621G, 623G, 627G -...

621G 623G 627GSchub-/Augerscraper Elevatorscraper Schub-/Augerscraper

Cat® Dieselmotor 3406E – Nennleistung (ISO 9249)Gänge 1–2 246 kW/335 PS 246 kW/335 PS 246 kW/335 PSGänge 3–8 272 kW/370 PS 272 kW/370 PS 272 kW/370 PS

Cat® Dieselmotor 3306 TA – Nennleistung (ISO 9249) – – 168 kW/229 PSKübelinhalt (SAE) 15,3 m3 17,6 m3 15,3 m3

Nutzlast 21 800 kg 24 948 kg 21 800 kg

621G, 623G,627GScraper

®

2

SchürfkübelDie robust gebauten Kübel allerScrapertypen sind auf schnelle Füllungund Entleerung ausgelegt, um durchkurze Arbeitstakte eine hoheProduktivität zu erzielen. Seite 5

Scraper 621G, 623G und 627GDrei hochproduktive Erdbewegungsmaschinen mit langer Nutzungsdauer.

AntriebDie Vernetzung von Caterpillar®

Dieselmotor und automatischemPlaneten-Lastschaltgetriebe – beide mitelektronischer Steuerung ausgerüstet –verhilft den Scrapern zu maximalerSchürfkraft und hoher Fahrgeschwin-digkeit. Seite 4

Push-Pull-ScraperDurch gegenseitige Schub- bzw.Zughilfe sind Push-Pull-Scraper beiguter Traktion in der Lage, dieSchürfkübel in kürzester Zeit zu füllen.Seite 9

FederungssystemEin elektrisch aktivierter, hydropneu-matischer Dämpferzylinder amSchwanenhals schluckt die Fahrstößeund verbessert dadurch das Fahr-verhalten der Maschine beträchtlich.Seite 5

ElevatorscraperScraper mit Elevator können alsEinzelmaschine ohne Schubunter-stützung für Produktion und Fertig-bearbeitung eingesetzt werden. Dievorwärts und rückwärts stufenlossteuerbare Elevatorgeschwindigkeiterlaubt eine optimale Anpassung an das zu ladende Material. Seite 10

3

BedienelementeDie Funktionen von bisher drei Steuer-hebeln der Arbeitshydraulik wurden in einem einzigen, leicht bedienbarenKombihebel zusammengefasst, der auchweniger routinierten Fahrern hoheProduktionsleistungen ermöglicht. Seite 7

AugerscraperDie hydraulisch angetriebene Förder-schnecke (Auger) verleiht dem Scraperähnliche Selbstladeeigenschaften wiesie Elevatorscraper bieten. Seite 10

SchubscraperMit Unterstützung durch einenausreichend starken Ketten- oderRaddozer erzielen Schubscraperexzellente Produktionsleistungen innahezu allen Bodenarten. Seite 8

Kundenbetreuung und Service-freundlichkeitWie hinter allen Caterpillar Produktensteht auch hinter den Scrapern derneuen G-Serie die weltweite CaterpillarHändlerorganisation mit kompetenterBeratung und fachkundigem Service.Cat Maschinen sind von Grund auf füreinfache Instandhaltung konzipiert.Seite 11

FahrerkabineErgonomisch und komfortabel aus-gestattete Fahrerkabinen mit elektro-hydraulischer Steuerung, luftgefedertemSitz und übersichtlicher Instrumentierungschaffen optimale Voraussetzungen fürermüdungsarmes und produktivesArbeiten. Seite 6

4

AntriebDie elektronische Vernetzung der bewährten Komponenten setzt neue Maßstäbe beiLeistungsvermögen und Wirtschaftlichkeit.

Dieselmotor. Der elektronischgesteuerte Cat Sechszylindermotor3406E mit Abgasturboaufladung undLadeluftkühlung überzeugt durch hoheLeistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit undSparsamkeit.

Steuergerät. Eingangssignale vonFahrer und Sensoren werden imelektronischen Motorsteuergerätverarbeitet und zur Optimierung derMotor- und Maschinenleistung genutzt.

Drehmoment. Aufgrund des hohenDrehmomentanstiegs des Dieselmotorswerden große Füllungsgrade beimSchürfen in schwierigem Materialsowie beim Transport des gefülltenKübels zur Kippe sichergestellt.

Leistungsstufenautomatik. BeimArbeiten mit Elevator oder Auger sowiewährend der Transportfahrt schaltet derDieselmotor automatisch in dieLeistungsstufe 2, damit bei diesenArbeitstakten die höchstmöglicheProduktivität erreicht wird.

Getriebe. Das elektronisch gesteuertePlaneten-Lastschaltgetriebe besitzt achtVorwärtsgänge und einen Rückwärts-gang. In den beiden unteren Gängen istder hydrodynamische Fahrantrieb aktiv,der für maximale Drehmomentsteigerungbeim Schürfvorgang sorgt. Ab demdritten Gang wird die Kraft mechanischübertragen, um während der Transport-fahrt den besten Wirkungsgrad zuerzielen. Der Rückwärtsgang ist alsWandlerstufe ausgelegt.

Schaltruckunterdrückung. Beim Gang-wechsel synchronisieren die SteuergeräteMotor- und Getriebedrehzahl. Darausresultiert ein besonders ruckarmesSchalten, sodass Fahrer und Antriebs-komponenten geschont werden.

Gangschaltsperre. In bestimmtenBetriebssituationen, zum Beispiel beimSchürfvorgang, kann ein Hoch- oderHerunterschalten der Getriebeautomatikunerwünscht sein. Deshalb lässt sichjeder der acht Vorwärtsgänge durchBetätigen der Schaltsperre festhalten.

Schaltbereichsprogrammierung.Die Getriebeautomatik erlaubt eineProgrammierung des höchsten Ganges,in den das Getriebe während desEinsatzes schalten soll. Dadurch kanndie erreichbare Höchstgeschwindigkeitder Maschine an spezifische Einsatz-verhältnisse angepasst werden.

5

FederungssystemEin hydropneumatisches System zur Verbesserung des Fahrverhaltens.

Parallelogrammaufhängung. DerSchwanenhals des Schürfkübels ist übereine bewegliche Parallelogramm-aufhängung mit der Zugmaschineverbunden.

Stoßdämpfung. Ein in der Parallelogramm-aufhängung angeordneter hydropneu-matischer Dämpferzylinder absorbiert diewährend der Transportfahrt auftretendenFahrstöße.

Ausschaltung. Um dem Fahrer beimFüllen des Kübels eine präzise Steuerungder Schürftiefe zu ermöglichen, kann dasFederungssystem ausgeschaltet werden.

SchürfkübelDie durchdachte Konstruktion ermöglicht eine schnelle Füllung und Entleerung.

Profil. Infolge des flachen Kübelprofilsreduziert sich der Fließwiderstand, sodasssich kurze Ladezeiten und hoheFüllungsgrade ergeben.

Ausstoßer. Der hydraulische Ausstoßerermöglicht eine dosierte und vollständigeEntladung des Materials. Durchroutiniertes Steuern von Schürfkübelhöheund Ausstoßgeschwindigkeit kann dieEinbaustärke individuell bestimmtwerden.

Schneidwerkzeuge■ Um eine möglichst lange Nutzungs-

dauer zu erzielen, lassen sich diegeschraubten Schürfmesser umdrehen.Zur Anpassung an die Einsatzverhältnissesind die Messer in unterschiedlichenDicken lieferbar.

■ Zur Verbesserung des Eindring-vermögens in bestimmten Materialartenkönnen die Schürfmesser mit Zähnenbestückt werden, die in mehrerenVarianten zur Verfügung stehen.

6

Klimaanlage. Die serienmäßige Klima-anlage mit Entfrosterfunktion sorgt fürkonstant behagliche Temperaturen sowiebeschlag- und eisfreie Fensterscheibenbei jeder Witterung.

Sonstige Ausstattung. Neben Getränke-halter und Aschenbecher vervollständigendiverse Ablagemöglichkeiten, die auchzur Aufbewahrung von Erste-Hilfe-Kasten und Essbehältern geeignet sind,die fahrerfreundliche Ausstattung derKabine.

FahrerkabineVorbildliche Ergonomie und beispielhafter Komfort sorgen für ermüdungsarmes Arbeiten.

Schalldämmung. Die schallgedämmteKabine ruht auf elastischen Gummi-lagern, die Schall- und Schwingungs-übertragungen weitgehend reduzieren.

Lenksäule. Nach einer gründlichenÜberarbeitung der Lenksäule hat sichder Fußraum um 11% vergrößert.

Instrumentenpult. Zum seitlich versetztenInstrumentenpult, das im direktenBlickfeld des Fahrers liegt, gehörenübersichtliche Anzeigen für Brems-luftdruck, Kühlmittel- und Getriebeöl-temperatur, Kraftstoffvorrat, Motor-drehzahl, Geschwindigkeit undGetriebegang.

Überwachung. Das elektronische Über-wachungssystem EMS-II (ElectronicMonitoring System) erzeugt optischeund akustische Warnmeldungen für den Fahrer, wenn Funktionsfehler an wichtigen Maschinensystemenauftreten.

Steuerhebelkonsole. Die Konsolepräsentiert sich aufgeräumt undübersichtlich, denn selten benutzteSchalter wurden herausgenommen und in einer separaten Dachkonsoleuntergebracht.

Fahrersitz. Im körpergerecht ausge-polsterten Cat Komfortsitz mitLuftfederung und Textilbezug findetjeder Fahrer eine entspannteArbeitsposition.■ Damit der Fahrer in jeder Betriebs-

situation die optimale Position zumLenkrad oder Steuerhebel einnehmenkann, weist der Sitz eine 30°-Dreh-vorrichtung mit vier arretierbarenStellungen auf.

■ Längs- und Höhenverstellungengestatten eine individuelle Anpassungan unterschiedliche Körpergrößen.

7

BedienelementeLeichte Bedienbarkeit durch elektrohydraulischen Kübelsteuerhebel und elektronischenGangschalthebel.

Hydrauliksteuerhebel. Im Vergleich zurfrüheren Mehrhebelsteuerung erfordertder neue Kombisteuerhebel mitlogischem Bedienschema 25% wenigerKraftaufwand und 40% wenigerHebelbewegungen – eine deutlicheEntlastung für den Scraperfahrer.

Gangschalthebel. Erleichtert die Wahldes gewünschten Ganges und erlaubt eineProgrammierung des Schaltbereiches.

Funktionen des Kombihebels:■ Kübel heben/senken und schnellsenken –

Hebel nach vorn/hinten bewegen■ Ausstoßer aus-/einfahren – Hebel nach

links/rechts bewegen■ Schürze heben/senken (621G/627G),

Elevatorgeschwindigkeit/-drehrichtungändern (623G) – Daumenwippschalterbetätigen

■ Auger ein-/ausschalten (621G/627G),Elevatorgeschwindigkeit festsetzen(627G), Zughaken heben/senken(627G) – Auslöser betätigen

■ Gangschaltsperre/Federungssystem ein-/ausschalten – Daumentasten drücken

8

Schubscraper (621G/627G)Hohe Produktionsleistung bei Unterstützung durch Schubdozer.

Anwendung. 621G und 627G mitStandardschürfkübel lassen sich innahezu allen Bodenarten wirtschaftlicheinsetzen – von der Tonerde bis zumgeschossenem Fels.

Schubscraper-Verfahren. Um diehöchstmögliche Produktivität zuerzielen, müssen 621G und 627G imSchubscraper-Verfahren betriebenwerden. Das bedeutet, ein KettendozerD8R oder D9R schiebt den Scraperdurch die Schürfstrecke bis der Kübelgefüllt ist.

Allradantrieb. Mit seinem Allradantriebdurch Front- und Heckmotor ist derDoppelmotorscraper 627G besser in derLage, steile Steigungen und morastigeUntergründe zu bewältigen.

Leistungsstufenautomatik. Schaltet denDieselmotor beim Fahren in den oberenGängen automatisch in die höhereLeistungsstufe um, damit die Umlauf-zeiten verkürzt werden.

9

Push-Pull-Scraper (627G)Überragende Produktionsleistung und Wirtschaftlichkeit.

Anwendung. Der Push-Pull-Scraper627G kann zusammen mit einer zweitenMaschine seines Typs zum Schürfenohne Schubdozer eingesetzt werden.Besonders geeignet sind alle steif-plastischen, tonig-lehmigen Böden, aberauch sandig-kiesige Böden mit einemgewissen bindigen Anteil. VonEinsätzen in Fels sollte man jedochwegen des immensen Reifenver-schleißes absehen.

Push-Pull-Verfahren. Durch diegegenseitige Schub- bzw. Zughilfe, die sich die beiden mit Push-Pull-Vorrichtung ausgerüsteten Scrapergewähren, stehen beim Schürfen weitüber 800 kW am Schürfmesser desabgesenkten Kübels zur Verfügung. Bei guter Traktion ist daher ein sehrschnelles Kübelfüllen sichergestellt.

Allradantrieb. Mit seinem Allradantriebdurch Front- und Heckmotor ist derDoppelmotorscraper 627G besser in derLage, steile Steigungen und morastigeUntergründe zu bewältigen.

Leistungsstufenautomatik. Schaltet denDieselmotor beim Fahren in den oberenGängen automatisch in die höhereLeistungsstufe um, damit die Umlauf-zeiten verkürzt werden.

Wirtschaftlichkeit. Da kein Schubdozergebraucht wird, bietet das Push-Pull-Verfahren die niedrigsten Kosten proTonne aller Scraperanwendungen.

10

Elevatorscraper (623G)Niedrige Produktionskosten durch Einzelmaschineneinsatz ohne Schubdozer.

Anwendung. Aufgrund der Einsetzbarkeitals Einzelmaschine ist der vielseitige623G ideal zum Aufnehmen vonStreifhaufen und Mischen von Bödensowie für Räumung und Produktionverwendbar – auch bei kleinerenErdbewegungsprojekten. Als Schürfgutkommt hauptsächlich loses und kiesigesMaterial infrage (max. Kieselgröße etwa10 cm). Darüber hinaus eignet er sichbesonders für die Bodenvermörtelung alsTechnik der Bodenstabilisierung. DerElevator mischt den schon in derEntnahme aufgetragenen Kalk gut durch,sodass man sofort ein einbaufähigesMaterial erhält und die Probleme auf derKippe erheblich reduziert.

Elevator. Die Elevatoreinrichtung nimmtdas Material direkt vom Schürfmesser aufund fördert es in den Kübel, wodurch sichder Schürfwiderstand deutlich reduziert.Die zweistufige Elevatorhydraulik erlaubteine stufenlose Steuerung innerhalb derbeiden Geschwindigkeitsstufen und damiteine enge Abstimmung auf dasSchürfmaterial.

Einpunktlagerung. Die Lagerung desElevators an einem einzigen Drehpunktbeschleunigt den Füllvorgang undverbessert die Ladeprofilkurve, sodass die zulässige Nutzlast des Kübels optimalausgeschöpft werden kann.

Rücklauf. Nach Umschalten derDrehrichtung von Vorwärts aufRückwärts übernimmt der Elevatorspezielle Aufgaben wie das Verteilen vonAbraum, Entladen von bindigem Erdreichund Einbauen von Streifhaufenmaterial.

Kettenspanner. Eine fetthydraulischeSpannvorrichtung erleichtert das regel-mäßige Nachspannen der Elevatorkette,um die maximale Nutzungsdauer desElevators auszuschöpfen.

Leistungsstufenautomatik. Beim Be- undEntladen des Kübels mit dem Elevatorschaltet der Dieselmotor automatisch indie Leistungsstufe 2, damit bei diesenArbeitstakten die höchstmöglicheProduktivität erreicht wird.

Augerscraper (621G/627G)Hervorragende Selbstladeeigenschaften in unterschiedlichsten Materialien.

Anwendung. Der als Einzelmaschineeinsetzbare Augerscraper deckt ein breitesMaterialspektrum ab, das vom Abraum biszum feingeschichteten Fels reicht. Ebensowie Elevatorscraper eignet er sich für dieBodenvermörtelung als Technik derBodenstabilisierung. Die Augereinrichtung(Förderschnecke) mischt den schon in derEntnahme aufgetragenen Kalk gut durch,sodass man sofort ein einbaufähigesMaterial erhält und die Probleme auf derKippe erheblich reduziert.

Auger. Die Augereinrichtung nimmt dasMaterial direkt vom Schürfmesser auf undfördert es in den Kübel, wodurch sich derSchürfwiderstand deutlich reduziert.Infolge der gleichmäßigen Verteilung desMaterials im gesamten Kübel ergibt sicheine konsistente Beladung.

Leistungsstufenautomatik. Beim Beladendes Kübels mit der Augereinrichtungschaltet der Dieselmotor automatisch in dieLeistungsstufe 2, damit die höchst-mögliche Produktivität erreicht wird.

Antriebsschlupfbegrenzung. Mit einemSchalter kann die an den Hinterrädern

wirksame Antriebsschlupfbegrenzungaktiviert werden, um das Durchdrehender Räder beim Beladen zu unterbinden.

Schürze. Die Schürze des Kübels sorgtinsbesondere bei feinkörnigem Erdreichfür exzellentes Materialhaltevermögen.

11

ServicefreundlichkeitVereinfachte Wartung erhöht die Maschinenverfügbarkeit.

Dieselmotor. Alle Wartungsstellen desDieselmotors sind bestens zugänglich an derrechten Motorseite zusammengefasst.

Rollboden. Weil die Rollen des Kübelbodensabgedichtet sind, benötigen sie keinerleiNachschmierung.

Kettenspanner. Die Elevatorkette ist aufeinfache Weise mit einer Fettpressenachspannbar.

Bordnetz. Alle Stromkabel sind nummeriertund farbcodiert, damit sich eventuelleFunktionsfehler schnell lokalisieren lassen.

Überwachung. Das elektronische Über-wachungssystem EMS-II (ElectronicMonitoring System) erzeugt optische undakustische Warnmeldungen für den Fahrer,wenn Funktionsfehler an wichtigenMaschinensystemen auftreten. Gemeldetwerden auch von den Elektroniksteuergerätenerkannte Störungen.

Diagnoseanschluss. Ein Laptop mit dem Cat PC-ProgrammElektroniktechniker kann mit dem Diagnoseanschlussverbunden werden, um gespeicherte Fehler auszulesen.Darüber hinaus ermöglicht die Software weitere Prüfungen,wie zum Beispiel den Zylinderabschalttest.

Kunden- und ProduktbetreuungWie hinter jedem Caterpillar Produkt steht auch hinter den Scrapern die weltweite CatHändlerorganisation.

Durchorganisierter Service. Fachkundige,erfahrene Techniker kommen mit ihrermobilen Werkstatt zu jeder Zeit an jedenEinsatzort oder reparieren Ihre Maschine inder örtlichen Niederlassung. Das computer-gestützte Logistiksystem sorgt für dieprompte Lieferung von Ersatzteilen oderProdukten aus dem umfangreichen,zeitsparenden Austauschprogramm.

Serviceprogramme. Sinnvolle Wartungs- und Diagnoseprogramme – zum BeispielPlanmäßige Öldiagnose, TechnischeAnalysen, flexible Reparaturvarianten undKundenpersonalschulungen – gehören zurumfangreichen Palette nützlicher Händler-Dienstleistungen. Finanzierung. Individuelle Finanzierungspläne mit attraktiven Konditionen

für die gesamte Produktpalette erleichtern die Anschaffung wertbe-ständiger Caterpillar Maschinen und bewahren Ihr Unternehmen vor einerübermäßigen Kapitalbindung.

12 Scraper 621G/623G/627G – Technische Daten12 Scraper 621G/623G/627G – Technische Daten

DieselmotorenRobust gebaute Caterpillar Dieselmotoren überzeugen durch Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Frontmotor 621G/623G/627GSechszylinder-Viertaktmotor 3406E mitTurbolader und Ladeluftkühler.

Nennleistung bei 1800/min kW PS

ISO 9249

Gänge 1 und 2 246 335

Gänge 3 bis 8 272 370

80/1269/EWG

Gänge 1 und 2 246 335

Gänge 3 bis 8 272 370

ZylinderabmessungenBohrung 137 mm

Hub 165 mm

Hubraum 14,6 l

Heckmotor 627GSechszylinder-Viertaktmotor 3306 TAmit Turbolader und Ladeluftkühler.

Nennleistung bei 2200/min kW PS

ISO 9249 168 229

80/1269/EWG 168 229

ZylinderabmessungenBohrung 121 mm

Hub 152 mm

Hubraum 10,5 l

LeistungsmessbedingungenDie angegebenen Motorleistungenwurden am Schwungrad gemessen undgelten für Höhenlagen bis 3350 m. Beider Messung ist der Motor mit Lüfter,Luftfilter, Schalldämpfer undDrehstromgenerator ausgerüstet.

Besonderheiten■ Hochdruck-Direkteinspritzsystem mit

mechanisch betätigten, elektronischgesteuerten Pumpendüsen (3406E)

■ Elektronisches Motorsteuergerät mitzahlreichen Funktionen (präziseDrehzahlregelung, Speicherung vonflüchtigen und aktiven Diagnosecodes,Kaltstartmodus, Warnung/Drosselung beiÖldruckmangel, Warnung/Drosselung beiÜbertemperatur)

■ Direkteinspritzsystem mit einzelnen,nachstellfreien Einspritzelementen und -düsen (3306 TA)

■ Vierventiltechnik mit zwei Auslass- und Einlassventilen pro Zylinder undVentildrehern (3406E)

■ Oval geschliffene, konische Kolben ausAlulegierung mit drei Trapezringen undÖlspritzkühlung

■ Aluminium-Kurbelwellenlager mitStahlstützschale und Kupferbindung

■ Kurbelwelle mit durchgehärteten Kurbel-und Pleuelzapfen

■ Trockenluftfilter mit Haupt- undSicherheitspatrone

■ 24-V-Bordnetz mit Drehstromgenerator(75 A) und zwei 12-V-Starterbatterien (je 172 Ah)

■ Ätherstarthilfe

FahrerkabineCaterpillar Kabine mit Überroll- undSteinschlagschutz (ROPS/FOPS).

BesonderheitenBei geschlossener Kabinentür undgeschlossenen Fenstern beträgt derSchalldruckpegel (Innengeräusch)weniger als 81 dB(A) gemessen nachISO 6394 und 86/662/EWG.Überrollschutz (ROPS) und Steinschlag-schutz (FOPS) entsprechen ISO3471:1986, ISO 3471:1994 bzw. ISO3449:1992.

BremsenGemäß ISO 3450:1998.

Hilfsbremse■ Automatisches Anlegen bei Brems-

druckabfall auf ca. 0,4 bar■ Optische und akustische Warn-

meldungen bei Bremsdruckabfall auf ca. 0,5 bar

Betriebsbremse■ Druckluftbetätigte Trommelbremsen

an allen Rädern

Feststellbremse■ Anlegen der Radbremsen durch

Federkraft, Lösen durch Druckluft■ Manuelles Anlegen durch einen Druck-

knopfschalter im Instrumentenpult

LenkungVollhydraulische Knicklenkung.

85° 90°

ADB

C

13

GetriebeAutomatisches Planeten-Lastschaltgetriebe mit acht Vorwärtsgängen.

Frontgetriebe■ Einhebelschaltung■ Hydrodynamischer Antrieb im ersten

und zweiten Vorwärtsgang sowie imRückwärtsgang

■ Mechanischer Antrieb im dritten bisachten Gang

■ Automatisches Hoch- und Herunter-schalten zwischen zweitem undachtem Gang

■ Gangschaltsperre zum Festhalten einesbeliebigen Ganges (Betätigung durchDrucktaste im Hydrauliksteuerhebel,Überdrehschutz durch mikroprozes-sorgestützte Messung der Getriebe-abtriebswellen-Drehzahl)

■ Getriebesteuergerät Mac 14 mitDiagnosefunktion, Neutralsperre undSchaltbereichsprogrammierung

■ Individuelle Kupplungsdruck-steuerung für schnelle, ruckarmeGangwechsel und verbesserteServicefreundlichkeit

Heckgetriebe (627G)■ Planeten-Lastschaltgetriebe mit

Drehmomentwandler und vier Gängen■ Front-/Heckgetriebesynchronisierung

durch Getriebesteuergerät Mac 14

Höchstgeschwindigkeit(bei normalen Schaltzeitpunkten) km/h

Vorwärts (621G/623G/627G)

1 5,0

2 7,6

3 10,9

4 14,8

5 19,9

6 26,9

7 36,4

8 51,5

Rückwärts

621G 9,2

623G/627G 8,9

BetriebsdatenErforderliche Breite für vollenEinschlag nach beiden Seiten 10,9 m

Lenkeinschlagwinkel:

rechts 90°

links 85°

Besonderheiten■ Zwei doppelt wirkende Lenkzylinder■ Hydraulisches Nachführsystem für

automotives Lenkgefühl■ Notlenksystem gemäß ISO 5010:1992

(optional)

621G/627G 623Gmm mm

Wenderadius (Maschinen-Außenkante)

A 9023 9343

D 9083 9402

Wenderadius (Reifen-Außenkante)

B 8326 8654

C 8255 8581

HydrauliksteuerungPraxisgerechte Einhebelbedienung.

■ Schürfkübelfunktionen – Heben,Neutral, Senken, Schnellsenken

■ Ausstoßerfunktionen – Ausfahren,Neutral, Einfahren und gerastetesEinfahren

■ Elevatorfunktionen – StufenloserVor- und Rücklauf (623G)

■ Schürzenfunktionen – Heben,Neutral, Senken, Schwimmen (621G, 627G)

SperrdifferenzialSperrbares Caterpillar Differenzial.

Besonderheiten■ Verbessert die Traktion auf

morastigen Böden■ Betätigung durch Fußschalter auf

dem Kabinenboden

AchsnabengetriebePlanetengetriebe mit schwimmendenAchswellen.

Besonderheiten■ Wartungsfreie Doppelrollenlager■ Abdichtung durch Duo-Cone-

Gleitringdichtungen

14 Scraper 621G/623G/627G – Technische Daten

Gewichte und Achslasten(ungefähre Angaben)

621G* 623G 627G* 627GStandard Push-Pull

Transportgewicht mit ROPS/FOPS-Kabine und 10% Kraftstoff

Zugmaschine 69% 65% 59% 61%

21 833 kg 23 735 kg 21 532 kg 22 894 kg

Kübel 31% 35% 41% 39%

9809 kg 12 781 kg 14 963 kg 14 637 kg

Gesamtgewicht 31 642 kg 36 516 kg 36 495 kg 37 532 kgLeergewicht mit ROPS/FOPS-Kabine, vollen Kraftstofftanks und Fahrer

Vorderachslast 68% 64% 59% 60%

21 968 kg 23 795 kg 21 888 kg 23 020 kg

Hinterachslast 32% 36% 41% 40%

10 319 kg 13 327 kg 15 211 kg 15 114 kg

Gesamtgewicht 32 247 kg 37 122 kg 37 099 kg 38 136 kgNutzlast 21 800 kg 25 000 kg 21 800 kg 21 800 kg

Vorderachslast 53% 50% 48% 49%

28 630 kg 30 901 kg 28 258 kg 29 355 kg

Hinterachslast 47% 50% 52% 51%

25 388 kg 30 901 kg 30 613 kg 30 553 kg

Gesamtgewicht 54 018 kg 61 802 kg 58 871 kg 59 908 kg

* Mehrgewicht mit Auger 4500 kg.

Reifen

Michelin 33.25 R 29 MX XRB** E3

Goodyear 33.25–29 HRL 32PR E3

Michelin 29.5 R 29 MX XRB**E3

Goodyear 29.5 R 29 RL2F4S* E2

Goodyear 29.5–29 SGL 34PR E2

Bridgestone/ Firestone 33.25R29 VRL** E3

Goodyear 33.25 R 29 RT3A4S** E3

In bestimmten Einsätzen kann dieTragfähigkeitsgrenze der Reifen infolgedes großen Leistungsvermögens derScraper überschritten werden. LassenSie sich von Ihrem Reifenhändlerausführlich über den richtigenReifentyp für Ihre spezifischeAnwendung beraten.

Elevator (623G)Stufenlose Vor- undRücklaufgeschwindigkeit bis maximal82 m/min unter voller Last.

Gesamtlänge 3730 mm

Sprossenbreite (Oberseite) 217 mm

Sprossenlänge 2260 mm

Sprossenabstand 510 mm

Sprossenzahl 15

Besonderheiten■ Einpunktaufhängung am Elevator-

rahmen■ Fetthydraulischer Kettenspanner■ Hydrostatischer Antrieb mit Planeten-

reduziergetriebe (Übersetzung 48,4)■ Geteilte Antriebsräder■ Nachspannbare Kette mit gehärteten

Rollen, Bolzen und Gliedern

Federungssystem/Schwanenhals(621G/627G)Zweiteiliges Knickgelenk mitParallelogrammaufhängung.

Besonderheiten■ Vertikal angeordneter, hydropneu-

matischer Federungszylinder zurAufnahme der Fahrstöße

■ Schwingungsdämpfung durchgesteuerte Ölstromdrosselung

■ Automatische Kolbenzentrierung bei allen Lastzuständen

■ Federungsverriegelung für maxi-malen Anpressdruck des Kübels beimSchürfen und Einbauen

■ Robustes Knickgelenk mitStahlgussstücken in den hochbeanspruchten Bereichen

■ Doppelkönigsbolzen zur Aufnahmeder externen Kräfte und einfachenDemontage und Montage

■ Verwindungssteifer Schwanenhals inKastenprofilbauweise

15Scraper 621G/623G/627G – Technische Daten

HydraulikGeschlossenes System mit Rücklauffilter, Flügelzellen- und Axialkolbenpumpen.

621G 623G 627GDoppelt wirkende Kübelzylinder (2)

Bohrung 152 mm 152 mm 152 mm

Hub 813 mm 508 mm 813 mm

Doppelt wirkender Schürzen-/Rollbodenzylinder (1)


Hub 600 mm 1353 mm 600 mm

Doppelt wirkender Ausstoßerzylinder (1)


Hub 1549 mm 1213 mm 1549 mm

Pumpenförderstrom

Lenkkreis bei 1800/min 197 l/min 213 l/min 197 l/min

Kübel-/Elevatorkreis bei 1800/min 284 l/m 240 l/min 284 l/m

Federungskreis bei 1800/min 35,5 l/min 32,5 l/min 34 l/min

Notlenkkreis bei 24 km/h 150 l/min 150 l/min 150 l/m

Maximaler Betriebsdruck

Lenkkreis 155 bar 155 bar 155 bar

Arbeitskreis 148 bar 172 bar 148 bar

SchürfkübelKastenprofilkonstruktion aus Schmiedestahl.

621G 623G 627GMax. Schürftiefe 333 mm 330 mm 333 mm

Schnittbreite über Seitenmesser 3023 mm 3150 mm 3023 mm

Nutzlast 21 800 kg 24 948 kg 21 800 kg

SAE-Inhalt, gehäuft 15,3 m3 17,6 m3 15,3 m3

SAE-Inhalt, gestrichen 10,7 m3 13,8 m3 10,7 m3

Max. Bodenabstand (Schürfmesser) 522 mm 387 mm 522 mm

Schürfmesserabmessungen

Mittelmesser 22 x 406 x 1430 mm 22 x 406 x 1529 mm 22 x 406 x 1430 mm

Endmesser 22 x 330 x 750 mm 22 x 330 x 748 mm 22 x 330 x 750 mm

Verstärktes Messer (optional) 29 mm 35 mm 29 mm

Max. Eindringkraft (Kübel leer) 150,4 kN 150 kN 215 kN

Schürzenmaulweite (Kübel 150 mm über Boden) 1780 mm – 1780 mm

Schürzenschließkraft (Kübel ganz angehoben, Schürze 300 mm geöffnet) 107 kN – 107 kN


621G 623G 627GA Gesamtbreite 3467 mm 3556 mm 3467 mm

B Kabinenbreite 3130 mm 3130 mm 3130 mm

C Spurweite 2200 mm 2200 mm 2200 mm

D Kübelinnenbreite 2946 mm 2946 mm 2946 mm

E Breite über Reifen 3048 mm 3048 mm 3048 mm

F Gesamttransporthöhe 3705 mm 3708 mm 3705 mm

G Höhe über Kabine 3423 mm 3423 mm 3423 mm

H Bodenfreiheit (Zugmaschine) 553 mm 553 mm 553 mm

I Stirnüberhang 3058 mm 3058 mm 3058 mm

J Abstand Radmitte–Radaußenseite 432 mm 432 mm 432 mm

K Max. Bodenabstand (Schürfmesser) 522 mm 380 mm 522 mm

L Radstand 7722 mm 7976 mm 7722 mm

M Gesamtlänge 12 917 mm 13 209 mm 12 917 mm

N Hecküberhang 2142 mm 2176 mm 2142 mm

0 Maximale Bügellänge (627G Push-Pull) – – 1612 mm

P Verlängerter Heckschubblock (627G) – – 2786 mm

Abmessungen(ungefähre Angaben)

BA EC GF

I

K

L N

M

H

JD

621G

AB C D E F

G

I

K

LM

N

J

H

623G

AB C D E F

G

O I L

J

N

H

M

K

P627G


StandardausrüstungDie Ausrüstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genaue Angaben erhalten Sie von Ihrem Caterpillar Händler.

Elektroanlage (24 V)Beleuchtung

(Schürfmesserscheinwerfer, Warn-blinker, Halogen-Frontscheinwerfermit Abblendung, Bremsschluss-leuchten, Blinker)

Drehstromgenerator (Frontmotor 75 A,Heckmotor 35 A)

Fremdstartanschluss, vorn/hintenRückfahr-WarneinrichtungStarterbatterien (4x 12 V), wartungsfrei

FahrerkabineAschenbecherAutomatik-SicherheitsgurtCat Komfort-Fahrersitz mit

Luftfederung und TextilbezugEinhebelsteuerung (Arbeitshydraulik)Fahrerkabine (druckdicht) mit

Überrollschutzaufbau (ROPS) undSchalldämmung

GangschaltsperreGaspedalverriegelungInnenleuchte

Instrumente/Kontrollleuchten(Bremsluftdruck, Kühlmittel-/Getriebeöltemperatur,Kraftstoffvorrat, Drehzahl,Fahrgeschwindigkeit, Getriebegang)

KleiderhakenKlimaanlage mit EntfrosterfunktionLenksäulenverstellung, Länge/HöheRadiovorrüstung (Einbauschacht,

Lautsprecher, Spannungswandler 5A)Rückspiegel (2)Schiebefenster, seitlichÜberwachungssystem EMS-IIWarnhorn, elektrischWindschutzscheibe (ausstellbar) aus

Verbund-SicherheitsglasWischwaschanlage, vorn/hintenZigarettenanzünder

AntriebÄtherstarthilfe, automatischFrontmotor Cat 3406E EUIHeckmotor 3306 TA (627G)Herunterschaltsperre

Hitzeschirm, laminiertLuftfilter mit VorreinigerMotorabsteller, bodennahNeutralschaltsperrePlaneten-Lastschaltgetriebe 8V/1R

(automatisch) mit elektronischerSteuerung

SchalldämpferSchaltbereichsprogrammierungSchaltruckunterdrückungSperrdifferenzialUnterboden-Schutzblech

SonstigesBremslufttrockner (Zugmaschine)FederungssystemFelgen 29.00Kotflügel (Zugmaschine)ModulwasserkühlerÖlschnellwechselanlageReifen 33.25 R 29, MX XRB E3Zugvorrichtung, vorn/hinten

Standardausrüstung(mit Angabe des Mehr-/Mindergewichts)

kg

Aufreißzahn (623G) –

Auger (621G/627G) 4536

Schürfkübel-Kotflügel (621G/623G) 121

Kühlwasservorwärmer –

Notlenksystem 50

Pushblock, verlängert (Kübel 627G) 200

Push-Pull-Vorrichtung (Kübel 627G 489

Retarder, hydraulisch (Kübel 627G) 154

Retarder, hydraulisch (Zugmaschine) 150

Schnellbetankungssystem 10

Seitenbeleuchtung –

Füllmengen

621G/623G 627G 627GZugmaschine Schürfkübel

l l l

Kraftstofftank 606 – 1105

Dieselmotor 36 36 27

Getriebe 72 72 53

Differenzial 144 144 15

Achsnabengetriebe je 19 je 19 je 19

Kühlsystem 107 107 70

Hydrauliktank 140 140 –

Radkühlmittel je 45 je 45 je 45

Scheibenwaschanlage 6 6 –


Ermittlung der Steigfähigkeit: ImFahrdiagramm vom Gesamtgewicht aussenkrecht nach unten den Schnittpunktmit der Fahrwiderstandslinie bestimmen.Der Fahrwiderstand ergibt sich aus derprozentualen Steigung zuzüglich 1% fürjeweils 10 kg/t Rollwiderstand. Vondiesem Punkt aus in der Waagerechtenden Schnittpunkt mit der Kurve für denhöchsten erreichbaren Geschwindigkeits-bereich ermitteln. Von dort senkrechtnach unten die maximale Geschwindig-keit feststellen. Die nutzbare Zugkraft ist abhängig von Bodenhaftung undAchslast.

Fahrdiagramme

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

0.6

0.8

1

2

4

6

8

10

20

40

60

80

100

km/h

kg x 1000kg x1000

30%25%

20%

15%

10%

8%

6%

4%

2%

4 6 8 10 20 40 60 80 100

E L

621GGesamtgewichtReifen 37.25–35

Geschwindigkeit

L – Leer 32 247 kgB – Beladen 54 018 kg

HydrodynamischerAntriebMechanischer Antrieb

Felg

enzu

gkra

ft

Fahr

wid

erst

and

(Ste

igun

gs- p

lus

Rollw

ider

stan

d)1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

5. Gang6. Gang

7. Gang8. Gang

1 – 1. Gang (hydrodynamischer Antrieb)2 – 2. Gang (hydrodynamischer Antrieb)3 – 3. Gang (mechanischer Antrieb)4 – 4. Gang (mechanischer Antrieb)5 – 5. Gang (mechanischer Antrieb)6 – 6. Gang (mechanischer Antrieb)7 – 7. Gang (mechanischer Antrieb)8 – 8. Gang (mechanischer Antrieb)

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

0.6

0.8

1

2

4

6

8

10

20

40

60

80

100

km/h

kg x 1000kg x1000

30%25%

20%

15%

10%

8%

6%

4%

2%

4 6 8 10 20 40 60 80 100

E L


Geschwindigkeit



Felg

enzu

gkra

ft

Fahr

wid

erst

and

(Ste

igun

gs- p

lus

Rollw

ider

stan

d)1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

5. Gang6. Gang

7. Gang8. Gang

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

0.6

0.8

1

2

4

6

8

10

20

40

60

80

100

km/h

kg x 1000kg x1000

30%25%

20%

15%

10%

8%

6%

4%

2%

4 6 8 10 20 40 60 80 100

E L


Geschwindigkeit



Felg

enzu

gkra

ft

Fahr

wid

erst

and

(Ste

igun

gs- p

lus

Rollw

ider

stan

d)

1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

5. Gang

6. Gang7. Gang

8. Gang


Ermittlung der Dauerbremsleistung: Imentsprechenden Bremsdiagramm vomGesamtgewicht aus senkrecht nachunten zur Linie des effektiven Gefällesin Prozent gehen. Das effektive Gefälleentspricht der tatsächlichen Prozentzahldes Gefälles abzüglich 1% pro 10 kg/tRollwiderstand. Von diesem Punkt auswaagerecht die Kurve mit dem höchstenerreichbaren Geschwindigkeitsbereichsuchen. Dann unten die höchsteGeschwindigkeit ablesen, die derRetarder bewältigen kann.

Bremsdiagramme

621G

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

kg x 1000

1%

25%

5%

10%

15%

20%

30%

0 10 20 30 40 50 60 70 80

E L

627GGesamtgewicht

Geschwindigkeit


Wir

ksam

es G

efäl

le

3. Gang

4. Gang

5. Gang

7. Gang8. Gang

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

kg x 1000

1%

25%

5%

10%

15%

20%

0 10 20 30 40 50 60 70 80

E L

623GGesamtgewicht

Geschwindigkeit


Wir

ksam

es G

efäl

le

3. Gang

4. Gang

5. Gang

6. Gang

7. Gang

8. Gang

6. Gang

3 – 3. Gang (mechanischer Antrieb)4 – 4. Gang (mechanischer Antrieb)5 – 5. Gang (mechanischer Antrieb)6 – 6. Gang (mechanischer Antrieb)7 – 7. Gang (mechanischer Antrieb)8 – 8. Gang (mechanischer Antrieb)

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

kg x 1000

1%

25%

5%

10%

15%

20%

0 10 20 30 40 50 60 70 80

E L

621GGesamtgewicht

Geschwindigkeit


Wir

ksam

es G

efäl

le3. Gang

4. Gang

5. Gang

6. Gang

7. Gang

8. Gang

HGHM5412 (03/2001) hr

www.CAT.com

© 2001 CaterpillarÄnderungen bei Konstruktion und Ausrüstung vorbehalten.

Abgebildete Maschinen können Sonderausrüstung aufweisen.

®

621G, 623G, 627G -...

Documents

Transcript of 621G, 623G, 627G -...