Brazzeltag 2017 – wann was wO · PDF fileEssberger mit Motorenraum John T. Essberger...
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Programmänderungen vorbehalten
* Mitfahrgelegenheiten für Besucher. LANZ Haltestelle beim BRAZZELTAG Start- und Zielbogen, Nähe BRAZZEL-Shop
Brazzeltag 2017 – wann was wO
wann was Fahrzeuge unter Anderem...
10:00 Anbrazzeln Brazzelfahrzeuge aller Art
10:30 Teilnehmer-Lotterie Fahrzeugschönheiten der Brazzeltag-Teilnehmer
11:00 LANZ-Bulldog Rundfahrten* LANZ HR8, LANZ D8560, Eilbulldog, Kettenkrad
11:45 Brutus show Brutus, The Mother Gun, Bentley-Racer
12:30 Schnelles von damals und heute KTM-X Bow, Maserati, Thypoon
13:00 Museum & Friends Kompressor Mercedes, Bentleys uvm.
13:45 Jet Dragster Jet Dragster „Showdown“ und School Bus
14:30 LANZ-Bulldog Rundfahrten* LANZ HR8, LANZ D8560, Eilbulldog, Kettenkrad
15:15 Museum & Friends Kompressor Mercedes, Bentleys uvm.
16:00 Brutus show Brutus, The Mother Gun, Bentley-Racer
16:30 US Cars Dodge, Mustang, uvm.
17:00 Best of Brazzeltag Rundfahrt prämierte Fahrzeuge
17:15 Brazzler des Tages Siegerehrung „Lautester Brazzler“
wann was Fahrzeuge unter Anderem...
10:00 Anbrazzeln Brazzelfahrzeuge aller Art
10:30 50ccm Schnapsglasklasse Quickly, Kreidler, Simson, Vespa uvm.
11:00 LANZ-Bulldog Rundfahrten* LANZ HR8, LANZ D8560, Eilbulldog, Kettenkrad
11:45 Jet Dragster Jet Dragster „Showdown“ und School Bus
12:30 Jacatu Tuningfahrzeuge aller Art
13:00 Brutus show Brutus, The Mother Gun, Bentley-Racer
13:30 Museum & Friends Kompressor Mercedes, Bentleys uvm.
14:15 Kleinstfahrzeuge Messerschmidt Kabinenroller, Isetta, uvm.
14:45 LANZ-Bulldog Rundfahrten* LANZ HR8, LANZ D8560, Eilbulldog, Kettenkrad
15:30 Brutus show Brutus, The Mother Gun, Bentley-Racer
16:15 Museum & Friends Kompressor Mercedes, Bentleys uvm.
17:00 Best of Brazzeltag Rundfahrt prämierte Fahrzeuge
17:15 Brazzler des Tages Siegerehrung „Lautester Brazzler“
17:30 Abschlussparade der Brazzler Verabschiedung der Teilnehmer und Akteure
Programm sonntag 14. mai 2017 – Brazzelparcours
Programm samstag 13. mai 2017 – Brazzelparcours
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Programmänderungen vorbehalten
Der Brazzelparcours kann nur zwischen Den programmpunkten üBerquert werDen
!!! achtung !!!
es kann zu einem
schallpegel von mehr
als 85 DB kommen.
Programm samstag & sonntag – Gelände des Technik MuseuM speyer
samstag sonntag was wo (vgl. Plan unten)
11:00, 12:00, 14:00, 15:00
11:00, 12:00, 14:00, 15:00
Mitfahrmöglichkeiten AMC Jeep Club Dinosaurus
Jeep-Parcours
12:15, 14:45 12:00, 14:30 Streetfighter Süd Burnoutshow, Motorräder Wiese bei Brazzelplatz
10:20, 14:1516:20
10:20, 14:1516:00
Sgt. Wilsons Army Show vor Kelly Familiy Haus-boot Sean O‘ Kelly
11:15, 13:3017:10
11:15, 13:2516:45
Startvorführung der AN2, Flugwerk Mannheim
hinter Boeing 747
11:20, 13:40,17:20
11:20, 13:30,16:50
Startvorführung SP91 durch die Firma Neudel vor der Raumfahrthalle
Ganztägig09:30-12:30/14:00-18:00
Führungen auf dem Seenotkreuzer John T. Essberger mit Motorenraum
John T. Essberger
Ganztägig09:30-12:30/14:00-18:00
Führungen auf dem U-Boot der Bundesmarine durch den „Verband deutscher U-Boot-Fahrer“
Unterseeboot U9
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unsere HigHligHtsBeim Experimentalfahrzeug „Brutus“ bildet das Fahrgestell einer American La France Feuerwehr von 1907 die Grundlage für einen sensationellen Rennwagen. Auf dieses wurde ein 12-Zylinder-Flug-motor von BMW mit einem Hubraum von knapp 47 Litern montiert. Als Besonderheit verfügt der BMW Flugmotor VI über je sechs Haupt- und Nebenpleu-el, eine Bauform, die damals sehr in Mode war, weil sie Platz und Gewicht sparte. Aufgrund der unter-schiedlichen Pleuellänge haben die Zylinder auf der rechten Seite je 4 Liter Hubraum, die gegenüberlie-genden dagegen nur 3,82. In der Summe ergibt dies
einen Gesamthubraum von 46,92 Litern. Als Dauerleistung gibt BMW 550 PS bei 1530 Umdrehungen an, als erhöhte Kurzleistung 750 PS bei 1700 Touren. Im Ersten Weltkrieg diente der Motor als Antrieb für schwere Bomber und war bis in die 30er Jahre im Einsatz, unter anderem im berühmten Dornier Wal Flugboot. Der Reiz dieses Fahrzeugs besteht nicht zuletzt darin, bei niedrigen Umdrehungszahlen eine Geschwindigkeit von über 200 km/h zu erreichen. Auf dem Highspeed-Oval der Bosch-Teststrecke mit zwei überhöhten Steilwandkur-ven in Boxberg ist Roger Collings aus Wales 200 km/h schnell gefahren. Außer Roger hat sich dies noch nie jemand getraut.
nem Lauf beim Dragsterrennen auf der Viertelmeile (402,33 Meter) verbraucht das Triebwerk unter Volllast ca. 40 Liter Kraftstoff. Als Kraftstoff wird ein Diesel-Benzin-Gemisch verwendet.
Mans, mit Woolf Barnato und Bernhard Rubin als Piloten. Dank einer polierten Aluminium-Karosserie und somit deutlich leichter erreichte „Old Mother Gun“ 1937 die für die damalige Zeit atemberaubende Durchschnittsge-schwindigkeit von 217 km/h. Jahrzehnte sind seither vergangen und noch immer gehört der Bentley nicht zum alten Eisen. Der Hubraum des Motors wurde zwischenzeitlich auf 8 Liter erhöht und die Leistung auf 350 PS bei 4200 Upm gesteigert. „Old Mother Gun“ kann im AUTO & TECHNIK MUSEUM SINSHEIM besucht werden.
Brutus
Jet Dragster „sHowDown“ 1982 wurde dieser Jet Dragster in Amerika von Josef „Pepi“ Urban gebaut. Er verwendete dazu ein Düsentriebwerk der Firma Rolls-Royce Wes-tinghouse, das ursprünglich in einem Jet Trainer der US Air Force Verwendung fand. Das Fahrzeug beschleunigt in etwa 6 Sekunden von 0 auf 400 km/h und wurde das erste Mal von seinem Besitzer Rico Anthes im Jahre 1986 in Hockenheim bei der Nightshow der „NitrOlympX“, dem größten Drag-sterrennen in Deutschland, auf mehr als 400 km/h beschleunigt. Das Triebwerk hat einen Luftdurchsatz von ca. 25 Kubikmeter pro sec. bei Volllast. Bei ei-
Bentleys - wenige davon sind bis heute erhalten geblie-ben, jedes davon eine kostbare Rarität. Gebaut wurde das Bentley-Fahrgestell Nr. 3001 im Juni 1927 in der 1919 gegründeten Bentley-Fabrik im Londoner Stadt-teil Cricklewood. Der Spitzname geht übrigens auf den Bentley-Rennfahrer und Firmenmäzen Woolf Barnato zurück der passend zur Fahrgestellnummer ST 3001 reimte „S-T-Three-O-O-One - Old Mother Gun!“. Zahlreiche Siege fuhr dieser Wagen für Bentley ein - u.a. 1928 Erster beim 24 Stunden Rennen von Le
neu! tHe MotHer gunBeim Programmpunkt BEST OF BRAZZELTAG präsentieren täglich ab 17:00 Uhr ausgewählte Teilnehmer ihre Fahrzeuge auf dem Brazzelparcours (Lageplan ). Die Fahrzeuge werden im Vorfeld von einer Jury ausgewählt. Danach werden die drei lautesten Brazzelfahrzeug zum BRAZZLER DES TAGES gekürt. Die Lautstärke der Fahrzeuge wird mit einem Dezibelmessgeräte genau ermittelt. Dieser Wettbewerb wird von der Hockenheimring GmbH unterstützt.
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BraZZler Des tages & Best oF BraZZeltag
sgt. wilsons arMy sHow Die Sgt. Wilsons Army Show wird mit ihren 3 Shows pro Tag das musikalische Rahmenprogramm gestal-ten. Sgt. Wilson und seine 3 bezaubernden Damen präsentieren auf eine einzigartige, sehr unterhaltsa-me Art und Weise, Musikstücke der 30er und 40er Jahre. (Lageplan )
Ebenfalls neu ist in diesem Jahr ein Jet-Schoolbus von Gerd Haber-mann Racing. Der American Schoolbus Nachbau ist mit einer Wes-tinghouse Flugzeugturbine mit Nachbrenner ausgestattet und somit einzigartig in Europa. Der Bus hat eine Leistung von 20.000 PS und wird mit Kerosin Jet A-1 betrieben. Der Verbrauch liegt bei 160 Liter auf eine viertel Meile (402 Meter).
neu! Jet-scHoolBus
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neu! ProMotion MotorraD MicHael scHuMacHerNeu mit dabei ist die Präsentation eines Promoti-on Motorrads das von Formel 1 Legende Michael Schumacher gefahren wurde. Die Honda CBR 1000 RR Holzhauer Racing wurde im Rahmen eines Teamwettbewerbes, dem 8 Stunden- Langstrecken-WM-Lauf bei der 11. Speedweek in Oschersleben 2008 von Michael Schumacher gefahren und ist beim BRAZZELTAG ausgestellt.
unsere HigHligHtsBeim Experimentalfahrzeug „Brutus“ bildet das Fahrgestell einer American La France Feuerwehr von 1907 die Grundlage für einen sensationel-len Rennwagen. Auf dieses wurde ein 12-Zylin-der-Flugmotor von BMW mit einem Hubraum von knapp 47 Litern montiert. Als Besonderheit verfügt der BMW Flugmotor VI über je sechs Haupt- und Nebenpleuel, eine Bauform, die damals sehr in Mode war, weil sie Platz und Gewicht sparte. Auf-grund der unterschiedlichen Pleuellänge haben die Zylinder auf der rechten Seite je 4 Liter Hubraum, die gegenüberliegenden dagegen nur 3,82. In der
Summe ergibt dies einen Gesamthubraum von 46,92 Litern. Als Dauerleistung gibt BMW 550 PS bei 1530 Umdrehungen an, als erhöhte Kurzleistung 750 PS bei 1700 Touren. Im Ersten Weltkrieg diente der Motor als Antrieb für schwere Bomber und war bis in die 30er Jahre im Einsatz, unter anderem im berühmten Dornier Wal Flugboot. Der Reiz dieses Fahrzeugs besteht nicht zuletzt darin, bei niedrigen Umdrehungszahlen eine Geschwindigkeit von über 200 km/h zu erreichen. Auf dem Highspeed-Oval der Bosch-Teststrecke mit zwei überhöhten Steilwandkurven in Boxberg ist Roger Collings aus Wales 200 km/h schnell gefahren. Außer Roger hat sich dies noch nie jemand getraut.
einem Lauf beim Dragsterrennen auf der Viertelmeile (402,33 Meter) verbraucht das Triebwerk unter Volllast ca. 40 Liter Kraftstoff. Als Kraftstoff wird ein Diesel-Benzin-Gemisch verwendet.
- u.a. 1928 Erster beim 24 Stunden Rennen von Le Mans, mit Woolf Barnato und Bernhard Rubin als Piloten. Dank einer polierten Aluminium-Karosserie und somit deutlich leichter erreichte „Old Mother Gun“ 1937 die für die damalige Zeit atemberaubende Durchschnittsgeschwindigkeit von 217 km/h. Jahrzehnte sind seither vergangen und noch immer gehört der Bentley nicht zum alten Eisen. Der Hubraum des Motors wurde zwi-schenzeitlich auf 8 Liter erhöht und die Leistung auf 350 PS bei 4200 Upm gesteigert. „Old Mother Gun“ kann im AUTO & TECHNIK MUSEUM SINSHEIM besucht werden.
Brutus
Jet Dragster „sHowDown“ 1982 wurde dieser Jet Dragster in Amerika von Josef „Pepi“ Urban gebaut. Er verwendete dazu ein Düsentriebwerk der Firma Rolls-Royce Wes-tinghouse, das ursprünglich in einem Jet Trainer der US Air Force Verwendung fand. Das Fahrzeug beschleunigt in etwa 6 Sekunden von 0 auf 400 km/h und wurde das erste Mal von seinem Besitzer Rico Anthes im Jahre 1986 in Hockenheim bei der Nightshow der „NitrOlympX“, dem größten Drags-terrennen in Deutschland, auf mehr als 400 km/h beschleunigt. Das Triebwerk hat einen Luftdurch-satz von ca. 25 Kubikmeter pro sec. bei Volllast. Bei
Bentleys - wenige davon sind bis heute erhalten ge-blieben, jedes davon eine kostbare Rarität. Gebaut wurde das Bentley-Fahrgestell Nr. 3001 im Juni 1927 in der 1919 gegründeten Bentley-Fabrik im Londoner Stadtteil Cricklewood. Der Spitzname geht übrigens auf den Bentley-Rennfahrer und Firmenmäzen Woolf Barnato zurück der passend zur Fahrgestellnummer ST 3001 reimte „S-T-Three-O-O-One - Old Mother Gun!“. Zahlreiche Siege fuhr dieser Wagen für Bentley ein
neu! tHe MotHer gun