AirbusA380 Family

AFS-designAndreas Meyer

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Der Airbus A380 ist ein vierstrahliges Doppeldeckergroßraumverkehrsflugzeugdes europäischen Flugzeugherstellers Airbus, ein Tochterunternehmen der EADS.Der Airbus A380 ist das größte Passagierflugzeug der Welt und hatte seinenJungfernflug am 27. April 2005 in Toulouse, Frankreich und machte seinen erstenkommerziellen Flug am 25. Oktober 2007 von Singapur nach Sydney mitSingapore Airlines. Das Flugzeug war während seiner Entwicklungsphase auch mitseinem Spitznamen Superjumbo bekannt geworden.

Das Airbus A380-Oberdeck erstreckt sich entlang der gesamten Länge desRumpfes. Dies ermöglicht eine Kabine mit 478,1 m2 Fläche, 49% mehr Platz alsdas nächst größte Passagierflugzeug, der Boeing 747-400 mit einer Fläche von320,8 m2. Der Airbus A380 bietet Sitzplätze für 525 Personen in einer typischenDrei-Klassen-Konfiguration oder bis zu 853 Menschen in einer Ein-Economy-Klassen-Konfigurationen. Die noch vertagte Frachter-Version A380F gilt als einerder größten Frachtflugzeug überhaupt und wird mit dessen Traglast nur noch vonder russischen Antonow An-225 übertroffen.

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Inhalt

Inhalt...........................................................................................................................2Systemvoraussetzung .................................................................................................2Installation für FS2004...............................................................................................3Installation für FSX....................................................................................................4Problem mit DirectX in FSX SP2 ..............................................................................5Flugzeugauswahl ........................................................................................................6Die Modelle der Airbus A380 Familie.......................................................................8Das virtuelle Cockpit mit der freundlichen Co - Pilotin ............................................9Autopilot...................................................................................................................10Mittelkonsole............................................................................................................11Untere Konsole.........................................................................................................12Obere Konsole..........................................................................................................13Flight Management Computer (FMC) .....................................................................14Der Airbus A380 ......................................................................................................18Der Airbus A380F....................................................................................................19Rechtshinweis...........................................................................................................20

Systemvoraussetzung

System: Windows 98 SE/ Me/ 2000 / XP or Vista / Win7 (32 oder 64)FS VERSION: FSX (unterstützt SP1, SP2 und Acceleration Pack)

FS2004Dateigröße: 29 MBDateigröße Festplatte: 2,0 GBINSTALLATION: EXE. filePUBLISHER: AFS-designHOMEPAGE: http://www.afs-design.deHilfe: info@afs-design.de

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Installation für FS2004

1. Für FS2004 downloade die „AFS-____-FS9.exe“ in einem Ordner Ihrer Wahl.2. Bitte starten Sie die „AFS-____-FS9.exe“ und folgen Sie den Anweisungen.

3. Setzen Sie in ... das Hauptverzeichnis des FS2004, wenn es nicht autmoatischgefunden wird. Zum Beispiel: „C:\Programme\Microsoft Games\ FS2004“, alsodas Verzeichnis in dem Ihr Flight Simulator installiert ist.

4. Starten Sie den Flight Simulator mit dem neuen Add-On.

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Installation für FSX

1. Für FSX downloade die „AFS-____-FSX.exe“ in einem Ordner Ihrer Wahl.2. Bitte starten Sie die „AFS-____-FSX.exe“ und folgen Sie den Anweisungen.

3. Setzen Sie in ... das Hauptverzeichnis des FSX, wenn es nicht autmoatischgefunden wird. Zum Beispiel: „C:\Programme\Microsoft Games\ FSX“, alsodas Verzeichnis in dem Ihr Flight Simulator X installiert ist.

4. Starten Sie den Flight Simulator mit dem neuen Add-On.

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Problem mit DirectX in FSX SP2

Dieses Programm verwendet nur DirectX9. Bitte DirektX10-Vorschaudeaktivieren! Dieses Programm verwendet noch BMPs. Diese werden vonDirektX10 noch nicht unterstützt, was aber bei der endgültigen DirektX10 Versionder Fall sein wird. Darum muss hier die DirektX10-Vorschau deaktiviert werden.

Dazu folgende Reihenfolge durchgehen:1. Installiere dieses Add-On2. Start den Microsoft FSX3. Wähle ein Flugzeug Deiner Wahl4. Starte die Simualotion (betätige Start)5. In der Simulation drücke Taste "ALT"6. Wähle unter Optionen / Einstellungen / die Anzeige7. Im Anzeigefenster wähle Grafik8. Deaktiviere dort "DirectX 10 Vorschau" in dem das Häckchen nicht gesetzt ist.9. Dann beende den FSX und starte den FSX komplett neu.

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Flugzeugauswahl

Nachdem Sie den Microsoft Flight Simulator gestartet haben, können Sie sich inder Rubrik „Flug erstellen“ und „ausgewähltes Flugzeug“, unter „AIRBUS“ einModell auswählen.

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Folgende Modelle stehen zur Verfügung:- Airbus A380 mit Kabinen-Innenraum-Modell

- Airbus A380FDiese sind als zahlreiche Repaints vorhanden:Industrie house A380 A380FFedEX A380FUPS A380FLufthansa A380 A380FQantas A380 A380FEmirates Airline A380 A380FGrundlack A380 A380FEmirates A380 A380FAir France A380 A380FVirgin Atlantic A380 A380FKorean Air A380Malaysia A380Quatar Airways A380 A380FThai - Thailand A380Singapore Airlines A380QANTAS A380 A380FRepaint Texture A380 A380F

Um den Flight Management Computer (FMC) benutzen zukönnen, ist es wichtig,einen Flugplan zu erstellen. Gehen Sie dazu in die Rubrik „Flug erstellen“ undstarten Sie bitte den Flugplaner.

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Die Modelle der Airbus A380 Familie

A – Cockpit ( Sichtumschaltung Innen- Außenmodell „ S “ )B – Bugfahrwerk ( Ein- und Ausfahren mit „G“ )C – Triebwerke mit Schubumkehr ( Schub „ F3 “ und Schubumkehr „ F2 “ ) Info: Schubumkehr beim A380 nur bei den beiden inneren TriebwerkenD – Äußeres Triebwerke 1 ohne Schubumkehr, wie beim realen A380E – Vorflügel (engl. Slats) linksF – WingletsG – Querruder linksH – Landeklappen (engl. Flaps) linksI – Laderaum, öffnen Panelschalter siehe in Obere KonsoleJ – HöhenruderK – Weiße rückwertige Positionslampe mit StrobesL – SeitenruderM – Vorflügel (engl. Slats) rechtsN – Bremsklappen (engl. Spoiler ) rechts ausgefahrenO –Triebwerk 4 rechts außen ohne Schubumkehr, wie beim realen A380P – OberdeckQ – Mitteldeck

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Das virtuelle Cockpit mit der freundlichen Co - Pilotin

Zoom im virtuellen Cockpit mit Taste „ + “ oder „ – “

A – Freundliche Co-PilotinB – Rechter Stick zur Höhen- und QuerrudersteurungC – Pedallen zur SeitenrudersteuerungD – Primärflightdisplay und Multifunktionsdisplay PilotE – Autopilot BedieneinheitF – MittelkonsoleG – Untere KonsoleH – Obere KonsoleI – Primärflightdisplay und Multifunktionsdisplay Co-Pilotin

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Autopilot

A – ATC und GPS Aufruf im extra FensterB – Kniebrett mit ausführlichen Checklisten der A320 FamilieC – QNH Eingabe zur HöhenmesserkalibrierungD – Flight Director On/ Off und ILS On / OffE – NAV Drehrichtung und MachschalterF – Speedaktivierung und SpeeddrehschalterG – Speed in kn und aktuelles HeadingH – Sollhöhe und SollsteigrateI – Drehschalter für das aktuelle HeadingJ – Schalter für Heading / TrackK - Sollhöhe und SollsteigrateL - Drehschalter für Sollhöhe und Sollsteigrate

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Mittelkonsole

A – Primärflightdisplay 2B – ATC-ID Kennung vom LuftfahrzeugC – Radiokompass mit zwei Nadeln ( RMI 1 / 2 und DME 1 / 2 )D – Nav Display SchalterE – Navigationschalter Nav / GPSF – ECAM Display FuelG – ECAM Display Engine Control für 4 TriebwerkeH – ECAM Display Door Display ( mit Mausklick Ladeluken öffnen )I – Statusanzeige des HauptfahrwerksJ – BremskraftanzeigeK – AutobrakeschalterL – HauptfahrwerkshebelM – Mehrbetriebsartenuhr UTC / Local Time / StoppuhrN – ECAM Display Map

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Untere Konsole

A – Flight Management Computer (FMC) PilotB – Trackball PilotC – NavsettingsD – NavsettingsE – Trackball Co-PilotinF – Navsettings ( RAD 1 / 2, VOR 1 / 2, DME, Transponder, IdentifiesG – Schubhebel links / rechts ( Bitte geeigneten Joystick verwenden )H – Starterschalter linkes / rechtes TriebwerkI – Spoiler aus / einfahrenJ – Trimrad HöhenruderK – SeitenrudertrimmungL – Parking BrakeM – Manueller Notfahrwerksschalter

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Obere Konsole

A – Schalter für Beacon-, Strobes-, Nav-, Landing- und Taxi- LightsB – Masterschalter mit MasterstatusanzeigeC – Darüber: Schalter für interne Beleuchtung, PanellightsC – Darunter: „Seatbelt“ und „no Smoking“ SchalterD – Exit SchalterE – EnteisungsschalterF – Pitotheatschalter ( Pitotrohr: Staudrucksonde; engl. pitot tube )G – Callzeichen wie Transponder ID und NottranspondercodeH – Electrik - HauptschalterI – Cut Off der Triebwerke für 4 TriebwerkeJ – Oberes NavsettingK – Laderaumklappen öffnen / schließen

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Flight Management Computer (FMC)

Der Flight Management Computer, genannt FMC, ist ein elektronisches Gerät zurFlugnavigation und Flugsteuerung. Ende der Siebziger Jahre entwickelt wurde es1981 zuerst in der Boeing 767 eingesetzt. Schnell wurde es in weitereFlugzeugtypen übernommen. Diese Geräte basierten auf die Kombination undWeiterentwicklung des INS (Inertialnavigationssystems) und des bordeigenenComputersystems PDC (Performance Data Computer). Die FMC-Eingabenerfolgen über das CDU (Controll and Display Unit) oder das MCDU(Multifunctional Controll and Display Unit).Der Flight Management Computer macht die laterale Navigation genauer, bietetoptimierte vertikale Profile und erhöht die Übersicht der Piloten durchKartendarstellungen auf den Multifunktionsdisplays (MFD) des ElektronischenFluginformationssystems ECAM. Die Piloten können damit während des FlugesPlanungen und Optimierungen durchführen. Der Flight Management Computerbestimmt die Position des Flugzeuges zumeist über Trägheitsnavigationssysteme,aktualisiert diese aber ständig mit dem Entfernungsmessgeräten ( DMC / DistanceMeasure Equipment), Funkfeuernavigation (VOR) und / oder SatellitengestützteNavigation (GPS). Mit der Einführung der Area Navigation (RNAV) wurdenverkürzte, direkte Flugrouten und Luftstraßen möglich, sowie neue Anflugarten,z.B. GPS-Anflüge. Ein moderner Flight Management Computer verbindet dieNavigation mit der Flugsteuerung und dem Autopiloten, wie es beim FlightManagement Computer von Airbus möglich ist. Je nach Modell erfolgen auchStart- und Anflugberechnungen, vertikales Flugprofilmanagement (Höhe, Steig- u.Sinkflug) und Treibstoffmanagement.

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A – Linke Auswahltasten L1 bis L6B – Rechte Auswahltasten R1 bis R6C – Datenausgabendisplay des Flight Management ComputersD – Menü aufrufen L6 oder Taste MenüE – Direktauswahl verschiedener FunktionsseitenF – Ziffernblock (Alternativ kann die Tastatur verwendet werden )G – Tastaturblock (Alternativ kann die Tastatur verwendet werden )H – Pfeiltasten um innerhalb einer Funktionsseite zu blättern

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Die folgenden Funktionsseiten können entweder über die Direktauswahl angewähltwerden ( Tasten E ) oder über das Menü aufgerufen werden.

INIT REF

INIT REF-Taste

Sie können Veränderungen über die CRZ ALT (Reiseflughöhe)durchführen, um eine automatische FunknavigationsberechnungVNAV durchzuführen. Verwenden Sie den Tastaturblock undR1 zur Eingabe von Daten. Zur Berechnung VNAV drücken SieR6 (CALC VNAV) und dann EXEC. Sie erhalten eine präziseVNAV Berechnung, um zu Ihrem Zielflughafen zu gelangen.Ebenfalls wird hier eine optimale Reiseflughöhe angezeigt, bzw.eine bessere Flughöhe vorgeschlagen. Desweiteren werdenAngaben über Gewicht und Schwerpunktlage des Flugzeugesangezeigt.

FMC – ROUTE

FS FlugplanerRTE -TastePfeiltasten

Zur Erstellung eines Flugplanes benutzen Sie bitte denMicrosoft Flight Simulator. Drücken Sie „ALT“ . Dadurcherscheint oben die Menüleiste. Gehen Sie auf „Flüge“ undwählen Sie den„Flugplaner“ und erstellen Sie einen Flugplan.Wenn Sie dann im FMC die RTE Taste betätigen, wird IhreHauptroute, wie im Flugplan angegeben, angezeigt. Sie könnenmit den Pfeiltasten hoch / runter auf weitere Informationsseitengelangen.

DEPARTURE /ARRIVAL

DEP/ARR -Taste

Hier stehen Ihnen Optionen für den Zielflughafen zurVerfügung. Klicken Sie auf R2, dann können Sie diegewünschte Nummer auswählen. Mit L4 oder L5 bestätigen unddie Taste EXEC drücken um die Auswahl zu beenden. DasFlugzeuge wird mit dem Autopilot den gewünschten WPTanfliegen.

ATCATC-Taste

Es zeigt die aktuellen Frequenzen in COM1, 2 und Nav 1 und 2an, sowie den aktuellen Transpondercode.

Vnav

VNAV -Taste

Drücken Sie die VNAV Taste um auf diese Seite zu gelangen.Mit Zifferntasten können Sie IAS und Höhendaten für jedenbeliebigen Wegpoint (WPT) eingeben.IAS und ALT können auch automatisch vom FMC berechnetwerden. Wenn Sie R6 oder die EXEC Taste betätigen, wirdVNAV aktiviert. Die Daten werden dann dem Autopilotübermittelt und so die Flugroute dem Flugplan angepasst,einschl. der vertikalen Navigation mit den gewünschten Höhenund Geschwindigkeiten. Mit R6 kann VNAV wieder deaktiviertwerden. Die Daten in VNAV lassen sich jederzeit leicht ändern.

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FIXFix Taste

Wenn Sie auf Fix Taste klicken, können Sie alle Wegpunkteanwählen und damit direkt anfliegen.

LEGS

LEGS -Taste

Hier werden alle Wegpunkte (WPTS), Kurse, Entfernungen undIAS / Höhen von Ihrem Flugplan oder von der VNAV Seiteangezeigt.

Hold Einzelne Wegpunkte aus dem Flugplan zu umgehen.Comm

COMM-Taste

Hier werden Display Idents, Frequenzen, und Radials, sowieAbstände für die beiden nächstgelegenen VORs angezeigt undidentifiziert, und das nächstgelegenen NDB ermittelt. Mit denL1 – L5 und R1 – R5 können Sie die Frequenzen an RadiosNAV1, NAV2 und ADF senden.

Progress

PROG-Taste

Hier werden die Wegpunkte WPT identifizert, Höhe,Zeit und Treibstoff berechnet. Es wird zusätzlich der Kraftstoffgeschätzt um zum nächsten WPT WPT zugelangen unterBerücksichtigung von Winddaten, Länge und HöheAbweichungen wahren Fluggeschwindigkeit, SAT und demverbleibenden Kraftstoff.

IDENT Es zeigt einige Daten über das FlugzeugPOSITION

MENU, L1Pfeiltasten

Verwenden Sie die Pfeiltasten um durch die Seite zu blättern.Die POS INIT Seite zeigt verschiedene Positionen an. Wenn Sieeinen Flugplan geladen haben, wird der Referenz-Flugplatz undder nächstgelegene Flugplatz in Breite, Länge und GPS-POSangezeigt. POS REF Seite zeigt Ihre aktuelle Position undGeschwindigkeit über Grund an.

APPROACHMENU L5

Gewicht, Winddaten, Flapsposition und Geschwindigkeitenwerden für den Approach berücksichtigt.

NAV DATA

MENU, R1

Von dieser Seite werden Flughäfen und Navaids, Daten und denZugang zum nächstgelegenen Flughäfen, Kreuzungen, NDBsund VORs angezeigt.

AIRPORTIDENT

MENU L1Pfeiltasten

Zum Blättern in der Airport Ident Seite benutzen Sie bitte diePfeiltasten. Verwenden Sie die alphanumerische Tasten zurEingabe der ICAO Flughäfen und drücken L1. Jetzt können Siemit den Pfeiltasten verschiedene Paramter auswählen. Siekönnen geeignete Frequenz, geeignete Funkgeräte mit R1 – R6auswählen. Die Verfahren sind ähnlich für INT, VORs oderNDBs. Auf einer weiteren Seite können Sie die Navigationshilfebestimmen.

NEAREST Anzeige der nächsten fünf Flughäfen, Kreuzungen, NDBs oderVORs zugelangen.

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Der Airbus A380

Die A380 ist die Basisversion dessen Erstflug am 27. April 2005 stattfand. DasFlugzeug ist für bis zu 853 Passagiere zugelassen und hat ein maximalesStartgewicht von 560 Tonnen mit einer Reichweite von 15.000 Kilometer und einerDienstgipfelhöhe 13.100 Metern. Die Erstkunden des A380 waren Qantas,Emirates, Singapore Airlines, Air France und Lufthansa. Das Flugzeug ist hatelektronische Schutzmaßnahmen gegen das Überrollen von Landebahnenden, wasfür die Größe und Gewicht von enormer Bedeutung ist. Zudem ist es mit einermodernen Kollisionsschutztechnik in der Luft ausgestattet.

Technische Daten Airbus A380

Länge 72,30 mSpannweite 79,80 mRumpfdurchmesser 7,14 m x 8,40 mHöhe 24,10 mTragflügelfläche 846 m²Maximales Startgewicht 560 tLeergewicht 275 tReisegeschwindigkeit 920 km/hPassagiere 525Flugreichweite 15.200 kmTreibstoffkapazität 320.000 lDienstgipfelhöhe 13.100 mAntrieb 4 Rolls-Royce Trent 970

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Der Airbus A380F

Der A380F ist die Frachtflugzeugvariante der Airbus A380 Familie. Die ersteAuslieferung findet frühestens 2015 statt, da die weitere Entwicklung bismindestens 2010 eingefroren ist. Ziel der Weiterentwicklung ist es, bei einer Frachtvon 158 Tonnen sowie zwölf Besatzungsmitgliedern eine Reichweite von 10.400Kilometern zu erreichen. Die Frachtflugvariante wurden unter anderem vonEmirates, FedEx und UPS Airlines bestellt.

Technische Daten Airbus A380F

Länge 72,30 mSpannweite 79,80 mRumpfdurchmesser 7,14 m x 8,40 mHöhe 24,10 mTragflügelfläche 846 m²Maximales Startgewicht 590 tLeergewicht 286 tReisegeschwindigkeit 920 km/hNutzlast 157,4 tPassagiere 12Flugreichweite 15.200 kmTreibstoffkapazität 320.000 lDienstgipfelhöhe 13.100 mAntrieb 4 Rolls-Royce Trent 970

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Rechtshinweis

Dieses Produkt ist ein Add-On des Microsoft Flight Simulators. Es ist mit FSDesign Studio 2 und 3 sowie mit PHP und XML erstellt worden. Bitte nur einelizenzierte Version des Flight Simulators benutzen. Sie dürfen dieses Add-On nurprivat verwenden. Jede Weitergabe oder Veröffentlichung der Vollversion istuntersagt.

Der Sound wurde bei diesem Produkt komplett aus eigenen Soundaufnahmenerstellt. Alle Texturen stammen aus eigenen Fotographien. Das gesamte Modellwurde komplett vom Autor entwickelt. Das Produkt greift lediglich aufStandarddateien vom Microsoft Flight Simulator zu.

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