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Estel OrtegaBerln HauptstadtAl ison y Peter Smithson con Peter Sigmond

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Pero en el suelo hay caos. (...) De-bemos vivir nuestras vidas en diferen-tes niveles, dejando para el suelo slo

lo que va anclado (...) para lo dems,soluciones de espacio distendido estndisponibles.1

Alison y Peter Smithson

En los aos 50 la pregunta sobre culdeba ser el modelo que deba asumir laciudad moderna y su relacin con la ciu-dad existente constituy uno de los de-bates ms intensos entre arquitectos y

urbanistas de la poca, que deban ofre-cer nuevas respuestas y formas urbanasa las nuevas necesidades en el terrenode oportunidad generado a consecuen-cia del devastamiento de la guerra.

El concurso convocado en 1957 porel gobierno de Berln Oeste se presen-taba como una iniciativa que permitiraponer en prctica la visin del nuevo ur-banismo en un terreno real, cargado de

historia y preexistencias presuponiendoun marco de actuacin que no conside-raba divisiones territoriales entre Estey Oeste atendiendo al optimismo de lacreacin de una nueva capital unificada(Hauptstadt).

La actitud de urbanistas y expertosalemanes en la posguerra clamaba porla concepcin de un nuevo paradigmapara la ciudad del futuro que deba de-finir una esencia para la nueva metr-poli mediante las bases de la llamada

ciudad orgnica: separacin funcio-nal de usos (teorizado por Ebenezer

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pretender conjugar dos estructurasformales completamente diferentes: laciudad vieja y la nueva, para vincularseen trminos de lugar y paisaje y no deforma urbana.

Esta estructura se asociar al terri-

torio no construido (paisaje) generandoun nuevo escenario urbano, a la vez ar-tificial y natural, donde los instrumentosque tradicionalmente configuran la ciu-dad (calles, plazas, edificios) se reinter-pretarn y adquirirn un nuevo sentido,supeditndose a una nueva forma urba-na a modo de hbrido (a la vez edificio yciudad) que propone un tipo de agrupa-cin diferente a los modelos propuestos

por el movimiento moderno.Estamos ante un nuevo modelo de

ciudad horizontal, compacta, radical yrupturista con la ciudad preexistente, oante la interpretacin de la ciudad mo-derna asimilada a un paisaje artificialque busca sumarse al entorno, con lavocacin de preservarlo?

La nueva imagen para el rea cen-

tral debera haber sido un parque congrandes landcastles, distritos residen-ciales con clusters de servicios y activi-dades alrededor.2

Alison y Peter Smithson

Entendiendo la importancia de la mo-vilidad en la sociedad moderna, la es-tructura propuesta constituye en s mis-ma un sistema viario ordenado de granescala que pretende contrarrestar la

falta de comprensin e identidad de lasgrandes ciudades, donde el despropor-cionado protagonismo de los vehculosha provocado desorden.

As, la base del proyecto se encuentraen la configuracin de dos redes super-puestas separadas 10m de altura y de di-ferente geometra interconectadas en al-gunos puntos, constituyendo la base dela unidad simblica y visual de la nuevaciudad. Para garantizar la mayor eficaciaen movilidad se dota de independenciaa los diferentes sistemas de transporte(fig.10): la red inferior, de trazado regu-lar, resuelve el trfico rodado y pesado

6. Louis Kahn, Plan para Mid-TownPhiladelphia, 1953

7. Tejido residencial constituido por

mietskasernede finales de XIX en Berln.8. Berlin Mehrinplatz. Fotografa area

de Berln Hauptstadt en 1940 desdeMehringplatz

9. Leonardo da Vinci dise una ciudaddonde los servicios y los peatones estabanseparados: su ciudad bicapa. Debemosdesarrollar la ciudad multicapa.Alison y Peter Smithson. Ordinariness & Light

10. Concurso Berln Hauptstadt. Nivel suelo: trazado viario.

Nivel plataforma: trazado peatonal

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mientras que la plataforma superior, detrazado irregular, se destina al trficolocal y peatonal garantizando espaciolibre al ciudadano, sin depender as delos sobrantes que le dejara la ciudadtradicional cuya constante densificacin

le reserva cada vez menos superficie enbeneficio del vehculo.

La doble red se extiende sobre el te-rreno y dotada de una cierta condicinelstica se ir acomodando en base alo que encuentra a nivel de suelo, tan-to respecto a los lmites fsicos como altejido preexistente. Por un lado se ma-nifestar como un tejido conectivo conla creacin de dos nodos intermodales

en los extremos, a los que se aadirnpuntos de conexin en diferentes hue-cos intersticiales, solucionados median-te escaleras mecnicas (basndose enla Central Station of the Citt Nuova deAntonio SantElia, 1913-14).

Se establece la creacin de un pai-saje de doble orden ligado al territorio:

Por un lado la red inferior utilizarla retcula de calles preexistentes en

Berln, y arrastrar su jerarqua al nivelsuperior (articulando la Friedrichstrassecomo eje principal NS de ocio y ofici-nas). A esta red se le conferir un valorpaisajstico, asimilndola a elementostopogrficos de gran escala (ros, mon-taas) que tradicionalmente han defi-nido, ordenado y conferido identidad auna comunidad. Se sumar al paisajeexistente, al cual se integra.

Por otro lado, la plataforma superiormantendr inalterado el paisaje, que dis-currir libremente bajo ella. Este nivel serel rea de esponjamiento y quietud (adop-tando la terminologa Streets of Quietudede Le Corbusier para el Plan Voisin, 1925)y potenciar el valor de la vida comunita-ria en las calles elevadas, de las que eltransente se apropiar.

En el intento de conformar esta natu-raleza artificial, la arquitectura adquiereun papel secundario, casi escondido.Calles y plazas dejan de ser un vacoalrededor de edificios para convertirse

11. Comparacin entre la Central Station of theCitt Nuova de Antonio SantElia (1913-14)y laspiazzetasde conexin entre los dostrazados, con los niveles intermedios deuso comercial

12. Comparacin entre las Areas of Quietudey las Sreets of Quietude

13. Comparacin entre el espacio continuo ylos vacos de la plataforma peatonal conla ciudad subterrnea de Honan

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14. Dominio visual de coches y edificios enlargas perspectivas desde la plataforma

15. Los edi f i c ios t iene n d i fer entesformalizaciones adecundose a losdiferentes espacios pblicos

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en un espesor construido que absorbe laedificacin dentro de sus lmites, liberan-do grandes espacios vacos a su alrede-dor y funcionando como zcalo de un se-gundo orden de edificios. En esta ciudadel espacio pblico genera la arquitectura

y no al revs.Este hecho otorga un papel completa-

mente nuevo a los vacos urbanos, quese entienden como un fin en s mismos yno como espacios a la espera de ser lle-nados (similar al The Economist Building).

(...) Es importante no intentar llenarcada agujero como si furamos promoto-res. (...). En Berln, los agujeros en la ciu-dad deberan pensarse como espaciosabiertos, conectivos, secretos: su calidadconectiva debe extenderse, ofrecerse alos ciudadanos como utilizable.3

Alison y Peter Smithson

La ciudad elevada se entiende ascomo unapromenade, una extrusin decalles peatonales, una prolongacin en

altura de la topografa existente a la queda continuidad. Ms propia de un tran-quilo contexto rural que de una agitadametrpolis, aqu el ciudadano puededesplazarse caminando a 5km/h de unlugar a otro en unapleasure cityque leproporciona espacios de encuentro, co-merciales, de ocio y trabajo teniendo unapercepcin de la ciudad como un espa-cio abierto, casi vaco, con dominio de vi-suales largas sobre el horizonte y sobreel espectculo de la ciudad a 120km/hque discurre bajo l. (fig.14)

Si por un lado se intenta hacer des-aparecer la arquitectura contenida enel perfil de la plataforma, por otro se leatribuye una funcin de hito para repre-sentar las diferentes reas. Esta funcinse destina a los edificios que emergensobre la plataforma, configurados me-diante un lenguaje nuevo y especfico

tanto a nivel representativo como formal,apostando por geometras irregulares yrehuyendo los ngulos rectos. Las largas

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tegias donde la percepcin de un en-torno verde y tranquilo predomine sobrela visin de un paisaje excesivamenteedificado. Las referencias a los centrosabiertos de Nancy, Jaipur y Karlsruheavalan este discurso.

Visitando Berlin (...) despus deHauptstadt, se haca obvio que dispo-na de lo que cualquier otra ciudad delmundo hubiera envidiado: un centroabierto.5

Alison y Peter Smithson

En la creacin de una ciudad en la

que se enfatiza el valor del vaco, con-fan en que la bondad de esta estrategiapermitir ofrecer espacios disponiblespara un desarrollo y crecimiento en-tendido no tanto en trminos de pla-neamiento, sino en trminos de adap-tacin a los patrones cambiantes deasociacin humanos. Manifiestan unaconviccin que la ciudad del futuro debeofrecer respuestas diferentes a las que

consideran tentativas fallidas: las NewTowns, el modelo racionalista y el ame-ricano, haciendo notar como muchosde sus principios se formulan comorespuesta inversa a precedentes for-mativos de la ciudad tradicional: centrode baja densidadversus centro densocon edificacin en altura; integracin deespacios verdes versusciudad expansi-va; trazado viario especializado versushegemona del coche sobre el peatn;polarizacin de centros y crecimientodiversificado versuscentro nico y cre-cimiento radial, etc. (fig.21)

Evidentemente, el proyecto plan-tea interrogantes relacionados con laapuesta por la baja densidad obviandola dotacin de vivienda en beneficio deusos comerciales (de horario limitado),con la definicin de los lmites, el usode los espacios vacos, la segregacin

en altura de los usos y la actividad enel nivel superior, la relacin de los hue-cos con las preexistencias, el desarrollo

21. Downtown de Nueva York, donde lascalles son medievales. Alison y PeterSmithson, Ordinariness & Light

22. Habitat IN landsca pe vs habitat ISlandscape. Alison y Peter Smithson,Urban Structuring

23. Propuesta de Scharoun-Ebert por Berlin

Hauptstadt

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19. Hiptesis de crecimiento en la propuestade Alison y Peter Smithson con el lmite dela muralla china abierto hacia el Tiegartenen comparacin con el diagrama deespacio pblico que expresa la integracinentre el Tiegarten y la malla

20. Construccin de lmites: comparativa

entre la ciudad antigua de Turn y la BerlnHauptstadt de Alison y Peter Smithson

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de una estructura limitada, la cohesindel tejido nuevo con el existente en elpermetro, las distancias para recorridospeatonales, la escala de la intervencincon respecto a la escala humana, etc.

A pesar de ello, implica una reflexin

sobre las posibilidades de entender laarticulacin del paisaje como una he-rramienta urbanstica, y no slo comoun instrumento de creacin y ordena-cin de zonas verdes (del landscapealhardscape)6, dejando abierta la pregun-

Notas:

1, 4 y 7. Smithson, Alison y Peter. Ordinari-ness and light: urban theories 1952-1960 and

their application in a building project 1963-

1970. Ed. Faber and Faber, 1970

2, 3 y 5. Smithson, Alison y Peter. The Char-

ged Void: Urbanism. Ed Monacelli, 20056. Crosby, Philip M. Holey urbanisms: Team

10 as an antecedent to landscape urbanism or

where is the urbanism of landscape urbanism?

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ta sobre si el urbanismo del paisaje pue-de ser un soporte ordenador en proce-sos de densificacin urbanos, o inclusoconvertirse en un recurso potencial paraalcanzar la de-densificacin en nuestrasciudades. (fig.23)

Una sociedad abierta necesita unaciudad abierta7

Alison y Peter Smithson

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