AircrAft-Design: Welchen einfluss hAben PArAmeter Wie ...€¦ · schäftigen sich heutzutage...
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AIRCRAFT-DESIGN: WELCHEN EINFLUSS HABEN PARAMETER WIE NUTZLAST ODER REICHWEITE AUF DIE KONSTRUKTION DES FLUGZEUGS? ENTWURF VON PASSAGIERFLUGZEUGEN: BUSINESS-JET BIS GROSSRAUMFLUGZEUG. Thema ist der Entwurf von Passagierflugzeugen vom Business-Jet bis zum Großraumflugzeug. Ausgehend von den Anforderungen (Anzahl Passagiere, Reichweite, benötigte Start- und Landestrecke, ...) werden Schritt für Schritt die Parameter des Flugzeugs ermittelt. Erste Ergebnisse sind Schub, Flügelfläche, Nutzlast, benötigte Kraftstoffmasse, Leermasse, Start- und Landemasse.In weiteren Schritten werden Parameter ermittelt von Kabine, Rumpf, Flügel, Leitwerken, ... Ziel ist, ein im Rahmen der Zulassungsvorschriften kostengünstiges Flugzeug zu entwerfen, welches strengen Umweltstandards gerecht wird. „I’m learning to fly but I ain’t got wings“, haben Tom Petty and the Heartbreakers einst gesungen. Beschreibt Herr Petty hier möglicherweise den krampfhaften Versuch, etwas Unmög- liches erreichen zu wollen, so ist sein utopisch anmutendes Ziel heute doch gar nicht so abwegig. Denn genau mit solchen vermeintlich revolutionären Veränderungen beim Fliegen be- schäftigen sich heutzutage Aircraft Designer. Fragen wie: “Wie gestalte ich ein Flugzeug, damit es leistungsfähiger, in der Produktion günstiger, nachhaltiger und umwelt- schonender wird?” versuchen sie dabei zu beantworten. Wie kann so ein Flieger aussehen, damit jener die Anforderun- gen der Zukunft erfüllen kann? Besteht er, entgegen der zu An- fang erwähnten flügellosen Variante, vielleicht überwiegend aus Tragfläche? Wie sind Rumpf und Leitwerk gestaltet? Im Flugzeugdesign spiegelt sich die technologische Reife al- ler beteiligten Bereiche wie Material, Aerodynamik, Antrieb und Elektronik wieder. Es geht also nicht nur um die Optik des Flugzeugs. Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz – Professor im Bereich Flugzeugbau an der Hochschule für Angewandte Wisssenschaften Hamburg – beschäftigt sich seit jeher mit diesen Fragen. Als passionier- ter Pilot kennt er nicht nur die Theorie hinter dem riesigen, an- spruchsvollen Themenfeld. Zudem ist Herr Scholz in der gan- zen Welt unterwegs und gibt Kurse an Universitäten, in denen er jungen Studierenden beibringt, wie man erste Wege bei der Flugzeuggestaltung beschreitet. Die dafür verwendeten Lehrmaterialien werden, in der sich in der Aufarbeitung befindenden OER, den Lernenden zur Verfü- gung gestellt. Außerdem verhelfen einfache Mittel – interak- tive Grafiken und eine grafische Simulation – zu einem relativ nierderschwelligen Einstieg in das komplexe Themenfeld. Wollten Sie schon immer selbst ein Flugzeug entwerfen? Dann seien Sie gespant auf die OER “Aircraft Design” Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz Poster: Julia Flitta/HAW Hamburg. Außer wo anders angegeben, steht dieses Plakat unter CC-BY-SA © Dieter Scholz
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AircrAft-Design: Welchen einfluss hAben PArAmeter Wie nutzlAst oDer reichWeite Auf Die
KonstruKtion Des flugzeugs? entWurf von PAssAgierflugzeugen:
business-Jet bis grossrAumflugzeug.
Thema ist der Entwurf von Passagierflugzeugen vom Business-Jet bis zum Großraumflugzeug. Ausgehend von den Anforderungen (Anzahl Passagiere, Reichweite, benötigte Start- und Landestrecke, ...) werden Schritt für Schritt die Parameter desFlugzeugs ermittelt. Erste Ergebnisse sind Schub, Flügelfläche, Nutzlast, benötigte Kraftstoffmasse, Leermasse, Start- und Landemasse.In weiteren Schritten werden Parameter ermittelt von Kabine, Rumpf, Flügel, Leitwerken, ... Ziel ist, ein im Rahmen der Zulassungsvorschriften kostengünstiges Flugzeug zu entwerfen, welches strengen Umweltstandards gerecht wird.
„I’m learning to fly but I ain’t got wings“, haben Tom Petty and
the Heartbreakers einst gesungen. Beschreibt Herr Petty hier
möglicherweise den krampfhaften Versuch, etwas Unmög-
liches erreichen zu wollen, so ist sein utopisch anmutendes
Ziel heute doch gar nicht so abwegig. Denn genau mit solchen
vermeintlich revolutionären Veränderungen beim Fliegen be-
schäftigen sich heutzutage Aircraft Designer.
Fragen wie:
“Wie gestalte ich ein Flugzeug, damit es leistungsfähiger, in der Produktion günstiger, nachhaltiger und umwelt-schonender wird?” versuchen sie dabei zu beantworten.
Wie kann so ein Flieger aussehen, damit jener die Anforderun-
gen der Zukunft erfüllen kann? Besteht er, entgegen der zu An-
fang erwähnten flügellosen Variante, vielleicht überwiegend
aus Tragfläche? Wie sind Rumpf und Leitwerk gestaltet?
Im Flugzeugdesign spiegelt sich die technologische Reife al-
ler beteiligten Bereiche wie Material, Aerodynamik, Antrieb
und Elektronik wieder. Es geht also nicht nur um die Optik des
Flugzeugs.
Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz – Professor im Bereich Flugzeugbau
an der Hochschule für Angewandte Wisssenschaften Hamburg
– beschäftigt sich seit jeher mit diesen Fragen. Als passionier-
ter Pilot kennt er nicht nur die Theorie hinter dem riesigen, an-
spruchsvollen Themenfeld. Zudem ist Herr Scholz in der gan-
zen Welt unterwegs und gibt Kurse an Universitäten, in denen
er jungen Studierenden beibringt, wie man erste Wege bei der
Flugzeuggestaltung beschreitet.
Die dafür verwendeten Lehrmaterialien werden, in der sich in
der Aufarbeitung befindenden OER, den Lernenden zur Verfü-
gung gestellt. Außerdem verhelfen einfache Mittel – interak-
tive Grafiken und eine grafische Simulation – zu einem relativ
nierderschwelligen Einstieg in das komplexe Themenfeld.
Wollten Sie schon immer selbst ein Flugzeug entwerfen? Dann
seien Sie gespant auf die OER “Aircraft Design”
Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz
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