ACHTUNG!

Andere Kombinationen, als die in der Tabelle vorgesehenen könnten zu Störung des Antriebssystems zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

1 - TECHNISCHE SPEZIFIKATION

2 - KOMPATIBILITÄT

ACHTUNG!

FÜR ALLE INFORMATIONEN UND KOMPATIBILITÄT ZWISCHEN BREMSSCHUHEN UND ENTSPRECHENDEN BREMSSCHUHTRÄGERN, BEZIEHEN SIE SICH AUF DIE „TABELLE DER KOMPATIBILITÄT VON BREMSSCHUHEN 2016“, DIE AUF DER INTERNETSEITE VERFÜGBAR IST.DER EINSATZ VON ANDEREN KOMBINATIONEN BREMSSCHUH-FELGE KÖNNTE DAZU FÜHREN, DASS DIE BREMSKRAFT NICHT AUSREICHEND UND/ODER UNREGELMÄSSIG IST UND ZU UNFÄLLEN, VERLETZUNGEN ODER SOGAR ZUM TOD FÜHREN KANN. DER EINSATZ VON ANDEREN BREMSSCHUHEN, ALS DEN ANGEGEBENEN KÖNNTE DIE FELGE ERNSTHAFT BESCHÄDIGEN. WIR EMPFEHLEN IMMER DIE KOMPATIBILITÄT BREMSSCHUH-FELGE ZU ÜBERPRÜFEN, DIE AUF DER VERPACKUNG DER BREMSSCHUHE ANGEGEBEN IST.

ZWEIGELENK-BREMSEN

ACHTUNG!

Dieses technische Handbuch ist für die Verwendung durch Fahrradmechaniker bestimmt.Diejenigen, die nicht für die Montage von Fahrrädern qualifiziert sind, dürfen nicht versuchen, Komponenten selbst zu instal-lieren und daran zu arbeiten, um nicht zu riskieren, Arbeiten falsch auszuführen und dadurch Fehlfunktionen der Komponen-ten zu verursachen, die zu schweren oder tödlichen Unfällen führen können.

COMPONENTS

1 Rev. 01 / 10-2016

BREMSEN VORNE HINTEN

Hinweis: Kabel zur Betätigung der Bremse ø 1,6 mm

3 - INTERFACE MIT RAHMEN

1

DIRECT MOUNT BRAKES FOR WHEELS 700C

FRONT / REAR

A (mm) B +/-1 (mm) C (mm)

-30 333.3 334.7

-20 334.7 335.3

-10 335.8 335.9

0 336.5 336.5

10 336.9 337.1

20 337.0 337.6

30 336.7 338.1

40 336.2 338.5

50 335.3 339.0

SPEZIFIKATIONEN VORDERE GABEL FÜR VORDERE BREMSEN DIRECT MOUNT

7,5 min

Interferencedimensions

for front fork

Interferencedimensionsfor spring

COMPONENTS

2 Rev. 01 / 10-2016

2

ACHTUNG!

Vergewissern Sie sich stets bei der Montage am Rahmen, dass die Schrauben der Bremse mit mindestens 6 Gewindedrehungen in die Gewindehülsen eingedreht (Abb. 2) und mit einem Anzugsmoment von 8 Nm (71 in.lbs) festgezogen sind.Weniger Drehungen oder ein geringeres Anzugsmoment könnten während der Benutzung des Fahrrads den Bruch der Befestigungsschraube verursachen und das Lösen der Bremsen vom Rahmen zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.

NO! OK!

3

1 mm

7.5 mm Min

SPEZIFIKATIONEN OBERE KETTENSTREBEN DES RAHMENS FÜR HINTERE BREMSEN DIRECT MOUNT, FÜR OBERE KETTENSTREBEN

7,5 m

in

COMPONENTS

3Rev. 01 / 10-2016

COMPONENTS

4 Rev. 01 / 10-2016

4

SPEZIFIKATIONEN FÜR OBERE KETTENSTREBEN DES RAHMENS FÜR HINTERRADBREMSEN DIRECT MOUNT FÜR UNTERE KETTENSTREBEN

7,5 m

in

COMPONENTS

5Rev. 01 / 10-2016

4 - MONTAGE ZWEIGELENK-VORDERRADBREMSE

1) Suchen Sie die Vorderradbremse und prüfen Sie, dass die Ausrichtung der Bremsschuhträger korrekt ist (Abb.1) : der offene Bereich der Bremsschuhträger (A Abb. 1 - B Abb.1) muss auf der Rückseite der Bremse und die Flügel ( C Abb. 1 - D Abb.1) der Bremsschuhträger müssen in dem unteren Bereich der Bremsschuhträger positioniert sein.

2) Die korrekte Position der Bremsschuhe prüfen in Bezug auf die Bremsschuhträger unter Beobachtung des VORWÄRTS-Pfeils auf dem Bremsschuh, der Drehneigung des Laufrads (Abb. 2).

3) Geben Sie die Bremse auf die Gabel des Rahmens und schrauben Sie die Schrauben (E Abb. 3 - F Abb. 3) mit einem Inbusschlüssel von 4 mm bis zum Anschlag an der Gabel mit den zwei Steckschlüsseln fest (E1 Abb. 4 - E2 Abb.4).Auf keinen Fall auf die beiden Steckschlüssel einwirken.

4) Mit Drehmoment 8 Nm (71 in.lbs) festziehen.

ACHTUNG!

Eine gelöste Schraube kann die Fehlfunktion der Bremse verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

5) Den Einbau „ZUG UND AUSSENHÜLLE DER HINTERRADBREMSE / ZUG UND AUSSENHÜLLE DER VORDERRADBREMSE“ durchführen, gemäß der Antriebseinheit, die installiert wurde, beschrieben in den Kapiteln:- ERGOPOWER SCHALTHEBEL MECHANISCHE EINHEITEN- ERGOPOWER ULTRA-SHIFT SCHALTHEBEL MECHANISCHE EINHEITEN- EPS KOMPONENTEN EINBAU

1

3

5

6) Die Einstellschraube (G – Abb. 5) der Zugspannung so positionieren, dass einige Gewinde der Schraube (H – Abb. 6) in dem oberen Teil der Einstellschraube sichtbar sind, um dann eine Feineinstellung der Zugspannung vornehmen zu können, sowohl zur Erhöhung als auch Reduzierung der Spannung.

HG

6

E F

A C B D

4

E1

E2

2

7) In dem Zugentlastungssystem die Rille ausfindig machen (I - Abb. 7) in welcher der Zug befestigt wird (Abb. 8).

ACHTUNG!

Stellen Sie sicher, dass der Zug richtig festgespannt ist, ohne ihn zu beschädigen, so dass er sich während der Betätigung der Bremse nicht löst. Ein gelöster oder beschädigter Zug kann Störungen der Bremse verursa-chen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

9) Prüfen Sie, dass die Außenhülle nicht den oberen Hebel überbeansprucht (Abb. 10), wo die Stellschraube montiert ist, und entfernen Sie den Hebel von der Rolle auf dem unteren Hebel.

7

8) Durch Annähern der zwei oberen Hebel, den Zug festziehen durch Anziehen der Zugentlastungsschraube (L - Abb. 9) mit einem Drehmoment von 5 Nm (44 in.lbs) unter Verwendung eines Inbusschlüssel von 5 mm.

10

10) ) Falls dies nicht verhindert werden kann, drehen Sie wo es möglich ist, die Feder-Stellschraube im Uhrzeigersinn (X – Abb. 11), dadurch wird die Kraft der Feder erhöht und der obere Hebel an die Rolle angenähert.

11) Führen Sie eine Feineinstellung der Zugspannung durch: erhöhen oder reduzieren Sie die Zugspannung durch Drehen der Stellschraube (G – Abb. 12) ent-sprechend im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn. Der Abstand der Bremsschuhe von der Bremsflanke muss etwa 1 mm für jede Seite betragen.

12) Stellen Sie die Bremsschuhträger so ein, dass sie höhenmäßig zur Bremsoberfläche der Felge zentriert sind und sich waagrecht wie senkrecht parallel dazu befinden (Abb. 13).

11 12

G

9

L

8

I

X

NO!

OK!

COMPONENTS

6 Rev. 01 / 10-2016

COMPONENTS

7Rev. 01 / 10-2016

ACHTUNG!

Nach Installierung der Bremsen, prüfen Sie ihre Funktion-stüchtigkeit auf einem verkehrs- und hindernisfreien Gelände. Es ist wichtig, zu verstehen, wie die Bremsan-lage funktioniert und reagiert, bevor das Fahrrad im Straßenverkehr benutzt wird. Eine falsche Benutzung des Bremssystems des Fahrrads könnte zum Verlust der Kontrolle über das Rad und zu Stürzen führen, die schwere Verletzungen verursachen könnten.

13) Die Bremsschuhträger durch Festziehen der Schraube (G1 – Abb. 14) mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher T25 anziehen und mit dem Drehmoment 8 Nm (71 in.lbs) festziehen.

14) Die Schraube (M - Abb. 14) des unteren linken Hebels betätigen, um einen Abstand des Bremsschuh von der Bremsflanke von 1 mm zu erhalten.

15) Die Schraube (M - Abb. 15) des unteren rechten Hebels betätigen, um einen Abstand des Bremsschuh von der Bremsflanke von 1 mm zu erhalten.

14 15

N

G1

M

13

16 16.1

HINTENVORNEGEFAHR!

Stellen Sie immer sicher, dass der geschlossene Teil der Bremsbelaghalterung (B) in die Fahrtrichtung zeigt, wie auf der Abbildung 16 / 16.1 gezeigt wird. Ein fal-scher Einbau der Bremsschuhträger kann Abgleiten des Bremsschuhs von den Bremsschuhträgern verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

COMPONENTS

8 Rev. 01 / 10-2016

5 - MONTAGE ZWEIGELENK-HINTERRADBREMSE

5.1 - BREMSEN FÜR OBERE KETTENSTREBEN

1) Suchen Sie die Hinterradbremse und prüfen Sie, dass die Ausrichtung der Bremsschuhträger korrekt ist (Abb.1) : der offene Bereich der Bremsschuhträger (A und B Abb. 1) muss auf der Vorderseite der Bremse (hinter dem Rahmen) und die Flügel ( C und D Abb.1) der Bremsschuhträger müssen in dem unteren Bereich der Bremsschuhträger positioniert sein.

2) Die korrekte Position der Bremsschuhe prüfen in Bezug auf die Bremsschuhträger unter Beobachtung des VORWÄRTS-Pfeils auf dem Bremsschuh, der Drehneigung des Laufrads (Abb. 2).

3) Geben Sie die Bremse auf den Rahmen und schrau-ben Sie die Schrauben (E Abb. 3 - F Abb. 3) mit einem Inbusschlüssel von 4 mm bis zum Anschlag an dem Rahmen mit den zwei Steckschlüsseln fest (E1 Abb. 4 - E2 Abb.4).Auf keinen Fall auf die beiden Steckschlüssel einwirken.

4) Mit Drehmoment 8 Nm (71 in.lbs) festziehen.

ACHTUNG!

Eine gelöste Schraube kann die Fehlfunktion der Bremse verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

5) Ab dieser Phase, wie bereits in Punkt 5 in Kapitel 4 - “MONTAGE ZWEIGELENK-VORDERRADBREMSE” vorgehen.

3 4

E F

E1

F1

2

A C B D

1

5.2 - BREMSEN FÜR UNTERE KETTENSTREBEN

1) ) Suchen Sie die Hinterradbremse und prüfen Sie, dass die Ausrichtung der Bremsschuhträger korrekt ist (Abb.5) : der offene Bereich der Bremsschuhträger (A und B Abb. 5) muss auf der Oberseite der Bremse und die Flügel (C und D Abb.5) der Bremsschuhträger müssen an der linken Seite der Bremsschuhträger posi-tioniert sein. Zudem ist an der Bremse der Bremszug-Spannungsregler (Abb.5) nicht vorhanden.

2) Die korrekte Position der Bremsschuhe prüfen in Bezug auf die Bremsschuhträger unter Beobachtung des VORWÄRTS-Pfeils auf dem Bremsschuh, der Drehneigung des Laufrads (Abb. 6). A C B D

5 6

COMPONENTS

9Rev. 01 / 10-2016

7 8

E F

E1

F1

3) Geben Sie die Bremse auf die Gabel des Rahmens und schrauben Sie die Schrauben (E Abb. 7 - F Abb. 7) mit einem Inbusschlüssel von 4 mm bis zum Anschlag an der Gabel mit den zwei Steckschlüsseln fest (E1 Abb. 8 - E2 Abb.8).Auf keinen Fall auf die beiden Steckschlüssel einwirken

4) Mit Drehmoment 8 Nm (71 in.lbs) festziehen.

ACHTUNG!

Eine gelöste Schraube kann die Fehlfunktion der Bremse verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

9 10

5) Den Einbau „ZUG UND AUSSENHÜLLE DER HINTERRADBREMSE / ZUG UND AUSSENHÜLLE DER VORDERRADBREMSE“ durchführen, gemäß der Antriebseinheit, die installiert wurde, beschrieben in den Kapiteln:- ERGOPOWER SCHALTHEBEL MECHANISCHE EINHEITEN- ERGOPOWER ULTRA-SHIFT SCHALTHEBEL MECHANISCHE EINHEITEN- EPS KOMPONENTEN EINBAUbei der Variante mit dem Einsetzen des Bremszug-Spannungsreglers an der Bremse muss der Regler in Lenkernähe in einem Bereich angebracht werden, der sich nicht mit dem Rahmen überlagert (Abb. 9).

6) Der Spannungsregler muss mit der gerändelten Seite nach unten zeigend positioniert werden. Denken Sie daran, dass die untere Hülle die Endkappe enthalten muss, während die obere Hülle ohne Endkappe montiert wird (Abb.10).

11 12

7) Prüfen Sie, ob die im Spannungsregler vorhandene Rändelscheibe richtig positioniert ist (Abb. 11 - Abb. 12).

NO! OK!

COMPONENTS

10 Rev. 01 / 10-2016

8) In dem Zugentlastungssystem die Rille ausfindig machen (I - Abb. 13) in welcher der Zug befestigt wird (Abb. 14.

13

9) Durch Annähern der zwei oberen Hebel, den Zug fest-ziehen durch Anziehen der Zugentlastungsschraube (L - Abb. 15) mit einem Drehmoment von 5 Nm (44 in.lbs) unter Verwendung eines Inbusschlüssel von 5 mm.

14

ACHTUNG!

Stellen Sie sicher, dass der Zug richtig festgespannt ist, ohne ihn zu beschädigen, so dass er sich während der Betätigung der Bremse nicht löst. Ein gelöster oder beschädigter Zug kann Störungen der Bremse verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

10) Prüfen Sie, dass die Außenhülle nicht den oberen Hebel überbeansprucht (Abb. 16), wo die Stellschraube montiert ist, und entfernen Sie den Hebel von der Rolle auf dem unteren Hebel.

1615

NO!

OK!

11) Falls dies nicht verhindert werden kann, drehen Sie, wo es möglich ist, die Feder-Stellschraube im Uhrzeigersinn (X – Abb. 17), dadurch wird die Kraft der Feder erhöht und der obere Hebel an die Rolle angenähert.

12) Führen Sie eine Feineinstellung der Zugspannung durch: erhöhen oder reduzieren Sie die Zugspannung durch Ein- oder Ausdrehen des gerändelten Teils des Reglers (G – Abb. 18) im Uhrzeigersinn bzw. entgegen dem Uhrzeigersinn. Der Abstand der Bremsschuhe von der Bremsflanke muss etwa 1 mm für jede Seite betragen.

13) Stellen Sie die Bremsschuhträger so ein, dass sie höhenmäßig zur Bremsoberfläche der Felge zentriert sind und sich waagrecht wie senkrecht parallel dazu befinden (Abb. 19).

I

17

X

18

COMPONENTS

11Rev. 01 / 10-2016

ACHTUNG!

Nach Installierung der Bremsen, prüfen Sie ihre Funktion-stüchtigkeit auf einem verkehrs- und hindernisfreien Gelände. Es ist wichtig, zu verstehen, wie die Bremsan-lage funktioniert und reagiert, bevor das Fahrrad im Straßenverkehr benutzt wird. Eine falsche Benutzung des Bremssystems des Fahrrads könnte zum Verlust der Kontrolle über das Rad und zu Stürzen führen, die schwe-re Verletzungen verursachen könnten.

14) Die Bremsschuhträger durch Festziehen der Schraube (G1 – Abb. 20) mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher T25 anziehen und mit dem Drehmoment 8 Nm (71 in.lbs) festziehen.

15) Die Schraube (M - Abb. 20) des unteren linken Hebels betätigen, um einen Abstand des Bremsschuh von der Bremsflanke von 1 mm zu erhalten.

16) Die Schraube (M - Abb. 21) des unteren rechten Hebels betätigen, um einen Abstand des Bremsschuh von der Bremsflanke von 1 mm zu erhalten.

19

GEFAHR!

Stellen Sie immer sicher, dass der geschlossene Teil der Bremsbelaghalterung (B) in die Fahrtrichtung zeigt, wie in Abbildung 22 gezeigt wird.Ein falscher Einbau der Bremsschuhträger kann Abgleiten des Bremsschuhs von den Bremsschuhträgern verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

21

N

20

G1M

22

HINTEN

B

• Mit Hilfe eines Schraubenziehers, die Feder H (Abb. 1) leicht anheben und den abgenutzten Bremsschuh von dem Bremsschuhträger entnehmen (Abb. 1).

WARNHINWEISDie Feder während dem Austausch des Bremsschuhs nicht überbeanspruchen.

Den neuen Bremsschuh einsetzen, bis ein Klick zur Bestätigung ertönt (Abb. 1) und prüfen, dass die Feder in den Sitz eingefügt ist.

• Um das Einsetzen des neuen Bremsschuhs zu erleich-tern, den Bremsschuhträger in Alkohol einweichen; auf keinen Fall Schmiermittel verwenden (Abb. 1).Die korrekte Blockierung des Bremsschuhs prüfen indem er in die entgegengesetzte Richtung gezogen wird.

6 - AUSTAUSCH DER BREMSSCHUHE

6.1 - BREMSSCHUHTRÄGER MIT SICHERUNGSFEDER

1

H

COMPONENTS

ACHTUNG!

Alkohol ist eine hoch brennbare Lösung; in gut belüfte-ten Räumen verwenden. Alkohol nicht in der Nähe von Feuer, Flammen, Funken, Hitzequellen oder Kraftstoff verwenden.

• Überprüfen, dass der Abstand der Bremsschuhe von der Felge 1 mm beträgt.

BR-RE5

00

BR-RE500

GEFAHR!

Sowohl für die Vorderradbremse als auch für die Hinterradbremse, den Bremsschuh mit der Angabe „LINKS“ kennzeichnen, um ihn auf dem LINKEN Bremsschuh und den Bremsschuh mit der Kennzeichnung „RECHTS“ um ihn auf dem RECHTEN Bremsschuhträger zu installieren.Den neuen Bremsschuh einsetzen, prüfen, dass der Vorwärtspfeil des Laufrad auf dem Bremsschuh in der Vorwärtsrichtung des Laufrads ist. Ein falscher Einbau der Bremsschuhs kann Abgleiten des Bremsschuhs von den Bremsschuhträgern verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

6.2 - BREMSSCHUHTRÄGER MIT BEFESTIGUNGSSCHRAUBE

• Für den Austausch der Bremsschuhe, die Schraube auf dem Bremsschuhträger (F - Abb. 2) entfernen, dazu einen Inbusschlüssel von 2 mm verwenden, den abge-nutzten Bremsschuh (Abb. 2) abziehen und mit einem neuen austauschen.•Den neuen Bremsschuh einsetzen, prüfen, dass der Vorwärtspfeil des Laufrad auf dem Bremsschuh in der Vorwärtsrichtung des Laufrads ist.• Prüfen, dass der Sitz (G - Abb. 2) der Schraube des Bremsschuhs in der entsprechenden Position zu der Befestigungsschraube auf dem Bremsschuhträger ist (Abb. 2).

GEFAHR!

Die Schraube auf dem Bremsschuhträger komplett anziehen, dazu einen Inbusschlüssel von 2 mm verwen-den. Ein falscher Einbau der Bremsschuhträger kann Abgleiten des Bremsschuhs von den Bremsschuhträgern verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

• Überprüfen, dass der Abstand der Bremsschuhe von der Felge 1 mm beträgt.

12 Rev. 01 / 10-2016

FF

G

2

COMPONENTS

GEFAHR!

Sowohl für die Vorderradbremse als auch für die Hinterradbremse, den Bremsschuh mit der Angabe „LINKS“ kennzeichnen, um ihn auf dem LIN-KEN Bremsschuh und den Bremsschuh mit der Kennzeichnung „RECHTS“ um ihn auf dem RECHTEN Bremsschuhträger zu installieren.Den neuen Bremsschuh einsetzen, prüfen, dass der Vorwärtspfeil des Laufrad auf dem Bremsschuh in der Vorwärtsrichtung des Laufrads ist.Ein falscher Einbau der Bremsschuhs kann Abgleiten des Bremsschuhs von den Bremsschuhträgern verur-sachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

6.3 - BREMSSCHUHTRÄGER MIT BEFESTIGUNG “ZUM EINGREIFEN”

• Wenn die Bremsschuhträger Ihrer Campagnolo-Bremse ohne Freigabefeder sind und ohne Befestigungsschraube, diese Anweisungen befolgen:

- Den abgenutzten Bremsschuh von dem Bremsschuhträger abziehen und mit einem neuen ersetzen.

• Um das Einsetzen des neuen Bremsschuhs zu erleichtern, den Bremsschuhträger in Alkohol einweichen; auf keinen Fall Schmiermittel verwenden.

ACHTUNG!

Alkohol ist eine hoch brennbare Lösung; in gut belüfteten Räumen verwenden. Alkohol nicht in der Nähe von Feuer, Flammen, Funken, Hitzequellen oder Kraftstoff verwenden.

- Überprüfen, dass der Abstand der Bremsschuhe von der Felge 1 mmbeträgt.- Wenn dieser Abstand nicht eingehalten wird, auf die Anweisungen für Ihre Bremse beziehen oder den Mechaniker Ihres Vertrauens kontaktieren.

BR-RE5

00

BR-RE500

GEFAHR!

Sowohl für die Vorderradbremse als auch für die Hinterradbremse, den Bremsschuh mit der Angabe „LINKS“ kennzeichnen, um ihn auf dem LINKEN Bremsschuh und den Bremsschuh mit der Kennzeichnung „RECHTS“ um ihn auf dem RECHTEN Bremsschuhträger zu installieren.Den neuen Bremsschuh einsetzen, prüfen, dass der Vorwärtspfeil des Laufrad auf dem Bremsschuh in der Vorwärtsrichtung des Laufrads ist.Ein falscher Einbau der Bremsschuhs kann Abgleiten des Bremsschuhs von den Bremsschuhträgern verur-sachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

7 - WARTUNG DER BREMSEN

• Kontrollieren Sie regelmäßig den Verschleißzustand der Bremsschuhe und tauschen Sie sie aus, wenn sich die Bremsoberfläche nahe dem Ende der mit der Aufschrift “WEAR LIMIT” bezeichneten Nut befindet oder falls ihre Bremskraft nicht mehr ausreichend ist (Abb. 1).

• Kontrollieren Sie regelmäßig, ob die Bremsschuhe ca. 1 mm Abstand zur Felgenoberfläche aufweisen.

ACHTUNG!Das Ende der Nut (WEAR LIMIT) gibt die

Benutzungsgrenze an.

1

13Rev. 01 / 10-2016

• Wenn dies nicht möglich ist, den Abstand einstellen durch Betätigen der Stellschraube der Zugspannung.

• Wenn dies nicht ausreicht:

- Die Schraube (M - Abb. 2) des unteren linken Hebels betätigen, um einen Abstand des Bremsschuh von der Bremsflanke von 1 mm zu erhalten.

- Die Schraube (N - Abb. 3) des unteren rechten Hebels betätigen, um einen Abstand des Bremsschuh von der Bremsflanke von 1 mm zu erhalten.

3

N

2

M

COMPONENTS

14 Rev. 01 / 10-2016

ACHTUNG!

Stellen Sie sicher, dass der Zug richtig befestigt ist, ohne ihn zu beschädigen, so dass er sich während der Betätigung der Bremse nicht löst. Ein gelöster oder beschädigter Zug kann Störungen der Bremse verursachen und zu Unfällen, Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

• Regelmäßig die Drehmomente der Befestigungsschrauben der Bremse prüfen, sowie die Blockierung der Bremsschuhe und des Zugs.

• Bei Verwendung des Fahrrads bei Regen kann sich eine größere Menge an Sand/Schmutz an den Bremsschuhen ablagern. Dies kann bereits bei einer einmaligen Benutzung unter diesen Bedingungen eine Beschädigung der Felgen bewirken.Um die Bremsschuhe immer einwandfrei funktionstüchtig zu erhalten und die Felgenflanken nicht abzunutzen, empfehlen wir Ihnen, die Bremsschuhe ständig auf Ablagerungen von Fremdkörpern zu kontrollieren und diese ggf. sofort mit einer Feile zu entfernen.

• Wenn Sie Ihr Fahrrad bei nassen Straßenverhältnissen benutzen, sollten Sie daran denken, dass die Bremsleistung der Bremsschuhe deutlich reduziert ist und auch die Reifen wesentlich weniger auf dem Straßenbelag haften. Dadurch wird es schwieriger für Sie, das Fahrrad zu kontrollieren und zu bremsen. Um Unfälle zu vermeiden, sollten Sie daher das Fahrrad auf nassem Untergrund mit äußerster Vorsicht benutzen.

ACHTUNG!Eine salzhaltige Umgebung (beispielsweise die Straßen im Winter und in Meeresnähe) kann an den meisten Komponenten des Fahrrads eine galvanische Korrosion verursachen. Zur Vorbeugung von Schäden, Fehlfunktionen und Unfällen müssen alle Teile, die diesem Phänomen ausgesetzt sind, sorgfältig nachgespült, gereinigt, getrocknet und neu geschmiert werden.

COMPONENTS

15Rev. 01 / 10-2016

Periodische Wartungsarbeiten für den Endkunden

EINGRIFFANGABE KM

(MAX)ZEITANGABE

(MAX)BERECHNUNGSMETHODE

Kontrolle des Anzugsmoments der Schrauben und Bolzen

Drehmoment- schlüssel

Kontrollieren Sie regelmäßig, ob die Bremsschuhe ca. 1 mm Abstand zur Fel-genoberfläche aufweisen

Kontrollieren Sie regelmäßig, ob die Bremsschuhe ca. 1 mm Abstand zur Fel-genoberfläche aufweisen

Prüfen Sie regelmäßig, ob sich Fremdkör-per auf den Bremsschuhen abgelagert ha-ben und entfernen Sie diese unverzüglich.

Austausch der Bremsschuhe

Prüfen Sie den Verschleiß-zustand der Bremsschuhe anhand des „WEAR LI-MIT” - das Ende der Nut zeigt die Verschleißgrenze an

Wartungsarbeiten für den Fachmann

EINGRIFFANGABE KM

(MAX)ZEITANGABE

(MAX)BERECHNUNGSMETHODE

Prüfen Sie regelmäßig die Anzugsmo-mente der Befestigungsschrauben der Bremse am Rahmen, der Schrauben der Bremsschuhträger und der Zugbefesti-gungsschraube.

Drehmoment- schlüssel

8 - PERIODISCHE WARTUNGSARBEITEN

Die angegebenen Wartungsintervalle sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Einsatz und Beanspruchung des Produkts deutlich variieren (z.B.: Radrennen, Regen, Fahren auf salznassen Straßen im Winter, Gewicht des Fahrers, etc.). Vereinbaren Sie mit Ihrem Mechaniker den passenden Wartungsplan.