Berning 4-Takt-MotorTyp D6 und D8

Betriebsanleitung und Ersatzteil-Liste

Herbet TillyAn der Pfeffermühte 5643 19 Pfungstadt

Teönisilre Dqlen d e r , B E R N l N G " 4 - T q l rlufigekühtr, I Zylinder

öenztnmoloten

Hubrdum

Zylind€r-O

H'ib

Verdichtunssv6rhöllnis

Ldrtuns bei 3000 Upm PS

Verlilein,l.lluns fürEinloß öffrietEinloß schließt

Auslo8 scfiliۧt

Ventilspiel Einloß

D 6 + D 8

50" n.u.T.

ql5-{,20 mm0,rH,t8 mm

Zürd€init llungD6 (B€nzinb6triet) q8 mm v.o.T.D8 (Benzinbelrieb) 45 mmv.o.T.ZündkeEo l8 mm mil Wdrm€w€rt 145.

V.ioq5eFEißlelluno'J6 V€rsossrAusf. "B|NG' :

HouptdüseLe€rloufdüse

. Koiiekturdüse

{D 6 olte Aust 293 ccm mit Vsrsossr-Aust

D 8 VersoseFAusf. ,BING' -Houptdüs€tesrloufdüs€Koiiekturdü!e

r r06080

,OBA 22' Houptdüse 85,Storrerdüse 10)

1206080

D 8 Versoser-Aust ,OBA 26" -

(D 8 olt€ Ausf. 344 ccm

Houptdüse 90teorloufdüss 50

mit Versoser.Aurf. ,OBA 22' Houptdlse 95, Storl€rdüs€ 10)

Betriebsonleilung

Benzin durch Siebtrichier in Krofrstofftonk tÜllen Es ist rorson, nor Morkenbenuin zu veF

wend€n. K.in Olruror'!

SLhmierö l in dqs MolorengehdJse e inJül le l ,bP Olsrord konl ro l l ie(e1 Er 3ol l s le ts b is

iu, oberen Mo'k:e ' , rs on Tduch+ob 'e ichen (co l L i ler l Wesen der Olsor lon s ind

die Anqobe. duf Seile 3 zu beochten.

Slor ik loppe schl ießen (Hebels le l len und Gos seber . ,o.2lehen. Noch kuzer BerrreD,'

Kroflsloffhohn öffnen. \

für d ie Versose-be,ö l igung;sr bei den ve 'sö;ede'en Model len fo lgeldes zu beochlerr '

Bins-VGrgo3or - bei klllem t/loror

Tupfer dd&en b:s Vergoser tber löJI '"e i r { .o . I M'n ) Slo4klopPe woogere<htsenk;echt) . K€in Gos geber ' Molo ' r ro r '9

- bei wdmem MototN,Ji *"t"n, StortkloPPe otfen' Kein Go3 seben Moror kräftis onziehen'

obo'2&v"'"o""' t"i t otr"r t'aoro.

Tupfer drÜcl'en bis .Veigoser überlöutt storthebel in S'ellung 'ouf' ,

i'"#:l '';,;ic'x'lu -i ;^'F,i; "i:,:l;#i:T ::il xi,?"""üli ,ä'1\i- bei women fttotor

Nicht tup{en, Srorthebel bleibl senkrechl Etwo3 Gos geben und kräf1ig

onzrehen.

ob"-2-v"'"o'"1 t"i totr". moro.

Tuo{er d 'Ü. ten b i5 Verso(er Über loul r ' S lo"earopf o lh iben. lnd, '4r 'UI :gi5'lidirf."J:f m.i:ii,x:'"%S??l !i:li:""':'r:jit,I:f -"i

- bei wdrmetn Molor

Nichl luPlen und Stod€rknoPt nichl belölisen Elwos Gos seben und

lr.iflig onzi€hen

A(hturs!

Bei oilen ve,sose,iypen sind eo'rkroppe,.siol,lneb;: b!'rä"::"il:J*i::11:;i Hii['i'J,li::ffiiä.'r,::til{"::i3:l'liildi*,"rilii;*," _,,""'""r.li.J"t:ry:r:i"rT:'icrDie Moloren sol len ouch nkhl ldnger-ors Y ' 5nkeine Slörunsen on der ZÜndled€ out t reren

Ahirell.n de3 ,Vlolort

o| rür kune 8.hieb5"nterbre<huneen:, g;:Fg?] ;"i,i:0,ti,,!ile'bre(herknoPf

on dei'

Kiihlluflhoube unter dem vergose' drucxen

b) für lönsere BehiebrutrlerbreGhunsen: (2. B. nodr Beendiqunq der Arbe;t) Krotlslo{fhohnichr ießen, Motor b is zum S' i l lnond r ; l ger inger Dreh/ohl ou5loufen losen, domit Ve.ddser entleert wirdöoshebel schließen, Motor oül konDror3ion 3t€lle..

tearlouf .inrosoli€runs oller ve.gdrer-Modell.Bei qesch'os3ener Dros(e l \ lopDe. D.oselk looDenreoul onchroube co. 2 Umdrehunoen nochrechi -s drehen Id.h. Gos oebin l - donn Lul t reÄi l ier* l i roub6 ouf benen Mötor ldur r ;u l ierenld.h. qeschlos iene Lufr ;qul ieß.hroLbe uroeföhr l r / , Umdr€hunoen noö l inks

-herou$

drehen-I . Donoch Drose'kToDDel( .h,oube wledq b is uum aünr:a i len Leer loLf noch l inkszurücldrehen. Molor lee ' lou l n ich l zu n iedr io w. ih len.

Olw€&3olGrundsdtzlich muß olle 50 Betrieb$runden ein Olwechsel werden. Boi

/ liuen Motoren muß dos Ol zum eßren Mol <hon noch 20 25 Beiiiebslunden geweöselt

lm betriebsworhen Zuslond des Motoß Olqbloß<hroube lösen und ollei OI obloufenlossen. H;erbe; Touchslob herausn6hmen!Co. I Liler neues Ol einfüllen (bis zum oberen Sirich om Touchnob bei wooserecht 9e-stelller Moschine).

Nur guler Morkenäl veruendon!lm Sommer SAE 20lm Winter SAE 20 bei Temperoloren unler -l0o SAE l0Zweckmdßiq kt di€ VeMenduno von HD-Olen. Aber nooh mehr ols 200 Betriebsstundensol l ke ine Umsle l luns mehr von;ormol€m Molorerö l out HD-Ot er to lsen.

Wortung lnd PflesoVentilotorsieb sowie Kühhioben om Zvlinder und Lüfteßchoufeln des Schw!noveniilororssouber holten (sehr wichlis iür die Mdiorbelriebstemperdtur).Olbodlut f i l ler ie no(h SroLbonlo l l n indo3t6n3 wöchenl l i (h e inmol re in:sen (s iehe Anle i rungvon Monn & Hummel).8ei s torkem Sloubonlo l l is r dF. F i l 'er ic ig l ;ch zu re in igen.Zündkeze reinisen, mit Benzin du$ptlen und sut trocknen. (Wenn möslich sondstrohlenl.Abstqnd der Kerzenelektroden konlrollieren. Moß muß 0,5 mm belrosen.Versosef und Mos.€t 5ouber holten.

a'*r::SoU der Molor lönse'e Ze: t oLßer Ber ' ieb sese|zt we,den, so mrß erl5chü1zr werden (sehr wichlig).

Molorenöl qblo$en und Ko(osionsschulzöl einfüllen (1,5 Liler), z.B. Shell Ensis-OlSAE 20 oder Costrol-Storoseoil SAE 20.Motor onwerfen und eine holbe Minule mit erhöhter Leerldufd.ehzohl loufen lossen.Moto. ouss€lzen und ouf Kompress;on siellen, domil Venlile seschlossen sind.Filter und Auspufflopf gegen Eintrill von Schmulz und Feuchliskeir verschließen.Vor neuer lnbelriebnohme Korrosionsschul-zöl oblo*en und mir Motorenöl füllen.

BoscH-S.ftwurslichtmosrct'ünder Nr. I,#USB I/lßn5 (fi) ob Motor-Nr. 60302 -(IM/US ln38n6try bis Motor'Nr. 603076 -)

Die L ich i le is lunq behoqt bei Ve'wc.duna ohle Gle iAr ich ler 2r8 Wott fwecf ise ls t rom]D;e L ichlobnohie e o l ; l bc: urreren Moior von 2 Lei lunqsverbindeh mi t ie 8 WoH. Wirddie Lidllonloqe für E:no-ösqe'.ile der Londw:rrsAo't benuilzt. so b;tlen wir den Schollplonfür d ese Lichlonloqo bei d;r Fi'ho Bosch, Srullqorl, onzufordern.BOSCH-Mognotzünder oftne einsebouie Licilspule Nr. MZUSB lI4n6 (41)-

ob Molor-Nr. 603077IMZ/US l/138/7 - bis Molor-Nr. 603076

2.3.4.5.

B. Zroistollb.hi.b

trbehieb.€rtury

E! können nur solche Moioren mil Petrol behiebon werden' die exto dofÜr einserichiel

l . Krof lsrof {hohn f l r Benz n u ld Pelro l ouf "zu" del 'en

i . r . ] . , 'J" , i " " l , ia"" lenzin in den Benzinbehdr 'er e in lü l len ( l le iner Behölrer)

;. ;ili ;;i;;;;;;"ilii.tt 1u"ia* "i"t'r -r"' 4s okron) in HouPtkrolsrorrbehärrer

o. öi'i".i 'r Mo'orseFduie konnoll'ere'- Er soll s'ers bis zum oberen sr'ich dm Touch-'

;to6-;;lci;e;. (ir-öir;e orsorte-v':w9'ld-el1;m sommer urd winrer Mor\enör 5AE 2u

Bei Tomoeroluren unler - ru- L \ ' r JAE rur

.. i,.ri*äi"i" ir, i""zin örrnen und weitero llber':ebserzuns wi€ se:'e 2 unter A\

i. i:iJili""'"ö',"!.t'i i'i ä*'l. q"r-'","g"r." "n werden {Moror bero'enr' eßt don,tB€nzinhohn <hl ießen und Hohn l r r rerror o rnPn'

Abstellen da titotoE

1. Kro l l to f fhohn lÜr Perro lbehleb schl ieße1, Kror '3 lo l 'Fohn für Benz;n ö l fnen' Moior

.d 5 Minuien mi t Benzin louten lo5sen

z. i , " r t ' i l4 l " i " tür Benzn ouf "a '5r ' " l len nd Moior mi t eer inserer Drehzohl louren

lossen, domil der V€.9o5€r entleell w rd

lst der Motor beim Petrolbetrieb stehen g6blieben und sPringt nicht mehr on' donn

l. beide Krofl5loffhöhne out 'zu" slell€n2. Per'oleum ous dem Sdwimmersehdus€ des Ve-so e's oblo\sen

;. v:;;;; ;i"a", ve+chrießen. Benzinho\n öH;n Lnd Moror w:e un'er B in Betieb

nehmen.

Bei Petrolbehieb nu8 noch 25-30--Ber'ieb5'runden dos Ol seweclselt wsdm Bei nejer

i,^;toren muß dos e,sre Mol noch l0 Ber'ieb"rründen ein Olwechsel vorsenolntren.wiroen

ä'"-üjröir:ltr-ä"-"'" -li'air.n

mmer € ner hohen BetriFbnedpe'otu-' dom I verle J rmreF

;ü:;;;;;;^:;;;;.\ P;r,"r einrreren !onn or dorourhil konhorrio'en

5lörung:

5törungen

Motor sPringt ni(hl on

o) Krqfistoffhohn

b) Kein Krofhloff im

c) Kro*sloJfleiluns

d) Düsen verechmutzl

e) Krof lsioff sieb versiopf I

dlrch Siebhicht€r oderFi l t€r ldppen nochfÜl len

Le;tuns demonlieren 0nd

Düsen ousbouen und mi tRoßhoor re in,sel . {Nie-mdk Droht zum Re!nrgen

t

Zuviel Krcfbröff(Versoser lduft über)

_-{ein ZündfunkenI

cKein Kroftrtotf

Kein Zündf !nken

Mechonische Störunr imtnnern des Moloß

-

f) Wosser im V6rcose.

o) Schwimmehodel

b) schwimmernodel im' Sil-z olsseschldsen

c) Schwimmer defekro) Zündk€26 verölt,

venußl oder noß

b) Elekkodenob3tond

c) Zündkerze defekr

dl Kobelisolotionschodhofij Kdbel

el Unlerbrecherkonlo!lim Mognet verunrei'nrg l

f) Abstond der Unl€r-brecherkonloklekontrollieren

8ei störunqen im Zünd-svsrem soll;n die Verlre-t;f öder die überdll voFhondenen,Bosch-Diensle 'in Arspruch gonommen

Moror bl€ibr plörzli<h 3t.h.n

Slörung in der Kroflsroff-

Siöruns in der Zünd-

Abloßschroube löien undWosse. obloufen lossen.Bei Verqosern ohne Ab-loßs.hroube scfiwimmeFoeh<iuse demoitieren und;e in isen {mi t Fohrrod-

Söwimßehod€l ou$booen und Sie reinisendu.ch n6ue! Schwinmar.

durch neuen eßekenKeEe reiniqen und trock-nen., Rirhrise K€rze veF

voßichfis nochslellen ouf05 mmdur<h neoe sleichen Typs

Kobel eßerzen

reinisen {nur mil Konlokt-feilo)

ndchslellen ouf 0,4 mm

Siehe Abs. l, Ad. b-f

Siehs Abs. 3. Ad. o-f

Di6 zur Beseitisuns diesorSööden erförderliö€nArbe;len dürfen nur vomVedroter oder vom Werk

5

Boi oigenmä<hrig.m Eingr.ile. arlir.ht ied€? Gordnti.onrpruch!

Wiölige Hinweise für die Ersotzleilbestellung

D;6 noötolgende Eßohteilliste i5t für die beiden von uns gefedisten Benzinmolore'Typ D6 und DB gül l ig .E; s ind o l le Tei le d ipser beid€n Modere oulsefühd 'nd ouch solc l^e, d i€ ich inzy ' ischende. inde' r hoben oder d ie oul Gru.d voi Kundenwlnlchen in e iner sonderousrÜh'ung

oiJ,quu' td.nq"n be/ iehen s id l iedoch ouf d€n D6Motor ,50 doß für den lvp D8 oderfür d ie Sond;rouslüh 'unoen evl l b i ld l iche Abwe chJngen les lqts l " l l l werden konnrenDiere Änd€'unoen s ind ober in der Eßolz 'e; louls te l lunq be 'üdsidr l ig tWh bitlen bei Äufsobe lhrer E6otzleilbesielt!ns folsendes zu beochten't. Mo'oavp, Morornvmrer, Beslell Nummer, genou€ Be/eiclnung der gewÜnsdrlen Teile

und evi l . Oeröt orseben. lm Zwerfe l5 lo l |o Muter oder sk izze mr l Molren e r ienden

St0&zohlonsobe nicht versessen.Teile möslichlt in der Re;henfolge des Koioloses oufiühren.Bei Ei rsendunq defek ler oder ousselourh ler Tei l6 b i r le unbedingtenl5p,echende; Vermerk beilesenWir lielern bei n cht beschödi9ten, 5ondeh ledislich veßchli$enenKurbelwel len enhprechende Austouschte i l€

2.3.1.

5.

6_

Zyl indern !nd

Sol l le bei Aundu(chl ie le,unsen d ie Rücksobo der o l ren Jei le ers i ro(hr 'ögl ich e lorgenLnd festqestelll werden, doß eine ALforbeirung wegen tsenhöd guns n chr mosrrLn rsr'5ollte ber Auslcuschlrererungen ore rucund fesigestelll werden, doß eine Aufo

t r o l ren le r le eß l no(hrogr rcn ero !genwegen Be5chöd lgung n ich t mög l ich is t ,

;;;ü';;:;';i; ;;;;i;; N;.hb";ed'-"s de;Dirr;,enzbehosea ztisdren Auslousch-und Neupreis vorbehol ten

7. Ku.be|w;llen sind nur komplelt, entweder neu oder im Ausiousch erh'ililich'

8. Austouschzvl inder werden 5 le l3 kpl m l e inge*hl i f fe len Venr i len ober ohne Zvl inderkopf und Venl i lkosrendeck6l se l ie fe .

r. W,rden keine onderon Vereinborunsen seiroffen, so werden Eßotzieile nÜr sesenNodnohmo zum V€sond qebrocht.

' " I:,'ifl :i: ,Ji,,''s'il3fl|,1i3;-"':'fii:i:"''i:ilJ"iii",i;i;i:Ä"ihi:i[]li:f;erli5.Jr' iede Gdronti€

Gorontiehedingungen

Hi"h;f:Jt"ti"d9:li,'":ä1T"",1"'1ä"i:1,9;,näj";"i.'i f,T,1"t.""fl""'it,i::-[]iff:,,!;j"i",i"1jiJ.l":,1*"e,il:'tlijs,,;:i:1::f.1:;Äed:,if]t""'"i::äü;;;:,; ; ; ; ; ; i ; i . i " "" ' i . , r"u,r l wiedeigebroudsrdh s he' /usrel len oder zu er5erzenDemonloge_ und Monlogeorbeiren sovie die Tronsporrkösten gehen 7u Ldnen des Molor'besilzers !nd werden nredngst berecnner'

3"T"i:X"fl :i:tä:l;.'J:$J"I'l'Ji',1"."1riJR$*,ltl";"äH::i gä ):tl'ä.3ff ,ff :?;:irli r"ir" f,"'a* Herl."fi, wie Zündonlos€, Olbodfiller usw selten die Goronliebestim-munoen der belrelfenden Fobriken.F;. ; ; ; r ." norür lkher Abnut/uns, Unföl len, nochlö!5iqer ' unsoc\semößer oder se

füilix:*i",ii'l:li"';:.['8:;ffr;1',:,]+"':][:ri;'i?3;i.tTi"'ilt":J:':"!.j];6::i:,:::,:'*:1"'; l::*"'ü::!?k:äo'!';iliridXT'llxr: "':T3"1'"äf, TJ; ff irl:xschiiftlich reklomied werden.ör,ir' "i"" i"u*a'"-"g oder E.sotzli€feluns wird dis Goronriezeil und -pflicht nichlverldngert oder emeue .6

sildtofel 1

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Teil.Nr ,

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I I Loserdi . i ' rnsI I Rod;oldi . rr ins

3 | sechskontschroubenI I Se.-Rins' I

I Rinsr i l lenldser

| (s iehe Auhrel lune s. 14)

I1 | Loserflonsch

| (sieh,. Aufsreiluns 5. 41)

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Speziol-Seege.Ringzylindbtrollenloger

Ss.-Ring

rn9

: lußschroubo

nrunqquLrenDich s

Teil. 861ell-Nr. Srck.p-

32

33u

37

38

39

D8-{r-ZD8-{t-9KD8-01-8K

DHI-8oK

B 6 D I N ] 3 7M6xm DIN 933lr16x2 DIN 835

M6 DIN 137

M6 DtN934.

A S D I N ] ?A E D I N ] ?M8 DIN 93tM 8 D I N 9 3 4

1I

llI

I

3

3

I1 08

1 0

Kurzschlu0dnrckknopf

m. Schlüssel

Dichtung

Loqo lonsch für Nod<en-wello mil Feinresler

Slifischrduben für Looerflonsch z. No&oiwelle

Federsche;ben f. dto.

Sechskonrmunern f. dro.

Sechskontmullern

D618D8

D6/8. D6/a

D6/8

o6ßs.Abb.Seire 3l

D6/AD6t8D6tA

s.Abb.Seite3l

D6t8s.Ahb.Seite3l

DUa

D6D8D6D8

,. : . ' - : . '

zu eirdrofel 1 .

Erldrofer 2

E

0 4

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0f f i@

Tei t -Nr .

Benell'Nr.

I

2

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56

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l l12

t 31 4

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1 7

1 8

D6-{r-2K

Ml2xl,5DIN 910mA lzxl6 AluDtN 7603M6ymDIN 84B 6 DrN 137M 8x20DIN 84B 8 DtN 137D641-26

D6-{IJKM 8x45DtN 91288 DtN l27

DtN 9r2B 6 DIN 127M 6x20D I N 9 1 2D8-{1,24KD8-OI-25KD641-27.

M6xl0DrN 933B 6 DIN t27

I

I

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I

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2

It1

2

2

Dichhing

Dichiung zur Olwdnne

D6lA

D6/8

D6lA

D6/8

D6/AD6/8

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D6/8D6/8

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D6/8D6/8

D618D618D618

T e i l N r . 8D6/8

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slrarofer 5

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zusirdtorel 5

Tei l -N i

Bestell-Nr. Stckp. l

l

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12

t 31 4

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t 8

D6-42 4D6 m--1DW21 .D8-{2,4D6 {2-5D8-{2-5D6-42--6612090D8-m-7D8-{2-8D8-O2-t 2D8,02-13D8-O2-I,tD8-{2-t lM 8x35DIN 931M 8x50DtN 931B 8 DIN ]37B 8 DtN r37M 8x60DIN 9�TM 8x65DtN 93tM 8x75DtN 931A 8 D t N r 2 7D642-24Dd-08-l0So

D8-{t2-2D6-02-3D8-{2--3D6-{2-lDg2-1/1o8-{2-tD842-1/1D6-{2-t 5D8-{2-15

242

Illl22222222225

7

572

2

2

l1IlllI1ll

Zy l inder kpl . m. KopfZyl inder kpl . m. KopfEin lqßvenl i lAusloßvenr i l (Poiz; t r ins)Einlo8veniilA!s loßvent i l {Ponzer ins)

Venli!l6deh

Fedeßcheiben

Beilosen (20 mm ls.)Distonurohre (10 mm ls.)

ZylinderkopfZylinderkopfdichlunsZylinderkopfdichlungZyii.der (293 ccm)Zyli.der {318 ccm)Zylinder (344 ccm)zylinder {372 .cm)ZylinderfußdichtunsZylindelfußdiötung

D6D8D6D6D8D8D6D8D6D8

D&aD&AD6t8D6t8D6/8D618D6

D8

D6D8

D618

D618

D6t8

D618D6/AD6

D6D8D6D8D6D6D8D8D6D8

l 3

Beste l i .Nr . l l rd P

D642-9D8,02-9D6-{2-10

DH2-t0

M6xl5DIN 933M 6x40DrN 931B 6 DtN 137

DtN 7603D8-42-463 6 D r N 7 1 5 1 1D6-02-48U01

D8-02-49U01

M 8x30DIN 931B 8 DrN 127M8 DtN 93-1

,r r,,aror", 5Tei l -Nr .

Ansouarohr 1293 ccml{r . veröose.Aßr. ObdAnrous.ohr (318 c.m)( f . VergoserAuef . BING){für Ausf. Aqrio : BeNr. D 6 02-51d)Ansousrohr { f . Vergoser)(A!sf Obo 22)Ansougrohr {f. Vergoser)(Ausr. Obo 261

Anso!o/ohr f . Verqoser l(Ausf .

-BING)

D6

D6

D8

D8

D8

+ Gertii

D6D8D6

D8

D6

D8

D6D8

D6/8D6/8

21

26

n28n

Dichhing

Auspufflopf neuede AusD;chtung

D6t8D6/8D6

D8

D8

D6/8

Flonschsturzen m. Flonschf. Motof mit Hondhebel-

Flonschsiulzen m. Fldnschf. Motor ohne Hondhebel

zu sirdrofel 5Tei l -N L

Beste l l -Nr .

30

3l

3233

ut 3 5

36

3737o

37b

37.37d38

39

10

D8 {2-54

M SxlsDtN 931I I DIN 127M l Orl5DtN 931

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D8 {2-51

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DIN 933B 6 D I N 1 2 7M6 DrN 934D6 {2-l6U0lD8-{2-r 6U0lM 8x35DIN 939

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Auspuffsiüize f. Molorohne Hondhebelstdr ter

Secfiskontschroube -

Auspuffstütz6 L Moiormit Hondhebelslorter

Aospufflopf (72 Phon)Auspufftopf (72 Phon)

B€festiqu.sslosch6 f.

Auspufflopf olie Ausf.Auspufftopf olie Aud.Slifhchrouben f. Ausf.

Murlern t Ausf. Asrio

Austouschzylinder kpl.ohno Kopf u. ohne KolbenAustouschzylinder kpl-ohne Kopf u. ohne Kolben

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(6x9 DIN 6888)

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{M2Orl,5DIN 936)

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Kurbolw€llo kompl.(nur komFl. lief€rbor)

(versch. Ausfühtunsensiehe Aufst Seile ,{4}

Kurbelwello N.S

Sech5kontmul ler (ob MoroFNr 403077){bh Molor-Nr. 603076wurde SechskonlmuiterM 18 x 1,5 onseboul. l

(ob MoiorNi 60302{bis MoloFNr. 603076 :Bestell-N.. DH3-]311

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+ Geröl

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Dichiungsbüöse f. Sim-

Ple!ektonse ( für Molor372. .n)lfür Moior 344 ccm : Beire -N.. D 8-03-4)

(für Molor 344 ccm : Bestell-Nr. D 8-0H)

Ausiouschkurbelwelle kplD 6 + D 8

Kolben tpl. if. Motor293 + 318 ccn)Kolben ohn6 zub. 72 0Kolbenbolzen

Verdichlungvins

Ols.hlitzrins

Kolb6n kpl. (f. Motor372 ccm)

Kolben ohne zub. 78 O

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Sprengr inge

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Kolb€n kpl. (for Motor

Kolben ohne Zub. 78 O

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4x30 DIN 1481DH+.]3012 DtN 5401Dg41-2D8-O4-r 4DIN 175D8-{1-3A M6x8 DIN 913

M5xm DlN 6035,3 DtN 463M5 DIN 934DH4--8oD8-{4-€DA4+-7 .M5xl2 DIN 86D8-05-U02D6,05-r K UolD8-{5-r K UolForm SKI KD8 {r-r8A 6 D t N r 2 7M6xl5 DIN 933M6x1oRi DIN 85D8-{5-t 4D8-O5-15M6x3s DIN 933D8,OF16M6xl8 DIN 933A 6 D I N ] 2 7M6 DIN 934A 6 DtN 127

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Kühl lu f lhoub6

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ISponnstift IKuselkorb ISlohlkuseln IResler lel ler IHoberzdpfen

IReslerhebel IGewindestifi mir Innen- |sechskont IFlochrundschroub€ |S cherungsblech ISechilonlmuiler I

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Tonk für Zweisl

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Reseryehohn mit Becherf i l ter

Olbodluflfiltef M + HOlbddluf l i i l ler M + HHoher f. OlbodllffillerHolter f. OlbodhflfilterHoher f- Olbodlvftfilter

M8xl2 DIN 933 | 2A 8 D t N r 2 7 | 2D8-{8-r6 | I fü . F i l ter

D64A-7 Winkelslülze lür Filter

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D8-O8-t 7Sp2U9 ZyA 6 D t N t 2 7D8-01 t8M6xls DIN 933D8-02-,14D8-02 15D6-02-32D842-25D842-49Dd-02-30oM4xl2 DIN 84

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Gummi

Schlouchklemme obenSchlouchklemme unlen

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Dichtringe

Ansdusnutzen (Gumdi)

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D6/8

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Kontokthöger mii Konlok

Zyl inderechroube M4xl0DIN 84 zum Befenioendes Kontoktirögeß

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D t N . 1 3 3Unlerbrecierhebel n i lKontokt !nd Bldrlfedern

Unterbrecherhebel mitKoitokt und Blottfedern

Lichtonke. n i t Wick iuns

Zvlinderschrouben M 5x2€DIN 84 zum Befest iqendes Zünd- u. Lichlonl<er!

Verbindungskobel z .

Kontoklhiger mil Konlokl

Sd'wunglichlmosnet-

Schw!nglichtmognet-

Anke|plolte o. ZubehörZündonker mi l Wic l luns

Zündonker mi t Wi .k l lns

Li .h lonker mi t Wick luns

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Nr.

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Bestell-N.. Slck.

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Sprensr ing zum UnleFbrecherhebel Nr . l3

Sechskonlmuller M 3DrN 934

Niet zur BefesiisenNr- 2,1

Sechskonhchroube M 3x9DIN 933

zBo 79 Z 6XwMs 100/29 x

wMs r 00/30 x

NMS 8n X 823

wMR 2012 X

NSR s355 /30 x 823wMs 20 z53X843w N s 1 6 z t S xwNs 539/1 6 XNMs 440lr XNMU 38/3 X 823

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6 | D846_277 | 1213-1208 | 125_3_t2l9 | 125-3_172

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I Reveßiorsto er ket.I I Stoderqehciuse I,pt.s I Sechskoihchrouben

I I Sei l führunsI I V-trbind!nssstuck

(GumniFoh;)I I Sei l rührunsI I ZussriffI I Sei lhol ter

2 | Zy l indeßchrouben2 | Hochdiuck scritouch_

I I sei l kpl . mir Nippel

I I Seclsl.onhchroube

I I seilscheibs kpt.

I I Führ!nssboDenI I Zwischei icheiber I AufnohmebuchseI I Sponn3t i t r2 J Sponnslifie

Murtef (SechskonrJ

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Bezei .hnuns I Bemerkune I Pre 5

Anwerfetriemen kpl.Anwedetriemenscheibe

Gewinde O 18 mm

Gewinde O 20 mm

Hondhobelstd or kpl.

Sotz Hebelfedern (31€iliZdinsesmenl mit Anwe

Sg.-Ring

Ss.-Ring

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Dichtungen f. LogeF

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20x1,2 DIN 471DD r 20,3DD I20-4DD I20-t KDD 1m 211DD I20-t 46hl lx35x30DIN 1,1335x0,6 DIN 171DD ]M+E L 6 D I N 6 2 5DD r 20-23

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DD I20-12DD 120-I3

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Zusfeder t SleuerboFederbolzen f. ZusfederFederbolzen f. Zusfed€rEntlüflungnohrEntlüftungrohrEntlüfl!ng$chroube

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Splinr für TupferkolbenFedef für TupferkolbenFührung für TupferkolbenSplint

Sldderyentilknopf mit

Zylinde*erbsiiftSlortervenlil'Führuns

Einsolzsturzen (Venturi)t 7 aEinsohst!lzen (Venturi)19 (bVersoserkörpe. (Oberteill

Drosselkloppenwellesrifl

Klemmrins n i l S$rdubeLeerlouf-Resulierschrdube

Federgehöusehebel kpl.

Feder für FedersehduseDichhins

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Sieigrohr

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Houptdüse (8t 90, 9s)

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Droselslu'2en gerodeBüchsen 8,5 x l3

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Brennstoftonschluß

Brennstoffonschluß

Schwimm-emodelrüPrerkorDenSg.-Sicherung$insFeder f. TupferkolbenFohruns f. Tupferkolben

Fede. lür Dro$elkloppen-

Feder f. teerlouf*hroube

Einsohstutzen {Venturi)(b 26Versoserkörper {Obedeil)Drosselkloppenwelle

Slifl f. Droselkloppen"

Mutl€r f. Klemmbriden-

DrosselkloppenwelleFedersehöusehebel kpl.Feder f. Federgehdus€-

Klemnschroube f. Feder-

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S9.-Sicherungsring für

(Unlerleil) -

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