Äpfel reisen durch die Welt

Annegret Reinecke

Themen

Einfuhr von Äpfeln Umschlag in Bremischen Häfen Der Container an sich Äpfel aus aller Welt Schifffahren kostet Umwelt Lösungen für Containerschiffe Wir Konsument(Inn)en als wichtiges Rädchen

Einfuhr von Äpfeln

50 Prozent der in Deutschland verzehrten Äpfel werden zumeist aus Südeuropa importiert, 10

Prozent aus Übersee.

Ab Baum mit LKW, Containerverschiffung nach Rotterdam, mit LKW zum Lager, mit LKW in die

Geschäfte

Bremen boomt:

Im ersten Halbjahr findet ein Zuwachs um 16 Prozent im Containergeschäft: 2 706 910 Stück (1990 insgesamt 1 197 775) stattContainerterminal CT4 wurde im September 2008 eingeweiht

Beispiel Autoumschlag

Umschlag von 1 089 543 Neufahrzeuge in den ersten 6 Monaten 2008 !

Containerumschlag 2007

Singapur: 28 MillionenShanghai: 26 Millionen

Honkong: 23,5 MillionenRotterdam: 11 MillionenAntwerpen: 8 Millionen

Tianjin: 7 MillionenHamburg: 10 MillionenNew York: 5.4 Millionen

Bremerhaven: 5 Millionen

Tjinan in China

An der Küste des gelben Meeres, 150 km von Peking entfernt wird ein neuer Hafen mit 16 Meter

Tiefgang quasi aus dem Nichts gestampft.

Auf dem aufgespülten Gelände sollen bis 2020 mehr als 20 große Containerschiffe gleichzeitig

anlegen können.

Das würde einer durchgehenden Kaje zwischen Bremerhaven und Wilhelmshaven entsprechen.

Bis zu 13 000 Container pro Schiff

2300 Kilo tragen 28 Tonnen

Der Container heißt TEU: Twenty-foot-Equivalent Unit

Er ist 8 Fuß breit, 20 Fuß lang und 8 Fuß, 6 Zoll hoch. Also:

2,44m x 6 m x 2,60 mEr hat ein Volumen von 33 Kubikmetern

Apfeltransport im Container Hohe

Luftfeuchtigkeit von 90 bis 95 Prozent

Temperaturen zwischen Null und fünf Grad Celsius (Baumwolle 20 Grad Celsius, geringe Luftfeuchtigkeit)

Äpfel für Deutschland kommen über Rotterdam und Antwerpen

China Neuseeland

(Mai bis August) Brasilien,

Chile,Argen-tinien (Febr.)

Südafrika Die pink Lady aus

Argentinien benötigt 18 Tage nach Rotterdam

Schifffahren kostet Umwelt

Ölverschmutzung Verwendung von

Rüchstandsölen Ballastwasser Hafenanlagen und

Kanäle Schiffsabwrackung Lärm Energie

Lösungen für die Containerschiffe

Langsam fahren: bei einer Reduzierung der Fahrtgeschwin-digkeit um 20 Prozent ist der Treibstoffver-brauch um 50 Prozent geringer

Sauberer Treibstoff: die Schwefelkonzen-tration verringern und Diesel statt Teer tanken

Schiffe an die Steck-dose

Guten Appetit

Im Herbst gibt es viele gute deutsche Sorten

Regional und saisonal: Äpfel schmecken im Herbst/Winter am besten

Am besten ohne Behandlungsmittel, Schorf hat keinen Geschmack

nach alten Sorten fragen

keine eingeschweißten Äpfel kaufen

Wir sind ein wichtiges Rädchen

16 Prozent unseres Energieverbrauches werden für Lebensmittel eingesetzt, genauso viel wie für den Verkehr

Eine Autofahrt zum Konsum, um 1 kg Äpfel zu kaufen, kostet viel Energie

Und im März???

Februar/März kippelt die Energiebilanz für Äpfel: dann sind Importe energetisch nur noch um 25 Prozent ungünstiger als im Land gelagerte und gekühlte Ware.

Entscheidungen für einen nachhaltigen Umgang mit

LebensmittelnMenge

VerpackungHerkunft

HeimtransportDistanz

JahreszeitLagerung

LagerungsdauerZubereitungsart

Kochdauer

Eine Präsentation in einer Veranstaltungsserie des Wasserforums Bremen