1D81 Hydro concept - hatz-diesel.com · 2 3 Wie man das Beste noch verbessern kann 1D81 Hydro...

2
www.HATZ-DIESEL.com Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG Ernst-Hatz-Str. 16 94099 Ruhstorf a.d. Rott Deutschland Tel. +49 8531 319-0 Fax +49 8531 319-418 [email protected] www.hatz-diesel.com CREATING POWER SOLUTIONS. www.HATZ-DIESEL.com 702 528 42 DE-04.13-0.5 Printed in Germany Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, behalten wir uns vor. CREATING POWER SOLUTIONS. 1D81 Hydro concept Hatz Dieselmotoren – Made in Germany

Transcript of 1D81 Hydro concept - hatz-diesel.com · 2 3 Wie man das Beste noch verbessern kann 1D81 Hydro...

Page 1: 1D81 Hydro concept - hatz-diesel.com · 2 3 Wie man das Beste noch verbessern kann 1D81 Hydro concept Mit Wasserkühlung: 1D81 Hydro Im Vergleich zum luftgekühlten 1D81 unterscheidet

www.HATZ-DIESEL.com

Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KGErnst-Hatz-Str. 1694099 Ruhstorf a.d. RottDeutschlandTel. +49 8531 319-0Fax +49 8531 [email protected]

CREATING POWER SOLUTIONS.

www.HATZ-DIESEL.com

702 528 42 DE-04.13-0.5 Printed in GermanyÄnderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, behalten wir uns vor.

CREATING POWER SOLUTIONS.

1D81 Hydro concept

Hatz Dieselmotoren – Made in Germany

Page 2: 1D81 Hydro concept - hatz-diesel.com · 2 3 Wie man das Beste noch verbessern kann 1D81 Hydro concept Mit Wasserkühlung: 1D81 Hydro Im Vergleich zum luftgekühlten 1D81 unterscheidet

32

Wie man das Bestenoch verbessern kann

1D81 Hydro concept

Mit Wasserkühlung: 1D81 HydroIm Vergleich zum luftgekühlten 1D81 unterscheidet sich der wassergekühlte Motor äußerlich überwiegend durch den angebauten Kühler. Das Hydro-Modell besticht durch seine kompakte Bauweise ohne außenliegende Schlauch-verbindungen des Kühlsystems. Die riemengetriebene Kühlmittelpumpe ist über den Nebenabtrieb ange-schlossen.

Um auf bestimmte Marktbedürfnisse zu reagieren, hat Hatz seine Hochleistungs-Einzylindermotoren 1D81 und 1D90 weiter-entwickelt und bietet diese – zunächst als Konzeptstudie – mit Wasserkühlung an. Für gewisse Nischenmärkte ergeben sich daraus enorme Vorteile.

Der Hatz-Hochleistungsmotor 1D81 hat sich hunderttau-sendfach unter härtesten Bedingungen auf der ganzen Welt bewährt. Das Potenzial zur Leistungssteigerung durch die Umstellung auf Wasserkühlung eröff net der Motor-Serie neue Anwendungsmöglichkeiten. Mit dem neuen 1D81 Hydro concept möchte Hatz den Bedarf nach wasserge-kühlten Einzylindermotoren am Markt ausloten.Durch eine „einfache“ Modifi kation des Zylinderkopfs und des Zylinders kann ein vollständig wassergekühlter Ein-zylindermotor bis maximal 14,5 kW bei externer Kühlung angeboten werden. Das erstaunliche, patentierte Hatz-Konzept integriert das Kühlsystem in das Motorgehäuse. Die Motorkühlung kommt ohne außenliegende Schlauchverbindungen aus, das Kühl-gebläse ist im Schwungrad integriert. Ausgleichsbehälter, Kühler und Wasserführung sind im Modulgehäuse zusam-mengeführt.

Im Vergleich zum luftgekühlten Motortyp ist das Hydro-Modell nur unwesentlich größer. Es besteht zu rund 90 % Teilegleich-heit. Triebwerk, Verbrennung und Abgasqualität sind identisch.Das einmalige Hatz Hydro-Konzept erlaubt eine Serienpro-duktion mit vorhandenen Werkzeugen und Produktionslinien innerhalb weniger Monate.

Die Vorteile durch Wasserkühlung• Leistungserhöhung 1-2 kW (bis zu 20 %) je nach Kühlungs-

ausführung und Motortyp• Längere Lebensdauer durch optimale Temperatur• Längere Wartungsintervalle• Bis zu 12 dB(A) Reduzierung der Grundgeräusche möglich

durch einfache Kapselung• In Kombination mit Permanentmagnetgenerator (PMG)

bis zu 12 kWe Nennleistung (14,5 mech. am 1D90V)

FunktionsprinzipEine riemengetriebene, mecha-nische Kühlmittelpumpe fördert Wasser durch den Kreislauf. Zylinderlaufbuchse und Zylinderkopf werden dabei voll durchströmt. Die Durchströmung der Laufbuchse dient gleichzeitig als Kurzschluss-kreislauf bis die Betriebs temperatur (ca. 85° C) erreicht ist. Danach öff net das Thermostat den Kühler-kreislauf.Optional kann ein Ölkühler für die Schmierölkühlung in den Kreislauf integriert werden.

AuslegungsvariantenDie Wasserkühlung eröff net verschiedene Möglichkeiten der Kühlerauslegung und somit eine optimale Anpassung an die Einbausituation. So ist beispielsweise die Umsetzung mit Seewasser-Kühler ideal für Marineanwendungen.

Zylinderkopf

Kühler

Ausgleichsbehälter

Thermostat

Kurzschluss-kreislauf

Kühler-kreislauf

Entlüftung

Kühlmittel-pumpe

Ölkühler(optional)

Schmierölpumpe

Zylinder

Kurbelgehäuse

Standard-Auslegung mit integriertem Kühler

Auslegung mit externem Kühler und hydraulisch / elektrisch betriebenem Ventilator

Auslegung mit externem Kühler und motorgetrie-benem Ventilator

Auslegung mit Seewasser-Kühler

Motortyp

Zylinder

Hubraum [cm3]

Bohrung [mm]

Hub [mm]

Kühlsystem

Einspritzsystem

Viertakt- Diesel

1

667

100

85

Wasser-kühlung

DI

Viertakt- Diesel

1

772

104

85

Wasser-kühlung

DI

Viertakt- Diesel

1 vertikal

772

104

85

Wasser-kühlung

DI

1D81 Hydro 1D90 Hydro 1D90V Hydro

Technischen Daten