Beschreibung des Studiengangs Kraftfahrzeugtechnik (PO ...Ölhydraulik Modellbildung und geregelte...
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Modulhandbuch
Beschreibung des Studiengangs
Kraftfahrzeugtechnik (PO2014)
Master
Datum: 2019-10-30
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Inhaltsverzeichnis
Pflichtmodul Mathematik
Modellierung und Numerik von Differentialgleichungen 2
Kernbereich Kraftfahrzeugtechnik
Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine 3
Automatisierungstechnik 5
Fahrzeugantriebe 7
Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten 9
Profilbereich Kraftfahrzeugtechnik
Antriebstechnik 11
Fahrzeugantriebe 13
Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine 15
Automatisierungstechnik 17
Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten 19
Fahrdynamik 21
Fahrwerk und Bremsen 23
Regelungstechnik 2 25
Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine 27
Simulation mit Matlab 29
Fahrzeugschwingungen 31
Modellierung und Simulation in der Fahrzeugtechnik 33
Schwingungen 35
Technische Zuverlässigkeit 37
Alternativ-, Elektro- und Hybridantriebe 39
Einführung in die Karosserieentwicklung 41
Fahrerassistenzsysteme und Integrale Sicherheit 43
Fahrzeuggetriebe 46
Fahrwerkskonzepte und auslegungen 48
Handlingabstimmung und Objektivierung 50
Konstruktion von Verbrennungskraftmaschinen 52
Moderne Regelungsverfahren für Fahrzeuge 54
Neue Methoden der Produktentwicklung 56
Schienenfahrzeugtechnik 58
Verdrängermaschinen 60
Anwendung kommerzieller MKS-Programme 62
Elektronisches Motormanagement 64
Entwurf von Automatisierungssystemen 66
Experimentelle Modalanalyse ohne Labor 68
Fahrzeugakustik 70
Inhaltsverzeichnis
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Großmotoren und Gasmotoren 72
Indiziertechnik an Verbrennungsmotoren 74
Parameterschätzverfahren und adaptive Regelung 76
Rechnerunterstütztes Konstruieren 77
Reibungs-und Kontaktflächenphysik 79
Rennfahrzeuge 81
Versuchs- und Applikationstechnik an Fahrzeugantrieben 83
Werkstoffe und Erprobung im Automobilbau 85
Verkehrs- und Fahrzeugmesstechnik 87
Ölhydraulik Modellbildung und geregelte Systeme 89
Ölhydraulik Schaltungen und Systeme 91
Landtechnik - Grundlagen und Traktoren 93
Landtechnik Prozesse, Maschinen und Verfahren 95
Verkehrssicherheit 97
Automatisiertes Fahren 99
Schwingungsmesstechnik ohne Labor 101
Leichte Nutzfahrzeuge 103
Schwere Nutzfahrzeuge 105
Pflanzenschutztechnik 107
Aufbauentwicklung Leichter Nutzfahrzeuge 109
Sonderthemen der Verbrennungskraftmaschine 111
Software-Zuverlässigkeit und Funktionale Sicherheit 113
Grundlagen geschmierter Reibung 115
Laborbereich Kraftfahrzeugtechnik
Schwingungsmesstechnik mit Labor 117
Rechnerunterstütztes Auslegen und Optimieren 119
Reibungs- und Kontaktflächenphysik mit Labor Bremsenreibung 121
Modellierung und Simulation in der Fahrzeugtechnik mit Labor 123
Rechnerunterstütztes Konstruieren mit Labor 124
Antriebstechnik mit Labor 125
Ölhydraulik Schaltungen und Systeme mit Labor 127
Fahrdynamik mit Labor 128
Fahrwerk und Bremsen mit Labor 130
Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine mit Labor 132
Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine mit Labor 134
Regelungstechnik 2 mit Labor 136
Grundlagen geschmierter Reibung mit Labor 138
Wahlbereich
Adaptiver Leichtbau 140
Inhaltsverzeichnis
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Kraft- und Drehmomentmesstechnik 142
Ölhydraulik Modellbildung und geregelte Systeme 144
Ölhydraulik Schaltungen und Systeme 146
Energy Efficiency in Production Engineering 148
Automatisierungstechnik 150
Fahrzeugantriebe 152
Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine 154
Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten 156
Reibungs-und Kontaktflächenphysik 158
Großmotoren und Gasmotoren 160
Fahrzeugschwingungen 162
Indiziertechnik an Verbrennungsmotoren 164
Elektronisches Motormanagement 166
Versuchs- und Applikationstechnik an Fahrzeugantrieben 168
Werkstoffe und Erprobung im Automobilbau 170
Rennfahrzeuge 172
Fahrzeugakustik 174
Alternativ-, Elektro- und Hybridantriebe 176
Handlingabstimmung und Objektivierung 178
Fahrerassistenzsysteme und Integrale Sicherheit 180
Fahrdynamik 183
Antriebstechnik 185
Regelungstechnik 2 187
Entwurf von Automatisierungssystemen 189
Schienenfahrzeugtechnik 191
Verdrängermaschinen 193
Konstruktion von Verbrennungskraftmaschinen 195
Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine 197
Experimentelle Modalanalyse ohne Labor 199
Rechnerunterstütztes Konstruieren 201
Neue Methoden der Produktentwicklung 203
Fahrwerk und Bremsen 205
Simulation mit Matlab 207
Verkehrssicherheit 209
Verkehrs- und Fahrzeugmesstechnik 211
Landtechnik Prozesse, Maschinen und Verfahren 213
Landtechnik - Grundlagen und Traktoren 215
Schwingungen 217
Parameterschätzverfahren und adaptive Regelung 219
Inhaltsverzeichnis
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Fahrwerkskonzepte und auslegungen 220
Technische Zuverlässigkeit 222
Modellierung und Simulation in der Fahrzeugtechnik 224
Moderne Regelungsverfahren für Fahrzeuge 226
Fahrzeuggetriebe 228
Einführung in die Karosserieentwicklung 230
Anwendung kommerzieller MKS-Programme 232
Aeroelastik 1 234
Aeroelastik 2 236
Analytik und Prüfung in der Oberflächentechnik 238
Avioniksysteme 240
Biomechanik weicher Gewebe 242
Digitale Schaltungstechnik 244
Einführung in die Mehrphasenströmung 246
Entwerfen von Verkehrsflugzeugen I 248
Entwerfen von Verkehrsflugzeugen II 250
Entwurf von Flugtriebwerken 252
Finite Elemente Methoden 1 254
Finite Elemente Methoden 2 256
Flug in gestörter Atmosphäre 258
Flugeigenschaften der Längs- und Seitenbewegung 260
Flugmesstechnik 261
Formulierungstechnik 263
Fügen in der Feinwerk- und Mikrosystemtechnik 265
Fügetechniken für den Leichtbau 267
Grundlagen der Aeroakustik 269
Grundlagen der Akustik 271
Grundlagen der Faserverbundwerkstoffe 273
Grundlagen von Benetzung, Haftung und Reibung 275
Hybride Trennverfahren 277
Industrieroboter 279
Kontinuumsmechanik & Materialtheorie 281
Microfluidic Systems 283
Grafische Systemmodellierung 285
Methoden der Fertigungsautomatisierung 287
Mikroverfahrenstechnik 289
Modellierung thermischer Systeme in Modelica 291
Molekulare Simulation 293
Nichtlineare FE - Theorie und Anwendung 295
Inhaltsverzeichnis
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Nukleare Energietechnik 1 297
Numerische Simulation (CFD) 299
Objektorientierte Simulationsmethoden in der Thermo- und Fluiddynamik 301
Projektmanagement 303
Raumfahrtantriebe 305
Schadensmechanik der Faserverbundwerkstoffe 307
Schicht- und Oberflächentechnik 308
Simulation und Optimierung thermischer Energieanlagen 310
Struktur und Eigenschaften von Funktionsschichten 312
Technische Optik 314
Thermische Energieanlagen 316
Thermodynamics and Statistics 318
Thermodynamik der Gemische 320
Turbulente Strömungen 322
Umformtechnik 324
Verfahrenstechnik der Holzwerkstoffe 326
Wellenausbreitung in Kontinua 328
Werkstofftechnologie 2 330
Technische Sicherheit 332
Industrielle Bioverfahrenstechnik 334
Computer Aided Process Engineering I (Introduction) 336
Numerical Simulation of Technical Systems 338
Computer Aided Optimisation of Static and Dynamic Systems 340
Grundlagen der numerischen Methoden in der Aerodynamik 342
Simulationsmethoden der Partikeltechnik 344
Getriebetechnik/Mechanismen 346
Chemie der Verbrennung 347
Bionik I (Bionische Methoden der Optimierung und Informationsverarbeitung) 349
Rotordynamik 351
Theorie und Validierung in der numerischen Strömungsakustik 353
Theorie und Praxis der aeroakustischen Methoden 355
Aerothermodynamik von Hochgeschwindigkeitsflugzeugen und Raumfahrzeugen 358
Angewandte nummerische Simulation fluiddynamischer Systeme 360
Anwendung kommerzieller FE-Software 362
Anwendungen der Mikrosystemtechnik 364
Anwendungen dünner Schichten 366
Ausgewählte Funktionsschichten 368
Be- und Verarbeitung von Holzwerkstoffen und Kunststoffen 370
Biologische Materialien 372
Inhaltsverzeichnis
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Damage Tolerance und Structural Reliability 374
Einführung in die Mikroprozessortechnik 376
Fabrikplanung 378
Fahrzeugklimatisierung 380
Funktion des Flugverkehrsmanagements 382
Grundlagen der Flugsicherung 384
Grundlagen für den Entwurf von Segelflugzeugen 386
Hochtemperatur- und Leichtbauwerkstoffe 388
Industrielle Informationsverarbeitung 390
Modellieren und Simulieren in der Fügetechnik 392
Produktionstechnik für die Kraftfahrzeugtechnik 394
Rechnergeführte Produktion 396
Qualitätssicherung in der Lasermaterialbearbeitung 398
Strahltechnische Fertigungsverfahren 400
Präzisions- und Mikrozerspanung 402
Produktionstechnik für die Luft- und Raumfahrttechnik 404
Mikromontage und Bestücktechnik 406
Oberflächentechnik im Fahrzeugbau 408
Keramische Werkstoffe/Polymerwerkstoffe 410
Praxisvorlesung Finite Elemente 412
Werkzeugmaschinen 414
Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung 416
Satellitennavigation - Technologien und Anwendungen 418
Schienenfahrzeuge 420
Drehflügeltechnik - Rotordynamik 422
Modellierung komplexer Systeme 424
Simulation komplexer Systeme 426
Konfigurationsaerodynamik 428
Konstruktion von Flugzeugstrukturen 430
Kraftfahrzeugaerodynamik 431
Meteorologie 433
Mikroskopie und Partikelmessung im Mikro- und Nanometerbereich 435
Partikelsynthese 437
Qualitätswesen und Hygiene in der Prozessindustrie 439
Wärmetechnik der Heizung und Klimatisierung 441
Regenerative Energietechnik 443
Raumfahrtmissionen 445
Raumfahrttechnik bemannter Systeme 447
Raumfahrtrückstände 449
Inhaltsverzeichnis
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Produktmodellierung und Simulation 451
Qualitätssicherung für die Elektronikfertigung 453
Optische Messtechnik 455
Stabilitätstheorie im Leichtbau 457
Flugsimulation und Flugeigenschaftskriterien 459
Hydraulische Strömungsmaschinen 461
Raumfahrtsysteme 463
Regelung und Betriebsverhalten von Flugtriebwerken 465
Triebwerks-Maintenance 467
Aerodynamik der Triebwerkskomponenten 469
Airline-Operation 471
Computer Aided Process Engineering II (Design verfahrenstechnischer Anlagen) 473
Flugführungssysteme 475
Messtechnische Methoden an Strömungsmaschinen 477
Schweißtechnik 1 - Verfahren und Ausrüstung 479
Schweißtechnik 2 - Verhalten der Werkstoffe beim Schweißen 481
Schweißtechnik 3 Konstruktion und Berechnung 483
Technikbewertung 485
Thermische Strömungsmaschinen 487
Zerkleinern und Dispergieren 489
Neue Technologien 491
Flugmeteorologie 493
Fahrzeughomologation in Europa 495
Umweltprozesstechnik 497
Simulation adaptronischer Systeme mit MATLAB/SIMULINK 500
Technologie der Blätter von Windturbinen 502
Vibroakustik 504
Numerische Akustik 506
Entwurf von komplexen Strukturen aus Faserverbundwerkstoffen 507
Systeme der Windenergieanlagen 509
Mehrphasenströmungen in der Luftfahrt und an Kraftfahrzeugen 511
Technische Verbrennung und Brennstoffzellen 513
Aerodynamik des Hochauftriebs 515
Adaptronik-Studierwerkstatt ohne Labor 517
Aktive Vibroakustik ohne Labor 519
Aktive Vibrationskontrolle ohne Labor 521
Material resources efficiency in engineering 523
Ganzheitliches Life Cycle Management 525
Automatisiertes Fahren 527
Inhaltsverzeichnis
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Schwingungsmesstechnik ohne Labor 529
Leichte Nutzfahrzeuge 531
Akustische Messtechnik 533
Faserverbundfertigung 535
Messdatenauswertung und Messunsicherheit 537
Dimensional Metrology for Precision Engineering 539
Messsignalverarbeitung (2014) 541
Methods and tools for life cycle oriented vehicle engineering 543
Schwere Nutzfahrzeuge 545
Pflanzenschutztechnik 547
Simulationen turbulenter Strömungen 549
Post-processing of numerical and experimental data 551
Aufbauentwicklung Leichter Nutzfahrzeuge 553
Satellitentechnik und Satellitenbetrieb 555
Fluglärm 557
Flugregelung 559
Gestaltung nachhaltiger Prozesse der Energie- und Verfahrenstechnik 561
Sonderthemen der Verbrennungskraftmaschine 563
Software-Zuverlässigkeit und Funktionale Sicherheit 565
Produktionstechnik für die Elektromobilität 567
Analysis der numerischen Methoden in der Aerodynamik 570
Sicherheit und Zertifizierung im Luftverkehr 572
Sustainable Cyber Physical Production Systems 574
Bahn- und Lagereglung von Raumfahrzeugen 576
Multidisziplinäre Simulationen in der Adaptronik mit MATLAB/Simulink 578
Triebwerkslärm 580
Virtuelle Prozessketten im Automobilbau 582
Raumfahrttechnische Praxis 584
Luft- und Raumfahrtmedizin (2015) 586
Mathematische Methoden der Turbulenzkontrolle 588
Plasmachemie für Ingenieure 590
Strategische Produktplanung 591
Kultivierungs- und Aufarbeitungsprozesse 593
Forschungsseminar Adaptronik und Funktionsintegration mit Labor 595
Industrial Design 597
Laminare Grenzschichten und Transition 599
Entrepreneurship für Ingenieure 601
Grundlagen geschmierter Reibung 604
Satellitenbetrieb - Theorie und Praxis 606
Inhaltsverzeichnis
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Fundamentals of Nanotechnology 608
Technische Akustik 610
Additive Layer Manufacturing ohne Labor 612
Modellierung und Optimierung bioverfahrenstechnischer Prozesse 614
Schicht- und Oberflächentechnik 2 616
Digitalisierung im Automobilbau 617
Future Production Systems 619
Nanotechnologie für Präzisionsmessungen an technischen und biologischen Systemen 621
Modellkalibrierung und Versuchsplanung 623
Strukturoptimierung - Grundlagen und Anwendung 625
Forschungs- und Innovationsmanagement 626
Experimentelle Mechanik 628
Elektroden- und Zellfertigung 630
Methods of Uncertainty Analysis and Quantification 632
Energieorientiertes Produktionsmanagement in der Lernfabrik 633
Methoden der Prozessmodellierung und -optimierung (2017) 635
Innovation durch Intuition und Inspiration 637
Methods and Tools for Engineering Design 638
Energieeffiziente Maschinen der mechanischen Verfahrenstechnik 640
Oberflächentechnik mit Atmosphärendruck-Plasmaverfahren 642
Molekulare Modellierung und Simulation biologischer und pharmazeutischer Systeme 644
Angewandte Messmethoden zu Austauschprozessen zwischen Boden und Atmosphäre 646
Pharmazeutisch-Chemische Reaktionstechnik 647
Stochastische Prozesse in der Mechanik: Von der Brownschen Bewegung zur Turbulenz 649
Environmental and Sustainability Management in Industrial Application 651
Strömungen in Turbomaschinen 653
Composites design in consumer products 655
Strukturintegrierte und energieautarke Sensorsysteme 657
Unsicherheiten in technischen Systemen 659
Partikelbasierte Mikrofluidik 661
Lasers in Science and Engineering 663
Multidisciplinary Design Optimization 665
Topology Optimization 667
Advanced Aircraft Design 1 669
Advanced Aircraft Design 2 670
Simulation technischer Systeme mit Python 671
Industrielle Prozesse und Technische Katalyse 673
Innovation through Intuition and Inspiration 675
Trends und Strategien im Automobilbau 676
Inhaltsverzeichnis
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Introduction to BioMEMS 678
Superharte und verschleißbeständige Schichten 680
Indo-German Challenge for Sustainable Production 682
Life Cycle Assessment for sustainable engineering 685
Process Technology of Nanomaterials 687
Studienarbeit
Studienarbeit (2014) 689
Masterarbeit
Abschlussmodul Master Kraftfahrzeugtechnik 690
Überfachliche Profilbildung
Überfachliche Profilbildung Master 691
Zusatzmodule
Zusatzprüfung 692
Inhaltsverzeichnis
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1.
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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2. Pflichtmodul Mathematik2.1. Modellierung und Numerik von Differentialgleichungen
Modulbezeichnung:Modellierung und Numerik von Differentialgleichungen
Modulnummer:MAT-STD2-07
Institution:Mathematik Institute 2
Modulabkürzung:MATHE6
Workload: 120 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 2
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Pflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Modellierung und Numerik von Differentialgleichungen (V) Modellierung und Numerik von Differentialgleichungen (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:N.N. (Dozent Mathematik)Qualifikationsziele:Die Studierenden- kennen Beispiele zur Modellierung physikalischer Probleme mittels Differentialgleichungen- verstehen die mathematische Beschreibung dieser Systeme- erlernen Techniken zur Gewinnung numerischer LösungenInhalte:Vorstellung unterschiedlicher Systeme und deren mathematische Beschreibung, Numerische LösungstechnikenLernformen:Vorlesung, Übung, GruppenarbeitPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:1 x Klausur (90 min.)Turnus (Beginn):jährlich SommersemesterModulverantwortliche(r):Studiendekan MathematikSprache:DeutschMedienformen:Folien, Beamer, VorlesungsskriptLiteratur:Lehrbücher und Skripte über Ingenieurmathematik und NumerikErklärender Kommentar:---Kategorien (Modulgruppen):Pflichtmodul MathematikVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master),Maschinenbau (PO 2014) (Master), Maschinenbau (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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3. Kernbereich Kraftfahrzeugtechnik3.1. Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine
Modulbezeichnung:Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine
Modulnummer:MB-IVB-11
Institution:Verbrennungskraftmaschinen
Modulabkürzung:AdV
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (V) Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:Prof. Dr.-Ing. Peter EiltsQualifikationsziele:(D) Die Studierenden erwerben vertiefte Kenntnisse in Aufbau, Funktion und Berechnung vonVerbrennungskraftmaschinen. Sie erlangen vertiefte Kenntnisse über den Arbeitsprozess derVerbrennungskraftmaschinen. Die Studierenden werden in die Lage versetzt, Zusammenhänge zwischenVergleichsprozessen und dem realen Motor sowie Wechselwirkungen mit der Umwelt zu erkennen. Sie sind in der Lage,Analogien zu erkennen und motorspezifisches Wissen zu transferieren und zu vernetzen. Die Studierenden erhaltenvertieftes Verständnis des realen Brennverlaufs sowie der Auslegung des Arbeitsprozesses derVerbrennungskraftmaschinen und sind in der Lage neue Entwicklungen bezüglich der technischen, wirtschaftlichen undumweltpolitischen Aspekte zu verstehen und zu beurteilen. Sie sind befähigt zur fachlichen Kommunikation mitSpezialisten aus der Motorentechnik.(E) The students will deepen their knowledge of design, function and calculations of internal combustion engines. Theywill learn in-depth on operation process of internal combustion engines. The students will be qualified to recognizerelations between comparative processes and real engine operation as well as interactions with the environment. Theywill be able to recognize analogies and to transfer and network engine-specific knowledge. The students will obtain adeeper understanding of the real combustion process as well as of the design of internal combustion engines and will becapable to comprehend and assess new developments with regard to technical, economic and environmental aspects.With their technical competence they can have discussions with technical specialist from the engine technology.Inhalte:(D) Ausgehend vom Vergleichsprozess mit realen Stoffwerten über die Berechnung des realen Brennverlaufs mit Hilfedes Ein- und Zweizonenmodells bis hin zur Auslegung des Arbeitsprozesses wird das Verständnis des Arbeitsprozessesdes realen Motors vertieft. Dabei wird auch auf den Wärmeübergang in der Verbrennungskraftmaschine eingegangen.Ein zweiter Schwerpunkt dieses Moduls vermittelt die Fähigkeit, den Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschineohne und mit Berücksichtigung instationärer Strömung in den Leitungen zu berechnen und die Ladungswechselorganeentsprechend auszulegen. Vertiefend werden unterschiedliche in der Praxis eingesetzte Aufladeverfahren und dieAuslegung der hierbei verwendeten Aufladeorgane angewendet sowie Sonderverfahren der Aufladung vorgestellt.(E) By starting from the comparative process with real physical characteristics, continuing with the calculation on realcombustion process by single and dual-zone model up to design of operation process the understanding of operationprocess of the real engine will be deepened. Also the thermal transfer in the internal combustion engine will be dealt with.Second focus of this module is to enable students to calculate the engine gas exchange with or without taking consideringthe transient flows in the pipes and also to design gas exchange units accordingly. Going into deep, the different chargingprocesses used in practice and the applied gas exchange units as well as special charging procedures will be presented.Lernformen:(D) Vorlesung, Übungsaufgaben (E) lecture, exercisesPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur, 120 Minuten
(E) 1 examination element: written exam, 120 minutesTurnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Peter EiltsSprache:DeutschMedienformen:(D) Vorlesungsskript, Präsentation (E) lecture notes, presentation
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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Literatur:Urlaub, A., Verbrennungsmotoren, Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York, 1994Pischinger, R.; Kraßnig, G.; Taucar, G.; Sams, Th., Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine, DieVerbrennungskraftmaschine, Band 5, Springer-Verlag, 2. überarb. Aufl., 2002Merker, K. P., Technische Verbrennung Motorische Verbrennung, Teuber Verlag, 1999Erklärender Kommentar:Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (V): 2 SWSArbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (Ü): 1 SWSEmpfohlene Voraussetzungen: grundlegendes Verständnis physikalischer Zusammenhänge, Grundlagen derThermodynamik, Modul: Einführung in die VerbrennungskraftmaschineKategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master), Nachhaltige Energietechnik (Master),Kraftfahrzeugtechnik (Master), Maschinenbau (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master),Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Mobilität und Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO2014) (Master), Mobilität und Verkehr (WS 2013/14) (Master), Maschinenbau (PO 2014) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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3.2. Automatisierungstechnik
Modulbezeichnung:Automatisierungstechnik
Modulnummer:MB-VuA-22
Institution:Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik
Modulabkürzung:
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 4
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Automatisierungstechnik 1 (Automatisierungstechnik) (V) Automatisierungstechnik (Ü) Automatisierungstechnik Projekt (PRO)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):(D) Übung und Projekt sind fakultativ(E) exercise and project are optionalLehrende:Dr.-Ing. Uwe Wolfgang BeckerQualifikationsziele:(D) Die Studierenden haben nach Abschluss der Lehrveranstaltung Automatisierungstechnik 1 umfangreicheGrundkenntnisse eines Automatisierungssystems Prozessrechner, Aktorik, Sensorik, HMI, ...). Sie haben dasBeschreibungsmittel Petrinetze kennengelernt und können mit diesem Beschreibungsmittel selbstständig Prozessemodellieren.
(E) After completion of the course Automation Technology, the students have basic knowledge of an automation system(process computers, actuators, sensors , HMI , ... ). They are familiar with the description means Petri nets and canindependently model processes with this description means.Inhalte:(D)* Ziele der Automatisierungstechnik* Gegenstand und Methoden* Grundlegende Begriffe und Aufgaben der Automatisierung* Technische Prozesse* Strukturen der Prozeßkopplung und -steuerung (Hierarchien)* Information in technischen Prozessen* Rechensysteme zur Automatisierung* Information in Automatisierungssystemen* Anforderungen an Steuerprozesse* Echtzeitbetrieb* Prozeßprogrammiersprachen* Organisations-, Verteilungs- und Kommunikationstrukturen* Verhaltensmodelle; dynamisches Systemverhalten.
(E)* Objectives of automation technology* Subject and Methods* Basic terms and tasks of automation* Technical Processes* Structures of process coupling and control ( hierarchies )* Information in technical processes* Computing systems for automation* Information in automation systems* Requirements for control processes* Real-time operation* Process programming* Organization , distribution and communication structures* Behavioral models ; dynamic system behavior.Lernformen:(D) Vorlesung, Übung, Projekt (E) lecture, exercise, projectPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur (90 Minuten) oder mündliche Prüfung (30 Minuten)(E) 1 examination element: written exam (90 minutes) or oral exam (30 minutes)Turnus (Beginn):jährlich Wintersemester
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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Modulverantwortliche(r):Uwe Wolfgang BeckerSprache:DeutschMedienformen:(D) Tafel, Folien, Rechner (E) board, slides, PC/projectorLiteratur:Prozeßinformatik, Eckehard Schnieder,2. Auflage, ViewegErklärender Kommentar:Automatisierungstechnik (V): 3 SWS,Automatisierungstechnik (Ü): 0,5 SWS,Automatisierungstechnik (P): 0,5 SWSKategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Elektrotechnik (BPO 2018) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Elektrotechnik (BPO 2020) (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Elektrotechnik (MPO 2013) (Master), Elektrotechnik (MPO 2013) (Master),Kraftfahrzeugtechnik (Master), Technologie-orientiertes Management (ab SoSe 2018) (Master), Elektrotechnik (BPO2020) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master), Technologie-orientiertesManagement (ab WS 2013/2014) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- undRaumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Verkehrsingenieurwesen (PO WS 2017/18) (Bachelor), Kraftfahrzeugtechnik (PO2014) (Master), Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master), Verkehrsingenieurwesen (POWS 2019/20) (Bachelor), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Elektrotechnik (Master), Technologie-orientiertesManagement (ab WiSe 2016/2017) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Elektrotechnik (BPO 2018) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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3.3. Fahrzeugantriebe
Modulbezeichnung:Fahrzeugantriebe
Modulnummer:MB-FZT-05
Institution:Fahrzeugtechnik
Modulabkürzung:FGA
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Fahrzeugantriebe (V) Fahrzeugantriebe (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):Beide Lehrveranstaltungen sind zu belegenLehrende:Prof. Dr.-Ing. Ferit KüçükayQualifikationsziele:(D)Nach Abschluss des Moduls haben die Studierenden einen Überblick über den Antriebsstrangs im Fahrzeug und dessenKomponenten gewonnen. Die Studierenden sind in der Lage, eine Übersicht über die wichtigsten Konstruktionsweisen,deren Vor- und Nachteile sowie die charakteristischen Einsatzgebiete der einzelnen Konstruktionen des Antriebssystemswiederzugeben und sind befähigt diese auszulegen. Sie kennen die modernsten Konzepte der Antriebssysteme aus derAutomobilindustrie und sind in der Lage, unterschiedliche Systeme zu vergleichen und zu bewerten. Darüber hinauskönnen die Studierenden technische Verbesserungsvorschläge zu vorhandenen Antriebssystemen und den dazuge-hörenden Komponenten geben oder selbst neue Antriebssysteme konzipieren.
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(E)The students will gain a basic understanding of the following topics/tasks:- Functionality and design of the vehicle drive train- Components of the drive train- Transmissions for passenger cars and commercial vehicles- Design and Calculation of transmissionsInhalte:(D)- Entwicklungsziele im Automobilbau- Überblick über die Komponenten des Fahrzeugantriebsstrangs- Konstruktion der Einscheibenkupplungen, Doppelkupplungen und des hydrodynamischen Wandlers- Funktionsweise und Auslegung der Fahrzeuggetriebe aller Bauarten- Vergleich der Allradantriebssysteme- Ursachen und Auswirkungen der Akustikphänomene im Fahrzeugantriebsstrang- Schwingungsdämpfung im Antriebsstrang- aktuelle Konstruktionsbeispiele zu allen Themen
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(E)- Development goals in the automotive industry- Overview on drivetrain components- Launch devices: clutches and hydrodynamic converter- Functionality of all transmission concepts- All wheel drive systems- Sources and impact of acoustic phenomena in the drive train, vibration damping- Latest construction examplesLernformen:(D) Vorlesung/Übung (E) Lecture/ExercisePrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D)1 Prüfungsleistung: Klausur, 90 Minuten
(E)1 Examination element: written exam, 90 minutes
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Turnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Ferit KüçükaySprache:DeutschMedienformen:(D) Vorlesungsfolien, Präsentation, Skript (E) presentation slides, presentation, scriptLiteratur:FÖRSTER, H. J.: Automatische Fahrzeuggetriebe Grundlagen, Bauformen, Eigenschaften, Besonderheiten, Springer-Verlag, 1990
LECHNER, G., NAUNHEIMER, H.: Fahrzeuggetriebe: Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion, SpringerVerlag, 2007
ROBERT BOSCH GMBH: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 23. Auflage, Vieweg & Sohn, 1999
Kirchner E.: Leistungsübertragung in Fahrzeuggetrieben, Springer, Berlin; 1. Auflage, ISBN 978-3540352884
KÜÇÜKAY, F.: Fahrzeugkonstruktion 1: Mobilität und Umwelt, Lastenheft der Fahrzeugentwicklung, Antriebsstrang,Unterlagen zur Vorlesung, Institut für Fahrzeugtechnik, 2007Erklärender Kommentar:Fahrzeuggetriebe und -antriebsstrang (V): 2 SWSFahrzeuggetriebe und -antriebsstrang (Ü): 1 SWSKategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Elektromobilität (Master), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Elektromobilität (PO 2020) (Master), Luft- undRaumfahrttechnik (Master), Kraftfahrzeugtechnik (Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- undRaumfahrt (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Mobilitätund Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Mobilität und Verkehr (WS 2013/14)(Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt (PO 2020) (Master), Maschinenbau (PO 2014)(Master),Kommentar für Zuordnung:---
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3.4. Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten
Modulbezeichnung:Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten
Modulnummer:MB-ILF-20
Institution:mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge
Modulabkürzung:GrÖl
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten (V) Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:Prof. Dr. Ludger FrerichsQualifikationsziele:(D) Die Studierenden besitzen nach erfolgreichem Abschluss dieses Moduls das grundlegende Verständnis bzgl. derWirkungsprinzipien hydraulischer Leistungsübertragung. Zudem besitzt der Studierende grundlegendes Wissen über dieFunktionsweisen und den Aufbau gebräuchlicher Komponenten.
(E) After successfully completing this module, the students will have acquired the basic understanding concerning theoperating principles of hydraulic power transmission. In addition, the students will have acquired the basic knowledgeabout functionality and the structure of common used components.Inhalte:(D) Grundlagen der Hydrostatik und Hydrodynamik. Stoffeigenschaften von Hydraulikölen. Konstruktion und Auslegung von stetigen Energiewandlern: z. B. Axialkolbenmaschinen, Zahnrad- undZahnringmaschinen in Hinsicht auf Wirkungsgrade, übertragbare Kräfte / Momente und ein niedriges Geräuschniveau,Förderstrom- und Druckpulsationen. Konstruktion und Auslegung von absätzigen Energiewandlern: Berechnung von Gleichlauf- und Differenzialzylinder Konstruktion und Auslegung von Elementen zur Energiesteuerung: vor allem Ventile. Berechnung und Dimensionierung von Hydrospeichern. Berechnung und Dimensionierung des Ölbehälters. Dimensionierung von Rohren und Schläuchen, Druckverluste, Rohr- und Schlauchverbindungen Gestaltung von statischen und dynamischen Dichtungen
(E) Fundamentals of hydrostatics and hydrodynamics. Properties of hydraulic oils. Design and construction of steady energy converters for example axial piston machines, gear and gear ring machines interms of efficiencies, transferable forces / torques and low noise level, as well as low flow and pressure pulsations. Design and construction of energy converters with linear motion, for example calculation of synchronous and differentialcylinders. Design and construction of components for power control, mainly valves. Calculation and dimensioning of hydraulic accumulators. Calculation and dimensioning of oil tank. Dimensioning of pipes and hoses, pressure losses, pipe and hose connections. Design of static and dynamic seals.Lernformen:(D) Vorlesung, Übungsaufgaben (E) lecture, exercisesPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur, 90 Minuten, oder mündliche Prüfung, 30 Minuten
(E) 1 examination element: written exam, 90 minutes, or oral exam, 30 minutesTurnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Ludger FrerichsSprache:Deutsch
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Medienformen:(D) Skript, Folien (E) lecture notes, slidesLiteratur:---Erklärender Kommentar:---Kategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Maschinenbau (PO 2014)(Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4. Profilbereich Kraftfahrzeugtechnik4.1. Antriebstechnik
Modulbezeichnung:Antriebstechnik
Modulnummer:MB-ILF-14
Institution:mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge
Modulabkürzung:AT
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Antriebstechnik (Leistungsübertragung) (V) Antriebstechnik (Leistungsübertragung) (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:Prof. Dr. Ludger FrerichsQualifikationsziele:(D):Die Studierenden haben nach erfolgreichem Absolvieren dieses Moduls eingehende Kenntnisse über die Antriebstechnikentlang des Energieflusses insbesondere der Speicherung, Übertragung und Wandlung sowie der Anpassung an dieFahr- und Prozessantriebe erworben. Dabei werden auch Kenntnisse für die Anforderungen, die Auslegung undAnsteuerung von Antriebsstrangelementen , deren Besonderheiten und deren Konstruktion erworben.
Darauf aufbauend werden den Studierenden grundlegende Fähigkeiten vermittelt, wie man ausgehend von einer oderauch mehreren Antriebsmaschinen die Leistung auf mehrere Verbraucher (z.B. Fahrantrieb und Prozessantrieb) soaufteilt, dass das Gesamtergebnis bezogen auf das jeweilige Arbeitsspiel den besten Gesamtwirkungsgrad erreicht.
Damit sind die Studierenden in der Lage sowohl Detailkomponenten wie auch die Gesamtanlage zu optimieren.
In der begleitenden Übungen erlernen die Studierenden an einigen Beispielen, wie man im Detail Getriebe- undSchaltungsvarianten berechnet, optimiert und auslegt.
(E):After successfully completing this module students will have acquired in-depth knowledge of the technology along thepowertrain energy flow in particular the storage, transmission and conversion, as well as adapting to the driving andprocess drives. Additionally, knowledge of the requirements, the design and control of the power-train elements, theirfeatures and their construction will be part of the lecture. With this knowledge students will be able to compare differentpropulsion systems in terms of conceptual design and efficiency. As operating conditions and operating points are ofmajor importance, different transmissions in different states of motion and load requirements are considered.Corresponding calculations are carried out in the accompanying seminar.Inhalte:(D):In diesem Modul werden ausgehend von grundlagenorientiertem Wissen vertiefende und mehr theoretische Kenntnisseüber die Komponenten eines Antriebsstrangs sowie über deren Zusammenwirken im Gesamtsystem vermittelt.Hierzu gehören:
Energiespeicher Antriebsmaschinen/Primärenergiewandler Kupplungen Getriebesysteme mit einem Leistungspfad (mechanisch, hydrostatisch, hydrodynamisch, elektrisch) Strukturen, Leistungsflüsse und Auslegung von Zahnradstufengetrieben sowie Planetengetriebe Strukturen, Leistungsflüsse und Auslegung von leistungsverzweigten Getrieben Anwendungsbeispiele für Getriebesysteme Wirkungsgrade von Getriebesystemen Endantriebe für Fahr- und Prozessantriebe Systembetrachtungen komplexer Antriebsstrangstrukturen
(E):Based on basic knowledge of powertrain systems students will be taught in-depth knowledge about the components of apower-train as well as their interaction in the overall system. This lecture includes:
energy storage systems power units / primary energy converters clutches
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transmission systems with one power path (mechanical, hydraulic, hydrodynamic, electrical) topologies, power paths and technical design of gear transmissions including planetary drives topologies, power paths and technical design of power split transmissions examples of transmission systems efficiency of transmission systems final drives for driving and processes system analysis of complex powertrain topologiesLernformen:(D): Vorlesung, Übungsaufgaben (E): lecture, exercisesPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D):1 Prüfungsleistung: Klausur, 90 Minuten oder mündliche Prüfung, 30 Minuten
(E):1 examination element: written exam, 90 minutes, or oral exam, 30 minutesTurnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Ludger FrerichsSprache:DeutschMedienformen:(D): Power-Point, Folien, Tafel (E): Power-Point, slides, boardLiteratur:1. Förster, H. J.: Stufenlose Fahrzeuggetriebe. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1996.2. Loomann, J.: Zahnradgetriebe. Berlin, Heidelberg, New York, Tokyo: Springer; 19963. Findeisen, D.: Ölhydraulik : Handbuch für die hydrostatische Leistungsübertragung in der Fluidtechnik. Berlin,Heidelberg: Springer-Verlag 2006Erklärender Kommentar:Antriebstechnik (Leistungsübertragung) (V): 2 SWS,Antriebstechnik (Leistungsübertragung) (Ü): 1 SWSKategorien (Modulgruppen):Profilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Elektromobilität (Master), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Elektromobilität (PO 2020) (Master), Luft- undRaumfahrttechnik (Master), Kraftfahrzeugtechnik (Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- undRaumfahrt (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Mobilitätund Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Mobilität und Verkehr (WS 2013/14)(Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt (PO 2020) (Master), Maschinenbau (PO 2014)(Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.2. Fahrzeugantriebe
Modulbezeichnung:Fahrzeugantriebe
Modulnummer:MB-FZT-05
Institution:Fahrzeugtechnik
Modulabkürzung:FGA
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Fahrzeugantriebe (V) Fahrzeugantriebe (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):Beide Lehrveranstaltungen sind zu belegenLehrende:Prof. Dr.-Ing. Ferit KüçükayQualifikationsziele:(D)Nach Abschluss des Moduls haben die Studierenden einen Überblick über den Antriebsstrangs im Fahrzeug und dessenKomponenten gewonnen. Die Studierenden sind in der Lage, eine Übersicht über die wichtigsten Konstruktionsweisen,deren Vor- und Nachteile sowie die charakteristischen Einsatzgebiete der einzelnen Konstruktionen des Antriebssystemswiederzugeben und sind befähigt diese auszulegen. Sie kennen die modernsten Konzepte der Antriebssysteme aus derAutomobilindustrie und sind in der Lage, unterschiedliche Systeme zu vergleichen und zu bewerten. Darüber hinauskönnen die Studierenden technische Verbesserungsvorschläge zu vorhandenen Antriebssystemen und den dazuge-hörenden Komponenten geben oder selbst neue Antriebssysteme konzipieren.
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(E)The students will gain a basic understanding of the following topics/tasks:- Functionality and design of the vehicle drive train- Components of the drive train- Transmissions for passenger cars and commercial vehicles- Design and Calculation of transmissionsInhalte:(D)- Entwicklungsziele im Automobilbau- Überblick über die Komponenten des Fahrzeugantriebsstrangs- Konstruktion der Einscheibenkupplungen, Doppelkupplungen und des hydrodynamischen Wandlers- Funktionsweise und Auslegung der Fahrzeuggetriebe aller Bauarten- Vergleich der Allradantriebssysteme- Ursachen und Auswirkungen der Akustikphänomene im Fahrzeugantriebsstrang- Schwingungsdämpfung im Antriebsstrang- aktuelle Konstruktionsbeispiele zu allen Themen
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(E)- Development goals in the automotive industry- Overview on drivetrain components- Launch devices: clutches and hydrodynamic converter- Functionality of all transmission concepts- All wheel drive systems- Sources and impact of acoustic phenomena in the drive train, vibration damping- Latest construction examplesLernformen:(D) Vorlesung/Übung (E) Lecture/ExercisePrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D)1 Prüfungsleistung: Klausur, 90 Minuten
(E)1 Examination element: written exam, 90 minutes
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Turnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Ferit KüçükaySprache:DeutschMedienformen:(D) Vorlesungsfolien, Präsentation, Skript (E) presentation slides, presentation, scriptLiteratur:FÖRSTER, H. J.: Automatische Fahrzeuggetriebe Grundlagen, Bauformen, Eigenschaften, Besonderheiten, Springer-Verlag, 1990
LECHNER, G., NAUNHEIMER, H.: Fahrzeuggetriebe: Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion, SpringerVerlag, 2007
ROBERT BOSCH GMBH: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 23. Auflage, Vieweg & Sohn, 1999
Kirchner E.: Leistungsübertragung in Fahrzeuggetrieben, Springer, Berlin; 1. Auflage, ISBN 978-3540352884
KÜÇÜKAY, F.: Fahrzeugkonstruktion 1: Mobilität und Umwelt, Lastenheft der Fahrzeugentwicklung, Antriebsstrang,Unterlagen zur Vorlesung, Institut für Fahrzeugtechnik, 2007Erklärender Kommentar:Fahrzeuggetriebe und -antriebsstrang (V): 2 SWSFahrzeuggetriebe und -antriebsstrang (Ü): 1 SWSKategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Elektromobilität (Master), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Elektromobilität (PO 2020) (Master), Luft- undRaumfahrttechnik (Master), Kraftfahrzeugtechnik (Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- undRaumfahrt (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Mobilitätund Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Mobilität und Verkehr (WS 2013/14)(Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt (PO 2020) (Master), Maschinenbau (PO 2014)(Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.3. Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine
Modulbezeichnung:Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine
Modulnummer:MB-IVB-11
Institution:Verbrennungskraftmaschinen
Modulabkürzung:AdV
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (V) Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:Prof. Dr.-Ing. Peter EiltsQualifikationsziele:(D) Die Studierenden erwerben vertiefte Kenntnisse in Aufbau, Funktion und Berechnung vonVerbrennungskraftmaschinen. Sie erlangen vertiefte Kenntnisse über den Arbeitsprozess derVerbrennungskraftmaschinen. Die Studierenden werden in die Lage versetzt, Zusammenhänge zwischenVergleichsprozessen und dem realen Motor sowie Wechselwirkungen mit der Umwelt zu erkennen. Sie sind in der Lage,Analogien zu erkennen und motorspezifisches Wissen zu transferieren und zu vernetzen. Die Studierenden erhaltenvertieftes Verständnis des realen Brennverlaufs sowie der Auslegung des Arbeitsprozesses derVerbrennungskraftmaschinen und sind in der Lage neue Entwicklungen bezüglich der technischen, wirtschaftlichen undumweltpolitischen Aspekte zu verstehen und zu beurteilen. Sie sind befähigt zur fachlichen Kommunikation mitSpezialisten aus der Motorentechnik.(E) The students will deepen their knowledge of design, function and calculations of internal combustion engines. Theywill learn in-depth on operation process of internal combustion engines. The students will be qualified to recognizerelations between comparative processes and real engine operation as well as interactions with the environment. Theywill be able to recognize analogies and to transfer and network engine-specific knowledge. The students will obtain adeeper understanding of the real combustion process as well as of the design of internal combustion engines and will becapable to comprehend and assess new developments with regard to technical, economic and environmental aspects.With their technical competence they can have discussions with technical specialist from the engine technology.Inhalte:(D) Ausgehend vom Vergleichsprozess mit realen Stoffwerten über die Berechnung des realen Brennverlaufs mit Hilfedes Ein- und Zweizonenmodells bis hin zur Auslegung des Arbeitsprozesses wird das Verständnis des Arbeitsprozessesdes realen Motors vertieft. Dabei wird auch auf den Wärmeübergang in der Verbrennungskraftmaschine eingegangen.Ein zweiter Schwerpunkt dieses Moduls vermittelt die Fähigkeit, den Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschineohne und mit Berücksichtigung instationärer Strömung in den Leitungen zu berechnen und die Ladungswechselorganeentsprechend auszulegen. Vertiefend werden unterschiedliche in der Praxis eingesetzte Aufladeverfahren und dieAuslegung der hierbei verwendeten Aufladeorgane angewendet sowie Sonderverfahren der Aufladung vorgestellt.(E) By starting from the comparative process with real physical characteristics, continuing with the calculation on realcombustion process by single and dual-zone model up to design of operation process the understanding of operationprocess of the real engine will be deepened. Also the thermal transfer in the internal combustion engine will be dealt with.Second focus of this module is to enable students to calculate the engine gas exchange with or without taking consideringthe transient flows in the pipes and also to design gas exchange units accordingly. Going into deep, the different chargingprocesses used in practice and the applied gas exchange units as well as special charging procedures will be presented.Lernformen:(D) Vorlesung, Übungsaufgaben (E) lecture, exercisesPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur, 120 Minuten
(E) 1 examination element: written exam, 120 minutesTurnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Peter EiltsSprache:DeutschMedienformen:(D) Vorlesungsskript, Präsentation (E) lecture notes, presentation
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Literatur:Urlaub, A., Verbrennungsmotoren, Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York, 1994Pischinger, R.; Kraßnig, G.; Taucar, G.; Sams, Th., Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine, DieVerbrennungskraftmaschine, Band 5, Springer-Verlag, 2. überarb. Aufl., 2002Merker, K. P., Technische Verbrennung Motorische Verbrennung, Teuber Verlag, 1999Erklärender Kommentar:Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (V): 2 SWSArbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine (Ü): 1 SWSEmpfohlene Voraussetzungen: grundlegendes Verständnis physikalischer Zusammenhänge, Grundlagen derThermodynamik, Modul: Einführung in die VerbrennungskraftmaschineKategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master), Nachhaltige Energietechnik (Master),Kraftfahrzeugtechnik (Master), Maschinenbau (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master),Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Mobilität und Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO2014) (Master), Mobilität und Verkehr (WS 2013/14) (Master), Maschinenbau (PO 2014) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.4. Automatisierungstechnik
Modulbezeichnung:Automatisierungstechnik
Modulnummer:MB-VuA-22
Institution:Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik
Modulabkürzung:
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 4
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Automatisierungstechnik 1 (Automatisierungstechnik) (V) Automatisierungstechnik (Ü) Automatisierungstechnik Projekt (PRO)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):(D) Übung und Projekt sind fakultativ(E) exercise and project are optionalLehrende:Dr.-Ing. Uwe Wolfgang BeckerQualifikationsziele:(D) Die Studierenden haben nach Abschluss der Lehrveranstaltung Automatisierungstechnik 1 umfangreicheGrundkenntnisse eines Automatisierungssystems Prozessrechner, Aktorik, Sensorik, HMI, ...). Sie haben dasBeschreibungsmittel Petrinetze kennengelernt und können mit diesem Beschreibungsmittel selbstständig Prozessemodellieren.
(E) After completion of the course Automation Technology, the students have basic knowledge of an automation system(process computers, actuators, sensors , HMI , ... ). They are familiar with the description means Petri nets and canindependently model processes with this description means.Inhalte:(D)* Ziele der Automatisierungstechnik* Gegenstand und Methoden* Grundlegende Begriffe und Aufgaben der Automatisierung* Technische Prozesse* Strukturen der Prozeßkopplung und -steuerung (Hierarchien)* Information in technischen Prozessen* Rechensysteme zur Automatisierung* Information in Automatisierungssystemen* Anforderungen an Steuerprozesse* Echtzeitbetrieb* Prozeßprogrammiersprachen* Organisations-, Verteilungs- und Kommunikationstrukturen* Verhaltensmodelle; dynamisches Systemverhalten.
(E)* Objectives of automation technology* Subject and Methods* Basic terms and tasks of automation* Technical Processes* Structures of process coupling and control ( hierarchies )* Information in technical processes* Computing systems for automation* Information in automation systems* Requirements for control processes* Real-time operation* Process programming* Organization , distribution and communication structures* Behavioral models ; dynamic system behavior.Lernformen:(D) Vorlesung, Übung, Projekt (E) lecture, exercise, projectPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur (90 Minuten) oder mündliche Prüfung (30 Minuten)(E) 1 examination element: written exam (90 minutes) or oral exam (30 minutes)Turnus (Beginn):jährlich Wintersemester
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Modulverantwortliche(r):Uwe Wolfgang BeckerSprache:DeutschMedienformen:(D) Tafel, Folien, Rechner (E) board, slides, PC/projectorLiteratur:Prozeßinformatik, Eckehard Schnieder,2. Auflage, ViewegErklärender Kommentar:Automatisierungstechnik (V): 3 SWS,Automatisierungstechnik (Ü): 0,5 SWS,Automatisierungstechnik (P): 0,5 SWSKategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Elektrotechnik (BPO 2018) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Elektrotechnik (BPO 2020) (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Elektrotechnik (MPO 2013) (Master), Elektrotechnik (MPO 2013) (Master),Kraftfahrzeugtechnik (Master), Technologie-orientiertes Management (ab SoSe 2018) (Master), Elektrotechnik (BPO2020) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master), Technologie-orientiertesManagement (ab WS 2013/2014) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- undRaumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Verkehrsingenieurwesen (PO WS 2017/18) (Bachelor), Kraftfahrzeugtechnik (PO2014) (Master), Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master), Verkehrsingenieurwesen (POWS 2019/20) (Bachelor), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Elektrotechnik (Master), Technologie-orientiertesManagement (ab WiSe 2016/2017) (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Elektrotechnik (BPO 2018) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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4.5. Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten
Modulbezeichnung:Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten
Modulnummer:MB-ILF-20
Institution:mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge
Modulabkürzung:GrÖl
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten (V) Ölhydraulik - Grundlagen und Komponenten (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:Prof. Dr. Ludger FrerichsQualifikationsziele:(D) Die Studierenden besitzen nach erfolgreichem Abschluss dieses Moduls das grundlegende Verständnis bzgl. derWirkungsprinzipien hydraulischer Leistungsübertragung. Zudem besitzt der Studierende grundlegendes Wissen über dieFunktionsweisen und den Aufbau gebräuchlicher Komponenten.
(E) After successfully completing this module, the students will have acquired the basic understanding concerning theoperating principles of hydraulic power transmission. In addition, the students will have acquired the basic knowledgeabout functionality and the structure of common used components.Inhalte:(D) Grundlagen der Hydrostatik und Hydrodynamik. Stoffeigenschaften von Hydraulikölen. Konstruktion und Auslegung von stetigen Energiewandlern: z. B. Axialkolbenmaschinen, Zahnrad- undZahnringmaschinen in Hinsicht auf Wirkungsgrade, übertragbare Kräfte / Momente und ein niedriges Geräuschniveau,Förderstrom- und Druckpulsationen. Konstruktion und Auslegung von absätzigen Energiewandlern: Berechnung von Gleichlauf- und Differenzialzylinder Konstruktion und Auslegung von Elementen zur Energiesteuerung: vor allem Ventile. Berechnung und Dimensionierung von Hydrospeichern. Berechnung und Dimensionierung des Ölbehälters. Dimensionierung von Rohren und Schläuchen, Druckverluste, Rohr- und Schlauchverbindungen Gestaltung von statischen und dynamischen Dichtungen
(E) Fundamentals of hydrostatics and hydrodynamics. Properties of hydraulic oils. Design and construction of steady energy converters for example axial piston machines, gear and gear ring machines interms of efficiencies, transferable forces / torques and low noise level, as well as low flow and pressure pulsations. Design and construction of energy converters with linear motion, for example calculation of synchronous and differentialcylinders. Design and construction of components for power control, mainly valves. Calculation and dimensioning of hydraulic accumulators. Calculation and dimensioning of oil tank. Dimensioning of pipes and hoses, pressure losses, pipe and hose connections. Design of static and dynamic seals.Lernformen:(D) Vorlesung, Übungsaufgaben (E) lecture, exercisesPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur, 90 Minuten, oder mündliche Prüfung, 30 Minuten
(E) 1 examination element: written exam, 90 minutes, or oral exam, 30 minutesTurnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Ludger FrerichsSprache:Deutsch
Seite 19 von 693
Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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Medienformen:(D) Skript, Folien (E) lecture notes, slidesLiteratur:---Erklärender Kommentar:---Kategorien (Modulgruppen):Kernbereich KraftfahrzeugtechnikProfilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Maschinenbau (PO 2014)(Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.6. Fahrdynamik
Modulbezeichnung:Fahrdynamik
Modulnummer:MB-FZT-21
Institution:Fahrzeugtechnik
Modulabkürzung:FD
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 1
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Fahrdynamik (V) Fahrdynamik (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):Beide Lehrveranstaltungen sind zu belegenLehrende:Prof. Dr.-Ing. Ferit KüçükayQualifikationsziele:(D)Nach Abschluss des Moduls sind die Studierenden in der Lage, komplexe Fragestellungen bezüglich desquerdynamischen Fahrverhaltens von PKW eigenständige zu bearbeiten. Sie verfügen über umfangreichesGrundlagenwissen über die Einflüsse von Reifen, Lenkung und Fahrwerk auf die Fahrdynamik und können Simulations-und Messdaten aus stationären und dynamischen Fahrmanövern analysieren und interpretieren. Darüber hinausverfügen sie über das nötige Wissen, anforderungsspezifisch Fahrzeugmodelle unterschiedlicher Komplexität zuerstellen, um eine konzeptionelle Auslegung von Reifen-, Lenkungs- und Fahrwerkseigenschaften vorzunehmen.
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(E)After completing this module, students will be able to handle complex issues with respect to the transverse dynamicbehavior of cars autonomously. They have extensive basic knowledge about the impact of tires , steering and suspensionon the vehicle dynamics and are able to analyze and interpret simulation and measurement data from stationary anddynamic driving maneuvers. Moreover, they have the necessary knowledge to create demand-specific vehicle models ofvarying complexity to perform a conceptual design of tire, steering and suspension characteristics.Inhalte:(D)- Reifeneigenschaften- Lineares Einspurmodell (Kinematik, Lenkung, Aerodynamik, Bewegungsgleichungen)- Fahrverhalten (stationäre Kreisfahrt, Fahrgrenzen, dynamisches Verhalten)- Zweispurmodell (Einfluss von Radlaständerungen, Wankverhalten, Kinematik und Elastokinematik)
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(E)- tyre characteristics- linear single-track model (kinematics, steering, aerodynamics, equations of moition)- driving behaviour (steady-state circular, driving limits, dynamic behaviour)- double-track model(Influence of dynamic wheel loads, roll behavior, kinematics and elasto-kinematics)Lernformen:(D) Vorlesung, Übung (E) lecture, exercisePrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D)1 Prüfungsleistung: Klausur, 90 Minuten
(E)1 Examination element: written exam, 90 minutesTurnus (Beginn):jährlich WintersemesterModulverantwortliche(r):Ferit KüçükaySprache:DeutschMedienformen:(D) Vorlesungsfolien, Präsentation, Skript (E) presentation slides, presentation, script
Seite 21 von 693
Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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Literatur:(1)BRAESS, H.H., SEIFERT, U. (HRSG): Handbuch der Kraftfahrzeugtechnik, Vieweg Verlag, 2011(2)MITSCHKE, M., WALLENTOWITZ, H.: Dynamik der Kraftfahrzeuge, 4. Auflage, 2004(3)HEISING, B., ERSOY, M.: Fahrwerkhandbuch Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, Systeme, Mechatronik,Perspektiven, ATZ/MTZ-Fachbuch, Vieweg, 2007(4)REIMPELL, J.: Fahrwerktechnik Grundlagen, 5. Auflage. Vogel Buchverlag, 2005(5)MATSCHINSKY, W.: Radführung der Straßenfahrzeuge Kinematik, Elasto-Kinematik und Konstruktion, Springer,2007(6)Trzesniowski, M.: Rennwagentechnik Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme, Praxis | ATZ/MTZ-Fachbuch, Vieweg+Teubner, 2010(7)ISERMANN, R.: Fahrdynamik-Regelung Modellbildung, Fahrerassistenzsysteme, Mechatronik, ATZ/MTZ-Fachbuch,Vieweg, 2006(8)SCHRAMM, D., HILLER, M.,BARDINI,R.: Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen, Springer,2010(9)HALFMANN, C., HOLZMANN, H.: Adaptive Modell für die Kraftfahrzeugtechnik, Springer, 2003(10)GILLESPIE, T.: Fundamentals of Vehicle Dynamics, SAE, 1992(11)NIERSMANN, A.: Modellbasierte Fahrwerkauslegung und optimierung, Schriftenreihe des Institut für FahrzeugtechnikTU Braunschweig, Herausgegeben von Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, Shaker Verlag, 2012(12)HUNEKE, M.: Fahrverhaltensbewertung mit anwendungsspezifischen Fahrdynamik, Schriftenreihe des Institut fürFahrzeugtechnik TU Braunschweig, Herausgegeben von Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, Shaker Verlag 2012(13)FRÖMMIG, L.: Simulation und fahrdynamische Analyse querverteilender Antriebssysteme, Schriftenreihe des Institutfür Fahrzeugtechnik TU Braunschweig, Herausgegeben von Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, Shaker Verlag, 2012(14)HENZE, R.: Beurteilung von Fahrzeugen mit Hilfe eines Fahrermodells, Schriftenreihe des Institut fürFahrzeugtechnik TU Braunschweig, Herausgegeben von Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, Shaker Verlag, 2004(15)DIEBOLD, J., SCHINDLER W., et al.: Einspurmodell für die Fahrdynamiksimulation und analyse,ATZ online, Ausgabe06/11(16)PACEJKA, H.B.; BAKKER, E.: The Magic Formula Tyre Model, Taylor&Francis, 1993.(17)PACEJKA, H.B.: Tyre and Vehilce Dynamics, 3rd edition, Butterworth-Heinemann, 2012(18)PFEFFER, P., HARRER, M.: Lenkungshandbuch, Vieweg-Teubner, 2011(19)HUCHO, W.H.: Aerodynamik des Automobils, Vieweg-Teubner, Wiesbaden 2005(20)WALLENTOWITZ, H., HOLTSCHULZE,J., HOLLE,M.: Fahrer-Fahrzeug-Seitenwind, VDI-Tagung Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn, Hannover, 2001(21)RIEKERT, P., SCHNUCK, T.E.: Zur Fahrdynamik des gummibereiften Kraftfahrzeuges, Ingenieur-Archiv, XI Band,Heft 3, 1940Erklärender Kommentar:Fahrdynamik (V): 2 SWSFahrdynamik (Ü): 1 SWSKategorien (Modulgruppen):Profilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Elektromobilität (Master), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Elektromobilität (PO 2020) (Master), Luft- undRaumfahrttechnik (Master), Kraftfahrzeugtechnik (Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- undRaumfahrt (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Mobilitätund Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Mobilität und Verkehr (WS 2013/14)(Master), Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt (PO 2020) (Master), Maschinenbau (PO 2014)(Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.7. Fahrwerk und Bremsen
Modulbezeichnung:Fahrwerk und Bremsen
Modulnummer:MB-FZT-01
Institution:Fahrzeugtechnik
Modulabkürzung:FWB
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 2
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Fahrwerk und Bremsen (V) Fahrwerk und Bremsen (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):Beide Lehrveranstaltungen sind zu belegenLehrende:Prof. Dr.-Ing. Ferit KüçükayQualifikationsziele:(D) Nach Anschluss des Moduls sind die Studierenden in der Lage, grundlegende Fragestellungen in der Fahrwerk- undBremsenkonstruktion zu bearbeiten. Die Teilnehmer haben ein Verständnis und die Kenntnisse über die Funktionsweisealler wesentlichen Bauweisen im Fahrwerk- und Bremsen-Bereich.Darüber hinaus sind die Studierenden in der Lage, eine Übersicht über die wichtigsten Konstruktionsweisen, deren Vor-und Nachteile sowie die charakteristischen Einsatzgebiete der einzelnen Bremsen- und Fahrwerkkonstruktionenwiederzugeben. Ferner können die Studierende Auslegungsberechnungen von Bauteilen, wie Feder, Dämpfer,Bremsanlagen, ect. ausführen.
(E) After completion of the module students are able to work with fundamental issues in the chassis and brakeconstruction. Participants will have an understanding and knowledge of the functioning of all major construction in thechassis and braking systems.In addition, students will be able to give an overview of the most important methods of construction, reproduce theiradvantages and disadvantages as well as the characteristic fields of application of the different brake and chassisstructures. Furthermore, the students are able to do calculations of components, such as spring, damper, brake systems,ect..Inhalte:(D)Radaufhängungen (Konstruktionsprinzipien und beispiele)Physikalische Grundlagen des Anfahr- und BremsnickausgleichsRadlagerGrundbegriffe der Kinematik und ElastokinematikPhysikalische Grundlagen FahrzeugbremsenAufbau von Bremsanlagen und deren KomponentenAuslegung von BremsanlagenMechatronische BremssystemeBremsassistenzsysteme
(E)Suspension (design principles and examples)Physical basics of starting and anti-dive deviceBearingBasic concepts of kinematics and elastokinematicsPhysical fundamentals vehicle brakesConstruction of brake systems and their componentsDesign of brake systemsMechatronic brake systemsBrake assist systemsLernformen:(D) Vorlesung, Übung (E) lecture, exercisePrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur (90 Minuten)(E) 1 examination element: written exam (90 minutes)Turnus (Beginn):jährlich SommersemesterModulverantwortliche(r):Ferit Küçükay
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Sprache:DeutschMedienformen:(D) Vorlesungsskript, Präsentation (E) lecture notes, presentationLiteratur:Heißing, B., Ersoy, M, Gies, S.: Fahrwerkshandbuch: Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, Systeme, Mechatronik,Perspektiven, 4. überarbeitete und ergänzte Auflage, Springer Vieweg, 2013
MATSCHINSKY, W.: Radführung der Straßenfahrzeuge, 3. überarbeitete Auflage, Springer Verlag, 2007
REIMPELL, J.: Fahrwerktechnik: Grundlagen. 4., überarbeitete Auflage, Vogel Buchverlag, 2000
BREUER, B., BILL, K. H. (HRSG.): Bremsenhandbuch: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Fahrdynamik, ViewegVerlag, 4. überarbeitete und erweiterte Auflage, 2012
BURCKHARDT, M.: Fahrwerktechnik: Bremsdynamik und Pkw-Bremsanlagen, Vogel Buchverlag, 1991
KOEßLER, P.: Berechnung von Innenbacken-Bremsen für Kraftfahrzeuge, Franckhsche Verlagshandlung Stuttgart, 1957
KÜÇÜKAY, F.: Fahrwerk und Bremsen, Skriptum zur Vorlesung, Institut für FahrzeugtechnikPfeffer, P., Harrer, M.: Lenkungshandbuch: Lenksysteme, Lenkgefühl, Fahrdynamik von Kraftfahrzeugen, 2. überarbeiteteund ergänzte Auflage, Springer Vieweg, 2013ROBERT BOSCH GMBH: Bremsanlagen für Kraftfahrzeuge, VDI-Verlag, 1994Erklärender Kommentar:Fahrwerk und Bremsen (V): 2 SWSFahrwerk und Bremsen (Ü): 1 SWSKategorien (Modulgruppen):Profilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Elektromobilität (Master), Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Elektromobilität (PO 2020) (Master), Luft- undRaumfahrttechnik (Master), Kraftfahrzeugtechnik (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master),Maschinenbau (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO2014) (Master), Mobilität und Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Mobilität undVerkehr (WS 2013/14) (Master), Maschinenbau (PO 2014) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.8. Regelungstechnik 2
Modulbezeichnung:Regelungstechnik 2
Modulnummer:MB-VuA-32
Institution:Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik
Modulabkürzung:
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 2
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Regelungstechnik 2 (V) Regelungstechnik 2 (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:Arne Geffert, M. Sc.Qualifikationsziele:(D) Die Studierenden verfügen nach Abschluss der Vorlesung Regelungstechnik 2 über ein fundiertes Grundwissen aufdem Gebiet der linearen Regelungstechnik und kennen einige nichtlineare Verfahren und Beschreibungsmittel aus demBereich der nichtlinearen Regelungstechnik, sowie einzelne Elemente zur Umsetzung dieser Verfahren. Sie verfügenüber Methodenwissen zum Umgang mit komplexen, vernetzten Systemen und können die wichtigsten Verfahren zurBeschreibung und Regelung solcher Systeme anwenden.(E) After having successfully completed the lecture Control Engineering 2, the students will have a sound basicknowledge of the area of linear control theory. Additionally they will know some nonlinear methods as well as descriptionmethods coming from the field of nonlinear control theory, and some elements for the implementation of those methods.They have methodological skills for dealing with complex networked systems and are able to apply the most importantmethods for describing and controlling such systems.Inhalte:(D)- Entwurf komplexer Regelkreise (z.B. Ersatzregelstrecken, Rückführung, Kaskadenregelung, Störgrößenaufschaltung)- Mehrgrößensysteme (z.B. Entkopplung)- Nichtlineare Regelsysteme- Zwei- und Dreipunktregler- Zustandsdarstellung- Fuzzy-Methoden- Zeitoptimale Regelungen- Digitale Regelsysteme- Nichtlineare Dynamik(E)- Design of complex control circuits (e.g. substitute systems, feedback, cascade control, disturbance compensation)- Multi-Input Multi-Output (MIMO) Systems (e.g. decoupling)- Nonlinear control systems (two- and three-point controllers)- State space description- Fuzzy methods- Time-optimal control- Digital control systems- Nonlinear DynamicsLernformen:(D) Vorlesung, Übungsaufgaben (E) lecture, exercisesPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur (90 Minuten) oder mündliche Prüfung (30 Minuten)(E) 1 examination element: written exam (90 minutes) or oral exam (30 minutes)Turnus (Beginn):jährlich SommersemesterModulverantwortliche(r):Uwe Wolfgang BeckerSprache:DeutschMedienformen:(D) Tafel, Folien (E) board, slides
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Literatur:- Lunze, J.: Regelungstechnik 1: Systemtheoretische Grundlagen, Analyse und Entwurf einschleifiger Regelungen,Springer-Verlag, 2016, Berlin u.a., 11., überarbeitete und ergänzte Auflage, ISBN 978-3-662-52678-1- Lunze, J.: Regelungstechnik 2: Mehrgrößensysteme, Digitale Regelung, Springer-Verlag, 2016, Berlin u.a., 9., überarb.Auflage, ISBN 978-3-662-52676-7- Leonhard, W.: Einführung in die Regelungstechnik, Vieweg-Verlag, 1990, Braunschweig, 5. Auflage, ISBN 3-528-43584-4- Schnieder E.; Leonhard, W.: Aufgabensammlung zur Regelungstechnik, Vieweg-Verlag, 1983, Braunschweig, ISBN 3-528-03037-2Erklärender Kommentar:Regelungstechnik (V): 2 SWSRegelungstechnik (Ü): 1 SWSKategorien (Modulgruppen):Profilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master), Informatik (MPO 2017) (Master),Kraftfahrzeugtechnik (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Mobilitätund Verkehr (MPO 2011) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Mobilität und Verkehr (WS 2013/14)(Master), Informatik (MPO 20xx) (Master), Maschinenbau (PO 2014) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.9. Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine
Modulbezeichnung:Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine
Modulnummer:MB-IVB-03
Institution:Verbrennungskraftmaschinen
Modulabkürzung:VEV
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 2
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine (V) Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):---Lehrende:Prof. Dr.-Ing. Peter EiltsQualifikationsziele:(D) Die Studierenden erwerben vertiefte Kenntnisse in Aufbau, Funktion und Berechnung vonVerbrennungskraftmaschinen. Sie erlangen vertiefte Kenntnisse über die Gemischbildung, die Verbrennung und dieEmission der Verbrennungskraftmaschinen. Die Studierenden werden in die Lage versetzt, Zusammenhänge zwischenGemischbildungsvorgängen, Reaktionsmechanismen und Abgasemission bei Otto- und Dieselmotoren zu erkennen. Siesind in der Lage, Analogien zu erkennen und motorspezifisches Wissen zu transferieren und zu vernetzen. DieStudierenden erhalten vertieftes Verständnis in die technischen Details und Entwicklungsschwerpunkte derVerbrennungskraftmaschinen und sind in der Lage neue Entwicklungen bezüglich der technischen, wirtschaftlichen undumweltpolitischen Aspekte zu verstehen und zu beurteilen. Sie sind befähigt zur fachlichen Kommunikation mitSpezialisten aus der Motorentechnik.
(E) The students will acquire a deeper knowledge of design, function and calculation of internal combustion engines. Theywill learn in depth about carburetion, combustion process and the emission of internal combustion engines. They will beable to recognize analogies and to transfer and network engine-specific knowledge. The students will be able torecognize interdependencies between carburetion processes, reaction mechanisms and exhaust gas emissions ingasoline and diesel engines. Students will learn in detail about the technical details and development priorities of theinternal combustion engines and will be capable to understand and assess new developments with respect to technical,economic and environmental aspects. They will be qualified to have technical discussions with specialists from the enginetechnology.Inhalte:(D) Ausgehend vom Einspritzverlauf, über die Kraftstoffstrahlen und die Tropfenbewegung bis hin zurKraftstoffverdampfung und den Brennraumgasströmungen wird das Verständnis der grundlegenden Zusammenhängeund Teilprozesse der Gemischbildungseinrichtungen und der Gemischbildungsvorgänge bei Otto- und Dieselmotorenvertieft. Mit der Zündung bei Ottomotoren bzw. der Selbstentflammung bei Dieselmotoren wird eingehend auf dieEntflammung und anschließend auf den Verbrennungsablauf mit seinen zahlreichen Reaktionsmechanismen sowie dieFlammenausbreitung eingegangen. Ein weiterer Schwerpunkt dieses Moduls umfasst die Abgasemissionen bei Otto- undDieselmotoren, deren Ursachen sowie neben innermotorischen Maßnahmen zu deren Minderung auch dieAbgasnachbehandlung.
(E) Starting from the injection process over the fuel sprays and the droplet motion up to the fuel evaporations andcombustion chamber gas flows the understanding of the fundamental interrelationships and subprocesses of carburetionsystems and processes in gasoline and diesel engines will be deepened. With the ignition in gasoline engines and theself-ignition in diesel engines the teaching contents like the inflammation followed by the combustion process including itsnumerous reaction mechanisms and the flame propagation will be thoroughly dealt with. The further focus of this modulewill be on exhaust gas emissions in gasoline and diesel engines, analyses of their causes and also on internal engineactions on exhaust gas mitigation and on exhaust gas after-treatment.Lernformen:(D) Vorlesung, Übungsaufgaben (E) lecture, exercisesPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D) 1 Prüfungsleistung: Klausur, 120 Minuten
(E) 1 examination element: written exam, 120 minutesTurnus (Beginn):jährlich SommersemesterModulverantwortliche(r):Peter Eilts
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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Sprache:DeutschMedienformen:(D) Vorlesungsskript, Präsentation (E) lecture notes, presentationLiteratur:Urlaub, A., Verbrennungsmotoren, Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York, 1994Pischinger, R.; Kraßnig, G.; Taucar, G.; Sams, Th., Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine, DieVerbrennungskraftmaschine, Band 5, Springer-Verlag, 2. überarb. Aufl., 2002Merker, K. P., Technische Verbrennung Motorische Verbrennung, Teuber Verlag, 1999Erklärender Kommentar:Verbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine (V): 2 SWSVerbrennung und Emission der Verbrennungskraftmaschine (Ü): 1 SWSEmpfohlene Voraussetzungen: grundlegendes Verständnis physikalischer Zusammenhänge, Grundlagen derThermodynamik, Modul: Einführung in die VerbrennungskraftmaschineKategorien (Modulgruppen):Profilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master), Nachhaltige Energietechnik (Master),Kraftfahrzeugtechnik (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master),Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master), Maschinenbau (PO 2014) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.10. Simulation mit Matlab
Modulbezeichnung:Simulation mit Matlab
Modulnummer:MB-DuS-37
Institution:Dynamik und Schwingungen
Modulabkürzung:
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 2
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Simulation mit MATLAB (V) Simulation mit MATLAB (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):KompaktkursLehrende:Universitätsprofessor Dr.-Ing. Georg-Peter OstermeyerQualifikationsziele:(D)Nach Abschluss der Lehrveranstaltung können die Studierenden einfache Systeme mit geeigneten MATLAB Tools lösenund visualisieren.
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(E)After finishing this course, the students are able to solve simple systems and visualize the results using MATLAB ToolsInhalte:(D)- Einführung in die Entwicklungsumgebung- Matrix-/Vektorrechnung mit MATLAB- Erstellen von Funktionen und Subfunktionen- Lösung von Differentialgleichungen- Visualisierung- Erstellen von einfachen Animationen
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(E)- Introduction to the programming environment- Matrix/Vector analysis using MATLAB- Building functions and sub functions- Solving ordinary differential equations- Visualizing the calculated results- Building simple animationsLernformen:(D) Vorlesung und PC-Übung (E) lecture and PC-TutorialsPrüfungsmodalitäten / Voraussetzungen zur Vergabe von Leistungspunkten:(D)1 Prüfungsleistung: Klausur, 90 Minuten
(E)1 Examination element: written exam, 90 minutesTurnus (Beginn):jährlich SommersemesterModulverantwortliche(r):Georg-Peter OstermeyerSprache:DeutschMedienformen:(D) Tafel, Matlab-Entwicklungsumgebung (am PC) (E) board, MATLAB programming environment (PC)
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Technische Universität Braunschweig | Modulhandbuch: Master Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014)
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Literatur:1. Quarteroni, M., Saleri, F.:“Wissenschaftliches Rechnen mit MATLAB“, Springer Verlag, Heidelberg,20062. Gustafsson, F., Bergman, N.: “MATLAB® for Engineers Explained”, Springer Verlag, London, 20043. Angermann, A., Beuschel, M., Rau, M., Wohlfarth, U.:“ Matlab – Simulink – Stateflow“,Oldenbourg Verlag, München, 20024. Schweizer, W.: „MATLAB® kompakt“, Oldenbourg Verlag, München, 20075. Chapman, S., J.: „MATLAB® Programming for Engineers“, Thomson Learning, Toronto, 2008Erklärender Kommentar:Einführung in MATLAB (V), 1 SWSEinführung in MATLAB (Ü), 0,5 SWSKategorien (Modulgruppen):Profilbereich KraftfahrzeugtechnikWahlbereichVoraussetzungen für dieses Modul:
Studiengänge:Bio- und Chemieingenieurwesen (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (Master), Kraftfahrzeugtechnik (Master),Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau (Master), Maschinenbau (Master), Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau(PO 2014) (Master), Luft- und Raumfahrttechnik (PO 2014) (Master), Kraftfahrzeugtechnik (PO 2014) (Master),Maschinenbau (PO 2014) (Master),Kommentar für Zuordnung:---
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4.11. Fahrzeugschwingungen
Modulbezeichnung:Fahrzeugschwingungen
Modulnummer:MB-FZT-12
Institution:Fahrzeugtechnik
Modulabkürzung:FS
Workload: 150 h Präsenzzeit: 42 h Semester: 2
Leistungspunkte: 5 Selbststudium: 108 h Anzahl Semester: 1
Pflichtform: Wahlpflicht SWS: 3
Lehrveranstaltungen/Oberthemen: Fahrzeugschwingungen (V) Fahrzeugschwingungen (Ü)Belegungslogik (wenn alternative Auswahl, etc.):Beide Lehrveranstaltungen sind zu belegenLehrende:Prof. Dr.-Ing. Ferit KüçükayQualifikationsziele:(D)Nach Abschluss d