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Mag. Klaus Garstenauer, Leiter Nah- und Regionalverkehr ÖBB-Personenverkehr AG 7. Salzburger Verkehrstage Sehnsucht nach attraktiven Städten Elektrischer Nahverkehr sorgt für gutes Klima 9. Oktober 2009 - Bahnen in Österreich Eine Erfolgsgeschichte

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Mag. Klaus Garstenauer,

Leiter Nah- und Regionalverkehr

ÖBB-Personenverkehr AG

7. Salzburger Verkehrstage

Sehnsucht nach attraktiven Städten

Elektrischer Nahverkehr sorgt für gutes Klima

9. Oktober 2009

- Bahnen in ÖsterreichEine Erfolgsgeschichte

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Die Geschichte der S-Bahn

S-Bahn als Vorortbahn-System (englisch suburban railway) in Agglomerationen, das zugleich

innerstädtische Verbindungen anbietet.

Taktfahrplan mit dichter Zugsfolge

Besondere Triebfahrzeuge mit hoher Beförderungskapazität, die für den schnellen

Fahrgastwechsel konzipiert sind

Ausgeprägte Vernetzung mit dem übrigen ÖPNV, Integration in Verkehrsverbünde

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Start der S-Bahn in Österreich: Eröffnung der Wiener Schnellbahn Jänner 1962

S-Bahn Wien

Stammstrecke zwischen Floridsdorf und Meidling, Außenstrecken nach

Gänserndorf, Mistelbach, Hollabrunn, Wr. Neustadt

Verdoppelung der Fahrgäste auf 17 Mio. im

1. Betriebsjahr

Fahrverbot für Dampflokomotiven zwischen Meidling und Praterstern mit

Inbetriebnahme der Schnellbahn

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Kontinuierlicher Ausbau der Strecken und Erweiterung des Fuhrparks

Start Verkehrsverbund Ostregion Juni 1984

Nutzung aller Eisenbahn-, Lokalbahn-, Straßenbahn- und städtischen Autobuslinien

mit einem einheitlichen Tarif

Einheitliche Nummerierung und Bezeichnung aller im Takt geführten

Triebwagenverbindungen im Verbundraum als S-Bahn

S-Bahn Wien

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1987 Wiederinbetriebnahme der renovierten Vorortelinie als S45

1989 Verlängerung von Zügen von der Stammstrecke über die Verbindungsbahn

zum Westbahnhof

2002 Fertigstellung der neuen Strecke der Flughafenschnellbahn S7

S-Bahn Wien

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S-Bahn Wien

Netzplan

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S-Bahn Wien

17,8 Mio.

34,7 Mio.

43 Mio.

1962 1970 1985 2008

43 Mio.

80 Mio.

Fahrgastzahlen

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S 2

S 3

S 3

S-Bahn Salzburg

2003: Start der S-Bahn Salzburg, auf ÖBB- und SLB-Strecken2010: 10 neue Haltestellen, davon 6 im Stadtgebiet Salzburg

Konsequenter Schnellbahn-Taktverkehr im Salzburger Zentralraum

Neu: Dezember 2009 Inbetriebnahme von "Salzburg Mülln Altstadt" und "Salzburg Aiglhof"

2 ÖBB-Linien (S2: Salzburg - Straßwalchen, S3: Bad Reichenhall -Salzburg - Golling)

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S 2

S 3

S 3

S-Bahn Salzburg

Netzplan ÖBB-Linien

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S 2

S 3

S 3

2003

6 %

200412 %

2005

28 %

2006

66 %

2007

90 %

2008

111 %

S-Bahn Salzburg

Fahrgastentwicklung S 3

Freilassing – Golling

gegenüber 2002

Verdoppelung der Fahrgäste auf

der S 3 seit Einführung der

S-Bahn

Eröffnung

HSt. Salzburg Taxham

EUROPARK

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S-Bahn Steiermark

Dezember 2007: Start der S-Bahn Steiermark

Führung von S-Bahn-Linien durch ÖBB, GKB und Steiermärkische Landesbahnen

Kontinuierlicher Ausbau der Linien, Taktverdichtungen, Einsatz moderner Fahrzeuge NEU: S 3 ab Fpl. 2010/11

Mehrere Auszeichungen in Österreich und Europa für das Projekt S-Bahn Steiermark

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S-Bahn Steiermark

Netzplan

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S1Graz –

Bruck/Mur

S-Bahn Steiermark

Fahrgastentwicklung

auf den ÖBB-Linien

S5Graz –

Spielfeld/Straß

S51Radkersburger

Bahn

S6Graz –

Wies/Eibiswald

S7Graz –Köflach

S11Übelbacher

Bahn

Obersteirer-takt

8,4%

5,8% 12,8%

9,8%

62,6%

8,9%

31,2%

8,8%

13,7%3,6% 19,1%

17,8%

20,4%

6,8%

Steigerung

Jänner 2007 – Jänner 2008

Steigerung

Jänner 2008 – Jänner 2009

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S-Bahn Tirol

Seit Dezember 2007 Inntal-S-Bahn (S1)

Halbstundentakt auf der Strecke Hall – Innsbruck – Telfs-Pfaffenhofen

Ab Dezember 2009 wird das Streckennetz der S-Bahn erweitert

Seit Dezember 2008 Wipptal-S-Bahn (S2)

Innsbruck – Steinach/Brenner

Der weitere Ausbau und neue Stationen sind in Planung

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S-Bahn Tirol

Inntal-S-Bahn

+ 20 %

Wipptal-S-Bahn

+ 30 %

Fahrgastentwicklung

im 1. Jahr nach der Einführung

Rund 20.000 Kunden nutzen täglich die S-Bahn.

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S-Bahn in Vorarlberg

Einführung Dezember 2005 mit Einsatz der neuen Fahrzeugflotte (17 Talent-Triebwagen, 2 Doppelstockzüge)

Dezember 2006: Verkehrsausweitung im Rahmen von rd. 15.000 km

Dezember 2007: Verkehrsausweitung um rd. 70.000 km und Bestellung eines zusätzlichen

"TALENT"-Triebwagens durch das Land Vorarlberg

Juli 2007. Bewährungsprobe für die S-Bahn Vorarlberg im Rahmen der "Weltgymnaestrada 2007", Massen-

Turnveranstaltung mit rd. 25.000 Teilnehmern und einem 1/4-Stunden-Takt zwischen Bregenz und Feldkirch von

8:00 - 01:00 Uhr, die bravourös gelöst wurde

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S-Bahn in Vorarlberg

März 2008: Aufgrund steigender Fahrgastzahlen wird vom Land Vorarlberg unterjährig eine zusätzliche Verbindung

in der Morgenspitze von Bregenz nach Dornbirn und zurück bestellt

Dezember 2008: Die bisher größte Ausweitung des Verkehrsangebotes in Vorarlberg. Das Land Vorarlberg bestellt

rd. 160.000 km zusätzlich.

Dezember 2009: Das Land Vorarlberg bestellt erneut rd. 120.000 km dazu. Weiters wird eine dritte Doppelstock-

Garnitur durch das Land Vorarlberg mitfinanziert.

Das im Landesverkehrskonzept angepeilte Ziel eines durchgehenden 1/2-Stunden-Taktes von Montag - Sonntag ist

bereits in die Nähe gerückt

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2006

21.465

2005

20.863

2007

23.589

2008

26.211

2009

29.786

S-Bahn Vorarlberg

Fahrgastentwicklung seit 2005

Tagesfrequenzen NV Vorarlberg

im Schnitt pro Tag

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2006

2,9 %

2007

13,1 %

2008

25,6 %

2009

42,8 %

S-Bahn Vorarlberg

Bisher größte Ausweitung ab

Dezember 2008

Fahrgastentwicklung gegenüber 2005

Tagesfrequenzen NV Vorarlberg

im Schnitt pro Tag

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Bedeutung der S-Bahn in Österreich

S-Bahn - Starke und attraktive Marke im Nahverkehr

S-Bahn-Systeme erhöhen Standortattraktivität von Städten

S-Bahn als Rückgrad des öffentlichen Verkehrs

S-Bahn – Erfolgsgeschichte im ÖV in Österreich

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Mobilität mit Lebensqualität

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Mag. Klaus Garstenauer,

Leiter Nah- und Regionalverkehr

ÖBB-Personenverkehr AG

Tel: (01) 93000-33165

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