60 Jahre RDA · Geschäftsbericht · Annual Report 2010/2011 Jahrbuch der Bustouristik Diary of...

Geschäftsbericht · Annual Report 2010/2011 Jahrbuch der Bustouristik Diary of Coach Tourism RDA-Jahrbuch der Bustouristik 2010/2011 und Chronik „60 Jahre RDA“ DAS STARKE NETZWERK FÜR BUS- UND GRUPPENREISEN 60 Jahre RDA Reise-Ring Deutscher Autobusunternehmungen e.V. international

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Geschäftsbericht · Annual Report


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60 Jahre RDAReise-Ring DeutscherAutobusunternehmungene.V. international

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Jahrbuch der Bustouristik2010/2011

Diary of Coach Tourism2010/2011

Hohenstaufenring 47-51DE 50674 KölnTelefon (02 21) 91 27 72-0Telefax (02 21) 12 47 88E-Mail: [email protected]

60 Jahre RDAReise-Ring DeutscherAutobusunternehmungene.V. international

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2 RDA-Geschäftsbericht 2010/2011

E RDA – Internationaler Bustouristik Verband


60 Jahre – eine Erfolgsstory 5

Chronik der Bustouristik 6

Wiederaufbau & Weltmeister 7

Wegmarken & Wende 9

Wende & Wiedervereinigung 11

Von Potsdam nach Portoroz

Glanzvolles Jubiläum 13

Von Portoroz zum Europa-Park Rust

Weichenstellung für die Zukunft 15

Vom Europa-Park Rust nach Karlsbad

Sicherheitsinitiative „Bus-Pilot“ 17

Von Karlsbad nach Kiel

Bus trotz Rückgang stabil 19

Von Kiel nach Zadar

Lust auf Zukunft auf der Fähre 21

Von Zadar nach Dresden

„Klima schonen – Bus reisen“ 23

Von Dresden nach Luxemburg

Selbstbewusst in Dresden 25

Von Luxemburg nach Schwerin

Politischer Rückenwind 27

Von Schwerin nach Bratislava

Stabil im Wahl- und Krisenjahr 29

Modifizierte 12-Tage-Regelung

Europäische Politik mitgestalten 31


Bericht zur Lage 35

Struktur und Organisation

Netzwerk der Gruppentouristik 36


Internationale Netzwerke 44

59. RDA-Mitgliederversammlung

Gemeinsam Stärke zeigen 47


Rechtssicherheit für den Bus 49


Lotse im Fiskal-Dschungel 52

36. RDA-Workshop

Trendwende geschafft 53

Marktforschung exklusiv und aktuell

19,4 Mio. Urlauber zusätzlich im Bus 57


Reisen 2010 – Pure Lust auf Urlaub 59

29. Tag der Bustouristik

Milliardengeschäft Events 61


RBI analysiert Schwachstellen 63


Pro klimafreundliche Busreise 64


Ausgefeilte Kommunikation 65


Bewährtes Kompetenz-Netzwerk 67Aktivposten Reiseleitung 68

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3RDA Annual Report 2010/2011

E RDA International Coach Tourism Federation


60 Years – a major success story! 5

coach tourism chronicles 6

Reconstruction & world champions 7

Milestones & change 9

German re-unification & the World EXPO 11

From Potsdam to Portoroz

A glorious anniversary 13

From Portoroz to Europa-Park Rust

Setting new directions for the future 15

From Europa-Park Rust to Karlsbad

‘Bus-Pilot’ safety initiative 17

From Karlsbad to Kiel

Coach holidays remain stable despite

falling demand 19

From Kiel to Zadar

Looking forward to the future on a ferry 21

From Zadar to Dresden

‘Protect the environment – travel by coach’ 23

From Dresden to Luxembourg

Confident in Dresden 25

From Luxembourg to Schwerin

Political support 27

From Schwerin to Bratislava

Stability in a year of elections and crisis 29

Modified ‘12-day rule’

Co-creating of European politics 31


Current state of affairs 34

Structure and Organisation

Group tourism network 36

Lobby work

International networks 44

59th AGM

Showing strength together 47

Legal issues

Legal certainty for coach holiday travel 49

Taxation advisory service

Pilot in a fiscal jungle 52

36th RDA Workshop

Turning-point reached 53

Market research exclusive and actuel

19.4 million holiday-makers also used coaches

as an additional mode of holiday transport 57

Market research

German holiday travel in 2010 –

pure desire to travel 59

29th Day of Coach Tourism

Events are a multi-billion EURO business 61

Coach safety

RBI is analysing weak points in safety 63


Pro climate-friendly coach holidays 64


Sophisticated communications 65

Further Training

A tried-and-trusted competence network 67Tour-guiding assets 68

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The RDA celebrates its 60th birthday this year. An-

niversaries are occasions to take stock and to de-

velop perspectives. It is quite difficult to turn our

attention to everyday business in view of current events

over the past days and weeks and their innumerable

victims in Japan and the upheavals in many other Me-

diterranean countries. These human crises are the gloo-

my counterpoint to the optimistic mood of the inter-

national travel industry at the ITB - the world’s largest

travel trade exhibition – which is only three weeks past.

The consequences of recent events cannot be guessed

today. Our heartfelt sympathy goes out to all the people

caught up in these tragedies; our hope is that these

crises will come to a speedy end.

Let me return to our federation, which over the past

six decades has significantly formed, developed and

promoted our branch and its standing in the travel in-

dustry. 60 years of RDA is a major success story with

highs and lows as in all other avenues of life, and not

just in the world of tourism federations.

Continuity is a characteristic of the RDA since it was

founded as the ‘Reise-Ring Deutscher Autobusunterneh-

mungen e.V.’ (Travel Ring of German Omnibus Com-

panies) by public transportation companies - to the lob-

bying, service and marketing network of the inter-

national coach and group tourism sector it is today -

with members from over 70 branches in more than 45

countries. There have been only five presidents since

1951, along with numerous board members who we-

re active for many years. The focus of work changed

over the years - as indeed times and surrounding con-

ditions themselves changed. What remained unchan-

ged, however, are the goals: to generate successful

business in a spirit of partnership and to offer custo-

mers comfortable and safe holidays to attractive and

exciting destinations.

The RDA has become more international over the

past decades as a result of globalisation and increasing

competitive pressures; lobbying has become more fo-

cussed on political decision-makers in Berlin and in the

EU capital Brussels. This is where laws – which will la-

ter be passed into national legislation – are decided.

And that is why the RDA opened a representative of-

fice in Brussels.

The creation of coach-friendly framework and com-

petitive conditions has moved into the forefront of RDA

work. This means: ‘Playing close to the ball’. And even

if all wishes have not yet been fulfilled – consequent

representation of members’ interests pays off for our

members and for our branch:

* 2007 changes to EU social legislation - with the in-

troduction of a six-day rule for coach drivers’ hours -

appeared to be set in stone. 2010: thanks to concer-

ted action from the RDA and the bdo – a modified ’12-

day rule’ was re-introduced. This motivates us to push

forward for an independent regulation for coach drivers


* Our arguments have helped to avert major damage

being inflicted on our branch by EU passenger rights.

* The cancellation of a ban on serving passengers on-

board during the course of a journey is - thanks to our

efforts - on the political agenda once again.

* The inclusion of air transport in the harmful emissi-

ons trade from 2012 is a first step to achieving fairer

competition among varying modes of holiday transport.

These four examples illustrate: that a federation with

the energy and the will can achieve branch-conforming

solutions and changes for our industry. This is not pos-

sible to achieve all on our own. The RDA can count on

an international network together with partnerships

and alliances in the fields of politics, federations and

organisations. The intensification of institutional co-

operation with the gbk Coach Quality Association –

which was co-founded by the RDA in 1974 – is an im-

portant part of this process. The 60th RDA Annual Ge-

neral Meeting will make decisions about future direc-


The RDA annual report or ‘Diary of Coach Tourism’

lists our activities over the past year and sketches the

history of the RDA - with special emphasis on the past

ten years. Chronicles outline earlier RDA history in de-


At this point, I would especially like to thank our

partners in politics, the economy and allied federations

who have assisted us in translating our concerns into

coach-conforming solutions. I would also like to express

my thanks to my RDA board colleagues, to the adviso-

ry councils and consultants, the managements of the

federation and RDA-Workshop Touristic Service GmbH

and to their teams. Above all, I would like to thank our

members for their continued support. They have play-

ed a major role for decades now in our RDA success


Richard Eberhardt, RDA President

4 RDA-Geschäftsbericht 2010/2011

E Editorial

60 Years – a major success story!

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5RDA Annual Report 2010/2011

Der RDA wurde 60 Jahre. Jubiläen sind Anlass, Bi-

lanz zu ziehen, Bestandsaufnahme zu machen

und Perspektiven zu entwickeln. Angesichts der

aktuellen Ereignisse der vergangenen Tage und Wochen

mit unzähligen Opfern in Japan und den Umwälzun-

gen in vielen Ländern des Mittelmeerraums fällt es schwer,

zum Alltagsgeschäft überzugehen. Diese Krisen sind

der bedrückende Kontrapunkt zur optimistischen Auf-

bruchstimmung der gesamten Reisebranche auf der

weltgrößten Tourismusmesse ITB, die gerade drei Wo-

chen zurückliegt. Die Folgen der Ereignisse können heu-

te nicht abgeschätzt werden. Unsere ganze Anteilnah-

me gilt in diesem Augenblick den Menschen, unsere

Hoffnung einem raschen Ende dieser Krisen.

Lassen Sie mich zurückkommen zu dem Verband, der

seit sechs Jahrzehnten unsere Branche und deren Stan-

ding in der Reisebranche maßgeblich bestimmt, entwik-

kelt und fördert. 60 Jahre RDA sind eine Erfolgsge-

schichte mit Höhen und Tiefen wie überall, nicht nur

in der Verbandswelt.

Kontinuität prägt den RDA seit Gründung als „Reise-

Ring Deutscher Autobusunternehmungen“ durch öf-

fentliche Verkehrsbetriebe bis zum heutigen Lobby-,

Service- und Marketing-Netzwerk der internationalen

Bus- und Gruppentouristik mit Mitgliedern aus über 70

Branchen in mehr als 40 Ländern. Seit 1951 gab es nur

fünf Präsidenten und viele langjährig aktive Vorstände.

Der Fokus der Arbeit änderte sich im Wechsel der Zei-

ten und Rahmenbedingungen. Unverändert blieben die

Zielsetzungen: partnerschaftlich erfolgreiche Geschäf-

te zu generieren und den Kunden komfortable und si-

chere Reisen zu attraktiven, neuen Zielen anzubieten.

Im Zuge der Globalisierung und des wachsenden

Wettbewerbdrucks stellte sich der RDA in der vergan-

genen Dekade immer internationaler auf, die Lobbyar-

beit fokussierte stärker die politischen Entscheidungs-

träger in Berlin und in der EU-Hauptstadt Brüssel. Dort

werden die – später in nationales Recht umzusetzen-

den – Gesetze beschlossen, dort ist der RDA mit einer

eigenen Repräsentanz vertreten.

Die Schaffung busgerechter Rahmen- und fairer Wett-

bewerbsbedingungen rückte in den Vordergrund der

Arbeit. Für den RDA heißt das: “Hart am Ball bleiben“.

Auch wenn noch nicht alle Wünsche erfüllt wurden –

konsequente Interessenvertretung lohnt sich für die

Mitglieder und die Branche:

* 2007 schien die Änderung der EU-Sozialgesetze mit

einer 6-Tage-Regelung für Busfahrer unveränderbar.

2010 wurde nach einer konzertierten Aktion des RDA

mit dem bdo die bewährte 12-Tage-Regelung in mo-

difizierter Form wieder ein-

geführt. Das ist Ansporn,

für eine eigenständige Bus-

fahrer-Regelung zu kämpfen.

* Bei den EU-Fahrgastrech-

ten ist es gelungen, mit un-

seren Argumenten großen

Schaden von der Branche


* Die Aufhebung des Un-


steht nicht zuletzt aufgrund

unserer Interventionen wie-

der auf der politischen Ta-


* Die Einbeziehung des

Luftverkehrs in den Emissi-

onshandel ab 2012 ist ein erster Schritt für die von uns

geforderte größere Gerechtigkeit unter den Verkehrs-


Diese vier Beispiele zeigen: Ein Verband erreicht mit Tat-

kraft und Hartnäckigkeit branchenkonforme Lösungen

und Veränderungen. Das ist nicht im Alleingang mög-

lich. Der RDA stützt sich auf ein internationales Netz-

werk mit Partnerschaften und Allianzen in Politik, Ver-

bänden und Organisationen. Dazu gehört auch die

Vertiefung der institutionellen Zusammenarbeit mit der

gbk, die der RDA 1974 mitgegründet hatte. Die 60.

Mitgliederversammlung wird über die Richtung ent-


Der Geschäftsbericht bilanziert unsere Aktivitäten im

vergangenen Jahr und skizziert konzentriert die RDA-

Geschichte mit Schwerpunkt der vergangenen zehn

Jahre. Ausführlich schildern Chroniken zum 40. und 50.

Geburtstag die Verbandshistorie.

An dieser Stelle danke ich unseren Partnern aus Po-

litik, Wirtschaft und den Verbänden, die unsere Anlie-

gen in buskonforme Lösungen umgesetzt haben, mei-

nen Vorstandskollegen, den Beiräten und Beratern, den

Geschäftsführungen von Verband und RDA-Workshop

Touristik-Service GmbH und deren Teams. Vor allem

aber gilt mein Dank unseren Mitgliedern, die mit ihrer

Unterstützung seit Jahrzehnten die Erfolgsgeschichte

des RDA mitbestimmen.

Richard Eberhardt, RDA-Präsident

E Editorial

60 Jahre – eine Erfolgsstory

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Chronik der Bustouristikcoach tourism chronicles

Ludwig von OelhafenPräsident 1951 - 1969

Dr. Johannes MatzPräsident 1969 - 1972

Josef GreinPräsident 1972 - 1984

Norbert GreinPräsident 1984 - 2002

Diese Chronik stellt konzentriert die Verbandshistorie des RDA von der Grün-dung 1951 bis heute dar. Der Schwerpunkt liegt auf den zurückliegenden zehnereignisreichen Jahren seit dem Jubiläum 2001 in Potsdam. Ausführlich undkenntnisreich schildern die bereits veröffentlichten Chroniken von WolfgangHuss und Wolf Schenk zum 40. RDA-Geburtstag sowie von Otto Peter Bühlerzum 50. RDA-Geburtstag Pionierzeit und Entwicklung des Verbands und der Bus-touristik in allen Facetten.

Sternfahrten und Studienreisen waren von

Anfang an Programm1988 in einem Boot: RDA-Mitgliederversammlung bei der AMI im Busklassiker Porec

Jury des Oldtimer-Wettbewerbs beim RDA-Workshop 1992 in Köln

„Tourismus ist die größte Kanzel Gottes“:Klösterreich-Gründer und Prälat Dr. JoachimAngerer beim RDA-Workshop 1999

Herausforderung EU-Binnenmarkt:RDA-Mitgliederversammlung 1994 im Europäischen Parlament

Unter der Golden Gate Bridge:4. USA-Studienreise des RDA 1987

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Wiederaufbau & WeltmeisterReconstruction and world champions

Ludwig von Oelhafen:Gründer und spiritus rector des RDA,Visionär des Bustourismus

Im Jahr 1951 liegen Devisenbe-

wirtschaftung und Währungsre-

form drei Jahre zurück. Der Wie-

deraufbau legt an Tempo zu. Die

Lust auf Urlaub erwacht – auch

wenn Reisen ins Ausland nicht

leicht zu realisieren sind.

Am 22. Januar 1951 wurde in

Wiesbaden der „Reise-Ring Deut-

scher Autobusunternehmungen e.V.

gegründet: 18 „Gründungsväter“

vertraten kommunale und staatliche

Verkehrsunternehmen zwischen

Bremen und Ravensburg, nur einer

war privater Omnibusbetrieb. Doch

Ludwig von Oelhafen – Initiator, er-

ster Vorsitzender und für 18 Jahre

„spiritus rector“ – hatte die Vision

eines Verbands zur Förderung des

Reisens mit dem Autobus. Der Di-

rektor der Wiesbadener Autobus

Ges.m.b.H., deren „Blaue Kurbusse“

Gäste zu Ausflügen und Kurzreisen

in die Umgebung kutschierten, hat-

te trotz Bahnherkunft (bus)- touri-

stisches Blut – und eine Reisebüro-

lizenz. Die Gründungsziele „…den

Mitgliedern Orientierungshilfen, ge-

genseitige Hilfe beim Einsatz der

Omnibusse und allen Volksschichten

billige und individuelle Reisemög-

lichkeiten mit dem Omnibus zu

schaffen“ kann der RDA noch heu-

te unterschreiben.

Erstaunlich ist nur, dass öffent-

lich-rechtliche und private Unter-

nehmen gemeinsam und nicht ge-

geneinander agierten. Der Verband

lud ausdrücklich auch Partnerbran-

chen ein: Neben den A1 Verkehrs-

unternehmen mit und ohne Busse

(später A1 Mitglieder) wurden Ho-

tels, Gasthöfe, Kurverwaltungen,


eine Schweizer Bergbahn und an-

dere Bahnen, Reisebüros und mit

dem Nürburgring das, was heute

„Event“ heißt, fördernde (später

A2, A3) Mitglieder. Dazu Autobus-

hersteller und Karrossiers: Kässboh-

rer, Pekol, Büssing, Vetter und wei-

tere Pioniere. Das Fundament der

heterogenen internationalen RDA-

Mitgliederstruktur wurde vor 60

Jahren gelegt.

Weitere Ziele des Visionärs von

Oelhafen: gegenseitige Abstimmung

auf die Ferienpläne, sozialverträgli-

che Preise, als ein Lieblingsprojekt

Gemeinschaftswerbung. Und natür-

lich Erkundung alter und Erschlie-

ßung neuer Ziele für die des Reisens

großenteils entwöhnten Bundes-

bürger. Modern ausgedrückt: Pro-


Sternfahrten und Studienreisen.

Sie fanden im Anschluss an die Mit-

gliederversammlungen im Frühjahr

sowie im Herbst statt und führten

trotz Schwierigkeiten mit Carnets,

Visa und Beschränkung auf 100 Li-

ter Kraftstoff im Tank auch ins Aus-

land. Schon im Herbst 1951 steu-

erten „Blaue Kurbusse“ RDA-Mit-

glieder nach Andalusien; im Ja-

nuar 1953 organisierte der RDA

selbst die Tour nach Nordspanien.

Ob Schwarzwald, Pfalz oder Boden-

see, Steiermark, Kärnten, Schweiz,

Frankreich, Jugoslawien, Griechen-

land, Dänemark oder Luxemburg:

der Busreise-Radius erweiterte sich

schnell. Der „Eiserne Vorhang“ war

da keine unüberwindbare Grenze,

wie die Studienreise vom 18. bis

22. Oktober 1964 nach Ungarn be-

wies. „Megaevents“ und Verkehrs-

mittel-Verknüpfung wurden erfolg-

reich „getestet“ und auch mitein-

ander kombiniert: Im Weltmeister-

jahr 1954 flog der RDA zum Fuß-

ball-Länderspiel England-Deutsch-

land, im April 1958 wurde die Welt-

ausstellung in Brüssel als Busziel er-

kundet, die Mitgliederversammlun-

gen in Bregenz (1960) und im stei-

rischen Bad Mitterndorf (1967) dis-

kutierten die Zusammenarbeit zwi-

schen Autobus- und Flugreise.

Mitgliederversammlungen: 1952

wurde in Würzburg per Satzungs-

änderung die Zahl jährlicher Treffen

von drei auf zwei reduziert, 1960 in

Rotterdam auf eine Mitgliederver-

sammlung im Frühjahr. Das aber

wurde im gleichen Jahr mit einem

zusätzlichen Herbstmeeting in Bre-

genz und bis 1977 mehrfach

Pionierzeit im Nachkriegs-Deutschland: 1951 gründen 19 öffentlich-rechtliche und private Verkehrsunternehmen den RDA als Zweckver-band zur Förderung des Busreisens. Studienreisen und frühe „Politisie-rung“. Mit der EWG lässt Europa grüßen.



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durchbrochen. In den Versammlun-

gen wurden nicht nur Regularien

abgewickelt und die Begegnung

gepflegt. Sie wurden bald „politi-

siert“ zum Forum für aktuelle Pro-

bleme und Artikulation von Bran-

chenforderungen. Früh schon ging

es um Fragen, die – in geänderter

Form – den Verband und die Bus-

touristik bis heute beschäftigen:

Das Personenbeförderungsgesetz

stand 1955 erstmals und 1961 in

Mainz wieder auf der Agenda, Ar-

beitszeitregelung ebenfalls 1961 in

Ulm, Umsatz- und Mehrwertsteuer

1963 in Heidelberg und 1969 in

Zandvoort – zusammen mit der

Schwarztouristik und dem Unter-

wegsbedienungsverbot, das mögli-

cherweise 2012 – also 43 Jahre

später – endgültig gestrichen wer-

den soll.

Europa im Fokus. Nicht nur bei

der Erschließung attraktiver Reise-

ziele. Die Auswirkung der EWG (als

Vorläufer der EU) auf die Branche

wurde seit 1963 mehrfach thema-

tisiert, am 30. September 1968 auch

bei der ersten „schwimmenden“

Mitgliederversammlung an Bord der

MS Svea Drott auf dem Weg nach


1969 legte Ludwig von Oelhafen

sein Amt nieder, in Bad Ischl wur-

de Dr. Johannes Matz zum Nachfol-

ger gewählt. Dem profilierten Tou-

ristiker war keine lange Amtszeit

vergönnt. Er starb 1972. Mit Präsi-

dent Josef Grein begann eine neue

Ära. Und: Die Fußball-Weltmeister

von 1954 gingen auf „Reisewelt-

meister“-Kurs. Seit der ersten Rei-

seAnalyse 1970 ist da bis dato al-

les messbar.

In 1951,19 public and private transport companies establish the

RDA - Reise-Ring Deutscher Autobusunternehmungen e.V. (Travel

Ring of German Omnibus Companies) in Wiesbaden on the

initiative of founding President, Ludwig von Oelhafen. The special

purpose federation promotes coach holidays at moderate prices.

The foundations for an international and heterogeneous member-

ship structure are laid. Study tours in Germany and abroad provide

a new approach to product politics. Annual General Meetings soon

tackle relevant political themes. The 1954 FIFA World Cup ™

champions are set to become world champions in travel.


1951 - 1971

Das erste Logo zeigte noch eine Bahn (l.o.);Interessenvertretung war Aufgabe seit 1951

Sternfahrten und Studienreisen waren von Anfang an Programm

22. Januar 1951

Gründung des RDA.Vorsitzender:

Ludwig von Oelhafen

30. November 1954

Flug zum Fußballspiel England-Deutschland

22. März 1960

Mitgliederversammlung in Rotterdam. Satzungsänderung.

Der „Geschäftsführende Vorstand“ firmiert jetzt als„Präsident“. Flugreise nach


8. bis 10. Oktober 1962

1. Internationaler RDA-Kongress in Vevey


20. April 1964

Mitgliederversammlung inOstende. Josef Grein erstmals

im Vorstand

5. Mai 1969

Ende der Ära Ludwig von Oel-hafen. Er wird Ehrenpräsident.Nachfolger: Dr. Johannes Matz.Verlegung der Geschäftsstelle

nach Berlin

3. April 1970

Tod Ludwig von Oelhafens

17. April 1972

Bei der Mitgliederversamm-lung in Bad Dürkheim wird derverstorbene Dr. Matz posthumzum Ehrenpräsident gewählt.

Beginn der Ära Grein

Der zweite Präsident Dr. Johannes Matz verlegte denVerbandssitz nach Berlin – wie damals üblich zumGeschäftssitz des Präsidenten

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Wegmarken & WendeMilestones & change

Josef Grein:Der Vollblut-Bustouristiker war1975 „Vater“ desRDA-Workshops

Die vorausschauende Wei-

chenstellung der Vorgänger

war für den Vollblut-Bus-

touristiker Josef Grein Basis für den

Ausbau des RDA zum professionel-

len, internationalen Wirtschafts-

und Interessenverband. Drei Jahre

nach Amtsantritt startete mit dem

Workshop die erste zukunftswei-

sende Einkaufs- und Orderbörse für

Busreiseveranstalter. Das erste Amts-

jahr überschattete am 3. Dezember

1972 der Flugzeugabsturz in Tene-

riffa, dem Hunderte Busunterneh-

mer des LBO zum Opfer fielen, dar-

unter viele RDA-Mitglieder und mit

Ferdinand Beth Greins Gegenkan-

didat bei der Wahl im Frühjahr


RDA-Workshop: Was im Hotel

Sonnenhof in Grafenau im Bayeri-

schen Wald mit 75 Ausstellern be-

gonnen hatte, entwickelte sich in

wenigen Jahren zur bis heute un-

angefochtenen Leitmesse der inter-

nationalen Bus- und Gruppentou-

ristik. In Basel, Travemünde, Baden

bei Wien, Frankfurt und Willingen

wuchs die Veranstaltung über die

Ausstellungskapazitäten in Hotels

hinaus. Ab 1981 war die Olympia-

halle in München vier Jahre Börsen-


Norbert Grein, seit 1972 Schatz-

meister und 1984 Präsident, leite-

te mit dem Umzug des Workshops

nach Köln 1985 die Professionali-

sierung der Messe durch den exter-

nen Organisator Gerd Küffmann ein;

1987 wurde die RDA-Workshop

Touristik-Service GmbH als 100%ige

Tochter des RDA gegründet und

seither von Geschäftsführerin Karin

Margret Kohls geleitet. Hand in

Hand ging 1985 auch die professio-

nellere Aufstellung des Verbands

mit der Verlegung der Geschäfts-

stelle von Langenfeld ebenfalls nach

Köln und Dipl.-Betriebswirt Dieter

Gauf als hauptamtlichem Geschäfts-

führer. Angesichts der wachsenden

Zahl von Mitgliedern aus immer

mehr Branchen und Ländern legte

sich der Reisering Deutscher Auto-

busunternehmungen e.V. den Zu-

satz „International“ zu – Vorgriff

auf die Umbenennung bei der 40.

Jahresversammlung 1991 in Berlin

in „RDA Internationaler Bustouri-

stik Verband e.V.“

RDA-Akademie: 1986 wurde die

verbandseigene Fortbildungsein-

richtung und Ideenschmiede der

Bustouristik gegründet. Unter der

wissenschaftlichen Leitung von Prof.

Dr. Harald Bartl und der Geschäfts-

führung von Dieter Gauf wurden

externe Fachleute für das immer

breitere Spektrum von Seminaren

für die gesamte Wertschöpfungs-

kette verpflichtet, Seminare auch im

Ausland durchgeführt. Start u. a.

der Partnerseminare und Integrati-

on der Reiseleiter- und Fahrerschu-

lungen, die bis heute für Qualität

und Sicherheit stehen, das Thema

Incoming wurde besetzt.

Kooperation der Verbände: Lud-

wig von Oelhafen hatte sich um die

engere Zusammenarbeit mit Ge-

werbe- und Branchenverbänden be-

müht. Neben dem Deutschen Rei-

sebüroverband DRV (1956: ge-

meinsame Mitgliederversammlung

in Freiburg) stand der Bundesver-

band des Deutschen Personenver-

kehrsgewerbes (BDP) im Fokus. Aus

dessen Aufsplitterung 1980 in die

Bereiche Taxi/Mietwagen und Om-

nibus ging 1981 der Bundesver-

band Deutscher Omnibusunterneh-

mer (bdo) hervor. Das 1982 in der

letzten Amtsperiode von Josef Grein

auf dem Workshop in München

geschlossene Schulterschlussab-

kommen besiegelte die klare Auf-

gabenverteilung zwischen bdo (Ge-

werbepolitik) und RDA (Touristik).

Nach drei Jahrzehnten wurde eine

Vision des Gründers Realität.

Busklassifizierung: Die Idee einer

Klassifizierung von Reisebussen

wurde 1973 vom Verband Würt-

tembergischer Omnibusunterneh-

mer (wbo) und seinem Vorsitzen-

den Friedl Rau entwickelt und vom

RDA aufgegriffen. Am 2. Oktober

Von 1972 bis zur Wende 1989 setzen die Präsidenten Josef Grein undNorbert Grein entscheidende Wegmarken: RDA-Workshop, Schulter-schluss mit bdo, Rechtsberatung, Internationalisierung, Professionali-sierung, Gütesiegel, Neue Medien…



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1974 wurde die Gütegemeinschaft

Buskomfort gbk u. a. von BDP, RDA

und wbo gegründet, den RDA ver-

traten als Gründungsmitglieder Jo-

sef Grein und Vize Albert Happ. Am

23. Oktober 1974 war die Klassifi-

zierung Thema der Mitgliederver-

sammlung in Millstadt.

Rechtsberatung: BDP-Hauptge-

schäftsführer und „Papst des Per-

sonenbeförderungsrechts“ Dr. Hel-

muth Bidinger wurde 1981 offiziell

RDA-Rechtsberater: Start dieses Kern-

stücks im Serviceangebot. Rechts-

fragen, speziell das PBefG, beschäf-

tigten früh Mitgliedertreffen: 1976

in Basel das Reiseveranstalterge-

setz, 1977 in Paris die neuen Allge-

meinen Reisebedingungen. Mit Bi-

dingers Nachfolgern Rechtsanwäl-

tin Brigitte Bech-Schröder und Prof.

Bartl ist dieser Bereich hochkompe-

tent besetzt – die fünf AGB des

RDA sind seit Jahren ein Garant der


RDA goes oversea: Der Radius

der Studienreisen und die Idee der

Flug-Bus-Kombinationen zielte auf

Übersee. Die USA waren 1972, 1978,

1979 und 1987 Ziel, Japan 1980,

Südafrika 1982, Brasilien 1983.

Neue Medien: Der RDA richtete

als Pionier für die Bustouristik un-

ter Federführung der Vorstandsmit-

glieder Irma Rettinghaus und Ger-

hard Falke 1982 ein Umbrella im

neuen Kommunikationsmedium Bild-

schirmtext ein. Btx wurde in

Deutschland kein Erfolg. Der Ein-

stieg in dieses neue Medium ist

symptomatisch für die Innovations-

freude des RDA und bereitete den

Boden für den späteren RDA-Auf-

tritt im Internet mit Homepage und

virtuellem Marktplatz vor.

After the founders set the directions, RDA Presidents Josef Grein -

and after 1984 Norbert Grein - laid significant milestones for the

professional development and internationalisation of the federati-

on from 1972 to the Fall of the Berlin Wall in1989: coach classifica-

tion (1974), RDA-Workshop (from 1975), co-operation with the bdo

German Bus Federation (1981), move of the exhibition and federa-

tion head office with full-time Managing Director to Cologne

(1985), RDA-Academy (1986), professional legal advice, incoming

workgroup, study trips abroad, new media…


1972 - 1989

4. RDA-Workshop 1978 in Baden bei Wien:Albert Happ, Josef Grein und Norbert Grein

Wahl 1984 in Barcelona Josef und Norbert Grein (l.);Albert Happ gratuliert dem neuen Ehrenpräsidenten

Ortswechsel an den Rhein:11. RDA-Workshop am neuen Verbandssitz Köln

1988 in einem Boot: RDA-Mitgliederversammlungbei der AMI im Busklassiker Porec

4. März 1976

25 Jahre RDA: Mitgliederver-sammlung im Hilton Hotel Ber-lin. Albert Happ nach vier Jah-ren im Vorstand Vizepräsident.Erste Studienfahrt in die DDR

April 1980

Mitgliederversammlung inOpatija anlässlich des vom

RDA unterstützten Omnibus-wettbewerbs AMI. Podiumsdis-kussion Bus – Bahn – Flugzeug

28. März 1984

Mitgliederversammlung in Bar-celona. Stabwechsel. NorbertGrein wird zum Präsidentengewählt, Josef Grein zum Eh-

renpräsidenten. Norbert GreinsGegenkandidat Albert Happ

bleibt Vizepräsident


1984 installierte der RDA denFond als Instrument zur Orga-nisation der Rückbeförderungvon Fahrgästen bei Konkursen

eines Veranstalters

5. bis 9. April 1986

Mitgliederversammlung inBudapest: Umwelt erstmals


3. bis 6. Mai 1987

Germany Travel Mart:Der RDA nimmt erstmals an

der Incoming-Messe teil

9. November 1989

Die Berliner Mauer fällt. „Goeast“ heißt das für den RDA.

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Wiedervereinigung & WeltschauGerman re-unification & the World EXPO

1991:40 Jahre RDA-Ehrenpräsidentund Präsident mit „Mister Setra“Henner Hillebrand

Tourismuspolitik bestimmte

mehr denn je die Thematik

der RDA-Mitgliederversamm-

lungen und „Tag der Bustouristik“.

Ein Ausschnitt der vielfältigen Ak-


Go east: Sofort nach dem Mauer-

fall wurde die bustouristische Inte-

gration Ostdeutschlands Kernauf-

gabe. 1990: Bereits im Januar wur-

den DDR-Busunternehmer und Lei-

stungsträger Mitglied im RDA; Be-

teiligung an einem Kongress mit

DDR-Tourismusminister Bruno Ben-

thien (Januar), Seminar für Gründer

in Weimar (Juni) – 25 Teilnehmer

waren angemeldet, 270 kamen; Start

der bis heute regelmäßigen regio-

nalen Mitgliedertreffen auf der TC


Für zehn Jahre fanden dann die

Seminare der RDA-Akademie in Bad

Langensalza in Thüringen statt. 1997

fand in Weimar vor dem Kultur-

hauptstadtjahr die erste Mitglieder-

versammlung in den neuen Bun-

desländern statt, 2001 dann in Pots-

dam die Jubiläums-Mitgliederversamm-

lung zum „50sten“.

40 Jahre RDA: 22. Januar Festakt

in Wiesbaden zum Auftakt des Ju-

biläumsjahres. Laudator: RDA-Justi-

tiar Dr. Helmuth Bidinger. Zur 40.

Mitgliederversammlung am 7. März

1991 – der ersten im wiederverein-

ten Deutschland – strömten 400

Teilnehmer ins ICC Berlin. Reiseana-

lyse-Gründer Heinz Hahn zeigte die

Perspektiven der „Bustouristik im

Fremdenverkehr der Zukunft“ auf.

Die Umfirmierung in „RDA Interna-

tionaler Bustouristik Verband e.V.“

nach einer Satzungsänderung war

zugleich Programm für das fünfte

Jahrzehnt. Für den Festakt am 8. März

war das symbolträchtige „Theater

des Westens“ die repräsentative Büh-

ne in den Kulissen des Musicals

„Grand Hotel“. In seiner Laudatio ließ

„Bähnler“ Peter Hoffmann – Direk-

tor der Bentheimer Eisenbahn hu-

morvoll-hintergründig 40 Jahre Ver-

bandsgeschichte Revue passieren.

Umwelt: Seit der Mitgliederver-

sammlung 1986 ein Schlüsselthema.

Ziel: Bustouristiker und Politik für

die ökologischen Vorteile des Rei-

sebusses sensibilisieren. Eckpunkte:

1993 Resolution mit 12 Forderun-

gen bei der – vom Tod von Josef

Grein überschatteten – Mitglieder-

versammlung in Oberammergau.

1995 Vorstellung des „Bustouristi-

schen Umweltschutz Systems“ BUS

bei der 44. Mitgliederversammlung

in Kiel – mit Halo Saibold, Vorsit-

zende des Bundestagsausschusses

für Tourismus, trat erstmals eine

„Grünen“-Politikerin beim RDA

auf. 1997 Beteiligung an der ge-

meinsamen Umwelterklärung und

deren Fortschreibung. 2000 Positi-

onspapier zur Ökosteuer.

Europa: Die EU bestimmt stärker

auch die bustouristischen Rahmen-

bedingungen. 1993 stellte der voll-

endete Binnenmarkt neue Heraus-

forderungen mit Liberalisierung, De-

regulierung und freiem Verkehrs-

markt. An der Umsetzung der EG-

Pauschalreiserichtlinie in Deutsch-

land waren der RDA und seine

juristischen Berater seit 1992 auf

EU-, Bundes- und Landesebene maß-

geblich beteiligt. Auf der Mitglie-

derversammlung 1994 im Europäi-

schen Parlament in Straßburg ortete

die Europaabgeordnete Dr. Ursula

Braun-Moser politische Defizite.

Reiseleitung: Aus dem unter Fe-

derführung von RDA-Hauptge-

schäftsführer Dieter Gauf 1994 ent-

wickelten ersten Zertifikat als „pri-

vate Selbsthilfemaßnahme“ der Tou-

rismuswirtschaft entstand 2001 das

gemeinsame „Reiseleiterzertifikat“

Zwischen Wiedervereinigung und Millennium sah sich die Busbranchevor neuen Herausforderungen. Der RDA stärkte auf dem Weg ins 21.Jahrhundert seine Schlagkraft als professionell ausgerichteter Lobby-verband im „Europäischen Haus“.



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des BTW und der Hochschule Bre-


Rechtssicherheit für die Mitglie-der: Das „Magische Quadrat“ der

Allgemeinen Geschäftsbedingun-

gen ist 1992 komplett: Das Rechts-

paket umfasst vom Bundeskartell-

amt anerkannte AGB für Reisever-

träge für Busunternehmen, für Ho-

telreservierungsverträge, für Verträ-

ge über die Überlassung von Miet-

omnibussen und für Verträge für

Beförderung mit Omnibussen.

1996: Gründung des Bundesver-

bands der Deutschen Tourismus-

wirtschaft (BTW). Der RDA ist mit

Norbert Grein im Präsidium und

Funktionsträgern in Ausschüssen des

Dachverbands vertreten. An den

hochkarätig besetzten BTW-Touris-

musgipfeln ab 1997 auf dem Pe-

tersberg bei Bonn und in Berlin be-

teiligte sich der RDA aktiv und

brachte fachlichen Input und mo-

derne Reisebusse als Blickfang und

Imageträger vor.

Image: Noch immer gibt es Defizi-

te. 1995 beschloss die Mitglieder-

versammlung in Kiel deshalb eine

Imageumlage. Der RDA startete im

Folgejahr die Kampagne zur Ver-

besserung des Binnenimages: Basis

und Meilenstein der RDA-Marktfor-

schung war eine grundlegende Ima-

gestudie. Erkenntnis: Es gibt nicht nur

Bus-Freunde und Gegner – vielmehr

gilt es den großen Kreis „bedingter

Ablehner“. Maßnahmen u. a.: Reise-

büro-Offensive, Vereins-Offensive.

Produktpolitik: Seit 1998 unter-

nimmt der RDA auf Initiative mit der

Fachabteilung Autobahnraststätten

im Dehoga Testfahrten. Ergebnis:

Die Rasthäuser an den Bundesau-

tobahnen sind besser als ihr Ruf:

Defizite gibt es vor allem bei Stell-

plätzen für Reisebusse, die häufig von

Lkw blockiert werden. Im Januar

1999 thematisierte der „Tag der Bus-

touristik“ in Mannheim die „Rol-

lende Kurprobe“.

Millennium 2000: Bei der EXPO in

Hannover übertraf der Bus als ein-

ziges Reiseverkehrsmittel seine Zie-

le: Der RDA hatte daran im Vorfeld

maßgeblich mitgewirkt. Auf der

Mitgliederversammlung wurde das

Konzept für die künftige Verbands-

arbeit vorgestellt.

The RDA sharpened its profile as a tourism lobbying federation in

the exciting period between German re-unification in 1990 and the

Millennium celebrations. The inclusion of the new federal German

states for travel contracting law and tour-guiding, market research

and marketing, environmental and image issues were some of the

key tasks dealt with by the RDA, the beginnings of internet use in

1996 was a pioneering achievement, while the opening of the

World EXPO exhibition in 2000 in Hannover was a major success

for the coach tourism sector.


1989 - 2001

Herausforderung EU-Binnenmarkt: RDA-Mitglieder-versammlung 1994 im Europäischen Parlament

Mitgliederversammlungen: Luzern 1990 – DDR-Bus-unternehmer Günther Pietzsch; Lugano 2000 – UlrichRüter (BTW), Leonhard Reeb (DRV)

„Tourismus ist die größte Kanzel Gottes:Klösterreich-Gründer und Prälat Dr. Joachim Angererbeim RDA-Workshop 1999

2001: Nach 50 Jahren Wiederholung der ersten RDA-Studienreise nach Andalusien


Kroatienhilfe: RDA leistet mitPräsident Norbert Grein

schnelle und unbürokratischeHilfe für die touristischen

Partner im auseinanderfallen-den Jugoslawien. NorbertGrein überführt persönlichzwei vom RDA gespendete



Gründung des Touristik-Beirats


Start ins Internet

1997 und 1998

Go East nach Polen:RDA-Seminare in Warschau

1997 bis 2000

Go West: Informationsfahrtenzur Französischen Mitcar


Innovationsseminar zum Thema Events

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E Von Potsdam nach Portoroz E From Potsdam to Portoroz

Glanzvolles JubiläumA glorious anniversary

50 Jahre RDA:Zum Jubiläum erstmals seit den 30er Jahrenwieder Busse vorPotsdams „Neuem Palais“

Potsdam: Dem Motto „Erfolg

haben – Erfolg halten“ folg-

ten vom 20. bis 23. April 2001

über 400 Teilnehmer zur Mitglie-

derversammlung. Der Auftakt fiel

medienwirksam mit der Eröffnung

der 25. Bundesgartenschau durch

den amtierenden Bundeskanzler

Gerhard Schröder zusammen und

stand symbolisch für das bis heute

andauernde Erfolgsduo „Bus &

BUGA“. Im internen Teil stellte Vi-

zepräsident Albert Happ das Pro-

gramm „RDA 2010“ vor. Den Fach-

kongress ergänzte ein exzellentes

Rahmenprogramm. Höhepunkte:

das „Image placement“ der Oldti-

mer-Sternfahrt und der Festabend

im Nikolaisaal mit Brandenburgs

Ministerpräsident Manfred Stolpe

an der Spitze. Überraschungsgast

für Norbert Grein zu Beginn seines

Abschiedsjahres als RDA-Präsident

war Dieter Kronzucker: Der weltge-

reiste Journalist hatte als Student

„Bus-Luft“ in Greins Globus-Reisen


Krisenmanagement: Ohne zu ah-

nen, was im Spätsommer in den USA

geschah, belegte der RDA schon

Anfang 2001 das Thema Krisenma-

nagement als einen Schwerpunkt.

Auch die nicht vordringlich zu Risi-

kobranchen zählende Touristik

kann durch Unfälle, Naturkatastro-

phen, politische Unruhen und An-

schläge unvorhergesehen in Krisen-

situationen geraten, auf die sie

keinen Einfluss hat – mit existenziel-

len Folgen gerade für kleinere und

mittlere Unternehmen ohne Krisen-

stäbe. Konsequenz für den RDA:

Der Leitfaden „Krisenmanagement“

(Autor: Marketing-Referentin Susan-

ne Uhlworm) wurde auf dem RDA-

Workshop vorgestellt und später in

einem Kompaktseminar erläutert.

Das Handbuch ist Teil der Krisen-

Strategie, die 2004 im RBI – RDA

Bus Intervent mündete.

RDA- Workshop: Umorientierung

war angesagt mit neuer Doppelhalle

und Start am Wochenbeginn. Doch

bestätigte der 27. RDA-Workshop

vom 20. bis 22. August 2001 in Köln

mit 1.370 Ausstellern und 14.350

Besuchern eindrucksvoll seine Posi-

tion als Leitmesse der internationa-

len Bustouristik. Die Halle ist bis heu-

te Schauplatz der Einkaufsbörse,

deren Termin allerdings wieder in die

Wochenmitte rückte. Die locker-le-

gere RDA-Sommerparty in den Rhein-

terrassen löste den traditionellen

Galaabend ab und findet seither in

wechselnden Kölner Locations statt.

Marktforschung: Die Folgen von

„9/11“ beschäftigten die Branche.

Der RDA schaltete daher schon im

November zur Blitzumfrage der For-

schungsgemeinschaft Urlaub und

Reisen (FUR) über den Einfluss der

Anschläge auf das Reiseverhalten

und später zur Reiseanalyse 2002

Exklusivfragen mit Fokus auf die

Reiseverkehrsmittelwahl. Trotz Trend

zu erdgebundenen Verkehrsmitteln

signalisierte die Befragung die bal-

dige Rückkehr zur Normalität. Auf

der ITB 2002 würdigte die FUR öf-

Freude und Leid prägten das Geschäftsjahr 2001/2002: Die 50. Mitglie-derversammlung in Potsdam war der glänzende Start in das Jubiläum.Die Terroranschläge vom 11. September auf das World Trade Center hat-ten gerade auch für die Reisebranche Folgen.



„Menschen und Momente“ Jubiläumsjahr in Wort und Bild

44 Sonderseiten im Geschäftsbericht spiegeln das Jubilä-

umsjahr 2001. Vom Festakt am Gründungstag (22. Januar)

am Gründungsort (Wiesbaden) über die 50. Mitgliederver-

sammlung in Potsdam gemeinsam mit 50 Jahre Bundesgar-

tenschau bis zu den Vorbereitungen für die 51. Jahresta-

gung in Portoroz. Im Mittelpunkt steht dabei die Begegnung

mit Mitgliedern: beim „Tag der Bustouristik“ in Mannheim,

auf der ITB Berlin, in Seminaren der RDA-Akademie in Frank-

furt/Main, Brühl, Köln und Leipzig, beim 27. RDA-Workshop

– und insbesondere in Ostdeutschland, dessen Erschließung

als bustouristische Destination der RDA unmittelbar nach

der Wende einleitete.

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Im Vorfeld der Abschaffung der Dop-

pellizenz im PBefG machte der RDA

mit der aktualisierten „Hallo Part-

ner“-Aktion und dem Vereinssemi-

nar in München fit für das mit

550.000 Vereinen größte Potential

der Gruppentouristik.

This 50th anniversary year was gloriously celebrated at the

50th Annual General Meeting & Conference in Potsdam. ‘9/11’ in

New York shocked the whole tourism industry. Key points included:

publication of RDA guidelines on ‘Crisis Management’ and ‘Inco-

ming’, special questions on the effects of the terror attacks on the

choice of transport. Product initiatives on coach- / flight combina-

tions (20th ‘Day of Coach Tourism’) and on club travel business,

installation of a ‘Coach Travel Barometer’ and introduction of a

‘Tour Guide Certificate’.


2001 - 2002

50 Jahre RDA: Festakt am Gründungstag 22. Januar am Gründungsort Wiesbaden

Laudatoren - Peter Hoffmann in Wiesbaden (l.),Ministerpräsident Manfred Stolpe in Potsdam

Jubiläums-Mitgliederversammlung zur BUGA-Eröffnung (o); Get together beim RDA-Workshop


Magisches Quadrat:Neue AGB für Reiseverträge

von Busunternehmen

26. Juni 2001

Sitzung des Beirats für Fragen des Tourismus beim

Bundesministerium für Wirtschaft: RDA-Präsident ist

einziger Vertreter der Bustouristik in diesem High-


September 2001

Presse-Event „Straße“ desBTW mit RDA-Beteiligung auf

der IAA in Frankfurt

12. Oktober 2001

5. Tourismusgipfel: In Brüsselfordert der BTW den Abbau

der Steuerdisharmonie

29. Oktober 2001

Der RDA äußert beim Bundesverkehrsministerium

seinen Standpunkt zur geplanten PBefG-Novelle

14. Januar 2002

Der RDA nennt beim Bundesjustizministerium inBerlin Bedenken gegen diebürokratische Verordnungüber Informationspflichten

fentlich diese RDA-Fragen als wich-

tigen Beitrag zur Tourismusforschung.

Der Bus steigerte 2001 mit 6,15

Mio. Urlaubsreisen seinen Anteil

auf 9,7 %. Mit dem „Busreise-Ba-

rometer“ startete der RDA mit der

Universität Lüneburg eine neue

Image-Initiative, bei der Gäste auf-

ihren Reisen befragt wurden.

„Freie Fahrt für den Bus“ und

„freie Berufsausübung für Reiselei-

ter“ waren auch im Jubiläumsjahr

zentrale Lobbythemen. Im Fokus

wieder Italien. Rom lockerte etwas

seine Aussperrungspolitik, Florenz,

Venedig und andere Städte erhöh-

ten drastisch die Einfahrtgebühren.

Der RDA intervenierte über Medien

und sein außenpolitisches Netz.

Meilenstein in der Reiseleiterfrage:

Am 6. November wurde der Ver-

trag für das „Reiseleiterzertifikat“

zwischen der Hochschule Bremen

und dem BTW (durch den dafür fe-

derführenden RDA-Hauptgeschäfts-

führer Dieter Gauf) unterzeichnet.

Endlich gibt es den Qualifikations-

nachweis für Tourguides. Ende Ja-

nuar 2002 bestanden 19 Bewerber

die erste Prüfung dazu.

Incoming: Als einziger Verband der

Busbranche ist der RDA in diesem

lukrativen Nischenmarkt aktiv. Der

vom Bundesministerium für Wirt-

schaft geförderte RDA-Incoming-

Leitfaden bietet auf 330 Seiten Ein-

steigern und Schwellenunterneh-

men konkrete Hilfe.

Produkt-Initiativen: Zwei Themen

standen im Zentrum: „Bus und Flug“

und die Vereinsoffensive. Der 20.

„Tag der Bustouristik“ am 11. Janu-

ar 2002 in Mannheim zeigte, dass

Bus- und Flugreisen sinnvoll und er-

folgreich kombiniert werden können.

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E Von Portoroz zum Europa-Park Rust E From Portoroz to Europa-Park Rust

Weichenstellung für die ZukunftSetting new directions for the future

Stabwechsel in Portoroz:Richard Eberhardtfolgt als Präsidentauf Norbert Grein

Hilfsaktion fürFlutopfer beimRDA-Workshop

Neuer Präsident, Generati-

onswechsel im Vorstand,

Weichenstellung für die Zu-

kunft. 20 Jahre nach der ersten Mit-

gliederversammlung im slowenischen

„Rosenhafen“ sorgten 300 Bustou-

ristiker vom 14. bis 18. April 2002

für die zweithöchste Beteiligung an

einem RDA-Mitgliedertreffen – dar-

unter prominente Repräsentanten

aus Politik und Tourismuswirtschaft.

Slowenien war mit dem erstklassi-

gen Rahmenprogramm ein hervor-

ragender Gastgeber und lohnens-

werte Busdestination wie schon im

ehemaligen Jugoslawien.

Im Zentrum standen die turnus-

mäßigen Wahlen. Thomas Schu-

mann übernahm das freigeworde-

ne Amt des Vizepräsidenten, neuer

Schatzmeister für Volker Brand wur-

de Ansgar Zoller, das „Damen-Du-

ell“ um den Vorstandsplatz ent-

schied Eva-Maria Wagenhäuser-

Müller (gegen Silke Möller) für sich.

So kam nach Jahren wieder eine

Frau in den Führungskreis des Ver-

bands. Nach einer unprätentiös-

eindringlichen Abschiedsrede über

51 Jahre RDA „Standing Ovations“

für Norbert Grein – und Wahl zum

Ehrenpräsidenten. Ausgezeichnet

das Fachprogramm und absolutes

Highlight die hintergründig-humor-

volle Performance des Schweizer

Tourismusexperten Beat Krippen-


„Es ist nicht die Zeit des Jam-

merns, sondern die Zeit der Priori-

täten“: Der neue Präsident fasste

seine Vorstellungen von der Zu-

kunft des RDA in „12 Handlungs-

feldern zur Vorstandsarbeit“ zu-

sammen. Sie wurde kurz darauf in

Angriff genommen.

Lobbyarbeit: Dass die 12 Thesen

nicht nur auf dem Papier standen,

bewiesen besondere Initiativen:

11. Juni 2002: Premiere eines nur

dem „Bus“ gewidmeten, mit dem

bdo organisierten „Parlamentari-

schen Abends“ in Berlin. Die sach-

liche Diskussion mit führenden Mit-

gliedern des Tourismus-Ausschusses

im Deutschen Bundestag zu Proble-

men wie Steuerdiskriminierung, Wett-

bewerbsverzerrungen, Doppellizenz,

Reiseleiterbehinderung etc. beur-

teilten beide Seiten positiv, die Wie-

derholung wurde vereinbart.

Bundestagswahl: Der RDA zeigte

auf tourismuspolitischen Kongressen

und beim Bundesministerium für

Wirtschaft Flagge. In Briefen wur-

den Bundeskanzler Gerhard Schrö-

der und die Kanzlerkandidaten Ed-

mund Stoiber und Guido Wester-

welle gefragt, ob sie im Falle eines

Wahlsieges die Diskriminierung ab-

schaffen werden. Nach der Wahl

mahnte der RDA in Schreiben an

die Regierung und die Abgeordne-

ten in tourismusrelevanten Ausschüs-

sen die Erfüllung grundlegender

Busforderungen an.

Abgestimmt mit Partnerverbän-

den wurde der RDA mit der Forde-

rung nach einer Neuregelung der

Busgewichte u. a. beim Bundesver-

kehrsministerium vorstellig, und mit

dem BTW zu Busthemen bei EU-

Steuerkommissar Boltenstein.

Wegfall der Doppellizenz: Die

am 18. April 2002 verabschiedete

Novelle des Personenbeförderungs-

gesetzes (PBefG) veränderte dra-

stisch die Rahmenbedingungen für

das wichtige Vereinsreisegeschäft.

Die Gefahr eines Wildwuchses

selbsternannter „Spezialisten“ lau-

erte. Der neue „Leitfaden für das

Vereinsreisegeschäft“ (Autor: Prof.

Dr. Harald Bartl) wurde vom Bun-

desministerium für Wirtschaft und

Nach 30 Vorstandsjahren, davon 18 Jahre als Präsident, gab NorbertGrein in Portoroz den Führungsstab weiter. Die Mitgliederversammlungwählte mit überwältigender Mehrheit Vizepräsident Richard Eberhardtzum Nachfolger. Und: der Trend zum Bus hält an.




12 Handlungsfelder des RDA-Vorstands

1. Politische Interessenvertretung2. Europäisierung/Internationali-

sierung3. RDA im Konzert der Verbände4. Presse- und Öffentlichkeits-

arbeit, Kommunikation5. RDA-Workshop6. Virtueller Marktplatz7. Rechtssicherheit8. Reisebürovertrieb

von Busreisen9. Imageförderung

10. Fortbildung11. Marktpflege & Neue Märkte12. Branchenübergreifender


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Arbeit gefördert und zeigt Wege

und Maßnahmen zu Aufbau und

Intensivierung dieses wichtigen Ge-


Sozialvorschriften: Die EU-Novel-

le mit Veränderungen der Lenk- und

Ruhezeiten zielt auf Bürokratisierung

und Verschlechterung bewährter

Regelungen. RDA-Rechtsberaterin

Brigitte Bech-Schröder erläuterte

Politikern und Verkehrsministerium

die daraus resultierenden Proble-


Internet: Die 1996 gestartete Web-

site www.rda.de wurde einem Re-

launch mit drei Säulen unterzogen,

ein Content Management System


28. RDA-Workshop: „Der Bus fährt

gegen den Trend“ – Fazit nach drei

Messetagen. 14.144 Besucher (+ 4 %)

vom 19. bis 21. August waren

quasi das Geschenk zum 25jähri-

gen Berufsjubiläum von WTS-Ge-

schäftsführerin Karin Margret Kohls.

21. Tag der Bustouristik. Das The-

ma „Risiko Analyse – Engpässe und

Rahmenbedingungen“ bot Zünd-

stoff für kontroverse finanz-, touris-

mus- und verkehrspolitische Dis-

kussionen. Das Branchenforum fand

am 13. Januar 2003 erstmals au-

ßerhalb einer Messe im Dorint Ho-

tel in Frankfurt statt

Bus weiter im Plus: Der Trend zu

erdgebundenen Verkehrsmitteln nach

dem 11. September 2001 hält an. Der

Marktanteil stieg laut Reiseanalyse

2003 um 0,6 Prozentpunkte auf

10,3 % und 6,5 Mio. Busurlaubs-

reisen an.

The 51st RDA Annual General Meeting & Conference in Portoroz

(Republic of Slovenia) – attended by around 300 coach tourism

professionals – introduced a change of leadership. RDA Vice-Presi-

dent, Richard Eberhardt, followed upon Norbert Grein, who retired

after 30 years of service – 18 of these as RDA President. A younger

Board of Directors introduced a white paper with 12 action topics.

These were immediately put into action. First Parliamentary Eve-

ning for coach tourism only; coach-tourism-specific issues brought

to the attention of leading politicians – both before and after the

Federal German Parliamentary Elections. Increase in the number of

visitors to the 28th RDA-Workshop. The trend towards coach holi-

days continued in 2002.


2002 - 2003

Die neuen Ehrenmitglieder: Franz Posch (l.), GüntherPietzsch (3.v.l.) und Hans Schloemer (2.v.r.) mit Albert Happ, Richard Eberhardt und Norbert Grein

Portoroz: Diskussion über die Nachfolge in Unterneh-men mit Moderator Gerd Schmitz (l.) und Friedl Rau

Verleihung des Bundesverdienstkreuzes an Norbert Grein im Regierungspräsidium Düsseldorf

1. Juli 2002

WettbewerbsrechtRDA Mitglied der Zentrale

zur Bekämpfung unlauterenWettbewerbs e.V.


EventsFormel 1: Partnerschaft mit

dem Hockenheimring

August 2002

FlutkatastropheGutachten von Prof. Bartl zuden Folgen für Veranstalter

Oktober 2002

Zielgruppe JugendStrategische Partnerschaft

mit RUF-Jugendreisen

6. bis 13. Oktober 2002

Initiative OsteuropaZweite Polen-Studienreise:

Stettin, Bernsteinküste

Januar 2003

Reisebüro-VertriebStart der vom RDA

aufbereiteten Busthemen in der LTI-DTI-Fernschulung

20. Februar 2003

IncomingIn Frankfurt Seminar-Premiere

zu diesem Nischenmarkt

20. März 2003

Irak-Krieg & VeranstalterRDA-Homepage informiert überdie rechtlichen Auswirkungen

Zum Finale ein Kongress mit Workshop-Macher Gerd Küffmann (✝)

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E Vom Europa-Park Rust nach Karlsbad E From Europa-Park Rust to Karlsbad

Sicherheitsinitiative „Bus-Pilot“‘Bus-Pilot’ safety initiative

„Bus-Piloten“ nach der Schulung

Die Deutschen ließen sich 2003

auch von wirtschaftlicher Un-

sicherheit, Sozialreformen,

Terrorgefahr und Krieg nicht die Ur-

laubslust vergällen. Die Busreise hielt

ihren Anteil von 10,3 % und legte

mit gestiegener Reiseintensität ab-

solut zu. Positive Imagefaktoren wie

umweltverträglich, flexibel, komfor-

tabel, preisgünstig, sicher und inno-

vativ bewahrten die Busreise unge-

achtet dramatisierender Berichte über

Unfälle und der damit entfachten

Sicherheitsdebatte vor einem Ver-

trauensverlust. Nach den Exklusiv-

fragen des RDA zur Reiseanalyse

2004 (RA) ist für 71 % der Bus-Fans

„sorgloses, entspanntes Reisen“ noch

wichtiger als das gute Preis-Leis-

tungsverhältnis (60%). Und nur 18%

der „Bus-Ablehner“ halten andere

Reiseverkehrsmittel für sicherer.

52. RDA-Mitgliederversammlung:Der Europa-Park im südbadischen

Rust war vom 10. bis 13. April 2003

der attraktive Tagungsort für wie-

derum rund 300 Teilnehmer und

politische und (bus-)touristische Pro-

minenz. Beim „Heimspiel“ des neu-

en Präsidenten Eberhardt stellte sich

Baden-Württembergs stellvertre-

tender Ministerpräsident Dr. Walter

Döring hinter die Branchenforde-

rungen zu Wettbewerbsgleichheit

und Deregulierung: „50 % der re-

striktiven Maßnahmen werden ge-

strichen“. Die ersten Ergebnisse des

Busreisen-Barometers und die Grün-

dung des Arbeitskreises „Historische

Omnibusse“ waren Highlights auf

fachlicher Seite und auf touristi-

scher der glanzvolle Festabend im

Park und die Begegnung mit der

Schwarzwälder Skifluglegende Georg

Thoma. Nach rund 30 Jahren im

Vorstand und als Vizepräsident

kandidierte Albert Happ nicht mehr.

Die Laudatio hielt als jahrzehntelan-

ger Weggefährte Ehrenpräsident Nor-

bert Grein, zum neuen Vize wurde

Konrad Behringer gewählt.

Busfeindliche Rahmenbedingun-gen konterkarierten auch weiter-

hin die positiven Prognosen. Deshalb

war 2003 neben der Sicherheitsthe-

matik die Busdiskriminierung zen-

trales Handlungsfeld.

Erste Ergebnisse der beiden vom

RDA initiierten Gutachten stützten

(schon vor deren offizieller Präsen-

tation bei der 53. Mitgliederver-

sammlung 2004 in Karlsbad) die

Lobbyarbeit pro Bus in den politi-

schen Gravitationszentren Deutsch-

lands und der EU.

Das Gutachten von Prof. Dr. Roland

Conrady über „Mögliche Wettbe-

werbs-Diskriminierungen der Bus-

touristik im Reiseverkehr“ legitimier-

te die Forderung nach steuerlicher

Gleichbehandlung des Busses und

hatte rasche Reaktionen der Politik

zur Folge – beim 7. BTW-Touris-

musgipfel (22./23. September) und

dem 2. Parlamentarischen Abend

2003 hielt die stabile Nachfrage der Bustouristik trotz tragischer Un-fälle mit Busbeteiligung im Ausland an. Mit der „Bus-Pilot“-Schulungsetzte der RDA neue Sicherheits-Maßstäbe. Diskriminierungs- und Um-weltgutachten flankierten den Kampf für Wettbewerbsgleichheit.




Busstandpunkt auf der Branchenplattform

Bei der 7. Auflage des BTW-Tourismusgipfels am 22. und 23. Septem-

ber in Berlin mit Bundeswirtschaftsminister Wolfgang Clement war mit

Richard Eberhardt erstmals die Bustouristik bei der von Klaus Bresser mo-

derierten Expertenrunde der Spitzenvertreter der deutschen Tourismus-

wirtschaft vertreten. In der Diskussion mit Thierry Antinori (Lufthansa),

Dr. Wilhelm Bender (Fraport), Dr. Michael Frenzel (TUI), Michael Garvens

(Flughafen Köln-Bonn), Stefan Pichler (Thomas Cook), Karl-Friedrich

Rausch (Deutsche Bahn), Robert Salzl (Arabella Hotels) prangerte der

RDA-Präsident die gravierenden Wettbewerbsverzerrungen vor allem

durch Steuerdiskriminierung sowie Subventionen für andere Verkehrs-

träger an.

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Oberbürgermeister Fritz Schramma

bei der Eröffnung. Nach drei Tagen

wurden 14.920 Besucher (+4 %)


13. Januar 2004: Der 22. Tag der

Bustouristik zum Thema „Innova-

tionen für die neue Marktstruktur

– die Bustouristik und das neue Ver-

einsreisegeschäft“ fand mit 250

Teilnehmern erstmals in der Auto-

stadt statt. Mit dieser bei der EXPO

2000 gestarteten Bus- und Vereins-

reisen-Destination in Wolfsburg

schloss der RDA eine Partnerschaft;

sie war auch Basis für den Leitfaden

zur Erschließung des Eventmarktes,

mit dem Prof. Dr. Harald Bartl be-

auftragt wurde.

Despite a number of tragic accidents involving German coaches

abroad, demand for coach holidays remained fairly stable in

Germany at 10.3 % of all holidays taken; in addition, the FUR Tra-

vel Analysis predicted growing potential. The RDA set new safety

standards with its ‘Bus Pilot’ coach driver schooling. The ongoing

struggle for fair competition was effectively accompanied by

expert reports on Discrimination and on the Environment. Konrad

Behringer followed RDA Vice-President of many years Albert Happ.

The 29th RDA-Workshop was a dynamic branch motor.


2003 - 2004

Einweisung in die Prüfung zum Reiseleiter-Zertifikatin Bremen

RDA-Mitarbeiterinnen auf der Messe; Ideengeberdes RDA-Workshops: Gerd Küffmann (✝)

52. RDA-Mitgliederversammlung im Europa-Park in Rust

26. bis 29. April 2003

IncomingBlaue Straße

der Bustouristik beim GTM in Chemnitz

12. bis 16. November 2003


Thema:Gourmet und Weinkultur

13. November 2003

BDI-BTW-Round TableRichard Eberhardt fordert inBerlin ein Überholverbot für

Lkw auf zweispurigen Autobahnen

16. bis 24. Januar 2004

Winter & Osteuropa17. Schneeseminar

in Tatranska Lomnica (Slowakei)

des RDA (15. Oktober) in Berlin. Sie

flossen in die „Politische Agenda

des BTW 2003/2004“ und in das

Anfang Februar 2004 vorgestellte

Gesamtreformkonzept „Für ein at-

traktives Deutschland: Freiheit wa-

gen – Fesseln sprengen“ des Bun-

desverbands der Deutschen Indus-

trie (BDI).

Das ifeu-Institut setzte mit der

„Analyse der Umwelteinwirkungen

verschiedener Verkehrsmittel im Fern-

verkehr“ Maßstäbe. Danach besitzt

der Bus gegenüber allen anderen

Verkehrsmitteln die besten Ergeb-

nisse bei den für die Umweltbilanz

entscheidenden Faktoren Energie-

verbrauch und Treibhauseffekt. Und

damit ein tragfähiges, belastbares

Fundament für die politische Arbeit.

Bus & Sicherheit: Kräftebünde-

lung in der Sicherheitsfrage mit al-

lein vier Spitzentreffen zwischen Mai

2003 und Januar 2004 des RDA mit

anderen Verbänden im Bundesver-

kehrsministerium. Allgemeines Fa-

zit: der Bus ist das sicherste Ver-

kehrsmittel. Das Ministerium be-

grüßte Initiativen der Verbände wie

Fahrgastinformationen und freiwil-

liges Fahrertraining. Das von RDA

und bdo beim TÜV in Auftrag ge-

gebene Sicherheitsgutachten warnt

vor einer Pauschalverurteilung der


Die Sicherheitsinitiative der von

RDA und AvD Automobilclub von

Deutschland initierten „Bus-Pilot“-

Tagesseminare setzt gezielt beim

Fahrpersonal an. Schon im ersten

Schulungszyklus absolvierten 800

Fahrer die Tagesseminare.

18. bis 20. August: Der 29. RDA-

Workshop in Köln ist ein „hochdy-

namischer Branchenmotor“ – so

Musicals im Trend: Abend-Highlight im Musical Dome beim RDA-Workshop

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E Von Karlsbad nach Kiel E From Karlsbad to Kiel

Bus trotz Rückgang stabil Coach holidays remain stable despite falling demand

Blickfang Nr. 1 bei der ITB in Berlin:Bus der deutschenFußball-National-mannschaft

Das Reisejahr 2004 blieb trotz

einem Minus auf hohem Ni-

veau. Der Höhenflug der vie-

lerorts subventionierten Low-Cost-

Carrier bremste Auto, Bahn und Bus

ein. Billigflieger drängten in bustou-

ristische Kernmärkte. Mit einem An-

teil von 9,5 % an den Urlaubsreisen

über 5 Tagen blieb der Bus aber – so

die Reiseanalyse 2005 – innerhalb

eines Korridors seit Jahrzehnten das

stabilste Reiseverkehrsmittel. Für die

guten Zukunftsprognosen spricht

nicht zuletzt die demografische Ent-

wicklung. Allerdings steht die Bus-

touristik weiterhin vor großen Her-

ausforderungen. Voraussetzung zur

Chancenwahrung ist Wettbewerbs-

gleichheit und Abbau der Diskrimi-

nierung. Dafür kämpfte der RDA

2004 national und international an

vielen Fronten. Im Laufe des Jahres

erhält der RDA ein neues, frisches


53. RDA-Mitgliederversammlung:Mit 315 Teilnehmern verzeichnete

Karlsbad vom 18. bis 21. April 2004

die stärkste Beteiligung nach 2001.

Grund war nicht allein das Renom-

mee des tschechischen Weltkuror-

tes: Unter dem Tagungsmotto „Tü-

ren auf für Türöffner“ erhielt die

Lobbyarbeit im legendären Hotel

„Pupp“ schlagkräftige Argumente

durch die beiden Gutachten zu

Wettbewerbsverzerrungen im Rei-

severkehr und zu den besonderen

Umweltqualitäten des Reisebusses,

die der RDA 2003 initiiert hatte und

deren Ergebnisse in Karlsbad prä-

sentiert wurden. Das zentrale Ta-

gungsthema Markenbildung im öf-

fentlichen Teil beleuchteten Leitvor-

träge und Arbeitskreise aus unter-

schiedlicher Perspektive. Zum tou-

ristischen Programm zählten ein

Musical-Medley im Theater, Pferde-

rennen, Festabende und zwei Tou-

ren ins Bäderdreieck und den Böh-

merwald, die zum finalen Folklore-

abend in der Pilsner Urquell Braue-

rei führten.

Internationalisierung: Die Neu-

ausrichtung mit dem weiter ausge-

bauten Lobby-Netzwerk trug 2004

Früchte. Österreich änderte auf

RDA-Intervention das Mautsystem

praxisnäher ab. Die EU sprach ein

Verdikt gegen Italien wegen der

Diskriminierung von Reiseleitern aus.

RDA-Präsident Richard Eberhardt

und Hauptgeschäftsführer Dieter

Gauf kritisierten beim regionalen

Mitgliedertreffen im November

2004 in Lloret de Mar und beim 23.

Tag der Bustouristik die katalani-

schen Subventionen für Low-Cost-

Airlines. Regionale Treffen fanden

auch in Imst/Tirol und Dublin/Irland


Bussicherheit: Das RBI – RDA Bus

Intervent wurde – in Zusammenar-

beit mit dem AvD Automobilclub

von Deutschland – am 1. Novem-

ber 2004, analog zu Bahn und

Flugverkehr als erstes europaweites

Unfall-Monitoring für die Bustouri-

stik installiert: Schlussbaustein der

RDA-Sicherheitsstrategie mit Kri-

senleitfaden und den inzwischen

von 1500 Fahrern besuchten „Bus-


Umwelt: Mit der Sicherheit ist die

Umweltverträglichkeit das stärkste

Pfund der Bustouristik. Dieses The-

ma fokussierten die Umweltstudie,

das aktualisierte Bustouristische Um-

Der Bus bleibt stabilstes Reiseverkehrsmittel. Gutachten zu Wettbe-werbsverzerrungen und Umwelt stützen Branchenforderungen. Unfall-Monitoring RDA Bus Intervent und Arbeitskreis „Bus & Fußball“ gestar-tet. Außerdem: Neues RDA-Logo.



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weltschutz System BUS und die

neue Imagebroschüre „Entspan-

nung pur. Für Mensch und Natur“.

Der schlüssige Vergleich „1 Bus er-

setzt 30 Pkw“ kommt in der Politik

an. In der Allianz mit Bahn und Luft-

hansa intervenierte der RDA gegen

EU-Leitlinien, mit deren Anlaufhil-

fen Flughäfen indirekt Billigflieger

subventionieren könnten. Gefahr

drohte von der EU-Rahmenricht-

linie zur Luftqualität. Der RDA

warnte in einem Schreiben an 500

Adressaten aus Bundes- und Lan-

despolitik, Behörden, Regierungsprä-

sidien, Verbänden und Medien mit

Argumenten aus der Umweltstudie

vor schnellen Fehlentscheidungen.

Die Problematik der Umweltzonen

belastet bis heute die gesamte bus-

touristische Wertschöpfungskette.

30. RDA-Workshop: Im Jubilä-

umsjahr blieb das führende Kreativ-

forum der Bustouristik mit 7,2 %

weniger Besuchern nicht von Ein-

brüchen verschont – allerdings nicht

so drastisch wie in der gesamten

Messelandschaft. Eine ins Spiel ge-

brachte Öffnung für Clubs und Ver-

eine lehnten die Mitglieder jedoch


23. Tag der Bustouristik: Am 10.

Januar 2005 war die Autostadt in

Wolfsburg erneut Schauplatz des

Jahres-Kick-off der Branche: 250

nationale und internationale Touri-

stikfachleute verfolgten den kon-

fliktreichen Dialog über „Kernge-

schäfte im Wettbewerb: Städte-,

Studien- und Ferienzielreisen“.

Bus & Fußball in einem Boot: Im

Vorfeld der FIFA-Fußball-Weltmei-

sterschaft 2006 in Deutschland ver-

stärkte der RDA seine Initiativen zur

Erschließung dieses Mega-Events

für die Bustouristik. Am 15. März

2005 wurde auf der ITB in Berlin

der Arbeitskreis „Bus & Fußball“ aus

der Taufe gehoben. Der Bus der

deutschen Nationalmannschaft –

eine Gemeinschaftsaktion von RDA,

gbk, WBO und Mercedes-Benz –

war die viel besuchte Anlaufstelle für

Fans in der Baden-Württemberg-


Bus-Rennsport: Die strategische

Partnerschaft mit dem Hocken-

heimring wurde auch 2005 fortge-


Low-cost air carriers forced their way onto core coach tourism

markets. 2004 witnesses business losses. Coach travel, however,

remains the most stable mode of German holiday transport at

9.5%. Two ground-breaking expert reports on ‘Competitive Distor-

tions’ and on the ‘Environmental Compatibility of Coach Holiday

Travel’ lend support to the coach tourism branch. Europe-wide

‘RBI – RDA Bus Intervent’ monitoring of accidents involving

coaches is initiated together with the German Automobile Club

(AvD). The RDA ‘Bus & Football’ Workgroup is established prior to

the FIFA World Cup Germany 2006™. The RDA receives a new logo.


2004 - 2005

Regionales Mitgliedertreffen in der deutsch-britischen Handelskammer in London

Ernst Hinsken, erster Tourismusbeauftragter der Bundesregierung; Studienreise-Seminar in Gießen

RDA-Pressekonferenz in der Medienmetropole Mailand: TV und Leitmedien „Pro Bus“ mobilisiert

April 2004

Initiative OsteuropaFachstudienreise

nach Prag und Südböhmen

Herbst 2004

UnternehmensführungPremiere der „GO“-Kurse in

Leipzig und Erfurt

10. November 2004


in Frankfurt am Main

15. bis 22. Januar 2005

Bus & Winter18. Schneeseminar in Bruneck/Südtirol

3. bis 4. März 2005


Studien- und Kulturreisen in Gießen

Volles Haus: Abschluss-Pressekonferenz beim 30. RDA-Workshop

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E Von Kiel nach Zadar E From Kiel to Zadar

Lust auf Zukunft auf der FähreLooking forward to the future on a ferry

BundeskanzlerinAngela Merkel:sensibilisiert fürBusprobleme

Die Reiselust der Deutschen

hielt sich 2005 auf hohem Ni-

veau. Der Busanteil an Ur-

laubsreisen kletterte auf 10 %. Die

Herausforderungen wurden aber

nicht geringer. Der Druck auf die

Bustouristik durch Dumping-Ange-

bote der Low-Cost-Carrier und der

Bahn blieb. Zum Kampf gegen Steu-

erdiskriminierung, Wettbewerbs-

verzerrungen und die Feinstaub-

Richtlinie kamen neue Hindernisse

mit der Novellierung der Lenk- und

Ruhezeiten und den Fahrgastrech-

ten in der EU: Sie wurden 2010 und

2011 busgerecht gelöst.

54. RDA-Mitgliederversammlung:Rekord mit 335 Teilnehmern, Blick

über den Tellerrand und eine schwim-

mende Tagungslocation: An Bord der

Kreuzfahrtfähre Color Fantasy wur-

den unter dem Motto „Partnerschaft

in schwierigen Zeiten – Lust auf Zu-

kunft“ vom 6. bis 8. April 2005

zwischen Kiel und Oslo neue Stra-

tegien entwickelt. Keynote-Speaker

und Lufthansa-Aufsichtsratsvorsit-

zender Dr. Jürgen Weber machte

Mut für Veränderungen. Dass die

60plus-Generation Markttreiber der

Reisebranche und für die Bustouris-

tik Hoffnungsträger, aber kein Au-

tomatismus ist, verdeutlichte Dr. Pe-

ter Aderhold, Geschäftsführer der

Forschungsgemeinschaft Urlaub und

Reisen (FUR).

Auf die Höhenluft am nebelver-

hüllten Holmenkollen folgten span-

nende Höhenflüge des Erfolgstrai-

ners Dieter Lutz mit einem Business

Coaching. In ihren Ämtern bestä-

tigt wurden Präsident Richard Eber-

hardt, Vize Thomas Schumann,

Schatzmeister Ansgar Zoller und Vor-

standsmitglied Eva-Maria Wagen-


Lobbyarbeit: Nach der Feinstaub-

Problematik veränderten 2005 die

Novellierung der Lenk- und Ruhe-

zeiten und die Fahrgastrechte-Fra-

ge die Rahmenbedingungen für die

Bustouristik: Der RDA startete au-

tonom, mit Verbänden und Rücken-

deckung durch den BTW zum Marsch

durch die politischen Instanzen in

Brüssel, Straßburg und Berlin. Da-

zu zählte der gemeinsame Präsiden-

tenbrief mit dem bdo. Am 21. Feb-

ruar 2006 begründete der Verband

beim Parlamentarischen Abend mit

EU-Politikern in Brüssel seine Posi-

tionen zu beiden Gesetzesvorhaben.

Dabei eröffneten sich erste Mög-

lichkeiten einer Korrektur und der

Wiedereinführung der 12-Tage-Re-

gelung. Aber erst 2010 und 2011

wurden buskonforme Lösungen er-


Bundestagswahl: Im Vorfeld des

Urnengangs bereitete der RDA mit

26 Fragen zur Position der Bundes-

tagsparteien zu Bus und Bustouris-

tik die Mitglieder auf mögliche po-

litische Weichenstellungen vor: Trotz

differierender Ansichten in Einzel-

punkten sicherten die Parteien zu,

die Anliegen der Branche zu lösen.

„Go East“: Im Zuge der Internatio-

nalisierung und Integration der

neuen EU-Länder reisten RDA-De-

legationen mit Richard Eberhardt

im April 2005 nach Ungarn und in

die Slowakei, im Juni ins Baltikum.

Am 10. November folgte ein Part-

nerseminar in Budapest.

31. RDA-Workshop: Mit knapp

14.000 Besuchern wurde der leicht

rückläufige Trend des Vorjahres ge-

stoppt, die Leitmesse aber vom Tod

von Gerd Küffmann überschattet,

der seit 1984 als externer Dienstleis-

ter konzeptionell und organisatorisch

an ihrem Erfolg maßgeblich mitge-

wirkt hatte.

Neue Märkte: Eventreisen sind ein

Schlüsselmarkt der Bustouristik. Der

RDA fördert die Erschließung seit

Ende der 90er Jahre. Im Berichts-

jahr standen zwei Mega-Events und

der Milliardenmarkt der Musikreisen

besonders im Fokus.

Bus und Jugend: Im Vorfeld des

Weltjugendtags im August 2005 in

Köln mit einer Million Besuchern

wurden Probleme im Verkehrskon-

zept und Wege zur Bus-Nutzung für

Vor- und Nachtouren aufgezeigt.

FIFA-Fußball-WM: Die vom RDA

im Dezember 2005 bei der FUR ver-

anlasste Exklusivuntersuchung zu

möglichen Auswirkungen des Me-

ga-Events auf das Reiseverhalten

widerlegte Befürchtungen über gra-

vierende Einbrüche in den wichti-

Bus-Urlaubsreisen-Plus auf der einen, neue Hindernisse in der EU aufder anderen Seite:Wechselbad für die Bustouristik 2005.Aber auch Mutzu Veränderungen und „Lust auf die Zukunft“: Motto der 54. Mitglie-derversammlung auf der Color Fantasy.



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gen Segmenten von Bus-, Kurz- und

Städtereisen während der WM.

Event-Leitfaden „Neue Märkte als

Busunternehmer erschließen“: Prof.

Dr. Harald Bartl präsentiert am Bei-

spiel der Autostadt, der deutschen

Weltkulturerbestätten und der Bun-

desgartenschauen Strategien für den


Umwelt: Auch die Adaption des

Umweltgutachtens des ifeu-Instituts

auf Österreich, wo Energie in gro-

ßem Maße aus Wasserkraft gewon-

nen wird, zeigte: in punkto Klima-

verträglichkeit fährt der Bus dem

Pkw und Flugzeug weit voraus.

Sicherheit: Analysen aus dem RDA

Bus Intervent führten zu ersten

Schlussfolgerungen. Infrastrukturel-

le Defizite vor allem bei Leitplanken

können schon bei leichten Fahrfeh-

lern zu folgenschweren Unfällen füh-

ren. Das RDA-Sicherheitskonzept

wurde um ein Versicherungsange-

bot ergänzt.

24. Tag der Bustouristik: Im Eu-

ropa-Park wurden am 12. Dezember

2005 zum Thema „Internationaler

Erfahrungsaustausch und Ideen-

schmiede“ speziell Folgen der Grenz-

und Marktöffnung durch die EU-Er-

weiterung für die Bustouristik erör-


ITB 2006: Bei der Weltmesse des

Tourismus sicherten hochrangige

Politiker aus Bund und Ländern der

Branche Unterstützung zu, u. a.

Kanzlerin Angela Merkel, Touris-

musbeauftragter Ernst Hinsken,

Volker Kauder, Guido Westerwelle

und Ernst Burgbacher.

2005 was a mixed year for the coach tourism sector with a 10 %

plus for coach holidays on the one hand – but new hurdles in the

EU on the other. The 54th RDA Annual General Meeting & Confe-

rence on the luxury ferry ‘Color Fantasy’ nonetheless rekindled

‘desire for the future’. The mood during the 34th RDA-Workshop –

which recorded a slight increase in visitor numbers – was cautious-

ly optimistic. Future hope for the branch lay in the 60+ generation

and in events. Exclusive research into the FIFA World Cup Germany

2006™ provided additional grounds for hope. The RDA safety

concept was refined, the environmental compatibility study was

adapted for Austria and indicated that coach travel was in the lead

when it came to climate-friendliness.


2005 - 2006

FDP-Spitze: Guido Westerwelle und Ernst Burgbacherstellen sich vor den Bus

54. Mitgliederversammlung: Lufthansa-Aufsichtsrats-vorsitzender Jürgen Weber auf der Fähre „Pro Bus“

In maritimer Atmosphäre: GO-Kurs in der Freien und Hansestadt Hamburg


Start der Werbemittelanalyse

mit der Hochschule der Medien in Stuttgart

29. April 2005

Bus-GipfeltreffenRDA und bdo bekräftigen

in Frankfurt ihren Schulterschluss

5./6. Dezember 2005


Dialog in Berlin

Januar 2006

Winter & Bus19. Schneeseminar in Les Diablerets


Februar 2006

Bus & MusikSeminar zum

Milliardenmarkt Musikreisenin Gießen mit

Vertretern der SeefestspieleBregenz und der

Semperoper Dresden

25. und 26. März 2006

DoppeljubiläumNorbert Grein:75. GeburtstagAlbert Happ:

70. Geburtstag

24. Tag der Bustouristik: Internationales Benchmarking im Europa-Park in Rust

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E Von Zadar nach Dresden E From Zadar to Dresden

„Klima schonen – Bus reisen“‘Protect the environment – travel by coach’

„Wer das Klimaam wenigsten belasten will,nimmt für den Urlaub den Reisebus“, so dasMagazin „Focus“

Positive Konjunkturdaten, sin-

kende Arbeitslosigkeit und

steigende Reallöhne beflügel-

ten 2006 Stimmung und Urlaubs-

nachfrage. Mit 9,4 % bleib der Bus-

anteil bei den Urlaubsreisen stabil.

Eine Steilvorlage für die Klima-

schutz-Diskussion war die Studie

des ifeu-Instituts, die dem Bus die

beste Umweltbilanz attestierte: Ba-

sis für die Informations- und Auf-

klärungskampagne für Endverbrau-

cher mit eigener Homepage unter

dem Motto „Klima schonen – Bus

reisen“, mit der im März 2007 die

21jährigen Umweltinitiativen des

RDA gekrönt wurden. Schon im Fe-

bruar hatte das Nachrichtenmaga-

zin „Focus“ nach einer eigenen Stu-

die aufgefordert: „Wer das Klima

am wenigsten belasten will, nimmt

für den Urlaub den Reisebus …“

55. Mitgliederversammlung: 16

Jahre nach der Bustouristik-Groß-

veranstaltung AMI in Zadar leitete

der RDA vom 5. bis 9. April 2006 den

Bus-Relaunch für das 3.000 Jahre

alte Kulturzentrum an der dalmati-

nischen Küste ein, das wieder Fuß

als Reisedestination fasste. Zum Kon-

gressmotto „Herausforderung Zu-

kunft – Talsohle oder Spitze“ wur-

den hervorragende Keynote-Spea-

ker verpflichtet: Der Zukunftsfor-

scher Matthias Horx zeigte auf, wie

der Reisebus aus „Megatrends Gold

schöpfen“ kann. Für Klaus-Michael

Kühne, Chef des weltgrößten Lo-

gistikkonzerns Kühne + Nagel, ist

die Kombination von „harter Arbeit,

Teamgeist und Innovation“ der ent-

scheidende Erfolgsfaktor. Wie man

mit „Zielstrebigkeit und Fairness“

aus einem Tief auf die Erfolgsspur

kommt, verdeutlichten zwei Top-

Wintersportler: die mehrfache Ro-

del-Olympiasiegerin und Weltmeis-

terin Sylke Otto und Skisprung-Vi-

zeweltmeister Gerd Siegmund. Bei

den Wahlen wurden Vizepräsident

Konrad Behringer und Vorstand

Heinrich Marti bestätigt. Hannes

Staggl folgte auf Helge Unruh, der

nach zwölf Vorstandsjahren nicht

mehr kandidierte. Ausflüge und An-

schlussreise u. a. zu den kroatischen

Weltkulturerbestätten Kornati-In-

seln, Split und Trogir rundeten das

Programm ab.

Lobbyarbeit: Trotz positiver Prog-

nosen öffnete sich in der Bustouris-

tik die Schere zwischen Unterneh-

men mit hohen Zuwachsraten und

Betrieben mit negativen Ergebnis-

sen weiter. Die Forderung nach

Gleichbehandlung blieb somit be-

herrschendes Thema der RDA-In-

itiativen, die seit Frühjahr 2006 ver-

stärkt auf höchster Ebene, allein

und im Schulterschluss mit Partner-

verbänden in Berlin und Brüssel ge-

führt wurden. Parteiübergreifend

signalisierten Tourismus- und Ver-

kehrspolitiker in den Schaltzentra-

len vor allem in Sachen Umwelt Un-

terstützung. In der Europa-Haupt-

stadt verstärkte der RDA seine Schlag-

kraft mit der eigenen Repräsentanz:

Sandra van de Walle, langjährige

Mitarbeiterin politischer Entschei-

dungsträger, leistet vom Stützpunkt

in der Nähe der EU-Institutionen lo-

gistischen und fachlichen Support

zur Interessenvertretung.

Brüssel: Europäisches Parlament

und EU-Kommission sprachen sich

für die Einbeziehung des Flugver-

kehrs in den Emissionshandel aus

und öffneten ein erstes Regulativ

für einen fairen Wettbewerb. Posi-

In der optimistischen Stimmungslage behauptete sich der Bus. Politi-ker in Bonn und Brüssel unterstützen die RDA-Forderung nach Gleich-behandlung. Darüber hinaus: Start frei für die Kampagne „Klima scho-nen – Bus reisen“ und ein neues Kommunikationskonzept.



Kommunikation neu justiertNewly tuned communications

Erstes Quartal 2007: Start des neuen RDA-Kommunikationskonzepts:

Mit einer mehrstufigen Strategie werden alle Mitglieder über Printme-

dien, E-Mail und Internet aktuell, schnell und umfangreich informiert.

Sie umfasst: Verbandsteile und Informationen in Fachmagazinen und

-zeitschriften, englischsprachiger E-Newsletter, RDA-Telegramm, RDA-

Rundschreiben, RDA trends und www.rda.de.




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tive Signale zu einer busfreundli-

chen Korrektur der neuen Lenk- und

Ruhezeiten erhielt Richard Eberhardt

am 26. März 2007 beim BTW-

High-Level-Treffen mit EU-Verkehrs-

kommissar Jacques Barrot und Die-

ter Gauf am 11. April 2007 beim

Meeting europäischer Busverbände

mit Paolo Costa, dem Vorsitzenden

des Verkehrsausschusses im Euro-

päischen Parlament.

Der „italienische Patient“: Der

konzertierte Druck des RDA mit eu-

ropäischen Busverbänden und ENIT

ab Sommer 2006 auf Italien (u. a.

Pressekonferenz in Mailand, Ge-

spräch mit dem Vizepremierminister

Francesco Rutelli) brachte die ge-

plante Touristensteuer und die dras-

tisch erhöhten Einfahrtgebühren in

Venedig zunächst zu Fall.

32. RDA-Workshop: Eine Lanze

für den Bus brach Ernst Hinskens,

der Tourismusbeauftragte der Bun-

desregierung zur Eröffnung der

Messe, die sich mit hoher Ausstel-

ler- (1.300) und Besucherstabilität

(14.000) erneut als Europas führen-

de Einkaufsplattform für die Bus-

touristik behauptete. Das verein-

fachte Ticketing (Barcode statt But-

ton), die 5. Generation der Norm-

stände und die destinations- und

branchengesteuerte Datenbank

wurden gut angenommen.

25. Tag der Bustouristik: Zu-

kunftsschau beim Silberjubiläum

am 8. Januar 2007 im Metronom-

Theater des CentrO in Oberhausen.

Vor 280 Teilnehmern wurde das

Thema „Moderne Bustouristik –

heute und morgen mit dem Bus

verreisen“ aus unterschiedlichen

Positionen beleuchtet. BTW-Präsi-

dent Klaus Laepple postulierte:

„Der Bus hat Zukunft“. RDA-Ehren-

präsident Norbert Grein ließ zum

Jubiläum Pionierleistungen der Bus-

touristik Revue passieren.

RDA-Akademie: Über die Klassi-

ker (Recht, Steuer, Partner, Einkauf,

Reiseleitung) hinaus gab es neue

Kurse: Werbemittel-Auswertungs-

seminar (7./8. September), Control-

ling im Omnibusunternehmen (18./

19. Oktober), Vertrieb von Busrei-

sen und Start der Online-Schulungs-

reihe für Reisebüromitarbeiter (11.

November 2006), Innovationssemi-

nar „Inszenierung von Reisen“ (1./2.

März 2007). Dazu die Russland-Pre-

miere der „Bus-Pilot“-Schulung in

Tula (3./4. April 2007).

Coach holidays enjoy a fairly good year in 2006 – thanks to the

general good mood. However, the challenges from competitive

distortions remain unbroken. The RDA environmental expert survey

with its own homepage delivers the perfect context for a new

‘Protect the environment – travel by coach’ image campaign.

Politicians in Berlin and in Brussels support the RDA demand for

fair treatment for holiday coaches. Coach-unfriendly measures in

Italy are toppled. And: introduction of a new communications

concept including a monthly English Newsletter.


2006 - 2007

55. Mitgliederversammlung in Zadar: LogistikerKlaus-Michael Kühne mit Gattin, Uda Heller (MdB),BTW-Geschäftsführer Ulrich Rüter (v.l.)

In Zadar: Rodlerin Sylke Otto, Skispringer Gerd Siegmund (l.), Studienreise nach Breslau

Internationale Allianzen: RDA beim italienischen Busunternehmerverband

9. Mai 2006

4. Parlamentarischer Abendvon RDA und bdo zu Steuer,

Wettbewerbsverzerrung,Lenk- und Ruhezeiten

7. November 2006

10. BTW-Gipfel in Berlin mitKanzlerin Angela Merkel

24. bis 28. November 2006

Studienreise und SeminarMusik + Kultur

in Breslau

13. bis 21. Januar 2007

Schneeseminar in der Skiarena Kitzbühel

16. Januar 2007

Spitzengespräch der Tourismuswirtschaft mit

BundeswirtschaftsministerMichael Glos

Musikseminar in Gießen: Referenten mit RDA-Vizepräsident Konrad Behringer (federführend für die Akademie)

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E Von Dresden nach Luxemburg E From Dresden to Luxembourg

Selbstbewusst in DresdenConfident in Dresden

Prominenz bei der 56.Mitgliederver-sammlung in Dresden: (v.r.)BTW-PräsidentKlaus Laepple und Gattin,Richard Eberhardt,Petra Hedorfer,Klaus-Heiner Lehne

Für immer mehr Bundesbürger

wurde eine Urlaubsreise Stan-

dard. Mit einem Anteil von

9,3 % fuhr der Bus im stabilen Kor-

ridor und auf fast doppeltem Ni-

veau wie die Bahn. Die Reiseanalyse

zeigte aber Strukturverschiebungen

in der Nachfrage im Hinblick auf ei-

nen steigenden Qualitätsanspruch.

Die Lobbyarbeit krönten 2007 Er-

folge in drei Problemfeldern, auf

denen der Verband seit Jahren an

vielen Fronten – national und inter-

national, autonom, mit Branchen-

verbänden und dem Rückenwind

von Politikern – um busfreundliche

Lösungen kämpft.

Ende Oktober 2007: Das Inkraft-

treten der europäischen Berufsan-

erkennungsrichtlinie öffnete jetzt

deutschen Reiseleitern den Weg zu

einer weitgehenden freien Berufs-

ausübung in den Mitgliedstaaten

der EU.

13. November 2007: Das Europäi-

sche Parlament stimmte mit großer

Mehrheit der Einbeziehung des Luft-

verkehrs in den Emissionshandel

zu: ein erster Schritt zur Harmonisie-

rung der Abgabelast im Wettbe-

werb der Verkehrssysteme.

29. November 2007: Ebenfalls mit

großer Mehrheit verabschiedete das

Europäische Parlament einen Ände-

rungsantrag, in dem die Wiederein-

führung der bewährten 12-Tage-

Ausnahme-Reglung im Personen-

verkehr beschlossen wurde und gab

damit den Ball an die EU-Kommis-

sion und den Ministerrat zur nächs-

ten Runde im Jahr 2008 weiter.

Die vordringlichen Lobbyziele lau-

teten aber unverändert: Abbau von

Benachteiligungen und Defiziten

rechtlicher, fiskalischer, infrastruk-

tureller und verkehrstechnischer Art.

Obwohl sich führende deutsche

Tourismuspolitiker gegen die Aus-

sperrung der Reisebusse aus den

Umweltzonen aussprachen, wurde

das zu einem Problembereich, der

die Branche bis heute belastet.

Zusammenarbeit RDA – gbk: Das

Kooperationsabkommen, das RDA

und Gütegemeinschaft Buskomfort

e.V. (gbk) am 19. Dezember 2007

im Römer in Frankfurt/Main schlos-

sen, stärkte das nationale und inter-

nationale Netzwerk des Verbands.

Die gbk wurde 4. Säule in der Ver-

bandsstruktur und fokussiert die

Imagepflege bei Endverbrauchern,

der RDA wirkt federführend für die


56. Mitgliederversammlung: „Gren-

zen sprengen – bereit zu Verände-

rungen“: Kaum eine andere Stadt

spiegelte das Tagungsmotto und

das von Präsident Richard Eber-

hardt geforderte Selbstbewusstsein

so wider wie Dresden, das vom 19.

bis 22. April 2007 rund 300 Teil-

nehmer anlockte. Sie sahen buch-

stäblich dem Tiger ins Auge: Ner-

venkitzel-Überraschung des RDA-

Mitglieds André Sarassani zum Auf-

takt. Sachsens Ministerpräsident Dr.

Georg Milbrandt und Klaus Bräh-

mig, der tourismuspolitische Spre-

cher der CDU-/CSU-Bundestags-

fraktion, stärkten der Bustouristik

und deren Forderungen zur Revisi-

on der Lenk- und Ruhezeiten und

„Freien Fahrt“ in Umweltzonen den

Rücken. Nach 31 Jahren im Vor-

stand, davon 27 als Vizepräsident,

wurde RDA-Urgestein Albert Happ

zum Ehrenvorstand gewählt.

Highlights im Kongressprogramm mit

Fokus auf die Zukunft und Brüssel-

Insider-Bericht des EU-Parlamenta-

riers Klaus-Heiner Lehne waren zum

Finale die Vorträge des WM-Schieds-

richters und Manager-Coachs Markus

Merk zum Thema „Sich(er) ent-

scheiden“ und des FAZ-Herausgebers

und Bestseller-Autors Frank Schirr-

macher zu den „Rüstigen Methu-


Highlights für bustouristische Pro-

gramme waren Neues und Grünes

Gewölbe, Frauenkirche und der Ta-

gesausflug ins Elbtal mit Schloss

Wackerbarth, Meissen und dem

neuen Besucherzentrum der Staat-

lichen Porzellanmanufaktur.

Dreimal Durchbruch „pro Bus“ 2007: bei Reiseleitung, Lenk- und Ruhe-zeiten und der Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel.Die Busreise bleibt stabil. Und Dresden war glanzvoller Gastgeber der56. Mitgliederversammlung.



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18. September 2007

Neues SeminarReisepreis richtig ermitteln

25./26. Oktober 2007

Neues SeminarWas Kunden wollen:

RDA-Marktstudie (Hamburg)

12. bis 19. Januar 2008

Bus & Winter21. Schneeseminar in Valloire


22./23. Februar 2008

InnovationsseminarLebensstile nutzen (Hillesheim/Eifel)

Februar 2008

RechtNeufassung der AGB für

Reiseverträge von Busunternehmen

Referenten, Initiator und Moderator beim 26. Tag der Bustouristik

Sicherheitsinitiative von AvD und RDA:Bus-Pilot-Schulung

Richard Eberhardt und Rainer Klink besiegeln imFrankfurter Römer die Kooperation

2007 - 2008


33. RDA-Workshop: Vom 7. bis 9.

August 2007 behielt der RDA seine

Pole Position als Leitmesse der Bus-

und Gruppentouristik in Europa.

Das Ergebnis mit 13.135 Besuchern

resultierte vor allem aus dem Rück-

gang bei den nicht zur Kernziel-

gruppe zählenden Vertretern der


26. Tag der Bustouristik: Zum

zweiten Mal war der Europa-Park in

Rust am 10. Dezember 2007 Gast-

geber dieses Branchenforums. Auf

dem Prüfstand: der Megamarkt der

Kulturreisen – mehr als 5,3 Mio.

Reisen über fünf Tage sind auch für

die Busbranche ein attraktives Po-

tenzial, zu dem die über 30 Welt-

kulturerbestätten in Deutschland

zählen. Ein Fazit der Tagung: Kul-

turvereine sind Partner, die es für

die Bustouristik zu gewinnen gilt.

Sicherheit: Am 18. Juni 2007 ge-

riet ein Reisebus unverschuldet in

einen folgenschweren Unfall mit

Toten: Das RBI-Krisenmanagement-

Team des AvD leistete vor Ort erste

Hilfe und recherchierte die Unfall-

Ursachen. Die sachlichen Ausfüh-

rungen des AvD-Kommunikations-

chefs Johannes Hübner in den

Medien (u. a. in einem ARD-Brenn-

punkt) ließen keinen Zweifel am

Unfallverursacher (ein Lkw) auf-

kommen und verhinderten Vorver-

urteilungen von Fahrern, Busunter-

nehmen und Busreise.

Umwelt und Bus: Die positive Um-

weltbilanz des Busses und die RDA-

Argumente überzeugten Politiker

verschiedenster Couleur in Deutsch-

land und der EU: Treffen mit der

FDP-Bundestagsfraktion (26. April

2007), Konferenz zum Emissions-


2007 witnesses a breakthrough in a number of problem areas in

which the RDA had been struggling for many years in order to

achieve coach-friendly solutions: tour-guiding, drivers’ hours and

the inclusion of air traffic in the harmful emissions trade. Coach

holidays remained stable with a 9.3 % market share. Dresden was

host to the 56th RDA Annual General Meeting & Conference with

highlights such as Our Lady’s Church and the New & Green Cellars.

In December 2007, the RDA concludes a co-operation agreement

with the gbk – Coach Quality Association e.V. in Frankfurt-am-


handel für den Flugverkehr im Eu-

ropäischen Parlament in Straßburg

(7. Juni), Beirat für Fragen des Tou-

rismus beim Bundeswirtschaftsmi-

nisterium (11. Juni und 5. Novem-

ber), Gespräch mit dem EU-Abge-

ordneten und Klimaschutz-General-

berichterstatter Karl-Heinz Florenz

(20. Juni), Brief an Christian Uhde,

Präsident des Deutschen Städtetags

(31. Juli). Stark beachtet wurde die

Marktplatzaktion in Siegen mit dem

profilierten EU-Umweltpolitiker Dr.

Peter Liese (6. Dezember). FDP-An-

trag „Feinstaub-Fahrverbote für Rei-

sebusse sachgerecht und unbüro-

kratisch regeln“ (23. Januar 2008).

Die Österreich-Werbung setzt aufdas Event UEFA-Fußball-EM 2008

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aussetzungen für eine Revision vor.

34. RDA-Workshop: Das touristi-

sche Highlight zwischen den Mega-

Events der Fußball-EM (Österreich/

Schweiz) und der Sommerolympia-

de (Peking) behauptete vom 5. bis

7. August in Köln seine Führungs-

rolle in der Bus- und Gruppentou-

ristik. Allerdings schlugen sich die

gravierenden Strukturveränderun-

gen im Marktvolumen der Branche

(Zunahme von Kooperationen, Zu-

sammenschlüssen, Übernahmen und

Marktaustritten besonders kleinerer

Unternehmen) in einer gesunkenen

Besucherbilanz nieder. Als Gegen-

maßnahmen wurden Initiativen zur

weiteren Attraktivität eingeleitet:

für 2009 u. a. das Generalthema


Sicherheit: Der Bus bleibt das si-

cherste Reiseverkehrsmittel. Daran

änderte auch die Busbrandkatas-

trophe auf der A 2 bei Hannover

nichts. Das RBI-Notfallteam unter

der Leitung des RDA-Krisenbeauf-

dritten EU-Kapitale ein ebenso sinn-

fälliger Tagungsort wie die Keyno-

te von Prof. Dr. Klaus Töpfer. Der

ehemalige Bundesminister und welt-

weit anerkannte Umweltexperte kri-

tisierte: „Es ist eine eklatante Wett-

bewerbsverzerrung, dass das Flug-

zeug nicht und Dieselkraftstoff für

Busse besteuert wird. Der Reisebus

ist gut für das Klima und die Natur“.

Rückendeckung für ihre Forde-

rungen u.a. nach Wettbewerbs-

gleichheit leisteten Luxemburgs Tou-

rismusminister Fernand Boden („Die

Bustouristik ist ein hervorragender

Partner“) und Ernst Vorrath, Präsi-

dent des Bundesamtes für Güter-

verkehr BAG („Der Bus ist sicherer

als der Pkw“). Ein Kongress-High-

light war der Auftritt von Anselm

Bilgri. Der ehemalige Benediktiner-

mönch und Cellerar der Busattrak-

tion Kloster Andechs leitete in sei-

nem Vortrag „Unternehmensethik

als Erfolgsfaktor – Werte für den

Wandel“ subtile Regeln für das Mit-

einander in Unternehmen aus dem

1.500 Jahre alten Benediktiner-Po-

stulat „ora et labora“ ab. Das Rah-

menprogramm mit einem Eröff-

nungsabend in der Altstadt-Abtei

Neumünster und eine Rundfahrt

mit Stopp auf der Burg Vianden

und in Echternach warb überzeu-

gend für das Großherzogtum als

„grüne“ Busdestination.

Lobbyarbeit: Die Tür für die mo-

difizierte, buskonforme Änderung

der Lenk- und Ruhezeitenregelung

wurde Ende März 2009 mit Verab-

schiedung einer entsprechenden Ge-

setzesvorlage im Europäischen Par-

lament weit geöffnet. Auch seitens

des Ministerrats lagen nun die Vor-

Auch 2008 blieb die Kern-

nachfrage nach Busreisen

weiterhin stabil. Dem relati-

ven Rückgang auf 9 % der Urlaubs-

reisen stand im Zug der gestiege-

nen Reiseintensität mit 4,3 Mio.

Haupturlaubsreisen ein Zuwachs

von 3% gegenüber der vorange-

gangenen Saison. Die Busgäste in-

vestierten dabei rund 708 Euro pro

Person in die Reise. Trotz „dunkler

Wolken und dem Grollen eines dro-

henden Unwetters“ (so die Reise-

analyse 2009) im Vorfeld der Ban-

kenkrise waren die Reiseabsichten

positiver als erwartet. Die For-

schungsgemeinschaft Urlaub und

Reisen (FUR) konstatierte: „Die

Deutschen sparen nicht am, son-

dern im Urlaub …“

Die Bustouristik verzeichnete aber

unterschiedliche Buchungseingän-

ge: Einbrüche zu Jahresende wur-

den von Zuwächsen im ersten Quar-

tal 2009 aufgefangen. Besonders

gefragt waren hochwertige und in-

novative Angebote wie Studienrei-

sen oder Bus-/Schiffskombinationen.

57. Mitgliederversammlung: Vom

10. bis 13. April 2008 zeigte der

Bus in Luxemburg mit 240 Teilneh-

mern Flagge. Die einstimmige Wie-

derwahl von Richard Eberhardt,

Thomas Schumann, Ansgar Zoller

und Eva-Maria Wagenhäuser-Mül-

ler bestätigte die 2002 gestartete

politische und internationale Kurs-

setzung. Eberhardt: „Der RDA ist

für die wichtigen europäischen Gre-

mien der Ansprechpartner in Sa-

chen Bustouristik“. Für das Motto

„Gutes Klima durch den Bus – Gu-

tes Klima für den Bus“ war das Eu-

ropaviertel auf dem Kirchberg der

Die Klimafreund-lichkeit des Bussesüberzeugt Bundes-umweltministerSigmar Gabriel.Er empfiehlt:„Fahren Sie Bus!“(r.); WilhelmSchmidt, Mitgliedim RDA-Ausschussfür Güteklassifizie-rung und Vorstandgbk (l.)

Politischer RückenwindPolitical support

E Von Luxemburg nach Schwerin E From Luxembourg to Schwerin


Umweltzonen in 33 Städten bedrohen das Städtereisen-Geschäft.Rückenwind erfährt die Bustouristik von Tourismus- und Umweltpoliti-kern. Das Tor zur Wiedereinführung einer modifizierten 12-Tage-Regelöffnet sich weiter. Die Zusammenarbeit mit der gbk wurde vertieft.


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tragten Johannes Hübner trat un-

mittelbar nach dem Unglück vor

Ort in Aktion. Die Ermittlungen und

Analysen dieser Task Force von RDA

und AvD hatten eine versachlichte

Berichterstattung in den Medien zur


27. Tag der Bustouristik: Die Aus-

sperrung des Reisebusses aus bzw.

die immer höheren bürokratischen

Hindernisse für die Einfahrt in die

Umweltzonen der nun schon 33

Städte drohen zum Umsatzkiller für

Busreiseveranstalter und Vertrags-

partner in den Kommunen zu wer-


Die Autostadt in Wolfsburg war

zum 3. Mal Gastgeber dieses Bran-

chenforums. Zum brisanten Thema

„Städtereisen – Reisebusse will-

kommen?“ erlebten 250 Teilneh-

mer Analysen, kontroverse Diskus-

sionen seitens der Politik, des

Deutschen Städtetags und der IRU.

Ernst Hinsken, Tourismusbeauftrag-

ter der Bundesregierung, forderte

unbegrenzt freie Fahrt des umwelt-

freundlichen Reisebusses in die

Umweltzonen („Da lasse ich nicht


Jens Lattmann (Städtetag) plä-

dierte für bundeseinheitliche Regeln.

Und IRU- Vizepräsident Yves Man-

naerts warnte vor dem Boykott aus-

ländischer Busunternehmen, sollte

die Umweltzonenregelung nicht ge-

ändert werden.

Umwelt: Plus für den Bus auch

durch ein prominentes Mitglied der

Bundesregierung am 20. August

2008 in Wolfenbüttel: Sigmar

Gabriel unterstützte die von RDA

und gbk initiierte Aktion „Der Bun-

desumweltminister empfiehlt: Fah-

ren Sie Bus!“.

The overriding political lobbying theme was the struggle for free

access in German urban environment protection zones which was

already threatening city tours business to some 33 towns and

cities. The coach tourism sector received political support. German

Federal Government Environment Minister Sigmar Gabriel recom-

mends: ‘Travel by coach’: as does the renowned environment

expert, Prof. Dr. Klaus Töpfer, at the 57th RDA Annual General

Meeting & Conference in Luxembourg. The European Parliament

opens the door further to a re-introduction of a modified ’12-day

rule’ for coach drivers’ hours. Coach holidays remain stable with a

9 % share of the German holiday market, while increasing in real



2008 - 2009

Der FDP-Vorsitzende Guido Westerwelle mit dem Präsidium des BTW

Johannes Hübner,RBI-Beauftragter des RDA

BUGA und RDA unterzeichnen Partnerabkommen

Entscheidungsträger bei der Eröffnung des RDA-Workshops: OB Fritz Schramma, Marlene Mortler,Klaus Laepple, Andreas Sakas, Ernst Burgbacher

11. bis 13. Juni 2008

Partnerseminare und Work-shop-Vorbereitungsseminar,erstmals mit regionaler Mit-gliederversammlung (Bonn)


Start 3. Strukturanalyse der RDA-Mitglieder

Start 2. Stufe der Untersu-chung zum Kundenverhalten

13./14. Oktober 2008

BTW-Tourismusgipfel mitBundespräsident Horst

Köhler. Richard Eberhardt fordert verbesserte

Rahmenbedingungen für die Bustouristik

17. Oktober 2008

Marktdatenseminar zu aktuellen und künftigen

Wünschen von Buskunden(Karlsruhe)

17. bis 24. Januar 2009

Bus & Winter22. Schneeseminar, zum

2. Mal in der norwegischenOlympiastadt Lillehammer

11. Februar 2009

Meinungsaustausch des BTW-Präsidiums mit

FDP-Chef Guido Westerwelle

Vereinbarten Zusammenarbeit:Dieter Gauf und Dr. Barbara Keck,Geschäftsführerin der BAGSO Service GmbH

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E Von Schwerin nach Bratislava E From Schwerin to Bratislava

Stabil im Wahl- und KrisenjahrStability in a year of elections and crisis

BundesministerinUrsula von derLeyen freut sichüber die Unter-schrift von Richard Eberhardtunter der „Berliner Erklärung“

Krisen- und Wahljahr 2009:

Die Urlaubsnachfrage hielt

das Vorjahresniveau. Unver-

kennbar war aber der Trend zur Po-

larisierung: die soziale Schere klaff-

te weiter auseinander. Der Bus konnte

sich in diesem Umfeld knapp be-

haupten. Rückhalt waren erneut

qualitativ hochwertige Rund-, Stu-

dien- und Kulturreisen. Mit ihrem

flächendeckenden Angebot und

der Erreichbarkeit auch entlegener

Ziele spielte die Branche den Sy-

stemvorteil des Reisebusses in die-

sem Segment aus.

58. Mitgliederversammlung: Pre-

miere in Schwerin: RDA und gbk

führten vom 23. bis 25. April 2009

erstmals ihre Jahrestagungen zeit-

gleich am selben Ort durch. Und

zum zweiten Mal nach 2001 in

Potsdam war das RDA-Meeting in

die Eröffnung einer Bundesgarten-

schau eingebunden. Die Hauptstadt

von Mecklenburg-Vorpommern (MV)

zeigte sich den 250 Teilnehmern als

hervorragender Gastgeber. RDA-

Präsident Richard Eberhardt appel-

lierte im Staatstheater zur Geschlos-

senheit. MV-Ministerpräsident Er-

win Sellering und Syliva Bretschnei-

der (in Personalunion als Präsiden-

tin des Landtags und des Landes-

tourismusverbands) attestierten der

Bustouristik als wichtigem Partner

des Flächenlandes eine „gute Zu-

kunft“. Diese Perspektiven unter-

mauerten aktuelle Daten und Er-

kenntnisse aus der Reiseanalyse

(Prof. Dr. Martin Lohmann), der neu-

en Umweltstudie des ifeu-Instituts

(Wolfram Knörr) und der Busindu-

strie (Hartmut Schick, Daimler Bu-

ses/EvoBus). Dr. Karl Heinz Däke,

Präsident des Bundes der Steuer-

zahler, monierte Zockergeschäfte

der Banken und verfehlte Steuer-

maßnahmen, n-tv-Börsenmodera-

torin Katja Dofel legte die Hinter-

gründe der Krise dar. Vizepräsident

Konrad Behringer und die Vorstän-

de Heinrich Marti und Hannes Staggl

wurden wiedergewählt. Anregend

das Rahmenprogramm im BUGA-

Gelände, in der Landeshauptstadt

und an der Ostseeküste.

35. RDA-Workshop: Im 25. Jahr in

Köln positionierte sich der Work-

shop vom 4. bis 6. August 2009 im

kritischen Umfeld der Finanz- und

Wirtschaftskrise als Leitmesse der

internationalen Bus- und Gruppen-

touristik und gegen den Trend bei

anderen Messen auf dem Besu-

cherlevel des Vorjahres. 91,5 % der

Einkäufer beurteilten Breite und Tie-

fe des Angebots mit „gut“ bis „sehr

gut“. Mit „Wanderspaß“ gab es erst-

mals ein Generalthema, das viele

Aussteller mit originellen Ideen und

facettenreichen Produkten umsetz-

ten. Sechs Anbieter wurden von ei-

ner Jury in vier Kategorien prämiert.

Für 2010 wurde das Leitthema „Ra-

deln & Co.“ gewählt.

Lobbyarbeit: Mit der Revision der

Lenk- und Ruhezeiten ab Sommer

2010 und der Einbeziehung des

Luftverkehrs in den Emissionshan-

del ab 2012 wurden wesentliche

Branchenforderungen erfüllt. Im

Wahljahr stand die Position der Par-

teien zur Bustouristik im RDA-Fokus

(siehe Kasten). Weitere Schwerpunk-

te der Lobbyarbeit: die Umweltzo-

Mit Wahlprüfsteinen klopfte der RDA die Positionen der Bundestags-parteien zur Bustouristik ab. Stärke der Branche blieben hochwertigeRund-, Studien- und Kulturreisen. Die neue Umweltstudie zeigte denBus vorn beim Schutz von Klima und Ressourcen.



Wahlprüfsteine 2009Election-checklist 2009

Im Wahljahr klopfte der RDA in einer mehrstufigen Aktion diePositionen der Politik zur Bustouristik ab:� Ende 2008 erhielten die Bundestagsparteien eine Wahlprüfliste mit

neun präzisen Fragen zu den Grundforderungen der Branche. CDU/

CSU, SPD, FDP und Bündnis 90/Die Grünen antworteten

� Nachhaken vor dem Urnengang

� Nach der Wahl erinnerte der RDA maßgebliche Verhandlungsführer

der Koalitionsrunden an ihre Zusagen

� Der Verband nahm den 128-seitigen Koalitionsvertrag unter die Lu-

pe: Das Regierungsbündnis bekannte sich zu Mobilität und pragma-

tischen Lösungsansätzen für die Bustouristik.







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Busse willkommen in Arezzo: Bürgermeister Marconiund ENIT-Direktor Montini mit der RDA-Spitze bei der Abkommens-Unterzeichnung in Köln


Relaunch des 1996 gestarteten Internet-Auftritts

(und Anpassung der Workshop-Homepage) als

zentrale Säule im RDA-Kommunikationskonzept.


Die Megamärkte Wander- undRadreisen im Fokus des RDA


Wertvolle Praxistipps für dierechtlich sichere Katalog- und



Informationsveranstaltung auf dem RDA-Workshop,

Merkblatt, Tipps aufwww.rda.de und Rundschreiben

Ende Januar 2010

Canterbury weiht mit dem RDAvorbildlichen Coach-Park ein

Spitzenvertreter der Tourismuswirtschaft zu Gast bei Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel

Jubiläums-Empfang zum RDA-Workshop in Kölns historischem Rathaus mit Ausstellern, die schonbeim Start vor 25 Jahren dabei waren

58. Mitgliederversammlung in Schwerin:Plenum im Staatstheater Mecklenburg-Vorpommern

2009 - 2010


nenproblematik, Maut und die künf-

tige EU-Verordnung zu Fahrgast-

und Verbraucherrechten. Präsident

Richard Eberhardt und das Präsidi-

um, Hauptgeschäftsführer Gauf und

Rechtsberaterin Brigitte Bech-Schrö-

der vertraten Position und Forde-

rungen des RDA bei Treffen mit

hochrangigen Politikern: BTW-Din-

ner-Talk mit EU-Verkehrskommissar

Antonio Tajani in Düsseldorf (28.

Mai 2009), BTW-High-Level-Ge-

spräch mit Kanzlerin Angela Mer-

kel in Berlin (10. September), BTW-

Tourismus-Gipfel in Berlin (16./17.

November) und RDA-Parlamentari-

scher Abend in Brüssel (26. Januar


Umwelt: Die zweite Studie „Ver-

gleichende Umweltbilanz des Rei-

sebusses“ des ifeu-Instituts zeigte:

Der Bus trägt eindeutig zum Schutz

von Umwelt und Ressourcen bei. Er

verbraucht weniger Energie, stößt

weniger Schadstoffe aus, braucht

weniger Verkehrsinfrastruktur.

28. Tag der Bustouristik: Das

Branchenforum war am 11. Januar

2010 im „Capitol“-Theater in Essen

die erste touristische Fachveranstal-

tung des zwei Tage zuvor eröffne-

ten Kulturhauptstadtjahres „RUHR

2010“. CDU-MdB Klaus Brähmig

stärkte bei seinem ersten offiziellen

Auftritt als Vorsitzender des Bun-

destagsausschusses für Touristik

der Busbranche und dem RDA den

Rücken bei Forderungen nach

Gleichbehandlung, freier Fahrt in

die Umweltzonen und Schaffung

von Busparkplätzen in Städten und

an Autobahnen. Zum Thema: „Gau-

menkitzel statt Seniorenteller“ ana-


The German coach holidays market barely held its own in 2009 – a

year of elections and of crisis. Its strengths were high-quality

round-, study- and culture trips. The RDA queried the political par-

ties in the German Federal Parliamentary elections concerning

their varying positions on coach tourism issues. The second envi-

ronment study showed holiday coaches to be way ahead when it

came to climate and resources protection. The RDA-Workshop re-

mained stable contrary to prevailing exhibition trends. The ‘Day of

Coach Tourism’ and an RDA Innovations Seminar analysed the key

seniors’ holiday market. The RDA website - HYPERLINK

„http://www.rda.de“ www.rda.de - was also re-launched.

lysierten vor rund 200 Teilnehmern

Branchenexperten und Spitzenver-

treter der Seniorenorganisation

BAGSO (Dr. Barbara Keck, Wolf-

gang Haehn) die Herausforderun-

gen des demografischen Wandels

im wichtigsten Marktsegment der

Bus- und Gruppentouristik und lo-

teten Möglichkeiten der Zusam-

menarbeit bei Seniorenreisen aus.

Das Thema Seniorenreisen vertiefte

im Februar das Innovationsseminar

in Wiesbaden mit 55 Teilnehmern.

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EModifizierte 12-Tage-Regelung EModified ‘12-day rule’

Europäische Politik mitgestaltenCo-creating of European politics

Station 1:12-Tage-Regelwieder auf der EU-Agenda:RDA bei Paolo Costa (Mitte),BerichterstatterEU-Parlament für die neue Tourismuspolitik.Aufnahme der 12-Tage-Regel indiese Initiative

Mit der auf den 14. Novem-

ber 2009 im EU-Amtsblatt

datierten Veröffentlichung

der Verordnung (EG) Nr. 1073/

2009 vom 21. Oktober 2009 über

gemeinsame Regeln für den Zugang

zum grenzüberschreitenden Perso-

nenkraftverkehrsmarkt und zur Än-

derung der Verordnung (EG) Nr.

561/2006 und der darin in Artikel

29 enthaltenen Wiedereinführung

der modifizierten 12-Tage-Regelung

erhalten die Busunternehmer wie-

der Planungssicherheit: Ab dem 4.

Juni 2010 gilt die neue modifizierte

12-Tage-Regelung im Rahmen der

Lenk- und Ruhezeitenverordnung.

„RDA und bdo sind erleichtert

darüber, dass die Busunternehmen

nunmehr wieder internationale

Rundfahrten von bis zu 12 Tagen

mit einem Fahrer durchführen kön-

nen.“ So die Präsidenten von RDA

und bdo, Richard Eberhardt und

Wolfgang Steinbrück.

Mit in Kraft treten neuer einheit-

licher EG-Sozialvorschriften im April

2007 war der Bus buchstäblich un-

ter die Räder des LKW geraten, für

den die neuen Regelungen konzi-

piert waren. Insbesondere der Weg-

fall der 12-Tage-Regelung bereitete

vielen Busunternehmen gravieren-

de Probleme. Neben einem Verlust

der Flexibilität gingen touristische

Leistungsangebote zurück, die Um-

satzausfälle für die Busunternehmen

und die touristischen Zielgebiete zur

Folge haben. Die Durchführung län-

gerer Urlaubsreisen war mit erheb-

lichen Kostensteigerungen verbun-

den, die am Markt kaum umge-

setzt werden konnten. Gerade auch

für das Fahrpersonal hatte sich die

Situation drastisch verschlechtert:

Die Busfahrer wurden gezwungen

ihre Ruhetage unterwegs und nicht

wie früher zu Hause bei ihren Fa-

milien zu nehmen. Hinzu kamen

Einkommensverluste von mehreren

hundert Euro monatlich.

Der Zug ist abgefahren hieß es,

als RDA und bdo unverzüglich eine

Revision forderten. In einer konzer-

tierten Aktion wurde die Politik von

den Nachteilen der seit 2007 gel-

tenden 6-Tage-Regelung überzeugt.

Den Tourismuspolitikern wurde die

Bedeutung des Busses für die Er-

schließung touristischer Destinatio-

nen und die kontraproduktiven Aus-

wirkungen der 6-Tage-Regelung auf-

gezeigt. Wichtig war ferner, dass es

keine wissenschaftlichen Erkennt-

2007: „Der Zug ist abgefahren“, hieß es, als die neuen EU-Sozialvorschriftendie bewährte 12-Tage-Regelung für Busse kippten. Ziel Nr.1 der Branche:schnellstmöglich zwölftägige Reisen mit einem Busfahrer wieder ermöglichen.Seit Juni 2010 ist die modifizierte Lösung Realität: Chronik eines Lobby-Erfolgs.



Eckpunkte der neuen Regelung

E Fahrer können die wöchentliche Ruhezeit nach spätestens 12 auf-

einander folgende 24-Stunden-Zeiträume (12 Tage) unter folgenden

Voraussetzungen einlegen:

E Die Busreise geht ins europäische Ausland und dauert dort minde-

stens 24 ununterbrochene Stunden wobei es sich dabei um einen

einzelnen Gelegenheitsdienst (eine einzige Reise) handeln muss.

E Ab dem 1.1.2014 gilt die 12-Tage-Regelung nur, wenn die eingesetz-

ten Busse mit einem digitalen Kontrollgerät ausgestattet sind.

E Ab dem 1.1.2014 müssen bei Fahrten zwischen 22.00 Uhr bis 6.00

Uhr entweder zwei Fahrer im Bus sein (Mehrfahrerbesetzung) oder

die Fahrtunterbrechung (Pause) muss bereits nach 3 Stunden Lenk-

zeit eingelegt werden.

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nisse dafür gibt, dass die 6-Tage-

Regelung sicherer wäre, als die be-

währte 12-Tage-Regelung. Es ist im

Interesse der Busunternehmen und

deren Fahrpersonal gelungen, eine

fraktionsübergreifende Allianz zu

schmieden, in der gerade auch die

sozial orientierten Politiker und die

Sozialpartner eingebunden werden


„Nun ist es amtlich: Die Busun-

ternehmer können die neue Rege-

lung ab dem 4. Juni 2010 anwen-

den. Wir möchten an dieser Stelle

den maßgeblichen Politikern dan-

ken, für ihre Weitsicht innerhalb ei-

nes für parlamentarische Verfahren

sehr kurzen Zeitraumes diese Revi-

sion durchzuziehen. Immerhin han-

delt es sich um ein mehrstufiges Ver-

fahren, das das Europäische Parla-

ment, die Europäische Kommission

und den Ministerrat sowie die Über-

zeugung der nationalen Regierun-

On 2nd February 2007 the European Parliament toppled the

tried-and-trusted ’12-day rule’ for coach drivers’ hours – which

had served its purpose well for decades - as it amended regulati-

ons dealing with goods transport drivers’ hours. This set in train a

long lobbying process for the RDA and its international network of

partners through the various EU institutions - from the European

Commission, European Parliament and European Council of

Ministers. This was brought to a successful conclusion after a

period of three years. A modified ’12-day rule’ for coach drivers’

hours has been in operation since 4th June 2010.


2007 - 2010

Station 3: RDA-Treffen mit EU-Parlaments-Berichterstatter Mathieu Grosch (2. v.r.).Politik erkennt Problem des Fahrerwechsels beiRundreisen im Ausland an: Voraussetzung einer modifizierten 12-Tage-Regel für grenzüberschreitende Reisen

Station 4:Basis ist eine parteiübergreifendeAllianz - SPD-Touris-mus- und Verkehrs-politikerin AnetteFasse: 12 Tage sindnicht arbeitnehmer-feindlich

gen umfasste. Wir möchten hier

auch den hartnäckigen und fach-

lich versierten Einsatz unserer Ge-

schäftsführer und Rechtsexperten

besonders anerkennen, der maßgeb-

lich zu dieser Lösung beigetragen

hat“, erklärten der bdo-Präsident

Wolfgang Steinbrück und RDA-Prä-

sident Richard Eberhardt.

Im Hinblick auf eine EU-weite Son-

derregelung der Sozialvorschriften

für Busfahrer, die den besonderen

Anforderungen und Profilen dieser

Tätigkeit und des Wirtschaftsberei-

ches hinreichend gerecht wird, wol-

len bdo und RDA auf dem erfolg-

reichen politischen Verfahren auf-

bauen: „Aufgrund der einmaligen

und im politischen Rekordtempo

erreichten Revision haben wir die

Hoffnung, eine umfassende, geson-

derte Regelung der Tätigkeit der

Busfahrer zu erreichen“, so die bei-

den Präsidenten von RDA und bdo.

Station 2: Unterstützung durch die EU-Kommission für eine Revision: RDA-Präsident Richard Eberhardt überzeugt EU-VerkehrskommissarJacques Barrot (l.)

Station 5: Unmittelbar nach Beginn der tschechischen EU-Ratspräsidentschaft klärt der RDA in Prag im Verkehrsministerium auf

Schaltzentrale politischer Entscheidungen und der Lobbyarbeit:EU-Parlament in Brüssel (l., Sandra van de Walle: RDA-Monitoring in der Europahauptstadt

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Verantwortlich für den Inhalt:Richard Eberhardt, Präsident

Redaktion:Dieter Gauf, Gerd-Niels Wötzel

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Technische Herstellung:Ulimedia Marketing, Bad Honnef

Druck: Media Cologne Kommunikationsmedien GmbH, Hürth

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Richard Eberhardt Dieter GaufRDA-Präsident RDA-Hauptgeschäftsführer