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Beanspruchungsgerechte Verpackung: Transport-, Umschlag- und Lagerbelastungen, Beispiele und Simulation Fachtagung für Transportrisikomanagement Hamburg, 27./28. Februar 2018 Seite 2 © BFSV Verpackungsinstitut Hamburg GmbH 1. Kurze Vorstellung 2. Übersicht der TUL Belastungen 2.1 Statische Belastungen 2.2 Dynamische Belastungen 2.3 Klimatische Belastungen 4. Zusammenfassung Agenda Fachtagung für Transportrisikomanagement 3 So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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Beanspruchungsgerechte Verpackung:Transport-, Umschlag- und Lagerbelastungen,

Beispiele und Simulation

Fachtagung für TransportrisikomanagementHamburg, 27./28. Februar 2018

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1. Kurze Vorstellung

2. Übersicht der TUL Belastungen

2.1 Statische Belastungen

2.2 Dynamische Belastungen

2.3 Klimatische Belastungen

4. Zusammenfassung

AgendaFachtagung für Transportrisikomanagement

3 So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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1. Kurze Vorstellung

Die BFSV Verpackungsinstitut Hamburg GmbH

MitarbeiterWissenschaftler/Ingenieure (45 %)Techniker, Laboranten, Assistenten (45 %)Verwaltung, Administration (10 %)

Förderung von StudierendenSchnittstelle zur IndustrieAbschlussarbeitenDissertationenArbeitgeber für HAW Absolventen

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1. Kurze Vorstellung

2. Übersicht der TUL Belastungen

2.1 Statische Belastungen

2.2 Dynamische Belastungen

2.3 Klimatische Belastungen

4. Zusammenfassung

AgendaFachtagung für Transportrisikomanagement

3 So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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Klimatische Belastung(Temperatur, Wasser, Druck, Strahlung, Korrosion )

Statische Belastungen (Stapeldruck)

Biotische Belastungen (Mikroorganismen, Tiere)

Dynamische Belastungen

(Schocks, Schwingungen, Stöße)

Die TUL Belastungen2. Belastungen beim Transport Umschlag und Lagerung

Verpackung

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1. Kurze Vorstellung

2. Übersicht der TUL Belastungen

2.1 Statische Belastungen

2.2 Dynamische Belastungen

2.3 Klimatische Belastungen

4. Zusammenfassung

AgendaFachtagung für Transportrisikomanagement

3 So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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Statische Belastung- Die ungewollte Stapelprüfung2.1 Statische Belastungen

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Statische Belastung- Die ungewollte Stapelprüfung2.1 Statische Belastungen

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2.1 Statische Belastungen

Statische Belastung- Die ungewollte Stapelprüfung

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2.1 Statische Belastungen

Die Stauchpresse ein echtes Schwergewicht

Simulation von Lagerprozessen

Bis zu 20 t Stauchdruck

Ermittlung der max. Stapelhöhe

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2.1 Statische Belastungen

Ergebnisse einer Kurzzeitstauchprüfung nach DIN 55440-1

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Eimfluß der Lastverteilung (Paletten) und der Feuchtigkeit

Klima BCT(N) (%) BCT

(N) (%) BCT(N) (%)

23 C50% rF 76490 100 53580 70 35610 46

23 C90% rF 43730 57 35800 46 22880 30

2.1 Statische Belastungen

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2.1 Statische Belastungen

Transportlage von Wellpappeschachteln im Container

Die Transportlage von Verpackungen aus Wellpappe ist so auszurichten (z.B. durch Markierungen), dass die Wellen in den Seitenwänden bestimmungsgemäß belastet werden.

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2.1 Statische Belastungen

Nicht vergessen: Ladungssicherung zur Containertür

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1. Kurze Vorstellung

2. Übersicht der TUL Belastungen

2.1 Statische Belastungen

2.2 Dynamische Belastungen

2.3 Klimatische Belastungen

4. Zusammenfassung

AgendaFachtagung für Transportrisikomanagement

3 So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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Transportsimulation

LKW, Zug, Flugzeug

Schock & Vibration

Zeitraffer

Bis zu 600 kg

2.2 Dynamische Belastungen

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Transportsimulation2.2 Dynamische Belastungen

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2.2 Dynamische Belastungen

Schäden durch Vibrationen

Quelle: BFSV

Durch Vibrationen und Schocks gelockerte Taster

Beschädigtes SprühsystemAerosoldose

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2.2 Dynamische Belastungen

Schäden an den Produkten durch Vibrationen

Scheuerstellen Oberflächen Aerosoldosen

ScheuerstellenScheuerstellen Oberflächen von Aerosoldosen

Scheuerstellen

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2.2 Dynamische Belastungen

Schäden an den Produkten durch Vibrationen

Prüfmuster Pick & Pack (ohne Füllmaterial)(v. links n. rechts) Füllmaterial: „vorgeknittertes Papier“ Sorte1, „vorgeknittertes Papier“ Sorte2, Silk Paper, Luftpolster

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Ein Blick über den Tellerrand2.2 Dynamische Belastungen

Prüfung von Weltraumfahrzeugen unter verschiedenen simulierten Einsatzbedingungen

Vibrationsprüfung –Auswirkungen der Vibrationen von Trägersystemen

Auswirkungen von Stößen bei der Landung

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2.2 Dynamische Belastungen

Dynamische Belastung im LKW

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2.2 Dynamische Belastungen

Dynamische Belastung im LKW

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2.2 Dynamische Belastungen

Dynamische Belastung im LKW

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Ladungssicherung ?Distribution Testing

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2.2 Dynamische Belastungen

Ein Blick ins Innere

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ASTM D4169Horizontale Stoßbelastung

2.2 Dynamische Belastungen

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ASTM D4169Horizontale Stoßbelastung

2.2 Dynamische Belastungen

g

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Horizontale Stoßbelastung2.2 Dynamische Belastungen

g

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Horizontal shocks2.2 Dynamische Belastungen

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Horizontal shocks2.2 Dynamische Belastungen

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Vertikale Stoßbelastung2.2 Dynamische Belastungen

Handlingsprüfung-Gabelstaplertestfahrt

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ASTM D4169Rotational flat drop test

2.2 Dynamische Belastungen

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Vertikale Stoßbelastung2.2 Dynamische Belastungen

Kippfallprüfung

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Vertikale Stoßbelastung2.2 Dynamische Belastungen

Kippfallprüfung

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Berechnung von Schwergutverpackungen ist keine Zauberei

Entwicklung von Berechnungsmethoden für Verpackungen

2.2 Dynamische Belastungen

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1. Kurze Vorstellung

2. Übersicht der TUL Belastungen

2.1 Statische Belastungen

2.2 Dynamische Belastungen

2.3 Klimatische Belastungen

4. Zusammenfassung

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3 So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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Begehbare Klimakammer2.3 Klimatische Belastungen

6,00 m x 4,00 m x 3,00 m

Temperatur: -40 C bis +80 C

Klima: + 10 C bis +60 C

Rel. Luftfeuchte: 30 % bis 98 %

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Die TUL Belastungen2.3 Klimatische Belastungen

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Die Validierung von Thermoschutzverpackungen2.3 Klimatische Belastungen

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1. Kurze Vorstellung

2. Übersicht der TUL Belastungen

2.1 Statische Belastungen

2.2 Dynamische Belastungen

2.3 Klimatische Belastungen

4. Zusammenfassung

AgendaFachtagung für Transportrisikomanagement

3. So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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Belastungsgerechte und wirtschaftliche Verpackung3. So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

3

ÜberverpackungIdeale Verpackung

2

Produkt

1

Unter-verpackung

TUL-Belastungen100 %

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Überprüfen und Optimierung der gewählten Verpackung / Packstück

3. So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

Probeversand

Zeitaufwendig / Kosten

Wirkende Belastungen sind nicht genau bekannt

Veränderte Bedingung bei Wiederholung

Zeitgerafft / Günstig

Einleiten definierter Belastungen

Wiederholung unter gleichen Bedingungen möglich (reproduzierbar)

Prüfung im Labor

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Prüfprogramme3. So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

Non-SimulationIntegrity Testing

General Simulation Performance Tests

Focused Simulation

Programm aus1-3 Einzelprüfungen

Programme mit ca. 5 bis 10 Einzelprüfungen

Programme mit ca. 5 bis 10 Einzelprüfungen

StandardisiertePrüfverfahren

StandardisiertePrüfverfahren

Standardisierte und spezielle Prüfverfahren

Standardisierte Belastungsparameter

Standardisierte Belastungsparameter

Individuelle Ermittlung von Belastungsparametern durch

Messungen

z.B. ISTA 1-Serie z.B. ISTA 3-Serie, ASTM D4169, DIN EN ISO 4180 -

Geringer Kosten- undZeitaufwandKleinste Realitätsnähe

Wirtschaftlich-technisch optimale Lösung

Größte RealitätsnäheHoher Kosten- undZeitaufwand

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1. Kurze Vorstellung

2. Übersicht der TUL Belastungen

2.1 Statische Belastungen

2.2 Dynamische Belastungen

2.3 Klimatische Belastungen

4. Zusammenfassung

AgendaFachtagung für Transportrisikomanagement

3. So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig

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4. Zusammenfassung

VorteileKurze Prüfdauern (Zeitraffung)Definierte BelastungsgrößenReproduzierbare Testbedingungen (Standards)Berücksichtigung vieler TransportmittelartenIndividuelle Prüfprogramme

MöglichkeitenTechnisch optimale VerpackungMinimierung des Verpackungsaufwands (Kosten / Umwelt)Gezieltes Ermitteln von Schwachstellen der Verpackung (Entwicklung)Bestimmen der Belastungsgrenzen von ProduktenNachweis der technischen Eignung (Qualifizierung)Verhinderung von Schäden und LieferausfallKlarheit über Haftung im Schadensfall

GrenzenKein Schutz gegenüber Schäden durch unsachgemäßen UmgangGröße und Gewicht von PackstückenOptimierungsmaßnahmen müssen selbst ermittelt werden

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Die Verpackung – Ein lästiges Übel? 4. Zusammenfassung

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Die Verpackung ist die konsequente Weiterführung der Qualitätssicherung vom Hersteller bis zum Kunden!

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Versandsimulation sind unverzichtbar um Schäden am Produkt zu vermeiden und optimierte Verpackungslösungen belastbar zu erarbeiten.