2014 07-07 astra osttangente engpassbeseitigung präsentation

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7. Juli 2014 Medienkonferenz Bundesamt für Strassen ASTRA Herzlich willkommen! 7. Juli 2014 / p. 1

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7. Juli 2014

Medienkonferenz Bundesamt für Strassen ASTRA

Herzlich willkommen!

7. Juli 2014 / p. 1

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Eidgenössisches Departement fürUmwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Bundesamt für Strassen ASTRA

Engpassbeseitigung Osttangente Basel

Was lange währt, wird endlich gut:neuer Lösungsvorschlag des ASTRA

Pressekonferenz vom 7. Juli 2014

Dr. Rudolf Dieterle

Direktor

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Präsentationsinhalt

• Engpassproblematik: grosser Handlungsbedarf im Raum Basel

• Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück

• Der neue Lösungsvorschlag: ein neuer Rheintunnel− Übersicht / Eckdaten

− Die positiven und negativen Aspekte der neuen Lösungsvariante

− Bilanz

• Die nächsten Schritte

• Ein Blick über die Osttangente hinaus

• Danke!

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Die Engpassproblematik im Raum Basel

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Die Engpassproblematik im Raum Basel

• Höchste Problemstufe auf A2-Abschnitt „Schwarzwaldtunnel – Hagnau – Augst“

• Kapazitätssteigernde Massnahmen unumgänglich

• Ansonsten starke negative Auswirkungen für das gesamte Verkehrssystem der Region Basel

- Beeinträchtigung aller Verkehrsmittel

- Starke Verminderung der Lebens- und Wohnqualität

Täglich 2 bis 4 Stunden Stau!

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Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück

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Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück

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Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück

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Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück

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Die Alternativvariante des Kantons Basel-Stadt

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Stellungnahme ASTRA zur Alternativvariante BS

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• Massnahmen der Etappe 1 auf Grund negativer Auswirkungen im Unterhalts- und Ereignisfall für ASTRA nicht tragbar (Anpassungen notwendig)

• Vorgesehener Ringschluss (Etappen 2 und 3) so wie vom Kanton vorgesehen für ASTRA nicht zielführend

→ Durchführung einer Vertiefungsstudie

Auf Basis der 1. Etappe mit Osttunnel soll eine

längerfristig funktionsfähige und breit akzeptierte

Lösung gesucht werden

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Überblick über die durchgeführten Vertiefungen

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Variantenvergleich

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Der neue Vorschlag: der Rheintunnel Basel

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Anbindung Süd: Zubringer Birsfelden

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Tunnelportal

Richtung N2

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Anbindung Nord: Ausfahrt Klybeck

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Anbindung Nord: Rampenbrücke Wiese

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Erweiterung zu Vollausbau

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Keine Verbreiterung des Tunnels notwendig:

Anbindung Verkehr von / nach Deutschland

ohne

Anb

indu

ng

von/

nach

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n/na

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Weitere Eckdaten

• Kein baulicher Eingriff auf bestehender Nationalstrasse

• A2 bleibt in heutiger Form bestehen

• Investitionskosten (Basis 2010, +/- 30%):

CHF 1.4 Mrd. + CHF 0.3 Mrd. für Erweiterung von / nach D

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Die positiven Aspekte

• Entschärfung der Stauproblematik, Entlastung nachgeordnetes Strassennetz

• Keine Verbreiterung der bestehenden A2

• Sehr beschränkter Eingriff ins bebaute Gebiet

• Gute verkehrliche Integration ins bestehende Netz

• Bau unter Betrieb nur punktuell mit Störungen

• Relativ einfache Erweiterung zu Vollausbau

• positivste Wirkung auf die Lebens- und Wohnqualität im Raum Basel von allen bisher untersuchten Varianten

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Die negativen Aspekte

• Bautechnisch anspruchsvolles Projekt, hydrogeologische Aspekte Rheinquerung zu klären

• Mehrkosten im Vergleich zum oberirdischen Ausbau der Osttangente

→ dadurch reduzierte „Wettbewerbsfähigkeit“

im nationalen Vergleich

→ ASTRA erwartet Kostenbeteiligung der Kantone;

Umfang dieser kantonalen Beteiligung an den

Mehrkosten wird im Rahmen der kommenden

generellen Projektierung zu regeln sein

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Beurteilung der vorgeschlagenen Variante

• Positive Aspekte überwiegen deutlich

• Den Ansprüchen der Bevölkerung und der Politik wird Rechnung getragen

• Die Lebens- und Wohnqualität wird markant verbessert

• Auf dem nachgeordneten Strassennetz entsteht Raum für kantonale Projekte

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Nächste Schritte

• Detaillierte Prüfung der vorgelegten Variante durch die Kantone (Zweckmässigkeit, technische Machbarkeit)

• Bei positiver Rückmeldung : Generelle Projektierung durch das ASTRA inkl. Planung Unterhalt bestehende Osttangente

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Ein Blick über die Osttangente hinaus

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Weitere Nationalstrassen-Erweiterungsprojekte im Raum Basel

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Danke!

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• Das ASTRA ist der Überzeugung, dass mit dem Rheintunnel Basel eine Variante vorgelegt wird, welche sowohl der Problemstellung als auch der Ausgangslage Rechnung trägt und es verdient, von den Kantonen sorgfältig geprüft zu werden.

• Das ASTRA bedankt sich bei den Kantonen Basel-Stadt und Basel-Landschaft für die angenehme und zielführende Zusammenarbeit!

• Das ASTRA freut sich darauf, von den Kantonen BS und BL zügig eine Rückmeldung zu erhalten und dann die weiteren Planungsschritte zusammen mit den Kantonen und der Region in Angriff nehmen zu können.