Betriebslastenermittlung an gewerblich genutzte Electric ... · Technische Hilfsmittel mit und ohne...

Betriebslastenermittlung an gewerblich genutzte Electric-Cargoräder sowie öffentliche Mieträder 1

Betriebslastenermittlung an gewerblich genutzte

Electric-Cargorädersowie öffentliche Mieträder


Vorstellung

• öffentlich bestellte und vereidigte Sachverständige für Fahrradschäden und -bewertung | Rollstühle • Mitarbeit in bundesweiten Gremien (DIN, CEN, EK, IHK, ...) • Prüfungsgremium Handwerksinnung • ...

Ernst Brust Gesellschafter-Geschäftsführer

• Jahrgang 1953 • verheiratet, zwei Kinder • Industriemeister | REFA Techniker • 20 Jahre Wälzlagerindustrie • 3 Jahre Fahrradhersteller • 24 Jahre velotech.de --------------------------------- = 47 Berufsjahre


700 m² Labor- und Bürofläche 200 m² Prüfteilelager 19 Mitarbeiter (12 Feste / 7 Aushilfen)

Kunden • Privatpersonen • Versicherungen • Gerichte • Handel • Industrie (hauptsächlich Fahrrad und Automotive) • Behörden, Institutionen • Wissenschaft und Forschung

velotech.de ist

kompetent, unabhängig, vertraulich, neutral!

velotech.de GmbH | Kurzvorstellung


velotech.de GmbH (Prüfung und Zertifizierung) erfüllt die Anforderungen nach Produktsicherheitsgesetz (ProdSG)

ZLS - München (Zentralstelle der Länder für Sicherheitstechnik) • seit 2008 • Pedelecs, Fahrräder • Bewegungsspielzeug • Sportgeräte • Rollatoren • ständige Überwachung

DAkkS - DIN EN ISO/IEC 17025:2005

• seit 2013

Akkreditiert


wichtige Erkenntnisse und Erfahrungen aus der Praxis

velotech.de GmbH | Sachverstand

zwei öffentlich bestellte und vereidigte Sachverständige • Fahrradschäden und -bewertung • Rollstühle • Gehhilfen mit Rädern • Elektro Fahrräder • Drohnen

Schadensanalysen und Gutachten • Privatpersonen • Handel • Hersteller • Versicherungen • Gerichte • Institutionen, Behörden, Verbände


wissen nicht meinen „Der Praxis auf‘s Maul

schauen“ Messdiener seit 1993

• Realdatenermittlung • Grundlagenforschung • Entwicklung (produktbegleitend, Prüfung) • unterschiedlichste Anwendungen • hauseigene Messmittel, Applizierung und Auswertung • Abgleich | Verifizierung • Kooperationen mit Profiteams, Industrie, Wissenschaft

Mobile Datenerfassung


velotech.de | Messdatenerfassung


MikromobilitätTechnische Hilfsmittel mit und ohne E-Antrieb

für Jugendliche / Erwachsene / Senioren / Behinderte

Lasten- räder

Einkaufs- Scooter

Geh- hilfen

Kinder- Wagen MTBRennrad Rollstühle City + TrekkingKinder-

Scooter Rollatoren Skateboard

Fahrrad- abstell- anlagenDrohne

Welche Produkte werden bei velotech.de geprüft ??


Lastenräder um das Jahr 1900 ??


Lastenräder mit Verbrennungsmotor bis ca. 750 Pfund = 340 kg

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plst Öt~gaIollho whlch l~ aufftelent tot flott1~ miles tnvel 1 oitrtkd in c 1€(aehed to hie lran.~betwesn II» final, TAfleall gas er gaxotina moton. (ha dr4 explosion most be obtalwd in‘ pfistslca) oflort.und ble~clo er&,ke std »edali Wert adoptqdto ein Ilse eeslred reoult ha (fit attest stdmpit ftatIafactoflI tannen By (ha stihoh—mtnt 0! 5 clut~h witp olt*ln und IPFOCkOL IQIhn flott otiha Ørlrlng wheo3a. tqot powermai ha und In inh (fit motor whon naateep gfldtS. ebtalning lilgiter epead theo.Lho auxulary bw gest ot 0* mOtor weckt

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Lastenräder um das Jahr 1900 ??

1897 1897

Nach Daildürf gebracht wurde am letzte, Benn-abend der frühere Fahrrad-Fabrikant Hugo Neumann,der in einem Tobsuchts-Anfalle sei‘s alte Kutter bedrohte. Hugo Neumann, eber dessen Leben undTreiben wiederholt berichtet iat wurde, wie erinnerlich,vor einigen Monaten zahlungsunfähig und bald 4araufgefänglich eingezogen. Seine lockere Lebensweise, diean Verschwendung grenzt., brecht. ihn iea,ner mehrherunter, so dass es vorauszusehen war, dass derKrach eintreten musste. Den Gipfel des Leichtsinnserreichte er dadurch, dass er sich einen Eztrszugnach Halle nahm, in welchem auch seine elektrischbeleucbtete Kutsobe unteigebnoht wurde; Pferd undWagen brachte er nicht wieder heim, denn sie wurdenihm in Halle mit Arrest belegt. Der ihm zur Lastgelegte betrügerische Bankerott kam jedoch nicht zurgerichtlichen Verhandlung, weil es den Bemühungenseiner Mutter gelungen war, den Beweis zu erbringen,dass ihr Sohn unmöglich bei klarem Verstande gewesen sein konnte, als er die strafbaren Handlungenbeging. Neumann wurde zur Beobachtung seineeGeleteszustandes nach der Charitee gebracht und dasResultat war, dass das Verfahren gegen denselben eingestellt wurde. Nach mehrwöcbentllchem Aufenthaltein dem Krankenhause wurde Neumann auf freien Fussgesetzt und wohnte seitdem bei seiner Mutter. Dereinst so starke Mann brach zusehends zusammen; erschleppte sich nur mühselig die Strassen entlang, dieAugen niedergeschlagen, und war kaum wieder-zuerkennen, als er In den Krankenwagen gehobenwurde, der Ihn nach dem Irrenhause brachte.

Die Beleui±tung der Zweiräderbeschäftigte gestern die achte Stratiammer des Landgerichtel in Berlin. Inder Wilhelmstr.hatte ein Schutzmannaposten einen Radfahrer, der seine Maschine inspäter Abendstunde unbeleuchtet dicht an der Bord-schwelle mit der Hand führte, angehalten und wegenUebertretung des Strassenpolizei-Reglemeuts zar Anzeige gebracht. Gegen die verhängte Pclizeiatrafe beantragte der Radfahrer richterliche Entscheidung, unddas Schöffengericht gelangte zu einer Freisprechung.Der Staatsanwalt legte Berufung mit der Rechtfertigungein, dass Gefährte aller Art im Interesse des öffentlichen Verkehrs beleuchtet sein müssen. Wenn auchder Angeklagte geltend mache, dass er gerade deshalb,weil er keine Laterne bei aioh hatte, sein Fahrradneben sich führte, so befreie ihn dieser Umstand dochnicht von der Strafe, da alsdann auch ein Kutscher,der sein unbeleuchtetea Gefährt zur Nachtzeit nichtvom Bocke aus feiere, sondern am Zogel leite, straflosbleiben müsse. Da es eich um eine Prinzipienfragehandele, beantragte der Staatsanwalt nur eine MarkGeldstrafe. Der Gerichtshof schlosa sich aber derAnsicht des Vertheidigers an, dsss ein Zweirad keinTransportmittel sei, und sich dadurch vom Dreirad,das jedem anderen Fuhrwerk gleich gestellt wird,wesentlich unterscheide. Eine Gefährdung des öffentlichen Verkehrs könne durch eisa Zweirad nicht eintreteu, weil der Radfnhrer jederzeit Herr über seineMaschine sei uad dieselbe beliebig aa der Hand folgenkönne. Die Polizei-Verordnung dürfe auch nicht zuweit ausgedehnt werden, da scnst such Kicderwagen,die Abende an der Hand geführt werden, ebenfallsbeleuchtet werden müssten. Unter diesem Gesichts.punkte wurde das Urteil erster Instanz bestätigt

‘4— Reparatur-Etui. ..~

Reparatur.Kasfee

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Hess-Fah,radwerke o. m. b. H. Mannheim.

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Neue Bremse.Interessant ist eine neue Bremekonetruktion

vos ignatz Weise in Passau. Derselbe combiniertverschiedene bekannte Ideen zu eiuem Gnazen undbringt dadurch Kcnatruktionen hervor, welche dieBeachtung der Industrie verdienen, Die Bremse beruhtauf dem Princip der Felgenklemmung, welches jaauch vnn verschiedenen Fabrradfabrikantefl versuchsweise angewandt iat, chne bisher grosse Verbreitunggefunden zu haben. Es sind zwei Hebel angeordnet,welche von links und rechts gleichzeitig gegen dieFeIge drücken und ihre Drehpunkte kurz oberhalb desReitens links und rechts seitlich neben demselbenvor den Gabelscheiden haben. Das Meise in derAusführung beruht hauptsächlich darauf, dass dieBremse als Fuasbremse ausgebildet ist, indem dieHebel nach aussen horizcntaIe Ansätze haben, auf‚welchen ganz wie auf einem Fuesraster die Füsseaufgesetzt werden können. Ausserdem Ist aber aucheine zugstangenvcrrichtung vorhanden, welche längsdes Steuerungerohrea nach oben geht und mit beliebigerHandvorrichtung versehen werden kann. Diese Zughebeieinrichtung wirkt natürlich auf einen zweitenHebelaneatz, welcher demjenigen, der für den Fuasbestinimt ist, gegenübersteht und dieee bis mittenüber den Reife, sich erstreckenden zwei Ansätze mitschlitzlörmigen Oe~nungen, durchweIchen der BeIzen derZugatange hindurchführt, bewirken gleichzeitig, dassdie Bremse auch functicnieren kann, wenn man nurzum Zweck dec mässigen Bremaens oder aus andererUrsache mit einem Fusse arbeiten will, was sonstnicht möglich wäre, da im Felgenkranz, gegen welchendie Bremsvorrichtung wirkt, für einen einseitigenDruck nicht so viel Widerstand geboten würde, dasseine erfolgreiche Bremstbätigkeit erzielt würde.

Mitteilungen unserer Inserenten.Made In Germanyl

Unter dieser Spitzmarke publizisrt der ‚CycleManufsoturer“, ein angesehenes englisches Fachblatt,in seiner No. 138 Vol. 6 vom 11. September folgendenArtikel, der unsere Leser gewiss Interessieren wird:

Immer mehr wächat der Import englischer Rädernach Deutschland und wird hierfür ein lohnenderAbsatz in nächster Zeit zu verspüren sein. Die Deutschen machen Würste, Spielwaren, Bleistifte undBajonett., welche, (mit Ausnahme der Bajonetta),zlsmlichgut sind, aber eie können keine Fahrräderherstellen. Wir würden une nicht wundern, obigesaus der Feder eines beissenden Blattes zu entnehmen;aber wenn wir es in einer in Sheffield gedrucktenZeitung ünden, in einer Stadt, welche die Wichtigkeitdes deutschen Wettbewerbes in verschiedenenIndustrien zu fühlen bekommen hat, (abgesehen senderjenigen des Fahrradbauee), spezietl in der Messerschmiedwaren- und Feilenindustrie, so sind wir überalle Massen überrascht.

Eingesand.Motorfahrräder mit gleichzeitigem Fsissbetrleb

sind das Neueste, was für den Transport von kleinenLasten bis tu 1 Zantner, für Geschäfte-Reisende, fürLsndbrieftreger, für Aerzte und für Ilsndwerksleutegewünscht wird. ______________________

Die Firma Dürkopp ‚t Co. in Bielefeld bat den‘Anfang gemacht mit Herstellung von Transpnrt.Fahrrädern mit F,,eabetrieb und findet sich die Abbildung derselben in sämtlichen neuen Nummern dt‚Radmarkt“. — Die leichtesten eins i tz i gen Motor.fnhrrädsr ohne Fusebetrieb hat die Münchener Firmaflildebrand & Wolfmüller zu Stande gebracht. Einegombination dieser beiden Fahrzeuge ist theoretischsehr leicht denkbar, und wie es den Anschein hat,auch unschwer in der Praxis auszuführen. — Wohlliefern die bekannten Firmen Benz & Co. in Mann.heim und die Daimler‘scbe Motoren-Gesellschaft inCsnnstadt sehr brauchbare zwei- und mehraitzige Wagen,welche nur den Nachteil haben, dass sie für den gemeinen Msnn und zum allgemeinere Gebrauch zu teuersind! — Ein einsitaiges Motor-Dreirad mitgleichzeitigem Fnssbetri eb für etwa 600—800Mark das Stück, würde sich schnell einbürgern. Einsender dieses hat schon vor 10 Jahren von einemhnchgsstellten Staatsbeamten die Zusicherung der Bestellung von 1000 Stück solcher Fahrräder cehalten,sofern solche praktisch zu handhaben, und nicht~teuerseien. —

Es ergeht daher an alle Fahrrad-Fabrikanten und.flandttr Deutschlands hiermil der Aufruf, diseen Gedanken, welcher einem dringenden Bedürfnis derJe tztzeit entspricht, zur Thatsache werde, zu lasenund auszuführen, und wird obige Beeteliung beutenoch aufrecht erhalten. II. in

tfoscnrafltr °‚Jk~ixßE~fUr ~ achahrena- 4_t@Jp~~nehrl ~—

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Fi‘a‘~, —.kk ~ Ae,b,l ~*1,.,.. e.Wl,,.Fslrtlssl Sud Pslsätlobsbsr lhsedss Fisker, Lsipzlg, ebrhlisaulrisss.

I Grösste Neuheit für 1898.

Petroleum.Fahrradlaterflemit ltundbrcnner oluje vylluder~Xu,tet.asste,aum ‚sas,te .‚gsm,ldstIlönhiter Leuehteflbkti

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C. Schammerlnger, Mannheim~

Dürkopp & Co., Bielefeld.4ese Arbeehr. — Iehrs.prud,a~ii, 550eR Fshnnd.r.erisits Feb‘S der Fsur,sör,acbs 5 n.elstblned, 1

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ohne Motor


Leistung + Effizienz verschiedener Mobilitätsformen


Wohin geht die Reise ?

FußverkehrTechnische Hilfsmittelfür Jugendliche/Senioren/Behinderte

Radverkehr

Wohin geht die Reise ?


Elektro - Zweiräder

Betriebslastenermittlung an gewerblich genutzte Electric-Cargoräder sowie öffentliche Mieträder

pedelec25pedelec25pedelec25pedelec25 e-antriebfront

mittel

heck

nutzradnutzradnutzradnutzrad

personen e-antriebfront

mittel

heck

lasten e-antriebfront

mittel

heck

fahrradanhängerfahrradanhängerfahrradanhängerfahrradanhänger personen e-antrieb

lasten e-antrieb

rennradrennradrennradrennrade-antrieb

e-schaltung

mtbmtbmtbmtb

e-antrieb

e-schaltung

e-dämpfer

e-federgabel

verstellbare sattelstütze mitgespeicherte energie durch einefeder

fahrräderfahrräderfahrräderfahrrädernachrüsten vom e-antrieb

was sind maschinen nach derwas sind maschinen nach derwas sind maschinen nach derwas sind maschinen nach dermaschinenrichtliniemaschinenrichtliniemaschinenrichtliniemaschinenrichtlinie

14

z.b. im fahrrad -sektor:

- Maschinen unterliegen der Maschinen Ri Li - Das Geräte- und Produktsicherheitsgesetz fordert: „Verwendungsfertige Gebrauchsgegenstände müssen ausreichend sicher sein“ - Diese Sicherheit muss der Marktaufsichtsbehörde mind. durch eine CE-Kennzeichung nachgewiesen werden. Sind die aktuellen Normen unzureichend, gelten zusätzliche Anforderungen (GS)

Definition Maschine


CE Zeichen


CE-Kennzeichnung • ist ein MUSS durch den Hersteller selbst • ist kein Verbraucher- Hinweis • ist Grundvoraussetzung zur Markteinführung • Mindestniveau

kann ich selbst

kann nicht jeder

GS-Zeichen

• ist eine freiwillige Zertifizierung durch unabhängige Dritte • ist ein Verbraucher- Hinweis • Prüfungen kontrolliert • Sicherheit garantiert

● durch

ProdSG

von 01.12.2011

weiter g

estärkt ●

CE + GS Zeichen / Kennzeichnung + Zertifierung


Richtlinie gilt seit

EMV-Richtlinie 20.01.2005

Niederspannungs-Richtlinie 16.01.2007

Maschinen-Richtlinie 29.12.2009

Richtlinien in der EU


Lasten Pedelec 25-30 kg 300 kg 10-12

Tragstrukturvergleich


Mensch/Maschine - Leichtbau/Leistung

Mensch 120 kg

Maschine 5 kg

1 700


Beanspruchung

Häu

figke

it

Betriebslasten im Kundenbetrieb

Beanspruchbarkeit des Bauteils

• erhöhtes leergewicht

• erhöhte Ø geschwindigkeit

• erhöhte zuladung

• längerer radstand

• kabelführungen

Betriebslasten Pedelec 25/45

• antrieb / bremsen


Leistung / Geschwindigkeit

Betriebslastenermittlung an gewerblich genutzte Electric-Cargoräder sowie öffentliche Mieträder

100%

70%

20%

10%

100%

50%

25%

Aufteilung der Betriebslasten Fa. velotech.de 2010/2011

Fahrrad Pedelec

25%

22

5%

Die Produktsicherheit muss innerhalb der zu erwartenden Betriebslasten ausreichend gewährleistet sein.

Die Höhe der Belastungen unterscheidet sich in den einzelnen Gebrauchsnutzenklassen (City/Trekking oder MTB bzw. Rennrad). Die Verteilung ist etwa gleich.

In der Summe wirken am Pedelec wesentlich höhere Betriebslasten als am Fahrrad !


Kontaktstellen


Mensch Straße Allgemein

Bremsen

Antrieb

Kontaktstellen beim Electric-Cargo Bike


Betriebslastenmessung mit Electric-Cargo Bike


6 Messstellen / Gabel + Hinterbaufederung blockiert

123

45

6

BB


Sattelstütze max.Normalkraft 1700 N max. Biegemoment 500 Nm

Lenker bis über 1.700 N

Räder max. Vertikalkräfte bis über 5.000 N

Gabel plus Antrieb -2.500 N / 1.000 N

Gabel max. Biegemoment 1.250 Nm Bremsen plus Stoßimpuls

Pedal max. 1.500 N Antrieb max. 3.750 N Stoß

Vertikalkraft 1.000 N

Vertikalkraft 500 N



Typische maximallasten die auf ein Electric-Cargo Bike wirken

Anhänger - 500 N / 500 N


Öffentliches Mietrad mit Messelektronic


Dehnmeßstreifen auf Hauptrohr


Beschleunigungssensor am VR + HR


Pedalkraftmessung Rechts + Links


Sattelstütze max.Normalkraft 1700 N max. Biegemoment 500 Nm

Lenker bis über 1200 N

Gabel max. Biegemoment 420 Nm Bremsen plus Stoßimpuls

Pedal max. 1200 N Antrieb max. 3000 N Stoß

Räder max. Vertikalkräfte bis über 4000 N

Gabel plus Antrieb -1.200 N /800 N

Durchschnittsgeschwindigkeit erhöhen sich von 6 km/h bis 12 km/h Pedelec 15 km/h bis 25 km/h schnellen Pedelec 25 km/h bis 35 km/h

Typische Maximallasten die auf ein Mietrad wirken


Prüfung bei velotech.de GmbH - Beispiel Bremsen


Prüfung bei velotech.de GmbH - Beispiel Wiegetritt


Prüfung bei velotech.de GmbH - Beispiel Sitzrohrpulsen


Prüfung bei velotech.de GmbH - Beispiel horizontales Pulsen


Prüfung bei velotech.de GmbH - Beispiel Trommelprüfstand


Prüfung bei velotech.de GmbH - Beispiel Frontalstoß


Rückruf wegen Gabelbruch


Gabelschaftbruch

Gabelschaftbruch nach ca. 700 km bei Cangoo Lastenrad


01 0r

K~NDERBODYOUARDDas Nihola 4.0 mit handgefertigtern dänischem Rahmen bietet Platz für vier Kinder bis zu einem Altervon acht Jahren. Zu den Features zählen eingebaute Halterungen für Babytragetaschen, Kinderautositze sowie ein extra tiefer Einstieg für Kids. Die maximale Belastung liegt bei 120 Kilogramm — zuzüglich Fahrergewicht. Ausgestattet mit SRAM-5-Gang oder Shimano-Nexus-8-Gang, Magura-Feststellbremse, Kastenboden aus Aluminium und hydraulischem Lenkungsdämpfer Ab 2.460 Euro.www.nihola-de.com

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KORBSCHÜNHHTDas PackBernds basiert auf einem stabilen Tiefeinsteiger-Kompaktrahmen. Der Gepäckteil und damit der Schwerpunkt liegt für einsicheres und agiles a rverhalten extra tief. Die Konstruktion in Verbindung mit den 20-Zoll-Rädern erlaubt eine Zuladung von 260Kilogramm. Der schicke Korb ist made in Germany — aus dem traditionellen Korbmacherstandort Beverungen-Dalhausen. DiverseKetten- und Nabenschaltungen stehen zur Auswahl. Ab 2.550 Euro.www.bernds.de

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Lastenrad Zuladung 260 kg + 50 kg = 310 kg bei dieser Gabel ??


Me 1 - Scheibe

Me 2 - Scheibe innen

Me 3 - Bremssattel

Me 4 - Naben mitte/ Scheibe innen

Me 5 - Bremsbeläge am Sattel

Wärmestandfestigkeit


Bremsscheibe + Antriebsmotor = Wärmestau


VR Frontantrieb / Scheibenbremse / Radial gespeicht ??


Lastenrad | Bullit | 15,42 kg


Lastenrad heute (mit langem Radstand)


Praxis - Bei den Kurierdiensten


Praxis - Handwerker mit Lastenrad


Dreirad / Ich ersetze ein Auto


Dreiräder bis zu 500 kg tragen


14 Kontaktstellen / Lastenradbühne


Welche Abmessungen darf ein Lastenrad haben ?


Praxis - Kindergärtnerin mit Kinder


0,5 kW

3,0 kW

Personentransport in der Innenstadt Wien


zul. gesamtgewicht | Lastenrad ca. 320 kg | Pedelec ca. 200 kg


Transport- und Lastenräder (DIN 79010-1 bis 79010-4)

Seit einiger Zeit laufen die Bemühungen um die zeitgemäße Formulierung von sicherheitstechnischen Mindestanforderungen an diese Produktgruppe. Die erste Sitzung des DIN-Ausschuss NA 112-06-01-01 fand am 17. September 2013 bei Fa. SRAM in Schweinfurt statt. Am 27./28. Februar 2014 findet die zweite Sitzung des AK „Transport- und Lastenräder“ in Berlin statt.

In Schweinfurt wurde beschlossen das vorgesehene Normungsthema innerhalb von vier Normungsprojekten zu bearbeiten (Beschluss 32/20/12) und die Norm in DIN 79010-1 bis 79010-4 zu unterteilen.

Teil 1

Allgemeine Anforderungen und Prüfverfahren

Teil 2

Spezifische Anforderungen und Prüfverfahren für einspurige Räder

Teil 3

Spezifische Anforderungen und Prüfverfahren für mehrspurige Räder

Teil 4

Anforderungen und Prüfverfahren für Lastenanhänger

Der DIN-Ausschuss NA 112-06-01 wählten am nächsten Tag Ernst Brust zum Leiter dieses neuen Arbeitskreises. Er hatte seit längerer Zeit die Aufnahme dieser Normungsarbeit gefordert, fand aber zunächst bei der Industrie wenig Unterstützung. Das große Interesse – bekundet durch die große Teilnehmerzahl – deutet darauf hin, dass dieser Produktegruppe Lastenfahrräder, nicht nur von der Post, mehr Aufmerksamkeit entgegen gebracht wird.

Ernst Brust / 10.11.2013

Transport- und Lastenräder (DIN 79010-1 bis 79010-4)

Seit einiger Zeit laufen die Bemühungen um die zeitgemäße Formulierung von sicherheitstechnischen Mindestanforderungen an diese Produktgruppe. Die erste Sitzung des DIN-Ausschuss NA 112-06-01-01 fand am 17. September 2013 bei Fa. SRAM in Schweinfurt statt. Am 27./28. Februar 2014 findet die zweite Sitzung des AK „Transport- und Lastenräder“ in Berlin statt.

In Schweinfurt wurde beschlossen das vorgesehene Normungsthema innerhalb von vier Normungsprojekten zu bearbeiten (Beschluss 32/20/12) und die Norm in DIN 79010-1 bis 79010-4 zu unterteilen.

Teil 1

Allgemeine Anforderungen und Prüfverfahren

Teil 2

Spezifische Anforderungen und Prüfverfahren für einspurige Räder

Teil 3

Spezifische Anforderungen und Prüfverfahren für mehrspurige Räder

Teil 4

Anforderungen und Prüfverfahren für Lastenanhänger

Der DIN-Ausschuss NA 112-06-01 wählten am nächsten Tag Ernst Brust zum Leiter dieses neuen Arbeitskreises. Er hatte seit längerer Zeit die Aufnahme dieser Normungsarbeit gefordert, fand aber zunächst bei der Industrie wenig Unterstützung. Das große Interesse – bekundet durch die große Teilnehmerzahl – deutet darauf hin, dass dieser Produktegruppe Lastenfahrräder, nicht nur von der Post, mehr Aufmerksamkeit entgegen gebracht wird.

Ernst Brust / 10.11.2013

Wir arbeiten auch an der DIN 79010-1 bis 79010-4


Lastenfahrradtypen


Nutzradkatalog heute

http://www.nutzrad.de/index.php?seite=kat


Nutzradkatalog heute


Letzte Meile mit Cargo-Bikes


Der Einsatzbereich des Lastenrades


Letzte Meile


Der Einsatzbereich des Lastenrades im privaten Bereich


Zukunft


lastenräderpedelec25

pedelec45

rennräder mit scheibenbremse

rennräder mit elk. schaltung

falträder

fatbikes

nachläuferoder

schiebehilfe

mtb mit elk. schaltung

Markttrends Fahrrad 2015/2016

e-mtb+


Vision Mobile Zukunft


Ist das naheliegender Fehlgebrauch ??


Danke !

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