AUStAUScH DER StEUERKEttE BEIM Vw POLO · AUStAUScH DER StEUERKEttE BEIM Vw POLO know-How im Detail...

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Hinweis: Die Befestigungsschraube der Nockenwelle wird erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 1/4 Umdrehung (90°) weitergedreht. Montieren Sie nun wieder das Steuergehäuse (Anzugsdrehmoment Befestigungsschrauben 5 Nm + 30°) sowie die Riemenscheibe der Kurbelwelle und entfernen Sie die Fixierstifte bzw. -schrauben. Drehen Sie den Motor zweimal in Motordrehrichtung durch und prüfen Sie, ob die Fixierungen für Nockenwelle und Kurbelwelle wieder eingesetzt werden können. Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau. Für Fahrzeuge ab Produktionsdatum Juni 2011 Löschen Sie die Lernwerte und passen Sie das Motorsteuergerät an, falls die Steuerkette aus- und eingebaut, bzw. ersetzt wurde. Alle Komponenten in OE-Qualität aus einer Hand Problemlose Zuordnung, vereinfachtes Bestellwesen Praxisgerechte Bestückung Zeitsparend: keine zusätzlichen Beschaffungswege Hohe Kundenzufriedenheit UNSER KNOW-HOW – IHRE VORTEILE DIE GLIEDER UNSERER ERFOLGSKETTE AUF EINEN BLICK. IMMER AUF DEM NEUESTEN STAND: PROFITIEREN SIE VOM STETIGEN PROGRAMMAUSBAU UND DER ERWEITERUNG UNSERES KIT-ANGEBOTES. Alle unsere Kits und Komponenten sind perfekt aufeinander abgestimmt und bieten Ihnen und Ihren Kunden vielfältige Vorteile im Einbau und Service: AUSTAUSCH DER STEUERKETTE BEIM VW POLO KNOW-HOW IM DETAIL SEITE 4

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Page 1: AUStAUScH DER StEUERKEttE BEIM Vw POLO · AUStAUScH DER StEUERKEttE BEIM Vw POLO know-How im Detail seite 1 Nur im Kit erhältlich. Drehen Sie die Befestigungsschrauben aus dem Halter

Hinweis:Die Befestigungsschraube der Nockenwelle wird erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 1/4 Umdrehung (90°) weitergedreht. Montieren Sie nun wieder das Steuergehäuse (Anzugsdrehmoment Befestigungsschrauben 5 Nm + 30°) sowie die Riemenscheibe der Kurbelwelle und entfernen Sie die Fixierstifte bzw. -schrauben. Drehen Sie den Motor zweimal in Motordrehrichtung durch und prüfen Sie, ob die Fixierungen für Nockenwelle und Kurbelwelle wieder eingesetzt werden können. Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.

Für Fahrzeuge ab Produktionsdatum Juni 2011Löschen Sie die Lernwerte und passen Sie das Motorsteuergerät an, falls die Steuerkette aus- und eingebaut, bzw. ersetzt wurde.

Alle Komponenten in OE-Qualität aus einer Hand

Problemlose Zuordnung, vereinfachtes Bestellwesen

Praxisgerechte Bestückung

Zeitsparend: keine zusätzlichen Beschaffungswege

Hohe Kundenzufriedenheit

UNSER KNOw-HOw – IHRE VORtEILE

Die GlieDer unserer erFolGskette auF einen Blick.

immer auF Dem neuesten stanD:PROFItIEREN SIE VOM StEtIgEN PROgRAMMAUSBAU UND DER ERwEItERUNg UNSERES KIt-ANgEBOtES.

Alle unsere Kits und Komponenten sind perfekt aufeinander abgestimmt und bieten Ihnen und Ihren Kunden vielfältige Vorteile im Einbau und Service:

AUStAUScH DER StEUERKEttE BEIM Vw POLO

know-How im Detail seite 4

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Vw Polo 1.2 tsi aB BauJaHr 11/2009

77 Kw/110 PS | MOtORKENNBUcHStABE cBZB

wie macht sich ein schaden bemerkbar?

Bei den 1,2 tSI Motoren wird man als erstes Anzeichen beim Motorkalt-start ein Rasseln der Kette bemerken. Bei einer schon stark gelängten Kette ist sogar ein Leistungsverlust oder ein Ruckeln des Fahrzeugs spürbar. Mögliche Fehlerspeicher im Motorsteuergerät: Signal Kurbelwin-kelsensor oder Signal Nockenwellenpositionsgeber unplausibel. Durch die gelängte Kette stimmen die Steuerzeiten nicht mehr überein. Darauf-hin wird ein Fehlercode gesetzt, der nur indirekt auf die Steuerkette auf-merksam macht.

Es empfiehlt sich, immer alle Komponenten in der Peripherie (wie z. B. Steuerkette, Spann- und Führungsschienen, Zahnräder) und den Kettenspanner auszutauschen. Die Zahnflanken der einzel-nen Zahnräder werden bei einer gelängten Kette stark beschädigt und könnten eine neu verbaute Kette vorzeitig ausfallen lassen.

Als Systemspezialist für Motor und Fahrwerk bietet Ihnen RUVILLE selbstverständlich auch für den VW Polo 1.2 TSI hochwertige Kompo-nenten in OE-Qualität. Der Anteil der weltweit zugelassenen Kraftfahr- zeuge mit Kettentrieb wächst kontinuierlich. Mit Blick auf die Zukunft erweitern und aktualisieren wir unser Produktprogramm deshalb konsequent. Damit der Ein- und Ausbau der Steuerketten so reibungslos verläuft, wie sie im täglichen Einsatz arbeiten, bieten wir Ihnen selbstverständlich auch dafür eine intelligente Lösung.

Fahrzeugspezifische Montagehinweise:

Für einige Motorkomponenten im Vw Polo 1.2 tSI ab Baujahr 11/2009 sind spezifische Montagehinweise zu beachten. Diese werden im Folgen-den näher beschrieben.

Grundsätzliche Montagehinweise:

wenn Sie bei Motorreparaturen Metallspäne sowie Abrieb in größeren Mengen feststellen (z. B. durch Fressschäden), sollten Sie die Ölkanäle reinigen und die Ölfilter ersetzen, um Folgeschäden zu vermeiden.

Ölen Sie vor Montagearbeiten alle Lager- und Laufflächen. Befestigen Sie den Motor am Motor- und getriebehalter (VAS 6095)

für die Durchführung von Montagearbeiten. Beachten Sie vorgeschriebene Drehmomente. Verwenden Sie vorgeschriebene Spezialwerkzeuge. Verdrehen Sie niemals den Motor an der Nockenwelle. Verwenden Sie neue Schrauben.

Jede neue Modell- oder Baureihe bringt auch neue Montagevorgaben für das Fahrwerk mit sich. RUVILLE gibt das aktuelle wissen an werkstätten weiter. Mehr über unsere trainings erfahren Sie unter www.ruville.de oder direkt bei unserem technischen trainer Remo Schönsee per E-Mail: [email protected].

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BEI BESTIMMTEn KOMPOnEnTEn ZU BEAchTEnIM STEUERKETTEnSATZ 3454036S sinD FolGenDe artikel entHalten:

Artikel-nr. Bezeichnung

3454036 Steuerkette

3454035 Spanner

3454037 Spannschiene

3454038 gleitschiene

AUStAUScH DER StEUERKEttE BEIM Vw POLO

know-How im Detail seite 1

Nur im Kit erhältlich.

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Drehen Sie die Befestigungsschrauben aus dem Halter für das Kühl- mittelrohr heraus und entfernen Sie sie. Schrauben Sie anschließend die Verschlussschraube (Pfeil) am Zylinderblock heraus, um die Fixier-schraube (T10340) bis zum Anschlag in den Zylinderblock eindrehen zu können. Drehen Sie nun die Kurbelwelle bis zum Anschlag in die Motordrehrichtung.

Vorsicht!wenn die Fixierschraube (T10340) nicht bis zum Anschlag eingedreht werden kann, steht die Kurbelwelle nicht in der richtigen Position!

Austausch der Steuerkette beim VW Polo

Vorarbeiten: Lassen Sie das Kühlmittel ab und bauen Sie die Radhausschale vorne rechts aus. Kennzeichnen Sie anschließend die Laufrichtung des Keil- rippenriemens und bauen Sie ihn aus.

Öffnen Sie die Federbandschellen und ziehen Sie die Kühlmittel- schläuche (1) und (2) ab. Drücken Sie die Verriegelung (3) unterhalb der Kühlmittelschläuche und ziehen Sie die Schläuche nach oben. Legen Sie abschließend die Kühlmittelschläuche nach hinten ab.

Ziehen Sie die beiden Schläuche (1) vom Rückschlagventil ab und drehen Sie die Befestigungsschraube (2) heraus. Ziehen Sie das Rück-schlagventil aus der Zylinderkopfhaube.

Drehen Sie jetzt alle Befestigungsschrauben vom Steuergehäusedeckel heraus (1) und nehmen Sie den Steuergehäusedeckel ab.

Setzen Sie die Nockenwellenfixierung (t10414) bis zum Anschlag in die Zylinderkopfhaube ein und ziehen Sie die Befestigungsschraube (1) handfest an. Anschließend können Sie die Ölwanne ausbauen.

1./2. Federband- schellen

3. Verriegelung

1. Schläuche

2. Befestigungs-schraube

1. Steuergehäuse- deckel

1. Befestigungs-schraube

T10340: Fixierschraube

Pfeil: Verschluss- schraube

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Legen Sie die Steuerkette (1) auf das Kettenrad (2) auf und beachten Sie dabei, dass die Steuerkette im Bereich der gleitschiene (3) anliegt und leicht gespannt ist.

Ziehen Sie die neue Befestigungsschraube erst handfest an und führen Sie die Steuerkette dazu mittig auf die Spannschiene. Montieren Sie den Kettenspanner (Pfeil) und ziehen Sie ihn mit 60 Nm fest.

Ziehen Sie das Nockenwellenrad mit einer neuen Befestigungsschraube und mit 50 Nm fest und halten Sie dabei den gegenhalter (t10172) fest.

Danach können Sie alle Befestigungsschrauben des Steuergehäuses (1) lösen und das gehäuse abbauen.

Drehen Sie nun den Kettenspanner (Pfeil) für die Steuerkette heraus. Markieren Sie die Laufrichtung der Kette mit einem Filzstift, falls Sie sie wiederverwenden möchten. Lösen Sie die Befestigungsschraube (1) des Nockenwellenrads und halten Sie den gegenhalter (t10172) fest. Nehmen Sie zuerst das Nockenwellenrad zusammen mit der Befesti-gungsschraube und anschließend die Steuerkette nach unten ab.

Entfernen Sie die Staubkappe von der Umlenkrolle und bauen Sie die Umlenkrolle aus. Bauen Sie danach die Riemenscheibe der wasser-pumpe aus und halten Sie den wasserpumpenschlüssel (3415) dazu fest bzw. dagegen.

einbau der neuen steuerkette:Setzen Sie die Steuerkette (1) von unten an den vorderen Zahnkranz (2) an und führen Sie sie zwischen gleitschiene und Spannschiene nach oben. Sichern Sie die Steuerkette z. B. mit einem Schraubendreher (3) gegen das Herunterfallen.

1. Steuergehäuse

1. Befestigungs-schraube

1. steuerkette

2. Zahnkranz

3. schrauben- dreher

1. steuerkette

2. kettenrad

3. Gleitschiene

Pfeil: kettenspanner

Vw Polo 1.2 tsi aB BauJaHr 11/200977 Kw/110 PS | MOtORKENNBUcHStABE cBZB

KnOW-hOW IM DETAIL SEITE 3