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„what if ... – „ Was wäre, wenn Pforzheim aufs Fahrrad umsattelt

Geschichten und Gedanken

Berlin/Pforzheim, 19. April 2018

Heinrich Strößenreuther, Geschäftsführer

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Zur Person:

Heinrich Strößenreuther

§  Bundestag

§  Greenpeace

§  10 Jahre Führungskraft Deutsche Bahn AG

§  Startup-Unternehmer, KfW-Berater und Business-Angel

§  Seit 2009 selbständig als Unternehmensberater und Interims-Geschäfts-führer *

Zur Agentur:

Agentur für clevere Städte

§  Smart-City-Agentur, Think-Tank und PR-Macher

§  Fokus auf Fahrrad, Mobilität und Politik

§  Kunden im Bereich Städte, Verbände und Unternehmen

Für lebenswertere Städte arbeiten!

Person, Initiative und Agentur für clevere Städte – kurz vorgestellt*

Seite 2 * Mehr Infos unter www.vi-partner.de , www.clevere-staedte.de und www.volksentscheid-fahrrad.de

Zur Initiative:

Initiative clevere Städte

§  Plattform für ehren-amtliche park- und fahrradpolitische Aktivitäten

§  Netzwerk von Mitstreitern/Freelancern

§  Volksentscheid Fahrrad

§  Deutschland-weite Bekanntheit als grüner PR-Profi und Deutschlands nervigster Radfahrer

Im Überblick

§  What if ... Pforzheim?

§  Die Geschichte von Deutschlands erstem Radverkehrsgesetz

§  Reaktionen aus Politik und von Verkehrsteilnehmern

§  Intelligente Mobilitätskonzepte für die Stadt

§  Nice, mit Pinsel oder Bagger: Welche Strategie für Pforzheim

§  Pforzheim radverkehrsstrategisch denken

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Seite 4 Quelle: LaDaemonia / https://pixabay.com/de/rad-räder-fahrrad-fahrräder-kies-1664643/

What, if?

Seite 5 http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Test-Lohnt-sich-in-Hannover-ein-Lastenfahrrad

Was wäre, wenn 500 Familien sich für Leben ohne eigenes Auto entscheiden würden?

Welche Auswirkungen

hätte das auf Pforzheim?

7 cc : Norbert Michalke / Volksentscheid Fahrrad

500 Familien mit durchschnittlich 1,6 Kindern und zwei Eltern ergeben 1.800 Pforzheimer, die 850 Autos fahren. Ein Auto braucht einen Parkplatz, häufig sogar zwei – vor der Haustür und am Arbeitsplatz. Das entspricht 12.744 Quadratmeter am Wohnort. Dazu kommen anteilig 4.460 Quadratmeter fürs Parken am Arbeitsort sowie anteilig 4.333 am fürs Parken am Einkaufsort – insgesamt also: 21.537 Quadratmeter.

Umgerechnet von http://uebermorgen.haz.de/500_familien_ohne_auto#1572

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Mehr Lebensqualität:

431 Kinder-Spielplätze

oder

83 Tennisplätze

oder

479 einstöckige bis 1.436 dreistöckige Sozialwohnungen

Quelle: https://pixabay.com/de/straße-kinder-spielen-bunt-mädchen-2672029/ Umgerechnet von http://uebermorgen.haz.de/500_familien_ohne_auto#1572

Quelle: gonghuimin468 / https://pixabay.com/de/frau-einkaufen-lebensstil-schön-3040029/

Ein Smart kostet laut ADAC pro Jahr 3.300 Euro Unterhaltskos-

ten, ein 5er BMW mit Sport-paket bis zu 21.600 Euro.

Bliebe dieses Geld in der Haus-

haltskasse, könnte davon der Einzelhandel in Pforzheim profi-tieren – stammen doch 80% des

Umsatzes nicht von Auto-fahrern, sondern von Kunden, die zu Fuß, mit dem Rad oder

Bus und Bahn unterwegs sind.

Sich um Kunden ohne Auto zu bemühen, wäre die beste

Maßnahmen, um die Umsatzverluste durch den

Internet-Handel auszugleichen.

Umgerechnet von http://uebermorgen.haz.de/500_familien_ohne_auto#1572

Im Überblick







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In den Flächenkonflikt gehen, Politik fordern, politische Alternativen bieten, Verhandlungen forcieren

Die Geschichte

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Okt. 13 2014 2015 2016 2017 2018

Strassen- sheriff-  

App

Wege- held-  App

Ride of  Silcence

KickoffVolksentscheid 

Fahrrad Verhandlungen

Flächen-  gerechtig-

Keitsre-port

Petition für  höhere Buß 

gelder

105.425Campaining

Senatsbeschluss

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Der Volksentscheid hat drei gesetzliche Stufen: Antrag, Volksbegehren, Volksentscheid

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Zwei Jahre mit wenig Freizeit, Freunden und Ferien ...

Verlauf der Kampagne Volksentscheid Fahrrad

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2015 2016 2017 2018 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1

Druckhalten und Campaigning

Phasen

RadG fertig

Gesetzesprozess

Klausur

R2G- Koa.- vertrag

Gesetzes- Hackathon

Sammlungsvorbereitung und Unterschriftensammlung

Wahl Berlin

105.425 Unterschriften

Inkubation

Verhandlung

Senatsbeschluss

Senats- Entwurf

Institutionalisierung

Eckpunkte- Papier

Jahr

Klausur-Tagung

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Nov. 2015: Klausur-Tagung, 10 Ziele erarbeitet, professionellen Aufschlag in den Medien und immer wieder PR-Arbeit

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Das Berliner Radverkehrsgesetz ist ein 600-Mio-Radweg-Investitionsprogramm bis 2030

Die zehn Ziele des Volksentscheids Fahrrad zum Berliner Radverkehrsgesetz (RadG)*

* http://www.volksentscheid-fahrrad.de und https://volksentscheid-fahrrad.de/english/ 16

Ziel: Anteil Radverkehr bei 20% in Berlin

Kosten: 14 Euro pro Einwohner und Jahr

Umsetzung: innerhalb von 8 Jahren

Investition:

600 Mio. €

2018 - 2030

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Jan. – März 2016: Gesetzes-Hackathon, in Rekordzeit Deutschlands erstes Radverkehrsgesetz erarbeitet

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Mai – Juni 2016: Volle Sammel-Power, um sicher und entspannt Radfahren zu können

19 Juni 2016: 105.425 Unterschriften in 3 ½ Wochen

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April 2017: Deutschlands erstes Radverkehrsgesetz im Grobentwurf verhandelt

Seite 22 22 August 2017: Deutschlands erstes Radverkehrs- und Mobilitätsgesetz seitens Politik eingebracht

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105.425  Unterschriften  

zum Antrag  (7% der Wählerstimmen)

RadG verhandelt, als Senatsentwurf am

04.08.17 veröffentlicht

RadG wird im Juni 2018 entschieden

Berlin wird in 10 Jahren auf das Niveau von Kopenhagen und Amsterdam umgebaut

Im Überblick







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Juni 2016: Die Mehrheit steht, 62% stehen hinter dem Volksentscheid Fahrrad, sogar 50% der Autofahrer

§  Quelle: http://www.rbb-online.de/politik/beitrag/2016/06/berlin-trend-juni-2016-mehr-geld-fuer-radverkehr.html

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Im heißen Wahlkampf hat keiner mehr für das Auto und gegen das Fahrrad gewettert

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O-Ton:

Alle Ziele und Forderungen werden übernommen,

51 Mio. pro Jahr ausgeben und RadGesetz bis März 2017

verhandelt.

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Nov 2016: Zustimmung stieg weiter, 73% der Berliner meinen, dass der Ausbau des Radverkehrs in die richtige Richtung geht

Seite 30

https://www.ihk-berlin.de/blob/bihk24/politische-positionen-und-statistiken_channel/innovation/energie/Download/3821640/4fa7d8c44f996397dc36c1ec555d58d6/IHK-Berlin-Position-blaue-Plakette_2017-data.pdf und https://www.ihk-berlin.de/presse/Statements/entscheidung-fahrverbot-2018-02_27/3999070

Wir sind davon über-zeugt, dass Berlin Fahrverbote ver-

meiden kann, wenn die bereits auf den Weg gebrachten Maßnahmen

konsequent umge-setzt werden.

Dazu gehören ... saubere BVG-Busse, mehr Radverkehr, intelligente Ampel-steuerung und vor

allem die Bündelung der Maßnahmen an den hochbelasteten

Hot-Spots.

Im Überblick







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36 cc : Norbert Michalke / Volksentscheid Fahrrad

Wie sieht Ihre Mobilität

zukünftig aus?

Was sind intelligente Mobilitätskonzepte?

Was ist effizienter Verkehr?

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Fahrzeit-Effizienz

Leistungsfähige Straßen: Von Tür zu Tür in Minuten

4 km/h 15 km/h 18 km/h 20 km/h 24 km/h

https://radbonus.com/fahrradblog/effektive-geschwindigkeit-schneller-als-gedacht/

Kilometer

Seite 40 cc https://www.notesofberlin.com

NOx-Effizienz

Seite 41 Quelle: https://www.fairkehr-magazin.de/fileadmin/user_upload/fairkehr/redaktion/fk_0212/Titel/Stromverbrauch_Pedelecs.pdf Foto: https://pedelec-elektro-fahrrad.de/news/dhl-testet-umweltfreundliche-zustellung-in-frankfurt-per-e-lastenfahrrad/104835/

200 g CO2 pro km beim Auto

5 g CO2 pro km beim E-Bike

0 g CO2 pro km mit dem Fahrrad

CO2-Effizienz

Seite 42 https://www.rideshark.com/wp-content/uploads/2017/08/DGZ6qvXXUAA4BFv.gif

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Flächen...

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… effizienz

Platz für Wohnraum und Menschen

https://pixabay.com/de/die-leute-reden-menschen-stehen-908342/

Gesundheitseffizienz

50% geringeres Herzinfarkt-Risiko

40% geringeres Krebs-Risiko

30-50% geringeres Demenz-Risiko

Seite 46 https://pixabay.com/de/engagement-paar-romantik-fahrrad-1718244/

Lebensqualität

90% entspannen besser

80% haben bessere Beziehung

xy% haben besseren Sex

https://pixabay.com/de/hefeweizen-bier-hand-weizenbier-455578/

Effizienter Kommunalhaushalt

Auto: 70 € pro Einwohner und Jahr

Fahrrad: 3,70 € pro Einwohner / Jahr

Beide in Berlin 18% Verkehrsanteil (2013)

Das intelligentes Mobilitätskonzept

heißt Fahrrad.

Im Überblick





Kleine Erfrischungspause



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Im Überblick







Seite 50

Seite 51 Quelle: omeralnahi / https://pixabay.com/de/mann-brettspiel-alte-798989/

Nice, Verlocken, Pinsel, Bagger ?

Seite 52 Quelle: MabelAmber / https://pixabay.com/de/graffiti-wand-herz-zeichnung-3097785/

Nice

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Radfahren ist gut für Berlin Pforzheim.

Fahrrad-Kinder-Demo

90% aller Berliner Radwege nicht kindersicher, Aktion „Bärchen gegen Brummis“

55 Seite 55

Wir drehen Meinungen mit Botschaften, Fakten und Aktionen

Seite 56

Midsummer-Nights-Ride 2015

Seite 57

Quelle: https://www.pz-news.de/video-uebersicht_video,-FahrradSpass-auf-der-SparkassenBaustelle-_videoid,11426.html

Seite 58 Quelle: MabelAmber / https://pixabay.com/de/graffiti-wand-herz-zeichnung-3097785/

Verlocken Quelle: MabelAmnber / https://pixabay.com/de/frau-caucasian-posieren-körper-2906851/

Weitere Informationen: www.yogacycling.de

Quelle: http://antoniyaivanova.com, https://quocpham.com/collections/city-cycling-shoes , http://o1o6.com, https://www.theurbanmobilitystore.com/product/kleidung/brompton-mantel-franz/

Was hilft ist, das Radfahren

zunehmend als moderner

Lifestyle in der Werbung auftaucht

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Quelle: ulleo / https://pixabay.com/de/pinsel-farben-bunt-malerei-rot-3068340/

Pinsel

Seite 64 Bildrechte: SenUVK, Visualisierung: Bloomimages / https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2017/pressemitteilung.646204.php

Seite 65 Quelle: https://rad-spannerei.de/2015/08/19/ummarkierung-des-moritzplatzes-beginnt/

Seite 67

Korrekte Baustellen hinbekommen

Seite 68 https: sumanamul15 //pixabay.com/de/transportsystem-industrie-bagger-3303283/

Bagger

Seite 69

Quelle: https://pixabay.com/de/kreuzung-städtischen-verkehr-1030728/

Seite 70 Quelle: fgmsp https://pixabay.com/de/fahrrad-radweg-radfahrer-zwei-räder-1534906/

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http://www.dac.dk/Images/img/1920x1200M/(50711)/50711/cykelslangen-06.jpg

Im Überblick







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Für E-Bike-Radler, Rennradler und Radschnellwege ist der 10km-Radius super machbar

30-Minuten-Erreichbarkeitsanalyse / Bike Citizens 5‘-min-by-bike-Tool

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In einer Viertelstunde sind 80% des Stadtgebiets erreichbar – hier Autofahrer aufs Fahrrad locken

15-Minuten-Erreichbarkeitsanalyse / Bike Citizens 5‘-min-by-bike-Tool

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Andere Städte der Größenordnung haben die 100-Teilnehmer-Marke geknackt ...

Critical Mass Pforzheim

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6 % Radverkehrsanteil, und nun?

Spiegelei-Strategie: Problem außerhalb lösen

https://pixabay.com/de/spiegelei-ei-eigelb-frühstück-eier-703904/

Spiegelei-Strategie: Problem außerhalb lösen


Pkw-Fahrer unter 5 km aufs

Rad locken

Pkw-Einpendler auf E-Bikes und Radschnellwege

locken

Pkw-Fahrer über 15 in die Kombi Rad-ÖPNV-Rad

locken

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Ab 10 km mit Bike-Transit-Strategien die attraktivste Alternative zum Auto fördern

B+R-Plätze Bike-Tarife

Bike-Angebote ÖV ausbauen

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Mit der E-Light-Strategie und Radschnellwegen die Einzugsgebiete massiv vergrößern

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Skalieren & Migrieren

zum E-Auto

Zeit

Fahrzeuganzahl

50.000

3.300.000

E-Bikes

E-Cargo-Bikes

E-Trikes

§  Lastenräder und Kauf von E-Bikes fördern


Cycling-First-Strategien für Sicherheit von 8 bis 80:

Lückenlos sicheres Radwegenetz („Hier würde ich mein Kind allein radeln lassen“)

Spiegelei-Strategie für Pforzheim? Lust auf Radfahren machen.


Seite 84 Quelle: https://www.agfk-bw.de/blog/news-single/pforzheim-staerkt-den-radverkehr/vom/11/3/2018/

Wie lockt Pforzheim mehr Leute aufs Fahrrad? – to discuss

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Zehn Schritte, um Bekannte aufs Rad zu locken

  Konkrete Ziele setzen: sich konkrete und realistische SMARTe Ziele vornehmen und die Gründe aufschreiben, warum diese erreicht werden sollen: „... weil ich dann ...“

  Fahrrad schick machen: Fahrrad putzen, reparieren oder notfalls ein neues Rad kaufen

  Accessoire gönnen: in praktische Regenjacke oder Fahrrad-taugliche Tasche investieren

  Richtigen Moment nutzen: Im Frühling, bei gutem Wetter, bei wenig Verkehr in der Stadt zu Urlaubszeiten sowie bei den teachable moments (Jobwechsel, neuer Partner, Umzug etc.)

  Gemeinsame Schnupper-Touren radeln: kleine Tour am Wochenende gemeinsam zu begeis-ternden Freizeit-Zielen radeln, vielleicht mit mehreren oder Tandem, damit es voll Spaß macht

  Wege und Rückfallebenen planen: sicher, attraktiv und auch mit Umweg die vier wichtigsten Wege planen, gemeinsam abradeln und Apps für ÖPNV & Taxi als Rückfallebene installieren

  Kleine Belohnungen ausloben: Machbare Einstiegs-Portionen und diverse Belohnungen für die ersten erfolgreichen Wege mit dem Rad und die erreichten neuen Levels planen

  Erste Allein-Wege-Hausaufgaben verabreden: bis maximal 20 Minuten, auf einem der Wege, konkret anstupsen und dann nachhaken, wie es war (= Intensiv-Beatmung)

  Zu größeren Fahrrad-Events mitnehmen: Critical Mass oder geführte ADFC-Radtouren

  „Jetzt nicht“ auswendig lernen: Post-it an die Tür „Jetzt nicht Auto oder Öffi“

Die zehn Schritte zum Rad / designed by Agentur für clevere Städte

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Schönen Dank fürs Zuhören!

Heinrich Strößenreuther, Geschäftsführer Agentur für clevere Städte, Berlin · 0160-9744 2395 [email protected] · www.clevere-staedte.de · Als „Verkehrsversteher“ via www.twitter.com/wegeheld

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