25 years of Aerodata...bunden mit Echtzeitdatenverarbeitung bildeten die Grundlage für diesen...

Aerodata AG

Hermann-Blenk-Straße 34-36D-38108 BraunschweigGermany

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Aerodata AG

Buffalo, NY BraunschweigOslo

Brisbane

Bankok

Cyprus

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Grußwort der Aktionäre

25 Jahre Aerodata – das ist ein Anlass, innezuhaltenund zurückzublicken auf Entstehung und Entwicklungder Firma. Wie hat alles angefangen? Wenn wir unserinnern, so ist es die Zeit der „Start-ups“, der Garagen-firmen, der Technologie-Transfers, der Technologie-parks, der Unterstützung durch Politik und Wirtschaftund nicht zuletzt eine junge energiegeladene und hochmotivierte Mannschaft.

Gegründet wurde Aerodata 1985 von Gunther undRenate Schänzer und Peter Vörsmann. Die Basis dafürwaren die Flugversuchsaktivitäten des Institutes fürFlugführung der TU Braunschweig. Initiativprojekt wardann ein Auftrag des Alfred-Wegener-Institutes fürPolar- und Meeresforschung in Bremerhaven. Aerodataentwickelte eine neuartige Systemlösung für die Polar-flugzeuge zur präzisen Messung meteorologischer Pa-rameter. Peter Vörsmann hatte soeben seine Disserta-tion über die Messung von Wind und Turbulenz mithil-fe von Flugzeugen abgeschlossen. Somit konnten sei-ne wissenschaftlichen Erkenntnisse rasch in die Praxisumgesetzt werden. Dieses erfolgreiche erste Projektlegte den Grundstein für die Kommerzialisierung deram Institut für Flugführung entwickelten Datenverar-beitung in Echtzeit. Was die Mitarbeiter der Aerodatadaraus geschaffen haben, können Sie dieser Jubiläums-schrift der Aerodata entnehmen. Darauf können wirgemeinsam stolz sein.

Was wünschen wir uns für die Zukunft der Aerodata?Wie in der Vergangenheit sollten wir den Mut besit-zen, Neues zu wagen. Nur durch unsere Innovationwerden wir die Herausforderungen einer immer schnel-ler und global zusammenwachsenden Luftfahrtin-dustrie meistern. Wir sind überzeugt davon, dass derGeist und das Zusammenhalten der Aerodata-Familiedazu beiträgt, dass wir immer einen Schritt voraus sind,wie wir es schon in unserer ersten Imagebroschürepostulierten.

Aerodata ist eine Erfolgsgeschichte, wie sie in Deutsch-land immer wieder durch den Einsatz von Familien-unternehmern entsteht. Dieser mittelständischen Tra-dition fühlen sich die Familien Schänzer und Vörsmannverpflichtet. Wir wünschen allen Mitarbeiterinnen undMitarbeitern und ihren Familienangehörigen sowieunseren Partnern eine erfolgreiche Zukunft.

25 years of Aerodata – this is a moment to stop andlook back on the origins and the development of thecompany. How did it all begin? When we think aboutit, it’s the time of „start-ups“, the garage companies,the technology transfer, the technology parks, thesupport from politics and economy, and last but notleast, a young, energetic, and highly motivated team.

Aerodata was founded in 1985 by Gunther and RenateSchänzer, and Peter Vörsmann. It grew out of the flighttesting activities that were being performed by theInstitute of Flight Guidance at TU Braunschweig. Theoriginal project was a contract with the Alfred WegenerInstitute for Polar and Maritime Research in Bremer-haven. Aerodata developed an innovative systemsolution for polar aircraft for precision measurementof meteorological parameters. Peter Vörsmann had alsojust completed his dissertation on the measurementof wind and turbulence using aircraft. His scientificwork was thus able to find an immediate practicalapplication. This successful first project was thefoundation for the commercial application of the real-time data processing that was developed at the Insti-tute for Flight Guidance. This anniversary publicationfrom Aerodata will give you a sense of what theAerodata team have since accomplished. This issomething we can all be proud of.

What do we want the future to look like for Aerodata?As in the past, we need to have the courage to ventureinto new territory. Only through innovation will we beable to meet the challenges of an ever more rapidlycoalescing aviation industry. As we stated in our firstimage brochure, we are convinced that the spirit ofcooperation of the Aerodata family is a key contributingfactor in our ability to remain one step ahead.

Aerodata is one of a great number of success stories inGermany that have come about through the efforts offamily-owned businesses. The Schänzer and Vörsmannfamilies feel a close kinship to this tradition of smallbusinesses. Our best wishes for future success go outto all our employees, their families, and our partners.

A word of greetingfrom the shareholders

Prof. Dr.- Ing.Gunther Schänzer

Dr. RenateSchänzer

Prof. Dr.-IngPeter Vörsmann

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Grußwort

VorstandHans J. Stahl

Hans J. Stahl

From its beginnings as a small, company founded atthe university, to a global player and world marketleader in just 25 years – Aerodata is a true success story!A powerful combination of flight inspection technologyand real-time data processing is the basis on whichthis success is founded.

The scope of projects and activities encompassed quitea variety of areas, including meteorologicalmeasurement, precision navigation, flight inspection,satellite communication, and last but not least, systeminstallation on specialized aircraft.

The core competencies of the Aerodata team haveevolved over these many years. High-level technicalexpertise, a willingness to collaborate with a variety ofdifferent partners, the ability to succeed in the mostvaried cultures, and a distinguished team spirit as well.These are the core competencies that have made itpossible to enjoy sustained, long-term development.

There have been tests over the 25 years, above all thefounding of the company in 1985. The various marketlaunches of new products and services were a part ofthis, e.g. the entry in the flight inspection field or thedevelopment of navigation equipment and satellitephones. But the numerous large projects were whatreally moved Aerodata forward. Here we would surelyhave to include the installation and inspectioncapability of polar aircraft, the flight inspection projectsin Korea, Japan, and Greece, but also the integrationof the Australian SAR aircraft (AMSA) and the deliveryof mission systems to the German Federal Police flyingcorps.

Aerodata has been accompanied over the last 25 yearsby a great many partners, suppliers, discerningcustomers, and valued employees who have all madeinvaluable contributions in helping us to achieve theremarkable position we occupy in the aviation industry.We express our heart-felt gratitude to all those whohave been a part. Naturally along with the experiencewe have gained and the number of „successful“ projectswe have completed, our responsibility increases. In thisrespect, Aerodata is more and more sought after as aprime contractor which completes turnkey projects– ahighly desirable area in which to work.

All indications point to a continued long run for ourcompany well into the future. We can only anticipatewith excitement what the future holds before we reachthe next major milestone.

Von der kleinen Universitätsausgründung zum GlobalPlayer und Weltmarktführer in 25 Jahren – Aerodata istwahrlich eine Erfolgsgeschichte! Flugmesstechnik ver-bunden mit Echtzeitdatenverarbeitung bildeten dieGrundlage für diesen Erfolg.

Die Bandbreite der Projekte und Aktivitäten erstrecktesich über durchaus verschiedene Bereiche, wie meteo-rologische Messungen, Präzisionsnavigation, Flug-vermessung, Satellitenkommunikation und nicht zuletztdie Ausrüstung von Spezialflugzeugen.

In all den Jahren haben sich die Kernkompetenzen derAerodata-Mannschaft herausgebildet: hohe technischeKompetenz, Kooperationsfähigkeit mit einer Vielzahlzum Teil sehr verschiedener Partner, die Fähigkeit mitden unterschiedlichsten Kulturen umzugehen und au-ßerdem ein ausgeprägter Teamgeist. Es sind diese Kern-kompetenzen, die eine nachhaltige, langfristige Ent-wicklung ermöglicht haben.

Bewährungsproben gab es zur Genüge in den 25 Jah-ren, allen voran die Gründung der Firma im Jahr 1985.Die jeweiligen Markteintritte mit neuen Produkten undDienstleistungen gehören dazu, z.B. der Einstieg in dieFlugvermessung oder die Entwicklung von Navigations-geräten und Satellitentelefonen. Aber auch zahlreicheGroßprojekte brachten die Aerodata weiter auf ihremWeg. Hier sind sicherlich die Ausrüstung und der Mess-betrieb der Polarflugzeuge zu nennen sowie die Flug-vermessungsprojekte Korea, Japan und Griechenland,aber auch die Ausrüstung der australischen SAR-Flug-zeuge (AMSA) und die Bestückung der Bundespolizei-Fliegergruppe mit Missionssystemen.

Zahlreiche Partner, Lieferanten, anspruchsvolle Kundenund wertvolle Mitarbeiter haben die Aerodata in den letz-ten 25 Jahren begleitet und daran mitgewirkt, dass wirheute einen respektablen Platz in der Luftfahrtindustrieerreicht haben. Allen Beteiligten ist unser Dank sicher.Mit der Erfahrung und der Anzahl „bestandener“ Projek-te wächst natürlich die Verantwortung. In diesem Zusam-menhang ist Aerodata immer mehr als Generalunter-nehmer gefragt, der schlüsselfertige Projekte abwickelt –ein durchaus attraktives Betätigungsfeld.

Die Zeichen stehen gut für die weitere Zukunft unse-res Unternehmens. Man darf gespannt sein, was dieWegstrecke bis zum nächsten besonderen Geburtstagbereithält.

A word of greeting

from Hans J. Stahl,president of Aerodata AG

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Aerodata –

Rund um die Welt

Aerodata –

around the world

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1985

Aerodata gründetsich am 5. Juni 1985

1986

Aerodata erhält denTechnologie-Transfer-Preis 1987

Fertigstellungdes METEOPODs

1985

• Gründung der Aero-DataFlugmeßtechnik GmbHam 5. Juni 1985.

• Erster Auftrag vom Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung (AWI)zur Entwicklung und Fertigung des METEOPOD, einer in-novativen Systemlösung zur präzisen Messung von Wind,Turbulenz, Temperatur und Feuchte mit einem Flugzeug.

1986

• Bezug der Schubertvilla im Technologiepark am Reben-ring in Braunschweig.

• Entwicklung eines flugtauglichen Bordrechners, der un-ter rauen Einsatzbedingungen für die Messdatenerfassunggenutzt wurde.

• Betreuung der wissenschaftlichen Grundausrüstung derPolarflugzeuge des Alfred-Wegener-Instituts. ErstmaligeTeilnahme an einer Antarktiskampagne.

• Aerodata erhält den Technologie-Transfer-Preis der Industrie-und Handelskammer in Braunschweig für den METEOPOD.

1987

• Ausrüstung der Polarflugzeuge Polar 2 und Polar 4 desAWI mit Borddatenverarbeitungsanlage, Navigations-systemen und meteorologischen Sensoren.

• Teilnahme an Messkampagnen in Spitzbergen, Grönland,Husum, Brest und der Antarktis auf dem Gebiet der at-mosphärischen und geophysikalischen Forschung.

• Auslieferung des METEOPOD an das AWI.

1988

• Erste luftchemische Messkampagne im Auftrag der US-Umweltbehörde EPA in Ohio, USA, zusammen mit demInstitut für Atmosphärische Umweltforschung (IFU) derFraunhofer Gesellschaft.

• Auslieferung von Soft- und Hardware zur Messdatener-fassung für das Flugzeug Falcon 20 der DFVLR (heute DLR).Dabei kommt erstmals das Softwarepaket MODAMS (Mo-dular Online Data Acquisition and Monitoring Software)zum Einsatz.

• Aerodata gewinnt den Technologie-Transfer-Preis, über-reicht durch den Bundesminister für Forschung und Tech-nologie Heinz Riesenhuber.

• Der Niedersächsische Umweltminister Werner Remmersverleiht Aerodata den Umweltpreis für den METEOPODund Umweltmessflugkampagnen.

• Erste Flugvermessung von Instrumentenlandesystemender Regionalflughäfen Braunschweig, Oberpfaffenhofenund Friedrichshafen durch Aerodata.

• Ausrüstung des 300 m hohen Sendemastes der DeutschenBundespost in Gatow/Elbe mit einem System, das Wind-einflüsse auf Bauwerke aufzeichnet.

1989

• Ausrüstung von Forschungsflugzeugen mit unterschied-lichen Messsystemen und Teilnahme an Forschungs-kampagnen in Nordholz/Nordsee, auf Sardinien und inder Antarktis.

• Anerkennung der Aerodata als Entwicklungsbetrieb fürdie Modifikation von Luftfahrzeugen durch das Luftfahrt-Bundesamt.

• Ausrüstung einer Beech Baron mit einem Laser-gestütz-ten Flugvermessungssystem.

• Aerodata wird mit 70 % Hauptgesellschafter der Avionik-Zentrum Braunschweig GmbH & Co. KG. Der Aufbau desAvionik-Zentrums wird vom Land Niedersachsen gefördert.

• Das Avionik-Zentrum erhält eine King Air B200 T fürVersuchszwecke.

• Einzug der Aerodata in das erste eigene Betriebsgebäudeam Rebenring in unmittelbarer Nachbarschaft zum Tech-nologiepark.

CHRONIK • 25 Jahre Aerodata • CHRONIK • 25 Jahre Aerodata • CHRONIK

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1988

Aufrüstung des300 m hohen Sendemastes 1989

1990Aerodata zieht in daserste eigene Betriebsgebäude

Hochpräzise und zuverlässigeEchtzeitanwendungen von

Satelliten-Navigationssystemen

• Start des Forschungsvorhabens ISAN, in dessen Rahmenumfangreiche Entwicklungsarbeiten im Bereich derSatellitennavigation und integrierten Navigation geleis-tet wurden. Abschluss eines Know-how-Transfervertragsmit der Firma Telefunken Systemtechnik in Ulm.

• Umzug der Flugwerft in dasAvionik-Zentrum in den neu errich-teten Hangar des Avionik-Zentrums.

• Gemeinsame Gründung der FirmaBering Navigation mit dem Insti-tut für Radionavigation und Zeitmessung in St. Petersburg.Ziel war der kommerzielle Einsatz und die Vermarktungdes russischen Satellitennavi-gationssystems GLONASS.

• Studie zur Untersuchung der Eigenschaften verschiede-ner Satellitennavigationsempfänger (GPS/GLONASS) un-ter dem Einfluss dynamischer Bewegungen im Auftragdes Bundesministeriums für Verkehr.

• Auftrag der Universität Hannover zur Entwicklung desHELIPOD, einer Turbulenzmessanlage für Hubschrauber-

1990

• 51%ige Beteiligung der Aerodata an der späteren Flug-werft Braunschweig Aero-Data GmbH & Co. KG.

• Projektmanagement für das Flugprogramm der deutschenOzonforschung und Ausrüstung einer Transall der Bun-deswehr mit einer Borddatenerfassungsanlage sowie wis-senschaftlichen Experimenten.

• Fahrzeugseitenwindmessung für VW.• Erste Entwicklung eines GPS-basierten hochgenauen

Positionierungssystems für Fotogrammetrie-Anwendun-gen im Auftrag der Firma Spacemap aus Hildesheim.

• Aerodata erhält den Gründerpreis 1990 für die erfolg-reichste deutsche Unternehmensgründung der Jahre 1982bis 1986, überreicht durch den BundeswirtschaftsministerHelmut Haussmann.

einsätze.

• Lieferung einer mobilen Messanlage zur Erfassung vonBauwerksschwingungen an das Institut für Stahlbau derTU Karlsruhe.

1993

• Kooperation mit dem englischenUnternehmen FR Aviation ausBournemouth. Gründung derFlight Precision Ltd. zur Kalibrie-rung der Funknavigationsanlagen in Großbritannien undder Aeroflight-Service-Gesellschaft mbH.

• Beauftragung eines Containerortungssystems für das Ter-minal Burchardkai im Hamburger Hafen durch die Ham-burger Hafen und Lagerhaus Gesellschaft (HHLA).

• Erster Auftrag des Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) zumUpgrade eines existierenden Flugvermessungssystems fürCAT III Vermessungen (Laser-Tracking-System).

• Auslieferung des HELIPOD an die Universität Hannover.• Auslieferung des Systems SeaNav – einem integrierten

Ortungssystem für maritime Anwendungen – an die Uni-versität Rostock.


1991

• Betreuung und Ausrüstung von Polarflugzeugen des AWIfür Expeditionen in Grönland und Spitzbergen.

• Umrüstung einer Piper Seneca der Telefunken System-technik GmbH als Versuchsträger.

• Erster Auftrag zur Lieferung eines digitalen Flugvermes-sungssystems zum Einsatz in einer Hawker Siddeley HS748 der Bundesanstalt für Flugsicherung (BFS).

• Vermessung von Instrumentenlandesystemen auf achtRegionalflughäfen.

1992

• Lieferung des zweiten Flugvermessungssystems an dieBundesanstalt für Flugsicherung.

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1991

1992

1993

Betreuung und Ausrüstungvon Polarflugzeugen

Gründungeines Joint Ventures

Lieferungeines Lasertrackers

nach Japan

1994

• Aerodata und DFS gründen die Deutsche FlugmessgesellschaftmbH (DFMG), in der die Flugvermessungsaktivitäten vonAerodata und der DFS zusammengefasst werden.

• Die Instrumentenlandesysteme der Regionalflugplätzewerden weiterhin mit einer Cessna 414 und der King AirB200T des AZB vermessen, die dafür an die DFMG ver-chartert wurden.

• Lieferung des zweiten Laser-Tracking-Systems an das JCAB.• Ausrüstung einer Gulfstream I der Swisscontrol mit einem

Flugvermessungssystem zur Kalibrierung von Strecken- undLandenavigationssystemen. In diesem System wurde erst-mals eine GPS-Positionsreferenz eingesetzt. Außerdemwurden Autopilot und ein Cockpitdisplay vom Flugver-messungssystem angesteuert.

• Als erste ausländische Firma erreicht Aerodata die Zertifizie-rung für ihr Flugvermessungssystem in Großbritannien.

• Aerodata gewinnt gegenüber einem nationalen Anbieterden Auftrag zur Ausrüstung einer Falcon 20 der norwe-gischen Luftwaffe.

• Aerodata wird alleiniger Eigentümer der Aerodata Main-tenance GmbH & Co. KG.

1995

• Auslieferung der Falcon 20 an die norwegische Air Force.• Auslieferung von zwei mit Aerodata Flugvermessungs-

systemen ausgerüsteten King Air 350 an die DFMG. DieEffizienzsteigerung durch die neuen Flugzeuge ermöglichtden Ersatz von fünf Flugzeugen vom Typ Hawker Siddeley748 der DFS.

• Ein von Aerodata und der TU Braunschweig mit einemNavigationssystem ausgerüsteter Linienbus demonstriertin Berlin erfolgreich innerstädtische Fahrzeugortung.

• Ausrüstung einer Bell UH1D und einer Bell 212 des Bun-desgrenzschutzes mit Wärmebildkameras.

• Erste AeroNav-Hubschraubereinrüstung für die DeutscheRettungsflugwacht (DRF).

• Start des ISAN-Nachfolgevorhabens BIFIS mit den Projekt-partnern TU Braunschweig, AZB, Elsat und Simulopt.

• Aerodata erreicht die Zertifizierung des Qualitätsmanage-mentsystems gemäß ISO 9001.

1996

• Aerodata erhält vom Luftfahrtbundesamt die erste Geräte-zulassung für das VFR-Navigationsgerät AeroNav.

• Aerodata berät die Firma Bosch-Blaupunkt bei der Entwick-lung von GPS-basierten Fahrzeugnavigationssystemen.

• Start der Forschungsprogramme IDAKOM (Navigations-system mit integrierter Datenkommunikation für den boden-nahen Flug) und CESAR (Certification Policies, Proceduresand Requirements for Satellite based Navigation and LandingSystems and corresponding Research Activities).

• Flight Precison Ltd. gewinnt den 5-Jahres-Vertrag zur Flug-vermessung aller militärischen Navigationsanlagen desVereinigten Königreichs. Aerodata liefert dafür drei Flug-vermessungssysteme; eines davon wird auf den Falkland-inseln eingesetzt.


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1994

1995

1996

Aerodata undDeutsche Flugsicherung (DFS)

gründen die DeutscheFlugmessgesellschaft mbH (DFMG)

Auslieferung der Falcon 20an die norwegische Air Force

Aerodata erhält ihre ersteGerätezulassung

• Lieferung eines Flugvermessungssystems an das nieder-ländische NLR.

1997

• Aerodata zieht in ihr neues Domizil am Flughafen Braun-schweig, in der Hermann-Blenk-Straße 36. Der Ministerpräsi-dent des Landes Niedersachsen und spätere BundeskanzlerGerhard Schröder weiht das neue Firmengebäude ein.

• Die Firmengruppe strukturiert um und organisiert die Un-ternehmen des Konzerns unter einer Dachorganisation, dieals Aerodata GmbH firmiert.

• Die Luftfahrtakademie Braunschweig GmbH bietet erst-mals ein Schulungsprogramm zu ausgewählten Luftfahrt-themen an.

• Umrüstung eines Astra Jets zu einem Flugvermessungs-flugzeug und Auslieferung an Airservices Australia.

1998

• Aerodata erhält die IFR-Zulassung AeroNav gemäß TSO C129a für BRNAV Operation und Non Precision Approach.Daraufhin bestellt der Bundesgrenzschutz 58 Geräte vomTyp AeroNav II/III.

• Auslieferung von mehr als 100 Ortungssystemen AD-IFOSfür die Busse der Braunschweiger Verkehrs AG. Im Zu-sammenhang mit der Fertigung dieser Geräte erhältAerodata eine Anerkennung als Herstellungsbetrieb vomKraftfahrtbundesamt (KBA).

• Übernahme der Elsat GmbH.• Auslieferung einer mit einem Flugvermessungssystem

ausgerüsteten King Air 350 an Airservices Australia.

• Ausrüstung einer King Air 200 der sudanesischen Zivil-luftfahrtbehörde mit einem Flugvermessungssystem.

• Lieferung eines Flugvermessungssystems an die slowaki-sche Luftüberwachungsbehörde.

• Auslieferung einer King Air 300 mit Flugvermessungssysteman die Flight Inspection International (FII), vormals DFMG.

• Aerodata und Kohlman Systems Research (KSR) gründendie Sierra Data Systems, die das Flugvermessungsgeschäftder Firma Sierra Technologies in Buffalo, USA, übernimmt.

1999

• Aerodata erhält von Bombardier den Auftrag zur Umrüstungeines Flugzeugs vom Typ Challenger als Seeüberwachungs-flugzeug für die Korean National Maritime Police Agency(KNMPA).

• Die Polizei Niedersachsen beauftragt Aerodata mit derDurchführung einer Ausschreibung zur Lieferung von dreikomplett ausgerüsteten Polizeihubschraubern.

• Aerodata erhält vom LBA die Gerätezulassung für die GPSMonitoring Unit (GMU), welche im Auftrag von Eurocont-rol entwickelt wurde. Mit Hilfe der GMU wird die Höhen-haltungsgenauigkeit von Luftfahrzeugen überprüft, umden sicheren Betrieb im RVSM-Luftraum zu gewährleisten.

• Aerodata gewinnt eine Ausschreibung der japanischenZivilluftfahrtbehörde (JCAB) zur Lieferung und Integrati-on eines Flugvermessungssystems in ein Flugzeug vomTyp Bombardier Global Express. Wettbewerber sind Boeing,Airbus und Gulfstream.

• Aerodata rüstet ein Flugvermessungssystem von SierraData Systems für China in ein Flugzeug vom Typ King AirB200 ein.

• Die Paspaley Pearls Group und Aerodata gründen dieAeroPearl Pty. Ltd. als Betreibergesellschaft für die aus-tralischen Flugvermessungsflugzeuge.

• Aerodata übernimmt das Flugvermessungsgeschäft vonNavia Aviation und überführt dieses in die Normarc FlightInspection Systems A/S in Oslo. Damit ist der entschei-dende Schritt zur Übernahme der Marktführerschaft fürFlugvermessungssysteme getan.

• Die Aerodata USA wird gegründet.


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1997

1998

1999

Aerodata zieht in ihrneues Domizil

am Flughafen Braunschweig

Übernahmeder Elsat GmbH

Auftrag alsArchitekt und Umrüster

von Hubschraubern

2000

• Pünktlich zum Start der EXPO 2000 in Hannover werdendrei Polizeihubschrauber an die Polizei Niedersachsenausgeliefert.

• Aerodata bestückt im Rahmen des EXPO-Demonstrations-projekts Info-Regio Linienbusse der Braunschweiger Ver-kehrs AG mit einem System zur Erfassung von Luft-schadstoffen, Ortung und Datenübertragung als Grund-lage für ein Luftschadstoffkataster.

• KSR wird Mitgesellschafter der Aeroflight ServicegesellschaftmbH (AFS), die von nun an Dienstleistungen für die Zerti-fizierung von Flugzeugen im RVSM-Luftraum an.

2001

• Eintreffen des für die koreanische Polizei vorgesehenenFlugzeugs vom Typ Challenger und Beginn der Umrüstungzum Seeaufklärer. Im Verlauf des Jahres wird entschie-den, die Umrüstung nicht zu Ende zu führen; Aerodatabetreut nach der Rückkehr des Flugzeugs nach Montrealweiterhin die Konstruktionsarbeiten.

• Das erste Flugzeug vom Typ Global Express kommt beiAerodata an; die Umrüstung als Flugvermessungsflugzeugfür das JCAB beginnt kurze Zeit später.

• Aerodata und DFS beenden die Kooperation und Aerodatanimmt mit der Aerodata Flight Inspection GmbH (AFI)eigene Flugvermessungsdienstleistungen auf. Dazu wirddie King Air B200T des ehemaligen AZB an die AFI ver-chartert.

• Verschmelzung der Aerodata-Firmen am Standort Braun-schweig auf die Aerodata AG, was zu einer deutlichschlagkräftigeren Aufstellung der Firmengruppe führt.

• Die japanische Zivilluftfahrtbehörde beauftragt das 2. Flug-vermessungssystem und die Einrüstung in ein Flugzeugvom Typ Global Express.

• Aerodata liefert ein Flugvermessungssystem an die ukrai-nische Flugsicherung und rüstet es gemeinsam mit Antonovin eine AN-26 ein.

• Gemeinsam mit den Projektpartnern Thales Avionics,Eurocopter France, dem NLR der Cranfield University undder TU Delft beginnt Aerodata das EU-FördervorhabenSHINE zur Entwicklung eines integrierten Ortungssystemsmit GPS-basierter Richtungsbestimmung.

• Im Auftrag der ESA entwickelt ein europäisches Konsorti-um unter Mitwirkung der Aerodata den Prototypen füreinen „Low Cost Navigator“, der sowohl für Landan-wendungen, Schiff- und Luftfahrt eingesetzt werden kann.

• Zur Vorbereitung eines Börsengangs wird die AerodataGmbH in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und trägtseitdem den heutigen Namen Aerodata AG.


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2000

2001

2002

Aerodata bearbeitet dasEXPO-Projekt Info-Regio

Ankunft desBombardier Global Express

für das Japan-Projekt

EinführungAeroPhone

• Verlängerung des Vertrags für die Vermessung der Naviga-tionsanlagen des englischen Militärs um weitere 10 Jahredurch Flight Precision.

• Die peruanische Luftfahrtbehörde CORPAC erwirbt einFlugvermessungssystem. Da bislang noch kein Flugzeugbereitgestellt wurde, wartet das System weiterhin auf dieFlugzeugintegration.

• Aerodata rüstet ein Flugvermessungssystem der norwe-gischen Tochter in ein Flugzeug vom Typ King Air 350 ein.

• Aerodata startet mit den Partnern Sierra Data Systems,Normarc Flight Inspection Systems und KSR die Entwick-lung einer gemeinsamen Software-Plattform zur Daten-erfassung, -verarbeitung und -visualisierung (CAPE =Common Acquisition and Processing Environment).

2002

• Entwicklung des Kommunikationssystems AeroPhone®,welches eine weltweite Sprach- und Datenkommunikationunter Verwendung des Iridium-Satellitennetzwerks er-möglicht.

• Aerodata rüstet ein Flugvermessungssystem der amerika-nischen Tochter in ein Flugzeug vom Typ King Air 350 ein.Das Flugzeug wird nach China geliefert.

• Auslieferung des ersten Global Express an die japanischeZivilluftfahrtbehörde JCAB. In diesem Flugzeug wurde daserste Flugvermessungssystem neuer Generation AeroFIS®

eingesetzt, welches auf der CAPE-Software aufsetzt. Au-ßerdem zeichnet sich AeroFIS® durch zahlreiche Innova-tionen aus, wie GPS-Phasenlösung und ein Kamerasystemzur Positionsbestimmung sowie neue Rechnertechnolo-gien. Im Unterauftrag der Aerodata führte Honeywell einumfangreiches Software-Update der Avionik im GlobalExpress durch. Die erstmalige Zulassung der Flugzeug-modifikation wurde mit der amerikanischen Flug-sicherheitsbehörde FAA durchgeführt.

2003

• In einer offiziellen Zeremonie auf dem Haneda Airport inTokio wird der zweite mit AeroFIS® ausgerüstete GlobalExpress an die japanische Zivilluftfahrtbehörde übergeben.

• Als dritter asiatischer Kunde bestellt die Airports Authorityof India (AAI) zwei AeroFIS®.

• Für Kunden in Norwegen und Pakistan rüstet AerodataFlugvermessungssysteme der norwegischen Tochter inFlugzeuge vom Typ King Air B200 ein.

• Erster großer AeroPhone-Kunde ist der Bundesgrenzschutz,der 40 Geräte für seine Hubschrauberflotte bestellt.

• Die Aerodata AG übernimmt alle Geschäftsanteile der Si-erra Data Systems und Aeroflight Servicegesellschaft mbH.

• Anerkennung der Aerodata als Europäischer Entwicklungs-betrieb durch die EASA (EASA.21J.040).


10

2003

2004

2005

Lieferung und Integrationvon 2 Flugvermessungssystemen

nach Indien

Gründungder Aerodata Thailand Co. Ltd.

Bangkok

Lieferung des100. AeroPhones

2004

• AAI erhält zwei mit AeroFIS® ausgerüstete Dornier-228-Flugzeuge und bestellt ein drittes Flugvermessungssystem.

• Die Ukrainian State ATC Enterprise (UKSATSE) erhält einemit AeroFIS® ausgestattete King Air 350.

• Auftrag über Leasing eines Flugvermessungssystems undUmrüstung einer King Air B200 von Aeronautical Radioof Thailand Ltd. (Aerothai). Zur Abwicklung des Leasing-auftrags wird die Aerodata Thailand Co. Ltd. in Bangkokgegründet.

• AeroRescue beauftragt Aerodata mit der Lieferung einesFlugzeuges für Search-and-Rescue(SAR)-Aufgaben. DasFlugzeug vom Typ Dornier 328, welches im Auftrag derAustralian Maritime Safety Authority (AMSA) operiert, wirdbei der Aerodata modifiziert, mit dem hochintegriertenMissionssystem AeroMission ausgerüstet und zugelassen.

• Aerodata erhält die Anerkennung als Herstellerbetrieb(DE.21G.0098) und Instandhaltungsbetrieb (DE.145.0140)nach europäischen Richtlinien.

2005

• Lieferung des 100. AeroPhone®.• Unmittelbar nach Abnahme des neuen Flugvermessungs-

flugzeugs führt Aerothai die ersten Flugvermessungen amneuen internationalen Flughafen von Bangkok durch.Gleichzeitig schließt Aerothai einen weiteren Leasingver-trag über ein zweites Flugvermessungsflugzeug ab.


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2006 2008

Erstmalige Integrationeines AeroFIS® in eine King Air 350

mit Pro Line 21 Cockpit

Übergabe des5. SAR-Flugzeugs Do 328

an AeroRescuein Darwin

Auslieferungvon 19 Missionssystemen2007

• Aerodata liefert das SAR-Flugzeug an AeroRescue nachDarwin aus. Der australische Verkehrsminister WarrenTruss stellt das Flugzeug im Rahmen einer feierlichen Ze-remonie in Dienst. Aerodata erhält den Auftrag zur Um-rüstung von vier weiteren Flugzeugen.

• Die Aerodata AG erhält die Anerkennung zur Wartungder Dornier 328.

• Auslieferung eines Flugvermessungssystems AeroFIS® andie Japan Defense Agency, Tokyo.

• Die Aerodata AG verkauft ihre Tochter Aerodata FlightInspection GmbH und die Anteile an der Flight PrecisionLtd. an Cobham PLC.

2006

• Integration eines AeroFIS®-Flugvermessungssystems ineine neue King Air 350 mit Pro Line 21 Cockpit im Auf-trag der FCS (Flight Calibration Services GmbH). Das neueMessflugzeug verfügt über ein Cockpit Information Dis-play, welches wesentlich zur Reduzierung der Arbeitsbe-lastung im Flugmessbetrieb beiträgt.

Überwachungsmissionen. Eins dieser Flugzeuge ist zusätz-lich mit einem IR/UV-Scanner zur Ölsuche ausgerüstet.

• Das erste Gerät der neuen Baureihe AeroNav/C geht inden Hubschraubereinsatz bei der Royal Thai Airforce.

2007

• De-Anne Kelly, Staatssekretärin im australischen Verkehrs-ministerium, stellt das fünfte Such- und Rettungsflugzeugim Rahmen einer Zeremonie in Brisbane in Dienst. Damitwird der Auftrag von AeroRescue termingerecht abge-schlossen. Die SAR-Flugzeuge sind in Darwin, Cairns,Brisbane, Melbourne und Perth stationiert.

• Auslieferung eines Flugvermessungsflugzeuges an dieargentinische Air Force. Das Flugzeug vom Typ Learjet 35ist mit der aktuellen AeroFIS®-Technologie ausgerüstet.

• Die JDA (Japanese Defense Agency) nimmt den Betriebdes AeroFIS® der neuesten Generation auf. Installationdes Flugvermessungssystems in JDAs YS-11-Flugzeugdurch Nippi.

• Aerothai stellt das zweite Flugvermessungsflugzeug inDienst.

• Lieferung von drei weiteren SAR-Flugzeugen an AeroRescue.Neben AeroMission sind die Flugzeuge mit Suchradar,Wärmebildgeräten, Peilern und vielfältigen Kommunika-tionssystemen ausgestattet. Die Software von AeroMissionbietet nun erweiterte Funktionalität für komplexe Such- und


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2009

2010

2011

Auslieferung des50. Flugvermessungssystems

25 JahreAerodata

• Ein AeroFIS® für Äthiopien wird ausgeliefert. Die Ein-rüstung steht noch aus.

• Die ägyptische Luftwaffe übernimmt in Braunschweig eineBeech 1900 mit einem modernisierten Flugvermessungs-system.

• Die Hellenic Civil Aviation Authority (HCAA) nimmt dasFlugvermessungsflugzeug vom Typ Citation X mit AeroFIS®

ab.

• Aerodata erhält den Auftrag zur Lieferung von 19 FLIR-Arbeitsplätzen an die Deutsche Bundespolizei. Der Auf-trag umfasst das Design zur Einrüstung der Systeme undKameras sowie die Zulassung für die Muster EC135, EC155und SuperPuma.

2008

• Übergabe des neuen AeroFIS®-Flugvermessungssystemsinklusive Flugvermessungsflugzeug vom Typ King Air 350an die AENA Internacional, Spanien.

• Übergabe von zwei fabrikneuen Flugzeugen vom Typ KingAir B200, ausgerüstet mit AeroFIS®, an die Civil AviationAuthority Pakistan.

• Aerodata liefert ein AeroFIS®, eingerüstet in ein Luftfahr-zeug vom Typ Learjet 31A, an das Directorate General ofCivil Aviation (DGCA) Indonesien.

• Lieferung von zwei AeroFIS® an Cobham Flight Inspection.• Aerodata liefert ein AeroFIS® an die DGAC Mexiko aus;

die Integration in ein Flugzeug vom Typ Cessna Citation500 erfolgt durch einen Unterauftragnehmer in Mexiko.

• Die Aerodata AG erweitert ihre Wartungsfähigkeit um dasMuster Pilatus PC-12.

• Aerodata erhält ein EASA STC (Supplemental Type Certi-ficate) für die AeroMission-Einrüstung in eine PC-12.

• Hawker Beechcraft und Aerodata unterzeichnen eineKooperationsvereinbarung auf dem Gebiet der Missions-flugzeuge.

2009

• Aerodata komplettiert den Vertrag zur Lieferung und In-tegration von zwei vollautomatischen AeroFIS® in Flug-zeuge vom Typ Cessna Citation 550 der türkischen AirForce.

• Einrüstung eines der neuen Flugvermessungssysteme ineine King Air 350 von Cobham Flight Inspection.

• Übergabe des zweiten Flugvermessungsflugzeugs vomTyp King Air 350 an die FCS (Flight Calibration Services,Germany).

• Auslieferung des runderneuerten Flugvermessungssystemsan Airservices Australia.

• Ein privater Betreiber aus Kasachstan übernimmt einegebrauchte King Air 350, ausgerüstet mit einem neuenAeroFIS®.

• Auslieferung des zweiten Flugvermessungsflugzeugs andie DGCA Indonesien. Die Einrüstung des AeroFIS® in einFlugzeug vom Typ King Air B200 GT erfolgt durch HawkerPacific in Singapur.

• Übergabe des 50. Flugvermessungssystems an SMATSA(Serbian and Montenegro Air Traffic Services Agency Ltd.).Aerodata ist verantwortlich für die Beschaffung des neuenFlugvermessungsflugzeugs vom Typ King Air 350, die Ent-wicklung und Fertigung des neuen FlugvermessungssystemsAeroFIS® sowie die Einrüstung in das fabrikneue Flugzeug.


13

2012

2013

2014

• Die Aerodata AG wird Hawker Beechcraft Service Center.• Aerodata liefert das 19. AeroMission-System an die Bun-

despolizei aus. Dieses System wird in einer SuperPumabetrieben. Bereits zuvor hatte Aerodata achtzehn Syste-me geliefert, welche in Hubschraubern vom Typ EC 135und EC 155 eingesetzt werden. Aerodata hält EASA STCsfür diese beiden Einrüstungen.

• Die Armed Forces of Malta vergeben den Auftrag für neuesSeeüberwachungsflugzeug an Aerodata. Aerodata wirdAnfang 2011 ein Flugzeug vom Typ King Air B200 mitAeroMission, Rundumradar, Wärmebildkamera, Peiler undKommunikationseinrichtungen ausliefern.


2010

• Auslieferung des 500. AeroPhone.• Ausrüstung einer Let 410 der polnischen Flugsicherung

(PANSA) mit einem AeroFIS®.in Braunschweig.

• Lieferung und Einrüstung eines Flugvermessungssystemsfür die INAC in Venezuela in ein Flugzeug vom Typ AeroCommander.

• Die Aerodata AGfeiert ihren 25. Geburtstag.

14

1985

Aerodata is foundedon June 5th, 1985

1986

Aerodata is awarded theTechnology Transfer Prize 1987

Completionof the METEOPOD

1985

• Aero-Data FlugmeßtechnikGmbH is founded onJune 5, 1985.

• First contract from the AlfredWegener Institute for Polar and Marine Research (AWI)to develop METEOPOD, an innovative system solution forthe precise airborne measurement of wind, turbulence,temperature, and humidity.

1986

• Move to the Schubert Villa in the Technology Park atRebenring in Braunschweig.

• Development of a ruggedized airborne computer for dataacquisition.

• Support of the scientific equipment on polar aircraft ofthe Alfred Wegener Institute. First participation in anAntarctic campaign.

• Aerodata is awarded Technology Transfer Prize by Braun-schweig Chamber of Industry and Commerce for theMETEOPOD.

1987

• Integration of on-board computer, navigation systems,and meteorological sensors into AWI’s Polar 2 and Polar4 aircraft.

• Participation in scientific measurement campaigns inSpitzbergen, Greenland, Husum, Brest, and the Antarcticfor atmospheric and geophysical research.

• METEOPOD is delivered to AWI.

1988

• First air pollution measurements in Ohio (USA), on behalf ofthe Environmental Protection Agency (EPA) in collaborationwith the Institute for Atmospheric Environmental Research(IFU) of the Fraunhofer-Gesellschaft.

• Delivery of data acquisition and processing software andhardware for the Falcon 20 aircraft of the German Aero-space Center. This marks the first implementation of theMODAMS (Modular Online Data Acquisition and Monito-ring Software) software package.

• Aerodata wins Technology Transfer Prize, which is handedover by Heinz Riesenhuber, Federal Minister of Researchand Technology.

• Aerodata is awarded the environmental prize forMETEOPOD and airborne pollution measurements byWerner Remmers, Minister of Environment of LowerSaxony.

• Aerodata’s first flight inspection of instrument landingsystems at the regional airports of Braunschweig, Ober-pfaffenhofen and Friedrichshafen.

• Installation of a monitoring system on the 300 m highbroadcast tower of Deutsche Bundespost in Gatow/Elbein order to determine wind effects on buildings.

1989

• Installation of various measurement systems on researchaircraft and assistance in research campaigns in Nord-holz/North Sea, Sardinia, and the Antarctic.

• Aerodata is approved as design organisation for aircraftmodification by Luftfahrt-Bundesamt, the German avi-ation Authority.

• Installation of laser-based flight inspection system on aBeech Baron aircraft.

• Aerodata acquires 70% of the shares of Avionik-ZentrumBraunschweig GmbH & Co. KG (AZB), which receivesfunding from the State of Lower Saxony.

• AZB receives a King Air B200 T aircraft for developmentand test activities.

• Aerodata establishes its new company building in closevicinity of Technology Park.

HISTRORY • 25 Years Aerodata • HISTRORY • 25 Years Aerodata • HISTRORY

15

1988

Installation of monitoringsystem on the 300m high

broadcast tower 1989

1990Aerodata moves into its ownproduction facility for

the first time

High-precision and reliablereal-time applications of satellite

navigation systems

1992

• Delivery of the second flight inspection system to BFS.• Launch of ISAN research project as a framework for ex-

tensive developments in satellite navigation and integra-ted navigation. Execution of a know-how transfer agree-ment with Telefunken Systemtechnik located in Ulm.

• Flugwerft BraunschweigAero-Data GmbH & Co. KG movesinto the brand new hangar ofAZB premises.

• Launch of the joint venture BeringNavigation with the Institute forRadionavigation and Time Measurement in St. Petersburg,Russia. The objective is commercial use and marketing ofthe GLONASS, the Russian satellite navigation system.

• The German Federal Ministry of Transport contracts theevaluation of different satellite navigation receivercharacteristics (GPS/GLONASS) under dynamic conditions.

• Aerodata receives contract from the University of Hanoverfor development of HELIPOD, a turbulence measurementsystem for helicopter operations.

• Delivery of a mobile measurement system for monitoringof building vibrations. Customer is the Institute for SteelConstruction at Technical University Karlsruhe.

1993

• Cooperation with the Englishcompany FR Aviation of Bourne-mouth. Formation of Flight Pre-cision Ltd. and Aeroflight-Service-Gesellschaft mbH.

• Hamburger Hafen and Lagerhaus Gesellschaft (HHLA),places an order for a container location system to beinstalled at Burchardkai terminal in the port of Hamburg.

• First order from Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) for anupgrade of an existing flight inspection system to CAT IIIperformance (laser tracking system).

• Delivery of HELIPOD to University of Hanover.• Delivery of the SeaNav system – an integrated positioning

system for maritime applications – to University of Rostock.

1990

• Aerodata acquires 51% of the shares of the later Flug-werft Braunschweig Aero-Data GmbH & Co. KG.

• Project management for the German ozone research pro-gram and installation of an airborne data acquisitionsystem and scientific equipment into a German Air ForceTransall C-160 aircraft.

• Vehicle crosswind measurement for VW.• Initial development of GPS-based positioning system for

photogrammetric applications for the company Spacemapbased in Hildesheim.

• Aerodata receives the Founder Award of 1990 for themost successful German company formation during1982–1986, presented by the Federal Minister of Eco-nomics, Helmut Haussmann.


1991

• System installation and support on AWI polar aircraft forexpeditions in Greenland and Svalbard.

• Modification of a Piper Seneca Aircraft owned by Tele-funken Systemtechnik GmbH for use as airborne test bed.

• First contract for delivery of a digital flight inspectionsystem for integration into a Hawker Siddeley HS 748 ofthe Bundesanstalt für Flugsicherung (BFS), the Germanair traffic control authority.

• Calibration of instrument landing systems at eight regio-nal airports.

16

1991

1992

1993

Service and installationof polar aircraft

Founding ofa joint venture

Delivery of a lasertracker to Japan

1994

• Aerodata and DFS establish the Deutsche Flugmessgesell-schaft mbH (DFMG) combining the flight inspection activi-ties of Aerodata and DFS.

• The Instrument Landing Systems at German regional air-ports are still calibratd by a Cessna 414 and the King AirB200 T of AZB, which are leased to DFMG.

• Delivery of the second laser tracking system to JCAB.• Delivery and Integration of a flight inspection system into

Swisscontrol Gulfstream I for calibration of enroute andapproach navigation systems. For the first time GPS isproviding the position reference for the flight inspectionsystem, also interfacing autopilot and cockpit display.

• Aerodata is the first foreign company to achieve theapproval for its flight inspection system in the United King-dom.

• In competition with a domestic supplier Aerodata isawarded a contract to supply a flight inspection systemfor the Falcon 20 of the Norwegian Air Force.

• Aerodata aquires 100% of the shares of AerodataMaintenance GmbH & Co. KG.

1995

• Falcon 20 delivered to Norwegian Air Force.• Two King Air 350 aircraft equipped with Aerodata flight

inspection systems are delivered to DFMG. The increasein efficiency enables the replacement of five HawkerSiddeley 748 aircraft of DFS.

• Aerodata and the TU Braunschweig successfullydemonstrate in the city of Berlin vehicle positioning systeminstalled into an urban bus.

• Aerodata installs infrared cameras into Bell UH1D andBell 212 helicopters owned by the German Border Police.

• First AeroNav helicopter system installation for GermanAir Rescue Service.

• Subsequent to ISAN, BIFIS is launched in cooperation withTU Braunschweig, AZB, Elsat, and Simulopt.

• Aerodata achieves ISO 9001 approval for its qualitymanagement system.

1996

• Aerodata receives initial equipment approval for AeroNavVFR navigation system from Luftfahrt-Bundesamt, theGerman Aviation Authority.

• Aerodata provides consulting services to Bosch-Blaupunktcompany for development of GPS-based vehicle naviga-tion systems.

• Launch of research programs IDAKOM (navigation systemwith integrated data communication for low-level flight)and CESAR (Certification Policies, Procedures and Re-quirements for Satellite based Navigation and LandingSystems and corresponding Research Activities).

• Flight Precison Ltd. is awarded a 5-year contract by UKRoyal Air Force for flight inspection of all militarynavigation systems. Aerodata provides three flightinspection systems for the performance of the service.One of the systems is operated on the Falkland Islands.

• Delivery of a flight inspection system to Dutch NLR.


17

1994

1995

1996

Aerodata and DeutscheFlugsicherung (DFS) found the

Deutsche Flugmessgesellschaft mbH(DFMG)

Delivery of the Falcon 20to the Norwegian Air Force

Aerodata receives its firstequipment approval

1997

• Aerodata moves to its new facility at Braunschweig Air-port, Hermann-Blenk-Straße 36. The Prime Minister of theState of Lower Saxony, and later German Chancellor,Gerhard Schröder inaugurates the new company building.

• The Aerodata group sets up Aerodata GmbH as the newholding company.

• Braunschweig Aerospace Academy offers its first trainingprogram on selected aviation topics.

• Modification of an Astra Jet to a flight inspection aircraftand delivery to Airservices Australia.

1998

• Aerodata receives the IFR approval for AeroNav accordingto TSO C 129a for BRNAV Operation and Non PrecisionApproach. Subsequently, German Border Police procures58 AeroNav II/III systems.

• Delivery of more than 100 AD-IFOS positioning systemsfor Braunschweiger Verkehrs AG buses. At the same timeAerodata is approved as production organisation by Kraft-fahrt-Bundesamt, the German Federal Motor TransportAuthority.

• Acquisition of Elsat GmbH.• Delivery of a King Air 350 equipped with flight inspection

system to Airservices Australia.

• Installation of a flight inspection system into a King Air200 owned by the Sudanese Civil Aviation Authority.

• Delivery of a flight inspection system to the Slovakian AirTraffic Control Administration.

• Delivery of a King Air 300 with flight inspection systemto Flight Inspection International (FII), formerly DFMG.

• Aerodata and Kohlman Systems Research (KSR) establishSierra Data Systems, which acquires the flight inspectionbusiness of Sierra Technologies Buffalo, USA.

1999

• Bombardier awards a contract to Aerodata for the missi-onization of a Challenger aircraft for use as maritimesurveillance aircraft by the Korean National Maritime Po-lice Agency (KNMPA).

• The police of Lower Saxony awards a contract to Aerodatafor the performance of the tender process for the acqui-sition of three fully equipped police helicopters.

• Aerodata receives equipment approval from LBA for theGPS Monitoring Unit (GMU), which was developed undera contract from Eurocontrol. The GMU determines thealtitude keeping accuracy of aircraft to ensure safeoperation in RVSM airspace.

• Aerodata is awarded a contract from Japanese CivilAviation Bureau for delivery and integration of a flightinspection system into a Bombardier Global Expressaircraft. Competitors are Boeing, Airbus, and Gulfstream.

• Aerodata installs a flight inspection system produced bySierra Data Systems into a King Air B200 aircraft andprovides the aircraft to the Beijing Flight Inspection Cen-ter (BFIC), China.

• Paspaley Pearls Group and Aerodata form AeroPearl Pty.Ltd. as service provider for the Australian flight inspectionaircraft.

• Aerodata acquires flight inspection business from NaviaAviation and transfers it to Normarc Flight InspectionSystems A/S in Oslo. This secures the leading position inthe international flight inspection systems market.

• Aerodata USA is founded.


18

1997

1998

1999

Aerodata moves into itsnew home at the

Braunschweig airport

Acquisitionof Elsat GmbH

Contract as architectand conversion technicians

for helicopters

2000

• In time for the opening of the EXPO 2000 in HanoverAerodata provides three police helicopters to the policeof Lower Saxony.

• As part of the EXPO demo project, Info-Regio, Aerodatainstalls systems in Braunschweiger Verkehrs AG buses formonitoring air pollutants, positioning, and data transferas basis for emissions inventory.

• KSR becomes a co-partner of Aeroflight Servicegesell-schaft mbH (AFS), which subsequently provides servicesfor certification of aircraft in RVSM airspace.

2001

• Arrival of the Challenger aircraft designated for the Kore-an police and commencement of modification for mariti-me patrol. Later in the year Aerodata decides to returnthe aircraft to Montreal but continues to support themodification design.

• After the arrival of the first Global Express aircraft,Aerodata starts the modification as a flight inspectionaircraft for JCAB.

• Aerodata and DFS terminate their cooperation andAerodata provides its own flight inspection servicethrough Aerodata Flight Inspection GmbH (AFI), whichleases the King Air B200T of former AZB.

• The merger of the Aerodata companies in Braunschweigwith Aerodata AG creates more powerful setup of thecooperation.

• Japanese Civil Aviation Bureau contracts for a secondflight inspection system and for installation into GlobalExpress aircraft.

• Aerodata supplies a flight inspection system to theUkrainian Air-Traffic Control and installs it into an AN-26aircraft in collaboration with Antonov.

• In cooperation with the partners Thales Avionics,Eurocopter France, NLR University of Cranfield and TUDelft, Aerodata commences the EU funded researchproject SHINE for development of an integrated positio-ning system with GPS-based direction determination.

• ESA contract a European consortium including Aerodatato develop the prototype for a „Low Cost Navigator“,which can be used for land-, maritime and airborneapplications.

• In preparation for an initial public offering, AerodataGmbH is transformed into a corporation and since thattime has traded under the name Aerodata AG.


19

2000

2001

2002

Aerodata delivers theEXPO project Info-Regio

Arrival of the BombardierGlobal Express forthe Japan project

Introductionof AeroPhone

• Ten year extension of the Flight Precision contract forinspection of navigation systems of the British military.

• The Peruvian Civil Aviation Administration CORPAC acquiresa flight inspection system. Up to now the customer hasnot been able to provide an aircraft; therefore the systemcontinues to await the aircraft integration.

• Aerodata installs a flight inspection system of its Norwe-gian subsidiary into a King Air 350 aircraft.

• Together with its partners Sierra Data Systems, NormarcFlight Inspection Systems, and KSR, Aerodata beginsdevelopment of a joint software platform for dataacquisition, processing, and visualization (CAPE = CommonAcquisition and Processing Environment).

2002

• Development of the communication system AeroPhone®enabling worldwide voice- and data communication usingthe Iridium satellite network.

• Aerodata installs a flight inspection system from itsAmerican subsidiary into a King Air 350 aircraft. Theaircraft is delivered to China.

• Delivery of the first Global Express with AeroFIS® to theJapan Civil Aviation Bureau JCAB. AeroFIS®, the first flightinspection system of the new generation relies on theCAPE software package. AeroFIS® also features numerousinnovations such as GPS phase resolution and a camerasystem for positioning, along with new computer tech-nologies. Under contract of Aerodata, Honeywell per-forms an extensive software update of the avionics inthe Global Express. The initial certification of the aircraftmodification was performed with the FAA, the AmericanFederal Aviation Administration.

2003

• Second Global Express to feature AeroFIS® is handed overto Japan Civil Aviation Bureau in an official ceremony atHaneda Airport in Tokyo.

• The Airports Authority of India (AAI), the third Asiancustomer, orders two AeroFIS®.

• For customers in Norway and Pakistan, Aerodata installsflight inspection systems from Norwegian subsidiary inKing Air B200 aircraft.

• The first major AeroPhone customer is German BorderPolice, which orders 40 units for its helicopter fleet.

• Aerodata AG assumes all business shares of Sierra DataSystems and Aeroflight Servicegesellschaft mbH.

• Aerodata is approved as European design organisationby EASA (EASA.21J.040).


20

2003

2004

2005

Delivery and integrationof 2 flight inspection

systems to India

Founding ofAerodata Thailand Co. Ltd.,

Bangkok

Delivery of100th AeroPhone

2004

• AAI receivess two Dornier-228 aircraft equipped withAeroFIS® and orders third flight inspection system.

• The Ukrainian State ATC Enterprise (UKSATSE) takesdelivery of a King Air 350 equipped with AeroFIS®.

• Leasing contract for a flight inspection system and retrofitof a King Air B200 from Aeronautical Radio of ThailandLtd. (Aerothai). For execution of the leasing contract,Aerodata Thailand Co. Ltd. in Bangkok is established.

• AeroRescue places an order with Aerodata for deliveryof an aircraft for search and rescue (SAR) tasks. TheDornier 328 aircraft, which is operated on behalf of theAustralian Maritime Safety Authority (AMSA), is modified,equipped with the highly integrated AeroMission systemand certified by Aerodata.

• Aerodata is approved as production organisation (DE.21G.0098) and maintenance organisation (DE.145.0140)according to European regulations.

2005

• 100th delivery of AeroPhone®.• Immediately after acceptance of the new flight inspection

aircraft, Aerothai completes first flight inspections at NewInternational Airport in Bangkok. At the same time Aero-thai also enters into additional leasing contract for thesecond flight inspection aircraft.


21

2006 2008

Initial integration of anAeroFIS® in a King Air 350with Pro Line 21 Cockpit

Delivery of the 5th SAR aircraftDo 328 to AeroRescue

in Darwin

Delivery of19 mission systems2007

• Aerodata delivers the SAR aircraft to AeroRescue inDarwin. Warren Truss, Australian Minister for Transportand Regional Services, performs the ceremonial com-missioning of aircraft. Aerodata is contracted to equipfour additional aircraft.

• Aerodata AG receives approval for maintenance ofDornier 328.

• Delivery of an AeroFIS® flight inspection system to JapanDefence Agency, Tokyo.

• Aerodata AG sells its subsidiary Aerodata Flight InspectionGmbH and shares of Flight Precision Ltd. to Cobham PLC.

2006

• Integration of an AeroFIS® flight inspection system into anew King Air 350 with Pro Line 21 Cockpit for FCS (FlightCalibration Services GmbH). The new flight check aircraftfeatures a Cockpit Information Display which accountsfor significant reduction of workload during flightinspection missions.

additionally equipped with IR/UV scanner for oil pollutiondetection.

• Royal Thai Air Force begins using the first AeroNav/C unitin their helicopters.

2007

• De-Anne Kelly, Parliamentary Secretary to the Ministerfor Transport and Regional Services in Australia, com-missions the fifth search and rescue aircraft during aceremony in Brisbane. This ceremony marks the on timecompletion of the AeroRescue contract. The SAR aircraftare based in Darwin, Cairns, Brisbane, Melbourne, andPerth.

• Delivery of a flight inspection aircraft to Argentinean AirForce. The Learjet 35 aircraft is equipped with currentAeroFIS® technology.

• The JDA (Japan Defense Agency) commences operationof the newest generation AeroFIS®. Installation of flightinspection system in JDAs YS-11 aircraft by Nippi.

• Aerothai commissions the second flight inspectionaircraft.

• Delivery of three additional SAR aircraft to AeroRescue.In addition to AeroMission, the aircraft are equipped withsearch radar, thermal imaging systems, direction finders,and various communication systems. AeroMission soft-ware now provides extended functionality for complexsearch- and monitoring missions. One of these aircraft is


22

2009

2010

2011

Delivery of the50th flight inspection system

25 yearsof Aerodata

• An AeroFIS® is delivered to Ethiopia. Installation stillremains to be performed.

• The Egyptian Air Force takes delivery of a Beech 1900with modernized flight inspection system in Braun-schweig.

• The Hellenic Civil Aviation Authority (HCAA) accepts aCitation X flight inspection aircraft with AeroFIS®.

• Aerodata is awarded a contract to deliver 19 AirborneObservation Platforms to the German Federal Police. Inaddition, the contract includes design and certificationof the systems and cameras into EC135, EC155 andSuperPuma helicopters.

2008

• Delivery of the new AeroFIS® flight inspection system,including King Air 350 flight inspection aircraft to AENAInternacional in Spain.

• Delivery of two brand new King Air B200 aircraft equippedwith AeroFIS® to the Civil Aviation Authority in Pakistan.

• Aerodata delivers an AeroFIS® installed in a Learjet 31Aaircraft to Directorate General of Civil Aviation (DGCA) inIndonesia.

• Delivery of two AeroFIS® to Cobham Flight Inspection.• Aerodata delivers an AeroFIS® to DGAC Mexico; the

integration into a Cessna Citation 500 aircraft is performedby a Mexican subcontractor.

• Aerodata AG expands its maintenance capabilities withthe Pilatus PC-12 model.

• Aerodata receives an EASA STC (Supplemental TypeCertificate) for the AeroMission installation in a PC-12.

• Hawker Beechcraft and Aerodata sign a cooperationagreement for mission aircraft.

2009

• Aerodata completes the contract for delivery andintegration of two fully automatic AeroFIS® in CessnaCitation 550 aircraft of the Turkish Air Force.

• Installation of one of the new flight inspection systemsin a King Air 350 of Cobham Flight Inspection.

• Delivery of the second King Air 350 flight inspectionaircraft to FCS (Flight Calibration Services, Germany).

• Delivery of the upgraded flight inspection system toAirservices Australia.

• A private operator from Kazakhstan takes delivery of aused King Air 350, equipped with a new AeroFIS®.

• Delivery of the second flight inspection aircraft to DGCAIndonesia. Installation of AeroFIS® in a King Air B200 GTis performed by Hawker Pacific in Singapore.

• Delivery of the 50th Aerodata flight inspection system toSMATSA (Serbia and Montenegro Air Traffic ServicesAgency Ltd.). Aerodata is responsible for procuring thenew King Air 350 flight inspection aircraft, developmentand production of the new AeroFIS® flight inspectionsystem, and for installation into the brand new aircraft.

• Aerodata AG receives the approval as Hawker BeechcraftService Center.


23

2012

2013

2014

• Aerodata delivers the 19th AeroMission system to theGerman Federal Police. This system is used in a SuperPuma. Aerodata has already delivered eighteen systemswhich are used in EC 135 and EC 155 helicopters.Aerodata holds EASA STCs for these two installations.

• The Armed Forces of Malta award the contract for newmaritime surveillance aircraft to Aerodata. In early 2011,Aerodata will deliver a King Air B200 aircraft withAeroMission, 360° search radar, thermal imaging camera,direction finder, and communication equipment.


2010

• 500th delivery of AeroPhone.• Installation of an AeroFIS®.in a Let 410 for the Polish Air

Navigation Services Agency (PANSA) in Braunschweig.

• Delivery and installation of a flight inspection system forINAC in Venezuela in an Aero Commander aircraft.

• Aerodata AGcelebrates its 25th birthday.

24

Aerodata-Team 2010

Impressum

Herausgeber:Aerodata AG

Foto Umschlag – Löwe Burgplatz:Braunschweig Stadtmarketing GmbH

Herstellung:döringDRUCK, Druckerei und Verlag GmbHKoppestraße 6, 38104 BraunschweigTel. 05 31 - 120 55 80, Fax 05 31 - 120 55 89e-Mail: [email protected]

Layout:Günther Langmaack (döringDRUCK)

Braunschweig, Juni 2010

Aerodata AG

Hermann-Blenk-Straße 34-36D-38108 BraunschweigGermany

[email protected]

Aerodata AG

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Brisbane

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Cyprus

25 years of Aerodata...bunden mit Echtzeitdatenverarbeitung bildeten die Grundlage für diesen...

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