Für Sie. Für Hamburg.

Bahnübergänge Hammer Straße2. Information über Baufortschritt

Heutige Situation (Stand Juli 2016)

Mit Informationsflyern zum Baubeginn – Beseitigung der Bahnübergänge Hammer Straße – (Sommer 2013) und über den Baufortschritt (Stand Juli 2015) haben wir die Anwohner im Bereich der Hammer Straße über die Maßnahme und Termine informiert.

Heute erhalten Sie die 2. Information über den Baufort-schritt und anstehende Termine bis zum Frühjahr 2017.

Im November 2015 wurden zwei Hilfsbrücken im Zuge der Bahnstrecke zwischen Hamburg-Horn und Ham-burg-Wandsbek und im Juni 2016 die letzten vier Hilfs-brücken im Zuge der Bahnstrecke zwischen Lübeck und Hamburg termingerecht eingebaut.

Die Arbeiten zur Herstellung der wasserdichten Bau-grube für die Unterführung unter den Bahngleisen (Trogbauwerk) sind abgeschlossen.

Mit dem Bodenaushub innerhalb der Baugrube zur späteren Herstellung des Trogbauwerkes und der An-kerherstellung zur Sicherung der Baugrubenwände ist begonnen worden.

Verkehrsführung

Bei Baumaßnahmen dieser Art lassen sich Beeinträch-tigungen für Anlieger und Wegbenutzer leider nicht vermeiden. Wir werden zusammen mit der bauausfüh-renden Arbeitsgemeinschaft alles daran setzten, einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten.

PKW bis 2,1 m Breite können zwischen Rantzaustraße und Jüthornstraße in jede Richtung einen Fahrstreifen nutzen. Für LKW und Fahrzeuge über 2,1 m Breite ist die Durchfahrt nicht möglich. Hierfür sind weiträumige Verkehrsempfehlungen ausgeschildert.

Radfahrer werden aus Sicherheitsgründen in beiden Richtungen über Bärenallee, Claudiusstraße und Jüt-hornstraße geführt. Fußgänger können die Baustelle sicher passieren.

Bei Bauarbeiten unmittelbar an den Bahnübergängen werden die aus Sicherheitsgründen erforderlichen Stra-ßensperrungen rechtzeitig angekündigt. Verkehrsemp-fehlungen werden ausgeschildert.

Kontakt:Landesbetrieb Straßen, Brücken und GewässerSachsenfeld 3 – 5, 20097 HamburgTelefon 040 / 4 28 26-24 31www.lsbg.hamburg.de

Bildnachweis: Baustelle Hammer Straße nördlich der Bahnstrecke, O. Reetz/Hanseshot | Baustelle Hammer Straße südlich der Bahnstrecke, J. Reimer/LSBG

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Baustelle Hammer Straße nördlich der Bahnlinie Lübeck – Hamburg (Juli 2016)

Baustelle Hammer Straße südlich der Bahnstrecke Hamburg-Horn – Hamburg-Wandsbek (Juni 2016)

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Bauablauf Trogbauwerk

Der Bodenaushub und die Herstellung der Ankerlagen an den freiwerdenden Baugrubenwänden laufen parallel und werden in den nächsten Monaten die wesentlichen Arbeiten sein. Bis zu vier Ankerlagen sind für die Sta-bilität der Baugrube im Bereich des tiefsten Aushubes, ca. 14 m unter Gelände, erforderlich.

Insgesamt werden rund 75.000 Kubikmeter Boden ge-löst und abgefahren sowie ca. 1.000 Anker gesetzt.

Nach dem Erreichen der Gründungssohle wird im unmit-telbaren Bereich südlich der Bahnstrecke Hamburg-Horn und Hamburg-Wandsbek das Rahmenbauwerk für die Überführung des Gütergleises hergestellt. Innerhalb von ca. 6 Monaten werden für dieses DB-Rahmenbauwerk rund 2.500 Kubikmeter Beton, 550 Tonnen Beweh-rungsstahl sowie 900 Quadratmeter Oberflächenab-dichtung verbaut. Nach dem Ausbau der Gleishilfsbrü-cken wird das DB-Rahmenbauwerk in einer Sperrpause im März 2017 in die Bahnstrecke verschoben.

Das zu verschiebende Gewicht beträgt rund 6.500 Tonnen.

Nach dem Ende der Sperrpause rollen die Züge über dieses Betriebsbauwerk der Bahn.

Noch im Herbst 2016 beginnt auch nördlich der zwei-gleisigen Bahnlinie Lübeck – Hamburg die Herstellung des DB-Rahmenbauwerks für diesen Streckenabschnitt. Der Einschub ist für die Sperrpause im April 2017 geplant.

Über die Termine im 2. Halbjahr 2017 und 2018 werden wir Sie frühzeitig informieren.

Zeitplan

Die Herstellungen der beiden DB-Rahmenbauwerke erfolgen bis zu den genannten Gleissperrpausen der Bahnstrecken.

Die Bodenaushub- und Verankerungsarbeiten werden in der gesamten Baugrube für das Trogbauwerk bis Sommer 2017 termingerecht fortgesetzt.

Nach dem Erreichen der erforderlichen Aushubtiefe im Gleisdreieck beginnen wir mit dem Bau der nach oben offenen Trogstrecke und der Wirtschaftswegverbin-dung. Es ist geplant, diesen Abschnitt ebenfalls bis zum Sommer 2017 rohbaumäßig fertigzustellen.

Die Arbeiten nördlich der zweigleisigen Bahnlinie Lü-beck – Hamburg und südlich der Bahnlinie Hamburg-Horn – Hamburg-Wandsbek schließen sich an.

Sperrpausen werden sein:

Für das Bahngleis zwischen Hamburg-Horn und Hamburg-Wandsbek:Wochenende Sa, 25. 3. 2017 22.30 Uhr –

Mo 27. 3. 2017 12.30 Uhr Ausbau von 2 Gleishilfsbrücken und Einschub des DB-Betonrahmenbauwerks

Für die Bahngleise Lübeck – Hamburg:Wochenende So, 1 6. 4. 2017 01.30 Uhr –

Mo 17. 4. 2017 04.30 Uhr Ausbau von 4 Gleishilfsbrücken und Einschub des DB-Rahmenbauwerks

In den Sperrpausen lassen sich Lärmbelästigungen ins-besondere nachts trotz sorgfältigster Vorbereitung nicht ausschließen. Wir bitten um Ihr Verständnis.

Für Sie. Für Hamburg.

Rahmenbauwerk Wirt-schaftswegverbindung

Herstellung DB-Rahmen-bauwerk vor Verschub

Herstellung DB-Rahmen-bauwerk vor Verschub