Baiersbronn Classic Schwarzwald Rallye Starterfeld

24 Baiersbronn Classic

Mit Humor, Charme und Fach-wissen begeisterte Automobil-experte Johannes Hübner Publikum und Teilnehmer der 1. Baiersbronn Classic.

Bereits seit 1981 kommentiert er Veranstaltungen mit klassischen Automobilen und Motorrädern. Der Moderator ist ein Tausendsassa und

auch tätig als Designer, Buchautor und Organisator von Events für zeitgenössische wie historische Fahrzeuge.

Seine berul ichen Stationen:

· Redakteur „Oldtimer Markt“· Chefredakteur bei Sat.1 · Leiter Kommunikation des Automobilclubs von Dtld. (AvD)· Autodoktor beim hessischen Radiosender FFH· Eigene Kommunikationsagentur Joh. Hübner autoconsult· Seit 2014 Centermanager des Meilenwerk – Forum für Fahrkultur Berlin

Hinzu kommen seine eigenen Erfahrungen als Oldtimer-Bastler und -Fahrer. Er besitzt selbst einen Ford P7 Turnier, Baujahr 1970 und einen Renault Rambler von 1965.

Mit dieser Mischung aus Expertise und Leidenschaft ist Hoffmann-Sinnhuber seit über 20 Jahren bei namhaften Oldtimer-Veranstaltungen deutschlandweit tätig.

2014 ist er erstmals bei der Baiersbronn Classic mit dabei.

Ob Meilenstein der Automobilhistorie, rassiger Sportwagen, Stil-Ikone oder Jugendtraum – die Streckensprecher Johannes Hübner und Andreas Hoffmann-Sinnhuber kennen sie alle und präsentieren sie dem Publikum sowohl unterhaltsam als auch informativ an Start und Ziel sowie an ausgewählten Stationen an der Strecke.

Er ist bekannt für lockere, spontane und geistreiche Moderationen:

Andreas Hoffmann-Sinnhuber ist Journalist, Autor, Produzent sowie Sprecher für TV, Radio und Business – und durch und durch ein Auto-enthusiast.

Als versierter Streckensprecher würzt er technische Daten mit amüsanten Anekdoten und Kuriositäten aus der Geschichte des Automobils.

Am Start der BaiersbronnClassic 2014

118 faszinierende Klassiker von 1919 bis 1975

bilden ein nach Marken und Modellen

ungewöhnlich vielseitiges Starterfeld.

Zu sehen und zu hören ist das Teilnehmer-

feld vom 25. – 27. September 2014 auf den

schönsten Strecken im Nordschwarzwald

bis hinunter in die Ortenau.

ANdREAS HOFFMANN-SiNNHUBERJOHANNES HÜBNER

Die Streckensprecher

[Das Starterfeld]

25Rallye-Magazin 2014

[Das Starterfeld]

1

BMW 328 ROAdSTER

Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PSSKH Leopold Prinz von Bayern (D) / Paul Rosche (D)

2

HUdSON SUPER SiX RENNWAgEN

Baujahr 1919 · 5,0-Liter-Reihensechszylinder · 76 PSDirk Christian Bender (D) / Friedhelm Höchst (D)

3

BUgATTi TYP 40

Baujahr 1926 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 45 PSEberhard Hess (D) / Hanns-Werner Wirth (D)

4

iNViCTA OPEN TWOSEATER

Baujahr 1927 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSMichael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

PEUgEOT RCZ

Baujahr 2014 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 200 PSRainer Dürr (D)

01 · Vorausfahrzeug


[Das Starterfeld]

5

ROLLS ROYCE PHANTOM 1SPRiNgFiELd

Baujahr 1928 · 7,8-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Adrian von Lerber (CH) / Brigitte von Lerber (CH)

6

MERCEdES-BENZ S dB TOURER

Baujahr 1928 · 6,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Robert Bayer (D) / Heidi Sager (D)

Team Östol

7

AdLER FAVORiT CABRiO

Baujahr 1929 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 35 PS Martin Friz (D) / Alexandra Friz (D)

8

ALFA ROMEO 6 C 1750 S

Baujahr 1929 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS Rainer Ott (D) / Simone Kalk (D)

9

BENTLEY OPEN TOURER

Baujahr 1929 · 4,4-Liter-Reihenvierzylinder · 150 PS Marc Heikaus (D) / Marion Müller (D)

10

MARMON ROOSEVELT RACER CABRiO

Baujahr 1929 · 3,4-Liter-Reihenachtzylinder · 92 PS Dietmar Flatz (A) / Stefan Jochum (A)

Team Lech Zürs


[Das Starterfeld]

11

MERCEdES-BENZ630 K SPORT

Baujahr 1929 · 7,1-Liter-Reihensechszylinder · 250 PSHartmut Higi (D) / Diana Higi (D)

12

ALFA ROMEO 6 C 1750 ZAgATO

Baujahr 1930 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 85 PSJean Paul Nickels (L) / Christiane Nickels (L)

13

BENTLEY BLOWER VAN dEN PLAS

Baujahr 1930 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 180 PSTed Kaiffer (L) / Goy Feltes (L)

14

iNViCTA S-TYPE

Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 110 PSWilfried Schaefer (D) / Sandra Hübner (D)

15

iNViCTA S-TYPE

Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 130 PSGabriela Unbehaun-Maier (D) / Steffi Karle (D)

16

LAgONdA M 45 OPEN TOURER

Baujahr 1934 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 160 PSUlf Klenk (D) / Roman Zenner (D)

Kraftstoffverbrauch BMW X4 in l/100 km (komb.): 8,3 – 5,2; CO₂-Emission in g/km (komb.): 193 – 138. Kraftstoffverbrauch BMW 4er Gran Coupé in l/100 km (komb.): 8,3 – 4,6; CO₂-Emission in g/km (komb.): 193 – 121. Kraftstoffverbrauch BMW 2er Active Tourer in l/100 km (komb.): 6,0 – 4,1; CO₂-Emission in g/km (komb.): 139 – 109. Energieverbrauch BMW i8 mit Plug-in-Hybridantrieb BMW eDrive: (komb.): 11,9 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch in l/100 km (komb.): 2,1; CO₂-Emission in g/km (komb.): 49. Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Test zyklus ermittelt.

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[Das Starterfeld]

17

ALFA ROMEO 8C MONZA

Baujahr 1934 · 2,5-Liter-Reihenachtzylinder · 180 PSPeter Reck (D) / Valentina Reck (D)Team WAC Württ. Automobil Club

18

ASTON MARTiNULSTER MK ii

Baujahr 1934 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PSPeter Steng (D) / Sabine Steng (D)Team WAC Württ. Automobil Club

19

LAgONdA M 45 OPEN TOURER

Baujahr 1934 · 4,4-Liter-Reihensechszylinder · 118 PSBernd Langewiesche (D) / Sigrid Langewiesche (D)

20

LAgONdA LE MANS

Baujahr 1934 · 4,4-Liter-Reihensechszylinder · 200 PSWilli Mayer (D) / Christina Mayer (D)

21

ALViS FiREBiRd SPECiAL

Baujahr 1935 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PSKlaus Hagenlocher (D) / Nicola Hagenlocher (D)

22

JAgUAR SS SALOON

Baujahr 1935 · 2,7-Liter-Reihensechszylinder · 105 PSDieter W. Zens (D) / Felix Lienhardt (CH)


[Das Starterfeld]

23

LANCiA diLAMBdA

Baujahr 1935 · 3,9-Liter-V 8 · 100 PSUdo Hardieck (D) / Elke Hardieck (D)

Team black forest

24

Mg PB

Baujahr 1935 · 0,930-Liter-Reihenvierzylinder · 45 PSGünther Pilz (D) / Erika Pilz (D)

25

RiLEY 12/4 SPECiAL

Baujahr 1935 · 1,4-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PSRobert Kieffer (L) / Michéle Thiry (L)

26

LANCHESTER ROAd RidERSPECiAL

Baujahr 1936 · 1,5-Liter-Reihensechszylinder · 50 PSRalf Over (D) / Karoline Over (D)

27

BENTLEY OPEN TOURER

Baujahr 1937 · 4,2-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PSHermann Maier (D) / Christoph Karle (D)

28

BMW 328 ROAdSTER

Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PSHans-Jörg Götzl (D) / Andreas Laidig (D)

Team Motor Klassik


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[Das Starterfeld]

29

FiAT 6C BARCHETTA

Baujahr 1937 · 1,5-Liter-Reihensechszylinder · 60 PSReinhard Schmidlin (CH) / Brigitte Farni (CH)

30

JAgUAR SS 100

Baujahr 1937 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PSGian-Pietro Rossetti (CH) / Kathrin Rossetti (CH)

31

ALViS SPEEd 25

Baujahr 1938 · 3,6-Liter-Reihensechszylinder · 110 PSGünter Krenn (D) / Leopold Gierl (D)

32

ALViS 12/70 SPECiAL

Baujahr 1939 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 80 PSBerthold Dörrich (D) / Veerle Ullrick (B)

Team WAC Württ. Automobil Club

33

FORd EiFEL ROAdSTER

Baujahr 1939 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PSLudger Niehus (D) / Alexander Klein (D)

Team Östol

34

ALFA ROMEO 6 C 2500 SS PiNiN FARiNA

Baujahr 1947 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PSWerner Straehle (D) / Claudia Freisleben (D)


[Das Starterfeld]

35

ALLARd J 2 LE MANS ROAdSTER

Baujahr 1949 · 5,5-Liter-Reihenachtzylinder · 310 PSDr. Bernd Dannenmaier (D) / Christiane Dannenmaier (D)

36

JAgUAR MARK V LiMOUSiNE

Baujahr 1950 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PSUwe Rebmann (D) / Peter Obermaier (D)

37

JAgUAR XK 120 ROAdSTER

Baujahr 1951 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 160 PSProf. Herbert Graus (D) / Claudia Graus (D)

Team CampusM21

38

PORSCHE 356 COUPE „gETEiLTE FRONTSCHEiBE“

Baujahr 1951 · 1,0-Liter-Vierzylinder-Boxer · 40 PSDr. Bernd Gaiser (D) / Hartmut Schürg (D)

Team RECARO

39

BENTLEY MARK MK Vi

Baujahr 1952 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSHeinz-Gerd Hengstermann (D) / Ursula Hengstermann (D)

40

CiTROEN 11 B(TRACTiON AVANT)

Baujahr 1952 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 58 PSAxel Noack (D) / Anita Noack (D)


[Das Starterfeld]

41

SiATA dAiNA gRAN SPORT

Baujahr 1952 · 1,4-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PSJiri Langer (D) / Heike Langer (D)

42

JAgUAR XK 120 FHC

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PSLeon Meyers (L) / Alix Meyers (L)

43

JAgUAR XK 120 SE OTS

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PSKurt Wiederin (A) / Michael Wiederin (A)

44

JAgUAR XK 120 OTS

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 140 PSHans-Ulrich Huegli (CH) / Antoinette Huegli (L)

45

VW KÄFER 1200

Baujahr 1953 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PSAlexander von Süßkind-Schwendi (D) / Walter Seebacher (D)

Team Alpirsbacher

46

BMW 502 CABRiO

Baujahr 1955 · 2,7-Liter-V8 · 110 PSHolger Schäberle (D) / Jörg Pl üger (D)


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Gegenwärtig

machten sich irische Mönche auf den Weg um, über

Frankreich kommend, auch im Land der heidnischen

Alamannen zu missionieren. Das Verlassen der Heimat

und die Wanderschaft ins Unbekannte galt als höchste

Form der Askese unter den Inselbrüdern.

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Auch in das finstere Gebirge jenseits der Rheinebene,

das sich wie eine Wand vor ihnen auftürmte, wagten

sich die mutigen Männer und initierten im Schwarzwald

viele Klostergründungen.

entdeckten Schriftsteller und Maler der Romantik den

Schwarzwald als Hort der Inspiration und Muse. Viele

ihrer Geschichten erzählen von der Sehnsucht nach

Glück. Sagen aus der Heimat des „Glasmännleins“

haben Konjunktur und entsprechend dem Zeitgeist

suchen bald darauf auch „Urlauber“ den Mythos der

reinen Natur zwischen Felsen, hinter Wasserfällen und

fernab der Alltagswelt, „befreit von allen Geschäften“.

ist der Schwarzwald durch manche Touristenattraktion

entmythifiziert worden und Mönche, die 1000 Jahre lang

Kultur und Wirtschaft prägten, sind aus unserem Alltag

verschwunden.

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Doch was hinterließen sie jenseits von Klostermauern

oder wertvollen Schriftstücken? Wieviel von ihrem Geist

steckt in unserer eigenen Geschichte? Wie prägend ist

Geschichte für heutiges Bewusstsein und Handeln?

Fragen, denen wir auf der Spur sind.


[Das Starterfeld]

48

MERCEdES-BENZ 300 SL „FLÜgELTÜRER“

Baujahr 1955 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PSGeorg Weidmann (CH) / Curt Bloss (D)

Team Swizöl

49

BENTLEY S 1 CONTiNENTAL

Baujahr 1956 · 4,9-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSChristoph Ringier (CH) / Bettina Ringier (CH)

50


Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PSRolf Beck (D) / Lars Beck (D)

52

JAgUAR XK 140 CABRiOLET

Baujahr 1956 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PSMichael Mertens (CH) / Christopher Mertens (CH)

51

PORSCHE 356 A-gT

Baujahr 1956 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PSAlexander Brodbeck (D) / Gebhard Reusch (D)

47

LANd ROVER LR 109

Baujahr 1970 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 96 PSDino-Alexander Zippe (D) / Sabrina Zippe (D)

Team Monkey47


[Das Starterfeld]

53


Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PSFred Keim (D) / Ulla Keim (D)

Team black forest

54

MERCEdES-BENZ 219 LiMOUSiNE

Baujahr 1956 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 85 PSDr. Thomas Käppler (D) / Brigitte Zöphel (D)

55

MERCEdES-BENZ 190 SL

Baujahr 1956 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PSDietmar Bürk (D) / Gabriele Schüler (D)

56

ALFA ROMEO 1900 CSS TOURiNg BERLiNETTA

Baujahr 1957 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PSRobert Wolf (D) / Ulrike Wolf (D)


57

ASTON MARTiN dB 2 COUPE

Baujahr 1957 · 2,9-Liter-Reihensechszylinder · 189 PSHansueli Brand (CH) / Beate Brand (CH)

58

MERCEdES-BENZ 300 SL-R

Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 225 PSUwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D)

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[Das Starterfeld]

59

BMW 503 CABRiO

Baujahr 1957 · 3,2-Liter-V8 · 150 PSHeinz Eberhart (CH) / Evelyne Eberhart (CH)

60

MERCEdES-BENZ 300 SL ROAdSTER

Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 210 PSHasso G. Nauck (D) / Julius Paspatt (D)

62

VW KÄFER 1200

Baujahr 1957 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 30 PSAlexander von Hagmann (D) / Barbara von Hagmann (D)

63

BMW 503 CABRiO

Baujahr 1958 · 3,2-Liter-V8 · 150 PSHans-Hartmut Krombach (D) / Reinhard Janson (D)

64

JAgUAR XK 150 OTS

Baujahr 1958 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PSMichael Baur (D) / Christopher Baur (D)

Team Kessler Sekt

61

STUdEBAKER gOLdEN HAWK

Baujahr 1957 · 4,7-Liter-Reihenachtzylinder · 275 PSRuedi Wiedmer (CH) / Sybil Wiedmer (CH)

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[Das Starterfeld]

65

TRiUMPH TR 3

Baujahr 1961 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PSCornelia Frautschi (CH) / Ernst B. Frautschi (CH)

66

ALFA ROMEO 2000 TOURiNg SPidER

Baujahr 1959 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 115 PSHans-Jürgen Müller (D) / Ulrike Skala (A)

Team Schwarzwälder Bote

68

AUSTiN HEALEY SPRiTE„FROSCH“

Baujahr 1959 · 1,0-Liter-Reihenvierzylinder · 45 PSJule Steng (D) / Til Steng (D)


69

PORSCHE 356 A CABRiO

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PSRudolf Geray (D) / Michaela Ordner (D)


70


Baujahr 1959 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PSBarbara Benz (D) / Volker Kumpf (D)

67

PORSCHE 356 A CONVERTiBLE d

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 60 PSMarc-Uwe Fischer (D) / Anne-Cathrin Fischer (D)

Team Östol


[Das Starterfeld]

71

MERCEdES-BENZ 220 SE CABRiO

Baujahr 1960 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 90 PSProf. Heinrich Wiedemann (D) / Thomas Wiedemann (D)

Team CampusM21

72

PORSCHE 356 B ROAdSTER

Baujahr 1960 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PSSusanne Benz (D) / Ulrike Müller (D)

74

ASTON MARTiN dB 4/586/L

Baujahr 1961 · 3,7-Liter-Reihensechszylinder · 239 PSThomas J. Hörmann (D) / Sybille Hörmann (D)

Team black forest

75

MERCEdES-BENZ 300 SL ROAdSTER

Baujahr 1961 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 210 PSWolfgang Hohl (D) / Sigrid Hohl (D)

76


Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PSBettina Kehren (D) / Hanno Kehren (D)

73

TRiUMPH TR 3

Baujahr 1960 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 100 PSWolf-Dieter Patzer (D) / Michaela Demel (D)

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[Das Starterfeld]

77

MERCEdES-BENZ 180 B PONTON

Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PSOliver Dratius (D) / Robert Petrovic (HR)

78

MORgAN PLUS 4

Baujahr 1962 · 2,2-Liter-Reihenvierzylinder · 145 PSRainer Kaifel (D) / Christine Krcmar (D)

82

MERCEdES-BENZ 220 SE

Baujahr 1963 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSVolker Stauch (D) / Gabi Stauch (D)Team WAC Württ. Automobil Club

83

VW KÄFER CABRiOLET KARMAN

Baujahr 1963 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PSRoger Rotach (CH) / Monika Rotach-Schaller (CH)

84


Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PSDieter Wetzel (D) / Anna-Maria Wetzel (D)

81

PORSCHE 356 B s 90

Baujahr 1962 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PSProf. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D)


[Das Starterfeld]

85

PORSCHE 356 C REUTTER

Baujahr 1963 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PSLothar Stritz (D) / Gabriele Stritz (D)

86

ALFA ROMEO giULiA SPRiNg SPECiALE

Baujahr 1964 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 112 PSHelmut Lohr (D) / Maximilian Lohr (D)

88

AUSTiN HEALEY 3000 MK iii s 1

Baujahr 1965 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSRalf Braun (D) / Oliver Matthiessen (D)

89

FORd MUSTANg CONVERTiBLE

Baujahr 1965 · 4,7-Liter-V 8 · 250 PSEllen Lohr (D) / Brigitt Dietel (D)

90

CHEVROLET CORVETTE STiNg RAY

Baujahr 1965 · 5,3-Liter-V 8 · 281 PSCarlo Bianchi (CH) / Eva Bianchi (CH)

87

MERCEdES-BENZ 220 SEB COUPE

Baujahr 1964 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSTobias Seidel (D) / Kornelia Krönung (D)


[Das Starterfeld]

92

OPEL REKORd B 1900 „HERBERgER“

Baujahr 1966 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PSPaul-Janosch Ersing (D) / Dr. Bernd-Wilfried Kießler (D)

94

LAMBORgHiNi 400 gt 2+2 COUPE

Baujahr 1967 · 3,9-Liter-V 12, · 320 PSLutz Peper (D) / N.N.

95


Baujahr 1967 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSBernd Eberle (D) / Ursula Eberle (D)

96

ALFA ROMEO gTV 1750 BERTONE

Baujahr 1968 · 1,7-Liter-Reihenvierzylinder · 114 PSWilhelm Middelberg (D) / Silke Middelberg (D)

93

VOLKSWAgEN 1600 TL COUPE

Baujahr 1966 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 54 PSUlrich Safferling (D) / Dr. Michael Kleinjohann (D)

Team ai-Klassik

91

LANCiA FLAViA SPORT ZAgATO

Baujahr 1965 · 1,8-Liter-Vierzylinder-Boxer · 100 PSFernand Baatz (L) / Bernadette Baatz (L)


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[Das Starterfeld]

97


Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSChristian Geistdörfer (D) / Elfi e Geistdörfer (A)

98

ASTON MARTiN dB 6 VANTAgE SALOON

Baujahr 1968 · 4,0-Liter-Reihensechszylinder · 325 PSArmin Hinze (D) / Angela Richter (D)

100

VW KÄfer eXPort„MeiLenstein“

Baujahr 1962 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PSChristiane Brammer (D) / Julia Obst (D) / Roland Frey (D)

Team Autostadt „Die Fallers 1“

101

VW KÄFER 1200 EXPORT„OVALi“

Baujahr 1956 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 30 PSKarsten Dörr (D) / Anne von Linstow (D)

Team Autostadt „Die Fallers 2“

102

PORSCHE 912

Baujahr 1968 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PSMichael Ruf (D) / Dr. Klaus Michael Rückert (D)

99


Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSHannes Bareiss (D) / Kai Schmalzried (D)


Harald Wohlfahrt, Baiersbronn, Traube Tonbach

KREATIVITÄT

Prof. Klaus Fischer, Waldachtal, Unternehmensgruppe fi scher

INNOVATION

Michael Jung, Horb-Altheim,Zweifacher Olympiasieger und

Weltmeister im Vielseitigkeitsreiten

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begeistern, Höchstleistung erreichen.

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Kreativität und Qualität verbindet fi scher mit seinen Kooperationspartnern

Michael Jung und Harald Wohlfahrt.

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den Anspruch die Besten zu sein. www.fi scher.de


[Das Starterfeld]

103

JAgUAR 340 MK ii

Baujahr 1968 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 163 PSHans-Werner Prokasky (D) / Elke Prokasky (D)

104

FiAT 500 L 110 f

Baujahr 1968 · 0,5-Liter-Reihenzweizylinder · 18 PSSabrina Scherf (D) / Saskia Weegels (D)

Team Östol

106

JAgUAR E-TYPE ROAdSTER

Baujahr 1969 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 270 PSMichael Kreft (D) / Gerald Wölfel (D)

Team Östol

107

MERCEdES-BENZ 280 S

Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PSArmin Rössner (D) / Dr. Leonore Jahn (D)

108

BMW 3.0 CS KARMANN COUPE

Baujahr 1972 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 180 PSChristian Stuhrmann (D) / Norbert Stuhrmann (D)

105


Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PSJürgen Wurster (D) /Michael Nenning (D)


[Das Starterfeld]

109

TRiUMPH TR 6

Baujahr 1972 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 105 PSGünther Riegler (A) / Andrea Riegler (A)

110

Mg B ROAdSTER

Baujahr 1972 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 96 PSDr. Thomas Hodler (CH) / Jürgen Dienst (D)

112

TRiUMPH TR 6

Baujahr 1972 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PSRené Schum (CH) / Thomas Burkard (CH)

113

SiMCA RALLYE 2

Baujahr 1973 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PSHans-Peter Blandow (CH) / Roland Fischer (CH)

114

Mg B ROAdSTER

Baujahr 1973 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 96 PSChristoph von Berg (D) / Felix von Berg (D)

111

FiAT 124 CS CABRiO

Baujahr 1973 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 98 PSDr. Heiner Unterberg (D) / Julian Osswald (D)


[Das Starterfeld]

115

BMW 3,0 CSi

Baujahr 1974 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 200 PSProf. Dr. Jürgen Joseph (D) / Jörg Bürkel (D)

116

HURST OLdS COUPE – CUTLASS iNdY500 PACE CAR

Baujahr 1974 · 5,7-Liter-V 8 · 180 PSHelge Holck-Dykesteen (N) /

Ole Helge Holck-Dykesteen (N)

118

VW KÄFER 1200

Baujahr 1974 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PSRalf Zimmermann (D) / Dominik Lück (D)

119

PEUgEOT 504 CABRiO PiNiNFARiNA

Baujahr 1975 · 2,6-Liter-V 6 · 136 PSFelix Mayer (D) / Anja Massoth (D)

120

BMW 2002 LiMOUSiNE

Baujahr 1975 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PSRolf Spang (CH) / Béatrice Spang (CH)

117

MERCEdES-BENZ 230.6

Baujahr 1974 · 2,3-Liter-Reihensechszylinder · 120 PSHelge Pitz (D) / Rolf Pitz (D)

Team Weltkunst

Baiersbronn Classic Schwarzwald Rallye Starterfeld

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