Abdichtung für Verkehrs­bauwerke nach ZTV­ING.Bitumen­Schweißbahn als Dichtungsschicht.

Brücken benötigen Schutz: Durch zunehmendes Fahrzeugauf­kommen und der damit verbundenen intensiven Nutzung wirken hohe mechanische Kräfte auf diese Bauwerke, darüber hinaus können Chloride aus Tausalzlösungen den Bewehrungsstahl durch Korrosion ernsthaft schädigen.

Um eine dauerhafte Belastbarkeit von Betonbrücken zu gewähr­leisten, muss die Fahrbahn durch eine alterungsbeständige Ab­dichtung vor Tausalzen geschützt werden.

Abdichtungssystem nach ZTV­ING.

Grundierung/Versiegelung: StoPox BV 100

Schweißbahn: Sto Monoflexbahn 100

Abdichtung für Verkehrsbauwerke nach ZTV­ING.

StoCretec GmbH

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Die Eigenschaften von StoPox BV 100:• 2­k System auf EP­Basis mit formuliertem Aminhärter• Verarbeitungssicher (Farbton­ umschlag beim Aufschweißen)• Hohe Erhärtungsgeschwindigkeit• Gute Frühwasserbeständigkeit• Einsetzbar auf jungem Beton• Spannungsarm bei Temperatur­ belastung• Entschäumt• Lösemittelfrei• Grundprüfung nach TL/TP­BEL­EP: P 4504

Die Eigenschaften der Sto Monoflexbahn 100:• SBS (Styrol­Butatien­Styrol) Elasto­ merbitumen­Schweißbahn mit hochliegender Polyestervlies­Einlage• Elastisch• Verbessertes Kaltbiegeverhalten• Durch niedrige Schmelztemperatur: ­ Günstiger Schmelzfluss ­ Schneller Verlegbar ­ Niedriger Gasverbrauch ­ Niedrigere Verlegekosten• Allgemeines bauaufsichtliches Prüfzeugnis: P 4898/07­293

Beschichtungsaufbau des Systems:• Untergrundvorbereitung • Grundierung/Versiegelung StoPox BV 100 • Sto Monoflexbahn 100 nach ZTV­ ING Teil 7, Abs. 1 (einlagige Schweißbahn)

StoPox BV 100Epoxidharz nach TL/TP­BEL­EP zur Herstellung von Grundierungen, Ver­siegelungen und Kratzspachtelungen unter Asphaltbelägen auf Beton.

Sto Monoflexbahn 100 Einlagige Elastomerbitumen­Schweißbahn zur Abdichtung von Beton unter Gussasphalt nach ZTV­ING Teil 7, Abschnitt 1

Art

.­Nr. 9

661­2

38

Rev.

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7 Printe

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