CEN-NeTEx als neue Solldatenschnittstelle des VDV...Abgrenzung CEN NeTEx – CEN SIRI CEN-EN 15531...

CEN-NeTEx als neue

Solldatenschnittstelle des VDV

2. DELFI-Konferenz

25. / 26. Januar 2017

BMVI, Berlin

Gustav Thiesing

BLIC GmbH, Berlin

Themen

Rückblick auf VDV 452

Entwicklung des CEN-NeTEx Standards

Einige Details zu NeTEx

VDV-Handbuch für NeTEx-Anwendung

aktueller Stand und weiteres Vorgehen

Seite 2 25. / 26. Januar 2017 2. DELFI-Konferenz, BMVI, Berlin

Rückblick auf VDV 452

Ausgang

entwickelt in den frühen 90er Jahren

Fachwissen der Anwender und Hersteller

Anforderungen und technische Realisierung nach damaligem Stand

inzwischen

gestiegene Anforderungen

heute

'offizielle' Erweiterungen des Standards

proprietäre Ergänzungen

erweiterte technische Möglichkeiten

vergleichbare Entwicklung bei nationalen Standards in

anderen Ländern

Handlungsbedarf für Standards

25. / 26. Januar 2017 2. DELFI-Konferenz, BMVI, Berlin Seite 3

Entwicklung CEN-NeTEx

Gemeinsame europäische CEN-Arbeitsgruppe

CEN TC 278 'Road Transport Traffic Telematik',

WG 3 'Public Transport', SG 9 'NeTEx'

NeTEx = Network and Timetable Data Exchange

Bearbeiter aus CH, D, F, I, HU, GB, NL, SLO, SWE

Zielsetzung

Zusammenführung und Erweiterung der nationalen Lösungen zu

einem gemeinsamen europäischen Standard für den Austausch

von Planungsdaten

Ergebnis

CEN-TS 16441 'NeTEx':

Modellierung und Datenaustausch für

Infrastruktur und Topologie des Netzwerks

Fahrplandaten

Tarifinformationen


Ansatz für NeTEx-Entwicklung

Konsequente Darstellung des Datenmodells in drei Schichten

konzeptionelles Datenmodell (hergeleitet aus Transmodel)

logisches Datenmodell (Stark typisiertes, modulares Klassenmodell,

Einsatz von generischen Basisklassen wo möglich)

physisches Datenmodell – ausgeführt als XML-Schema

State-of-the-Art Ansatz und Technologien

Textattribute in UTF-8 (Unicode)

unterstützt Mehrsprachigkeit

verschiedene Datenaustauschmöglichkeiten

Klassischer File-Transfer (XML-Export)

WEB-Services über online-Schnittstelle (pull-/push delivery)

Versionierung von Datenelementen

inkrementeller Datentransfer


Abgrenzung CEN NeTEx – CEN SIRI

CEN-EN 15531 – SIRI

Datenaustausch von

Echtzeitinformationen

CEN-TS 16441 – NeTEx

Datenaustausch für

Planungsdaten


Quelle: CEN TS_278307-NeTEX-Part-1_(E)-V30

wesentliche Datenmodell – Erweiterungen

komplexe Haltestellenbeschreibung

Details für Fahrzeugtypen und Fahrzeugausstattung

Frequenzverkehre mit Abstandssteuerung („fährt alle 10 Minuten“)

Bedarfsverkehre (flexible Linien, Rufbusse, Flächen-AST)

Bedienungsverbote, Verkehrsbeschränkungen

Zugplanung

Flügeln / Vereinigen von Zugteilen

Zug-Zusammensetzung und Positionen im Zugverband

Vollständige Beschreibung Tarifstrukturen, Tarifgebiete, Tickets


Modellierung von Haltestellen

sehr generelle Betrachtung des Themas „Zugang zum ÖPNV“

Haltestellenmodellierung eingebettet in Modellierung von Bauwerken wie

Bahnhöfen, Veranstaltungsorten, Stadien etc.

detaillierte Angaben zu

Zugang und möglichen Umsteigewegen:

Wegelängen und –zeiten, Treppen, Rolltreppen, Lifte etc.

Ausstattung:

Fahrscheinautomaten, Serviceschalter, Lounge, Gepäckaufbewahrung etc.

Eignung für mobilitätseingeschränkte Personen

detaillierte Fahrgastinformation

Möglichkeit zum Indoor-Routing

Routing bei unterschiedliche Einschränkungen

Modellierung konform zum IFOPT-Standard EU-weit einheitlich


Modellierung von Haltestellen

Bahnhof mit den

Elementen

Eingang

Zugangsbereich

Treppen

Bahnsteig

Haltepunkt

logisches Modell

Haltestelle,

eingebettet in

Bauwerke



Einbettung in Bauwerke


Wege innerhalb des Bauwerks = Pfade zwischen Objekten

(Eingänge, Treppen, Aufzüge, Bahnsteige, Treppen)

Pfade werden durch

Attribute beschrieben

Wegedauer

Geografie

Beleuchtung

Zulässige Richtungen

Zugänglichkeit bei

Einschränkungen

……


Modellierung Wimbledon Stadion



Modellierung von Zugverkehren

Quelle: Bayerische Oberlandbahn, Streckenschema

Kopplung / Flügeln von

Zügen

Zugbehängung

Frage aus Fahrgastsicht

(z.B. in München Hbf.)

in welchen Zugteil muss ich

einsteigen, um mein Ziel zu

erreichen?

wo am Bahnsteig hält dieser

Zugteil?

wo ist der Fahrradwagen

in diesem Zugteil?


Modellierung von Bedarfsverkehren


Verschiedenste Arten von Bedarfsverkehren

virtuelle Linie:

Festgelegter Linienfahrweg,

aber Bedienung nur bei Buchung

flexible Linienführung:

Die Hauptroute wird immer bedient,

Haltestellen abseits der Hauptroute

nur bei Buchungen

Zonenbedienung

keine Bedienung innerhalb

einer Zone erlaubt


NeTEx – Anwendung

CEN-NeTEx

ist verabschiedeter europäischer Standard CEN TS 16441

in NeTEx sind viele erweiterte Anforderungen eingeflossen

NeTEx umfasst viele Modellierungsvarianten

großer Umfang, hohe Komplexität

beinhaltet keine Detaillierungen und Einschränkungen

(z.B. Art der Modellierungen, Wertebereiche)

VDV-Anwendungshandbuch für NeTEx (Entwurf VDV 462)

Übersicht über NeTEx: Einführung, Grundlagen, Anwendung

ausführliches Glossar

Festlegung von Modellierungen

Abbildung auf dezidierte XML-Elemente des NeTEx-Schemas

Festlegung von Profilen (Realisierungs- / Ausbaustufen)


Festlegung von Modellierungen


Haltestellenmodellierung

Abbildungstabelle VDV-NeTEx


Haltestelle

Datenfeld Beschreibung NeTEx VDV 452

XSD-Pfad incl. Element/Attribut

Element

ID IFOPT-konforme weltweit gültige

Identifikation der Haltestelle

SiteFrame/stopPlaces/StopPlace/

@id

HST_NR_

INTERNATIONAL

Gültig ab Gültigkeitsdatum ab wann die

Haltestelle angefahren wird


ValidBetween/FromDate

Gültig bis Gültigkeitsdatum bis wann die

Haltestelle angefahren wird


ValidBetween/ToDate

nationale Nummer national eindeutige

Haltestellennummer, z.B. DIDOK-

Nummer in der Schweiz


KeyList[Key=HstNrNational]/Value

HST_NR_

NATIONAL

Name öffentlich bekannter Haltestellenname SiteFrame/stopPlaces/StopPlace/

Name

ORT_NAME

Abkürzung eindeutige Abkürzung des

Haltestellennamens


ShortName

ORT_REF_

ORT_KUERZEL

betriebsinterne Nummer externe Nummer der Haltestelle beim

Verkehrsunternehmen


PrivateCode

ORT_REF_ORT

Koordinaten Längengrad SiteFrame/stopPlaces/StopPlace/

Centroid/Location/Longitude

Koordinaten Breitengrad SiteFrame/stopPlaces/StopPlace/

Centroid/Location/Latitude

Koordinaten Höhe ab Meeresspiegel SiteFrame/stopPlaces/StopPlace/

Centroid/Location/Altitude

VDV-Profile

Identifikation von Haupt-Anwendungsfällen

Datenübertragung für ITCS-Anwendungen

Datenübertragung für Fahrgastinformationssysteme

jeweils drei Abstufungen für Implementierung

L1 = Basis - Funktionsumfang

L2 = Standard – Funktionsumfang

L3 = komplexer Funktionsumfang

weitere Anwendungsfälle

Bedarfsverkehre

Zugverkehre und Zugmodellierung

Fußwegerouting

…….


VDV-Profiltabelle


Haltestelle X X X X X X X

Datenfeld Beschreibung

ITCS-Version

FGI-Version BV

L1 L2 L3 L1 L2 L3

ID IFOPT-konforme weltweit gültige

Identifikation der Haltestelle

X X X X X X X

Gültig ab Gültigkeitsdatum ab wann die Haltestelle

angefahren wird

X

Gültig bis Gültigkeitsdatum bis wann die Haltestelle

angefahren wird

X

nationale Nummer national eindeutige Haltestellennummer,

z.B. DIDOK-Nummer in der Schweiz

X X

Name öffentlich bekannter Haltestellenname X X X X X X X

Abkürzung eindeutige Abkürzung des

Haltestellennamens

X X X X X X

betriebsinterne Nummer externe Nummer der Haltestelle beim

Verkehrsunternehmen

X X X X X X X

Koordinaten Längengrad X X X X X

Koordinaten Breitengrad X X X X X

Koordinaten Höhe ab Meeresspiegel X

Aktueller Stand NeTEx-Handbuch

Diskussion in der VDV-AG 'ÖPNV-Datenmodell'

am 14. Februar 2017

Gelbdruck für VDV-Schrift

im Sommer 2017:

basierend auf europäischem Standard

angepasst an VDV-Anwendungen

zukunftsweisend durch erweiterte Funktionalität

gute Basis für die IVS-Richtlinie der EU


VDV-Schrift 462

Standardisierter Austausch von Liniennetz- und Fahrplandaten

mit der europäischen Norm CEN-TS 16441 'NeTEx'

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Gustav Thiesing

BLIC GmbH

Hermann-Blenk-Str. 17

38108 Braunschweig

[email protected]

0531 – 88 686 11

Vielen Dank an die Mitglieder der Arbeitsgruppe NeTEx-Handbuch

aus den Unternehmen ESM, INIT, IVU, MENTZ, MVV, Trapeze, UVT

Vielen Dank an das BMVI, Thomas Giemula


mailto:[email protected]

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