Berlin, 11.03.2005 1 Jahrestagung des Arbeitskreises Verkehr der Deutschen Gesellschaft für...

Berlin, 11.03.2005 www.ris-logis.net 1

Jahrestagung des Arbeitskreises Verkehr der

Deutschen Gesellschaft für Geographie (DGfG)

Berlin im März 2005

Referent: Tobias Haneklaus

Transportmittelwahl im Güterverkehr

Eine Analyse unternehmerischer Präferenzenam Beispiel der Region Weser-Ems


Gliederung

Einführung

Grundzüge der Conjoint-Analyse und Aufbau des

Untersuchungsdesigns

Auswertungsverfahren zur Conjoint-Analyse

Untersuchungsergebnisse

Folgerungen für die Praxis und weiterer Ausblick


Ziel der Untersuchung:

Analyse und Prognose der unternehmerischen Transportmittelwahl-entscheidung bei unterschiedlichen (realen und hypothetischen) Ausgangsbedingungen

Methode zur Simulation von Entscheidungsprozessen: Conjoint-Analyse

① Einführung Conjoint- Auswertung Ergebnisse Folgerungen/

Analyse Ausblick

vgl. HAMANN u. ERICHSON 2000



Analyse Ausblick

Vorteil: realitätsnahe Entscheidungssituation

Die Conjoint-Analyse als dekompositionelles Verfahren aus der Marktforschung

Ermittlung des Beitrags einzelner Merkmale und ihrer Ausprägungen zum Gesamtnutzen eines Produkts oder einer Dienstleistung

Quelle: GENSLER u. SKIERA 2002


Arbeitsschritte bei der Planung und Durchführung der Conjoint-Analyse für eine Transportdienstleistung

1. Definition entscheidungswirksamer Merkmale und ihrer Ausprägungen bei

der unternehmerischen Transportmittelwahl

2. Bestimmung und Reduzierung des Erhebungsdesigns

3. Bewertung der Handlungsalternativen durch die Probanden (Rangreihung

der Handlungsalternativen)

4. Berechnung der Teilnutzenwerte

5. Aggregation der Nutzenwerte


Analyse Ausblick


Transportweite 400 km 600 km

Lieferzeit

2 Ausprägungen

7.00 Uhr 9.00 Uhr

10.00 Uhr 12.00 Uhr

Pünktlichkeit

2 Ausprägungen

hoher Grad hoher Grad

niedriger Grad niedriger Grad

Transportart / Transportkosten

2 und 4 Ausprägungen

KV 560 € KV 720 €

KV 500 € KV 630 €

LKW 460 € LKW 660 €

LKW 520 € LKW 750 €

Sicherheit

2 Ausprägungen

hoher Standard hoher Standard

niedriger Standard niedriger Standard

Entscheidungswirksame Merkmale bei der Transportmittelwahl

1. Conjoint-Analyse 2. Conjoint-Analyse


Analyse Ausblick



Analyse Ausblick

Nach Angaben des BGL (Kosteninformationssystem Kalif „Map & Guide“),

Kombiverkehr GmbH & Co. KG, GVZ Emsland (Dörpen)

Zusammensetzung der jeweiligen Transportkosten


1. Conjoint-Design (400 km)


Analyse Ausblick


2. Conjoint-Design (600 km)


Analyse Ausblick


additives Verknüpfungsmodell als Grundlage der Conjoint-Analyse

jm

Mj

mjm

J

jk xßy

11

ky

jm

jmx

= geschätzter Gesamtnutzenwert für Handlungsalternative k

= Teilnutzenwert für Ausprägung m von Merkmal j

1 falls bei Handlungsalternative k das Merkmal j in Ausprägung m vorliegt

0 sonst


Analyse Ausblick


Varianzanalytisches Verfahren zur Berechnung der Teilnutzenwerte (TNW) für jeden Probanden:

1. Ermittlung des mittleren Rangplatzes

2. Berechnung der durchschnittlichen empirischen Rangwerte

3. Bildung des Differenzwerts, mit dem der durchschnittliche empirische Rangwert hinter dem Durchschnittsrang zurückbleibt

jj

j

= empirische Durchschnittseinschätzung einer Ausprägung

= mittlerer Rangplatz


Analyse Ausblick


Aggregation der individuellen Ergebnisse:Normierung der Teilnutzenwerte

1. Transformation der Teilnutzenwerte (TNW):

Differenzwert zwischen allen TNW und dem kleinsten TNW des entsprechenden Merkmals


Analyse Ausblick

Minjjmjm *

jm = TNW für Ausprägung m von Eigenschaft j

Minj = minimaler TNW der Eigenschaft j


2. Normierung der transformierten TNW:

Berechnung des Quotienten aus den transformierten TNW und der Summe der maximalen transformierten TNW

J

jjm

m

jmjm

1

*max

ˆ

Abschluss:Abschluss:

Aggregation der Daten aller Probanden über eine Aggregation der Daten aller Probanden über eine Durchschnittsberechnung aller normierten TNW möglichDurchschnittsberechnung aller normierten TNW möglich


Analyse Ausblick



Analyse Ausblick

0,0829

0,0591

0,1233

0,0488

0,2399

0,1040

0,2498

0,1061

0,1189

0,0984

0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3

Lieferzeit 7.00Uhr

Lieferzeit 10.00 Uhr

hoher Pünktlichkeitsgrad

niedriger Pünktlichkeitsgrad

KV 420 € + 140 €

KV 390 € + 110 €

LKW 410 € + 50 €

LKW 440 € + 80 €

hohe Sicherheit

niedrige Sicherheit

normierte TNW

Aggregierte normierte Teilnutzenwerte aller Merkmalsausprägungen

0,0880

0,0699

0,1174

0,0803

0,2263

0,1645

0,1873

0,0481

0,1147

0,0853

0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25

Lieferzeit 9.00Uhr

Lieferzeit 12.00 Uhr

hoher Pünktlichkeitsgrad

niedriger Pünktlichkeitsgrad

KV 500 € + 220 €

KV 450 € + 180 €

LKW 580 € + 80 €

LKW 630 € + 120 €

hohe Sicherheit

niedrige Sicherheit

normierte TNW

1. Conjoint-Analyse (400 km) 2. Conjoint-Analyse (600 km)


0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

LKW (Maut: 0,14 €) LKW (Maut: 0,20 €) durchschnittlicheKV-Kosten

no

rmie

rte

TN

W

400 km

600km

Akzeptanz unterschiedlicher Kostensätze der Transportmittel bei unterschiedlichen Transportentfernungen


Analyse Ausblick



Analyse Ausblick

KV

KV

LKW

LKW

0,0000

0,0250

0,0500

0,0750

0,1000

0,1250

400 km 600 km

Relation

normierte TNW

Transportmittelwahl bei unterschiedlichen Bedingungen



Analyse Ausblick

12,2%Transport-

art

15,2%Lieferzeit

18,5%Pünktlich-

keit 20,6%Sicherheit

33,5%Kosten

Aggregierte relative Wichtigkeit der Merkmale


Ableitbare Folgerungen:

1. Der KV findet Akzeptanz bei den Entscheidungsträgern der Transportwirtschaft und ist damit besser als sein Ruf

2. Die Nutzung des KV ist umso stärker, je besser dessen Qualitätseigenschaften sind

3. Bei Erfüllung dieser Eigenschaften werden durchaus höhere Kosten in Kauf genommen

Die Transportmittelwahl ist beeinflussbar

Der KV hat gute Marktchancen


Analyse Ausblick


Ausblick:

Die Conjoint-Analyse bietet die Möglichkeit:

1. Entscheidungssituationen unter realistischen Bedingungen zu simulieren

2. Wechselwirkungen zwischen einzelnen Merkmalen erfassen zu können

3. komplexe unternehmerische Präferenzstrukturen zu analysieren und somit Handlungsweisen bei unterschiedlichen Ausgangs-bedingungen zu prognostizieren

Die Conjoint-Analyse stellt ein geeignetes Untersuchungs-instrument einer handlungsorientierten Wirtschafts- und Verkehrsgeographie dar !


Analyse Ausblick


Vielen Dank

für Ihre Aufmerksamkeit !

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