AIRBUS HAMBURGHerzlich willkommen!

InformationenInformation

Werksführung

Werksführung Hamburg inkl. Tour-Bus

- 150 Minuten - Montag – Samstag

Pro Person: 23,90 € / ermäßigt* ab 20,90 €Gruppenpreis: 597,50 € / ermäßigt* ab 522,50 €(Max. 25 Personen)

Werksführung Hamburg im eigenen Bus

- 150 Minuten - Montag – Samstag

Gruppenpreis: 522,50 € / ermäßigt* ab 447,50 €

Werksführung als Exklusivgruppe

Sie bezahlen die maximale Teilnehmerzahl als Pauschale. Ihre Führung wird nicht mit Einzelgästen aufgefüllt. Sie bleiben mit Ihren Teilnehmern für sich.

Schulklassenprogramm HamburgBus erforderlich

- 150 Minuten - Montag – Samstag

Gruppenpreis: 375,- €

TOUR VARIANTENin Airbus-Werken

Globetrotter Erlebnis GmbHAbteilung WerksführungBeratung, persönliche Auskunft und BuchungTelefon: 0900 5 247287 oder 09005AIRBUS(0,49 €/Min. aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunk abweichend)

Info-Telefon: 040 743-73975 Faxabruf: 040 743-72686Fax: 040 743-72686 E-Mail: info@werksfuehrung.dewww.werksfuehrung.de www.visit-airbus.com

Luftfahrt-Tour Bremen

- 120 Minuten - Montag – Freitag

Pro Person: 12,- € / ermäßigt* ab 9,- €Gruppenpreis: 240,- € / ermäßigt* ab 180,- €(Max. 20 Personen)

Werksführung-Stade

- 120 Minuten - Montag – Freitag

Pro Person: 19,90 € / ermäßigt* ab 15,90 €Gruppenpreis: 398,- € / ermäßigt* ab 318,- €(Max. 20 Personen)*Für Schüler/Studenten/Rentner mit Nachweis.

Vorbehaltlich Änderungen – Preise gültig bis Juni 2020

Wichtige Hinweise

• Bild- und Tonaufnahmen sowie Mobiltelefonnut-zung sind im Werk nicht gestattet.• Die Besucher dürfen sich während der Führung nicht von der Gruppe entfernen. • Die Besucherwege dürfen nicht verlassen werden.• Die Berührung von Flugzeugteilen bzw. der Flugzeuge, das Mitbringen von Haustieren sowie Rauchen, Essen und Trinken ist in den Hallen nicht gestattet. Mobiltelefone sind während der gesam-ten Führung auszuschalten. Gäste, die alkoholisiert sind (über 0,0 Promille) oder um deren Sicherheit wir uns aus anderen Gründen sorgen müssen, können nicht an der Führung teilnehmen. Über den Zugang zum Werksgelände entscheidet die Werkssicherheit von Airbus.• Den Anweisungen des Werksführers oder des Werksschutzpersonals ist Folge zu leisten.• Bei Fehlverhalten oder Störungen der Führung kann Airbus/ Globetrotter Sie auch während der Führung vom Gelände verweisen. Bei Nichtbeach-

tung dieser Regelungen und eventuell eintretender Sach- oder Personenschäden wird keine Haftung seitens Airbus/Globetrotter übernommen.• Beachten Sie bitte die ausgewiesenen allgemeinen Sicherheitskennzeichen und -hinweise.• Tragen Sie den Besucherausweis/das Führungs-gerät bitte gut sichtbar.• Fluchtwege, Fluchttüren und Sammelplätze ent-nehmen Sie bitte den ausgehängten Flucht- und Rettungsplänen.

Der Airbus-Shop in unserem Büro steht Ihnen für Ihren Einkauf von Airbus-Artikeln zur Verfügung. Hier gibt es Modelle, Pins, T-Shirts und vieles mehr.

Auf www.fanshop-werksfuehrung.de fi nden Sie Fanartikel von Airbus, Lufthansa, Deutsche Bahn, HSV Fußball, Tatort und weiteren Anbie-tern aus den Kategorien Bekleidung, Flugzeug-modelle und Schlüsselanhänger sowie weitere Fanartikeln für Kinder und weiteren Accessoires. Attraktive Angebote und Produkt-Neuheiten werden Ihnen übersichtlich präsentiert, sodass Sie bequem Ihre Lieblings-Cap, ein Modellfl ug-zeug oder eine Uhr von zu Hause aus bestellen können.

Globetrotter Reisebüro im Airbus-Periport Kreetslag 7, 21129 Hamburg Öffnungszeiten: Montag bis Freitag, 9:00 – 17:30 Uhr, Samstags jeweils 30 Minuten vor der Werksführung Lage: links vor dem Osttor im Periport

Bei Notfällen oder Unfällenwählen Sie bitte diese Telefon-Nr.:

Hamburg: 040 74388-112Bremen: 0421 538-112Stade: 04141 603-112

Online bestellen:

Fanshop in Hamburg:

Besuchen Sie unseren Fanshop

beim Airbus Gelände in Hamburg!

AIRBUS WELTWEIT

Rund 57.000 Mitarbeiter weltweit, 7.700 Zulieferer und über 400 Kunden – als Her-steller der modernsten und umfangreichsten Flugzeugfamilie auf dem Markt ist Airbus Commercial international aktiv und nutzt das Fachwissen von Menschen in aller Welt. Neben den Montagewerken gibt es weltumspannend Schulungs- und Entwicklungs-zentren, Außendienstbüros, Kunden-, Material- und Logistikzentralen. Mit seinen Standorten in Frankreich, Deutschland, England und Spanien sowie in den USA und in China ist Airbus ein Paradebeispiel für internationale Zusammenarbeit. Die speziellen Kompetenzen der verschiedenen Standorte und die enge Kooperation machten den Aufstieg zum Weltmarktführer möglich.

FrankreichToulouse: Unternehmenszentrale, Endmontagelinien und Auslieferungs-zentren für alle Flugzeug-Programme. Nantes und St. Nazaire: Fertigung Cockpit und mittlere Rumpfsektionen.

WIE VIELE AIRBUS-FLUGZEUGE GIBT ES?

Airbus hat schon über 12.000 Flugzeuge produziert und an Kunden ausgeliefert. Mehr als 7000 Bestellungen stehen in den Auftragsbüchern. Alle 1,5 Sekunden startet oder landet ein Airbus irgendwo auf der Welt. Das heißt, es gibt rund 25.000 Airbus-Flüge pro Tag!

?

Großbritannien Broughton und Filton: Entwicklung und Bau der Flügel.

Deutschland Bremen: Entwicklung und Bau der Hochauftriebshilfen an den Flügeln. Stade: CFK-Kompetenzzentrum, Seitenleitwerk-Produktion. Buxtehude: Zentrum für Kabinensysteme. Hamburg: Infos auf der Folgeseite.

SpanienGetafe, Illescas und Puerto Real: Fertigung Höhenleitwerke und Hecksektionen.

ChinaTianjin: seit 2008 Endmontagelinie für A320-Familie.

Standorte rund um den Globus

USAMobile: seit 2015 FAL A320 Family und seit 2019 auch FAL A220.

1969Hamburg wird Teil der Deutschen Airbus GmbH unter Leitung von MBB (Messer-schmidt-Bölkow-Blohm), Programmstart A300

STANDORT HAMBURG

Hamburg ist die Zentrale von Airbus Commercial in Deutschland. Über 13.000 Mitarbeiter Beschäftigte arbeiten am Standort. Hinzu kommen viele Subunternehmer. Der Standort spielt eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung und Fertigung aller Airbus-Mo-delle. Das Management des A320-Flugzeugprogramms sitzt hier, außerdem erfolgen Struktur-, Ausrüstungs- und Endmontage der Flugzeugfamilie. Für die Produktion werden Bauteile aus aller Welt nach Hamburg transportiert und die fertigen Großkom-ponenten an die Endlinien in Hamburg, Toulouse, Tianjin und Mobile geliefert. Über die Hälfte aller weltweit produzierten Flugzeuge der A320-Familie werden in Hamburg ausgeliefert.

Mitarbeiter in Finkenwerder stellen auch Rumpfsektionen der anderen Flugzeugty-pen fertig: A330, A380 und A350 XWB. Die A380 erhält hier ihre Kabinenausstattung und Lackierung und wird an Fluglinien aus Europa und dem Nahen Osten überge-ben. Auch bei der Entwicklung von Rumpfkonstruktionen und Kabinendesign spielt Hamburg eine wichtige Rolle. Am Standort werden die Kabinen für alle Flugzeugmodelle entwickelt und getestet.

1933Gründung Hamburger Flugzeugbau (HFB), Produktion Noratlas, „Hansa Jet“, Transall

2018Erstflug A321LR, Start 4. A320-Fertigungslinie, Anlauf neue A320- Strukturmontagelinie

2001Start Bauarbeiten am Mühlenberger Loch, beinahe Verdopplung des Airbus-Geländes

2008Erste Auslieferung A380 an Emirates

2011A350 XWB-Halle geht in Betrieb

1992Beginn Endmon- tage A320-Familie

Eine Beluga fliegt über die Elbe den Airbus-Standort Hamburg an

Schlüsselrolle für alle Baureihen

2017100. Auslieferung einer A380 an Emirates

50 Jahre Airbus, 1. Landung BelugaXL, Erweiterung Airspace Customer Definition Centre für A320 & A330

2019

LUFTFAHRTINDUSTRIE IN HAMBURG

Hamburg ist nach Seattle und Toulouse der drittgrößte Luftfahrtstandort der Welt. Airbus ist einer der größten Arbeitgeber der Hansestadt.

In Hamburg schlägt das Herz der A320-Produktion: Hier sitzt die Programmleitung, hier wird im Schnitt an jedem Werktag ein Flugzeug der A320-Familie produziert und von hier werden die Bauteile für die Endmontagelinien nach China verschifft. Rund ein Drittel aller Mitarbeiter in Hamburg arbeiten für die A320-Familie. Ein großer Teil davon ist in der Struktur-, Ausrüstungs- und Endmontage der Flugzeugfamilie beschäftigt. In der Struktur- und Ausrüstungsmontage fügen die Mitarbeiter tonnen- förmige Rumpfsektionen aus einzelnen Schalen zusammen und statten sie mit Stromkabeln, Wasserrohren und vielen anderen flugwichtigen Systemen aus.

In der Endmontage werden die Flugzeuge im Laufe von zehn Tagen komplett zusammen-gefügt: Rumpfteile, Flügel, Fahrwerke, Höhen- und Seitenleitwerk. In Halle 9 stehen die Flugzeuge in „Fließrichtung“ (Flowline) an vier hintereinander gelegenen Bauplätzen, an denen mehrere Teams gleichzeitig arbeiten. Sie bauen Küchen, Toiletten und das Frachtladesystem ein, die Elektrik, Klimaanlage, Wasser-, Hydraulik- und Treibstoff-systeme und vieles mehr. Im Anschluss folgen noch die Lackierung und Montage der Triebwerke sowie Boden- und Flugtests.

An Station 40 in der A320-Endmontage werden die Flügel an den Rumpf montiert

A320-FAMILIE

DER BESTSELLER

MEISTVERKAUFTE FLUGZEUG- FAMILIE DER WELT

Fluglinien sind mit Flugzeugen der A320-Familie unterwegs.

Weniger als

Mehr als 133 Millionen Flüge hat die A320-Flotte seit ihrer In-dienststellung schon absolviert.

benötigt die A320, um von 0 auf 200 km/h zu beschleunigen.

In Hamburg werden alle vier Modelle der A320-Familie mit 107 bis 240 Sitzen produziert: A318, A319, A320 und A321, zudem auch die Varianten A319neo, A320neo und A321neo. Die NEO-Modelle sind mit besonders sparsamen Trieb-werken ausgestattet und verbrauchen rund 20 Prozent weniger Treibstoff.

Endlinien der A320-Familie gibt es in Hamburg, Toulouse, Tianjin (China) und Mobile (USA). Alle sieben Stunden stellt eine dieser Endlinien ein Flugzeug fertig. Im September 2019 wurde das 9000. Flugzeug der A320- Familie aus-geliefert, rund 6000 sind bestellt – ein Rekordauftrags-bestand. Die A320neo ist das am schnellsten verkaufte Zivilflugzeug aller Zeiten. Aufgrund der starken Nachfrage steigt die Produktion. Ab Mitte 2019 ist eine monatliche Produktion von 60 Flugzeugen in den A320-Endlinien weltweit geplant.

Kabineneinbau: Die Sitze kommen!

Was kostet eigentlich eine A320?

Der Listenpreis beträgt rund 100 Millionen Euro – so viel wie 1000 Mercedes Benz S-Klasse- Wagen.

133 Mio.

20 Sekunden

300Über

A320-FAMILIE

FLIGHTLINE A320 UND A380

Oft stehen mehrere Flugzeuge gleichzeitig auf den A320-Flightline- und Delivery-Plätzen

In der Standlaufeinrichtung werden die Triebwerke getestet

Ist das Flugzeug fertig, findet in der Flight-line die Flugerprobung statt. Das bedeutet, die Triebwerke werden in der Standlaufeinrichtung getestet sowie Roll- und Bremsversuche auf der Landebahn ausgeführt. Nach diesen Tests star-tet das Flugzeug zum Erstflug. Airbus-Testpiloten und -Flugtestingenieure überprüfen bei Testflügen die Leistungsfähigkeit sowie sämtliche flugrele-vanten Funktionen des Flugzeugs wie die Hy-draulik und die Kabinen systeme. Bodentests und eventuelle Nacharbeiten werden in Fertigungs-hallen ausgeführt.

Soweit es keine Beanstandungen gibt, erfolgt der Abnahmeflug durch den Kunden: Ein Pilot der Flug-linie fliegt gemeinsam mit einem Airbus-Piloten alle Flugmanöver. Im Anschluss an die Übertragung an die Airline und die Bezahlung wird das Flugzeug in Dienst gestellt. Der Auslieferungsprozess nimmt bei einer A320 drei bis vier Tage in Anspruch, bei einer A380 etwa zehn Tage.

A380-STANDLAUF-EINRICHTUNG

10.000 m2 Grundfläche hat die Anlage – so groß wie zwei Fußballplätze.

! Sie ist eine der größten LärmschutzanlagenEuropas.

380 TonnenStahl stecken in der Konstruktion.

Wo fi nden die Testfl üge statt?

Die Testpiloten fliegen Richtung Nordwesten und kreisen über der Nordsee.

A320-FAMILIE

An jedem Airbus-Flugzeug sind viele verschiedene Produktionsstandorte des Unter-nehmens beteiligt. Ein Überblick, wo die wichtigsten Komponenten gefertigt werden, am Beispiel einer A320.

SeitenleitwerkStade

Höhenleitwerk und HeckspitzeGetafe

Mittlerer RumpfHamburg

RumpfheckHamburg

LandeklappenBremen

Flügel und FlügelausstattungBroughton

TriebwerksträgerToulouse - Saint-Eloi

CockpitSaint-Nazaire

Frankreich Großbritannien SpanienDeutschland

RumpfbugSaint-Nazaire Flügelmittelkasten

Nantes

Wer macht was?

Sektion 16/19 für die erste A330neo wird in die Station hineingehoben

Die A330 gibt es als Passagierflugzeug, Frachter mit bis zu 70 Tonnen Nutzlast, Tankflugzeug und sogar als Privatjet. Über 1,8 Milliarden Passagiere sind damit schon auf mehr als 8,5 Millionen Flügen um die Welt gejettet. In Hamburg werden für die A330- und die A330neo-Familie die vorderen und hinteren Rumpfsektionen montiert und mit allen flugwichtigen Systemen ausgerüstet: Elektrik, Hydraulik, Lüftung, Klimaanlage, Frisch- und Abwassersystem. Die Endmon-tage des Flugzeugs findet in Toulouse statt.

Was heißt NEO?Die Abkürzung steht für New Engine Opti-on, also neuartige Triebwerke. Die A330neo verbraucht durch Triebwerke der neuesten Generation, einer verbesserten Aerodyna-mik sowie den Einsatz neuer, leichterer Ma-terialien 25 Prozent weniger Treibstoff als Konkurrenzprodukte der früheren Gene-ration und produziert dadurch weniger Kohlendioxid und Stickstoff.

Mehr als 1.400 A330-Flugzeuge sind weltweit im Einsatz 500.000 Passagiere reisen täglich mit einer A330 Über 17 Stunden kann die A330 non-stop fliegen (13.450 km Reichweite)

Die A330-Ausrüstungsmontage in Halle 261

A330

LANGSTRECKEN- FLUGZEUG MIT VIELEN GESICHTERN

A350 XWB-Ausrüstungsmontage

Das Werk Hamburg montiert auch die Rumpfsek-tionen für die A350 XWB-Familie und rüstet sie mit allen Systemen aus. Der hintere Rumpf wird aus Schalen zusammengebaut, die Airbus in Sta-de und Premium Aerotec in Augsburg herstellen. Den vorderen Rumpf produziert Premium Aerotec in Nordenham und liefert ihn per Schiff nach Fin-kenwerder. Nach der Ausrüstungsmontage wird die vordere Sektion in St. Nazaire (Frankreich) mit dem Cockpit verbunden. Die Endmontagelinie in Toulouse fügt schließlich alle Großkomponenten zum fertigen Flugzeug zusammen.

In der A350 XWB-Fertigung werden vollständige Module außerhalb des Rumpfes montiert und später ins Flugzeug integriert. Das spart Zeit und ermöglicht eine ergonomisch bessere Arbeits-haltung. Bisher gingen für die A350 XWB-Familie über 900 Festaufträge von mehr als 50 Kunden ein.

Modernste Flugzeugfamilie der Welt

Die Form der A350-Flügel kann

im Flug angepasst werden. Dadurch verringern sich Luftwi-derstand und Treibstoffverbrauch.

Die Triebwerke sind die effizien-testen weltweit und besonders leise.

Die Struktur besteht zu 53 Pro-zent aus dem leichten Baustoff CFK. Der Anteil hochmoderner Werkstoffe liegt insgesamt bei über 70 Prozent. Treibstoffverbrauch und CO2-

Emissionen sind 25 Prozent geringer.

A350 XWB

DAS JÜNGSTE FAMILIENMITGLIED

Für die A380 werden in Hamburg die Sektionen für den vorderen und hinteren Teil des Flug-zeugrumpfes zusammengebaut, ausgerüstet und zur Endmontage nach Toulouse trans-portiert. Außerdem erhält das Flugzeug hier seine Kabine und Lackierung. Mit 73 Metern Länge und fast 80 Metern Spannweite ist die A380 das größte Passagierflugzeug der Welt und das erste Verkehrsflugzeug mit zwei durchgängigen Passagierdecks. Bis zu 850 Passagiere haben darin Platz. Weltweit sind über 200 der Flugzeug-Riesen im Dienst. Alle drei Minuten startet oder landet eine A380. Die A380 hat 220 Fenster und ist an der Spitze des Seitenleitwerks 24 Meter hoch – so hoch wie ein achtstöckiges Hoch-haus. Rund 25 Prozent der Flugzeugstruktur bestehen aus CFK, einem besonders leichten, flexiblen und widerstandsfähigen Baustoff.

Wer hätte das gedacht?

Auf einem A380-Flügel könnten 70 Autos parken! Er ist 845 m2 groß.

Starparade: Auf dem Seitenleitwerk präsentieren die Fluglinien ihr Logo

Schrauben und Bolzen allein für den Zusammenbau der drei großen Rumpfbauteile.

10.000Einzelkomponenten, die 1500 Zulieferer in 30 Ländern produzieren.

4 MILLIONEN

Kabel. Das entspricht etwa der Strecke Berlin – Wuppertal.

530 KM

Wie viele Bauteile stecken in einer A380?

A380

Foto

: fot

olia

/hat

i

DAS AIRBUS-FLAGGSCHIFF

Starparade: Auf dem Seitenleitwerk präsentieren die Fluglinien ihr Logo

Für die Kabinenausstattung und Lackierung werden die A380-Flugzeuge von der Endmontagelinie in Toulouse nach Hamburg geflogen. Die zweistöckige Kabine wurde für die A380 komplett neu entwickelt. Sie ist die komfortabelste, ruhigste, effizienteste und innovativste auf dem Markt. Für seine A380-Kunden hat Airbus viele spektakuläre Kabinenlösungen entwickelt: Bar, Lounge, Dusch-Bad, Duty-Free-Shop, Mini-Suiten und sogar einen Schlafraum.

In Hamburg werden auch das Frachtladesystem instal-liert sowie die Funktionstests, die Qualitäts- und Kun-denabnahme durchgeführt.

Wer hätte das gedacht?Ober- und Hauptdeck einer A380 sind so groß wie zehn Squash-Plätze. 4,5 Millionen Tennisbälle würden in die 550 m2 große Kabine passen.

Die Kabine ist das Aushängeschild für jede Fluglinie

dauert die Einrüstung einer Kabine.

5-8 WOCHEN

wiegen alle Ausstattungskom-ponenten zusammen: Sitze, Treppen, Stauschränke, Küchen, Toiletten, Fußbodenbeläge…

50 TONNEN

kann die Moodlight-Software (Stimmungsbeleuchtung) in der Kabine generieren und bis zu 5000 verschiedene Licht- szenarien. Sie beugen Jetlag vor und sorgen für eine ent-spannte Atmosphäre an Bord.

16 MILLIONEN

FARBEN

Foto

: fot

olia

/hat

i

A380

KABINENAUSSTATTUNG

In zwei riesigen Lackierhallen werden die A380-Flugzeuge in Hamburg lackiert. Die Paint Shops haben eine Grundfläche von vier Fußballfeldern und sind bis zu 31 Meter hoch. Sie zählen zu den modernsten und umweltfreundlichsten der Welt. Zwei A380 sowie ein Seitenleitwerk haben darin Platz. Die Lackierung einer A380 dauert zehn bis 15 Tage. Dabei nehmen Vorbereitung der Flugzeugaußenhaut und Abkleben die meiste Zeit in Anspruch. Für eine Lackschicht benötigen 25 Lackierer etwa 60 Minuten. Je nachdem, wie viele Farben das Design der Fluglinie hat, sind bis zu neun Schichten nötig. Von acht Teleplattformen aus sprühen die Mitarbeiter mit elektrostatischen Lackier-Pistolen etwa 3000 Liter Farbe auf die 3150 m2 große Flugzeugoberfläche. Die A380 wird dadurch bis zu 650 Kilo schwerer.

Wann ist der Lack ab?Flugzeuge sind extremen Wetterbedingungen, Temperaturen von -50 Grad bis +100 Grad Celsius und manchmal sogar Sandstürmen ausgesetzt. Eine Lackierung widersteht dieser Belastung etwa sechs Jahre und muss dann erneuert werden.

Bis zu neun Lackschichten kommen auf eine A380

Für Mensch und Umwelt Acht Lüftungsanlagen pum-

pen 550.000 m3 Luft stündlich durch jede Lackierhalle.

100 Prozent der Lackrück-stände werden aus der Abluft durch Auswaschen und Tro-ckenfiltration ausgefiltert und als Feststoff entsorgt.

70 Prozent der Abluftwärme wird durch vier Wärmeräder zu-rückgewonnen und der Zuluft wieder zugeführt. Diese Wär- merückgewinnung erspart eine Heizleistung von ca. 850.000 m3 Erdgas pro Jahr.

A380

LACKIERUNG

Die 3273 Meter lange Start- und Landebahn von Airbus dient ausschließlich dem Unternehmen. Nach Anweisung der Fluglotsen im 50 Meter hohen To-wer starten hier die neu produzierten Flugzeuge zu Testflügen, zu Abnahmeflügen vor der Übergabe an die Airline und zu Überführungsflügen in das künftige „Heimatland“. Außerdem verkehren hier der Mitar-beiter-Charter aus Toulouse und der Airbus-Trans-porter Beluga. Kommerzielle Flüge oder Nachtflüge gibt es nicht.

Wer hätte das gedacht?Damit bei Start und Landung keine Vögel in die Triebwerke fliegen, werden sie aktiv vergrämt: zum Beispiel durch regelmäßige Kontrollfahrten des Ground Support mit Schreckschuss-Pistolen und die Ansiedlung von Wanderfalken und Bussarden in Nistkästen. Regenwurmschlitze an der Bahn sorgen dafür, dass Regenwürmer bei Regen weggespült werden und keine Vögel anlocken.

Die A350 XWB MSN2 auf Stippvisite in Hamburg

sind für Airbus als Umwelt-Detek-tive unterwegs. Sie leben nahe der Landebahn und beweisen, dass der Flugbetrieb die Luft nicht belastet.

produzieren diese Bienen jährlich. Er wird regelmäßig auf Schadstoffe untersucht.

Die EU-Grenzwerte werden deutlich unterschritten.

6 BIENENVÖLKER

KILO HONIG160

ERGEBNIS

LOGISTIK

START- UND LANDEBAHN

Die Airbus Beluga wurde entwickelt, um kom plette Flugzeugsektionen, Flügel und Heckbaugruppen zu den Montageendlinien in Toulouse und Hamburg zu befördern. Das Transportflugzeug basiert auf dem zweistrahligen Airbus- Modell A300-600R, das für sei-ne Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit bekannt ist.

Zum Be- und Entladen wird die Beluga bis zur Vorderkante der Triebwerke in eine speziel-le Abfertigungshalle geschoben. Rollende Tore mit einem Ausschnitt passend zur Kontur des Beluga- Rumpfs umschließen das Flugzeug. Auf diese Weise ist der Ladevorgang vor Wind und Wetter geschützt. In der Halle wird die Haupt-lade klappe oberhalb des Cockpits hochgeklappt. Im Rahmen der Produktionssteigerung bei Airbus erreichte die Beluga-Flotte im Jahr 2017 die Marke von 10.000 Flugstunden. Das heißt: Jede Beluga bewältigt an sechs Tagen pro Woche je fünf Flüge. In der zweiten Jahreshälfte 2019 nimmt das Nachfolgemodell BelugaXL den Dienst auf. Es kann noch mehr und noch größere Komponenten transportieren, beispielsweise zwei A350 XWB-Flügel statt bisher einen. Die XL-Version basiert auf dem größeren A330-200-Frachter. Der Frachtraum ist 45 m lang, hat einen Innendurchmesser von 8 m und ist für 50 Tonnen Nutzlast ausgelegt.

? Warum heißt die Beluga Beluga?

Weil der Flugzeugrumpf an die Körper-form des weißen Belugawals erinnert.

Die Tore umschließen den Belugarumpf haargenau

LOGISTIK

BELUGA-FRACHTER

Die „Ville de Bordeaux“ holt A380-Komponenten in Hamburg ab

Mit 300 m Länge und 80 m Breite ist der Airbus-Kai eher übersichtlich. Dennoch finden rund 450 Schiffs- bewegungen pro Jahr statt. Von hier werden Flugzeugbauteile zu den Air-bus-Standorten in Europa, China und den USA transportiert.

Die „City of Hamburg“und ihr Schwesterschiff „Ville de Bordeaux“ legen zweimal die Woche an der Kaianlage an. Geliefert werden vordere Rumpfsektionen und Flügelkästen für die A320-Familie. Richtung St. Nazaire transportieren sie vordere Rumpf-sektionen der A330 und A350 XWB. Zweimal im Monat nehmen diese beiden Schiffe auch Sek-tionen für die FAL in den USA mit. In St. Nazaire werden die Bauteile gesammelt und zweimal im Monat per Schiff nach Amerika gesandt.

Die „Kugelbake“ (79,30 m lang, 18,60 m breit) liefert viermal pro Woche A350 XWB & A330 Rumpfsektio-nen, A350 XWB-Fußbodengerüste und Rumpf- schalen für die A320-Familie vom Premium Aerotec in Nordenham nach Finkenwerder. Einmal pro Woche liefert das Schiff vier Groß-bauteile für die Seereise zur A320-Endlinie in Tianjin im Hamburger Hafen ab.

Die HADAG-Fährebringt werktags über 5000 Mitarbeiter vom Anleger Teufelsbrück zum Airbus-Anleger. Zu den Stoßzeiten pendeln die Schiffe im Sieben- Minuten-Takt über die Elbe.

LOGISTIK

KAIANLAGE

Das zweite Airbus-BHKW ging 2013 als eines der größten ganz Europas ans Netz

Airbus produziert nicht nur Flugzeuge, sondern auch ökoeffiziente Energie. Für das Werk Hamburg decken zwei Blockheizkraftwerke (BHKW) mehr als 50 Prozent des Bedarfs an Strom und Wärme-energie. Jedes BHKW besteht aus einem erdgas-angetriebenen Verbrennungsmotor, an den ein Generator gekoppelt ist. Durch Kraft-Wärme- Kopplung wandeln die Anlagen bis zu 90 Pro-zent der Primärenergie um, weil die Abwärme des Motors zum Heizen genutzt wird.

Mit der Abwärme wird Wasser erhitzt und in zwei 24 Meter hohen Tanks gespeichert. Jeder Tank fasst 600 m3 Heizwasser, das über das Fernwär-menetz von Airbus zum Heizen von Büros und Werkhallen genutzt wird.

Über 50 Prozent des Strombedarfs im Werk wird in den Block-Heizkraft-werken (BHKW) erzeugt.

Dies entspricht dem Bedarf von rund 19.000 Haushalten.

Rund 12.300 Tonnen CO2 können durch den Einsatz der BHKW pro Jahr gespart werden.

UMWELT

BLOCKHEIZKRAFTWERK

Im Rahmen seiner Umweltaktivitäten bereitet der Standort Hamburg seit 2006 Wasser aus der Elbe als Betriebswasser auf. Dadurch sinkt der Trinkwasserverbrauch. Das mit zwei Tauchpumpen entnommene Elbwasser wird mehrfach gefiltert und fließt dann zu 96 Prozent in das Betriebswassernetz von Airbus. Mit den restlichen vier Prozent werden die Filter ge-reinigt. Airbus nutzt das aufbereitete Wasser in Lackierhallen, den Sanitäranlagen der Hallen auf dem Mühlenberger Sand sowie zur Bewässerung und Löschwasserversorgung.

Trinkwasser spart Airbus jedes Jahr durch die Elbwasserauf- bereitung.

150.000 m3

könnten damit ein Jahr lang versorgt werden.

800

In den abgedeckten Becken wird das Elbwasser mehrfach gefiltert

HAUSHALTE

UMWELT

ELBWASSER- AUFBEREITUNGSANLAGE

Dein Besuch bei Airbus hat dich begeistert? Dich fasziniert zukunftsweisende Technik und du möchtest in einem internationalen Unternehmen arbeiten? Dann bewirb dich für eine Ausbildung oder ein duales Studium bei Airbus!

Ausbildungsgänge in Hamburg (3 bis 3,5 Jahre)

Fluggerätelektroniker/in

Fluggerätmechaniker/in

Verfahrensmechaniker/in für Beschichtungstechnik

Industriekaufmann/-frau

Mechatroniker/in

Fachinformatiker/in

Werkfeuerwehrmann/-frau

Flugzeugbau (Entwurf/Leichtbau); B.Eng.

Flugzeugbau (Kabine); B.Eng.

Mechatronik; B.Eng.

Wirtschaftsingenieurwesen; B.Sc.

Produktionstechnik und -management; B.Sc.

Wirtschaftsinformatik; B.Sc.

Business Informatics; B.Sc.

Mensch-Computer-Interaktion; B.Sc.

Angewandte Informatik, B.Sc.

Informatik-Ingenieurwesen; B./M.Sc

Betriebswirtschaftslehre; B.Sc

Logistik; B.Sc

Flugzeug-Systemtechnik; B./M.Sc.

Luft- und Raumfahrttechnik; B./M.Sc.

Duale Studiengänge in Hamburg (7 bis 8 Semester)

Weitere Informationen und Online-Bewerbung unter www.airbus.com/careers/apprentices-and-pupils/in-deutschland.html

AUSBILDUNG & DUALES STUDIUM

BEWIRB DICH!

© AIRBUS Operations GmbH, Kreetslag 10, 21129 Hamburg; Konzept: Interne Kommunikation Airbus; Design: Anne-Katrin Gronewold; Fotos, soweit nicht anders vermerkt: Airbus; Stand: November 2019

Industriekaufmann/-frau

Mechatroniker/in

Fachinformatiker/in

Werkfeuerwehrmann/-frau

Mensch-Computer-Interaktion; B.Sc.

Angewandte Informatik, B.Sc.

Informatik-Ingenieurwesen; B./M.Sc

Betriebswirtschaftslehre; B.Sc

Logistik; B.Sc

Flugzeug-Systemtechnik; B./M.Sc.

Luft- und Raumfahrttechnik; B./M.Sc.

Weitere Informationen und Online-Bewerbung unter www.airbus.com/careers/apprentices-and-pupils/in-deutschland.html

Notizen

© AIRBUS Operations GmbH, Kreetslag 10, 21129 Hamburg; Konzept: Interne Kommunikation Airbus; Design: Anne-Katrin Gronewold; Fotos, soweit nicht anders vermerkt: Airbus; Stand: November 2019

Industriekaufmann/-frau

Mechatroniker/in

Fachinformatiker/in

Werkfeuerwehrmann/-frau

Mensch-Computer-Interaktion; B.Sc.

Angewandte Informatik, B.Sc.

Informatik-Ingenieurwesen; B./M.Sc

Betriebswirtschaftslehre; B.Sc

Logistik; B.Sc

Flugzeug-Systemtechnik; B./M.Sc.

Luft- und Raumfahrttechnik; B./M.Sc.

Weitere Informationen und Online-Bewerbung unter www.airbus.com/careers/apprentices-and-pupils/in-deutschland.html

Werksführung

Globetrotter WerksführungMit einer Werksführung hinter die Kulissen schauen – Sie sind Luftfahrtfan, oder möchten selbst einmal Lokführer sein? Dann sind Sie bei uns genau richtig.

Mit Themenrundgängen Hamburg intensiver erleben – Für Gruppen runden wir das Event vom Buscharter oder Hotelübernachtungen, bis zu einem kompletten Rahmenprogramm ab.

Globetrotter Erlebnis GmbH • Abteilung Werksführung Tel.: 040 27842 250 • Fax: 040 27842 77254 E-Mail: info@globe-tours.de • www.werksfuehrung.de

Globetrotter ReisebürosHingabe und das Organisationstalent unserer Mitarbeiter haben dazu beigetragen, dass unser Unter-nehmen heute mit zehn Reisebüros zu einer der bedeutendsten Reisebüroketten in Norddeutschland geworden ist.

Sie träumen von einer Kreuzfahrt, einem Badeurlaub in der Karibik oder möchten einfach nur mit Ihrer Familie am Ostseestrand abtauchen? Vielleicht suchen Sie das Abenteuer und träumen davon, den Himalaja zu erklimmen?

Unsere Mitarbeiter lassen Ihre Reiseträume Wirklichkeit werden. Wir bringen Sie mit Menschen zusam-men, die sich durch eigene Erfahrungen und Reiseleidenschaft Spezialwissen erworben haben. Nutzen Sie die Gelegenheit und überzeugen Sie sich von unseren individuellen Leistungen, der Vielfalt und der Aktualität, die in der Arbeit unserer Reisebüros steckt.

Globetrotter Reisebüros in Ihrer Nähe:

Schenefeld • Rissen • Pinneberg • Halstenbek • Elmshorn • Hamburg-Barmbek • Hamburg-HarburgHamburg-Neugraben • Hamburg-Finkenwerder • Bremen

GLOBETROTTER REISEBÜROS10x in Norddeutschland

Globetrotter Reisebüro im Airbus-PeriportKreetslag 7 • 21129 Hamburg • Tel.: 040 743-89691 E-Mail: airbus@reiseland-globetrotter.de • www.airbus.reiseland-globetrotter.de

Ihr Reisebüro im Periport

Reiseland GmbH & Co. KG • Osterbekstr. 90a • 22083 HamburgGlobetrotter Erlebnis GmbH • Osterbekstr. 90a • 22083 Hamburg

Globetrotter Eventmanagement Ihr Partner für Events, Tagungen, Kongresse, Incentives u. v. m.

Globetrotter Eventmanagement steht für hohe Qualität im Bereich Firmenveranstaltungen jeglicher Art. Mit langjähriger Erfahrung, Kreativität und viel Herzblut gestaltet und organisiert das Team Ihre exklusiven Meetings, bundesweiten Tagungen und Outdoor-Events.

Globetrotter Erlebnis GmbH • Abteilung Eventmanagement Tel.: 040 27842 270 • Fax: 040 27842 77269 E-Mail: info@globetrotter-eventmanagement.de www.globetrotter-eventmanagement.de

Globetrotter Tours Ihr Partner für Vereins- und Gruppenreisen, Betriebsführungen, maßgeschneiderte Reisen, Rahmen- programme u. v. m.

Reisen in einer Gruppe ist immer ein ganz besonderes Erlebnis. Ob Städtereisen, Rundreisen, Kreuz-fahrten, Aktivreisen oder Betriebsbesichtigungen – die Gestaltung und Organisation einer Gruppen- reise ist die Leidenschaft von Globetrotter Tours.

• Transport (Bus, Bahn, Flug, Schiff)

• Verpflegung (Lunchpakete, Restaurants)

• Unterkunft (vom Hostel bis zum Luxushotel)

• Programm (zusätzliche Führungen, Stadtführer)

• Kultur (Musicals, Eintrittskarten)

• Souvenirs (Airbus-Shop)

Globetrotter Erlebnis GmbH • Abteilung Tours Tel.: 040 27842 250 • Fax: 040 27842 77254 E-Mail: info@globe-tours.de • www.globe-tours.de

Globetrotter Erlebnis GmbHAbteilung WerksführungBeratung, persönliche Auskunft und BuchungTelefon: 0900 5 247287 oder 09005AIRBUS(0,49 €/Min. aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunk abweichend)

Info-Telefon: 040 743-73975 • Faxabruf: 040 743-72686Fax: 040 743-72686 • E-Mail: info@werksfuehrung.de

www.werksfuehrung.de www.visit-airbus.com Stan

d 09

/201

9

Ä

nder

unge

n vo

rbeh

alte

n /

Subj

ect

to c

hang

es

Unser Netzwerk zu Ihrem Vorteil! Reisebüro, Kreuzfahrten Abenteuer, Mottouren

Eventmanagement, Tours www.globetrotter-erlebnis.de

Werksführung