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BAB A 281 / B 6n / B 212nSachstand

15. Nov 2010

DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs-und bau GmbHZweigstelle Bremen

Datum: 15. November 2010Ort: AIRPORT - Stadt

Sachstand A 281 / B 6n / B 212n 2

Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Übersicht A 281/B 6n/B212n

BA 2/1

BA 1 seit 1995 unter Verkehr

BA 3/1

BA 3/2

BA 2/2

B 6n

BA 4

B 212n

15. Nov. 2010 Sachstand A 281 / B 6n / B 212n 3

Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2Alternativen- und Variantenprüfung

Neuenlander Straße

Neuenlander Ring

Kattenturmer Heerstraße

Flughafen

AIRBUS

Richtung Wesertunnel/ GVZ

RichtungA1


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2 Alternativen- und Variantenprüfung

Neuenlander Straße

Kattenturmer Heerstraße

ArsterZubringer

2015Analyse

rd. 48.300 Kfz/24h(gezählt 47.600 Kfz/24 h)

rd. 21.500 Kfz/24h

rd. 10.700 Kfz/24h

rd. 19.600 Kfz/24h

rd. 47.300 Kfz/24h

Darstellung der Verkehrsverhältnisse


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2 Alternativen- und Variantenprüfung

Untersuchung der Hauptvarianten


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2 Trasse - FNP

FNP Fassung Bekanntmachung 31.05.2001Fortschreibung 01.04.2009

Incl. grober Verlauf A 281 BA 2/2


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2 mögliche Verknüpfungen mit B 6n

Gröpelingen

BA 2/2

B 6n


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Im Bau

VordringlicherBedarf

Weiterer Bedarf Mit Planungsrecht

Verkehrsfreigabe

A 281 BA 2/2 BVWP / Bedarfsplaneinstufung


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Planfeststellung 2002Planfeststellung 2002

Linienführung bei Weiterbau BA 2/2Übergangslösung zur Verkehrsfreigabe

A 281 BA 2/2 Übergangslösung BA 2/1


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2 Übergangslösung BA 2/1

Planfestgestellt2002

Gebaut zur VerkehrsfreigabeAnfang 2008- Stadtauswärts über A 281- Stadteinwärts über Neuenl.

und Georg-Wulf-Str.- in gelb: An -und Abfahrt

AIRBUS-Verkehre

Fortführung BA 2/2


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2 Notwendigkeit Querspange

- Ergebnisse Verkehrsprognose unter Berücksichtigung Lkw – Ganztagsfahrverbot (>7,0t)

Fall PFVmit Querohne Lkw-Fv

Fall ohne Quermit Lkw-Fv

FV=Fahrverbot

Prognose 2015DTV [Kfz/24h]

9.50010.800

47.30044.700

15.5000 37.100

37.200

19.60019.600

10.8008.900

16.20029.500

15.30013.600


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

A 281 BA 2/2 Visualisierungen


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Planung B 6n

Bremer Vorzugsvariante Stand Juni 2009

Verbindung BA 2/2 mit BAB A1 (Bereich AS Brinkum)Ziel: deutliche Entlastung Kattenturmer Heerstrasse Kosten (Bedarfsplananmeldung): 59,5 Mio. EURLänge Bremen: ca. 2.500m

Verfahrensstand:Variantenuntersuchung (Vorzugsvariante) abgeschlossen Juni `09Verkehrswert nicht vor 2020


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BA 2/2

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BA 4

B 6n

B 212n

Planung B 6n

Bremer Vorzugsvariante Stand Juni 2009


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B 6n

B 212n

Planung B 6n


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BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Realisierung A 281 BA 3/2


Übersicht

BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n


Merkurstraße

Stromer Landstr.

AS-HB Stro

m

Zulaufstrecke zum 4. BAZiel: Entlastung der Stromer LandstrasseKosten: 46,5 Mio. EURLänge: 4.200m

Verfahrensstand:Trotz langen Winters und einer verspäteten Vergabe kein Zeitverzug beiVerkehrswerterzielung 2013 / 2014 keine signifikanten Kostensteigerungen zu erwarten


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BA 4

B 6n

B 212n


Merkurstraße

Stromer Landstr.

AS-HB Stro

m

Aktuell:

Verfüllung Mühlenhauser Fleet bis November 2010 abgeschlossen

Sandtransporte weitestgehend abgeschlossen; ab Frühjahr 2011 Transport von ca. 150.000m³

Brückenbauwerk Stromer Landstrasse realisiert bis Ende 2010, danach Komplettierung der AS Bremen Neustädter Hafen


Übersicht

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BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Planung A 281 BA 4

Baggergut-deponie

StahlwerkeW

eser

Wesentlicher Bauabschnitt der AutobahneckverbindungZiel: Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung durch Aufhebung der trennenden Wirkung der Weser Kosten: ca. 230 Mio. EUR (gem. AKS 2006)Länge: 4.200 m, davon 1.095 m TunnelbauwerkVerkehrsmenge ohne Maut: ca. 40.000 Kfz/24h

Verfahrensstand:Planfeststellungsbeschluss vom 30.06.2010, derzeit 8 (7) Klagen anhängigbis Mitte Dezember 2010 inhaltliche Prüfung der Klageinhalte

Realisierung als sog. F-Modell, Vorbereitung der Konzessionärssuche

Ziel: nach Prüfung möglicher Klageinhalte Start der europaweiten Ausschreibung Verkehrswert ab 2016


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BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Baggergut-deponie

Stahlwerke

Weser

Stand PFV

Planung A 281 BA 4


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BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Stand PFV Febr. 2008

Baggergut-deponie

StahlwerkeW

eser

Planung A 281 BA 4


Übersicht

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BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Baggergut-deponie

StahlwerkeW

eser

Stand PFV

Planung A 281 BA 4


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BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Planung B 212n

Deichhausen

Altenesch

BardewischDelmenhorst

Richtu

ng

Bremen

A 281AS HB-Strom

Richtung

Brake

Wichtige Zulaufstrecke zur WeserquerungZiel: deutliche Entlastung Stromer Landstrasse Kosten (Bedarfsplananmeldung): 9,5 Mio. EURLänge Bremen: ca. 1.600 m

Verfahrensstand:Unterlagen für Antrag auf Linienbestimmung abgestimmt zwischen HB und NdsBeantragt durch Hannover, Abschluss voraussichtlich März / April 2011Verwaltungsvereinbarung HB/Nds abgeschlossen (Planung durch Bremen bis zur L 875)Gemeinsame Planung mit Niedersachsen gestartetVerkehrswerterzielung im Zusammenhang mit Weserquerung

VorzugstrasseROV


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BA 2/2

BA 3/2

BA 4

B 6n

B 212n

Planung A 281 / B6n / B212n

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