2019-03-18-Folder-Einzeln Technik deutsch · einfach — sicher — barrierefrei = die Lösung für...
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einfach — sicher — barrierefrei
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Beim Bau von barrierefreien Haltestellen bildet der Kasseler Sonderbord® an der Schnittstelle Haltestelle/Fahrzeug ein wichtiges Glied der barrierefreien Mobilitätskette.
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Die Forderung „Barrierefreiheit für Alle“ ist nach heutigem Standard bei der Konzeption von ÖPNV – Verkehrssyste-men und der damit zusammenhängenden Infrastruktur in Bezug auf die Zugänglichkeit und der Nutzung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) von vornhe-rein in die Planung einzubeziehen. Dieser Anspruch auf barrierefreie Haltestellen im ÖPNV basiert auf dem Be-hindertengleichstellungsgesetz und ist in unterschiedlichen Regelwerken (DIN 18 024 und DIN 32 984) praxisbezo-gen ausgestaltet.
Der Profilstein Kasseler Sonderbord® wird mit hohem Anspruch an Qualität und Funktionalität gefertigt. Er ist aus hochwertigem hellen Beton hergestellt und seine Produkteigenschaften entsprechen im vollen Umfang den Anforderungen nach DIN EN 1340 in Verbindung mit der DIN 483. Der Bordstein ist in verschiedenen Höhen und mit auf die Gegebenheiten vor Ort abgestimmten An-schlussmöglichkeiten lieferbar. Auf Wunsch werden auch nach Ihren Vorgaben eingefärbte Borde gefertigt. Der Einsatz von anderen Baustoffen, z. B. Granit, ist ebenfalls möglich.
Durch den Einsatz des Kasseler Sonderbordes® erhalten Sie eine dauerhafte und wartungsarme Haltestellenkante. Der Profilstein ist so dimensioniert, dass er beim Anfah-ren des Busses nicht aus seiner Lage verschoben werden kann. Bevor die Flankenkräfte wirken, steht der Bus auf dem Profilstein.
Darüber hinaus bietet die glatte Anlauffläche des Kasseler Sonderbordes® für die Busse eine optimale Spurführung, schont die Reifen und senkt damit die Reifenersatzkosten. Das optimale Ein- und Ausstiegsverhältnis beschleunigt nachweislich den Fahrgastwechsel und sorgt für eine kur-ze Verweildauer der Fahrzeuge an den Haltestellen.
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Uneingeschränkte Mobilität durch den idealen Baustein
Barrierefreiheit für ALLE!Barrierefreiheit bedeutet die gleichberechtigte, selbst-bestimmte und gefahrlose Nutzung des ÖPNV durch alle Menschen jeden Alters unter Berücksichtigung ihrer unterschiedlichen Fähigkeiten, ob sie nun mobilitätseinge-schränkt sind oder nicht.
Der Kasseler Sonderbord® wurde nach DIN 18024-1, 1998-01 für barrierefreie Planung von Haltestellen und Bahnsteigen, auf seine Barrierefreiheit hin überprüft und erhielt unter der Reg.-Nr. P1B031/03 als einziges europä-isches Bordsteinsystem von DIN CERTCO das Gütesiegel „BARRIEREFREI DIN geprüft“.
Bei der Überprüfung durch DIN CERTCO wurden beson-ders die Bedürfnisse folgender Personengruppen berück-sichtigt: Rollstuhlbenutzer, Gehbehinderte, Menschen mit sonstigen Mobilitätsbehinderungen, ältere Menschen, Kinder und klein- bzw. großwüchsige Personen, Blinde und Sehbehinderte.
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Kasseler Sonderbord®
(Auszug)
Die Profilsteine sind nachfolgend mit 18 cm Einstiegshöhe dargestellt. Weitere System- und Zubehörsteine sind lieferbar.
Einstiegshöhen: 16 cm / 18 cm / 21 cm / 24 cmStandardlänge: 100 cm (Nennmaß inkl. Fuge)
Andere Abmessungen sind möglich!
Anschlusshöhe: 3 cm (auch in 1 cm erhältlich)
Gefälle: max. 6 % bei einer Rampenlänge von 300 cm 7,5 % bei einer Rampenlänge von 200 cm
Kurvensteine als Innenkurve (konkav) und Außenkurve (konvex) sind in verschiedenen Radien und Winkeln erhältlich.
Radien Auszug: 50 cm, 100 cm, 200 cm, 1.000 cmGrößere Radien als Polygonzug möglich.
Bei der Ausführung in Granit ist die Auftrittsfläche rutschsicher geflammt und die Anfahrfläche glatt geschliffen.
Verschiedene Granite sind erhältlich.
Unsere Produkte entsprechen der DIN EN 1340 sowie DIN 483
Der Flachbord eignet sich für Absenkungen im Bereich von Übergängen und Grundstückseinfahrten.
Anschlusshöhe: 3 cm (auch in 1 cm) erhältlich.
Im Bereich von Querungen und Überwegen ist als Nullabsenkung ein spezieller Querungsbord erhältlich.
Diverse Ausführungen und Anschlusshöhen sind möglich!z. B. auf Querschnitt HB auf Anschlusshöhe 12 oder 14 cm sowie ohne Gefälle oder Vorderkantenbündig zur Ausführung einer durchgängigenEntwässerungsrinne.
Rippen- oder Noppenplatten aus durchgefärbten Faserbeton in weiß oder anthrazit.
Sperrfelder mit einer einzigartigen Schuppenplatte.
Standardabmessung: 30/30/8 cm (andere Abmessungen und Stärken erhältlich)
Grundtypen
Übergänge
Rampensatz (Abb. unterster Rampenstein)
Flachbord / Querungsbord
Kurvensteine
Granitsteine
Bodenindikatoren
30
18
15
100
33,4
43,5
8,512
18
3
6,7
3
33,4
Lieferprogramm
Auch bei anspruchsvoller Planung und ausgefallener Gestaltung setzt Profilbeton Ihre Ideen um. Bereits in der Planungsphase stellen wir Ihnen objektbezogene Unterlagen wie Ausschreibungstexte (auch in digitaler Form) zur Verfügung. Auf Grundlage Ihrer Planung erstellen wir den Verlegeplan für die Kasseler Sonderborde®. Auch Sonderlö-sungen wie z. B. Einbau bei begrenzten Platzverhältnissen, schwie-riger Entwässerungsführung können mit dem Kasseler Sonderbord®
realisiert werden.
... wird bei PROFILBETON groß geschrieben.
Service ...
Unser Service: Ausführungsplan
Ihre Planvorgabe: z. B. BV Hoyerswerda
Die fertige Haltestellenanlage
Planung: Ing. Büro Horst Alte, Hoyerswerda
Wir stehen Ihnen gerne mit Rat und Tat zur Seite; unsere langjährige Erfah-rung ist Ihr Vorteil.
Der Einbau – Wirtschaftlich wie beim DIN - Bordstein
Auszug Einbauhinweise
… Für den Einbau von Bordsteinen in Verkehrsflächen gilt DIN 18318.
Danach sind Bordsteine höhen- und fluchtgerecht auf ein mindestens 20 cm dickes Fundament mit Rückenstütze aus Beton C12/15 zu versetzen. Die Bord-steine sind mit mindestens 5 mm breiten Stoßfugen zu verlegen ...
Normgerechte Verlegung
Dank der detaillierten Einbauhinweise von Profilbeton ist die norm-gerechte Verlegung kein Problem.
Anwendungsbeispiele als Download aufwww.profilbeton.de im Bereich Service erhältlich.
Der Einbau
Herstellen des Unterbaus gemäß Einbauhinweis
Fluchtgerechtes Versetzen des Kasseler Sonderbordes®
Plangerechte Verlegung gemäß Verlegeanweisung/Verlegeplan
Fertig hergestellte Haltestellenanlage
Hervorzuheben ist in diesem Zusammenhang, dass die Verlegung einfach und wirtschaftlich mit vorhandenen Hebegeräten unter Zuhilfe-nahme einer Verlegezange oder einem Vakuum-Heber möglich ist.
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Kasseler Sonderbord®
Aufbau Bushaltebucht für Bauklasse I/II RStO
4 cm Asphaltdeckschicht (Splittmastixasphalt 0/8S / 0/11S)(siehe ZTV Asphalt-StB)
8 cm Asphaltbinderschicht (Asphaltbinder 0/16S - 0/22S)(siehe ZTV Asphalt-StB)
23 cm Asphalttragschicht CS 0/32 mm(siehe DIN 18317, ZTV T-StB)
30/50 cm Frostschutzschicht (EV2 >120 MN/m2)(siehe DIN 18315, ZTV SoB-StB)
Planum (EV2 >45 MN/m2)(siehe DIN 18300, ZTVE-StB)
Gesamtaufbau: 65/85 cm
Aufbau Bussteig (Gehweg nach RStO)
8 cm Gehwegplatten 30 x 30 cm, Fugen aus Sand 0/2 mm(siehe DIN EN 1339, ZTV Pflaster-StB, M FP 1)
3 cm Bettung aus Brechsand-Splitt-Gemisch 0/5 mm(siehe DIN 18318, ZTV Pflaster-StB, M FP 1)
20 cm Tragschicht aus Schotter 0/32 mm (EV2 >80 MN/m2)(siehe DIN 18315, ZTV SoB-StB)
Planum (EV2 >45 MN/m2)(siehe DIN 18300, ZTVE-StB)
Gesamtaufbau: 31 cmDr. Sönke Borgwardt, Freisch. Landschaftsarchitekt, öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger, Fehmarnstraße 37, D-22846 Norderstedt, Tel.: (040) 5225675, Fax (040) 53530607, Email: [email protected]
3a) Bauweise für über 50 Busse je 24 Stunden mit Asphalt
Aberdeen Almelo Almere Altstätten Amsterdam Angers Annecy Antwerpen Arnstadt Aschaffenburg Aschersleben Aue Auerbach Augsburg Bad Berka Bad Harzburg Bad Hers-feld Bad Kissingen-Garitz Bad Kreuznach Bad Langen-salza Bad Saarow Bad Vilbel Bad Wildungen Baden-Baden Bargteheide Bautzen Bayreuth Bedford Berlin Besançon Bingen
Birmingham Bonn Borken Bramsche Brandenburg Braun-schweig Breda Bremen Brest Brighton Brno Brüssel Buchholz Burg Cardiff Celle Chemnitz Cottbus Coventry Crimmitschau Darmstadt Delmenhorst Des-sau Detmold Dijon Dillingen Dillingen-Diefflen Dingelstädt Donaueschingen Dresden Düs-seldorf Eberswalde Edinburgh Eisenach Eisenhütten-stadt Eisleben Emden Enschede Erfurt Erlangen Esslingen Feldkirch Forchheim
Frankfurt/Oder Freiburg Fritzlar Fulda Fürstenfeldbruck Gent Gera Gießen Glasgow Görlitz Goslar Gotha Göttingen Graz Greiz Grenoble Großburgwedel Groß-Gerau Gunzenhausen Güstrow Hagenow Homberg Halle Hamburg Hameln Hanau Hannover Heerbrugg Heerlen Heidenheim Heilbad Heiligenstadt Heilbronn Hengelo Henningsdorf Henstedt Ulzburg Heppenheim
Herzogenau-rach Hildesheim Hilpoltstein Homberg / Efze Hoyerswerda Idstein Ilmenau Ingolstadt Jena Kaiserslautern Kassel Konstanz Korbach Kreuztal Landeck-Tirol Landstuhl Le Mans Leinefelde Leipzig Liverpool London Lübbenau Lübeck Ludwigshafen Lüneburg Luxembourg Lyon Magdeburg Manchester Marburg Meerane Meißen Memmingen Merse-burg Metz Mönchengladbach
Montbéliard Mühlhausen Muri Neubrandenburg Neuss Neustadt Neustrelitz Neu-Ulm Nice Nor-derstedt Nordhausen Nürnberg Oberried Obersdorf Offenbach Oranienburg Orleans Ostende Ostrava Paderborn Pordenone Pforzheim Pirna Plauen Poissy Potsdam Prenzlau Radeberg Ra-vensburg Regensburg Reims Remscheid Reutlingen Ribnitz-Damgarten Rottweil Rudolstadt Rüsselsheim Saalfeld Saarlouis
Salzgitter Sangershau-sen Schleswig
Schro-benhausen
Schwabach Schweinfurt Schwerin
Schwetzingen Seebad Ahlbeck Siegen Sigma-
ringen Singen Solingen Son-dershausen Sonneberg Stade Stendal Stralsund Strasbourg Teltow Troisdorf Tübingen Ulm Vaduz València Villingen - Schwenningen Waren Weimar Wernigerode Wetzlar Wismar Wittenberg Wolfenbüttel Wolfs-burg Worbis Worcester Worms Würzburg York Zittau Zossen Zug Zürich Zweibrücken Zwolle
Haltestellen mit dem idealen Bordstein in weiten Teilen Europas
Konformität mit DIN EN 1340/DIN 483
Das Qualitätsmanagement – Systemist zertifiziert nach DIN EN ISO 9001
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Kasseler Sonderbord®
Der Kasseler Sonderbord® ist durch DIN CERTCO als BARRIEREFREI zertifiziert
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