Baiersbronn Classic 2015 - Das Magazin der Schwarzwald Classic Rallye

Das StarterfeldAlle Fahrzeuge, alle Teams, alle Informationen

Benzin im BlutBekannte Gesichter bei der Baiersbronn Classic

GenießertippsErfahren Sie die Geheimtipps aus den Spitzenküchen Baiersbronns

Schwarzwald-Rallye für Genießer 24. – 27. September 2015

Das MagazinBaiersbronn Classic

3Rallye-Magazin 2015

willkommen zur nunmehr dritten Baiersbronn Classic!Vor drei Jahren ließen wir hier in Baiersbronn das legendäre Ruhestein-Bergrennen von 1946 wieder aufl eben – ein Experiment, fürwahr! Aber welch großartiger Erfolg ist daraus geworden!

Heute, im Jahr 2015 wartet die inzwischen weit über die Region hinaus bekannte Baiersbronn Classic mit einem Starterfeld auf, das hochwer-tiger kaum sein könnte. Genuss pur für Augen, Ohren und selbstver-ständlich für die Gaumen der Fahrerteams. So ist Baiersbronn: Verwöhnkultur für alle Sinne. Das hat sich offen-kundig herumgesprochen. 128 Teams freuen sich mit ihren einzigar-tigen historischen Preziosen auf Schwarzwaldtouren der Extraklasse: Feinfühlig ausgesuchte Strecken durch reizvolle Landschaften, den Nationalpark, über die Schwarzwaldhochstraße mit ihren herrlichen Ausblicken oder durch Weinberge auf den Sonnenhängen – da bleiben für Automobilisten keine Wünsche offen. Wohl dosierte Ansprüche an Mensch und Maschine leiteten die Streckenregisseure.

Kulinarik- und Gourmetstationen entlang der Streckenführung eröffnen immer wieder feine kleine Genussräume und lassen drei wunderschöne Tage zum automobilen Traum im Genussraum Baiersbronn werden. Begeisterte Zuschauer und die Teams freuen sich schon auf die Begeg-nungen mit anderen versierten Automobil-Enthusiasten – was kann es Schöneres geben! Wir wünschen all unseren Gästen erlebnisreiche und genussvolle Tage anlässlich dieser dritten „Schwarzwald-Rallye für Genießer“. Auf dass entspannte Hände die Volants steuern und die Technik ihren Teams wohl gesonnen bleibe! Und sollten Sie ab und an den vornehmen Schwarzwaldduft benzinversetzt erleben, so ist das durchaus gewollt.

Michael Ruf Patrick SchreibBürgermeister Tourismusdirektor

Patrick Schreib, Tourismusdirektor und Michael Ruf, Bürgermeister

Impressum Herausgeber: Baiersbronn Touristik, www.baiersbronn.de · Konzeption, Design, Realisation: GRUPPE DREI®, www.gruppedrei.com · Chefredaktion: Patrick Schreib, Jessica Stüber · Autoren dieser Ausgabe: Richard Stolz, Tina Eberhardt, Prof. Alexander Doderer, Hannes Kuhnert, Andreas Hoffmann-Sinnhuber, Johannes Hübner, Nico Fieß

Wir bedanken uns für bereitgestelltes Bildmaterial bei:Auwärter Busmuseum, Georg Oest Mineralölwerk GmbH und Co. KG, Seeger-Press, Mike Kraus, Motor Klassik, Stephanie Schweigert, SWR, SWR/Furch, Ulrike Klumpp

Liebe Teilnehmer, liebe Gäste, ZUKUNFT BRAUCHT HERKUNFT.Als weltweit führender Technologiekonzern in der Antriebs- und Fahrwerktechnik wollen wir die Zukunft nachhaltig gestalten. Und als Unternehmen mit fast 100-jähriger Tradition ist es uns gleichfalls wichtig, unseren Beitrag zum Erhalt automobilen Kulturguts zu leisten. Das zeigt auch das Gemeinschafts projekt mit unserem langjährigen Partner BMW. Dafür baute ZF das Hurthgetriebe aus den 30er Jahren für den BMW 328 mit höchsten Qualitätsansprüchen nach. Damit auch morgen noch automobile Legenden mit Produkten von ZF gut fahren. Nähere Informationen unter www.zf.com/tradition oder www.bmw-classic.de.

twitter.com/zf_konzernfacebook.com/zffriedrichshafenyoutube.com/zffriedrichshafenag

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4 Baiersbronn Classic

[Das Programm]

Rahmenprogramm 6

Zeitplan der Automobile 7

Zeitplan der Motorräder 8

[Baiersbronn im Wandel der Zeit]

Baiersbronn im Wandel der Zeit 10Mobilität im Murgtal

[Die Streckensprecher]

Gut gemischt.Das Starterfeld der „Baiersbronn Classic 2015“ als Autoquartett 14

[Das Starterfeld]

Am Start der Baiersbronn Classic 2015 15

[Die Strecke]

Die Strecke 40„Die Rallye der 1.000 Kurven“

[Erlebnisbericht der Fallers]

Roland Frey, alias Toni Willmann im Interview über die Baiersbronn Classic. 46

[Stars auf der Strecke]

Benzin im Blut... 50Bekannte Persönlichkeiten, beliebte Marken – am Steuer und auf der Strecke.

[Bewusst genießen in Baiersbronn]

Drei Tage Genuss pur! 52Baiersbronn Classic – Schwarzwald-Rallye für Genießer

[Genießertipps unserer Spitzenköche]

Schwarzwald-Rallye für Genießer... 54

[Kulinarischer Wanderhimmel]

Baiersbronn genießen 58Wellness · Entschleunigen · Entspannen

[Auf Posten!]

Ohne uns läuft nix. 6224 Zeitnehmer und 43 Streckenposten

[Baiersbronn auf Touren]

Älter als sein Chauffeur: Der Baiersbronner Rundblick-Express 66– der gelbe Kleinbus

[Arlberg Classic Car Rally]

Die Arlberg Classic Car Rally 2016 69

Dank an alle Helfer und Sponsoren 70

08 | Zeitplan der Motorräder

07 | Zeitplan der Automobile

40 | Die Strecke„Die Rallye der 1.000 Kurven“

46 | Erlebnisbericht Fallers Roland Frey, alias Toni Willmann

[Inhalt]

She drives me crazy!Einzigartige Erlebnisse unter Gleichgesinnten.

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Nach der Schließung des Betriebes in Böblingen, Otto-Lilienthal-Strasse 15 wird das Autohaus Hagenlocher und die Hagen-locher-Classic-Garage ab 01.09.15 in neuen Räumen zur Verfügung stehen. Wir werden in Maichingen in der Stuttgarter Strasse 41

(Solo Areal) in schönen historischen Indust-riehallen unseren Betrieb weiterführen. Der Schwerpunkt der Arbeiten bleibt unverän-dert, die Servicequalität wird noch steigen.

Wir leisten markenübergreifend Wartungsar-beiten nach Herstellervorgaben, Reparatur und Instandsetzung von Fahrzeugen ab einem Fahrzeugalter von 2 Jahren sowie umfassende individuelle technische Betreu- ung Ihres Fahrzeuges oder Ihres Young- und Oldtimers zu attraktiven Preisen.

6 7Rallye-Magazin 2015Baiersbronn Classic

ZEITPLAN DER AUTOMOBILE

„ Wir freuen uns wieder auf ein Wochenende voller Nostalgie, Leidenschaft und Kulinarik. Neben 128 Autos begrüßen wir zudem rund 50 historische Motorräder am Start. Dieses Jahr wird auch der Sonntag zu einem besonderen Erlebnis.“ [Patrick Schreib, Tourismusdirektor Baiersbronn]

[Das Programm]

Baiersbronner Rosenplatz, 23. – 27. September 2015

Wenn in Baiersbronn auf dem Rosenplatz am Donnerstag, dem 24. September, der Start-schuss zur 3. Baiersbronn Classic fällt, herrscht wieder Ausnahmezustand in der kleinen be-schaulichen Gemeinde.Drei Tage lang werden 128 historische Fahr-zeuge von begeisterten Zuschauern bei den verschiedenen Ausfahrten begleitet und ge-feiert. Umrahmt wird dieses Fest von Musik, regionaler Küche und diversen guten Tröpf-chen aus der Oberkircher Weinkellerei oder der Alpirsbacher Brauerei. TIPP 1: Wer in aller Ruhe gucken, mit den Technikern fachsimpeln und vielleicht ein Schwätzchen mit den Teams halten möch-te, kommt bereits am Mittwochnachmittag, dem 23. September, auf den Rosenplatz zur technischen Abnahme.

TIPP 2: Für alle, die nach der Rallye noch nichtnach Hause möchten, fi ndet am Sonntag, dem27. September, ein Oldtimertreffen mit Früh-schoppen, verkaufsoffenem Sonntag und Kon-zert mit „Hansy Vogt und seinen Feldbergern“ auf dem Rosenplatz statt.

Baiersbronn-Obertal,26. September 2015

Zeitreise ins Jahr 194621. Juni 1946, nur 15 Monate nach Ende des Zwei-ten Weltkriegs, fi ndet in Baiersbronn-Obertal das einzigartige Ruhestein-Bergrennen statt. Begleitet von 30.000 Zuschauern stürmen rund 100 Autos und Motorräder zum Ruhestein hinauf. Fast 70 Jahre später treffen sich wie-der etwa 130 automobile Klassiker an diesem historischen Ort, um bei dem "Östol Ruhestein-Bergpreis" an den Start zu gehen.

Im Gegensatz zu früher spielt nun aber nicht die Geschwindigkeit, sondern die Präzision die Hauptrolle. Bei der dreifachen Wertungs-prüfung müssen sich die Teams vor der Jury beweisen. Während die Teilnehmer gegen 15.20 Uhr im Ziel auf dem Rosenplatz in Baiersbronn ankommen und mit Musik der Band „Jukebox“ begrüßt werden, wertet das Zeitnahmeteam die Punkte aus.

Wer wird in diesem Jahr den großen Preis der Baiersbronn Classic gewinnen?

RAHMENPROGRAMM

[Der Zeitplan]

MITTWOCH, 23. SEPTEMBERab 08.00 Uhr Veranstaltungsbüro geöffnet, Rosenplatz

DONNERSTAG, 24. SEPTEMBERab 08.00 Uhr Veranstaltungsbüro geöffnet, Rosenplatz 13.30 Uhr Baiersbronn, Startaufstellung Rosenplatz 14.00 Uhr * Start zum Prolog 14.51 Uhr * Erzgrube15.24 Uhr * Schwarzenberg, Hotel Sackmann 16.08 Uhr * Mummelsee16.28 Uhr * Obertal16.32 Uhr * Mitteltal16.40 Uhr * Baiersbronn, Zieleinfahrt Rosenplatz

FREITAG, 25. SEPTEMBER08.30 Uhr * Start zur „Ortenau-Runde“09.06 Uhr * Enzklösterle09.52 Uhr * Forbach10.31 Uhr * Sasbachwalden11.00 Uhr * Oberkirch11.15-12.35 Uhr * Durbach, Schloss Staufenberg, Mittagsrast Achtung: Auffahrt nur für Rallye-Teilnehmer

13.10 Uhr * Gengenbach13.48 Uhr * Hausach13.57 Uhr * Wolfach14.05-14.55 Uhr Ippichen, Klausenbauernhof Rast – Zeit zur Fahrzeugbesichtigung15.05 Uhr * Oberwolfach-Kirche15.32 Uhr * Bad Rippoldsau15.42 Uhr * Kniebis16.00 Uhr * Baiersbronn, Zieleinfahrt Rosenplatz

SAMSTAG, 26. SEPTEMBERab 08.00 Uhr „Vorstart“ in Obertal am Originalschauplatz von 1946 in zeitgemäßer Kulisse mit ausführlicher Präsentation der Autos und Motorräder Achtung: Die Straße von Obertal bis Ruhestein ist in der Zeit von 08.00 Uhr bis 13.00 Uhr für den allgemeinen Verkehr gesperrt.

09.30 Uhr * Start der Automobile zur „Schwarzwald-Runde“09.51 Uhr * Allerheiligen10.07 Uhr * Oppenau11.02 Uhr * Nordrach11.49 Uhr * Hausach12.18 Uhr * Schramberg, Industriepark Schramberg12.34 Uhr * Schiltach13.15-14.25 Uhr Alpirsbach, Klosterbräu, Mittagsrast14.05 Uhr * Freudenstadt, Oberer Marktplatz15.20 Uhr * Baiersbronn, Zieleinfahrt Rosenplatz

SONNTAG, 27. SEPTEMBERBeim „Classic-Frühschoppen“ mit verkaufsoffenem Sonn-tag und Oldtimertreff können Besucher und Teilnehmer gemütlich in den Tag starten, bevor es heißt: „Auf Wiedersehen bei der Baiersbronn Classic 2016“.

Bewirtung mit Speisen und Getränken sowohl auf dem Rosenplatz als auch in der Forbachstraße. Kinderkarussell vor der Volksbank in der Forbachstraße.

10.00 – 17.00 Uhr Oldtimertreffen mit ca. 50 Autos rund um den Rosenplatz, verkaufsoffener Sonntag

10.00 – 12.00 Uhr Frühschoppenkonzert vom Trachtenblasorchester Baiersbronn ab 10.00 Uhr Weißwurstfrühstück12.20-13.00 Uhr Hansy Vogt und seine Feldberger13.00-13.45 Uhr Modenschau 14.00-14.40 Uhr Hansy Vogt und seine Feldberger15.00-15.45 Uhr Modenschau ca. 16.00 Uhr Siegerehrung „Schönstes Auto“ auf der Bühne (hier haben die Besucher die Möglichkeit ihr persönlich „schönstes, interessantestes…“ Auto zu wählen)* Achtung:

Die Start- und Durchfahrtszeiten gelten jeweils für das erste Fahrzeug. Start im Minutentakt. Durchfahrtsdauer: ca. zwei Stunden.


ZEITPLAN DER MOTORRÄDER

Wenn sich am Samstag die Fahrer der rund 50 historischen Motorräder auf der Ruhe-steinbergstraße messen, erscheint das wie eine Zeitreise in das Jahr 1946. Nur wenige Monate nach Ende des Zweiten Weltkriegs fi el am 21. Juli 1946 in Obertal der Startschuss zum „Ruhestein-Bergrennen“. In dieser Zeit, in der es an allem fehlte, reisten 30.000 Zuschauer in das beschauliche Dorf, um sich dieses Motorsport-Event nicht entgehen zu lassen.

An Faszination hat das „Ruhestein-Bergrennen“ bis heute nichts verloren. Und so fi ndet in diesem Jahr zum dritten Mal die Ausfahrt der Motorräder auf der historischen Renn-strecke statt.

Auch wenn heute nicht die Geschwindigkeit, sondern die Präzision zählt, mit der die Teilnehmer die rund 7,3 km lange Strecke zurücklegen, so hat diese Veranstaltung doch keinesfalls an Reiz verloren.

[Der Zeitplan · Motorräder]

SAMSTAG, 26. SEPTEMBER

ab 08.00 Uhr „Vorstart“ in Obertal am Originalschauplatz von 1946 in zeitgemäßer Kulisse mit ausführlicher Fahrzeugpräsentation der historischen Motorräder und Automobile. Achtung: Die Straße von Obertal bis Ruhestein ist in der Zeit von 08.00 Uhr bis 13.00 Uhr

für den allgemeinen Verkehr in beiden Richtungen gesperrt.

ab 11.45 Uhr Start der Motorräder. Auf der historischen Rennstrecke sind drei Wertungsprüfungen zu absolvieren: „1946 – Kurt Nitzschky“ und "Ruhestein 1+2" – der Höhepunkt der Baiersbronn Classic 2015.

ab 12.15 Uhr Wahlweise Ausfahrt der Motorräder (ca. 52 km) oder direkte Fahrt vom Ruhestein nach Baiersbronn.

ab 13.00 Uhr Zieleinlauf der Motorräder auf dem Rosenplatz in Baiersbronn

14.00 Uhr Siegerehrung auf dem Rosenplatz

Zugegeben es klingt einigermaßen exzentrisch, wenn wir behaupten, eine Rezeptur könne große britische Traditionen, die Exotik Indiens und die Rein-heit und Ursprünglichkeit des Schwarzwaldes in einem Gin vereinen. Doch genau diese Exzentrik zeichnet die schillernde Figur von Montgomery Collins,

dem ursprünglichen Erfinder unseres Schwarzwald Dry Gins, aus!

Insgesamt 47 handverlesene pflanzliche Zutaten, angesetzt im extrem weichen Schwarzwälder Quellwasser, verleihen monkey 47, dessen eigentlicher Clou die Verwendung von frischen Preiselbeeren als Schwarzwälder „Geheimwaffe“ ist, eine unvergleichliche Komplexität und Qualität, die durch eine meister-liche Destillation und die Reifung in traditionellen Steingutgefäßen voll zur

Geltung gebracht wird.


1946 – das Ruhestein-Bergrennen

19461868MITTE 19. JH 191515. JH

DAS LEGENDÄRE BERGRENNEN FAND AM 21. JULI 1946 AUF EINER CA. ACHT KILOMETER LANGEN SCHOTTERSTRECKE ZWISCHEN BAIERSBRONN-OBERTAL UND DER PASSHÖHE DES RUHESTEINS (915 M ÜBER NN) STATT. ES STELLTE EINE BESONDERE HERAUSFORDERUNG AN DAS FAHRERISCHE KÖNNEN DER TEILNEHMER DAR, WAS ZU MEHREREN SCHWEREN UNFÄLLEN FÜHRTE. DAS BERGRENNEN WURDE SEINERZEIT VON DER SÜDDEUTSCHEN MOTOR-RENNFAHRERVEREINIGUNG UNTER VORSITZ VON KURT NITSCHKY ORGANISIERT. DIE FRANZÖSISCHE MILITÄRVERWALTUNG ERTEILTE DIE RENN-GENEHMIGUNG IM RAHMEN DER REEDUCATION, DER „WIEDERERZIEHUNG DER DEUTSCHEN ZU GUTEN DEMOKRATEN“.

DAS RUHESTEIN-BERGRENNEN

Am 21. Juli 1946 versammeln sich entlang der Ruhestein-Strecke 30.000 Menschen mitten im Wald. Gespannt aber unbeschwert freuen sie sich auf die erste Motorsportveranstaltung in Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg.

Dass es überhaupt funktionstüchtige Rennwagen und Motor-räder zu dieser Zeit gibt, grenzt an ein Wunder. Umso spekta-kulärer ist diese Motorsportveranstaltung für die Menschen damals. Und umso legendärer ist sie für uns heute!

DIE FLÖSSEREI

Eine Weißtanne, die hier in Baiersbronn wächst – und es sind viele – hatte in früheren Zeiten nur einen Weg: Rich-tung Rhein und damit quer durch Deutschland bis zur Nordsee.Genau hier war für die Waldbesitzer das Geschäft ihres Lebens. Sie bildeten als Flößer die „Murgschifferschaft“ und verkauften ihren wertvollen Rohstoff mittels Flößen, Staustufen, Schwall-wasser und jeder Menge mutiger Typen bis nach Holland.

DIE MURGTALBAHN

544 Höhenmeter überwindet die Murgtalbahn von Rastatt bis Freuden-stadt. Ende der 1860er Jahre gebaut, wurde sie zum Segen für die Region, jedoch zum Fluch für die bis dahin im Monopol befi ndlichen Flößer.

Wie heute, so löste auch damals eine technische Revolution die bisherigen Transportformen ab.

DIE CHAMPAGNERFLASCHE

Hier in Baiersbronn wurde im 19. Jhd. im Auftrag von Georg Christian Kessler die wohl beste Champagner-fl asche der Welt entwickelt: der Buhl-bacher Schlegel. Er hielt wegen seiner Bodenwölbung und der Glasqualität zuverlässig dem Druck des edlen Ge-tränkes stand. Bis Mitte des 19. Jahr-hunderts verlassen jährlich bis zu zwei Millionen Flaschen die Buhlbacher Glashütte.

DIE GRÜNDUNG OEST

Östol-Oldtimer Oils bietet seit nunmehr 100 Jahren ein breites Spektrum an hochwertigen und individuell angepassten Oldtimer-Ölen an.Abgestimmt sind diese Öle auf die Andersartigkeit der damals produzierten Motoren und Getriebe. Oldtimer-Fans greifen heute mit Begeisterung auf diese Spezial-Öle zurück.

Autor: Prof. Alexander Doderer

[Baiersbronn im Wandel der Zeit][Baiersbronn im Wandel der Zeit]



Baiersbronn im Wandel der Zeit


das Original!

www.oestol.de MADE IN GERMANY

DIE SCHWARZWALD-HOCHSTRASSE

Von Baden-Baden auf große Fahrt nach Freudenstadt. Das hieß zunächst volltanken und Wasser prüfen. Es geht auf die B 500, die Schwarzwaldhochstraße.Sie sollte die erste deutsche Tourismusstraße werden. Ihr Bau, 1930 begonnen, diente dazu, die bereits bestehenden Höhen-hotels besser für den „modernen“ Automobiltourismus erreichbar zu machen – mit ein Grund dafür, dass jede Kurve der B 500 mindestens mit 80 Km/h durchfahren werden kann.

DER ERSTE E-BUSIN BAIERSBRONN

Seit Juni 2015 rollt er: der erste E-Bus in Baiersbronn.

Der City Sprinter 35 ist umweltfreundlich, leise, ökonomisch und abgasfrei. In der Gemeinde transportiert er bis zu 20 Per-sonen, selbstverständlich auch Rollstuhlfahrer. Er stellt sowohl für die Bewohner Baiersbronns als auch für Touristen ein attraktives zusätzliches Mobilitätsangebot dar.

100 JAHRE ZF FRIEDRICHSHAFEN

1915, also genau vor 100 Jahren, wurde unter dem Namen Zahnradfabrik GmbH die heutige ZF AG in Friedrichshafen am Bodensee gegründet. Die Herstellung von Zahnrädern und Getrieben für Luftfahrzeuge, Motorwagen und -boote war damals als Geschäftszweck in die Gründungsurkunde einge-tragen worden. Seit dieser Zeit galt als oberstes Ziel, immer noch bessere Zahnräder und Getriebe herzustellen. Heute sind es freilich wesentlich mehr Bereiche im Fahrzeug-bau, die die ZF bedient: Antriebstechnik, Lenksysteme, Kupp-lungen usw. Heute gilt die ZF als drittgrößter Automobil-zulieferer Deutschlands.

100 JAHRE OEST

Im Jahr 1915 begann in Freudenstadt die Erfolgsgeschichte der heutigen Oest-Gruppe. Gründervater war der Visionär Georg Oest. Bis heute verfolgt die Oest-Gruppe die Prinzipien von Flexibilität und Innovation. Und dies stets den Bedürfnissen der Kunden angepasst. Oest bietet eine breite Produktpalette an Ölen, Fetten und Schmierstoffen. Die Firma expandierte ständig: seit 1964 ist sie im Maschinenbau tätig, seit 2012 erweiterte sie ihr Leistungsspektrum um Erdgas und Strom.

1930 - 1952 2015

2015 2015

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Oberkircher Winzer eG | Renchener Straße 42 | 777o4 Oberkirch/BadenTel. o 78 o2-92 58 o | Fax o 78 o2-92 58 38 | [email protected] | www.oberkircher-winzer.de

Bundesehrenpreis 2014

Probier- und Einkaufsmöglichkeiten

Öffnungszeiten Vinothek:

Montag bis Freitag von 9.00 – 17.30 Uhr

Samstag von 9.00 – 13.00 Uhr

Einladung zur Weinprobe

Unsere öffentliche Weinprobe fi ndet von Anfang April bis Ende Oktober jeden Dienstag um 14.30 Uhr und Freitag um 17.00 Uhr statt.


[Die Streckensprecher]

Streckensprecher Andreas Hoffmann-Sinnhuber (A) und Johannes Hübner (B) lassen sich in die Karten schauen.

Anmerkung der Redaktion: Unsere Streckensprecher lassen noch bis tief in die Nacht ihrer Auto- und Kartenleidenschaft freien Lauf. Sie, liebe Oldtimerfreunde, können die beiden ebenso unterhaltsam wie sachkundig live erleben am Start und Ziel in Baiersbronn und an der Strecke.

Gut gemischt. Das Starterfeld der „Baiersbronn Classic 2015“ als Autoquartett.

A: (VERTEILT KARTEN): Das Baiersbronner Autoquartett ist wirklich einmalig.

B: So, mein Bester, jetzt zieh ich dir die Hosen runter!Achtung… Baujahr! Was hast du auf der Pfanne?

A: Ha, Startnummer 5 – 1928… fette Studebaker Limousine. Wusstest du, dass Studebaker von dem deutschen Namen „Stutenbäcker“ kommt und die älteste Autofabrik in den USA war? Die haben schon Kutschen und Planwagen gebaut, als Klein-Gottlieb und Carlchen noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gelaufen sind.

B: Trotzdem ist Studebaker seit den 60ern Geschichte und du bist die Karte los: mein Kontra Startnummer 1 – Invicta Open Two Seater von 1927, Invicta heißt nicht umsonst frei übersetzt „Die Unbe-siegbare!“

A: OK, deiner, aber von wegen unbe-

siegbar... heute gibt’s nur noch InvictaArmbanduhren und Kochtöpfe. Jetzt bin ich es: Motorleistung: Startnummer 118: Der ultra seltene MONICA von 1972 – 285 PS!

B: Erlaube mir ein silberhelles Kinder-lachen… zugegeben, die Lady ist seltener als Hühnerzäune in Neuseeland, aber trotzdem kriegst du gegen meine bella Macchina aus Italia keine Schnitte: Start-nummer 105, Maserati Mexico mit der leckeren Vignale Karosserie und satten 300 cavallini, zieh das Kopftuch enger und erschauere.

A: Manno! Was sind denn cavallini? Band-nudeln? OK, deiner… jetzt aber: weiteste Anreise. Halt dich fest: 1.576Kilometer!Unser Freund aus Stavanger in Norwegen mit der Nummer 128 ist mit seinem Olds-mobile Indy Pace Car auf eigener Achse nach Baiersbronn gekommen.

B: Mmh, keine Chance, dein Stich, obwohl ich Karten aus aller Herren Länder habe.

A: Und der Mann mit dem frechsten Heckmotor ist auch wieder dabei….

B: Genau: die Bergziege NSU TT mit der Nummer 101…

A: Und mein persönlicher Liebling: das wahnsinnige 57er Golden Hawk Turbo Coupe mit der 60…

B: Jaaah, und erst der 507er BMW, einer von 257…

A: 254, es waren nur 254 jemals gebaute, immerhin hatte Alain Delon einen.

B: ...und Elvis – aber hier: Facel Vega, ein französischer Luxuswagen, das ist Bohème auf Rädern...

A: Stimmt, und so teuer wie ein Einfamilien-haus in St. Tropez!

B: Und erst die Engländer: Aston Martin, Bentley, Rolls Royce, Jaguar …

[Das Starterfeld]

Am Start der Baiersbronn

Classic 2015

Zu sehen und zu hören bei der „Baiersbronn Classic 2015“:128 automobile Klassiker aus den wilden 20er und 30er Jahren,Motorsport-Legenden, Design-Ikonen der Nachkriegsära, Raritäten und liebenswerte Jugenderinnerungen.

INVICTA OPEN TWO SEATER

Baujahr 1927 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSMichael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

1

BENTLEY 4 1/2 L LE MANS OPEN TOURER

Baujahr 1928 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PSDr. Arnold Bahlmann (D) / Emma Bahlmann (D)

3 BENTLEY 4 1/2 L OPEN TOURER

Baujahr 1928 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 125 PSHasso G. Nauck (D) / Julius Parpatt (D)

4

MERCEDES-BENZ K OPEN TOURER

Baujahr 1927 · 6,3-Liter-V8 · 110/140 PSRobert Bayer (D) / Heidi Sager (D)

Team Östol

2

VORAUSFAHRZEUG

MERCEDES-BENZ G 500 (EDITION 35 JAHRE G-KLASSE)

Baujahr 2015 · 5,5-Liter-V8 · 387 PSWojkan Stefanovic (D)Daniel Seyfried (D)Team Wackenhut

01


[Das Starterfeld]

STUDEBAKER LIMOUSINE

Baujahr 1928 · 4,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PSHelmer Schmidt-Leonhard (D) / Helga Leonhard (D)

5 ALFA ROMEO 6C 1750

Baujahr 1929 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSRainer Ott (D) / Simone Ott (D)

Team WAC

6

BENTLEY 4 1/2 L LE MANS TOURER

Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PSGeorg Weidmann (CH) / Curt Bloss (D)

7

BENTLEY 6 1/2 L SPEED SIX OPEN TOURER

Baujahr 1929 · 6,6-Liter-Reihensechszylinder · 180 PSRudi Lamprecht (D) / Cornelia Machnik (D)

9

MERCEDES-BENZ SSKL

Baujahr 1929 · 7,1-Liter-Reihensechszylinder · 250 PSHartmut Higi (D) / Diana Higi (D)

11 ALFA ROMEO 6C 1750 ZAGATO

Baujahr 1930 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 85 PSJean Paul Nickels (L) / Christine Nickels (L)

12

MARMON ROOSEVELT RACER

Baujahr 1929 · 3,4-Liter-Reihenachtzylinder · 92 PSDietmar Flatz (A) / Stefan Jochum (A)

Team Arlberg Classic

10

BENTLEY 4 1/2 L LE MANS COUPE

Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 160 PSChristian Dirk Bender (D) / Friedhelm Höchst (D)

8

Wackenhut GmbH & Co. KGAltensteiger Str. 47-49 • 72202 Nagold • Tel. 07452/603 0 • Fax 07452/603 308

Hertzstr. 7 • 71083 Herrenberg • Tel. 07032/9759 0 • Fax 07032/9759 590Gottlob-Bauknecht-Str. 40 • 75365 Calw • Tel. 07051/9310 0 • Fax 07051/9310 460

[email protected] • www.wackenhut.org • www.facebook.com/AutohausWackenhut

Ein echter Stern fürchtet das Alter nicht, denn erst das Alter macht ihn zum Klassiker.

Kraftstoffverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert in l/100km: 19,9 / 9,3 / 13,2; CO₂-Emission kombiniert: 308 g/km


[Das Starterfeld][Das Starterfeld] [Das Starterfeld]

INVICTA TOURER S-TYPE

Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS · FIVA-Pass A 3Wilfried Schaefer (D) / Sandra Hübner (D)

13 INVICTA OPEN TOURER

Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSGabriela Unbehaun-Maier (D) / Steffi Karle (D)

14

ALFA ROMEO 8C MONZA

Baujahr 1933 · 2,3-Liter-Reihenachtzylinder · 185 PSBernhard Hübel (D) / Christine Hübel (D)

15

ALVIS FIREBIRD SPECIAL

Baujahr 1933 · 4,3-Liter-Reihensechsyzlinder · 150 PSKlaus Hagenlocher (D) / Nicola Hagenlocher (D)

Team WAC

17

ASTON MARTIN ULSTER MK II SPORT

Baujahr 1934 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PSSteng Peter (D) / Sabine Steng (D)

Team WAC

19 LAGONDA LE MANS 45

Baujahr 1934 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 200 PSWilli Mayer (D) / Christoph Mayer (D)

20

LAGONDA M 45 TOURER

Baujahr 1933 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 130 PSEberhard Hess (D) / Lotte Hess (D)

18

ALVIS SPEED 20 VAN DEN PLAS TOURER

Baujahr 1933 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 90 PS · FIVA-Pass A 3Günther Pilz (D) / Erika Pilz (D)

16

S.S. 1 OPEN TOURER

Baujahr 1933 · 2,1-Liter-Reihensechszylinder · 48 PSDieter W. Zens (D) / Richard Stolz (D)

21

BENTLEY BLOWER 4,5 L TOURER

Baujahr 1936 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 260 PSHannes Schneider (A) / Christiane Schneider (D)

23

AC 16/70 SPORTS ROADSTER

Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 90 PSDieter Lenke (D) / Estha Lenke (D)

25

BMW 328 FRAZER-NASH

Baujahr 1938 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PSSKH Prinz Leopold von Bayern (D) / Marc-Andreas Krombach (D)

27 DAIMLER STRAIGHT EIGHT SPECIAL

Baujahr 1937 · 4,8-Liter-Reihenachtzylinder · 150 PSErnst Richter (D) / Annette Frieß (D)

Team WAC

28

BMW 326 LIMOUSINE

Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 50 PSAndré Wilwert (L) / Alfred Quetsch (D)

26

BENTLEY 4 1/4 L DROPHEAD COUPE

Baujahr 1936 · 4,25-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSMartin Hilti (FL) / Renate Hilti (FL)

24

JAGUAR SS 100 ROADSTER

Baujahr 1936 · 2,7-Liter-Reihensechszylinder · 102 PSPeter Kraus (A) / Anja Schiemann (D)

22


[Das Starterfeld]

JAGUAR SS 100

Baujahr 1937 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PSGian Pietro Rossetti (CH) / Kathrin Rossetti (CH)

29 MAYBACH SW 38 SPOHN

Baujahr 1937 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PSUdo J. Vetter (D) / Ursula Fricker (D)

30

LAGONDA LG 6 ROADSTER

Baujahr 1938 · 4,4-Liter-Reihensechszylinder · 144 PSHermann Maier (D) / Christoph Karle (D)

31

ALVIS 12/70 SPORT SPECIAL

Baujahr 1939 · 2,4-Liter-Reihensechszylinder · 90 PSProf. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D)

33

JAGUAR MK V DHC CABRIO

Baujahr 1950 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PSMartin Friz (D) / Alexandra Friz (D)

35 JAGUAR XK 120 ROADSTER

Baujahr 1951 · 3,7-Liter-Reihensechszylinder · 265 PSProf. Herbert Graus (D) / Claudia Graus (D)

Team CampusM21

36

TRIUMPH 2000 ROADSTER

Baujahr 1949 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 68 PSRené Schum (CH) / Thomas Burkard (CH)

34

TALBOT T 23 CABRIOLET

Baujahr 1938 · 4,0-Liter-Reihensechszylinder · 115 PSLéon Meyers (L) / Alix Meyers (L)

32


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[Das Starterfeld][Das Starterfeld]

PORSCHE 356 COUPE GETEILTE FRONTSCHEIBE

Baujahr 1951 · 1,1-Liter-Vierzylinder-Boxer · 40 PSDr. Bernd Gaiser (D) / Hartmut Schürg (D)

Team Recaro

37 BENTLEY MK VI

Baujahr 1952 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSHeinz-Gerd Hengstermann (D) / Ursula Hengstermann (D)

38

CITROEN 15 SIX D

Baujahr 1952 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 77 PSJean-Michel Deltgen (L) / Norbert Eicher (L)

39

JAGUAR XK 120 OTS

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihenvierzylinder · 140 PSHans-Ulrich Huegli (CH) / Antoinette Huegli (L)

41

JAGUAR XK 120 SE ROADSTER

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PSKurt Wiederin (A) / Michael Wiederin (A)

43 VOLKSWAGEN KÄFER 1200 OVALI

Baujahr 1953 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PSAlexander von Süßkind-Schwendi (D) / Dr. Julius von Süßkind-Schwendi (D)

Team Alpirsbacher

44

MERCEDES-BENZ 300 S CABRIOLET

Baujahr 1953 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSWerner Reifferscheidt (D) / Wolfgang Obladen (D)

42

ASTON MARTIN DB 2 DHC

Baujahr 1953 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 125 PSDr. Manfred Barié (D) / Ursula Barié (D)

40

AUSTIN HEALEY 100 M

Baujahr 1955 · 2,6-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PSGoy Feltes (L) / Francoise Feltes (L)

45 BMW 502 CABRIO

Baujahr 1955 · 2,6-Liter-V8, · 100 PSHeinz Eberhart (CH) / Evelyne Eberhart (CH)

46

JAGUAR XK 140 DHC

Baujahr 1955 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PSTheo Kaiffer (L) / Christiane Kaiffer-Feltes (L)

47 PORSCHE 356 SPEEDSTER

Baujahr 1955 · 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer · 55 PSRalf Ehlen (D) / Heike Köppel (D)

48


[Das Starterfeld]

AUSTIN HEALEY 100-4 ROADSTER

Baujahr 1956 · 2,7-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PSPeter W. Kalmbach (D) / Angelika Kalmbach (D)

49 MERCEDES-BENZ 300 SL FLÜGELTÜRER

Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PSRolf Beck (D) / Lars Beck (D)

50

PORSCHE 356 A SPEEDSTER

Baujahr 1956 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PSDr. Bernd Dannenmaier (D) / Christiane Dannenmaier (D)

51

PORSCHE 356 GT-A COUPE

Baujahr 1956 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PSAlexander Brodbeck (D) / Gebhard Reusch (D)

53

BMW 507

Baujahr 1957 · 3,2-Liter-V8 · 150 PSDiether Klingelnberg (D) / Reinhild Klingelnberg (D)

55 FACEL VEGA FV 3 B COUPE

Baujahr 1957 · 5,0-Liter-Reihenachtzylinder · 254 PSKonsul Karsten Höhns (D) / Bozena May (D)

56

ASTON MARTIN DB 2 DHC

Baujahr 1957 · 2,9-Liter-Reihensechszylinder · 160 PSHansueli Brand (CH) / Beate Brand (CH)

54

JAGUAR XK 140 ROADSTER

Baujahr 1956 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PSMichael Mertens (CH) / Virginia Müller (CH)

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MERCEDES-BENZ 300 SL-R

Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 225 PSUwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D)

Team ASC

57 PORSCHE 356 GS COUPE

Baujahr 1957 · 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer · 120 PSJürgen Georg Hüniken (D) / Renate Westpfal-Hüniken (D)

58

MERCEDES-BENZ 220 S COUPE

Baujahr 1957 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSHorst F. Beilharz (D) / Hermine Beilharz (D)

Team ASC

59

BMW 503 CABRIO

Baujahr 1958 · 3,2-Liter-V8 · 160 PSHans-Hartmut Krombach (D) / Reinhard Janson (D)

61

AUSTIN HEALEY 100-6 BN 4

Baujahr 1959 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 98 PSGeorges Weber (L) / Adrian Koepfl er (L)

63 BMW 507 TOURING SPORT

Baujahr 1959 · 3,2-Liter-V8 · 150 PSUrs Beck (CH) / Christina Schaffner (CH)

64

MERCEDES-BENZ 220 S CABRIO

Baujahr 1958 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 115 PSMarc Heikaus (D) / Marion Müller (D)

62

STUDEBAKER GOLDEN HAWK COUPE

Baujahr 1957 · 4,7-Liter-Reihenachtzylinder · 275 PSRuedi Wiedmer (CH) / Sybil Wiedmer (CH)

60

JAGUAR XK 150 DHC

Baujahr 1959 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 220 PSFrank Bartenstein (D) / Jürgen Herzberger (D)

65 MERCEDES-BENZ 190 SL ROADSTER

Baujahr 1959 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PSBarbara Benz (D) / Ewa Palyga (PL)

Team Architare

66

PORSCHE 356 A CONVERTIBLE D

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 60 PSMarc-Uwe Fischer (D) / Anne-Cathrin Fischer (D)

Team Östol

67 PORSCHE 356 GT CARRERA

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PSDr. Wolfgang Schuster (A) / Dr. Ingrid Schuster (A)

68


[Das Starterfeld]

MERCEDES-BENZ 220 SE CABRIO

Baujahr 1960 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 115 PSProf. Heinrich Wiedemann (D) / Thomas Wiedemann (D)

Team CampusM21

69 MERCEDES-BENZ 300 SL

Baujahr 1960 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PSFrank F. Beelitz (D) / Christopher Beelitz (D)

70

VOLKSWAGEN 1200 TYP 1

Baujahr 1960 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 30 PSFrank Reichert (D) / Daniel Moraitis (D)

Team ADAC Klassik

71

MERCEDES-BENZ 190 SL

Baujahr 1960 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PSPeter Ostrop (D) / Margit Ostrop (D)

73

MASERATI 3500 GT VIGNALE SPIDER

Baujahr 1961 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 235 PSWerner Straehle (D) / Florian Straehle (D)

75 APAL PORSCHE COUPÉ

Baujahr 1961 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 100 PSBernd Langewiesche (D) / Sigrid Langewiesche (D)

76

MERCEDES-BENZ 300 SL-R

Baujahr 1960 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PSProf. Jean-Michel Friedrich (D) / Carine Friedrich (D)

74

JAGUAR XK 150 FHC RHD

Baujahr 1960 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 220 PSDr. Hans Rodatus-Petrewitz (D) / Dörte Rodatus-Petrewitz (D)

72

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[Das Starterfeld]

MERCEDES-BENZ 190 SL CABRIO

Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PSDieter Wetzel (D) / Tim Wetzel (D)

77 MERCEDES-BENZ 180 B PONTON

Baujahr 1962 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PSOliver Dratius (D) / Robert Petrovic (HR)

Team Architare

78

MERCEDES-BENZ 220 SEB/C

Baujahr 1963 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSVolker Stauch (D) / Gabi Stauch (D)

Team WAC

79

PORSCHE 356 B CABRIO

Baujahr 1963 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PSMichael Mandel (D) / Kerstin Mandel (D)

Team Östol

81

MERCEDES-BENZ 220 SEB/C

Baujahr 1963 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSAlexis Lamaye (D) / Susanne Lamaye (D)

83 PORSCHE 356 B CABRIO

Baujahr 1963 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PSDr. Joachim Beck (D) / Martha Beck (D)

84

ROLLS ROYCE SILVER CLOUD

Baujahr 1963 · 6,2-Liter-V8 · Motorleistung „ausreichend“Peter Luggen (CH) / Regina Lask (D)

82

JAGUAR E-TYPE S 1 COUPE

Baujahr 1962 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 265 PSDr. Michael Weber (D) / Ursula Weber (D)

80



FORD MUSTANG CONVERTIBLE

Baujahr 1965 · 4,7-Liter-V8 · 250 PSEllen Lohr (D) / Birgitt Dietel (D)

93 MERCEDES-BENZ 230 SL ROADSTER

Baujahr 1966 · 2,3-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSJochen Moosmann (D) / Ursula Moosmann (D)

Team WAC

94

JAGUAR MK II

Baujahr 1966 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 220 PSWolf von Buttlar (D) / Daniela von Buttlar (D)

95


Baujahr 1967 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSBernd Eberle (D) / Ursula Eberle (D)

97

VOLKSWAGEN SAMBA BUS T 1

Baujahr 1967 · 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer · 44 PSUlrich Maas (D) / Ute Maas (D)


Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSChristian Geistdörfer (D) / Elfi e Geistdörfer (A)

100

FERRARI 330 GTC COUPE

Baujahr 1967 · 4,0-Liter-V12 · 300 PSUrs E. Hottiger (CH) / Monika Hottiger (CH)

98

AUSTIN HEALEY 3000 MK III

Baujahr 1967 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSRobert A. Wolf (D) / Ulrike Wolf (D)

Team WAC

96

VOLKSWAGEN KÄFER 1200CABRIOLET KARMAN

Baujahr 1963 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PSRoger Rotach (CH) / Monika Rotach-Schaller (CH)

85 FORD-USA MUSTANG COUPE

Baujahr 1964 · 4,7-Liter-V8 · 180 PSWalter Erke (D) / Barbara Erke (D)

86

FORD MUSTANG 289 GT CONVERTIBLE

Baujahr 1964 · 4,8-Liter-V8 · 220 PSJanine Rosenkranz (D) / Wolfgang Rosenkranz (D)

87

PORSCHE 356 C

Baujahr 1964 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PSPeter Obermaier (D) / Uwe Rebmann (D)

89

CHEVROLET CORVETTE STING RAY

Baujahr 1965 · 5,3-Liter-V8 · 281 PSCarlo V. Bianchi (I) / Eva Bianchi (I)

91 FERRARI F330 GT 2+2 COUPE

Baujahr 1965 · 4,0-Liter-V12 · 300 PSHolger Hanle (D) / Sabine Rommel (D)

Team WAC

92

AUSTIN MINI 850 MK I COUNTRYMAN

Baujahr 1965 · 850 ccm-Reihenvierzylinder · 34 PSNilgün Tasman (D) / Hans Ulrich Scholpp (D)

90

MASERATI 3500 GTIS VIGNALE

Baujahr 1964 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 220 PSDr. Rainer Assfalg (D) / Susanne Assfalg (D)

88

[Das Starterfeld]


[Das Starterfeld]

NSU TT

Baujahr 1968 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PSHans-Peter Blandow (CH) / Verena Blandow (CH)

101 PORSCHE 912

Baujahr 1968 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PSMichael Ruf (D) / Dr. Klaus Michael Rückert (D)

102

MG B ROADSTER CABRIO

Baujahr 1972 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 96 PSDr. Thomas Hodler (CH) / Jürgen Dienst (D)

103

MASERATI MEXICO VIGNALE

Baujahr 1969 · 4,7-Liter-V8, 300 PS · FIVA-Pass A 3Axel Ramsperger (D) / Andrea Ramsperger (D)

105


Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSJürgen Wurster (D) / Michael Nenning (A)

107 MERCEDES-BENZ 280 S LIMOUSINE

Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PSArmin Rössner (D) / Dr. Leonore Jahn (D)

108

JAGUAR E-TYPE

Baujahr 1969 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 269 PSAlexander Klein (D) / Joachim Bender (D)

Team Östol

106


Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSHannes Bareiss (D) / Kai Schmalzried (D)

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[Das Starterfeld]

BMW 2002 CABRIOLET

Baujahr 1971 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 100 PSThomas Rauscher (D) / Annegret Rauscher (D)


Baujahr 1971 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSFrank Schlienz (D) / Georg Wohlfarth (D)

Team Kessler

110

LANCIA FULVIA ZAGATO COUPE

Baujahr 1971 · 1,6-Liter-V4 · 114 PSFernand Baatz (L) / Bernadette Baatz (L)

111

ALFA ROMEO MONTREAL COUPE

Baujahr 1972 · 2,6-Liter-V 8 · 200 PSDirk Treiber (D) / Monika Treiber (D)

113

BMW 3.0 CS KARMANN COUPE

Baujahr 1972 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 180 PSChristian Stuhrmann (D) / Norbert Stuhrmann (D)

115 INTERMECCANICA INDRA CABRIO

Baujahr 1972 · 5,7-Liter-V8 · 259 PS · FIVA-Pass A 3Robert Hehn (D) / Rebecca Hehn (D)

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ALPINE A 110/1600S

Baujahr 1972 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 165 PSPeter Klimt (D) / Dr. Ulla Klimt (D)

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Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSSusanne Rauss-Dangel (D) / Julian Dangel (D)

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[Das Starterfeld] [Das Starterfeld]

LANCIA FULVIA ZAGATO SPORT

Baujahr 1972 · 1,6-Liter-V4 · 114 PSChristoph Möhrlen (CH) / Gertrud Möhrlen (CH)

117 MONICA 590 CFPM

Baujahr 1972 · 5,9-Liter-V8 · 285 PSDr. Christian Odemann (CH) / Margarete Odemann (D)

118

MERCEDES-BENZ 280 SE

Baujahr 1972 · 4,5-Liter-Reihenachtzylinder · 198 PSBenjamin Schofer (D) / Patrick Krummenacher (CH)

119

FIAT 124 CS CABRIO

Baujahr 1973 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 98 PSJulian Osswald (D) / Dr. Heiner Unterberg (D)

121

PEUGEOT 504

Baujahr 1974 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PSJanine Vogler (D) / Conny Modauer (D)

Team ZF Friedrichshafen

123 VOLKSWAGEN KÄFER 1200

Baujahr 1974 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PSRalf Zimmermann (D) / Dirk Köhler (D)

124

BMW 3,0 CSI

Baujahr 1974 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 200 PSProf. Dr. Jürgen Joseph (D) / Jörg Bürkel (D)

122

VOLKSWAGEN KÄFER 1302 LSCABRIO

Baujahr 1972 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PSChristoph von Berg (D) / Christine von Berg (D)

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VOLKSWAGEN KARMANN GHIA TYP 14

Baujahr 1974 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PSGeorg Meyerling (D) / Karl-Heinz Pawelzik (D)

Team Volkswagen Classic

125 VOLKSWAGEN 1303 LS CABRIO

Baujahr 1974 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PSDetlef Kohsow (D) / Joachim Weipert (D)

Team Östol

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PORSCHE 911 T TARGA

Baujahr 1972 · 2,3-Liter-Sechszylinder-Boxer · 130 PSOtto F. Wachs (D) / Katharina Schubert (D)

Team Allianz

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Baujahr 1974 · 5,7-Liter-V8 · 180 PSHelge Holck-Dykesteen (N) / Peter Meyer (D)

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„Die Rallye der 1.000 Kurven“

Hohe Schwarzwaldtannen und grüne Wiesentäler, Streuobstwiesen und im Herbstlicht farbenfroh leuchtende Weinberge: Bei der dritten Aufl age der „Baiersbronn Classic“ sind die Teilnehmer mit ihren historischen Fahrzeugen auf traditionsreichen Straßen unterwegs.

Autor: Nico Fieß

„Der kreativste Künstler ist die Natur.“ Dieses Sprichwort könnte passender nicht sein!

Denn hier im Schwarzwald erreicht die Natur die Spitze ihrer Kreativität. An den drei Tagen, an denen in Baiersbronn die Motoren heulen, werden die Fahrerinnen und Fahrer den Schwarzwald und die Ortenau in all ihren unterschiedlichen Facetten erleben. Diejenigen, die zum ersten Mal mit dabei sind, dürfen sich auf neue Eindrücke freuen, die so schnell nicht in Vergessenheit geraten werden.

Auf insgesamt über 500 Kilometern hat das nimmermüde Orga-Team der Baiersbronn Classic auch dieses Jahr wieder eine abwechslungsreiche Strecke zusammengestellt. Es geht entlang von wilden Bächen durch enge Täler, über Höhen-züge mit imposanten Ausblicken, vorbei an dunklen Seen und durch die lieblichen Weinberge der Ortenau.

Die landschaftlichen Reize sind ohne Zweifel etwas ganz Besonderes. Wenn aber eine Wertungsprüfung ansteht, rücken Berge, Flüsse und Wälder schnell in den Hintergrund. Sportlicher Ehrgeiz spornt die Teams zu Höchstleistungen auf den kniffl igen Präzisionswertungen an. Wer hat seinen Boliden am besten im Griff? Auf rund 20 Wertungsprü-fungen bedeutet jede Hundertstelsekunde Abweichung von der Sollzeit Strafpunkte. Und Achtung: Es sind keine elektronischen Hilfen zugelassen.

Die Ortsdurchfahrten (genaue Zeiten entnehmen Sie dem Programm auf den Seiten 6 - 8), die Prüfungsstationen und die „Rastplätze“ bieten den Zuschauern vor Ort die Möglich-keit, hautnah dabei zu sein. Unsere Streckensprecher (siehe auch Seite 14) wissen zu jedem Fahrzeug eine Geschichte zu erzählen. Es ist für jeden etwas geboten – egal ob Laie oder Enthusiast!


DER PROLOG DIE ORTENAU-RUNDE

[Die Strecke] [Die Strecke]

Die Ortenau-Runde beginnt mit einem Abstecher durch den Nordschwarz-wald, auf schmalen Landstraßen geht es auf den Kaltenbronn. Von dort passiert die Strecke Forbach und den größten Stausee im Nordschwarzwald, die Schwarzenbachtalsperre.Über schmale Sträßchen führt die Strecke in das Weinparadies der Ortenau. Traumhafte Ausblicke begleiten die Fahrer auf der kurvenreichen Brand-mattstraße hinunter nach Sasbachwalden. Mit jedem Höhenmeter weniger wird das Klima milder, die Landschaft lieblicher. Bei der Mittags-rast auf Schloss Staufenberg gilt es sich kräftig zu stärken, denn der Weg zurück führt über enge Straßen durch das Kinzig- und Wolftal hinauf zum Kniebis. Die Steile Karwand des Ellbachsees stellt die letzte Herausforde-rung des Tages dar, bevor die Teams vom Hotel Bareiss mit einer köstlichen Durchfahrtskontrolle überrascht werden.

Der Einstieg in die diesjährige Baiersbronn Classic führt die Teilnehmer über 112,5 Kilometer durch den Nördlichen Schwarzwald. Der Wechsel aus dem Murg- ins Nagoldtal stellt eine erste Kraftprobe für die Motoren dar. Die Strecke führt in einer Schleife bis Altensteig, entlang der Nagoldtalsperre zurück ins Murgtal. Dort erwartet die Teilnehmer bei Sternekoch Jörg Sackmann in Schwarzen-berg ein erster kulinarischer Hochgenuss. Vorbei am Hohen Ochsen führt der Weg weiter in den nördlichen Teil des Nationalparks Schwarzwald. Über die berühmte Schwarzwaldhochstraße B500 passieren die Teams den sagenumwobenen Mummelsee und kehren anschließend über den Ruhestein nach Baiersbronn zurück.

TAG 2 . Freitag, 25. September 2015TAG 1 . Donnerstag, 24. September 2015


[Die Strecke]

DIE SCHWARZWALD-RUNDEDas große Finale wird auf historischem Boden eröffnet: auf der eigens gesperrten Ruhestein-Bergstrecke. In Erinnerung an das Ruhestein-Berg-rennen von 1946 stellen sich die Fahrer der kurvenreichen Strecke. Gefahren wird heute allerdings nicht mehr auf Höchstgeschwindigkeit, sondern auf Präzision. Im Anschluss an die automobilen Klassiker starten auch in diesem Jahr wieder die historischen Motorräder zum Ruhestein-Bergrennen.Die Automobile nehmen derweil Kurs über Bad Peterstal-Griesbach in Richtung Schramberg, wo sie unterwegs in Nordrach vom Hotel Traube Tonbach kulinarisch verköstigt werden. Nach dieser kleinen Stärkung ma-chen sich die Teams auf zur Mittagsrast in Alpirsbach und anschließend nach Freudenstadt. Auf dem größten umbauten Marktplatz in Deutschland wartet auf die Teams die letzte Sonderprüfung, bevor am Abend beim Galadinner die Sieger geehrt werden.

TAG 3 . Samstag, 26. September 2015

Familie Wein

Bei uns in Freudenstadt gibt es viel zu erleben und vor allem viel zu „erschmecken“! Wäre es da nicht schön, etwas von den regionalen Gaumenfreuden mit nach Hause zu nehmen? Zum Beispiel den herzhaften Schwarzwälder Schinken, der seit Jahren nach unserem eigenen Familienrezept hergestellt wird. Mit erlesenen Gewürzen verfeinert, in unseren Backstein-Kammern mild geräuchert und an Schwarzwälder Luft gereift, ist er unser Stück „Daheim“ für Sie. Wir freuen uns, Ihnen all unsere Schwarzwälder Spezialitäten im Direktverkauf in unserem Lädle anbieten zu können.

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Ein Stück Schwarzwald für

Daheim|


RED.: Herr Frey, zunächst einmal herzlichen Dank, dass Sie sich ein paar Minuten Zeit für uns nehmen. Sie drehen ja gerade eine weitere Staffel der FALLERS hier in Baden-Baden. FREY: Ja, wir drehen gerade in den Studios des SWR. Zum Thema Baiersbronn Classic nehme ich mir allerdings gerne Zeit!

RED.: Haben Sie schöne Erinnerungen daran?FREY: Absolut. Ich bin ja im Jahr 2014 zum ersten Mal bei dieser Oldtimer-Rallye mitgefahren. Das Wetter war traumhaft und die ganze Atmosphäre einfach über-wältigend.

RED.: Was meinen Sie genau mit Atmosphäre?FREY: Na, das fängt ja schon mit der Startaufstellung mitten im Ort an. Da stehen Kinder mit Fähnchen, winken den Fahrerteams zu, da werden Lieder gesungen, alles ist unglaublich fröhlich und erzeugt eine ganz einzigartig entspannte Stimmung. Man nimmt den Menschen hier einfach ab, dass sie es ehrlich meinen und keine insze-nierten Spektakel abliefern, wie das heute oft bei solchen Veranstaltungen ist.

RED.: Sie sprechen die Emotionalität der Baiersbronn Classic an. Gibt es Unterschiede bei Oldtimer Rallyes?FREY: Und ob! Bevor ich Schauspieler wurde, habe ich einen ganz konventionellen Beruf gelernt – nämlich Kfz-Mecha-niker. Also ich könnte heute noch an diesem Käfer, den ich da gefahren bin, in einer Dreiviertelstunde die ganze Kupplung wechseln (lacht). Da hat man schon eine Affi -nität zu diesen Autos und solchen Veranstaltungen. Und in Zeiten ständig zunehmender Oldtimer-Veranstaltungen spürt man sofort den Unterschied!

RED.: Ist es auch die besondere Streckenführung, die hier die Baiersbronn Classic ausmacht?

FREY: Die Streckenführung ist hier ganz großartig, aber es sind die Details: keine allzu langen Streckenabschnitte, dann wieder eine kleine Pause, man hat wieder Zeit zur Begegnung mit den anderen, zum Plaudern und so. Dann werden die Fahrerteams an der Strecke wieder kulinarisch verwöhnt, die Menschen sind nahe bei den Autos, es kommt zu sympathischen Begegnungen.

RED.: Im Grunde ist es ja schon ein Phänomen, dass die Baiersbronn Classic bereits nach ihren ersten beiden Ver-anstaltungen manch anderer Traditionsrallye den Rang abgelaufen hat. FREY: Ob sie das wirklich getan hat, vermag ich nicht zu sagen. Tatsache ist aber, dass vielen traditionellen Old-timer-Rallyes etwas Elitäres anhaftet. Die meisten Oldti-merfans sind aber ganz normale und weltoffene Leute. Die mögen das eigentlich nicht. Und da verfügt die Baiersbronn Classic über einen absoluten Sympathie-Bonus.

RED.: Nun sind Sie, Herr Frey, als Schauspieler in der Serie DIE FALLERS ja schon Lokalprominenz mit ganz besonde-rem Schwarzwald-Impetus. Diese Serie und damit ein Stück weit auch Sie persönlich haben ja nicht zuletzt dazu beigetragen, dass der Schwarzwald in den letzten Jahren immer populärer geworden ist und heute geradezu einen Hype erlebt. War das so geplant?

[Erlebnisbericht der Fallers][Erlebnisbericht der Fallers]

Roland Frey, alias Toni Willmannim Interview über die Baiersbronn Classic

DER TONI AUS DER KULT-SERIE „DIE FALLERS“. SO KENNT MAN IHN: ALS SÄGEWERKER, DER AUCH IN DER GEMEINDE ZU ALLEM ETWAS WEISS UND BEITRAGEN KANN.

AN DER BAIERSBRONN CLASSIC 2014 NAHM ROLAND FREY MIT EINEM VW KÄFER AUS SEINEM GEBURTSJAHR 1961 TEIL. ER SCHÄTZT DIE BAIERSBRONN CLASSIC BESONDERS WEGEN IHRER EINZIGARTIGEN ATMOSPHÄRE.

FREY: Oh, ich glaube, so etwas kann man nicht planen! Ihre Einschätzung, dass der Schwarzwald derzeit den Zeitgeist trifft, teile ich und ich fi nde das sehr gut! Jahr-zehnte haben sehr viele Menschen hier ihre ganze Energie dafür aufgebracht, dass der Schwarzwald nicht zum an-gestaubten Mittelgebirge verkommt. Es ist ihnen gelun-gen! Das erfordert ganz großen Respekt! Wenn jetzt ge-rade das Pendel ein bisschen weit ausschlägt und vielleicht sogar im einen oder anderen Fall die Grenze zum Kitsch streift, dann fi nde ich das überhaupt nicht schlimm! Im Gegenteil: Ich bin stolz, meiner zwölfjährigen Tochter Davina sagen zu können, dass DIE FALLERS in einer welt-offenen und modernen Gegend stattfi nden. Ich fi nde es toll, mit meiner Tochter Ausfl üge in einen Schwarzwald machen zu können, der jung und unverkrampft mit sich selbst umgeht und der besonders für Jugendliche viel zu bieten hat.

RED.: Fahren Sie dieses Jahr wieder bei der Baiersbronn Classic mit und wenn ja, in welchem Auto?FREY: Ja, selbstverständlich nehme ich wieder teil und ich freue mich heute schon richtig darauf! In welchem Fahrzeug allerdings, das muss ich selber auf den Magazin-seiten mit dem Starterfeld nachschauen – eine tolle Sache übrigens, dieses Heft!

RED.: VIELEN DANK HERR FREY UND GUTE FAHRT!

IN EINER DREHPAUSE KONNTE DIE REDAKTION MIT ROLAND FREY ÜBER DIE BAIERSBRONN CLASSIC SPRECHEN UND MACHTE DABEI INTERESSANTE ENTDECKUNGEN.

im Interview

Baiersbronn Classic


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„ Die Baiersbronn Classic wird für mich zu einer faszinierendenHerausforderung: historischer Motorsport mit tollen Autos,herrliche Landschaft, etwas Ehrgeiz und Genuss. Auf die Bergstrecke zum Ruhestein freue ich mich besonders.“

Peter Kraus · Startnummer 22Foto: Mike Kraus

Bekannte Persönlichkeiten, beliebte Marken – am Steuer und auf der Strecke.

WENN TEENAGER TRÄUMEN…PETER KRAUS ist seinem Jugendtraum treu geblieben: automobilen Klassikern.

Bei historischen Rallyes wie der „Baiersbronn Classic“ sinddie Cars die Stars. Doch den Piloten der Startnummer 22 werden die Zuschauer dennoch ausgiebig feiern und mit Autogramm-wünschen bestürmen. Der bekennende Oldtimerfan kommt mit einem frühen Jaguar in den Schwarzwald und erzählt:„Mein erstes Auto sollte ein MG A sein, aber da stand ein gebrauchter MG TF im Laden, der gefi el mir besser und ich kaufte den. Das war in den 50er Jahren – scheinbar bin ich schon mit dem Oldtimer-Fieber auf die Welt gekommen.

Zur Baiersbronn Classic bringe ich meinen Jaguar SS 100 von 1936 mit. Er ist mein ganz besonderer Liebling, denn ich habe an ihm mein Schraubertalent getestet. Faszinierend, wie sich ein Auto demontieren lässt, im Gegensatz zur darauffolgenden Wieder-belebung…

Es waren fünf Jahre mit Stress, Zorn, Freude, Glückseligkeit. Aber wie heißt es so schön: Ein Mann muss ein Kind zeugen, einen Baum pfl anzen und einen Oldie restaurieren.“

„ Ich freue mich wieder auf die kurvenreiche Fahrt durch den traumhaften Schwarzwald – meine zweite Heimat. Und das mit dem BMW 328, der wie kein anderes Vorkriegsauto diese Marke geprägt hat.“

„ Bei historischen Rallyes wie der Baiersbronn Classic geht s zwar nicht um Höchstgeschwindigkeit, aber durchaus um fahrerische Präzision bei den teilweise kniffeligen Wertungsprüfungen. Und das macht mir nicht weniger Spaß.“

„ Schwarzwald-Rallye für Genießer – dieses Motto der Baiersbronn Classic gefällt mir. Ich freue mich auf netteMenschen, eine faszinierende Landschaft und herrliche Klassiker. Den Ehrgeiz lassen wir diesmal daheim.“

Leopold Prinz von Bayern · Startnummer 27

Ellen Lohr · Startnummer 93

Christian Geistdörfer · Startnummer 100

[Stars auf der Strecke]


[Bewusst genießen in Baiersbronn]

Wer hier einmal dabei war, der kommt wieder! So emotional, so unvergleich-bar ist es, die Baiersbronn-Classic zu erleben. Mit dem Oldtimer durch die waldreichste Gemeinde Baden-Württembergs mit ihrer staunens-wert intakten Natur zu gleiten und sich dabei sportlich-kameradschaft-lich mit den Teilnehmern zu messen – das ist eine schöne Seite der Ge-nuss-Rallye.

Und seit dem Jahr 2013 kommt noch ein absolut außergewöhnliches Event dazu, das kontinuierlich immer mehr Fans gewinnt: Die Oldtimer Rallye, besser bekannt unter dem Namen:

Baiersbronn Classic –

Die idyllisch gelegene Schwarzwald-Gemeinde bietet absolut verlockende Genuss-Superlative: Beste Kulinarik, sowohl auf Sternekoch-Ebene als auch bei den hervorragenden regionalen Köchen. Zudem gibt es hier himmlische Wellness- und Sportmöglichkeiten, unendliche schöne Wanderwege, Biketrails...

Die andere Seite ist der tatsächliche Gaumen-Genuss. Denn die besten Häuser vor Ort lassen es sich nicht nehmen, in einen positiven Wettstreit zu treten. Die Meisterköche aus den Küchen der Häuser Traube Tonbach, Bareiss, Sackmann und Engel Obertal verwöhnen und überraschen die Rallye-Teilnehmer auch unterwegs auf der Strecke mit ihren köstlichen Kreationen.

Und damit nicht genug! Elan, Perfek-tion und Experimentierfreude verbin-den sich, wenn zum großen Genuss-Finale die Köstlichkeiten serviert werden. Der Galaabend ist ein Event der Ex-traklasse. Es betört alle Sinne und lässt die Rallye-Teilnehmer ins Schwärmen geraten: „Mehr Klassik mit Geschmack gibt’s nirgends“ – so das einhellig begeisterte Urteil.


DREI TAGE GENUSS PUR!

Schwarzwald-Rallye für Genießer

Die Heimat von Hahn und Henne und der Stamm-sitz der Zeller Keramik Manufaktur ist im Schwarz-wald, dort, wo andere Urlaub machen. Zwar hat die Technik im Laufe der Zeit die Töpferscheibe abgelöst, auf Handarbeit wird aber trotzdem – bewusst – nicht verzichtet. Die Zeller Keramik setzt auf das handwerk-liche Geschick, gute Augen und die ruhige Hand ihrer Mitarbeiter. Das macht aus jedem Teil ein Unikat, eine kleine Rarität.

Täglich geöffnet außer 1.1., 25.12. und 31.12. Museum/Keramikmalen für Besucher von 9.00 - 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Werksverkauf von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07835 786-0. www.zeller-keramik.de

Schwarzwälder Glaskunst. Am Rande der historischen Altstadt von Wolfach befindet sich die einzige Schwarzwälder Glasmanufaktur, in welcher noch heute faszinierende Handwerkskunst entsteht: mundgeblasene und kunstvoll von Hand geschliffene Unikate. Erleben Sie die Glasherstellung oder versuchen Sie sich selbst einmal im Glasblasen. Im ganzjährigen Weihnachtsdorf bieten wir Ihnen zudem edlen Glas-schmuck an!

Täglich geöffnet außer 1.1. und 25.12. Museum/Glasblasen für Besucher von 9.00 – 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Gläserland/Weihnachts-dorf/Shops von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07834 8398-0. www.dorotheenhuette.de

Partner der

Baiersbronn-

Classic


[Genießertipps unserer Spitzenköche][Genießertipps unserer Spitzenköche]

HOTEL BAREISS

Wir Köche werden ab und zu gefragt, mit welcher „Philosophie“ wir kochen. Nun sind wir Köche aber Köche. Und keine Philosophen. Daher haben wir in dem Sinne auch keine „Philoso-phie“. Sondern wir haben Produkte, die wir als Lebensmittel achten. Also als Mittel zum Leben, mit denen wir verantwortungsvoll umgehen. Die besten Anregungen fürs Kochen bekommen wir daher aus der Natur. Und mit unserer Professionalität und unserer Phantasie tun wir Köche alles, nicht uns selber, sondern das Produkt als Lebens- und Genussmit-tel zur Geltung zu bringen. Unser Umfeld gibt uns die beste Steilvor-lage: Ob es das Wild aus der Bareiss-Jagd ist, Obst, Früchte und Gemüse aus dem Rebland oder der Ortenau – unsere Region ist der beste Frische-markt, den wir uns wünschen können.

ENGEL OBERTALWELLNESS & GENUSS RESORT

Im milden Klima Badens gedeihen besonders viele schmackhafte und auserlesene Lebensmittel. Neben feinstem Gemüse, sonnengereiften Früchten, Wild und Fisch sowie edlen Trauben, die als Weine willkommene Begleiter der badischen Küche sind, ist es gerade diese Vielfalt der Erzeug-nisse, die ganzjährig eine abwechs-lungsreiche und frische badische Küche möglich machen. Hierbei sind sowohl der persönliche Kontakt zu den Erzeugern, Bauern und Winzern wie auch deren Nähe zur feinen Gastrono-mie sehr hilfreich, um den Gästen vor allem authentische regionale Köstlich-keiten anbieten zu können. Eine herrliche Symbiose aus regionalen Zutaten ist hierfür die roh marinierte Buhlbacher Forelle mit einem Oberkir-cher Apfelschmand und Wildkräuter-salat, angenehm begleitet von einem Weißburgunder von Andreas Laible.

DIE GENUSSTIPPS DER SPITZENKÖCHE

Fahrspaß und kulinarische Genüsse liegen bei der Baiersbronn Classic naturgemäß ganz nah bei-einander. Unsere Baiersbronner Spitzenköche haben für Sie Spezialitäten aus den Regionen entlang der Strecken als Genusstipps zusammengestellt. Lassen Sie sich inspirieren.

Claus-Peter Lumpp vom Restaurant Bareiss: „Unsere Region ist der beste Frischemarkt...“

Die badische Küche lebt von abwechslungsreichen, frischen und auserlesenen Lebensmitteln. Durch sie wird die Region für Peter Müller zum absoluten Genussort.


ROMANTIK HOTEL

SACKMANN

Aus den heimischen Jagdrevieren des Murgtals nahe dem Nationalpark erhalten wir in der Saison das Wild direkt von den Förstern. Am liebsten verarbeiten wir Reh in unserer Küche und bereiten beispielsweise das Reh-fi let mit einer besonderen Honig-Quendel-Kruste zu. Quendel ist ein wilder Thymian der an der Murg nahe unserem Hotel wächst und der Tannenhonig stammt aus den umliegenden Waldgebieten. Dieses Rehgericht lässt sich ge-schmacklich hervorragend kombinie-ren mit Brombeeressig den wir selbst herstellen und dem Aromen von frischen Tannenspitzen, eingebunden in einen Joghurt. Dazu passt ein schö-nes Rotkraut, warum nicht mal in Form eines Rotkraut-Baiser.

HOTEL TRAUBE TONBACH – SINCE 1789

In den Wäldern rund ums Tonbachtal gibt es vom Frühjahr bis zum Herbst eine reiche Vielfalt an essbaren Kräu-tern, Beeren und Pilzen zu entdecken. Entlang der Wanderwege wachsen neben Pfi fferlingen und Steinpilzen auch ganz besondere Speisepilz-sorten wie die Krause Glucke. Zum Würzen und Verfeinern eignen sich Bärlauch, Löwenzahn, Wiesenthy-mian und wilde Brunnenkresse her-vorragend – zum Beispiel für ein köstliches Pesto oder einfach zur Dekoration auf dem Teller. Wer es lieber etwas fruchtiger mag, dem legt die Natur Brombeeren und Heidelbeeren in den Korb und mit Maronen oder dem feinen Tannen-honig zaubert man den vollen Ge-schmack des Waldes auf den Esstisch.

Unser wildromantisches Murgtal lässt sich am besten zu Fuß entdecken. Bei einer Kräuterwanderung erleben Sie unsere schöne Natur auch kulinarisch.

Für Genießer deckt der Schwarzwald rund um die Traube Tonbach den Tisch mit Kräutern, Pilzen, Tannenhonig, Maronen und Beeren.

[Genießertipps unserer Spitzenköche]

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Herrliche Aus-sichten laden zu Verweilpausen ein

Baiersbronn - ein kleiner Schwarzwaldort, der viel zu bieten hat: Gourmethochburg, Wellnessparadies, Wanderhimmel und Familientreffpunkt. Hier im Genussraum ist „andere Welt erleben“. Hier ist „entschleunigen“.

Autor: Tina Eberhardt

Selten bilden Wandern und Genuss eine so wunderbare Symbiose. Hier, wo die Wege zu den schönsten und die Köche zu den besten im Land gehören. Willkommen im Kulinarischen Wanderhimmel – willkommen in Baiers-bronn.

Im Herzen des Nationalparks Schwarzwald wartet ein Paradies für Wanderer, Genießer und alle, die beides ger-ne miteinander verbinden. Ein weitreichendes Netz aus Wanderwegen zieht sich durch die waldreichste Gemeinde Baden-Württembergs – vom historischen Fußpfad bis zum Premiumweg, vom gemütlichen Spaziergang bis zur anspruchsvollen Mehr-Etappen-Tour. Zu den schönsten Strecken gehört der 91 Kilometer lange Qualitätsweg des Baiersbronner Seensteigs, zu den faszinierendsten die 110 Kilometer lange „Murgleiter“. Dieser Premiumweg gilt als eine der hochkarätigsten Strecken in ganz Deutschland. Vom Wind durchstrichene Grindenfl ächen, dunkle Kar-seen, glitzernde Bäche und sattgrüne Wiesen begleiten den Wanderer auf seiner Tour. Der Facettenreichtum der Baiersbronner Natur ist berühmt. Selten lässt sich die Kraft des Schwarzwalds stärker spüren und die Liebens-würdigkeit seiner Menschen besser erleben als hier. Und selten lässt sich Genuss auf so viele Weise erfahren.

Eine ganze Reihe Wanderhütten zieht sich entlang der vielen Wege. Auf den Tellern und Vesperbrettern dort warten regionale Schätze und einzigartige Naturgenüsse. Auf der Zunge kommt hier zusammen, was die Sinne zuvor in der Natur aufgenommen haben: Das Summen der Bienen in der Luft, der Duft der Kräuter in der Nase oder der feine Glanz der Forellen im Bach.

Das genussvolle Lauferlebnis lässt sich auch in der Gruppe fi nden: Bei Thementouren wie etwa der Bier- oder Kräuter-wanderung. Geschmackvolle Überraschungen gibt es auf einer kulinarischen Wanderung. Dort wartet mitten im Wald der gedeckte Tisch – als ob eines der Schwarzwälder Fabelwesen am Werk gewesen wäre.

Fabelhaft sind in jedem Fall die „Baiersbronner Schätze“. Die handgemachten Spezialitäten werden rein aus lokalen Zutaten hergestellt: die Schwarzenberger Lamm-spezialitäten, die Buhlbacher Forellen, das Waldhonigeis aus Klosterreichenbach und der Röter Ziegenkäse mit Dost. Angeboten werden die Schätze in ausgewählten Restaurants. Und weil es in der Natur von Schätzen liegt, dass man sie gerne mitnehmen möchte, sind sie auch alle direkt ab Hof erhältlich.

[Kulinarischer Wanderhimmel]

Baiersbronngenießen

KULINARISCHER WANDERHIMMELWELLNESS · ENTSCHLEUNIGEN · ENTSPANNEN

Mitten im Nationalpark Schwarzwald liegt der Baiersbronner Wanderhimmel. Hier haben Natur und Genuss ihre gemeinsame Heimat.


[Kulinarik][Wellness / Entschleunigen / Entspannen]

Baiersbronn ist Genussraum für Körper und Seele

„Tue Deinem Körper Gutes, damit die Seele Lust hat, darin zu wohnen“, sagte einst Teresa von Ávila. Ob sie jemals zu Besuch in Baiersbronn war, ist nicht bekannt. Auf jeden Fall aber ist ihre Weisheit hier Philosophie. Im „Genussraum für die Seele“, zwischen Sternen und Sterneküche, lassen sich Körper und Geist herrlich entspannen.

Die beeindruckende Schwarzwaldlandschaft ist Kraft-quelle und Ruheort. Zwischen den alten Bäumen im Wald fühlt man die Energie der Erde, an den stillen Ufern der Eiszeit-Seen kann die Seele baumeln, auf den hohen Grin-denfl ächen wird der Geist weit. Beim Wandern lässt sich der ruhige Rhythmus der Natur aufnehmen – während unter den Stiefeln das Moos federt und zwischen den Bäumen die Sonnenstrahlen hindurchblitzen.

Wie man Körper und Seele verwöhnt, weiß man auch in den Baiersbronner Hotels. Sieben Häuser tragen das Qualitätssiegel „Wellness-Stars“. Der Einfallsreichtum der Baiersbronner in Sachen Entspannung ist beeindruckend: Kräuterstempelmassagen, Naturbadeteiche, Sauna im Baumhaus, Meerwasserteiche – und immer mit Blick auf die beeindruckende Schwarzwaldlandschaft.

Schon früher sind hier Bader durchgezogen und haben ihre Kunst angeboten. Kein Wunder: Im Herzen des Nationalparks ist sogar die Luft außergewöhnlich. Wer Lust hat, kann diese auch urtümlich im Holzzuber unter dem weiten Baiersbronner Himmel genießen – und sich zum Finale kulinarisch verwöhnen lassen. In der Sterne-küche oder mit einem der liebevoll zubereiteten Schwarz-wälder Gerichte aus regionalen Zutaten.

Wie viele Varianten hat Entspannung? Viele, wie sich in Baiersbronn zeigt. Wellness gibt es hier für Körper, Geist und Gaumen.

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[Backoffice]

24 ZEITNEHMER UND 43 STRECKENPOSTEN SIND DREI TAGE UNTERWEGS, UM DIE ERGEBNISSE DER 22 WERTUNGSPRÜFUNGEN EXAKT ZU ERFASSEN. EINER AUS DER TRUPPE ERZÄHLT.

Wir sind die „Zeit-Nehmer“ der Baiersbronn Classic – wobei Sie sich, liebe Teilnehmer, Ihre Zeit bei den Wertungsprüfungen ja genau genommen selbst nehmen. Doch Wortspiele sind nicht unser Job, den wir bei „fl üssiger“ wie strahlender Sonne mit Begeisterung machen. Wir messen nur, wie lange Sie von A nach B brauchen, das aber exakt in 1/100stel Sekunden. Und wenn Sie mal eine Prüfung „versemmeln“ – unsere Anteilnahme haben Sie auf jeden Fall.

Autor: Richard Stolz


Eine echte Herausforderung: die „WP 2 Göttelfi ngen“.

Nehmen wir zum Beispiel die „WP 2 Göttelfi ngen“, die sich Fahrtleiter HEINZ SCHNEIDER ausgedacht und die er auch dieses Jahr wieder in sein pingelig dokumentiertes Roadbook aufgenommen hat. Weil, wie er meint, die Teil-nehmer gleich am ersten Tag auf Touren kommen sollen.

Bei der Einsatzbesprechung erläutert uns LEO WILHELM, der Obmann der Zeitnahme, jede Prüfung und übergibt den Teams einen Info-Ordner sowie das notwendige Equipment. Für die WP 2 sind das fünf Rallyeschilder, ein Druckschlauch und drei Lichtschranken, die wir nach den Vorgaben im Roadbook aufbauen. Dazu kommen die Uhren, die für alle WPs präzise synchronisiert werden.

Wir sind rechtzeitig vor Ort und treffen dort die drei Streckenposten von der Bergwacht aus Baiersbronn Ober-tal. Diese Truppe mit ihrem verkehrserfahrenen Polizei-hauptkommissar HARALD DIETERLE als Chef ist eine Unterstützung, wie wir sie uns besser nicht wünschen könnten. Sie sichern die Zu- und Ausfahrt und sorgen so für einen reibungslosen Ablauf. Ihre besondere Heraus-forderung ist am Samstag die WP „Ruhestein“, wo sie verhindern müssen, dass aus Feld- und Waldwegen Biker, Wanderer etc. auf die 7,3 km lange und dank Landratsamt Freudenstadt gesperrte Strecke einbiegen.

Jetzt müsste langsam unser Vorausfahrzeug auftauchen. Ein letzter Check, ob alles richtig aufgebaut ist. Und dann geht’s los! Die ersten Teams treffen ein. Einer von uns gibt den Start frei, die anderen achten u. a. darauf, dass kein Fahrzeug vor den Ziellinien stehen bleibt (falls der Fahrer seiner Copilotin wieder mal nicht genau zugehört hat und zu früh die Lichtschranke passieren würde). Anhalten innerhalb einer Prüfung – ausgenommen einer "WP lang" – ist verboten und bringt laut Reglement glatt 100 Strafpunkte aufs Konto.

Ist das letzte Rallye-Fahrzeug durch, kommt unser Schluss-Mann und „liest“ die Daten aus den Uhren aus. Die schickt er gleich per Mail in die Auswertung in Baiersbronn. Dort bereitet Markus, unser Computer-Nerd, alle Messwerte auf und druckt die sehnlichst erwarteten Ergebnislisten aus.

Für Teams, die meinen, ihr Ergebnis bedarf einer „Klä-rung“, gibt es im Roadbook ein Formular, um das sich der Teilnehmer-Verbindungsmann kümmert. Er prüft, auch mal auf Rückfrage mit uns Zeitnehmern, jeden „Vorfall“ und stimmt sich mit dem Zeitnahme-Obmann und Fahrtleiter ab. Wie wir hören, ist bei der Baiersbronn Classic bislang noch immer eine für beide Seiten zufriedenstellende Klärung erfolgt. Auch für uns eine Bestätigung unserer Arbeit.

Wir genehmigen uns noch ein frisches Alpirsbacher und sehen uns morgen bei der WP 5, einer vergleichsweise einfachen Doppel-WP – vielleicht mit einer unerwartet auftauchenden „geheimen“? „Nix gwieß woas ma ned“ wie unser bayerische Kollege versichert...

Viel Erfolg, zumindest aber viel Spaß unterwegs, wünschen Ihnen die Zeitnehmer und Streckenposten der Baiersbronn Classic 2015!

[Auf Posten!]

Fahrtleiter Heinz Schneider

Polizeihauptkommisar Harald Dieterle

Obmann der Zeitnahme Leo Wilhelm

Teilnehmer-Verbindungsmann kümmert. Er prüft, auch mal auf Rückfrage mit uns Zeitnehmern, jeden „Vorfall“ und stimmt sich mit dem

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[Baiersbronn auf Touren]

Der gelbe Kleinbus mit der schwarzen Aufschrift Rundblick-Express gehört zum Bild von Baiersbronn etwa so wie der alte Schlauchturm beim neuen Ärztehaus. Das knatternde Ungetüm ist etwas Besonderes. Es ist 89 Jahre alt und damit 15 Jahre älter als sein Chauffeur, Bäckermeister Otto Klumpp, der viel lieber Kfz-Mechani-ker geworden wäre. „Wenn seine Mutter ihn früher gesucht hat, dann musste sie nur bei uns in der Werk-statt vorbeischauen“, erinnert sich Else Rapp vom Autohaus Finkbeiner. Doch die elterliche Bäckerei nahm Otto in die Pfl icht und so pfl egte er die Passion für Autos als Hobby wei-ter. Zu seinen großen Leistungen zählt die Restauration des gelben Busses vom Fabrikat „White“. Davon gibt es nur noch zwei Exemplare. Der sechs Jahre ältere Bruder wird als Rarität in den USA gehätschelt.

Vor gut 20 Jahren hatte Klumpp bei einer Reise durch die USA erstmals ein paar Farbfotos von seinem White-Bus gesehen – damals eine ausge-brannte Autoleiche. Er musste den Wagen haben, bestellte ihn, ohne ihn je inspiziert zu haben. Dessen Lei-densweg war jedoch noch nicht zu Ende. Alles, was sich von dem sper-rigen Wagen nicht einfach so in den Schiffscontainer verfrachten ließ, wurde von den Absendern abge-schweißt und reiste als Einzelteil mit nach Europa.

Es war Weihnachten, als Otto Klumpp seine Fracht aus den USA auspackte. „Ich hab‘ schon Angst davor gehabt“, gesteht er heute. Der Schock saß tatsächlich tief, als er das Fahrzeug-wrack sah. Dann baute er es behut-sam wieder auf. Zwei Eichenbohlen gaben dem Autogerippe Stabilität. Ersatzteile gab es schon damals nicht mehr. Klumpp arbeitete anhand der Vorlage von rund 50 Fotos des noch besser erhaltenen „White“-Bruders. Tipps holt sich der Hobbyschrauber beim TÜV. Der Bäckermeister ver-brachte jede freie Minute am Oldti-mer. Die Probefahrt nach gut einem halben Jahr ging noch ohne Verdeck vonstatten, der Fahrer saß auf einem Holzstuhl aus dem Café. Was für ein unglaublicher Moment als klar war – das Ding fährt wirklich!

Das Chassis wurde geschliffen, ge-spachtelt, bekam den letzten Glanz in einer Lackiererei. Nach knapp einem Jahr und vielen Stunden voller Arbeit nahm der White-Bus als Rund-blick-Express Fahrt auf. Und er fährt noch heute, rollt munter über Berg und Tal zu den schönsten Aussichts-punkten und gastlichen Hütten. Unbeirrt geht der Kleinbus hoch bis auf 88 Stundenkilometer, schafft die Schwarzwaldsteigungen spielend, tuckert pannenfrei sieben Stunden am Stück. „Vor dem TÜV brauchen wir keine Angst zu haben“, schmun-zelt Otto Klumpp über seinen be-tagten Kameraden, „der ist mir in all den Jahren noch nie stehen geblie-ben.“ Das hören die Baiersbronner gerne, denen der Rundblick-Express längst ans Herz gewachsen ist.

ÄLTER ALS SEIN CHAUFFEUR:

DER BAIERSBRONNER RUNDBLICK-EXPRESS

Autor: Hannes Kuhnert

Links: Der White Bus vor dem Brand in Amerika.Rechts: Der White Bus heute – ein Schmuckstück und Teil des Baiersbronner Ortsbildes

ICH HAB‘ SCHON ANGST DAVOR GEHABT...

Der Schock saß tatsächlich tief, als er das Fahrzeugwrack sah...Otto Klumpp„ „

Aus dem privaten Album Otto Klumpps:

Als ausgebranntes Wrack, zurechtgestutzt auf die Maße des Schiffcontainers, kam der White Bus in Deutschland an.

Erstes Probesitzen und Träumen von der großen Fahrt.

Nach einem Dreivierteljahr war es dann soweit (unten).

69Rallye-Magazin 2015

[Arlberg Classic Car Rally]

Den hohen Anspruch einer historischen Rallye inmitten einer grandiosen Alpen-landschaft mit einer ganz besonderen, individuellen Atmosphäre soll auch die Arlberg Classic Car Rally 2016 auszeich-nen. Auf den rund 650 Kilometern unter-halten wir Sie auf einer atemberau-benden und zum Teil ganz neuen Streckenführung mit rund 20 Wertungs-prüfungen.

Ebenso wichtig ist uns eine entspannte Atmosphäre vom Start bis ins Ziel, ganz nach unserem Motto: „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“. Nach dem Prolog am Donnerstag durch den „Lech Canyon“ nach Warth wartet am Freitag die alpine Runde durch die Tiroler Berg-welt, gefolgt von der neu konzipierten bayerischen Voralpenrunde entlang der drei Königsschlösser am Samstag.

Wir bieten unseren Startern somit eine schöne Mischung aus wohlbekannten Strecken über die Tiroler Berge und eine völlig neue Runde entlang der bayrischen Seen und der drei Königsschlösser von König Ludwig II.

Tolle Impressionen von der Arlberg Classic Car Rally 2015 gibt es unterwww.arlbergclassic-carrally.at

DIE ARLBERG CLASSIC

CAR RALLY

2016

Eine historische Rallye, inmitten einer grandiosen Alpenlandschaft.

„ „

FREITAG

SAMSTAG

Pitztal

ImstGramais

Hahntennjoch(1.894m)

Berwang LermoosEhrwald

Aschland

Warth

Lech

Lechtal

Hittisau

AuWarth

Lech

Sonthofen

Reutte

Hohenschwangau

Nesselwang

FüssenOberammergau

Ammersattel 1.118m

Schloss Linderhof

SchlossNeuschwanstein

Start/Ziel

Pitztal

ImstGramais

Hahntennjoch(1.894m)

Berwang LermoosEhrwald

Aschland

Warth

Lech

Lechtal

Hittisau

AuWarth

Lech

Sonthofen

Reutte

Hohenschwangau

Nesselwang

FüssenOberammergau

Ammersattel 1.118m

Schloss Linderhof

SchlossNeuschwanstein

Start/Ziel

Mit Freunden durch alpine Traumkulissen

... rund um den Arlberg vom 30.06. – 03.07.2016Besuchen und begleiten Sie die Arlberg Classic Car Rally in Lech Zürs am Arlberg – und werden Sie Teil eines einzigartigen Erlebnisses.

Lech Zürs Tourismus GmbH, A-6764 Lech am Arlberg, Tel: +43 (0)5583 - 2161-0, [email protected], www.arlbergclassic-carrally.at


Wir bedanken uns für die tolle Unterstützung vom Start bis ins Ziel bei …

… den zahlreichen engagierten Helfern

… unseren Sponsoren

Ein herzlicher Dank geht noch an alle Gemeinden, die Behörden, die Polizei und an alle weiteren helfenden Hände, die uns bei der Planung und Durchführung der Baiersbronn Classic 2015 unterstützt haben.

Waldhotel SommerbergRoger DworskyMartin WalterBaubetriebshof und Ordnungsamt der Gemeinde BaiersbronnFeuerwehr der Gesamtgemeinde Baiersbronn und Abteilung ObertalInteressengemeinschaft Obertal

Tony SchungerMatthias DörferBergwacht ObertalKulturpark Glashütte Buhlbach e.V.Schwimmbadfreunde Obertal e.V.Friseursalon Elke MühlAutohaus Schäberle Seeger-Press

Sparkasse BaiersbronnVolksbank BaiersbronnWaltersbacherLandratsamt FreudenstadtStadt FreudenstadtNationalpark SchwarzwaldPhilippe Frickert

Anzeige 18Kessler

Michaela BezAndreas BischoffKarin BoschMargit BraunVerena BraunEllen BredeHarald Dieterle

Klaus FaißtNathalie FarkasLena Malin FreyGabriele GaiserJanica GaiserAngelika HaistKathrin Heinen

Norbert HoffmannMarion KlaßenLaura KlumppRainer KlumppGabriele MießlerDoris MittwochHerbert Müller

Margarete MüllerStefanie MüllerReinhold Scheider Rosa SchillingerLena SchmidtHeinz SchneiderPatrick Schreib

Christine SpissingerMoritz StockburgerRichard StolzJessica StüberRichard SturtzelMelanie WaldvogelPetra WeigoldLeo Wilhelm

„Das Orga-Team der Baiersbronn Classic 2015 wünscht gute Fahrt!“

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Baiersbronn Classic 2015 - Das Magazin der Schwarzwald Classic Rallye

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