Betriebsanleitung S1000RR - bmw-motorrad-portal.de · WillkommenbeiBMW Wir freuen uns, dass Sie...

Betriebsanleitung

S 1000RR

BMW Motorrad

Fahrzeug-/Händlerdaten

Fahrzeugdaten

Modell

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Farbnummer

Erstzulassung

Polizeiliches Kennzeichen

Händlerdaten

Ansprechpartner im Service

Frau/Herr

Telefonnummer

Händleranschrift/Telefon (Firmenstempel)

Willkommen bei BMW

Wir freuen uns, dass Sie sich fürein Fahrzeug von BMW Motorradentschieden haben und begrüßenSie im Kreis der BMW Fahrerin-nen und Fahrer. Machen Sie sichvertraut mit Ihrem neuen Fahr-zeug, damit Sie sich sicher imStraßenverkehr bewegen.

Zu dieser BetriebsanleitungLesen Sie diese Betriebsanlei-tung, bevor Sie Ihre neue BMWstarten. Sie finden hier wichtigeHinweise zur Fahrzeugbedienung,die es Ihnen ermöglichen, dietechnischen Vorzüge Ihrer BMWvollständig zu nutzen.Darüber hinaus erhalten Sie In-formationen zur Wartung undPflege, die der Betriebs- undVerkehrssicherheit sowie einerbestmöglichen Werterhaltung Ih-res Fahrzeugs dienen.

Der Nachweis durchgeführterWartungsarbeiten ist Voraus-setzung für Kulanzleistungen.Sollten Sie Ihre BMW eines Ta-ges verkaufen wollen, denken Siedaran, auch die Betriebsanleitungzu übergeben. Sie ist ein wichti-ger Bestandteil Ihres Fahrzeugs.

Anregungen und KritikBei allen Fragen rund umIhr Fahrzeug steht Ihnen IhrBMW Motorrad Partner jederzeitgern mit Rat und Tat zur Seite.

Viel Freude mit Ihrer BMW so-wie eine gute und sichere Fahrtwünscht Ihnen

BMW Motorrad.

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*01409899560**01409899560**01409899560*

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemeine Hinweise . . . . 5Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Abkürzungen undSymbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Technische Daten . . . . . . . . . . . . 7Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Zusätzliche Informationsquel-len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Zertifikate und Betriebserlaub-nisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Datenspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . 8Intelligentes Notrufsys-tem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2 Übersichten . . . . . . . . . . . . . 17Gesamtansicht links . . . . . . . . . 19Gesamtansicht rechts . . . . . . . 21Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . 22Kombischalter links . . . . . . . . . . 23Kombischalter rechts . . . . . . . . 24Instrumentenkombina-tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

3 Anzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . 27Kontroll- und Warnleuch-ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28TFT-Display in AnsichtPure Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29TFT-Display in AnsichtMenü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . 32

4 Bedienung. . . . . . . . . . . . . . . 59Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . 60Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . 61Intelligenter Notruf . . . . . . . . . . 62Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . 66Blinker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Dynamische Traktions-Con-trol (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Fahrgeschwindigkeitsrege-lung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Anfahrassistent . . . . . . . . . . . . . . 73Schaltblitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Diebstahlwarnanlage(DWA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Reifendruck-Control(RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Heizgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . 79Fahrer- und Soziussitz . . . . . . 80

5 TFTDisplay . . . . . . . . . . . . . 83Allgemeine Hinweise . . . . . . . . 84Prinzip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Ansicht Pure Ride . . . . . . . . . . . 92Allgemeine Einstellungen . . . 93Bluetooth. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Mein Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . 98Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Software-Version anzei-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Lizenzinformationen anzei-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

6 Einstellung . . . . . . . . . . . . 105Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . 106Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Kupplungshebel einstel-len . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Lenkung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Federvorspannung . . . . . . . . 108Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Fahrhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Schwinge . . . . . . . . . . . . . . . . . 116DDC-Kalibrierung . . . . . . . . . 118

7 Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Sicherheitshinweise . . . . . . . 122Checkliste beachten. . . . . . . 123Vor jedem Fahrtantritt: . . . . 123Bei jedem 3. Tank-stopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Schalten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Schaltblitz . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Motorrad abstellen . . . . . . . . 130Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Motorrad für Transport be-festigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

8 Auf der Rennstre-cke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Anzeigen für den Rennbe-trieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . 139Fahrzeugeinstellungen fürden Rennbetrieb . . . . . . . . . . 140RACE PRO Fahrmodi . . . . . 141Launch Control . . . . . . . . . . . . 142Pit Lane Limiter . . . . . . . . . . . 144DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Fahrwerkseinstellungen fürden Rennbetrieb . . . . . . . . . . 147Spiegel aus- undeinbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Kennzeichenträger aus-und einbauen . . . . . . . . . . . . . 151ABS bei Fahrtenauf der Rennstreckeabschalten . . . . . . . . . . . . . . . . 155Intelligenten Notruf fürFahrten auf der Rennstre-cke deaktivieren . . . . . . . . . . . 157Schaltschema-Umkeh-rung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

9 Technik im Detail . . . . . 161Allgemeine Hinweise . . . . . . 162Antiblockiersystem(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Dynamic Damping Control(DDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Dynamische Traktions-Control (DTC) . . . . . . . . . . . . . 166Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . 167Dynamic Brake Control . . . . 169Reifendruck-Control(RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Schaltassistent . . . . . . . . . . . . 172Anfahrassistent(Hill Start Control) . . . . . . . . . 173

10 Wartung . . . . . . . . . . . . . . 175Allgemeine Hinweise . . . . . . 176Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . 176Vorderradständer . . . . . . . . . . 177Hinterradständer . . . . . . . . . . 178Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Bremssystem . . . . . . . . . . . . . 181Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Felgen und Reifen . . . . . . . . 188Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Leuchtmittel . . . . . . . . . . . . . . . 196Verkleidungsteile . . . . . . . . . . 196Starthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Sicherungen. . . . . . . . . . . . . . . 204Diagnosestecker . . . . . . . . . . 205Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

11 Zubehör . . . . . . . . . . . . . . 209Allgemeine Hinweise . . . . . . 210Stecker für Sonderzube-hör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210M Cover Kit . . . . . . . . . . . . . . . 213

12 Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . 215Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . 216Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . 216Reinigung empfindlicherFahrzeugteile . . . . . . . . . . . . . . 217Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . 218Konservierung . . . . . . . . . . . . . 218Motorrad stilllegen . . . . . . . . 218Motorrad in Betrieb neh-men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

13 TechnischeDaten . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

Störungstabelle . . . . . . . . . . . 222Verschraubungen . . . . . . . . . 225Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Hinterradantrieb . . . . . . . . . . . 232Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Räder und Reifen . . . . . . . . . 235Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

14 Service . . . . . . . . . . . . . . . 241BMW Motorrad Service . . . 242BMW Motorrad ServiceHistorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242BMW Motorrad Mobilitäts-leistungen . . . . . . . . . . . . . . . . . 243Wartungsarbeiten . . . . . . . . . 243

BMW Service . . . . . . . . . . . . . 243Wartungsplan . . . . . . . . . . . . . 245Wartungsbestätigungen . . . 246Servicebestätigungen . . . . . 260

15 Anhang . . . . . . . . . . . . . . . 263Zertifikat für elektronischeWegfahrsperre . . . . . . . . . . . . 264Zertifikat für Reifendruck-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266Zertifikat für TFT-Instru-mentenkombination . . . . . . . 267

16 Stichwortverzeich-nis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

Allgemeine Hinweise

Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Abkürzungen und Symbole . . . . . . . . . . 6

Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Zusätzliche Informationsquellen . . . . . . 8

Zertifikate und Betriebserlaub-nisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Datenspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Intelligentes Notrufsystem . . . . . . . . . . 13

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ÜbersichtIn Kapitel 2 dieser Betriebsan-leitung finden Sie einen ers-ten Überblick über Ihr Motorrad.Im Kapitel Service werden alledurchgeführten Wartungs- undReparaturarbeiten dokumentiert.Der Nachweis der durchgeführ-ten Wartungsarbeiten ist Voraus-setzung für Kulanzleistungen.Sollten Sie Ihre BMW eines Ta-ges verkaufen wollen, denken Siebitte daran, auch die Betriebs-anleitung zu übergeben; sie istwichtiger Bestandteil Ihres Mo-torrads.

Abkürzungen undSymbole

VORSICHT Gefährdungmit niedrigem Risikograd.

Nicht-Vermeidung kann zu einergeringfügigen oder mäßigen Ver-letzung führen.

WARNUNG Gefährdungmit mittlerem Risikograd.

Nicht-Vermeidung kann zum Tododer einer schweren Verletzungführen.

GEFAHR Gefährdung mithohem Risikograd. Nicht-

Vermeidung führt zum Tod odereiner schweren Verletzung.

ACHTUNG BesondereHinweise und Vorsichts-

maßnahmen. Nicht-Beachtungkann zu einer Beschädigung desFahrzeugs oder Zubehörs undsomit zum Gewährleistungsaus-schluss führen.

HINWEIS Besondere Hin-weise zur besseren Hand-

habung bei Bedien-, Kontroll-und Einstellvorgängen sowiePflegearbeiten.

Kennzeichnet das Endeeines Hinweises.

Tätigkeitsanweisung.

Ergebnis einer Tätigkeit.

Verweis auf eine Seitemit weiterführenden In-formationen.

Kennzeichnet das Endeeiner zubehör- bzw. aus-stattungsabhängigen In-formation.

Anziehdrehmoment.

Technische Daten.

LA Länderausstattung.

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SA Sonderausstattung.BMW Motorrad Son-derausstattungen wer-den bereits bei der Pro-duktion der Fahrzeugeeingebaut.

SZ Sonderzubehör.BMW Motorrad Sonder-zubehör kann über IhrenBMW Motorrad Partnerbezogen und nachge-rüstet werden.

EWS Elektronische Wegfahr-sperre.

DWA Diebstahlwarnanlage.

ABS Antiblockiersystem.

DDC Dynamic Damping Con-trol.

DTC Dynamische Traktions-Control.

AusstattungBeim Kauf Ihres BMW Motorradshaben Sie sich für ein Modellmit einer individuellen Ausstat-tung entschieden. Diese Be-triebsanleitung beschreibt vonBMW angebotene Sonderaus-stattungen (SA) und ausgewähl-tes Sonderzubehör (SZ). Ha-ben Sie Verständnis dafür, dassauch Ausstattungsvarianten be-schrieben sind, die Sie mögli-cherweise nicht gewählt haben.Ebenso sind länderspezifischeAbweichungen zum abgebildetenMotorrad möglich.Enthält Ihr Motorrad nicht be-schriebene Ausstattungen, findenSie deren Beschreibung in einergesonderten Anleitung.

Technische DatenAlle Maß-, Gewichts- und Leis-tungsangaben in der Betriebsan-leitung beziehen sich auf das DIN(Deutsches Institut für Normunge. V.) und halten dessen Tole-ranzvorschriften ein.Technische Daten und Spezifi-kationen in dieser Betriebsanlei-tung dienen als Anhaltspunkte.Die fahrzeugspezifischen Datenkönnen davon abweichen, z. B.aufgrund gewählter Sonderaus-stattungen, der Ländervarianteoder landesspezifischer Messver-fahren. Detaillierte Werte könnenden Zulassungsdokumenten undden Hinweisschildern am Fahr-zeug entnommen werden oderbei Ihrem BMW Motorrad Partneroder einem anderen qualifiziertenService Partner oder einer Fach-werkstatt erfragt werden. Die An-gaben in den Fahrzeugpapierenhaben stets Vorrang gegenüber

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den Angaben in dieser Betriebs-anleitung.

AktualitätDas hohe Sicherheits- und Quali-tätsniveau von BMW Motorrädernwird durch eine ständige Wei-terentwicklung in der Konstruk-tion, der Ausstattung und desZubehörs gewährleistet. Darauskönnen sich eventuelle Abwei-chungen zwischen dieser Be-dienungsanleitung und IhremMotorrad ergeben. Auch Irrtü-mer kann BMW Motorrad nichtausschließen. Haben Sie deshalbVerständnis dafür, dass aus denAngaben, Abbildungen und Be-schreibungen keine Ansprüchehergeleitet werden können.

ZusätzlicheInformationsquellenBMW Motorrad PartnerFragen beantwortet IhrBMW Motorrad Partner jederzeitgern.

InternetDie Betriebsanleitung zu IhremFahrzeug, Bedienungs- und Ein-bauanleitungen zu möglichemZubehör und allgemeine Infor-mationen zu BMW Motorrad,z. B. zur Technik, stehen unterwww.bmw-motorrad.com/service zur Verfügung.

Zertifikate undBetriebserlaubnisseDie Zertifikate zum Fahrzeugund die amtlichen Betriebser-laubnisse zu möglichem Zube-hör stehen unter www.bmw-motorrad.com/certificationzur Verfügung.

DatenspeicherAllgemeinIm Fahrzeug sind elektronischeSteuergeräte verbaut.Elektronische Steuergeräteverarbeiten Daten, die siez. B. von Fahrzeug-Sensorenempfangen, selbst generierenoder untereinander austauschen.Einige Steuergeräte sind fürdas sichere Funktionieren desFahrzeugs erforderlich oderunterstützen beim Fahren,z. B. Fahrerassistenzsysteme.Darüber hinaus ermöglichenSteuergeräte Komfort- oderInfotainmentfunktionen.Informationen zu gespeichertenoder ausgetauschten Daten kön-nen vom Hersteller des Fahr-zeugs erhalten werden, z. B. übereine separate Broschüre.

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PersonenbezugJedes Fahrzeug ist mit einer ein-deutigen Fahrzeug-Identifizie-rungsnummer gekennzeichnet.Länderabhängig kann mithilfe derFahrzeug-Identifizierungsnum-mer, des Kennzeichens und derentsprechenden Behörden derFahrzeughalter ermittelt werden.Darüber hinaus gibt es weitereMöglichkeiten, um im Fahrzeugerhobene Daten auf den Fahreroder Fahrzeughalter zurückzu-führen, z. B. über den benutztenConnectedDrive Account.

DatenschutzrechteFahrzeugnutzer haben gemäßgeltendem Datenschutzrecht be-stimmte Rechte gegenüber demHersteller des Fahrzeugs odergegenüber Unternehmen, diepersonenbezogene Daten erhe-ben oder verarbeiten.Fahrzeugnutzer besitzen einenunentgeltlichen und umfassen-

den Auskunftsanspruch gegen-über Stellen, die personenbezo-gene Daten zum Fahrzeugnutzerspeichern.Diese Stellen können sein:

Hersteller des FahrzeugsQualifizierte Service PartnerFachwerkstättenServiceprovider

Fahrzeugnutzer dürfen Auskunftdarüber verlangen, welche per-sonenbezogenen Daten gespei-chert wurden, zu welchem Zweckdie Daten verwendet werden undwoher die Daten stammen. ZumErlangen dieser Auskunft wird einHalter- oder Nutzungsnachweisbenötigt.Der Auskunftanspruch umfasstauch Informationen bezüglich Da-ten, die an andere Unternehmenoder Stellen übermittelt wurden.Die Webseite des Herstellers desFahrzeugs enthält die jeweils an-wendbaren Datenschutzhinweise.

In diesen Datenschutzhinweisensind Informationen zum Recht aufLöschung oder Berichtigung vonDaten enthalten. Der Herstellerdes Fahrzeugs stellt im Internetauch seine Kontaktdaten und diedes Datenschutzbeauftragten be-reit.Der Fahrzeughalter kann bei ei-nem BMW Motorrad Partneroder einem anderen qualifiziertenService Partner oder einer Fach-werkstatt gegebenenfalls gegenEntgelt die im Fahrzeug gespei-cherten Daten auslesen lassen.Das Auslesen der Fahrzeugdatenerfolgt über die gesetzlich vor-geschriebene Steckdose für On-Board-Diagnose (OBD) im Fahr-zeug.

Gesetzliche Anforderungenzur Offenlegung von DatenDer Hersteller des Fahrzeugsist im Rahmen des geltendenRechts dazu verpflichtet, bei ihm

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gespeicherte Daten den Behör-den bereitzustellen. Diese Bereit-stellung von Daten im erforderli-chen Umfang erfolgt im Einzelfall,z. B. zur Aufklärung einer Straftat.Staatliche Stellen sind im Rah-men des geltenden Rechts dazubefugt, im Einzelfall selbst Datenaus dem Fahrzeug auszulesen.

Betriebsdaten im FahrzeugZum Betrieb des Fahrzeugs ver-arbeiten Steuergeräte Daten.Dazu gehören z. B.:

Statusmeldungen des Fahr-zeugs und dessen Einzelkom-ponenten, z. B. Raddrehzahl,Radgeschwindigkeit, Bewe-gungsverzögerungUmgebungszustände, z. B.Temperatur

Die verarbeiteten Daten werdennur im Fahrzeug selbst verarbei-tet und sind in der Regel flüchtig.

Die Daten werden nicht über dieBetriebszeit hinaus gespeichert.Elektronische Bauteile, z. B.Steuergeräte, enthaltenKomponenten zur Speicherungtechnischer Informationen.Es können Informationenüber Fahrzeugzustand,Bauteilbeanspruchung, Ereignisseoder Fehler temporär oderdauerhaft gespeichert werden.Diese Informationen dokumentie-ren im Allgemeinen den Zustandeines Bauteils, eines Moduls, ei-nes Systems oder der Umge-bung, z. B.:

Betriebszustände von System-komponenten, z. B. Füllstände,ReifenfülldruckFehlfunktionen und Defekte inwichtigen Systemkomponen-ten, z. B. Licht und BremsenReaktionen des Fahrzeugs inspeziellen Fahrsituationen, z. B.Einsetzen der Fahrstabilitätsre-gelsysteme

Informationen zu fahrzeugschä-digenden Ereignissen

Die Daten sind für die Erbringungder Steuergerätefunktionen not-wendig. Darüber hinaus dienensie der Erkennung und Behe-bung von Fehlfunktionen sowieder Optimierung von Fahrzeug-funktionen durch den Herstellerdes Fahrzeugs.Der Großteil dieser Daten istflüchtig und wird nur im Fahr-zeug selbst verarbeitet. Nur eingeringer Teil der Daten wird an-lassbezogen in Ereignis- oderFehlerspeichern abgelegt.Wenn Serviceleistungen in An-spruch genommen werden, z. B.Reparaturen, Serviceprozesse,Garantiefälle und Qualitätssiche-rungsmaßnahmen, können diesetechnischen Informationen zu-sammen mit der Fahrzeug-Identi-fizierungsnummer aus dem Fahr-zeug ausgelesen werden.

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Das Auslesen der Informationenkann durch einen BMW MotorradPartner oder einen anderen qua-lifizierten Service Partner odereine Fachwerkstatt erfolgen.Zum Auslesen wird die gesetz-lich vorgeschriebene Steckdosefür On-Board-Diagnose (OBD) imFahrzeug genutzt.Die Daten werden von den jewei-ligen Stellen des Servicenetzeserhoben, verarbeitet und genutzt.Die Daten dokumentieren tech-nische Zustände des Fahrzeugs,helfen bei der Fehlerfindung, derEinhaltung von Gewährleistungs-verpflichtungen und bei der Qua-litätsverbesserung.Darüber hinaus hat der Herstel-ler Produktbeobachtungspflichtenaus dem Produkthaftungsrecht.Zur Erfüllung dieser Pflichten be-nötigt der Hersteller des Fahr-zeugs technische Daten aus demFahrzeug. Die Daten aus demFahrzeug können auch dazu ge-

nutzt werden, Ansprüche desKunden auf Gewährleistung undGarantie zu prüfen.Fehler- und Ereignisspeicher imFahrzeug können im Rahmenvon Reparatur oder Servicear-beiten bei einem BMW MotorradPartner oder einem anderen qua-lifizierten Service Partner odereiner Fachwerkstatt zurückge-setzt werden.

Dateneingabe undDatenübertragung imFahrzeugAllgemeinJe nach Ausstattung könnenKomforteinstellungen und Indi-vidualisierungen im Fahrzeug ge-speichert und jederzeit geändertoder zurückgesetzt werden.Dazu gehören z. B.:

Fahrwerkseinstellungen

Daten können ggf. in dasEntertainment- und Kommuni-

kationssystem des Fahrzeugseingebracht werden, z. B. überein Smartphone.Dazu gehören in Abhängigkeitvon der jeweiligen Ausstattung:

Multimediadaten, wie Musik zurWiedergabeAdressbuchdaten zur Nutzungin Verbindung mit einem Kom-munikationssystem oder einemintegrierten NavigationssystemEingegebene NavigationszieleDaten über die Nutzung vonInternetdiensten. Diese Da-ten können lokal im Fahrzeuggespeichert werden oder siebefinden sich auf einem Gerät,das mit dem Fahrzeug verbun-den wurde, z. B. Smartphone,USB-Stick, MP3-Player. Wenneine Speicherung dieser Datenim Fahrzeug erfolgt, könnendiese jederzeit gelöscht wer-den.

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Eine Übermittlung dieser Datenan Dritte erfolgt ausschließlichauf persönlichen Wunsch imRahmen der Nutzung von Online-Diensten. Dies ist abhängig vonden gewählten Einstellungen beider Nutzung der Dienste.Einbindung mobiler Endge-räteJe nach Ausstattung können mitdem Fahrzeug verbundene mo-bile Endgeräte, z. B. Smartpho-nes, über die Bedienelementedes Fahrzeugs gesteuert werden.Dabei können Bild und Ton desmobilen Endgeräts über das Mul-timediasystem ausgegeben wer-den. Gleichzeitig werden an dasmobile Endgerät bestimmte Infor-mationen übertragen. Abhängigvon der Art der Einbindung gehö-ren dazu z. B. Positionsdaten undweitere allgemeine Fahrzeugin-formationen. Das ermöglicht dieoptimale Nutzung ausgewählter

Apps, z. B. Navigation oder Mu-sikwiedergabe.Die Art der weiteren Datenver-arbeitung wird durch den Anbie-ter der jeweils verwendeten Appbestimmt. Der Umfang der mög-lichen Einstellungen hängt vonder jeweiligen App und dem Be-triebssystem des mobilen Endge-räts ab.

DiensteAllgemeinVerfügt das Fahrzeug über eineFunknetzanbindung, ermöglichtdiese den Austausch von Datenzwischen dem Fahrzeug und wei-teren Systemen. Die Funknetz-anbindung wird durch eine fahr-zeugeigene Sende- und Emp-fangseinheit oder über persön-lich eingebrachte mobile End-geräte ermöglicht, z. B. Smart-phones. Über diese Funknetz-anbindung können sogenannteOnline-Funktionen genutzt wer-

den. Dazu zählen Online-Diensteund Apps, die durch den Her-steller des Fahrzeugs oder durchandere Anbieter bereitgestelltwerden.Dienste des Fahrzeugherstel-lersBei Online-Diensten des Herstel-lers des Fahrzeugs werden diejeweiligen Funktionen an geeig-neter Stelle beschrieben, z. B.Betriebsanleitung, Webseite desHerstellers. Dort werden auchdie relevanten datenschutzrechtli-chen Informationen gegeben. ZurErbringung von Online-Diens-ten können personenbezogeneDaten verwendet werden. DerDatenaustausch erfolgt über einesichere Verbindung, z. B. mit dendafür vorgesehenen IT-Systemendes Herstellers des Fahrzeugs.Eine über die Bereitstellung vonDiensten hinausgehende Erhe-bung, Verarbeitung und Nutzungpersonenbezogener Daten er-

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folgt ausschließlich auf Basis ei-ner gesetzlichen Erlaubnis, einervertraglichen Abrede oder auf-grund einer Einwilligung. Es istauch möglich, die gesamte Da-tenverbindung aktivieren oderdeaktivieren zu lassen. Davonausgenommen sind gesetzlichvorgeschriebene Funktionen.Dienste anderer AnbieterBei der Nutzung von Online-Diensten anderer Anbieter unter-liegen diese Dienste der Verant-wortung sowie den Datenschutz-und Nutzungsbedingungen desjeweiligen Anbieters. Auf die da-bei ausgetauschten Inhalte hatder Hersteller des Fahrzeugs kei-nen Einfluss. Informationen überArt, Umfang und Zweck der Er-hebung und Verwendung perso-nenbezogener Daten im Rahmenvon Diensten Dritter können beimjeweiligen Diensteanbieter in Er-fahrung gebracht werden.

IntelligentesNotrufsystem

mit intelligentem NotrufSA

PrinzipDas intelligente Notrufsystem er-möglicht manuelle oder automati-sche Notrufe, z. B. bei Unfällen.Die Notrufe werden von einerNotrufzentrale angenommen, diedurch den Fahrzeughersteller be-auftragt wurde.Informationen zum Betrieb desintelligenten Notrufsystems undseiner Funktionen, siehe "Intelli-genter Notruf".

Rechtliche GrundlageDie Verarbeitung personenbezo-gener Daten über das intelligenteNotrufsystem entspricht folgen-den Vorschriften:

Schutz personenbezogenerDaten: Richtlinie 95/46/EG desEuropäischen Parlaments unddes Rats.

Schutz personenbezogenerDaten: Richtlinie 2002/58/EGdes Europäischen Parlamentsund des Rats.

Die rechtliche Grundlage zur Ak-tivierung und Funktion des intel-ligenten Notrufsystems sind derabgeschlossene ConnectedRideVertrag für diese Funktion so-wie die entsprechenden Gesetze,Verordnungen und Richtliniendes Europäischen Parlamentsund des Europäischen Rats.Die betreffenden Verordnungenund Richtlinien regeln den Schutznatürlicher Personen bei der Ver-arbeitung personenbezogenerDaten.Die Verarbeitung personenbe-zogener Daten durch das intel-ligente Notrufsystem entspricht

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den europäischen Richtlinien zumSchutz personenbezogener Da-ten.Das intelligente Notrufsystemverarbeitet personenbezogeneDaten nur bei Zustimmung desFahrzeughalters.Das intelligente Notrufsystemund andere Dienste mit Zusatz-nutzen dürfen personenbezogeneDaten nur auf der Grundlage derausdrücklichen Zustimmung derdurch die Datenverarbeitung be-troffenen Person verarbeiten,z. B. Fahrzeughalter.

SIM-KarteDas intelligente Notrufsystemwird über die im Fahrzeug ver-baute SIM-Karte per Mobilfunkausgeführt. Die SIM-Karte istdauerhaft in das Mobilfunknetzeingebucht, um einen schnellenVerbindungsaufbau zu ermög-lichen. Die Daten werden im

Fall eines Notfalls an den Fahr-zeughersteller gesendet.

Verbesserung der QualitätDie bei einem Notruf übertrage-nen Daten werden vom Herstellerdes Fahrzeugs auch zur Verbes-serung der Produkt- und Service-qualität genutzt.

PositionsbestimmungDie Position des Fahrzeugs kannauf Basis der Mobilfunkzellenausschließlich durch den Anbieterdes Mobilfunknetzes bestimmtwerden. Eine Verknüpfung vonFahrzeug-Identifizierungsnum-mer und Telefonnummer derverbauten SIM-Karte ist für denNetzwerkbetreiber nicht möglich.Eine Verknüpfung von Fahrzeug-Identifizierungsnummer und Te-lefonnummer der verbauten SIM-Karten kann ausschließlich derHersteller des Fahrzeugs herstel-len.

Log-Daten der NotrufeDie Log-Daten der Notrufe wer-den in einem Speicher des Fahr-zeugs gespeichert. Die ältestenLog-Daten werden regelmäßiggelöscht. Die Log-Daten umfas-sen z. B. Informationen darüber,wann und wo ein Notruf abge-setzt wurde. Die Log-Daten kön-nen in Ausnahmefällen aus demFahrzeugspeicher ausgelesenwerden. Das Auslesen der Log-Daten erfolgt in der Regel nurmit Gerichtsbeschluss und ist nurmöglich, wenn die entsprechen-den Geräte direkt am Fahrzeugangeschlossen werden.

Automatischer NotrufDas System ist so konzipiert,dass bei einem Unfall entspre-chender Schwere, der durchSensoren im Fahrzeug erkanntwird, automatisch ein Notruf aus-gelöst wird.

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Gesendete InformationenBei einem Notruf durch das In-telligente Notrufsystem werdendie gleichen Informationen an diebeauftragte Notrufzentrale wei-tergeleitet, wie beim gesetzlichenNotrufsystem eCall an die öffent-liche Rettungsleitstelle.Darüber hinaus werden durchdas Intelligente Notrufsystem fol-gende zusätzliche Informationenan eine vom Fahrzeugherstellerbeauftragte Notrufzentrale gesen-det und ggf. an die öffentlicheRettungsleitstelle weitergeleitet:

Unfalldaten, z. B. die von denFahrzeugsensoren erkannteAufprallrichtung, um die Ein-satzplanung der Rettungskräftezu erleichtern.Kontaktdaten, wie z. B. die Te-lefonnummer der verbautenSIM-Karte und die Telefon-nummer des Fahrers, falls sieverfügbar ist, um bei Bedarf

schnellen Kontakt mit den Un-fallbeteiligten zu ermöglichen.

DatenspeicherungDie Daten zu einem ausgelöstenNotruf werden im Fahrzeug ge-speichert. Die Daten beinhaltenInformationen zum Notruf, z. B.Ort und Zeit des Notrufs.Die Tonaufnahmen des Notruf-gesprächs werden bei der Not-rufzentrale gespeichert.Die Tonaufnahmen des Kundenwerden für 24 Stunden gespei-chert, falls Details des Notrufsanalysiert werden müssen. Da-nach werden die Tonaufnahmengelöscht. Die Tonaufnahmen desMitarbeiters der Notrufzentralewerden zum Zweck der Quali-tätssicherung 24 Stunden ge-speichert.

Auskunft zupersonenbezogenen DatenDie im Rahmen des IntelligentenNotrufs verarbeiteten Daten wer-den ausschließlich zur Erbringungdes Notrufs verarbeitet. Der Her-steller des Fahrzeugs erteilt imRahmen der gesetzlichen Pflichteine Auskunft über die von ihmverarbeiteten und ggf. noch ge-speicherten Daten.

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Übersichten

Gesamtansicht links . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Gesamtansicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 21

Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Kombischalter links . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Kombischalter rechts . . . . . . . . . . . . . . . 24

Instrumentenkombination . . . . . . . . . . . 25

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Gesamtansicht links1 ohne Dynamic Damping

Control (DDC) SA

Zugstufendämpfungam Vorderrad einstellen( 112).Federvorspannung am Vor-derrad einstellen ( 108).

ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA

Druckstufendämpfungam Vorderrad einstellen( 112).

2 ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA

Druckstufendämpfungam Hinterrad einstellen( 113).

ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA

Federvorspannung am Hin-terrad einstellen ( 109).

mit Dynamic DampingControl (DDC) SA

Federvorspannung am Hin-terrad einstellen ( 110).

3 Schloss der Höckerabde-ckung ( 80)Sitzbankschloss ( 80)

4 ReifenfülldrucktabelleZuladungstabelleKetteneinstellwerte


Zugstufendämpfungam Hinterrad einstellen( 114).

6 Lenkungsdämpfer einstel-len ( 107) 2

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Gesamtansicht rechts1 Bremsflüssigkeitsbehälter

hinten ( 184)2 Fahrzeug-Identifizierungs-

nummer (am Lenkkopfla-ger)Typenschild (am Lenk-kopflager)

3 Bremsflüssigkeitsbehältervorn ( 183)

4 Kühlmittelstand prüfen( 186)

5 Motorölstandsanzeige( 179)

6 Öleinfüllöffnung ( 181)

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Unter der Sitzbank1 Batterie ( 201)2 Betriebsanleitung3 Bordwerkzeug ( 176)4 Diagnosestecker ( 205)5 Sicherungen ( 204)

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Kombischalter links1 DTC ausschalten ( 67)2 Fernlicht und Lichthupe

( 65)3 mit Fahrgeschwindig-

keitsregelungSA

Fahrgeschwindigkeitsrege-lung einschalten ( 71).

4 Warnblinkanlage ( 66)5 mit Fahrmodi Pro SA

DTC anpassen ( 146).6 Blinker ( 66)7 Hupe8 Multi-Controller

Bedienelemente ( 85)9 Wipptaste MENU ( 85)

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Kombischalter rechts1 mit HeizgriffenSA

Heizgriffe ( 78).2 Fahrmodus ( 68)3 Not-Aus-Schalter ( 61)4 Startertaste

Motor starten ( 124).Rennstart mit Launch Con-trol ( 142)

5 SOS-TasteIntelligenter Notruf ( 62)

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Instrumentenkombina-tion1 Kontroll- und Warnleuchten

( 28)2 Schaltblitz ( 128)3 TFT-Display ( 29)

( 31)4 DWA-Leuchtdiode

mit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA

Alarmsignal ( 77)5 Fotodiode (zur Helligkeits-

anpassung der Instrumen-tenbeleuchtung)

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Anzeigen

Kontroll- und Warnleuchten . . . . . . . . . 28

TFT-Display in AnsichtPure Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

TFT-Display in Ansicht Menü . . . . . . . 31

Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

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zeig

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Kontroll- undWarnleuchten1 Blinker links

Blinker bedienen ( 66).2 Fernlicht ( 65)3 Allgemeine Warnleuchte

( 32)4 Blinker rechts5 - mit EU-Märkte-ExportLA

Emissionswarnleuchte6 DTC ( 52)7 ABS ( 155)

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TFT-Display in AnsichtPure Ride1 Hill Start Control ( 55)2 Drehzahlanzeige ( 92)3 Geschwindigkeitsanzeige4 Statuszeile Fahrerinfo

( 89)5 mit Fahrgeschwindig-

keitsregelungSA


6 RACE PRO-Fahrmodusmit Fahrmodi Pro SA

Konfiguration für die Renn-strecke ( 141)

7 Speed Limit Info ein- oderausschalten ( 91).

mit Fahrmodi Pro SA

DTC anpassen ( 146).8 Fahrmodus ( 68)9 Hochschaltempfehlung

( 93)

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10 Ganganzeige, in Neutral-stellung wird "N" (Leerlauf)angezeigt.

11 Uhr ( 93)12 Verbindungsstatus ( 95)13 Stummschaltung ( 93)14 Bedienhilfe15 Heizgriffstufen ( 78)

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TFT-Display in AnsichtMenü1 Hill Start Control ( 55)2 Geschwindigkeitsanzeige3 mit Fahrgeschwindig-

keitsregelungSA


4 Speed Limit Info ein- oderausschalten ( 91).

mit Fahrmodi Pro SA

DTC anpassen ( 146).5 RACE PRO-Fahrmodus

mit Fahrmodi Pro SA

Konfiguration für die Renn-strecke ( 141)

6 Fahrmodus ( 68)7 Statuszeile Fahrerinfo

( 89)8 Hochschaltempfehlung

( 93)9 Ganganzeige, in Neutral-

stellung wird "N" (Leerlauf)angezeigt.

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10 Uhr11 Verbindungsstatus12 Stummschaltung ( 93)13 Bedienhilfe14 Heizgriffstufen ( 78)15 Menübereich

WarnanzeigenDarstellungWarnungen werden über die ent-sprechende Warnleuchte ange-zeigt.Warnungen werden durch die all-gemeine Warnleuchte in Verbin-dung mit einem Dialog im TFT-Display dargestellt. Abhängig vonder Dringlichkeit der Warnungleuchtet die allgemeine Warn-leuchte gelb oder rot.

Die allgemeine Warnleuchtewird entsprechend der

dringlichsten Warnung angezeigt.Eine Übersicht über die mögli-chen Warnungen finden Sie aufden folgenden Seiten.

Check-Control-AnzeigeDie Meldungen im Display un-terscheiden sich in der Darstel-lung. Je nach Priorität werdenverschiedene Farben und Zei-chen verwendet:

Grünes CHECK OK 1: KeineMeldung, Werte optimal.Weißer Kreis mit kleinem "i" 2:Information.Gelbes Warndreieck 3: Warn-meldung, Wert nicht optimal.Rotes Warndreieck 3: Warn-meldung, Wert kritisch

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Werte-AnzeigeDie Symbole 4 unterscheidensich in der Darstellung. Je nachBewertung werden verschiedeneFarben verwendet. Statt nume-rischer Werte 8 mit Einheiten 7kommen auch Texte 6 zur An-zeige:Farbe des Symbols

Grün: (OK) Aktueller Wert istoptimal.Blau: (Cold!) Aktuelle Tempe-ratur ist zu niedrig.Gelb: (Low! / High!) Aktuel-ler Wert ist zu niedrig oder zuhoch.

Rot: (Hot! / High!) AktuelleTemperatur oder Wert ist zuhoch.Weiß: (---) Es liegt kein gülti-ger Wert vor. Statt des Werteswerden Striche 5 angezeigt.

HINWEIS

Die Bewertung der einzelnenWerte ist zum Teil erst ab ei-ner bestimmten Fahrtdauer oderGeschwindigkeit möglich. Kannein Messwert aufgrund nicht er-füllter Messbedingungen nochnicht angezeigt werden, werdenstattdessen Striche als Platzhalterdargestellt. Solange kein gültigerMesswert vorliegt, erfolgt auchkeine Bewertung in Form einesfarbigen Symbols.

Check-Control-DialogMeldungen werden als Check-Control-Dialog 1 ausgegeben.

Liegen mehrere Check-Control-Meldungen gleicherPriorität an, wechseln dieMeldungen in der Reihenfolgeihres Auftretens so lange, bisdiese quittiert werden.Wird das Symbol 2 aktiv dar-gestellt, kann durch Kippendes Multi-Controllers nach linksquittiert werden.Check-Control-Meldungen wer-den dynamisch als zusätzlicheReiter an die Seiten im MenüMein Fahrzeug angehängt

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( 87). Solange der Fehlerbesteht, kann die Meldung er-neut aufgerufen werden.

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Warnanzeigen-ÜbersichtKontroll- und Warn-leuchten

Display-Text Bedeutung

Allgemeine Warn-leuchte leuchtetgelb.

wird gelb angezeigt. Bordnetzspannung zu niedrig ( 42)

Bordnetzspan-nung niedrig.

Allgemeine Warn-leuchte leuchtet rot.

wird rot angezeigt. Bordnetzspannung kritisch ( 42)

Bordnetzspan-nung kritisch!


Das defekteLeuchtmittel wirdangezeigt.

Leuchtmitteldefekt ( 43)

DWA-Batterieschwach.

DWA-Batterie schwach ( 43)


DWA-Batterieentladen.

DWA-Batterie leer ( 44)

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Kontroll- und Warn-leuchten


Allgemeine Warn-leuchte leuchtet rot.

Kühlmittel-temperatur zuhoch!

Kühlmitteltemperatur zu hoch ( 44)

Emissionswarn-leuchte leuchtet.

Motor! Emissionswarnung ( 45)


Keine Kommuni-kation mit Mo-torsteuerung.

Motorsteuerung ausgefallen ( 45)


Fehler in derMotorsteue-rung.

Motor im Notbetrieb ( 45)

Allgemeine Warn-leuchte blinkt gelb.

Schwerer Fehlerin der Motor-steuerung!

Schwerwiegender Fehler in der Motor-steuerung ( 46)


wird gelb angezeigt. Reifenfülldruck im Grenzbereich der zu-lässigen Toleranz ( 47)

Reifendruckentspr. nichtSoll.

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Allgemeine Warn-leuchte blinkt rot.

wird rot angezeigt. Reifenfülldruck außerhalb der zulässigenToleranz ( 48)

Reifendruckentspr. nichtSoll.

Reifendruck-Control.Druckverlust.

"---" Übertragungsstörung ( 48)


"---" Sensor defekt oder Systemfehler( 49)


Batterie derRDC- Sensorenschwach.

Batterie des Reifenfülldrucksensorsschwach ( 49)


Sturzsensor de-fekt.

Sturzsensor defekt ( 50)

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Motorstartnicht möglich.

Fahrzeug gestürzt ( 50)

IntelligenterNotruf ausge-fallen.

Notruf Funktion eingeschränkt verfügbar( 50)

ÜberwachungSeitenstützedefekt.

Seitenstützenüberwachung defekt( 51)

ABS-Kontroll- undWarnleuchte blinkt.

ABS-Eigendiagnose nicht beendet( 51)

ABS-Kontroll- undWarnleuchte leuch-tet.

ABS ausgeschaltet ( 51)


ABS einge-schränktverfügbar!

ABS-Fehler ( 51)


ABS ausgefal-len!

ABS ausgefallen ( 52)

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ABS Pro ausge-fallen!

ABS Pro ausgefallen ( 52)

DTC-Kontroll- undWarnleuchte blinktschnell.

DTC-Eingriff ( 52)

DTC-Kontroll- undWarnleuchte blinktlangsam.

DTC-Eigendiagnose nicht beendet( 52)

DTC-Kontroll- undWarnleuchte leuch-tet.

Off! DTC ausgeschaltet ( 53)

Traktionskon-trolle deakti-viert.


Traktionskon-trolle ausge-fallen!

DTC-Fehler ( 53)


Traktionskon-trolle einge-schränkt!

DTC eingeschränkt verfügbar ( 53)

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Federbeinver-stellung de-fekt!

DDC-Fehler ( 54)

Tankreserve er-reicht. DemnächstTankstelle anfahren

Kraftstoffreserve erreicht ( 54)

Grünes Haltesym-bol wird angezeigt.

Hill Start Control aktiv ( 55)

Gelbes Haltesymbolblinkt.

Hill Start Control automatisch deaktiviert( 55)

DurchgestrichenesHaltesymbol wirdangezeigt.

Hill Start Control nicht aktivierbar( 55)

Ganganzeige blinkt. Gang nicht angelernt ( 55)

Blinkerkontroll-leuchte links blinktgrün.

Warnblinkanlage eingeschaltet ( 56)

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Blinkerkontroll-leuchte rechtsblinkt grün.

Warnblinkanlage eingeschaltet ( 56)

Schaltblitz leuchtetbzw. blinkt.

L-Con nichtverfügbar.Kupplung zuheiß. wirdangezeigt.

Launch Control nicht bereit ( 56)

wird weiß ange-zeigt.

Service fällig ( 57)

Service fällig!


wird gelb angezeigt. Servicetermin überschritten ( 57)

Service über-fällig!

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Bordnetzspannung zuniedrig

Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

wird gelb angezeigt.

Bordnetzspannungniedrig. Nicht

benötigte Verbraucherabschalten.

WARNUNG

Ausfall der FahrzeugsystemeUnfallgefahr

Nicht weiterfahren.

Die Batterie wird nicht geladen.Bei Weiterfahrt entlädt die Fahr-zeugelektronik die Batterie.

HINWEIS

Wird die 12-V-Batterie falsch ein-gebaut bzw. werden die Klem-men vertauscht (z. B. bei Start-

hilfe), kann dies dazu führen,dass die Sicherung für den Ge-neratorregler durchbrennt.

Mögliche Ursache:Generator bzw. Generatoran-trieb defekt, Batterie defekt oderSicherung für Generatorreglerdurchgebrannt.

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Bordnetzspannungkritisch

Allgemeine Warnleuchteleuchtet rot.

wird rot angezeigt.

Bordnetzspannung kri-tisch! Verbraucher

wurden abgeschaltet. Bat-teriezustand prüfen.

WARNUNG

Ausfall der FahrzeugsystemeUnfallgefahr

Nicht weiterfahren.

Die Batterie wird nicht geladen.Bei Weiterfahrt entlädt die Fahr-zeugelektronik die Batterie.

HINWEIS

Wird die 12-V-Batterie falsch ein-gebaut bzw. werden die Klem-men vertauscht (z. B. bei Start-hilfe), kann dies dazu führen,dass die Sicherung für den Ge-neratorregler durchbrennt.

Mögliche Ursache:Generator bzw. Generatoran-trieb defekt, Batterie defekt oderSicherung für Generatorreglerdurchgebrannt.

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt beheben

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lassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

LeuchtmitteldefektAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

Das defekte Leuchtmittelwird angezeigt:

Fernlicht defekt!

Blinker vorn linksdefekt! bzw. Blinker

vorn rechts defekt!

Abblendlicht defekt!

Standlicht vorn de-fekt!

Rücklicht defekt!

Bremslicht defekt!

Blinker hinten linksdefekt! bzw. Blinker

hinten rechts defekt!

Kennzeichenleuchtedefekt!

Von einer Fachwerkstattprüfen lassen.

WARNUNG

Übersehen des Fahrzeugs imStraßenverkehr durch Aus-fallen der Leuchtmittel amFahrzeugSicherheitsrisiko

Defekte Leuchtmittel möglichstschnell ersetzen. WendenSie sich dazu an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Mögliche Ursache:Ein oder mehrere Leuchtmittelsind defekt.

Defekte Leuchtmittel durchSichtprüfung ermitteln.LED-Leuchtmittel komplettersetzen lassen, wendenSie sich dazu an eineFachwerkstatt, am besten aneinen BMW Motorrad Partner.

Mögliche Ursache:Steckverbindung getrennt.

Getrennte Steckverbindungermitteln.Getrennte Steckverbindungverbinden.

DWA-Batterie schwachmit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA

DWA-Batterie schwach.Keine Einschränkun-

gen. Vereinb. Sie einenTermin bei einer Fachwerk-statt.

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HINWEIS

Diese Fehlermeldung wird fürkurze Zeit nur im Anschluss anden Pre-Ride-Check angezeigt.

Mögliche Ursache:Die DWA-Batterie hat nicht mehrihre volle Kapazität. Die Funktionder DWA ist bei abgeklemmterFahrzeugbatterie nur noch füreinen begrenzten Zeitraum ge-währleistet.

An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

DWA-Batterie leermit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA


DWA-Batterie entla-den. Kein autarker

Alarm. Vereinb. Sie einen

Termin bei einer Fachwerk-statt.

HINWEIS


Mögliche Ursache:Die DWA-Batterie hat keine Ka-pazität mehr. Die Funktion derDWA ist bei abgeklemmter Fahr-zeugbatterie nicht mehr gewähr-leistet.


Kühlmitteltemperatur zuhoch

Allgemeine Warnleuchteleuchtet rot.

Kühlmitteltemperaturzu hoch! Kühlmittel-

stand prüfen. Zur Abküh-

lung in Teillast weiter-fahren.

ACHTUNG

Fahren mit überhitztem Mo-torMotorschaden

Unbedingt unten aufgeführteMaßnahmen beachten.

Mögliche Ursache:Der Kühlmittelstand ist zu niedrig.

Kühlmittelstand prüfen( 186).

Bei zu niedrigem Kühlmittelstand:Motor abkühlen lassen.Kühlmittel nachfüllen ( 187).Das Kühlsystem von einerFachwerkstatt prüfen lassen,am besten von einemBMW Motorrad Partner.

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Mögliche Ursache:Die Kühlmitteltemperatur ist zuhoch.

Wenn möglich, zur Abkühlungdes Motors im Teillastbereichfahren.Sollte die Kühlmitteltempera-tur häufiger zu hoch sein, denFehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

EmissionswarnungEmissionswarnleuchteleuchtet.

Motor! Von einerFachwerkstatt prüfen

lassen.

Mögliche Ursache:Das Motorsteuergerät hat einenFehler diagnostiziert, der sich aufdie Schadstoffemission auswirkt.

Fehler von einer Fachwerk-statt beheben lassen, am bes-

ten von einem BMW MotorradPartner.Weiterfahrt möglich, die Schad-stoffemission liegt über denSollwerten.

Motorsteuerungausgefallen


Keine Kommunikationmit Motorsteuerung.

Mehrere Sys. betroffen.Fahren Sie vorsichtig zurnächsten Fachwerkstatt.

Motor im NotbetriebAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

Fehler in der Motor-steuerung. Gem. Wei-

terfahrt möglich. FahrenSie vorsichtig zur nächs-ten Fachwerkstatt.

WARNUNG

Ungewöhnliches Fahrverhal-ten bei Notbetrieb des Mo-torsUnfallgefahr

Starkes Beschleunigen undÜberholmanöver vermeiden.

Mögliche Ursache:Das Motorsteuergerät hat einenFehler diagnostiziert. In Ausnah-mefällen geht der Motor aus undlässt sich nicht mehr starten. An-sonsten läuft der Motor im Not-betrieb.

Weiterfahrt möglich, die Mo-torleistung oder der Drehzahl-bereich stehen möglicherweisejedoch nicht wie gewohnt zurVerfügung.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

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Schwerwiegender Fehlerin der Motorsteuerung

Allgemeine Warnleuchteblinkt gelb.

Schwerer Fehler inder Motorsteuerung!

Gem. Weiterfahrt möglich.Schäden möglich. VonFachwerkst. prüf. lassen.

WARNUNG

Beschädigung des Motorsbei NotbetriebUnfallgefahr

Langsam fahren, starkes Be-schleunigen und Überholmanö-ver vermeiden.Wenn möglich, Fahrzeug ab-holen lassen und Fehler voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Mögliche Ursache:Das Motorsteuergerät hat einenFehler diagnostiziert, der zuschwerwiegenden Folgefehlernführen kann. Der Motor ist imNotbetrieb.

Weiterfahrt möglich, wird je-doch nicht empfohlen.Hohe Last- und Drehzahlberei-che möglichst vermeiden.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Reifenfülldruckmit Reifendruck-Control (RDC)SA

Für die Anzeige der Reifenfüll-drücke gibt es neben der Menü-tafel MEIN FAHRZEUG und denCheck-Control-Meldungen dieTafel REIFENFÜLLDRUCK:

Die linken Werte beziehen sichauf das Vorderrad, die rechtenWerte auf das Hinterrad.Über Ist- und Soll-Reifenfülldruckwird die Druckdifferenz angezeigt.Unmittelbar nach Einschaltender Zündung werden nur Stri-che angezeigt. Die Übertragungder Reifendruckwerte beginnterst nach dem erstmaligen Über-schreiten folgender Mindestge-schwindigkeit:

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RDC-Sensor ist nichtaktiv

min 30 km/h (Erst nachÜberschreitung derMindestgeschwindigkeitsendet der RDC-Sensor seinSignal an das Fahrzeug.)

Die Reifenfülldrücke wer-den im TFT-Display

temperaturkompensiert ange-zeigt und beziehen sich immerauf die folgende Reifenlufttem-peratur:

20 °C

Wird zusätzlich das Reifen-symbol gelb oder rot ange-

zeigt, handelt es sich um eineWarnung. Die Druckdifferenzwird mit einem ebenso gefärbtenAusrufezeichen hervorgehoben.

Liegt der betroffene Wertim Grenzbereich der zuläs-

sigen Toleranz, leuchtet zusätz-lich die allgemeine Warnleuchtein gelb.

Liegt der ermittelte Rei-fenfülldruck außerhalb der

zulässigen Toleranz, blinkt die all-gemeine Warnleuchte in rot.

Weitergehende Informationenzum BMW Motorrad RDC sieheKapitel "Technik im Detail" abSeite ( 170).

Reifenfülldruck imGrenzbereich derzulässigen Toleranz

mit Reifendruck-Control (RDC)SA



Reifendruck entspr.nicht Soll. Reifen-

druck kontrollieren.

Mögliche Ursache:Der gemessene Reifenfülldruckliegt im Grenzbereich der zulässi-gen Toleranz.

Reifenfülldruck korrigieren.Vor dem Anpassen des Rei-fenfülldrucks die Informationenzur Temperaturkompensationund zur Fülldruckanpassung imKapitel "Technik im Detail" be-achten:Temperaturkompensation( 171)Fülldruckanpassung ( 171)Die Soll-Reifenfülldrücke sindan folgenden Stellen zu finden:Umschlagrückseite der Be-triebsanleitungInstrumentenkombination in derAnsicht REIFENFÜLLDRUCK

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Hinweisschild unter der Sitz-bank

Reifenfülldruck außerhalbder zulässigen Toleranz


Allgemeine Warnleuchteblinkt rot.

wird rot angezeigt.

Reifendruck entspr.nicht Soll. Sofort

anhalten! Reifendruckkontrollieren.

Reifendruck-Control.Druckverlust. Sofort

anhalten! Reifendruckkontrollieren.

WARNUNG

Reifenfülldruck außerhalb derzulässigen Toleranz.

Unfallgefahr, Verschlechterungder Fahreigenschaften des Fahr-zeugs.

Fahrweise anpassen.

Mögliche Ursache:Der gemessene Reifenfülldruckliegt außerhalb der zulässigenToleranz.

Reifen auf Schäden und aufFahrbarkeit prüfen.

Ist der Reifen noch fahrbar:Bei nächster Gelegenheit denReifenfülldruck korrigieren.Vor dem Anpassen des Rei-fenfülldrucks die Informationenzur Temperaturkompensationund zur Fülldruckanpassung imKapitel "Technik im Detail" be-achten:Temperaturkompensation( 171)Fülldruckanpassung ( 171)Die Soll-Reifenfülldrücke sindan folgenden Stellen zu finden:

Umschlagrückseite der Be-triebsanleitungInstrumentenkombination in derAnsicht REIFENFÜLLDRUCKHinweisschild unter der Sitz-bankReifen von einer Fachwerk-statt auf Schäden prüfen las-sen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Bei Unsicherheit über die Fahr-barkeit des Reifens:

Nicht weiterfahren.Pannendienst informieren.

Übertragungsstörungmit Reifendruck-Control (RDC)SA

"---"

Mögliche Ursache:Das Fahrzeug hat die Mindest-geschwindigkeit nicht erreicht( 170).

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RDC-Sensor ist nichtaktiv

min 30 km/h (Erst nachÜberschreitung derMindestgeschwindigkeitsendet der RDC-Sensor seinSignal an das Fahrzeug.)

RDC-Anzeige bei höherer Ge-schwindigkeit beobachten.

Erst wenn zusätzlich dieallgemeine Warnleuchte

aufleuchtet, handelt es sich umeine dauerhafte Störung.In diesem Fall:

Fehler von einer Fachwerk-statt beheben lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Mögliche Ursache:Die Funkverbindung zu denRDC-Sensoren ist gestört. Esbefinden sich funktechnischeAnlagen in der Umgebung, diedie Verbindung zwischen RDC-

Steuergerät und den Sensorenstören.

RDC-Anzeige in anderer Um-gebung beobachten.

Erst wenn zusätzlich dieallgemeine Warnleuchte

aufleuchtet, handelt es sich umeine dauerhafte Störung.In diesem Fall:


Sensor defekt oderSystemfehler



"---"

Mögliche Ursache:Es sind Räder ohne RDC-Senso-ren verbaut.

Radsatz mit RDC-Sensorennachrüsten.

Mögliche Ursache:1 oder 2 RDC-Sensoren sindausgefallen oder es liegt ein Sys-temfehler vor.


Batterie desReifenfülldrucksensorsschwach



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Batterie der RDC- Sen-soren schwach. Funk-

tion eingeschränkt. Voneiner Fachwerkstatt prü-fen lassen.

HINWEIS


Mögliche Ursache:Die Batterie des Reifenfülldruck-sensors hat nicht mehr ihre volleKapazität. Die Funktion der Rei-fenfülldruckkontrolle ist nur nochfür einen begrenzten Zeitraumgewährleistet.


Sturzsensor defektAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

Sturzsensor defekt.Von einer Fachwerk-

statt prüfen lassen.

Mögliche Ursache:Der Sturzsensor ist ohne Funk-tion.


Fahrzeug gestürztMotorstart nicht mög-lich. Motorrad auf-

richten. Zündung aus-/einschalten. Motor star-ten.

Mögliche Ursache:Der Sturzsensor hat einen Sturzerkannt und den Motor ausge-schaltet.

Fahrzeug aufrichten.Zündung aus- und wieder ein-schalten oder Not-Aus-Schalterein- und wieder ausschalten.

Notruf Funktioneingeschränkt verfügbar


Intelligenter Notrufausgefallen.

Mögliche Ursache:Der Notruf kann nicht automa-tisch oder nicht über BMW auf-gebaut werden.

Informationen zur Bedienungdes Intelligenten Notrufs abSeite ( 62) beachten.An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Mögliche Ursache:Steckverbindung getrennt.

Getrennte Steckverbindungverbinden. ( 157)

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Seitenstützenüberwa-chung defekt

Überwachung Sei-tenstütze defekt.

Weiterfahrt möglich.Im Stand Motorstop! VonFachwerkst. prüf. lassen.

Mögliche Ursache:Der Seitenstützenschalter oderdessen Verkabelung sind be-schädigt.


ABS-Eigendiagnose nichtbeendet

ABS-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt.

Mögliche Ursache:

ABS-Eigendiagnosenicht abgeschlossen

Die ABS-Funktion istnicht verfügbar, da dieEigendiagnose nichtabgeschlossen wurde. (ZurÜberprüfung der Radsensorenmuss das Motorrad eineMindestgeschwindigkeiterreichen: min 5 km/h)

Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieABS-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.

ABS ausgeschaltetABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:Das ABS-System wurde durchden Fahrer ausgeschaltet.

ABS-Funktion einschalten( 156).

ABS-FehlerABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

ABS eingeschränktverfügbar! Gem. Wei-

terfahrt möglich. FahrenSie vorsichtig zur nächs-ten Fachwerkstatt.

Mögliche Ursache:Das ABS-Steuergerät hat einenFehler erkannt. Die Teilinte-gralbremse und die FunktionDynamic Brake Control sind aus-gefallen. Die ABS-Funktion stehteingeschränkt zur Verfügung.

Weiterfahrt möglich. Weiterfüh-rende Informationen über be-sondere Situationen beachten,

351

z An

zeig

en

die zu einer ABS-Fehlermel-dung führen können ( 163).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

ABS ausgefallenABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

ABS ausgefallen! Gem.Weiterfahrt möglich.

Fahren Sie vorsichtig zurnächsten Fachwerkstatt.

Mögliche Ursache:Das ABS-Steuergerät hat einenFehler erkannt. Die ABS-Funk-tion steht nicht zur Verfügung.

Weiterfahrt möglich. Weiterfüh-rende Informationen über be-sondere Situationen beachten,die zu einer ABS-Fehlermel-dung führen können ( 163).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

ABS Pro ausgefallenABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

ABS Pro ausgefallen!Gem. Weiterfahrt mög-

lich. Fahren Sie vorsich-tig zur nächsten Fachwerk-statt.

Mögliche Ursache:Das ABS Pro-Steuergeräthat einen Fehler erkannt. DieABS Pro-Funktion steht nicht zurVerfügung. Die ABS-Funktionsteht weiterhin zur Verfügung.ABS unterstützt nur beimBremsen in Geradeausfahrt.

Weiterfahrt möglich. Weiter-führende Informationen überbesondere Situationen be-achten, die zu einer ABS Pro-Fehlermeldung führen können( 163).


DTC-EingriffDTC-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt schnell.

Die DTC hat eine drohende In-stabilität am Hinterrad erkanntund reduziert das Drehmoment.Die Kontroll- und Warnleuchteblinkt länger als der DTC-Ein-griff dauert. Damit hat der Fahrerauch nach der kritischen Fahrsi-tuation eine optische Rückmel-dung zur erfolgten Regelung.

DTC-Eigendiagnose nichtbeendet

DTC-Kontroll- und Warn-leuchte blinkt langsam.

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Mögliche Ursache:

DTC-Eigendiagnosenicht abgeschlossen

Die DTC-Funktion istnicht verfügbar, da dieEigendiagnose nichtabgeschlossen wurde. (ZurÜberprüfung der Radsensorenmuss das Motorrad eineMindestgeschwindigkeit beilaufendem Motor erreichen:min 5 km/h)

Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieDTC-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.

DTC ausgeschaltetDTC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

Off!

Traktionskontrolledeaktiviert.

Mögliche Ursache:Das DTC-System wurde durchden Fahrer ausgeschaltet.

DTC einschalten ( 68).

DTC-FehlerDTC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

Traktionskontrolleausgefallen! Gem.

Weiterfahrt möglich.Fahren Sie vorsichtig zurnächsten Fachwerkstatt.

Mögliche Ursache:Das DTC-Steuergerät hat einenFehler erkannt.

ACHTUNG

Beschädigung von BauteilenBeschädigung von z. B. Senso-ren mit daraus resultierendenFehlfunktionen

Keine Gegenstände unter demFahrer- bzw. Soziussitz mitfüh-ren.Bordwerkzeug sichern.

Drehratensensor nicht beschä-digen.Es ist zu beachten, dass dieDTC-Funktion nicht oder nureingeschränkt zur Verfügungsteht.Weiterfahrt möglich. Weiter-führende Informationen überSituationen beachten, die zueinem DTC-Fehler führen kön-nen ( 166).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

DTC eingeschränktverfügbar

DTC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

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Traktionskontrolleeingeschränkt! Gem.

Weiterfahrt möglich.Fahren Sie vorsichtig zurnächsten Fachwerkstatt.

Mögliche Ursache:Das DTC-Steuergerät hat einenFehler erkannt.

ACHTUNG

Beschädigung von BauteilenBeschädigung von z. B. Senso-ren mit daraus resultierendenFehlfunktionen

Keine Gegenstände unter demFahrer- bzw. Soziussitz mitfüh-ren.Bordwerkzeug sichern.

Drehratensensor nicht beschä-digen.Es ist zu beachten, dassdie DTC-Funktion nureingeschränkt zur Verfügungsteht.

Weiterfahrt möglich. Weiter-führende Informationen überSituationen beachten, die zueinem DTC-Fehler führen kön-nen ( 166).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

DDC-Fehlermit Dynamic Damping Control(DDC) SA


Federbeinverstellungdefekt! Gem. Weiter-

fahrt möglich. Fahren Sievorsichtig zur nächstenFachwerkstatt.

Mögliche Ursache:Das DDC-Steuergerät hat einenFehler erkannt.

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt beheben

lassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.Das Motorrad ist in diesem Zu-stand möglicherweise sehr hartgedämpft und fährt sich beson-ders auf schlechten Fahrbah-nen unkomfortabel.

Mögliche Ursache:Ein DDC Sensorfehler wurde er-kannt.

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.Die semiaktive Funktionalität istdeaktiviert.

Kraftstoffreserve erreichtTankreserve erreicht. Dem-nächst Tankstelle anfahren.

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WARNUNG

Unregelmäßiger Motorlaufoder Abschalten des Motorswegen KraftstoffmangelsUnfallgefahr, Beschädigung desKatalysators

Kraftstoffbehälter nichtleerfahren.

Mögliche Ursache:Im Kraftstoffbehälter befindetsich maximal noch die Kraft-stoffreserve.

Kraftstoffreserve

ca. 4 l

Tanken ( 132).

Hill Start Control aktivGrünes Haltesymbol wirdangezeigt.

Mögliche Ursache:Die Hill Start Control ( 173)wurde durch den Fahrer aktiviert.

Hill Start Control ausschalten.Hill Start Control bedienen( 73).

Hill Start Controlautomatisch deaktiviert

Gelbes Haltesymbol blinkt.

Mögliche Ursache:Die Hill Start Control wurde auto-matisch deaktiviert.

Seitenstütze wurde ausge-klappt.Hill Start Control ist bei ausge-klappter Seitenstütze deakti-viert.Motor wurde abgestellt.Hill Start Control ist bei abge-stelltem Motor deaktiviert.Hill Start Control bedienen( 73).

Hill Start Control nichtaktivierbar

Durchgestrichenes Halte-symbol wird angezeigt.

Mögliche Ursache:Die Hill Start Control kann nichtaktiviert werden.

Seitenstütze einklappen.Hill Start Control funktioniertnur bei eingeklappter Seiten-stütze.Motor starten.Hill Start Control funktioniertnur bei laufendem Motor.

Gang nicht angelerntDie Ganganzeige blinkt. DerSchaltassistent Pro ist ohne

Funktion.

Mögliche Ursache:Der Getriebesensor ist nicht voll-ständig angelernt.

Leerlauf N einlegen und imStand Motor mindestens

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10 Sekunden laufen lassen, umden Leerlauf anzulernen.Alle Gänge mit Kupplungsbe-tätigung schalten und jeweilsmindesten 10 Sekunden mitdem eingelegten Gang fahren.Die Ganganzeige hört auf zublinken, wenn der Getriebesen-sor erfolgreich angelernt wurde.Ist der Getriebesensor vollstän-dig angelernt, funktioniert derSchaltassistent Pro wie be-schrieben ( 172).Verläuft der Anlernvorgangerfolglos, Fehler von einerFachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Warnblinkanlageeingeschaltet

Blinkerkontrollleuchte linksblinkt grün.

Blinkerkontrollleuchte rechtsblinkt grün.

Mögliche Ursache:Die Warnblinkanlage wurde durchden Fahrer eingeschaltet.

Warnblinkanlage bedienen( 66).

Launch Control nichtbereit

mit Fahrmodi Pro SA

Schaltblitz leuchtet bzw. blinkt.L-Con nicht verfügbar.Kupplung zu heiß. wird an-gezeigt.Mögliche Ursache:Die Anzahl möglicher Rennstartsmit Launch Control wurde über-schritten.

Kupplung abkühlen lassen.Launch Control bedienen( 143).

ServiceanzeigeWurde der Servicezeitpunktüberschritten, leuchtet zu-

sätzlich zur Datums- bzw. Ki-lometerangabe die allgemeineWarnleuchte gelb.

Wurde der Servicezeitpunkt über-schritten, wird eine gelbe Check-Control-Meldung angezeigt. Zu-sätzlich werden die Anzeigen fürService, Servicetermin und Rest-wegstrecke in den MenütafelnMEIN FAHRZEUG und SERVICE-BEDARF mit Ausrufezeichen her-vorgehoben.

HINWEIS

Erscheint die Serviceanzeige be-reits mehr als einen Monat vordem Servicedatum, so muss dastagesaktuelle Datum erneut ein-gestellt werden. Diese Situationkann auftreten, wenn die Batteriegetrennt wurde.

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Service fälligwird weiß angezeigt.

Service fällig! Servicebei einer Fachwerkstattdurchführen lassen.Mögliche Ursache:Der Service ist aufgrund derFahrleistung oder des Datumsfällig.

Service regelmäßig von einerFachwerkstatt durchführenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.Die Betriebs- und Verkehrssi-cherheit des Fahrzeugs bleibenerhalten.Die bestmögliche Werterhal-tung des Fahrzeugs wird gesi-chert.

Serviceterminüberschritten



Service überfällig!Service bei einerFachwerkstatt durchführenlassen.Mögliche Ursache:Der Service ist aufgrund derFahrleistung oder des Datumsüberfällig.

Service regelmäßig von einerFachwerkstatt durchführenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.Die Betriebs- und Verkehrssi-cherheit des Fahrzeugs bleibenerhalten.Die bestmögliche Werterhal-tung des Fahrzeugs wird gesi-chert.

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Bedienung

Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Intelligenter Notruf . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Dynamische Traktions-Control(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Fahrgeschwindigkeitsregelung . . . . . . 70

Anfahrassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Schaltblitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Diebstahlwarnanlage (DWA) . . . . . . . . 76

Reifendruck-Control (RDC) . . . . . . . . . 78

Heizgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Fahrer- und Soziussitz . . . . . . . . . . . . . . 80

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ZündlenkschlossFahrzeugschlüsselSie erhalten 2 Zündschlüssel.Bei Schlüsselverlust beachtenSie die Hinweise zur elektro-nischen Wegfahrsperre (EWS)( 61).Zündlenkschloss, Tankdeckel so-wie Sitzbankschloss werden mitdem gleichen Schlüssel betätigt.

Lenkschloss sichernLenker nach links einschlagen.

Fahrzeugschlüssel in Position 1drehen, dabei den Lenker et-was bewegen.Zündung, Licht und alle Funkti-onskreise ausgeschaltet.Lenkschloss gesichert.Fahrzeugschlüssel kann abge-zogen werden.

Zündung einschalten

Fahrzeugschlüssel in Position 1drehen.Standlicht und alle Funktions-kreise eingeschaltet.Motor kann gestartet werden.Pre-Ride-Check wird durchge-führt. ( 124)ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 125)DTC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 126)

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Zündung ausschalten

Fahrzeugschlüssel in Position 1drehen.Licht ausgeschaltet.Lenkschloss ungesichert.Fahrzeugschlüssel kann abge-zogen werden.

ElektronischeWegfahrsperre EWSDie Elektronik im Motorrad er-mittelt über eine Ringantenne imZündlenkschloss die im Zünd-schlüssel hinterlegten Daten.Erst wenn dieser Schlüssel als"berechtigt" erkannt worden ist,

gibt das Motorsteuergerät denMotorstart frei.

HINWEIS

Ist ein weiterer Fahrzeugschlüs-sel an dem zum Starten verwen-deten Zündschlüssel befestigt,kann die Elektronik "irritiert" wer-den und der Motorstart wird nichtfreigegeben.Bewahren Sie den weiteren Fahr-zeugschlüssel immer getrenntvom Zündschlüssel auf.

Bei Verlust eines Fahrzeug-schlüssels können Sie diesendurch Ihren BMW MotorradPartner sperren lassen.Dazu müssen Sie alle anderenzum Motorrad gehörenden Fahr-zeugschlüssel mitbringen. Miteinem gesperrten Schlüssel kannder Motor nicht mehr gestartetwerden, ein gesperrter Schlüsselkann jedoch wieder freigeschaltetwerden.

Not- und Zusatzschlüssel sindnur über einen BMW MotorradPartner erhältlich. Dieser ist ver-pflichtet, Ihre Legitimation zu prü-fen, da die Schlüssel Teil einesSicherheitssystems sind.

Not-Aus-Schalter

1 Not-Aus-Schalter

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WARNUNG

Betätigen des Not-Aus-Schalters während der FahrtSturzgefahr durch blockierendesHinterrad

Not-Aus-Schalter nicht wäh-rend der Fahrt betätigen.

Mit Hilfe des Not-Aus-Schal-ters kann der Motor auf einfacheWeise schnell ausgeschaltet wer-den.

A Motor ausgeschaltetB Betriebsstellung

Intelligenter Notrufmit intelligentem NotrufSA

Notruf über BMWSOS-Taste nur im Notfalldrücken.Auch wenn kein Notruf überBMW möglich ist, kann es sein,dass ein Notruf zu einer öffent-lichen Notrufnummer aufgebautwird. Das ist unter anderem ab-hängig vom jeweiligen Mobil-

funknetz und den nationalen Vor-schriften.Der Notruf kann aus technischenGründen unter ungünstigen Be-dingungen nicht sichergestelltwerden, z. B. in Gebieten ohneMobilfunkempfang.Um im Rennstreckenbetrieb mitärztlicher Betreuung den automa-tischen Aufbau einer Notrufver-bindung zu unterdrücken, mussdie Steckverbindung zum intelli-genten Notruf getrennt werden( 157).

Sprache für NotrufJedem Fahrzeug ist, abhängigvon dem Markt, für welchen esbestimmt war, eine Sprache zu-geordnet. In dieser Sprache mel-det sich das BMW Call Center.

HINWEIS

Eine Umstellung der Sprachefür den Notruf kann nur vomBMW Motorrad Partner vorge-

462

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nommen werden. Diese demFahrzeug zugeordnete Spracheunterscheidet sich von den durchden Fahrer wählbaren Anzeigen-sprachen im TFT-Display.

Manueller NotrufVoraussetzungEs ist ein Notfall eingetreten.Das Fahrzeug steht. Die Zün-dung ist eingeschaltet.

Abdeckung 1 aufklappen.SOS-Taste 2 kurz drücken.

Die Zeit bis zum Absetzen desNotrufs wird angezeigt. Währenddieser Zeit ist ein Abbruch desNotrufs möglich.

Not-Aus-Schalter betätigen, umMotor abzustellen.Helm abnehmen.Nach Ablauf der Zeitautoma-tik wird eine Sprachverbindungzum BMW Call Center aufge-baut.

Die Verbindung wurde herge-stellt.

Über Mikrofon 3 und Lautspre-cher 4 Informationen an dieRettungsdienste übermitteln.

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Automatischer NotrufNach dem Einschalten der Zün-dung ist der intelligente Notrufautomatisch aktiv und reagiert,wenn es zu einem Sturz kommt.

Notruf bei leichtem SturzEin leichter Sturz oder Aufprallwird erkannt.Ein Signalton ertönt.

Die Zeit bis zum Absetzen desNotrufs wird angezeigt. Währenddieser Zeit ist ein Abbruch desNotrufs möglich.

Wenn möglich Helm abnehmenund Motor abstellen.

Es wird eine Sprachverbindungzum BMW Call Center aufge-baut.

Die Verbindung wurde herge-stellt.

Abdeckung 1 aufklappen.

Über Mikrofon 3 und Lautspre-cher 4 Informationen an dieRettungsdienste übermitteln.

Notruf bei schweremSturz

Ein schwerer Sturz oder Auf-prall wird erkannt.Der Notruf wird ohne Verzöge-rung automatisch abgesetzt.

LichtAbblendlicht einschalten

Zündung einschalten.Motor starten.

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Alternativ: Bei eingeschalteterZündung Schalter 1 ziehen.

StandlichtDas Standlicht schaltet sich nachEinschalten der Zündung auto-matisch ein.

HINWEIS

Das Standlicht belastet die Bat-terie. Schalten Sie die Zündungnur für einen begrenzten Zeit-raum ein.

Fernlicht und LichthupeZündung einschalten ( 60).

Schalter 1 nach vorn drücken,um das Fernlicht einzuschalten.Schalter 1 nach hinten ziehen,um die Lichthupe zu betätigen.

HeimleuchtenZündung ausschalten.

Unmittelbar nach Ausschaltender Zündung Schalter 1 nachhinten ziehen und halten, bissich Heimleuchten einschaltet.Die Fahrzeugbeleuchtungleuchtet für eine Minute undwird automatisch wiederausgeschaltet.Dies kann z. B. nach Abstellendes Fahrzeugs zur Beleuchtungdes Weges bis zur Haustür ge-nutzt werden.

ParklichtZündung ausschalten ( 61).

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Unmittelbar nach Ausschal-ten der Zündung Taste 1 nachlinks drücken und halten, bissich das Parklicht einschaltet.Zündung einund wieder aus-schalten, um das Parklicht aus-zuschalten.

WarnblinkanlageWarnblinkanlage bedienen

Zündung einschalten ( 60).

HINWEIS

Die Warnblinkanlage belastet dieBatterie. Warnblinkanlage nur

für einen begrenzten Zeitraumeinschalten.

Taste 1 betätigen, um dieWarnblinkanlage einzuschalten.Zündung kann ausgeschaltetwerden.Um die Warnblinkanlage aus-zuschalten, die Zündung ggf.einschalten und die Taste 1 er-neut betätigen.

BlinkerBlinker bedienen


Taste 1 nach links drücken, umdie Blinker links einzuschalten.Taste 1 nach rechts drücken,um die Blinker rechts einzu-schalten.Taste 1 in Mittelstellung be-tätigen, um die Blinker auszu-schalten.

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Komfortblinker

Wurde Taste 1 nach rechts oderlinks gedrückt, schalten die Blin-ker automatisch unter folgendenBedingungen ab:

Geschwindigkeit unter 30 km/h:Nach 50 m Wegstrecke.Geschwindigkeit zwischen30 km/h und 100 km/h: NachgeschwindigkeitsabhängigerWegstrecke oder bei Beschleu-nigung.Geschwindigkeit über100 km/h: Nach fünf malblinken.

Wurde Taste 1 etwas längernach rechts oder links gedrückt,schalten die Blinker nur noch au-tomatisch nach Erreichen der ge-schwindigkeitsabhängigen Weg-strecke ab.

Dynamische Traktions-Control (DTC)DTC ausschalten

Zündung einschalten.

HINWEIS

Die Dynamische Traktions-Control (DTC) kann auchwährend der Fahrt ausgeschaltetwerden.

Taste 1 betätigt halten, bis dieDTC-Kontrollleuchte ihr Anzei-geverhalten ändert.

Sofort nach Betätigungder Taste 1 wird der DTC-Systemzustand ON angezeigt.

DTC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

Möglicher DTC-Systemzu-stand OFF! wird angezeigt.

Taste 1 nach Umschaltung desStatus loslassen.

Der neue DTC-Systemzu-stand OFF! wird für kurze Zeitangezeigt.

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DTC-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet weiter.

Die DTC-Funktion ist ausge-schaltet.

DTC einschalten

Taste 1 betätigt halten, bis dieDTC-Kontrollleuchte ihr Anzei-geverhalten ändert.

Sofort nach Betätigungder Taste 1 wird der DTC-Systemzustand OFF! angezeigt.

DTC-Kontroll- und Warn-leuchte erlischt, bei nicht

abgeschlossener Eigendiagnosebeginnt sie zu blinken.

Möglicher DTC-Systemzu-stand ON wird angezeigt.

Taste 1 nach Umschaltung desStatus loslassen.

DTC-Kontroll- und Warn-leuchte bleibt aus bzw.

blinkt weiter.

Der neue DTC-Systemzu-stand ON wird für kurze Zeitangezeigt.

Die DTC-Funktion ist einge-schaltet.Alternativ kann auch die Zün-dung aus- und wieder einge-schaltet werden.

Leuchtet die DTC-Kontroll- und

Warnleuchte nach Aus- undEinschalten der Zündungund anschließendemFahren mit folgenderMindestgeschwindigkeitweiter, liegt ein DTC-Fehlervor.

min 5 km/h

Nähere Informationen zu Dyna-mische Traktions-Control sieheKapitel "Technik im Detail":Wie funktioniert dieDynamische Traktions-Control?( 166)

FahrmodusVerwendung der FahrmodiBMW Motorrad hat für IhrMotorrad Einsatzszenarienentwickelt, aus denen Siedas jeweils zu Ihrer Situationpassende auswählen können:

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RAIN: Fahrten auf regennasserFahrbahn.ROAD: Fahrten auf trockenerFahrbahn.DYNAMIC: Dynamische Fahr-ten auf trockener Fahrbahn.RACE: Fahrten auf Renn-strecken mit Sportreifen oderSlicks.

mit Fahrmodi Pro SA

RACE PRO 1/2/3: Fahrten aufRennstrecken unter Berück-sichtigung von individuellenEinstellungen durch den Fah-rer.

Für jedes dieser Szenarien wirddas jeweils optimale Zusammen-spiel von Motorcharakteristik,ABS-Regelung und DTC-Rege-lung bereitgestellt.

mit Dynamic Damping Control(DDC) SA

Die Fahrwerkseinstellung passtsich ebenfalls dem gewähltenSzenario an.

Fahrmodus auswählen

Taste 1 betätigen.

Der aktive Fahrmodus 2 rückt inden Hintergrund und der erstewählbare Fahrmodus 3 wird an-gezeigt. Die Orientierungshilfe 4zeigt an, wie viele Fahrmodi zurVerfügung stehen.

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Taste 1 so oft betätigen, bisder gewünschte Fahrmodusangezeigt wird. Für eine Um-schaltung während der Fahrtmüssen folgende Schritte vor-genommen werden:Gasgriff zurückdrehen.Bremshebel nicht betätigen.Geschwindigkeitsregelung de-aktivieren.

Fahrgeschwindigkeits-regelung

mit Fahrgeschwindigkeitsrege-lung SA

Anzeige beim Einstellen(Speed Limit Info nichtaktiv)

Das Symbol 1 für die Geschwin-digkeitsregelung wird in der An-sicht Pure Ride und in der obe-ren Statuszeile angezeigt.

Anzeige beim Einstellen(Speed Limit Info aktiv)

Das Symbol 1 für die Geschwin-digkeitsregelung wird in der An-sicht Pure Ride und in der obe-ren Statuszeile angezeigt.

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Fahrgeschwindigkeitsre-gelung einschalten

Schalter 1 nach rechts schie-ben.Bedienung der Taste 2 ist ent-riegelt.

Geschwindigkeitspeichern

Taste 1 kurz nach vorndrücken.

Einstellbereich der Fahr-geschwindigkeitsrege-

lung

20...210 km/h

Kontrollleuchte für Ge-schwindigkeitsregelung

leuchtet.

Die gerade gefahrene Ge-schwindigkeit wird gehaltenund gespeichert.

Beschleunigen

Taste 1 kurz nach vorndrücken.Geschwindigkeit wird mit jederBetätigung um 1 km/h erhöht.Taste 1 nach vorn gedrückthalten.Geschwindigkeit wird stufenloserhöht.Wird Taste 1 nicht mehr be-tätigt, wird die erreichte Ge-schwindigkeit gehalten und ge-speichert.

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Verzögern

Taste 1 kurz nach hintendrücken.Geschwindigkeit wird mit jederBetätigung um 1 km⁄h verrin-gert.Taste 1 nach hinten gedrückthalten.Geschwindigkeit wird stufenlosverringert.Wird Taste 1 nicht mehr be-tätigt, wird die erreichte Ge-schwindigkeit gehalten und ge-speichert.

Geschwindigkeitsregelungdeaktivieren

Bremsen, Kupplung oder Gas-griff (Gas bis über Grundstel-lung hinaus zurücknehmen) be-tätigen, um die Geschwindig-keitsregelung zu deaktivieren.

HINWEIS

Beim Schalten mit dem Schalt-assistent Pro wird aus Sicher-heitsgründen die Fahrgeschwin-digkeitsregelung automatischdeaktiviert.

HINWEIS

Bei DTC-Eingriffen wird aus Si-cherheitsgründen die Fahrge-schwindigkeitsregelung automa-tisch deaktiviert.

Kontrollleuchte für Geschwin-digkeitsregelung erlischt.

VorherigeGeschwindigkeit wiederaufnehmen

Taste 1 kurz nach hintendrücken, um die gespeicherteGeschwindigkeit wiederaufzunehmen.

HINWEIS

Durch Gasgeben wird die Fahr-geschwindigkeitsregelung nichtdeaktiviert. Wird der Gasgriff los-gelassen, sinkt die Geschwindig-keit nur auf den gespeichertenWert, auch wenn eigentlich eine

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weitere Verringerung der Ge-schwindigkeit beabsichtigt wird.

Kontrollleuchte für Ge-schwindigkeitsregelung

leuchtet.

Geschwindigkeitsregelungausschalten

Schalter 1 nach links schieben.System ausgeschaltet.Taste 2 ist blockiert.

AnfahrassistentAnzeige

Das Symbol 1 für den Anfahras-sistent wird in Ansicht Pure Rideund in der oberen Statuszeile an-gezeigt.

Hill Start ControlbedienenVoraussetzungDas Fahrzeug steht.

ACHTUNG

Ausfall der AnfahrassistentenUnfallgefahr

Fahrzeug durch manuellesBremsen sichern.

HINWEIS

Der Anfahrassistent Hill StartControl ist nur ein Komfortsys-tem zum leichteren Anfahren anSteigungen und darf deswegennicht mit einer Parkbremse ver-wechselt werden.

Handbremshebel 1 oder Fuß-bremshebel kräftig betätigenund zügig wieder loslassen.

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Grünes Haltesymbol wirdangezeigt.

Hill Start Control ist aktiviert.Um die Hill Start Control aus-zuschalten, Handbremshebel 1oder Fußbremshebel erneutbetätigen.

Haltesymbol wird ausge-blendet.

Alternativ im 1. oder 2. Ganglosfahren.

HINWEIS

Beim Anfahren wirdHill Start Control automatischdeaktiviert.

Nach vollständigem Lösender Bremse wird das Halte-

symbol ausgeblendet.

Hill Start Control ist deaktiviert.Nähere Informationen zu HillStart Control siehe Kapitel"Technik im Detail":

Funktion des Anfahrassistenten( 173)

Hill Start Control ein- undausschalten

Zündung einschalten ( 60).Menü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungenaufrufen.Hill Start Control ein-oder ausschalten.

Hill Start Control Probedienen

mit Fahrmodi Pro SA

ACHTUNG

Ausfall der AnfahrassistentenUnfallgefahr

Fahrzeug durch manuellesBremsen sichern.

HINWEIS

Der Anfahrassistent Hill StartControl Pro ist nur ein Komfort-system zum leichteren Anfahrenan Steigungen und darf deswe-gen nicht mit einer Parkbremseverwechselt werden.

HINWEIS

Bei Steigungen von über 40 %sollte der Anfahrassistent HillStart Control Pro nicht verwen-det werden.

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Handbremshebel 1 oder Fuß-bremshebel kräftig betätigenund zügig wieder loslassen.Alternativ Bremse etwa eineSekunde über den Fahrzeug-stillstand hinaus, bei einer Stei-gung von mindestens 3 %, be-tätigen.

Grünes Haltesymbol wirdangezeigt.

Hill Start Control Pro ist akti-viert.Um Hill Start Control Pro aus-zuschalten, Handbremshebel 1oder Fußbremshebel erneutbetätigen.

HINWEIS

Wurde Hill Start Control Promit dem Handbremshebeldeaktiviert, ist die automatischeHill Start Control für die nächsten4 m deaktiviert.

Haltesymbol wird ausge-blendet.

Alternativ im 1. oder 2. Ganglosfahren.

HINWEIS

Beim Anfahren wirdHill Start Control Pro automatischdeaktiviert.

Nach vollständigem Lösender Bremse wird das Halte-

symbol ausgeblendet.

Hill Start Control Pro ist deakti-viert.

Nähere Informationen zu HillStart Control Pro siehe Kapitel"Technik im Detail":Funktion des Anfahrassistenten( 173)

Hill Start Control Proeinstellen

mit Fahrmodi Pro SA

Zündung einschalten ( 60).Menü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungenaufrufen.HSC Pro auswählen.Um Hill Start Control Pro aus-zuschalten, Aus auswählen.Hill Start Control Pro ist deakti-viert.Um das manuelle Hill StartControl Pro einzuschalten, Ma-nuell auswählen.Hill Start Control Pro kanndurch kräftiges Betätigen desHand- oder Fußbremshebelsaktiviert werden.

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Um das automatische Hill StartControl Pro einzuschalten,Auto auswählen.Hill Start Control Pro kanndurch kräftiges Betätigen desHand- oder Fußbremshebelsaktiviert werden.Bei Bremsbetätigung von etwaeiner Sekunde über den Fahr-zeugstillstand hinaus und einerSteigung von mindestens 3 %ist Hill Start Control Pro auto-matisch aktiviert.Die gewählte Einstellung bleibtauch nach Ausschalten derZündung erhalten.

SchaltblitzSchaltblitz ein- undausschalten

Menü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungenaufrufen.Schaltblitz ein- oder aus-schalten.

Schaltblitz einstellenFunktion Schaltblitz ein-schalten.Menü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungen,Konfiguration (unterSchaltblitz) aufrufen.

Folgende Einstellungen sindmöglich:Start-DrehzahlEnd-DrehzahlHelligkeitFrequenz. Eine Blinkfrequenzvon 0 Hz entspricht Dauerlicht.Veränderungen der Helligkeitund der Blinkfrequenz werdenvom Schaltblitz durch kurzesLeuchten bzw. Blinken ver-deutlicht.

Diebstahlwarnanlage(DWA)


AktivierungZündung einschalten ( 60).DWA anpassen ( 77).Zündung ausschalten.Ist die DWA aktiviert, so erfolgteine automatische Aktivierung

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der DWA nach Ausschalten derZündung.Die Aktivierung benötigt ca.30 Sekunden.Blinker leuchten zweimal auf.Bestätigungston ertönt zweimal(falls programmiert).DWA ist aktiv.

AlarmsignalDer DWA-Alarm kann ausgelöstwerden durch:

BewegungssensorEinschaltversuch mit einem un-berechtigten Fahrzeugschlüs-sel.Trennung der DWA von derFahrzeugbatterie (DWA-Batte-rie übernimmt die Stromver-sorgung - nur Alarmton, keinAufleuchten der Blinker)

Ist die DWA-Batterie entladen,bleiben alle Funktionen erhalten,nur die Alarmauslösung bei Tren-

nung von der Fahrzeugbatterie istnicht mehr möglich.

Die Dauer des Alarms beträgtca. 26 Sekunden. Währenddes Alarms ertönt ein Alarmtonund die Blinker blinken. DieArt des Alarmtons kann voneinem BMW Motorrad Partnereingestellt werden.

Wurde in Abwesenheit des Fah-rers ein Alarm ausgelöst, so wirdbeim Einschalten der Zündungdurch einen einmaligen Alarm-ton darauf hingewiesen. An-schließend signalisiert die DWA-Leuchtdiode für eine Minute denGrund für den Alarm.Lichtsignale an DWA-Leuchtdiode:

1x Blinken: Bewegungssen-sor 12x Blinken: Bewegungssen-sor 2

3x Blinken: Zündung einge-schaltet mit unberechtigtemFahrzeugschlüssel4x Blinken: Trennung der DWAvon der Fahrzeugbatterie5x Blinken: Bewegungssen-sor 3

DWA deaktivierenZündung einschalten.Blinker leuchten einmal auf.Bestätigungston ertönt einmal(falls programmiert).DWA ist ausgeschaltet.

DWA anpassenZündung einschalten ( 60).Menü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungen,DWA aufrufen.Folgende Anpassungen sindmöglich:Warnsignal anpassenNeigungssensor ein- undausschalten

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Scharfstellton ein- undausschaltenAutom. scharfstellen ein-und ausschalten

EinstellmöglichkeitenWarnsignal: An- undabschwellenden oder intermittie-renden Alarmton einstellen.Neigungssensor: Neigungs-sensor aktivieren, um die Nei-gung des Fahrzeugs zu überwa-chen. Die DWA reagiert z. B. beiRaddiebstahl oder Abschleppen.

HINWEIS

Beim Transport des Fahrzeugsden Neigungssensor deaktivieren,um zu verhindern, dass die DWAauslöst.

Scharfstellton: Bestäti-gungsalarmton nach dem Ak-tivieren/Deaktivieren der DWAzusätzlich zum Aufleuchten derBlinker.

Autom. scharfstellen:Automatische Aktivierung derAlarmfunktion beim Ausschaltender Zündung.

Reifendruck-Control(RDC)


Mindestdruckwarnungein- oder ausschalten

Der Mindestdruck der Reifenkann frei gewählt werden. BeiErreichen des Mindestdruckskann eine Mindestdruckwar-nung angezeigt werden.Menü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungen,RDC aufrufen.Solldruckwarnung ein- oderausschalten.

Heizgriffemit HeizgriffenSA

Heizgriffe bedienen

HINWEIS

Die Heizgriffe sind nur bei laufen-dem Motor aktiv.

HINWEIS

Der durch die Heizgriffe erhöhteStromverbrauch kann bei Fahr-ten im unteren Drehzahlbereichzur Entladung der Batterie füh-ren. Bei ungenügend geladenerBatterie werden die Heizgriffezur Erhaltung der Startfähigkeitabgeschaltet.

Motor starten ( 124).

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Taste 1 so oft betätigen, bisdie gewünschte Heizstufe 2vor dem Heizgriff-Symbol 3angezeigt wird.

Die Lenkergriffe können in 2 Stu-fen beheizt werden.

50 % Heizleistung

100 % Heizleistung

Die 2. Heizstufe dient zumschnellen Aufheizen der Griffe,anschließend sollte auf die 1.Stufe zurückgeschaltet werden.

Werden keine Änderungenmehr vorgenommen, wird diegewählte Heizstufe eingestellt.Um die Heizgriffe auszuschal-ten, die Taste 1 so oft betäti-gen, bis das Heizgriff-Symbol 3ausgeblendet wird.

BordcomputerBordcomputer aufrufen

Menü Mein Fahrzeug aufru-fen.Nach rechts blättern, bis dieMenütafel BORDCOMPUTER an-gezeigt wird.

Bordcomputerzurücksetzen

Bordcomputer aufrufen ( 79).Wipptaste MENU untendrücken.Alle Werte zurücksetzenoder Einzelne Werte zu-

rücksetz. auswählen undbestätigen.

Folgende Werte können einzelnzurückgesetzt werden:PauseFahrtAktuell (TRIP 1)Ø Geschw.Ø Verbr.

Reisebordcomputeraufrufen

Bordcomputer aufrufen ( 79).Nach rechts blättern, bis dieMenütafel REISEBORDCOMP.angezeigt wird.

Reisebordcomputerzurücksetzen

Reisebordcomputer aufrufen( 79).Wipptaste MENU untendrücken.

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Autom. zurücksetzen oderAlles zurücksetzen aus-wählen und bestätigen.Ist Autom. zurücksetzengewählt, wird der Reisebord-computer automatisch zurück-gesetzt, wenn nach Ausschal-ten der Zündung mindestens6 Stunden vergangen sind undsich das Datum geändert hat.

Fahrer- und SoziussitzHöckerabdeckungausbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Mit Zündschlüssel 1 Schlossfür Höckerabdeckung 2 entrie-geln.Höckerabdeckung 2 ausbauen,dazu Fixierung 3 aushaken.

Höckerabdeckungeinbauen

Höckerabdeckung 1 ansetzen,dabei Fixierung 2 einhaken.Höckerabdeckung 1 nach un-ten drücken und verriegeln.

Soziussitz ausbauenmit SoziuspaketSA


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Mit Zündschlüssel 1 Schlossfür Soziussitz 2 entriegeln.Soziussitz 2 ausbauen, dazuFixierung 3 aushaken.Fahrzeugschlüssel abziehenund Soziussitz auf der Bezugs-seite auf einer sauberen Flächeablegen.

Soziussitz einbauenmit SoziuspaketSA

Soziussitz 1 ansetzen, dabeiFixierung 2 einhaken.Soziussitz 1 nach untendrücken und verriegeln.

Fahrersitz ausbauen

Bezug des Fahrersitzes 1 ander Sitzfläche etwas nach vorndrücken und Lasche 2 freile-gen.Schraube 3 ausbauen.Fahrersitz 1 hinten anhebenund Fixierung 4 aushaken.Fahrersitz auf der Bezugsseiteauf einer sauberen Fläche able-gen.

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Fahrersitz einbauen

Fahrersitz 1 vorn in Fixierung 4einsetzen und positionieren.Bezug des Fahrersitzes 1 ander Sitzfläche etwas nach vorndrücken und Lasche 2 freile-gen.Schraube 3 ansetzen und ein-bauen.

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TFTDisplay

Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . . 84

Prinzip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Ansicht Pure Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Allgemeine Einstellungen . . . . . . . . . . . 93

Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Mein Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Software-Version anzeigen . . . . . . . . 104

Lizenzinformationen anzeigen . . . . . . 104

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Allgemeine HinweiseWarnhinweise

WARNUNG

Bedienung eines Smartpho-nes während der Fahrt bzw.bei laufendem MotorUnfallgefahr

Es ist die jeweils gültigeStraßenverkehrsordnung zubeachten.Keine Benutzung (ausgenom-men Anwendungen ohne Be-dienung, wie z. B. Telefonieüber Freisprecheinrichtung)während der Fahrt.

WARNUNG

Ablenkung vom Verkehrsge-schehen und KontrollverlustUnfallgefahr durch Bedienungvon integrierten Informationssys-temen und Kommunikationsgerä-ten während der Fahrt

Bedienen Sie diese Systemeoder Geräte nur, wenn es dieVerkehrssituation zulässt.Bei Bedarf anhalten und dieSysteme oder Geräte im Standbedienen.

Connectivity-FunktionenConnectivity-Funktionenumfassen die Themen Media,Telefonie und Navigation.Connectivity-Funktionenkönnen genutzt werden, wenndas TFTDisplay mit einemmobilen Endgerät und einemHelm verbunden ist ( 95).Mehr Informationen zu denConnectivity-Funktionenunter: bmw-motorrad.com/connectivity

HINWEIS

Wenn sich der Kraftstoffbehälterzwischen dem mobilenEndgerät und dem TFT-Display

befindet, kann die Bluetooth-Verbindung eingeschränkt sein.BMW Motorrad empfiehlt, dasmobile Endgerät oberhalb desKraftstoffbehälters (z. B. in derJackentasche) aufzubewahren.

HINWEIS

Abhängig vom mobilenEndgerät kann der Umfangder Connectivity-Funktioneneingeschränkt sein.

BMW MotorradConnected AppMit der BMW Motorrad Connec-ted App können Nutzungsinfor-mationen und Fahrzeuginforma-tionen abgerufen werden. Für dieNutzung einiger Funktionen, z. B.der Navigation, muss die App aufdem mobilen Endgerät installiertund mit dem TFT-Display ver-bunden sein. Mit der App wird

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die Zielführung gestartet und dieNavigation angepasst.

HINWEIS

Bei einigen mobilen Endgerä-ten, z. B. mit BetriebssystemiOS, muss vor der Nutzung dieBMW Motorrad Connected Appaufgerufen werden.

AktualitätNach Redaktionsschlusskann es zu Aktualisierungendes TFTDisplays kommen.Daraus können sich eventuelleAbweichungen zwischen dieserBetriebsanleitung und IhremMotorrad ergeben. AktualisierteInformationen unter:bmw-motorrad.com

PrinzipBedienelemente

Die Bedienung aller Inhalte desDisplays erfolgt über den Multi-Controller 1 und die WipptasteMENU 2.Je nach Kontext sind folgendeFunktionen möglich.

Funktionen des Multi-ControllersMulti-Controller nach obendrehen:

Cursor in Listen aufwärts be-wegen.

Einstellungen vornehmen.Lautstärke erhöhen.

Multi-Controller nach untendrehen:

Cursor in Listen abwärts bewe-gen.Einstellungen vornehmen.Lautstärke verringern.

Multi-Controller nach linkskippen:

Funktion entsprechend derBedienungs-Rückmeldung aus-lösen.Funktion nach links oder zurückauslösen.Nach Einstellungen zur AnsichtMenü zurückkehren.In Ansicht Menü: Eine Hierar-chieebene nach oben wech-seln.Im Menü Mein Fahrzeug: EineMenütafel weiter blättern.

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Multi-Controller nach rechtskippen:

Funktion entsprechend derBedienungs-Rückmeldung aus-lösen.Auswahl bestätigen.Einstellungen bestätigen.Einen Menüschritt weiter blät-tern.In Listen nach rechts scrollen.Im Menü Mein Fahrzeug: EineMenütafel weiter blättern.

Funktionen derWipptaste MENU

HINWEIS

Navigationshinweise werdenals Dialog angezeigt, wenn dasMenü Navigation nicht auf-gerufen ist. Die Bedienung derWipptaste MENU ist vorüberge-hend eingeschränkt.

MENU kurz oben drücken:In Ansicht Menü: Eine Hierar-chieebene nach oben wech-seln.In Ansicht Pure Ride: Anzeigefür Statuszeile Fahrerinfowechseln.

MENU lang oben drücken:In Ansicht Menü: AnsichtPure Ride öffnen.In Ansicht Pure Ride: Bedien-fokus auf den Navigator wech-seln.

MENU kurz unten drücken:Eine Hierarchieebene nach un-ten wechseln.Keine Funktion, wenn untersteHierarchieebene erreicht ist.

MENU lang unten drücken:Zurück in das zuletzt aufge-rufene Menü wechseln, nach-dem vorher ein Menüwech-sel durch langes Drücken der

Wipptaste MENU oben ausge-führt wurde.

Bedienungshinweise imHauptmenü

Ob und welche Interaktionenmöglich sind, wird durch Bedie-nungshinweise angezeigt.

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Bedeutung derBedienungshinweise:

Bedienungshinweis 1: Daslinke Ende ist erreicht.Bedienungshinweis 2: Es kannnach rechts geblättert werden.Bedienungshinweis 3: Es kannnach unten geblättert werden.Bedienungshinweis 4: Es kannnach links geblättert werden.Bedienungshinweis 5: Dasrechte Ende ist erreicht.

Bedienungshinweise inUntermenüsZusätzlich zu den Bedienungs-hinweisen im Hauptmenü gibt esin Untermenüs weitere Bedie-nungshinweise.

Bedeutung derBedienungshinweise:

Bedienungshinweis 1: Die ak-tuelle Anzeige befindet sich ineinem hierarchischen Menü.Ein Symbol zeigt eine Unter-menüebene an. Zwei Symboleweisen auf zwei oder mehrereUntermenüebenen hin. DieFarbe des Symbols wechselt

in Abhängigkeit davon, ob nachoben zurückgekehrt werdenkann.Bedienungshinweis 2: Eineweitere Untermenüebene kannaufgerufen werden.Bedienungshinweis 3: Es gibtmehr Einträge, als angezeigtwerden können.

Ansicht Pure Rideanzeigen

Wipptaste MENU lang obendrücken.

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Ein- und Ausschalten vonFunktionen

Einigen Menüpunkten ist einKästchen vorangestellt. DasKästchen zeigt an, ob die Funk-tion ein- oder ausgeschaltet ist.Aktionssymbole nach den Menü-punkten veranschaulichen, wasdurch kurzes Kippen des Multi-Controllers nach rechts geschal-tet wird.Beispiele für das Aus- undEinschalten:

Symbol 1 zeigt an, dass dieFunktion eingeschaltet ist.

Symbol 2 zeigt an, dass dieFunktion ausgeschaltet ist.Symbol 3 zeigt an, dass dieFunktion ausgeschaltet werdenkann.Symbol 4 zeigt an, dass dieFunktion eingeschaltet werdenkann.

Menü aufrufen

Ansicht Pure Ride anzeigen( 87).Taste 2 kurz nach untendrücken.

Folgende Menüs können aufge-rufen werden:

Mein FahrzeugSportNavigationMediaTelefonEinstellungenMulti-Controller 1 mehrmalskurz nach rechts drücken, bisder gewünschte Menüpunktmarkiert ist.Taste 2 kurz nach untendrücken.

HINWEIS

Das Menü Einstellungenkann nur im Stand aufgerufenwerden.

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Cursor in Listen bewegen

Menü aufrufen ( 88).Um Cursor in Listen abwärtszu bewegen, Multi-Controller 1nach unten drehen, bis der ge-wünschte Eintrag markiert ist.Um Cursor in Listen aufwärtszu bewegen, Multi-Controller 1nach oben drehen, bis der ge-wünschte Eintrag markiert ist.

Auswahl bestätigen

Gewünschten Eintrag auswäh-len.Multi-Controller 1 kurz nachrechts drücken.

Zuletzt verwendetes Menüaufrufen

In Ansicht Pure Ride:Wipptaste MENU lang untendrücken.Das zuletzt verwendete Menüwird aufgerufen. Der zuletztmarkierte Eintrag ist ausge-wählt.

Anzeigen SystemzustandDer Systemzustand wird im un-teren Menübereich angezeigt,wenn eine Funktion ein- oderausgeschaltet wurde.

Beispiel für die Bedeutungder Systemzustände:

Systemzustand 1: DTC-Funk-tion ist eingeschaltet.

Anzeige für StatuszeileFahrerinfo wechselnVoraussetzungDas Fahrzeug steht. Die AnsichtPure Ride wird angezeigt.

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Zündung einschalten ( 60).Im TFT-Display werden alle fürden Betrieb auf öffentlichenStraßen notwendigen Infor-mationen vom Bordcomputer(z. B. TRIP 1) und Reisebord-computer (z. B. TRIP 2) zurVerfügung gestellt. Die Infor-mationen können in der oberenStatuszeile angezeigt werden.mit Reifendruck-Control (RDC)SA

Zusätzlich können Informatio-nen von der Reifendruck-Con-trol angezeigt werden.Inhalt der Statuszeile Fahrerinfoauswählen ( 91).

Taste 1 lang drücken, um dieAnsicht Pure Ride anzuzeigen.Taste 1 jeweils kurz drücken,um den Wert in der oberenStatuszeile 2 auszuwählen.

Folgende Werte können ange-zeigt werden:

Gesamtkilometerzähler TotalTageskilometer 1 TRIP 1Tageskilometer 2 TRIP 2

Durchschnittsverbrauch 1

Durchschnittsverbrauch 2

Fahrzeit 1

Fahrzeit 2

Pausenzeit 1

Pausenzeit 2

Durchschnittsgeschwindig-keit 1

Durchschnittsgeschwindig-keit 2

Reifenfülldruck

Kraftstoff-Füllstandsanzeige.

Reichweite

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Inhalt der StatuszeileFahrerinfo auswählen

Menü Einstellungen, An-zeige, Inhalt Status-zeile aufrufen.Gewünschte Anzeigen ein-schalten.Zwischen den ausgewähltenAnzeigen kann in der Status-zeile Fahrerinfo gewechseltwerden. Wenn keine Anzei-gen ausgewählt sind, wird nurdie Reichweite angezeigt.

Einstellungen vornehmen

Gewünschtes Einstellungs-menü auswählen und bestä-tigen.Multi-Controller 1 nach untendrehen, bis die gewünschteEinstellung markiert ist.Wenn ein Bedienungshinweisvorhanden ist, Multi-Control-ler 1 nach rechts kippen.Wenn kein Bedienungshinweisvorhanden ist, Multi-Control-ler 1 nach links kippen.Die Einstellung ist gespeichert.

Speed Limit Info ein- oderausschaltenVoraussetzungFahrzeug ist mit einem kompa-tiblen mobilen Endgerät verbun-den. Auf dem mobilen Endgerätist die BMW Motorrad Connec-ted App installiert.

Menü Einstellungen, An-zeige aufrufen.Speed Limit Info ein- oderausschalten.

HINWEIS

Die Speed Limit Info ist nicht ver-fügbar, falls Einstellungen,Rennstrecke aktiviert ist.

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Ansicht Pure RideDrehzahlanzeige

1 Skala2 Niedriger Drehzahlbereich3 Hoher / Roter Drehzahlbe-

reich4 Einheit für Drehzahlan-

zeige:1000 Umdrehungen proMinute

5 Zeiger6 Schleppzeiger

HINWEIS

Abhängig von der Kühlmitteltem-peratur verändert sich der roteDrehzahlbereich:Je kälter der Motor, umso nied-riger ist die Drehzahl, bei der derrote Drehzahlbereich beginnt.Je wärmer der Motor, umsogrößer wird die Drehzahl, bei derder rote Drehzahlbereich beginnt.Ist die Betriebstemperatur er-reicht, verändert sich die Anzeigedes roten Drehzahlbereichs nichtmehr.Auch die Hochschaltempfehlungwird dynamisch angepasst.

Reichweite

Die Reichweite 1 gibt an, welcheStrecke mit dem verbleibendenKraftstoff noch gefahren werdenkann. Die Berechnung erfolgtanhand des Durchschnittsver-brauchs und der Kraftstoffmenge.

Steht das Fahrzeug aufder Seitenstütze, kann dieKraftstoffmenge aufgrundder Schräglage nicht korrektermittelt werden. Ausdiesem Grund erfolgt dieNeuberechnung der Reichweitenur bei eingeklappterSeitenstütze.

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Die Reichweite wird nach Er-reichen der Kraftstoffreservezusammen mit einer Warnungausgegeben.Nach dem Tanken wird dieReichweite neu berechnet, so-fern die Kraftstoffmenge größerals die Kraftstoffreserve ist.Bei der ermittelten Reichweitehandelt es sich um einen Nä-herungswert.

Hochschaltempfehlung

Die Hochschaltempfehlung inder Ansicht Pure Ride 1 oder inder Statuszeile 2 signalisiert den

ökonomisch besten Zeitpunktzum Hochschalten.

AllgemeineEinstellungenLautstärke einstellen

Fahrerhelm und Soziushelmverbinden ( 96).Lautstärke erhöhen: Multi-Con-troller nach oben drehen.Lautstärke verringern: Multi-Controller nach unten drehen.Stumm schalten: Multi-Con-troller bis ganz nach unten dre-hen.

Datum einstellenZündung einschalten ( 60).Menü Einstellungen, Sys-temeinstellungen, Datumund Uhrzeit, Datum ein-stellen aufrufen.Tag, Monat und Jahr einstel-len.Einstellung bestätigen.

Datumsformat einstellenMenü Einstellungen, Sys-temeinstellungen, Datumund Uhrzeit, Datumsfor-mat aufrufen.Gewünschte Einstellung aus-wählen.Einstellung bestätigen.

Uhr einstellenZündung einschalten ( 60).Menü Einstellungen, Sys-temeinstellungen, Da-tum und Uhrzeit, Uhrzeitstellen aufrufen.Stunde und Minute einstel-len.

Uhrzeitformat einstellenMenü Einstellungen, Sys-temeinstellungen, Datumund Uhrzeit, Uhrzeitfor-mat aufrufen.Gewünschte Einstellung aus-wählen.Einstellung bestätigen.

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Maßeinheiten einstellenMenü Einstellungen, Sys-temeinstellungen, Ein-heiten aufrufen.

Folgende Maßeinheiten könneneingestellt werden:

WegstreckeDruckTemperaturGeschwindigkeitVerbrauch

Sprache einstellenMenü Einstellungen, Sys-temeinstellungen, Spra-che aufrufen.

Folgende Sprachen können ein-gestellt werden:

ChinesischDeutschEnglischSpanischFranzösischItalienischNiederländisch

PortugiesischRussischUkrainischPolnischTürkisch

Helligkeit einstellenMenü Einstellungen, An-zeige, Helligkeit aufrufen.Helligkeit einstellen.

Alle Einstellungenzurücksetzen

Alle Einstellungen im MenüEinstellungen können aufWerkseinstellungen zurückge-setzt werden.Menü Einstellungen aufru-fen.Alle zurücksetzen auswäh-len und bestätigen.

Die Einstellungen folgenderMenüs werden zurückgesetzt:FahrzeugeinstellungenSystemeinstellungen

VerbindungenAnzeigeInformationen

Bestehende Bluetooth-Verbin-dungen werden nicht gelöscht.

BluetoothNahbereichs-Funktechno-logieDie Bluetooth-Funktion wird lan-desabhängig ggf. nicht angebo-ten.

Bei Bluetooth handelt es sich umeine Nahbereichs-Funktechno-logie. Bluetooth-Geräte sendenals Short Range Devices (Über-tragung mit begrenzter Reich-weite) im lizenzfreien ISM-Band(Industrial, Scientific and MedicalBand) zwischen 2,402 GHz und2,480 GHz. Sie dürfen weltweitzulassungsfrei betrieben werden.Obwohl Bluetooth darauf ausge-legt ist, Verbindungen über kurze

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Entfernungen möglichst robustherzustellen, sind Störungen wiebei jeder Funktechnologie mög-lich. Verbindungen können ge-stört oder kurzzeitig unterbrochenwerden oder auch ganz verlorengehen. Insbesondere wenn meh-rere Geräte in einem Bluetooth-Netzwerk betrieben werden, kannein reibungsloser Betrieb nicht injeder Situation garantiert werden.

Mögliche Störquellen:Störfelder durch Sendemastenund Ähnliches.Geräte mit fehlerhaft imple-mentiertem Bluetooth-StandardIn der Nähe befindliche weitereBluetooth-fähige Geräte

PairingBevor zwei Bluetooth-Geräte mit-einander eine Verbindung auf-bauen können, müssen sie sichgegenseitig erkannt haben. Die-sen Vorgang der gegenseitigen

Erkennung nennt man "Pairing".Einmal erkannte Geräte werdengespeichert, so dass das Pairingnur beim erstmaligen Kontaktdurchgeführt werden muss.

HINWEIS


Beim Pairing sucht das TFT-Display innerhalb seines Emp-fangsbereichs nach anderenBluetooth-fähigen Geräten. Da-mit ein Gerät erkannt werdenkann, müssen folgende Bedin-gungen erfüllt sein:

die Bluetooth-Funktion des Ge-räts muss aktiviert seindas Gerät muss für andere"sichtbar" seindas Gerät muss als Empfängerdas A2DP-Profil unterstützen

weitere Bluetooth-fähige Ge-räte müssen ausgeschaltet sein(z. B. Mobiltelefone und Navi-gationssysteme).

Bitte informieren Sie sich in derBedienungsanleitung Ihres Kom-munikationssystems über die da-für notwendigen Schritte.

Pairing durchführenMenü Einstellungen, Ver-bindungen aufrufen.Im Menü VERBINDUNGEN kön-nen Bluetooth-Verbindungeneingerichtet, verwaltet undgelöscht werden. FolgendeBluetooth-Verbindungen wer-den angezeigt:MobilgerätFahrerhelmSoziushelm

Der Verbindungsstatus für mobileEndgeräte wird angezeigt.

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Mobiles Endgerätverbinden

Pairing durchführen ( 95).Bluetooth-Funktion des mobi-len Endgeräts aktivieren (sieheBedienungsanleitung des mobi-len Endgeräts).Mobilgerät auswählen undbestätigen.Neues Mobilgerät koppelnauswählen und bestätigen.

Es wird nach mobilen Endgerä-ten gesucht.

Das Bluetooth-Symbolblinkt während des Pairings

in der unteren Statuszeile.

Sichtbare mobile Endgeräte wer-den angezeigt.

Mobiles Endgerät auswählenund bestätigen.Anweisungen auf dem mobilenEndgerät beachten.Die Übereinstimmung der Co-des bestätigen.

Die Verbindung wird hergestelltund der Verbindungsstatus ak-tualisiert.Sollte die Verbindung nichthergestellt werden, kann dieStörungstabelle im Kapitel"Technische Daten" weiter-helfen. ( 223)Abhängig vom mobilen End-gerät werden Telefondatenautomatisch an das Fahrzeugübertragen.Telefondaten ( 104)Sollte das Telefonbuch nichtangezeigt werden, kann dieStörungstabelle im Kapitel"Technische Daten" weiter-helfen. ( 224)Sollte die Bluetooth-Verbin-dung nicht wie erwartet funk-tionieren, kann die Störungs-tabelle im Kapitel "TechnischeDaten" weiterhelfen. ( 223)

Fahrerhelm undSoziushelm verbinden

Pairing durchführen ( 95).Fahrerhelm bzw. Sozius-helm auswählen und bestäti-gen.Kommunikationssystem desHelms sichtbar machen.NEUEN FAHRERHELM KOP-PELN bzw. NEUEN SOZIUS-HELM KOPPELN auswählen undbestätigen.

Es wird nach Helmen gesucht.

Das Bluetooth-Symbolblinkt während des Pairings

in der unteren Statuszeile.

Sichtbare Helme werden ange-zeigt.

Helm auswählen und bestäti-gen.Die Verbindung wird hergestelltund der Verbindungsstatus ak-tualisiert.

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Sollte die Verbindung nichthergestellt werden, kann dieStörungstabelle im Kapitel"Technische Daten" weiter-helfen. ( 223)Sollte die Bluetooth-Verbin-dung nicht wie erwartet funk-tionieren, kann die Störungs-tabelle im Kapitel "TechnischeDaten" weiterhelfen. ( 223)

Verbindungen löschenMenü Einstellungen, Ver-bindungen aufrufen.Verbindungen löschen aus-wählen.Um eine Verbindung einzeln zulöschen, Verbindung auswählenund bestätigen.Um alle Verbindungen zu lö-schen, Alle Verb. löschenauswählen und bestätigen.

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Mein FahrzeugStartbild

1 Check-Control-AnzeigeDarstellung ( 32)

2 Kühlmitteltemperatur( 44)

3 Reichweite ( 92)4 Gesamtkilometer5 Serviceanzeige ( 56)6 Reifenfülldruck hinten

( 46)7 Bordnetzspannung

( 203)8 Reifenfülldruck vorn

( 46)

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Bedienungshinweise

Bedienungshinweis 1: Reiter,die anzeigen, wie weit nachlinks oder rechts geblättertwerden kann.Bedienungshinweis 2: Reiter,der die Position der aktuellenMenütafel anzeigt.

In Menütafeln blättern

Menü Mein Fahrzeug aufru-fen.Um nach rechts zu blättern,Multi-Controller 1 kurz nachrechts drücken.Um nach links zu blättern,Multi-Controller 1 kurz nachlinks drücken.

Folgende Tafeln sind im MenüMein Fahrzeug enthalten:MEIN FAHRZEUGCheck-Control-Meldungen(wenn vorhanden)BORDCOMPUTERREISEBORDCOMP.


REIFENFÜLLDRUCKSERVICEBEDARFNähere Informationen zum Rei-fenfülldruck und zu Check-Control-Meldungen finden Sieim Kapitel "Anzeigen".

HINWEIS

Check-Control-Meldungenwerden dynamisch als zusätzlicheReiter an die Menütafelnim Menü Mein Fahrzeugangehängt.

Bordcomputer undReisebordcomputer

Die Menütafeln BORDCOMPUTERund REISEBORDCOMP. zeigenFahrzeug- und Fahrtdaten wiez. B. Durchschnittswerte an.

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Servicebedarf

Liegt die verbleibende Zeit biszum nächsten Service inner-halb eines Monats oder wirdder nächste Service innerhalbvon 1000 km fällig, so wird eineweiße Check-Control-Meldungangezeigt.

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NavigationWarnhinweise

WARNUNG

Bedienung eines Smartpho-nes während der Fahrt bzw.bei laufendem MotorUnfallgefahr

Es ist die jeweils gültigeStraßenverkehrsordnung zubeachten.Keine Benutzung (ausgenom-men Anwendungen ohne Be-dienung, wie z. B. Telefonieüber Freisprecheinrichtung)während der Fahrt.

WARNUNG

Ablenkung vom Verkehrsge-schehen und KontrollverlustUnfallgefahr durch Bedienungvon integrierten Informationssys-temen und Kommunikationsgerä-ten während der Fahrt

Bedienen Sie diese Systemeoder Geräte nur, wenn es dieVerkehrssituation zulässt.Bei Bedarf anhalten und dieSysteme oder Geräte im Standbedienen.

VoraussetzungDas Fahrzeug ist mit einem kom-patiblen mobilen Endgerät ver-bunden.

VoraussetzungAuf dem verbundenen mobilenEndgerät ist die BMW MotorradConnected App installiert.

HINWEIS


Zieladresse eingebenMobiles Endgerät verbinden( 96).BMW Motorrad Connec-ted App aufrufen undZielführung starten.Im TFT-Display Menü Navi-gation aufrufen.Aktive Zielführung wird ange-zeigt.Sollte die aktive Zielführungnicht angezeigt werden, kanndie Störungstabelle im Kapitel"Technische Daten" weiterhel-fen. ( 224)

Ziel aus letzten Zielenauswählen

Menü Navigation, LetzteZiele aufrufen.Ziel auswählen und bestätigen.Zielführung starten aus-wählen.

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Ziel aus Favoritenauswählen

Das Menü FAVORITENzeigt alle Ziele an, diein der BMW MotorradConnected App als Favoritgespeichert wurden. AmTFTDisplay können keineneuen Favoriten angelegtwerden.Menü Navigation, Favori-ten aufrufen.Ziel auswählen und bestätigen.Zielf. starten auswählen.

Sonderziele eingebenSonderziele, z. B. Sehenswür-digkeiten, können auf der Karteangezeigt werden.Menü Navigation, POIs auf-rufen.

Folgende Orte können ausge-wählt werden:Am StandortAm Zielort

Entlang der RouteAuswählen, an welchem Ort dieSonderziele gesucht werden.

Z. B. kann folgendes Sonderzielausgewählt werden:TankstelleSonderziel auswählen und be-stätigen.Zielführung starten aus-wählen und bestätigen.

Routenkriterien festlegenMenü Navigation, Routen-kriterien aufrufen.

Folgende Kriterien können aus-gewählt werden:RoutentypVermeidungenGewünschten Routentyp aus-wählen.Gewünschte Vermeidungenein- oder ausschalten.

Die Anzahl der eingeschaltetenVermeidungen wird in Klammernangezeigt.

Zielführung beendenMenü Navigation, AktiveZielführung aufrufen.Zielführung beenden aus-wählen und bestätigen.

Sprachhinweise ein- oderausschalten

Fahrerhelm und Soziushelmverbinden ( 96).Die Navigation kann von ei-ner Computerstimme vorgele-sen werden. Dazu müssen dieSprachhinweise eingeschal-tet sein.Menü Navigation, AktiveZielführung aufrufen.Sprachhinweise ein- oderausschalten.

Letzten Sprachhinweiswiederholen

Menü Navigation, AktiveZielführung aufrufen.

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Aktueller Sprachhinweisauswählen und bestätigen.

MediaVoraussetzungDas Fahrzeug ist mit einem kom-patiblen mobilen Endgerät undeinem kompatiblen Helm verbun-den.

Musikwiedergabe steuern

Menü Media aufrufen.

HINWEIS

BMW Motorrad empfiehlt, vorFahrtantritt die Lautstärke für

Medien und Gespräche im mo-bilen Endgerät auf Maximum zustellen.

Lautstärke einstellen ( 93).Nächster Titel: Multi-Control-ler 1 kurz nach rechts kippen.Letzter Titel oder Anfang desaktuellen Titels: Multi-Control-ler 1 kurz nach links kippen.Schneller Vorlauf: Multi-Con-troller 1 lang nach rechts kip-pen.Schneller Rücklauf: Multi-Con-troller 1 lang nach links kippen.Kontextmenü aufrufen: Taste 2nach unten drücken.

HINWEIS

Abhängig vom mobilenEndgerät kann der Umfangder Connectivity-Funktioneneingeschränkt sein.

Im Kontextmenu können fol-gende Funktionen genutzt wer-den:Wiedergabe starten oderWiedergabe pausieren.Für die Suche und Wiedergabedie Kategorie Aktuelle Wie-dergabe, Alle Interpre-ten, Alle Alben oder AlleTitel wählen.Wiedergabelisten wählen.

Im Untermenü Audio-Optio-nen können Sie folgende Einstel-lungen vornehmen:Zufallswiedergabe ein-oder ausschalten.Wiederholen: Aus, Eins(aktuellen Titel) oder Allewählen.

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TelefonVoraussetzungDas Fahrzeug ist mit einem kom-patiblen mobilen Endgerät undeinem kompatiblen Helm verbun-den.

Telefonieren

Menü Telefon aufrufen.Anruf annehmen: Multi-Con-troller 1 nach rechts kippen.Anruf ablehnen: Multi-Control-ler 1 nach links kippen.Gespräch beenden: Multi-Con-troller 1 nach links kippen.

StummschaltungBei aktiven Gesprächen kanndas Mikrofon im Helm stumm-geschaltet werden.

Gespräche mit mehrerenTeilnehmernWährend eines Gesprächs kannein zweiter Anruf angenommenwerden. Das erste Gespräch wirdgehalten. Die Anzahl der aktivenAnrufe wird im Menü Telefonangezeigt. Es kann zwischenzwei Gesprächen gewechseltwerden.

TelefondatenAbhängig vom mobilen Endge-rät werden nach dem Pairing( 95) Telefondaten automatischan das Fahrzeug übertragen.Telefonbuch: Liste der im mo-bilen Endgerät gespeichertenKontakteAnrufliste: Liste der Anrufemit dem mobilen Endgerät

Favoriten: Liste der im mobi-len Endgerät gespeicherten Fa-voriten

Software-Versionanzeigen

Menü Einstellungen, In-formationen, Software-Version aufrufen.

Lizenzinformationenanzeigen

Menü Einstellungen, In-formationen, Lizenzen auf-rufen.

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Einstellung

Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Scheinwerfer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Kupplungshebel einstellen . . . . . . . . . 107

Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Federvorspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Fahrhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Schwinge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

DDC-Kalibrierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

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SpiegelSpiegel einstellen

Spiegel durch leichten Druckam Glasrand in die gewünschtePosition bringen.

ScheinwerferScheinwerfereinstellungRechts-/LinksverkehrDieses Motorrad ist mit einemsymmetrischen Abblendlicht aus-gestattet. Bei Fahrten in Län-dern, in denen auf der anderenStraßenseite als im Zulassungs-land des Motorrads gefahren

wird, sind keine weiteren Maß-nahmen notwendig.

Leuchtweite undFedervorspannungDie Leuchtweite bleibt in der Re-gel durch die Anpassung derFedervorspannung an den Be-ladungszustand konstant.

HINWEIS

Bestehen Zweifel an der kor-rekten Leuchtweite, Einstellungvon einer Fachwerkstatt prüfenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

BremseHandbremshebeleinstellen

WARNUNG

Einstellen des Bremshebelswährend der FahrtUnfallgefahr

Bremshebel nur bei stehendemMotorrad einstellen.

Einstellrad 1 in die gewünschtePosition drehen.

HINWEIS

Das Einstellrad lässt sich leichterdrehen, wenn Sie dabei denHandbremshebel nach vorndrücken.

Einstellmöglichkeiten:von Position 1: kleinster Ab-stand zwischen Lenkergriff undBremshebel

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bis Position 6: größter Ab-stand zwischen Lenkergriff undBremshebel

KupplungshebeleinstellenKupplungshebel einstellen

WARNUNG

Einstellen des Kupplungshe-bels während der FahrtUnfallgefahr

Kupplungshebel bei stehendemMotorrad einstellen.

Einstellrad 1 in die gewünschtePosition drehen.

HINWEIS

Das Einstellrad lässt sich leichterdrehen, wenn Sie dabei denKupplungshebel nach vorndrücken.

Einstellmöglichkeiten:Position 1: kleinster Abstandzwischen Lenkergriff undKupplungshebelPosition 5: größter Abstandzwischen Lenkergriff undKupplungshebel

LenkungLenkungsdämpfereinstellen

WARNUNG

Verstellen des Lenkungs-dämpfers während der Fahrt.Unfallgefahr

Lenkungsdämpfer nur bei ste-hendem Motorrad einstellen.

Zur Erhöhung der Dämpfung:Einstellschraube 1 in Rich-tung A drehen.

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Zur Verringerung der Dämp-fung: Einstellschraube 1 inRichtung B drehen.

LenkungsdämpferGrundeinstellung

Einstellschraube bis zum An-schlag in Richtung A drehen,dann 8 Klicks in Richtung B.(Straßenbetrieb)

Einstellschraube bis zum An-schlag in Richtung A drehen,dann 4 Klicks in Richtung B.(Rennbetrieb)

FedervorspannungEinstellungDie Federvorspannung am Vor-derrad muss an das Gewicht desFahrers angepasst werden. Einhöheres Gewicht erfordert einehöhere Federvorspannung, eingeringeres Gewicht eine gerin-gere Federvorspannung.

Die Federvorspannung am Hin-terrad muss der Beladung desMotorrads angepasst werden.Eine Erhöhung der Zuladung er-fordert eine Erhöhung der Feder-vorspannung, weniger Gewichteine entsprechend geringere Fe-dervorspannung.

Motorrad anhebenFür die Einstellung der Federvor-spannung wird ein Motorheberbenötigt, auf dessen Handha-bung nicht näher eingegangenwird. Falls Sie sich nicht sichersind, ob diese Arbeit im Be-reich Ihrer Möglichkeiten liegt,wenden Sie sich an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Federvorspannung amVorderrad einstellen


Motorrad mit Motorheber an-heben, bis das Vorderrad völligentlastet ist.

Den Abstand D zwischen derUnterkante 1 des Tauchrohrsund der Vorderachse 2 mes-sen.Motorheber abbauen.Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Das Motorrad mit Fahrer belas-ten.Mit Hilfe einer weiteren Per-son Abstand D zwischen denPunkten 1 und 2 erneut mes-

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sen und Differenz (Einfederung)zwischen den gemessenenWerten berechnen.

Von der Beladung ab-hängige Einstellung der

Federvorspannung

Einfederung des Vorderrads

40±2 mm (mit Fahrer 85 kg)

WARNUNG

Nicht abgestimmte Einstel-lungen von Federvorspan-nung und Federbeindämp-fung.

Verschlechtertes Fahrverhalten.Federbeindämpfung an die Fe-dervorspannung anpassen.

Zur Verringerung der Einfede-rung (Erhöhung der Federvor-spannung) Einstellschraube 3mit Bordwerkzeug in Rich-tung A drehen. Ein passen-der Adapter, der die Schraubevor Kratzern schützt, liegt demBordwerkzeug bei.Zur Erhöhung der Einfederung(Verringerung der Federvor-spannung) Einstellschraube 3mit Bordwerkzeug in Rich-tung B drehen. Ein passen-der Adapter, der die Schraubevor Kratzern schützt, liegt demBordwerkzeug bei.

Federvorspannung amHinterrad einstellen

ohne Dynamic Damping Con-trol (DDC) SA

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motorrad mit Motorheber an-heben, bis das Hinterrrad völligentlastet ist.

Den Abstand D zwischen derSitzbank 1 und der Achse 2messen.Motorheber abbauen.Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Das Motorrad mit Fahrer undu. U. mit Gepäck belasten.

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Mit Hilfe einer weiteren Per-son Abstand D zwischen denPunkten 1 und 2 erneut mes-sen und Differenz (Einfederung)zwischen den gemessenenWerten berechnen.


Federvorspannung

Einfederung des Hinterrads

35±2 mm (Straßenbetrieb mitFahrer 85 kg)

30±2 mm (Rennbetrieb mitFahrer 85 kg)

WARNUNG

Nicht abgestimmte Einstel-lungen von Federvorspan-nung und Federbeindämp-fung.Verschlechtertes Fahrverhalten.

Federbeindämpfung an die Fe-dervorspannung anpassen.

Schraube 1 mit Bordwerkzeuglösen.Zur Verringerung der Einfede-rung (Erhöhung der Federvor-spannung) Einstellring 2 mitBordwerkzeug in Richtung Adrehen.

Zur Erhöhung der Einfederung(Verringerung der Federvor-spannung) Einstellring 2 mitBordwerkzeug in Richtung Bdrehen.Schraube 1 mit Drehmomentfestziehen.

Schraube an Einstellring

6 Nm

Federvorspannung amHinterrad einstellen


Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motorrad mit Motorheber an-heben, bis das Hinterrrad völligentlastet ist.Zündung einschalten.Motor starten, um die Batterienicht zu entladen.

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HINWEIS

Einstellungen am DDC Systemsind nur mit eingeschalter Zün-dung möglich, denn nur so sinddie elektrischen Ventile aktiv.

Den Abstand D zwischen derSitzbank 1 und der Achse 2messen.Motorheber abbauen.Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Das Motorrad mit Fahrer undu. U. mit Gepäck belasten.

Mit Unterstützung einer 2. Per-son den Abstand D zwischenden Punkten 1 und 2 erneutmessen und Differenz (Einfede-rung) zwischen den gemesse-nen Werten berechnen.


Federvorspannung

Einfederung des Hinterrads

35±2 mm (Straßenbetrieb mitFahrer 85 kg)

30±2 mm (Rennbetrieb mitFahrer 85 kg)

Zur Verringerung der Einfe-derung (Erhöhung der Feder-vorspannung) Schraube 1 mitBordwerkzeug in Richtung Adrehen.Zur Erhöhung der Einfederung(Verringerung der Federvor-spannung) Schraube 1 mitBordwerkzeug in Richtung Bdrehen.

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DämpfungEinstellungDie Dämpfung muss dem Fahr-bahnzustand und der Federvor-spannung angepasst werden.

Eine unebene Fahrbahn erfor-dert eine weichere Dämpfungals eine ebene Fahrbahn.Eine Erhöhung der Federvor-spannung erfordert eine härtereDämpfung, eine Verringerungder Federvorspannung eineweichere Dämpfung.

Druckstufendämpfung amVorderrad einstellen


Druckstufendämpfung über dieEinstellschraube 1 und gelbeSkala am linken Gabelholm ein-stellen.

Zur Erhöhung der Dämpfung:Einstellschraube mit Bordwerk-zeug so drehen, dass die Mar-

kierung 2 auf einen größerenSkalenwert zeigt.Zur Verringerung der Dämp-fung: Einstellschraube mitBordwerkzeug so drehen, dassdie Markierung 2 auf einenkleineren Skalenwert zeigt.

Druckstufen-Grundein-stellung vorn

Position 5 (Straßenbetrieb mitFahrer 85 kg)

Position 7 (Rennbetrieb mitFahrer 85 kg)

Zugstufendämpfung amVorderrad einstellen


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Zugstufendämpfung über dieEinstellschraube 1 und roteSkala am rechten Gabelholmeinstellen.

Zur Erhöhung der Dämpfung:Einstellschraube mit Bordwerk-zeug so drehen, dass die Mar-

kierung 2 auf einen größerenSkalenwert zeigt.Zur Verringerung der Dämp-fung: Einstellschraube mitBordwerkzeug so drehen, dassdie Markierung 2 auf einenkleineren Skalenwert zeigt.

Zugstufen-Grundein-stellung vorn

Position 5 (Straßenbetrieb mitFahrer 85 kg)

Position 5 (Rennbetrieb mitFahrer 85 kg)

Druckstufendämpfung amHinterrad einstellen



Druckstufendämpfung über dieEinstellschraube 1 einstellen.

Zur Erhöhung der Dämpfung:Einstellschraube mit Bordwerk-zeug nach rechts in Richtung +drehen.

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Zur Verringerung der Dämp-fung: Einstellschraube mitBordwerkzeug nach links inRichtung – drehen.

Druckstufen-Grundein-stellung hinten

Einstellschraube 1 bis zumAnschlag in Richtung + dre-hen, dann 5 Klicks in Rich-tung –. (Straßenbetrieb mitFahrer 85 kg)

Einstellschraube 1 bis zumAnschlag in Richtung + dre-hen, dann3 Klicks in Rich-tung –. (Rennbetrieb mit Fah-rer 85 kg)

Zugstufendämpfung amHinterrad einstellen


VORSICHT

Heiße AbgasanlageVerbrennungsgefahr

Heiße Abgasanlage nichtberühren.


Zugstufendämpfung über dieEinstellschraube 1 einstellen.

Zur Erhöhung der Dämpfung:Die Einstellschraube 1 mitBordwerkzeug in Richtung Adrehen.Zur Verringerung der Dämp-fung: Die Einstellschraube 1mit Bordwerkzeug in Rich-tung B drehen.

Zugstufen-Grundein-stellung hinten

Einstellrad bis zum Anschlagin Richtung A drehen, dann 5Klicks in Richtung B. (Straßen-betrieb mit Fahrer 85 kg)

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Zugstufen-Grundein-stellung hinten

Einstellrad bis zum Anschlagin Richtung A drehen, dann3Klicks in Richtung B. (Rennbe-trieb mit Fahrer 85 kg)

Fahrhöhemit Race PaketSA

odermit M PaketSA

Fahrhöhe einstellenDie Fahrhöhe an der Hinterrad-führung kann über die Druckstre-benlänge eingestellt werden.Beim Einstellen der Fahrhöheist darauf zu achten, dass beibestimmten Einstellungskombi-nationen die Freigänge von ver-schiedenen Komponenten nichtgewährleistet werden können.Deshalb muss nach Verände-rungen immer der Freigang von

Hinterradschwinge und Hinterradkontrolliert werden.Für die Einstellung der Fahrhöhewerden zusätzliche Hilfswerk-zeuge wie z. B. Motorheber oderFußrastenständer benötigt, aufderen Handhabung nicht nähereingegangen wird. Falls Sie sichnicht sicher sind, ob diese Ar-beit im Bereich Ihrer Möglich-keiten liegt, wenden Sie sich aneine Fachwerkstatt, am bestenan einen BMW Motorrad Partner.

Fahrhöhe an derDruckstrebe einstellen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motorrad mit Motorheber an-heben, damit die Hinterrad-schwinge entlastet ist.Motorrad gegen Umfallen si-chern.

Klemmschrauben 1 lösen.Zur Erhöhung der Fahrhöhedie Einstellschraube 2 in Rich-tung A drehen.Zur Verringerung der Fahrhöhedie Einstellschraube 2 in Rich-tung B drehen.

Druckstrebe Länge

87,5 mm (Grundeinstellung)

86...91 mm (Einstellbereich)

Fahrhöhe an Schwingendreh-punkteinstellung anpassen:

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Spaltmaß D an Druckstrebe 1messen und einstellen.

Druckstrebe Spaltmaßzur Kompensation der

Schwingendrehpunktverstel-lung

9,5 mm (Grundeinstellung)

12,5 mm (Position 2)

13 mm (Position 3)

Klemmschrauben 1 festziehen.

Klemmschraube an Ver-stellstrebe

8 Nm

Motorheber ausbauen.mit Dynamic Damping Control(DDC) SA

DDC kalibrieren ( 118).

Schwingemit Race PaketSA

odermit M PaketSA

Schwinge einstellenDer Schwingendrehpunkt kannin drei Stufen eingestellt werden.Dazu werden zusätzliche Hilfs-werkzeuge wie z. B. Motorheberoder Fußrastenständer benötigt,auf deren Handhabung nicht nä-her eingegangen wird. Falls Siesich nicht sicher sind, ob dieseArbeit im Bereich Ihrer Möglich-keiten liegt, wenden Sie sich aneine Fachwerkstatt, am bestenan einen BMW Motorrad Partner.

Schwingendrehpunkteinstellen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motorrad mit einem Motorhe-ber oder einem anderen geeig-neten Heber anheben, damitdie Hinterradschwinge entlastetist.

Mutter 1 und Unterleg-scheibe 2 ausbauen.Fixierungsschraube 3 aus-bauen.

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Mutter 1 ausbauen.

Fixierungsschraube 1 aus-bauen.Buchse rechts 2 wechselsei-tig mit Buchse links um jeweilsmaximal 90° drehen, um die

gewünschte Position einzustel-len.Fixierungsschraube 1 einbauen.

Positionierung SDPBuchse im Hauptrahmen

rechts

5 Nm

Buchse links 2 wechselseitigmit Buchse rechts um jeweilsmaximal 90° drehen, um diegewünschte Position einzustel-len.Darauf achten, dass Buchselinks 2 und Buchse rechts auf

gleicher Position (Markierung)fixiert werden.Fixierungsschraube 1 einbauen.

Positionierung SDPBuchse im Hauptrahmen

links

8 Nm

Mutter 1 einbauen und mitDrehmoment festziehen.

Mutter für Buchse SDPan Rahmen

Schraubensicherungsmittel:Loctite 270, hochfest

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Mutter für Buchse SDPan Rahmen

50 Nm

Mutter 2 mit Unterlegscheibe 1einbauen und mit Drehmo-ment festziehen, dabei an derSchwingenachse gegenhalten.

Mutter an Schwingen-achse

Schraubensicherungsmittel:mechanisch

100 Nm

Motorheber ausbauen.

Nach Änderung desSchwingendrehpunktesmuss die Fahrhöhe an derDruckstrebe korrigiert werden.Fahrhöhe an der Druckstrebeeinstellen ( 115).mit Dynamic Damping Control(DDC) SA

DDC kalibrieren ( 118).Kettendurchhang prüfen( 206).

DDC-Kalibrierungmit Dynamic Damping Control(DDC) SA

DDC kalibrierenMotorrad auf die Seitenstützeoder einen geeigneten Hilfs-ständer stellen. Während derKalibrierung nicht auf demMotorrad sitzen. Gepäckstückeentfernen.

Menü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungen,DDC-Kalibrierung aufrufen.Starten 1 auswählen und mitOK 2 bestätigen.Kalibrierung wird durchgeführt.Wurde die Kalibrierung erfolg-reich durchgeführt, wird Ka-librierung erfolgreich.angezeigt. Falls Kalibrie-rung fehlgeschlagen!Fahrzeug vollst. ent-lastet auf Seitenstützeabstellen. angezeigt wird,muss die Kalibrierung wieder-holt werden.

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Wiederholen auswählen.Falls die Kalibrierung auch nachmehreren Versuchen nicht ge-lingt, an eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

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Fahren

Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Checkliste beachten . . . . . . . . . . . . . . . 123

Vor jedem Fahrtantritt: . . . . . . . . . . . . . 123

Bei jedem 3. Tankstopp . . . . . . . . . . . 123

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Schalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Schaltblitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Motorrad abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Motorrad für Transport befesti-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

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SicherheitshinweiseFahrerausstattungKeine Fahrt ohne die richtige Be-kleidung! Tragen Sie immer

HelmAnzugHandschuheStiefel

Dies gilt auch für die Kurzstre-cke und zu jeder Jahreszeit. IhrBMW Motorrad Partner berät Siegerne und hat für jeden Einsatz-zweck die richtige Bekleidung.

Beladung

WARNUNG

Beeinträchtigte Fahrstabilitätdurch Überladung und un-gleichmäßige BeladungSturzgefahr

Zulässiges Gesamtgewichtnicht überschreiten und Be-ladungshinweise beachten.

Einstellung von Federvorspan-nung und Dämpfung dem Ge-samtgewicht anpassen.

GeschwindigkeitBei Fahrten mit hoher Geschwin-digkeit können verschiedeneRandbedingungen das Fahrver-halten des Motorrads negativ be-einflussen:

Einstellung des Feder- undDämpfersystemsUngleich verteilte LadungLockere BekleidungZu geringer ReifenfülldruckSchlechtes ReifenprofilEtc.

VergiftungsgefahrAbgase enthalten das farb- undgeruchlose, aber giftige Kohlen-monoxid.

WARNUNG

Gesundheitsschädliche Ab-gase

ErstickungsgefahrAbgase nicht einatmen.Motor nicht in geschlossenenRäumen laufen lassen.

Verbrennungsgefahr

VORSICHT

Starkes Erhitzen von Motorund Abgasanlage im Fahrbe-triebVerbrennungsgefahr

Nach Abstellen des Fahrzeugsdarauf achten, dass keine Per-sonen bzw. kein Gegenstandmit Motor und Abgasanlage inBerührung kommen.

KatalysatorWird dem Katalysator durch Ver-brennungsaussetzer unverbrann-ter Kraftstoff zugeführt, bestehtdie Gefahr der Überhitzung undBeschädigung.

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Folgende Vorgaben sind zu be-achten:

Kraftstoffbehälter nicht leer fah-ren.Motor nicht mit abgezogenemZündkerzenstecker laufen las-sen.Motor bei Verbrennungsausset-zern sofort abstellen.Nur unverbleiten Kraftstoff tan-ken.Vorgesehene Wartungsinter-valle unbedingt einhalten.

ACHTUNG

Unverbrannter Kraftstoff imKatalysatorBeschädigung des Katalysators

Die aufgeführten Punktezum Schutz des Katalysatorsbeachten.

Überhitzungsgefahr

ACHTUNG

Längerer Motorlauf im StandÜberhitzung durch nicht ausrei-chende Kühlung, in ExtremfällenFahrzeugbrand

Motor nicht unnötig im Standlaufen lassen.Nach dem Starten sofortlosfahren.

Manipulationen

ACHTUNG

Manipulationen am Motorrad(z. B. Motorsteuergerät,Drosselklappen, Kupplung)Beschädigung der betroffenenBauteile, Ausfall sicherheitsrele-vanter Funktionen, Erlöschen derGewährleistung

Keine Manipulationendurchführen.

Checkliste beachtenNutzen Sie die nachfolgendeCheckliste, um Ihr Motorrad inregelmäßigen Abständen zuprüfen.

Vor jedem Fahrtantritt:Funktion des Bremssystemsprüfen.Funktion von Beleuchtung undSignalanlage prüfen.Kupplungsfunktion prüfen( 185).Reifenprofiltiefe prüfen( 188).Sicheren Halt von Taschen undGepäck prüfen.

Bei jedem 3. TankstoppMotorölstand prüfen ( 179).Bremsbelagstärke vorn prüfen( 182).Bremsbelagstärke hinten prü-fen ( 182).

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Bremsflüssigkeitsstand vornprüfen ( 183).Bremsflüssigkeitsstand hintenprüfen ( 184).Kühlmittelstand prüfen( 186).

StartenMotor starten

Zündung einschalten.Pre-Ride-Check wird durchge-führt. ( 124)ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 125)DTC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 126)Leerlauf einlegen oder bei ein-gelegtem Gang Kupplung zie-hen.

HINWEIS

Bei ausgeklappter Seitenstützeund eingelegtem Gang lässt sichdas Motorrad nicht starten. Wirddas Motorrad im Leerlauf gestar-

tet und anschließend bei ausge-klappter Seitenstütze ein Gangeingelegt, geht der Motor aus.

Bei Kaltstart und niedrigenTemperaturen: Kupplung zie-hen.mit M BatterieSA

Bei niedrigen Temperaturenkann das Startverhalten beein-trächtigt sein.

Startertaste 1 betätigen.

HINWEIS

Bei unzureichender Batteriespan-nung wird der Startvorgang auto-

matisch abgebrochen. Vor wei-teren Startversuchen die Batterieladen oder Starthilfe geben las-sen.Nähere Details finden Sie im Ka-pitel "Wartung" unter Starthilfe.

Motor springt an.Sollte der Motor nicht ansprin-gen, kann die Störungstabelleweiterhelfen. ( 222)

Pre-Ride-CheckNach Einschalten der Zündungführt die Instrumentenkombina-tion einen Test der Kontroll- undWarnleuchten durch – den soge-nannten "Pre-Ride-Check". DerTest wird abgebrochen, wenn vorseinem Ende der Motor gestartetwird.

Phase 1Alle Kontroll- und Warnleuchtenwerden eingeschaltet.

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Nach längerem Stillstand desFahrzeugs wird beim Systemstarteine Animation angezeigt.

Phase 2Die allgemeine Warnleuchtewechselt von rot auf gelb.

Phase 3Nacheinander werden alle einge-schalteten Kontroll- und Warn-leuchten in umgekehrter Reihen-folge ausgeschaltet.

Wurde eine der Kontroll- undWarnleuchten nicht eingeschal-tet:


ABS-EigendiagnoseDie Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad Integral ABS wirddurch die Eigendiagnose über-prüft. Die Eigendiagnose startet

automatisch nach Einschalten derZündung.

Phase 1Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponenten imStand.


Phase 2Überprüfung der Raddrehzahl-sensoren beim Anfahren.


ABS-Eigendiagnoseabgeschlossen

Die ABS-Kontroll- und Warn-leuchte erlischt.

ABS-Eigendiagnosenicht abgeschlossen

Die ABS-Funktion istnicht verfügbar, da dieEigendiagnose nichtabgeschlossen wurde. (ZurÜberprüfung der Radsensorenmuss das Motorrad eineMindestgeschwindigkeiterreichen: min 5 km/h)

Wird nach Abschluss der ABS-Eigendiagnose ein ABS-Fehlerangezeigt:

Weiterfahrt möglich. Es istzu beachten, dass weder dieABS-Funktion noch die Inte-gralfunktion zur Verfügung ste-hen.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

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DTC-EigendiagnoseDie Funktionsbereitschaft derBMW Motorrad DTC wird durchdie Eigendiagnose überprüft. DieEigendiagnose erfolgt automa-tisch nach Einschalten der Zün-dung.

Phase 1Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponenten imStand.


Phase 2Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponentenbeim Anfahren.


DTC-Eigendiagnoseabgeschlossen

Das DTC-Symbol wird nichtmehr angezeigt.

Auf die Anzeige aller Kontroll-und Warnleuchten achten.

DTC-Eigendiagnosenicht abgeschlossen

Die DTC-Funktion istnicht verfügbar, da dieEigendiagnose nichtabgeschlossen wurde. (ZurÜberprüfung der Radsensorenmuss das Motorrad eineMindestgeschwindigkeit beilaufendem Motor erreichen:min 5 km/h)

Wird nach Abschluss der DTC-Eigendiagnose ein DTC-Fehlerangezeigt:

Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die DTC-Funk-tion nur eingeschränkt oder garnicht zur Verfügung steht.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

EinfahrenMotor

Bis zur ersten Einfahrkontrollein häufig wechselnden Last-und Drehzahlbereichen fahren,längere Fahrten mit konstanterDrehzahl vermeiden.Möglichst kurvenreiche undleicht hügelige Fahrstreckenwählen.Einfahrdrehzahlen beachten.

Einfahrdrehzahl

<7000 min-1 (Kilometerstand0...300 km)

<9000 min-1 (Kilometerstand300...1000 km)

Keine Volllast (Kilometerstand0...1000 km)

Laufleistung beachten, nachder die Einfahrkontrolle durch-geführt werden sollte.

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Laufleistung bis zur Ein-fahrkontrolle

500...1200 km

BremsbelägeNeue Bremsbeläge müssen ein-gefahren werden, bevor sie ihreoptimale Reibkraft erreichen. Dieverminderte Bremswirkung kanndurch stärkeren Druck auf dieBremshebel ausgeglichen wer-den.

WARNUNG

Neue BremsbelägeVerlängerung des Bremswegs,Unfallgefahr

Frühzeitig bremsen.

ReifenNeue Reifen haben eine glatteOberfläche. Sie müssen da-her bei verhaltener Fahrweisedurch Einfahren in wechselnden

Schräglagen aufgeraut werden.Erst durch das Einfahren wird dievolle Haftfähigkeit der Laufflächeerreicht.

WARNUNG

Haftungsverlust neuer Reifenbei nasser Fahrbahn und inextremen SchräglagenUnfallgefahr

Vorausschauend fahrenund extreme Schräglagenvermeiden.

SchaltenSchaltassistent Pro

HINWEIS

Nähere Informationen zumSchaltassistent Pro finden Sie imKapitel "Technik im Detail".

HINWEIS

Beim Schalten mit dem Schalt-assistent Pro wird aus Sicher-heitsgründen die Fahrgeschwin-digkeitsregelung automatischdeaktiviert.

Das Einlegen der Gänge erfolgtwie gewohnt über die Fußkraftam Schalthebel.Der Sensor 1 an der Schalt-stange erkennt den Schalt-wunsch und leitet die Schalt-unterstützung ein.Bei Konstantfahrten in kleinenGängen mit hohen Drehzah-

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len kann das Schalten ohneKupplungsbetätigung zu star-ken Lastwechselreaktionen füh-ren. BMW Motorrad empfiehltin diesen Fahrsituationen nurmit Kupplungsbetätigung zuschalten. Die Verwendung desSchaltassistenten im Bereichdes Drehzahlbegrenzers solltevermieden werden.In folgenden Situationen erfolgtkeine Schaltunterstützung:Mit betätigter Kupplung.Schalthebel nicht in der Aus-gangsstellungBeim Hochschalten mit ge-schlossener Drosselklappe(Schubbetrieb) bzw. beim Ver-zögernBeim Herunterschalten mit ge-öffneter Drosselklappe bzw.beim Gasgeben.Um einen weiteren Gangwech-sel mit dem Schaltassistentendurchführen zu können, mussnach dem Schaltvorgang der

Schalthebel vollständig entlas-tet werden.

SchaltblitzSchaltblitz

Der Schaltblitz 1 signalisiertdem Fahrer die Annäherung andie Drehzahl, bei der er in dennächsthöheren Gang schaltensoll.

Schaltblitz blinkt in der einge-stellten Frequenz: Schaltdreh-zahl wird in Kürze erreichtSchaltblitz geht aus: Schalt-drehzahl erreicht

Die Drehzahlschwellen unddas Leuchtverhalten desSchaltblitzes können imMenü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungenangepasst werden (siehe auchKapitel "Bedienung").

BremsenWie erreicht man denkürzesten Bremsweg?Bei einem Bremsvorgang verän-dert sich die dynamische Last-verteilung zwischen Vorder- undHinterrad. Je stärker die Brem-sung, desto mehr Last liegt aufdem Vorderrad. Je größer dieRadlast desto mehr Bremskraftkann übertragen werden.Um den kürzesten Bremsweg zuerreichen, muss die Vorderrad-bremse zügig und immer stärkerwerdend betätigt werden. Da-durch wird die dynamische Last-erhöhung am Vorderrad optimal

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ausgenutzt. Gleichzeitig sollteauch die Kupplung betätigt wer-den.Das Blockieren des Vorderradswird durch das BMW MotorradRace ABS verhindert.Bei den oft trainierten "Gewalt-bremsungen", bei denen derBremsdruck schnellstmöglichund mit aller Kraft erzeugt wird,kann die dynamische Lastvertei-lung dem Verzögerungsanstiegnicht folgen und die Bremskraftnicht vollständig auf die Fahrbahnübertragen werden. Durch dienoch fehlende Radlast, muss dasABS bereits bei geringer Brems-wirkung eine Blockierneigung desVorderrads verhindern. Dies führtzu reduzierter Bremswirkung.

Passabfahrten

WARNUNG

Ausschließliches Bremsenmit der Hinterradbremse beiPassabfahrtenBremswirkungsverlust, Zerstö-rung der Bremsen durch Überhit-zung

Vorder- und Hinterradbremseeinsetzen und Motorbremsenutzen.

Nasse und verschmutzteBremsenNässe und Schmutz auf denBremsscheiben und den Brems-belägen führen zu einer Ver-schlechterung der Bremswirkung.In folgenden Situationen mussmit verzögerter oder schlechtererBremswirkung gerechnet werden:

Bei Fahrten im Regen unddurch Pfützen.Nach einer Fahrzeugwäsche.Bei Fahrten auf salzgestreutenStraßen.Nach Arbeiten an den Bremsendurch Rückstände von Öl oderFett.Bei Fahrten auf verschmutztenFahrbahnen bzw. im Gelände.

WARNUNG

Verschlechterte Brems-wirkung durch Nässe undSchmutzUnfallgefahr

Bremsen trocken- bzw. sau-berbremsen, ggf. reinigen.Frühzeitig bremsen, bis wiederdie volle Bremswirkung erreichtist.

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ABS ProFahrphysikalische Grenzen

WARNUNG

Bremsen in KurvenSturzgefahr trotz ABS Pro

Eine angepasste Fahrweisebleibt immer in der Verantwor-tung des Fahrers.Das zusätzliche Sicherheits-angebot nicht durch riskantesFahren einschränken.

HINWEIS

ABS Pro ist in den FahrmodiRAIN, ROAD und DYNAMIC ak-tiviert. Im Fahrmodus Race istes deaktiviert. In den FahrmodiRace Pro kann ABS Pro individu-ell eingestellt werden.

Sturz nicht ausschließbarObgleich ABS Pro undDynamic Brake Control fürden Fahrer eine wertvolleUnterstützung und ein enormesSicherheitsplus beim Bremsenin Schräglage darstellen, kannes die fahrphysikalischenGrenzen keineswegs neudefinieren. Nach wie vor istes möglich, diese Grenzendurch Fehleinschätzungen oderFahrfehler zu überschreiten. ImExtremfall kann dies auch denSturz zur Folge haben.

Einsatz auf öffentlichenStraßenAuf öffentlichen Straßenhelfen ABS Pro undDynamic Brake Control dasMotorrad noch sicherer zunutzen. Beim Bremsen wegenunerwartet auftretender Gefahrenin Kurven verhindert ABS Prodas Blockieren und Wegrutschen

der Räder im Rahmen derfahrphysikalischen Grenzen.Bei einer Notbremsung erhöhtDynamic Brake Control dieBremswirkung und greiftein, wenn während desBremsvorgangs versehentlich derGasgriff betätigt wird.

HINWEIS

ABS Pro wurde nicht zurSteigerung der individuellenBremsperformance in Schräglageentwickelt.

Motorrad abstellenSeitenstütze

Motor ausschalten.Bei Straßengefälle dasMotorrad in Richtung "bergauf"stellen und 1. Gang einlegen.

ACHTUNG

Schlechte Bodenverhältnisseim Ständerbereich

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Bauteilschaden durch UmfallenIm Ständerbereich auf ebe-nen und festen Untergrundachten.

Seitenstütze ausklappen undMotorrad abstellen.

ACHTUNG

Belastung der Seitenstützemit zusätzlichem GewichtBauteilschaden durch Umfallen

Nicht auf dem Fahrzeug sitzen,wenn es auf der Seitenstützeabgestellt ist.

Wenn es die Straßenneigungzulässt, den Lenker nach linkseinschlagen.

TankenKraftstoffqualitätVoraussetzungKraftstoff sollte für optimalenKraftstoffverbrauch schwefelfreioder möglichst schwefelarm sein.

ACHTUNG

Tanken von bleihaltigemKraftstoffBeschädigung des Katalysators

Keinen bleihaltigen Kraftstoffoder Kraftstoff mit metallischenZusätzen (z. B. Mangan oderEisen) tanken.

Maximalen Ethanolanteil desKraftstoffs beachten.

Empfohlene Kraftstoff-qualität

Super Plus bleifrei (max5 % Ethanol, E5)98 ROZ/RON93 AKI

Alternative Kraftstoffqua-lität

Super bleifrei (Einschrän-kungen bei Leistung undVerbrauch.) (max 10 %Ethanol, E10)95 ROZ/RON90 AKI

Auf folgende Symbole imTankdeckel und an derZapfsäule achten:

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Tanken

WARNUNG

Kraftstoff ist leicht entzünd-lichBrand- und Explosionsgefahr

Nicht rauchen und kein offenesFeuer bei allen Tätigkeiten amKraftstoffbehälter.

WARNUNG

Austreten von Kraftstoffdurch Ausdehnung unterWärmeeinwirkung beiüberfülltem KraftstoffbehälterSturzgefahr

Kraftstoffbehälter nichtüberfüllen.

ACHTUNG

Kontakt von Kraftstoff undKunststoff-OberflächenBeschädigung der Oberflächen(werden unansehnlich oder matt)

Kunststoff-Oberflächen nachKontakt mit Kraftstoff sofortreinigen.

Motorrad auf die Seitenstützestellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

HINWEIS

Nur auf der Seitenstütze stehendkann der zur Verfügung stehendeKraftstoffbehälter-Inhalt optimalgenutzt werden.

Schutzklappe 1 öffnen.Verschluss 2 des Kraftstoffbe-hälters mit Zündschlüssel im

Uhrzeigersinn entriegeln undaufklappen.

Kraftstoff der oben aufgeführ-ten Qualität bis maximal zurUnterkante des Einfüllstutzenstanken.

HINWEIS

Wird nach Unterschreiten derKraftstoffreserve getankt, mussdie sich ergebende Füllmengegrößer sein als die Kraftstoffre-serve, damit der neue Füllstanderkannt und die Reservekontroll-leuchte ausgeschaltet wird.

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HINWEIS

Die in den technischen Datenangegebene "Nutzbare Kraft-stofffüllmenge" ist die Kraftstoff-menge, die nachgetankt werdenkann, wenn der Kraftstoffbehälterzuvor leer gefahren wurde, alsoder Motor aufgrund von Kraft-stoffmangel ausgegangen ist.

Nutzbare Kraftstofffüll-menge

ca. 16,5 l

Kraftstoffreserve

ca. 4 l

Verschluss des Kraftstoffbe-hälters mit kräftigem Druckschließen.Zündschlüssel abziehen undSchutzklappe schließen.

Motorrad für Transportbefestigen

Alle Bauteile, an denen Spann-gurte entlanggeführt werden,gegen Verkratzen schützen.Z. B. Klebeband oder weicheLappen verwenden.

ACHTUNG

Seitliches Wegkippen desFahrzeugs beim AufbockenBauteilschaden durch Umfallen

Fahrzeug gegen seitlichesWegkippen sichern, am besten

mit Unterstützung einer zwei-ten Person.

Motorrad auf die Transport-fläche schieben, nicht auf dieSeitenstütze stellen.

Schrauben 1 ausbauen undGabelabschottung 2 entfernen.

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ACHTUNG

Einklemmen von BauteilenBauteilschaden

Bauteile, wie z. B. Bremsleitun-gen oder Kabelstränge, nichteinklemmen.

Spanngurte vorn beidseitigüber die untere Gabelbrückelegen.Spanngurte nach unten span-nen.

Spanngurte hinten beidseitigam Heckrahmen befestigenund spannen.Alle Spanngurte gleichmäßigspannen, das Fahrzeug solltemöglichst stark eingefedertwerden.

Nach Transport Gabelabschot-tung 2 ansetzen und Schrau-ben 1 einbauen.

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Auf der Rennstrecke

Anzeigen für den Rennbetrieb . . . . . 136

LAPTIMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Fahrzeugeinstellungen für denRennbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

RACE PRO Fahrmodi . . . . . . . . . . . . . . 141

Launch Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Pit Lane Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Fahrwerkseinstellungen für denRennbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Spiegel aus- und einbauen . . . . . . . . 147

Kennzeichenträger aus- und ein-bauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

ABS bei Fahrten auf der Rennstre-cke abschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Intelligenten Notruf für Fahrten aufder Rennstrecke deaktivieren . . . . . . 157

Schaltschema-Umkehrung . . . . . . . . . 158

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Anzeigen für denRennbetriebAnzeige Sport 1

1 mit Fahrmodi Pro SA

DTC anpassen ( 146).2 Maximale DTC-Drehmo-

mentreduzierung3 Aktuelle DTC-Drehmo-

mentreduzierung4 Drehzahlanzeige5 Maximale Bremsverzöge-

rung6 Aktuelle Bremsverzögerung7 Maximale Schräglage8 Aktuelle Schräglage9 Einheit für Drehzahlan-

zeige: 1000 Umdrehungenpro Minute

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Anzeige Sport 2




mentreduzierung4 Drehzahlanzeige5 Differenz der letzen Run-

denzeit zur Referenz-Zeitoder Differenz der aktuel-len Rundenzeit zur Refe-renzzeit

6 Referenzzeit: Schnellsteder aktuell gespeichertenRunden oder schnellstejemals gespeicherte Runde( 139)

7 Aktuelle Rundenzeit8 Einheit für Drehzahlan-

zeige: 1000 Umdrehungenpro Minute

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Anzeige Sport 3




mentreduzierung4 Drehzahlanzeige5 Aktuelle Schräglage6 Maximale Schräglage7 Referenzzeit: Schnellste

der aktuell gespeichertenRunden oder schnellstejemals gespeicherte Runde( 139)

8 Aktuelle Rundenzeit9 Differenz der letzen Run-

denzeit zur Referenz-Zeitoder Differenz der aktuel-len Rundenzeit zur Refe-renzzeit

10 Einheit für Drehzahlan-zeige: 1000 Umdrehungenpro Minute

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LAPTIMERZeiterfassung starten

Menü Sport aufrufen und zuAnzeige Sport 2 oder Sport 3wechseln.Motor starten.

Taste 1 drücken.Die Zeiterfassung läuft.Bei jedem Überfahren derStart-/Ziellinie Taste 1 erneutdrücken, um die Aufzeichnungfür die nächste Rennrunde zustarten.

Die Daten der vorhergehendenRennrunde werden gespei-chert.Die Zeit der aktuellen Rundestartet wieder bei 00:00:00.Die gestoppte Zeit einer Renn-runde wird für eine einstellbareAnzeigedauer angezeigt, be-vor auf die laufende Zeit deraktuellen Rennrunde umge-schaltet wird.Wird während einer Aufzeich-nung der Anzeigemodus ver-lassen, läuft die Aufzeichnungtrotzdem weiter.

Zeiterfassung beendenund Zeiten verwaltenVoraussetzungAnzeige Sport 2 oder Sport 3wird angezeigt.

Wipptaste MENU untendrücken.Das Menü LAPTIMER wird an-gezeigt.

Mit Aufzeichnung beendenkann eine laufende Aufzeich-nung beendet werden.Mit Runden können die aktu-ellen Rundenzeiten und Fahr-daten aufgerufen werden. Eskönnen 99 Runden gespeichertwerden. Werden die Rundenzwischenzeitlich nicht gelöscht,überschreiben weitere Rundendie ersten Runden.Mit Alle Runden löschenkönnen alle Runden gelöschtwerden.Mit Best Ever löschen kanndie jemals beste Rennrunde(Best Ever) zurückgesetztwerden.

Laptimer einstellenMenü Einstellungen,Fahrzeugeinstellungen,Laptimer aufrufen.Folgende Einstellungen sindmöglich:

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Entprellzeit: Wurde dieLichthupe betätigt, kann inner-halb dieser Zeit die Lichthupeerneut betätigt werden, ohnedie Rundenzeitmessung zu be-einflussen.Anzeigedauer: Innerhalb die-ser Zeit wird die gestoppte Zeiteiner Runde angezeigt, bevordie aktuelle Rundenzeit darge-stellt wird.Referenz: Auswahl, welcheBestzeit als Referenz angezeigtwird. Best: Beste Zeit deraktuellen Aufzeichnung oderBest Ever: Beste jemals ge-messene Zeit.Best lap in progress:Wenn diese Funktion aktiviertist, wird nicht die Differenzder letzten Rundenzeit zurReferenzzeit angezeigt,sondern die Differenz deraktuellen Rundenzeit zurReferenzzeit.

Jemals beste RennrundeDie jemals beste Rennrunde(Best Ever) ist die schnellste al-ler aufgezeichneten Rennrundenund wird aktualisiert, sobald eineschnellere Runde aufgezeichnetwurde.Die jemals beste Rennrundebleibt auch dann gespeichert,wenn die aufgezeichneten Renn-runden gelöscht werden. Damitkann zu anderen Zeitpunkten einneues Rennen aufgezeichnet undmit der besten Rennrunde ausvorhergehenden Rennen vergli-chen werden.Die jemals beste Rennrundekann im Menü LAPTIMER ge-löscht werden.Stammt die jemals beste Renn-runde aus einer gespeichertenAufzeichnung, wird die entspre-chende Rundennummer mit an-gezeigt. Hat die jemals besteRennrunde keine Rundennum-

mer, so stammt sie aus einer be-reits gelöschten Aufzeichnung.

Fahrzeugeinstellungenfür den RennbetriebKonfiguration für dieRennstrecke aktivieren

Menü Einstellungen aufru-fen und Rennstrecke aktivie-ren.Konfiguration wählen.

HINWEIS

Mit dem Einschalten derRennstrecken-Funktionenwerden die Connectivity-Funktionen Media, Telefonund Navigation deaktiviert.

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Konfigurationsmenü

Für Fahrten auf der Rennstre-cke kann die Warnung bezüglichdefekter Leuchten unterdrücktwerden.

mit Fahrmodi Pro SA

Die Drehzahl des Pit Lane Li-miter kann eingestellt werden( 145).

Mit KONFIGURATION RACEPRO können Fahrzeugparameterim Detail angepasst werden( 141).

Leuchtenwarnungen: Werdenfür den Rennstreckenbetrieb dieBlinker entfernt oder der Kenn-zeichenträger ausgebaut, erkenntdie Fahrzeugelektronik dies alsLeuchtendefekt und zeigt dieentsprechende Warnmeldungim Display an. Ist Leuchten-warnungen deaktiviert, wird dieWarnmeldung unterdrückt.

RACE PRO Fahrmodimit Fahrmodi Pro SA

Konfiguration für dieRennstreckeDie RACE PRO-Fahrmodi er-möglichen es, die Fahrwerks,Brems- und Motorsteuerung pro-fessionell im Detail anzupassen.Damit können individuelle Fah-reranforderungen, Streckenbe-schaffenheiten und Wetterver-hältnisse berücksichtigt werden.

Folgende Parameter können ein-gestellt werden:EngineEngine BrakeTraction (DTC)Wheelie (DTC)ABS


DDC

Nähere Informationen zu den Pa-rametern siehe ( 167).

Es können drei RACE PRO-Fahr-modi konfiguriert werden.

Ein RACE PRO-Fahrmodus wirdebenfalls über die Taste MODEausgewählt ( 68).

Ist Fahrmodus RACE PRO ak-tiviert, entfallen die FahrmodiRAIN, ROAD und DYNAMIC.Stattdessen wird zwischen denFahrmodi RACE, RACE PRO 1,

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RACE PRO 2 und RACE PRO 3umgeschaltet.

Wird Fahrmodus RACE PRO de-aktiviert, stehen alle vordefinier-ten Fahrmodi wieder zur Verfü-gung und der Fahrmodus ROADist ausgewählt.

RACE PRO-Fahrmodikonfigurieren

Menü Einstellungen aufru-fen und Rennstrecke aktivie-ren.Konfiguration wählen undFahrmodus RACE PRO aktivie-ren.Konfiguration wählen.Die aktuellen Konfigurationenwerden im Überblick darge-stellt.

Eine Konfiguration auswählen.

Einen Parameter auswählen.Die aktuelle Einstellung wirdgrafisch und numerisch ange-zeigt. Zusätzlich werden er-

klärende Texte zur jeweiligenEinstellung angezeigt.Wenn eine Einstellung auchin einem Serien-Fahrmodushinterlegt ist, wird dieser Fahr-modus genannt.Eine Einstellung wie gewünschtändern.

Auf Werkseinstellungzurücksetzen

Eine Konfiguration auswählen.In der Liste der Parameter nachunten scrollen und den letztenEintrag Zurücksetzen wäh-len.

Launch ControlRennstart mit LaunchControl

mit Fahrmodi Pro SA

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Launch Control unterstützt denFahrer dabei, die für einen Renn-start ideale Drehzahl zu halten.

Motordrehzahl nach derAktivierung von Launch

Control bei Vollgas

9000 min-1

Bei aktiver Launch Control wirddas Motordrehmoment reduziert,so dass sich etwa der maximaleVortrieb in der Ebene mit leichtabhebendem Vorderrad einstellt.Bei erkanntem Vorderradabhebenwird das Drehmoment temporärleicht zurückgenommen. Ab ei-ner festgelegten Geschwindigkeitwird der Drehzahlbegrenzer de-aktiviert.

Geschwindigkeit bei De-aktivierung der Drehzahl-

begrenzung für Launch Con-trol

ca. 70 km/h

Launch Control wird unter fol-genden Bedingungen ausge-schaltet:

Der dritte Gang wird eingelegt.Die Schräglage wird größer als30°.Der Motor oder die Zündungwerden ausgeschaltet.

Die Anzahl der aufeinander fol-genden Starts mit Launch Con-trol ist zum Schutz der Kupplungbegrenzt. Die Anzahl der nochmöglichen Starts wird im Displayangezeigt, z. B. L-Con: Noch 3Starts verfügbar..

Launch Control bedienen

VORSICHT

Launch Control ermöglichtmaximale Beschleunigung,wodurch ungewohnte Fahrsi-tuationen entstehen können.Unfallgefahr durch erhöhte Be-schleunigung.

Launch Control nur auf Renn-strecken einsetzen.

Fahrzeug in Startposition brin-gen.Fahrzeug steht, Motor läuft.

Startertaste 1 betätigt hal-ten, bis das Display die Anzahlder noch zulässigen Starts mitLaunch Control anzeigt.Wenn keine Starts mehr mög-lich sind, wird L-Con nichtverfügbar. Kupplung zuheiß. angezeigt.Kupplung abkühlen lassen.

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Abkühlzeit der Kupplung

ca. 3 min (bei laufendem Mo-tor)

ca. 20 min (bei stehendemMotor)

Beim Starten wie gewohnt vor-gehen, Gasgriff mindestens soweit öffnen, dass die Drehzahl-begrenzung erreicht wird.Nach dem Einkuppeln Gasgriffganz öffnen.Schaltblitz leuchtet bzw. blinkt.Die Launch Control steuert dasideale Drehmoment am Hinter-rad und hält die Motordrehzahlbis zur unten angegebenenGeschwindigkeit konstant.Gasgriff ganz geöffnet lassen.

Geschwindigkeit bei De-aktivierung der Drehzahl-

begrenzung für Launch Con-trol

ca. 70 km/h

Die Motordrehzahl steigt auf-grund der Volllaststellung desGasgriffes, sobald die Drehzahl-begrenzung ausgeschaltet wird.Der Gasgriff reagiert wieder wiegewohnt.Je nach Rennstrecke Hoch-schalten und in Schräglage umKurven fahren.Wenn der dritte Gang eingelegtoder die Schräglage größer als30° wird, erlischt der Schalt-blitz.Der Rennstart mit Launch Con-trol ist abgeschlossen.

Pit Lane Limitermit Fahrmodi Pro SA

Geschwindigkeitbegrenzen mit Pit LaneLimiterDer Pit Lane Limiter ist eine Un-terstützung, um eine Geschwin-digkeitsbegrenzung einzuhalten,z. B. in der Boxengasse. Dafürwird eine Höchstdrehzahl desMotors für das Fahren im 1.Gang festgelegt.

HINWEIS

Die aus der maximalen Drehzahlresultierende Geschwindigkeitist von der Übersetzung und derReifengröße abhängig.

Wertebereich3500 bis 8000 U/min in 100erSchritten

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Pit Lane Limiter einstellenMenü Einstellungen aufru-fen und Rennstrecke aktivie-ren.Konfiguration wählen.Pit Lane Limiter aktivieren.Konfiguration wählen.Drehzahl einstellen.

Pit Lane Limiter bedienen

Im 1. Gang fahren.Startertaste 1 betätigt halten.Gasgriff öffnen, bis die einge-stellte Höchstdrehzahl erreichtist.

Die Motordrehzahl wird mittelsZündunterbrechung begrenzt.

WARNUNG

Beim Loslassen der Starter-taste erfolgt eine Beschleuni-gung gemäß der Gasgriffstel-lung.Sturzgefahr durch heftigen Ruckbei Gasgriff in Volllaststellung.

Gasgriff nicht ganz öffnen, son-dern nur bis die Begrenzungs-drehzahl erreicht wird.

Startertaste 1 loslassen.Das Fahrzeug beschleunigtmaximal.

DTCDTC-EinstellungPassend zum gewählten Fahrmo-dus wird der zulässige Schlupfam Hinterrad durch die DTC ge-regelt.

mit Fahrmodi Pro SA

Innerhalb der Konfiguration derFahrmodi RACE PRO kann dieRegelung im Detail eingestelltwerden.RACE PRO-Fahrmodi konfigurie-ren ( 142)

Während der Fahrt kann über dieDTC-Wipptaste 1 an der linkenLenkerbedieneinheit die DTC-Einstellung verändert werden.

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DTC anpassenmit Fahrmodi Pro SA

RACE PRO- Fahrmodi konfigu-rieren ( 142).Gewünschten RACE PRO-Fahrmodus auswählen.

HINWEIS

DTC kann auch während derFahrt angepasst werden.

Wipptaste 1 kurz nach obendrücken, um die DTC-Rege-lung zu erhöhen.

WARNUNG

Stabilitätsverlust bei durch-drehendem Hinterrad durchVerringerung der DTC-Rege-lung.Sturzgefahr

Die DTC-Regelung nur aufRennstrecken verringern.Die DTC-Regelung nur umeine Stufe auf einmal ändernund die Auswirkungen aufdas Fahrverhalten vorsichtigtesten.

DTC-Wipptaste 1 kurz nachunten drücken, um die DTC-Regelung zu verringern.Der eingestellte Wert wird imDisplay angezeigt und liegt zwi-schen -7 und 7:1 … 7: Verringerung desSchlupfs am Hinterrad ummaximal sieben Stufen.Der Wert 7 entspricht demfrühesten DTC-Eingriff.

-1 … -7: Erhöhung desSchlupfs am Hinterrad ummaximal sieben Stufen. DerWert -7 entspricht demspätesten DTC-Eingriff.0: WerkseinstellungDTC-Anzeige ausgeblendet:DTC ausgeschaltet.

DTC-AbschaltungAuf sehr losen Untergründen(z. B. ein Kiesbett an einer Renn-strecke) können die Eingriffe derDTC die Antriebskraft am Hinter-rad so weit zurücknehmen, dasssich das Hinterrad nicht mehrdreht. In diesem Fall empfiehltBMW Motorrad, vorübergehenddie DTC auszuschalten.Beachten Sie, dass das Hinter-rad im losen Untergrund durch-drehen wird und schließen Sierechtzeitig vor Erreichen einesfesten Untergrunds den Gasgriff.Mit dem Ausschalten des DTCwerden ebenfalls die Traktions-

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kontrolle und die Wheelieunter-drückung abgeschaltet.Schalten Sie die DTC anschlie-ßend wieder ein.DTC ausschalten ( 67)

Fahrwerkseinstellungenfür den RennbetriebDie Empfehlungen für den Renn-betrieb beachten:

Lenkungsdämpfer einstellen( 107).


Federvorspannung am Hinterradeinstellen ( 109).


Federvorspannung am Hinterradeinstellen ( 110).


Druckstufendämpfung am Vor-derrad einstellen ( 112).

Zugstufendämpfung am Vorder-rad einstellen ( 112).

Zugstufendämpfung am Hinter-rad einstellen ( 113).

Druckstufendämpfung am Hinter-rad einstellen ( 114).


Dynamic Damping Control (DDC)wählt die passende Dämpfungautomatisch ( 165).


mit Fahrmodi Pro SA

Dynamic Damping Control (DDC)kann für das Vorder- und dasHinterrad individuell eingestelltwerden ( 142).

mit Race PaketSA

odermit M PaketSA

Fahrhöhe einstellen ( 115).Schwinge einstellen ( 116).

Spiegel aus- undeinbauenSpiegel ausbauen

ACHTUNG

Ausbau der SpiegelErlöschen der Betriebserlaubnisfür öffentliche Straßen

Ohne Spiegel nicht auf öffentli-chen Straßen fahren.


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Schrauben 1 und 2 ausbauen.Windschild in Pfeilrichtungausbauen.

Klappe Lufteinlass obenin Pfeilrichtung ausclipsenund nach unten abnehmen.

Stecker für Blinker rechts 1und Blinker links 2 trennen.

HINWEIS

Werden für den Rennstreckenbe-trieb die Spiegel mit integriertenBlinkern ausgebaut, erkennt dieFahrzeugelektronik dies als Lam-pendefekt und zeigt die entspre-chende Warnmeldung im Displayan. Durch die Deaktivierung derFunktion Leuchtenwarnun-gen im Menü KONFIGURATIONRENNSTRECKE wird diese Warn-meldung unterdrückt.

Muttern 1 und 2 links undrechts ausbauen und Spiegelabnehmen.Kabel vorsichtig ausfädeln.

Verkleidung 1 am linken undrechten Verkleidungshalter 2befestigen. Werden Kabel-

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binder verwendet, möglicheScheuerstellen mit Klebebandschützen.

HINWEIS

Nutzen Sie das M Cover Kit vonBMW Motorrad, um die entste-henden Schraubenlöcher abzu-decken und die Befestigung wie-der herzustellen.

Klappe Lufteinlass ansetzen 1und oben einclipsen 2.

Windschild in Pfeilrichtungansetzen.Schrauben 1 und 2 einbauen.

Spiegel einbauenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Verkleidungsbefestigung ent-fernen.

Schrauben 1 und 2 ausbauen.Windschild in Pfeilrichtungausbauen.

Klappe Lufteinlass obenin Pfeilrichtung ausclipsenund nach unten abnehmen.

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Kabel für Blinker vorsichtig ein-fädeln.Spiegel links und rechts in dieAufnahmen 1 einsetzen.

Muttern 1 und 2 auf der Ver-kleidungsrückseite mit Dreh-moment einbauen.

Spiegel an Frontträger


8 Nm

Stecker für Blinker rechts 1und Blinker links 2 verbinden.

Klappe Lufteinlass unten ein-setzen 1 und oben einclip-sen 2.

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Windschild in Pfeilrichtungansetzen.Schrauben 1 und 2 einbauen.

Kennzeichenträger aus-und einbauenKennzeichenträgerausbauen

ACHTUNG

Ausbau des Kennzeichenträ-gersErlöschen der Betriebserlaubnisfür öffentliche Straßen

Ohne Kennzeichenträgernicht auf öffentlichen Straßenfahren.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit SoziuspaketSA

Soziussitz ausbauen ( 80).Höckerabdeckung ausbauen( 80).

Schrauben 1 und 2 ausbauen.Heckverkleidung links undrechts vorsichtig in Pfeilrich-tung ausclipsen.

Heckverkleidung 1 links undrechts vorsichtig zuerst hori-zontal 2, dann vertikal 3 aus-clipsen.

Kabelbinder 1 ausbauen.

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Stecker für Kennzeichen-leuchte 2 und Blinker links 3trennen.

HINWEIS

Wird für den Rennstreckenbe-trieb der Kennzeichenträgerausgebaut, erkennt dieFahrzeugelektronik dies alsLampendefekt und zeigt dieentsprechende Warnmeldungim Display an. Durch dieDeaktivierung der FunktionLeuchtenwarnungen im MenüKONFIGURATION RENNSTRECKEwird diese Warnmeldungunterdrückt.

Stecker für Blinker rechts 1trennen.

Kabel für Blinker rechts 1, Blin-ker links 2 und Kennzeichen-leuchte 3 ausfädeln.

Schrauben 1 ausbauen.

Kennzeichenträger 1 aushakenund nach unten abnehmen.Kabel vorsichtig ausfädeln.

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HINWEIS

Nutzen Sie das M Cover Kit vonBMW Motorrad, um die entste-hende Öffnung abzudecken.

Heckverkleidung 1 links undrechts vorsichtig zuerst verti-kal 2, dann horizontal 3 einclip-sen.

Heckverkleidung vorsichtigin Pfeilrichtung einclipsen.Schrauben 1 und 2 einbauen.

mit SoziuspaketSA

Soziussitz einbauen ( 81).Höckerabdeckung einbauen( 80).

Kennzeichenträgereinbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit SoziuspaketSA

Soziussitz ausbauen ( 80).

Höckerabdeckung ausbauen( 80).


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Heckverkleidung 1 links undrechts vorsichtig zuerst hori-zontal 2, danach vertikal 3 aus-clipsen.

Kennzeichenträger 1 ansetzenund Kabel vorsichtig einfädeln.

Kennzeichenträger 1 einhaken.

Schrauben 1 einbauen.

Kennzeichenträger anHeckrahmen

2 Nm

Kabel für Blinker rechts 1, Blin-ker links 2 und Kennzeichen-leuchte 3 einfädeln.

Stecker für Blinker rechts 1verbinden.

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Stecker für Kennzeichen-leuchte 2 und Blinker links 3verbinden.Kabelbinder 1 einbauen.

Heckverkleidung 1 links undrechts vorsichtig zuerst verti-

kal 2, dann horizontal 3 einclip-sen.


mit SoziuspaketSA


ABS bei Fahrten aufder RennstreckeabschaltenABS-FunktionausschaltenVoraussetzungKennzeichenträger ist ausgebaut.


HINWEIS

Die ABS-Funktion kann auchwährend der Fahrt ausgeschal-tet werden.

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Taste 1 mindestens drei Se-kunden drücken.

ABS-Kontroll- und Warn-leuchte leuchtet.

Die ABS-Funktion ist ausge-schaltet.Die Integralfunktion ist ausge-schaltet.Die Funktion der Hill Start Con-trol ist weiterhin aktiv.mit Fahrmodi Pro SA

Die Funktion der DynamicBrake Control ist mitAusschalten der ABS-Funktionebenfalls ausgeschaltet.

In den Fahrmodi RACE PRObleibt die ABS-Funktion auchnach Aus- und wieder Ein-schalten der Zündung ausge-schaltet.Nähere Informationenzu Bremssystemen mitBMW Motorrad Integral ABSsiehe Kapitel "Technik imDetail":Teilintegralbremse ( 162)Funktion des Anfahrassistenten( 173)mit Fahrmodi Pro SA

Funktion derDynamic Brake Control( 169)

ABS-Funktion einschalten

Taste 1 mindestens 3 Sekun-den drücken.

ABS-Kontroll- und Warn-leuchte erlischt, bei nicht

abgeschlossener Eigendiagnosebeginnt sie zu blinken.

Die ABS-Funktion ist einge-schaltet.Ist im Menü Einstellungendie Option Rennstrecke de-aktiviert, wird ABS auch durchZündung aus- und wieder ein-schalten aktiviert.

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Leuchtet die ABS-Kontroll- und

Warnleuchte nach Aus- undEinschalten der Zündung undanschließendem Fahren überder Mindestgeschwindigkeitweiter, liegt ein ABS-Fehlervor.

min 10 km/h

Intelligenten Notruffür Fahrten aufder Rennstreckedeaktivieren


Vermeiden von NotrufenUm zu verhindern, dass bei Stür-zen auf Rennstrecken mit ärzt-licher Versorgung automatischeine Notrufverbindung aufgebautwird, muss das Steuergerät In-telligenter Notruf ausgebaut wer-den.

HINWEIS

Das Steuergerät IntelligenterNotruf darf nur für Fahrten aufder Rennstrecke ausgebaut wer-den. Spätestens vor der Rück-kehr in den öffentlichen Straßen-verkehr muss das SteuergerätIntelligenter Notruf wieder einge-baut werden.

Steuergerät IntelligenterNotruf ausbauen

Batterie vom Fahrzeug trennen( 202).Höckerverkleidung ausbauen( 198).

Steuergerät IntelligenterNotruf 1 aus Verriegelungdrücken 3 und vorsichtig ausHalter 2 entnehmen 4.

Steckverbindung 2 trennenund Steuergerät Intelligenter

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Notruf 1 trocken und staubfreiaufbewahren.Batterie am Fahrzeug anschlie-ßen ( 203).Höckerverkleidung einbauen( 199).

Steuergerät IntelligenterNotruf einbauen

Batterie vom Fahrzeug trennen( 202).Höckerverkleidung ausbauen( 198).

Steuergerät IntelligenterNotruf 1 mit Stecker 2verbinden.

Steuergerät IntelligenterNotruf 1 in Halter 2einführen 3 und in Verriegelungeinrasten lassen 4.Batterie am Fahrzeug anschlie-ßen ( 203).Höckerverkleidung einbauen( 199).

Schaltschema-Umkeh-rungSchaltschema fürRennbetriebFür den Rennbetrieb kann dasSchaltschema durch Umbau derSchaltstange umgekehrt werden.Schaltschema-Umkehrung be-deutet, dass der Fußschalthebelfür den 1. Gang nach oben undfür alle weiteren Gänge nach un-ten betätigt werden muss. Diesist umgekehrt zum Betrieb auföffentlichen Straßen.

Schaltschema umkehren

ACHTUNG

Fahren mit Schaltschema-Umkehrung auf öffentlichenStraßenErlöschen der Betriebserlaubnisfür öffentliche Straßen

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Schaltschema-Umkehrungnicht auf öffentlichen Straßeneinsetzen.

Gewinde 1 reinigen.Schutzkappe 2 abziehen undauf Schaltstange 4 schieben.Schraube 3 mit Unterleg-scheibe ausbauen.Schaltstange 4 auf Gewinde fürSchaltschema-Umkehrung 1umsetzen.

Schraube 1 durch Kugelge-lenk 2 und Unterlegscheibe 3stecken.Schraube 1 in Gewinde fürSchaltschema-Umkehrung 4einbauen.

Schaltstange an Fuß-schalthebel

Schraubensicherungsmittel:mikroverkapselt

8 Nm

Schutzkappe 5 aufschieben.Die Schaltschema-Umkehrungfür den Rennbetrieb ist einge-richtet.

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Technik im Detail

Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . 162

Antiblockiersystem (ABS) . . . . . . . . . . 162

Dynamic Damping Control(DDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Dynamische Traktions-Control(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Dynamic Brake Control . . . . . . . . . . . . 169

Reifendruck-Control (RDC) . . . . . . . . 170

Schaltassistent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Anfahrassistent (Hill Start Con-trol) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

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Allgemeine HinweiseMehr Informationen zum ThemaTechnik unter:bmwmotorrad.com/technik

Antiblockiersystem(ABS)TeilintegralbremseIhr Motorrad ist mit einer Teilin-tegralbremse ausgestattet. Beidiesem Bremssystem werdenmit dem Handbremshebel dieVorder- und die Hinterradbremsegemeinsam aktiviert. Der Fuß-bremshebel wirkt nur auf die Hin-terradbremse.

ACHTUNG

Versuch eines Burn-out trotzIntegralfunktionBeschädigung von Hinterrad-bremse und Kupplung

Ein Burn-out darf nur aus demFahrzeugstillstand erfolgen.

Der Burn-out ist kein bestim-mungsgemäßer Fahrzeug-gebrauch, und kann daher zuFehlermeldungen führen.

Wie funktioniert das ABS?Die maximal auf die Fahrbahnübertragbare Bremskraft ist unteranderem abhängig vom Reibwertder Fahrbahnoberfläche. Schot-ter, Eis und Schnee sowie nasseFahrbahnen bieten einen wesent-lich schlechteren Reibwert alseine trockene und saubere As-phaltdecke. Je schlechter derReibwert der Fahrbahn, destolänger wird der Bremsweg.Wird bei einer Erhöhung desBremsdrucks durch den Fah-rer die maximal übertragbareBremskraft überschritten, begin-nen die Räder zu blockieren unddie Fahrstabilität geht verloren; esdroht ein Sturz. Bevor diese Si-tuation eintritt, greift das ABS einund passt den Bremsdruck an

die maximal übertragbare Brems-kraft an, so dass die Räder wei-terdrehen und die Fahrstabilitätunabhängig vom Fahrbahnzu-stand erhalten bleibt.

Was passiert beiFahrbahnunebenheiten?Durch Bodenwellen oder Fahr-bahnunebenheiten kann es kurz-fristig zum Kontaktverlust zwi-schen Reifen und Fahrbahnober-fläche kommen und die über-tragbare Bremskraft bis auf nullzurückgehen. Wird in dieserSituation gebremst, muss dasABS den Bremsdruck reduzie-ren, um die Fahrstabilität beiWiederherstellung des Fahr-bahnkontakts sicherzustellen.Zu diesem Zeitpunkt muss dasBMW Motorrad Integral ABS vonextrem niedrigen Reibwerten aus-gehen (Schotter, Eis, Schnee),damit die Laufräder sich in jedemdenkbaren Fall drehen und damit

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die Fahrstabilität sichergestellt ist.Nach Erkennen der tatsächlichenUmstände regelt das System denoptimalen Bremsdruck ein.

Wie macht sichdas BMW MotorradRace ABS für den Fahrerbemerkbar?Muss das ABS aufgrund deroben beschriebenen Umständedie Bremskraft reduzieren, sosind am Bremshebel Vibrationenzu verspüren.Wird der Bremshebel betätigt,so wird über die Integralfunktionauch am Hinterrad Bremsdruckaufgebaut. Wird der Fußbrems-hebel erst danach betätigt, ist derbereits aufgebaute Bremsdruckfrüher als Gegendruck spürbar,als wenn der Fußbremshebel voroder mit dem Bremshebel betä-tigt wird.

Abheben des HinterradsBei hoher Haftung zwischen Rei-fen und Straße kommt es selbstbei starkem Bremsen erst sehrspät oder gar nicht zu einem Blo-ckieren des Vorderrads. Entspre-chend muss auch die ABS-Rege-lung erst sehr spät oder gar nichteingreifen. In diesem Fall kannes zum Abheben des Hinterradskommen, was zu einem Über-schlagen des Motorrads führenkann.

WARNUNG

Abheben des Hinterradsdurch starkes BremsenSturzgefahr

Bei starkem Bremsen damitrechnen, dass die ABS-Rege-lung nicht immer vor dem Ab-heben des Hinterrads schützt.

Wie ist das ABSausgelegt?Das ABS stellt im Rahmen derFahrphysik die Fahrstabilität aufjedem Untergrund sicher. FürSpezialanforderungen, die sichunter extremen Wettbewerbsbe-dingungen auf der Rennstreckeergeben, ist das System nichtoptimiert. Das Fahrverhaltensollte an das Fahrkönnen undden Fahrbahnzustand angepasstwerden.

Besondere SituationenZur Erkennung der Blockiernei-gung der Räder werden unteranderem die Drehzahlen vonVorder- und Hinterrad vergli-chen. Werden über einen länge-ren Zeitraum unplausible Werteerkannt, wird aus Sicherheits-gründen das ABS abgeschaltetund ein ABS-Fehler angezeigt.Voraussetzung für eine Fehler-

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meldung ist die abgeschlosseneEigendiagnose.Neben Problemen amBMW Motorrad Race ABSkönnen auch ungewöhnlicheFahrzustände zu einerFehlermeldung führen.UngewöhnlicheFahrzustände:

Warmlaufen auf einem Hilfs-ständer im Leerlauf oder miteingelegtem Gang.Über längeren Zeitraum durchMotorbremse blockierendesHinterrad, z. B. bei steilen Ab-fahrten.

Kommt es aufgrund eines un-gewöhnlichen Fahrzustands zueiner Fehlermeldung, kann dieABS-Funktion durch Aus- undEinschalten der Zündung wiederaktiviert werden.

Welche Rolle spieltregelmäßige Wartung?

WARNUNG

Nicht regelmäßig gewartetesBremssystem.Unfallgefahr

Um sicherzustellen, dass sichdas BMW Motorrad Race ABSin einem optimalen Wartungs-zustand befindet, müssen dievorgeschriebenen Inspektions-intervalle unbedingt eingehaltenwerden.

Reserven für dieSicherheitDas ABS darf nicht im Vertrauenauf kürzere Bremswege zu einerleichtfertigen Fahrweise verleiten.Es ist in erster Linie eine Sicher-heitsreserve für Notsituationen.

WARNUNG

Bremsen in Kurven

Unfallgefahr trotz ABSEine angepasste Fahrweisebleibt immer in der Verantwor-tung des Fahrers.Die zusätzliche Sicherheits-funktion nicht durch riskantesFahren einschränken.

ABS ProABS Pro erhöht speziell beiBremsvorgängen in Kurven dieSicherheit. ABS Pro verhindert,selbst bei schneller Bremsbetäti-gung, das Blockieren der Räder.ABS Pro reduziert, insbesonderebei Schreckbremsungen, abrupteLenkkraft-Änderungen und damitdas unerwünschte Aufstellen desFahrzeugs.

ABSRegelungTechnisch betrachtet passtABS Pro die ABSRegelung,abhängig von der jeweiligenFahrsituation, dem Schräglagen-winkel des Motorrads an. Für

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die Ermittlung der Schräglagedes Motorrads werden Signalefür Roll- und Gierrate sowieQuerbeschleunigung verwendet.Sie stammen von demDrehratensensor, der bereitsfür die Dynamische Traktions-Control DTC und für die DynamicDamping Control DDC zumEinsatz kommt.Mit zunehmender Schräglagewird der Bremsdruck-Gradientbei Bremsbeginn immer weiterlimitiert. Hierdurch erfolgt derDruckaufbau langsamer. Zusätz-lich erfolgt die Druckmodulationim Bereich der ABSRegelunggleichmäßiger.

Vorteile für den FahrerDie Vorteile von ABS Pro für denFahrer sind ein sensibles Anspre-chen sowie hohe Brems- undFahrstabilität bei bestmöglicherVerzögerung, auch in Kurven.

HINWEIS

ABS Pro ist in den FahrmodiRAIN, ROAD und DYNAMIC ak-tiviert. Im Fahrmodus Race istes deaktiviert. In den FahrmodiRace Pro kann ABS Pro individu-ell eingestellt werden.

Dynamic DampingControl (DDC)


DDCDDC erkennt über Höhenstands-sensoren die Bewegungen imFahrwerk und reagiert daraufdurch Anpassung der Dämpfer-ventile. Das Fahrwerk wird somitan die Beschaffenheit des Unter-grunds angepasst.

mit Fahrmodi Pro SA

Die Dämpfungswerte für das Vor-derrad und für das Hinterrad kön-nen im Menü KONFIGURATIONRACE PRO in 14 Stufen einge-stellt werden (Stufe 1: "weichste"Einstellung; Stufe 14: "härteste"Einstellung. Am Hinterrad sindZug- und Druckstufe getrennteinstellbar.Um auch die Dämpfungswerteam Vorderrad getrennt nach Zug-und Druckstufe anpassen zu kön-nen, muss an der Vorderradgabelein Federwegsensor (Rennsport-Zubehör) verbaut werden.

Wurde ein zusätzlicher Feder-wegsensor an der Vorderrad-gabel verbaut, ein bestehenderHöhenstandssensor am hinte-ren Federbein ersetzt oder dieFahrwerkshöhe verändert, musseine Kalibrierung durchgeführtwerden. Die Kalibrierung wird imMenü Einstellungen, Fahr-

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zeugeinstellungen, DDC-Kalibrierung gestartet.

Dynamische Traktions-Control (DTC)Wie funktioniert dieDynamische Traktions-Control?DTC berücksichtigt die Schräg-lage des Fahrzeugs, regelt kom-fortabel und ist geeignet, dieRundenzeiten auf der Rennstre-cke zu verbessern.Die Dynamische Traktions-Con-trol vergleicht die Radumfangsge-schwindigkeiten von Vorder- undHinterrad. Aus dem Geschwin-digkeitsunterschied werden derSchlupf und damit die Stabili-tätsreserven am Hinterrad ermit-telt. Bei Überschreitung einesSchlupflimits wird das Motordreh-moment durch die Motorsteue-rung angepasst.

DTC kann nur innerhalb der phy-sikalischen Grenzen unterstützen.Die physikalischen Grenzen sindstark von Fahrbahnuntergrund,Fahrbahntemperaturen, der Rei-fenwahl und der Reifentempera-tur abhängig. Auf der Rennstre-cke besteht bei ungeeignetenReifen Überhitzungsgefahr.

WARNUNG

Riskantes FahrenUnfallgefahr trotz DTC

Eine angepasste Fahrweisebleibt immer in der Verantwor-tung des Fahrers.Das zusätzliche Sicherheits-angebot nicht durch riskantesFahren einschränken.

Besondere SituationenMit zunehmender Schräglagewird das Beschleunigungsvermö-gen gemäß den physikalischenGesetzen immer stärker einge-schränkt. Aus sehr engen Kurven

heraus kann es dadurch zu einerreduzierten Beschleunigung kom-men.

Um ein durchdrehendes bzw.wegrutschendes Hinterrad zuerkennen, werden bei DTC un-ter anderem die Drehzahlen vonVorder- und Hinterrad verglichenund die Schräglage berücksich-tigt.

Werden die Werte für Schräg-lage über einen längeren Zeit-raum hinweg als unplausibelerkannt, wird ein Ersatzwert fürdie Schräglage verwendet, bzw.die DTC ausgeschaltet. In die-sen Fällen wird ein DTC-Fehlerangezeigt. Voraussetzung füreine Fehlermeldung ist die ab-geschlossene Eigendiagnose.Bei folgenden ungewöhnlichenFahrzuständen kann es zu einemautomatischen Abschalten der

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BMW Motorrad Traktions-Con-trolle kommen.UngewöhnlicheFahrzustände:

Fahren auf dem Hinterrad(Wheely) über einen längerenZeitraum.Auf der Stelle drehendes Hin-terrad bei gezogener Vorder-radbremse (Burn-out).Warmlaufen auf einem Hilfs-ständer im Leerlauf oder miteingelegtem Gang.

Auf glattem Untergrund sollte derGasgriff niemals schlagartig voll-ständig zurückgedreht werden,ohne gleichzeitig die Kupplungzu ziehen. Das Motorbremsmo-ment kann zu einem rutschen-den Hinterrad und damit zu ei-nem instabilen Fahrzustand füh-ren. Dieser Fall kann durch dasBMW Motorrad DTC nicht kon-trolliert werden.

FahrmodusAuswahlUm das Motorrad an denFahrbahnzustand und dasgewünschte Fahrerlebnisanzupassen, kann aus folgendenFahrmodi ausgewählt werden:

RAINROADDYNAMICRACE

mit Fahrmodi Pro SA

RACE PRO 1RACE PRO 2RACE PRO 3

Die Fahrmodi RACE PRO er-setzen nach ihrer Aktivierungdie Fahrmodi RAIN, ROAD undDYNAMIC.

Für jeden Fahrmodus ist ein ab-gestimmtes Setting für die Sys-teme Engine, Engine Brake,

DTC, Wheelie (DTC), ABS undDDC vorhanden.

mit Fahrmodi Pro SA

In den Fahrmodi RACE PROkönnen die Settings für die Sys-teme Engine, Engine Brake,Traction (DTC), Wheelie(DTC), ABS und DDC individu-ell angepasst werden.

Drehmoment, Gasannahmeund Schubakustik

Im Fahrmodus RAIN: weicheGasannahme, reduziertes Dreh-moment in niedrigen Gängen,Schubakustik nicht aktiv.In den Fahrmodi ROAD undDYNAMIC: optimale Gasan-nahme, reduziertes Drehmo-ment in niedrigen Gängen,Schubakustik aktiv.Im Fahrmodus RACE: optimaleGasannahme, maximales Dreh-moment, Schubakustik aktiv.

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mit Fahrmodi Pro SA

In den Fahrmodi RACE PRO zu-sätzlich: weiche Gasannahme,maximales Drehmoment, Schu-bakustik aktiv.

Bremswirkung des MotorsIn den Fahrmodi RAIN undROAD: maximale Bremswir-kung des Motors.In den Fahrmodi DYNAMICund RACE: mittlere Bremswir-kung des Motors.

mit Fahrmodi Pro SA

In den Fahrmodi RACE PRO zu-sätzlich: minimale Bremswirkungdes Motors.

Traktionskontrolle (DTC)Im Fahrmodus RAIN: Maxi-male Stabilität auf nasser Fahr-bahn. Es kann zu reduzierterBeschleunigung auf trockenerFahrbahn kommen.

Im Fahrmodus ROAD: HoheStabilität auf trockener Fahr-bahn. Es kann zu leicht redu-zierter Beschleunigung auf tro-ckener Fahrbahn kommen.Im Fahrmodus DYNAMIC:Hohe Performance auftrockener Fahrbahn. Beischlechten Fahrbahnverhält-nissen kann keine optimaleStabilität gewährleistet werden.Im Fahrmodus RACE:Maximale Performance. Beischlechter Fahrbahn odermit ungeeigneter Bereifungwie z. B. Tourenreifen kannes zur Beeinträchtigungender Stabilität kommen. Füroptimale Performance kanndie Traktionskontrolle in denFahrmodi RACE PRO mithilfeder DTC-Wipptaste währendder Fahrt feinjustiert werden.

Wheelie (DTC) - Abhebendes Vorderrads

Im Fahrmodus RAIN: MaximaleStabilität. Es wird versucht, einWheelie zu unterdrücken.In den Fahrmodi ROAD,DYNAMIC und RACE: flachesWheelie möglich, optimalerVortrieb.

mit Fahrmodi Pro SA

In den Fahrmodi RACE PROmit Setting 1: hohes Whee-lie möglich. Der Fahrer mussselbst das Hinterrad abbrem-sen, um das Wheelie zu ver-hindern. Das System greift erstspät ein.In den Fahrmodi RACE PROmit Setting 0: Das System istdeaktiviert.

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ABSDer Hinterradabhebeassis-tent ist in den Fahrmodi RAIN,ROAD und DYNAMIC aktiv.In den Fahrmodi RAIN, ROADund DYNAMIC ist das ABS aufStraßenbetrieb abgestimmt.Im Fahrmodus RACE ist dasABS auf Rennstreckenbetriebabgestimmt.

mit Fahrmodi Pro SA

In den Fahrmodi RACE PRO:Der Einsatz des ABS kann indi-viduell eingestellt werden.


DDCIn den Fahrmodi RAIN undROAD: Einstellung der Dämp-fercharakteristik für komforta-bles Fahren.Im Fahrmodus DYNAMIC: Ein-stellung der Dämpfercharakte-ristik für sportliches Fahren.

Im Fahrmodus RACE: Einstel-lung der Dämpfercharakteristikfür das Fahren auf der Renn-strecke.

mit Fahrmodi Pro SA

In den Fahrmodi RACE PRO:Die Dämpfercharakteristik kannindividuell eingestellt werden.

UmschaltungFahrmodi können geändert wer-den, wenn das Fahrzeug mit ein-geschalteter Zündung steht. EineUmschaltung während der Fahrtist unter folgender Voraussetzungmöglich:

Kein Antriebsmoment am Hin-terrad.Kein Bremsdruck im Bremssys-tem.

Für eine Umschaltung währendder Fahrt müssen folgendeSchritte vorgenommen werden:

Gasgriff zurückdrehen.Bremshebel nicht betätigen.Geschwindigkeitsregelung de-aktivieren.

Der gewünschte Fahrmodus wirdzunächst vorgewählt. Erst wennsich die betroffenen Systemeim benötigten Zustand befinden,erfolgt die Umschaltung.Erst nach der Umschaltung desFahrmodus wird das Auswahl-menü im Display ausgeblendet.

Dynamic Brake Controlmit Fahrmodi Pro SA

Funktion derDynamic Brake Control

HINWEIS

Die Funktion Dynamic BrakeControl ist in allen Fahrmodi ak-tiv. Sie kann nur in den FahrmodiRACE PRO durch individuelle

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Einstellung des ABS deaktiviertwerden.

Die Funktion derDynamic Brake Controlunterstützt den Fahrer bei einerNotbremsung.Erkennung einerNotbremsung

Eine Notbremsung wird er-kannt, wenn schnell und starkdie Vorderradbremse betätigtwird.

Verhalten bei einerNotbremsung

Wird bei einer Geschwindigkeitüber 10 km/h eine Notbrem-sung durchgeführt, wirkt zu-sätzlich zur ABS-Funktion dieDynamic Brake Control.Bei einer Teilbremsung mit ho-hem Bremsdruckgradientenerhöht die Dynamic Brake Con-trol den Integralbremsdruckam Hinterrad. Der Bremsweg

verkürzt sich und es kann kon-trolliert gebremst werden.

Verhalten bei versehentlicherBetätigung des Gasgriffs

Wird bei einer Notbremsungversehentlich der Gasgriffbetätigt (Griffstellung > 5 %),wird die eigentlich veranlassteBremswirkung von derDynamic Brake Controlsichergestellt, indem sie dasGas schließt. Die Wirkungder Notbremsung wirdsichergestellt.Wird während des Eingriffs derDynamic Brake Control dasGas geschlossen (Gasgriff-stellung < 5 %), wird das vomABS-Bremssystem angefor-derte Motormoment wiederher-gestellt.Wenn die Notbremsung be-endet wird und der Gasgriffimmer noch betätigt ist, regeltdie Dynamic Brake Control das

Motormoment kontrolliert zumFahrerwunsch zurück.

HINWEIS

Bei Ausschalten des ABSwird gleichzeitig die Funktionder Dynamic Brake Controlausgeschaltet.

Reifendruck-Control(RDC)


FunktionIn den Reifen befindet sich je-weils ein Sensor, der die Luft-temperatur und den Fülldruck imReifeninneren misst und an dasSteuergerät sendet.Die Sensoren sind mit einemFliehkraftregler ausgestattet, derdie Übertragung der Messwertenach dem erstmaligen Über-

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schreiten der Mindestgeschwin-digkeit freigibt.

Mindestgeschwindigkeitfür die Übertragung der

RDC-Messwerte:

min 30 km/h

Vor dem erstmaligen Empfangdes Reifenfülldrucks wird imDisplay für jeden Reifen "--" an-gezeigt. Nach Fahrzeugstillstandübertragen die Sensoren nochfür einige Zeit die gemessenenWerte.

Übertragungsdauer derMesswerte nach Fahr-

zeugstillstand:

min 15 min

Ist ein RDC-Steuergerät einge-baut, haben die Räder jedochkeine Sensoren, so wird eineFehlermeldung ausgegeben.

ReifenfülldruckbereicheDas RDC-Steuergerät unter-scheidet drei auf das Fahrzeugabgestimmte Fülldruckbereiche:

Fülldruck innerhalb der zulässi-gen ToleranzFülldruck im Grenzbereich derzulässigen ToleranzFülldruck außerhalb der zulässi-gen Toleranz

TemperaturkompensationDer Reifenfülldruck ist tempera-turabhängig: er nimmt bei stei-gender Reifenlufttemperatur zubzw. sinkt bei abnehmender Rei-fenlufttemperatur. Die Reifenluft-temperatur hängt von der Außen-temperatur sowie von der Fahr-weise und der Fahrtdauer ab.

Die Reifenfülldrücke wer-den im TFT-Display

temperaturkompensiert ange-zeigt und beziehen sich immerauf die folgende Reifenlufttem-peratur:

20 °C

In den Luftdruckprüfgeräten anden Tankstellen findet keineTemperaturkompensation statt,der gemessene Reifenfülldruckist abhängig von der Reifenluft-temperatur. Dadurch stimmendie dort angezeigten Werte inden meisten Fällen nicht mitden im TFT-Display angezeig-ten Werten überein.

FülldruckanpassungVergleichen Sie den RDC-Wertim TFT-Display mit dem Wertauf der Umschlagrückseite derBetriebsanleitung. Die Abwei-chung der beiden Werte vonein-ander muss mit dem Reifenfüll-

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druckmesser an der Tankstelleausgeglichen werden.

Beispiel

Laut Betriebsanleitung soll derReifenfülldruck folgenden Wertbetragen:

2,5 bar

Im TFT-Display wird folgenderWert angezeigt:

2,3 bar

Es fehlen also:

0,2 bar

Das Prüfgerät an der Tank-stelle zeigt:

2,4 bar

Um den korrekten Reifenfüll-druck herzustellen, muss die-ser auf folgenden Wert erhöhtwerden:

2,6 bar

SchaltassistentSchaltassistent ProIhr Fahrzeug ist mit dem ur-sprünglich im Rennsport entwi-ckelten Schaltassistent ausge-stattet, der für den Einsatz imöffentlichen Straßenverkehr an-gepasst wurde. Er ermöglichtdas Hoch- und Herunterschaltenohne Kupplungs- oder Gasgriff-betätigung in nahezu allen Last-und Drehzahlbereichen.Vorteile

70-80 % aller Schaltvorgängebei einer Fahrt können ohneKupplung ausgeführt werden.Weniger Bewegung zwischenFahrer und Beifahrer durch kür-zere Schaltpausen.Beim Beschleunigen muss dieDrosselklappe nicht geschlos-sen werden.Beim Verzögern und Zurück-schalten (Drosselklappe ge-schlossen) wird über Zwischen-

gas eine Drehzahlanpassungvorgenommen.Die Schaltzeit wird gegenübereinem Schaltvorgang mit Kupp-lungsbetätigung reduziert.

Der Fahrer hat zur Schaltwunsch-Erkennung den zuvor unbetä-tigten Schalthebel gegen dieFederkraft des Federspeichersfür einen bestimmten "Über-weg" normal bis zügig in diegewünschte Richtung zu betä-tigen und bis zum Abschluss desSchaltvorganges betätigt zu hal-ten. Eine weitere Erhöhung derSchaltkraft während des Schalt-vorganges ist nicht notwendig.Nach einem Schaltvorgang istder Schalthebel vollständig zuentlasten, um einen weiterenGangwechsel mit dem Schalt-assistent Pro durchführen zukönnen. Für Schaltvorgänge mitdem Schaltassistent Pro ist derjeweilige Lastzustand (Gasgriff-stellung) vor und während des

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Schaltvorganges konstant zu hal-ten. Eine Änderung der Gasgriff-stellung während des Schaltvor-ganges kann zum Abbruch derFunktion und/oder Fehlschaltun-gen führen. Für Schaltvorgängemit Kupplungsbetätigung erfolgtkeine Unterstützung vom Schalt-assistent Pro.Herunterschalten

Das Herunterschalten wird biszum Erreichen der Höchstdreh-zahl im Zielgang unterstützt.Ein Überdrehen wird somit ver-mieden.

Höchstdrehzahl

max 14600 min-1

mit LeistungsreduzierungSA

max 14600 min-1

HochschaltenDurch eine Unterschreitungder Leerlaufdrehzahl bei ei-nem Hochschaltvorgang erfolgtkeine Unterstützung durch denSchaltassistent.

Leerlaufdrehzahl

1270 min-1 (Motor betriebs-warm)

Anfahrassistent(Hill Start Control)Funktion desAnfahrassistentenDer Anfahrassistent Hill StartControl verhindert das unkon-trollierte Zurückrollen an Steigun-gen durch den gezielten Eingriffin das teilintegrale ABS-Brems-system, ohne dass der Fahrerpermanent den Bremshebel be-tätigen muss. Bei Aktivierung der

Hill Start Control wird der Druckim hinteren Bremssystem aufge-baut, sodass das Motorrad an ei-ner schiefen Ebene stehen bleibt.Der Bremsdruck im Bremssys-tem ist abhängig von der Stei-gung.Einfluss der Steigungauf Bremsdruck undAnfahrverhalten

Wird an geringer Steigung an-gehalten, wird nur geringerBremsdruck aufgebaut. DasLösen der Bremse beim An-fahren erfolgt schnell. Es kannsanfter angefahren werden. Einzusätzliches Aufdrehen desGasgriffs ist kaum erforderlich.Wird an großer Steigung an-gehalten, wird hoher Brems-druck aufgebaut. Das Lösender Bremse beim Anfahrendauert etwas länger. Zum An-fahren ist mehr Drehmomentnötig, das ein zusätzliches Auf-drehen des Gasgriffs erfordert.

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Verhalten bei rollendem oderrutschendem Fahrzeug

Rollt das Fahrzeug bei akti-ver Hill Start Control, wird derBremsdruck erhöht.Wenn das Hinterrad rutscht,wird nach ca. 1 m die Bremsewieder gelöst. Damit wird z. B.ein Abrutschen mit blockieren-dem Hinterrad verhindert.

Lösen der Bremse beiAbstellen des Motors oderZeitüberschreitungBeim Abstellen des Motors mitdem Not-Aus-Schalter, beimAusklappen der Seitenstützeoder nach Zeitüberschreitung(10 Minuten) wird die Hill StartControl deaktiviert.Neben den Kontroll- und Warn-leuchten soll der Fahrer durchfolgendes Verhalten auf die De-aktivierung der Hill Start Controlaufmerksam gemacht werden:

BremswarnruckDie Bremse wird kurz gelöstund sofort wieder aktiviert.Dabei entsteht ein spürbarerRuck.Das teilintegrale ABS-Brems-system regelt eine Geschwin-digkeit von ca. 1-2 km/h ein.Der Fahrer muss das Fahrzeugmanuell bremsen.Nach zwei Minuten, oder beiBremsbetätigung, wird Hill StartControl komplett deaktiviert.

HINWEIS

Beim Ausschalten der Zündungwird der Haltedruck sofort undohne Bremswarnruck abgebaut.

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Wartung


Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Vorderradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Hinterradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Bremssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Felgen und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Leuchtmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Verkleidungsteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Starthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Sicherungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Diagnosestecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

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Allgemeine HinweiseIm Kapitel "Wartung" werden Ar-beiten zum Prüfen und Ersetzenvon Verschleißteilen beschrieben,die mit geringem Aufwand durch-zuführen sind.Sind beim Einbau spezielle An-ziehdrehmomente zu berücksich-tigen, sind diese aufgeführt. EineÜbersicht aller benötigten An-ziehdrehmomente finden Sie imKapitel "Technische Daten".Informationen zu weitergehendenWartungs- und Reparaturarbei-ten finden Sie in der zu IhremFahrzeug passenden Reparatur-anleitung auf DVD, die Sie beiIhrem BMW Motorrad Partner er-halten.

Zur Durchführung einiger der be-schriebenen Arbeiten sind spezi-elle Werkzeuge und ein fundier-tes Fachwissen notwendig. ImZweifel wenden Sie sich an eine

Fachwerkstatt, am besten an Ih-ren BMW Motorrad Partner.

Bordwerkzeug

1 Hebelohne Dynamic DampingControl (DDC) SA

Federvorspannung amHinterrad einstellen( 109).mit Race PaketSA

odermit M PaketSA

Fahrhöhe an derDruckstrebe einstellen( 115).

2 GabelschlüsselSchlüsselweite 10/13

Batterie ausbauen( 204).Federvorspannung amVorderrad einstellen( 108).mit Dynamic DampingControl (DDC) SA

Federvorspannung amHinterrad einstellen( 110).

3 Umsteckbarer Schrauben-drehereinsatzSchlitzklinge und Torx T25

Verkleidungsteile aus-und einbauen.Fahrersitz ausbauen( 81).ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA

Druckstufendämpfungam Vorderrad einstellen( 112).

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Zugstufendämpfungam Vorderrad einstel-len ( 112).ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA

Zugstufendämpfungam Hinterrad einstellen( 114).ohne Dynamic DampingControl (DDC) SA

Druckstufendämpfungam Hinterrad einstellen( 113).

4 Ersatzsicherungen7,5 A15 A

5 KunststoffaufsatzFedervorspannung amVorderrad einstellen( 108).

6 Torx-Schlüssel T30Verkleidungsteile aus-und einbauen.

VorderradständerHilfsständer am Vorderradmontieren

ACHTUNG

Verwendung desBMW Motorrad Vorderrad-ständers ohne zusätzlichenKipp- oder HilfsständerBauteilschaden durch Umfallen

Motorrad vor dem Anhebenmit dem BMW Motorrad Vor-derradständer auf den Kipp-ständer oder einen Hilfsständerstellen.

Motorrad auf einen Hilfsständerstellen, BMW Motorrad emp-fiehlt den BMW Motorrad Hilfs-ständer.Hinterradständer anbauen( 178).

Grundständer (83 30 0 402241) mit den Aufnahmestücken(83 30 2 152 839) verwenden.

Service Adapter (83 30 2 152840) 1 links und rechts in dieVorderradführung einsetzen.

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Halter 2 mit den langen Seitennach innen drehen.Aufnahmestücke 3 auf dieBreite der in die Vorderrad-führung eingesetzten ServiceAdapter einstellen.Die Höhe des Hilfsständers soeinstellen, dass das Vorderradetwas vom Boden abgehobenwird.

Hilfsständer an der Vorderrad-führung ansetzen und gleich-mäßig auf den Boden drücken.

HinterradständerHinterradständer anbauen

Grundständer mit derWerkzeugnummer (8330 0 402 241) und denAufnahmestücken (83 30 2152 839) verwenden.

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Service Adapter (83 30 2 152841) 1 links und rechts mitDrehmoment in die Hinterrad-schwinge einbauen.

Schwingenadapter anHinterradschwinge

20 Nm

Halter 2 mit den langen Seitennach außen drehen.Aufnahmestücke 3 auf dieBreite der in die Hinterrad-schwinge eingesetzten ServiceAdapter einstellen.Die Höhe des Hinterradstän-ders so einstellen, dass dasHinterrad etwas vom Bodenabgehoben wird.

Hinterradständer an die Hin-terradschwinge ansetzen undgleichmäßig auf den Bodendrücken.

MotorölMotorölstand prüfen

ACHTUNG

Fehlinterpretation der Ölfüll-menge, da der Ölstand tem-peraturabhängig ist (je höherdie Temperatur, desto höherist der Ölstand)Motorschaden

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Ölstand nur nach längererFahrt bzw. bei warmem Motorprüfen.

Betriebswarmes Motorradsenkrecht halten, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Motor eine Minute im Leerlauflaufen lassen.Zündung ausschalten.Fünf Minuten warten, damitsich das Öl in der Ölwannesammeln kann.

HINWEIS

Für die Umweltentlastung emp-fiehlt BMW Motorrad das Motorölgelegentlich nach einer Fahrt vonmin. 50 km zu prüfen.

Ölstand an der Anzeige 1 able-sen.

Motoröl-Sollstand

Zwischen MIN- und MAX-Markierung

Motoröl-Füllmenge

SAE 5W-40, API SJ /JASO MA2, Additive (z. B.auf Molybdän-Basis) sindnicht zulässig, da beschichteteMotorbauteile angegriffenwerden, BMW Motorradempfiehlt BMW MotorradADVANTEC Ultimate Öl.

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Motoröl-Füllmenge

ca. 4,5 l (mit Filterwechsel)

Bei Ölstand unterhalb derMinimum-Markierung:

Motoröl nachfüllen ( 181).

Bei Ölstand oberhalb derMaximum-Markierung:

Ölstand von einer Fach-werkstatt korrigieren lassen,am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Motoröl nachfüllenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Bereich der Öleinfüllöffnungreinigen.

Verschluss 1 der Öleinfüllöff-nung ausbauen.

ACHTUNG

Verwendung von zu wenigbzw. zu viel MotorölMotorschaden

Auf korrekten Motorölstandachten.

Motoröl bis zum Sollstandnachfüllen.Motorölstand prüfen ( 179).Verschluss der Öleinfüllöff-nung 1 einbauen.

BremssystemBremsfunktion prüfen

Bremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.Fußbremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.

Sind keine eindeutigen Druck-punkte spürbar:

ACHTUNG

Unsachgemäße Arbeiten amBremssystemGefährdung der Betriebssicher-heit des Bremssystems

Alle Arbeiten am Bremssystemvon Fachleuten durchführenlassen.

Bremsen von einer Fachwerk-statt prüfen lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

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Bremsbelagstärke vornprüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Lenker einschlagen.

Bremsbelagstärke links undrechts durch Sichtkontrolle prü-fen. Blickrichtung: von hintenauf die Bremsbeläge 1.

Bremsbelagverschleiß-grenze vorn

min 1 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte)

Sind die Bremsbeläge abgefah-ren:

WARNUNG

Unterschreiten der Belagmin-deststärkeVerminderte Bremswirkung, Be-schädigung der Bremse

Um die Betriebssicherheit desBremssystems zu gewährleis-

ten, die Belagmindeststärkenicht unterschreiten.

Bremsbeläge durch eineFachwerkstatt erneuernlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.

Bremsbelagstärke hintenprüfen


Bremsbelagstärke durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:

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von hinten auf die Bremsbe-läge 1.

Bremsbelagverschleiß-grenze hinten

min 0,9 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte.)

Sind die Bremsbeläge abgefah-ren:

WARNUNG

Unterschreiten der Belagmin-deststärkeVerminderte Bremswirkung, Be-schädigung der Bremse

Um die Betriebssicherheit desBremssystems zu gewährleis-ten, die Belagmindeststärkenicht unterschreiten.

Bremsbeläge durch eineFachwerkstatt erneuernlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.

Bremsflüssigkeitsstandvorn prüfen

Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.Lenker in Geradeausstellungbringen.

Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehälter 1ablesen.

HINWEIS

Durch den Verschleiß derBremsbeläge sinkt derBremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.

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Bremsflüssigkeitsstandvorn

Bremsflüssigkeit, DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstanddarf MIN-Markierung nichtunterschreiten. (Bremsflüssig-keitsbehälter waagerecht)

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:

WARNUNG

Zu wenig Bremsflüssigkeit imBremsflüssigkeitsbehälter

Erheblich reduzierte Bremsleis-tung durch Luft im Bremssystem

Fahrbetrieb sofort einstellen,bis Defekt behoben ist.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.

Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Bremsflüssigkeitsstandhinten prüfen

Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.

Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehälter hin-ten 1 ablesen.

HINWEIS

Durch den Verschleiß derBremsbeläge sinkt derBremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.

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Bremsflüssigkeitsstandhinten

Bremsflüssigkeit, DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstanddarf MIN-Markierung nichtunterschreiten. (Bremsflüssig-keitsbehälter waagerecht)

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:

WARNUNG

Zu wenig Bremsflüssigkeit imBremsflüssigkeitsbehälter

Erheblich reduzierte Bremsleis-tung durch Luft im Bremssystem

Fahrbetrieb sofort einstellen,bis Defekt behoben ist.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.

Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

KupplungKupplungsfunktion prüfen

Kupplungshebel betätigen.Es muss ein Kraftanstieg beizunehmender Betätigung spür-bar sein.

Ist kein Kraftanstieg bei zuneh-mender Betätigung spürbar:

Kupplung von einer Fachwerk-statt prüfen lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

KupplungshebelspielprüfenVoraussetzungMotor ist kalt.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Lenker in Geradeausstellungbringen.

Kupplungshebel 1 mehrmalsbis zur Anlage am Griff betäti-gen.Kupplungshebel 1 leicht betä-tigen, bis Widerstand spürbar

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ist, dabei das Kupplungsspiel Abeobachten.

Kupplungshebelspiel

3...5 mm (an der Handarmatur,Lenker in Geradeausstellung,bei kaltem Motor)

Liegt das Kupplungsspiel außer-halb der Toleranz:

Kupplungsspiel einstellen( 186).

Kupplungsspiel einstellen

Kontermutter 1 lösen.

Um das Kupplungsspiel zu ver-größern: Einstellschraube 2 indie Handarmatur hineindrehen.Um das Kupplungsspiel zu ver-ringern: Einstellschraube 2 ausder Handarmatur herausdrehen.

HINWEIS

Der Abstand zwischen Konter-mutter und Mutter (innen gemes-sen) darf nicht größer als 14 mmsein.Sollte die Einstellung des richti-gen Kupplungsspiels nur durchweiteres Herausdrehen möglichsein, werden Sie sich an eineFachwerkstatt, am besten aneinen BMW Motorrad Partner.

Kupplungshebelspiel prüfen( 185).Kontermutter 1 festziehen, da-bei Einstellschraube 2 festhal-ten.

KühlmittelKühlmittelstand prüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Lenker nach links einschlagen.

Kühlmittelstand am Ausgleichs-behälter 1 ablesen. Blickrich-tung: von vorn auf die Innen-seite der rechten Seitenverklei-dung.

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Kühlmittel Sollstand

Zwischen MIN- und MAX-Markierung am Ausgleichsbe-hälter (kaltem Motor)

Sinkt der Kühlmittelstand unterdas erlaubte Niveau:

Kühlmittel nachfüllen.

Kühlmittel nachfüllen

Verschluss 1 des Ausgleichs-behälters öffnen.Kühlmittel mit geeignetemTrichter bis zum Sollstandnachfüllen.Kühlmittelstand prüfen( 186).Verschluss 1 des Ausgleichs-behälters schließen.

ReifenReifenfülldruck prüfen

WARNUNG

Unkorrekter ReifenfülldruckVerschlechterte Fahreigenschaf-ten des Motorrads, Reduzierungder Lebensdauer der Reifen

Korrekten Reifenfülldrucksicherstellen.

WARNUNG

Selbsttätiges Öffnen vonVentileinsätzen bei hohenGeschwindigkeitenPlötzlicher Verlust des Reifenfüll-drucks

Ventilkappen mit Gummi-dichtring verwenden und gutfestschrauben.


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Reifenfülldruck anhand dernachfolgenden Daten prüfen.

Reifenfülldruck vorn

2,5 bar (Solobetrieb, bei kal-tem Reifen)

2,5 bar (Soziusbetrieb mit Be-ladung, bei kaltem Reifen)

Reifenfülldruck hinten

2,9 bar (Solobetrieb, bei kal-tem Reifen)

2,9 bar (Soziusbetrieb mit Be-ladung, bei kaltem Reifen)

Bei ungenügendem Reifenfüll-druck:

Reifenfülldruck korrigieren.

Felgen und ReifenFelgen prüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Felgen durch Sichtkontrolle aufdefekte Stellen prüfen.Beschädigte Felgen von ei-ner Fachwerkstatt prüfen undggf. erneuern lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Reifenprofiltiefe prüfen

WARNUNG

Fahren mit stark abgefahre-nen ReifenUnfallgefahr durch verschlechter-tes Fahrverhalten

Ggf. Reifen vor Erreichen dergesetzlich vorgegebenen Min-destprofiltiefe erneuern.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Reifenprofiltiefe in den Haupt-profilrillen mit Verschleißmarkie-rungen messen.

HINWEIS

Auf jedem Reifen sindVerschleißmarkierungen in dieHauptprofilrillen integriert. Ist dasReifenprofil auf das Niveau derMarkierungen heruntergefahren,ist der Reifen vollständigverschlissen. Die Positionen derMarkierungen sind am Reifenrandgekennzeichnet, z. B. durch dieBuchstaben TI, TWI oder durcheinen Pfeil.

Ist die Mindestprofiltiefe erreicht:Betroffenen Reifen ersetzen.

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RäderEinfluss der Radgrößenauf FahrwerkregelsystemeDie Radgrößen spielen bei DTCeine wesentliche Rolle. Insbeson-dere der Durchmesser und dieBreite der Räder sind als Basisfür alle notwendigen Berechnun-gen im Steuergerät hinterlegt.Eine Änderung dieser Größendurch die Umrüstung auf andereals die serienmäßig verbautenRäder kann zu gravierenden Aus-wirkungen im Regelkomfort die-ser Systeme führen.Auch die zur Raddrehzahlerken-nung notwendigen Sensorringemüssen zu den verbauten Re-gelsystemen passen und dürfennicht ausgetauscht werden.Wollen Sie Ihr Motorrad auf an-dere Räder umrüsten, sprechenSie vorher mit einer Fachwerk-statt darüber, am besten mit ei-nem BMW Motorrad Partner. In

diesen Fällen müssen die in denSteuergeräten hinterlegten Datenan die neuen Radgrößen ange-passt werden.

RDC-Aufklebermit Reifendruck-Control (RDC)SA

ACHTUNG

Unsachgemäßer Reifenaus-bauBeschädigung der RDC-Senso-ren

Fachwerkstatt oder denBMW Motorrad Partner

darüber informieren, dass dasRad mit einem RDC-Sensorausgestattet ist.

Bei Motorrädern, die mit RDCausgestattet sind, befindetsich an der Position des RDC-Sensors ein entsprechenderAufkleber auf der Felge. BeimReifenwechsel ist darauf zuachten, dass der RDC-Sensornicht beschädigt wird. DenBMW Motorrad Partner oder dieFachwerkstatt auf den RDC-Sensor hinweisen.

Vorderrad ausbauenMotorrad auf einen Hilfsständerstellen; BMW Motorrad emp-fiehlt den BMW Motorrad Hin-terradständer.Hinterradständer anbauen( 178).Felgenbereiche abkleben, diebeim Ausbau der Bremssättelzerkratzt werden könnten.

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Kabel für Raddrehzahlsensoraus den Halteclips 1 und 2nehmen.Schraube 4 ausbauen undRaddrehzahlsensor aus derBohrung nehmen.

ACHTUNG

Ungewolltes Zusammen-drücken der BremsbelägeBauteilschaden beim Aufsetzendes Bremssattels oder beim Aus-einanderdrücken der Bremsbe-läge

Bremse bei gelöstem Brems-sattel nicht betätigen.

Befestigungsschrauben 3 derBremssättel links und rechtsausbauen.

Bremsbeläge 1 durch Drehbe-wegungen des Bremssattels 2gegen die Bremsscheibe 3 et-was auseinanderdrücken.Bremssättel nach hinten undaußen vorsichtig von denBremsscheiben ziehen.

Motorrad vorn anheben,bis sich das Vorderradfrei dreht, am besten miteinem BMW MotorradVorderradständer.

Hilfsständer am Vorderradmontieren ( 177).

ACHTUNG

Falscher Abstand zwischenSensorring und Raddrehzahl-sensor durch schlecht aus-gerichtete Gewindebuchse inder VorderradführungBeschädigung des Raddrehzahl-sensors. ABS-Fehlfunktion

Linke Klemmung fixiert dieGewindebuchse und darfnicht gelöst oder ausgebautwerden.

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Klemmschrauben 2 lösen.Steckachse 1 ausbauen, dabeidas Rad unterstützen.Vorderrad nach vorn herausrol-len.

Vorderrad einbauen

WARNUNG

Verwendung eines nicht derSerie entsprechenden RadsFunktionsstörungen bei Regelein-griffen von ABS und DTC

Hinweise zum Einfluss derRadgrößen auf die Fahrwerk-regelsysteme ABS und DTCam Anfang dieses Kapitelsbeachten.

ACHTUNG

Festziehen von Schraubver-bindungen mit falschem An-ziehdrehmomentBeschädigung oder Lösen vonSchraubverbindungen

Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt prü-fen lassen, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.

ACHTUNG

Vorderradeinbau entgegender LaufrichtungUnfallgefahr

Laufrichtungspfeile auf Reifenoder Felge beachten.

Vorderrad in die Vorderradfüh-rung rollen.

Vorderrad anheben, Steck-achse 1 mit Drehmoment ein-bauen.

Steckachse in Gewinde-buchse

50 Nm

Klemmschrauben 2 mit Dreh-moment festziehen.

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Klemmschrauben inAchsaufnahme

Anziehreihenfolge: Schrauben6-mal im Wechsel festziehen

19 Nm

Bremssättel auf die Brems-scheiben aufsetzen.

Bremssattel 2 links ansetzenund Kabelführung 3 positionie-ren.Schrauben 1 mit Drehmomenteinbauen.

Radialbremssattel anAchsaufnahme

38 Nm

Kabel für Raddrehzahlsensor inHalter 1 befestigen.Raddrehzahlsensor in dieBohrung einsetzen und mitSchraube 2 befestigen.

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Bremssattel 2 rechts ansetzenund Schrauben 1 mit Drehmo-ment einbauen.

Radialbremssattel anAchsaufnahme

38 Nm

Abklebungen an der Felge ent-fernen.Bremshebel mehrmals kräftigbetätigen, bis der Druckpunktspürbar ist.Vorderradständer und Hilfsstän-der entfernen.

Hinterrad ausbauenMotorrad anheben, am bestenmit einem BMW Motorrad Hin-terradständer.Hinterradständer anbauen( 178).Hinterrad z. B. mit einem Holz-klotz so unterfüttern, dass esnach Ausbau der Steckachsenicht herunterfallen kann.

Bremssattel 1 gegen Brems-scheibe 2 drücken.Bremskolben sind zurück ge-drückt.

Achsmutter 1 mit Unterleg-scheibe ausbauen.Kontermuttern 2 links undrechts lösen.Einstellschrauben 3 links undrechts lösen.Einstellplatte 4 entnehmen undAchse soweit wie möglich nachinnen schieben.

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Steckachse 2 ausbauen undEinstellplatte 1 entnehmen.

Hinterrad soweit wie möglichnach vorn rollen und Kette 1vom Kettenrad nehmen.

Bremssattelträger 1 nach vornherausziehen und zur Seitehängen.Hinterrad nach hinten aus derSchwinge rollen.

HINWEIS

Das Kettenrad und die Distanz-buchsen links und rechts steckenlocker im Rad. Beim Ausbau dar-auf achten, dass die Teile nichtbeschädigt werden oder verlorengehen.

Hinterrad einbauen

ACHTUNG

Veränderung der ReifengrößeBeeinflussung der Regelsysteme

Bei Umrüstung derReifengröße hinten von 190 /55 ZR 17 auf 200 / 55 ZR 17oder umgekehrt, müssen dieParameter der Regelsystemevon einer Fachwerkstatt codiertwerden, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.

ACHTUNG

Festziehen von Schraubver-bindungen mit falschem An-ziehdrehmomentBeschädigung oder Lösen vonSchraubverbindungen

Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt prü-fen lassen, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.

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Hinterrad auf der Unterfütte-rung in die Schwinge rollen.

Bremssattel 1 mit Bremssattel-träger 2 in die Führung 3 derSchwinge einsetzen.

HINWEIS

Auf korrekte Lage von Brems-leitung und ABS-Sensorkabelachten. Die Bremsleitung unddas ABS-Sensorkabel müssen inihren Führungen sitzen, um Kon-takt mit dem Hinterrad oder derAuspuffanlage zu vermeiden.

Hinterrad soweit wie möglichnach vorn rollen und Kette 1auf das Kettenrad legen.

Einstellplatte rechts 1 in dieSchwinge einsetzen.Hinterrad anheben und Steck-achse 2 durch die Einstellplattein den Bremssattelträger unddas Hinterrad einbauen.Darauf achten, dass dieSteckachse in die Senkung fürSchlüsselflächen trifft.

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Einstellplatte links 1 einsetzen.Achsmutter 2 mit Unterleg-scheibe einbauen, jedoch nochnicht festziehen.

Kettendurchhang einstellen( 207).

LeuchtmittelLED-Leuchtmittelersetzen

WARNUNG

Übersehen des Fahrzeugs imStraßenverkehr durch Aus-

fallen der Leuchtmittel amFahrzeugSicherheitsrisiko

Defekte Leuchtmittel möglichstschnell ersetzen. WendenSie sich dazu an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Alle Leuchtmittel des Fahrzeugssind LED-Leuchtmittel. Die Le-bensdauer der LED-Leuchtmittelist höher als die angenommeneFahrzeug-Lebensdauer. Sollteein LED-Leuchtmittel defekt sein,wenden Sie sich an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

VerkleidungsteileVerkleidungsseitenteilausbauen

HINWEIS

Die hier beschriebenen Arbeits-schritte zum rechten Verklei-dungsseitenteil gelten sinngemäßauch für die linke Seite.


Schrauben 1 ausbauen.Schrauben 2 ausbauen.

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Motorspoiler 2 etwas nach un-ten biegen, Schraube 1 aus-bauen.

Verkleidungsseitenteil 1 ausTüllen 2 lösen und ausbauen.

Verkleidungsseitenteileinbauen

Verkleidungsseitenteil 1 in Tül-len 2 einsetzen.

Motorspoiler 2 etwas nach un-ten biegen und Schraube 1einbauen.

Schrauben 1 einbauen.Schrauben 2 einbauen.

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Höckerverkleidungausbauen

mit SoziuspaketSA

Soziussitz ausbauen ( 80).Höckerabdeckung ausbauen( 80).


Heckverkleidung 1 links undrechts vorsichtig zuerst hori-zontal 2, dann vertikal 3 aus-clipsen.

Bezug des Fahrersitzes 1 ander Sitzfläche etwas nach vorn

drücken und Lasche 2 freile-gen.Schraube 3 ausbauen.Fahrersitz 1 hinten anhebenund Fixierung 4 aushaken.Fahrersitz auf der Bezugsseiteauf einer sauberen Fläche able-gen.

Schrauben 1 und 3 ausHöckerverkleidung 2 ausbauen.Blenden 4 vorsichtig in Pfeil-richtung ausclipsen.

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Höckerverkleidung 1 in Pfeil-richtung anheben und vonHaltesteg 2 abnehmen.

Höckerverkleidungeinbauen

Höckerverkleidung 1 an Halte-steg 2 ansetzen.

Blenden 4 vorsichtig in Pfeil-richtung in Höckerverklei-dung 2 einclipsen.Schrauben 1 und 3 einbauen.

Fahrersitz 1 vorn in Fixierung 4einsetzen und positionieren.

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Bezug des Fahrersitzes 1 ander Sitzfläche etwas nach vorndrücken und Lasche 2 freile-gen.Schraube 3 ansetzen und ein-bauen.

Heckverkleidung 1 links undrechts vorsichtig zuerst verti-kal 2, dann horizontal 3 einclip-sen.


mit SoziuspaketSA

Soziussitz einbauen ( 81).

Höckerabdeckung einbauen( 80).

Starthilfe

VORSICHT

Berühren von spannungsfüh-renden Teilen der Zündan-lage bei laufendem Motor

StromschlagBei laufendem Motor keineTeile der Zündanlageberühren.

ACHTUNG

Zu starker Strom beimFremdstarten des MotorradsKabelbrand oder Schäden in derFahrzeugelektronik

Motorrad nicht überdie Steckdose, sondernausschließlich über dieBatteriepole fremdstarten.

ACHTUNG

Kontakt zwischen Polzangenvon Starthilfekabel und Fahr-zeugKurzschlussgefahr

Starthilfekabel mit vollisoliertenPolzangen verwenden.

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ACHTUNG

Starthilfevorgang mit einerSpannung größer als 12 VBeschädigung der Fahrzeugelek-tronik

Die Batterie des stromspen-denden Fahrzeugs darf eineSpannung von 12 V nichtüberschreiten.

Für den Starthilfevorgang Bat-terie nicht vom Bordnetz tren-nen.Fahrersitz ausbauen ( 81).Motor des stromspendendenFahrzeugs während des Start-hilfevorgangs laufen lassen.Mit dem roten Starthilfekabelzunächst den Pluspol der ent-leerten Batterie mit dem Plus-pol der Spenderbatterie verbin-den.Das schwarze Starthilfekabelam Minuspol der Spenderbat-terie und dann am Minuspol

der entleerten Batterie anklem-men.Motor des Fahrzeugs mit ent-leerter Batterie wie gewohntstarten, bei Misslingen Startver-such zum Schutz des Startersund der Spenderbatterie erstnach einigen Minuten wieder-holen.Beide Motoren vor Abklemmeneinige Minuten laufen lassen.Starthilfekabel zuerst vomMinus- und dann vom Pluspolabklemmen.Fahrersitz einbauen ( 82).

BatterieWartungshinweiseSachgemäße Pflege, Ladung undLagerung erhöht die Lebens-dauer der Batterie und ist Vo-raussetzung für eventuelle Ge-währleistungsansprüche.

Um eine lange Lebensdauer derBatterie zu erreichen, sollten Siefolgende Punkte beachten:

Batterieoberfläche sauber undtrocken halten.Batterie nicht öffnen.Kein Wasser nachfüllen.Zum Laden der Batterie die La-dehinweise auf den folgendenSeiten beachten.Batterie nicht auf den Kopfstellen.

ACHTUNG

Entladen der verbundenenBatterie durch die Fahrzeug-elektronik (z. B. Uhr)Batterietiefentladung, dadurchAusschluss von Gewährleistungs-ansprüchen

Bei Fahrpausen von mehrals 4 Wochen: Ladeerhal-tungsgerät an die Batterieanschließen.

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HINWEIS

BMW Motorrad hat ein speziellauf die Elektronik Ihres Motorradsabgestimmtes Ladeerhaltungs-gerät entwickelt. Mit diesemGerät können Sie die LadungIhrer Batterie auch bei längerenFahrpausen im verbundenen Zu-stand erhalten. Weitere Infor-mationen erhalten Sie bei IhremBMW Motorrad Partner.

Batterie vom Fahrzeugtrennen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Fahrersitz ausbauen ( 81).mit Diebstahlwarnanlage(DWA)SA

Gegebenenfalls DWAausschalten.

ACHTUNG

Unsachgemäßes Trennen derBatterieKurzschlussgefahr

Trennreihenfolge einhalten.

Schraube 1 ausbauen undKabelbaum-Minuspol 2 abneh-men und nach vorn drücken.Schraube 3 ausbauen undKabelbaum-Pluspol 4 abneh-men.

mit M BatterieSA

ACHTUNG

Unsachgemäßes Trennen derBatterieKurzschlussgefahr

Trennreihenfolge einhalten.

Schraube 1 ausbauen undKabelbaum-Minuspol 2 abneh-men und nach vorn drücken.Schraube 3 ausbauenund Kabelbaum-Pluspol 4abnehmen.

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Batterie am Fahrzeuganschließen

ACHTUNG

Unsachgemäßes Verbindender BatterieKurzschlussgefahr

Einbaureihenfolge einhalten.

Kabelbaum-Pluspol 1 positio-nieren und Schraube 2 ein-bauen.Kabelbaum-Minuspol 3 posi-tionieren und Schraube 4 ein-bauen.

mit M BatterieSA

ACHTUNG

Unsachgemäßes Verbindender BatterieKurzschlussgefahr

Einbaureihenfolge einhalten.

Kabelbaum-Pluspol 1 positio-nieren und Schraube 2 ein-bauen.Kabelbaum-Minuspol 3 po-sitionieren und Schraube 4einbauen.

Fahrersitz einbauen ( 82).


Gegebenenfalls DWAeinschalten.

Batterie ladenBatterie vom Fahrzeug trennen( 202).Batterie mit einem geeignetenLadegerät aufladen.Bedienungsanleitung des Lade-geräts beachten.Nach Beendigung der LadungPolklemmen des Ladegerätsvon den Batteriepolen lösen.

HINWEIS

Bei längeren Fahrpausen mussdie Batterie regelmäßig nachgela-den werden. Beachten Sie dazudie Behandlungsvorschrift IhrerBatterie. Vor Inbetriebnahmemuss die Batterie wieder voll auf-geladen werden.

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Batterie am Fahrzeug anschlie-ßen ( 203).

Batterie ausbauenFahrersitz ausbauen ( 81).Batterie vom Fahrzeug trennen( 202).Batterie nach oben heraushe-ben; bei Schwergängigkeit mitKippbewegungen unterstützen.

Batterie einbauen

HINWEIS

War das Fahrzeug für längereZeit von der Batterie getrennt,muss das aktuelle Datum in dieInstrumentenkombination einge-tragen werden, um die ordnungs-gemäße Funktion der Servicean-zeige zu gewährleisten.

Batterie in das Batteriefach le-gen, Pluspol in Fahrtrichtunglinks.

Batterie am Fahrzeug anschlie-ßen ( 203).

Fahrersitz einbauen ( 82).Uhr einstellen ( 93).

SicherungenSicherungen ersetzen

Zündung ausschalten.Fahrersitz ausbauen ( 81).

ACHTUNG

Überbrückung defekter Si-cherungenKurzschluss- und Brandgefahr

Keine defekten Sicherungenüberbrücken.Defekte Sicherungen durchneue Sicherungen ersetzen.

Defekte Sicherung gemäß derSicherungsbelegung ersetzen.

Defekte Sicherung 2 nachoben aus dem Steckplatz zie-hen.Um die zwei Sicherungen imSicherungsträger 1 zu erset-zen, den Sicherungsträger nachoben aus seinem Halter zie-hen. Dazu links und rechts dieRastnasen am Sicherungsträ-ger nach innen drücken.

HINWEIS

Bei häufigem Defekt der Siche-rungen die elektrische Anlagevon einer Fachwerkstatt, am bes-

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ten von einem BMW MotorradPartner, überprüfen lassen.

Sicherungsträger 1 in den Hal-ter einbauen.Fahrersitz einbauen ( 82).

Sicherungsbelegung

1 15 AInstrumentenkombinationDiebstahlwarnanlage(DWA)ZündschlossDiagnosesteckdose

2 7,5 AKombischalter linksReifendruck-Control (RDC)

3 40 AGeneratorregler

DiagnosesteckerDiagnosestecker lösen

VORSICHT

Falsches Vorgehen beim Lö-sen des Diagnosesteckers fürOn-Board-DiagnoseFunktionsstörungen des Fahr-zeugs

Diagnosestecker ausschließlichwährend des BMW Service,von einer Fachwerkstatt odersonstigen autorisierten Perso-nen lösen lassen.Arbeit von entsprechend ge-schultem Personal durchführenlassen.Vorgaben des Fahrzeugherstel-lers beachten.

mit SoziuspaketSA

Soziussitz ausbauen ( 80).

Höckerabdeckung ausbauen( 80).

Verriegelungen 1 drücken.Diagnosestecker 2 aus Halte-rung 3 lösen.Die Schnittstelle zumDiagnose- und Informa-tionssystem kann amDiagnosestecker 2 angestecktwerden.

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Diagnosesteckerbefestigen

Schnittstelle für Diagnose- undInformationssystem abstecken.

Diagnosestecker 2 in die Halte-rung 3 stecken.Die Verriegelungen 1 rastenein.mit SoziuspaketSA


KetteKette schmieren

ACHTUNG

Ungenügende Reinigung undSchmierung der Antriebs-ketteErhöhter Verschleiß

Antriebskette regelmäßig reini-gen und schmieren.

Antriebskette mindestens alle800 km schmieren. NachFahrten durch Nässe oderdurch Staub und SchmutzSchmierung entsprechendfrüher durchführen.

Zündung ausschalten undLeerlauf einlegen.Antriebskette mit geeignetemReinigungsmittel reinigen, ab-trocknen und Kettenschmier-mittel auftragen.Um eine hohe Kettenlaufleis-tung zu erhalten, empfiehlt

BMW Motorrad die Verwen-dung von BMW Motorrad Ket-tenschmiermittel oder:

Schmiermittel

Kettenspray

Überschüssiges Schmiermittelabwischen.

Kettendurchhang prüfenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Hinterrad so lange drehen, bisdie Stelle mit dem geringstenKettendurchhang erreicht ist.

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Kette in der Mitte zwischenKettenritzel und Kettenrad mitHilfe eines Schraubendrehersnach oben drücken und Diffe-renz A messen.

Kettendurchhang

45...50 mm (Fahrzeug unbe-lastet auf Seitenstütze)

Liegt der gemessene Wertaußerhalb der erlaubten Toleranz:

Kettendurchhang einstellen( 207).

Kettendurchhangeinstellen


Steckachsmutter 1 lösen.Kontermuttern 3 links undrechts lösen.Mit Einstellschrauben 2 linksund rechts Kettendurchhangeinstellen.Kettendurchhang prüfen( 206).

Darauf achten, dass links undrechts der gleiche Skalen-wert 4 eingestellt wird.Kontermuttern 3 links undrechts mit Drehmoment fest-ziehen.

Kontermutter derAntriebskettenspann-

schraube

19 Nm

Steckachsmutter 1 mit Dreh-moment festziehen.

Hinterradsteckachse inSchwinge


100 Nm

Kettendurchhang prüfen( 206).

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Kettenverschleiß prüfenVoraussetzungKettendurchhang ist richtig ein-gestellt.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.1. Gang einlegen.Hinterrad in Fahrtrichtung dre-hen, bis die Kette gespannt ist.Kettenlänge unterhalb der Hin-terradschwinge über der Mittevon 10 Nieten an 3 verschiede-nen Stellen ermitteln.

Zulässige Kettenlänge

max 144 mm (über der Mittevon 10 Nieten gemessen,Kette auf Zug)

Hat die Kette die maximal zuläs-sige Länge erreicht:


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Zubehör


Stecker für Sonderzubehör . . . . . . . . 210

M Cover Kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

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Allgemeine Hinweise

VORSICHT

Einsatz von FremdproduktenSicherheitsrisiko

BMW Motorrad kann nicht fürjedes Fremdprodukt beurteilen,ob es bei BMW Fahrzeugenohne Sicherheitsrisiko ein-gesetzt werden kann. Diesist auch dann nicht gegeben,wenn eine länderspezifische,behördliche Genehmigung er-teilt wurde. Solche Prüfungenkönnen nicht immer alle Ein-satzbedingungen für BMWFahrzeuge berücksichtigen undsind deswegen teilweise nichtausreichend.Verwenden Sie nur Teileund Zubehörprodukte, dievon BMW für Ihr Fahrzeugfreigegeben sind.

Die Teile und Zubehörproduktewurden von BMW eingehend auf

Sicherheit, Funktion und Taug-lichkeit geprüft. BMW übernimmtdaher die Produktverantwortung.Für nicht freigegebene Teile undZubehörprodukte jeglicher Artübernimmt BMW keine Haftung.Beachten Sie bei allen Verände-rungen die gesetzlichen Bestim-mungen. Orientieren Sie sich ander Straßenverkehrszulassungs-ordnung (StVZO) Ihres Landes.Ihr BMW Motorrad Partner bietetIhnen eine qualifizierte Beratungbei der Wahl von Original BMWTeilen, Zubehör und sonstigenProdukten.Mehr Informationen zum ThemaZubehör unter:bmw-motorrad.com/equip-ment

Stecker fürSonderzubehörAusstattungDas Fahrzeug ist mit folgen-den Steckern für Sonder- undRennsport-Zubehör ausgestattet:

FederwegsensorM DatenloggerSonderzubehör

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Unter dem linkenVerkleidungsseitenteil

1 Stecker für Sonder- undRennsport-Zubehör:Stromversorgung und LINFederwegsensor für Vor-derradgabel (Rennsport-Zubehör)

Unter derHöckerverkleidung


1 Stecker für DWA undM Datenlogger

2 DWA

Unter derHöckerabdeckung

ohne Diebstahlwarnanlage(DWA)SA

1 Abschlusswiderstand2 Stecker für DWA und

M Datenlogger

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Unter derHöckerabdeckung

1 Stecker für Sonderzubehörhinten

Sonder- und Rennsport-Zubehör ansteckenVoraussetzungUm auf die Stecker zugreifen zukönnen, das jeweilige Verklei-dungsseitenteil, den Soziussitzbzw. die Höckerabdeckung aus-bauen.

Verkleidungsseitenteil mit Mo-torspoiler ausbauen ( 196).

mit SoziuspaketSA

Soziussitz ausbauen ( 80).Höckerabdeckung ausbauen( 80).Höckerverkleidung ausbauen( 198).Abdeckkappe bzw. Abschluss-widerstand entriegeln und vomStecker abziehen.Sonder- bzw. Rennsport-Zube-hör anstecken.

HINWEIS

Einbauanleitung des Sonder-bzw. Rennsport-Zubehörsbeachten.

HINWEIS

Damit der Kabelbaum korrektpositioniert werden kann und Ka-belstränge mit Steckern nicht aufZug verlegt werden, dürfen Ka-belbinder erst zum Schluss fest-gezogen werden.

ACHTUNG

Eindringen von Schmutz undFeuchtigkeit in offene Ste-ckerFunktionsstörungen

Nach Entfernen des SteckersAbdeckkappe bzw. Abschluss-widerstand wieder einsetzen.

Nach Entfernen von Zubehör:Abdeckkappe bzw. Abschluss-widerstand wieder einsetzen.Verkleidungsseitenteil einbauen( 197).mit SoziuspaketSA

Soziussitz einbauen ( 81).Höckerabdeckung einbauen( 80).Höckerverkleidung einbauen( 199).

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M Cover KitKarosserieöffnungenabdeckenVoraussetzungDas M Cover Kit dient zur pro-fessionellen Befestigung derFrontverkleidung sowie zur Abde-ckung der Karosserieöffnungen,wenn Spiegel und Kennzeichen-träger entfernt wurden.

Spiegel ausbauen ( 147).Kennzeichenträger ausbauen( 151).M Cover Kit einbauen.

HINWEIS

Einbauanleitung des Sonder-bzw. Rennsport-Zubehörsbeachten.

Nach Entfernen des M CoverKit sind Spiegel und Kennzei-chenträger wieder zu montie-ren.

Kennzeichenträger einbauen( 153).Spiegel einbauen ( 149).

M Cover Kit einbauen

Abdeckung Spiegelaufnahme 1einsetzen.Schrauben 2 einbauen.

Abdeckung Kennzeichenträ-ger 1 einhaken und ansetzen.

Schrauben 1 einbauen.

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M Cover Kit ausbauen

Schrauben 1 ausbauen.

Abdeckung Kennzeichenträ-ger 1 aushaken und nach un-ten abnehmen.

Schrauben 2 ausbauen.Abdeckung Spiegelaufnahme 1ausbauen.

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Pflege

Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Reinigung empfindlicher Fahrzeug-teile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Konservierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Motorrad stilllegen . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Motorrad in Betrieb nehmen . . . . . . . 219

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PflegemittelBMW Motorrad empfiehlt,Reinigungs- und Pflegemittel zuverwenden, die Sie bei IhremBMW Motorrad Partner erhalten.BMW Care Products sindwerkstoffgeprüft, laborgetestetund praxiserprobt und bietenoptimale Pflege und Schutzfür die in Ihrem Fahrzeugverwendeten Werkstoffe.

ACHTUNG

Verwendung ungeeigneterReinigungs- und PflegemittelBeschädigung von Fahrzeugtei-len

Keine Lösungsmittel wie Nitro-verdünner, Kaltreiniger, Kraft-stoff u. Ä. sowie keine alkohol-haltigen Reiniger verwenden.

FahrzeugwäscheBMW Motorrad empfiehlt, Insek-ten und hartnäckige Verschmut-zungen auf lackierten Teilen vorder Fahrzeugwäsche mit BMWInsekten-Entferner einzuweichenund abzuwaschen.Um Fleckenbildung zu verhin-dern, das Fahrzeug nicht unmit-telbar nach starker Sonnenbe-strahlung oder in der Sonne wa-schen.Besonders während der Winter-monate darauf achten, dass dasFahrzeug häufiger gewaschenwird.Um Streusalze zu entfernen,Motorrad nach Fahrtende sofortmit kaltem Wasser reinigen.

WARNUNG

Feuchte Bremsscheiben undBremsbeläge nach Waschendes Fahrzeugs, nach Wasser-durchfahrten oder bei Regen

Verschlechterte Bremswirkung,Unfallgefahr

Frühzeitig bremsen, bis dieBremsscheiben und Brems-beläge abgetrocknet bzw. tro-ckengebremst sind.

ACHTUNG

Verstärkung der Salzeinwir-kung durch warmes WasserKorrosion

Zum Entfernen von Streusalzennur kaltes Wasser verwenden.

ACHTUNG

Beschädigungen durch ho-hen Wasserdruck von Hoch-druckreinigern oder Dampf-strahlgerätenKorrosion oder Kurzschluss, Be-schädigungen an Aufklebern, anDichtungen, am hydraulischenBremssystem, an der Elektrik undder Sitzbank

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Hochdruck- oder Dampf-strahlgeräte mit Umsichtverwenden.

ReinigungempfindlicherFahrzeugteileKunststoffe

ACHTUNG

Verwendung ungeeigneterReinigungsmittelBeschädigung von Kunststoff-Oberflächen

Keine alkoholhaltigen, lösungs-mittelhaltigen oder scheuern-den Reiniger verwenden.Keine Insektenschwämme oderSchwämme mit harter Ober-fläche verwenden.

VerkleidungsteileVerkleidungsteile mit Wasser undBMW Motorrad Reiniger säubern.

Windschilder undStreuscheiben aus KunststoffSchmutz und Insekten mit wei-chem Schwamm und viel Wasserentfernen.

HINWEIS

Weichen Sie hartnäckigenSchmutz und Insekten durchAuflegen eines nassen Tuchsein.

Reinigung nur mit Wasserund Schwamm.

Keine chemischen Reini-gungsmittel verwenden.

ChromChromteile sorgfältig mit reichlichWasser und Motorradreiniger derPflegeserie BMW Motorrad CareProducts reinigen. Dies gilt be-sonders bei Streusalzeinwirkung.

Für eine zusätzliche Behandlungbenutzen Sie BMW MotorradMetallpolitur.

KühlerReinigen Sie den Kühler regel-mäßig, um ein Überhitzen desMotors durch ungenügende Küh-lung zu verhindern.Verwenden Sie z. B. einen Gar-tenschlauch mit wenig Wasser-druck.

ACHTUNG

Verbiegen von Kühlerlamel-lenBeschädigung von Kühlerlamellen

Beim Reinigen darauf achten,die Kühlerlamellen nicht zuverbiegen.

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GummiGummiteile mit Wasser oderBMW Gummipflegemittel behan-deln.

ACHTUNG

Verwendung von Silikon-sprays zur Pflege von Dicht-gummisBeschädigung der Dichtgummis

Keine Silikonsprays odersilikonhaltigen Pflegemittelverwenden.

LackpflegeLangzeiteinwirkungen durch lack-schädigende Stoffe beugt eineregelmäßige Fahrzeugwäschevor, besonders wenn Ihr Fahr-zeug in Gegenden mit hoherLuftverschmutzung oder natür-licher Verunreinigung gefahrenwird, z. B. Baumharz oder Blüten-staub.

Besonders aggressive Stoffejedoch sofort entfernen, sonstkann es zu Lackverände-rungen oder verfärbungenkommen. Dazu gehören z. B.übergelaufener Kraftstoff, Öl,Fett, Bremsflüssigkeit sowieVogelsekret. Hier empfehlen sichBMW Motorrad Reiniger undim Anschluss BMW MotorradGlanzpolitur zum Konservieren.Verunreinigungen der Lackober-fläche sind nach einer Fahrzeug-wäsche besonders gut zu erken-nen. Solche Stellen mit Reini-gungsbenzin oder Spiritus aufeinem sauberen Tuch oder Wat-tebausch umgehend entfernen.BMW Motorrad empfiehlt, Teer-flecken mit BMW Teerentfernerzu beseitigen. Anschließend denLack an diesen Stellen konservie-ren.

KonservierungWenn kein Wasser mehr vomLack abperlt, muss dieser kon-serviert werden.BMW Motorrad empfiehlt,zur Lack-KonservierungBMW Motorrad Glanzpolituroder Mittel zu verwenden,die Karnaubawachs odersynthetische Wachse enthalten.

Motorrad stilllegenMotorrad reinigen.

Motorrad vollständig betanken.

Batterie ausbauen ( 204).Brems- und Kupplungshebel,Kippständer- und Seitenstüt-zenlagerung mit geeignetemSchmiermittel einsprühen.

Blanke und verchromte Teilemit säurefreiem Fett (Vaseline)konservieren.

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Motorrad in trockenem Raumso abstellen, dass beide Rä-der entlastet sind (am bestenmit den von BMW Motorradangebotenen Vorderrad- undHinterradständern).

Motorrad in Betriebnehmen

Außenkonservierung entfernen.Motorrad reinigen.

Batterie einbauen ( 204).Checkliste beachten ( 123).

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Technische Daten

Störungstabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Verschraubungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

Hinterradantrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24013221

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StörungstabelleMotor springt nicht oder nur zögerlich an.

Ursache Behebung

Seitenstütze ausgestellt und Gang eingelegt Seitenstütze einklappen.

Gang eingelegt und Kupplung nicht betätigt Getriebe in Leerlauf schalten oder Kupplung betä-tigen.

Kraftstoffbehälter leer Tanken ( 132).

Batterie leer Batterie laden ( 203).

Überhitzungsschutz für Starter hat ausgelöst.Starter lässt sich nur für eine begrenzte Zeitbetätigen.

Starter ca. 1 Minute abkühlen lassen, bis er wie-der zur Verfügung steht.

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Bluetooth-Verbindung wird nicht hergestellt.

Ursache Behebung

Notwendige Schritte für das Pairing wurden nichtdurchgeführt.

Informieren Sie sich in der Bedienungsanleitungdes Kommunikationssystems über notwendigeSchritte für das Pairing.

Connectivity-Funktionen sind deaktiviert, weil dieRennstrecken-Funktionen aktiviert sind.

Menü Einstellungen aufrufen und Rennstre-cke deaktivieren.

Kommunikationssystem wird trotz erfolgtem Pai-ring nicht automatisch verbunden.

Kommunikationssystem des Helms ausschaltenund nach ein bis zwei Minuten erneut verbinden.

Im Helm sind zu viele Bluetooth-Geräte gespei-chert.

Alle Pairing-Einträge im Helm löschen (siehe Be-dienungsanleitung des Kommunikationssystems).

Es befinden sich weitere Fahrzeuge mitBluetooth-fähigen Geräten in der Nähe.

Zeitgleiches Pairing mit mehreren Fahrzeugen ver-meiden.

Bluetooth-Verbindung ist gestört.

Ursache Behebung

Bluetooth-Verbindung zum mobilen Endgerät wirdunterbrochen.

Energiesparmodus ausschalten.

Bluetooth-Verbindung zum Helm wird unterbro-chen.

Kommunikationssystem des Helms ausschaltenund nach ein bis zwei Minuten erneut verbinden.

Lautstärke im Helm kann nicht eingestellt werden. Kommunikationssystem des Helms ausschaltenund nach ein bis zwei Minuten erneut verbinden.

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Telefonbuch wird nicht im TFTDisplay angezeigt.

Ursache Behebung

Telefonbuch wurde noch nicht an das Fahrzeugübertragen.

Beim Pairing am mobilen Endgerät die Übertra-gung der Telefondaten ( 104) bestätigen.

Aktive Zielführung wird nicht im TFTDisplay angezeigt.

Ursache Behebung

Navigation aus der BMW Motorrad Connec-ted App wurde nicht übertragen.

Auf dem verbundenen mobilen Endgerät dieBMW Motorrad Connected App vor Fahrtantrittaufrufen.

Zielführung kann nicht gestartet werden. Datenverbindung des mobilen Endgeräts sicher-stellen und Kartenmaterial auf dem mobilen End-gerät prüfen.

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VerschraubungenVorderrad Wert Gültig

Steckachse in Gewindebuchse

M24 x 1,5 50 Nm

Klemmschrauben in Achsauf-nahme

M8 x 35 Anziehreihenfolge: Schrauben 6-mal imWechsel festziehen

19 Nm

Radialbremssattel an Achsauf-nahme

M10 x 65 38 Nm

Hinterrad Wert Gültig

Kontermutter der Antriebsket-tenspannschraube

M8 19 Nm

Mutter für Buchse SDP an Rah-men

M36 x 0,75, Mutter erneuernLoctite 270, hochfest

50 Nm

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Hinterrad Wert Gültig

Mutter an Schwingenachse

M18 x 1,5, Mutter erneuernmechanisch

100 Nm

Hinterradsteckachse inSchwinge

M24 x 1,5mechanisch

100 Nm

Schwingenadapter an Hinterrad-schwinge

M8 x 30 20 Nm

Schraube an Einstellring

M5 x 16 6 Nm ohneDynamicDampingControl(DDC) SA

Federbein an Umlenkhebel

M12 x 75 - 10,9mikroverkapselt

100 Nm

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Spiegel Wert Gültig

Spiegel an Frontträger

M6, Mutter erneuernmechanisch

8 Nm

Kennzeichenträger an Heck-rahmen

Wert Gültig

Kennzeichenträger an Heckrah-men

M5 x 20, Bund 9 mm 2 Nm

Schaltstange an Fußschalt-hebel

Wert Gültig

Schaltstange an Fußschalthebel

M6 x 20, Schraube erneuernmikroverkapselt

8 Nm

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Kraftstoff

Empfohlene Kraftstoffqualität Super Plus bleifrei (max 5 % Ethanol, E5)98 ROZ/RON93 AKI

Alternative Kraftstoffqualität Super bleifrei (Einschränkungen bei Leistungund Verbrauch.) (max 10 % Ethanol, E10)95 ROZ/RON90 AKI

Nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 16,5 l

Kraftstoffreserve ca. 4 l

Kraftstoffverbrauch 6,4 l/100 km, nach WMTC

mit LeistungsreduzierungSA 6,3 l/100 km, nach WMTC

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Motoröl

Motoröl-Füllmenge ca. 4,5 l, mit Filterwechsel

Spezifikation SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2, Additive(z. B. auf Molybdän-Basis) sind nicht zulässig,da beschichtete Motorbauteile angegriffenwerden, BMW Motorrad empfiehlt BMW MotorradADVANTEC Ultimate Öl.

Motoröl-Nachfüllmenge max 1,3 l, Differenz zwischen MIN und MAX

BMW recommends

Motor

Motornummernsitz Kurbelgehäuseunterteil rechts

Motortyp A10A10A

Motorbauart 4-Zylinder, 4-Takt, Reihe

Hubraum 999 cm3

Zylinderbohrung 80 mm

Kolbenhub 49,7 mm

Verdichtungsverhältnis 13,3:1

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Nennleistung 152 kW, bei Drehzahl: 13500 min-1

mit LeistungsreduzierungSA 79 kW, bei Drehzahl: 7250 min-1

Drehmoment 113 Nm, bei Drehzahl: 11000 min-1

mit LeistungsreduzierungSA 107 Nm, bei Drehzahl: 7000 min-1

Höchstdrehzahl max 14600 min-1

mit LeistungsreduzierungSA max 14600 min-1

Leerlaufdrehzahl 1270 min-1, Motor betriebswarm

Abgasnorm EU 4

CO2-Emission 149 g/km, nach WMTC

mit LeistungsreduzierungSA 147 g/km, nach WMTC

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Kupplung

Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbad (Anti-Hopping) mit Selbst-verstärkung

Getriebe

Getriebebauart Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe, im Motor-gehäuse integriert

Getriebeübersetzungen 1,652 (76:46 Zähne), Primärübersetzung2,647 (45:17 Zähne), 1. Gang2,091 (46:22 Zähne), 2. Gang1,727 (38:22 Zähne), 3. Gang1,500 (33:22 Zähne), 4. Gang1,360 (34:25 Zähne), 5. Gang1,261 (29:23 Zähne), 6. Gang

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Hinterradantrieb

Bauart des Hinterradantriebs Kettenantrieb

Hinterradantriebs-Zähnezahl (Kettenritzel/Ketten-rad)

17:45

Sekundärübersetzung 2,647

Rahmen

Rahmenbauart Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittra-gend

Typenschildsitz Rahmen vorn rechts am Lenkkopf

Sitz der Fahrzeug-Identifizierungsnummer Rahmen vorn rechts am Lenkkopf

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Fahrwerk

Vorderrad

Bauart der Vorderradführung Upside-Down-Teleskopgabel

Federweg vorn 120 mm, am Vorderrad

mit Dynamic Damping Control (DDC) SA 120 mm, am Vorderrad

Hinterrad

Bauart der Hinterradführung Aluminium-Unterzugschwinge

Bauart des Hinterradantriebs Kettenantrieb

Federweg hinten 117 mm, am Hinterrad

mit Dynamic Damping Control (DDC) SA 117 mm, am Hinterrad

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Bremsen

Vorderrad

Bauart der Vorderradbremse Doppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm,4-Kolben-Festsattel

mit M Carbonräder SA Doppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm,4-Kolben-Festsattel

mit M Schmiederäder SA Doppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm,4-Kolben-Festsattel

Bremsbelagmaterial vorn Sintermetall

Bremsscheibenstärke vorn 4,5 mm, Neuzustandmin 4,0 mm, Verschleißgrenze

mit M Carbonräder SA min 5,0 mm, Neuzustandmin 4,5 mm, Verschleißgrenze

mit M Schmiederäder SA min 5 mm, Neuzustandmin 4,5 mm, Verschleißgrenze

Leerweg der Bremsbetätigung (Vorderradbremse) 0,6...1,4 mm, am Kolben

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Hinterrad

Bauart der Hinterradbremse Hydraulisch betätigte Scheibenbremse mit 1-Kolben-Schwimmsattel und fester Bremsscheibe

Bremsbelagmaterial hinten Organisch

Bremsscheibenstärke hinten 5,0 mm, Neuzustandmin 4,5 mm, Verschleißgrenze

Schnüffelspiel des Fußbremshebels 2...3 mm, zwischen Fußbremshebel und Fußras-tenplatte

Räder und Reifen

Empfohlene Reifenpaarungen Eine Übersicht der aktuellen Reifenfreigaben er-halten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner oderim Internet unter bmw-motorrad.com.

Geschwindigkeitskategorie Reifen vorn/hinten W, mindestens erforderlich: 270 km/h

Vorderrad

Vorderradbauart Aluminium-Gussrad

mit M Carbonräder SA Carbonrad

mit M Schmiederäder SA Aluminium-Schmiederad

Vorderradfelgengröße 3.50" x 17"

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Reifenbezeichnung vorn 120/70 ZR 17

Tragfähigkeitskennzahl Reifen vorn min 58 g/cm3

Zulässige Vorderradunwucht max 5 g

Ausgleichsgewicht für Vorderrad (Gewichte sind jezur Hälfte rechts und links an der Felge anzubrin-gen)

max 80 g

Hinterrad

Hinterradbauart Aluminium-Gussrad

mit M Carbonräder SA Carbonrad

mit M Schmiederäder SA Aluminium-Schmiederad

Hinterradfelgengröße 6.0" x 17"

Reifenbezeichnung hinten 190/55 ZR 17

mit M Carbonräder SA 200/55 ZR 17

mit M Schmiederäder SA 200/55 ZR 17

Tragfähigkeitskennzahl Reifen hinten min 75 g/cm3

Zulässige Hinterradunwucht max 45 g

Ausgleichsgewicht für Hinterrad (Gewichte sind jezur Hälfte rechts und links an der Felge anzubrin-gen)

max 80 g

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Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,5 bar, Solobetrieb, bei kaltem Reifen2,5 bar, Soziusbetrieb mit Beladung, bei kaltemReifen

Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, Solobetrieb, bei kaltem Reifen2,9 bar, Soziusbetrieb mit Beladung, bei kaltemReifen

Elektrik

Sicherungen

Hauptsicherung 40 A

Sicherung 1 15 A, DWA/OBD/Zündschalter/Kombiinstrument

Sicherung 2 7,5 A, Kombischalter links, RDC-Steuergerät, Sen-sorbox

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Batterie

Batteriebauart AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat)

mit M BatterieSA Lithium-Ionen-Batterie

Batterienennspannung 12 V

mit M BatterieSA 12 V

Batterienennkapazität 8 Ah

mit M BatterieSA 5 Ah

Zündkerzen

Zündkerzen-Hersteller und -Bezeichnung NGK LMAR9FI-10G

Leuchtmittel

Leuchtmittel für Fernlicht LED

Leuchtmittel für Abblendlicht LED

Leuchtmittel für Standlicht LED

Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte LED

Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn LED

Leuchtmittel für Blinkleuchten hinten LED

Leuchtmittel für Kennzeichenlicht LED

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Maße

Fahrzeuglänge 2073 mm, über Hinterrad

Fahrzeughöhe 1151 mm, über Spiegel bei DIN-Leergewicht1155 mm, ohne Spiegel bei DIN-Leergewicht

Fahrzeugbreite 848 mm, mit Spiegel740 mm, ohne Anbauteile

Fahrersitzhöhe 824 mm, ohne Fahrer, bei DIN-Leergewicht

Fahrerschrittbogenlänge 1827 mm, ohne Fahrer, bei DIN-Leergewicht

Gewichte

Fahrzeugleergewicht 197 kg, DIN Leergewicht, fahrfertig 90 % betankt,ohne SA

mit M PaketSA 193,7 kg

mit Race PaketSA 195,3 kg

mit SoziuspaketSA 197,8 kg

mit M Carbonräder SA 195,3 kg

mit M BatterieSA 195,1 kg

mit M Schmiederäder SA 197 kg

mit Dynamic Damping Control (DDC) SA 198,2 kg

Zulässiges Gesamtgewicht 407 kg

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Maximale Zuladung 210 kg

mit M PaketSA 213,3 kg

mit Race PaketSA 211,7 kg

mit SoziuspaketSA 209,2 kg

mit M BatterieSA 211,9 kg

mit M Schmiederäder SA 210 kg

mit Dynamic Damping Control (DDC) SA 208,8 kg

Fahrwerte

Höchstgeschwindigkeit >200 km/h

mit LeistungsreduzierungSA 255 km/h

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Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 242

BMW Motorrad Service Histo-rie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

BMW Motorrad Mobilitätsleistun-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

BMW Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Wartungsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

Wartungsbestätigungen. . . . . . . . . . . . 246

Servicebestätigungen . . . . . . . . . . . . . . 260

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BMW Motorrad ServiceÜber sein flächendecken-des Händlernetz betreutBMW Motorrad Sie und IhrMotorrad in über 100 Ländernder Welt. Die BMW MotorradPartner verfügen über dietechnischen Informationenund das technische Know-how, um alle Wartungs- undReparaturarbeiten an Ihrer BMWzuverlässig durchzuführen.Den nächstgelegenenBMW Motorrad Partner findenSie über unsere Internetseiteunter:bmwmotorrad.com

WARNUNG

Unsachgemäß ausgeführteWartungs- und Reparatur-arbeitenUnfallgefahr durch Folgeschaden

BMW Motorrad empfiehlt,entsprechende Arbeiten

am Motorrad von einerFachwerkstatt durchführen zulassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Um sicherzustellen, dass sichIhre BMW immer in einem op-timalen Zustand befindet, emp-fiehlt BMW Motorrad Ihnen dieEinhaltung der für Ihr Motorradvorgesehenen Wartungsintervalle.Lassen Sie sich alle durchgeführ-ten Wartungs- und Reparatur-arbeiten im Kapitel "Service" indieser Anleitung bestätigen. FürKulanzleistungen nach Ablauf derGewährleistung ist ein Nachweisder regelmäßigen Wartung dieunabdingbare Voraussetzung.

Über die Inhalte der BMW Ser-vices können Sie sich bei IhremBMW Motorrad Partner informie-ren.

BMW Motorrad ServiceHistorieEinträgeDie durchgeführten Wartungsar-beiten werden in den Wartungs-nachweisen eingetragen. DieEintragungen sind wie ein Ser-viceheft der Nachweis über eineregelmäßige Wartung.Erfolgt ein Eintrag in die elektro-nische Service Historie des Fahr-zeugs, werden servicerelevanteDaten auf den zentralen IT-Sys-temen der BMW AG, Münchengespeichert.Die in die elektronische ServiceHistorie eingetragenen Datenkönnen nach einem Wechsel desFahrzeughalters auch durch denneuen Fahrzeughalter eingese-hen werden. Ein BMW MotorradPartner oder eine Fachwerkstattkann die in der elektronischenService Historie eingetragenenDaten einsehen.

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WiderspruchDer Fahrzeughalter kann beieinem BMW Motorrad Partneroder einer Fachwerkstatt demEintrag in die elektronischeService Historie mit der damitverbundenen Speicherungder Daten im Fahrzeug undder Datenübermittlung an denFahrzeughersteller bezogen aufseine Zeit als Fahrzeughalterwidersprechen. Es erfolgt dannkein Eintrag in die elektronischeService Historie des Fahrzeugs.

BMW MotorradMobilitätsleistungenBei neuen BMW Motorrädernsind Sie mit den BMW MotorradMobilitätsleistungen im Pannen-fall durch unterschiedliche Leis-tungen abgesichert (z. B. Mo-biler Service, Pannenhilfe, Fahr-zeugrücktransport).Informieren Sie sich bei IhremBMW Motorrad Partner, welche

Mobilitätsleistungen angebotenwerden.

Wartungsarbeiten

BMW ÜbergabedurchsichtDie BMW Übergabedurchsichtwird von Ihrem BMW MotorradPartner durchgeführt, bevor erdas Fahrzeug an Sie übergibt.

BMW EinfahrkontrolleDie BMW Einfahrkontrolle istdurchzuführen zwischen 500 kmund 1200 km.

BMW ServiceDer BMW Service wird einmalpro Jahr durchgeführt, der Um-fang der Services kann abhängigvom Fahrzeugalter und den ge-fahrenen Kilometern variieren. IhrBMW Motorrad Partner bestä-tigt Ihnen den durchgeführtenService und trägt den Termin fürden nächsten Service ein.

Für Fahrer mit hoher Jahreskilo-meterleistung kann es unter Um-ständen notwendig sein, bereitsvor dem eingetragenen Terminzum Service zu kommen. Fürdiese Fälle wird in die Service-bestätigung zusätzlich ein ent-sprechender maximaler Kilome-terstand eingetragen. Wird dieserKilometerstand vor dem nächstenServicetermin erreicht, muss einService vorgezogen werden.Die Serviceanzeige im TFT-Display erinnert Sie ca. einenMonat bzw. 1000 km vor deneingetragenen Werten an dennahenden Servicetermin.

Mehr Informationen zum ThemaService unter:bmwmotorrad.com/service

Die für Ihr Fahrzeug notwendigenServiceumfänge finden Sie imnachfolgenden Wartungsplan:

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Wartungsplan1 BMW Einfahrkontrolle (in-

klusive Ölwechsel)2 BMW Service Standardum-

fang3 Ölwechsel im Motor mit

Filter4 Ventilspiel prüfen5 Steuerzeiten prüfen6 Alle Zündkerzen ersetzen7 Luftfiltereinsatz ersetzen8 Ölwechsel in der Tele-

skopgabel9 Bremsflüssigkeit im ge-

samten System wechselna jährlich oder alle 10000 km

(was zuerst eintritt)b erstmalig nach einem Jahr,

dann alle zwei Jahre

14245

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WartungsbestätigungenBMW Service StandardumfangNachfolgend werden die Tätigkeiten des BMW Service Standardumfangs aufgelistet. Der tatsächliche, fürIhr Fahrzeug zutreffende Serviceumfang kann abweichen.

Fahrzeugtest mit BMW Motorrad Diagnosesystem durchführenSichtkontrolle der Bremsleitungen, Bremsschläuche und AnschlüsseBremsbeläge und Bremsscheiben vorn auf Verschleiß prüfenBremsflüssigkeitsstand Vorderradbremse prüfenBremsbeläge und Bremsscheibe hinten auf Verschleiß prüfenBremsflüssigkeitsstand Hinterradbremse prüfenLenkkopflager prüfenKühlmittelstand prüfenBefestigung Kupplungsarmatur prüfenKupplungszug und Kupplungshebelspiel prüfenKupplungsbetätigung schmierenKettenantrieb prüfen und schmierenReifenfülldruck und -profiltiefe prüfenSeitenstütze auf Leichtgängigkeit prüfenBeleuchtung und Signalanlage prüfenFunktionstest Motorstart-UnterdrückungEndkontrolle und Prüfen auf VerkehrssicherheitServicedatum und Restwegstrecke mit BMW Motorrad Diagnosesystem setzenLadezustand der Batterie prüfenBMW Service in Bordliteratur bestätigen

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BMWÜbergabedurchsichtdurchgeführt

am

Stempel, Unterschrift

BMW Einfahrkontrolledurchgeführt

ambei km

Nächster Servicespätestensamoder, wenn früher erreichtbei km


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BMW Servicedurchgeführt

ambei km



Durchgeführte ArbeitJa Nein

BMW Service

Ölwechsel im Motor mit FilterVentilspiel prüfenSteuerzeiten prüfen (Zylinderkopf-haube ausgebaut)Alle Zündkerzen ersetzenLuftfiltereinsatz ersetzenÖlwechsel in der TeleskopgabelBremsflüssigkeit im gesamten Systemwechseln

Hinweise

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BMW Service


Hinweise

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BMW Service


Hinweise

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Hinweise

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Hinweise

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BMW Service


Hinweise

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Hinweise

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Hinweise

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Hinweise

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Hinweise

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Hinweise

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BMW Service


Hinweise

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ServicebestätigungenDie Tabelle dient dem Nachweis von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie von eingebautem Sonder-zubehör und von durchgeführten Sonderaktionen.

Durchgeführte Arbeit bei km Datum

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Durchgeführte Arbeit bei km Datum 14261

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Anhang

Zertifikat für elektronische Weg-fahrsperre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264

Zertifikat für Reifendruck-Con-trol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266

Zertifikat für TFT-Instrumenten-kombination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

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ha

ng

FCC Approval

Ring aerial in the ignition switch

To verify the authorization of the ignition key, the electronic immobilizer exchanges information with the ignition key via the ring aerial.

This device complies with Part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions:(1) This device may not

cause harmful inter-ference, and

(2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

Any changes or modifi-cations not expressly

approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the equipment.

Approbation de la FCC

Antenne annulaire présente dans le commutateur d'allumage

Pour vérifier l'autorisation de la clé de contact, le système d'immobilisation électronique échange des

informations avec la clé de contact via l'antenne annulaire.Le présent dispositif est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :(1) Le dispositif ne

doit pas produire d'interférences nuisibles, et

(2) le dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences extérieures, y compris celles qui pourraient provoquer une activation inopportune.

Toute modification qui n'aurait pas été

approuvée expressément par l'organisme responsa-ble de l'homologation peut annuler l'autorisation accordée à l'utilisateur pour utiliser le dispositif.

Certification Tire Pressure Control (TPC) This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful

interference, and (2) This device must accept any interference

received, including interference that may cause undesired operation.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,

et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout

brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4

FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4

Declaration of Conformity

Radio equipment TFT instrument cluster

For all Countries without EU

Technical information BT operating frq. Range: 2402 – 2480 MHz BT version: 4.2 (no BTLE) BT output power: < 4 dBm WLAN operating frq. Range: 2412 – 2462 MHz WLAN standards: IEEE 802.11 b/g/n WLAN output power: < 20 dBm

Manufacturer and Address Manufacturer: Robert Bosch Car Multimedia GmbH Adress: Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, GERMANY

Turkey Robert Bosch Car Multimedia GmbH, ICC6.5in tipi telsiz sisteminin 2014/53/EU nolu yönetmeliğe uygun olduğunu beyan eder. AB Uygunluk Beyanı'nın tam metni, aşağıdaki internet adresinden görülebilir: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Brazil Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito a proteção contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo, e não pode causar interferência a sistemas operando em caráter primário.

Canada This device complies with Industry Canada’s licence-exempt RSSs and part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device.

Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Mexico La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos condiciones: (1) es posible que este equipo o dispositivo nocause interferencia perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.

Taiwan, Republic of 根據 NCC 低功率電波輻射性電機管理辦法規定: 第十二條

經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公

司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率

或變更原設計之特性及功能。

第十四條

低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合

法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改

善至無干擾時方得繼續使用。

前項合法通信，

指依電信法規定作業之無線電通信。

低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫

療用電波輻射性電機設備之干擾。

Thailand เคร่ืองโทรคมนาคมและอุปกรณ์น้ี มีความสอดคลอ้งตามขอ้กาํหนดของ กทช. (This telecommunication equipments is in compliance with NTC requirements)

United States (USA) This device complies with Industry Canada’s licence-exempt RSSs and part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device.

Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Korea적합성평가에 관한 고시R-CMM-RBR-ICC65IN상호 : Robert Bosch Car Multimedia GmbH모델명 : ICC6.5in기자재명칭 : 특정소출력 무선기기(무선데이터통신시스템용 무선기기)제조자 및 제조국가 : Robert Bosch CarMultimedia GmbH / 포르투갈제조년월 : 제조년월로 표기이 기기는 업무용 환경에서 사용할 목적으로적합성평가를 받은 기기로서 가정용 환경에서 사용하는 경우 전파간섭의 우려가 있습니다.

AAbkürzungen und Symbole, 6ABS

Anzeigen, 51Eigendiagnose, 125Technik im Detail, 162

Abstellen, 130Aktualität, 8Ausstattung, 7

BBatterie

am Fahrzeug anschließen, 203ausbauen, 204einbauen, 204laden, 203Position am Fahrzeug, 22Technische Daten, 238vom Fahrzeug trennen, 202Warnanzeige fürBordnetzspannung, 42Wartungshinweise, 201

Best Ever-Runde, 140Betriebsanleitung

Position am Fahrzeug, 22

BlinkerBedienelement, 23Bedienelement rechts, 24bedienen, 66

Bluetooth, 94Pairing, 95

Bordcomputer, 79Bordnetzspannung

Warnanzeige, 42Bordwerkzeug

Inhalt, 176Position am Fahrzeug, 22

Boxengassenbegrenzerbedienen, 145Höchstdrehzahl einstellen, 144

Bremsbelägeeinfahren, 127hinten prüfen, 182vorn prüfen, 182

BremsenABS Pro, 164ABS Pro abhängig vomFahrmodus, 130Dynamic Brake Controlabhängig vom Fahrmodus, 130

Funktion prüfen, 181Handhebel einstellen, 106Sicherheitshinweise, 128Technische Daten, 234

BremsflüssigkeitBehälter hinten, 21Behälter vorn, 21Füllstand hinten prüfen, 184Füllstand vorn prüfen, 183

CCheck-Control

Anzeige, 32Dialog, 32

Checkliste, 123

DDämpfung

Einstellelement hinten, 19Einstellelement vorn, 19einstellen, 112einstellen, ohne DDC, 112

DDCkalibrieren, 118Technik im Detail, 165

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Diagnosesteckerbefestigen, 206lösen, 205Position am Fahrzeug, 22

Diebstahlwarnanlagebedienen, 76Kontrollleuchte, 25Warnanzeige, 44

Drehmomente, 225Drehzahlanzeige, 25

Drehzahlanzeige, 92DTC, 23

ausschalten, 67bedienen, 67Eigendiagnose, 126einschalten, 68Kontroll- und Warnleuchte , 52Regelung anpassen, 145Technik im Detail, 166

Dynamic Brake Control, 169Technik im Detail, 169

EEinfahren, 126

ElektrikTechnische Daten, 237

Emissionswarnleuchte, 45

FFahrgeschwindigkeitsrege-

lung, 23bedienen, 70

Fahrhöheeinstellen, 115

FahrmodusBedienelement, 24einstellen, 68Technik im Detail, 167

FahrwerkTechnische Daten, 233

Fahrzeugin Betrieb nehmen, 219

Fahrzeug-IdentifizierungsnummerPosition am Fahrzeug, 21

FedervorspannungEinstellelement hinten, 19, 21Einstellelement vorn, 19einstellen, 108

GGepäck

Beladungshinweise, 122Geschwindigkeitsanzeige, 25Getriebe

Technische Daten, 231Gewichte

Technische Daten, 239Zuladungstabelle, 19

HHeimleuchten, 65Heizgriffe

Bedienelement, 24bedienen, 78

Hill Start Control, 73, 173bedienen, 73ein- und ausschalten, 74Kontroll- und Warnleuchten, 55nicht aktivierbar, 55Technik im Detail, 173

Hill Start Control Probedienen, 74einstellen, 75Technik im Detail, 173

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HinterradantriebTechnische Daten, 232

Hinterradständeranbauen, 178

Höckerverkleidungausbauen, 198einbauen, 199

Hupe, 23

IInstrumentenkombination

Übersicht, 25Umgebungshelligkeitssen-sor, 25

KKennzeichenträger

aus-/einbauen, 151Kette

Durchhang einstellen, 207Durchhang prüfen, 206schmieren, 206Verschleiß prüfen, 208

KombischalterÜbersicht links, 23Übersicht rechts, 24

Kontrollleuchten, 25Übersicht, 28

KraftstoffKraftstoffqualität, 131tanken, 132Technische Daten, 228

KraftstoffreserveReichweite, 92Warnanzeige, 54

KühlmittelFüllstand prüfen, 186nachfüllen, 187Warnanzeige fürÜbertemperatur, 44

KupplungFunktion prüfen, 185Kupplungshebel einstellen, 107Spiel einstellen, 186Spiel prüfen, 185Technische Daten, 231

LLaptimer

bedienen, 139einstellen, 139Zeiterfassung beenden, 139Zeiterfassung starten, 139

Launchcontrol, 141, 142Rennstart, 143

Lenkschlosssichern, 60

Lenkungsdämpfereinstellen, 107Lenkungsdämpfer, 19

Leuchtenwarnungendeaktivieren, 141

LeuchtmittelLED-Leuchtmittelersetzen, 196Technische Daten, 238Warnanzeige für LeuchtmittelDefekt, 43

LichtAbblendlicht, 64Bedienelement, 23Fernlicht bedienen, 65Heimleuchten, 65

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Lichthupe bedienen, 65Parklicht, 65Standlicht, 65

LuftfilterPosition im Fahrzeug, 21

MMaße

Technische Daten, 239Media

bedienen, 103Menü

aufrufen, 88Mobilitätsleistungen, 243Motor

abstellen, 61Emissionswarnleuchte, 45starten, 124Technische Daten, 229Warnanzeige fürMotorelektronik, 45Warnanzeige fürMotorsteuerung, 46

MotorölEinfüllöffnung, 21Füllstand prüfen, 179Füllstandsanzeige, 21nachfüllen, 181Technische Daten, 229

Motorradabstellen, 130befestigen, 133pflegen, 215reinigen, 215stilllegen, 218

Multi-Controller, 23Multifunktionsdisplay

Anzeigen für denRennbetrieb, 136

NNavigation

bedienen, 101Not-Aus-Schalter, 24

bedienen, 61

Notruf, 157, 158automatisch bei leichtemSturz, 64automatisch bei schweremSturz, 64bedienen, 62deaktivieren, 141Hinweise, 13manuell, 63Sprache, 62

PPairing, 95Parklicht, 65Pflege

Chrom, 217Lackkonservierung, 218

Pit Lane Limiter, 145einstellen, 145

Pre-Ride-Check, 124Pure Ride

Übersicht, 29

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RRACE PRO, 141

konfigurieren, 142Werkseinstellungwiederherstellen, 142

RäderFelgen prüfen, 188Größenänderung, 189Hinterrad ausbauen, 193Hinterrad einbauen, 194Technische Daten, 235Vorderrad ausbauen, 189Vorderrad einbauen, 191

RahmenTechnische Daten, 232

RDCFelgenaufkleber, 189Technik im Detail, 170Warnanzeigen, 47

Reifeneinfahren, 127Fülldruck prüfen, 187Fülldrücke, 237Fülldrucktabelle, 19

Profiltiefe prüfen, 188Technische Daten, 235

Reifendruck-Control RDCAnzeige, 46

Rennstrecke, 141Anzeigen für denRennbetrieb, 135Boxengassenbegrenzer, 145Fahrwerkseinstellungen, 147Rennstart mit LaunchControl, 143

SSchaltassistent, 127, 172

Fahren, 127Gang nicht angelernt, 55Technik im Detail, 172

Schaltblitzein-/ausschalten, 76einstellen, 76

SchaltenHochschaltempfehlung, 93Schaltblitz, 128

SchalthebelSchaltschema-Umkehrung, 158

ScheinwerferEinstellung Rechts-/Linksverkehr, 106Leuchtweite, 106

Schlüssel, 60Schwinge

Schwingendrehpunkteinstellen, 116

Service, 242Service Historie, 242

Serviceanzeige, 56Sicherheitshinweise

zum Bremsen, 128zum Fahren, 122

Sicherungenersetzen, 204Position am Fahrzeug, 22Technische Daten, 237

Sitzeaus- und einbauen, 80Verriegelung, 19

Speed Limit Infoein- oder ausschalten, 91

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Spiegelaus-/einbauen, 147einstellen, 106

Starten, 124Bedienelement, 24

Starthilfe, 200Statuszeile Fahrerinfo

einstellen, 89, 91Steckdose

Position am Fahrzeug, 21Störungstabelle, 222Sturzsensor

Kontrollleuchte, 50

TTanken, 132

Kraftstoffqualität, 131Technische Daten

Allgemeine Hinweise, 7Batterie, 238Bremsen, 234Elektrik, 237Fahrwerk, 233Getriebe, 231Gewichte, 239Hinterradantrieb, 232

Kraftstoff, 228Kupplung, 231Leuchtmittel, 238Maße, 239Motor, 229Motoröl, 229Normen, 7Räder und Reifen, 235Rahmen, 232Sicherungen, 237Zündkerzen, 238

Telefonbedienen, 104

TFT-Display, 25Anzeige auswählen, 85Bedienelement, 23bedienen, 88, 89Übersicht, 29, 31

Traktions-Control, 166DTC, 166

TypenschildPosition am Fahrzeug, 21

UÜbersichten

Instrumentenkombination, 25Kontroll- und Warnleuchten, 28linke Fahrzeugseite, 19linker Kombischalter, 23Mein Fahrzeug, 98rechte Fahrzeugseite, 21rechter Kombischalter, 24TFT-Display, 29, 31unter der Sitzbank, 22

Uhreinstellen, 93

VVerkleidung

Höckerverkleidungausbauen, 198Höckerverkleidungeinbauen, 199Verkleidungsseitenteilausbauen, 196Verkleidungsseitenteileinbauen, 197

Vorderradständeranbauen, 177

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WWarnanzeigen

ABS, 51Bordnetzspannung, 42Darstellung, 32Diebstahlwarnanlage, 44DTC, 52Emissionswarnleuchte, 45Gang nicht angelernt, 55Hill Start Control, 55Kraftstoffreserve, 54Kühlmitteltemperatur, 44Leuchtmitteldefekt, 43Mein Fahrzeug, 98Motorelektronik, 45Motorsteuerung, 46RDC, 47Sturzsensor, 50

Warnanzeigen-Übersicht, 35Warnblinkanlage

Bedienelement, 23, 24bedienen, 66

Warnleuchten, 25Übersicht, 28

WartungWartungsplan, 245

Wartungsbestätigungen, 246Wartungsintervalle, 243Wegfahrsperre

Ersatzschlüssel, 61Werte

Anzeige, 32Windschild

Einstellelement, 21

ZZubehör

allgemeine Hinweise, 210M Cover Kit, 213Stecker für Sonderzube-hör, 210

Zündkerzen, 238Zündung

ausschalten, 61einschalten, 60

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In Abhängigkeit vomAusstattungs- bzw. Zubehörum-fang Ihres Fahrzeugs, aber auchbei Länderausführungen, könnenAbweichungen zu Bild- undTextaussagen auftreten. EtwaigeAnsprüche können daraus nichtabgeleitet werden.Maß-, Gewichts-, Verbrauchs-und Leistungsangaben verstehensich mit entsprechenden Tole-ranzen.Änderungen in Konstruktion,Ausstattung und Zubehör blei-ben vorbehalten.Irrtum vorbehalten.

© 2018 Bayerische MotorenWerke Aktiengesellschaft80788 München, DeutschlandNachdruck, auch auszugsweise,nur mit schriftlicher Genehmi-gung von BMW Motorrad, After-sales.

Originalbetriebsanleitung,gedruckt in Deutschland.

Wichtige Daten für den Tankstopp:

Kraftstoff

Empfohlene Kraftstoffqualität Super Plus bleifrei (max 5 % Ethanol, E5)98 ROZ/RON93 AKI

Alternative Kraftstoffqualität Super bleifrei (Einschränkungen bei Leistung undVerbrauch.) (max 10 % Ethanol, E10)95 ROZ/RON90 AKI

Nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 16,5 l

Kraftstoffreserve ca. 4 l

Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,5 bar, Solobetrieb, bei kaltem Reifen2,5 bar, Soziusbetrieb mit Beladung, bei kaltem Reifen

Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, Solobetrieb, bei kaltem Reifen2,9 bar, Soziusbetrieb mit Beladung, bei kaltem Reifen

Weiterführende Informationen rund um Ihr Fahrzeug finden Sie unter:bmwmotorrad.com

BMW recommends

Bestell-Nr.: 01 40 9 899 56009.2018, 1. Auflage, 00

*01409899560**01409899560**01409899560*

Betriebsanleitung S1000RR - bmw-motorrad-portal.de · WillkommenbeiBMW Wir freuen uns, dass Sie...

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