Details zum Großprojekt: Was haben Sie vom neuen Bahnhof?

AMTLICHE MITTEILUNG

Zugestellt durch Österreichische Post

JUL I 2019

Bau-InformationBahnhof Lienz: Ein neues Mobilitätszentrum entstehtDetails zum Großprojekt: Was haben Sie vom neuen Bahnhof?

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2 3Mobilitätszentrum Bahnhof LienzMobilitätszentrum Bahnhof Lienz

Liebe Leserin, lieber Leser, es ist für uns als Team der ÖBB eine besondere Freude, ein Projekt wie dieses hier in Lienz umsetzen zu dürfen. Denn nichts ist schöner, als an der positiven Gestaltung eines ganzen Stadtteils mitwirken zu können. In Zusammenarbeit mit der Stadt Lienz und dem Land Tirol ist das Paket Mobili-tätszentrum Lienz entstanden, das für die Menschen, die hier leben oder urlauben, große Vorteile bringen wird. Ende 2021 wird das Projekt abgeschlossen sein.

Wir modernisieren den Bahnhof für unsere Bahnkundinnen und Bahnkunden. Wir verbessern die Vernetzung aller Mo-bilitätsformen für alle Menschen der Region. Und wir schaf-

fen gemeinsam mit unseren Partnerinnen und Partnern eine neue Stadtteilverbindung unter dem Bahnhof sowie zusätz-liche Angebote, wie beispielsweise ein Lebensmittelgeschäft oder ein Radverleihzentrum. Mit dieser Broschüre wollen wir Ihnen einen Überblick ge-ben, was Sie in den nächsten Jahren erwartet. Wir freuen uns auf den neuen Bahnhof – auf das neue Mobilitätszentrum.

Projektleiter Torsten Wastian und Regionalleiter Siegfried Moser für das gesamte Projektteam und die Partnerorganisationen.

Bürgermeisterin Elisabeth Blanik, der ehemalige Infrastrukturminister Gerald Klug, Landeshauptmann-Stellvertreterin Ingrid Felipe und Vorstandvorsitzender Andreas Matthä bei der feierlichen Vertragsunter-zeichnung im Dezember 2017.

Ein moderner Bahnhof ist schon lange nicht mehr nur ein Ort, um mit dem Zug von A nach B zu fahren. Es ist auch eine Schnittstelle zu anderen Formen von Mobilität. Diese Grund-idee bildet auch die Basis für das Konzept „Bahnhof Lienz – Mobilitätszentrum für die Region“. Die Voraussetzungen dafür sind in der Stadt und im Bezirk Lienz optimal. Der Bahnhof liegt direkt im Ortskern von Lienz, die Innenstadt ist also leicht zu Fuß zu erreichen. Ebenso wohnen entlang der Drau große Teile der Bevölkerung, also im näheren Umfeld der Bahnstrecke. Schon heute halten am Bahnhof Lienz nicht nur die Züge, sondern auch die Busse des regionalen Busverkehrs. Durch Parkmöglichkeiten für PKW,

Räder und Mopeds ist der Bahnhof mittels Individualverkehr gut erreichbar. Dieses Angebot von Park&Rad- und Bike&Ride-Flächen wird mit der Modernisierung zusätzlich massiv aufge-wertet, ebenso der Busbahnhof am Vorplatz. Auch ein moder-nes Carsharing-Angebot wird es am neuen Bahnhof geben. Besonders der Radverkehr wird vom Umbau profitieren. Künftig verbindet eine neue Unterführung die Lienzer Innenstadt mit der Region südlich der Drau. Ein neuer Radverlade-Bahnsteig und ein großes Radverleih-Zentrum entstehen südlich des jetzigen Bahnhofsgeländes. Damit wird die Rolle von Lienz als überregionales touristisches Radzentrum weiter ausgebaut.

Vorher und nachher: Visualisierung des neuen Mobilitätszentrums nach dem Umbau. © ÖBB_OstertagArchitects_studiobaffcom

2017: Der Startschuss für das Projekt Mobilitätszentrum Lienz

Nach einem rund fünf Jahre dauernden Ideen- und Entwick-lungsprozess mit breiter Beteiligung stand als krönender Ab-schluss die Unterzeichnung der Umsetzungsvereinbarung am 21. Dezember 2017 zwischen der Stadt Lienz, dem Land Tirol und den ÖBB. Das Ziel war klar definiert: nicht „nur“ der Bahn-hof soll komplett modernisiert und barrierefrei gemacht werden. Durch eine massive Aufwertung des Angebots am Bahnhof und im Umfeld wird das Areal zu einem modernen Mobilitätszent-rum, ein einzigartiges Projekt in Österreich.

Der Bahnhof Lienz 2017 © Stadt Lienz_Retter

Ein Mobilitätszentrum, das alle Verkehrsformen optimal verbindet

Vorher und nachher: Der Bahnhof Lienz vor Beginn des Umbaus. © ÖBB_Brunner Images

Das Bahnhofsgelände im Jahr 2017 © Stadt Lienz_Retter

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Visualisierung des barrierefreien Inselbahnsteigs und des neuen Busbahnhofs westlich des Bahnhofsgebäudes. © ÖBB_OstertagArchitects__studiobaffcom

Der neue Bahnhof Lienz – barrierefrei und modern

Die Ansprüche an einen Bahnhof haben sich in den letzten Jahr-zehnten stark verändert. Die Fahrgäste erwarten sich deutlich mehr Komfort und eine wesentlich bessere Verknüpfung des überregionalen Bahnverkehrs mit dem regionalen Verkehrsan-gebot. Diesen Wünschen wird mit dem neuen Mobilitätszent-rum in besonderem Maße Rechnung getragen.

Der Bahnhof wird nach der Modernisierung durch den Einbau von Aufzugsanlagen und dem Neubau der bestehenden Bahn-steige komplett barrierefrei sein. Damit kann jeder Fahrgast ohne Schwellen überwinden zu müssen, in die Züge einsteigen. Darüber hinaus wird im Süden des Bahngeländes ein neuer Bahnsteig errichtet, der speziell für die Radverladung zur Verfü-gung stehen wird – in unmittelbarer Nähe eines großen Radab-stellplatzes mit 150 Plätzen.

Südlich des bestehenden Bahnhofs entsteht auch eine neue Park&Ride-Anlage mit 144 Stellplätzen (davon 4 barrierefrei, 8 für E-Mobilität sowie 10 Carsharing-Plätze) und ein großes Rad-zentrum mit rund 3000 Verleihrädern. Dieser Bereich mit dem Eisenbahnmuseum wird durch den Bau einer neuen Draubrücke Richtung Tristacher Straße für alle Verkehrsteilnehmer optimal erreichbar sein. Wer zu Fuß und mit dem Rad unterwegs ist, kann über einen neuen Durchgang unter dem Bahnhof sogar bequem und direkt bis in die Lienzer Innenstadt kommen.

So wird die neue Geh- und Radwegunterführung aussehen. © ÖBB_OstertagArchitects__studiobaffcom

6 7Mobilitätszentrum Bahnhof Lienz Mobilitätszentrum Bahnhof Lienz

Der Bahnhofsvorplatz und die neue Nord-Süd-Verbindung für Geh- und Radverkehr

Eine direkte Verbindung zwischen dem südli-chen Teil des Bahnhofs und der Innenstadt wird mit der neuen Geh- und Radwegunterführung zwischen Bozener Platz und Tristacher Straße geschaffen. Der neue Durchgang unter dem Bahnhof bildet somit eine perfekte neue Ver-bindung von Stadt und Umland und dient na-türlich auch dem komfortablen Erreichen der Bahnsteige und der Züge Richtung Innichen (San Candido) und Spittal/Drau bzw. Villach.

Das Bahnhofsgebäude wird modernisiert und mit einem großzügigen Vordach aufgewertet. Der Vorplatz wird auch völlig neu gegliedert. Es entstehen 8 Busbuchten, eine überdachte Bike&Ride-Anlage mit 120 Plätzen für Räder und 20 für Mopeds und Motorräder. Außerdem werden zusätzliche Plätze für Taxis und Kurz-parker zum Ein- und Aussteigen geschaffen. Östlich des Bahnhofs wird ein neues Lebens-mittelgeschäft gebaut.

Durch das Projekt wird der Zugang zum öffent-lichen Verkehr deutlich verbessert und viel kom-fortabler gemacht. Bahnkundinnen und Bahn-kunden können dann ganz einfach mit dem Rad, dem Moped, dem PKW oder zu Fuß zum Bahnhof kommen und mit Zügen und Bussen in alle Richtungen weiterfahren. Der Bahnhof Lienz wird zu einer Drehscheibe, die jeder Form der Mobilität Platz gibt beziehungsweise diese leicht kombinierbar macht.

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LAGEPLANPlanname:

M 1:500Maßstab:

06 05 2019Datum:

BAHNHOF LIENZ

Projekt:

Lienzer Stadtzentrum

Nördlicher Ausgang Geh- und Radwegunterführung

Park&Ride

BusbahnhofBahnhofsgebäude

Neuer Radverlade-Bahnsteig

B KIPark&Ride

Eisenbahnmuseum

Südlicher Ausgang Geh- und Radwegunterführung

Park&Ride

Neue Draubrücke

Der Lageplan des neuen Mobilitätszentrums nach Abschluss der Arbeiten Ende 2021© ÖBB_Ostertag Architects

8 9Mobilitätszentrum Bahnhof Lienz Mobilitätszentrum Bahnhof Lienz

Sanfte Mobilität trifft die erste „Elektro-Mobilität“

Noch lange bevor von E-Autos und E-Fahrrädern die Rede war, nämlich schon vor rund 100 Jahren, waren die wichtigs-ten Hauptstrecken der ÖBB elektrifiziert und somit eine Form der E-Mobilität. Seit Sommer 2018 verwenden die ÖBB zu 100 % grünen Bahnstrom. Eine Fahrt mit den ÖBB ist 15 Mal klimafreundlicher als mit einem PKW und 31 Mal klimafreund-licher als mit dem Flugzeug. Als umweltfreundlicher Mobilitäts-anbieter steht für die ÖBB deshalb auch bei Modernisierungen im Bahnhofsumfeld die „sanfte Mobilität“ ganz im Vorder-grund. So auch in Lienz. Im Zuge des Bahnhofsprojektes wird es in Zusammenarbeit mit der Stadt Lienz und dem Land Tirol ein umfassendes „grünes“ Angebot geben. Carsharing und E-Ladestationen sind ebenso Teil des Projektes wie ein neuer Radverlade-Bahnsteig mit einer großzügigen Bike&Ride-Anlage. Im unmittelbaren Umfeld entsteht auch ein großes Radzentrum mit rund 3000 Verleihrädern.

Durch die bessere Verknüpfung der Angebote und den Ausbau der umweltfreundlichen Mobilitätsformen wird es für die Men-schen in der Region viel einfacher, das Auto stehen zu lassen.

Durch die neue Geh- und Radwegunterführung unter dem Bahn-hof wird eine neue Verkehrsachse für sanfte Mobilität geschaffen.Es wird damit noch komfortabler, von Lienz aus in der Region ohne Auto von A nach B zu kommen. Für Fernreisende gibt es seit Ende 2018 ein besonderes neues Angebot: zwei Direktver-bindungen mit dem Railjet von Lienz nach Wien. Man steigt in Lienz bequem in den Zug ein und dann im Zentrum Wiens wieder aus und umgekehrt. Nach der Fertigstellung der Koralm-bahn und des Semmering-Basistunnels verringern sich dann die Fahrzeiten Richtung Wien noch einmal dramatisch. 75 Minuten kürzer wird dann die Fahrt und dauert nur noch 4 h 24 min. Und das ohne Stress und Hektik im Straßenverkehr.

Zug-Fahrzeiten von Lienz (nach Fertigstellung Semmering-Basistunnel und Koralmbahn, Direktverbindung Railjet)

Lienz – Klagenfurt Hbf. 1 h 44 minLienz – Graz Hbf. 2 h 34 minLienz – Wien Hbf. 4 h 24 min

Besonders im Sommer ist der Rad-Tourismus ein großer Faktor in Lienz. Durch den Bau eines neuen Bahnsteiges im Süden des Bahnhofs wird das Angebot am Bahnhof Lienz massiv aufgewertet. © Stadt Lienz

Die E-Mobilität steht ganz im Zentrum der ÖBB-Strategie als umweltfreundliches Unternehmen.© ÖBB_Michael Fritscher

10 11Mobilitätszentrum Bahnhof Lienz Mobilitätszentrum Bahnhof Lienz

Zeitplan Bauprojekt Bahnhof Lienz

Die ersten Vorarbeiten haben im Herbst 2018 begonnen. Seit dem Frühjahr 2019 sind mit dem Baustart der neuen Draubrücke die Arbeiten im Süden des Bahnhofs bereits voll im Gange. Der Schwerpunkt der Arbeiten konzentriert sich zunächst auf den Bereich an der Drau. Neben der Brücke entstehen hier auch die neue Park&Ride-Anlage sowie der neue Bahnsteig für die Rad-verladung.

Ab dem Sommer 2019 laufen die Arbeiten an der neuen Geh- und Radwegunterführung, der neuen Verbindung zwischen In-nenstadt und Tristach. Danach verlagern sich die Hauptarbeiten in Richtung Bahnsteige, die komplett barrierefrei neu errichtet werden. Zum Abschluss der Arbeiten werden das Bahnhofsge-bäude und der Vorplatz mit dem Busbahnhof neu gestaltet.

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Herbst Beginn Baufeldfreimachung im Bereich der südlichen Gleisanlagen (Drauseite)

2019

Frühjahr: Baustart mit den Arbeiten der neuen DraubrückeSommer:Beginn Arbeiten an der neuen Unterführung, am Radver-lade-Bahnsteig und der Park&Ride-Anlage im Süden des BahnhofsHerbst: Fertigstellung der neuen Draubrücke (zunächst Nutzung für Baustellenverkehr)

Frühjahr bis Herbst: Fertigstellung der neuen Unterführung und Hauptphase Erneuerung der bestehenden BahnsteigeHerbst:Beginn Arbeiten am Vorplatz / BusbahnhofEnde 2020: Abschluss der Arbeiten an den Bahnsteigen

Schwerpunkt der Arbeiten im Bereich BahnhofsgebäudeNeugestaltung Vorplatz inklusive BusbahnhofFertigstellung des Lebensmittelgeschäfts am Vorplatz

2020 2021

Die Arbeiten sind voll im Gange, mit dem Start-Schwerpunkt im Bereich der neuen Draubrücke. © ÖBB_Brunner_Images

Der Schwerpunkt der Arbeiten liegt 2019 im Süden des Bahnhofsbereichs. © ÖBB_Brunner_Images

© ÖBB_Harald Eisenberger

Impressum:

ÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AG Prod.-Nr.: 117019-0976Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur AGText: ÖBB-Infrastruktur AGLayout: ÖBB-Werbung GmbHHersteller: Gerin Druck GmbH, Wolkersdorf Stand: Juli 2019

Kontakt:

Streckenmanagement und Anlagenentwicklung9500 Villach, Bahnhofplatz 1Infra.Kundenservice@oebb.at

Team Projektinformation1020 Wien, Praterstern 4

infrastruktur.oebb.at