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Bericht des Dekans der

Fakultät TechnikAusbildungsleitertagung Mechatronik

Stuttgart | 14.3.2012 |

Prof. Dr. D. Reichardt | Prorektor und Dekan Fakultät Technik |

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Bericht des Dekans

Allgemeine aktuelle Informationen zur Fakultät und zur DHBW Stuttgartdie über den Studiengang hinaus gehen

Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

Weiterbildung

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

Weiterbildung

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

Weiterbildung

Kinderakademie 31.3.2012

CAD

Girls‘ Day 26.4.2012Berufsbild Informatikerin?!

Zukunft 2050: Computer und Roboter im Alltag

„CAD - Konstruieren wie die Ingenieurinnen“

Anteil weiblicherStudierender

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

Weiterbildung

Mathematik VorkursAngebot: Sondervorkurs „non Abitur“Tutorien in der StudieneingangsphaseAufbau von ergänzenden Online Angeboten

Eingangs-Qualifikation

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

WeiterbildungAngebot Masterprogramme

Bisher : Informatik (Akkreditiert 2011)Neu ab Herbst 2012:- Automotive Systems Engineering – Green Technology (M.Eng.)- Maschinenbau (M.Eng.)- Wirtschaftsingenieurwesen (M.Sc.)

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

WeiterbildungUnser „Kern“ – Dualität in der Hochschullehre

Erweiterung um den ForschungsauftragDHBW FörderlinieErweiterung der „Dualität“Die Qualität des Bachelorangebots

Unser „Kern“

DHBWStuttgart

DualerPartner

€ 25-50 T.

€

Land

€

DHBW Förderlinie

6 Anträge aus Stuttgart noch„im Rennen“

Neue Informations- undKommunikationskanäle

TECHNOLOGIETAG„Wärmemanagement“ 09/2011

INSIGHTS„Industrial Management“ 01/2012

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

WeiterbildungErfolgsmodell und Wachstum

Wachstumsprognose 2012Personal- und RaumsituationFinanzielle Ausstattung

Studienanfänger

Wachstum 2011 : 22 %

Prognose 2012 : 26 %

Vergleich 2012:2010 : 55 %

Kursgruppenzu erwarten sind 6 neue Kursgruppen 2012

RaumsituationDHBW Stuttgart hat ein

Raumdefizit von über 10000 m2

=> 65 % des Bedarfs vorhanden

Personalsituationbei derzeit 28 Anfängerkursen

sind von 56 Professuren zum heutigen Tag 36 besetzt. (64 %)

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

WeiterbildungErfolgsmodell und Wachstum

Wachstumsprognose 2012Personal- und RaumsituationFinanzielle Ausstattung

Studienanfänger

Wachstum 2011 : 22 %

Prognose 2012 : 30 %

Kursgruppenzu erwarten sind 6 neue Kursgruppen 2012

RaumsituationDHBW Stuttgart hat ein

Raumdefizit von ca. 13000 m2

=> 65 % des Bedarfs vorhanden

Personalsituationbei derzeit 28 Anfängerkursen

sind von 56 Professuren zum heutigen Tag 36 besetzt. (64 %)

Unterstützung des

geregelten Wachstums

durch Duale Partner

- restriktive Auswahl von Bewerbern

- Freistellung von Mitarbeitern als Dozenten

- Mobilität, ggf. Ausbildung (temporär) auf weniger ausgelasteten Standort verlagern

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Interesse fördern

Voraussetzungenschaffen

Hervorragendeduale Lehre

Weiterbildung

Zusammen sorgen wir dafür, dass sich diese Rädchen im perfekten Zusammenspiel weiter drehen.

Vielen Dank!

05.06.2012

Seite 11

Zielsetzung

Allgemein:

Der Studiengang bietet eine zusätzliche Qualifikation für die

Automobilindustrie zur Bearbeitung höherwertiger Aufgaben

mit größerer Komplexität, Lösungsvielfalt, Selbständigkeit und

Verantwortung. Sowohl zukünftige Fachexperten als auch

angehende Führungskräfte werden angesprochen.

Inhaltlich:

Der Studiengang zielt auf die Entwicklung ökologisch

nachhaltiger Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten.

Im Fokus: Reduzierung der Schadstoffemission und des

Energieverbrauchs über Leichtbaukonzepte und

Alternative Antriebe (elektrische Antriebe und Energiespeicher,

intelligentes Energiemanagement)

05.06.2012

Forschung und Innovation

(Aktuelle Forschungsschwerpunkte, Forschungsmethoden, Innovations-

management)5 ECTS

Fahrzeug-gesamtsystem

(Grundlagen der Regelungstechnik, Allg. Fahrzeugaufbau, Sicherheits-, Assistenz- und Diagnosesystem ...)

5 ECTS

Regelungssysteme(Diskrete Signale, Z-

Transformation, Zeitdiskrete Regelkreise, Stabilität

diskontinuierlicher Systeme, Nichtlineare Regelungen, …)

5 ECTS

Konstruktion(Technische Mechanik,

Festigkeitslehre, Konstruktionslehre,

Konstruktionsentwurf)5 ECTS

Vernetzte Systeme(Aufbau elektronischer

Steuergeräte, Sensoren und Aktoren, Bussysteme)

5 ECTSSystems Engineering(Prozesse, Requirementanalysen, Funktionale Analyse, Risiko- und

Qualitätsmanagement, ....)

5 ECTS

Leichtbau

(Gestaltung, Werkstoffe, Fertigung, Konzepte, Optimierungs-verfahren)

5 ECTS

Elektrische Antriebe

(Komponenten des Antriebs-stranges, Spannungswandler,

Energiespeicher und -wandler, E-Maschinen)

5 ECTS

Verbrennungs-antriebe

(Grundlagen der Thermodynamik, Aufbau, Kenngrößen, Steuerung,

Abgase, Aufladung, …)5 ECTS

Simulation

(Mehrkörper-, Finite-Elemente- und Strömungssimulation)

5 ECTS

Hybridantriebe(Hybridtopologien, Antriebs- und Betriebsstrategien, Integration

Leistungselektronik/E-Maschine, Rekuperatives Bremssystem, …)

5 ECTS

Projektarbeit

10 ECTS

Masterarbeiti.d.R. Durchführung im Unternehmen im Rahmen eines Anwendungsprojekts

30 ECTS

Studieninhalt - Modulstruktur

1. Semester20 ECTS

2. Semester20 ECTS

3. Semester20 ECTS

4. Semester30 ECTS

05.06.2012

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Berufsintegration:

Okt Nov Dez Jan Feb Mar

Apr Mai Jun Jul Aug Sep

Zeitraum für 1 Präsenzwoche* (Mo-Sa)

26 Wochen

Zeitraum für 2 Prüfungswochenenden (Fr, Sa)

Zeitraum für 17 Präsenzwochenenden* (Fr, Sa)

*Alternativ:- 0 Präsenzwochen und 20 Präsenzwochenenden oder- 2 Präsenzwochen und 14 Präsenzwochenenden

Semester 1 und 2 | je 4 Module Semester 3 | 2 Module (ohne Projektarbeit)

- Inhaltlich: Verzahnung von Theorie und Praxis- Organisatorisch: Beruf und Studium parallel

Okt Nov Dez Jan Feb Mar

Zeitraum für 1 Präsenzwoche** (Mo-Sa)

26 Wochen

Zeitraum für 1 Prüfungswochenende (Fr, Sa)

Zeitraum für 7 Präsenzwochenenden** (Fr, Sa)

*Alternativ:- 0 Präsenzwochen und 10 Präsenzwochenenden oder- 2 Präsenzwochen und 4 Präsenzwochenenden

Semester 1

Semester 2

05.06.2012

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Abschluss: Master of Engineering (M.Eng)

Studienbeginn: 1. Oktober

Regelstudienzeit: 4 Semester

Kursgröße: 15 – 20 Studierende

Studienort: Stuttgart

Workload: 90 ECTS = 2700 Stunden (640 Stunden Präsenzzeit)

Studiengebühren: voraussichtlich ca. 21000 Euro

Zulassungsvoraussetzungen:

Abgeschlossenes Hochschulstudium eines geeigneten technischen Studiengangs

(z.B. Elektrotechnik, Informationstechnik, Maschinenbau, Mechatronik, Wirtschaftsingenieurwesen),

210 ECTS,

Abschlussnote: i.d.R. 2,5 oder besser (ECTS-Klassifikation A oder B),

Mindestens 1-jährige einschlägige Berufstätigkeit,

Beschäftigungsverhältnis, Kooperationsvereinbarung mit dem Unternehmen

Zulassungsgespräch

Facts

05.06.2012

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Prof. Dr.-Ing. Hans-Peter Lang

Studiengangsleiter MaschinenbauDHBW Stuttgart

Jägerstraße 5670174 Stuttgart

Tel.: 0711/1849-622Fax: 0711/1849-719lang@dhbw-stuttgart.de

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