Ausgabe Herbst 99

nfach

I Oolevzych: Neues Eti kettI für textile Anschlagmittel und Zurrgurte

i e habe l t es s i che r l i chs (hon e r l eb t , e i n Hebe -

LiebeLesel'innet,,liebe Leser,

)s,71'endÄ,'-(hetnen...

Die MesseA + 4 9 9(Arbeitsschützund Arbeitssi-cherheit) ist iodiesem Jahrvom 2.'11. bis5.11.99 inDüsseldorf.Wir stellen aüs

Halle 5,''-,ng G.

Stand 15.

Det' neue anturtitel der

"l)olezych akntell", Ihrcr Kun

denze itschrifi , D ers pricht a iederDie lc interessante l4fo nnd I io nenuus unserem Hause rund, utndie Themen ,Sicll.eres Heben"und

"S ic hercs'Ilans p orticrcn".

Ich möchte Sie schon jetzt a\feinen LDichti€en Tennin hinuei-sen:

l)an(1, eine RLllrdschlingeo(ler ein ZLln'gLlr[ ist z\1arä[ßerlich noch Yöll ig einsatz-fähig, d.h. es sind keirle Verletzungen Yorhanden, dieeine \reitcre Benutzung aLrsschließen, aller der I{enn-zeichrLurgstr'ägeI bz\v. dasEtikett ist Yerloren gegangen.

r der DtN 60060 - dergcrraue Titel la[tct ..Zurr

glu'te aus Chemiefaselr zttrLadungssicher.tlng volr Las-ten alrf NutzfahrzeLlgen zurGüterbelörderung" heißt eszum Thema, ,Ab legere i le "u.a.:

Das Spannmittel (Gurt-band) ist der Benutzungzu entziehen bei:fehlender oder nichtlesbarer Kennzeich-nun9...

Außerrlerl heißt es in dieselNorn so$ie in der \rDI 0er-eirr Deutscher Ingenieure)Richtline:

Zurrgurte müssen miteinem rechteckigen,dauerhaft beständigenEtikett versehen sein.Bei zwei- oder mehrtei-ligen Zurrgurten, müs-sen sowohl Festendeals auch Losende ge-kennzeichnet werden,

-D ;"" Jliilli:-,,'""ä.,1:lbel)äDdern ist zrval nicht nrrrau f dem Et ike t t vermer l ( t ,sondenl kann z.B. bestimmt

llir haben uns uörgenonmen,Sie uieder tnit DieletL Neuheiknzu übel'raschen.Ich ktde Sie her.lich ein, uns zubesuchen. nelkicht lernen biruns d.ort einmol pet'sönlich

IlerzLlthe CrüJle1,ns Dot'Irnund'T^9*,gUdo Doleztch

der i enlriianrle

liliiäXlllf ü" -" oolezyarfr.rHilTü Tl?titiutlTtlllll

rverrlen durch den Farbcode(2.B. violett = 1.000 kg, gelb =5.000 kg, rot = 5.000 liC), dieschrlarzen Tonnenstreifen(e in S t re i fen = 1 to , zwe iStreifen = 2 t0 us$'.) undDoN4ark bci €{el,\-elltcn l lcbcbänderr, die lest verwebteund großflächig unverlier'-bar aulgenähte Tiaglähig-keits- rrrrl Nlaterialkenn-zeichlurrg. Neben derTragfähigkeit sind aber \,\,ei-tcIe, $'cscntl iche, sicher'

Zutrguftetikett jetzt unverlietbarnit dem Zwryuft veftundenheitstechnisch relevante An-gaben auf dem Etikett aufgelistet. Also z.B. Angaben tiberdie velschiedcnen Ansch lag/Zulrarten, z.B. \eigungs-Ivinhcl 0o 450 bzw. 450 60",d ie zu läss ige ' l l ' ag täh igke i tim Schnürgang und der\'Yerkstoff. Der \\ erkstolI desjerleil ie!en Anschlag- oderZurrmittels \'vird auch durchdie !-arbe des Etiketts signalisiert, d.h. Polyesler-Hebebän-

Rundschlingenetikeft jetzt unve ierba|nit det Runds.hlinge veftunden

der, Rundschlingen und Zulrgtu'te haben ein blaues Eti-kett, Polyarnid flebebänder',Rundschlingen rurd Zulrgur-te eir eirünes und Polyplopylen-Produlite ein brauncsEtikett.

fft ch lt t las Etikett. dfl rf dasI' rntsprechende Ploduktgernäß den ertsprechendenNornen nicht nrehl einge-setzt werden. Llanit das Etil{ett auch lleil l lanhestenEinsatz erhalteD bleibt, somitalso die N0t$'cD(ligkeit ent-

$::,:ä"rtu* *eiterrg>

In dieser Ausgabe:. Neues Etikett für textil€ An-

sdlagmittel und Zurrgurte S. 1/2. Der EinflußvonNeigungswinkeln 5.2

. vier neue Dolezych-Kataloge"für lhre Sicherheit" s. 2

. Ladungssicherung S. 3

. UW-PrüJung vor Ort S. 4

. Globalisierung des Marktes s.4

. Am Rande notiert 5. 4

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2 Tips. Trends.l!!!!!j:: ,- - - - - - -

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IIf ffi Neues Etikett

t :Iyy, ;;;;,fül l t . das I\ 'o( lLrl i . ls chcn . ha l

f l l r s z | | l i r r - h ; r t t l r . r t o r l r . r ' l i , l , r . r r , r l i r . z r r r r r

Dolezych ein innovati-ves Verfahren für Eti-ketten, für Rundschlin-gen, Hebebänder undZurrgurte entwickelt,

f ) e r l ( e r t r t ze i c l r r u ngs l r ' ägc l( l l t i l i c l t ) \ 1 i r ( l r 1 i ( ' h t \ \ i e he |ki jnxnl ich irr r lcr ' I bcl lappun€ i c i r g ( ' n i i h l . so rde r 'DIes t . ga r l z l l i i c l r i g m i t ( l e r

Ban r l / ( l t r r t o l r c l l l i i chc ve l 'l ) u l l den . Son l i t l ) i c l c t ( l as E t il i c t t l i c i nc r l o i Ansä tze a l r

{ l ) r ' c i l } c | | o ( l e r Äbsch i i l . l ( ' r lI i i l ) r ' ( ' l ) l i t i nnc r r . l ) . h . . a l r ( ' hl ) e i l | r r i l uhcs le r r E insa t zl) l ( ' i l ) I ( l i ( ' I l t ikett ierung les-ba | r | n t l \ ' o I a l l en l ) i ngen l es lr l l i t ( l c r1 r l ) r o ( l l r l i t r c l bL l | l ( l ( ' l t .D i ( ' s i s l o i l r \ \ ' e i l e l e r , i l r r o \at i \ c I l i ( ' i l r ag zu f S te ige r ' t r | l gc l t ' t { t l r t ' i l s s i chc r ' hc i t u l l ( le rh ; i l l ( l n r i i bc rh i l l aus ( l i c

l ,el)( 'ns(lau('r ' \ olr Dol€ztr.h-Zu r |gu I l { ' n . He l t e l ) ä t r ( l e t r ll r r ( l l l | | ! l ( l s c l l l i r r ge l l . ( l f i i r\ i e l e P ro ( l uk le l i e f e r ' b i r l i r l rca . \ o \ cn ) l ) c f 99 )

Zuftgudetikett

velnäht

SenkrechteKraftkomponente

l ) ( ' r l l l i ck a r t ( las S( l r l r -l ) i l ( l ze ig t . \1ar t rn r r l c tDra \ i r r r i l l zu lüss igc \ c i -gungs | r i l l ke l aL r l ( j 0 " l r t ' -s ( ' h f i i r k t i s t . L )e r ) r l ) c i ( l i osc r t r \ \ ' i n kc l 11 i l ( l ( l i o ' l l i l g -l?ihigkeit beleits hir l l ) i f | t .

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lH"l&Rundt.hlingen-etikeft herkonnlichvehäht

Der Einflußvon Neigungswinkelnauf die Tragfähigkeit von Anschlagmitteln

p t l u i l d i r t ( l r ' r ' l ' r ' a \ i s \ r n rIr tLcn l ns(lrl; igcln lcirL.r'h:iuhg untcrs(,lr l i lzl. l ibenso\ \ ie das e l ro f r rc S i r 'hc lhe i tsrisiko. d s nrit r l icscr Fehle i | rscha i l zung \ ( ' r l ) t | | | { len is t .\\ 'arunr \\ cichl (l ic' l l agl?ihii l-l i c i t \on \ n s ( . l t l i rg tn i t te lnr rn te r \ \ ' i n l ie l ( ' i n l lL l0 e igent -l i ch ab? Ph ls i l i r r l i sch is l d icses l )hünor reD c i I l fach zuetklär'ert:

\f i l{ l eine l, irsl irr ( ' in('rn lolIechtel Slfi | |rg gclr{)l)cn. gil) les a rch ru l c in r ' \ \ i r k r r r rgsIi( 'htrrng (lcr h|all - ri inrl ichsenk|echt (\ ( 'r l ikl l l).

\\ ' ir '( l ci l lc Lirsl l l l i l einerrlz \ re i o ( lc r | l ] ( .h fs t | i i ng igenAr lsc l ) lagrn i t te l g ( 'ho l )e t r , ( les -ser Str?inge \ 'o|l ( len i iul]efeD,\nschlagpurtklcrr arrl eineletelneil lsanr cn .\rrfhängcprurk t zu lau lcn , so te i l c | l s ich(lie \\ ir l i l lrrgsriclttrrtrgel) (lel 'I ( r ' i i f te au l i r i ( ' \ \e i l s e inesenli 'echtc sorr ic cinc lraagerc('hle Kra l l l iol l)onellte.

/ ) e r r rc i r rs i r l r l r i l ( le t ) ( l ieselL/ beiderr lt l ir l l Lr rrnpolentcn dic sr)goDill]| | l( ' ..] lcsulti( '-rcnde" . l ) ie ( i r i i l Jc d ieserllestrlt ielendt,n ('ntsl)richt(l( 'r B(' l i lslung dt's .\nschlagmittels. Die scll l i .t (.chte fu aft-l (omponcn l ( ' c r r l s l ) r ' i ch l derCewichtsl(rall ( l(.r ' Last. Sieist unal)h?ingig volr Nei-Iungs w'in l ic|. \ l i t gr'ößcI

1i1.r '( lc r lc| |r Ncigungs\\. in l i ( ' lr ) i | | l r r l j ( ' ( l o ( ' h c l i e u a i r g t ' -t ' t . t hl t ' l i t r l l l i .ornl)oncnl o zltu |d ( l i | | r i l au ( ' h ( l i e ResU l l i ( ' -t cttdt ' . . lc gl i ißcl also dcr \ci-gl | l rgs\\ iDl i ,el ist, ( lesk) gri i l lcri s t i l l r ( ' l r ( l i e l l e l as tung ( l es

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3

lLadungssicherung vonI quer zur Fahrtrichtung verladenen

I BetOnfOhf€h mit überbreite/ l s \ l j t g l j cd r l t r ' \ r ' l r t ' i l r

/ a g l r r ppc . , \ t l t i r r D t r r lschcr' Ingenieule" hal)cl l r \ i ri n c i n t : r ' Fachg l r l l pe , , l , i l -( lungssicheIuDg ! 'on lJolon-fe l l i g t e i l cn " , gcn re i r sa r r n l i l( l c r ' I | | dus t r i e L i ) su r t gs l i o r t -ze l ) t e f i i l v c | sch i t ' d t ' ncl lcl o D Icr ' t i gtci l la(hlngcn l iorrzipic| ' t . I fa cs l i i r ' ( lcl iul ig( 'l , a r l u r rgen ke i l l e S tan ( l a r ( l l i i -surrgcn gibt. bedeutel ( l ies l i i r 'r l t ' n \ r r \ e [de r e i ne r e rh i i l ] -t en \ u f i l aD ( l bc i ( l c f L -d u rtgssichelung. Häulig \ \ cr-r l r ' r r t l i c l - ' ah rzc l l go l r ' o l z

. c l spa l l r l unge r l r l l i l Zu r r -A t l f l en \ O l r Oe l ' l ' ( r l l Z ( ' l i l l l l r ' -ha l l cn , j a soga l s t i l l g ( ' l ( ' g l .l ) ( ' r r r r das Ve f l ah len . , \ i c ( l ( ' f -zu r ' f en " i s t o l t l r a l s n i ( h lgce i€ iDc t . l , a { l u ngs l c i l c n r i thol le| l Stt ickgc\\ icht ausfci-( 'hcn(l zu sichcrtr (schrr t ' r ' t 'Sl i ic l igi i tcl miisscn oft rui l( ' i n c l z \ \ e i s te l l i gen \ nzah lZur|1rl i t tel inl \ er ' f?rhlen \ i( ' -de|7ul l 'en gesichel ' t l i er '( l ( 'n).l) sch\1 e|enrl korlrnrl hi | lZu,

Derartige Ladegüterverlangen individuelleLadungssicherungskon-zepte. Dies war derAnlaß für die Entwick-lung eines Ladungs-sicherungssystems fürquer zur Fahrtrichtungverladene Betonrohremit Überbreite.

n i c l ) ( ' s t e l La t l r r r r gss i chc -I - - , r ungs l r l i l l c l I l i i t z ( ' nr t i ( h l s . 1 r c [n s i ( ' nu l un l c fgrol l t ' r tr . \ul \r ald angck'gl\ \ 1 ' r ' ( l ( ' r kö lne l . Da l r c l u i r lcinc Ziclfolcl t ' r 'ung bci r lcll i r l t \ \ . icklLlng, daß ( l ic La( l L rngss i che lu rg \ . oD e ine | | lN I i l a r ' l ) c i t e r be r l ue rn i n r i | ] cn l\ e f l t e t l ) a fe r l Ze iL ah r r re r a r r -gclcgl \ \ cl dcn kaDn.I ) es r \ c i t c l ' cn so l l t c cs s i c l lrrrtr cinc .,rar. ial l l ( ' l , i jsuIrg'I ln dcl lr . d.h. es sol l t{ 'n l}1.tonlol l le rnit \ eLschic(lon{.n

$'ciclrrttarti ivent seil l ich l lcri russ( h ie f le l r und von dcr 'l,arlcl i i ichc fallcn. Dic Sichct ung c l l i r lg t , indenr d ie Roh lcscil l ich gegen die gegeDiil)er-l icgcrdc l 'ahrzcug\\'alld \ cr'-zlrrrl \r cl 'dcn. In FahItt ' icl l-Iu||g lrnd |rach hintcn \\ ' irdt ' l l c r t fa l l s c in Fo l rnsch luß

e lz ie l t . D i ( 'znll l Einsatzk o l n l I e I ( i e nG u r l b i i n ( l c r(DoZurT t]00())sirrd l)cson{lcrsdick und ab-l ' iebbestär)(l ig.

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. lc rrach l. 'ahlzcugtll l iönncn(lic .\ l)st; irt( le (lel ZuIrI) nlitcaul (ler Ladelläche \ari iere||.l)as I)olczl ch Sichcnrngss\-s lenr i s t l l e \ ibe l , ( lenn eskann i[ del' Läl1ge \erstelltvlclt lcn.

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gcgliclrcn r,r-crrlcn. Znnrlcit l t l t 'rt Inlt 'gen l 'r 'r 'r lr.nz l r ( ' r s l ( l ie que l s te l re | r ( len(;url l); i | |( lcr in Liingslichtung\ ' ( ' r s l )annL {n sch l i cßcn ( l

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\\ ( 'r(l( 'n die I-osende|r i i l)ert l i t ' l ,adr rng gc lcg t und a t t tl i 'ahrzeug belestigt (rnit 7-urr-pun l i l cD odcr a rD Qur . r l rä -gcr ) . l )abc i l i l r l r las La-t l t t rgss ichc l 'u | rgss ls lc t r r au I(l( 'n jc\\ ci l igell Rohrrlrrlch|l l(.sser eirgestell[. ALrl t lcIgcge |l i i berliegender Seiten'i|t l r lann Drittels N'estelt(l( 'L ln ( l l )oNIu l t i -Langhe l )e l ra ts( l lc das Siche|rrngsslster)l\ , c ts l ) nDt . P ] 'ax isvc lsuch0l ra l tc r r gczc ig t ,

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| )u rchr r lesse fn ges ich( . r ' t\\ 'crdcn l iönncn. l. l l)enso soll-lc t l ic PlarisaDfoltlcI 'ung l l ' i l-ertlarlrurg mit diesenr Slslc|| lal)ge(lcckt \ ' \ 'elder.

/ u lg |und ( le I t l l reJ . l ) l ( . i l { .-aA ( in r g ( ]s r ' t z l i ch zu läss ig ( 'nIlahnlen) besteht (las PIo-b lcnr , da l ] c ine Bo lc luar r r lzlr|n ' l i 'anspol't

dcr l loh rcarrsg('h;ingt \r ir(I. Sorlit sin(lt l i t ' Roltl.e seitl ich \. i i l l igr rg ( ' s i ( l Ie l t a r r f r l c l l ,a r l c -l l i iche rurd ktiuren in l( ltrvcn fah l ten o( le I be i / \ r rs -

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zchnlen in def , : ?"l l cb t ' - l | r r l 7 , | t ' t - ' - -

t ( ' ( hn i l i . \ \ i r ( l I l r ncn a r r t h i r r rr i i ( l r s l c t r l a l r r t aL l sen r l l r e l l c r r .l ) r ' o ( l uL l c l r i l ( l l s t e I Qu l i l i i l

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Dies mag auf den ersten Bli(küberraschend sein. Wenn wirlhnen jedoch sagen, daß mit,,Vorfrühling" ein Gemäldevon s(hmidt-Rottluff gemeintist, wird alles klar.

Was verbindet Dolezych mitS(hmidt-Rotlluff und seinerKunst?

Das Gemälde geht mit seinenAbmessungen (10 x 11 m)über die normale Bildgrößehinaus. Dadurch wurde es als

Blicktang für ein DortmunderSchulgebäude interessant.

Natürlich sind bei diesenDimensionen die Windkrälteni(ht zu unterschätzen.

Mit einer Unt€rkonstruktionaus €delstahiseiien wurciender Rahmen sowie horizonta-le und vertikale Verspannun-gen gebildet. damit dasGemälde auch bei starkemWind nicht an die Fassadegedrückt wird und so zu Scha-den kommen kann.

Als Befestigungspunkte ka-men die Triangel-Kombinatio-nen aus dem Rankseil-SystemG eeflrne zum Einsatz. Mög-lich wurde diese .Daueraus-stellung" durch das starkepeßönliche Engagement derSchulleitung unter Mithilfeder Bevölkerung aus demUmteld der Schule.

Pünktlich

Herbst...

lGlobalisierung des Marktes -lChance und Risikop l t r l o l r i r \ \ i i L l t \ l | | | r , | | | | I I ; i | .

1 2 l i t h z r t s r r t t r t t r t t t . l - i t r r .( ' r ' l l e u l i ( ' h e l i D ( l s i n D \ ( ) l l ( 'I l r l \ \ i ( l . l u l l g . ( l i e l ] l i t ( l c r ' l l i n -l i i l [ t l ng ( l es l , ] r r | o i r l sgcn l ( ' i nsaDrc r ' \ \ i i h ru rg ( l i e;\ l rn icl , lurrg \ on ( l( .s( l l i i f ter l( ' i | | I i r ch l l r ach l un ( l S taa l s -gr '( 'nzcl r)Ll l nocl l i luf pol i t i -s c l r c r r l i a l t e r t vo rhan ( l ens in (1 . \ e l ) eD de r r ' i n l l e i t l i chen\ \ i i hnn rg s i l d auch ang t ' pa l i -l c ( ; ( ' s ( , l z c r r [ d t ech r i schcl i ( ' s l i n rn rungcn au f c i r r t . r r rc i u l l ( ' i t l i ( l r en N i veau n ( r t -\ \ { ' n ( l i g . l l i c r zu $e l r l cn i nt l c r r r c l s t h i edens ten ( l l i \ -( ; r ' ( ' n r i ( 'D (CEN = Con r i t ocl ) r r l o I ca r r \ o r rns ) r l i c r t ' r ' -s c l r i e r l e en na t i ona le r r NoFn ) ( ' n so au l c i na ldc r abgc -s l i n r rD l . ( l a l l r l i e c i nz t ' l r r cnl , i i r r r l c l i h l e na t i ona le r ) \ o r -r r c i ) u tgeben . So \ ' \ ' c f ( l c r )\ \ i r i n l l eu l s (h l i l n ( l l i i i n l l i gl . l \ \ o l r ncn ans l c l l ( ' \ o ll ) l \ \ r r l r r c n z l r l ) c a ( l l l ( ' t ll r a l r c r r . l ) i e S i ( l l e r l r e i l s l oc l l l -z i e r r t e r t sc l t r r i r r t k l f r ) sch rs l a | l i so r ] a | r o r r i r l l cn Se i -I ( n I i o r r l l on r i l l l l e r ' ( ' i t s ( l r i l l lg ( l | i r g t . f i l r l ) ( ' L r l s ( h l i r n ( ll r i c l , c s h l i u l i g . ( l l j \ l ) s l I i ( l r ( .\ on l ) ( ' \ \ ? i h r l ( ' n S lan ( l i r r r l s i r )h i r L t f g i ' n o r r r n c r r r r ' t t l r . t t

l l r l i l c ! l . I nsgesan r l l l i l l s i ( l r( l c r S t i l t us de t No r ' r t t c r t i r r

( ' i r cn r s t i l l ke l l \ l a l l e g t ' r r i r r rt i r ' l l . \ \ i r l e l s i l n l c l t t l t ' r ' l ) l \i r t t \ l i r l ]noürer getröhrt, ( l i ( 'z. l l , einen I lakeu odef eineKausohe in r ler Formgeburrgsehr gerau beschl ieben. sorvc l den d ie kün f t i gen ( ' t t -r opä i schen No r rno l a l sA nfolclelu ngsnoul cin l l ( ' i l rr-sl lnrt 'hungsplol i l l ) f s( hr( ' i -l ) e | . F i i r den Haken l r e i l l ld i es z . i l . ( l i e \ i o l e ta l ) c \ onrrtcchaniscl l l : rr Eigenscl l l lct l\ 1 i c z .B . ß t r r ch las ten u l l t l I l i cgcDro r l cn ten . so$ i o \ \ c r ' k -slol leigertst hal len Lrnd Pl i i ll i , t i lel iert. F i i r l iarrscherr rr u'< l e r t r t r i ) g l i che lu e i se r ru r ' \ u 'h l i l l n i szah l cn c l c l l l a r l i c l l z r r li r n ( ' r ' c | r L i iDgc un r l l ] r ( . i t cl ( ' s l gc l cg t . l ) i c so r

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t l c l No r r r t u r t g r e l scha l l l r l c r rl l ( ' r ' s l e l l e r 'D e iDe ! r e i l i i l l ( ' r ' ( ' nSp i c l | a r r r t r . a r ( l l l a i gc t l ( ' t t t -rr i r 'k lutrgeD rolnlgele( lr l zt lgcs ta l t eD . { u l ( l e I I \ ( ' l r | s r i l ct l t ' r ' \ l e t l a i l l e s i n ( l j ( ' ( l o ( 11iruch l l is iker Dichl zu i ib( 'rsc-hcl l . l rrr Bclciclr dcl Zurr-tc( lrnik \ \elden \. | i l i lDnlcfl l ie( ler ' . auch in I)eutschlan(1,r l l i l Z-urrßl lr ten aus cin(.nl\r cst l i ( 'hel Na<'hbal laurl l ion-lrt)rrt ieft , t lelen I)ehnungsei-g ( ' r t s ( l r a l t e r t t l e r t c r r r ' i r t r ' s( l u r t t r t r i b a r t t l e s e l s l a l | r ] l i ( l ln i | l t c t i o l l l l l t c ] 1 .

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