Air Cargo Community Frankfurt e.V.

Impfstoff im Fokus[Jörg Bodenröder, Leiter Handling Specials bei Lufthansa Cargo]

FAST

RELIABLE

ACTIVE

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Die Entwicklung und Distributionsfrage von Impfstoffen gegen COVID-19 beschäftigt die Welt

Aktuelle Presse

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COVID-19 löst unterschiedlichen Transportbedarf aus

Clinical trials

Medikamente

Remdesivir,

Chloroquin, weitere Produkte in Entwicklung

Impfstoffe

In Entwicklung

Wiederkehrende Entwicklung notwendig, wenn

a) Virus mutiert,

b) Antikörper nicht dauerhaft existieren

A

B

C

Zeitliche Differenzierung der unterschiedlichen ProdukteTransportiert werden

Clinical trials

Medikament 1

Medikament 2 Medikament 4

Medikament 3 Medikament 5

Impfstoff A Impfstoff A‘

Impfstoff B Impfstoff B‘

Impfstoff C Impfstoff C‘

2020 2021 2022 2023

5

Noch ist die Impfstoffentwicklung nicht abgeschlossen, die Vorbereitung auf den Transport ist unabdingbar

Impfstoffe in der Entwicklung

19 12 8 2135+Impfstoffe

noch nicht

in Test-

verfahren

Impfstoffe in

Sicherheits-

und

Dosierungs-

tests

Impfstoffe in

erweiterten

Sicherheits-

versuchen

Impfstoffe in

groß ange-

legten Wirk-

samkeits-

tests

Impfstoffe

zugelassen

für einge-

schränkte

Nutzung

Quellen:

https://www.nytimes.com/interactive/2020/science/coronavirus-vaccine-tracker.html

https://www.biopharmadive.com/news/coronavirus-vaccine-pipeline-types/579122/

01/20 04/20 07/20 10/20 01/21 03/21

Moderna

CanSino Biologics

Inovio

Sinovac

BioNTech, Pfizer

Uof Oxford, AstraZeneca

Novavax

Gamaleya Research Institute

CureVac

Clover Biopharmaceuticals

Merck & Co

Johnson & Johnson

Sanofi, GlaxoSmithKline

1. freiwillige Impfung Daten verfügbar Start „late-stage“ Studie Impfstoff verfügbar

Fortschritt der Impfstoffentwicklung

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Produktionsstandorte und Absatzmärkte bestimmen den globalen Transport

Erwartete Produktionsstätten für zukünftige Impfstoffe

Quelle: Marktstudie Lufthansa Cargo

Die Zulassung von Impfstoffen wird in 2021

erwartet, erste Massenproduktion zum 2.ten

Quartal 2021.

Abhängig von regionalen Märkten und

Produktionsstätten werden globale

Transportketten einen Teil der Impfstoffversorgung sicherstellen.

Produktion und Nachfrage erfordern aufgrund

globalen Kapazitätsmangels im Luftfrachtnetz

eine hohe Netz-Flexibilität, den Einsatz von Chartern oder Prachtern.

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Eine baldige Konkretisierung der Anforderung ist dringend notwendig

Was wir wissen…

Quelle: Marktstudie Lufthansa Cargo, IATA

2 – 8 °C für Mehrheit der Transporte

Deep Frozen in Ausnahmefällen

Active - für Stage 1 (Versuchsphase u. Start

Distribution)

Passive – für Stage 2 (Massendistribution)

Was wir nicht wissen…

Temperaturbereich

Cooling Option

Volumen

Kapazität von 8.000 747-F benötigt

Kapazitäten und Assets

Temperaturbereich & Pharmahandling

Infrastruktur

Welche Verpackungslösungen werden genutzt?

Wo und wann müssen wie viele Container,

Lagerplätze, etc. bereitgestellt werden?

Welche Lanes sollen noch IATA-CEIV zertifiziert

werden, um professionelles Handling zu sichern?

Wie muss die existierende Infrastruktur optimiert

werden, um die Bedarfe bestmöglich zu

abzudecken?

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Der Standort Frankfurt ist gut auf den Impfstofftransport vorbereitet

Ständige Arbeitsgruppe „Kompetenzteam Pharma“ der Air Cargo Community

Rund 12.000 m² temperierte und IATA-CEIV/GDP zertifizierte Abfertigungsflächen

Temperaturgeführte Transporte auf dem Vorfeld mit Kühleinheiten/KTT und LKW

Eigens ausgewiesene Pharma-Bereiche zahlreicher Spediteure und Frachtabfertiger

Standard Operation Procedure für den Pharma-Transport auf dem Vorfeld

Flexible Prozesse für Charterereignisse

Nur gemeinsam können wir diese globale Aufgabe stemmen