Basel Oktober 2006

AQUAPOLAQUAPOL..

Ad Hellemons Koordinator AQUAPOL Projekt

Basel Oktober 2006

AQUAPOL AQUAPOL Partner

Warum AQUAPOL ?

Zielsetzung/Aufgaben

Die Europäische Dimension

“Safety” und “security” Entwicklungen, relevant für Überwachung

Verhältnis AQUAPOL / CCR ?

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AQUAPOL Partner (1)AQUAPOL Partner (1)

Deutschland: WSP Niedersachsen (gemeinsame Vertretung 16 Bundesländer am ende 2006)

Belgien: Scheepvaartpolitie Federale Politie

Niederlande: Zeehavenpolitie Politieregio Rotterdam-Rijnmond

Dienst Waterpolitie Korps Landelijke Politiediensten

Frankreich: Brigade Fluviale de Gendarmerie du Rhin

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AQUAPOL PARTNER (2)AQUAPOL PARTNER (2) Österreich:

Oberste Schifffahrtbehörde Tschechische Republik: Direction der Schutz-

und Bahnpolizei Slowakei: Státna

Plavebná Správa Bratislava Rumänien:

Nationale Transport Polizei Ungarn:

Dunai Vízirendészeti Rendörkapitánság Vezetöje

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Warum AQUAPOL ?Warum AQUAPOL ?

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Polizei Probleme (1)Polizei Probleme (1)

Brüssel “weit entfernt”, kein Netz zur verfügung

Mangel an Austausch von Kenntnis und Informationen

Keine oder wenige internationale Kontakten

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Polizei Probleme (2)Polizei Probleme (2)

Mangel an Erfahrung im Bereich internationale Kontrollen/Operationen

Wenig Beziehungen mit Partner ausserhalb der Polizei auf die internationale/EU Ebene

Problemen mit Reisen Problemen mit Fremdsprachen

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Zielsetzung/Aufgaben (1)Zielsetzung/Aufgaben (1)

Verbesserung der internationale Zusammenarbeit der WSP/Binnenschiffahrt Inspectionen entlang die EU Binnenschifffahrt Korridoren (Zb: Rhein-Main-Donau)

Zusammenarbeit mit Partner ausserhalb der Polizei auf die internationale/EU Ebene

Austausch “Best Practise” zwischen Partner Gemeinsame Kontrollen/Operationen

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Zielsetzung/Aufgaben (2)Zielsetzung/Aufgaben (2)

Abstimmen Kontrollensystemen und Informationsystemen entlang Korridoren

Wenn nötig und möglich gemeinsame Lobby in Brüssel, gegründet auf gemeinsame Standpunkte

Gemeinsame Projekten (EU)Austausch von Kontrolle Informationen

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Die Europäische DimensionDie Europäische Dimension Im Zukunft; neue Verhältnisse EU, CCR, Donau

Kommission? Mehr und mehr internationales Schiffsverkehr in

Europa Schiffsverkehr immer wichtiger für

Güterverkehr Neue EU länder im Osten Brüssel wünscht mehr Standardisation vom

Blickpunkt Sicherheit, Umweltschutz und ehrliche Konkurrenz aus

Das “WEISSBUCH” der EU Neue “Transport Security” Initiatieve, auch für

Binnenschifffahrt

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DGTREN

Min. Transport Innen min.

..

Gesetzgebung Technologie

Überwachung

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DGTREN

Min. Transport Innen Min.

..

Gesetzgebung Technologie

Überwachung

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Subvention aus Brüssel Subvention aus Brüssel

Antrag auf Subvention gestellt in 2003

Subvention für die AQUAPOL organisation bis 2008

Nachher Subventionsmöglichkeiten für Projekte

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Für AQUAPOL relevante Für AQUAPOL relevante Entwicklungen im Bereich Entwicklungen im Bereich

“safety” und “security”“safety” und “security”RISDigitalen Ladung DokumentenEuropa der 25Neue “security” VerordungNeue Kontrolle Systemen, gestützt auf

Internationale Zusammenarbeit werden entwickelt

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RISRIS

Handelt sich um: Navigation safety Navigation management Effizienz für Binnenschifffahrt Massnahmen bei Unfälle

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AQUAPOL als Partner in AQUAPOL als Partner in (COMP)RIS (COMP)RIS

Für harmonisierung Kontrollen entlang “Corridor” braucht man RIS informationen

Bei Unfalle braucht man RIS informationen Weniger Kontrollen an Bord (vergleich

SCS)/Schiffer werden weniger behindert Wenn RIS informationen nicht zu Verfügung

stehen, verursachen Kontrollen mehr unnötige Verzögerung

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Digitalen Ladung DokumentenDigitalen Ladung Dokumenten

Neue Direktiven von DGTREN’s Transport Security Directorate

Zukunft: mehr “security information” muss zur Verfügung der Behörden gestellt werden (oft digital)

Risk profilingMehrwert für Binnenschiffaht und

Behörden in Bereich “safety”.

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EuropaEuropa der 25 der 25

Neue EU Mitgliedstaten“Corridor” PrinzipSecurityVerbesserung Zusammenarbeit

KontrollbehördenNeue Standard für

Informationsaustausch zwischen Transport Industrie und Behörden.

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Transport securityTransport security

ISPSVerordnung “Securing the Transport

Chain”Weitere Initiativen

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Neue systemen für mehr selective Neue systemen für mehr selective Kontrollen Kontrollen

Bessere Koordination Kontrolle Aktivitäten zwischen m.s.

Mehr Kontrolle Informationen digital zur Verfügung

“risk profiling” / Kontrollen selectivWeniger Behinderung BinnenschiffahrtMehr effectif und effizient für BehördenStützt “fair competition”

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Verhältnis AQUAPOL/CCR ?Verhältnis AQUAPOL/CCR ?

AQUAPOL möchte:AQUAPOL möchte:

Strukturiert Informationen austauschenDie CCR raten im Bereich Überwachung

(neue) VorschrifteSchifffahrt Politik und Kontrolle mehr

abstimmen.

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Danke für ihre Danke für ihre Aufmerksamkeit.Aufmerksamkeit.