bgm Vespa Lambretta Katalog Deutsch (German)

ZYLINDERKITS 04 - 07

BGM MRB BIG BOX CLUBMAN 08 - 09

KURBELWELLEN 10 - 17

LAGERSÄTZE 18 - 19

KUPPLUNG 20 - 23

ZÜNDUNG 24 - 33

VERGASER 34 - 38

BENZINHÄHNE 39

MEMBRANE 40

VERGASERZUBEHÖR 40

DÜSENKITS 41

TOYOX BENZINSCHLAUCH 42

LUFTFILTER 42 - 43

STOSSDÄMPFER 44 - 55

SILENTBLÖCKE 56 - 57

FELGEN 58 - 61

ZUGSÄTZE 62 - 65

BELEUCHTUNG 66 - 67

WERKZEUG 68 - 69

bgm ist eine geschützte Marke der SCOOTER CENTER GmbH.

ZYLINDERKITS

1. Zylinder bgm PRO MRB RaceTour 225 ccm – Lambretta Ø=70 mm BGM2225 479,00 €

2. Zylinder bgm PRO MRB RaceTour 195 ccm – Lambretta Ø=65 mm BGM2200 479,00 €

NEU

NEU

1.

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ZYLINDERKITSLAMBRETTA

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In die Entwicklung der RaceTour Zylinder hat Mark Broadhurst seine Erfahrung aus mehreren Jahrzehnten Lambretta Tunings und über 1.700 getunten Zylindern einfließen lassen. Die Zylinder gibt es mit 65 mm Bohrung für die kleinen Motorgehäuse und mit 70 mm Bohrung für die großen Motorgehäuse.

Sie bieten eine deutlich gesteigerte Leistung und damit mehr Alltagstauglichkeit und Fahrspaß:

· Um die 14 PS mit 22 mm Vergaser und Clubman Auspuff*· Um die 15-20 PS mit 24/25 mm Vergaser und Clubman Auspuff*· Um die 16-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Clubman Auspuff*· Um die 18-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Dev-Tour Auspuff

Die Leistung liegt früh im Drehzahlband an und die Kits verfügen über genug Drehmoment, um auch längere Über-setzungen zu fahren. Der Vergaser sitzt wie beim originalen Zylinder auf der linken Seite. Es müssen keine Verände-rungen am Rahmen oder an den Anbauteilen vorgenommen werden. Damit ist der RaceTour auch der ideale Zylinder für alle, die ihre Lambretta optisch nicht verändern möchten, trotzdem aber nicht auf Leistung verzichten wollen.

Im Lieferumfang sind alle benötigten Dichtungen, Stehbolzen und Kleinteile enthalten.

· Keramikbeschichteter Aluminiumzylinder· Vierfach Verschraubung am Auslass· Geschmiedeter Kolben mit Ø = 65 mm beim 195er und mit Ø = 70 mm beim 225er Zylinder· Zwei 1 mm dünne Ringe in bester Made in Japan Qualität · Massiver CNC gefertigter Kopf mit eingesenktem Brennraum. Achtfache Verschraubung. Made in Germany.· Verdichtungsverhältnis für höchste Zuverlässigkeit bei Verwendung sowohl mit 58 mm als auch mit 60 mm Hub.· Port Layout für hohe Reisegeschwindigkeiten, viel Drehmoment und ein breites Leistungsband· Durch die moderaten Verbrauchswerte refinanziert sich der Anschaffungspreis · An allen Dichtflächen und Kanälen ist ausreichend Material um den Zylinder bis zum Maximum zu bearbeiten

*Die höheren Clubman Leistungsangaben sind mit dem bgm MRB Big Box Clubman möglich

3. Auspuff bgm PRO MRB Big Box Clubman Lambretta Serie 1-3 – unlackiert BGM2105 229,00 €

3.

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Auch beim BIG BOX Clubman hat Mark Broadhurst seine Erfahrung voll ausgespielt. So hat er es geschafft, in einem Auspuffkorpus, der sich optisch nicht weit von einem originalen Lambretta Serie 3 Auspuff entfernt hat, die Leistung eines Resonanzauspuffs unter zu bringen. Leistungs- und drehzahlmäßig liegt unser Clubman auf dem Niveau des sehr empfehlenswerten –aber nicht länger produzierten- MRB DevTour Auspuffs. Hier findest Du Drehmoment, ein breites Leistungsband und eine sehr angenehme Geräuschentwicklung.

Den ersten Clubman für das Scooter Center hat Mark vor rund zwanzig Jahren für Ulf in Handarbeit hergestellt. Heute produzieren wir mit der BIG BOX den wahrscheinlich besten Clubman aller Zeiten zusammen. Etliche Features gibt es so zum ersten Mal in der Serienproduktion:

· Leistung wie ein Resonanzauspuff· Leiser· Größeres Volumen des Auspuffkörpers· Mehr Bodenfreiheit· Auslassstutzen für runden (TS1 & Co.) und ovalen (RaceTour, Mugello, Standard, …) Auslass· Auslass, Krümmer und Körper federnd aufgehängt· An allen neuralgischen Punkten verstärkt· Aufhängung wie beim Rennauspuff für die perfekte und spannungsfreie Montage· Kann demontiert werden ohne das rechte Trittbrett oder die Zylinderhaube abnehmen zu müssen· In allen Punkten durchdachtes Design, das funktioniert

BGM PRO MRB BIG BOX CLUBMANLAMBRETTA

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3.

KURBELWELLEN KURBELWELLEN

4. Kurbelwelle bgm PRO HPC 58 mm Hub, 110 mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125 – 250 ccm BGM11063 299,00 €

5. Kurbelwelle bgm PRO HPC 60 mm Hub, 110 mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125 – 250 ccm BGM11065 299,00 €

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KURBELWELLENLAMBRETTA

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Geschmiedete Vollwangenwelle mit Yamaha Pleuel. Bei der Entwicklung wurde großer Wert auf den Wuchtfaktor gelegt. Dank Wolframgewichten (100 g pro Kurbelwange), Kupfer-gewichten und versteckten Taschen, kommt die Welle auf einen außergewöhnlich hohen Wuchtfaktor. Damit ist ein besonders vibrationsarmer Motorlauf gegeben. Das längere Pleuel bietet einen besseren Umlenkwinkel und damit eine Entlastung für das untere Pleuellager. Das längere Pleuel wird mit der mitgelieferten 3 mm Fußdichtung ausgeglichen. Die Schmierung des unteren Pleuellagers erfolgt über zwei große Schmierschlitze. Das offene Silberkäfi glager ist höchsten Beanspruchungen gewachsen. Durchmesser des Hubzapfens beträgt 22 mm. In Verbindung mit dem richtigen Untermaß zur Kurbelwange und einem speziellen Kleber als Gleitmittel, ist die Welle perfekt gegen das Verdrehen geschützt. Unter dem Strich bietet die bgm Kurbelwelle in allen Belangen höchste Qualität, von jeder Komponente - über die Fertigungsgenauigkeit bis hin zu den verwendeten Materialien. Kommt mit umfangreicher Einbauanleitung.

“Now that it is in and fi tted I am satisfi ed with the crank-shaft, and because it is much smoother than the one I used before I can now appreciate the advantage of using a ba-lanced crank compared to putting the same rod kit into Indian webs for instance. It is also good that you supply all the parts that people might need with the kit.”

Feedback zu unserer Lambretta Kurbelwelle von einem sehr bekannten Autor für viele Rollermagazine

5.

Die Sprint Kurbelwelle bietet eine perfekte Lagerung, geschmiedete Kurbelwangen und Standard Steuerzeiten. Damit ist die Welle der perfekte Ersatz für Jahrzehnte alte Originalwellen bei der Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4 und Super.

10. Kurbelwelle bgm ORIGINAL 57 mm Hub- Vespa Typ 7700010 109,00 €NEU

6.

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Hier fi ndest Du geschmiedete Kurbelwangen und ein geschmiedetes und dann CNC bearbeitetes Pleuel. Eine opti-male Schmierung erfolgt durch zusätzliche Bohrungen und Schlitze am oberen und unteren Pleuellager. Die Wel-len gibt es wahlweise mit 57 mm oder 60 mm Hub. Im Vergleich zu allen anderen Rennwellen haben unsere bgm Wellen ein deutlich besseres Layout der Einlasszeit. Originale Wellen schließen zu früh und riegeln den Motor einfach ab. Die italienischen Rennwellen haben zwar insgesamt eine längere Einlasszeit, sie schließen aber häufi g deutlich zu spät nach dem oberen Totpunkt. Dadurch ergibt sich eine schlechte Füllung im wichtigen unteren und mittleren Drehzahlbereich. Zudem kommt es zum sogenannten Blowback, bei dem das Gemisch einfach wieder aus dem Vergaser raus gedrückt wird. Die bgm PRO Wellen hingegen schließen 65° bei der PX 200 und 58° bei der PX 125/150 nach dem oberen Totpunkt. Perfekte Werte, die sich auf Prüfstand und Straße bewährt haben.

KURBELWELLENVESPA LARGEFRAME

6. Kurbelwelle bgm PRO Racing 60 mm Hub- Vespa PX200 BGM031801 179,00 €

7. Kurbelwelle bgm PRO Racing 57 mm Hub- Vespa PX200 BGM031800 169,00 €

8. Kurbelwelle bgm PRO Racing 60 mm Hub- Vespa PX 125-150 3330075 179,00 €

9. Kurbelwelle bgm PRO Racing 57 mm Hub- Vespa PX 125-150 3330074 169,00 €

NEU

NEU

9.

9.

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17.

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Für die Vespa Smallframes bieten wir Dir Kurbelwellen mit 43 mm, 51 mm und 54 mm Hub, als Rennversion oder als Vollwange an. Die Wellen werden in Europa hergestellt. Wangen und Pleuel sind geschmiedet und teilweise CNC bearbeitet. Die Lager sind von höchster Qualität und der gesteigerten Leistung gewachsen.

Eine der beliebtesten Wellen ist die 54 mm Vollwange. Die in etlichen von Polini Evo und Falc befeuerten Motoren unterwegs ist.

· Geschmiedete Kurbelwangen· Geschmiedetes Pleuel· Silberkäfi g Kolbenbolzenlager· Verbessertes Design

KURBELWELLENVESPA SMALLFRAME

11. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa V50, PK50S BGM2403 89,00 €

12. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa PV125, ET3 125, PK80-125S BGM2402 99,00 €

13. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa PK50 XL BGM2400 BGM2400 99,00 €

14. Kurbelwelle bgm PRO Racing- Vespa PK80-125XL BGM2401 109,00 €

BGM PRO RACING – HPC FÜR MEMBRANMOTOREN

15. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 51 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK80 XL, PK125 XL 1611014 149,00 €

16. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK80 XL, PK125 XL 1611013 149,00 €

17. Kurbelwellen-Kit bgm PRO Racing Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK80 XL, PK125 XL BGM031013 169,00 €

18. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 51 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS 7673153 149,00 €

19. Kurbelwelle bgm PRO Racing (für Membraneinlaß) Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS 7673152 149,00 €

20. Kurbelwellen-Kit bgm PRO Racing Vollwange 51 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS 7673185* 169,00 €

21. Kurbelwellen-Kit bgm PRO Racing Vollwange 54 mm Hub, 105 mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS 7673184 169,00 €

*Im Lieferumfang sind Fußspacer und längere Stehbolzen enthalten

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Erhältlich mit 20 mmund 24 mm Konus.

25.

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Unsere Lagersätze enthalten europäische oder japanische Qualitätslager und Wellendichtringe zur Revision der Kurbelwellenlager. Perfekt zur Instandsetzung und die Empfehlung bei jedem Kurbelwellentausch. Alle Teile liegen mindestens auf Erstausrüsterqualität.

LAGERSÄTZEVESPA

22. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa Sprint Typ bgm ORIGINAL- Vespa BGM1108* 39,90 €

23. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa GS150 / GS3 (VS1T - VS5T) BGM1112 39,90 €

24. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa PX - Gummi BGM1110 39,90 €

25. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa PX - Metall BGM1109 39,90 €

26. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 1x 6303 + 1x 6204 BGM1107 27,90 €

27. Kugellager- Wedisatz für Kurbelwelle bgm ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 1x 6303 + 1x NU204 BGM1114 44,90 €

* Passt für GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T), GTR125 (bis Bj. 1976), TS125 (VNL3T), VNA1T, VNA2T, VNB 1-6, VGL150 (VLA1T)A1, VBB 1-2, VL 1-3, VD1T, VD2T

25.26.26.

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KUPPLUNG

Die bgm PRO Superstrong Cosa Kupplung ist die Plug & Play Lösung - Made in Germany. Du bekommst eine einbaufertige Kupplung die mit den mitgelieferten verstärkten Kupplungsfedern in einem Leistungs-bereich von 20PS / 22Nm problemlos funktioniert. Mit separat erhältlichen Federn mit höherer Federrate hält die Kupplung ohne Murren auch bei Setups mit deutlich über 30 PS und ist dabei immer noch leicht zu betätigen. Im Lieferumfang enthalten ist die komplette einbaufertige Kupplung mit bgm PRO Cosa Kupplungsbelägen und zehn verstärkten Federn. Ein neuer O-Ring für den Kupplungsdeckel und der Halbmondkeil.

SUPERSTRONG KUPPLUNGBGM PRO SUPERSTRONG KUPPLUNG

28. Kupplung bgm Superstrong - 23 Zähne BGM8099 249,00 €




32. Kupplungskorb bgm Superstrong BGM8090 149,00 €

NEU

NEU

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MADE IN GERMANY BGM PRO KUPPLUNGSBELÄGE

33. Kupplungsbeläge bgm PRO Lambretta - 4-Scheiben BGM8004 19,90 €

34. Kupplungsbeläge bgm PRO Lambretta - 5-Scheiben BGM8005 24,90 €

35. Kupplungsbeläge bgm PRO Lambretta - 6-Scheiben (rot) BGM8006 29,90 €

36. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Cosa2- 4-Scheiben BGM8084 13,90 €

37. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Smallframe - 3-Scheiben BGM8013 9,90 €

38. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Typ 6-Federn- 3-Scheiben BGM8063 8,90 €

39. Kupplungsbeläge bgm PRO Vespa Typ 7-Federn- 3-Scheiben BGM8073 9,90 €

NEU

NEU

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NEU

NEU

33.

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Nach dem sehr guten Feedback zu unseren bgm PRO Lambretta Kupplungsbelägen, haben wir Vespa Kupplungsbeläge in Angriff genommen. Die qualitativ sehr hochwertige organische Belagmischung ist einerseits druck- und temperaturstabil, dabei aber dennoch verschleißarm.

Die Lambretta 4 Scheiben Kupplungsbeläge sind der perfekte Ersatz für alle Standard Lambretta Kupplungen. Mit den verstärkten MRB Federn ist die Kupplung auch für Leistungen bis 24 PS geeignet. Mit zusätzlich zentraler Feder und/oder verstärkten Vespa Fe-dern klappt das auch noch mit deutlich höheren Leistungen.

Die Vespa Kupplungsbeläge sind in Verbindung mit verstärkten Federn die ideale Ergänzung für leichtes Tuning. Für alle ambitionierten Tuning Setups empfehlen wir die Verwendung der bgm PRO SUPERSTRONG Kupplungen. Die bieten Haltbarkeit, Funktionalität und Langlebigkeit bei allen Setups. Bei Fragen zu dem richtigen Kupplungssetup kontaktier uns oder einen unserer bgm Händler.

· Einteiliger CNC gefräster Kupplungskorb - Made in Germany.· Die extrem robuste Konstruktion bietet dank der Wellenverzahnung eine perfekte und präzise Führung der Nabe.· Die Nabe ist aus hochfestem Stahl gefertigt, damit wird ein Anreißen der Nabe verhindert.· Dank der Verwendung von zehn Federn auch für drehmomentstarke Setups ausreichend Federkraft bei niedrigem Kraftaufwand am Kupplungshebel.· Durch Nitrierung gehärteter Kupplungskorb, damit sind ausgeschlagene Kupplungskörbe Geschichte.· Dank der verpressten Sinterbuchse immer präzises Trennen.· Jede Kupplung wird einer Qualitätskontrolle unterzogen. Somit garantieren wir Dir, dass wir eine funktionierende und einbaufertige Kupplung liefern.

ZÜNDUNG

44. Polrad bgm PRO Elektronik- Lambretta LI, SX, TV BGM210901 199,00 €

45. Polrad bgm PRO Elektronik- Lambretta GP, DL BGM210900 199,00 €

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Das letzte Teil in unserem Puzzlespiel, um eine komplette elektronische Zündung mit eigenen Komponenten anbieten zu können, war das Lüfterrad. Unsere jahrelange und weltweite Suche hat bei einem renommierten Her-steller in Deutschland ihr Ende genommen. So wird das bgm PRO Lüfterrad komplett in Deutschland hergestellt.

Trägheitsmoment 6240 kg/mm² (-5%)Gewicht dl/GP 2025 GrammGewicht LI/SX 2051 GrammUnwucht <100 gmmBersttest 24.000 U/minVerbesserte Kühlwirkung

Das Lüfterrad ist ein komplett neues Design, das um die bereits vorhandenen bgm Zündungskomponenten erfolgt ist. Ziele waren höchste Zuverlässigkeit und eine starke Lichtmaschinenleistung.

Um eine größtmögliche Zuverlässigkeit gewährleisten zu können, wird der Konus weder verschraubt noch vernietet, sondern ist eingegossen. Jeder Konus wird nach dem Gießen überprüft und nachgearbeitet um eine optimale Passform zur Kurbelwelle zu gewährleisten. Wir geben zwar das Gewicht des Lüfterrads an, das ist in Bezug auf den Motorlauf aber zweit-rangig. Hier ist das erzielte Trägheitsmoment der entscheidende Wert. Also mit anderen Worten wie und wo das Gewicht auf dem Kreisumfang verteilt ist.

Der Wuchtfaktor ist der nächste interessan-te Faktor. Hier erreichen wir einen Wert, der auch im richtigen Motorsport verwendet wird. Jedes Lüfterrad wird individuell auf mindestens diesen Wert gebracht. Das ist der beste, jemals für ein Lambretta Lüfterrad erzielte Wert. Das Lüfterrad hat den Bersttest bis 24.000 U/min ohne jegliche Beschädigung bestanden. Natürlich kann das bgm PRO Polrad auch mit sämtlichen Komponenten, die auf dem originalen Ducati Design mit 6-Spulen basieren, verwendet werden. (Wie zum Beispiel indische, AF, AFR, Vespa Komponenten.)

LAMBRETTA LÜFTERRAD BGM PRO

Elektronische Zündungen sind seit je her unsere Empfehlung. Im Gegensatz zu Jahrzehnte alten Kontaktzündung bieten diese nur Vorteile und sind eine der Grundlagen für einen zuverlässigen Motor.

· Das Signal des Pickups erfolgt elektronisch und nicht mechanisch wie bei der Kontaktzündung. Damit entfällt die regelmäßige Wartungs- und Einstellungsarbeit.· Einmal verbaut und eingestellt hast Du für lange Zeit Deine Ruhe.· Bessere Lichtausbeute und höhere Leistung der Lichtmaschine dank 12 V und optimierter Zündgrundplatte.

ZÜNDUNG

Hier findest Du unsere kompletten Zündungskits für Deine Lambretta. Die Kits enthalten diese bgm PRO Produkte: Lüfterrad Made in Germany, Zündgrundplatte, Spannungsregler, CDI und Einbauanleitung. Die Zündungskits sind sowohl für die Li/SX als auch für die dl/GP Kurbelwellen erhältlich. Die Kits sind leicht zu verbauen, die Optik ist weitgehend original aber auf dem Stand des 21ten Jahrhunderts.

LAMBRETTA ZÜNDUNGSKIT

40. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta GP, DL – Vintage CDI BGM210900KTV 359,00 €

41. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta GP, DL BGM210900KT 349,00 €

42. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta LI, SX, TV - Vintage CDI BGM210901KTV 359,00 €

43. Zündung bgm PRO HP V2.0 Lambretta LI, SX, TV BGM210901KT 349,00 €

NEU

NEU

NEU

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MADE IN GERMANY

NEU

NEU

50. Zündgrundplatte bgm PRO HP V3.0- Lambretta elektronische Zündung 8030572 89,00 €

51. Zündgrundplatte bgm PRO HP V2.0- Vespa PX Lusso, Cosa (5 Kabel) 7673641 79,00 €

52. Zündgrundplatte bgm PRO HP V2.0- Vespa PK XL (Modelle ohne Batterie) BGM8030 79,00 €

53. Zündgrundplatte bgm ORIGINAL - Vespa PX alt (7 Kabel), deutsche Version mit Batterie 9021011 89,00 €

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Leistungsstarke und zuverlässige Zündgrundplatte. Funktioniert mit allen elektronischen Zündungen, die auf dem Ducati 6-Spulen Design basieren.

· Starke Lichtausbeute· Hochwertige Verkabelung· Wartungsfrei· Bewährte Erregerspule mit Kupferplatte für höchste Zuverlässigkeit· Pickup mit Kohlestoffsperrschicht für ein sauberen Zündimpuls· Sauber verarbeitete Lichtspulen· Hochwertige Lötstellen

- Für Lambretta:· Graues und schwarzes Bougierrohr· Ausreichende Kabellänge für individuelle Verkabelung

- Für Vespa PX:· Originale Kabellängen mit fest verpressten Kabelschuhen

ZÜNDGRUNDPLATTEN

Auch für die meisten Vespa Modelle können wir Dir komplette Sets zur Aufrüstung auf elektronische Zündung anbieten. Diese Sets enthalten unsere bgm Zündgrundplatte, die CDI und den Spannungsregler und abgedrehte Lüfterräder aus externer Fertigung. In unserem V50 Kit ist ein originales Ducati Lüfterrad enthalten. Der spitze Konus ist aus Vollmaterial CNC gefräst und wird von uns gegen den originalen PK Konus getauscht.

ZÜNDUNGVESPA ZÜNDUNG

46. Zündung-Set bgm PRO elektronisch Touring- Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T),GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VNB, VBB - 1900g BGM6661 229,00 €

47. Zündung-Set bgm PRO elektronisch- Vespa V50 - V90, PV, ET3, PK S 7673183 249,00 €

48. Zündung-Set bgm PRO elektronisch- Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VNB, VBB - 2350g BGM6660 229,00 €

49. Zündung-Set bgm PRO elektronisch- Vespa PK XL (1650g) 7900141 209,00 €

NEU

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SPANNUNGSREGLER

Kompakter Spannungsregler, der als direkter Ersatz für alle 3-Pin oder 5-Pin Regler dient. Der Regler liefert sowohl Wechsel- als auch Gleichstrom. Somit ist er nicht nur der perfekte und zuverlässige Ersatz für alle her-kömmlichen Spannungsregler, er ermöglicht auch eine zeitgemäße Erweiterung des vorhandenen Bordnetzes. Der Gleichstromausgang kann zum Laden eines Akkus verwendet werden. Bei entsprechend leistungsstarker Zündanlage, können Verbraucher wie Navigationssysteme, Wasserpumpen, Drehzahlmesser, Tachos, Mobilfun-kladegerät und ähnliches direkt angeschlossen werden.

57. Spannungsregler bgm PRO 12V AC/DC- universal BGM6690 24,99 €

58. Spannungsregler bgm PRO 6V AC/DC- universal BGM6696 24,90 €

58.1 Einbausteckdose Kfz -UNIVERSAL- 6-24V 7672792 9,99 €

58.

ZÜNDUNGCDIS

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Qualitativ hochwertige CDIs für alle elektronischen Zündungen die auf dem bekannten Ducati 6-Spulen Design basieren. Das System wurde von Ducati und Innocenti mit der dl/GP 200 electronic eingeführt. Genau dieses System wurde aber auch von Piaggio verwendet. So funktionieren die CDIs auf der PX (bis Baujahr 05/2011), Rally 200 (Ducati), PK XL und der Primavera ET3. Die Lambretta Vintage CDI sieht aus wie die originale Zündspule der Kontaktzündung. Auf der Rückseite sind aber die Anschlüsse für die Kabel der elektronischen Zündgrundplatte versteckt. Perfekt um die Aufrüstung mit einer elektronischen Zündung zu verschleiern. Die CDI kommt komplett mit verzinkter Schelle und Befestigungsmaterial.

54. CDI bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3, Lambretta (Ducati) BGM6669 24,90 €

55. CDI bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3, Lambretta (Ducati) 9110018 24,90 €

56. CDI Vintage bgm PRO Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP BGM6699 39,90 €NEU

56.

54.

55. Vintage CDI 57. 58.1

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CDI SETS, ZÜNDKERZENSTECKER UND -KABEL

Für die Vespa bieten wir Dir die bgm PRO CDI auch direkt im Set mit passendem Zündkerzenkabel und –stecker (nicht High Ease Stecker) an. Der bgm High Ease Zündkerzenstecker ist der beste Kerzenstecker, den wir je hatten. Er sitzt fest auf der Kerze und rüttelt sich auch nach Jahren nicht kaputt.

65.1.

64. Zündkabel -UNIVERSAL Ø=7 mm- 100 cm - Schwarz 7673822 3,00 €

65. Zündkerzenstecker -bgm High Ease- 3309006 6,90 €

65.1 CDI-Set bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3 - Rot BGM6669KT 29,90 €

65.2 CDI-Set bgm PRO Vespa PX (bis Bj.05/2011), Rally200 (Ducati), PK XL, ET3 - Blau BGM6668KT 29,90 €

NEU

NEU

NEU

NEU

ZÜNDUNGERSATZTEILE ZÜNDUNG

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Wir bieten die wichtigsten Einzelteile unserer Zündgrundplatten auch als Ersatzteile an. Ein guter Weg, um eine alte Grundplatte zu überholen. Die Kabeläste sind dazu da, um die Verkabelung der Grundplatte zu erneuern.

59. Pickup bgm PRO- Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (e-Zündung) 8030570 21,90 €

60. Erregerspule bgm ORIGINAL- Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta - inkl. Kupferplatten 1231096 19,90 €

61. Kabelast Zündgrundplatte Vespa PX Lusso, Cosa (5 Kabel) 7673819 9,90 €

62. Kabelast Zündgrundplatte Vespa PX alt (7 Kabel) 7673820 9,90 €

63. Kabelast Zündgrundplatte Vespa PK (6 Kabel) 7673818 9,90 €

63.1 Kabelast Zündgrundplatte Vespa V50 (3 Kabel) 7673821 9,90 €

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NEU

NEU

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VERGASERVERGASER

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VERGASERKIT

66. Vergaser Keihin PWK 28 mm - AW=34 mm KH280000 189,00 €

67. Vergaser Keihin PWK 33 mm - AW=42 mm KH330000 219,00 €

68. Vergaser Keihin PWK Airstriker 35 mm - AW=42 mm 7671382 239,00 €

VERGASERORIGINALE KEIHIN VERGASER

69. Vergaserkit bgm PRO MRB 125-175 ccm 28 Keihin PWK- Lambretta BGM8598 249,00 €

70. Vergaserkit bgm PRO MRB 200 ccm 28 Keihin PWK- Lambretta BGM8599 249,00 €

70.

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Die Keihin Vergaser sind in allen Bereichen des Motorsports erste Wahl. Sie gelten als Referenzklasse in dem Bereich der 2 Takt Vergaser. Sie lassen sich gut abstimmen, sind kompakt, verfügen über ausreichend große Schwimmerkammern und übertreffen sogar noch das Mikuni Niveau.

Unsere Düsen- und Nadelsets machenDir das Abstimmen noch leichter.

Für alle kolbengesteuerten Lambrettas haben wir diese praktischen Vergaserkits zusammen gestellt. Im Lieferumfang sind der originale Keihin PWK 28, der MRB Ansaugstutzen, der Casa Lambretta Ansaugbalg und die Schellen enthalten.

Der kompakte Vergaser kann wahlweise über die originale Luftfi lterbox oder mit einem Schaumstoff- oder Edelstahlluftfi lter auf dem Ansaugbalg gefahren werden.

Der Vergaser ist leicht abzustimmen, passt problemlos unter die Seiten-haube und erfreut mit einem niedrigeren Verbrauch als der DellortoPHBL 25 bei der Leistungsbereitschaft eines 30 mm Vergasers.

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75. Benzinhahn bgm PRO Faster Flow elektr. Reserveanzeige- Vespa PX, LF, SF BGM3031 27,90 €

76. Benzinhahn bgm PRO Faster Flow- Vespa PX, LF, SF BGM3030 17,90 €

77. Benzinhahn -FAST FLOW- Lambretta - ohne Hebel 8006597 12,90 €

78. Benzinhahn -FAST FLOW 90°- Lambretta - ohne Hebel 7670536 17,90 €

79. Benzinhahn -FAST FLOW elektr. Reserveanzeige- Lambretta - ohne Hebel 8006603 27,90 €

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BENZINHÄHNE

Wie empfehlen Benzinhähne mit einem höheren Durchfl uss generell für alle Moto-ren. Gerade bei den Vespa Largeframes mit der sehr geringen Höhendifferenz zwischen Tank und Schwimmerkammer-niveau ist eine ausreichende Spritversor-gung vom Benzinhahn an unerlässlich.

NEU

NEU

75.

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PX / Rally / SprintFaster Flow

PX / Rally / SprintFaster Flow

VERGASERVESPA FASTER FLOW

Auf allen Vespa Largeframe Motoren kamen werksmäßig Dellorto SI Vergaser zum Einsatz. Der SI 24 mm Vergaser ist eine gute Ausgangsbasis für schnelle Straßenmotoren. Die Spritzufuhr kommt ab einer gewissen Leistungsgrenze an ihr Limit. Um dieses Nadelöhr zu beseitigen, bieten wir Dir von uns überarbeitete Dellorto/Spaco Vergaser an.

· Keine leergesaugte Schwimmerkammer mehr bei Einsatz eines starken Auspuffes· Auch bei Leistungen oberhalb von 20PS noch gut abstimmbar· Unauffällig und leistungsstark· Leise und alltagstauglich (auch für Getrenntschmierung!)

71. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26/26 mm SI E- Vespa PX200* BGM8573 109,00 €

72. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26/26 mm SI E- Vespa PX200** BGM8572 109,00 €

73. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24/24 mm SI E- Vespa PX200* BGM8571 109,00 €

74. Vergaser bgm PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24/24 mm SI E- Vespa PX200** BGM8570 109,00 €

NEU

NEU

NEU

NEU

71.

pro tipp: bgm PRO SI Hauptdüsen gibt esbis Größe 162.

*Typ ohne Getrenntschmierung / **Typ mit Getrenntschmierung

Vergaser Faster Flow Hintergründe

Mehr Details im Web

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MEMBRANE

Die Membrane vom Typ RD 350 sind ein absoluter Klassiker im Rollerbereich. Sie bieten einen super Kompromiss aus unglaub-licher Haltbarkeit und Leistung. Die GFK Plättchen sind für ein optimales Ansprechverhalten und eine hohe Leistungsausbeute optimiert. Zudem erfreuen die GFK Plättchen mit extrem hohen Standzeiten und so ist der Wartungsaufwand auf ein Minimum re-duziert. Der Leichtmetallblock ist zudem mit Gummi vulkanisiert. Damit dichten die Plättchen nicht nur besser ab, der Anschlag der Plättchen auf dem Block ist auch besser gedämpft. Das sorgt für ein wesentlich leiseres Ansauggeräusch und der Verschleiß der Plättchen nimmt deutlich ab.

Unsere bgm Gemischeinstellschrauben können kinderleicht von Hand gedreht werden. Über das bgm Logo lässt sich leicht sehen, wie viele Umdrehungen die Einstellschraube bewegt wurde.Das leidige Gefummel mit demSchraubenzieher entfällt.

Unsere bgm PRO Düsen- und Nadelsets erleichtern Dir die Arbeit beim Vergaser einstellen erheblich. Die Düsengrößen erstecken sich dabei über einen weiten Bereich. Damit sollte die richtige Düse immer dabei sein. Ein angenehmer Nebeneffekt sind die praktischen Boxen, so sind die Düsen immer am richtigen Platz. Geliefert werden immer 10 Düsen in einer Box.

DÜSENSETS

HAUPTDÜSENSETS

· bgm PRO für PWK· bgm PRO Dellorto· bgm PRO Dellorto SI· bgm PRO Mikuni TM

NEBENDÜSENSETS

· bgm PRO für PWK· bgm PRO Dellorto· bgm PRO Mikuni TM

NADELSETS

· bgm PRO für PWK· bgm PRO Dellorto PHB

pro tipp: bgm PRO Dellorto 5 mm Düsensets in der Größe 125-145 sind perfekt für getunte Motoren mit originalen Lambretta Vergasern

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80. Membranblock bgm PRO RD350-Typ (modifiziert für Lambretta TS1)- GFK-Plättchen BGM2550A 55,00 €

81. Membranblock bgm PRO RD350-Typ - GFK-Plättchen BGM2550 49,00 €

82. Membranplättchen bgm PRO RD350-Typ - GFK-Plättchen 7673412 6,90 €

80.

VERGASERZUBEHÖR

Gemischeinstellschraube bgm PRO 83a. Gemischeinstellschraube bgm PRO Dellorto PHBH, PHBL, VHST 7900069 7,90 €

83b. Gemischeinstellschraube bgm PRO Mikuni TM 24, TMX 32, TMX 35, TMX 38 7900055 7,90 €

83c. Gemischeinstellschraube bgm PRO für PWK- (bgm, Stage 6, Keihin), PWM38 7900056 7,90 €

84. Kabelchoke-Kit für PWK/MIKUNI TM30, TM32- (bgm, Keihin, Koso) - Metall 2599098 7,90 €

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84.

Mehr Details im Web

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TOYOX BENZINSCHLAUCH

Dank der Edelstahlspirale im Inneren, lässt sich der Toyox Schlauch nicht abklemmen. Dauerelastischer, durch-sichtiger und ultraflexibler Benzinschlauch.„Made in Japan“

85. Benzinschlauch -TOYOX- Ø innen = 6 mm, Ø außen = 11 mm TS006 5,90 €

Der bgm Edelstahlluftfilter mit der Chromkappe kann auf dem originalen Ansaugschlauch der Lambrettas der Serie 1-3 als sogenannter Remote Filter gefahren werden.

Der bgm PRO Lambretta Luftfilter ist der perfekte Ersatz für alle Serie 3 Papierfilter für die originale Luftfil-terbox. Dank des feinmaschigen Edelstahlnetzes bietet der Filter nicht nur eine ausgezeichnete Filterleistung, sondern auch einen deutlich verbesserten Luftdurchsatz als bei dem Standardteil. Die Filterleistung kann bei Verwendung von Filteröl sogar noch gesteigert werden. Für den normalen Straßenbetrieb ist die Filterleistung aber perfekt so wie sie ist. Weiterer Pluspunkt der Filter kann mit Bremsenreiniger oder ähnlichem ausgewa-schen werden. Damit fällt der Ersatz des Papierfilters alle 6.000 km weg.

· Höherer Luftdurchsatz, damit mehr Leistung· Ausgezeichnete Filterleistung· Auswaschbar· Die Bedüsung muss ggf. aufgrund des höheren Luftdurchsatzes angepasst werden

LUFTFILTER

86. Luftfilter bgm PRO Lambretta Serie 3 BGM4480 19,90 €

87. Luftfilter bgm Edelstahl- Anschlussweite = 48 mm - Chrom BGM4453 19,90 €

Die Marchald Power Double Layer Luftfilter bieten eine hohe Filterleistung und dank des hochwertigen Double Layer High Tech Foams einen optimierten Luftdurchsatz. Dank der extrem flachen Bauform sind sie auch an Stellen mit wenig Platz sehr gut verwendbar.

Selbst der extra schmale Luftfilter (65 mm Bauhöhe) funktioniert auf der Generation XI perfekt mit einem Keihin 38 und über 30 PS.

Luftfilter -MARCHALD Power Double Layer- Ø=85 mm x 105 mm, Anschlussweite Ø=28-43 mm

88. Rot 7671192 24,90 €

89. Schwarz 7671191 24,90 €


90. Rot 7671194 24,90 € 91. Schwarz 7671193 24,90 €


92. Rot 7671198 24,90 €

93. Schwarz 7671197 24,90 €NEU

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87.86.

FAHRWERK

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Jüngste Version des Lambretta bgm Stoßdämpfers. Im Vergleich zu dem Vorgänger in vielen Details noch weiter optimiert. Die größte Neuerung ist die Möglichkeit zur Höhenverstellung des Stoßdämpfers um 10 mm. So kann zusätzlicher Platz zwischen Rahmen und Ansaugstutzen geschaffen werden.

· Buchsen mit Silentgummis gelagert· Progressiv gewickelte Feder· Zug- und Druckstufendämpfung mit Markierung hart -> weich· Längenverstellung um 10 mm· Massive 14 mm Kolbenstange· Einstellmöglichkeit der Federvorspannung· Massiver CNC Körper, eloxiert

97. Stoßdämpfer hinten bgm PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm BGM7772 209,00 €

LAMBRETTA HINTEN

Vordere bgm Stoßdämpfer mit 16-fach regelbarer Zugstufenregulierung. Entwickelt als Update für alle Arten von Gabelfedern. Funktioniert besonders gut mit den progressiven MB Gabelfedern.

· Leicht zu verbauen, passen direkt auf die Standard Zusatzstoßdämpferaufnahmen. · Keine Schweißarbeiten oder weitere Umbaumaßnahmen erforderlich.· Perfekte Ergänzung zu den hinteren bgm Stoßdämpfern.· Der Dämpfer sollte mit dem Einsteller nach unten verbaut werden.

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STOSSDÄMPFERLAMBRETTA VORNE

95.

94.

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NEU

94. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 Lambretta - Chrom BGM7778 249,00 €

95. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 - schwarz BGM7774 199,00 €

96. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 BGM7775 199,00 €

NEU

97.

97.

101. Stoßdämpfer vorne bgm PRO SC/F16, 255 mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc BGM7781 229,00 €

Zug- und Druckstufenregelung sind getrennt jeweils 16-fach einstellbar. Die Vorspannung der Feder ist stufenlos einstellbar. Damit lassen sich die Dämpfer perfekt je nach Fahrstil und Zuladung einstellen. Bei der Entwick-lungsarbeit an den Dämpfern ist höchster Wert darauf gelegt worden ein sportlich straffes Fahrwerk mit hohem Komfort zu verbinden. Die ausgesuchten Materialien garantieren Langlebigkeit und optimale Funktion. Zur Minimierung des Reibungskoeffi zienten wird die Oberfl äche jedes Bauteils sorgfältig bearbeitet. Die massive Kolbenstange und die Dämpferwände sind für eine optimale Funktion mikrobearbeitet und plateaugehohnt.

· Massiver CNC Körper, eloxiert· Aus hochfestem Aluminium für niedriges Gewicht· Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse· Zug- und Druckstufe separat einstellbar· Zugstufendämpfung 16-fach einstellbar· Druckstufendämpfung 16-fach einstellbar· Massive 13,5 mm Kolbenstange· Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

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101.

STOSSDÄMPFERVESPA RALLY, SPRINT, GT, GS 150, SUPER, VNA-VBB, GL VORNE

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Vordere bgm Stoßdämpfer mit 16-fach regelbarer Druckstufenregulierung. Entwickelt als Upgrade für alle Vespas mit getrennter Stoßdämpfer- und Federeinheit*.

· Direkter Ersatz, daher leicht zu verbauen. · Keine Modifi kationen notwendig.· Weiter Verstellbereich der Druckstufe. So kannst Du die Einfedergeschwindigkeit perfekt auf Deinen Fahrstil abstimmen.· Hart eloxiertes CNC Gehäuse oder verchromtes CNC Gehäuse.· Keine Eintragungspfl icht für Stoßdämpfer,daher straßenzugelassen.

98. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 - Chrom BGM7779 124,00 €

99. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 – Grau BGM7776 99,00 €

100. Stoßdämpfer vorne bgm PRO F16 - Silber BGM7793 99,00 €

98.

99. 100.

* Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GS150 / GS3, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GL150 (VLA1T)

101.

101.

VESPA PX, T5 VORNE

Bei den bgm PRO Stoßdämpfern wurde neben der passenden Optik vor allem Wert auf die hervorragende Funktion und Komfort gelegt. Die Dämpfer sind komplett einstellbar. Die Druckstufenregelung ist 16-fach verstellbar. Die Vorspannung der Feder ist stufenlos einstellbar. Damit lassen sich die Dämpfer perfekt je nach Fahrstil und Zuladung einstellen. Bei der Entwicklungsarbeit an den Dämpfern ist höchster Wert darauf gelegt worden ein sportlich straffes Fahrwerk mit hohem Komfort zu verbinden. Die ausgesuchten Materialien garantieren Langlebigkeit und optimale Funktion. Zur Minimierung des Reibungskoeffi zienten wird die Ober-fl äche jedes Bauteils sorgfältig bearbeitet. Die massive Kolbenstange und die Dämpferwände sind für eine optimale Funktion mikrobearbeitet und plateaugehohnt.

· Massiver CNC Körper, eloxiert· Aus hochfestem Aluminium für niedriges Gewicht· Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse· Zugstufendämpfung 16-fach einstellbar· Massive 13,5 mm Kolbenstange· Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

Der bgm PK Dämpfer für vorne kommt mit zwei unterschiedlich langen Adaptern. Mit dem langen Adapter hat der Dämpfer die PK Standardlänge von 205mm. Mit dem kurzen Adapter passt der Dämpfer für die Umrüstung von V50/PV/Et3 mit gekürzter PK Gabel oder PK Gabel mit Scheibenbremse. Der Lochstich des Dämpfers passt für die Trommelbremse genauso wie für PK und PX Scheibenbremse.

· Massiver CNC Körper, eloxiert· Aus hochfestem Aluminiumfür niedriges Gewicht· Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse· Zug- und Druckstufe separat einstellbar· Zugstufendämpfung 16-fach einstellbar· Druckstufendämpfung 16-fach einstellbar· Massive 13,5 mm Kolbenstange· Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

103. Stoßdämpfer vorne bgm PRO SC/F16, 195 mm + 205 mm- Vespa PK BGM7783 219,00 €102. Stoßdämpfer vorne bgm PRO SC/F16, 200 mm- Vespa V50, PV125, ET3 BGM7780 219,00 € NEU

VESPA PK VORNE

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103.

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STOSSDÄMPFERVESPA V50, PV125, ET3 VORNE

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102.

103.102.

103.

106. Lenkungsdämpfer bgm PRO SC FS/10- 380 mm- 125 mm Dämpferweg BGM7795S 109,00 €

Lenkungsdämpfer werden eingesetzt, um das gefährliche Lenkerschlagen bei entlastetem bzw. abgehobenem Vorderrad zu vermeiden. Außerdem werden unerwünschte Schwingungen in der Lenkung wie z. B. das Pendeln in einem kritischen Geschwindigkeitsbereich verringert

FEEDBACK – PK DÄMPFER AUF DER RENNSTRECKE

“The meeting didn’t quite go to plan due to me deciding to test the hardness of the tarmac! However.... Practise was very wet… (…) My first impression is that this damper actually works and works very well. The bike soaks up the bumps pretty well but I feel maybe I could have set the rebound a little harder to help stop the back end bounce on one parti-cular corner. (…)By the time of the first race the track is dry. I am on last place on the grid (grid positions are based on previous meeting‘s results and I couldn’t attend). By then end of the lap I am up to 5th from 19 starters. (…) The shock I have set to -3max on rebound and - 4max compression.. it’s working fine and the bike feels transformed. By lap 1.5 I am into 4th behind The 250cc grp6 bikes of Topper, Turner and the 210 grp4 bike of Charely Ed-monds. The corner which I had the issue on is now improved and the bike feels much safer and I actually manage to stay on the seat.. the corner is a 70mph left. (…) The shock howe-ver even in two laps I feel is a massive improvement over the rs24.”-> check http://www.green-hornet.co.uk for Tony’s full comments and NEUs about Falc 30hp+ racing on high speed tracks.

LENKUNGSDÄMPFER

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STOSSDÄMPFERVESPA HINTEN

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104. Stoßdämpfer hinten bgm PRO SC/R12, 320 mm- Vespa PK BGM7784 229,00 €

105. Stoßdämpfer hinten bgm PRO SC/ R12, 330 mm- Vespa PX, Largeframe, Smallframe BGM7782 219,00 €

NEU

Neben der passenden Optik wurde hier vor allem Wert auf die hervorragende Funktion und Komfort gelegt. Die Dämpfer sind komplett einstellbar. Zug- und Druckstufenregelung sind getrennt jeweils 12-fach einstellbar. Die Vorspannung der Feder ist stufenlos einstellbar. Damit lassen sich die Dämpfer perfekt je nach Fahrstil und Zuladung einstellen. Bei der Entwicklungsarbeit an den Dämpfern ist höchster Wert darauf gelegt worden ein sportlich straffes Fahrwerk mit hohem Komfort zu verbinden.

· Massiver CNC Körper, eloxiert· Aus hochfestem Aluminium für niedriges Gewicht· Großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse· Zug- und Druckstufe separat einstellbar· Zugstufendämpfung 12-fach einstellbar· Druckstufendämpfung 12-fach einstellbar· Massive 13,5 mm Kolbenstange· Stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung

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104.

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STOSSDÄMPFERBGM PRO VESPA SPORT

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Die bgm PRO Stoßdämpfer sind eine qualitativ hochwertige und trotzdem günstige Möglichkeit, das Fahrver-halten Deines Rollers wesentlich zu verbessern. Die, gegenüber den originalen Federbeinen, straffere Dämpfung bietet auch bei sportlicher Fahrweise noch genügend Reserven um ein Aufschaukeln wirksam zu unterbinden.

Die einstellbare Federvorspannung ermöglicht es zusätzlich, das Fahrwerk optimal auf das Fahrergewicht anzupassen. Ideal wenn auch öfters mal zu zweit und/oder mit Gepäck gefahren wird.

VORDERE DÄMPFER - VESPA PX, T5:

107. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- silber/silber BGM7727 44,90 €

108. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- schwarz/schwarz BGM7733 44,90 €

109. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- grau/grau BGM7735 39,90 €

110. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- rot/weiß BGM7716 44,90 €

111. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- schwarz/rot BGM7719 44,90 €

112. Stoßdämpfer vorne bgm PRO, 255 mm- rot/schwarz BGM7717 44,90 €

HINTERE DÄMPFER - VESPA PX, LARGEFRAME, SMALLFRAME (NOT PK):

113. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm - phosphatiert BGM7736 44,90 €

114. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm- schwarz/schwarz BGM7734 44,90 €

115. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm- rot/weiß BGM7718 44,90 €

116. Stoßdämpfer hinten bgm PRO, 330 mm- rot/schwarz BGM7714 44,90 €

NEU

107.

113. 114. 115. 116.

108. 109. 110. 111. 112.

117. Silentblock-Set Motor bgm PRO- Lambretta 29 cm Motorbolzen BGM7950 49,00 €

Wir waren mit der Qualität aller Silentblöcke so unzufrieden, dass wir uns der Sache angenommen haben. Im Mittelpunkt stand vor allem die Reduzierung der Vibrationen, dazu haben wir alle denkbaren Kombinationen von Silentblöcken getestet. Unterschiedliche Härten und unterschiedliche Härten auf linker und rechter Seite.

Wir haben jetzt einen guten Härtegrad für die linke und einen für die rechte Seite gefunden. Sowohl die Einbauseite ist mit L (für Links) und mit R (für Rechts), als auch die Einbauposition (Pfeil auf 12 h) ist in die Silentblöcke eingegossen.

1. Das Silentblock Montagewerkzeug und ein Gasbrenner oder Heißluftföhn sind Voraussetzung für den Wechsel. Wenn man das ausreichende Erwär-men des Motorblocks beherzigt, ist der Wechsel eine Sache von 20 Minuten.

2. Das Motorgehäuse wird zunächst erhitzt. Nach Möglichkeit darauf achten, dass der Silentblock nicht zu viel Wärme abbekommt, da das Gummi empfindlich reagiert und schnell zu stinken anfängt. Wenn das Gehäuse ausreichend erhitzt ist, kann das Werkzeug angesetzt werden.

3. Zur Demontage wird das Werkzeug wie abgebildet angesetzt. Dabei soll der Bolzen (3,5 cm x 3,5 cm) den Silent-block von innen raus drücken.

4. Dazu werden die beiden Schlüssel angesetzt. Wenn das Motorgehäuse ausreichend erwärmt wurde, geht das ohne viel Kraft aufwenden zu müssen.

5. Man hört es, wenn der Silentblock seinen Sitz verlassen hat. Jetzt heißt es Vorsicht walten lassen und sich nicht die Finger am heißen Silentblok zu verbrennen.

6. So sieht das vom Silentblock befrei-te Motorgehäuse aus. Um den neuen Silentblock montieren zu können, sollte das Gehäuse wieder gut erhitzt werden..

7. Ist das Gehäuse warm genug, kann das Werkzeug mit zwei passenden Unterlegscheiben angesetzt werden.

8. Ein bisschen Fett oder Kupferpaste unterstützt den Prozess. Jetzt nur noch mit den beiden Maulschlüsseln dran...

9. ...und im Nu sollte der Silentblock montiert sein. Lässt er sich verdächtig schwer rein ziehen, sollte auch hier wieder der Brenner ausgepackt werden und ordentlich eingeheizt werden.

10. So sieht dann der fertig montierte Silentblock aus.

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SILENTBLOCKLAMBRETTA

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FELGEN

120. Felge bgm ORIGINAL 2.10-10- Vespa (Typ PX) – grau 5800003 19,90 €

121. Felge bgm ORIGINAL 2.10-10- Vespa (Typ PX) – Chrom 5800007 34,90 €

Unsere Standard Vespa Felgen bieten Dir ein ausgezeichnetes Preis/Leistungsverhältnis. Die Felge kommt in den originalen Piaggio Abmessungen entweder grau lackiert oder verchromt. Die Chromvariante ist das Beste, was es in dieser Preisklasse gibt.

VESPA FELGE

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121.

FELGENLAMBRETTA EDELSTAHL

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· Made in Germany· Festigkeitsgutachten zur Eintragung nach §21· Edelstahl poliert oder natur· Perfekter Rundlauf· Verstärktes Felgenhorn durch umgelegten Rand· Version in hochglanzpoliertem Finish, besser als der beste Customchrom!

118. Felge bgm PRO Lambretta - Edelstahl Poliert BGM7970 149,00 €

119. Felge bgm PRO Lambretta – Edelstahl BGM7971 129,00 €

NEU

NEU

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MADE IN GERMANY

ZÜGE,LICHT,WERKZEUG

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ZUGSÄTZE

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Perfekt passende Zugsätze für Deinen Roller. Die Länge der Züge ist perfekt auf die jeweiligen Fahrzeugty-pen abgestimmt. Für perfekte und leichtgängige Bedienung sind die Außenzüge mit einer PTFE Innenseele ausgerüstet. Den Lambretta Zugsätzen liegt eine reichlich bebilderte Einbauanleitung bei.

122. Zugsatz bgm PRO Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP - PTFE Grau BGM6400 29,90 €

123. Zugsatz bgm PRO Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP - PTFE Schwarz BGM6401 29,90 €

124. Zugsatz bgm PRO Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) - PTFE Schwarz BGM6411 29,90 €

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Hinterer Bremszug innen mit abgeflachtem Gewindestück für alle Serie 1-3 Lambrettas. Das Gewindestück anstelle des originalen Einstellers macht den Motorwechsel zum Kinderspiel. Die Gewindestange ist abge-flacht, so dass das Rad des originalen Einstellers nicht aufgebohrt werden muss.

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125. Bremszug hinten innen bgm PRO -Ø=2,9 mm x 1050 mm mit Gewindestück M6 BGM8081 7,90 €

126. Schnellgasgriff bgm PRO waagerecht, 38 mm – Schwarz BGM5250 19,90 €

127. Einstellschrauben und Klemmnippel-Set bgm PRO Vespa - 27 Teile BGM6464* 17,90 €

NEU

125. 125.

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*Passt für: PX, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VBA, VBB, V50, V90, PV 125, ET3, PK

Komplettes Revisionsset. Gefertigt von einem Zulieferer für die Japanische Motorradindustrie. Die Klemmschrauben für die Schaltzüge haben wie im Original innenliegende Klemmplättchen, die den Zug vor Beschädigung schützen.

nur 44 mm

136.

132.

Kleines Antik Metall Rücklicht, das an vielen Vespas eine gute Figur macht. Sehr hochwertiges Repro mit einem soliden Metall Druckguss Gehäuse. Wird komplett mit einer schwarzen Gummi-dichtung und sowohl 6 V als auch 12 V Leuchtmittel ausgeliefert.

133.

Passend für alleVespa Smallframes

Da das Vorhandensein von Blinkern ja immer öfter gefordert wird, haben wir die Micro LED Blinker ins Programm genommen. Die mini Blinker mit E-Kennzeichnung können sehr dezent am Roller versteckt werden.Dank E-Kennzeichnung nicht eintragungspfl ichtig.

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128. bgm PRO LED Rücklichtrefl ektor- LI Serie 3, LI Special, SX, TV Serie 3 - 12V 7670923 19,90 €

129. bgm PRO LED Rücklichtrefl ektor - LI Serie 3, LI Special, SX, TV Serie 3 - 6V 7700008 19,90 €

130. bgm PRO LED Rücklichtrefl ektor - LI (Serie 1-2, bis Bj. 1960), TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960) - 12V 7673020 19,90 €

131. bgm PRO LED Rücklichtrefl ektor - LI (Serie 1-2, bis Bj. 1960), TV (Serie 1-2, bis Bj. 1960) - 6V 7700009 19,90 €

134. Rücklicht bgm STYLE Micro 24 LED- universal - Schwarz 7673426 17,90 €

135. Blinker bgm STYLE Micro 2x8 LED- universal - Schwarz 7673425 19,90 €

136. Kennzeichenbeleuchtung 44x7x12 mm bgm STYLE- Schwarz BGM5153 9,90 €

BELEUCHTUNG

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132. Rücklicht bgm STYLE Vespa Antik- Metall klein – Chrom BGM5032 44,90 €

133. Rücklicht bgm STYLE Vespa Antik- Metall klein - unlackiert BGM5033 39,90 €

LED Rücklichtrefl ektor für die Lambretta. Dank moderner LED Technik ist die Leistungsaufnahme wesentlich gerin-ger als bei der herkömmlichen Zweifadenglühbirne. Dadurch ergibt sich eine bessere Lichtausbeute für das gesamte System, kein Einbruch der Leuchtwirkung bei Betätigen des Bremslichts.

Es handelt sich um zwei Phasen LEDs. Das heißt, jede LED wird für Rück- und Bremslicht genutzt und wird entsprechend heller.

Die 6V Version kann nur mit einem Regler (BGM6696) verwendet werden. Die Span-nungsspitzen in ungeregelten System zerstört sonst über kurz oder lang die LEDs.

134.135.

nur 60 mm

nur 127 mm

130.

128.128

69

137. Seegerringzange bgm ORIGINAL für Innen- und Außenringe 10-50 mm 1800008 12,90 €

138. O-Ring Picker bgm ORIGINAL BGM8814 7,90 Euro

139. Gummihammer bgm ORIGINAL rückschlagfrei - 1,13kg BGM8816 19,90 Euro

140. Federzughaken- bgm ORIGINAL BGM8808 6,90 €

141. Gradscheibe bgm PRO Aluminium - Schwarz BGM8809 19,90 €

142. Meßuhr UNIVERSAL 0,01-10 mm- mit Halter 8099009 44,90 €

143. Kupplungskompressor bgm ORIGINAL Vespa Largeframe, Wideframe, Smallframe BGM8818 14,90 €

144. Abzieher -M26x1,0 (innen) + 28x1,0 (außen)- (Kupplungsabzieher Smallframe, Polradabzieher Vespa) BGM8811 11,90 €

145. Steckschlüsselsatz (Ratschekasten) 1/4“-Antrieb Schlüsselweite 5 mm bis 14 mm - 11 teilig 7673866 12,90 €

146. Steckschlüsselsatz (Ratschekasten) 1/4“-Antrieb Schlüsselweite 4 mm bis 14 mm - 19 teilig 7673870 19,90 €

147. Kupplungshalter Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J 50-125, Lui 50-75 8099003 13,90 €

148. Kupplungshalter Vespa alle Largeframe, alle Wideframe 1800004 6,90 €

149. bgm Multitool- Abzieher -M26x1,0 (innen) + 28x1,0 (außen)- (Kupplungsabzieher Smallframe, Polradabzieher Vespa)* BGM8819 21,90 €

150. Seilzugzange für Gang-, Kupplung- und Bremszug ICETOOLZ 7673530 14,99 €

151. Silentblockmontagewerkzeug Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP 8001094 47,99 €

152. Demontagewerkzeug-Set für Kugellager bgm- Ø=8/10/12/15/17/20/25/30 mm BGM8807 89,99 €

NEU

NEU

*Mit dem Multitool brauchst Du die Kupplung zum Wechseln der Beläge NICHT ausbauen. Das lästige Blockieren des Primärtriebs um die Kupplungsmutter zu lösen entfällt damit auch. Schwere Werkstattqualität.

WERKZEUG

68

137. 138. 139. 140. 149. 150. 151. 152.

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145. 146. 147. 148.

NOTIZEN

bgm ist eine geschützte Marke der SCOOTER CENTER GmbH.

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