Keilriemen, Klimariemen und Umlenkrolle

Wechsel

BMW E46 330 i

Vorweg: Ich übernehme keine Verantwortung mit dieser Anleitung für den Einbau und alles

damit Verbundenem. Alles geschieht auf eigene Gefahr.

Man sollte sich ein Buch wie z.B. „So wird’s gemacht“ anlegen.

Am besten das ganze in einer Mietwerkstatt machen und dann nach dem Zusammenbau vom

Fachmann kontrollieren lassen.

Vor Beginn der Arbeit sollte man sich ein super klares Bild von der Vorgehensweise

verschaffen.

Die Arbeit sollte von Personen durchgeführt werden, die Erfahrung mit KFZ-

Technik/Mechanik haben.

In dieser Anleitung geht es um den Wechsel des Keilriemen, des Klimariemen und der

Umlenkrolle. Gemacht wurden die Arbeiten an einem BMW E46 330i. Bei den E46

Sechszylinder Motoren dürfte es ähnlich sein(eventuell Unterschiede bei den Viscolüfter). Bei

den E46 Vierzylinder Motoren muss der Viscolüfter nicht ausgebaut werden. Die

Vorgehensweise ähnelt aber der von den Sechszylindern Motoren.

Bei E46 mit Klima muss man bevor man den Keilriemen wechselt den Klimariemen

abnehmen. Bei den Fahrzeugen ohne Klima kann man sofort den Keilriemen ausbauen.

1) Klimariemen Ausbau Zuerst muss die, am Unterboden befindliche, Motorschutzabdeckung ausgebaut werden. Dazu

einfach alle Schrauben, die sich an der Motorschutzabdeckung befinden, herausdrehen und

die Motorschutzabdeckung einfach herausziehen.

Der Deckel, auf der Finger zeigt, muss abgenommen werden. Ganz einfach mit einem kleinen

Schraubenzieher abklemmen.

Jetzt nimmt man eine Knarre mit einem passenden Torxaufsatz. Diese setzt man an die

Schraube der Klimariemen Spannrolle an und drückt das ganze dann im Uhrzeigersinn.

Dadurch wird langsam die Spannrolle entspannt und der Klimariemen kann abgenommen

werden. Die entspannte Spannrolle dann solange mit der Knarre gegenhalten bis der

Klimariemen abgenommen wird. Anschließend die Spannrolle langsam wieder nach oben

führen.

2) Klimariemen Einbau Die Spannrolle wieder entspannen und mit der Knarre gegenhalten. Jetzt den neuen

Klimariemen auflegen. Darauf achten, dass der Riemen richtig in den Rillen sitzt.

Die Spannrolle wieder nach oben drücken und den Klimariemen spannen.

1) Keilriemen Ausbau Nachdem der Klimariemen ausgebaut wurde(bei Fahrzeugen oder Klima entfällt der

Klimariemen), kann jetzt der Keilriemen ausgebaut werden.

Bevor man den Keilriemen ausbauen kann muss man zuerst die Ansaugluftführung ausbauen.

1.1)

Die Clipse (orange Pfeile) ausheben und die Ansaugluftführung abziehen.

1.2)

Jetzt muss man noch den Luftfilterkasten ausbauen. Zuerst den Luftfilter an sich

herausnehmen. Dann den Luftfilterkasten ausbauen. Dazu die beiden Schrauben(zwei kleine

orange Pfeile) herausdrehen und die Steckverbindung(großer orange Pfeil) abklemmen und

die beiden Klammern am Luftmassenmesser(dicker Schlauch hinter dem Luftfilterkasten)

ausclipsen.

1.3) Um an die Schraube des Viscolüfters leichter ran zu kommen, löst man jetzt die Steck- und

Schraubverbindungen des Viscolüftersgehäuses. Achtung: Bei manchen Modellen bzw.

Ausführungen ist der Viscolüfter im Viscolüftergehäuse integriert. Bei diesem Fall

reicht es aus das Viscolüftergehäuse herauszunehmen.

Zuerst zieht man die zwei Stecker(siehe Bild dicke Pfeile) ab und löst dann anschließend die

Schraube(siehe Bild dünner Pfeil).

Auf der linken Seite des Gehäuses muss man noch den Specialclip ausheben.

Jetzt kann man das Gehäuse hochziehen und bereits etwas hin und her bewegen.

1.3) Jetzt muss noch des Viscolüfter ausgebaut werden.

Dazu braucht man einen 32 Schlüssel. Diesen setzt man jetzt an die große Schraube(Bild

Pfeil) des Viscolüfters an.

Achtung: Die Mutter hat Linksgewinde, sie muß zum Lösen also nach rechts –Im

Uhrzeigersinn- gedreht werden. Also den Lüfter halten und den Schlüssel im Uhrzeigersinn

drehen. Den Viscolüfter dann mit dem Gehäuse nach oben heraus ziehen.

Tipp: Wenn die Mutter besonders fest sitzt, mit einem Hammer gegen den Maulschlüssel

schlagen und so die Mutter lösen.

2 Keilriemen Ausbau) Jetzt kann man den Keilriemen herausnehmen. Dazu:

Wir nehmen ein große Knarre, setzen einen passenden Torxaufsatz drauf, setzen dann die

Knarre in die Spannrolle an und drücken mir der Knarre die Spannrolle in Pfeilrichtung(Im

Uhrzeigersinn), wie auf dem Bild zu sehen ist. Die Knarre dabei immer gut festhalten und

nicht abrupt loslassen, da die Spanrolle dann sofort in Ihre ursprüngliche Position geht.

Den entspannten Keilriemen kann man jetzt einfach abnehmen und die Spannrolle vorsichtig

und langsam wieder nach vorne führen.

Wenn man jetzt noch die Umlenkrolle ausbauen bzw. tauschen möchte, einfach die Schraube

(siebe Bild Pfeil Umlenkrolle) herausdrehen und die Umlenkrolle herausnehmen. Bei

einsetzten einer neuen auf die Einkerbung der Umlenkrolle achten.

2.1 Keilriemen Einbau) Den neuen Keilriemen wieder richtig auf die Rollen legen. Darauf achten, dass der

Keilriemen richtig in den Rillen liegt.

Anschließend wieder mit der Knarre die Spannrolle nach unten drücken und festhalten. Den

Keilriemen auf die Spannrolle legen und die Spannrolle wieder langsam loslassen.

Anschließen wieder alles zurück einbauen.

Viel Spaß noch am Schrauben und mit den neuen Riemen bzw.

der Umlenkrolle.