

Körbelitzer-Straße 3a

Zamdorfer Straße 90

Bettenhäuser Straße 39

Graf-Zeppelin-Str. 4

Donaustraße 25-71

Untertürkheimer Straße 4

Lorcher Straße 121-131

Bogenstraße 3

Lindenallee 1

Hannover

Leipzig

Dresden

Bielefeld

DortmundOberhausen

KölnWeimar-Lagerfeld

Saarbrücken

FrankfurtFulda

Niestal

MannheimStein

Schwäbisch Gmünd

Friedrichshafen

PassauMünchen

Hamburg

Delmenhorst

Goldberg

Berlin

Magdeburg

Vertriebs- und Service-Organisation/Vertretungen

1328 D0 0013

eMail-Adressen und Hotline-Telefonnummern VSO Deutschland und EuropaName Display Name E-mail Address Hotline-Nummer HinweisBeissbarth Beissbarth & Müller (Internet) SMTP:[email protected] 0172/08446731Bucher Frankfurt Bucher Frankfurt (Internet) SMTP:[email protected] 0172/6320494 außerhalb Geschäftszeiten (Mo - Do 07:30 -

16:00 / Fr. 07:30 - 13:00)Bucher Mannheim Bucher Mannheim (Internet) SMTP:[email protected] 0172/6216263Fikentscher Fulda Fikentscher Fulda (Internet) SMTP:[email protected] 0175/6232484Fikentscher Kassel Fikentscher Kassel (Internet) SMTP:[email protected] 0175/6239903Fikentscher Weimar Fikentscher Weimar (Internet) SMTP:[email protected] 0175/6240527Hennig Oberhausen Hennig Oberhausen (Internet) SMTP:[email protected] 0172/2947711 Herr FieleLang Nürnberg Lang Nürnberg (Internet) SMTP:[email protected] 0175/8155521 Mo - Fr. bis 20 Uhr / Sa bis 14 UhrTrost Saarbrücken Trost Saarbrücken (Internet) SMTP:[email protected] 0170/9107841 H. Grewer / H. Rohner im wöchentlichen

WechselUmbscheiden Köln Umbscheiden Köln (Internet) SMTP:[email protected] 0221/554555 od 0177/4457532Urbanek Delmenhorst Urbanek Delmenhorst (Internet) SMTP:[email protected] 0174/7754296

Urbanek Goldberg Urbanek Goldberg (Internet) SMTP:[email protected] 0174/7760725Urbanek Hamburg Urbanek Hamburg (Internet) SMTP:[email protected] 0174/7753667ZF Berlin ZF Berlin (Internet) SMTP:[email protected] 0172/7640140ZF Bielefeld ZF Bielefeld (Internet) SMTP:[email protected] 0172/7640140ZF Dortmund ZF Dortmund (Internet) SMTP:[email protected] 0172/7640140ZF Gmünd SMTP: [email protected] 0172/7640140ZF Dresden ZF Dresden (Internet) SMTP:[email protected] 0172/7640140ZF Hannover ZF Hannover (Internet) SMTP:[email protected] 0172/7640140ZF Leipzig ZF Leipzig (Internet) SMTP:[email protected] 0172/5421000ZF Magdeburg ZF Magdeburg (Internet) SMTP:[email protected] 0172/7640140AC Konim D.O.O. AC Konim D.O.O. (Internet) SMTP:[email protected] 00386 41 404895Arion Griechenland Arion Griechenland (Internet) SMTP:[email protected] Belgien ZF Belgien (Internet) [email protected] 0032-(0)2 262 01 27

Peter Renz Polen Peter Renz Polen (Internet) SMTP:[email protected] 0048/486645635Sipavel Portugal Sipavel Portugal (Internet) SMTP:[email protected] Espana ZF Espana (Internet) SMTP:[email protected] 0034/929345077ZF Espana 0034/939118716ZF France ZF France (Internet) SMTP:[email protected] 0033/(0)1 40 96 42 19ZF Italia allgemein ZF Italia allg. (Internet) SMTP:[email protected] 0039/336584982ZF Italia Service ZF Italia Service (Internet) SMTP:[email protected] 0039/3356401808ZF Moskau ZF Moskau (Internet) SMTP:[email protected] Nederland - 1 - ZF Nederland - 1 - (Internet) SMTP:[email protected] ++31(15)270 23 50 24 Stunden Service alle Tagen im Jahr; Herr

F. de Bruijn / Herr W. LoeveZF Nederland - 2 - ZF Nederland - 2 - (Internet) SMTP:[email protected] Österreich ZF Österreich ( Internet ) SMTP:[email protected] 0043/6642503418. Stv. VerkaufsleiterZF Österreich ZF Österreich ( Internet ) SMTP:[email protected] 0043/6643035854. Technische LeitungZF Österreich ZF Österreich ( Internet ) [email protected] 0043/6644236853 ServiceSchorta ZF Schweiz Schorta (Internet) SMTP:[email protected] 0041/19081616 Hauptnummer

ZF Schweiz [email protected] 0041/794166367 Hotline WeekendZF Türk ZF Turk Candan (Internet) SMTP:[email protected] 0090/5326627602 KD Leiter. Herr Dr. N. CandanZF Türk ZF Türk Kütükcü (Internet) SMTP:[email protected] 0090/5424215542 Techn. Inspektor: Herr Ü. KütükcüATOY Atoy Finland Syrjanen (Internet) SMTP:[email protected] 00358 50 5513 321 or Atoy, Mr. Hiiedenheimo - OE issues SMTP:[email protected] Mobile +358 50 522 2765

1327 D0 0007b

eMail-Adressen und Hotline-Telefonnummern VSO Deutschland und EuropaName Display Name E-mail Address Hotline-Nummer Hinweisor Atoy, Mr. Vähätalo - After Sales - Marketing,

SPSMTP: [email protected] Mobile: +358 50 5602 039

or Atoy, Mr. Syrjänen - After Sales - Technical issues

SMTP: [email protected] Mobile: +358 50 5342765

Engstroem KG Knutsson Göteborg (Internet) SMTP:[email protected] 0046/705983126Jauer KG Knutsson Stockholm (Internet) SMTP:[email protected] 0046/705989730 AS TronicERIK NORÉN KG Knutsson Stockholm (Internet) 0046 70 5989730 CARL RUNDGREN KG Knutsson Stockholm (Internet) 0046 70 6903760 ZF Danmark ZF Danmark (Internet) SMTP:[email protected] 0045 40421143Glazebrook ZF GB Glazebrook (Internet) SMTP:[email protected] ZF GB Stone (Internet) SMTP:[email protected] Norge ZF Norge (Internet) SMTP:[email protected] 0047/22720575ZF Transmissia ZF Transmissia (Internet) SMTP:[email protected]

ZF Reprasentanz Russland [email protected] ++7(495)956 56 35

aktualisierte Hot-Line

aktueller Stand steht noch aus

1327 D0 0007b

Bedienung und Funktion

1348 766 003_K2

2 Bedienung und Funktionsbeschreibung

Betriebsanleitung ZF-ASTRONICBetriebsanleitung de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 758 002aBedieningshandleiding nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 758 902a

Betriebsanleitung ZF-Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6085 758 002a

Technisches Handbuch ZF-ASTRONIC Bus . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 765 020

Technisches Handbuch ZF-Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6085 765 004d

Beschreibung Kupplungsweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0086

Übersicht Abkürzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0039b

Beschreibung Kupplungsweg

LPE2-S F. Bitzer Seite 1/2 1337 D0 008616.07.02

Bezeichnungen und Definitionen von Kupplungspositionen fürASTronic

I------------------------I----I---I-----I------------I---------------I 0 I I I I I 70 [mm] I I I I I RP AP MIT SYN ZU I I I I -100---------------------0---------------------100 [%]

Beschreibung Kupplungsweg

LPE2-S F. Bitzer Seite 2/2 1337 D0 008616.07.02

Bedeutung der Abkürzungen:RP: Ruhepunkt; die Kupplung ist soweit geöffnet, daß keine

Drehmomentübertragung stattfindetAP: Anlegepunkt; es findet noch keine Drehmomentübertragung stattMIT: Mitnahmepunkt; Moment ausreichend zum starken Beschleunigen der

VorgelegewelleSYN: Synchronpunkt,ZU: Kupplung ist geschlossen, Zylinder ist entlüftet

Um der Kupplungsteuerung definierte Wegpunkte zur Verfügung zu stellen, mußderen Schließ- bzw. Öffnungsverhalten eingelernt werden. Dadurch kann gleichzeitigein eventueller Verschleiß der Kupplung ausgeglichen werden.Bedingung für den Start des Einlernvorganges ist, daß die Zündung eingeschaltenund im Getriebe Neutral eingelegt ist. Des Weiteren dürfen am Kupplungssteller keineFehler vorliegen.Zu Beginn des Vorgangs wird die Kupplung zunächst kurz belüftet, damit Spieleeliminiert werden. Anschließend wird wieder entlüftet. Der nach dem Entlüftenvorliegende Kupplungsweg wird eingelernt und abgespeichert. Dies entspricht der Zu-Postion.

0--AUF---RP----AP----MIT----SYN---ZU-—70[mm] <--------------------------------------------I 24 mm

0--AUF---RP----AP----MIT----SYN---ZU-—70[mm] I----------------------------------> konstante Geschwindigkeit

0--AUF---RP----AP----MIT----SYN----ZU-—70[mm] I<-------I 7 mm

0--AUF---RP----AP----MIT----SYN---ZU-—70[mm] I----------------------------I 0 % 100 %

Ausgehend von der Zu-Position wird derKupplungssteller 24 mm in Richtungöffnen bewegt. Damit ist die Kupplungsicher geöffnet und es findet keineDrehmomentübertragung statt.

Für das Weitere ist es zwingendnotwendig, daß der Motor läuft.

Danach wird die Kupplung mit konstanterGeschwindigkeit geschlossen. AlsMitnahmepunkt (Mit) wird dieKupplungsposition definiert, an der dieGetriebeeingangsdrehzahl z.B. 400 1/minerreicht.

Der Anlegepunkt (AP) ist durch denMitnahmepunkt bestimmt und liegt 7 mmweiter in Richtung offener Kupplung.

Für den Kupplungsweg wird nun eineprozentuale Skalierung zwischen 0 und100% erzeugt. Dabei entspricht 100%dem Kupplungsweg Zu und 0% demAnlegepunkt.

Die Übersetzung zwischen Steller und Ausrücklager liegt bei 2, d.h. daß der Weg amAusrücklager nur halb so groß ist, wie der Weg des Kupplungsstellers.Die Übersetzung zwischen dem Ausrücklager und der Druckplatte beträgt etwa 4, sodaß der Weg der Druckplatte nur etwa 1/4 des Weges vom Ausrücklager beträgt.

Abkürzungsverzeichnis ZF-ASTRONIC / Intarder / Índice de abreviaturas para / abbreviation für / for ZF-ASTRONIC y / ZF-INTARDER

Abkürzung abbrevitation

Deutsch Englisch Französisch Spanisch Italienisch

ABS Anti-Blockier-System anti-locking system Système antiblocage des roues (ABS) Sistema antibloqueo de frenos Sistema antibloccaggio delle ruote (ABS)AD Ausgang Digital 24 V digital output 24 V (output digital) Sortie numérique 24 V Salida digital 24 V Uscita digitale 24 VADM Ausgang Digital Masse digital output ground / earth Sortie numérique masse Salida digital masa Usicta digitale massaADS Ausgang Digital schnellschaltend digital output fast switching Sortie numérique, connexion rapide Salida digital , conexión rápida Uscita digitale, connessione rapidaADVP Ausgang Digital Versorgung Plus (+) digital output power supply (+) Sortie numérique alimentation plus (+) Salida digital alimentación positivo (+) Uscita digitale alimentazione positivo (+)AIP Ausgang Strom Proportional power output proportional (+) Sortie courant proportionnel Salida de corriente electroimán proporcional Uscita corrente proporzionale

alpha_fp Gaspedalstellung (Wert in %) accelerator pedal position (value in %) Position pédale accélérateur (valeur en %) Posición pedal acelerador (valor en %) Posizione pedale acceleratore (valore in %)

ASR Antriebs-Schlupf-Regelung anti-slip control Système d'antipatinage (ASR) Control antipatinaje ruedas motrices Sistema antislittamento (ASR)ASR Antriebs-Schlupf-Regelung reduktion of drive torque Système d'antipatinage (ASR) Control antipatinaje ruedas motrices Sistema antislittamento (ASR)AU Ausgang Spannung (5V Referenz) voltage output (5V reference) Sortie tension (5V - référence) Salida de tensión (5 V referencia) Usicta tensione (5V - riferimento)aux_stat_zbr CAN Botschaft CAN message Message CAN Mensaje CAN Messaggio CANBC-DR Bordrechner Driveline retarder On-board Computer - driveline retarder Calculateur de bord - chaîne cinématique

ralentisseur Ordenador de a bordo - Accionam. retardador Computer di bordo - catena cinematica

rallentatoreBN Bordnetz vehicle power circuit Réseau de bord Red de a bordo Rete di bordoBSG Bremssteuergerät brake control unit Module de contrôle du freinage Unidad de control frenos Modulo di controllo della frenaturaBSH Bremsstufenhebel brake step lever Sélecteur de freinage à crans Palanca de frenado por escalones Selettore dei gradi di frenaturaBuka Buchsenkasten terminal tester Boîtier à douilles Caja de bornes Cassetta delle preseCAN Controller-Area-Network Controller Area Network (CAN) Controller-Area-Network (réseau multiplexé) Controller Area Network (CAN) Controller-Area-Network (rete interscambio dati

CAN)CAN-Bus Datenleitung CAN-bus data network Ligne données Línea de datos CAN Linea datiCANF-H CAN Full - High CAN Full - High CAN Full - High CAN Full - High CAN Full - High CANF-L CAN Full - Low CAN Full - Low CAN Full - Low CAN Full - Low CAN Full - LowCC Tempomat cruise control Tempomat (régulateur de vitesse) Tempomat (control autom. velocidad) Tempomat (regolatore della velocità)CCVS Tempomat / Fahrzeuggeschwindigkeit cruise control / vehicle speed Tempomat / vitesse véhicule Tempomat / Velocidad del vehículo Tempomat / velocità veicolo DIP Instrumententafel instrument panel Planche de bord Tablero de instrumentos Cruscotto portastrumentiDM Diagnose Botschaft Diagnosis Message Diagnostique message Mensaje de diagnosis Diagnosi messaggioEBC Elektronisches Brems-Steuerung Electronic Brake Controller Contrôleur électronique de freinage Control electrónico de frenos Controllore elettronico della frenaturaEBS Elektronisches Brems-System electronic brake system Système de freinage électronique Sistema electrónico de frenado Sistema di frenatura elettronicoEBZ Einbauzeichnung installation drawing Plan d'encombrement Plano de instalación Disegno di installazioneECO Motor Konfiguration engine configuration Configuration du moteur Configuración del motor Configurazione del motoreECU Elektronisches Steuergerät (Getriebesteuerung) Electronic control unit (ECU) (Transmission

control)Unité de commande électronique (UCE) (calculateur de boîte)

Unidad electrónica de control (ECU) (control caja cambios)

Unità di comando elettronico (UCE) (calcolatore cambio)

ED Eingang Digital 24 V+ Digital input 24 V+ Entrée numérique 24 V+ Entrada digital 24 V+ Entrata digitale 24 V+EDC Elektronische Dieselregelung (Motorelektronik) Electronic diesel control (EDC)(engine

electronics)Gestion électronique pour moteurs Diesel Regulación electrónica diesel (EDC) (unidad

electr. del motor)Pompa iniezione elettronica (Edc)

EDM Eingang Digital Masse Digital input ground / earth Entrée numérique masse Entrada digital masa Entrata digitale massaEEC Motorelektronik Electronic Engine Controller Calculateur moteur Unidad electrónica de control motor Centralina elettronica del motoreEF Eingang Frequenz Frequency input Entrée fréquence Entrada frecuencia Entrata frequenzaEM1 Elektronik-Modul 1 (Schnittstelle Fahrschalter /

Bordnetz ASTRONIC)electronic-modul 1 (interface lever / vehicle circuit ---> ASTRONIC)

Module électronique 1 (interface sélecteur de marche / réseau de bord ASTRONIC)

Módulo electrónico 1 (interfaz selector marchas / red de a bordo ---> ASTRONIC)

Modulo elettronico 1 (interfaccia selettore di marcia / rete di bordo ASTRONIC)

EMC Elektromagnetische Verträglichkeit electro-magnetic compatibility Compatibilité électromagnétique Compatibilidad electromagnética Campatibilità elettromagneticaEMV Elektromagnetische Verträglichkeit electro-magnetic compatibility Compatibilité électromagnétique Compatibilidad electromagnética Compatibilità elettromagneticaEOL Bandende End-Of-Line (EOL) Fin de ligne Final de la línea End of lineEol_Parameter End of line (Eintrag Fahrzeugparameter wie z.

B. Hinterachsübersetzung)End of line (entry of vehicle parameter e.g. rear axle ratio)

Fin de ligne (entrée paramètres véhicule comme p.ex. Rapport pont arriére)

Final de la línea (registro parámetro vehículo, p. ej.: relación eje trasero)

End of line (entrata parametri veicolo, come p.es. Rapporto al ponte)

EPS Elektro-Pneumatische-Schaltung Electro-pneumatic shifting unit Commande électro-pneumatique Unidad de cambio electroneumático Comando elettropneumaticoER Retarder-Steuergerät Electronic Retarder Controller Boîtier de commande ralentisseur Unidad electrónica del retardador Centralina elettronica del rallentatoreERC1_DR CAN Botschaft CAN message Message CAN Mensaje CAN Messaggio CANESAC Elektronische Stoßdämpfersteuerung Electronic Damper Control /EDC Commande d'amortissement électronique Control electrónico de la amortiguación Controllo elettronico ammortizzatori

ESC/ASC Elektronische/Autom.Stabilitätskontrolle Electron./Automatic Stability Control/ASC Commande de stabilité électronique/automatique

Control electrónico/automático de la estabilidad

Controllo di stabilità elettronico/automatico

MC-C_15.04.2003 1337 D0 0039b _1




ESG Elektronisches Steuergerät electronic control unit Unité de commande électronique (UCE) Unidad electrónica de control Unità di comando elettronico (UCE)

EST Elektronisches Steuerung electronic control Commande électronique Unidad electrónica de control Comando elettronicoETC Elektronische Getriebe-Steuerung Electronic Transmission Control (ETC) Unité de commande électronique de boîte Unidad electrónica control caja de cambios Unità di comando elettronico del cambio

ETP Motortemperatur Engine temperature Température moteur Temperatura del motor Temperatura motoreEU Analog-Eingang Spannung Analog input voltage Entrée analogique tension Tensión analógica de entrada Entrata analogica tensioneFDR FahrdynamikregelungFFR Fahrzeugführungsrechner Vehicle Controller Calculateur de gestion du véhicule Ordenador del vehículo Centralina di gestione del veicoloFMI Fehlerart Failure Mode Identifier Type d'anomalie Tipo de fallo Tipo di anomaliaFMR Fahrzeug-Motor-Regulierung vehicle engine regulation Régulation véhicule-moteur Regulación del motor del vehículo Regolazione veicolo-motoreFR Fahrzeug-Rechner Vehicle Control Unit Calculateur véhicule Ordenador del vehículo Centralina veicoloFzg Fahrzeug Vehicle Véhicule Vehículo VeicoloGP Bereichsgruppe (Planetengruppe) planetary group Groupe-relais (groupe épicycloïdal) Grupo planetario Selettore di gamma (gruppo epicicloidale)GPL Bereichsgruppe langsam slow gear range (range-change unit) Groupe-relais lent Grupo planetario, pos. cortas Selettore di gamma (gruppo epicicloidale) lentoGPS Bereichsgruppe schnell fast gear range (range-change unit) Groupe-relais rapide Grupo planetario, pos. largas Selettore di gamma (gruppo epicicloidale) GS Getriebe-Steller transmission actuator Actionneur de la boîte de vitesses Unidad de mando de la caja de cambios Attuatore del cambio

GV Split-Gruppe (Vorschalt-Gruppe) splitter group Doubleur de gamme (relais avant) Grupo multiplicador Splitter (gruppo epicicloidale a monte)GVL Split-Gruppe langsam fast splitter unit Doubleur de gamme (relais avant) lent Grupo multiplicador, pos. cortas Splitter (gruppo epicicloidale a monte) lentoGVS Split-Gruppe schnell slow splitter unit Doubleur de gamme (relais avant) rapide Grupo multiplicador, pos. largas Splitter (gruppo epicicloidale a monte) veloce

HG Haupt-Getriebe main transmission Boîte de base Caja de cambios principal Cambio baseHRVD Fahrzeug Laufleistung Vehicle performance (mileage) Kilométrage véhicule Kilometraje principal Percorrenza veicoloi.O. in Ordnung OK ok correcto oki_HA Hinterachsübersetzung rear axle ratio Rapport de pont Relación del eje trasero Rapporto al ponteIES Integriertes Elektronik-System integrated electronical system Système électronique intégré Sistema electrónico integrado Sistema elettronico integratoIKL Intarder-Kontrollleuchte Intarder pilot lamp Témoin anomalie Intarder Lámpara de control del Intarder Spia anomalia IntarderInk Inkrement incremental (step) incrément Incremento incrementoISMA Intelligentes Schalt Management (Automatik-

Modus)intelligent shift management (automatic mode) Gestion intelligente de changement de vitesses

(mode automatique)Gestión inteligente del mando (Modo automático)

Gestione intelligente del cambio marcia (modalità automatica)

IT Intarder Intarder Intarder Intarder Intarder IVTM Reifenluftdruck Überwachung Integrated vehicle tire pressure monitoring

K1 Konstante 1 constant ratio 1 Constante 1 Pareja piñones en toma constante 1 Costante 1K2 Konstante 2 constant ratio 2 Constante 2 Pareja piñones en toma constante 2 Costante 2KB Kernbüchse core bush Douille centrale Casquillo central Boccola centraleKBE Kupplungsbetätigungseinheit clutch actuation system Unité d'actionnement de l'embrayage Unidad de accionamiento del embrague Unità di azionamento della frizione

Kitas aktiver Abtriebsdrehzahlgeber für Tacho active output speed sensor for speedo Capteur actif de régime de sortie pour tachymètre

Sensor activo revoluc.salida para velocímetro Trasduttore attivo del regime di uscita per tachimetro

K-Line Kommunikationsleitung communication circuit Ligne de communication Cable de comunicación Linea di comunicazioneKM Kurzschluss Masse short to ground/frame Court-circuit à la masse Cortocircuito a masa Corto circuito a massaKP Kurzschluss Plus short to plus Court-circuit au positif Cortocircuito a positivo Corto circuito al positivoKS Kupplungssteller clutch actuator Actionneur d'embrayage Unidad de accionamiento del embrague Attuatore della frizione

LL Leerlauf idle Ralenti Ralentí FolleLR Leitrechner vehicle guide controller Calculateur véhicule Ordenador principal del vehículo Centralina veicolom_dd_edc Berechnete Einspritzmenge von EDC

(Fahrerwunsch)Calulated EDC injection rate (driver's request) Quantité d'injection calculée par l'EDC (souhait

conducteur)Cant. combustible iyectada por el EDC (deseo del conductor)

Quantià d'iniezione calcolata dall'Edc (richiesta autista)

m_mbr aktuelles Motorbremsmoment current engine brake torque Couple frein moteur momentané Par actual del freno-motor Coppia freno motore momentaneam_mot_akt Aktuell eingespritze Menge der EDC current injection quantity for EDC engine Quantité momentanée injectée par l'EDC Cant. actual de combustible inyectada del EDC Quantità momentanea iniettata dall'EDC

MC-C_15.04.2003 1337 D0 0039b _2




m_sekret Sekundärretarderbremsmoment aus der CAN-Boschaft ERC1 vom Intarder (Driveline Retarder)

Secondary retarder brake torque from CAN message ERC1 taken from Intarder (Driveline Retarder)

Couple de freinage du ralentisseur secondaire du message CAN ERC1 de l'Intarder (chaîne cinématique Retarder)

Par de frenado del retardador secundario desde el mensaje-CAN ERC1 del Intarder (Driveline Retarder)

Coppia di frenatura del rallentatore secondario da messaggio CAN ERC1 proveniente dall'Intarder (catena cinematica Retarder)

MB Motorbremse Engine brake Frein moteur Freno-motor Freno motoreMBr Motorbremse engine brake Frein moteur Freno-motor Freno motoreMUX Multiplex-Signal multiplex signal Signal multiplexé Señal multiplex Segnale multiplexMUX Multiplex-System Multiplex system (channel) Système multiplexé Sistema multiplex Sistema multiplexn.d. nicht definiert not defined non défini no definido non definiton_mot Drehzahl Motor engine speed (rpm) Régime moteur Revoluciones del motor Regime motoren_sek Drehzahl Antriebswelle Getriebe transmission output shaft speed Régime arbre de sortie de la boîte Revoluciones eje entrada caja de cambios Regime albero d'uscita del cambio

NA Nebenabtrieb power-take-off Prise de mouvement Toma de fuerza Presa di forzaOEM Fahrzeughersteller original equipment manufacturer Constructeur véhicule Fabricante del vehículo Costruttore veicoloPTO Nebenabtrieb power-take-off (pto) Prise de mouvement Toma de fuerza Presa di forzaRCO Retarder Konfigurationretarder retarder configuration Configuration du ralentisseur Configuración del retardador Configurazione del rallentatoreREC Retarder Konfiguration Retarder Configuration Configuration ralentisseur Configuración del retardador Configurazione del rallentatoreRL Rückwärtsgang-Langsam reverse gear low Marche-arrière lente Marcha atrás corta Retromarcia lentaRSS Bremseingriff gegen Wankneigung Roll Stability Support Intervention des freins contre tendance au

roulisIntervención de los frenos contra la tendencia a la oscilación

Intervento freni contro tendenza al rollio

RSP Wankstabilisationsprogramm Roll Stability Program Programme de stabilité au roulis Programa de estabilización de la oscilación Programma di stabilità al rollio

s.n.v Signal nicht verfügbar Signal not available Signal non disponible Señal no está disponible Segnale non disponibileSA Absender Source Address Emetteur Remitente EmittenteSDDK Schnittstelle Digital-Diagnose K-Leitung Interface Digital-Diagnosis K-line Interface diagnostic numérique ligne K Interfaz cable-K diagnosis digital Interfaccia diagnosi digitale linea K

SPN Fehlerpfad Error path (suspect number) Trajet anomalie Vía del fallo Percorso erroreSTVZO Straßen-Verkehrs-Zulassungs-Ordnung German road transport code Prescriptions d'homologation des véhicules Código de Circulación alemana Norme d'ammissione alla circolazione dei

veicoliSW Software software Logiciel Software SoftwareTC1_FT CAN Botschaft CAN message Message CAN Mensaje CAN Messaggio CANTCO Getriebe-Konfiguration transmission configuration Configuration boîte Configuración de la caja de cambios Configurazione cambioTCO Tachograph Tachograph Tachygraphe Tacógrafo TachigrafoTCU Getriebe-Steuerung Transmission Control Unit Calculateur de boîte de vitesses Unidad de control de la caja de cambios Centralina cambio

TKI Technische Kundeninformation Technical customer information Informations clients techniques Información técnica para clientes Informazioni clienti tecnicheTSC Drehmoment-/ Geschwindigkeit- Regler torque / speed control Régulateur couple / vitesse Regulador par/ velocidad Regolatore coppia / velocitàTSC Drehmoment-/Geschwindigkeit-Kontrolle Torque / Speed Control Contrôle couple / vitesse Control par/ velocidad Controllo coppia / velocità

UFB Ursache Findung Beseitigung Faultfinding and Troubleshooting Détection et élimination des causes Localización y eliminación de fallos Individuazione e eliminazione delle causeUPEC Motor-Steuergerät engine control unit (ECU) Unité de commande électronique du moteur Unidad de control del motor Centralina motore

v_cc_set von Tempomat gesetzte Sollgeschwindigkeit cruise control set requested speed Vitesse théorique chargée par le régulateur de vitesse

velocidad teórica ajustada por el Tempomat Velocità teorica impostata dal regolatore della velocità

Valeo Kupplungshersteller-Firma clutch manufacturer Fabricant embrayage Fabricante del embrague Costruttore frizioneVD Fahrzeug Laufleistung vehicle mileage Kilométrage véhicule Kilometraje del vehículo Percorrenza veicoloVECU Fahrzeugrechner Vehicle control unit Calculateur véhicule Ordenador del vehículo Centralina veicoloVM Versorgung Masse Supply ground Alimentation masse Alimentación masa Alimentazione massaVMG Versorgung Masse für Sensoren Supply ground to sensors Alimentation masse pour capteurs Alimentación masa para sensores Alimentazione massa per trasduttoriVMHF Versorgung Masse für CAN Supply ground to CAN Alimentation masse pour CAN Alimentación masa para CAN Alimentazione massa per CANVOE Vor-Ort-Elektronik integrated electronic transmission control Unité électronique embarquée Unidad electrónica de control instalada Centralina elettronica integrata

VPE Versorgung Plus - Klemme 30 supply plus terminal 30 Alimentation + - borne 30 Alimentación positivo - borne 30 Alimentazione positivo - morsetto 30VPI Versorgung Plus - Klemme 15 supply plus terminal 15 Alimentation + - borne 15 Alimentación positivo - borne 15 Alimentazione positivo - morsetto 15WSI Raddrehzahlinformation (CAN Botschaft) Wheel speed information (CAN Message) Information régime roues (message CAN) Información revoluc. de rueda (mensaje-CAN) Informazione regime ruote (messaggio CAN)

MC-C_15.04.2003 1337 D0 0039b _3




WT Wärmetauscher Heat exchanger Échangeur thermique Intercambiador de calor Scambiatore di calorez_Fbr Signal Fußbremse foot brake signal Signal frein à pied Señal freno de pie Segnale freno a piedez_kd Signal Kick-Down kickdown signal Signal kick-down Señal kick-down Segnale kick-downz_low_idle Signal Leerlaufschalter idling switch signal Signal contacteur point mort Señal interruptor de ralentí Segnale interruttore di follez_ret_rück Rückschaltanforderung vom Intarder intarder down-shifting request Requête rétrogradage Intarder Requerimiento de reducción de marcha desde

el IntarderRichiesta scalata da Intarder

MC-C_15.04.2003 1337 D0 0039b _4

Allgemeine Info Stücklisten

1348 766 003_K3

3 Allgemeine Info Stücklisten

Getriebe- und Softwareübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0155

Ersatzteillisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 027_de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 028_de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 057_de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 058_de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 059_de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 060_de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 061_de

Stückliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 070_de

Kundenspezifikation MX300S . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 059_deMX 340S . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 060_deMX375S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 061_dePR228S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 070_dePR265S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 058_deXE315 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 057_deXE315 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 028_deXE355 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 090 027_de

Schmierstoffliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TE-ML 02http://www.zf.com/Technische Informationen/Schmierstofflisten/TE-ML 02

VDL ZF Übersicht Fahrzeug-Motor-Getriebe-Software-Schnittstellen Technischer Stand:September 2006

Kun

de

Motor

24.0

9.20

06

Ü-Stückliste Stückliste Motor kW/PS Euro Dru

ckpl

atte

Kup

plun

ssch

eibe

Dru

ckst

ange

Intarder EST42/48 Fahrschalter Display Fa

hrsc

halte

r K

omm

unik

atio

n

Get

riebe

stel

ler f

ertig

pr

ogra

mm

iert

SW Bandende aktiv

Datum Bandende-

stellung P1 Stand P2 Stand P1 P2 EE1 Serie EE2 K-S

tand

VDL Bus 1348 090 057 1348 044 027 DAF XE315 315/428 E3 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 029 018 ZFF 6041 322 033 6009 074 452 6009374725CS 24.05.2006 33_4G 33_7 F74725CS C74725BS ep1std_n eep2st_2.hex 3

VDL Bus 1348 090 028 1348 044 014 DAF XE315 315/428 E3 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 029 018 ZFF 6041 322 033 6009 074 395 6009 374 577CS 24.05.2006 V33_4g V33_7 F74577CS C74577AS ep1std_n eep2st_2 4

VDL Bus 1348 090 027 1348 045 015 DAF XE355 355/483 E3 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 029 018 ZFF 6041 322 033 6009 074 394 6009 374 576CS 24.05.2006 V33_4g V33_7 F74576CS C74576AS ep1std_n eep2st_2 4

VDL Bus 1348 090 058 1348 044 021 PR265S 265/360 E4 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 039 003 ZFF/ACTIA ZF CAN 6009 097 030 6009 397 085AI 26.01.2006 V34_11B V34_11B H97085AI I97085AI e33std03.hex 3

VDL Bus 1348 090 059 1348 044 028 MX300S 300/408 E4 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 039 003 ZFF/ACTIA ZF CAN 6009 097 031 6009 397 086AI 26.01.2006 H97086AI I97086AI e33std03 3

VDL Bus 1348 090 060 1348 045 026 MX340S 340/462 E4 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 039 003 ZFF/ACTIA ZF CAN 6009 097 032 6009 397 087AI 26.01.2006 H97087AI I97087AI e33std03 3

VDL Bus 1348 090 061 1348 046 005 MX375S 375/510 E4 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 039 003 ZFF ZF CAN 6009 097 033 6009 397 088AI 26.01.2006 H97088AI I97088AI e33std03 3

VDL Bus 1348 090 070 1348 044 033 PR228S 228/310 E4 0501 212 509 0501 214 756 119 6009 071 092 6006 039 003 ZFF ZF CAN 6009 097 038 6009 397 116AI 22.03.2006 V34_11B V34_11B H97116AI I97116AI e33std03.hex 2

SW Bandende AktivÜSL, SL, Kundennummer Elektronik SchnittstellenKupplung/Anschlussmaße

BKS-R,Schelkle24.09.2006 ]1337_D0_0155

Diagnose

1348 766 003_K4

4 Diagnose

DiagnosewerkzeugeZF-ASTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0158

ZF-Intarder EST 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0159

Programmieranleitung TestmanPro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0130

Fehlerspeicher löschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 754 001

Störfalllastenheft ZF-AS Tronic Version V33_4G für VDL . . . . .

Fehlerbaum AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 754 004

Intarderfehlerliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6085 D0 0001

Systemplan Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6009 771 083_de

Fehler 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0160

1337_D0_0158

Diagnose- und Programmierwerkzeuge

ZF-AS Tronic 2

ZF-Testman pro (OEM / Kunde) Best.Nr.: 6008 208 003

beinhaltet: ZF-TESTMAN pro Software 6008 208 900 Hardware 6008 208 100, bestehend aus: USB-Kabel 6008 207 026 Adapterkabel (COM) 6008 308 601 Universalkabel mit CAN 6008 207 023 Adaption für alle ZF-Systeme 6008 207 024 DPA05 6008 208 017 einzeln nicht lieferbar ! Applikations-CD Best.Nr: 6008 208 819

mehr...

Produkt notieren ... ZF-TESTMAN pro Software USB-Kabel Adapterkabel(COM) Univesalkabel CAN Adaption f. alle ZF-Systeme Applikations-CD

EPD 1 Best.Nr.: 0501 301 068 Verbindungskabel ISO Best.Nr.: 0501 211 103

Einfachprogrammiergerät EPD1 Das EPD1 ein Einfachprogrammiergerät, mit ihm können alle N-Produkte mit Flashspeicher programmiert werden.

1337_D0_0158

Sie haben die Möglichkeit, ZF-Produkte zu aktualisieren bzw. eine bei Ihnen auf Lager liegendes Steuergerät auf eine andere Stückliste umzuprogrammieren.

Verbindungskabel zum jeweiligen Steuergerät bzw. Fahrzeugadapter.

Verbindungskabel ISO 0501 211 103

Verbindungskabel SAE 0501 211 648

Diese Gerät zeichnet sich durch seine sehr einfache Handhabung aus.

Zusatzwerkzeuge

Buchsenkasten Best.Nr.: 6008 006 002 (68 pol.) Adapterkabel (68 pol.)

1. Best.Nr.: 6008 206 006 2. Best.Nr.: 6008 206 007

mehr...

Produkt notieren ... Buchsenkasten Adapterkabel 1 Adapterkabel 2

Fahrzeugadapter

Universal Best.Nr: 6008 207 028 Beschreibung: Diagnoseanschluss Universal für Einsatz mit Buchsenkasten Anschluss: Buchsenkasten Achtung: PIN-Belegung ist steuergerätabhängig Die Fahrzeugadapter sind

1337_D0_0158

kundenspezifische Produkte. Bitte wählen sie den entsprechenden Fahrzeugadapter auf der folgenden Seite!

Tischmodusadapter ASTronic 2 Bestnr.: 6008 207 003 Der Tischmodusadapter ermöglicht es Ihnen im ausgebauten Zustand 1. Über unsere Diagnosetools mit dem Getriebesteller zu kommunizieren. 2. Den Fehlerspeicher zu lesen 3. Den AS Tronic 2 Getriebesteller zu programmieren. 4. Den Getriebesteller im Fahrzeug zu programmieren, wenn es die Fahrzeugverkabelung nicht zulässt, bzw. kein passender Fahrzeugadapter vorhanden ist.

1337_D0_0159

ZF-Intarder EST 42

Diagnose- und Programmierwerkzeuge

ZF-TESTMAN pro (OEM / Kunde) Best.Nr.: 6008 208 003

beinhaltet: ZF-TESTMAN pro Software 6008 208 900 Hardware 6008 208 100, bestehend aus: USB-Kabel 6008 207 026 Adapterkabel (COM) 6008 308 601 Universalkabel mit CAN 6008 207 023 Adaption für alle ZF-Systeme 6008 207 024DPA05 6008 208 017 einzeln nicht lieferbar !

Applikations-CD Best.Nr: 6008 208 811

Produkt notieren ... ZF-TESTMAN pro Software USB-Kabel Adapterkabel(COM) Universalkabel CAN Adaption f. alle ZF-Systeme Applikations-CD

EPD 1 Best.Nr.: 0501 301 068 Verbindungskabel ISO Best.Nr.: 0501 211 103 Einfachprogrammiergerät EPD1 Das EPD1 ein Einfachprogrammiergerät, mit ihm können alle N-Produkte mit Flashspeicher programmiert werden.

Sie haben die Möglichkeit, ZF-Produkte zu aktualisieren bzw. eine bei Ihnen auf Lager liegendes Steuergerät auf eine andere Stückliste umzuprogrammieren.

Produkt notieren ...

EPD 1

Verb.kabel ISO

1337_D0_0159

Verbindungskabel zum jeweiligen Steuergerät bzw. Fahrzeugadapter.

Verbindungskabel ISO 0501 211 103

Verbindungskabel SAE 0501 211 648

Diese Gerät zeichnet sich durch seine sehr einfache Handhabung aus.

Zum Programmieren mögliche Steuergeräte:

ASTronic ASTronic 2

Zusatzwerkzeuge

Buchsenkasten Best.Nr.: 6008 006 002 (68 pol.) Adapterkabel (68 pol.)

1. Best.Nr.: 6008 206 011 2. Best.Nr.: 6008 206 012

mehr...

Produkt notieren ...

Buchsenkasten

Adapterkabel 1

Adapterkabel 2

Fahrzeugadapter

Universal Best.Nr: 6008 207 028 Beschreibung: Diagnoseanschluss Universal für Einsatz mit Buchsenkasten Anschluss: Buchsenkasten Achtung: PIN-Belegung ist steuergerätabhängig

1337_D0_0159

Tischmodusadapter Intarder EST42 Bestnr.: 6008 207 005 Der Tischmodusadapter ermöglicht es Ihnen im ausgebauten Zustand 1. Über unsere Diagnosetools mit der Intarderelektronik zu kommunizieren. 2. Den Fehlerspeicher zu lesen 3. Die Getriebeelektronik zu programmieren. 4. Die Intarderelektronik im Fahrzeug zu programmieren, wenn es die Fahrzeugverkabelung nicht zulässt, bzw. kein passender Fahrzeugadapter vorhanden ist.

Produkt notieren ... Tischmodus-Adapter

1337 D0 0130 Programmieranleitung Testman Pro 1

Programmieranleitung Testman Pro

DPA04 folgendermaßen anschließen:

• Serielles Schnittstellenkabel zwischen DPA04 (V24 - RS232) undder seriellen Schnittstelle am PC (Com1) anschließen

• Diagnosekabel (3) am DPA04 an der Schnittstelle „ISO 9141“ (2)anschließen

• 6- poligen Diagnosestecker mit dem Diagnosestecker im Fahrzeugverbinden

• Zündung einschalten

• Grüne Lampe am DPA04 muss leuchten


Doppelklick auf das TestMan - Icon

Lizensierung wird überprüft; Warten, bis sich das Fenster selbstständig schließt

Mausklick auf den grün unterlegten Hakenrechts unten

Alternativ:

Fenster mit Maus aktivieren;Startfenster mit Enter bestätigen

Mausklick auf „2 ASTRONIC 2“

Alternativ:

Taste 2 drücken


Sicherheitshinweis lesen und mit Mausklick auf das grüne Feld rechts unten bestätigen

Alternativ:

Enter- Taste betätigen

Mausklick auf „5 Fahrzeugkonfiguration“

Alternativ:

Taste 5 drücken

Mausklick auf „2 Flashen / Fahrzeugabstimmung“

Alternativ:

Taste 2 drücken

Mausklick auf „1 Flash Programmierung“

Alternativ:

Taste 1 drücken


Mausklick auf „1 Stückliste laden“

Alternativ:

Taste 1 drücken

Software Update:

Ordner „Update_V31_13j“ mit Doppelklicköffnen

Programmierung von Austausch-getrieben oder Austausch Getriebesteller:

Ordner „Kpl_Programmierung_V31_13j“mit Doppelklick öffnen.

Entsprechende „A“ Sachnr. auswählen.

(siehe Übersichtsliste „AstronicZuordnung Fahrzeug - Motor - Software“)

Mausklick auf den grün unterlegten Hakenrechts unten. (Hinweis für MAN - Fahrzeuge)

Alternativ:

Hinweisfester mit Enter bestätigen


Mausklick auf „Ja (y)“

Alternativ:

Taste „y“ drücken

Die Programmierung startet jetzt. Die Zeitdauer für das Programmieren hängtvon der Prozessorleistung des PCs ab (ca. 20 min).

Hinweis:Hinweis: Während der Programmierung auf keinen Fall die Zündung ausschalten

Beendet ist die Programmierung, sobald im Fenster folgender Text erscheint:„Programmierung erfolgreich beendet!“.

Kommunikationsabbruch:Sollte es während der Programmierung zu einem Kommunikationsabbruchkommen, folgende Schritte durchführen:

- Zündung Aus- Anschlüsse überprüfen- Testman Pro beenden- Zündung Ein- Programmierung erneut starten

SW auf Richtigkeit überprüfen;Mausklick auf den grün unterlegten Hakenrechts unten.

Alternativ:

Hinweisfester mit Enter bestätigen

Ansprechstellen Testman Pro:

Roland Aicher: +49 (0) 7541 / 77-4312Paul Lanz: +49 (0) 7541 / 77-5481

Bestell-Nr. 1337 754 001 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République Fédérale d'Allemagne; ZF-Druckerei, Friedrichshafen

Technische Änderungen vorbehalten.

ZF Friedrichshafen AG

D 88038 Friedrichshafen

Telefon ++49 (7541) 77-0Telefax ++49 (7541) 77-908000Internet www.zf.com

Dieses Dokument ist gültig für Fahrzeuge mit ZF-Display in Verbindung mit dem Getriebesystem ZF-AS TRONIC.Für Fahrzeuge mit einem eigenen Display siehe Angaben in der Beschreibung des Fahrzeugherstellers.

Fehlerspeicherinhalt anzeigen (auslesen):

• Motor aus


• Drehschalter nach «N» drehen und gleichzeitig die Betriebsbremse betätigen

• Bei betätigter Betriebsbremse Tipphebel nach vorne drücken und Position halten

• Am Display die Fehler lesen

In einer autorisierten Fachwerkstatt die Fehlerursachen beseitigen lassen. Vor der Probefahrt den Fehlerspeicherlöschen.

Fehlerspeicher löschen:

• Motor und Zündung aus

• Tipphebel nach vorne gedrückt halten


• Nach ca. 3 Sekunden Tipphebel loslassen. Tipphebel federt in die Mittelstellung zurück

• ca. 3 Sekunden warten und Tipphebel nach vorne drücken und halten

• Nach ca. 2 bis 3 Sekunden Zündung ausschalten

• Fehlerspeicher ist gelöscht

Nach erfolgter Probefahrt den Fehlerspeicher nochmal auslesen und ggf. Fehlerursachen beseitigen lassen bzw. denFehlerspeicher löschen.

Fehlerspeicherinhalt anzeigen und Fehlerspeicher löschen

lauf Nr.: ExterneFehlernummer

(Ort-Art) Bedeutung

01 (11-11) El. Defekt Speicherladeventil (Schluß gegen Masse)02 (11-12) El. Defekt Speicherladeventil (Schluß gegen Plus)03 (11-13) El. Defekt Speicherladeventil (Unterbrechung)04 (12-11) El. Defekt Ansteuerung Motorbremse (Schluß gegen Masse)05 (12-12) El. Defekt Ansteuerung Motorbremse (Schluß gegen Plus)06 (12-13) El. Defekt Ansteuerung Motorbremse (Unterbrechung)07 (13-11) El. Defekt Ansteuerung IT-Kontrollleuchte (Schluß gegen Masse)08 (13-12) El. Defekt Ansteuerung IT-Kontrollleuchte (Schluß gegen Plus)09 (13-13) El. Defekt Ansteuerung IT-Kontrollleuchte (Unterbrechung)10 (14-11) El. Defekt Ansteuerung Warnleuchte „Leistungsreduzierung“

(Schluß gegen Masse)11 (14-12) El. Defekt Ansteuerung Warnleuchte „Leistungsreduzierung“

(Schluß gegen Plus)12 (14-13) El. Defekt Ansteuerung Warnleuchte „Leistungsreduzierung“

(Unterbrechung)13 (15-11) El. Defekt Ansteuerung Bremslicht (Schluß gegen Masse)14 (15-12) El. Defekt Ansteuerung Bremslicht (Schluß gegen Plus)15 (15-13) El. Defekt Ansteuerung Bremslicht (Unterbrechung)16 (16-11) El. Defekt Ansteuerung Störleuchte (Schluß gegen Masse)17 (16-12) El. Defekt Ansteuerung Störleuchte (Schluß gegen Plus)18 (16-13) El. Defekt Ansteuerung Störleuchte (Unterbrechung)19 (17-11) El. Defekt Ansteuerung Tempomatabschaltung (Schluß gegen Masse)

(Bremsstufenschalter konstant)20 (17-12) El. Defekt Ansteuerung Tempomatabschaltung (Schluß gegen Plus)

(Bremsstufenschalter konstant)21 (17-13) El. Defekt Ansteuerung Tempomatabschaltung (Unterbrechung)

(Bremsstufenschalter konstant)22 (18-11) El. Defekt Versorgung Bremsstufenschalter (Schluß gegen Masse)23 (18-12) El. Defekt Versorgung Bremsstufenschalter (Schluß gegen Plus)24 (18-13) El. Defekt Versorgung Bremsstufenschalter (Unterbrechung)25 (19-11) El. Defekt Ansteuerung Proportionalmagnet (AIP) (Schluß gegen Masse)26 (19-12) El. Defekt Ansteuerung Proportionalmagnet (AIP) (Schluß gegen Plus)27 (19-13) El. Defekt Ansteuerung Proportionalmagnet (AIP) (Unterbrechung)28 (19-14) El. Defekt Ansteuerung Proportionalmagnet (AIP) (Widerstandsfehler)29 (21-11) El. Defekt Rückführung Proportionalmagnet (ADM1) (Schluß gegen Masse)30 (21-12) El. Defekt Rückführung Proportionalmagnet (ADM1) (Schluß gegen Plus)31 (22-11) El. Defekt massegeschalteter Ausgang 2 (ADM2) (Schluß gegen Masse)32 (22-12) El. Defekt massegeschalteter Ausgang 2 (ADM2) (Schluß gegen Plus)33 (22-13) El. Defekt massegeschalteter Ausgang 2 (ADM2) (Unterbrechung)34 (31-15) El. Defekt Geschwindigkeitssensor35 - Frei36 - Frei37 (32-13) El. Defekt Temperatursensor (Unterbrechung oder Schluß gegen Plus)

6085 D0 0001 1-3

38 (32-11) El. Defekt Temperatursensor (Schluß gegen Masse)39 (23-16) Fehler Rücklesestrom Proportionalmagnet (Steuergerät / ECU intern)

(Untere Grenze unterschritten)40 (23-17) Fehler Rücklesestrom Proportionalmagnet (Steuergerät / ECU intern)

(Obere Grenze überschritten)41 (71-13) Unterbrechung Klemme 30 (+)42 (72-17) Überspannung Klemme 15 (+)43 (72-16) Unterspannung Klemme 15 (+)44 (33-18) Eingänge Bremsstufenschalter nicht plausibel45 (81-18) Parametrierung fehlerhaft46 (82-18) Verlust Betriebsstundenzähler47 (83-18) Verlust Fehlerspeicher48 - Frei49 (41-19) CAN-Botschaft EEC2 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)50 (34-15) El. Defekt Motordrehzahlsensor51 (84-15) Fehler INTARDER Steuergerät (ECU)52 (42-19) CAN-Botschaft TSC1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)53 (43-19) Sendefehler CAN-Botschaften54 (44-15) CAN-BusOff55 (45-19) CAN-Botschaft EBC1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)56 (46-15) Kommunikationsfehler CAN-Botschaften (Acknowledge-Error)57 (47-19) CAN-Botschaft EEC1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)58 (48-19) CAN-Botschaft TCO1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)59 (24-11) El. Defekt Ansteuerung LED-Lampe (Bremsstufenschalter)

(Schluß gegen Masse)60 (24-12) El. Defekt Ansteuerung LED-Lampe (Bremsstufenschalter)

(Schluß gegen Plus)61 (24-13) El. Defekt Ansteuerung LED-Lampe (Bremsstufenschalter)

(Unterbrechung)62 (49-19) CAN-Botschaft CCVS fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)63 (51-19) Motorbremse CAN-Botschaft ERC1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)64 (52-19) CAN-Botschaft ETC1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)65 - not used66 (53-19) CAN-Botschaft ETP fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)67 (54-19) Fahrzeugrechner CAN-Botschaft ERC1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)68 (55-19) Fahrzeugrechner CAN-Botschaft TSC1 fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)69 (56-19) CAN-Botschaft TIME/DATE fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)70 (57-19) CAN-Botschaft HRVD fehlerhaft/nicht empfangen (SAE J1939)71 (25-11) El. Defekt Ansteuerung Tempomatabschaltung (bei Bremsomat aktiv)

(Schluß gegen Masse)72 (25-12) El. Defekt Ansteuerung Tempomatabschaltung (bei Bremsomat aktiv)

(Schluß gegen Plus)73 (25-13) El. Defekt Ansteuerung Tempomatabschaltung (bei Bremsomat aktiv)

(Unterbrechung)74 (58-19) CAN-Botschaft ABS fehlerhaft/nicht empfangen (ID 512 - IES-CAN)75 (59-19) CAN-Botschaft FMR1 fehlerhaft/nicht empfangen (ID 592 - IES-CAN)76 (26-11) El. Defekt Ansteuerung Blinkcode-Leuchte (Schluß gegen Masse)

6085 D0 0001 2-3

77 (26-12) El. Defekt Ansteuerung Blinkcode-Leuchte (Schluß gegen Plus)78 (26-13) El. Defekt Ansteuerung Blinkcode-Leuchte (Unterbrechung)79 (61-19) CAN-Botschaft FMR2 fehlerhaft/nicht empfangen (ID 593 - IES-CAN)80 (62-19) CAN-Botschaft EPS fehlerhaft/nicht empfangen (ID 556 - IES-CAN)

6085 D0 0001 3-3

Aenderungen und Reparaturhinweise

Beanstandung: Fehler 100 (Signalfehler Abtriebssignal/Tacho)

Kunde: VDL/BOVA Ursache: Überschreitung der Toleranz des Signals Abtriebsgeber 1 zu Abtriebsgeber 2 durch die Verwendung größerer Reifen Abhilfe: Neue Seriensoftwarestände, Fzg. im Feld werden in Absprache mit VDL umprogrammiert

Fahrzeug Motor Software alt Software neu VDL DAF XE 315 KW 6009 374 577 AS 6009 374 577 CS VDL DAF XE 355 KW 6009 374 576 AS 6009 374 576 CS

BOVA Magiq DAF XE 315 KW 6009 374 725 AS 6009 374 725 CS

BKS Service

Astronic/Bus 01.06.2006

1337_D0_0160

Elektrik

1348 766 003_K5

5 Elektrik

ZF

Anschlussplan EST 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6029 711 055

Stromlaufplan EST 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6029 711 038a

Stromlaufplan AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6029 713 149

Stromlaufplan Fahrschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6006 700 579c

Einbauzeichnung EST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6009 671 001

Steuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6009 071 002

E-Modul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6041 322 033

Signalzuordnung Fahrschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0154

VDL-Workshop manual network Euro4 . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D1 0153

VDL-Schaltpläne-Euro3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0156

VDL-Schaltpläne-Euro4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0157

1 2 3 4 5 6 7 8 9

X90

123456789

X 2 1

123456

W C : + B / 1 . 3W K : K / 1 . 3W E : - / 1 . 3W L : L / 1 . 3X 1 : 1 2 / 1 . 2

A 2 1

X 1 : 9 / 1 . 2X 1 : 3 7 / 1 . 2X 1 : 4 / 1 . 2X 1 : 3 / 1 . 2X 1 : 1 / 1 . 2X 1 : 3 4 / 1 . 2

WE-

X 1 : 2 8 / 1 . 2X 8 0 : 2 1 / 2 . 2X 2 1 : 3 / 1 . 4

W C+B

X 1 : 5 5 / 1 . 2X 8 0 : 2 / 2 . 2X 2 1 : 1 / 1 . 4

123 6

54

9

78

X 6

1234567891 0

X 1 : 3 0 / 1 . 2X 1 : 1 5 / 1 . 2X 1 : 4 2 / 1 . 2X 1 : 1 6 / 1 . 2X 1 : 4 3 / 1 . 2X 1 : 1 7 / 1 . 2X 1 : 4 4 / 1 . 2

124 36 58 71 0 9

W KK

X 1 : 1 4 / 1 . 2X 2 1 : 2 / 1 . 4X 8 0 : 1 2 / 2 . 2

WLL

X 1 : 4 1 / 1 . 2X 2 1 : 4 / 1 . 4X 8 0 : 1 3 / 2 . 2

X 9 1

123456789

X 9 2 : 1 / 1 . 8X 9 2 : 2 / 1 . 8X 9 2 : 3 / 1 . 8X 9 2 : 4 / 1 . 8X 9 2 : 5 / 1 . 8X 9 2 : 6 / 1 . 8

87

9 654

3

12

X 9 2

1234567

X 9 1 : 1 / 1 . 6X 9 1 : 2 / 1 . 6X 9 1 : 3 / 1 . 6X 9 1 : 4 / 1 . 6X 9 1 : 5 / 1 . 6X 9 1 : 6 / 1 . 6

12

3 4

5

67

X 1

1234567891 01 11 21 31 41 51 61 71 81 9202 12 223242526272829303 13 233343536373839404 14 243444546474849505 15 2535455

X 9 0 : 5 / 1 . 5X 8 0 : 7 / 2 . 2X 9 0 : 4 / 1 . 5X 9 0 : 3 / 1 . 5

X 8 0 : 1 4 / 2 . 2X 9 0 : 1 / 1 . 5

X 2 1 : 5 / 1 . 4

W K : K / 1 . 3X 6 : 2 / 1 . 5X 6 : 4 / 1 . 5X 6 : 6 / 1 . 5

X 8 1 : 7 / 2 . 2X 8 1 : 1 / 2 . 2X 8 1 : 2 / 2 . 2X 8 1 : 5 / 2 . 2

X 8 0 : 2 2 / 2 . 2W E : - / 1 . 3X 8 0 : 6 / 2 . 2X 6 : 1 / 1 . 5X 8 0 : 4 / 2 . 2

X 9 0 : 6 / 1 . 5

X 9 0 : 2 / 1 . 5

W L : L / 1 . 3X 6 : 3 / 1 . 5X 6 : 5 / 1 . 5X 6 : 7 / 1 . 5X 8 0 : 5 / 2 . 2X 8 0 : 1 5 / 2 . 2

X 8 1 : 3 / 2 . 2X 8 1 : 4 / 2 . 2X 8 1 : 6 / 2 . 2X 8 0 : 8 / 2 . 2X 8 0 : 3 / 2 . 2X 8 0 : 1 / 2 . 2W C : + B / 1 . 3

A 1

3

125

4

6

X 8 0 : 1 1 / 2 . 2

9 0 19 0 1 908900652905-GN2-GN1 907

647646645644 9 0 16 43642908

902

904

634

900630629

634 634 634902

6 0 1 6 0 1 6 0 1902

903 903 903604 604 604904 904 904

905609 609 609

-GE2-GE16 2 1

6 1 76 1 66 1 5907

6446 1 7

6 1 26 4 36 1 66 4 2

6096 1 5

608630

6049036026 0 1

6 1 29089029079 0 1

J u n c t i o n 1T r e n n s t e l l e 1

W 1

Siehe B l a t t 2See Page 2

AMP MNL9 - p i n

AMP JPT1 0 - p i n

X 2 1

X6

X90

AMP MNL9 - p i n

X 1 X 9 1 X92

15629

28

55

88

AMP Timer8 8 - p i n

I n t a r d e r

DIN Ba j .7 - p i n

8 788

A D 1A D 3

A D M 1A I PV M 6V M 4

E F 1E R 1

E D 1E D 3

E D 5

E D 2E D 4

A D 4

E D 7

E D 8

E D 9

A D M 2

V P I 2

V P I 1

V P E 2V P E 1

S D D L

S D D K

E U P R

E D M S

V M 1V M 2

E D M 1

E D M 2

V M G 1

C A N F - TC A N F - H

C A N F - H +

C A N F - LC A N F - L +

V M H F 1

V M H F 2

V M 3

E D 5

A D 2

E D 6

V M 5

A D 6

A D 5

V M 7

+BS1BS2BS3BS4BS5BS6 B r a k i n g

l e v e ls e l e c t o r

Bremsstufens c h a l t e r

A 6

AMP M-N-L6 - p i n

+

-K

LU-Prog

D i a g n o s eD i a g n o s i s

A 30

TGTGY 1Y 1Y2Y2

W 2

AnschlußplanBea r b e i t . Drawn

D i e s e Z e i c h n u n g d a r f w e d e r k o p i e r t , n o c h d r i t t e n P e r s o n e n o h n e u n s e r e E r l a u b n i s m i t g e t e i l t w e r d e n .Ä h n l . Z e i c h n u n g S i m i l a r D r a w . Z F F r i e d r i c h s h a f e n A G

Computer-ZeichnungO r i g i n a ln i c h t v e r ä n d e r nC o m p u t e r d r a w i n g .Do not modifyo r i g i n a l c o p y

T h i s d r a w i n g m a y n o t b e c o p i e d o r d i s c l o s e d t o t h i r d p e r s o n s w i t h o u t p e r m i s s i o n o f Z F . W e a r e t h e o w n e r o f t h i s d e s i g n .D i e s e K o n s t r u k t i o n i s t u n s e r E i g e n t u m .

Änderungen / M o d i f i c a t i o n s

K o n s t r . D e s i g n

6 029.711.055__Harness

Techn . I n f o r m a t i o n T e c h n i c a l I n f o r m a t i o n

Bremsomat 10 Pol BSSNummerAnz.I n d . Datum Name 08.12.98

08-06-04 Mollnau

Boike

Benennung / D e s c r i p t i o n Z e i c h n u n g s - N r . D r a w i n g - N o . I n d . vonB l a t to fSheet

DIN

221

1 2 3 4 5 6 7 8 9

X80

1234567891 01 11 21 31 41 5

1 81 9202 12 2

X 1 : 5 4 / 1 . 2W C : + B / 1 . 3X 1 : 5 3 / 1 . 2X 1 : 3 1 / 1 . 2X 1 : 4 5 / 1 . 2X 1 : 2 9 / 1 . 2X 1 : 2 / 1 . 2

X 1 : 5 2 / 1 . 2

W K : K / 1 . 3W L : L / 1 . 3X 1 : 8 / 1 . 2

X 1 : 4 6 / 1 . 2

W E : - / 1 . 3X 1 : 2 7 / 1 . 2

X 80

1234567891 01 11 21 31 41 51 61 71 81 9202 12 2

124 36 58 7

X 8 1

12345678

X 1 : 2 2 / 1 . 2X 1 : 2 3 / 1 . 2X 1 : 4 9 / 1 . 2X 1 : 5 0 / 1 . 2X 1 : 2 4 / 1 . 2X 1 : 5 1 / 1 . 2X 1 : 2 1 / 1 . 2

124 36 58 71 0 91 2 1 11 4 1 31 6 1 51 8 1 720 1 92 2 2 1

K L . 3 1

K L . 3 0F 1

10A

K L . 1 5F2

10A

S 1 0

P7

E 1 0

E 1 8

X1 : 4 7 / 1 . 2

1 61 7

A 9

A 1 3 A 1 0

62 1905905-GN2-GN1-GE2-GE1

902902

646608908907647

6526026296459009009 0 19 0 1

B o r d n e t z 1V e h i c l e c i r c u i t 1

AMP JPT8 - p i n

CAN - Schnittstelle

CAN - Interface

CANF-L+CANF-L

CANF-HCANF-H+

CANF-T

VMHF1VMHF2

AMP JPT2 2 - p i n

X 8 1

X80

V e h i c l e c i r c u i t 2B ordnetz2

VM2 \Signal Ground Terminal 31VM1 \Signal Ground Terminal 31

K-Ltg. \K Signal DiagnosticL-Ltg. SDDL \L Signal DiagosticTachograph A13 \TachographABS Signal \ABS Signal

VPE1 \Power Supply Terminal 30VPE2 \Power Supply Terminal 30VPI1 \+ Power Supply Terminal 15VPI2 \+Power Supply Terminal15

Intarder Kontoll-Leuchte IKL \Intarder Pilot Lamp OutputBremslicht \Brake Light OutputAbschaltung Tempomat \Cruise Control Switch Off Output

Hauptschalter S10 \Main Switch

ABS

Tacho-gr a p h

L a s t s i g n a l

Lastsignal A10 \Load Signal

AnschlußplanBea r b e i t . Drawn






6 029.711.055__Harness


Bremsomat 10 Pol BSSNummerAnz.I n d . Datum Name 08.12.98

02-11-21 Mollnau

Boike


DIN

222

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Y 11

2

Prop-v e n t i l

Y 21

2

S p e i c h e rv e n t i l

1 5E D 1

4 2ED2

1 6ED3

43ED4

1 7ED5

4AIP

3ADM1

1A D 1

3 4VM3

K l . 3 1

5 4

VPE1

3 1

VPI2

53

V P I 1

5 5

VPE2

28

V M 1

27

VM2

44ED6

CANF-HCANF-H+CANF-LCANF-L+VMHF1VMHF2

CANF-T+CANF-T

22CANF-H

24VMHF1

49CANF-L

23CANF-H+

50CANF-L+

5 1VMHF2

48CANF-T+

2 1CANF-T

B 1 3

Temperatur-g e b e r

37

VMG1

30

AD4

9E R 1

76532

4

1

8 4 5

ED8

S 1 01

2

33VM5

2AD3

5VM6

52AD6

29AD2

6VM4

A 1

E ST 42

A23

CAN-Systems c h n i t ts t e l l e

A 6

Bremsstufen-s c h a l t e r

E 1 01

2

A b s c h a l t u n gTempomat

E 1 81

2

AusgabeB r e m s l i c h t -A nsteuerung

P 7

1

2

In t a r d e r -K o n t r o l l e u c h t e

K l . 3 0

K l . 1 5

F 1 10A

F 2 10A

1 4SDDK

4 1SDDL

1 2EUPR

+

-

245A 2 1

KL

Uprog

D i a g n o s e -s c h n i t t s t e l l e

8A 1 3 AF1

Pi n b e l e g u n gnach Stecker

P o l b i l d

Brakelevelselector

S t 1St2St3St4St5St6

P r o p o r t i o n a lV a l v e

A c c u m u l a t o rc h a r g e v a l v e

M a i n s w i t c h

OutputS t o p - l i g h t

I n t a r d e rP i l o t - l i g h t

H a u p t s c h a l t e r

E F 1Tachograph nAb

keine Unterbrechungsdiagnosen o i n t e r r u p t d i a g n o s t i c

Wenn nAb nicht über CAN (TCO1)if nAb not via CAN (TCO1)

D i a g n o s t i cI n t e r f a c e

CanIn t e r f a c e

TemperatureSensor

c r u i s e c o n t r o ls w i t c h o f f

S tromlaufplanBea r b e i t . Drawn






6 029.711.038_AWiring Diagram


EST 42 Bremsomat CANNummerAnz.I n d . Datum Name

a 4220/01 01 - 1 0 - 0 8

17.04.01 Boike


DIN

211

Mo l l n a u

1 2 3 4 5 6 7 8 9

F2

1 2

10 A

K L . 1 5

F 1

1 2

1 0 A

K L . 3 0

K L . 3 1

1 5AU

1 0E U 1

1 6V M 1

1 7VM2

A 4

clut c h a c t u a t o rw i t h c l u t c hp o s i t i o n s e n s o r

Y 1 4

Y 1 5

Y 1 6

Y 1 7

5V

0-5V

( - ) ( - ) ( - )

9ADS2

8ADS3

7ADS1

1 2ADS4

2VMGA1

1 8ADVP

A 1 1outputspeed sensor

1

5

VPE2

4

VPE1

1

V PI

1 1

A DVP1

A 1

1 6

V M 1

1 7

VM2

2SDDK

7

EDVP

6

VPE

1 8VMHF1

2

1

3

K l . 3 0

A 2 1

di a g n o s i s i n t e r f a c e

A 2 38

CANF1-H1 2

CANF1-L1 41 3

1 5

1 9V MHF1

K l . 3 0

A 2

9

E 1 3

1 4CANF-Ra

1 5CANF-Rb

5VMHF

1 8 1 9

H 8

E 1 7

KL31

E 77

20 2 1 1 0 1 2

E 4 2

E43

13

S 1 7

1 6 81 11 7

S 8

E48

P

1 1EF

4

3

6VMGA2

2

3CANF2-H

6CANF2-L

3CANF-H

1CANF-L

4CANF-H+

2CANF-L+

1 0SDP

9SD

7SDEF

20VM3

A 1 4

83

675

A 5

1

4

23

K l . 3 1

s e n s o r ground

g r o u n d

g r o u n d

s i g n a l c l u t c h s e n s o r

p o w e r s u p p l y s e n s o r

c l u t c h d i s e n g a g e s l o w

c l u t c h d i s e n g a g e q u i c k

c l u t c h e n g a g e s l o w

c l u t c h e n g a g e q u i c k

K L . 1 5

K L . 3 0

cone

ctor

X1a

E CU

20 p

in K

osta

l

cone

ctor

X1b

20 p

in K

osta

l

U E

o p t i o n a l

VP K

de t a i l s s h o w non page 2

CANF1-H+CANF1-L+

CANF1-T

v e h i c l e d r i v e l i n e C A N

S h i f t l e v e r

AD1

reversel i g h t

AD2 AD3

war n i n gl a m p

s i g n a ln e u t r a l Programm

s w i t c h

AD4 AD5 EDM1 EDM2

s i g n a leasy

start

v e h i c l espeed

t h r e s h o l d

EDM3 EDM4

si g n a l 2s e r v i c e

brake( e a s y

s t a r t )

VMVMEDM5

swit c hstate

p r o h i b i t

s w i t c hmanoevering

mode( n o n l o c k i n g

s w i t c h )

A2

A 1

U0

d i s p l a y

l i g h t d i m m e d ( 0 V . . V P )

UE

A2

U0

s peed sensorou t p u t v e h i c l e

sensoro u t p u t s p e e d ( o p t i o n a l )

A1

S tromlaufplanBea r b e i t . Drawn






6 029.713.149__Circuit Diagram


ASTronic Bus StandardNummerAnz.I n d . Datum Name 06-05-31

06-05-31 Mollnau

Mollnau


DIN

221Joystick Shifter

f17994

zur Info

1 2 3 4 5 6 7 8 9

3

125

4

6 1 5

1 4

1 3

1 2

1 1

1 0

9

8

7

6

5

4

3

2

1

2 1

20

1 9

1 8

1 7

1 6 1

2341 2

4

1 6

7 8

1 31 1

1 23 596

1 0 1 4

1 71 5

1 9 201 812

4 36 58 7

S t e c ker

A . .

G e rät

Sicht auf Gegenstecker des GerätesD a r g e s t e l l t e P o l b i l d e r :

Polbild zu A1 X1A/X1B

A 2 F a h r s c h a l t e r S h i f t l e v e r

F 1 S i c h e r u n g 1 0 A ( K l . 3 0 ) F u s e 1 0 AF 2 S i c h e r u n g 1 0 A ( K l . 1 5 ) F u s e 1 0 A

Y 1 6 M V K u p p l . o e f f n e n s c h n e l l ( B e l u e f t e n ) S o l . V a l v e C l u t c h D i s e n g a g e F a s tY 1 7 M V K u p p l . o e f f n e n l a n g s a m ( B e l u e f t e n ) S o l . V a l v e C l u t c h D i s e n g a g e S l o w

Y 1 4 M V K u p p l . s c h l i e s s e n s c h n e l l ( E n t l u e f t e n ) S o l . V a l v e C l u t c h E n g a g e F a s tY 1 5 M V K u p p l . s c h l i e s s e n l a n g s a m ( E n t l u e f t e n ) S o l . V a l v e C l u t c h E n g a g e S l o w

A 1 Z F G e t r i e b e s t e l l e r - E l e k t r o n i k Z F t r a n s m i s s i o n a c t u a t o r e l e c t r o n i c u n i t

AMP M-N-L6 - p i n

POLBILDp l u g v i e w

z u A 2 1

A 4 K u p p l u n g s s t e l l e r m i t S e n s o r i k C l u t c h a c t u a t o r w i t h C l u t c h p o s i t i o n s e n s o r

A 1 1 D r e h z a h l g e b e r A b t r i e b S e n s o r O u t p u t S p e e d

A 2 1 D i a g n o s e s c h n i t t s t e l l e n a c h D I N I S O 9 1 4 1 D i a g n o s t i c I n t e r f a c e D I N I S O 9 1 4 1

A 2 3 F a h r z e u g A n t r i e b s s t r a n g C A N V e h i c l e d r i v e l i n e C A N

zu A2


H 8 W a r n l a m p e W a r n i n g l a m p

JPT 3 - r e i h i g2 1 - p i n

D I N B a j .4 - p i n


z u A 1 1 , A 1 4

HF-ground

CAN-L

CAN-HBusabs c h l u ß -w i d e r s t a n d /t e r m i n a t i n gr e s i s t o r

1 2 0Ohm

8

1 4

1 5

1 8

1 9 VMHF2

VMHF1

CANF1-T

CANF1-H+

CANF1-H

CAN-L

HF - g r o u n d o p t i o n a l

H F - g r o u n d o p t i o n a l

F a hrzeug-v e r k a b e l u n g /v e h i c l e h a r n e s s

*A23

Trans m i s s i o n E C UCAN end-user

G e t r i e b e s t e l l e r e l e k t r o n i kk o n f i g u r i e r ta l s C A N - B u s - E n d t e i l n e h m e r

1 3 CANF1-L+

1 2 CANF1-L

f r e i / s p a r e

CAN-H

VMHF2

VMHF1

CANF1-L+

CANF1-L

CANF1-T

CANF1-H+

CANF1-H

CAN-H (ECU B)

HF - g r o u n d o p t i o n a l

H F - g r o u n d o p t i o n a l

G e t r i e b e s t e l l e r e l e k t r o n i kk o n f i g u r i e r ta l s C A N - B u s - M i t t e l t e i l n e h m e r

CAN-H (ECU A)

CAN-L+ (ECU B)

CAN-L (ECU A)

f r e i / s p a r e

A 23

*

Transm i s s i o n E C UCAN mid-user

F a hrzeug-v e r k a b e l u n g /v e h i c l e h a r n e s s

HF-ground

CAN-L

CAN-HBusabs c h l u ß -w i d e r s t a n d /t e r m i n a t i n gr e s i s t o r

1 2 0Ohm

8

1 4

1 5

1 2

1 3

1 8

1 9

K o s t a l2 0 - p i n

E 1 3 R u e c k f a h r s c h e i n w e r f e r R e v e r s L i g h t

S 1 7 S c h a l t e r R a n g i e r e n M a n o e v e r i n g M o d e S w i t c h

E 1 7 N e u t r a l S i g n a l S i g n a l N e u t r a l

E 4 8 S i g n a l 2 B e r t i e b s b r e m s e S i g n a l 2 S e r v i c e B r a k e ( e a s y s t a r t )E 7 7 P r o g r a m m S c h a l t e r P r o g r a m s w i t c h

E 4 2 E a s y S t a r t E a s y S t a r tE 4 3 G e s c h w i n d i g k e i t s s c h w e l l e V e h i c l e S p e e d T r e s h o l d

S 8 S c h a l t v e r h i n d e r u n g S w i t c h S t a t e P r o h i b i t


AMP JPT8 - p i n

z u A5

StromlaufplanBea r b e i t . Drawn






6 029.713.149__Circuit Diagram


ASTronic Bus StandardNummerAnz.I n d . Datum Name 06-05-31

06-05-31 Mollnau

Mollnau


DIN

222Joystick Shifter

f17994

zur Info

Nur

zur

Info

rmat

ion

/ For

info

rmat

ion

only

28.

09.2

006

Nur

zur

Info

rmat

ion

/ For

info

rmat

ion

only

28.

09.2

006

Bezeichnung deutsch Bezeichnung englisch Pin

Rückfahrlicht Reverse Light 9

Warnlampe Warning Lamp 18

Neutral-Signal Neutral Signal 19

Geschwindigkeitsschwelle/

Rangier-Lampe

Vehicle Speed Threshold/

Manoevering Mode Lamp

20

Easy-Start-Signal Easy Start Signal 21

- - 10

Programm-Umschaltung Programm Switch 12

Rangiertaster

(als Taster darstellen!)

Manoevering Mode Switch 13

Betriebsbrems Signal 2 Service Brake Signal 2 16

Gangeinschaltverhinderung Switch State Prohibit 17

Signalzuordnung Fahrschalter

1337_D0_0154

Reparaturanleitungen

1348 766 003_K6

6 Reparaturanleitungen

ZF-AS TRONIC BUS Reparatur Stufe 1-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 751 001

ZF-AS TRONIC Reparatur Stufe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1327 751 002a

ZF-Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6085 751 002b

ZF-Intarder mit Leerlaufreduziereinrichtung . . . . . . . . . . . . . 6085 751 022

Aus-/Einbau AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1327 754 004

Installationsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1327 754 006

Getriebesteller und Kupplungssteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1327 751 003

Einbauzeichnungen

1348 766 003_K7

7 Einbauzeichnungen / Komponenten

Einbauzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1348 600 002

Fahrschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6006 629 024

Fahrschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0501 322 394a

Bremsstufenschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0501 209 813

Pneumatikplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6038 700 101

Nur

zur

Info

rmat

ion

/ For

info

rmat

ion

only

27.

09.2

006

Nur

zur

Info

rmat

ion

/ For

info

rmat

ion

only

27.

09.2

006

f17994

zur Info

Nur

zur

Info

rmat

ion

/ For

info

rmat

ion

only

28.

09.2

006

Nur

zur

Info

rmat

ion

/ For

info

rmat

ion

only

28.

09.2

006

f17994

zur Info

F17994

Ersatzteilvorschlag / Service Info

1348 766 003_K8

8 Ersatzteilvorschlag / Service Info

Ersatzteilvorschlag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0151

AS Tronic Ersatzteilvorschlag

ASTRONIC 2 Erstellt: Dupin, BKS-RErsatzteilvorschlag für VDL-Bus Datum: 05.03.2005

Bauteil / Benennung ZF Nr. Inhalt:alt 1.Änderung 2.Änderung Bemerkung

Getriebesteller Standard (20pol.)kpl.mit Dichtung u. Entlüfter

6009 074 900 ohne Programmierung

Getriebesteller mit Programmierung 6009 074 395

enthält Programmierung

6009 374 577

Getriebesteller mit Programmierung 6009 074 394

enthält Programmierung

6009 374 576

Getriebesteller Oberteil 6009 274 080 ohne

Programmierung

Getriebesteller Unterteil 6009 274 058

Getriebesteller Unterteil 6009 298 006

enthält Dichtungssätze0501 319 8630501 319 8640501 316 322

Dichtung Getriebesteller zum Getriebe

0501 316 322

Entlüfter 0501 202 797

Druckbegrenzungs-ventil für den GS 0501 320 849

Rep. Satz incl. Schrauben

und O-Ring

Impulsgeber 0501 210 855Abtriebsgeber ZF.seitig, DIN Bajonett

E-Modul 6041 322 033Fahrschalter 6006 029 018Druckplatte 0501 212 509 noch offenKupplungsscheibe 0501 214 702 noch offen

Kuppl. Steller 0501 212 4740501 210 3510501 210 799

(bis 10/00)

Kupplungssteller kpl.

Druckstange 1328 368 033Stössel Gesamtlänge: 119 mm

Ausrücker 0501 213 678 komplettKugelbolzen 1314 368 008Druckstange 1314 368 004

6kt Mutter BM12x1,5 0637 002 051

Ventil 0501 321 329Ventil 0501 316 959Temperaturgeber 0501 316 548

Stössel einstellbar,

Kugelbolzen+

1337_D0_0151_ET-Vorschlag_VDL.xls BKS,Schelkle26.09.2006

Formulare

1348 766 003_K9

9 Formulare / Checklisten

OEM-Auslieferungskontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1327 754 002a

Beanstandungsmeldung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Q00 153 406_de

Checkliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D1 0150

ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

OEM-Auslieferungskontrolle

Fahrzeughersteller: .................................................. Endkunde: .......................................................................

Fahrzeugtyp:.............................................................. Abnahme/Name: ...........................................................

Ort: .............................................................................. Tel. /Fax/Abt.: ..................................................................

Bus Lkw

Fahrgestell-Nr.: ..............................................................................................................

km-Stand: ........................................................................................................................

Getriebe-Stücklisten-Nr.: .............................................................................................

Getriebe-Nr.: ...................................................................................................................

Getriebesteller-Stücklisten-Nr.: ..................................................................................

Getriebesteller-Nr.: ........................................................................................................

Fehlerspeicher gelöscht? Ja Nein

Bericht / Vermerk / Besonderes:

Fahrzeugparameter: Hinterachsübersetzung (iHA) .............................................................................................

Fahrzeug-Leitrechner ......................................................................................................

Intarder (ja/nein) ......................................................................................................

Motortyp/Leistung .......................................................................................................

WICHTIG!Bitte diese Seite vollständig ausfüllen und zurück an ZFF, Abt. LML, OEM-Betreuung, Fax: 0049-7541-77-5171

HINWEIS: Jegliche Gewährleistungsanforderungen treten erst nach Rücksendung des vollständig ausgefülltenFormulars OEM-Auslieferungskontrolle in Kraft!

Datum: ........................... Ort: ...................................... Unterschrift: .................................................................

ZF Friedrichshafen AG, MKS-K, 2001-10 • 1327 754 002a

9b 9a

D N R

1

23

56

20

4

12

14

7

11

810

*

50*

150*

Ölkontrolle Ölstand

( Betriebs-anleitung)

Ölsorte nach ZF-Schmier-stoffliste TE-ML 02

Getriebesteller Stecker (11)

Stecker eingerastet Steckerabgang nicht nach oben Zugang Getriebesteller und Stecker Zugentlastung

Steckerverbindungen prüfen Einbaulage richtig vollständig eingerastet

TESTMAN-Prüfung Prüfung bei „Fahrzeug-Stillstand“

durchführen Schaltqualität Geräusche Schwingungen

TESTMAN-Prüfung Prüfung bei

„Fahrzeug-Probefahrt“ durchführen

Prüfung nach Probefahrt Getriebeölstand Getriebe und pneuma-

tischer Kreis dicht?

Kabelbaumverlegung prüfen Handbuch Einbau, Funktion

und Inbetriebnahme

Luftleitungen prüfen siehe pneuma-

tisches Schema

Entspricht Einbau dem pneumatischen Schema

korrekter Querschnitt Beschädigungen,

Scheuerstellen

Freigang zum Getriebesteller

* Bitte für Servicezwecke den Aus-/Einbauraum desGetriebestellers freihalten.

Fahrzeug-sicherheits-prüfung nach Angaben

des Fahrzeugherstellersdurchführen

Prüfgerät anschließenTESTMAN

Fehlerspeicher lesen undlöschen

Sicherheitsvorschriftenbeachten

ProbefahrtFehlerspeicher Auslesen eventuell erneute Probefahrt Löschen

ZF-AS TRONIC – OEM-Auslieferungskontrolle1 Schalthebel2 Display3 Getriebesteller4 Kupplungssteller5 Getriebe6 Gaspedal7 Bremspedal8 Drehschalter

10 Neutralschalter11 Zentralstecker vom Fahrzeug12 Entlüftungsschraube14 Stecker (Intarder)20 Druckluftbehälter 20 dm3

* Option

Alle Prüfungen mit angezogener Feststellbremse durchführen.HINWEIS: Beachten Sie die Angaben desFahrzeugherstellers für Motorstart.

!

1327 754 002a

ZF Friedrichshafen AG88038 Friedrichshafen Formular QMH-

Bezug:Kapitel04/19

1Q00 153 406_d

InitiierungBereich :

LPE2 Prozeß: PEP/KSP/AGP/AEPBeanstandungsmeldung

Seite: 0 /2 Änderung: 00Originale bei QG- A archiviert

Bitte per E-Mail einreichen unter: mailto: Kundenbetreuer Seite 0

oder Fax unter: +49 7541 77 90

Von ZF auszufüllen

entgegengenommen von (Name): Abteilung:

Kunde

Name: Fahrzeughersteller: Tel. Nr. (für Rückfragen): Datum:

Technische Daten:Fahrzeugtyp: Zulassung: km-Stand: Kunde: Chassis-Nr.: Getriebetyp: Getriebe-Stückliste: Getriebe-Nr.: Getriebesteller Sachnummer: Getriebesteller lfdnr.: Softwarestand: (über Identblock auslesbar)

Fehlerbeschreibung und Bemerkung:

Fahrzeugmessung:Messdatei vorhanden? ja: nein:

Fahrzustand:Schub: Teillast: Vollast:Intarder: Fußbremse: Motorstop:Zündung an: Motorstart:manuell: Automatik:Ebene: Steigung: Gefälle:Beladung voll: mittel: leer:Bremsomatik: Tempomat:Fahrtrichtung vorwärts: rückwärts:

geschalteter Gang:Displayanzeige: Fahrschalterstellung: Fahrzeugzustand:

ZF Friedrichshafen AG88038 Friedrichshafen Formular QMH-

Bezug:Kapitel04/19

1Q00 153 406_d

InitiierungBereich :

LPE2 Prozeß: PEP/KSP/AGP/AEPBeanstandungsmeldung

Seite: 1 /2 Änderung: 00Originale bei QG- A archiviert

Bitte per E-Mail einreichen unter: mailto: Kundenbetreuer Seite 1

oder Fax unter: +49 7541 77 90

Rangierbetrieb:Stillstand: Anfahren: Anhalten:ausrollen: stop and go:

Problembeschreibung:Motorstart möglich: Kupplung auf bei Halt: Schalten möglich:weiterfahren möglich: Anfahren vorwärts möglich: rückwärts:weiterf. nach Halt möglich:

Geräuschentwicklung:bei Schaltung: bei Fahrt:

aktueller Fehler: Es wird nur der aktuell anliegende Fehler angezeigt! Nach Zündung aus, erfolgt einEintrag des aktuellen Fehlers in den Hauptfehlerspeicher.

(Drehschalter N, Tipphebel „+“ und halten)Displayanzeige (mit „Schraubenschlüssel“ und/oder „Stop“):

Fehlerspeicher: Es werden alle im Fehlerspeicher hinterlegten Fehler wiederholt angezeigt. (ZF-Fahrschalter: Drehschalter N, Tipphebel „+“ und halten, gleichzeitig Fußbremsebetätigen. Andernfalls siehe Handbuch.)

Displayanzeige:

Hinweis: Bitte beachten: Fehler z. B. Displayanzeige (andernfalls siehe Handbuch):

Fehlerspeicher anderer ECU’s: z. B. EDC, FMR, ABS, ASR etc.

Fehlerangabe:

Fehlerhäufigkeithoch: niedrig:ist der Fehler reproduzierbar: ja: nein:

Umweltbedingungen: (mit Testman oder Mobidig 2001)

Motordrehzahl: U/min. Geschwindigkeit: km/hKühlwassertemp.: Beanstandung im kalten oder warmen Fahrzeugzustand?

17 = Fehler 17

17 = Fehler 117

17 = Fehler 217

of 4 Revision: 25.02.05 Source: ZF-Service Line 1337_D1_0150

AS-TRONIC Function Checklist VDL 12 Speed Transmission

Technician: _______________________________ Date: __________________ Vehicle Data:

Customer: ____________________________________ Licence Plate No. / Fleet No.: ____________________

Vehicle Manufacturer: _____________________ Vehicle Model: ______________________ In Service Date: __________________ Vehicle Milage: _____________________________

Chassis Number (VIN): ___________________________________________________________

Engine Manufacturer & Model: ____________________________________________________ Use ZF TestMan Diagnostic System to Read Transmission Logbook/ID Block for following information. If some of required data is not available, it can be obtained from Transmission/TCU/Clutch Actuator data plates (type plates): Transmission Model: _______________ Spec. List No.: _________________________

Serial number: _______________

TCU ZF Serial No: ________________ Wabco GS No.: _____________

Clutch Actuator Serial No.: _______________ Software No.: 6009 374 ______ P1: __________ .hex P2: __________ .hex

Clutch Information (If Available) Clutch Manufacturer: Clutch Disc Part Number: Pressure Plate Part Number:

Complaint: _____________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________



To Complete Following Table Use ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Diagnosis(3)/Read Error Memory (Transmission Actuator on Vehicle Harness)(1). Read Error Memory: Error code Frequency Countdown Text Description

!! DO NOT DELETE THE FAILURE MEMORY IN REPLACED TRANSMISSION ACTUATOR !!

ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Test Inputs-Outputs(4)/Sensor Info(7)/Transmission Actuator (1) /Transmission Actuator-Limit Position(3)

Shift Actuator Limit Positions Value

Description Nominal Values

Inc = Increments ≈ 0.06mm Actual Values

Engage 2nd Gear/Splitter High (Shifter Display 2) ↓ ↓ ↓ Read: “Limit position, even gears” Low Value > 80 Inc Read: “Limit position gate 3/4” High Value 500 – 580 Inc Read: “Limit position GVS” High Value 500 – 650 Inc Engage Group Low (Gears 1-4) Read: “Limit position GPL”

Low value 80 – 130 Inc

Engage Reverse (Shifter Display R) ↓ ↓ ↓ Read: “Limit position, even gears” Low Value > 80 Inc Read: “Limit position gate 1/2” Low Value 70 – 120 Inc Engage 3rd Gear (Shifter Display 3) ↓ ↓ ↓ Read: “Limit position, odd gears” High Value < 590 Inc Engage 1st Gear/Splitter Low (Shifter Display 1) ↓ ↓ ↓ Read: “Limit position GVL” Low Value 70 – 140 Inc Engage 5th Gear (Shifter Display 5) Note: This check can be performed only during driving

↓ ↓ ↓

Read: “Limit position, odd gears” High Value < 590 Inc Read: “Limit position GPS“ High value 490 – 590 Inc Calculate (Subtract): ↓ ↓ ↓ Inc. value difference between 5th gear and Reverse gear Inc. value.

5th – Rev = < 500 Inc

Inc. value difference between 3rd gear and 2nd gear Inc. value

3rd – 2nd = < 500 Inc



ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Test Inputs-Outputs(4)/Sensor Info(7)/Clutch Actuator(2)

Clutch Actuator Limit Positions Value Description Nominal Values Actual Values

Trans Input speed (Low idle active) Read: “Transmission input, rpm”

N_sek Clutch engaged =

engine speed (1/min) ________ rpm

Relative clutch travel (%) to Absolute clutch travel(mm) (select neutral - clutch is engaged) Read: “Relative clutch travel %” Read: “Absolute clutch stroke mm”

S_kup (%) S_Kup_abs

(mm)

Clutch closed = 100% 100% = 27 – 60mm

___% ___mm

Absolute clutch transfer point (depend of wear/mileage) Read: “Absolute transfer point mm”

S_kup_ap_abs Between 12 and 45mm ______ mm

Absolute clutch travel (mm) Calculate (subtract): Difference between clutch engaged (closed) and absolute clutch transfer point

S_kup_abs Difference

app. 15 – 19 mm ______ mm

Relative clutch travel (%) to Absolute clutch travel (mm) (select gear - clutch is disengaged) Read: “Relative clutch stroke %” Read: “Absolute clutch stroke mm”

S_kup (%) S_kup_abs

(mm)

Clutch open = app. 0% ___% = ___mm

___% ___mm

Length of clutch pressing rod 144.9 (145) mm __________mm ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Test Inputs-Outputs(4)/Sensor Info(7)/Operating Voltage(4)

Operating Voltage Value Description Nominal Values Actual Values Terminal 30 (KL30) Battery V (Volt) 18V – 29,5V Terminal 15 (KL15) Ignition V (Volt) 18V – 29,5V Make sure the vehicle is stationary! While monitoring KL30 and KL15 switch the ignition to OFF. “Operating voltage (term 30)V” must remain in range 18V – 29.5V. Yes / No “Operating voltage (term 15)V” must go to zero (0V) Yes / No ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Test Inputs-Outputs(4)/Sensor Info(7)/Transmission Actuator (1) /Transmission Actuator Dynamic(1)

Ignition OFF – Transmission Neutral Check (Audible and Electronically) Confirm/Value Vehicle stopped with gear engaged. Switch ignition to “OFF”!

During ignition off with gear engaged the transmission must shift audible into Neutral and Range Group to High

Yes / No

Gear Position Neutral Read: “Gear sensor (INC)“

Gear Sensor 300 Inc – 350 Inc

Range Group Position Read: “GP sensor (INC)“

GPS 490 Inc – 590 Inc



ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Test Inputs-Outputs(4)/Sensor Info(7)/Accelerator Pedal Position

Accelerator Pedal Value Description Nominal Values Actual Values Accelerator position Read: “Accelerator pedal position %“

Alpha_fp Depressed pedal =

100% (Full Throttle) ________ %

Idle Validation Switch activ Read: “Accelerator pedal position %“ Read:“Idiling switch test“

Z_low_idle Accelerator < 4%

(Idle Switch OFF before 4% of throttle position)

________ %

ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Test Inputs-Outputs(4)/Sensor Info(7)/System Pressure(7) System pressure (GS 3) Value Description Nominal Values Actual Value System pressure Druck_Luft 7.0 – 7.8 bar ZF TestMan Diagnostic Path:ASTRONIC2/Test Inputs-Outputs(4)/Test Device(5)/Check Inputs(1) Signal brake pedal switch (Check stationary & driving)

Value Description Observe Confirm

Active – Not Active Read: SBS pin

Z_FBR Signal active Signal not active

Yes / No

Signal exhaust brake Active – Not Active Read: SMB pin

Z_mbr_an Signal active Signal not active

Yes / No

ZF TestMan Diagnostic Path: ASTRONIC2/Statistic Memory(2)/Retrieve Statistical Data From Vehicle(1)-Select 1, 2, 3, 4 to view desired data or 9 to save it to hard drive (if requested by ZF). Note: Save statistical data As Trans Serial Number

Statistic Memory Description Nominal Value Data Retrieved Retrieve Statistical Data (Trans. Serial Number Required)

File Type .sta

(S/N)123456.sta Yes / No

If CAN problem exists proceed with following: CAN - Measurement Value Description Nominal Value Actual Value Measure between CAN_H and CAN_L (All Controllers must be connected) Ohm (Ω) 60 Ω

Easy Start Function Check Description Reaction Confirm Vehicle Stopped on uphill

Starting Gear Engaged Service Brake Engaged Service Brake Disengaged

Rollback Prevention Vehicle Stopped for app. 2 sec.

Vehicle Brakes Realise after app. 2 sec.

(Service Brakes Disengaged)

Yes / No

- Data Recording Variants (To be used only if requested by ZF)

Remarks / Measures: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Note: Attach Completed Checklist to Replaced Transmission Actuator (TCU).

Service Informationen

1348 766 003_K10

10 Produkt Information

Easy Start Bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1337 D0 0152

1348 766 003 VDL

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