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Sicherheit beim Wäschetransport

Handlungshilfe mit Beispielen aus der Praxis

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Inhaltsverzeichnis

Einleitung 4

Wäschecontainer 4

Wäschewagen für den Transport im Betrieb 6

Rollen für Wäschecontainer und -wagen 7

LKW-Aufbau 7

Ladebordwände (Hubladebühnen) 8

Tritte und Haltegriffe am LKW 9

Ladungssicherung 10

Ladehilfen für Klein-LKW 12

Schuhwerk 15

Unterweisen und prüfen 16

Umgang mit beschädigten Containern 17

Anhang 1: Berechnung einer Ladungssicherung 19

Anhang 2: Betriebsanweisung für Wäschewagen 20

Anhang 3: Betriebsanweisung für Hubladebühnen 21

Anhang 4: Vor- und Nachteile von Rollenarten 22

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Einleitung Wäschecontainer

In Betrieben der Textilversorgung ist der Wäschetransport im Betrieb und zu den Kunden seit Jahren ein Unfall-schwerpunkt. In den meisten Fällen sindWäschewagen und Wäschecontainer beteiligt. Verletzungen von Händen oder Füßen verursachen oft lange Ausfallzeiten.

Diese Broschüre enthält Handlungshilfenfür die Beschaffung von Wäschewagen,Ladehilfen und Ladungssicherungen inFahrzeugen sowie zur Organisation desWäschetransports. Beispiele aus der Praxis zeigen, was Betriebe sich einfallenließen, um Betriebsabläufe zu verein-fachen und Störungen auf Grund von Unfällen und Gesundheitsschäden zuvermeiden – bei Personalknappheit undengen Terminplänen sicher auch ein betriebswirtschaftlich sinnvoller Ansatz.

Standsicherheit

Maßgeblich für die Standsicherheitsind Containerhöhe und Abstand der Rollen an der Schmalseite. Das Verhältnis von Höhe h und Rollen-abstand a soll 5:1 nicht überschreiten.

Bodenplatte

Abgerundete oder gepolsterte Kantenreduzieren die Verletzungsgefahr imFußbereich.

Gitter

Eine verwindungssteife Konstruktion erleichtert die Handhabung und ver-hindert Verletzungen (Zerrungen o. Ä.)durch Überlastung.

a

h < 5 a

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Spanngurte

Setzen Sie nur Textilgurte ein, die nicht dehnbar sind. Die Haken wegschnellender Gummigurte sind gefährlich (Peitscheneffekt). Sie können Augen- und Kopfverletzungenverursachen.

Zwischenböden

Eine Führung sichert hier den hochgestellten Boden.

Seitentüren

Einsetzhilfen für die Haken erleichterndas Einfädeln und sparen Zeit.

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Wäschewagen für den Transport im Betrieb

Ausgeschnittene Seitenwände

vereinfachen das Entladen (kein Bücken über dieKante).

Federböden

vereinfachen das Entladen und verringern die Rückenbelastung beim Be- und Entladen.

Vorteile von Vorteile vonkleinen Wagen großen Wagen

flexibler Einsatz geringere Anzahl (Kosten)

weniger Kraftauf- weniger Transport-wand beim Schieben vorgänge

beweglicher bei engen Verkehrs-wegen

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Feststellbremsen

sind wichtig bei• Neigungen oder Rampen im Betrieb• Fahrstühlen ohne Fahrkorbtüren

Bock oder Lenkrollen

Vor- und Nachteile siehe Anhang 4

Rollen für Wäschecontainerund -wagen

Große Rollen

• Laufen leichter, vor allem bei unebenen Untergrund;• Achtung: Rollen auch leichter über Füße, daher festes Schuhwerk oder

Schutzschuhe verlangen;• Verringern die Standsicherheit, da der Abstand der Aufstützpunkte

und damit die Kippbreite kleiner wird; siehe „Standsicherheit“.

Material

• Polyurethan (PU)Vorteile: • verschleißfest

• verschieben quer zur Laufrichtung auf glatten Böden möglich

Nachteil: laut auf harten Böden

• GummiVorteile: leise, kaum Laufgeräusche Nachteile: höherer Abrieb, höhere Kosten, rutscht bei Überlastung

von der Radnabe

Durchsichtige Decke

Mehr Licht –mehr Übersicht –mehr Sicherheit

LKW-Aufbau

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Ladebordwände (Hubladebühnen)

Absturzsicherungen an der Rückseite

• fest installiertVorteile: keine Wartung notwendigNachteil: Behälter müssen immer angehoben

werden

• versenkbar (Klappbleche)Vorteile: Insbesondere das Beladen geht ein-

facher und schnellerNachteile: Wartung notwendig, daher auf Robust-

heit/einfache Wartung achten

Absturzsicherungen an den Seiten

Feste Leisten so anbringen, dass keinContainer an den rückseitigen Absturz-sicherungen vorbeikommt.

Auf der gegenüberliegenden Seite eineStandfläche am Fußschalter freilassen.

Rutschfester Belag

Geriffelte Bleche als Belag der Ladebord-wand vermindern bei Nässe und Raureif die Rutschgefahr.

Ausführung:• Soviel Klappensegmente wie nebeneinander

stehende Container• durchgehende Segmente, länger als die Spurweite

der Container• keine kurzen Segmente mit großen Zwischen-

räumen

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Tritte und Haltegriffe am LKW

Dokumente

• Betriebsanleitung des HerstellersDie Betriebsanleitung muss Hinweisezu Prüffristen und Prüfumfang ent-halten; wenn nicht, beim Herstellernachfragen und Prüfanforderungenschriftlich geben lassen.

• KonformitätserklärungZu jeder Ladebühne ab Baujahr 1995muss eine EU-Konformitätserklärungvorliegen. Außerdem muss ein CE-Zeichen angebracht sein.Auf der Konformitätserklärung solltedie Einhaltung der DIN EN 1756-1 „Hubladebühnen – Plattformlifte fürdie Anbringung an Radfahrzeugen; Sicherheitsanforderungen – Teil 1: Hubladebühnen für Güter“ bestätigtsein.Bei älteren Ladebühnen ohne Konformitätserklärung muss die UVV„Hebebühnen“ (VBG 14) eingehaltensein.

• Betriebsanweisungerstellen und im LKW aushängen.

Firma:

Arbeitsbereich:

Verantwortlich: ______________________ Unterschrift

BETRIEBSANWEISUNG Arbeitsplatz: Tätigkeit:

Stand:

B 146 (TA 1428)

Anwendungsbereich

Arbeiten mit der Hubladebühne an Fahrzeugen

Gefahren für Mensch und Umwelt

Quetschen der Hände zwischen Hubladebühne und Lkw-Bordwand

Quetschen der Füße beim Herablassen der Hubladebühne

Abstürzen von der Hubladebühne

Verletzungen durch rollende, rutschende oder kippende Last

Schutzmaßnahmen und Verhaltensregeln

Schutzschuhe, zumindest festes Schuhwerk tragen.

Rollcontainer gegen Wegrollen sichern.

Haltestangen beim Auf- und Abfahren benutzen.

Sicheren Standplatz einnehmen.

Nicht von der Bühne abspringen.

Hebebühne nur allein auf- und abfahren.

Gefahrbereich beim Öffnen und Schließen beobachten.

Keine Mitfahrer zulassen.

Verhalten bei Störungen

Bei Ausfall der Fahrzeughydraulik sachkundige Hilfe herbeiholen.

Bei Behebung von Störungen im Straßenverkehr Warnweste anlegen.

Verhalten bei Unfällen, Erste Hilfe

Unfallstelle sichern.

Verletzten bergen.

Erste Hilfe leisten.

Rettung einleiten. Notruf: Ersthelfer:

Instandhaltung, Entsorgung Prüfplakette vorhanden?

Prüffrist nicht überschritten?

Instandhaltung nur durch Werkstattpersonal

Tritte

am Unterfahrschutz geben mehr Haltbeim Auf- und Absteigen.

Einfachlösung (Eigenbau)

Haltegriffe

• zum Auf- und Absteigen• zum Festhalten beim Verfahren der

Hubbühne

siehe Anhang 3

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Ladungssicherungist auch bei kleinen LKW notwendig!

Textilgurte

Vorteile: • leicht zu handhaben, • gut zu verstauen, • während der Fahrt sicher aufzu-

bewahren,• Container werden ohne Spiel

verzurrt.

Nachteile: • Die Wirkung hängt von der Spannung

und damit vom Gefühl des Fahrers ab.• Werden die Gurte zu stark ange-

zogen, verformen sich die Seiten-wände des LKW-Aufbaus oder dieZurrschienen reißen aus.

• Rohrrahmen der Container können geknickt werden.

Elastische (Gummi-) Gurte

sind ungeeignet, da sie Kräfte erst auf-nehmen können, wenn die Containersich bewegen und die Gummigurtedehnen. Das Aushängen gespannterGurte ist nicht ungefährlich.

Zurr- oder Halteschienen

auf optimale Befestigung achten:• alle Schrauben eingedreht• zusätzlich angeklebt

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Stangen waagerecht

Nachteil: Beim Abnehmen einer Stange werdenalle Containerreihen freigegeben – ungünstig bei geneigter Ladefläche.

Stangen senkrecht

Vorteile: • Jede Containerreihe lässt sich

getrennt sichern. • Bei Schrägstellung der Sperrstangen

durch versetzte Halteschienen werden auch schmale Container gehalten.

Ablagemöglichkeiten für Sperrstangenbeseitigen Stolperfallen

Beispiel 1 (links):Eine zusätzliche Schiene oberhalb derDurchgangshöhe.

Beispiel 2 (rechts):Eine Halterung unter der Wagendecke

Wichtig für die Fahrer:Die Belastbarkeit von Sperr-

stangen wird oft überschätzt, oder die Kräfte, die die Ladung

beim Anfahren verursacht, werden unterschätzt. Genügend Stangen

einsetzen, um Überlastung zu vermeiden, z. B. eine Stange für

je 12 Container. Ein Berech-nungsbeispiel finden Sie

im Anhang 1

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Ladehilfen für Klein-LKW

Rampen

sind nur für kleine, nicht allzu schwereBehälter geeignet.Schwere Behälter sind beim Abladennicht zu halten.

Vollrampen (abnehmbar)

Vorteil:sicherer als geteilte Rampen (Schienen)

Nachteil: unhandlicher, schwerer

Vollrampen, fest eingebaut

Vorteile:einfache Handhabung, sichereUnterbringung während der Fahrtunter dem Boden einzuschieben

Rampe ausgefahren

Rampe eingefahren

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Klappsystem

Vorteil: nachträglicher Einbau möglich

Geteilte Rampen (Schienen)

U-Profile• führen die Rollen• Haltekräfte sind gering• seitliches Ausbrechen erschwert

ohne QuerstrebenVorteil: keine Stolperstellen beim Be- und EntladenNachteil:seitliches Verrutschen ist möglich

mit QuerstrebenVorteil: Spurweite verändert sich nichtNachteil:Stolpergefahr, insbesondere beim Abladen

Laderampe ausgeklappt Laderampe eingeklappt

Ungeeignet ist eine Querstrebe in Rampemitte – große Stolpergefahr

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Hubladebühnen

gibt es auch für Klein-LKWNachträglicher Einbau ist möglichVorteile:• Arbeitserleichterung• keine Verletzungen durch

Überlastung• schnelles Be- und EntladenNachteil:• Platzbedarf

Sicherung der Rampen gegen Abrutschen

Bohrungen in der Karosserie zur Fixierung der Bolzen an der Rampe

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Schuhwerk

Schuhwerk im Betrieb

• mindestens Schuhe mit geschlosse-nen festen Vorderkappen und Fersen-riemen

• besser: mit rutschfester Sohle und ergonomischem Fußbett

• noch besser: Berufs-/Arbeitsschuhenach DIN EN ISO 20347

Keine Sandalen oder ähnliche Schuhemit offenem Zehenbereich tragen.

Bei geschlossenen Sandalen daraufachten, dass Fersenriemen vorhandensind.

Schuhe für Kraftfahrer

• festes, möglichst knöchelhohesSchuhwerk mit gut profilierter Sohle;

• besser: Schutzschuhe nach DIN EN ISO 20346 oder Sicherheits-schuhe nach DIN EN ISO 20345.

Anreize zum Kauf von Schutz- oder Sicherheitsschuhen

• Anforderungen festlegen und bekannt machen,

• Zuschuss zusagen, wenn der Betriebsleiter (oder ein anderer Beauftragter) auf der Rechnung be-stätigt hat, dass die Anforderungeneingehalten sind.

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Betriebsanweisung

erstellen und im Betrieb aushängenIm Anhang 2 finden Sie Muster.Unter www.bgetem.de/medien könnenSie in der Rubrik „Betriebsanweisun-gen” eine Word-Datei herunterladen,die Sie an die betriebsspezifischen Anforderungen anpassen können.

Unterweisungen

• mindestens 1-mal jährlich durch-führen,

• in andere Schulungen (z. B. Hygienemaßnahmen) einbauen,

• Dokumentation nicht vergessen.

Unterweisen und prüfen

Prüfungen von Ladebordwänden und LKW

Wiederkehrende sicherheitstechnischePrüfungen durch befähigte Personen• Grundlage: Betriebsanleitung des

Herstellers• Prüffrist: Vorgaben des Herstellers

berücksichtigen Richtwert, wenn keine Vorgabe in der Betriebsanleitung: 1-mal jährlich

• Prüfer festlegen (Fremdfirma oder eigenes Personal)

• Prüfumfang exakt festlegen, wennbetriebseigenes Personal prüft

Tägliche Sicht- und Funktionsprüfungdurch den Fahrer im Rahmen der LKW-Prüfung vor Fahrtantritt • Prüfumfang festlegen• nicht überfrachten, auf Schwer-

punkte konzentrieren

Prüfung für den LKW siehe• UVV „Fahrzeuge“ (BGV D 29), § 36• BG-Grundsatz „Prüfung von

Fahrzeugen durch Fahrpersonal“(BGG 915)

Firma:

Arbeitsbereich:


BETRIEBSANWEISUNG Arbeitsplatz: Tätigkeit: Wäschetransport

Stand:

B 120 (TA 1402)

Anwendungsbereich

Arbeiten mit Wäscherollcontainern und -wagen

Gefahren für Mensch und Umwelt Anfahren von Personen oder Einrichtungen.

(Quetschen von Füßen, Zehen oder Händen)

Umstürzen bei fehlender Standsicherheit.

Langer Bremsweg.


Schutzschuhe, mindestens festes Schuhwerk tragen.

Verkehrswege frei halten.

Fahrweg beobachten – auf Querverkehr achten.

Rollcontainer beim Abstellen auf geneigten Flächen gegen Wegrollen sichern.


Bei schwergängigen Rädern oder Schäden am Aufbau: sofort kennzeichnen, umladen, zum Abstellplatz bringen.


Verletzte bergen.



Instandhaltung, Entsorgung

Durch Werkstattpersonal

siehe Anhang 2

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Instandhaltung der Container und Wagen

• Sicherstellen, dass Kennzeich-nungen/Aufkleber in allen LKW mitgeführt werden,

• Kennzeichnungen im Betrieb an den Hauptwegen deutlich sichtbar vorhalten,

• Gekennzeichnete Wagen am Abstell-platz aus dem Verkehr ziehen.

Anhänger oder Schlaufen

Vorteile: • einfache Handhabung• wieder verwendbar• deutlich zu sehen• geringer Aufwand

Nachteile:Abreißen möglich

Schilder mit Halterungen zum Anklemmenaufwändig – aber gut

Vorderseite mit deutlicher Kennzeichnung Rückseite: einfache und schnelle Fixierung der Schilder

Abstellplatz für beschädigte Wagen kennzeichnen und allen Mitarbeitern bekannt machen

Instandhaltung der Wäschewagen

• Zuständigkeit festlegen,• regelmäßiges Leeren des Abstell-

platzes der Schadcontainer regeln

Prüfen, ob schadensunabhängige regelmäßige Prüfung der Wäsche-wagen machbar ist.

Beschädigte Wäschecontainer und -wagen kennzeichnen

Klebepunkte oder Plaketten

Vorteile:gehen nicht verloren

Nachteile:• sind manchmal schwer zu entfernen• klein, werden leicht übersehen

• Zuständigkeit für die Prüfungfestlegen

• Wagen mit dem nächsten Prüf-datum kennzeichnen.

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Anhang 1:Berechnung einer Ladungssicherung

Masse (Gewicht, Last) und Gewichtskraft

Jeder Gegenstand hat eine Masse m. Er drückt mit einer Ge-wichtskraft FG, die sich aus seiner Masse (seinem Gewicht) undder Erdbeschleunigung (g = 9,81 m/s2) ergibt, auf seine Unter-lage. Bei Abschätzungen wird oft mit g ~ 10 m/s2 gerechnet.

FG = m . g

Jede Änderung der Geschwindigkeit oder der Bewegungsrich-tung verursacht an der Ladung wie an jedem anderen Körpereine Massen- oder Trägheitskraft, die gegen die Änderung desaktuellen Zustandes gerichtet ist.

Beim geradlinigen Anfahren/Beschleunigen wirkt diese Kraftdaher gegen die Fahrtrichtung, beim Bremsen in Fahrtrichtung.Je größer die Masse der Ladung ist und je heftiger die Geschwin digkeit geändert wird, desto größer wird die Kraft.

Beim Kurven fahren wirkt die Kraft – sie heißt hier Flieh- oderQuerkraft – immer quer (senkrecht) zur Fahrtrichtung nachaußen, weil sie die Ladung in der geradlinigen Bahn halten will.Sie wächst mit der Masse der Ladung, der Fahrgeschwindigkeitund abnehmendem Kurvenradius. Die Fahrgeschwindigkeit hat den größten Einfluss, wie die Formel im Bild zeigt: Die Verdoppelung der Geschwindigkeit vervierfacht die Fliehkraft; dreifache Geschwindigkeit verursacht 9-fache Fliehkraft.

Maximalkräfte für Ladungen auf Straßenfahrzeugen

Standardwerk für die Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugensind die VDI-Richtlinien 2700. Sie bestehen aus dem Grund-lagenwerk VDI 2700 und ungefähr 20 Blättern (Teilen) mit speziellen Themen.

Massen werden in g, kg oder t gemessen, Kräfte in N (Newton).Üblich ist hier, Kräfte in der Einheit daN (Dekanewton) anzuge-ben (1 daN = 10 N). Mit dem Näherungswert von 10 m/s2 für die Erdbeschleunigung haben Masse und Gewichtskraft dannden gleichen Zahlenwert. Damit erspart man die mühsame Umrechnung und vermeidet Rechenfehler.Beispiel: Näherungsweise verursacht die Masse m = 120 kg verursacht eine Gewichtskraft FG ~ 120 daN. Genau gerechnet ergäben das 117,72 daN.

Massen- oder Trägheitskräfte

Zu verkehrsüblichen Fahrzuständen (Anfahren, Bremsen oderKurven fahren) geben die Richtlinien Maximalwerte für die Kräftevor, die auf die Ladung einwirken. Die Werte sind nach der zulässigen Gesamtmasse des Fahrzeugs (zGM) gestaffelt und als Bruchteile der Gewichtskraft (FG) der Ladung angegeben.

Massenkräfte beim Anfahren oder Bremsen

Massenkräfte beim Kurven fahren

beim Bremsen beim Anfahren

a = Änderung der Geschwindigkeit(Beschleunigung/Verzögerung)

V = Fahrgeschwindigkeitr = Kurvenradiusa = Querbeschleunigung

Masse m

TrägheitskraftF = m . a

F F

Fliehkraft

F = m . v2

r= m . a

F m r

VBewegung

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Beispiel: Ladungssicherung mit Sperrstangen

Der Kofferaufbau eines 12-t-LKW mit einer Nutzlast von 4,5 t hat 32 Stellplätze für Wäschecontainer. Die Container wiegendurchschnittlich 120 kg brutto. Jede der Sperrstangen auf demLKW ist mit einer Kraft von 400 daN belastbar.

Wegen der Rollen gibt es näherungsweise keine Reibung zwischen den Containern und dem Fahrzeugboden. Die beimAnfahren auf die Ladung einwirkenden Massenkräfte müssenalso von der Ladungssicherung abgefangen werden.

Wie viel Sperrstangen sind einzusetzen?

LKW mit Kofferaufbau 12 t zulässige Gesamtmasse (-gewicht)7,5 t Leermasse (-gewicht)4,5 t Nutzlast

Ladung 32 Stellplätze für Wäschecontainer120 kg Containermasse (Durchschnitt)

Fahrzustand zGM ≤ 2,0 t 2,0 t < zGM ≤ 3,5 t zGM > 3,5 t

in Fahrtrichtung(bremsen) 0,9 . FG 0,8 . FG 0,8 FR FG

gegen die Fahrtrichtung(anfahren) 0,5 . FG 0,5 . FG 0,5 . FG

in Querrichtung(Kurven fahren) 0,7 . FG 0,6 . FG 0,5 . FG

Quellen:VDI 2700: November 2004 „Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen“VDI 2700 Blatt 16: Juli 2009 „Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen – Ladungs sicherung bei Transportern bis 7,5 t zGM

Sicherungsmöglichkeiten

Mit diesen Werten lassen sich Ladungs-sicherungen einfach berechnen.

Ladungsmasse m = 32 . 120kg = 3840 kgErdbeschleunigung g ~ 10 m/s²Gewichtskraft der Ladung FG = m . g = 3840 daN* Massenkraft beim Anfahren Fv = 0,5 FG = 1920 daN*Reibbeiwert wegen der Rollen μ ~ 0Haltekraft durch Reibung FR = μ . FG ~ 0 daN*Sicherungskraft FS = FV - FR = 1920 daN*Belastbarkeit einer Lc = 400 daN*Sperrstange laut Etikett

Zahl der Sicherungs- x = FS / LC = 4,8elemente

*Dekanewton

5 Sperrstangen einsetzen

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Firma:

Arbeitsbereich:


BETRIEBSANWEISUNG Arbeitsplatz: Tätigkeit: Wäschetransport

Stand:

B 120 (TA 1402)

Anwendungsbereich

Arbeiten mit Wäscherollcontainern und -wagen

Gefahren für Mensch und Umwelt Anfahren von Personen oder Einrichtungen.

(Quetschen von Füßen, Zehen oder Händen)

Umstürzen bei fehlender Standsicherheit.

Langer Bremsweg.


Schutzschuhe, mindestens festes Schuhwerk tragen.

Verkehrswege frei halten.

Fahrweg beobachten – auf Querverkehr achten.

Rollcontainer beim Abstellen auf geneigten Flächen gegen Wegrollen sichern.


Bei schwergängigen Rädern oder Schäden am Aufbau: sofort kennzeichnen, umladen, zum Abstellplatz bringen.


Verletzte bergen.



Instandhaltung, Entsorgung

Durch Werkstattpersonal

Anhang 2: Betriebsanweisung für Wäschewagen

Vorlage zu finden unter: www.bgetem.de/medien in der Rubrik „Betriebsanweisungen”

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Firma:

Arbeitsbereich:


BETRIEBSANWEISUNG Arbeitsplatz: Tätigkeit:

Stand:

B 146 (TA 1428)

Anwendungsbereich

Arbeiten mit der Hubladebühne an Fahrzeugen

Gefahren für Mensch und Umwelt

Quetschen der Hände zwischen Hubladebühne und Lkw-Bordwand

Quetschen der Füße beim Herablassen der Hubladebühne

Abstürzen von der Hubladebühne

Verletzungen durch rollende, rutschende oder kippende Last


Schutzschuhe, zumindest festes Schuhwerk tragen.

Rollcontainer gegen Wegrollen sichern.

Haltestangen beim Auf- und Abfahren benutzen.

Sicheren Standplatz einnehmen.

Nicht von der Bühne abspringen.

Hebebühne nur allein auf- und abfahren.

Gefahrbereich beim Öffnen und Schließen beobachten.

Keine Mitfahrer zulassen.


Bei Ausfall der Fahrzeughydraulik sachkundige Hilfe herbeiholen.

Bei Behebung von Störungen im Straßenverkehr Warnweste anlegen.


Unfallstelle sichern.

Verletzten bergen.



Instandhaltung, Entsorgung Prüfplakette vorhanden?

Prüffrist nicht überschritten?

Instandhaltung nur durch Werkstattpersonal

Anhang 3: Betriebsanweisung für Hublade-bühnen

Vorlage zu finden unter: www.bgetem.de/medien in der Rubrik „Betriebsanweisungen”

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Anhang 4:Vor- und Nachteile von Rollenarten

Eigenschaft 4 Lenkrollen 2 Bockrollen in der 2 Bockrollen vorn, 2 Lenkrollen vorn Mitte, 2 Lenkrollen 2 Lenkrollen hinten 2 Bockrollen hintenvorn und hinten

Wegen der in Fahrtrichtung unsymmetrischen Anordnung der Rollen ändern sich die Laufeigenschaften mit der Fahrtrichtung!

Geradeauslauf sehr schlecht, sehr gut, gut, eingeschränkt,ständiger Krafteinsatz Bodenunebenheiten geringe Ausgleichs- hohe Ausgleichskräfteerforderlich, da keine wirken nacheinander kräfte z. B. bei Boden- notwendig, da Lenk-Führung durch feste auf die Lenkrollen unebenheiten, da rollen am langen HebelRollen Lenkrollen am kurzen

Hebel

Lenkkräfte sehr hoch, sehr niedrig niedrig, erheblich,Führungs- und Lenk- da Lenkrollen da Lenkrollen kräfte muss allein der am kurzen Hebel am langen HebelMitarbeiter aufbringen, da keine Führung durch feste Rollen,

Wendigkeit gut optimal, schlecht, gutPunktdrehung da seitliches Mit-möglich gehen beim Wenden

erforderlich

Seitliches gut, gut schlecht sehr gutWegfahren von seitliche Fahr-Hindernissen bewegung möglich

Standsicherheit gut bis befriedigend, eingeschränkt, gut,da Lenkbewegungen da die Ecken recht- bei geringem Überhang des Bodens über die Aufstandspunkte eckiger Böden weit die Rollennach innen verlagern über die Aufstands-

punkte der Rollenhinausragen

Feststellbremse ungünstig, ungünstig, ungünstig, günstig,da keine feste da nicht von der da Bockrollen nicht da Bockrollen Position Schiebeposition von der Schiebe- gut erreichbar

zu betätigen position erreichbar sind

Berufsgenossenschaft

Energie Textil Elektro

Medienerzeugnisse

Gustav-Heinemann-Ufer 13050968 KölnTelefon 0221 3778-0Telefax 0221 3778-1199www.bgetem.de

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