Betriebsanleitung XTC 125 - SFM BIKES · 2017. 1. 4. · Betriebsanleitung XTC 125 SFM Bikes...

Betriebsanleitung XTC 125

SFM Bikes Distribution GmbHStrawinsky-Straße 27b · D-90455 Nürnberg

E-Mail: [email protected] · www.sfm-bikes.de

2015 03 006

Ihr SFM Händler

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XTC 125XTC 125VorworT InhalTsVerzeIChnIs

Diese Betriebsanleitung sollten Sie auf-merksam durchlesen, um sich schnell mit Ihrem Fahrzeug vertraut zu machen. Die sachkundige Behandlung, neben der regelmäßigen Pflege und Wartung des Fahrzeuges dient seiner Werterhaltung.

Bitte beachten Sie aus Gründen der Si-cherheit auch unbedingt die Informationen über Änderungen, Zubehör und Ersatzteile.

Geben Sie die Betriebsanleitung beim Verkauf Ihres Fahrzeuges dem neuen Besitzer mit.

SFM Bikes arbeitet ständig an der Weiter-entwicklung aller Modelle. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass deshalb jederzeit Änderungen des Lieferumfanges in Form, Ausstattung und der Technik möglich sind. Aus den Angaben, Abbildungen und Beschreibungen dieser Betriebsanleitung können daher keine Ansprüche hergeleitet werden.

Alle Texte, Abbildungen und Anweisungen dieser Anleitung befinden sich auf dem In-formationsstand zum Zeitpunkt der Druck-legung. Die in dieser Anleitung enthaltenen Angaben sind bei Ausgabeschluss gültig. Irrtum bzw. Auslassungen vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung oder Über-setzung, auch auszugsweise, ist ohne Genehmigung nicht gestattet. Alle Rechte nach dem Gesetz über das Urheberrecht bleiben SFM Bikes ausdrücklich vorbehal-ten. Änderungen vorbehalten.

sFM Bikes Distribution Gmbh

Bitte besonders beachten: warnUnG

Vorsichtsmaßnahmen, die vor möglicher Unfall-, Verletzungs- oder Lebensgefahr schützen.

BranDGeFahrAm Auspuff treten hohe Tempe raturen auf. Achten Sie darauf, dass im Fahrbetrieb, im Leerlauf oder beim Parken keine leicht entflammbaren Materialien (Bekleidung und Gepäck usw.) in Kontakt mit der heißen Auspuffanlage kommen! – Brandgefahr!

aChTUnGWichtige Hinweise und Vorsichtsregeln, die eine Beschädigung des Fahrzeuges verhindern. Nichtbeachtung kann zum Gewährleistungsausschluss führen.

hInweIsBesondere Hinweise zur besseren Hand-habung bei Bedien-, Kontroll- und Einstell-vorgängen sowie Pflegearbeiten.

sicherheitssymbole und hinweise ÜBersIChT UnD BeDIenUnGFahrzeugidentnummer, Motornummer .......................... 3Seitenansicht rechts und links ..................................4 - 5Motoransicht rechts und links ...................................6 - 7Cockpit, Zünd- Lenkschloss .......................................8-9Lenkerarmatur links und rechts ................................... 10

sICherheITsprÜFUnGCheckliste .................................................................... 11Kupplung ..................................................................... 12Gasdrehgriff ................................................................. 12Kraftstoff, Kraftstoffhahn .............................................. 13Kraftstofftank, Tanken .................................................. 14Motoröl...................................................................15 -16Bremsen ...................................................................... 17Vorderradbremse und Hinterradbremse ...............17 - 18Antriebskette................................................................ 19Reifenprofile, Reifenluftdruck ...................................... 20Reifengröße ................................................................. 21Beladung, Beleuchtung ............................................... 22

FahrhInweIseSicher fahren ............................................................... 23Wirtschaftlich und umweltbewußt fahren ..................... 24Einfahrhinweise ........................................................... 25Seitenständer .............................................................. 26Starten, Drehzahlmesser ......................................26 - 28Fahren, Schalten ......................................................... 29Bremsen ...............................................................30 - 31Abstellen ...................................................................... 32

pFleGehInweIseFahrzeugpflege, Pflegemittel ................................33 - 34Winterbetrieb, Korrosionsschutz.................................. 35Lackschäden ausbessern, Reifenpflege...................... 36Stillegen, Inbetriebnahme ............................................ 37Technische Änderungen, Zubehör und Ersatzteile ...... 38

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ÜBersIChT UnD BeDIenUnG

Fahrzeugidentnummer Motornummer

hInweIsDie Angaben der rechten oder linken Motor-radseite sind aus Sicht des aufgesessenen Fahrers gesehen.

Die Fahrzeugidentnummer (1) des Motor-rades befindet sich im vorderen Teil des Rahmens (rechts neben dem Lenkrohr).

Die Motornummer (3) des Motorrades befindet sich auf der linken Fahrzeugseite.

schüsselMit Ihrem Fahrzeug erhalten Sie zwei iden-tische Zündschlüssel. Bewahren Sie den Ersatzschlüssel an einem sicheren Ort auf.Mit dem Schlüssel bedienen Sie Zündung, Beleuchtung, Lenkerschloss und Tankde-ckel.

warTUnGshInweIseKühlsystem .................................................................. 39Kühlmittelstand kontrollieren, Kühlmittel nachfüllen .... 40Sitzbank öffnen, Bordwerkzeug ................................... 41Lenkungslager prüfen .................................................. 42Teleskopgabel prüfen .................................................. 42Teleskopgabel Dämpfung einstellen ............................ 43Federbein einstellen .................................................... 43Hinterradbremse kontrollieren ..................................... 44Antriebskette prüfen .................................................... 45Antriebskette einstellen ............................................... 46Zündkerze kontrollieren ............................................... 47Sicherung kontrollieren ................................................ 48Batterie .................................................................49 - 50

TeChnIsChe DaTenMotor ........................................................................... 51Kraftübertragung.......................................................... 51Fahrgestell ................................................................... 52Schmier- und Betriebsstoffe ........................................ 53Elektrische Ausrüstung ................................................ 53Abmessungen und Gewichte....................................... 54

GewährleIsTUnG UnD serVICe DaTenGewährleistungsbedingungen ..................................... 55Verschleißteilliste ..................................................56 - 57Inspektionsplan.....................................................58 - 60Wartungsbestätigungen .........................................61- 65Typenschild, Fahrzeug-Kenndaten .............................. 67

InhalTsVerzeIChnIs

Typenschild

Das Typenschild (2) des Motorrades be-findet sich auf der rechten Fahrzeugseite.

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1 Tankdeckel

2 Bremsflüssigkeitsbehälter für Vorderradbremse

3 Fahrgestellnummer

4 Kühlerdeckel

5 Typenschild

6 Fußraste rechts

7 Bremsflüssigkeitsbehälter für Hinterradbremse

8 Soziusfußraste rechts, klappbar

9 Cockpit

10 Kraftstoffhahn

11 Batterie, Sicherung

12 Schloß für Sitzbankverreigelung

13 Bordwerkzeug

14 Soziusfußraste links, klappbar

15 Fußraste links

16 Seitenständer


Fahrzeugansicht links


Fahrzeugansicht rechts

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ÜBersIChT UnD BeDIenUnGÜBersIChT UnD BeDIenUnG

Motoransicht linksMotoransicht rechts

1 Öleinfüllschraube und Ölmeßstab

2 Kupplungshebel

3 Anlasser

4 Zündkerzenstecker

5 Wasserpumpe

6 Fußbremshebel für Hinterradbremse

7 Kraftstoffhahn

8 Fußschalthebel

9 Ölablaßschraube

10 Motornummer

11 Kupplungsdeckel

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Cockpit

Kontrolleuchten 9 Blinker links grün 10 Schaltgetriebe neutral grün Gang Anzeige 1-5

11 Kühlmittelanzeige rot12 Blinker rechts grün 13 Fernlicht blau

14 - + Batterie rot

schlüsselstellungen

Betriebsstellung: Zündung und alle Funktionskreise sind eingeschaltet.

Bei laufendem Motor ist die Be-leuchtung automatisch aktiviert.

warnUnGnicht während der Fahrt auf stellung zündung aus umschalten!

Zündung aus: Lenkschloss unge- sichert (Lenker nach links oder

rechts frei drehbar).

Zündung aus: Lenkschloss gesichert.

- Lenker nach links bis kurz vor dem Anschlag schwenken.

- Schlüssel in Stellung drehen, drücken (pUsh) und auf Stellung nach links drehen.

- Das Lenkschloss ist gesichert.

hInweIsStandlicht nur für kurze Dauer eingeschaltet lassen. Brennt das Standlicht längere Zeit, wird die Batterie entladen.In den Stellungen und kann der Schlüs-sel abgezogen werden.

zünd- lenkschloss


Digitale- Borduhr

hInweIsD i e B o r d u h r ( 1 ) w i r d ü b e r d i e Fahrzeugbatterie versorgt. Die Anzeige ist nur bei eingeschalteter Zündung sichtbar. Wird d ie Bat ter ie ab- und wieder angeklemmt, muss die Uhrzeit neu eingestellt werden.Die Uhrzeit wird im 24 Stunden Modus angezeigt.

Uhrzeit einstellen

Um in den einstellmodus zu gelangen, Beide Tasten 2 und 3 gleichzeitig drücken.

stunden:Taste 3 drückenDie Stundenanzeige blinktDurch Drücken der Taste die Stunden einstellen

Minuten:Taste 3 drückenDie Minutenanzeige blinktDurch Drücken der Taste die Minuten einstellen

Ist die Uhrzeit eingestellt gelangt man nach 3 Sekunden aus dem Einstellmodus.

Digitale-Borduhr

1 Kraftstoffanzeige 2 Uhrzeit 3 Drehzahlmesser 4 Tachometer km/h (mph) 5 Kilometerzähler (Gesamt-Km) 6 MODE (Anzeige ODO/TRIP) 7 MODE 8 Zünd- Lenkschloss

hInweIsWenn die Batteriespannung unter 11,5 V liegt erscheint im Display das Batteriesym-bol. Wird die Batterie abgeklemmt gehen die gespeicherten Daten verloren.

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1 Festgriff

2 Kupplungshebel

3 Lichthupe

4 Fern- / Abblendschalter Fernlicht Abblendlicht

5 Kaltstarthebel (Choke)

8 Not-Aus-Schalter Motor springt nicht an Motor springt an

9 Handbremshebel für Vorderradbremse

10 Gasdrehgriff

11 Startknopf

lenkerarmatur rechtslenkerarmatur links

6 Blinkerschalter Nach links schieben: Blinker links in Betrieb Nach rechts schieben: Blinker rechts in Betrieb Zur Blinker- Rückstellung Schalter drücken

7 Druckknopf Signalhorn

sicherheitskontrolle vor jeder Fahrt anhand der Checkliste durchführen.

Befolgen Sie die Sicherheitskontrolle genau.

Wartungsarbeiten vor Fahrtantritt durch Ihren SFM-Händler durchführen lassen.

Sie erhalten dadurch die Gewissheit, dass Ihr Kraftrad den gesetzlichen Verkehrs-bestimmungen entspricht. Grundvoraus-setzung für Ihre Sicherheit sowie für die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer ist ein technisch einwandfreies Kraftrad.

Checkliste

prüfen sie vor Fahrtantritt nachfolgende punkte:

- Vorderradbremse- Hinterradbremse- Funktion der Bremsen- Bremsflüssigkeitsstand- Reifen (Profil und Luftdruck)- Kettenspannung- Lenkung (leichtgängig und frei von Spiel)- Teleskopgabel- Spiel des Kupplungshebels- Funktion der Kupplung- Spiel des Gasdrehgriffs- Motor-Ölstandsniveau- Kühlmittelstand- Kraftstoffvorrat- Beladung / Beleuchtung- Gesamtgewicht

Wenden Sie sich bei Problemen oder Schwierigkeiten an Ihren SFM- Fachhänd-ler. Er steht Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.

warnUnGKeine spannungsführenden Teile des zündsystems bei laufendem Motor oder eingeschalteter zündung berühren.

BranDGeFahram auspuff treten hohe Temperaturen auf.achten sie darauf, dass im Fahrbetrieb, im leerlauf oder beim parken keine leicht entflammbaren Materialien (z. B. heu, Gras, Bekleidung, Gepäck usw. in Kontakt mit der heißen auspuffanlage kommen!- Brandgefahr!

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Kupplungshebelspiel

aChTUnGFahren ohne Kupplungshebelspiel führt zu Kupplungsschäden.einstellung des Kupplungshebelspiel durch einen sFM- Fachhändler ausfüh-ren lassen.

Kontrolle:- Kupplungshebel (1) bis zum spürbaren

Widerstand ziehen.

- Spiel messen. sollwert: a = 3-4 mm

Kupplung

Gasdrehgriffspiel

aChTUnGeinstellung des Gasdrehgriffspiel durch einen sFM- Fachhändler ausführen lassen.

Kontrolle:- Kontrollieren Sie den Gaszug durch Dre-

hen des Gasgriffs (1) von geschlossener zur offener Position auf Leichtgängigkeit.

- Durch Bewegen des Lenkers kontrollie-ren, ob der Gaszug scheuert.

Gasdrehgriff

- Kontrollieren Sie den Gaszug ob er von anderen Teilen behindert wird.

- Gasdrehgriff (1) bis zum spürbaren Wi-derstand öffnen.

- Spiel messen. sollwert: a = 1-2 mm

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Kraftstoff

warnUnGKraftstoff ist feuergefährlich und explo-siv! nicht rauchen! Kein offenes Feuer bei allen Tätigkeiten am Kraftstofftank.Kraftstoff nur bis max. zum unteren rand der Tanköffnung befüllen.

Kraftstoff dehnt sich unter wärmeein-wirkung und sonnenbestrahlung aus. Tanken sie deshalb niemals randvoll.nicht bei laufendem Motor tanken. nie mit glühender zigarette oder offenem Feuer in die nähe des geöffneten Tanks kommen - Benzindämpfe können sich entzünden.Den Kraftstofftank niemals ganz leer-fahren.

Kraftstoff auffüllen- Nur bleifreien Kraftstoff (mindestens 95

Oktan) tanken.

Kraftstoffhahn

Kraftstoffhahn (3)positionen:a = aUF Kraftstofffbehälter entleert sich bis

auf eine Reservemenge von ca. 1,6 Liter.

z = zU Kraftstoffzufuhr gesperrt.

r = reserVe Kraftstoffbehälter entleert sich. Es

verbleibt eine nicht entnehmbare Restmenge.

aChTUnGnach jeder Fahrt Kraftstoffhahn unbe-dingt schließen (Position Z). Andernfalls könnte Kraftstoff in den Motor gelangen. Dies würde dann zu startschwierig-keiten oder zu Beschädigung des Mo-tors führen. Bei nichtbeachtung besteht für daraus entstehende schäden keine Gewähr-leistung.

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MAX.MIN.1

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Motoröl

hInweIsSicherstellen, daß das Kraftrad bei der Ölstandskontrolle allseitig gerade steht. Selbst eine geringfügige Neigung zur Seite führt bereits zu falschem Meßergebnis.

- Ölkontrollschraube (1) bei abgestelltem Motor rechts unten am Kurbelgehäuse herausschrauben.

- Ölkontrollschraube am unteren Ende mit sauberen und fusselfreiem Lappen reinigen.

Ölstand kontrollieren

aChTUnGÖlkontrolle bei kaltem Motor führt zu Fehlinterpretation und dadurch zu falscher Ölfüll menge!Um schäden am Motor zu vermeiden: Maximalstand nicht überschreiten! Mi-nimalstand nicht unterschreiten!

- Betriebswarmen Motor abstellen, ca. 5 Minuten warten und Kraftrad in gerader Stellung halten.

aChTUnG- Um den Ölstand zu kontrollieren, Öl-

kontrollschraube einschrauben! andernfalls werden falsche Messer-

gebnisse ermittelt, die zu Motorschä-den führen können.

- Der Ölstand sollte sich knapp bis zur Maximalstandsmarkierung befinden.

Bei Bedarf Motoröl SAE 10W/40 über die Öleinfüllöffnung der Ölkontrollschraube nachfüllen.

- Danach Ölkontrollschraube handfest einschrauben.

Kraftstoffvorrat, Tanken

hInweIsDer Tankdeckel (2) ist mit einer Belüftung versehen. Nehmen Sie keine Verände-rungen vor.

Öffnen:- Abdeckung (3) in Pfeilrichtung hoch-

klappen.- Zündschlüssel (4) einstecken nach

rechts drehen und den Tankdeckel (2) öffnen.

schließen:- Tankdeckel (2) schließen.- Zündschlüssel (4) nach links drehen und

abziehen.

hInweIsDie Kraftstoffanzeige (1) arbeitet bei eingeschalteter Zündung.Bei leerem Tank blinkt die Kraftstoffanzeige (1) auf.e = leerF = Voll

Kraftstoff auffüllen- Nur bleifreien Kraftstoff (mindestens 95

Oktan) tanken.

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-10° 0° 10° 20° 30° 40° 50°C

SAE 10W/30

SAE 10W/40

SAE 20W/40

SAE 20W/50

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LOWER

UPPER

UPPER2

LOWER

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Motoröl

Empfohlene Viskosität:

Viskositätsklasse in Abhängigkeit von der Außentemperatur. Die Temperatur-grenzen der SAE-Klas sen können kurz-fristig über- oder unterschritten werden.

Die empfohlene Viskosi tätsk lasse SAE 10W/40 deckt den Umgebungs- tem-peraturbereich zwischen –10°C und +40°C ab und stellt somit das Optimum für unsere Breiten dar.

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Bremsen

- Lenker so einschlagen, dass der Brems-flüssigkeitsbehälter (1) waagerecht steht.

- Der Bremsflüssigkeitsstand muss zwi-schen der LOWER (MIN.) und der UP-PER (MAX.) Markierung liegen.

warnUnGplötzliche spielveränderungen oder schwammiger widerstand am Brems-hebel sind auf Mängel am hydraulik-system zurückzuführen. Fahren sie nicht weiter, wenn sie zweifel an der Betriebssicherheit der Bremsanlage ha-ben umgehend einen sFM- Fachhändler zu rate ziehen.

Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren

warnUnGDie Bremsflüssigkeit muss alle zwei Jah re durch einen sFM- Fachhändler gewechselt werden. MIn-Markierung nicht unterschreiten! Nur Bremsflüssig-keit der Klassifikation DOT 4 verwenden.Liegt der Bremsflüssigkeitsstand unter der Min-Markierung oder sind luftbla-sen erkennbar, die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren und gegebe-nenfalls die Bremsflüssigkeit nachfüllen lassen.

aChTUnGBremsflüssigkeit kann Schäden an Lack und Kunststoffteilen verursachen.

Vorderradbremse Bremsflüssig-keitsbehälter

- Kraftrad gerade stellen.- Der Bremsflüssigkeitsstand am Brems-

flüssigkeitsbehälter (2) muss zwischen der LOWER (MIN.) und der UPPER (MAX.) Markierung liegen.

Hinterradbremse Bremsflüssig-keitsbehälter

aChTUnGKeine additive beimischen! Da das Motoröl auch zur schmierung der Kupplung dient, dürfen keine mit so-genannten „friction modifier“ additi-vierten pKw-Mo torenöle ein gesetzt werden. Diese „Energy Conserving“-Öle können zum Durchrutschen der Kupp-lung führen. Verwenden sie ein geeigne-tes leichtlauf-Motorenöl für Motor räder, wie z. B.:SAE 10W/40 Mineralöl API (SG oder höher).

- Falls erforderlich, Motoröl (Klassifi-kation und Viskosität siehe Tabelle) über die Öleinfüllöffnung bis Maxi mal -standsmarkierung nachfüllen.

Motorölempfohlene Klassen:Nach API: SG oder höher oder auch mit zusätzlichem Freigabestatus: ACEA A3/96 (CCMC G5)

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30-40 mmA

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Bremsbeläge prüfen

warnUnGBremsscheiben und Bremsbeläge müs-sen öl- und fettfrei sein.

Die Bremsbeläge (2) sind normalem Ver-schleiß unterworfen. Um die Betriebssicher-heit der Bremsanlage zu gewährleisten, darf die Verschleißgrenze der Bremsbeläge noch nicht erreicht sein.

Vorderradbremse hinerradbremse

Bremsbeläge kontrollieren

aChTUnGMindestbelagstärke nicht unterschrei-ten. zu Ihrer sicherheit sind arbei-ten an der Bremsanlage durch einen sFM-Fachhändler ausführen zu lassen.

- Sichtkontrolle am Bremssattel (1) durch-führen.

- Bremsbelagstärke überprüfen.

Mindestbelagstärke:Vorderradbremse a = 2,5 mmhinterradbremse a = 1,5 mm

- Ist die Mindestbelagstärke unterschritten: Bremsbeläge (2) durch einen SFM-Fach-händler wechseln lassen.

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antriebskette

aChTUnGDie Ketteneinstellung beeinflusst den Ver-schleiß von antriebskette und zahnkranz sowie den Federweg des hinterrades. antriebskette regelmäßig reinigen und schmieren.Vor jeder Fahrt Ketteneinstellung sowie die antriebskette auf Beschädigung prüfen.

Kettenspannung prüfen- Leerlauf einlegen.- Kraftrad auf Seitenständer stellen.- Heck ganz ausfedern lassen.- Antriebskette mittig zwischen Ketten rad

und Kettenritzel ganz nach oben und unten drücken. Weg messen.

sollwert: a = 30-40 mm

- Antriebskette gegebenenfalls durch einen sFM- Fachhändler einstellen lassen.

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Reifenprofil

Reifenprofil kontrollieren

warnUnGGesetzlich vorgeschriebene Mindestprofil-tiefe beachten.Nie ohne Ventilkappen (2) fahren.

Gut festgeschraubte Ventilkappen verhin-dern einen plötzlichen Reifenluftdruckver-lust.Profiltiefe in der Reifenmitte (1) messen.

Die Mindestprofiltiefe soll nicht unterschrit-ten werden:

ProfilVorne 2.0 mmhinten 2.5 mm

reifenluftdruck kontrollieren

warnUnGreifenluftdruck in hinsicht auf das Ge-samtgewicht regulieren. Das Gesamtge-wicht darf die Tragkraft der reifen nicht überschreiten. Unkorrekter reifenluft-druck hat erheblichen Einfluss auf die Fahreigenschaften des Kraftrads und auf die lebensdauer der reifen!

Bei kalten Reifen:- Ventilkappen abschrauben.- Reifenfülldruck prüfen/ regulieren.- Ventilkappen aufschrauben.

luftdruck solo soziusVorne 2.25 bar 2.25 barhinten 2.25 bar 2.50 bar

reifenluftdruck

sICherheITsprÜFUnG

reifengröße

Das Fahrzeug ist serienmäßig mit folgender Reifengröße ausgestattet:

reifengrößeVorne 110/70 54hhinten 150/70-17 69h

Die reifen sind schlauchlos.

warnUnGnur vom hersteller freigegebene reifen verwenden. Die Ver wen dung von nicht freigegebenen reifenmarken, reifen-typen und reifengrößen führt zum erlö-schen der Betriebserlaubnis des Fahr-zeuges. es dürfen nur reifenpaare vom selben hersteller verwendet werden.

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Beladung / Beleuchtung

warnUnGVerwenden sie zu Ihrer sicherheit nur original-sFM-zubehör oder produkte, die von sFM freigegeben sind.SFM kann nicht für jedes Fremdprodukt beurteilen, ob Sie es in Zusammenhang mit Ihrem SFM-Motorrad ohne Sicherheitsrisiko verwenden können. Diese Gewähr kann auch eine TÜV-Abnahme oder eine behörd-liche Genehmigung (EU- Prüfzeichen) nicht in allen Fällen geben, da der Prüfumfang nicht immer ausreicht.

hInweIsSFM-Zubehör und von SFM freigegebene Produkte sowie qualifizierte Beratung erhalten Sie bei Ihrem SFM- Fachhändler.

richtig beladen- Auf gleichmäßige Gewichtsverteilung

links/rechts achten.- Schwere Gepäckstücke möglichst nach

vorn packen.- Befestigungen auf korrekten und festen

Sitz prüfen.- Keine sperrigen Lasten transportieren.- Beleuchtung nicht verdecken.

warnUnGzulässiges Gesamtgewicht von:305 kgnicht überschreiten.

Federbein und reifenluftdruck dem Gesamtgewicht anpassen.

Beleuchtung überprüfen

warnUnGVor jeder Fahrt die Funktion aller Be-leuchtungskomponenten prüfen.- Sauberkeit des Scheinwerfers und der

Leuchtengläser überprüfen.

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sicher fahren

aChTUnGDie Fahrsicherheit wird weitgehend auch von der Fahrweise bestimmt.

Deshalb:

- Geprüften/ zugelassenen Schutzhelm aufsetzen und Verschluss korrekt schlie-ßen.

- Geeignete Schutzkleidung tragen.- Füße auf den Fußrasten lassen.- Nicht fahren, wenn die Fahrtüchtigkeit

beeinträchtigt ist.

Vor allem bei glatter, rutschiger Straße muss stets beachtet werden, dass die Fahrstabilität und das Bremsvermögen durch die Haftfähigkeit der Reifen begrenzt werden.

Nicht nur durch Alkohol, sondern auch durch Drogen und Medikamente kann das Reaktionsvermögen beeinträchtigt werden.

- Die Verkehrsregeln strikt einhalten.- Die Fahrgeschwindigkeit stets den Ver-

kehrsverhältnissen und dem Straßenzu-stand anpassen.

FahrhInweIse

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XTC 125FahrhInweIse

wirtschaftlich und umweltbewußt fahren

Der Kraftstoffverbrauch, die Umweltbela-stung und der Verschleiß von Motor, Brem-sen und Reifen hängen von verschiedenen Faktoren ab.Der persönliche Fahrstil bestimmt weitge-hend die Wirtschaftlichkeit und die Abgas- und Geräuschentwicklung.Motor nicht im stand warmlaufen lassen.Im Leerlauf dauert es sehr lange, bis der Motor betriebswarm wird. In der Warmlauf-phase sind jedoch Verschleiß und Schad-stoffausstoß besonders hoch. Deshalb sofort nach dem Starten losfahren.

starke Beschleunigung vermeiden.Durch gefühlvolles Gasgeben wird nicht nur der Kraftstoffverbrauch vermindert, auch die Umweltbelastung und der Verschleiß nehmen ab.Nicht mit unnötig hohen Drehzahlen fahren – möglichst früh hochschalten bzw. erst dann herunterschalten, wenn der Motor nicht mehr einwandfrei rundläuft.

Möglichst gleichmäßig und voraus-schauend fahren.Unnötige Beschleunigungs- und Brems-manöver müssen mit hohem Kraftstoff-verbrauch und erhöhter Umweltbelastung bezahlt werden.

Motor während verkehrsbedingter war-tezeit abstellen.Die verschiedenen Einsatzbedin gungen wirken sich ebenfalls auf den Kraftstoff-verbrauch aus.Ungünstig für den Verbrauch sind z.B. folgende Bedingungen:- Hohe Verkehrsdichte, also besonders

Großstadtverkehr mit vielen Ampelstops.- Häufiger Kurzstreckenbetrieb mit immer

neuem Starten und Warmfahren des Motors.

- Kolonnenfahren im unteren Gang, also Fahren mit relativ hoher Motordrehzahl.

Fahrten vorausschauend planen, Kurzstre-ckenverkehr usw. möglichst vermeiden.

Der Kraftstoffverbrauch wird auch von anderen Bedingungen beeinflußt, auf die Sie als Fahrer keinen Einfluß haben, z.B. schlechter Straßenzustand, Steigungen, Winterbetrieb.

Für sparsamen Verbrauch sind folgende Punkte zu beachten:- Die vorgesehenen Inspektions-Intervalle

sind genau einzuhalten.- Die regelmäßige Betreuung durch den

Fachhändler gewährleistet nicht nur ständige Betriebs bereitschaft, sondern auch Wirtschaftlichkeit, geringe Umwelt-belastung und lange Lebensdauer.

- Reifenfülldruck alle zwei Wochen prüfen.

Durch zu geringen Reifenfülldruck erhöht sich der Rollwiderstand des Reifens. Dadurch steigt nicht nur der Kraftstoffver-brauch, auch der Reifenverschleiß nimmt zu und das Fahrverhalten wird verschlech-tert.- Kraftstoffverbrauch laufend kontrollieren.- Motorölstand öfter prüfen.

FahrhInweIse

- Die ersten 800 km: Gasgriff nur zur Hälfte aufdrehen.

- Bis 1600 km: Gasgriff nicht mehr als bis zu drei Viertel aufdrehen.

aChTUnGnach den ersten 1000 km unbedingt die erste Inspektion durchführen lassen.

Rechtzeitige Anmeldung bei Ihrem SFM- Fachhändler erspart Wartezeiten.

- 800 bis 1600 km:Drehzahlen langsam steigern. Bis 1600 km längere Vollastfahrten vermeiden.

einfahrvorschriften für Motor und Getriebe

aChTUnGDas Überschreiten der einfahrdreh -zahlen fördert den Motorverschleiß! Bei Motorstörungen während der ein-fahrzeit sofort den sFM- Fach händler aufsuchen.

hInweIsFahren Sie während der Einfahrzeit in häufig wechselnden Last- und Drehzahl-bereichen. Wählen Sie kurvenreiche und leicht hügelige Fahrstrecken. Vermeiden Sie konstant niedrige Drehzahlen und Vollgas unter Last.

einfahrhinweise

neue reifen einfahren

warnUnGneue reifen haben eine glatte ober-fläche. Sie müssen daher bei verhaltener Fahrweise durch ein fahren in wechseln-den schräglagen aufgerauht werden!

erst durch das einfahren wird die volle Haftfähigkeit der Lauffläche erreicht!

neue Bremsbeläge einfahren

warnUnGNeue Bremsbeläge müssen sich „ein-fahren“ und haben daher während der ersten 500 km noch nicht die optimale reibkraft.

Die etwas verminderte Bremswirkung kann durch stärkeren Druck auf den Bremshebel ausgeglichen werden.

Grundlose Vollbremsungen während dieser zeit vermeiden!

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FahrhInweIse

seitenständer

hInweIsBei ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang lässt sich der Motor nicht starten.

- Motor ausschalten.

- Linke Hand am linken Lenkergriff.

- Rechte Hand auf Sitzbank.

- Seitenständer bis zum vorderen Anschlag ausklappen.

- Motorrad langsam bis zur Stützwirkung nach links neigen und leicht nach hinten ziehen.

Motorrad auf seitenständer stellen

warnUnGIm ständerbereich immer auf festen Untergrund achten. Bei straßengefälle Motorrad in Rich tung „bergauf“ stellen und 1. Gang einlegen. sich nicht in den schwenkbereich des seitenständers stellen, wenn das Motorrad vom ständer genommen wird. Der seitenständer muss in jedem Fall vor Fahrtbeginn ganz zurückgeklappt sein! – Unfallgefahr!

FahrhInweIse

starten

Vor dem starten- Motorrad senkrecht stellen und Sei-

tenständer hochklappen.- Kraftstoffhahn (1) auf A = AUF oder R = RESERVE stellen.- Aufsteigen.

- Zündschlüssel (2) auf Betriebsstellung drehen.

warnUnGDer sei tenständer muss vor Fahrtbeginn ganz hochgeklappt sein! – Unfallgefahr!- Fußschalthebel (3) in N = Neutral schal-

ten.

hInweIsWenn das Getriebe in "Neutral" ge schaltet ist, muss die grüne Kontrollleuchte "N" (4) am Cockpit aufleuchten.

starten

hInweIsDer Drehzahlmesser (1) zeigt die Um-drehungen pro Minute des laufenden Motors an. Der Beginn des roten Bereichs (2) im Drehzahlmesser kennzeichnet für alle Gänge die maximal zulässige Motordrehzahl des eingefahrenen und betriebswarmen Motors. Vor Erreichen dieses Bereichs sollte in den nächst höheren Gang geschaltet werden.

aChTUnGDer zeiger des Drehzahlmessers darf sich nicht dauerhaft im roten Bereich der Skale befinden - Gefahr eines Motor-schadens!

Drehzahlmesser

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starten

FahrhInweIse

Fahren, schalten

aChTUnGVermeiden sie:- „Durchreißen“ der Gänge- schalten ohne Kupplungsbetätigung- herunterschalten bei hohen Dreh-

zahlen- zu niedrige und zu hohe Drehzahlen

(unnötiger Verschleiß und Kraftstoff-verbrauch).

anfahren / hochschalten- Kupplungshebel (2) ziehen.

- Fußschalthebel (1) nach unten drücken (dabei kein Gas geben).

- Gefühlvoll einkuppeln.

- Gasdrehgriff (3) gleichzeitig leicht öffnen.

- Nach dem Einkuppeln beschleunigen.

Hochschalten in die Gänge 2, 3, 4 und 5 erfolgt analog nach oben.

herunterschalten- Gasdrehgriff schließen.

- Geschwindigkeit anpassen.

- Kupplungshebel ziehen.

- Fußschalthebel nach unten drücken.

- Nach dem Einkuppeln beschleunigen oder weiter Herunterschalten.

- Beim Anhalten in den Leerlauf schalten (Kontrollleuchte N im Cockpit leuchtet grün).

3

5

4B

A

1

2

aChTUnGnach dem Kaltstart hohe Motordreh-zahlen vermeiden.- Kaltstarthebel (CHOKE ) (1) in Rich-

tung "B" nach unten drücken.- Kupplungshebel (2) ziehen und festhal-

ten.- Gasdrehgriff (3) nicht öffnen.- Startknopf (4) betätigen.

aChTUnGFalls der Motor nicht sofort startet, den startknopf loslassen, einige sekun-den warten und erneut drücken. Den startknopf jeweils nur für kurze zeit betätigen, um die Batterie zu schonen. niemals den startknopf länger als 10 sekunden drücken.

- Kaltstarthebel (CHOKE ) (1) in Rich-tung "A" zurückschieben, sobald der Motor unrund läuft.

- Mit zunehmender Betriebstemperatur den Kaltstarthebel in Richtung "A" ganz zurückschieben.

warnUnGMotor niemals in geschlossenen räu-men laufen lassen. Motorabgase sind hochgiftig – lebensgefahr!

aChTUnGDer NOT-AUS-Schalter (5) dient in erster linie als sicherheits-notschalter und sollte normalerweise auf stellung bleiben.

an: Schalter nach unten drücken. Der Motor springt mit Anlasser an.

aUs: Schalter nach oben drücken. Die Zündung ist unterbrochen und der Motor springt nicht an.

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XTC 125

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2

1

FahrhInweIse

Öl- und fettfreie Bremsen

warnUnGBremsscheiben und Bremsbeläge müs-sen öl- und fettfrei sein!

nach längerer standzeit des Motor-rades kann, bedingt durch Flugrost, bei der ersten Bremsung eine erhöhte Bremswirkung auftreten. hat sich eine starke rostschicht gebildet, kann dies u. U. zum Blockieren der Bremsen führen. Deshalb bei Fahrtantritt die Bremsen mehrmals vorsichtig betätigen, bis die Bremsen normal ansprechen.

hInweIsÜben Sie das Bremsen für den „Ernstfall“ dort, wo Sie sich und andere nicht gefähr-den (z. B. auf Verkehrsübungsplätzen).

nasse BremsenNach dem Waschen des Motorrades, nach Wasserdurchfahrten oder bei Regen kann die Bremswirkung wegen feuchter bzw. im Winter vereister Bremsscheiben und Bremsbeläge verzögert einsetzen.

warnUnGDie Bremsen müssen erst trockenge-bremst werden!salzschicht auf der BremseBei Fahrten auf salzgestreuten Straßen kann die volle Bremswirkung verzögert einsetzen, wenn längere Zeit nicht ge-bremst wird.

Bremsen

warnUnGDie salzschicht auf Bremsschei ben und Bremsbelägen muss beim Bremsen erst abgeschliffen werden.

Verschmutzte BremsenBei Fahrten auf verschmutzten Straßen kann die Bremswirkung wegen verschmutz-ter Bremsscheiben und Bremsbeläge ver-zögert einsetzen.

warnUnGDie Bremsen müssen erst sauberge-bremst werden!Verstärkter Belagverschleiß durch ver-schmutzte Bremsen!

FahrhInweIse

Bremsen

BremsenDie Bremsen des Vorderrades und des Hin-terrades können unabhängig voneinander betätigt werden. Die Vor der radbremse wird mit dem Hand brems hebel (1) am Lenker und die Hinterradbremse mit dem rechten Fuß über den Fußbrems hebel (2) be tätigt.

Beim Anhalten oder beim Verringern der Geschwindigkeit Gas wegnehmen und beide Bremsen gleichzeitig betätigen.In engen Kurven, auf sandigen und schmie-rigen Straßen, nassem Asphalt und bei Glatteis sollte mit der Vorderradbremse vorsichtig gebremst werden, damit das Vorderrad nicht blockiert und wegrutscht.

Bitte mit Gefühl bremsen. Blockierende Räder haben eine geringe Bremswirkung und können außerdem zum Schleudern und zum Sturz führen. Grundsätzlich nicht in den Kurven bremsen, sondern immer davor!Bremsen in der Kurve erhöht die Rutsch-gefahr.

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1R

A

Z

2

FahrhInweIse

abstellen

abstellen- Motor durch Drehen des Zündschlüssels

in Stellung (1) abstellen.- Zündschlüssel abziehen.

aChTUnGDen Kraftstoffhahn (2) in die Position "z" drehen. In der position "a" oder "r" kann Kraft-stoff in den Motor gelangen. Dies kann beim starten des Motors zu schweren Motorschäden führen.

Bei nichtbeachtung besteht für daraus resultierende schäden keine Gewähr-leistung.

pFleGehInweIse

Fahrzeugpflege / Pflegemittel

hInweIsRegelmäßige und sachkundige Pflege dient der Werterhaltung des Motorrades und ist eine der Voraussetzungen für die Aner-kennung von Gewährleistungsansprüchen bei eventuellen Korrosions- und anderen Schäden.

aChTUnGGummi- und Kunststoffteile dürfen nicht durch aggressive oder eindringende reinigungs- und lösungsmittel beschä-digt werden.

warnUnGnach dem reinigen bzw. vor Fahrtbe-ginn immer eine Bremsprobe durch-führen!

aChTUnGKeine Dampf- oder hochdruckstrahlge-räte verwenden!Der hohe wasserdruck kann zu Be-schädigungen an lagern, Dichtringen, Kette, Dichtungen, am hydraulischen Bremssystem und an der gesamten elektrik führen.

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XTC 125

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XTC 125pFleGehInweIse

Fahrzeugpflege / Pflegemittel

säubern- Zum Waschen ausschließlich einen

weichen Schwamm und klares Wasser verwenden.

- Nur mit weichem Tuch oder Leder nach-polieren!

- Staub und Schmutz nicht mit trockenem Lappen abwischen (Kratzer im Lack und an den Verkleidungen).

PflegemittelDas Motorrad sollte bei Bedarf mit handels-üblichen Konservierungs- und Pflegemitteln gepflegt werden.

- Korrosionsgefährdete Teile vorsorglich und vor allem im Winter regelmäßig mit Konservierungs- und Pflegemitteln behandeln.

aChTUnGFür den Kraftstofftank und allen Kunst-stoffteilen keine silikonhaltigen Pflege-mittel und lackpoliermittel verwenden.

- Rahmen und Alu-Teile nach längeren Fahrten gründlich reinigen und mit einem handelsüblichen Korrosionsschutzmittel konservieren.

pFleGehInweIse

winterbetrieb und Korrosionsschutz

winterbetrieb / KorrosionsschutzWird das Motorrad in den Wintermonaten benutzt, können durch Streusalze beträcht-liche Schäden auftreten.

hInweIsIm Interesse des Umweltschutzes bitten wir Sie, Pflegemittel sparsam anzuwenden und nur solche zu gebrauchen, die als umwelt-freundlich gekennzeichnet sind.

aChTUnGKein warmes wasser verwenden – ver-stärkte salzeinwirkung.- Motorrad nach Fahrtende sofort mit kal-

tem Wasser reinigen.- Motorrad gut trocknen.- Korrosionsgefährdete Teile mit Kor-

rosionsschutzmitteln auf Wachsbasis behandeln.

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Lackschäden ausbessern / Reifenpflege

lackschäden ausbessernKleine Lackschäden sofort mit Lack aus-bessern.SFM-Lacksprühdosen bzw. Lackstifte, spe-ziell für Motorräder, hält Ihr SFM-Fach händ-ler für Sie bereit. Größere Schäden durch Ihren SFM-Fachhändler beheben lassen.

ReifenpflegeWenn das Motorrad über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wird, empfiehlt es sich, das Motorrad so abzustellen, dass die Reifen unbelastet sind.Zusätzliches Einsprühen mit einem Silicon-Gummipflegemittel verhindert das Aus-trocknen. Zuvor aber die Reifen gründlich reinigen.Motorrad bzw. Bereifung nicht über einen längeren Zeitraum in zu warmen Räumen – wie Heizungskeller – aufbewahren.

warnUnGDie Mindestreifenprofiltiefe von:

ProfilVorne 2.0 mmhinten 2.5 mm

sollte nicht unterschritten werden.

pFleGehInweIse

stilllegen / Inbetriebnahme

stilllegen

- Motorrad reinigen.

- Batterie ausbauen. Wartungshinweise beachten!

- Brems-, Kupplungshebelgelenke und Seiten-Ständerlagerungen mit geeig-neten Schmiermitteln einsprühen.

- Blanke/verchromte Teile mit säurefreiem Fett (Vaseline) einreiben.

- Motorrad in einem trockenen Raum auf-bewahren und aufbocken, dass beide Räder unbelastet sind.

Inbetriebnahme

- Außenkonservierung entfernen.

- Motorrad reinigen.

- Betriebsbereite Batterie einbauen.

- Batteriepolklemmen mit Polfett konser-vieren.

- Reifenfülldruck kontrollieren/regulieren.

- Bremsen überprüfen.- Arbeiten nach Inspektionsplan durchfüh-

ren.

- Sicherheitskontrollen durchführen.

hInweIsVor dem Stilllegen des Motorrades, Motoröl durch einen Fachhändler wechseln lassen.

Arbeiten für Stilllegen / Inbetriebnahme mit Inspektion durch den SFM- Fach händler verbinden.

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XTC 125

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Technische änderungen, zubehör und ersatzteile

warnUnGTechnische änderungen am Motorrad können zum erlöschen der eG- Betriebs-erlaubnis führen.

Sollen technische Änderungen vor ge -nommen werden, sind unsere Richt linien zu beachten. Damit wird erreicht, dass keine Schäden am Motorrad ent stehen, und die Verkehrs- und Be triebs sicherheit erhalten. Der SFM- Fachhändler führt diese Arbeiten gewissenhaft aus.

Vor dem Kauf von Zubehör und vor allen technischen Änderungen sollte stets eine Beratung durch einen SFM- Fachhändler erfolgen.

aChTUnGIn Ihrem eigenen Interesse empfeh-len wir, für sFM-Motorräder nur aus-drück lich freigegebenes sFM-zu-behör und original-sFM-er satz teile zu verwenden.

Für dieses zubehör und diese Teile wurden sicherheit, eignung und zuver-lässigkeit speziell für das sFM-Mo torrad geprüft.

Für nicht freigegebenes zubehör und Teile können wir dies – auch wenn im einzelfall eine abnahme durch einen amtlich anerkannten Technischen prüf- und Über wa chungs verein oder eine be-hördliche Genehmigung vor liegen sollte – trotz laufender Markt beobachtungen nicht beurteilen und auch nicht dafür haften.

Freigegebenes SFM-Zubehör und Ori-ginal-SFM-Ersatzteile erhalten Sie beim SFM-Fachhändler.

Dort wird auch die Montage fachgerecht durchgeführt.

Das Kühlsystem ist werkseitig mit einem Dauer-Kühlmittel gefüllt, das nicht ge-wech selt wird. Das Kühlmittel besteht aus Was ser und einem 50 %igem Anteil des Kühl mittelzusatzes. Nur Kühlmittel verwenden die für Alu- Kühler und Alumotoren geeignet sind. Diese Mischung bietet nicht nur den notwendigen Frost-schutz bis -36° C, sondern schützt vor al-lem die Leichtmetallteile im Kühlsystem vor Korrosion. Außerdem verhindert sie Kalkan satz und erhöht die Kochgrenze des Kühl mittels deutlich.Deshalb darf die Konzentration des Kühlmit tels auch in der warmen Jahreszeit bzw. in warmen Ländern nicht durch Nachfüllen von Wasser verringert werden. Der Kühlmittelzusatz-Anteil muss minde-stens 50 % betragen.

aChTUnGandere Kühlmittelzusätze können vor allem die Korrosionsschutzwir kung er-heblich beeinträchtigen.Die dadurch entstehenden Korro sions-schäden können zum Kühlmit telverlust und in der Folge zu schwerwiegenden Motorschäden führen.

Beim nachfüllen darf auf keinen Fall das werkseitig verwendete Kühlmittel mit anderen Kühlmittelzusät zen ver-mischt werden.Kühlmittelstand prüfenDer Ausgleichsbehälter befindet sich links am Fahrzeug.Der Kühlmitteltemperatur wird durch eine Kon trollanzeige überwacht.Dennoch wird empfohlen, den Kühl mittel-stand von Zeit zu Zeit zu prüfen.Der Kühlmittelstand kann nur bei stehen-dem Motor richtig geprüft werden.Das Kühlmittel muss bei kaltem Motorzwischen den MIN.- und MAX.-Marken des Behälters zu sehen sein; bei warmem Motor kann es auch etwas über der MAX.-Marke stehen.

KühlmittelverlusteKühlmittelverlust lässt in erster Linie auf Un dichtigkeiten schließen. In diesem Fall sollte das Kühlsystem unverzüglich von ei-nem SYM- Händler geprüft werden. Es ge-nügt nicht, lediglich Kühlmittel nachzufül-len.Bei dichtem System können Verluste nur auftreten, wenn das Kühlmittel durch Über hitzung kocht und dadurch aus dem Kühlsy stem gedrückt wird.

Kühlmittel nachfüllen

warnUnGDen Verschlussdeckel des Kühlers und des aus gleichbehälters nicht bei heißem Motor öffnen - Verbrühungsge fahr:Das Kühlsystem steht unter Druck!

Erst den Motor abstellen und abkühlen las sen. Dann den Verschlussdeckel des Aus gleichsbehälters mit einem Lappen bedecken und den Deckel vorsichtig eineUmdrehung linksherum drehen und den Überdruck entweichen lassen. Danach Deckel ganz abschrauben.

Wenn in einem Notfall nur Wasser aufge-füllt werden kann, muss das richtige Mi-schungsverhältnis mit dem vorgeschriebe-nen Kühlmittelzusatz um-gehend wiederhergestellt werden.

Bei größerem Kühlmittelverlust Kühlmittel nur bei abgekühltem Motor einfüllen, um Motorschäden zu vermeiden.Nicht über die MAX.-Marke auffül len:Überschüssiges Kühlmittel wird bei Er-wär mung durch das Überdruckventil im Verschlussdeckel aus dem Kühlsystem ge drückt!Den Verschlussdeckel fest zuschrau ben.

Kühlsystem

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5 5

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Kühlmittelstand kontrollieren / Kühlmittel nachfüllen

warnUnGwegen der Gefahr von hautverbrü-hungen, den Kühlerverschluss (1) nicht bei heißem Kühlsystem öff nen. Kühlflüssigkeit nur bei kaltem Kühl-system nachfüllen.

- Kühlerverschluss (1) öffnen und Kühlflüs-sigkeit bis zur Oberkante auffüllen.

- Den Kühlerverschluss fest zuschrau ben.

hInweIsBei zu geringem Kühlmittelstand leuchtetam Cockpit die Kühlmittelanzeige (1) rot auf.

1

warTUnGshInweIse

sitzbank öffnen, Bordwerkzeug

warnUnGachten sie auf die einwandfreie Verrie-gelung der sitzbank.eine nicht verschlossene sitzbank be-deutet Unfallgefahr.

hInweIsFür verschiedene Kontroll- und Einstellar-beiten muss die Sitzbank abgenommen werden.Das Bordwerkzeug befindet sich unterhalb des Soziussitzes.

Öffnen mit dem schlüssel- Zündschlüssel in das Schloss (1) einste-

cken und nach links drehen.- Soziussitz (2) öffnen und abnehmen.- Sitzbank (3) abnehmen.schließen- Sitzbankhalter (4) einsetzen. - Soziussitznasen (5) in die Aufnahmen (6)

einsetzen. - Den Soziussitz nach unten drücken bis

die Verrieglung einrastet.

Den Zündschlüssel nie in das Sitzbankfach legen! Nach dem Einrasten des Schlosses den Zündschlüssel abziehen.

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1

2

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b

a

1 1

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hInweIsDie Teleskopgabel darf im Lenkeinschlag nicht klemmen und muss leicht in beide Endstellungen zurückklappen.

- Handbremse (1) anziehen um die Vor-derradbremse zu blockieren.

- Lenker mit beiden Händen festhalten und versuchen den Lenker vor- und zurück zu bewegen.

Ist ein merkliches Spiel im Lenkkopflager vorhanden, muss dieses vom SFM- Fach-händler eingestellt werden.

lenkungslager prüfen Teleskopgabel prüfen

- Handbremse (1) anziehen um die Vor-derradbremse zu blockieren.

- Dann die Gabelholme (2) mit den Lenker mehrmals runter und rauf pumpen.

- Die Federung muss einwandfrei anspre-chen.

- Gabelholme auf Öldichtigkeit kontrollie-ren.

lenker Befestigungen prüfen

- Alle vier Schrauben (1) auf festen Sitz prüfen.

anziehdrehmoment22-25 nm

Federbein einstellen

warnUnGVor Fahrtbeginn entsprechend dem Gesamtgewicht Federvorspannung am Federbein einstellen!

a = härterB = weicher

Federvorspannung einstellen

hInweIsDie Federvorspannung kann stufenlos verstellt werden.

Zum Verstellen der Federvorspannung zuerst die Kontermutter (1) mit einem pas-sendem Hakenschlüssel lösen.

Zum Erhöhen der Federvorspannung (Federung härter) die Einstellmutter (2) mit dem Hakenschlüssel in Richtung "A" drehen.

Zum Verringern der Federvorspannung (Federung weicher) die Einstellmutter (2) mit dem Hakenschlüssel in Richtung "B" drehen.

Kontermutter (1) wieder fest anziehen.

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Teleskopgabel Dämpfung einstellen

hInweIsMit der Dämpfung kann das Ansprechver-halten der Teleskopgabel je nach Fahrbahn-bedingungen und Körpergewicht eingestellt werden.- Mit der Einstellschraube (1) wird die Ein-

stellung vorgenommen.s = Federung hart:- Im Uhrzeigersinn drehend wird die Ga-

beldämpfung vergrößert.F = Federung weich:- Gegen den Uhrzeigensinn drehend wird

die Gabeldämpfung verringert.

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A

1

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hinterradbremse

Fußbremshebelposition einstellen warnUnG

Das Spiel am Fußbremshebel (1) prüfen und sicherstellen, dass die Bremse richtig funktioniert. ein weiches oder schwammiges Gefühl beim Betätigen des Fuß brems hebels lässt auf luft in der Bremsanlage schließen. Bremsanlage unbedingt durch den sFM-Fachhändler entlüften lassen. luft in der Bremsan-lage stellt ein erhebliches sicherheits-risiko dar!

Das einstellmaß a darf 18 mm nicht überschreiten!einstellung durch einen sFM- Fachhänd-ler ausführen lassen.

warTUnGshInweIse

antriebskette prüfen

Kette auf Verschleiß prüfen

aChTUnGKette, Kettenrad und ritzel nur gemein-sam wechseln.

- Motorrad auf Seitenständer stellen.

- Kette (1) an der hintersten Stelle des Kettenrades anfassen und Kette nach hinten abziehen.

- Bei korrekter Kettenspannung darf sich die Kette höchstens bis Höhe der Zahn-spitzen abheben lassen.

- Lässt sich die Kette weiter abziehen, Kette, Kettenrad und Ritzel durch den SFM-Fachhändler wechseln lassen.

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30-40 mm

A

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1

1

0,6 - 0,7 mm0,9 mm

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antriebskette einstellen

Kette einstellen

aChTUnGDie Ketteneinstellung beeinflusst den Verschleiß von Kette und zahnkranz. anziehdrehmomente unbedingt durch einen sFM-Fachhändler prüfen lassen.

- Achsmutter (1) lösen.

- Kontermuttern (2) auf beiden Seiten lösen.

- Stellschrauben (3) der Ketten span ner beidseitig gleichmäßig mit Hilfe der Ein-stellskala (4) nach stellen (Hinterrad muss zum Vor derrad fluchten).

- Heck ganz ausfedern lassen.- Antriebskette mittig zwischen Ketten rad

und Kettenritzel ganz nach oben und unten drücken. Weg messen.

sollwert: a = 30-40 mm

- Achsmutter (1) festziehen.

- Kontermuttern (2) auf beiden Seiten festziehen.

anziehdrehmomentAchsmutter (1): 50-60 NmKontermuttern (2): 22-35 Nm

warTUnGshInweIse

zündkerze kontrollieren

prüfen und wechseln

aChTUnGzündkerze nur bei kaltem Motor prüfen bzw. wechseln.

- Zündkerzenstecker (1) abziehen.

- Zündkerze mit dem Steckschlüssel aus dem Bordwerkzeug herausschrauben.

- Elektrodenabstand (0,9 mm) überprü-fen, bei starkem Abbrand wechseln.

- Neue Zündkerze nGK Cpr8ea-9 ver-wenden.

- Zündkerze von Hand eindrehen und dann mit dem Zündkerzenschlüssel noch 1/2- bis 3/4- Umdrehung vorsichtig festziehen.

anziehdrehmoment 18 nm.

- Zündkerzenstecker (1) aufstecken.

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1

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aChTUnGauf keinen Fall eine stärkere sicherung einsetzen oder die sicherung aus-bessern. Unsachgemäße Behandlung kann die gesamte elektrische anlage zerstören!

hInweIsFür diese Wartungsarbeit muss die linke Seitenverkleidung entfernt werden.Im Sicherungsgehäuse befindet sich eine Ersatzsicherung.

sicherung kontrollieren

sicherung auswechseln- Zündung ausschalten.- Sicherungsgehäuse (1) öffnen und

Sicherung entfernen.- Eine defekte oder durchgebrannte

Sicherung durch eine neue Sicherung mit 15 A ersetzen.

- Beim Austausch der Sicherung auf guten Sitz achten. Lose Sicherungen brennen durch.

- Der Einbau erflogt in umgekehrter Rei-henfolge.

warTUnGshInweIse

Batterie

warnUnGaugenschutz tragen.Kinder von säure und Batterien fernhalten.

eXplosIonsGeFahrBei der ladung von Batterien ent steht ein hochexplosives Knallgas gemisch, deshalb sind Feuer, Fun ken, offenes licht und rauchen ver boten.

BranDGeFahr Funkenbildung beim Umgang mit Ka beln und elektrischen Geräten sowie durch elektrostatische Entladungen ver meiden.Kurzschlüsse vermeiden.

VeräTzUnGsGeFahrBatteriesäure ist stark ätzend, des halb schutzhandschuhe und augen schutz tragen.Batterie nicht kippen, aus den ent ga-sungsöffnungen kann säure auslaufen.

ersTe hIlFeSäurespritzer im Auge sofort einige Minuten mit klarem Wasser spülen! Danach unver-züglich einen Arzt auf suchen.Säurespritzer auf der Haut oder Klei dung sofort mit Säureumwandler oder Seifen-lauge neutralisieren und mit viel Wasser nachspülen.Wurde Säure getrunken, sofort den Arzt konsultieren.

aChTUnGBatterien nicht ungeschützt dem di-rekten Tageslicht aussetzen. ent ladene Batterien können einfrieren, deshalb Batterien in einem raum mit über 0°C lagern. sachgemäße wartung, ladung und lagerung erhöhen die lebensdauer der Batterie und sind Voraussetzung für eventuelle Gewährleistungen.

enTsorGUnGAltbatterien bei einer Sammelstelle abge-ben, nie über den Hausmüll entsorgen.

Batterie ladenBei längerer Stilllegung die Batterie alle 3-4 Monate nachladen. Der Ladestrom (Am-pere) soll max. 1/10 der Batteriekapazität (Ah) betragen.Die Batterie darf nicht schnellgeladen wer-den. Zum Laden der Batterie darf nur ein speziell für MF- Batterien zu gelassenes Ladegerät verwendet werden.

wartungDie Batterie ist wartungsfrei. Batterie nie in entladenem Zustand stehen lassen. Batterie sauber und trocken halten und auf festen Sitz der Anschlussklemmen achten.

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2

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Batterie aus- und einbauen

aChTUnGBatterie nur bei ausgeschalteter zün-dung ab- oder anklemmen.

Zuerst Minuspol abklemmen (1, schwarz/grünes Kabel).

Beim einbau den pluspol zuerst anklem-men (2, rotes Kabel).

Die Batterie ist wartungsfrei. Die Batterie darf nicht geöffnet werden.

hInweIsFür diese Wartungsarbeit muss die Sitz-bank geöffnet werden.

- Batterie abklemmen.- Batterie ausbauen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei-henfolge.

TeChnIsChe DaTen

MotorTyp: JJ156MIBauart: Einzylinder-Viertakt-OttomotorHubraum: 124,1 cm3

Bohrung: ø 56,5 mmHub: 49,5 mmVerdichtung: 9,8 ~ 10,5 : 1Leistung: 8,0 KW bei 8.500 1/min Drehmoment: 9,5 Nm bei 7.500 1/min Zündanlage: Transistorzündanlage mit elektronischer Zündkontrolle (CDI)Zündkerze: NGK CPR8EA-9 Elektrodenabstand 0,9 mmVergaser: Sheng Wey PZ26Luftfilter: PapierfilterLeerlaufdrehzahl: 1.400 +/- 150 1/minAbgasreinigung: Sekundärluftsystem, 3-Wege- KatalysatorAnlasser: ElektrostarterKühlung: Wassergekühlt

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KraftübertragungKupplung: Mehrscheiben-ÖlbadkupplungSchaltgetriebe: 5-Gang-KlauengetriebeAntriebsritzel: 13 ZähneKettenrad: 40 ZähneKette: O-Ring-KetteFahrgestellRahmen: StahlrohrrahmenVorderradaufhängung: Upside-Down Gabel, hydraulisch gedämpft,

Federweg 125 mmHinterradaufhängung: Schwinge mit Zentralfederbein, Federweg 25 mm, verstellbarRäder:Felgengröße vorne:Felgengröße hinten:

3.00x17“ 4.00x17“

Reifen:vorne:hinten:

Schlauchlos110/70-17 54H 150/70-17 69H

Reifendruck solo: Reifendruck mit Sozius:

vorne = 2,25 hinten = 2,25 barvorne = 2,25 hinten = 2,50 bar

Bremsen vorn: Hydraulische 2 Wave Bremsscheibe ø 300 mm, ZweikolbenbremsezangeBremsen hinten: Hydraulische 1 Wave Bremsscheibe ø 220 mm, Einkolbenbremszange

TeChnIsChe DaTen TeChnIsChe DaTen

schmier- und BetriebsstoffeTankinhalt: 19 Liter +/- 0,5 inkl. ReserveKraftstoff: bleifreier Kraftstoff ROZ 95Teleskopgabelöl: Viskosität SAE 10WFüllmenge pro Gabelholm: 240 cm3

Motoröl: 4 Takt Motorenöl SAE 10W-40 nach API: SM oder höherÖlmenge: 1,0 Liter Wechselmenge 0,85 Liter, mit Filter 0,9 LiterKühlmittel: 1,1 Liter ( davon 50% Kühlmittelkonzentrat bis -36°)Bremsflüssigkeit: DOT 4 elektrische ausrüstungDrehstrongenerator: 12 V 180 W bei 5.000 1/minBatterie: YTX7LB-S 12V 6AhSicherung: 15 ABeleuchtung:Scheinwerfer:Standlicht:Armaturenbeleuchtung:Brems-/Rücklicht:Blinkleuchte:

Abblend- Fernlicht HS1 12 V 35/35W12 V 5W12 V Diodenleuchte12 V 21/5W12 V 21W

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XTC 125TeChnIsChe DaTen

Maße und GewichteGesamtlänge: 2050 mm

Breite über Lenker ohne Rückspiegel: 720 mm

Maximale Höhe ohne Rückspiegel: 1065 mmAchsabstand: 1380 mm

Sitzhöhe: 800 mmLeergewicht: 150 kgZulässiges Gesamtgewicht: 305 kgHöchstgeschwindigkeit Vmax: 110 km/h

GewährleIsTUnG

Die Firma SFM Bikes Distribution GmbH erbringt im Rahmen ihrer gesetzlichen Gewährleistungsverpflichtungen im Falle eines auftretenden Mangels folgende Leis-tungen über den autorisierten SFM Händler (Verkäufer) an den Käufer:

1. Die Firma SFM Bikes Distribution GmbH beseitigt, über den autorisierten SFM Händler (Verkäufer), in einem Zeitraum von 24 Monaten ab Übergabe des Fahrzeuges an den Endkunden, die auftretenden Mängel, die auf Materi-al- oder Herstellungsfehler beruhen, durch Reparatur oder Austausch des betroffenen Teiles gemäß den gesetz-lichen Gewährleistungsregelungen. Sie kann die verlangte Reparatur bzw. den Austausch des mangelbehafteten Teiles verweigern, wenn dies nur mit unver-hältnismäßigen Kosten möglich ist. In diesem Fall kann die Firma SFM Bikes Distribution GmbH über den autorisier-ten SFM Händler (Verkäufer) den Man-gel durch die jeweils andere Möglichkeit der Nacherfüllung beheben. Sind beide Arten der Nacherfüllung nur mit unver-hältnismäßigen Kosten möglich, kann die Firma SFM Bikes Distribution GmbH über den autorisierten SFM Händler (Verkäufer) die Nacherfüllung insgesamt

verweigern. Dem Kunden stehen dann die gesetzlichen Ansprüche zu. Ersetzte Teile gehen in das Eigentum der Firma SFM Bikes Distribution GmbH über.

2. Durch den Einbau von Ersatzteilen im Rahmen eines Gewährleistungsfalles wird die ab Lieferung des Fahrzeuges an den Kunden laufende Gewährleistungs-frist nicht verlängert.

3. Von der Gewährleistung unberührt bleiben Abnutzungserscheinungen in Folge des normalen Gebrauches sowie Abnutzungen durch unsachgemäße Handhabung und unsachgemäßen Gebrauch. Oxydation und Korrosion werden aufgrund von Umwelteinflüssen hervorgerufen und stellen ebenfalls keinen dem Gewährleistungsrecht un-terfallenden Mangel dar.

4. Der Käufer verliert seinen Gewährlei-stungsanspruch bei: Manipulation des Fahrzeuges, Anbau einer anderen Aus-puffanlage, Änderung der Getriebe-, Se-kundärübersetzung und bei Anbau von Zubehör und Ersatzteilen, welche nicht von der Firma SFM Bikes Distribution GmbH freigegeben wurden.

Ebenfalls zu einem Verlust des Gewähr-leistungsanspruches führen Eingriffe durch eine nicht von der Firma SFM Bikes Distribution GmbH autorisierte Werkstatt, sowie die Nichteinhaltung der Wartungsintervalle bei einem autorisier-ten SFM Händler.

5. Bei Anzeige eines Gewährleistungsfalles hat der Käufer dem Verkäufer das ord-nungsgemäß ausgefüllte Serviceheft vorzulegen.

6. Die folgende Tabelle gibt dem Käufer einen Überblick über die durchschnitt-

lichen Grenzen der jeweiligen Ver-schleißteile:

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XTC 125

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XTC 125GewährleIsTUnG

Verschleißteilliste

Verschleißteile VerschleißgrenzenReifen, Schläuche, Felgen je nach Fahrweise, Belastung und Luftdruck kann die Verschleißgrenze schon bei

1000 km oder früher erreicht sein.Laufräder, Naben je nach Fahrweise, Belastung und Luftdruck kann die Verschleißgrenze

schon bei 2500 km oder früher erreicht sein. Kontrolle bei jeder Wartung. Oxidation ist ein Pflegemangel!

Öle, Luftfilter, Dichtheitskontrolle des Motors bei der ersten Inspektion dann bei allen Wartungsintervallen. Ölstand prüfen vor jeder Fahrt.

Federgabel, Federbein Reinigung / Kontrolle bei jeder Wartung. Leuchtmittel, Glühbirnen, Elektroanlage je nach Fahrbahnbeschaffenheit / Fahrbahnunebenheiten reduziert sich

die Lebensdauer, dies kann bereits nach 500 km der Fall sein.Bremsbeläge, Bremsklötze, Bremsleitungen je nach Fahrweise und Belastung können diese bei 2500 km verschlissen sein,

im Geländebetrieb auch erheblich früher.Dichtringe, Dichtmittel, O-Ringe müssen um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten bei

jedem Wartungsintervall ersetzt werden.Wellendichtringe am Motor, Getriebe,Gabel und den Rädern

je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Pflege ist ein Verschleiß ab 500 km möglich. Verschmutzung setzt die Lebensdauer herab. Nicht mit dem Hochdruckreiniger waschen!

Radlager, Lenkungslager je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Pflege ist ein Verschleiß ab 500 km möglich.Verschmutzung der Radnabe setzt die Lebensdauer herab. Kontrolle bei jeder Wartung, nicht mit dem Hochdruckreiniger waschen!

Schwingenlager je nach Belastung und Pflege ab 2500 km, Kontrolle bei jeder Wartung.Kabel je nach Pflege ab 500 km. Kontrolle bei jeder Wartung.

GewährleIsTUnG

Verschleißteilliste

Verschleißteile VerschleißgrenzenReinigung und Schmierung der Kette nach jeder Nutzung und jeder WäscheKetten, Ritzel, Kettenräder, Kettenführungen, Kettenrollen je nach Fahrbahnbeschaffenheit, Gelände und Pflege ist ein Verschleiß ab 1500 km

möglich. Nicht mit Hochdruckreiniger waschen! Kontrolle nach jeder Wartung.Batterie, Sicherungen Anlasserkohlen je nach Außentemperatur ist mit einem Ausfall ab dem 6. Monat zu rechnen, bei

Kurzstreckenbetrieb früher.Spiegelgläser je nach Außentemperatur und Pflege ab dem 6. Monat, im Winterbetrieb auch früher.

Oxidation ist ein Pflegemangel!Seilzüge, Bremsseile, Gaszüge je nach Einsatz und Pflege ab dem 6. Monat.Freilaufzahnkränze, Anlasserfreilauf je nach Pflege ab dem 6. Monat.Selbstsichernde Muttern, Splinte Sicherungsbleche, verklebte Schraubverbindungen

bei jeder Wartung oder bei jedem Öffnen der Muttern oder der Sicherung.

Kontrolle, Reinigung und Einstellen des Vergasers nach jedem Waschen und maximal alle 200 Std., min. 1x im Jahr.Kupplungsbeläge / Reibscheiben je nach Fahrweise und Belastung können diese bei 2500 km verschlissen sein.Kolben, Zylinder, Kurbelwelle, Pleuel Motorlager je nach Fahrweise, Belastung und Pflege können diese Bauteile bei 500

Betriebsstunden verschlissen sein. Bei Vollgasfahrten auch schon erheblich früher.

Zündkerze bei jedem oder jedem zweiten Wartungsintervall, max. alle 200 Std.Auspuffanlagen, Kontrolle der Halterungen je nach Einsatz und Pflege ab dem 6. Monat, im Winter- und Kurzstreckenbetrieb auch

früher. Oxidation ist ein Pflegemangel!

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XTC 125InspeKTIonsplan

Bitte beachten Sie folgendes:

- Inspektionsarbeiten während der Ge-währleistungszeitraum und danach ausnahmslos durch einen von uns aner-kannten Fachhändler ausführen lassen.

- Inspektionsintervalle einhalten und vom Fachhändler bestätigen lassen.

- Nur Original-SFM-Ersatzteile verwenden.

aChTUnGBei nichtbeachtung erlischt der Gewähr-leistungsanspruch.

Im Inspektionsplan werden die verschie-denen Arbeiten erläutert.Inspektionsintervalle sind während der Gewährleistungszeitraum wie folgt einzu-halten:

bei 1.000 km 1. Service) oder nach 1 Monat (was zuerst zutrifft)alle 6.000 km / oder nach 6 Monatealle 12.000 km / oder nach 12 Monate

Inspektionsintervalle in dieser Betriebsanlei-tung sind nach dem Gewährleistungszeit-raum wie folgt einzuhalten:

alle 6.000 km / 6 Monate

warnungsicherheitsgründe verbieten es, über einen eng begrenzten rahmen hinaus reparaturen und einstellarbeiten an Motor und Fahrgestell selbständig vorzunehmen. Durch Basteln an sicher-heitsrelevanten Teilen gefährdet man sich und andere Verkehrsteilnehmer.

Dies gilt insbesondere für arbeiten an:auspuffanlagen, Vergasern, zündan-lagen, Kupplung, schaltung, len kung, Bremsanlage und Beleuch tung.

Vor Beginn der arbeit an der elektrischen anlage zur Vermeidung von Kurzschlüs-sen Batterie-Minuspol abklemmen.

InspeKTIonsplan

BauteileBauteilgruppe

auszuführende arbeiten(*Ausschließlich vom SFM- Fachhändler)

vor jederInbetrieb-

nahme

1. Servicenach

1000 km oder 1 Monat

alle6.000 km /6 Monate


Ventile Ventilspiel kontrollieren, ggf. einstellen (kalt)* x x xZündkerze Zustand prüfen, ggf. reinigen oder ersetzen prüfen prüfen ersetzenLuftfilter Einsatz und Gehäuse reinigen*

Papierfilter ersetzen*reinigen ersetzen ersetzen

Vergaser Leerlauf und Kaltstarteinrichtung kontrollieren, ggf. einstellen*

x x x x

Gaszug Spiel einstellen x x x xKraftstoffschläuche Prüfen, ggf. erneuern ( alle 2 Jahre erneuern) x x x xÜberlaufschlauch Prüfen x x x xMotoröl Wechseln (bei Betriebstemperatur) x x xÖlfilter Wechseln* x xAuspuffanlage auf Undichtigkeit prüfen, ggf. instandsetzen* x x x xSekundärluftsystem Prüfen x x x xKühlsystem Prüfen x x x xKühlflüssigkeit Prüfen (alle 2 Jahre erneuern)* x x x xBremsen Funktion und Bremsflüssigkeitsstand,

Anlage auf Undichtigkeit prüfen, ggf. korrigieren*x x x x

Bremsbeläge prüfen, ggf. erneuern* x x xBremsflüssigkeit Wechseln* Alle 24.000km / 2 Jahre

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XTC 125InspeKTIonsplan

BauteileBauteilgruppe

auszuführende arbeiten(*Ausschließlich vom SFM- Fachhändler)

vor jederInbetrieb-

nahme

1. Service nach

1000 km oder 1 Monat


alle12.000

km /12 Monate

Bremsschläuche Prüfen, ggf. erneuern* (alle 4 Jahre erneuern)* x x xKupplung Prüfen, ggf. einstellen x x x xSchwingenlage-rung/ Umlenkung

Prüfen, nachziehen, schmieren ggf. erneuern* x x x x

Reifen Zustand und Reifenprofil prüfen, ggf. erneuern* x x x xRäder Auf Schlag, Beschädigung prüfen* x x x xLenkung / Lagerung Spiel kontrollieren, ggf. korrigieren* x x x xTeleskopgabel Funktion, auf Undichtigkeit prüfen, ggf. instandsetzen* x xAntriebskette Einstellung und Zustand prüfen, ggf. einstellen, ein-

fetten, falls erforderlich erneuernPrüfen alle 1.000 km reinigen und schmieren

Seitenständer Funktion prüfen und fetten, ggf. instandsetzen* x x x xSchraub-verbindungen

Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen, ggf. korrigieren*

x x x

Seilzüge Gas- und Kupplungszug auf Beschädigungen und Leichtgängigkeit prüfen, ggf, erneuern

x x x

Scheinwerfer Einstellung prüfen, ggf. korrigieren x x x xBatterie Batteriepole prüfen x x x xEndkontrolle Prüfung auf Verkehrs-/Funktionssicherheit:

Kupplung, Schaltung, Leerlaufdrehzahl, Hand- und Fußbremse, Lenkung, Beleuchtungs- und Signalanla-ge, Kontrolleuchten prüfen, ggf, einstellenReifenluftdruck kontrollieren

x x x x

warTUnGsBesTäTIGUnG

Durchgeführte werkstattarbeiten Durchgeführte werkstattarbeiten

durchgeführte arbeiten km Datum durchgeführte arbeiten km Datum

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XTC 125warTUnGsBesTäTIGUnG

Durchgeführte werkstattarbeiten Durchgeführte werkstattarbeiten

durchgeführte arbeiten km Datum durchgeführte arbeiten km Datum

warTUnGsBesTäTIGUnG

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

nach 18.000 km/18 Monaten

Händlerstempel:

nach 6.000 km/6 Monate

Händlerstempel:

1.000 km/1 Monat 1. Service

Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

km ..................................Datum .............................

Übergabe

Händlerstempel:

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XTC 125warTUnGsBesTäTIGUnG warTUnGsBesTäTIGUnG

Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit

Bremsflüssigkeit neu

ja nein

Kühlflüssigkeit neu

ja nein

km .....................................

Datum ...............................

stempel, Unterschrift


ja nein


ja nein

km .....................................

Datum ...............................



ja nein


ja nein

km .....................................

Datum ...............................



ja nein


ja nein

km .....................................

Datum ...............................


km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................

km ..................................Datum .............................


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:


Händlerstempel:

km ..................................Datum .............................


Händlerstempel:

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XTC 125serVICe serVICe

Fahrzeug - Kenndaten(Bitte sofort nach Kauf ausfüllen)

Modellbezeichnung ........................................................

Typ- / art- nr. ........................................................

Fahrzeug-Ident.-nr.: ........................................................(Fahrgestell-Nr.)

schlüssel-nr.: ........................................................

........................................................

eG -Genehmigung nr.: (Nummer der EG -G)Besitzer: ........................................................

........................................................

........................................................wichtigBei Verlust der Betriebserlaubnis lassen Sie sich bitte umgehend von einer Kfz.-Zulassungsstelle eine Unbedenklichkeitsbeschei-nigung ausstellen.Senden Sie uns diese Bescheinigung zusammen mit den Fahrzeug-Kenndaten zu. Sie erhalten dann von uns gegen eine Schutzgebühr eine Zweitschrift der EG -Genehmigung.

Typschild (Musterbeispiel):

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