Antriebsteil des Typs GTW+ - Stadler RailMax. Luftfeuchte 85% Betriebsdauer 16 Std./Tag Lebensdauer...
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Antriebsteil des Typs GTW+ für Metrowagonmash, Russland Im Mai 2011 hat der Hersteller von Metro- und Dieselfahrzeugen Metro- wagonmash 100 Antriebsteil des Typs GTW+ für den Bau von 50 Diesel- triebzügen der neusten Generation bestellt. In jedem Zug werden 2 An- triebsteile eingesetzt. Zuerst wird ein Prototypzug gebaut, mit dem dann die Zulassung erreicht muss, bevor die 49 Serienzüge (98 Antriebsteile) produziert werden. Der Durchgang für die Passagiere ist asymmetrisch angeordnet und besitzt ein Seitenfenster. Zusätzlich ist der Gang auch klimatisiert und überwacht. Das Antriebsteil zeichnet sich trotz der kompakten Anordnung der aus bewährten Produktfamilien ausgewählten und für die spezifischen Anfor- derungen des russischen Marktes angepassten Komponenten durch die GTW – typische grosse Wartungsfreundlichkeit aus. Von allen Seiten kann über Türen und Luken auf die Komponenten zugegriffen werden. Die Antriebsteile sind für Geschwindigkeiten bis 160 Km/h ausgelegt. Stadler Bussnang AG Ernst-Stadler-Strasse 4 CH-9565 Bussnang, Schweiz Telefon +41 (0)71 626 20 20 Fax +41 (0)71 626 20 21 [email protected] Ein Unternehmen der Stadler Rail Group Ernst-Stadler-Strasse 1 CH-9565 Bussnang, Schweiz Telefon +41 (0)71 626 21 20 Fax +41 (0)71 626 21 28 [email protected] www.stadlerrail.com
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Antriebsteil des Typs GTW+für Metrowagonmash, Russland
Im Mai 2011 hat der Hersteller von Metro- und Dieselfahrzeugen Metro-
wagonmash 100 Antriebsteil des Typs GTW+ für den Bau von 50 Diesel-
triebzügen der neusten Generation bestellt. In jedem Zug werden 2 An-
triebsteile eingesetzt. Zuerst wird ein Prototypzug gebaut, mit dem dann
die Zulassung erreicht muss, bevor die 49 Serienzüge (98 Antriebsteile)
produziert werden. Der Durchgang für die Passagiere ist asymmetrisch
angeordnet und besitzt ein Seitenfenster. Zusätzlich ist der Gang auch
klimatisiert und überwacht.
Das Antriebsteil zeichnet sich trotz der kompakten Anordnung der aus
bewährten Produktfamilien ausgewählten und für die spezifischen Anfor-
derungen des russischen Marktes angepassten Komponenten durch die
GTW – typische grosse Wartungsfreundlichkeit aus. Von allen Seiten
kann über Türen und Luken auf die Komponenten zugegriffen werden.
Die Antriebsteile sind für Geschwindigkeiten bis 160 Km/h ausgelegt.
Stadler Bussnang AG
Ernst-Stadler-Strasse 4
CH-9565 Bussnang, Schweiz
Telefon +41 (0)71 626 20 20
Fax +41 (0)71 626 20 21
Ein Unternehmen der Stadler Rail Group
Ernst-Stadler-Strasse 1
CH-9565 Bussnang, Schweiz
Telefon +41 (0)71 626 21 20
Fax +41 (0)71 626 21 28
www.stadlerrail.com
GTWplus0811d
Technische Merkmale je nach Vertrag
Dieselmotor Cummins QSK38 Stage IIIA 1119 kW
Höchstgeschwindigkeit 160 km /h
Länge (Abstand zwischen Gelenken), max. 7300** mm
Breite, max. 3480** mm
Höhe (über SOK), max. 5300** mm
Eigengewicht in betriebsfähigem Zustand, max. 50* t
Zulässige Achslast, max. 20,5 t
Druckkraft in Auflager- und Kupplungshöhe 2000 kN
Zugkraft in Auflager- und Kupplungshöhe 1000 kN
Kraftstofftank 2000* l
Raddurchmesser (neu / abgenutzt) 870 / 800 mm
Außentemperatur für Betrieb -40°/ +40°C
Lagertemperatur -50°C
Max. Luftfeuchte 85%
Betriebsdauer 16 Std./Tag
Lebensdauer 40 Jahre
GOST-Normen
Lichtraumprofil des Antriebsteils gem. GOST 9238 T
Technische Merkmale je nach Vertrag – Anmerkungen* wird während der Planung in Abstimmung mit OAO Metrovagonmash festgelegt** unter der Bedingung der Einhaltung des Lichtraumprofiles, wird während der Projektierung mit OAO Metrovagonmash abgestimmt
