Intelligent Air Technology

C160TS-12 – C230TS-9Fahrbare Kompressoren

In einem sehr umkämpften Markt waren dieCompAir Konstrukteure vor die Aufgabe gestellt,eine neue Baureihe großvolumiger fahrbarerKompressoren zu entwickeln mit dem vorrangigenZiel der Kraftstoffersparnis bei gleichzeitiger leichterVerfahrbarkeit der Anlage, Bedienerfreundlichkeitund hoher Umweltfreundlichkeit.

Die neue Baureihe fahrbarer TurboScrew-Kompressoren enthält technologische Fortschritte,die den Betreibern wirtschaftliche und zuverlässigeDruckluft mit Volumenströmen von 16 - 23 m3/min.bei Betriebsüberdrücken von 8,6 - 12 bar zurVerfügung stellen.

Hinsichtlich der Entwicklung und Fertigunghochwertiger fahrbarer Kompressoren blicktCompAir auf eine fast zweihundertjährige Erfahrungzurück. Die heutige Baureihe stellt das Ergebniseines intensiven Entwicklungsprogramms dar undliefert die von den Kunden erwartete hohe Leistungund Zuverlässigkeit. Laufende Investitionen inneueste CAD-Entwicklung und CNC-Fertigung sowieeine kompromisslose Anwendung der ISO 9001 beider Qualitätskontrolle stellen sicher, dass Sie einzuverlässiges hochwertiges Produkt erwerben.

C160TS-12 – C230TS-9Fahrbare Kompressoren

Ein neuartiges, patentiertes Energiesparendes Kompressorsystem

Hauptmerkmale

Cummins Dieselmotor, Typ 6 B TT AA 5.9,aufgeladen mit Zwischenkühlung, erfülltdie seit 2003 gültigeStufe 2 der internationalen Abgasnorm.

Durch einen zweiten Abgasturboladerzur Vorverdichtung der Kompressor-ansaugluft wird gegenüberherkömmlichen Kompressoren einegroße Kraftstoffersparnis erzielt.Zusammen mit einer feinfühligenRegelung der Motorleistung über einengroßen Volumenstrombereich wird eineKraftstoffersparnis bis zu 20% derwährend der Lebensdauer anfallendenGesamtkosten erreicht.

Ein Zwischenkühler zwischen derVorverdichtung und dem Kompressorverbessert den Wirkungsgrad.

Einjähriger Probelauf in allen5 Kontinenten unter extremenTemperaturen und in großer Höhe.

Geringstes Gewicht seiner Klasse,leicht zu verfahren und aufzustellen.

6 automatische Abschaltungenschützen Motor und Kompressor.

Wartungspunkte von einer Seite auszugänglich.

Öltemperaturregelventil für sehrniedrige Umgebungstemperaturen.

Kaltstarthilfe bis zu – 30°C.

Die TurboScrew Technologie Ein bedeutender Fortschrittbei der Kraftstoffersparnisgroßer fahrbarer Kompressoren

Kraftstoffkosten stellen für den Unternehmer in derBauindustrie, im Tagebau und beim Sandstrahlen dengrößten Posten während der gesamten Lebensdauereines großen Kompressors dar.

Bei den meisten dieser Einsätze läuft der Kompressornicht dauernd unter Volllast.

CompAir hat zusammen mit den Betreibern festgestellt,dass ein Viertel-Mix gleicher Wichtung derBetriebspunkte bei gleichem Betriebsdruck typisch ist.

Der Verbrauch bei jedem nach dieser Methodegewichteten Betriebspunkt ergibt den bestenDurchschnittswert für den Kraftstoffverbrauch undsomit auch für die Gesamtkosten.

Herkömmliche fahrbare Kompressoren sind unwirtschaftlichgeregelt und vergeuden Kraftstoff.

Viele Schraubenkompressoren haben einen unzureichenden Regelbereich, so dass beieinem Luftverbrauch unter 60% die Energievergeudung beginnt, weil das Ansprechendes Ansaugdrosselventils des Kompressors auf den Luftverbrauch und die Motordrehzahlnicht aufeinander abgestimmt sind, woraus sich eine unwirtschaftliche Motornutzungergibt.

... Aber jetzt gibt es eine Möglichkeit,einen Schraubenkompressor wirtschaftlicher zu regeln.

Das angesaugte Volumen eines Schraubenkompressors ist abhängig von seinerDrehzahl, wobei der zu erreichende Betriebsdruck davon fast unabhängig ist.Diese Eigenschaften bedeuten, dass der Schraubenkompressor für einen ziemlichgroßen Regelbereich geeignet ist, so dass die Anwendung kleinerer Drehzahlen imFalle einer Entnahme unterhalb des vollen Volumenstroms nicht durch den Kompressorbegrenzt wird, sondern durch die Drehmomentkennlinie des Dieselmotors.

Dieselkosten 180.000 Euro

Investition (Kaufpreis)Service

Reparaturen

Kraftstoffeinsparung durch TurboScrew bis zu 65.000 Euro = 20 % der Lebensdauerkosten

33% der max. Luftentnahme

0% der max. Luftentnahme

67% der max. Luftentnahme100% der max. Luftentnahme

Gesamtkosten eines typischengroßen Kompressors während einerLebensdauer von 10.000 Stundenbei einem Dieselpreis von 0,80 Euro/ltr.und im Viertel-Mix-Betrieb

Viertel-Mix der Betriebspunkte bei max.Betriebsdruck

TurboScrew löst das Problem der Energie-vergeudung beim SchraubenkompressorTurboScrew ist ein Verdichtungssystem, das auf einevöllig neue Art der Energieerhaltung dient. Es nutzt einenaufgeladenen Cummins Motor, der einen neuartigenCompAir Schraubenkompressor antreibt, dessenEintrittsluft zusätzlich durch einen Abgasturboladervorverdichtet wird, bevor sie in die Verdichtungskammergelangt.

Die technischen Vorteile sind:• Zweistufige Verdichtung mit Zwischenkühlung• 5% der zugeführten Energie werden für die

Verdichtung der Luft genutzt• Bessere Abstimmung von Motordrehzahl und

Regelung durch das Lufteinlassdrosselventilentsprechend dem Luftverbrauch über einen weitenLeistungsbereich. Bei einem Luftverbrauch unter 60%des max. Volumenstroms verringert sich dasKompressordrehmoment mit sinkenderLäuferdrehzahl, während das Drehmoment desCummins Motors mit sinkender Drehzahl steigt, sodass Kraftstoff gespart wird.

Ihr Nutzen:

Der TurboScrew läuft wirtschaftlich in einem wesentlichgrößeren Kompressordrehzahl- und Volumenstrom-bereich.

Basierend auf dem Viertel-Mix der Betriebspunkte ergibtsich im Vergleich zu herkömmlichen Kompressorendieser Größe eine Kraftstoffersparnis bis zu 28%,was einer Ersparnis bis zu 20% der über die ganzeLebensdauer anfallenden Kosten entspricht.

Turbo 1 Motor

Turbo 2 Schraubenverdichter

Abgasstrom

Turbolader - Motor

Turbolader - Kompressor

100%Energiezufuhr

(Diesel)

Normaler Dieselmotor(mit Turbolader)

+ 5% mitTurboScrew

4% Lüfter

36%herkömmlich

41% Energie zurErzeugung von

Druckluft

8%Ab-

strahlung

22% Kühl-wasser

25% (anstatt 30%)Abgas- wärme

100%

114%

Energienutzung

Tankinhalt370 ltr., ausreichend für9,5 Stunden Volllast- oder16 Stunden Viertel-Mix-Betrieb.

Geringes Betriebsgewicht unter 3500 kg, sodass die Anlagevon einem PKW oder Jeep gezogenwerden kann (je nach nationalenVorschriften).

Große FlügeltürenVier große und weit nach oben zuoffnende Front- und Seitenflugelturenmit Gasfederunterstutzung erlaubenleichten Zugang zu den Wartungspunkten,zum Schraubenkompressor, zum Motorund zu den Kuhlern.

Optionen für eineverbesserteDruckluftqualitätGroßer integrierter Nachkühler(Luftaustrittstemperatur ca. 9°C überUmgebungstemperatur), Kondensat-abscheider und automatischerKondensatableiter, ggf. mitnachgeschalteter Aufheizung.Zusätzliche Feinstfilter fürnormgerechte Druckluft nach ISO8573.1 einschließlich ZTV-SIB 90 miteinem Restölgehalt unter 0,01 ppm.

RegelungKombinierte Drossel/Drehzahlregelungmit großem Regelbereich (unter 60%des max. Volumenstroms) gestatteteine stufenlose Luftentnahme von0 bis 100%. Anlage ist mit einementlasteten Anlauf ausgerüstet, d.h.der Motor läuft nach dem Starten imLeerlauf ohne Luftförderung.Nach einer Warmlaufphase vonca. 60 Sek. wird die Luftförderungdann per Knopfdruck auf derArmaturentafel gestartet.

Leichter Transportdes Kompressors durch guteVerfahrbarkeit und das Versetzen perKran mit Hilfe der Aufhängeöse.

Merkmale

VollverschraubteKarosserieMit Maschinenschrauben verschraubteEinzelteile ermöglichen schnelle undkostengünstige Reparaturen.Verzinkte, elektrostatisch gepulverteund bei 180-200°C eingebrannteVerkleidungsbleche verhindernKorrosion.

24 Volt AnlageDie Anlage ist in 24 V Ausführungausgelegt. Sie verfügt damit übergenügend Sicherheitsreserven beiKaltstarts und über ein gutes Start-Hochlaufverhalten.

VerdichterstufeCAD-Systeme bei der Konstruktion,hochentwickelte Fertigungsverfahren,CNC-Rotorschleifmaschinen undgenaueste 3-D Prüftechniken sind beider Läufer- und GehäusefertigungStandard. Das CompAir Profilverkörpert den neuesten Stand derTechnik und steht für optimalenWirkungsgrad und für Langlebigkeit.

Cummins DieselmotorBewährter, robuster 6-Zylinder Turbo-Dieselmotor der Cummins B-Serie miteinem zusätzlich eingebauten2. Turbolader für die Vorverdichtungder Ansaugluft des Kompressors(System TurboScrew). Der 2. Turbolader steigert denGesamtwirkungsgrad des Motors undder Anlage. Erfüllt bereits heute dieStufe 2 der Abgasnorm (ab 2003gültig).

OptionenEingebauter Nachkühlermit automatischer Kondensatabscheidung. Verringert denWassergehalt in der Druckluft. Zusätzlich nachgeschaltetereingebauter Wärmetauscher, mit dem die Wärme desKompressoröls für die Aufheizung der Druckluft genutztwird.

Eingebaute Feinstfilterkombination(zusätzlich zu o.g. Nachkühler)Luftaufbereitung mit Feinstfiltern gemäß ISO 8573.1incl. ZTV-SIB 90 mit einem Restölgehalt unter 0,01 ppm.

Ausführung auf RahmenErmöglicht die Aufstellung auf der Ladefläche einesentsprechenden Fahrzeuges.

Ausführung auf Kufenrahmen mitStaplertaschenErmöglicht die Aufstellung im Gelände.

DruckumschaltungEinstellung von 2 Betriebsdrücken,manuell wählbar.

Sonderfarbe mit KundenaufkleberErmöglicht das sichere Erkennen auf der Baustelle undhilft Beim Wiederauffinden im Fall von Verlust oderDiebstahl.

Motorabschaltung bei ÜberdrehzahlEin Überdrehzahlventil im Lufteinlassbereich des Motorsgarantiert ein sofortiges Abschalten, um einenMotorschaden durch Überdrehzahl zu verhindern,falls entflammbares Gas angesaugt wird.

AbgasfunkenfängerSicheres Arbeiten auch in explosionsgefährdeterUmgebung wie Raffinerien usw.

KaltstarthilfeErmöglicht auch bei minus 30°C Umgebungstemperaturein zuverlässiges Starten.

* Standard, Ohne Optionen** Schallleistung gemäß 2000/14/EC*** Schalldruck gemäß PNEUROP PN8NTC2.2 in 7 m

Handelsbezeichnung C180TS-9 C160TS-12 C210TS-9 C200TS-10 C190TS-12 C230TS-9 C210TS-12

Technische Daten

Volumenstrombei Betriebsdruck

m3/min 18.0 16.0 21.0 20.0 19.0 23.0 21.0

Betriebsüberdruck bar 8.6 12 8.6 10 12 8.6 12Druckbereich bar 5.0-9.0 5.0-13.0 5.0-9.0 5.0-10.0 5.0-13.0 5.0-9.0 5.0-12.0Ölfüllung Kompressor liter 40 65 65Motor Cummins 6BTTAA5.9 6BTTAA5.9 6BTTAA5.9Volllastdrehzahl 1/min 2200 2400 2400Leerlaufdrehzahl 1/min 1000 1000 1000Leistung bei Vollastdrehzahl kW 150 175 175Tankinhalt liter 300 370 370Betriebsgewicht* kg 2705 3280 3320

AbmessungenGesamtlänge mm 4850 5500 5500Gesamtbreite mm 1780 1960 1960Höhe mm 2122 2304 2304Länge der Verkleidung mm 3310 3750 3750Spurweite mm 1565 1720 1720Bodenfreiheit mm 240 220 220Reifengröße 185 R 14 205 R 14C 205 R 14C

Entnahmehähne 1 x 2" Kugelhahn 3 x 3/4" B.S.P.

Schallpegel

Schallleistungspegel dB(A) LWA** 101 102 102Schalldruckpegel dB(A) LPA*** 75 76 76

Druckluftlösungen für alle Anwendungsbereiche

®

www.CompAir.comEmail sales@compair.com

CompAir hat es sich zur Aufgabe gemacht, seine Produkteständig zu verbessern, und wir behalten uns deshalb dasRecht auf Änderung der technischen Daten und der Preiseohne vorherige Ankündigung vor. Sämtliche Produktewerden aufgrund unserer Verkaufs- und Lieferbedingungenangeboten und verkauft.

Bestellnummer der Broschüre: 99700-546G - V1,06/2004

Verdichter0,1 - 43 m3/min 0,75 - 260 kW

ÖleingespritztRotationsverdichter

EinstufigeSchraubenverdichter

DrehzahlgeregelteSchraubenverdichter

Kolbenverdichter

FahrbareSchraubenverdichter

Ölfrei

ZweistufigeSchraubenverdichter

WassereingespritzteSchraubenverdichter

Kolbenverdichter

KomplettesZubehörprogramm

Filter und Trockner

Kühlsysteme

Wärmerückgewinnung

Kondensataufbereitung

Luftbehälter

ÜbergeordneteSteuerungen

Schmiermittel

Zusatzleistungen

Druckluftanlagenanalyse

Volumenstrom-überwachung

Vollwartungsverträge

Druckluft Contracting

Komplettservicerund um dieDrucklufttechnik

Engineering kompletterDruckluftstationen

Dichtes Servicenetz

GesicherteErsatzteilversorgung

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CompAir Drucklufttechnik GmbHArgenthaler Straße 1155469 Simmern/HunsrückTelefon (0 67 61) 832-0Telefax (0 67 61) 832-409

CompAir GmbHWestbahnstrasse 5A-4490 St. FlorainTelefon: +43 (0) 7224-67660Telefax: +43 (0) 7224-67660-100office@compair.at

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