Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- /...

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46 AL | 46 SA | 46 SAS | 42 ST | 58 AL Sektionaltore

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46 AL | 46 SA | 46 SAS | 42 ST | 58 AL

Sektionaltore

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Stahl-Sektionaltore - Robust

BOTHE-HILD Stahl-Sektionaltore vom Typ 42 ST bieten

ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die

Wärmedämmung der ca. 42 mm starken, thermisch ge-

trennten Paneele mit FCKW-freiem PU-Hartschaum-Kern

entspricht einer 380 mm dicken Gasbetonwand. Auch

die Lichtband-Sektionen überzeugen mit hohem Licht-

durchlass und hervorragenden Dämmeigenschaften.

Seitlich werden alle Torelemente durch ein U-Profil ein-

gefasst. Die darauf montierten, verstellbaren Befesti-

gungsscharniere dienen zur Fixierung der Elemente in

den Führungsschienen. Boden- und Topsektion erhalten

Aluminium-Profile. Die Bodensektion ist bei handbe-

tätigten Toren auf Wunsch mit einem robusten Griff

versehen, der das Öffnen und Schließen erleichtert.

BOTHE-HILD Sektionaltore verbinden tech-

nische Funktionalität mit hervorragenden De-

sign-Möglichkeiten. Eine Vielzahl von Ausfüh-

rungsvarianten lassen keine Wünsche offen und

erlauben den Einbau unter allen Gebäude- und

Platzverhältnissen. Beste Isoliereigenschaften

unterstützen dabei die Energiesparmaßnahmen

moderner Gebäudetechnik.

Sektionaltore

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Alu-Sektionaltore - Elegant

BOTHE-HILD Sektionaltore vom Typ 46 AL aus Aluminium

gelten als das klassische, verglaste Sektionaltor. Die form-

schönen Aluminium-Sektionen können der Architektur

des Gebäudes in Abmessung und Aufteilung angepasst

werden.

Das Torblatt ist in waagerecht angeordnete Sektionen

aufgeteilt. Die Sektionen sind mit stabilen Bändern ver-

bunden und werden mit speziellen Beschlägen geführt

und ausbalanciert. Die Rahmen haben eine Bautiefe

von 46 mm und sind aus stranggepressten Aluminium-

Hohlprofilen gefertigt. Die Wanddicke der Profile beträgt

mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an

den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit

Kunststoff-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-

beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.

Serienmäßig haben alle Sektionen eine 28 mm starke

Füllung – wahlweise als geschlossene Alu-Stuccopaneele

oder mit isolierten Energiesparscheiben aus Kunststoff.

Oberfläche46 AL: Standard E6/EV1 eloxierte

Aluminiumprofile und Stuccopaneele

in Alu Natur

42 ST: Standard RAL 9010, 9002,

9006 oder 5010 außen lackierte

Stahl-Paneelelemente

46 SAS: Kombination beider Tortypen

Tore sind in allen RAL- und Sonder-

farben erhältlich

Laufschienen aus verzinktem Stahl-

blech, Beschläge Stahl verzinkt oder

Edelstahl

BedienungManuell: Handseil oder Haspel-

kettenzug

Kraftbetätigt: Industrieantriebe

mit Nothandkurbel, Nothandkette

oder Entriegelung für gewichtsaus-

geglichene Tore oder mit Direktan-

trieb ohne Torsionsfederausgleich

SteuerungTotmannsteuerung Ecotronic TS 958

Automatiksteuerung Comforttronic

Digital-TX

Frequenzumrichter-Steuerung

Speedtronic FU oder Power FU

(Schnelllauftor)

Sommer- / Winter-Schaltung

Schleusensteuerung

BefehlsgeräteDrucktaster, Schlüsselschalter,

Standsäulen, Seilzugschalter,

Funkfernbedienung, funkbasierte

Lichthupensteuerung, biometrische

Zugangskontrolle (Fingerabdruck),

Codeschlösser, Codekartenleser,

Zeitschaltuhren, Induktionsschleifen

Anschlussmöglichkeiten von Rauch-,

Brand- und Einbruchmeldeanlagen

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4 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sektionaltor Typ 46 AL

Produktbeschreibung 6-9Innenansicht 10Torblattaufteilung 11SenkrechteSchnitte 12-15WaagerechteSchnitte 16-18Dichtungen 19Füllungen 20Ausschreibungstext 21-26

Sektionaltor Typ 46 SA

Produktbeschreibung 27-30Innenansicht 31Torblattaufteilung 32SenkrechteSchnitte 33-34WaagerechteSchnitte 35Dichtungen 36Füllungen 37Ausschreibungstext 38-43

Sektionaltor Typ 46 SAS

Produktbeschreibung 44-47Innenansicht 48Torblattaufteilung 49SenkrechteSchnitte 50-51WaagerechteSchnitte 52Dichtungen 53Füllungen 54Ausschreibungstext 55-60

Inhaltsverzeichnis

Sektionaltore

Inhalt

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| 5Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten Inhalt

Sektionaltor Typ 42 ST

Produktbeschreibung 61-64Innenansicht 65Torblattaufteilung 66SenkrechteSchnitte 67-68WaagerechteSchnitte 69-70Dichtungen 71Füllungen 72Ausschreibungstext 73-77

Sektionaltor Typ 58 AL

Produktbeschreibung 78-81Innenansicht 82Torblattaufteilung 83SenkrechteSchnitte 84-85WaagerechteSchnitte 86-88Dichtungen 89Füllungen 90Ausschreibungstext 91-96

Allgemeine Informationen

BSmitFederwellevorne 97BSmitRohrwelle 98BNmitFederwellehinten 99BNmitFederwellevorne 100BHmitTorsionsfederwelle 101BHmitRohrwelle 102BVmitFederwelleüberderLaufschiene 103BVmitRohrwelleüberderLaufschiene 104BVmitFederwellezwischenderLaufschiene 105BVmitRohrwellezwischenderLaufschiene 106Sonderlösungen 107-114Schlupftür 115

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6 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Produktbeschreibung

Sektionaltor Typ 46 AL

Kurzbeschreibung

Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen,

waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in

Laufschienen geführt werden.

Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb

des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die

Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem

Zustand flach unter der Decke liegt.

Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit

Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.

Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforder-

ungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494)

in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN

13241-1.

Torblatt

Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Spros-

senkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht

aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG

Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der

Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611

eloxiert.

Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die

durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder

wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig auf-

geteilt.

Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander,

des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht

durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt.

Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Alu-

minium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächen-

prägung und innenliegendem Isolationskern aus

Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folge-

sektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolier-

verglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung

der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in

EPDM-Qualität.

Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit

einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten ge-

halten.

Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen

realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Ver-

glasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des

weiteren können hier auch aus Gründen einer aus-

reichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter

oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der

Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärme-

schutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten

gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen

auszustatten.

Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben

der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. Die mit

Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls

ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Tür-

drückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der

Farbgebung ausgeschlossen.

Produktbeschreibung 46 AL

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| �Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Bei entsprechenden Sturzverhältnissen können ab-

weichend zur Standard Umlenkung andere Umlen-

kungsarten zur Ausführung kommen:

• Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer

hochgezogenen Umlenkung (BH)

• Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm

mit einer Vertikal Umlenkung (BV)

• Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer

Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem Dach-

verlauf angepasst werden.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat

gewichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden

nach Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter

dem Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das

Torblatt über die seitlichen Lastseile in jeder Position

zu halten.

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsi-

onsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit, der

unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschärmerer

Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten Wellen-

zapfen wird entsprechend der Torbreite und dem

Torgewicht statisch dimensioniert. Als Korrosions-

schutz erhält die Rohrwelle einen Farbanstrich im

grauen Farbton. Die dazugehörigen Konsolen sowie ein

Stehlager gehören mit zum Lieferumfang. Der Betrieb

mit einer Rohrwelle ist nur in Verbindung mit einem

Aufsteckantrieb mit integrierter Fangvorrichtung

oder mit einem Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung möglich.

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Be-

schläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet.

Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Produktbeschreibung 46 AL

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8 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Betätigung

Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores

manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Tor-

anlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene

und Torblatt angebrachten Nylonseil.

Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels

eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Über-

setzung von 1:4 vorgenommen werden.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Neben der manuellen Betätigung kann das Tor

elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei

einem

• gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit

digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Ab-

solutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

• nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines

Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x

400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fang-

vorrichtung oder als Kettenradantrieb mit sepa-

rater Abrollsicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit

der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette

oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgegli-

chenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese

befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem

Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion

über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu

betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter

auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öff-

nungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder

losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatik-

steuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet

werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende

Programmierung für die verschiedensten Anforder-

ungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.

Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vorder-

grund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung

erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwin-

digkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und

wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbst-

haltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische

oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der

Bodensektion angebracht werden, die eine unbeab-

sichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder

sonstigen Hindernissen absichert.

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Produktbeschreibung 46 AL

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Schlupftür

Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende

Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder,

ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet

sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN

links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-

Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Oben-

türschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und

entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei

Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm

eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei

geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

Seitenteil

Neben der Variante einer integrierten Schlupftür

besteht auch die Möglichkeit, ein feststehendes oder

schwenkbares Seitenteil mit oder ohne Tür, ansichts-

gleich zur Toranlage, zu positionieren.

Sturzblende

Sollte die Sturzhöhe zu gering sein, wird eine Sturz-

blende ansichtsgleich zur Toranlage oder in Form

von einem Rechteckrohr mit einem Kantteil bzw.

verzinkten Rechteckrohr, zur Ausführung kommen.

Produktbeschreibung 46 AL

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BOTHE-HILDDie Torbauer

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Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Innenansicht

Sektionaltor Typ 46 AL mitTorsionsfederwelle, Schlupftür und Aufsteckantrieb

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil

2 Topprofil

3 Unteres Sektionsprofil

4 Oberes Sektionsprofil

5 Unteres Sektionsprofil

6 Unteres Sektionsprofil

7 Bodenprofil

8 Bodenprofil

9 Türanschlagsprofil

10 Klemmleiste

11 Klavierband

12 Klipsprofil

13 Oberes und unteres Türprofil

14 Seitenprofil

15 Seitenprofil

16 Fensterprofil

17 Seitliches Türrahmenprofil

18 Seitliches Türprofil

40 Topdichtung

41 Verglasungsdichtung

42 Mitteldichtung

44 Türdichtung

45 Optische Sicherheitskontaktleiste

46 Bodendichtung

50 Toprollenhalter

51 Seitenscharnier

52 Mittelscharnier

54 Bodenbeschlag

55 Türdrückergarnitur

56 Obentürschließer

60 ISO-SAN-Verglasung

61 Aluminium-Stucco-Füllung

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene

71 Federpuffer

Innenansicht 46 AL

72 Waagerechte Führungsschiene

73 Rücklaufprofil

74 Führungsschienenabhängung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

82 Elektro-Antrieb

83 Torsteuerung

84 CEE-Stecker

85 Spiralkabel

90 Keilwelle

91 Wellenkupplung

92 Lagerblech

93 Torsionsfeder

94 Seitliches Tragseil

95 Seiltrommel

Abbildung enthält abweichend vom Standard zusätzliche Ausführungsvarianten

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| 11Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Torblattaufteilung

Sektionaltor Typ 46 AL

2400 3600 4800 6000 7200

2205

2940

3675

4410

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5880

6615

7350

8085

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84001200

2

1735

1470

Lichte Breite - Anzahl der Felder

Lichte

Höh

e-A

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Sektione

n

Torblattaufteilung 46 AL

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Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 AL mitBodengummi und niedrigem Bodenprofil

Senkrechter Schnitt 46 AL

ca.1

5 75

1

3

4

8

10

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41

42

46

50

51

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60

61

70

80

112

74

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

3075

30

46

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

3 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 4500 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

8 Bodenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

10 Klemmleiste, Aluminium

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

46 Bodendichtung, EPDM, Hohlkammer mit regenab-weisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier, Stahl verzinkt• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

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29

46

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 AL mit Bodengummi,niedrigem Bodenprofil und Tandemlaufrollen

ca.1

5 75

1

4

3

8

10

40

41

42

46

52

53

54

60

61

70

80

50

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

3075

30

46

112

74

Senkrechter Schnitt 46 AL

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

3 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 4500 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

8 Bodenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

10 Klemmleiste, Aluminium

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

46 Bodendichtung, EPDM, Hohlkammer mit regenab-weisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

53 Tandem-Laufrolle

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

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Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 AL mit Bodengummi,hohem Bodenprofil und Windverband

ca.1

5

145

2

4

5

7

10

40

41

42

46

50

51

52

54

60

61

70

80

31

112

74

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

3014

5

30

46

Senkrechter Schnitt 46 AL

Nr. Bezeichnung

2 Topprofil (H = 145 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 5000 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

5 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

7 Bodenprofil (H = 145 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 5000 mm

10 Klemmleiste, Aluminium

31 Omega-Verstärkungsprofil, Stahl verzinkt

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

46 Bodendichtung, EPDM, Hohlkammer mit regenab-weisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier, Stahl verzinkt• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

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| 15Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 AL mitSicherheitskontaktleiste und Schlupftür

1

4

3

6

7

9

10

11

12

13

40

41

42

44

45

50

51

52

54

55

56

60

61

70

80

81

64

30

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

112

74

30

46

6014

5

Tür

durc

hgan

gshö

he

75

30

Senkrechter Schnitt 46 AL

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

3 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 4500 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

6 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 5800 mm

7 Bodenprofil (H = 145 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 5000 mm

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

12 Klipsprofil, Aluminium

13 Oberes und unteres Türprofil (H = 75 mm), Aluminium

30 Omega-Verstärkungsprofil, Aluminium

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

45 Optische Sicherheitskontaktleiste, EPDM, Hohlkammer mit regenabweisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier, Stahl verzinkt• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

56 Obentürschließer bestehend aus:• hydraulisch-mechanischer Türschließer• Grundplatte• Gleitschiene• Hebelarm

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

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16 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 ALmit ISO-SAN-Verglasung

7511

1410

1641

5152

6070

Lich

teB

reite

8080

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

Nr. Bezeichnung

10 Klemmleiste, Aluminium

14 Seitenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

16 Fensterprofil (H = 12 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, dreilippig, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier, Stahl verzinkt• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 46 AL

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| 1�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 AL mitAluminium-Stucco-Füllung und breitem Seitenprofil

145

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

11

1510

4151

5261

7016

Lich

teB

reite

8080

Waagerechter Schnitt 46 AL

Nr. Bezeichnung

10 Klemmleiste, Aluminium

15 Seitenprofil (H = 145 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

16 Fensterprofil (H = 12 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, dreilippig, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier, Stahl verzinkt• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

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18 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 ALmit Schlupftür

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

7575

1811

4144

1051

52

5560

7064

914

17

Lich

teB

reite

8080

Tür

durc

hgan

gsbr

eite

Waagerechter Schnitt 46 AL

Nr. Bezeichnung

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

14 Seitenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

17 Seitliches Türrahmenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

18 Seitliches Türprofil (H = 75 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, dreilippig, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier, Stahl verzinkt• Rollenbock, Stahl verzinkt• Rollenhalter, Stahl verzinkt• Laufrolle, Nylon

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

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| 1�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Dichtungen

Sektionaltor Typ 46 AL

Dichtungen 46 AL

Topdichtung

Sektionsdichtung

Schlupftürdichtung

Schlupftürdichtung

Bodendichtung

Bodendichtung bei op-tischer Sicherheitskon-taktleiste

Zargendichtung

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20 |

292

2

4

25

290,

50,

5

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Füllungen

Sektionaltor Typ 46 AL

Füllungen 46 AL

ISO-SAN-Verglasung

Aluminium-Stucco-Füllung

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| 21Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Ausschreibungstext

Sektionaltor Typ 46 AL

Großflächig verglastes Sektionaltor in Aluminium-

Rahmen-Sprossenkonstruktion liefern und montieren

Lichte Maße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Torgröße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Befestigungsuntergrund

q Mauerwerk

q Beton

q Porenbeton

q Stahl

Torblatt

Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Spros-

senkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht

aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si

0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grund-

version im Farbton E6/EV 1 nach DIN 17611 eloxiert.

Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die

durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder

wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig auf-

geteilt.

Die Abdichtung der einzelnen Sektionen unterei-

nander, des unteren und des oberen Torabschlusses

geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Anzahl der Sektionen: ............... Stück

Anzahl der Felder: ............... Stück

Füllungen

Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt.

Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Alu-

minium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächen-

prägung und innenliegendem Isolationskern aus

Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm.

Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte

Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas.

Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit

einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten ge-

halten.

Anzahl der geschlossenen Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Anzahl der verglasten Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech herge-

stellt. Die am Ende der waagerechten Führungsschiene

angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen als

Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Ausschreibungstext 46 AL

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22 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat ge-

wichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden nach

Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter dem

Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das Tor-

blatt über die seitlichen Lastseile in jeder Position zu

halten.

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsi-

onsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Sturzhöhe (min. 430 mm): ............... mm

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Betätigung

Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage

erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Tor-

blatt angebrachten Nylonseil.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Bedienungsseite (von innen gesehen): .........................

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Menge: ............... Stück

Ausschreibungstext 46 AL

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| 23Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Alternative AusführungsvariantenOberfläche

q Das Sektionaltor wird beidseitig pulverbeschichtet

in RAL nach Wahl.

q Die Aluminium-Stucco-Füllungen werden einseitig

pulverbeschichtet in RAL nach Wahl.

qDie Aluminium-Stucco-Füllungen werden beidseitig

pulverbeschichtet in RAL nach Wahl.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Tür-

drückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der

Farbgebung ausgeschlossen.

RAL: ...............

Farbton: .........................

Füllungen

qAluminium-Stucco-Paneel

qAluminium-Glattblech-Paneel

qAluminium-Lochblech

qAluminium-Streckmetall

qStahl-Streckmetall

qAluminium-Gitterstabfüllung

qEinfache SAN-Verglasung

q Qualität

qGeperlt

qDoppelte SAN-Verglasung

qQualität

q Kratzfest

q Beschlagfrei

q Bruchfest

q Geperlt

qDreifache SAN-Verglasung

q Energie

q Schalldämmung

qEchtglas

Anzahl der Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Umlenkung

q Hochgezogene Umlenkung (BH)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 600 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Vertikal Umlenkung (BV)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens Lichte Höhe

+ 350 mm benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 200 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Dachfolge

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem

Dachverlauf angepasst werden.

Dachneigung (maximal 30° Grad): ...............° Grad

Ausschreibungstext 46 AL

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24 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Rohrwelle

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit, der

unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschärmerer

Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite

und dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als

Korrosionsschutz erhält die Rohrwelle einen Farb-

anstrich im grauen Farbton. Die dazugehörigen

Konsolen sowie ein Stehlager gehören mit zum

Lieferumfang. Der Betrieb mit einer Rohrwelle

ist nur in Verbindung mit einem Aufsteckantrieb

mit integrierter Fangvorrichtung oder mit einem

Kettenantrieb mit separater Abrollsicherung

möglich.

Betätigung

q Manuelle Betätigung

Die Betätigung des Sektionaltores erfolgt über

einen Haspelketten-Aufsteckantrieb mit einer in-

ternen Übersetzung von 1:4.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung des Sek-

tionaltores ist nur in Verbindung mit einer Feder-

bruchsicherung zulässig.

q Elektrische Betätigung für gewichtsausgeglichenes

Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digi-

taler Endschaltertechnik (elektronischem Abso-

lutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebs ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel,

-kette oder Ausrückkupplung betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseil-

bruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

q Rechts

q Elektrische Betätigung für nicht gewichtsausge-

glichenes Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Direktantriebs,

ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz,

60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung

oder als Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel

oder -kette betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

qRechts

Ausschreibungstext 46 AL

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| 25Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Sicherheitskontaktleiste

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbst-

haltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische

oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb

der Bodensektion angebracht werden, die eine

unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahr-

zeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.

Sturzblende

Einsatz bei zu geringer Sturzhöhe

q Sturzblende ansichtsgleich zum Tor

q Sturzblende in Form von einem Rechteckrohr mit

einem Kantteil

q Sturzblende aus verzinktem Rechteckrohr

Schlupftür

q Einbau einer nach außen öffnenden Schlupftür

Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden

äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig da-

von, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts

ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Alu-

minium-Klavierband, einem hydraulisch-mecha-

nischen Obentürschließer, Aluminium-Türdrücker-

garnitur und entsprechenden PZ-Schlüsselrosetten

versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich

zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Tür-

rahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass

sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder

schließen lässt.

Von außen gesehen:

q DIN links

q DIN rechts

Feldposition (von außen links gesehen): ...............

Seitenteil

Neben der Sektionaltoranlage kann ein Seitenteil

ansichtsgleich zur Toranlage angeordnet werden.

q feststehend

q schwenkbar

qrechts neben der Toranlage (von außen gesehen)

qlinks neben der Toranlage (von außen gesehen)

qmit integrierter Tür, nach innen öffnend

qmit integrierter Tür, nach außen öffnend

qDIN links

qDIN rechts

Ausschreibungstext 46 AL

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26 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Zusatzausstattungen

q Schnelllaufantrieb mit Frequenzumrichtersteuerung

q Automatischer Zulauf

qSchubriegel mit elektrischem Kontakt

qElektro-magnetische Verriegelung

q Federbruchsicherung

q Kragarm

q Profilzylinder

qHauptstromschalter

qSommer- / Wintersteuerung

qFunkempfänger

qFunkhandsender

qLichtschranke

qLichtgitter

qSchlüsseltaster

qSchlüsselschalter

qStandsäule

qDrucktaster

qNot-Aus-Schalter

qSeilzugschalter

qInduktionsschleife

qWochenzeitschaltuhr

qLichthupensteuerung

qTOCA access (biometrische Zugangskontrolle)

qTastencodeschloss

qCodekartenleser

qBewegungsmelder

qRot-Ampel

qGrün-Ampel

qRot-Grün-Ampel

qFlashlight rot

qAnti-Panikschloss

qSonstiges ........................................................................

Fabrikat: SektionaltorTyp46AL oder gleichwertig

Angebotenes Fabrikat: ...................................................

Ausschreibungstext 46 AL

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| 2�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Produktbeschreibung

Sektionaltor Typ 46 SA

Kurzbeschreibung

Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen,

waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in

Laufschienen geführt werden.

Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb

des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die

Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem

Zustand flach unter der Decke liegt.

Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit

Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.

Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforder-

ungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494)

in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN

13241-1.

Torblatt

Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus:

• Stahlsektionen mit einer Bautiefe von 40 mm,

Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw.

488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U =

0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung

und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.

Die Paneele sind außen mit einer Stucco

dessinierten Prägung und innen mit einer glatten

Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide

Seiten der Paneele horizontal verlaufende Ver-

stärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm

Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum

dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und

Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer

Einbrennlackierung versehen.

Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig

RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium),

RAL 9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau),

während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß)

ausgeführt ist.

Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahl-

sektionen erfolgt durch ein in die Sektionen ein-

gearbeitetes Moosgummi-Profil.

• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer

Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus strangge-

pressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 und ist

in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN

17611 eloxiert.

Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und

die durch die senkrechten Sprossen entstehenden

Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig

aufgeteilt.

In der Grundversion erhalten die Sektionen eine um-

laufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm

SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht

durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Fül-

lungen der einzelnen Felder werden innen mit ein-

rastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten ge-

halten.

Produktbeschreibung 46 SA

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28 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen

untereinander geschieht durch Gummi-Profile in

EPDM-Qualität.

Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen

realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-

Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich.

Des weiteren können hier auch aus Gründen

einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall,

Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden.

Auch unter der Berücksichtigung von Schall-,

Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier

mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit

den geeigneten Füllungen auszustatten.

Die Abdichtung des unteren und des oberen Torab-

schlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-

Qualität.

Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die

Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste

Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten

der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil einge-

fasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-

Sektionen erreicht wird.

Das Torblatt kann optional ein- oder beidseitig in allen

Farben der RAL-Tabelle lackiert werden.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Tür-

drückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der

Farbgebung ausgeschlossen.

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Bei entsprechenden Sturzverhältnissen können ab-

weichend zur Standard Umlenkung andere Umlen-

kungsarten zur Ausführung kommen:

• Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer

hochgezogenen Umlenkung (BH)

• Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm

mit einer Vertikal Umlenkung (BV)

• Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer

Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem Dach-

verlauf angepasst werden.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat

gewichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden

nach Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter

dem Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das

Torblatt über die seitlichen Lastseile in jeder Position

zu halten.

Produktbeschreibung 46 SA

Page 29: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 2�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsi-

onsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit,

der unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschär-

merer Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite und

dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als Korro-

sionsschutz erhält die Rohrwelle einen Farbanstrich im

grauen Farbton. Die dazugehörigen Konsolen sowie ein

Stehlager gehören mit zum Lieferumfang. Der Betrieb

mit einer Rohrwelle ist nur in Verbindung mit einem

Aufsteckantrieb mit integrierter Fangvorrichtung

oder mit einem Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung möglich.

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Betätigung

Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores

manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Tor-

anlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene

und Torblatt angebrachten Nylonseil.

Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels

eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Über-

setzung von 1:4 vorgenommen werden.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Neben der manuellen Betätigung kann das Tor

elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei

einem

• gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit

digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Ab-

solutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

• nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines

Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x

400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fang-

vorrichtung oder als Kettenradantrieb mit sepa-

rater Abrollsicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit

der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette

oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgegli-

chenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese

befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem

Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion

über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu

betreiben.

Produktbeschreibung 46 SA

Page 30: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

30 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter

auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öff-

nungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder

losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatik-

steuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet

werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende

Programmierung für die verschiedensten Anforder-

ungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.

Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vorder-

grund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung

erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwin-

digkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und

wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbst-

haltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische

oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der

Bodensektion angebracht werden, die eine unbeab-

sichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder

sonstigen Hindernissen absichert.

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Schlupftür

Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende

Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder,

ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet

sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN

links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-

Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Oben-

türschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und

entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei

Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm

eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei

geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

Seitenteil

Neben der Variante einer integrierten Schlupftür

besteht auch die Möglichkeit, ein feststehendes oder

schwenkbares Seitenteil mit oder ohne Tür, ansichts-

gleich zur Toranlage, zu positionieren.

Sturzblende

Sollte die Sturzhöhe zu gering sein, wird eine Sturz-

blende ansichtsgleich zur Toranlage oder in Form

von einem Rechteckrohr mit einem Kantteil bzw.

verzinkten Rechteckrohr, zur Ausführung kommen.

Produktbeschreibung 46 SA

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| 31

0123456789

BOTHE-HILDDie Torbauer

®

1 2 4070

7471 73 72

90 91 92 93 94 95

3

4

5

6

22 19

9

44

10

11

20

13

14

15

16

18

55

52

51

62 60

17

42

41

8064 45 46

50

81

56

82

83

84

85

12

24 28 27235426

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Innenansicht

Sektionaltor Typ 46 SA mitTorsionsfederwelle, Schlupftür und Aufsteckantrieb

Innenansicht 46 SA

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil

2 Topprofil

3 Unteres Sektionsprofil

4 Oberes Sektionsprofil

5 Unteres Sektionsprofil

6 Unteres Sektionsprofil

9 Türanschlagsprofil

10 Klemmleiste

11 Klavierband

12 Klipsprofil

13 Oberes und unteres Türprofil

14 Seitenprofil

15 Seitenprofil

16 Fensterprofil

17 Seitliches Türrahmenprofil

18 Seitliches Türprofil

19 Bodenprofil

20 Abdeckprofil

22 Unteres Einfassprofil

23 Oberes und unteres Einfassprofil

24 Unteres Sektionsadapterprofil

26 Seitliches Einfassprofil

27 Seitliches Türrahmeneinfassprofil

28 Seitliches Türeinfassprofil

40 Topdichtung

41 Verglasungsdichtung

42 Mitteldichtung

44 Türdichtung

45 Optische Sicherheitskontaktleiste

46 Bodendichtung

50 Toprollenhalter

51 Seitenscharnier

52 Mittelscharnier

54 Bodenbeschlag

55 Türdrückergarnitur

56 Obentürschließer

60 ISO-SAN-Verglasung

62 Sandwichpaneele

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene

71 Federpuffer

72 Waagerechte Führungsschiene

73 Rücklaufprofil

74 Führungschienenabhängung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

82 Elektro-Antrieb

83 Torsteuerung

84 CEE-Stecker

85 Spiralkabel

90 Keilwelle

91 Wellenkupplung

92 Lagerblech

93 Torsionsfeder

94 Seitliches Tragseil

95 Seiltrommel

Abbildung enthält abweichend vom Standard zusätzliche Ausführungsvarianten

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32 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Torblattaufteilung

Sektionaltor Typ 46 SA

2400 3600 4800 6000 7200

1857

2467

3077

3687

4297

4907

5517

6127

6737

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

2 3 4 5 6 7 8

84001200

2

1637

1247

Lichte Breite - Anzahl der Felder

Lichte

Höh

e-A

nzah

lder

Sektione

n

Torblattaufteilung 46 SA

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| 33Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 SA mitBodengummi und Omegaprofil

1

10

4

3

22

24

40

41

42

46

50

51

52

54

60

62

70

80

31

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

3075

30

46

40

112

74

ca.1

5

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

3 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 4500 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

22 Unteres Einfassprofil, Aluminium

24 Unteres Sektionsadapterprofil (H = 40 mm), Aluminium

31 Omega-Verstärkungsprofil

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

46 Bodendichtung, EPDM, Hohlkammer mit regenab-weisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

Senkrechter Schnitt 46 SA

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34 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 SA mitSicherheitskontaktleiste und Schlupftür

19

1

11

10

6

4

24

9

40

41

42

44

45

50

51

52

54

55

60

62

70

80

81

64

56

13

20

30

23

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

3075

30

Tür

durc

hgan

gshö

he

46

6016

8

112

74

40

Senkrechter Schnitt 46 SA

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

6 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5800 mm

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

13 Oberes und unteres Türprofil (H = 75 mm), Aluminium

19 Bodenprofil (H = 165 mm), Aluminium

20 Abdeckprofil, Aluminium

23 Oberes und unteres Türeinfassprofil

24 Unteres Sektionsadapterprofil (H = 40 mm), Aluminium

30 Omega-Verstärkungsprofil

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

45 Optische Sicherheitskontaktleiste, EPDM, Hohlkammer mit regenabweisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

56 Obentürschließer bestehend aus:• hydraulisch-mechanischer Türschließer• Grundplatte• Gleitschiene• Hebelarm

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

Page 35: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 35Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 SAmit ISO-SAN-Verglasung und Schlupftür

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

7575

1118

1041

3451

52

5560

7064

914

17

Lich

teB

reite

8080

Tür

durc

hgan

gsbr

eite

Nr. Bezeichnung

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

14 Seitenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

17 Seitliches Türrahmenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

18 Seitliches Türprofil (H = 75 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 46 SA

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36 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Dichtungen

Sektionaltor Typ 46 SA

Dichtungen 46 SA

Topdichtung

Sektionsdichtung

Schlupftürdichtung

Sektionsdichtung

Schlupftürdichtung

Schlupftürdichtung

Zargendichtung

Bodendichtung

Bodendichtung bei op-tischer Sicherheitskon-taktleiste und Schlupftür

Page 37: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 3�

292

2

4

25

290,

50,

5

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Füllungen

Sektionaltor Typ 46 SA

Füllungen 46 SA

ISO-SAN-Verglasung

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38 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sektionaltor aus einer Kombination aus Stahlsek-

tionen und Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen

liefern und montieren

Lichte Maße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Torgröße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Befestigungsuntergrund

q Mauerwerk

q Beton

q Porenbeton

q Stahl

Torblatt

Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus

Stahlsektionen und Aluminium-Rahmen-Sprossen-

Sektionen.

Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw.

488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U =

0,58 W / m² K) mit einer Bautiefe von 40 mm und

sind mit einer Kältebrücke-Unterbrechung und

FCKW-freier PUR-Schaumfüllung ausgestattet. Die

Paneele sind außen mit einer Stucco dessinierten

Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche

ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der

Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken

im Abstand von 122 mm. Zum dauerhaften Korrosions-

schutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele

verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen.

Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL

9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL

9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau), während

die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt

ist. Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahlsek-

tionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbei-

tetes Moosgummi-Profil.

Ausschreibungstext

Sektionaltor Typ 46 SA

Die Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer

Bautiefe von 46 mm bestehen aus einer Konstruktion

aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si

0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach

DIN 17611 eloxiert. Die Aufteilung der waagerechten

Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen

entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße

gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen

Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch

Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Abdichtung des unteren und des oberen Torab-

schlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-

Qualität.

Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die

Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste

Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der

Stahlsektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst,

wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminiumsek-

tionen erreicht wird.

Anzahl der Stahlsektionen: ............... Stück

Anzahl der Aluminiumsektionen: ............... Stück

Anzahl der Felder: ............... Stück

Füllungen

In der Grundversion erhalten die Aluminium-Rahmen-

Sprossen-Sektionen eine umlaufend verklebte Isolier-

verglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas.

Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch

Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit

einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten ge-

halten.

Anzahl der verglasten Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Ausschreibungstext 46 SA

Page 39: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 3�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat ge-

wichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden nach

Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter dem

Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das Torblatt

über die seitlichen Lastseile in jeder Position zu

halten.

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsi-

onsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Sturzhöhe (min. 430 mm): ............... mm

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Betätigung

Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage

erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Tor-

blatt angebrachten Nylonseil.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Bedienungsseite (von innen gesehen): .........................

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Menge: ............... Stück

Ausschreibungstext 46 SA

Page 40: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

40 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Alternative AusführungsvariantenOberfläche

q Das Sektionaltor wird einseitig lackiert in RAL nach

Wahl.

q Das Sektionaltor wird beidseitig lackiert in RAL

nach Wahl.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrü-

ckergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farb-

gebung ausgeschlossen.

RAL: ...............

Farbton: .........................

Füllungen

qAluminium-Lochblech

qAluminium-Streckmetall

qStahl-Streckmetall

qAluminium-Gitterstabfüllung

qEinfache SAN-Verglasung

q Qualität

qGeperlt

qDoppelte SAN-Verglasung

qQualität

q Kratzfest

q Beschlagfrei

q Bruchfest

q Geperlt

qDreifache SAN-Verglasung

q Energie

q Schalldämmung

qEchtglas

Anzahl der Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Umlenkung

q Hochgezogene Umlenkung (BH)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 600 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Vertikal Umlenkung (BV)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens Lichte Höhe

+ 350 mm benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 200 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Dachfolge

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem

Dachverlauf angepasst werden.

Dachneigung (maximal 30° Grad): ...............° Grad

Ausschreibungstext 46 SA

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| 41Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Rohrwelle

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit, der

unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschärmerer

Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite

und dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als

Korrosionsschutz erhält die Rohrwelle einen

Farbanstrich im grauen Farbton. Die dazugehörigen

Konsolen sowie ein Stehlager gehören mit zum

Lieferumfang. Der Betrieb mit einer Rohrwelle

ist nur in Verbindung mit einem Aufsteckantrieb

mit integrierter Fangvorrichtung oder mit einem

Kettenantrieb mit separater Abrollsicherung

möglich.

Betätigung

q Manuelle Betätigung

Die Betätigung des Sektionaltores erfolgt über

einen Haspelketten-Aufsteckantrieb mit einer

internen Übersetzung von 1:4.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung des Sek-

tionaltores ist nur in Verbindung mit einer Feder-

bruchsicherung zulässig.

q Elektrische Betätigung für gewichtsausgeglichenes

Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digi-

taler Endschaltertechnik (elektronischem Abso-

lutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebs ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel,

-kette oder Ausrückkupplung betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

q Rechts

q Elektrische Betätigung für nicht gewichtsausge-

glichenes Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Direktantriebs,

ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz,

60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung

oder als Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel

oder -kette betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

qRechts

Ausschreibungstext 46 SA

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42 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Sicherheitskontaktleiste

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in

Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elek-

trische oder optische Sicherheitskontaktleiste

unterhalb der Bodensektion angebracht werden,

die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Per-

sonen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen

absichert.

Sturzblende

Einsatz bei zu geringer Sturzhöhe

q Sturzblende ansichtsgleich zum Tor

q Sturzblende in Form von einem Rechteckrohr mit

einem Kantteil

q Sturzblende aus verzinktem Rechteckrohr

Schlupftür

q Einbau einer nach außen öffnenden Schlupftür

Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden

äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig da-

von, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts

ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Alu-

minium-Klavierband, einem hydraulisch-mecha-

nischen Obentürschließer, Aluminium-Türdrücker-

garnitur und entsprechenden PZ-Schlüsselrosetten

versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich

zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Tür-

rahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass

sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder

schließen lässt.

Von außen gesehen:

q DIN links

q DIN rechts

Feldposition (von außen links gesehen): ...............

Seitenteil

Neben der Sektionaltoranlage kann ein Seitenteil

ansichtsgleich zur Toranlage angeordnet werden.

q feststehend

q schwenkbar

qrechts neben der Toranlage (von außen gesehen)

qlinks neben der Toranlage (von außen gesehen)

qmit integrierter Tür, nach innen öffnend

qmit integrierter Tür, nach außen öffnend

qDIN links

qDIN rechts

Ausschreibungstext 46 SA

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| 43Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Zusatzausstattungen

q Schnelllaufantrieb mit Frequenzumrichtersteuerung

q Automatischer Zulauf

qSchubriegel mit elektrischem Kontakt

qElektro-magnetische Verriegelung

q Federbruchsicherung

q Kragarm

q Profilzylinder

qHauptstromschalter

qSommer- / Wintersteuerung

qFunkempfänger

qFunkhandsender

qLichtschranke

qLichtgitter

qSchlüsseltaster

qSchlüsselschalter

qStandsäule

qDrucktaster

qNot-Aus-Schalter

qSeilzugschalter

qInduktionsschleife

qWochenzeitschaltuhr

qLichthupensteuerung

qTOCA access (biometrische Zugangskontrolle)

qTastencodeschloss

qCodekartenleser

qBewegungsmelder

qRot-Ampel

qGrün-Ampel

qRot-Grün-Ampel

qFlashlight rot

qAnti-Panikschloss

qSonstiges ........................................................................

Fabrikat: SektionaltorTyp46SA oder gleichwertig

Angebotenes Fabrikat: ...................................................

Ausschreibungstext 46 SA

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44 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Produktbeschreibung

Sektionaltor Typ 46 SAS

Kurzbeschreibung

Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen,

waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in

Laufschienen geführt werden.

Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb

des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die

Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem

Zustand flach unter der Decke liegt.

Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit

Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.

Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforder-

ungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494)

in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN

13241-1.

Torblatt

Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus:

• Stahlsektionen mit einer Bautiefe von 40 mm,

Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw.

488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U =

0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung

und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.

Die Paneele sind außen mit einer Stucco

dessinierten Prägung und innen mit einer glatten

Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide

Seiten der Paneele horizontal verlaufende Ver-

stärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm

Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum

dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und

Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer

Einbrennlackierung versehen.

Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig

RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium),

RAL 9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau),

während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß)

ausgeführt ist.

Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahl-

sektionen erfolgt durch ein in die Sektionen

eingearbeitetes Moosgummi-Profil.

• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer

Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus strangge-

pressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 und ist

in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN

17611 eloxiert.

Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und

die durch die senkrechten Sprossen entstehenden

Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig

aufgeteilt.

In der Grundversion erhalten die Sektionen eine um-

laufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm

SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht

durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Fül-

lungen der einzelnen Felder werden innen mit ein-

rastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten ge-

halten.

Produktbeschreibung 46 SAS

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| 45Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen

untereinander geschieht durch Gummi-Profile in

EPDM-Qualität.

Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen

realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-

Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich.

Des weiteren können hier auch aus Gründen

einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall,

Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden.

Auch unter der Berücksichtigung von Schall-,

Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier

mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit

den geeigneten Füllungen auszustatten.

Die Abdichtung des unteren und des oberen Torab-

schlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-

Qualität.

Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die

Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste

Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten

der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil

eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der

Aluminium-Sektionen erreicht wird.

Das Torblatt kann optional ein- oder beidseitig in allen

Farben der RAL-Tabelle lackiert werden.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrü-

ckergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farb-

gebung ausgeschlossen.

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Bei entsprechenden Sturzverhältnissen können ab-

weichend zur Standard Umlenkung andere Umlen-

kungsarten zur Ausführung kommen:

• Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer

hochgezogenen Umlenkung (BH)

• Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm

mit einer Vertikal Umlenkung (BV)

• Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer

Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem Dach-

verlauf angepasst werden.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat

gewichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden

nach Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter

dem Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das

Torblatt über die seitlichen Lastseile in jeder Position

zu halten.

Produktbeschreibung 46 SAS

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46 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Tor-

sionsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit,

der unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschär-

merer Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite und

dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als Korro-

sionsschutz erhält die Rohrwelle einen Farbanstrich im

grauen Farbton. Die dazugehörigen Konsolen sowie ein

Stehlager gehören mit zum Lieferumfang. Der Betrieb

mit einer Rohrwelle ist nur in Verbindung mit einem

Aufsteckantrieb mit integrierter Fangvorrichtung

oder mit einem Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung möglich.

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Betätigung

Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores

manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Tor-

anlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene

und Torblatt angebrachten Nylonseil.

Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels

eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Über-

setzung von 1:4 vorgenommen werden.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Neben der manuellen Betätigung kann das Tor

elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei

einem

• gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit

digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Ab-

solutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

• nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines

Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x

400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fang-

vorrichtung oder als Kettenradantrieb mit sepa-

rater Abrollsicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit

der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette

oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgegli-

chenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese

befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem

Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion

über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu

betreiben.

Produktbeschreibung 46 SAS

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| 4�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter

auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öff-

nungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder

losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatik-

steuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet

werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende

Programmierung für die verschiedensten Anforder-

ungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.

Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vorder-

grund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung

erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwin-

digkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und

wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbst-

haltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische

oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der

Bodensektion angebracht werden, die eine unbeab-

sichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder

sonstigen Hindernissen absichert.

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Schlupftür

Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende

Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder,

ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet

sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN

links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-

Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Oben-

türschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und

entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei

Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm

eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei

geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

Seitenteil

Neben der Variante einer integrierten Schlupftür

besteht auch die Möglichkeit, ein feststehendes oder

schwenkbares Seitenteil mit oder ohne Tür, ansichts-

gleich zur Toranlage, zu positionieren.

Sturzblende

Sollte die Sturzhöhe zu gering sein, wird eine Sturz-

blende ansichtsgleich zur Toranlage oder in Form

von einem Rechteckrohr mit einem Kantteil bzw.

verzinkten Rechteckrohr, zur Ausführung kommen.

Produktbeschreibung 46 SAS

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48 |

0123456789

BOTHE-HILDDie Torbauer

®

4070

7471 73 72

90 91 92 93 94 95

3

4

25

22 19

9

44

10

11

20

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15

62

18

55

54

52

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8064 45 46

50

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82

83

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85

12

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21

26

26

41

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Innenansicht

Sektionaltor Typ 46 SAS mitTorsionsfederwelle, Schlupftür und Aufsteckantrieb

Innenansicht 46 SAS

Nr. Bezeichnung

3 Unteres Sektionsprofil

4 Oberes Sektionsprofil

9 Türanschlagsprofil

10 Klemmleiste

11 Klavierband

12 Klipsprofil

13 Oberes und unteres Türprofil

14 Seitenprofil

15 Seitenprofil

17 Seitliches Türrahmenprofil

18 Seitliches Türprofil

19 Bodenprofil

20 Abdeckprofil

21 Oberes Einfassprofil

22 Unteres Einfassprofil

23 Oberes und unteres Türeinfassprofil

24 Unteres Sektionsadapterprofil

25 Oberes Sektionsadapterprofil

26 Seitliches Einfassprofil

27 Seitliches Türrahmeneinfassprofil

28 Seitliches Türeinfassprofil

40 Topdichtung

41 Verglasungsdichtung

42 Mitteldichtung

44 Türdichtung

45 Optische Sicherheitskontaktleiste

46 Bodendichtung

50 Toprollenhalter

51 Seitenscharnier

52 Mittelscharnier

54 Bodenbeschlag

55 Türdrückergarnitur

56 Obentürschließer

60 ISO-SAN-Verglasung

62 Sandwichpaneele

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene

71 Federpuffer

72 Waagerechte Führungsschiene

73 Rücklaufprofil

74 Führungsschienenabhängung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

82 Elektro-Antrieb

83 Torsteuerung

84 CEE-Stecker

85 Spiralkabel

90 Keilwelle

91 Wellenkupplung

92 Lagerblech

93 Torsionsfeder

94 Seitliches Tragseil

95 Seiltrommel

Abbildung enthält abweichend vom Standard zusätzliche Ausführungsvarianten

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| 4�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Torblattaufteilung

Sektionaltor Typ 46 SAS

2400 3600 4800 6000 7200

1857

2467

3077

3687

4297

4907

5517

6127

6737

3

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9

10

11

12

2 3 4 5 6 7 8

84001200

2

1637

1247

Lichte Breite - Anzahl der Felder

Lichte

Höh

e-A

nzah

lder

Sektione

n

Torblattaufteilung 46 SAS

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50 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 SASmit Bodengummi und Omegaprofil

10

4

3

21

22

24

25

40

41

42

46

50

51

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62

62

80

70

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40

112

74

ca.1

540

30

30

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

46

Nr. Bezeichnung

3 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 4500 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

21 Oberes Einfassprofil, Aluminium

22 Unteres Einfassprofil, Aluminium

24 Unteres Sektionsadapterprofil (H = 40 mm), Aluminium

25 Oberes Sektionsadapterprofil (H = 40 mm), Aluminium

31 Omega-Verstärkungsprofil, Stahl verzinkt

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

46 Bodendichtung, EPDM, Hohlkammer mit regenab-weisender Lippe

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoffrahmen

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

Senkrechter Schnitt 46 SAS

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| 51Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 SAS mitSicherheitskontaktleiste und Schlupftür

20

19

11

10

6

4

21

24

25

9

40

41

42

44

45

50

51

52

54

55

60

62

62

80

81

64

56

70

13

30

23

4030

30

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

40

Tür

durc

hgan

gshö

he

46

6016

8

112

74

Nr. Bezeichnung

4 Oberes Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminium

6 Unteres Sektionsprofil (H = 30 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 5800 mm

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

13 Oberes und unteres Türprofil (H = 75 mm), Aluminium

19 Bodenprofil (H = 165 mm), Aluminium

20 Abdeckprofil, Aluminium

21 Oberes Einfassprofil, Aluminium

23 Oberes und unteres Türeinfassprofil, Aluminium

24 Unteres Sektionsadapterprofil (H = 40 mm), Aluminium

25 Oberes Sektionsadapterprofil (H = 40 mm), Aluminium

30 Omega-Verstärkungsprofil, Aluminium

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

45 Optische Sicherheitskontaktleiste, EPDM, Hohlkammer mit regenabweisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

56 Obentürschließer bestehend aus:• hydraulisch-mechanischer Türschließer• Grundplatte• Gleitschiene• Hebelarm

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoffrahmen

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

Senkrechter Schnitt 46 SAS

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52 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 46 SASmit ISO-SAN-Verglasung

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

7575

1118

1041

3451

52

5560

7064

914

17

Lich

teB

reite

8080

Tür

durc

hgan

gsbr

eite

Nr. Bezeichnung

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

14 Seitenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

17 Seitliches Türrahmenprofil (H = 75 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

18 Seitliches Türprofil (H = 75 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoffrahmen

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 46 SAS

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| 53Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Dichtungen

Sektionaltor Typ 46 SAS

Dichtungen 46 SAS

Topdichtung

Sektionsdichtung

Sektionsdichtung

Schlupftürdichtung

Schlupftürdichtung

Schlupftürdichtung

Sektionsdichtung

Zargendichtung

Bodendichtung

Bodendichtung bei op-tischer Sicherheitskon-taktleiste und Schlupftür

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54 |

292

2

4

25

290,

50,

5

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Füllungen

Sektionaltor Typ 46 SAS

Füllungen 46 SAS

ISO-SAN-Verglasung

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| 55Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Ausschreibungstext

Sektionaltor Typ 46 SAS

Sektionaltor aus einer Kombination aus Stahlsek-

tionen und Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen

liefern und montieren

Lichte Maße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Torgröße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Befestigungsuntergrund

q Mauerwerk

q Beton

q Porenbeton

q Stahl

Torblatt

Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus

Stahlsektionen und Aluminium-Rahmen-Sprossen-

Sektionen.

Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw.

488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U =

0,58 W / m² K) mit einer Bautiefe von 40 mm und

sind mit einer Kältebrücke-Unterbrechung und

FCKW-freier PUR-Schaumfüllung ausgestattet. Die

Paneele sind außen mit einer Stucco dessinierten

Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche

ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der

Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken

im Abstand von 122 mm. Zum dauerhaften Korrosions-

schutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele

verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen.

Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL

9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL

9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau), während

die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt

ist. Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahlsek-

tionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbei-

tetes Moosgummi-Profil.

Die Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer

Bautiefe von 46 mm bestehen aus einer Konstruktion

aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si

0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach

DIN 17611 eloxiert. Die Aufteilung der waagerechten

Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen

entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße

gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen

Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch

Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Abdichtung des unteren und des oberen Torab-

schlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-

Qualität.

Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die

Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste

Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der

Stahlsektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst,

wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminiumsek-

tionen erreicht wird.

Anzahl der Boden-Stahlsektionen: ............... Stück

Anzahl der Top-Stahlsektionen: ............... Stück

Anzahl der Aluminiumsektionen: ............... Stück

Anzahl der Felder: ............... Stück

Füllungen

In der Grundversion erhalten die Aluminium-Rahmen-

Sprossen-Sektionen eine umlaufend verklebte Isolier-

verglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas.

Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch

Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit

einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten

gehalten.

Anzahl der verglasten Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Ausschreibungstext 46 SAS

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56 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat ge-

wichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden nach

Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter dem

Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das Torblatt

über die seitlichen Lastseile in jeder Position zu

halten.

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsi-

onsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Sturzhöhe (min. 430 mm): ............... mm

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Betätigung

Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage

erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Tor-

blatt angebrachten Nylonseil.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Bedienungsseite (von innen gesehen): .........................

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Menge: ............... Stück

Ausschreibungstext 46 SAS

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| 5�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Alternative AusführungsvariantenOberfläche

q Das Sektionaltor wird einseitig lackiert in RAL nach

Wahl.

q Das Sektionaltor wird beidseitig lackiert in RAL

nach Wahl.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrü-

ckergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farb-

gebung ausgeschlossen.

RAL: ...............

Farbton: .........................

Füllungen

qAluminium-Lochblech

qAluminium-Streckmetall

qStahl-Streckmetall

qAluminium-Gitterstabfüllung

qEinfache SAN-Verglasung

q Qualität

qGeperlt

qDoppelte SAN-Verglasung

qQualität

q Kratzfest

q Beschlagfrei

q Bruchfest

q Geperlt

qDreifache SAN-Verglasung

q Energie

q Schalldämmung

qEchtglas

Anzahl der Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Umlenkung

q Hochgezogene Umlenkung (BH)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 600 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Vertikal Umlenkung (BV)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens Lichte Höhe

+ 350 mm benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 200 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Dachfolge

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem

Dachverlauf angepasst werden.

Dachneigung (maximal 30° Grad): ...............° Grad

Ausschreibungstext 46 SAS

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58 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Rohrwelle

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit, der

unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschärmerer

Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite

und dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als

Korrosionsschutz erhält die Rohrwelle einen

Farbanstrich im grauen Farbton. Die dazugehörigen

Konsolen sowie ein Stehlager gehören mit zum

Lieferumfang. Der Betrieb mit einer Rohrwelle

ist nur in Verbindung mit einem Aufsteckantrieb

mit integrierter Fangvorrichtung oder mit einem

Kettenantrieb mit separater Abrollsicherung

möglich.

Betätigung

q Manuelle Betätigung

Die Betätigung des Sektionaltores erfolgt über

einen Haspelketten-Aufsteckantrieb mit einer

internen Übersetzung von 1:4.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung des Sek-

tionaltores ist nur in Verbindung mit einer Feder-

bruchsicherung zulässig.

q Elektrische Betätigung für gewichtsausgeglichenes

Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digi-

taler Endschaltertechnik (elektronischem Abso-

lutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebs ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel,

-kette oder Ausrückkupplung betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

q Rechts

q Elektrische Betätigung für nicht gewichtsausge-

glichenes Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Direktantriebs,

ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz,

60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung

oder als Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel

oder -kette betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

qRechts

Ausschreibungstext 46 SAS

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| 5�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Sicherheitskontaktleiste

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in

Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elek-

trische oder optische Sicherheitskontaktleiste un-

terhalb der Bodensektion angebracht werden, die

eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen,

Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen ab-

sichert.

Sturzblende

Einsatz bei zu geringer Sturzhöhe

q Sturzblende ansichtsgleich zum Tor

q Sturzblende in Form von einem Rechteckrohr mit

einem Kantteil

q Sturzblende aus verzinktem Rechteckrohr

Schlupftür

q Einbau einer nach außen öffnenden Schlupftür

Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden

äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig da-

von, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts

ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Alu-

minium-Klavierband, einem hydraulisch-mecha-

nischen Obentürschließer, Aluminium-Türdrücker-

garnitur und entsprechenden PZ-Schlüsselrosetten

versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich

zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Tür-

rahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass

sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder

schließen lässt.

Von außen gesehen:

q DIN links

q DIN rechts

Feldposition (von außen links gesehen): ...............

Seitenteil

Neben der Sektionaltoranlage kann ein Seitenteil

ansichtsgleich zur Toranlage angeordnet werden.

q feststehend

q schwenkbar

qrechts neben der Toranlage (von außen gesehen)

qlinks neben der Toranlage (von außen gesehen)

qmit integrierter Tür, nach innen öffnend

qmit integrierter Tür, nach außen öffnend

qDIN links

qDIN rechts

Ausschreibungstext 46 SAS

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60 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Zusatzausstattungen

q Schnelllaufantrieb mit Frequenzumrichtersteuerung

q Automatischer Zulauf

qSchubriegel mit elektrischem Kontakt

qElektro-magnetische Verriegelung

q Federbruchsicherung

q Kragarm

q Profilzylinder

qHauptstromschalter

qSommer- / Wintersteuerung

qFunkempfänger

qFunkhandsender

qLichtschranke

qLichtgitter

qSchlüsseltaster

qSchlüsselschalter

qStandsäule

qDrucktaster

qNot-Aus-Schalter

qSeilzugschalter

qInduktionsschleife

qWochenzeitschaltuhr

qLichthupensteuerung

qTOCA access (biometrische Zugangskontrolle)

qTastencodeschloss

qCodekartenleser

qBewegungsmelder

qRot-Ampel

qGrün-Ampel

qRot-Grün-Ampel

qFlashlight rot

qAnti-Panikschloss

qSonstiges ........................................................................

Fabrikat: SektionaltorTyp46SAS oder gleichwertig

Angebotenes Fabrikat: ...................................................

Ausschreibungstext 46 SAS

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| 61Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Produktbeschreibung

Sektionaltor Typ 42 ST

Kurzbeschreibung

Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen,

waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in

Laufschienen geführt werden.

Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb

des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die

Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem

Zustand flach unter der Decke liegt.

Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit

Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.

Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforder-

ungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494)

in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN

13241-1.

Torblatt

Das Torblatt besteht aus 610 mm bzw. 488 mm hohen,

hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit

Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-

Schaumfüllung und einer Bautiefe von 40 mm.

Die Paneele sind außen mit einer Stucco dessinierten

Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche

ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der

Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken

im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken,

610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korro-

sionsschutz sind die Außen- und Innenschale der

Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung

versehen.

Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig

RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium),

RAL 9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau),

während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß)

ausgeführt ist.

Ein stranggepresstes Aluminiumprofil umfasst die Top-

sektion im oberen Abschluss und die Bodensektion

im unteren Abschluss. Seitlich werden die Schnitten-

den der Paneele mit einem verzinkten U-Profil ver-

schlossen.

Die Abdichtung zwischen den einzelnen Sektionen

erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes

Moosgummi-Profil. Die Abdichtung des unteren und

des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-

Profile in EPDM-Qualität.

Zum besseren Lichteinfall können optional rechteckige

(B x H = 680 x 370 mm) oder ovale Fenster (B x H =

660 x 340 mm, R = 130 mm) mit ISO-SAN-Verglasungen

in die Sektionen eingebracht werden. Des weiteren

können zur besseren Belüftung z.B. Lüftungsgitter ein-

gesetzt werden.

Das Torblatt kann optional ein- oder beidseitig in allen

Farben der RAL-Tabelle lackiert werden.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrü-

ckergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farb-

gebung ausgeschlossen.

Produktbeschreibung 42 ST

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62 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Bei entsprechenden Sturzverhältnissen können ab-

weichend zur Standard Umlenkung andere Umlen-

kungsarten zur Ausführung kommen:

• Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer

hochgezogenen Umlenkung (BH)

• Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm

mit einer Vertikal Umlenkung (BV)

• Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer

Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem Dach-

verlauf angepasst werden.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat ge-

wichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden nach

Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter dem

Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das Torblatt

über die seitlichen Lastseile in jeder Position zu

halten.

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt.

Als Korrosionsschutz erhalten die Torsionsfedern eine

Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsionsfederwelle

gehören neben den Torsionsfedern eine verzinkte

und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkonsolen, Alu-

minium-Seiltrommeln und verzinkte Lastseile. Bei

manueller Betätigung wird durch den Einsatz einer

TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz des

geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsions-

federbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit,

der unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschär-

merer Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite und

dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als Korro-

sionsschutz erhält die Rohrwelle einen Farbanstrich im

grauen Farbton. Die dazugehörigen Konsolen sowie ein

Stehlager gehören mit zum Lieferumfang. Der Betrieb

mit einer Rohrwelle ist nur in Verbindung mit einem

Aufsteckantrieb mit integrierter Fangvorrichtung

oder mit einem Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung möglich.

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unter-

einander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Produktbeschreibung 42 ST

Page 63: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 63Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Betätigung

Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores

manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Tor-

anlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene

und Torblatt angebrachten Nylonseil.

Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels

eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Über-

setzung von 1:4 vorgenommen werden.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Neben der manuellen Betätigung kann das Tor

elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei

einem

• gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit

digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Ab-

solutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

• nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines

Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x

400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fang-

vorrichtung oder als Kettenradantrieb mit sepa-

rater Abrollsicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit

der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette

oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgegli-

chenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese

befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem

Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion

über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu

betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter

auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öff-

nungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder

losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatik-

steuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet

werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende

Programmierung für die verschiedensten Anforder-

ungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.

Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vorder-

grund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung

erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwin-

digkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und

wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbst-

haltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische

oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der

Bodensektion angebracht werden, die eine unbeab-

sichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder

sonstigen Hindernissen absichert.

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Produktbeschreibung 42 ST

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64 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Schlupftür

Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende

Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder,

ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet

sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN

links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-

Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Oben-

türschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und

entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei

Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm

eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei

geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

Seitenteil

Neben der Variante einer integrierten Schlupftür

besteht auch die Möglichkeit, ein feststehendes oder

schwenkbares Seitenteil mit oder ohne Tür, ansichts-

gleich zur Toranlage, zu positionieren.

Sturzblende

Sollte die Sturzhöhe zu gering sein, wird eine Sturz-

blende ansichtsgleich zur Toranlage oder in Form

von einem Rechteckrohr mit einem Kantteil bzw.

verzinkten Rechteckrohr, zur Ausführung kommen.

Produktbeschreibung 42 ST

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| 65

0123456789

BOTHE-HILDDie Torbauer

®

21 4070

7471 73 72

90 91 92 93 94 95

22 19

9

44

11

20

55

54

52

51

62 8064 45 46

50

81

56

82

83

84

85

28 2723

26

26

63

23

30

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Innenansicht

Sektionaltor Typ 42 ST mitTorsionsfederwelle, Schlupftür und Elektro-Aufsteckantrieb

Innenansicht 42 ST

Nr. Bezeichnung

9 Türanschlagsprofil

11 Klavierband

19 Bodenprofil

20 Abdeckprofil

21 Oberes Einfassprofil

22 Unteres Einfassprofil

23 Oberes und unteres Türeinfassprofil

26 Seitliches Einfassprofil

27 Seitliches Türrahmeneinfassprofil

28 Seitliches Türeinfassprofil

30 Omega-Verstärkungsprofil

40 Topdichtung

44 Türdichtung

45 Optische Sicherheitskontaktleiste

46 Bodendichtung

50 Toprollenhalter

51 Seitenscharnier

52 Mittelscharnier

54 Bodenbeschlag

55 Türdrückergarnitur

56 Obentürschließer

62 Sandwichpaneele

63 ISO-SAN-Verglasung

70 Senkrechte Führungsschiene

71 Federpuffer

72 Waagerechte Führungsschiene

73 Rücklaufprofil

74 Führungsschienenabhängung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

82 Elektro-Antrieb

83 Torsteuerung

84 CEE-Stecker

85 Spiralkabel

90 Keilwelle

91 Wellenkupplung

92 Lagerblech

93 Torsionsfeder

94 Seitliches Tragseil

95 Seiltrommel

Abbildung enthält abweichend vom Standard zusätzliche Ausführungsvarianten

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66 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Torblattaufteilung

Sektionaltor Typ 42 ST

1857

2467

3077

3687

4297

4907

5517

6127

6737

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

2637

1247

Lichte Breite

Lichte

Höh

e-A

nzah

lder

Sektione

n

1

Torblattaufteilung 42 ST

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| 6�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 42 STmit Bodengummi, Fenster und Omegaprofil

21

22

40

43

46

50

51

52

54

62

63

70

80

30

31

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

112

74

610

oder

488

42

ca.1

5

Nr. Bezeichnung

21 Oberes Einfassprofil, Aluminium

22 Unteres Einfassprofil, Aluminium

30 Omega-Verstärkungsprofil, Aluminium

31 Omega-Verstärkungsprofil, Stahl verzinkt

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

43 Sektionsdichtung

46 Bodendichtung, EPDM, Hohlkammer mit regenab-weisender Lippe

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

63 ISO-SAN-Verglasung, rechteckigauch mit abgerundeten Ecken möglich

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

Senkrechter Schnitt 42 ST

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68 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 42 STmit Sicherheitskontaktleiste und Schlupftür

20

19

11

22

40

43

44

45

50

51

52

54

55

56

62

23

70

80

81

64

9

31

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

112

74

6016

8

Tür

durc

hgan

gshö

he

610

oder

488

42

Nr. Bezeichnung

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

19 Bodenprofil (H = 165 mm), Aluminium

20 Abdeckprofil, Aluminium

21 Oberes Einfassprofil, Aluminium

23 Oberes und unteres Türeinfassprofil, Aluminium

31 Omega-Verstärkungsprofil, Stahl verzinkt

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

43 Sektionsdichtung

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

45 Optische Sicherheitskontaktleiste, EPDM, Hohlkammer mit regenabweisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

56 Obentürschließer bestehend aus:• hydraulisch-mechanischer Türschließer• Grundplatte• Gleitschiene• Hebelarm

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

Senkrechter Schnitt 42 ST

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| 6�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 42 STmit Fenster

2651

5263

6270

Lich

teB

reite

8080

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

Nr. Bezeichnung

26 Seitliches Einfassprofil, Stahl verzinkt

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

63 ISO-SAN-Verglasung, rechteckigauch mit abgerundeten Ecken möglich

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 42 ST

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�0 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 42 STmit Schlupftür

4426

1151

5255

6270

64

2728

9

Lich

teB

reite

8080

Tür

durc

hgan

gsbr

eite

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

Nr. Bezeichnung

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

11 Klavierband, Aluminium

26 Seitliches Einfassprofil, Stahl verzinkt

27 Seitliches Türrahmenprofil, Aluminium

28 Seitliches Türeinfassprofil, Aluminium

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Seitenscharnier• Rollenbock• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier, Stahl verzinkt

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

62 Sandwichpaneele bestehend aus:• Innen- und Außenschale, beschichtet• Hartschaumkern

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 42 ST

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| �1Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Dichtungen

Sektionaltor Typ 42 ST

Dichtungen 42 ST

Topdichtung

Sektionsdichtung

Schlupftürdichtung

Schlupftürdichtung

Zargendichtung

Bodendichtung

Bodendichtung bei op-tischer Sicherheitskon-taktleiste und Schlupftür

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�2 |

680

373

345

649A

BB

B-B

A-A

37,5

A

A

A

BB663

343

312

A-A

632

B-B

R93,5

R131

37,5

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Füllungen

Sektionaltor Typ 42 ST

Füllungen 42 ST

Eckiges Fenster aus:• Innen- und Außenrahmen aus schwarzem Kunst-

stoff

• ISO-SAN-Verglasung mit 1 x 2 mm und 1 x 3 mm

SAN-Glas

• Butylabdichtung am Außenrahmen

Ovales Fenster aus:• Innen- und Außenrahmen aus schwarzem Kunst-

stoff

• ISO-SAN-Verglasung mit 1 x 2 mm und 1 x 3 mm

SAN-Glas

• Butylabdichtung am Außenrahmen

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| �3Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Ausschreibungstext

Sektionaltor Typ 42 ST

Doppelwandig isoliertes Sektionaltor aus Stahl-

Sandwich-Paneelen liefern und montieren

Lichte Maße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Torgröße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Befestigungsuntergrund

q Mauerwerk

q Beton

q Porenbeton

q Stahl

Torblatt

Das Torblatt besteht aus 610 mm bzw. 488 mm hohen,

hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit

Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-

Schaumfüllung und einer Bautiefe von 40 mm.

Die Paneele sind außen mit einer Stucco dessinierten

Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche

ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der

Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken

im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken,

610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korro-

sionsschutz sind die Außen- und Innenschale der

Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung

versehen.

Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig

RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium),

RAL 9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau),

während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß)

ausgeführt ist.

Ein stranggepresstes Aluminiumprofil umfasst die Top-

sektion im oberen Abschluss und die Bodensektion

im unteren Abschluss. Seitlich werden die Schnitten-

den der Paneele mit einem verzinkten U-Profil ver-

schlossen.

Die Abdichtung zwischen den einzelnen Sektionen

erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes

Moosgummi-Profil. Die Abdichtung des unteren und

des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-

Profile in EPDM-Qualität.

Anzahl der Sektionen: ............... Stück

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat ge-

wichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden nach

Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter dem

Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das Torblatt

über die seitlichen Lastseile in jeder Position zu

halten.

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsi-

onsfederbruch verhindert.

Ausschreibungstext 42 ST

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�4 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Sturzhöhe (min. 430 mm): ............... mm

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die

staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit

Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräusch-

armen Torlauf.

Betätigung

Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage

erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Tor-

blatt angebrachten Nylonseil.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Bedienungsseite (von innen gesehen): .........................

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Menge: ............... Stück

Alternative AusführungsvariantenOberfläche

q Das Sektionaltor wird einseitig lackiert in RAL nach

Wahl.

q Das Sektionaltor wird beidseitig lackiert in RAL

nach Wahl.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrü-

ckergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farb-

gebung ausgeschlossen.

RAL: ...............

Farbton: .........................

Fenster

qRechteckige Fenster (B x H = 680 x 370 mm) mit

ISO-SAN-Verglasung

qOvale Fenster (B x H = 660 x 340 mm, R = 70 mm)

mit ISO-SAN-Verglasung

qLüftungsgitter (338 x 132 mm) mit einem Lüftungs-

querschnitt von ca. 0,02 m² je Gitter, verschließbar,

inklusive Mückenschutz

Anzahl: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Ausschreibungstext 42 ST

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| �5Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Umlenkung

q Hochgezogene Umlenkung (BH)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 600 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Vertikal Umlenkung (BV)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens Lichte Höhe

+ 350 mm benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 200 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Dachfolge

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem

Dachverlauf angepasst werden.

Dachneigung (maximal 30° Grad): ...............° Grad

q Rohrwelle

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit, der

unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschärmerer

Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite

und dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als

Korrosionsschutz erhält die Rohrwelle einen

Farbanstrich im grauen Farbton. Die dazugehörigen

Konsolen sowie ein Stehlager gehören mit zum

Lieferumfang.

Der Betrieb mit einer Rohrwelle ist nur in Verbindung

mit einem Aufsteckantrieb mit integrierter Fang-

vorrichtung oder mit einem Kettenantrieb mit

separater Abrollsicherung möglich.

Betätigung

q Manuelle Betätigung

Die Betätigung des Sektionaltores erfolgt über

einen Haspelketten-Aufsteckantrieb mit einer

internen Übersetzung von 1:4.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung des Sek-

tionaltores ist nur in Verbindung mit einer Feder-

bruchsicherung zulässig.

q Elektrische Betätigung für gewichtsausgeglichenes

Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digi-

taler Endschaltertechnik (elektronischem Abso-

lutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebs ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel,

-kette oder Ausrückkupplung betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Ausschreibungstext 42 ST

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�6 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

q Rechts

q Elektrische Betätigung für nicht gewichtsausge-

glichenes Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Direktantriebs,

ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz,

60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung

oder als Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel

oder -kette betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

qRechts

q Sicherheitskontaktleiste

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbst-

haltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische

oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der

Bodensektion angebracht werden, die eine unbeab-

sichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder

sonstigen Hindernissen absichert.

Sturzblende

Einsatz bei zu geringer Sturzhöhe

q Sturzblende ansichtsgleich zum Tor

q Sturzblende in Form von einem Rechteckrohr mit

einem Kantteil

q Sturzblende aus verzinktem Rechteckrohr

Schlupftür

q Einbau einer nach außen öffnenden Schlupftür

Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden

äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig da-

von, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts

ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Alu-

minium-Klavierband, einem hydraulisch-mecha-

nischen Obentürschließer, Aluminium-Türdrücker-

garnitur und entsprechenden PZ-Schlüsselrosetten

versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich

zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Tür-

rahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass

sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder

schließen lässt.

Von außen gesehen:

q DIN links

q DIN rechts

Feldposition (von außen links gesehen): ...............

Ausschreibungstext 42 ST

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| ��Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Seitenteil

Neben der Sektionaltoranlage kann ein Seitenteil

ansichtsgleich zur Toranlage angeordnet werden.

q feststehend

q schwenkbar

qrechts neben der Toranlage (von außen gesehen)

qlinks neben der Toranlage (von außen gesehen)

qmit integrierter Tür, nach innen öffnend

qmit integrierter Tür, nach außen öffnend

qDIN links

qDIN rechts

Zusatzausstattungen

q Schnelllaufantrieb mit Frequenzumrichtersteuerung

q Automatischer Zulauf

qSchubriegel mit elektrischem Kontakt

qElektro-magnetische Verriegelung

q Federbruchsicherung

q Kragarm

q Profilzylinder

qHauptstromschalter

qSommer- / Wintersteuerung

qFunkempfänger

qFunkhandsender

qLichtschranke

qLichtgitter

qSchlüsseltaster

qSchlüsselschalter

qStandsäule

qDrucktaster

qNot-Aus-Schalter

qSeilzugschalter

qInduktionsschleife

qWochenzeitschaltuhr

qLichthupensteuerung

qTOCA access (biometrische Zugangskontrolle)

qTastencodeschloss

qCodekartenleser

qBewegungsmelder

qRot-Ampel

qGrün-Ampel

qRot-Grün-Ampel

qFlashlight rot

qAnti-Panikschloss

qSonstiges ........................................................................

Fabrikat: SektionaltorTyp42ST oder gleichwertig

Angebotenes Fabrikat: ...................................................

Ausschreibungstext 42 ST

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�8 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Produktbeschreibung

Sektionaltor Typ 58 AL

Kurzbeschreibung

Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen,

waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in

Laufschienen geführt werden.

Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb

des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die

Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem

Zustand flach unter der Decke liegt.

Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit

Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.

Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforder-

ungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494)

in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN

13241-1.

Torblatt

Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Spros-

senkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht

aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si

0,5 mit einer Bautiefe von 58 mm und ist in der Grund-

version im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.

Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die

durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder

wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig auf-

geteilt.

Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander,

des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht

durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt.

Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Alu-

minium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächen-

prägung und innenliegendem Isolationskern aus

Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesek-

tionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierver-

glasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der

Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-

Qualität. Die Füllungen der einzelnen Felder werden

innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemm-

leisten gehalten.

Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen

realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-

Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des

weiteren können hier auch aus Gründen einer aus-

reichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter

oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der

Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärme-

schutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten

gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen

auszustatten.

Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben

der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. Die mit

Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls

ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrü-

ckergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farb-

gebung ausgeschlossen.

Produktbeschreibung 58 AL

Page 79: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| ��Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Bei entsprechenden Sturzverhältnissen können ab-

weichend zur Standard Umlenkung andere Umlen-

kungsarten zur Ausführung kommen:

• Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer

hochgezogenen Umlenkung (BH)

• Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm

mit einer Vertikal Umlenkung (BV)

• Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer

Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem Dach-

verlauf angepasst werden.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat

gewichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden

nach Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter

dem Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das

Torblatt über die seitlichen Lastseile in jeder Position

zu halten.

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Torsi-

onsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit,

der unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschär-

merer Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite und

dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als Korro-

sionsschutz erhält die Rohrwelle einen Farbanstrich im

grauen Farbton. Die dazugehörigen Konsolen sowie ein

Stehlager gehören mit zum Lieferumfang. Der Betrieb

mit einer Rohrwelle ist nur in Verbindung mit einem

Aufsteckantrieb mit integrierter Fangvorrichtung

oder mit einem Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung möglich.

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten

Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestat-

tet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen unterei-

nander erfolgt durch Aluminium-Scharniere mit Edel-

stahlbolzen. Die staubsicheren und kugelgelagerten

Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten

einen geräuscharmen Torlauf.

Produktbeschreibung 58 AL

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80 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Betätigung

Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores

manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Tor-

anlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene

und Torblatt angebrachten Nylonseil.

Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels

eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Über-

setzung von 1:4 vorgenommen werden.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Neben der manuellen Betätigung kann das Tor

elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei

einem

• gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteck-

antriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit

digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Ab-

solutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

• nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines

Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x

400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fang-

vorrichtung oder als Kettenradantrieb mit sepa-

rater Abrollsicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit

der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette

oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgegli-

chenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese

befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem

Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion

über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu

betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter

auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öff-

nungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder

losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatik-

steuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet

werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende

Programmierung für die verschiedensten Anforder-

ungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.

Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vorder-

grund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung

erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwin-

digkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und

wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbst-

haltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische

oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der

Bodensektion angebracht werden, die eine unbeab-

sichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder

sonstigen Hindernissen absichert.

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Produktbeschreibung 58 AL

Page 81: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 81Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Schlupftür

Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende

Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder,

ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet

sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN

links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-

Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Oben-

türschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und

entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei

Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm

eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei

geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

Seitenteil

Neben der Variante einer integrierten Schlupftür

besteht auch die Möglichkeit, ein feststehendes oder

schwenkbares Seitenteil mit oder ohne Tür, ansichts-

gleich zur Toranlage, zu positionieren.

Sturzblende

Sollte die Sturzhöhe zu gering sein, wird eine Sturz-

blende ansichtsgleich zur Toranlage oder in Form

von einem Rechteckrohr mit einem Kantteil bzw.

verzinkten Rechteckrohr, zur Ausführung kommen.

Produktbeschreibung 58 AL

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82 |

1

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BOTHE-HILDDie Torbauer

®

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8064 45 46

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12

70

7471 73 72

90 91 92 93 94 95

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Innenansicht

Sektionaltor Typ 58 AL mitTorsionsfederwelle, Schlupftür und Aufsteckantrieb

Innenansicht 58 AL

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil

2 Topprofil

3 Unteres Sektionsprofil

4 Oberes Sektionsprofil

7 Bodenprofil

8 Bodenprofil

9 Türanschlagsprofil

10 Klemmleiste

11 Klavierband

12 Klipsprofil

13 Oberes und unteres Türprofil

14 Seitenprofil

15 Seitenprofil

16 Fensterprofil

17 Seitliches Türrahmenprofil

18 Seitliches Türprofil

29 Unteres Sektionsprofil

40 Topdichtung

41 Verglasungsdichtung

42 Mitteldichtung

44 Türdichtung

45 Optische Sicherheitskontaktleiste

46 Bodendichtung

50 Toprollenhalter

51 Seitenscharnier

52 Mittelscharnier

54 Bodenbeschlag

55 Türdrückergarnitur

56 Obentürschließer

60 ISO-SAN-Verglasung

61 ISO-Aluminium-Stucco-Füllung

64 Schlupftür

70 Vertikale Führungsschiene

71 Federpuffer

72 Horizontale Führungsschiene

73 Rücklaufprofil

74 Führungsschienenabhängung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

82 Elektro-Antrieb

83 Torsteuerung

84 CEE-Stecker

85 Spiralkabel

90 Keilwelle

91 Wellenkupplung

92 Lagerblech

93 Torsionsfeder

94 Seitliches Tragseil

95 Seiltrommel

Abbildung enthält abweichend vom Standard zusätzliche Ausführungsvarianten

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| 83Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

2400 3600 4800 6000 7200

2205

2940

3675

4410

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5880

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7350

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2 3 4 5 6 7 8

84001200

2

1735

1470

Lichte Breite - Anzahl der Felder

Lichte

Höh

e-A

nzah

lder

Sektione

nTorblattaufteilung

Sektionaltor Typ 58 AL

Torblattaufteilung 58 AL

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84 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 58 AL mitBodengummi und niedrigem Bodenprofil

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

124

86

45

58

ca.1

5

136,

8

37,3

87

40

46

54

80

61

70

60

10

42

41

2

50

8

52

4

3

51

32

Nr. Bezeichnung

2 Topprofil (H = 137 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 5000 mm

3 Unteres Sektionsprofil (H = 28 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 4500 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 28 mm), Aluminium

8 Bodenprofil (H = 87 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

10 Klemmleiste, Aluminium

29 Unteres Sektionsprofil (H = 28 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 4500 und bis zu einer Lichten Breite von 5800 mm

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

46 Bodendichtung, EPDM, Hohlkammer mit regenab-weisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

Senkrechter Schnitt 58 AL

Page 85: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 85Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Senkrechter Schnitt

Sektionaltor Typ 58 AL mitSicherheitskontaktleiste und Schlupftür

40

45

54

30

80

61

81

55

64

70

60

10

42

56

13

57

41

1

50

9

44

52

4

3

51

7

12

32

Lich

teH

öhe

Tor

blat

thöh

e=

Lich

teH

öhe

+ca

.15

124

86

45

58

6015

1,6

Tür

durc

hgan

gshö

he

87

37,3

Nr. Bezeichnung

1 Topprofil (H = 87 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

3 Unteres Sektionsprofil (H = 28 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 4500 mm

4 Oberes Sektionsprofil (H = 28 mm), Aluminium

7 Bodenprofil (H = 137 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 5000 mm

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

12 Klipsprofil, Aluminium

13 Oberes und unteres Türprofil (H = 87 mm), Aluminium

29 Unteres Sektionsprofil (H = 28 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 4500 und bis zu einer Lichten Breite von 5800 mm

30 Omega-Verstärkungsprofil, Aluminium

40 Topdichtung, EPDM, schwarz

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

42 Mitteldichtung, EPDM, Hohlkammer, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

45 Optische Sicherheitskontaktleiste, EPDM, Hohlkammer mit regenabweisender Lippe, schwarz

50 Toprollenhalter bestehend aus:• Rollenhalter• Laufrolle

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil

54 Bodenbeschlag zur Aufnahme von:• Schlaffseilschalter• Tragseilen

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

56 Obentürschließer bestehend aus:• hydraulisch-mechanischer Türschließer• Grundplatte• Gleitschiene• Hebelarm

57 Zweiteiliges Scharnierband

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

80 Beidseitiger Schlaffseilschalter

81 Zweifacher Türkontaktschalter

Senkrechter Schnitt 58 AL

Page 86: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

86 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 58 ALmit ISO-SAN-Verglasung

Lich

teB

reite

8080

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

7041

6010

1451

5216

Nr. Bezeichnung

10 Klemmleiste, Aluminium

14 Seitenprofil (H = 86 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

16 Fensterprofil (H = 12 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 58 AL

Page 87: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 8�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 58 AL mitAluminium-Stucco-Füllung und breitem Seitenprofil

Lich

teB

reite

8080

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

7041

6110

1551

5216

Nr. Bezeichnung

10 Klemmleiste, Aluminium

15 Seitenprofil (H = 137 mm), Aluminiumab einer Lichten Breite von 6000 mm

16 Fensterprofil (H = 12 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil

61 Aluminium-Stucco-Füllung bestehend aus:• 2 x 0.5 mm Aluminium-Blech, Stucco dessiniert• 28.5 mm Isolationskern

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 58 AL

Page 88: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

88 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Waagerechter Schnitt

Sektionaltor Typ 58 ALmit Schlupftür

Nr. Bezeichnung

9 Türanschlagsprofil, Aluminium

10 Klemmleiste, Aluminium

14 Seitenprofil (H = 86 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

17 Seitliches Türrahmenprofil (H = 87 mm), Aluminiumbis zu einer Lichten Breite von 6000 mm

18 Seitliches Türprofil (H = 87 mm), Aluminium

41 Verglasungsdichtung, EPDM, dreilippig, schwarz

44 Türdichtung, EPDM, schwarz

51 Seitenscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil• Rollenhalter• Laufrolle

52 Mittelscharnier bestehend aus:• Scharnierober- und -unterteil

55 Türdrückergarnitur bestehend aus:• inneres und äußeres Langschild mit PZ-Lochung• Türdrücker

57 Zweiteiliges Scharnierband

60 ISO-SAN-Verglasung bestehend aus:• 2 x 2.0 mm Kunststoff-Glas• umlaufendem 4.0 mm Kunststoff-Rahmen

64 Schlupftür

70 Senkrechte Führungsschiene bestehend aus:• Winkelzarge• J-Laufschiene• Zargendichtung

Waagerechter Schnitt 58 AL

Lich

teB

reite

8080

Tor

blat

tbre

ite=

Lich

teB

reite

+ca

.50

7057

4160

1064

5514

519

44

5218

17

Page 89: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 8�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Dichtungen

Sektionaltor Typ 58 AL

Dichtungen 58 AL

Topdichtung

Sektionsdichtung

Schlupftürdichtung

Schlupftürdichtung

Bodendichtung

Bodendichtung bei op-tischer Sicherheitskon-taktleiste

Zargendichtung

Page 90: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

�0 |

292

2

25

290,

50,

5

4

Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Füllungen

Sektionaltor Typ 58 AL

Füllungen 58 AL

ISO-SAN-Verglasung

Aluminium-Stucco-Füllung

Page 91: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| �1Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Ausschreibungstext

Sektionaltor Typ 58 AL

Großflächig verglastes Sektionaltor in Aluminium-

Rahmen-Sprossenkonstruktion liefern und montieren

Lichte Maße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Torgröße:

Breite: ......................... mm x Höhe: ......................... mm

Befestigungsuntergrund

q Mauerwerk

q Beton

q Porenbeton

q Stahl

Torblatt

Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Spros-

senkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht

aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si

0,5 mit einer Bautiefe von 58 mm und ist in der Grund-

version im Farbton E6/EV 1 nach DIN 17611 eloxiert.

Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die

durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder

wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig auf-

geteilt.

Die Abdichtung der einzelnen Sektionen unterei-

nander, des unteren und des oberen Torabschlusses

geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Anzahl der Sektionen: ............... Stück

Anzahl der Felder: ............... Stück

Füllungen

Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt.

Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Alu-

minium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächen-

prägung und innenliegendem Isolationskern aus

Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm.

Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte

Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas.

Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit

einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten ge-

halten.

Anzahl der geschlossenen Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Anzahl der verglasten Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Umlenkung

Standard Umlenkung (BS): Es wird eine Sturzhöhe von

mindestens 430 mm benötigt.

Zur Umlenkung gehören senkrechte Führungs-

schienen, welche aus einer dreifach gekanteten Win-

kelzarge mit Seiteneingriffschutz und senkrechten

Laufschienen bestehen. Je nach Ausführung gehören

zu der Umlenkung waagerechte Führungsschienen,

bestehend aus Laufschienen und den dazu gehörigen

Verstärkungsprofilen. Alle Bauteile der Umlenkung

werden aus sendzimir-verzinktem Stahlblech her-

gestellt. Die am Ende der waagerechten Führungs-

schiene angebrachten Federpuffer dienen beim Öffnen

als Endbegrenzung und beim Schließen als Anlaufhilfe.

Zur Abdichtung zwischen Zarge und geschlossenem

Torblatt wird ein Hart-PVC-Profil mit flexibler Gummi-

Dichtlippe in APTR-Qualität aufgesetzt.

Das Torblatt wird über ein Torsionsfederaggregat ge-

wichtsausgeglichen. Die Torsionsfedern werden nach

Torgröße und -gewicht dimensioniert und hinter dem

Sturz positioniert. Diese sind in der Lage, das Torblatt

über die seitlichen Lastseile in jeder Position zu

halten.

Ausschreibungstext 58 AL

Page 92: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

�2 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Die Torsionsfedern werden aus kugelgestrahltem

Federstahl gefertigt und sind für 25.000 Lastwechsel

ausgelegt. Als Korrosionsschutz erhalten die Torsions-

federn eine Zinkstaubbeschichtung. Zu der Torsions-

federwelle gehören neben den Torsionsfedern eine

verzinkte und massive Keilwelle, verzinkte Lagerkon-

solen, Aluminium-Seiltrommeln und verzinkte Last-

seile. Bei manueller Betätigung wird durch den Einsatz

einer TÜV-geprüften Federbruchsicherung ein Absturz

des geöffneten Torblattes bei einem eventuellen Tor-

sionsfederbruch verhindert.

Die Angabe 25.000 Lastwechsel bezeichnen jeweils

25.000 Öffnungs- und Schließprozesse.

Sturzhöhe (min. 430 mm): ............... mm

Torbeschläge

Die auf der Bodensektion angebrachten Beschläge

sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die

Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmög-

lichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage

und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern.

Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilum-

lenkung und verhindern somit einen Verschleiß der

Seilführung.

Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander

erfolgt durch Aluminium-Scharniere mit Edelstahl-

bolzen. Die staubsicheren und kugelgelagerten Lauf-

rollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen

geräuscharmen Torlauf.

Betätigung

Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage

erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Tor-

blatt angebrachten Nylonseil.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage

ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung

zulässig.

Bedienungsseite (von innen gesehen): .........................

Verschluss

Bei manuell betätigten Toren erhält die Toranlage

einen Schubriegel auf der Innenseite des Torblattes

sowie einen stabilen Aluminium-Handgriff.

Menge: ............... Stück

Ausschreibungstext 58 AL

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| �3Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Alternative AusführungsvariantenOberfläche

q Das Sektionaltor wird beidseitig pulverbeschichtet

in RAL nach Wahl.

q Die Aluminium-Stucco-Füllungen werden einseitig

pulverbeschichtet in RAL nach Wahl.

qDie Aluminium-Stucco-Füllungen werden beidseitig

pulverbeschichtet in RAL nach Wahl.

Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden

Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrü-

ckergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farb-

gebung ausgeschlossen.

RAL: ...............

Farbton: .........................

Füllungen

qAluminium-Stucco-Paneel

qAluminium-Glattblech-Paneel

qAluminium-Lochblech

qAluminium-Streckmetall

qStahl-Streckmetall

qAluminium-Gitterstabfüllung

qEinfache SAN-Verglasung

q Qualität

qGeperlt

qDoppelte SAN-Verglasung

qQualität

q Kratzfest

q Beschlagfrei

q Bruchfest

q Geperlt

qDreifache SAN-Verglasung

q Energie

q Schalldämmung

qEchtglas

Anzahl der Sektionen: ............... Stück

Sektion Nr.: ...............

Umlenkung

q Hochgezogene Umlenkung (BH)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 600 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Vertikal Umlenkung (BV)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens Lichte Höhe

+ 350 mm benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Niedrigsturz Umlenkung (BN)

Es wird eine Sturzhöhe von mindestens 200 mm

benötigt.

Sturzhöhe: ......................... mm

q Dachfolge

Die Umlenkungsarten BS und BH können dem

Dachverlauf angepasst werden.

Dachneigung (maximal 30° Grad): ...............° Grad

Ausschreibungstext 58 AL

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�4 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Rohrwelle

Die Sektionaltoranlage kann optional auch mit einer

Rohrwelle und Direktantrieb betrieben werden. Vor-

teile hierbei sind u.a. die Wartungsfreundlichkeit, der

unbegrenzte Lastwechsel und ein geräuschärmerer

Lauf. Die Rohrwelle mit den eingeschweißten

Wellenzapfen wird entsprechend der Torbreite

und dem Torgewicht statisch dimensioniert. Als

Korrosionsschutz erhält die Rohrwelle einen

Farbanstrich im grauen Farbton. Die dazugehörigen

Konsolen sowie ein Stehlager gehören mit zum

Lieferumfang. Der Betrieb mit einer Rohrwelle

ist nur in Verbindung mit einem Aufsteckantrieb

mit integrierter Fangvorrichtung oder mit einem

Kettenantrieb mit separater Abrollsicherung

möglich.

Betätigung

q Manuelle Betätigung

Die Betätigung des Sektionaltores erfolgt über

einen Haspelketten-Aufsteckantrieb mit einer

internen Übersetzung von 1:4.

Eine ausschließlich manuelle Betätigung des Sek-

tionaltores ist nur in Verbindung mit einer Feder-

bruchsicherung zulässig.

q Elektrische Betätigung für gewichtsausgeglichenes

Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Aufsteckan-

triebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digi-

taler Endschaltertechnik (elektronischem Absolut-

wertgeber) und Nothandkurbel (optional mit

Nothandkette oder Ausrückkupplung). Bei bauseitig

nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann

anstelle des Aufsteckantriebs ein Kettenradantrieb

eingesetzt werden.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel,

-kette oder Ausrückkupplung betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

q Rechts

q Elektrische Betätigung für nicht gewichtsausge-

glichenes Tor

Die Betätigung erfolgt mittels eines Direktantriebs,

ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz,

60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung

oder als Kettenradantrieb mit separater Abroll-

sicherung.

Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt

mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel

oder -kette betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem An-

trieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig

verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt.

Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit

integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der

Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls

AUF und AB) zu betreiben.

Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseil-

schalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die

den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch

oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Antriebsseite (von innen gesehen):

q Links

qRechts

Ausschreibungstext 58 AL

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| �5Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

q Sicherheitskontaktleiste

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in

Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elek-

trische oder optische Sicherheitskontaktleiste

unterhalb der Bodensektion angebracht werden,

die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Per-

sonen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen

absichert.

Sturzblende

Einsatz bei zu geringer Sturzhöhe

q Sturzblende ansichtsgleich zum Tor

q Sturzblende in Form von einem Rechteckrohr mit

einem Kantteil

q Sturzblende aus verzinktem Rechteckrohr

Schlupftür

q Einbau einer nach außen öffnenden Schlupftür

Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden

äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig da-

von, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts

ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Alu-

minium-Klavierband, einem hydraulisch-mecha-

nischen Obentürschließer, Aluminium-Türdrücker-

garnitur und entsprechenden PZ-Schlüsselrosetten

versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich

zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Tür-

rahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass

sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder

schließen lässt.

Von außen gesehen:

q DIN links

q DIN rechts

Feldposition (von außen links gesehen): ...............

Seitenteil

Neben der Sektionaltoranlage kann ein Seitenteil

ansichtsgleich zur Toranlage angeordnet werden.

q feststehend

q schwenkbar

qrechts neben der Toranlage (von außen gesehen)

qlinks neben der Toranlage (von außen gesehen)

qmit integrierter Tür, nach innen öffnend

qmit integrierter Tür, nach außen öffnend

qDIN links

qDIN rechts

Ausschreibungstext 58 AL

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�6 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Zusatzausstattungen

q Schnelllaufantrieb mit Frequenzumrichtersteuerung

q Automatischer Zulauf

qSchubriegel mit elektrischem Kontakt

qElektro-magnetische Verriegelung

q Federbruchsicherung

q Kragarm

q Profilzylinder

qHauptstromschalter

qSommer- / Wintersteuerung

qFunkempfänger

qFunkhandsender

qLichtschranke

qLichtgitter

qSchlüsseltaster

qSchlüsselschalter

qStandsäule

qDrucktaster

qNot-Aus-Schalter

qSeilzugschalter

qInduktionsschleife

qWochenzeitschaltuhr

qLichthupensteuerung

qTOCA access (biometrische Zugangskontrolle)

qTastencodeschloss

qCodekartenleser

qBewegungsmelder

qRot-Ampel

qGrün-Ampel

qRot-Grün-Ampel

qFlashlight rot

qAnti-Panikschloss

qSonstiges ........................................................................

Fabrikat: SektionaltorTyp58AL oder gleichwertig

Angebotenes Fabrikat: ...................................................

Ausschreibungstext 58 AL

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| ��Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Standard Umlenkung BS

Erforderlicher Platzbedarfmit Torsionsfederwelle

G

112 *2

Lich

teH

öhe

A*1

1° - 30° (Dachfolge) *1

OKFF (± 0)

R250- R300

- R380

B

Lichte BreiteD D

E

F

C

300

Bedienung Handseil Haspel1:4 Aufsteckantrieb Kettenradantrieb

LichteHöhe 3600 5600 9700 3600 5600 9700 3600 5600 9700 3600 5600 9700

A Sturzhöhe G + 50 + B

B FreiraumFederwelle 150 180 - 150 180 - - 180 250 - 180 250

C Raumtiefe Lichte Höhe - G + 900

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 125

F SeitenplatzAntriebsseite 125 200 250 150

G Höherführung 200

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Standard Umlenkung BS

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�8 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Standard Umlenkung BS

Erforderlicher Platzbedarfmit Rohrwelle und Aufsteckantrieb

1° - 30° (Dachfolge) *1

C

GA

*1

112 *2

Lich

teH

öhe

OKFF (± 0)

R300- R380

B

Lichte Breite DD

FE

Bedienung DirektantriebalsAufsteckantrieb DirektantriebalsKettenradantrieb

A Sturzhöhe G + 50 + B

B FreiraumRohrwelle 300

C Raumtiefe Lichte Höhe - G + 900

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 240

F SeitenplatzAntriebsseite 300 240

G Höherführung 200

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Standard Umlenkung BS

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| ��Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Niedrigsturz Umlenkung BN

Erforderlicher Platzbedarfmit Torsionsfederwelle hinten

500

-26

112 *2

OKFF (± 0)

R300

R250

ALi

chte

Höh

e Lichte BreiteD D

F

300E

Bedienung Handseil Haspel1:4 Aufsteckantrieb Kettenradantrieb

LichteHöhe 3600 5600 9700 3600 5600 9700 3600 5600 9700 3600 5600 9700

A Sturzhöhe 200

B FreiraumFederwelle - 180 - - 180 - - 180 250 - 180 250

C Raumtiefe Lichte Höhe + 1400

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 125

F SeitenplatzAntriebsseite 125 200 250 150

G Höherführung - 20

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Niedrigsturz Umlenkung BN

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100 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Niedrigsturz Umlenkung BN

Erforderlicher Platzbedarfmit Torsionsfederwelle vorne

C

ALi

chte

Höh

e

-26

112 *2

OKFF (± 0)

R300

R250

Lichte BreiteD D

E300

F

Bedienung Handseil Haspel1:4 Aufsteckantrieb Kettenradantrieb

LichteHöhe 3600 5600 9700 3600 5600 9700 3600 5600 9700 3600 5600 9700

A Sturzhöhe 80 + B

B FreiraumFederwelle - 180 - - 180 - - 180 250 - 180 250

C Raumtiefe Lichte Höhe + 1100

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 125

F SeitenplatzAntriebsseite 125 200 250 150

G Höherführung - 20

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Niedrigsturz Umlenkung BN

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| 101Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Hochgezogene Umlenkung BH

Erforderlicher Platzbedarfmit Torsionsfederwelle

C

1° - 30° (Dachfolge) *1

112 *2

A*1

2,0°

Lich

teH

öhe

OKFF (± 0)

R380

B

Lichte BreiteD D

E

F

G

300

Bedienung Handseil Haspel1:4 Aufsteckantrieb Kettenradantrieb

Höherführung 1200 3000 4100 1200 3000 4100 1200 3000 4100 1200 3000 4100

A Sturzhöhe G + 50 + B

B FreiraumFederwelle 210 260 - 210 260 - 210 260 300 210 260 300

C Raumtiefe Lichte Höhe - G + 900

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 145 155 - 145 155 - 145 155 165 145 155 165

F SeitenplatzAntriebsseite 145 155 - 220 230 - 270 280 290 170 180 190

G Höherführung 1200 3000 - 1200 3000 - 1200 3000 4100 1200 3000 4100

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Hochgezogene Umlenkung BH

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102 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Hochgezogene Umlenkung BH

Erforderlicher Platzbedarfmit Rohrwelle und Aufsteckantrieb

1° - 30° (Dachfolge) *1

C

A*1

112 *2

Lich

teH

öhe

OKFF (± 0)

R380

BG

Lichte Breite DD

FE

2,0°

Bedienung DirektantriebalsAufsteckantrieb DirektantriebalsKettenradantrieb

A Sturzhöhe G + 50 + B

B FreiraumRohrwelle 300

C Raumtiefe Lichte Höhe - G + 900

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 240

F SeitenplatzAntriebsseite 300 240

G Höherführung 300 - 4100

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Hochgezogene Umlenkung BH

Page 103: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 103Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Vertikal Umlenkung BV

Erforderlicher Platzbedarfmit Torsionsfederwelle über der Laufschiene

112 *2

2,0°

Lich

teH

öhe

A

OKFF (± 0)

B

Lichte BreiteD D

E

F

C

300

Bedienung Handseil Haspel1:4 Aufsteckantrieb Kettenradantrieb

LichteHöhe 3100 5900 3100 5900 3100 5900 3100 5900

A Sturzhöhe Lichte Höhe + 350 + B

B FreiraumFederwelle 240 310 240 310 240 310 240 310

C Raumtiefe 450

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 155 165 155 165 155 165 155 165

F SeitenplatzAntriebsseite 155 165 230 240 280 290 180 190

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Vertikal Umlenkung BV

Page 104: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

104 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Vertikal Umlenkung BV

Erforderlicher Platzbedarfmit Rohrwelle und Aufsteckantrieb über der Laufschiene

112 *2

Lich

teH

öhe

A

OKFF (± 0)

B

C

Lichte Breite DD

FE

2,0°

Bedienung DirektantriebalsAufsteckantrieb DirektantriebalsKettenradantrieb

A Sturzhöhe Lichte Höhe + 350 + B

B FreiraumRohrwelle 300

C Raumtiefe 450

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 240

F SeitenplatzAntriebsseite 300 240

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Vertikal Umlenkung BV

Page 105: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 105Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Vertikal Umlenkung BV

Erforderlicher Platzbedarfmit Torsionsfederwelle zwischen der Laufschiene

Lichte BreiteD D

E

F

300

Lich

teH

öhe

A

OKFF (± 0)

B

C

112 *2

Bedienung Handseil Haspel1:4 Aufsteckantrieb Kettenradantrieb

LichteHöhe 3100 5900 3100 5900 3100 5900 3100 5900

A Sturzhöhe Lichte Höhe + 350

B FreiraumFederwelle 240 310 240 310 240 310 240 310

C Raumtiefe 600

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 155 165 155 165 155 165 155 165

F SeitenplatzAntriebsseite 155 165 230 240 280 290 180 190

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Vertikal Umlenkung BV

Page 106: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

106 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Vertikal Umlenkung BV

Erforderlicher Platzbedarfmit Rohrwelle und Aufsteckantrieb zwischen der Laufschiene

Lich

teH

öhe

A

OKFF (± 0)

B

C

112 *2

Lichte Breite DD

FE

Bedienung DirektantriebalsAufsteckantrieb DirektantriebalsKettenradantrieb

A Sturzhöhe Lichte Höhe + 350

B FreiraumRohrwelle 300

C Raumtiefe 600

D SeitenplatzZargebisLH80 ohne Befestigungswinkel140 mit Befestigungswinkel

E SeitenplatzLagerseite 240

F SeitenplatzAntriebsseite 300 240

(*) = Beim Tortyp 58 AL erhöht sich dieses Maß auf 124 mm

Die angegebenen Werte sind theoretisch, die tatsächlichen können hiervon geringfügig abweichen.

Vertikal Umlenkung BV

Page 107: Alu-Sektionaltore - Elegant - BOTHE-HILD...Speedtronic FU oder Power FU (Schnelllauftor) Sommer- / Winter-Schaltung Schleusensteuerung Befehlsgeräte Drucktaster, Schlüsselschalter,

| 10�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderumlenkung

LB 9400 mm - Sturz 490 mmmit Umlenkrolle und Direktantrieb hinten

.

Ansicht von innen

GBP - Alu Glattblechpaneel

GBP

GBP

GBP

UK-Leiste

A

GBP

GBP

A

0,00+0,140

Verstärkungsprofil

+5,50

+5,01

am SturzTopdichtung

Innen

+0,110

HEB100

Verstärkungsprofil

HEB 280

A-A

Umlenkrolle

HEB100

LB 9400

4870

LH49

54

6030

30145

LH49

00(bisGleisob

erkante)

LH49

53(Torseite)

490

500

LH48

70(Tormitte)

598

140 60

598

548

584

598

598

598

396

396

110

40

55555850

125

Ø150

210

300

Ø203

308

R380

5240

18215

Sonderumlenkung

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108 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderumlenkung

Kreuz und Quer

LB 4000

Tor1

Holz

Zarge mitRechteckrohr

verstärkt

Zarge mitRechteckrohrverstärkt,

Tor 4910 x 4500, von innen

+5640

+5140

± 0,OKFB 15729

614

614

614

614

614

614

729

LH5140

500

460 S1

S1

S1

S1

S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8

88,2

5500

130

1500184

200

250

LB 4500 500

316

307

150

735 4765

156°

114°

662

81

Sonderumlenkung

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| 10�Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderumlenkung

Gegenüberliegende Tore

RR 140x40bauseits

RR 140x40bauseits

Anschlagpuffer vorgesetzt

bei Tor 1 und 2bleibt ca. 60 mmin der Lichte stehen

LH5000

5985

6635

6635

5985

6000

200

5600

3°450

LH5785

5990

520

435

Ø158

Ø226

ca.60

Sonderumlenkung

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110 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderumlenkung

Um die Ecke und dann mitten durch

.

.

.

.

2 x R 380

Sturzblende 100mm

Seitlicher Platzbed. min. 500,da Seilverlauf außen

650

100

800

300

110

60°

130116

114

LH=44

00

38°

500

95

Sonderumlenkung

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| 111Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderumlenkung

Optimale Raumausnutzung dankUmlenkung mit drei Bögen

OKFF

Topdichtungam Sturz

LH3600

460

3100

500

40°

57

90

Ø188

R300

112

2875

Sonderumlenkung

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112 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderumlenkung

Umlenkung mit Kranbahn

IPE6

00

QR 90x4

FL.50x30

BL. 20x210

OK-Attika = +8025

775

260

2375

5880

=OK-Kranschiene

LH4575

4620

57

R380

175

650

3100

280

260

Sonderumlenkung

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| 113Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderumlenkung

Platz ist in der kleinsten Waschhalle

OKFF

Beton

Waschanlage

Zusätzliche Prüfung der Topsektion

3400

LH3100

5445

650

Ø188

R380

385

89

3400

3250

OKFF

Beton

Waschanlage

3400

LH3100

3250

4554

385

650 2°

3400

Ø188

R380

89

ca. 500

Sonderumlenkung

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114 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Sonderlösung

Bodenschräge

vom Kundengeschlossen

Schnitt A - A Schnitt B - B

STP

K3/K3

K3/K3

Ansicht von innen

K3/K3

K3/K3

Torblattunterkante in geöffnetem Zustand

RR 60x40 bauseits

Winkel 150x100

B

BA

A

LD 4500

169

3500

3290

225

445

120

40

46

293240

19818

4

201

209

3069

LH29

00

1540

LDca.2275

LD ca. 885

209

641

526

526

526

641

ca.230

ca.60

500

40

46

Sonderlösung

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| 115Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten

Schlupftür

DIN- und Öffnungsrichtungen

Innen Innen

Tür DIN Links nach außen öffnend

Einbau im Sektionaltor und im Seitenteil möglich

Tür DIN Rechts nach außen öffnend

Einbau im Sektionaltor und im Seitenteil möglich

Innen Innen

Tür DIN Rechts nach innen öffnend

Einbau nur im Seitenteil möglich

Tür DIN Links nach innen öffnend

Einbau nur im Seitenteil möglich

Schlupftür