Ausgabe Januar 2018

Draußen ist es frostig geworden. Zum Glück! Im Januar heißt es: Schlittschuhe an und ab aufs Eis. Doch nicht nur auf schnellen Kufen ist Eis ein Erlebnis. Es lassen sich auch atemberaubende Kunstwerke daraus erschaffen.

Auf die Kufen, fertig, los! Der „Dresdner Winter“ auf dem Konzertplatz Weißer Hirsch bietet Eislaufvergnügen auf 800 Quadratme-tern Fläche. Es locken drei Eisstockbahnen, verschiedene Eislaufkurse und Veranstaltun-

gen in der gemütlichen Almhütte. Am 13. Ja-nuar findet von 14 bis 20 Uhr der Handmade & Streetfood-Markt statt. Händler aus der Region verkaufen kleine und feine Schätze: Gestricktes, Genähtes, Spielzeug, Rockabil-ly-Haarschmuck, Grafiken, Weihnachtsdeko und vieles mehr, was das Herz erfreut. Alle Grillfans sollten sich den 20. Januar frei-halten. Dann gibt es von 16 bis 21 Uhr ein Outdoor-Winter-Barbecue mit wärmenden Lecke reien und fröhlichem Beisammensein an den Feuerstellen. Zum Konzertplatz Weißer Hirsch geht’s so: Mit der oder bis Bf Neustadt, dann mit der Straßenbahnlinie 11 bis zur Haltestelle Plattleite.

Wer eine Eisbahn mitten in der Innenstadt sucht, wird im Taschenbergpalais (Kempins-ki Hotel) fündig. Noch bis zum 21. Januar können hier kleine und große Eissternchen zeigen, was sie können. Die XXL-Version einer

Eisfläche bietet die EnergieVerbundArena. 5.600 Quadratmeter spiegel glattes Eis ver-sprechen pures Vergnügen auf der Eisschnell-laufbahn im Freien und in der Trainingseis-halle. Auf dem Altmarkt startet am 19. Januar wieder der „Dresdner Winterzauber“. Täglich von 10 bis 22 Uhr erwartet die Eisläufer eine bunte Welt aus winterlichen Holzhütten, Gaudi-Treff und Stiegl Alm, eine Eisbahn und Eisstockbahn sowie die berühmt-berüchtigte Winterrutsche. Verschiedene Showacts sor-gen für Unterhaltung. Anreise: Mit der ,

oder bis Dresden Hbf, weiter mit den Tramlinien 3 oder 7 bis Pirnaischer Platz, dann ein paar Minuten zu Fuß.

Kunst aus Eis

Dass Eis nicht nur essbar und befahrbar ist, sondern auch reinstes Kreativ material, zeigt aktuell die „Eiswelt Dresden“ in der Zeitenströmung. 25 internationale Künstler haben insgesamt 500 Eisblöcke unterschied-licher Größe bei minus acht Grad Celsius mit Kettensäge, Meißel und Bügeleisen bearbeitet und beeindruckende Eisskulpturen geschaf-fen. Die Kunstwerke sind bis zu sieben Meter hoch, fast acht Tonnen schwer und – wie die Frauenkirche – zum Teil begehbar. „Was man allen Figuren ansieht, ist die Liebe der Eis-künstler zum Detail: Fragile Eissterne, zarte Verzierungen, aufwendige Dekorationen, witzige Details – hier wurde kein Aufwand gescheut, um all die schönen Ideen voller Kreativität und Kunstverstand ins Eis zu bringen“, sagt Geschäftsführer Thomas van den Dungen. Geöffnet ist die Eiswelt Dresden täglich von 10 bis 18 Uhr. Am besten erreich-bar mit der bis Industriegelände, dann ca. 5 bis 10 Gehminuten.

dresdner-winter.de dresdner-winterzauber.de eiswelt-dresden.de

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Die Eiskönigin in der Eiswelt Dresden

Ice, Ice, Baby …Mit der S-Bahn Dresden

den Zauber des Winters erleben

S-Bahn Dresden Express – Ausgabe Januar 2018

S-Bahn Dresden Express

Ihr Partner im

Wer entscheidet eigentlich, wo welche Züge rollen? Und was Ihr Ticket kostet? Deutsche Bahn, Städte-bahn, DVB, VGM und VVO – wer sind die Mitspie-ler im Nahverkehr und was ist ihre Rolle? Solchen Fragen widmet sich der Blog des Verkehrsverbun-des Oberelbe (VVO). Hier ist Raum für Themen wie Tarifanpassungen, Baustellen oder die Finan-zierung zusätzlicher Fahrten im VVO. Was erledi-gen Landkreise und Kommunen? Wie viel Steuer-mittel fließen in den Nahverkehr und was tut sich hinter den Kulissen? Porträts von Schaffnern und Baustellen-Disponenten wechseln sich ab mit Er-lebnisberichten zum VVO-Entdeckertag oder Ak-tionen zu den Ferientickets. Zur einfachen Über-

sicht ist der VVO-Blog in fünf Kategorien unter- teilt: „Was geht?“ widmet sich vor allem Veran-staltungen. Hinter „Was rollt?“ verbergen sich Themen zu den Fahrzeugen, Verkehrsverträgen und Ausschreibungen. „Wo stiebt’s?“ klärt zu aktuellen Baumaßnahmen auf und der Bereich „Was kostet’s“ schaut sich den Tarif näher an. Das unvermeidbare „Was noch?“ ist die Kategorie für alle sonstigen Themen. Einfach reinschauen, kommentieren und Fragen stellen!

blog.vvo-online.de

Was ist was?

Wussten Sie, dass unsere Lokführer durch energiebewusstes Fahren zum Umweltschutz beitragen? Rollen lassen, geschicktes Anfahren und Bremsen können

den Stromverbrauch um bis zu 10 Prozent senken. Unsere Loks der Baureihe 146, die auf der Linie unterwegs sind, speisen beim Bremsen sogar Elektrizität zurück

ins Netz. Außerdem gibt der Bordcomputer Empfehlungen zum Stromsparen.

COCKPIT MIT KÖPFCHEN

VVO-Blog liefert Infos rund um den ÖPNV und beantwortet Fragen von Fahrgästen

Bei starkem Schneefall rücken Schneepflüge

der DB Netz aus

Verkehrsverbund Oberelbe

Mehr unter

facebook.com/sbahndd

Impressum

Kontakt/Herausgeber:

DB Regio AG, Regio Südost

Richard-Wagner-Straße 1, 04109 Leipzig

V. i. S. d. P.: Stephan Naue,

DB Regio AG, Regio Südost

News-Ticker

+++ Jetzt günstig ins Abo einsteigenLetzte Chance: Noch bis zum 1. Februar

können sich Inhaber einer VVO-Jahres-

karte 35 Euro Startguthaben aufs Abo

sichern. Mehr unter:

bahn.de/vvo-abo

+++ Deutscher Karikaturenpreis 2017„Menschen sind auch keine Lösung“,

lautete das Motto des diesjährigen

Karikaturenwettbewerbs der Sächsi-

schen Zeitung und des Weser-Kuriers.

Über 100 Künstler nahmen teil. Ihre

Werke sind bis zum 4. Februar im

Haus der Presse zu sehen.

deutscherkarikaturenpreis.de

Mit der oder bis Dresden Mitte, dann ca. 5 Geh-minuten.

Bauarbeiten

Meißen Triebischtal– Dresden–Schöna

+++ Weichenarbeiten in den Nächten

28./29. Januar bis 1./2. Februar, jeweils

von 22.50 bis 4.50 Uhr im Bereich

Coswig, eingleisiger Verkehr:

Verspätungen in Richtung Meißen von

ca. 6 bis 8 Minuten

Ausfall S 31772 und S 31779 im Abschnitt

Meißen Altstadt–Meißen Triebischtal

ohne Ersatzverkehr

deutschebahn.com/bauinfos

Mehr baubedingte Fahrplan-

änderungen in unserer

App „DB Bauarbeiten“

Freie Bahn

Nicht selten herrscht bei Wintereinbruch Chaos auf den Straßen. Autos bewegen sich im Schritttempo vorwärts, die Fahrer sind genervt. Doch wie funktioniert eigentlich der Schienen-verkehr, wenn der Schnee fällt und es draußen glatt ist? Eine gewisse Menge Schnee kann der Zug selbst zur Seite schieben. Außerdem hat er an den Rädern Sandbehälter. Auf Knopfdruck wird dar-aus Sand zwischen Rad und Schiene geblasen und so automatisch der Reibwert erhöht. Auch wenn es stark regnet oder bei herbstlichem Laubfall, kommt der Loksand zum Einsatz.

Haben sich allerdings Schneewehen gebildet, müssen die Schneeräumfahrzeuge auf die Gleise: Das sind Schneefräsen oder Schneeschleudern,

die die Schienen zügig vom weißen Pulver befreien und so für freie Fahrt sorgen. Die Schneeräum-technik der DB Netz ist u. a. in Pirna statio niert. Von hier rücken die besonderen Züge aus, wenn’s ernst wird.

© DB AG, Fotolia.de/Eugenio Marongiu

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S-Bahn Dresden Express – Ausgabe Januar 2018